化工过程模拟与优化课程设计报告
醋酸酐生产过程概念设计
1 ．过程设计分析
1.1 醋酸酐的相关信息
1.1.1性质与用途
醋酸酐（又称乙酸酐，简称醋酐）为无色易流动液体，有极强的醋酸气味。有刺激作用。相对密度（d415）1.080,熔点-73℃，非点139℃，折光指数（20℃）1.3904，水中溶解度（20℃）12%。易燃烧，遇水分解成醋酸。溶于乙醇、乙醚、苯和氯仿。
醋酸酐（又称乙酸酐，简称醋酐）是一种重要的有机化工原料，主要用于制造醋酸纤维、醋酸塑料、不燃性电影胶片及人造丝等化工产。在医药工业中用于制造阿司匹林、合霉素、地巴唑等药物。此外，在燃料，香料及化工生产中用作强乙酰化剂和脱水剂。
1.1.2生产与消费
我国从50年代末期开始生产醋酸酐。上海试剂一厂采用乙酰氧化法首先建成了我国第一套醋酸酐生产装置。随后，南通醋酸化工厂、山东新华制药厂、吉化公司电石厂等相继建设了十几套生产装置。1972年合成醋酸酐产量突破万吨达到1.03万吨，1980年为1.43万吨，92年增长到4.04万吨，目前年产量超过7万吨，供需基本持平。
1.1.3技术要求
中华人民共和国国家标准GB10668-89
1.2醋酸酐生产过程的分析
1.2.1 醋酸酐的生产方法
醋酸酐的各种生产方法示意图：
其中最常用的主要工业生产方法有醋酸法、丙酮法、乙醛法等。
本设计拟采用丙酮法进行醋酸酐的生产设计。丙酮在700~800℃，常压、没有催化剂的条件下进行裂解反应，反应停留时间0.01~1.0s。裂解反应管的结焦比乙酸法严重，为了防止结焦，主要采用高铬钢管材，如用含镍钢材，应事先用一氧化碳和氧气混合物进行钝化处理，以防元素镍对结焦的促进作用。
本法丙酮的转化率约为24.4%,生成乙烯酮的选择性为72%,反应信息如下：
主反应：CH3CO CH3CH2=C=O+ CH4700℃，1atm;
副反应: CH2=C=O CO + 1/2 CH2=CH2700℃，1atm; 主反应：CH2=C=O + CH3COOH (CH3CO)2O 80℃，1atm 1.2.2 醋酸酐产品分离过程分析
由前面反应可知，在醋酸酐的合成过程中，由于丙酮转化不完全、副反应产物的存在和未反应完全醋酸的存在，必须对反应产物进行分级分离。
在本设计中，根据沸点之间的差异，首先用一个分离器将产物中甲烷、乙烯和一氧化碳分离出来，再将丙酮分离丙酮循环使用，最后醋酸与醋酸酐的沸点相近，用一个精馏塔进行分离使产品醋酸酐达到相应要求，并使精馏出来的醋酸循环使用。
2．醋酸酐生产过程的设计
2.1反应系统
反应主要包括：丙酮裂解、醋酸吸收乙烯酮生成醋酸酐工段；
将整个反应和分离循环等作为一个系统，考察它的输入与输出，可以得到以下的信息：
1进料物流：原料丙酮、醋酸；
2副产物：由于丙酮裂解过程产生CH 4、CO 、C 2H 4，可以去作燃料回收； 3由于反应很不完全，所以需要一股循环物流将未反应的丙酮送回裂解炉； 4过量反应物：醋酸吸收乙烯酮反应中，醋酸为过量反应物，故要循环使用； 5产品物流的项目：这些组成的沸点和去向在表2中给出：
2．2反应信息
2.2.1 反应、副反应及其条件：
主反应： CH 3CO CH 3 CH 2=C=O+ CH 4 700℃，1atm;
副反应: CH 2=C=O
CO + 1/2 CH 2=CH 2 700℃，1atm;
主反应：CH 2=C=O + CH 3COOH (CH 3CO)2O 80℃，1atm
2.2.2 选择性、转化率
选择性和转化率的关系可用s=1-4/3 x 表示
产率 y=s×x
2.2.3 反应的相态
1.CH4、CO、C2H4、CH2=C=O常温下均为气态；
2.丙酮的裂解反应为气相反应；
3.醋酸吸收乙烯酮反应中，乙酸、醋酸酐为液相，乙烯酮为气相；
4.两个反应均不需催化剂。
设计方案定为年产15,000吨，即设计产量为20.0 kmol/hr。产品浓度控制在98%以上，从而反推原料量即丙酮、醋酸的流量。
反应条件定为：裂解反应700℃，1atm;醋酸与乙烯酮的反应为80℃，1atm;
由醋酸酐产量为P醋酸酐=20kmol/hr,根据反应计量式，把整个过程看作一个系统，进料为丙酮、醋酸，出料是废气、产品醋酸酐。
由选择性可知，丙酮的进料为20/0.72=27.8 k mol/hr,醋酸进料量为20.0k mol/hr,而丙酮与醋酸之间的摩尔差的丙酮量转化为废气。
设定数据为：丙酮进料量：27.8 k mol/hr;醋酸进料量：20.0 k mol/hr。而由于在分离循环过程中累积导致最后可能会随产品损失部分反应进料，故最终醋酸酐的产量将比预计的低些。
2.3流程的循环结构
在醋酸酐生产过程中，裂解炉中丙酮是不完全反应,而在第二个反应器中醋酸吸收乙烯酮为了使乙烯酮完全反应，必须是醋酸酐过量。为了提高反应物的利用率，因而在整个流程中会存在两股循环物流：丙酮循环回裂解炉，醋酸循环Reactor2。
醋酸酐生产过程的循环结构可简单表示如下：
醋酸酐生产的循环结构简图
2.4系统设计
2.4.1原料消耗
设计方案定为年产15,000吨，即设计产量为20.0kmol/h，产品纯度控制在98%(质量)以上。由醋酸酐产量为P醋酸酐=20.0kmol/hr,根据反应计量式，把整个过程看作一个系统，进料为丙酮、醋酸，出料是废气、产品醋酸酐，由选择性可知，丙酮的进料为20.0/0.72=28.7kmol/hr,醋酸进料量为20.0kmol/hr，而丙酮与醋酸之间的摩尔差的丙酮量转化为废气。
由于反应过程中原料的损失或反应的需求，需要一定程度的过量，所以设定数据为：丙酮进料量：28.7kmol/hr;
醋酸进料量：21.6kmol/hr;
2.4.2生产流程
如附图所示，新鲜丙酮与后面返回的未反应丙酮先进入M1混合，再进入裂解炉R1，经过预热，在700℃，1atm的反应管内进行裂解反应，裂解气经过废热锅炉EX-1产生120kg/cm2的超高压饱和蒸气，温度降到400℃，然后进入废热锅炉EX-2产生30kg/cm2高压蒸气，温度降到250℃，然后进入废热锅炉EX-3产生5kg/cm2低压蒸气，温度降到140℃，然后由冷却水降到70℃，同醋酸一同进入反应器R2进行反应。
R2的反应温度为80℃，压力为1atm。反应器R2出来的气体，先经过COOL1的冷却，温度降为40℃，再进入SEP1中进行闪蒸，未冷凝的气体在SEP2中进一步闪蒸，仍未冷凝的气体去尾气吸收塔TOWER1，经塔顶进料的醋酸洗涤后，冷凝液循环返回反应炉R2进行反应，不凝性气体排空（或燃烧）。
SEP1与SEP2中冷凝下的液体，经泵PUMP2升压至5atm，一同进入管壳式换热器EX5进行减压蒸发，温度变为82℃，压力为1.2atm。然后进入TOWER2。
TOWER2的操作压力为常压，丙酮从塔顶分出，循环至裂解炉R1，醋酸与醋酐从塔底分出，经泵PUMP3升压至3atm去TOWER3，TOWER3的操作压力为2.2atm。
醋酸从塔顶返回到R2，产品醋酐则从塔底经换热器EX6冷却到50℃后去产品罐。2.4.3流程的循环结构
在醋酸酐生产过程中，裂解炉R1中丙酮的裂解反应是不完全反应；在反应器R2中，醋酸吸收乙烯酮，为了使乙烯酮完全反应，醋酸必须是过量的。为了提高反应物的利用率，未参加反应的反应物要进行循环利用，因此，在整个流程中会存在两股循环物流：丙酮循环回裂解炉R1，醋酸循环回R2。
2.5分离序列
由前面的分析可知，最终反应产物中存在未反应的醋酸、丙酮，产物醋酸酐和副产物甲烷、乙烯和一氧化碳。分离的目的就是将产物醋酸酐分离出来，同时将未反应的醋酸和丙酮
循环使用，此外副产物除去。因此，存在分离序列的选择。本设计采用启发－探索法进行排序。主要用到的排定塔序的推理法为：最轻的组分最先分离；流量最大的组分最先分离；高收率的组分最后分离；分离困难的组分最后分离等。
根据各产品的组成的沸点排列，作为反应副产物的甲烷、乙烯和一氧化碳通常状况下为气体，先利用闪蒸或是相分离器将它们分离出来，送入燃料系统。液相产物中的丙酮的沸点做笑，而且其量又大，先将丙酮分离出来；醋酸、醋酐的沸点相差不大，故将其放在最后分离。整个分离系统由三个部分组成。先用相分离器SEP1和SEP2将以甲烷、乙烯和一氧化碳为主的气相和以丙酮、醋酸、醋酐为主的液相分开，然后在TOWER1中将丙酮分离出来循环使用，塔底出来的醋酸和醋酸酐进入TOWER2进行分离，塔顶馏出物醋酸循环使用，塔底得到合格的醋酸酐产品。
2.5.1分离序列及条件确定
R2出来的反应物含有甲烷、乙烯、CO、丙酮、醋酸、醋酐，根据它们的沸点不同，先将轻组份甲烷、乙烯、CO分出。如果采用常压冷凝，经模拟计算发现，即使冷到0℃以下不凝气中还含有大量丙酮。例如，如果采用陈贇等的操作条件（30℃，1atm），不凝气中将含有50%wt的丙酮，即使再加一个吸收塔，也很难吸收干净，并且需要大量的低于常温（-10℃左右）的冷量。
我们采用5atm进行闪蒸, 这样有两个优点，一是高压下丙酮与不凝气容易分离，采用冷却水即可，无需低温冷源; 二是升压后温度提高了，闪蒸热可以用来加热进料，节省了大量的冷却水和加热蒸气。虽然增加了一台压缩机，并消耗了电能，但经过权衡还是值得的。
液相产物中的丙酮的沸点较小，而且其量又大，先将丙酮分离出来；乙酸、醋酸酐的沸点相差不大，故将其放在最后分离。整个分离系统由三个部分组成：先用闪蒸罐SEP1、SEP2和洗涤塔TOWER1将以甲烷、乙烯和一氧化碳为主的气相和以丙酮、醋酸、醋酸酐为主的液相分开，然后在第一精馏塔TOWER2中将丙酮分离出来循环使用，塔底出来的醋酸和醋酸酐进入第二精馏塔TOWER3进行分离，塔顶馏出物醋酸循环使用，塔底得到合格的醋酸酐产品，其分离序列如图：
分离序列图
2.5.2闪蒸罐和吸收塔分离条件的确定
根据反应产物分布和其沸点分布，使反应副产物甲烷、乙烯和一氧化碳近乎完全分离。利用Apsen-plus流程模拟软件模拟的各闪蒸罐的操作条件如下表所示：
表3 闪蒸器SEP1的分离条件
表4 闪蒸器SEP2的分离条件
表5 吸收塔TOWER1的分离条件
2.6生产过程的热量集成与热负荷
2.6.1热集成
由反应器R2出来的物料，经压缩机压缩后温度升高，在进入闪蒸罐SEP1前又需要冷
却，经SEP1、SEP2分离下来的冷凝液在进入分离塔TOWER2前需要加热，为充分利用热量，在这两股物流之间加一台管壳式换热器EX5来利用两者的热量，使得两股物流达到各自所要求的温度。节省了一定的加热蒸汽和冷凝水。
丙酮、醋酸、醋酐的分离采用两个热耦合塔TOWER2，TOWER3，T2采用常压操作，T3采用加压操作（2.2atm绝），T3的冷凝器可以作为C2的再沸器，这样可以节省大量蒸汽和冷却水。
2.6.2热负荷
由ASPEN计算结果，可得各设备的热负荷，如表8所示
3．与往届同学相比所作的改进
1、产量的扩大：由上届的1500吨/年，扩大为15000吨/年
2、热量的有效利用：从反应器R1出来的气体温度为7000C，经过多级冷却，
产生不同压力的蒸汽；此外。把蒸馏塔T3的冷凝器作为塔T2的再沸器，这样一来，达到了节能的目的。
3、工艺的改进：从反应器R2出来的产物，经过两次冷却、闪蒸，使丙酮能更好地被分离出来，从而循环再利用。
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第一章: 名词解释: 1.教学系统设计:教学系统设计是以促进学习者的学习为根本目的，运用系统方法，将学习理论与教学理论等理论转化成对教学目标、教学容、教学方法和教学策略、教学评价等环节进行具体计划，创设有效的教与学系统的过程或程序。教学系统设计是以解决教学问题、优化学习为目的的特殊的设计活动，既具有设计学科的一般性质，又必须遵循教学的基本规律。 2.系统方法:系统方法就是运用系统的思想、观点，研究和处理各种复杂的系统问题而形成的方法，即按照事物本身的系统性把对象放在系统的形式中加以考察的方法。 3.教学系统设计过程模式：教学系统设计过程模式研究是在教学设计的实践中逐渐形成的一套程序化的步骤，其实质说明做什么，怎样去做，是教学系统设计学科研究的主要容，研究者们从不同的视野提出了不同的模式。 填空： 1.教学系统设计的特征; (1)教学系统设计是应用系统方法研究、探索教与学系统中各要素之间及要素与整体之间的本质联系。 (2)教学系统设计的研究对象是不同层次的学与教的系统 (3)教学系统的目的是将学习理论和教学理论等基础理论的原理和方法转换成解决教学实际问题的方案。 2.教学系统设计的发展经历了思想萌芽、理论形成、学科建立等阶段。 （1）20世纪50年代~60年代初期的程序教学、行为目标理论在教学实践中的应用孕育了教学设计理论体系的思想 （2）20世纪60年代末期，由于教学系统方法的形成及其在各层次教学系统设计中的应用，使教学系统设计的理论与方法体系得以建立； （3）20世纪70年代以来，认知心理学、系统科学等相关理论的研究、技术在教育中的应用研究等成果被吸引到教学系统设计中，使教学设计理论和方法得到进一步发展，进而逐渐发展成为一门独立的学科。 3.教学系统设计的特点： （1）教学系统设计的系统系 （2）教学系统设计的理论性与创造性 （3）教学系统设计过程的计划性与灵活性 （4）教学系统设计的具体性 4.教学系统的意义 （1）有利于教学理论与实践的结合 （2）有利于教学工作的科学化，能够促进青年教师的快速增长 （3）有利于科学思维习惯和能力的培养 （4）有利于现代教育技术应用的不断深化，促进教育技术的发展 5.教学系统设计的学科性质 （1）教学系统设计是一门应用性很强的桥梁性学科 教学系统设计为了追求教学效果的最优化，不仅关心如何教，更关心学生如何学，因此在系统分析、解决教学问题的过程中，注意把人类对教与学及传播学的研究成果和我理论综合应用于教学实践活动，是连接基础理论与实践的桥梁。 （2）教学系统设计是一门方法论性质的学科 教学系统设计的根本任务是寻求解决数学问题的方案，因此，教学系统设计的研究对象不是教学系统的性质，而是教学问题的解决方法和寻求解决方法的方法。
产品创新的概念 产品创新是指在产品技术变化基础上进行的技术创新。产品创新是一个全过程的概念，包括新产品的研究开发过程，也包括新产品的商业化扩散过程。产品创新是企业技术创新中最重要、最基本的内容，是企业技术创新的核心。这是因为一个企业要想生存和发展，要达到自己的目标，都要通过向社会提供适销对路的产品才能实现。而在科技高速发展，市场竞争空前激烈的今天，要使自己的产品为市场所接受，就必须根据市场的需要和需求的变化坚持进行研究开发，不断地推出能够满足用户要求的新产品。只有这样才能跟上时代的发展，在竞争中获胜。也就是说产品创新是企业生存发展之本。 它可以从不同角度去分类，其中最简洁也是最重要的分类就是把产品创新分为，重大创新和渐进式创新。但我们在这里主要从进行更细的划分，分为五类: 1、结构性创新 结构性创新又叫综合性创新，它的突出特征是能形成新产业的创造以及老产业的重塑，并且往往能塑造产品、市场、企业和用户之间新的联结方式。这种创新界定了产品和工艺的基本结构，为以后的竞争和创新勾画了基本框架。这方面比较典型的例子有IBM 计算机的360系统和WINDOWS操作系统等。 结构性创新有三个突出的特点。首先，它打破了以前产业对新技术的结构性支配；其次，是设计概念的持久性，这种创新所产生的设计概念将在产业未来很长时间内占主导地位；第三，是科学的作用，虽然基于科学突破的创新是支撑主导设计的基础，但主导设计本身并不是科学所激发的，它是技术与市场需要巧妙结合的产物。 2、空缺创造式创新 这类创新是对产品进行稳定、细腻的细化、改进或改变，使之支撑新市场向纵深发展。在某些情况下，空缺创造式创新只涉及较小的技术变化。因此，对生产系统和技术知识的影响是渐进性的但这类产品创新也常常能导致意义重大的新产品引入、以产品特性为基础的剧烈竞争、技术的细致改进甚至变迁。总之，空缺创造式创新的核心是使用现有技术创造新的市场机会这类创新中较突出的例子是索尼公司的“随身听”，它把轻便式耳机与便携式录音机结合起来．在个人音响产品市场中创造了一个新的空缺市场。因为空缺创造式创新引起的种种变化都是建立在现有的技术能力之上的，从而提高了它
附录3外文翻译 伊卡洛斯：一款概念车的设计过程 J.A.O.Simoes* 阿威罗大学机械工程学研究室，阿威罗3810-193，葡萄牙 2000.05.02认可，2000.10.18使用 梗概 一款概念原型车的设计和制造过程描述如下。这个项目是阿威罗大学的学生以及艺术学院和设计纽什的设计师的共同协作的成果。该项目是为参加法国1998年壳牌环保马拉松竞争赛而设计的一款车。设计过程主要集中于汽车的美观与制造工业的结合。伊卡洛斯是基于翅膀的概念而设计的一款概念车，因此该项目的名称和希腊神话里的一个人物有关。该项目描述重点提出了关于选择制造复合复杂几何曲面的材料选择问题。 2001年爱思唯儿科技有限公司。版权所有。 关键词：概念设计；产品开发；原形车；设计教育；混合材料 1.产品介绍 材料是人们众所周知的动西。但是设计呢？对于不同的人来说设计可以意味着不同的意义。普通人不会想象到一个具体的物体可能就是从一个简单的想法或者概念经过制造而被物质化的。一些人把设计和产品的美观结合在一起，同时又有另一些人把不同的并且相关的一些领域结合起来并使它们互为补充。设计可以理解为一个把一种想法熔炼成制造一个产品所必需的信息的一个过程（1）。对于一个机械工程师来说，设计可以定义为科学原理的一种运用，即在基于科学技术和对产品的定义的基础上以最经济最有效的方式来实现这种产品的功能（2）。设计者的责任覆盖从概念设计到产品描述的全过程,并且在这个产品的整个寿命预期中都要对它的利益进行维护（3）。 继查尔斯和可瑞恩，设计成为了一种复杂的过程。这个过程为了能制造所要设计的东西要对每一件必要的事情做详细的说明（4）。这个过程可以被描述为四个属性（5）：功能、美观、制造工艺、成本。在概念车的设计过程中要考虑这四个设计要素中的三个，那就是功能，美观和制造工艺。由于要在伊卡洛斯项目上达到既定的目标成本因素不作考虑。
概念方案设计收费 概念方案设计怎么收费的呢？概念方案设计收费标准是什么呢？下面是小编为大家解答一下，希望能帮到大家！ 概念性规划设计并不在目前行业取费标准当中，而且概念新规划的内容没有标准深度，设计内容根据甲方的要求差别很大，比如有的做的是概念性总体规划，有的做的是概念性方案设计，有的做的类似于控规。根据内容不同，深度不同，面积不同，根据我做规划的了解，行业内价格从1000~10000元/公顷不等，当然也有直接参照相关规划取费的，别如概念性总体规划按总规标准取费。 1.规划类别：这是决定性条件，概念性规划一大多就是概念性方案设计，基本按公顷计价，价格在1000~10000元/公顷不等，如果是概念性总体规划，且规划深度与总规接近，那就按参考总规标准计费。 2.设计院资质：在第一条确定的条件下，比如是概念性方案设计，那么甲级设计院的一般在6000元/公顷以上，乙级的3000`5000元/公顷，丙级的在1000公顷 3.设计深度：总规层面的参照总规来取费，控规层面的参照控规取费，对于有些项目在用地布局的基础上对重点区域加入城市设计的，那么一般在5000元/公顷以上。 1、建筑保温阶段：建筑保温是指为防止冬季室内过冷及减少室内热量损失，在设计中所采取的综合性措施，又称
建筑防寒。建筑保温的基本原则主要包括以下五个方面：充分利用可再生能源、合理进行建筑规划设计、提高围护结构的保温性能、防止冷风的不利影响、使房间具有良好的热特性和合理的供热系统。其具体的保温措施有：在保证充足日照时间的同时避免受寒风的侵袭；选择有效的外围护结构的保温措施；改进窗的材料及构造以提高窗的气密性能；充分利用风能、太阳能等可再生能源等。 2、建筑防热阶段 建筑防热是指为防止夏季室内过热及改善室内热环境在建筑规划设计中所采取的综合性措施。建筑防热的基本原则主要包括以下三个方面：一是尽量减轻太阳的直接辐射；二是尽量减轻太阳的间接辐射；三是强化自然通风。且具体的措施有：对建筑物的布局方式、体型及朝向的正确选择；保持建筑室内自然通风；围护结构外表面选用浅色装饰；选择有效的外围护结构隔热措施；选用合理的窗口遮阳方式。 3、建筑防水阶段 建筑防水是指为避免建筑物因水的侵蚀影响建筑使用的耐久性和室内环境质量而采取的技术性措施。其主要内容包括：避免建筑物产生裂缝以减少水的来源；将建筑物表面缝中的水引导至缝外以防止内渗；采用具有隔水性能的材料或防水构造以阻断水的通道。按所用材科的不同，防水构造可分为刚性防水和柔性防水两种。其中，刚性防水是用防水
目录 第一章绪论 (1) 1.1自动化生产线发展状况 (1) 1.2 PLC的应用及目前的研究现状 (3) 1.2.1生产线上的工艺过程 (3) 1.2.2连续生产线 (4) 1.2.3控制系统组成框图 (4) 1.3课题主要研究的内容及意义 (4) 4.3.2穿销单元控制流程图 4.3.3穿销单元I/O分配表 (16) 4.3.4穿销单元梯形图 (17) 4.4PLC对检测单元的控制 (17) 4.4.1检测单元控制要求 (17) 4.4.2检测单元控制流程图 (19) 4.4.3检测单元的I/O分配表.................. 错误!未定义书签。 4.4.4检测单元梯形图 (20) 4.5PLC对分拣单元的控制 (20) 4.5.1分拣单元控制要求 (20) 4.5.2分拣单元控制流程图 (21)
4.5.3分拣单元的I/O分配表 (21) 4.5.4单元梯形图 (22) 第五章 S7-300 PLC硬件组态及编程 (22) 5.1 硬件配置 (22) 5.2 S7-3OO PLC在系统中的主站控制变量传送分配表 (30) 5.3 S7-3OO PLC在系统中的主站控制的基本要求 (30) 5.4 S7-300 PLC梯形图 (31) 总结 (31) 参考文献 (32) 致谢 (32)
第一章绪论 1.1 自动化生产线发展状况 自动线是能实现产品生产过程自动化的一种机器体系，通过采用一套能自动进行加工、检测、装卸、运输的机器设备,组成高度连续的、完全自动化的生产线，来实现产品的生产，从而提高工作效率。降低生产成本、提高加工质量、快速更换产品，是机械制造业竞争和发展的基础，也是机械制造业技术水平的标志，它的发展趋势是提高可调性，扩大工艺范 们基本都包含检测、机械本体、信息处理、输入、输出接口部分以及执行机构等五部分。 但是不论哪种自动生产线，在功能上都必须能实现控制、运转、驱动和检测等,并且控制功能是电子装置来完成的。自动生产线在生产中，所有传感器用来检测信号，控制装置再运算、变换、存储其检测信号，再通过其接口电路向执行机构给出指令来实现相应的工作。传感器检测生产线上位置、温度、压力、流量等信号，来让信息处理部件分析处理，驱动功能是液压缸电动机、电磁阀、气压阀、机械手等执行部件实现的。其机械部分是自动生产线的主体部分。
国内教学系统设计的发展过程 第一阶段：引入理论（1987——1994） 中国的教学系统设计研究可以从1987年在《外语电化教育》杂志发表的第一篇有关教学系统设计的文章算起。从此之后，国内的研究人员一方面翻译一些国外教学系统设计的相关理论和研究成果，另一方面开设了教学系统设计的课程，出版了一些研究专著，发表了许多优秀论文，为实际工作提供了较好的理论基础。 与此同时，我国还开展了大量的试验研究和开发工作，推动了教学系统设计实践的深入发展。如：获得1993年国家教委优秀教学成果奖的华南师范大学的"多媒体组合教学设计理论和实践"项目；由中央电教馆主持的全国教育科学"八五"规划重点科研课题"电化教育促进中小学教学优化"项目等。 我们从调研中发现，我国对"教学系统设计理论"方面的研究还没有引起足够的重视。这主要表现在以下几个方面： 1、国内大部分教学系统设计著作中没有"教学系统设计理论"这个命题。 2、对国内教学实践中大量教学系统设计经验和成果的总结未能上升到理论高度。 3、大量的研究集中在教学系统设计过程模式方面。 第二阶段：发展遭遇低谷（1994——1997） 目前我国关于教学系统设计的理论研究出现了低谷，这可能与教学系统设计的应用学科性质很有关系，研究者更多地转向教学系统设计的应用和实践研究。但是，我认为理论探索和实际应用对于学科的发展都是必须的，不能放弃任何一方。 第三阶段：学科发展（1997——） 如今国内最主要的研究方向是通过掌握到的教学系统设计过程模式来设计解决具体的教学问题的方法。随着科学发展，教学系统设计必然改变。我们预测未来的教学系统设计将有一下几种特征： 1、更重基于网络环境的教学设计 2、更注重于师生之间以及生生之间的协作过程以及理论 3、更注重学习过程的交互作用
第十二章技术创新和高技术产业化 党的十六大提出：要“积极进展对经济增长有突破性重大带动作用的高新技术产业。用高新技术和先进适用技术改造传统产业，大力振兴装备制造业-”。”以此来推动产业结构升级，形成以高新技术产业为先导、基础产业和制造业为支撑、服务业全面进展的产业结构格局。本章研究技术创新和高技术产业化的过程和机制，以及它对经济建设和经济体制改革的意义。 第一节技术创新的概念和特点 一、技术创新的由来 创新一般是指人的制造性劳动及其成果。技术创新的概念是由“创新”的概念衍生而来的。对技术创新问题的研究，马克思在《资本论》中是从技术变革及其对资本主义经济进展的阻碍方面进行的。马克思指出，在资本主义条件下，资本家为制造相对剩余价值“必须变革劳动过程的技术条件和社会条件，从而变革生产方式本身，以提高劳动生产力”②。资本家通过使用新机器以降低商品的价值，从而获得利润，这实际上确实是通过变革劳动过程的技术条件，来提高市场竞争力，获得经济效益，这是技术创新的本意所在。· 受马克思创新思想的阻碍，美籍奥地利经济学家熊比特于1912年在《经济进展理论》一书中正式提出了创新的概念，并从经-济学角度把创新看成是建立一种新的生产函数，把从来没有过的关于生产要素与生产条件的“新组合”引人生产体系，猎取潜在的超额利润的过程。他还提出了创新的五种表现形式：生产新的产品；引入新的生产方法和新的工艺过程；开发新的市场；
开拓和利用新的原材料或半制成品的供给来源；采纳新的组织方法。 此后,学者们从不同角度对创新进行新的认识，不仅深化了技术创新的概念，而且衍生出“社会创新”、“制度创新”等相关的概念。例如：德鲁克 (P．Drucker，1909一 )从治理学角度把创新理解为给予资源以新的制造财宝能力的行为，并以此把创新划分为制造经济价值的“技术创新”和制造社会价值的“社会创新”；诺思从经济学角度把创新理解为“制度创新”，认为经济进展是制度创新与技术创新的互动过程。 技术创新对经济与社会的进展产生极其重要的作用，受到国家和政府的高度重视。20世纪50年代，日本把“技术创新”翻译成“技术革新’：，认为“技术革新确实是开发新技术、制造新产品，它应是包括从研究开发到实际应用的整个过程”。我国沿用“技术革新”概念直至90年代初。1995年，随着经济体制与科技体制改革的深入进展，为回答世界新技术革命的挑战，《中共中央、国务院关于加速科学技术进步的决定》明确指出：“技术创新是企业科技进步的源泉，是现代产业进展的动力。”全国科学技术大会又进一步强调，要把建立、健全的企业技术创新体系作为建立现代企业制度的重要内容和搞好大中型企业的关键环节。1996年，国家科技部等单位实施了“技术创新示范工程”。1999年8月，全国技术创新大会通过了《中共中央、国务院关于加强技术创新，进展高科技，实现产业化的决定》。从此，技术创新的理论与实践在我国迅速进展。 二、技术创新的本质
概念设计阶段和方案设计阶段： 审查重点： 一、环境景观设计的总体风格是否与小区的整体建筑风格相协调。是否符合市场营销部提出的《产品建议书》的定位标准。 二、审查方案总体布局的合理性： 1、是否满足消防规范，是否设有消防通道。 2、动、静态人流车流的交通组织是否合理。 3、组团围合的形式、出入口的设置是否符合物业封闭式管理的综合性要求。 4、人文雕塑、小品、绿地及铺装、停车位、信报箱、康体设施、儿童及老人活 5、动场所的布局是否合理，交配电箱、垃圾站的布局是否合理，是否存在扰民的情况。 扩初设计阶段： 审查重点： 一、审查其初步定位图： 1、与建筑的间距和现状关系的尺寸是否正确。 2、定位尺寸有无错误，道路、园林小径的宽度是否合理，绿地是否集中设置，水池、水景的大小尺度是否合适。 二、审核其竖向设计图： 1、审核其整体的竖向设计思路是否正确。 2、与周边道路，现状地形相接是否顺畅。 3、竖向设计对土方平衡的考虑是否最优化。 4、室外景观排水方式是否合理。 5、竖向设计对人行、车行的考虑是否合理。 6、审核其布局与路网的关系是否合理。 7、审核室外场地与建筑正负零的关系是否合理，与建筑散水、防水高度的衔接是否合理。 三、审核其地面铺装材料的色彩、质感、图案变化是否合理，是否超过最初的项目目标成本控制，是否防滑、耐磨、适合当地使用，儿童区、老年区的材料是否满足该年龄段人群的生理需求，使用软质材料。材料的选用是否当地化，经济性如何。 四、审核其局部节点、小品的尺度、样式、材料及颜色是否合理。 五、审核其绿化布置和选材： 1、是否选用当地原生经济性树种。 2、考虑以植物的季向变化，常绿与落叶搭配比例是否合理，是否注意植物的种植色彩变化，乔木、灌木的种植比例，以及植物观花、观果的观赏特性是否体现。 3、绿地是否营造地形地貌。 4、是否选择无毒、无病虫害的植物，无挥发性难闻气体的植物。 施工图设计及施工阶段： 审查重点： 1、审核其图纸是否完整，有无缺项，图纸是否满足设计任务书的要求。 2、审核其总平面的定位尺寸是否齐全，竖向设计图纸是否完整。
第1章引言 目前，饮料的灌装生产已经实现自动化，为了提高产品质量，缩短生产周期，适应产品迅速更新换代的要求，产品生产正向缩短生产周期、降低成本、提高生产质量等方面发展。因此，饮料厂的自动化灌装生产线中有越来越多的机器在使用先进的灌装技术来提高机器的自动化控制水平和生产效率。而应用PLC完成电气部分的控制是工业自动化电气控制的主要发展方向。本次课设主要介绍全自动灌装生产线的基本概念。全自动灌装生产线是由数台自动灌装机械经控制系统进行集中控制，并按照各自功能完成一定任务进行顺序、连续生产的一系列机器组合。通过对饮料罐装自动控制的介绍，使我们对灌装这个行业有了更深的了解，也对自动化这个名词有了进一步的了解。我国的饮料罐装自动化相对于西方发达国家来讲还有很大的差距。设备旧，技术落后，成为阻碍我们灌装行业发展的一个严重问题。鉴于这些问题，我国企业不断发展自身的实力，逐步朝着生产高速化、设备结构合理化、设备的多功能化、设备的绿色化、控制的智能化等方向发展。推出适合自己需求的产品来。本次课设就是朝着这个方向进行研究和设计。
第2章系统总体设计任务 2.1 系统控制要求 （1）系统通过开关设定为自动操作模式，一旦启动，则传送带的驱动电机启动并一直保持到停止开关动作或罐装设备下的传感器检测到一个瓶子时停止；瓶子装满饮料后，传送带驱动电机必须自动启动，并保持到又检测到一个瓶子或停止开关动作。 （2）当瓶子定位在罐装设备下时，停顿1秒，罐装设备开始工作，罐装过程为5秒钟，罐装过程应有报警显示，5秒后停止并不再显示报警。 （3）用两个传感器和若干个加法器检测并记录空瓶数和满瓶数，一旦系统启动，必须记录空瓶数和满瓶数，设最多不超过99999999瓶。 （4）可以手动对计数值清零（复位）。 系统示意图如图2.1所示 图2.1 系统示意图
一、名词解释 1、教学系统设计（也称教学设计），主要是以促进学习者的学习为根本目的，运用系统方法，将学习理论与教学理论的原理转换成对教学目标、教学内容、教学方法和教学策略、教学评价等环节进行具体计划、创设有效的教与学的系统“过程”或“程序”。 2、教学目标是对学习者通过教学后应该表现出来的可见行为的具体、明确的表达，它是预先确定的、通过教学可以达到的并且能够用现有技术手段测量的教学结果。 3、学习风格是指学习者持续一贯的带有个性特征的学习方式，是学习策略和学习倾向的总和。 4、广义的教学方法指为达到教学目的、完成教学任务，而采用的一切手段、途径和办法的总称。 5、教学策略是指在不同的教学条件下，为达到不同的教学结果所采用的手段和谋略。 6、教学媒体是指以传递教学信息为最终目的的媒体，用于教学信息从信息源到学习者之间的传递，具有明确的教学目的、教学内容和教学对象。 7、研究性学习的概念 广义：泛指学生主动探究的学习活动。 狭义：在教学过程中以问题为载体，创设一种类似科学研究的情境和途径，让学生通过自己收集、分析和处理信息来实际感受和体验知识的产生过程，进而了解社会、学会学习，培养其分析问题、解决问题的能力和创造能力。 8、学习环境是学习资源和人际关系的一种动态的组合。其中既有丰富的学习资
源，又有人际互动的因素。 9、认知工具是支持和扩充使用者思维过程的心智模式和设备。 10、教学评价是指以教学目标为依据，制定科学的标准，运用一切有效的技术手段，对教学活动过程及其结果进行测定、衡量，并给以价值判断。 11、信息化教学设计是在传统的的教学设计基础上，综合把握现代教育教学理念，充分利用现代信息技术和信息资源，科学安排教/学过程的各个环节和要素，为学习者提供良好的信息化学习条件，实现教学过程最优化的系统方法。 二、填空题 1、教学系统设计的发展经历了思想萌芽、理论形成、学科建立、深入发展四个阶段。 2、教学系统设计一般可以归纳为三个层次：教学产品层次、教学过程层次、教学系统层次。 3、教学系统设计的主要理论基础包括：学习理论、教学理论、系统理论、传播理论。 4、依据理论基础和实施方法，教学系统设计模式可以归为三类： 以教为主的教学设计模式、以学为主的教学设计模式、主导—主体教学设计模式。 5、教学系统设计的基本要素包括教学目标分析、学习者特征分析、学习环境设计、教学模式和策略的选择与设计、教学设计结果的评价。 6、建构主义认为，理想的学习环境包括情境、协作、交流、意义建构。 7、教学目标是教学设计活动的出发点和最终归宿，在教学中，它具有以下几个功能：导向功能、控制功能、激励功能、中介功能和测度功能。 8、布卢姆等人将教学活动所要实现的整体目标分为：认知、情感、动作技能三
概念性方案设计深度要求 项目概念性方案设计成果及深度除满足国家建设部〈建筑工程设计文件编制深度的规定〉中有关的要求外，同时必须满足甲方以下要求。 一、设计成果： 1.设计说明及图纸8套：统一按A3规格印制、装订 概念设计方案图纸目录
概念设计方案图纸深度要求： 1.总平面图 1)标明用地界限、道路红线、周边道路名称、指北针； 表明地下室边界和出入口位置；2) 标明建筑单体的层数和退线，建筑单体体块和建筑间距要3)用真实 尺寸； 4)表明小区道路的性质、位置、与城市道路接口的位置以及道路中 车行道、绿化带及人行道的划分并标明道路红线宽度。 5)表明停车位位置和停车数目； 表明景观绿地和水系的性质、等级和边界。6) 2.功能分区与产品类型分布图 1)明确住宅和公建分区；排布适宜地块档次与形态的住宅产品。 2)描述公建配套设施设置位置、规模、占地和内容； 3)根据现有市政配套情况选择设置各类技术配套设施（煤气调压站、变电站、垃圾中转站、水泵房、物业管理用房），通过明显的图例描 述这些设施的名称、位置及规模。
3.交通、消防分析图 1)根据道路设计宽度，示意性表达路网分级，标明小区道路与城市道路接口的位置，并完成各级道路的道路断面放大图。 2)对用地已有道路进行功能定位，通过明显的图例区别表示车行道及人行道。 非机动车流线和人行流线通过不同的图例表达各种机动车流线、3)．的分级与方向设计。 4)通过不同的图例表示满足设计指标要求的机动车与非机动车的各种停车方式、位置、规模与数量。 5)表明满足消防要求的车道和场地设计。 若单张图纸无法清楚表达上述设计内容时，应分成若干张图纸分别表达。 4.分期开发分析图 1)应表明分期开发的范围、顺序。分析分期开发的地块价值、交通可行性、公建配套分布、景观分期利用、施工难易度、物业管理的可行性； 2)各分期地块应有经济技术指标数据的统计； 应体现分期销售卖场的统一规划构想，并标明首期卖场的3)选址。 5.典型组团单元分析图 应体现典型组团单元、庭院或邻里单元大体的户型配置、朝向、间距、转角、入口的关系。 6.物业管理模式分析图
新车型的研发是一个非常复杂的系统工程，以至于它需要几百号人花费上3、4年左右的时间才能完成。不同的汽车企业其汽车的研发流程有所不同。 本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段： 一、方案策划阶段 一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究与论证，就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合消费者需求，没有市场竞争力。因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。 汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车还是中高级车）以及市场目标。可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。 将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。在方案策划阶段还有确定新车型是否开发相应的变形车，确定变形车的形式以及种类。项目策划阶段的最终成果是一份符合市场要求，开发可行性能够保证得到研发各个部门确认的新车型设计目标大纲。该大纲明确了新车型的形式、功能以及技术特点，描述了产品车型的最终定位，是后续研发各个过程的依据和要求，是一份指导性文件。 二、概念设计阶段 概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计划，确定各个设计阶段的时间节点；评估研发工作量，合理分配工作任务；进行成本预算，及时控制开发成本；制作零部件清单表格，以便进行后续开发工作。概念车设计阶段的任务主要包括总体布置草图设计和造型设计两个部分。 1．总体布置草图 总体布置草图也称为整体布置草图、整车布置草图。绘制汽车总布置草图是汽车总体设计和总布置的重要内容，其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能要求提出对各总成及部件的布置要求和特性参数等设计要求；协调整车与总成间、相关总成间的布置关系和参数匹配关系，使之组成一个在给定使用条件下的使用性能达到最优并满足产品目标大纲要求的整车参数和性能指标的汽车。而总体布置草图确定的基本尺寸控制图是造型设计的基础。
附件一： 重庆市建筑节能示范中心概念设计方案说明 一、项目概况(一)项目基本情况 1、项目名称： 重庆市建筑节能示范中心 2、项目地址： 重庆市渝北区渝鲁大道旁； 3、项目规模： 用地面积约2亩，总建筑面积约3500m2，最大层数≤3层（地上），建设总投资约2500万元。 4、用地现状： 项目用地呈不规则形，主要为平地。 北侧为坡岸地带，西面为一围墙，西南面约7米处为一高10层的居民楼，东北面紧邻城市I级干道，干道另一侧为高层住宅小区。 （二）功能组成建筑节能技术展示中心： 约2000m2（展区布置方式由设计单位自己考虑）；建筑能耗监测中心： 约350m2（包含监测设备室、监测控制室及辅助用房等）；建筑节能技术交流中心： 约450m2（包含1个80人大会议室，2个小会议室，休息室及辅助用房等）；管理用房： 约400m2其他辅助用房及地下车库： 300m
2。 注： 在总面积符合要求的条件下，可适当调节各部分面积。 （三）项目建设目标 1、满足国家标准《绿色建筑评价标准》GB/T 50378-2006公共建筑三星级的要求。 2、全国领先的低能耗示范建筑，节能率达到75%，单位建筑面积年能耗低于60kWh。 3、可再生能源利用率不低于30%，绿色建材使用率不低于80%，水资源回用率达到建筑总用水量的20%。 二、概念设计方案设计基本要求（一）“重庆市建筑节能示范中心”的概念设计方案，应充分体现低能耗、绿色、智能化的理念和内涵，在外形设计上不应拘泥于固定的模式，要有创新或突破。 （二）根据本征集公告提供的建设场地地形图及公园规划设计图，设计方案要尽量与公园的整体规划和风格协调一致，同时要结合重庆地区的人文、气候、经济条件，体现本土化。 （三）所有征集作品应是，没有著作权纠纷。 （四）为确保应征方案评选的客观性、公正性，将严格执行盲评制度，所有应征方案的评选将在匿名下进行，各应征方案设计人员都不能临场解说和答辩，因此设计方案必须附有相应的图纸说明和文字解释。 三、设计建议（一）绿色生态设计建议 1、整个项目围护结构对节能贡献率达25%。 外墙立面可采用多种做法，包括呼吸式双层皮幕墙、轻质保温外墙等。
自动化生产线的设计毕业论文 目录 第一章自动化生产线装备的概述--------------------- 1-1 YL-335B的基本组成------------------------ 1-2 YL-335B的基本功能------------------------- 1-3 YL-355B的结构与认知----------------------- 1-4 YL-355B的整体控制------------------------- 第二章装配单元的结构------------------------------- 2-1 装配单元的功能------------------------------- 2-2 装配单元的结构组成-------------------------- 2-3 气动控制回路--------------------------------- 第三章装配单元的PLC的控制------------------------ 3-1 PLC的I/O的接线原理----------------------- 3-2 装配单元的编程----------------------------- 结论--------------------------------------------- 参考文献--------------------------------------------- 致谢--------------------------------------------- 附录---------------------------------------------
第一章概论 1.教学系统设计的含义、特征、学科性质、应用层次（知道） 含义：教学系统设计主要是以促进学习者的学习为根本目的，运用系统方法，将学习理论和教学理论等的原理转换成对教学目标、教学容、教学方法和教学策略、教学评价等环节进行具体计划，创设有效的教与学系统的“过程”或“程序”。 特征：（1）教学系统设计是应用系统方法研究、探索教与学系统中各个要素之间及要素与整体之间的本质联系，并在设计中综合考虑和协调它们的关系，使各要素有机结合以完成教学系统的功能。 （2）教学系统设计的研究对象是不同层次的学与教的系统。 （3）教学系统设计的目的是将学习理论和教学理论等基础理论的原理和方法转换成教学实际问题的方案， 学科性质：a、教学系统设计是一门应用性很强的桥梁性学科。b、教学系统设计是一门方法论性质的学科。c、教学系统设计是一门设计理论学科。d、教学系统设计是一门规定性理论科学。应用层次：a、以“产品”为中心的层次。b、以“课堂”为中心的层次。 c、以“系统”为中心的层次。 2.教学系统设计的理论基础（知道） 学习理论与教学理论，教学理论与教学设计，系统方法与教学设计，传播理论与教学设计 3.几种主要的教学设计理论要点（加涅的信息加工模型、ET、CDT）（知道）P15 加涅：核心思想是“为学习设计教学”的主。他认为教学必需考虑影响学习的全部因素，即学习的条件。学习的发生同时以来外部条件和部条件。学习结果分为五类型：言语信息、智慧技能、认知策略、动作技能和态度。 ET：瑞格鲁斯的细化理论。他认为教学系统设计理论就是“教学科学”；教学系统设计理论是规定性的教学理论。他把教学理论变量分为：教学条件、教学策略（分为：教学组织策略、教学管理策略和教学传递策略）和教学结果 CDT：梅瑞尔的成分显示理论。认为知识由行为水平和容类型构成了两维分类。它的行为维度是记忆、运用和发现；容维度是事实、概念、过程和原理。 4.具有代表性的教学设计过程模式（肯普模式、史密斯——雷根模式）（知道） 肯普模式： 四个要素：教学目标、学习者特征、教学资源和教学评价。 三个主要问题：①学生必须学习到什么(确定教学目标);②为达到预期的目标应如何进行教学(即根据教学目标的分析确定教学容和教学资源，根据学习者特征分析确定教学起点，并在此基础上确定教学策略、教学方法);③检查和评定预期的教学效果(进行教学评价)。 十个教学环节:是指①确定学习需要和学习目的，为此应先了解教学条件(包括优先条件与限制条
何谓创新？―创新的概念及理论 在这次八节课内容中间，我们主要给大家探讨五个方面的问题 一何为创新\第二讲的题目是为什么要创新\第三个专题是如何开展创新\第五个专题探讨一下如何提高创新能力问题，这里提高创新能力也应该是包括两个方面，作为一个组织的创新能力，第二个就做个人的创新能力。 第一讲何为创新\ (一）十八大报告中的“创新”用法. 1把创新作为动词使用\2把创新进行名词化处理\3以创新驱动发展\4技术创新和只是创新的区别\5创新精神的表现\ 一个就是原始创新，第二个是集成创新，第三个是引进消化吸收再创新，这也就是我们通常所讲的自主创新的三种表现形式 技术创新和知识创新是两回事，知识创新着重讨论的，而技术创新起的概念，就要比知识创新的概念要窄，它主要是和专利、标准等等相关联的。 一个就是最原初的创新含义，第二个是熊彼特在1912年是在什么意义上使用创新这个词的，第三个战后创新这个词在西方是如何发展演变的，第四个就是创新在中国的使用和发展情况， （二）创新的概念的发展衍变 1、现代汉语大词典中的对创新含义的解释 第一种解释是指创新，抛开旧的，创造新的。第二个是指创造性新意。
2】熊彼特对创新概念的重新界定 他认为，创新就是实现生产要素的新的总和。他的创新，并非单纯指代技术创新。 熊彼特五种形势的创新。产品创新、工艺创新、市场驱动创新、新的原材料生产创新、组织创新。 3、后人将熊彼特五种创新形势重新归为三类 一是技术创新，除此之外，就是市场创新和组织创新， 4、熊彼特创新概念的发展 德鲁克一个定义是创新就是改变资源的产出。第二个是创新就是通过改变产品和服务为客户，提供价值和满意程度。我们发现他所理解的创新，主要是指系统化的创新。 系统化的创新，主要是指有目的，有组织的创新活动。这里主要的不是技术创新的问题，而是一个管理创新的问题。 5、战后德鲁克对创新概念的重新审视 6、创新研究成果对中国社会的影响 创新是一个民族进步的灵魂，是国家兴旺发达的不懈动力，是国家兴旺发达的不竭动力。 也就是说创新这个词，在1912年，它才开始流行起来的。在中国主要是八十年代以后，通过引进西方的创新的理论，创新一词才开始逐渐在中国流行起来。也就是说在中国，创新往往用来特指技术创新。（三）技术创新 1我们可以看到技术创新和技术发明，不是一个概念。技术创新它是
概念车的意义与发展 摘要： 高科技的普及和应用使得汽车产品更新换代的步伐越来越快，也使得中国汽车工业的自主研发水平和技术水平与国际上的差距越来越大，在概念汽车的开发方面则更是相差的极为悬殊。加入WTO给中国汽车敲响警钟，同时也带来无限的机遇，我们政府以及汽车公司必须加大对汽车设计的研究与投入，确立一种积极正确的汽车设计的理念，广泛开展概念汽车的设计。 正文： 进入21世纪，为了引领和表现新世纪未来汽车的发展走势，不少国际汽车公司接二连三的在全球各大车展中推出自己的概念车和新型汽车。然而有一个现象必须引起我们关注：作为一个汽车大国，中国却少有汽车企业推出自己开发设计的概念车。其中的主要原因是我国汽车设计理念和方法的缺乏以及对概念车研发的不够重视。可以说，一个没有自主设计和自主开发能力的汽车产业，很难说是一个完整的汽车产业。因而我们必须加大对汽车设计的研究与投入，确立一种积极正确的汽车设计的理念，广泛开展概念汽车的设计。 1“概念车”的定义 所谓“概念车”就是尚未开始进入市场的一种设计独特且具有一定超前意识的新车型。其主要特点就是：它必须是能给人以思考、能引导新观念的汽车。一般在它刚设计出时，人们的审美观念、消费能力甚至于汽车制造工业的水平还难以承受。一般它会以它前卫的外形设计、创新材料的大胆运用、更完美的性能、全新的汽车室内设计等预示着汽车工业的发展方向。 2概念车在现实中的意义 在历届的国际汽车大展之中，各大汽车公司发布和推出许多概念汽车，这些概念车除去造型优美之外，还更多的融入了大量现代的高新技术及手段，概念汽车的推出成为汽车公司引以自豪的理念，概念汽车的研究与开发往往都伴随着新技术和新材料的使用，带有一定的前瞻性，预示着一个新的发展阶段和开端，因为这个原因，汽车公司对概念汽车的开发都投入极大的人力和物力，以其显示汽车公司的强大发展势头。 各种高科技的应用，使得汽车慢慢地演变为信息、通信、娱乐中心并可与外界进行信息交换，计算机功能及互联网的全方位介入，车载信息，娱乐设备，高级导航设备，实时交通信息功能日趋普及，这些高新技术必然要求汽车设计师们建立起一种超越时空的新的价值体系，各种新技术的出现为汽车设计赋予了更为广阔自由的空间。汽车的功能也进一步扩展，在概念汽车的开发中，汽车逐渐由冰冷的机器变成人类交流的信息平台，如有的概念车有自己表达感情的方式，具备有喜、怒、哀、乐等表情，这些都使得概念汽车高高地超越于量产汽车，成为一个新的时代的象征。概念汽车的设计对汽车产品产生越来越大的影响，它代表了汽车产业的发展方向和基本思路，是汽车公司设计水平和科技水平的象征。 汽车设计中的人机分析首先需要对人体各部尺寸进行测量、统计和分析，在进行室内布置设计时以此为依据，确定车内的有效空间，以及各部件、总成(座椅、仪表板、方向盘等)的布置位置和尺寸关系。通过对人体生理结构的研究，使座椅设计充分符合人体乘坐舒适性要求。根据对人体的操纵范围和操纵力的测定，确定各操纵装置的布置位置和作用力大小，使人体操纵时自然、迅速、准确、轻便，以降低操纵疲劳程度。通过对人眼的视觉特性、视野效果的研究、试验、校核驾驶员的信息系统，以保证驾驶员能获得正确的驾驶信息。根据人体的运动特点，研究汽车碰撞时对人体的合理保护，正确地确定安全带的铰接点位置和对人体的约束力，研究振动时对乘坐舒适性的影响，研究乘客上下车的方便性，以确定车门的开口部位和尺寸。根据人体的生理要求，合理地确定和布置空调系统。研究人的心理特性和要求，设计一个舒适、美观、轻松的乘坐环境。 进入21世纪以来，世界各国已累计生产约15亿辆汽车，据专家估计，2010年全球的汽车产量将达到7 500万辆。人们在感叹汽车工业迅猛发展的同时，也越来越认识到汽车污染给人类自身带来的危害，于是各国纷纷制定有关汽车的环保措施和法规，以保护人类赖以生存的环境，于是汽车环保设计这一汽车设计新概念被摆到了突出重要的位置上。提高能源的利用率，改进发动机配置，包括电子控制燃油喷射系统、二次空气喷射、热反应器、废气再
目录 第一章绪论 0 1.1自动化生产线发展状况 0 1.2 PLC的应用及目前的研究现状 (2) 1.2.1生产线上的工艺过程 (2) 1.2.2连续生产线 (3) 1.2.3控制系统组成框图 (4) 1.3课题主要研究的内容及意义 (5) 第二章各单元硬件设备的说明 (6) 2.1电感式接近开关的设备说明 (6) 2.1.1电感式传感器简单介绍 (6) 2.1.2电感式接近开关传感器的基本工作方式 (6) 2.2电容式接近开关的设备说明 (7) 2.2.1电容式传感器简单介绍 (7) 2.2.2电容式接近开关传感器的使用 (7) 2.3继电器的设备及微动开关的设备说明 (8) 2.4电磁阀的设备说明 (8) 第三章 S7-2OO PLC在自动线中的使用 (9) 第四章各单元控制系统的设计 (11) 4.1PLC对下料单元的控制 (11) 4.1.1下料单元控制要求 (11) 4.1.2下料单元控制流程图 (12) 4.1.3下料单元I/O分配表 (13) 4.1.4下料单元梯形图 (14) 4.2 PLC对加盖单元的控制 (20) 4.2.1加盖单元控制要求 (20) 4.2.2加盖单元控制流程图 (21) 4.2.3加盖单元I/O分配表 (22) 4.2.4加盖单元梯形图 (23) 4.3PLC对穿销单元的控制 (29) 4.3.1穿销单元控制要求 (29) 4.3.2穿销单元控制流程图 (30) 4.3.3穿销单元I/O分配表 (31) 4.3.4穿销单元梯形图 (32) 4.4PLC对检测单元的控制 (38) 4.4.1检测单元控制要求 (38) 4.4.2检测单元控制流程图 (39) 4.4.3检测单元的I/O分配表 (40) 4.4.4检测单元梯形图 (40) 4.5PLC对分拣单元的控制 (44) 4.5.1分拣单元控制要求 (44) 4.5.2分拣单元控制流程图 (46)