吉林大学车辆工程录取分数及名单
序号专业名称考生编号姓名学历考生单位政治英语业务1 业务2 总分
1 车辆工程101834114208050 郑君峰本科天津市职业技术师范学院73 71 118 14
2 404
2 车辆工程101834114211521 叶小平本科长沙理工大学汽机学院75 61 127 139 402
3 车辆工程101834114208115 宋杰本科石家庄铁道学院机械分院72 55 132 142 401
4 车辆工程101834114210520 王国青本科佳木斯大学机械工程学院6
5 57 132 141 395
5 车辆工程10183411420327
6 黄海涛本科吉林市人才市场78 68 115 133 394
6 车辆工程101834114203348 苏志勇本科吉林大学汽车工程学院73 76 112 133 394
7 车辆工程101834114206826 秦丽丽本科吉林省长春市77 79 99 136 391
8 车辆工程101834114203238 曹建永本科数学科学学院63 60 120 145 388
9 车辆工程101834114203333 欧阳瑞璟本科长春轨道客车股份有限公司63 65 122 138 388
10 车辆工程101834114203404 于尧本科机械科学与工程学院70 69 103 146 388
11 车辆工程101834114203248 崔航本科温岭市人才交流中心74 71 103 137 385
12 车辆工程101834114208165 谷佳运本科燕山大学机械工程学院锻压67 76 102 140 385
13 车辆工程101834114209930 黄心顺本科机电工程系69 45 130 140 384
14 车辆工程101834114203380 谢永强本科机械科学与工程学院62 71 116 133 382
15 车辆工程101834114203399 姚国成本科机械科学与工程学院73 62 104 142 381
16 车辆工程101834114211036 朱永强本科青岛建筑工程学院交通运输75 59 105 141 380
17 车辆工程101834114203414 张华本科汽车工程学院78 63 98 140 379
18 车辆工程101834114203445 朱颖本科汽车工程学院84 62 94 138 378
院67 66 109 135 377
20 车辆工程101834114203326 吕威本科汽车工程学院60 54 118 145 377
21 车辆工程101834114203314 刘岩本科机械科学与工程学院72 65 99 140 376
22 车辆工程101834114211500 米合本科东风新星车辆有限公司75 62 103 135 375
23 车辆工程101834114203270 侯元章本科机械科学与工程学院62 75 111 125 373
24 车辆工程101834114203441 郑拓本科汽车工程学院67 72 89 145 373
25 车辆工程101834114203337 秦东杰本科机械科学与工程学院73 55 107 137 372
26 车辆工程101834114203258 葛威本科吉林大学汽车工程学院61 76 106 128 371
27 车辆工程101834114211062 房永本科山东理工大学交通学院70 65 96 139 370
28 车辆工程101834114203361 王亮本科长春市人才开发服务中心73 69 92 136 370
29 车辆工程101834114203257 高晋本科汽车工程学院67 73 98 130 368
30 车辆工程101834114211072 张永生本科山东理工大学74 62 99 133 368
31 车辆工程101834114211514 黄金凤本科机械与汽车工程学院69 61 105 132 367
32 车辆工程101834114208276 尚东锐本科太原理工大学72 51 108 134 365
33 车辆工程101834114203236 鲍宁本科武汉理工大学67 59 105 132 363
34 车辆工程101834114203304 刘博本科汽车工程学院68 55 100 140 363
35 车辆工程101834114211317 屈少举本科河南科技69 53 110 131 363
36 车辆工程101834114210357 陈书明本科动力与核能工程67 61 110 124 362
37 车辆工程101834114203377 夏男本科吉林省人才开发中心64 51 102 145 362
38 车辆工程101834114203259 顾振宇本科一汽技术中心73 61 96 131 361
39 车辆工程101834114203266 韩智阳本科机械科学与工程67 57 95 142 361
40 车辆工程101834114211316 常尊辉本科河南科技66 67 88 139 360
院70 61 89 138 358
42 车辆工程101834114211067 刘武成本科山东理工大学交通学院69 65 97 127 358
43 车辆工程101834114203320 龙岩本科一汽技术中心72 50 98 138 358
44 车辆工程101834114203402 于礼艳本科吉林省人才交流中心68 58 90 142 358
45 车辆工程101834114203309 刘启佳本科汽车工程学院67 63 93 134 357
46 车辆工程101834114203409 苑林本科天津市教育委员会66 55 102 134 357
47 车辆工程101834114203437 赵文杰本科吉林省人才开发交流中心63 47 113 133 356
48 车辆工程101834114210839 黄林凯本科上海交通大学63 60 101 131 355
49 车辆工程101834114208008 姜吉光本科长春理工大学67 54 105 127 353
50 车辆工程101834114203313 刘学本科机械科学与工程学院58 58 92 145 353
51 车辆工程101834114203354 万惠璇本科一汽实业中心61 60 100 132 353
52 车辆工程101834114203357 王加雪本科装甲兵技术学院83 54 88 128 353
53 车辆工程101834114203412 张殿东本科长春市人才开发服务中心61 64 96 132 353
54 车辆工程101834114211590 陈平本科成都市成华区人才交流中心62 51 110 129 352
55 车辆工程101834114203283 康贺本科机械科学与工程学院70 52 101 139 352
56 车辆工程101834114203278 黄有林本科富奥汽车零部件有限公司71 66 92 122 351
57 车辆工程101834114203444 朱磊本科长春市人才中心76 66 80 129 351
58 车辆工程101834114208594 曹中本科沈阳工业大学机械工程学院70 50 99 131 350
59 车辆工程101834114203256 冯巍本科汽车工程学院75 60 92 123 350
60 车辆工程101834114203324 吕宝刚本科长春市人才交流中心65 57 94 134 350
61 车辆工程101834114203247 初明忠本科一汽蓝迪公司61 61 94 133 349
62 车辆工程101834114211061 段宁本科山东理工大学交通学院0000 69 69 79 132 349
学院60 63 89 137 349
64 车辆工程101834114211468 陆晓惠本科武汉大学动力与机械学院72 49 101 127 349
65 车辆工程101834114203383 胥向欣本科内蒙古工业大学72 58 88 131 349
66 车辆工程101834114203391 杨长春本科一汽大众汽车有限公司76 69 87 117 349
67 车辆工程101834114211034 李晓亮本科青岛大学机电工程学院74 62 87 125 348
68 车辆工程101834114208331 刘智本科太原重型机械学院59 58 92 139 348
69 车辆工程101834114203417 张建国本科装甲兵技术学院68 59 80 141 348
70 车辆工程101834114203255 冯利辉本科生物与农业工程学院73 60 77 137 347
71 车辆工程101834114208783 关振东本科大连理工大学动力工程系73 68 77 129 347
72 车辆工程101834114203419 张军本科汽车工程学院66 57 91 133 347
73 车辆工程101834114211475 罗明贵本科武汉理工大学汽车工程学院66 54 101 124 345
74 车辆工程101834114211007 朱雅君本科山东大学机械工程学院67 61 85 132 345
75 车辆工程101834114203263 郭亚军本科长春和众汽车配件有限公司70 71 84 119 344
76 车辆工程101834114203350 孙树韬本科长春市人才开发中心64 59 84 137 344
77 车辆工程101834114206824 侯艳丽本科长春一汽轻型车厂67 65 71 139 342
78 车辆工程101834114203301 李振泽本科中国一汽集团公司66 66 77 133 342
79 车辆工程101834114211066 刘杰本科烟台市人才服务中心71 61 78 132 342
80 车辆工程101834114203356 王福臣本科汽车工程学院58 63 91 130 342
81 车辆工程101834114203310 刘胜铁本科中国一汽技术中心77 65 78 121 341
82 车辆工程101834114203285 寇改红本科机械科学与工程学院61 67 80 132 340
83 车辆工程101834114203364 王世刚本科汽车工程学院74 58 76 132 340
84 车辆工程101834114203425 张树培本科江苏省徐州市人才交流中心57 55 93 135 340
85 车辆工程101834114208902 周明飞本科天津市汽车公司人才交流中心63 71 70 136 340
车辆工程研究生专业实力排名表 A 等：吉林大学清华大学同济大学湖南大学北京理工大学重庆大学 B+：(15个) 西南交通大学上海交通大学同济大学合肥工业大学浙江大学华南理工大学西北工业大学武汉理工大学长安大学燕山大学哈尔滨工业大学江苏大学中南大学北京航空航天大学北京科技大学 B等:(24个)南京理工大学、南京航空航天大学、大连交通大学、重庆交通大学、中国农业大学、福州大学、山东理工大学、兰州交通大学，集美大学、广东工业大学，南昌大学，辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学,浙江师范大学、山东科技大学、重庆工学院、长沙理工大学、河南科技大学、湖北汽车工业学院 C等(27个)：安徽工程科技学院、武汉科技大学、浙江科技学院、辽宁科技大学、山东建筑大学、上海工程技术大学、天津工程师范学院、广西工学院、安徽工业大学、北京机械工业学院、南京工程学院、攀枝花学院、重庆工学院、西南林学院、杭州电子科技大学、西南大学、华南热带农业大学、福建工程学院、重庆工学院、上海师范大学、沈阳工业大学、山东交通学院、辽宁工程技术大学、吉林农业大学、河北师范大学、福建农林大学、广西大学、南京林业大学、 车辆工程国家重点学科/博士点/硕士点 国家重点学科北京理工大学吉林大学清华大学西南交通大学 博士点北京工业大学北京航空航天大学北京交通大学北京科技大学北京理工大学长安大学长春理工大学大连理工大学东北大学东南大学广东工业大学国防科学技术大学哈尔滨工程大学哈尔滨工业大学合肥工业大学湖南大学华南理工大学华中科技大学吉林大学江苏大学解放军军械工程学院解放军理工大学兰州交通大学南京航空航天大学南京理工大学清华大学山东大学上海大学上海交通大学四川大学太原理工大学天津大学同济大学武汉理工大学西安电子科技大学西安交通大学西安理工大学西北工业大学西南交通大学燕山大学浙江大学中国矿业大学中国农业大学重庆大学装甲兵工程学院
B+：(20个)西南交通大学（四川成都）（④421材料力学或424机械原理）上海交通大学（④809 机械原理与设计或815 控制理论基础） 华中科技大学（湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号）机械设计基础，电子技术基础合肥工业大学 浙江大学（④832机械设计基础 或831理论力学 或833传热学 或839控制理论 或408计算机学科专业基础综合（含数据结构、计算机组成原理、操作系统和计算机网络） 华南理工大学（801 材料力学812 汽车理论）广州市 西北工业大学（电工技术与电子技术（或）西安 824计算机辅助制造（或） 845电路基础（或） 851微机原理及其应用（或） 863机械加工工艺学（或）
878机械设计（工业设计考生也可选）） 武汉理工大学（841机械原理、844汽车理论基础、848自动控制原理（选一）） 北京科技大学（材料力学C或850电工技术） 长安大学（汽车理论） 燕山大学（④815理论力学或817材料力学）河北省的秦皇岛市 哈尔滨工业大学（机械设计和机械原理） 江苏大学（理论力学、828电工技术、805机械设计选一 ） 中南大学（机械设计）湖南长沙市 北京航空航天大学（④931自动控制原理综合或934机械电子工程综合或951材料力学或892理论力学） 山东大学（机械设计基础） 天津大学（415汽车理论与汽车设计或486工程力学（理力材力） 南京航空航天大学（电工电子学815理论力学） 中国农业大学（（理力或材力）或833电子技术） 南京理工大学（机械原理或[423]电子技术基础） B等:(22个)大连交通大学、重庆交通大学、福州大学、山东理工大学、兰州交通大学，集美大学、广东工业大学，南昌大学，辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学,浙江师范大学、山东科技大学、重庆工学院、长沙理工大学、河南科技大学、湖北汽车工业学院 C等(27个)：安徽工程科技学院、武汉科技大学、浙江科技学院、辽宁科技大学、山东建筑大学、上海工程技术大学、天津工程师范学院、广西工学院、安徽工业大学、北京机械工业学院、南京工程学院、攀枝花学院、重庆工学院、西南林学院、杭州电子科技大学、西南大学、华南热带农业大学、福建工程学院、重庆工学院、上海师范大学、沈阳工业大学、山东交通学院、辽宁工程技术大学、吉林农业大学、河北师范大学、福建农林大学、广西大学、南京林业大学、 车辆工程国家重点学科/博士点/硕士点
1循环热效率：循环功和循环加热量之比 2循环平均压力：单位汽缸工作容积所做的循环功 3压缩比：气缸的总容积与气缸压缩容积之比 4指示功;一个实际循环工质对活塞所做的有用功称为循环指示功 5平均指示压力：发动机单位气缸工作容积一个循环所做的指示功 6指示功率：发动机单位时间所做的指示功 7指示热效率：实际循环指示功Wi与所消耗的燃料热量Qi之比。 8指示燃油消耗率：单位指示功的耗油量通常以每千瓦小时的耗油量表示［g/（kw.h）］。 9有效功率：曲轴对外输出的功率，称为有效功率 10有效扭矩：发动机工作时，由功率输出轴输出的扭矩 11平均有效压力：单位气缸工作容积输出的有效功 12有效热效率：有效功We（J）与所消耗燃料热量Ql之比值。 13有效燃油消耗率：单位有效功的耗油量 14升功率：是发动机每升工作容积所发出的有效功率。 15比质量：是发动机的干质量m与所给出的标定功率之比，它表征质量利用程度和结构紧凑性。 16强化系数：平均有效压力Pme与活塞平均速度Cm的乘积称为强化系数 17机械效率：有效功率Pe和指示功率Pi的比 18气门叠开：由于排气门的迟后关闭和进气门的提前开启，导致进、排气门同时开启的现象。 19换气损失: 换气损失=排气损失+进气损失。 20泵气损失：主要指活塞在强制排气过程和进气过程中所造成的损失。 21充气效率：充气效率是实际进入气缸的新鲜工质的质量与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜工质的质量的比值. 22残余废气系数：进气过程结束时气缸内残余废气量与气缸中新鲜充量的比值。 23进气马赫数：进气马赫数是进气门处气体的平均速度与该处声速c的比值。 24过量空气系数：提供的空气量L与理论上所需空气量L0之比，称为过量空气系数。 25燃料的低热值：1kg燃料完全燃烧所放出的热量，不包括水蒸汽凝结后放出的汽化潜热。26理论混合气热值：单位数量的可燃混合气燃烧所产生的热量。 27火焰传播速度：火焰前锋相对于未燃混合气向前推进的速度 28燃烧速度：单位时间燃烧的混合气量 29爆震燃烧：处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气（常称末端混合气），受到压缩和辐射热的作用，加速了先期反应产生了自燃。压力冲击波反复撞击缸壁。气缸内 发出特别尖锐的金属敲击声，亦称之敲缸。 30表面点火：由燃烧室内炽热表面（如排气门头部、火花塞绝缘体或零件表面炽热的沉积物等）点燃混合气的现象，统称表面点火。 31点火提前角：点火提前角是从发出电火花到上止点间的曲轴转角。 32喉管真空度：指化油器喉管最小截面处因气体流速加大而产生的负压。 33进气管真空度：指节气门后进气管中的负压 34喷油泵速度特性：喷油泵油量控制机构（齿条或拉杆）位置固定，循环供油量随喷油泵转速度变化的关系 35供油规律：指单位时间（或转角）喷油泵的供油量随时间（或转角）的变化关系 36喷油规律：单位时间（或转角）喷油器喷火燃烧室内的燃油量随时间（或转角）的变化关系
车辆工程专业全国排名 1、吉林大学 2、清华大学 3、北京理工大学 4、西南交通大学 5、湖南大学 6、同济大学 7、武汉理工大学 8、华南理工大学 9、合肥工业大学 10、长安大学 11. 重庆大学 12.江苏大学 清华设计方面最强，吉林强在计算机模拟方面，北理强在设计传动系统，湖大主要是车身覆盖件冲压，西南交大强在机车，同济强在新能源汽车，武汉理工是动力和底盘设计方面强。其中吉林大学、清华大学、北京理工大学、西南交通大学和湖南大学开设的车辆工程专业为仅有的5个国家重点学科。 1. 吉林大学车辆工程专业是国家重点学科，建有汽车动态模拟国家重点实验室，也是国家"211工程"首批重点建设学科，拥有全国第一个汽车院士、中国工程院院士郭孔辉。吉林大学车辆工程学科成立于1955年，是由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成。全国第一的汽车风洞实验室。专业实力很强，历史悠久。主攻方向在汽车动态仿真设计方法和系统动力这些领域。 2. 清华大学车辆工程专业是国家重点学科，拥有汽车安全与节能国家重点实验室和汽车研究所，已成为我国培养高层次、高素质车辆及其动力工程科技和管理人才的重要基地，也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所，有长江学者3人。
3. 北京理工大学车辆工程专业是国家重点学科，拥有国家级重点实验室三个：电动车辆国家工程实验室和坦克传动国防重点实验室、汽车动力性及排放测试国家专业实验室。学院在车辆传动技术、车辆电子技术、车辆悬架技术、新概念车辆技术、大功率柴油机技术、CAD/CAM 及集成制造技术、机电控制及自动化技术、表面技术、先进切削、监控检测、机器人技术等方向达到国内领先水平，在车辆传动技术及新概念车辆技术等方向达到国际先进水平。学院承担了从军品型号到预先研究，从基础研究到工程应用，从西部开发到绿色奥运等众多的科研任务。其中，三项重大国防型号项目，一项重大863应用工程项目，已签定合同的项目有220项。学院近十年来，获得国家级、省部级奖励50余项，已经出版专著100余部。 4. 西南交通大学车辆工程专业是国家重点学科，有世界一流甚至领先的牵引动力国家重点实验室,有两院院士学术带头人金鼎昌教授是国务院学位委员会机械工程学科评议组成员，翟婉明教授是国家级有突出贡献的中青年专家，国家杰出青年科学基金获得者。机车车辆研究所、列车与线路研究所是本学科的两个主要支撑单位，均为牵引动力国家实验室的实体研究机构，牵引动力国家重点实验室是本学科的主要支撑条件。现实验室有一个教育部创新团队和一个国家创新群体。 5. 湖南大学车辆工程专业是国家重点学科，汽车院士中国只有有两个,一个是湖大校长钟志华,汽车工程学院（长丰汽车工程学院）的前身为1908年兴办的机械科，以及由此发展的机械工程系，是湖南大学历史最悠久的院系之一。建有国家高效磨削工程技术研究中心、汽车车身先进设计制造国家重点实验室、汽车电子与控制技术教育部工程技术研究中心、中国汽车技术与发展研究中心、湖南省汽车车身工程技术研究中心等多个国家级、部省级科研机构。中国工程院院士1人，中国工程院双聘院士1人，“长江学者奖励计划”特聘、讲座教授2人，国家“863”领域专家1人，国家杰出青年基金获得者2人，“芙蓉学者”特聘教授1人，部级有突出贡献中青年专家3人，教育部优秀青年教师资助计划1人，博士生导师23人，教授34人，副教授36人，师资力量雄厚，学术梯队稳定。 6. 同济大学车辆工程专业是国家重点（培育）学科，拥有新能源汽车及动力系统国家工程实验室、国家燃料电池及动力系统技术研究中心，具有世界先进水平的汽车及发动机研发试验设备，如汽车转鼓试验台、汽车废气排放测试分析仪、汽车道路模拟振动台，整车半消声室以及三坐标仪等。目前已建成上海地面交通工具风洞中心和汽车造型研究中心。
吉林大学车辆工程专业就业前景好不好 吉林大学车辆工程专业就业前景好不好 就业前景 车辆工程专业承担着重要的国家和省部级研究课题，面向国家汽车强国战略需求和国际汽车工程科技前沿，围绕汽车行业产品开发与创新体系中的重大科学问题、关键共性技术等开展了大量的基础性和创新性研究。在整车和底盘、动力和传动的产品开发先进技术方面，创新研发了一系列先进设计理论、技术方法、软件平台和重大实验装备，并全面推广应用于我国主要汽车厂商，为我国主要汽车企业的自主创新能力建设做出了重要贡献，已成为我国在汽车产品开发领域从事基础、共性和前沿技术研究，解决国家和行业重大工程需求，进行高水平国际合作的重要基地。 本校就业 学院与许多国家和地区的高校、科研院所、企业建立了广泛的学术交流与合作关系。常年选派专家、学者出国讲学、参加国际学术会议、访问或进修;并邀请国外著名的专家学者来校讲学、联合培养学生和进行科学研究。 毕业生分布在各大汽车骨干企业及科研院所，高校，合资企业，众多毕业生已成为著名专家学者和企业家。 三大主要专业方向 车辆工程本科阶段的专业的方向，大体上分为车身设计、发
动机设计、底盘设计三个大的方向。另外还会包括如汽车维修、汽车检测、汽车仪表、汽车营销、汽车物流与信息、交通管理等一些交叉学科。考生选择这个专业时，一定要具体要看院校侧重、专业设置、培养目标。 如吉林大学车辆工程专业主要培养从事车辆设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才。华南理工大学主要培养从事汽车设计和制造;汽车运用管理、保养维修、试验和检测;工程车辆的研究、设计、制造与运用管理等方面的高级工程技术人才。北京理工大学对人才培养的要求是：掌握汽车总体、主要零部件、电控及信息、电传动等现代汽车技术，为汽车工业培养汽车产品设计、制造、研究和检测及试验等方向的、工程实践能力和创新能力强的高级专业技术人才。 看清门道再选择 一般来说，国内院校的车辆工程设置在“汽车学院”或者“机械工程学院”，所以一般所指“车辆工程”就是“汽车工程”，也就是以汽车构造和设计为主要研究方向的专业。但也有一些院校，其主要研究方向是轨道交通车辆。 如西南交通大学，其主要研究方向是铁路、公路交通及城市轨道交通车辆(火车或者其他有轨车辆)的设计制造。本专业毕业生可在机车车辆、城市地铁及轻轨车辆、汽车的设计制造部门从事工作，或在城市交通系统从事规划、设计、建设、运营、管理等工作。 同济大学有两个车辆工程专业在本科招生，一个是车辆工程(五年制汽车)专业，一个是车辆工程(轨道交通)专业，两个车辆工程专业隶属的学院不同，录取分数线有略微差别。从往年看，车辆工程五年制专业录取分数稍高一些。汽车学院的车辆工程专
吉林大学汽车工程学院文献阅读综述 学号2009422105 姓名王秋林 专业车身工程 导师那景新 完成时间2010年9 月28 日 汽车工程学院 2010年9月28
一汽车被动安全性研究概述 1 汽车安全问题 汽车安全、节能和环保问题已成为当今汽车工程领域三大具有重要社会、经济意义的研究热点，并且得到了有关政府部门的高度重视。 汽车安全性一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。主动安全性，又称积极安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能；被动安全性，又称消极安全性，是指交通事故发生后，汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。由于汽车被动安全性总是与广义的汽车碰撞事故联系在一起，故又称为“汽车碰撞安全性”；事故后安全性是指汽车能否迅速消除事故后果、同时避免新的事故发生的性能；生态安全性是指发动机排气污染、汽车行驶噪声和电磁波等符合标准、不给环境造成危害的性能。而习惯上我们把汽车的安全性简单理解为主动安全性和被动安全性两大类。 （1）主动安全性（Active Safety） 所谓主动安全性是指在交通事故发生前采取的安全措施，这些措施应尽可能的避免交通事故的发生，是使汽车能够识别潜在的危险因素自动减速，或当突发因素作用时，能够在驾驶员的操纵下避免发生交通事故的性能。目前，已发展成熟的主动安全性装置和技术主要包括：车轮防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、主动悬架、四轮转向、四轮驱动、车距雷达报警系统和汽车全球定位导航系统(GPS)等。但是，汽车主动安全性并不能完全预防大部分
交通事故的发生，因此提高汽车本身在发生交通事故时保护乘员、行人免受或减轻伤亡的汽车被动安全性也是汽车安全研究的主要课题。 （2）被动安全性（Passive Safety） 所谓被动安全性是指当汽车发生不可避免的交通事故后，能够对车内乘员或车外行人进行保护，以免发生伤害或使伤害减低到最低程度的性能。汽车被动安全性研究着眼于如何合理地进行车身结构安全性设计，利用车身结构的变形尽可能地吸收能量以减少对乘员的冲击和防止车厢的变形。同时，又要利用乘员约束系统，防止和减少乘员与车厢部件发生再次冲击造成的“二次伤害”。车身结构的安全性设计和乘员约束系统的采用，两者相辅相成，密不可分。 汽车碰撞安全性问题自汽车诞生以来就存在，但早期由于车速过低，车辆相对较少而未引起人们的重视。随着汽车工业的发展，汽车保有量的急剧增加和车速的提高，汽车碰撞事故越来越多。交通事故不仅威胁着人类的生命，同时也给人们带来诸如心理、精神、法律诉讼等多方面的问题，道路交通事故己成为深刻的全球性社会问题。 如何提高汽车在碰撞过程中的被动安全性能, 最大限度地避免或减轻乘员在汽车碰撞中的伤亡将成为汽车被动安全性研究的重要课题。 2 汽车被动安全性研究内容 汽车的被动安全性研究在国外开始于上世纪六十年代，并随着计算机技术和试验手段的提高取得了长足的发展。作为推销汽车产
080204 车辆工程 一、培养目标 本专业培养的研究生应在车辆工程专业的学习中掌握车辆的现代设计理论、技术与方法，具备良好的计算机应用能力和现代电子技术的实践技能；能够运用现代科技手段解决实际生产中的一些工程技术问题；具有严谨的学习态度和求实的科研作风，能独立从事科学研究和技术开发，熟练掌握一门外国语；具备高等院校、科研院所、公司企业的教学、科研和技术管理的优良素质。 二、主要研究方向 车辆系统动力学及其仿真、车辆可靠性工程、车辆制造技术
北京交通大学--机械与电子控制工程学院-- 车辆工程 北京理工大学--机械与车辆工程学院-- 车辆工程 北京科技大学--土木与环境工程学院-- 车辆工程 天津大学--机械工程学院-- 车辆工程中国农业大学--工学院-- 车辆工程 北京林业大学--工学院-- 车辆工程 天津科技大学--机械工程学院-- 车辆工程 燕山大学--车辆与能源学院-- 车辆工程太原理工大学--机械工程学院、机械电子研究所-- 车辆工程 大连理工大学--车辆工程-- 车辆工程 东北大学--机械工程与自动化学院-- 车辆工程 辽宁工学院--汽车与交通工程学院-- 车辆工程 沈阳工业大学--机械工程学院-- 车辆工程 沈阳理工大学--汽车与交通学院-- 车辆工程 吉林大学--汽车工程学院-- 车辆工程 哈尔滨工程大学--机电工程学院-- 车辆工程 大庆石油学院--机械科学与工程学院-- 车辆工程 上海交通大学--机械与动力工程学院-- 车辆工程 上海理工大学--机械工程学院-- 车辆工程 同济大学--中德学院-- 车辆工程 同济大学--汽车学院-- 车辆工程 安徽农业大学--工学院-- 车辆工程 合肥工业大学--机械与汽车工程学院-- 车辆工程 福州大学--机械工程及自动化学院-- 车辆工程
在老师的催促之下毕业设计终于交稿了，轰轰烈烈的毕业季在啤酒瓶、水壶的爆炸声中叶拉开了序幕。早就想写点复试的东西，但是苦逼的毕业设计太闹心了（这就是工科人，无奈），一直没有时间写--如今终于有时间写点东西了，只是与复试有关的吧。。。。。我12年考的吉大车辆研究生，本科机械，有幸进入到了复试阶段，吉大大约3月27、8复试吧，我脑残地22号就从山东（山东人真多，呵呵）赶到了长春--------13年的同学不用这么早，提前两天就差不多了-------先把南岭校区转了转，认了认汽车学院，然后和吉大的高中同学逛了几天长春。 26号上午领体检表，去的太晚了，人很多，排了好长时间队-------最好早去哦------下午拿着体检表去校医院体检，这是整个复试最坑爹的了，视力、血压什么的测都不测，医生直接往表上乱蒙，估计是人太多的原因吧。 27号下午考笔试（专业课和英语听力），关于英语听力，不得不吐槽了：音质太差了！！毛都听不出来，全是蒙的，不过幸亏同学们都听不出来，也就安心了-----------学弟学妹们复试之前不用准备英语听力，浪费时间的------。接下来是专业笔试，很简单，好好看课本就行。 28号就是大头了：面试。面试分两个屋，一个英语口语面试，一个专业面试。面试顺序是按姓氏排的，我很悲剧，排到最后，面完的时候都下午4点多了，悲剧！其实吉大的面试很轻松，我是先进行的专业面试，是在一个会议室举行的，面试老师很多，
10几个吧。进屋之后先是自我介绍，自我介绍之后，10几个老师根据我的自我介绍开始问问题，各方面的都有，生活、学习啥的各种各样，他们没有固定的题目，完全是根据现场情况随机发问--------学弟学妹们面试的时候说话要注意，尽量挑自己擅长的说，别说不擅长的，还有不知道就回答不知道，别不懂装懂--------面试时间不长，10分钟左右吧，老师们脾气都很好。然后是英语口语面试，先是背一段英语自我介绍-------一定要准备，背的很流利最好------介绍完了是一段专业英语的翻译，5段句子选一段，当然是老师选-------提前看看专业英语还是不错的------我之前没怎么看专业英语，所以翻译的时候有的词不认识，但是我不会的词我就这样问老师：excuse me，teacher，can you tell me the meaning of XXXXX？老师听了这个后貌似很高兴-------可以借鉴哦，但一定要说英文------最后给我说good，然后我就结束了，哈哈。 吉大复式很公平，不会问你二本还是三本，一战还是二战，而且刷人很少，所以大家完全可以放心大胆的报考，我在吉大等着你们哦！ 好了，该看欧洲杯了！
汽车理论第一次作业 1-3. 确定该轻型货车的动力性能（货车可装用4挡或 5挡变速器，任选其中的一种进行整车性能计算）。 1) 绘制汽车驱动力—行驶阻力平衡图； 2) 求汽车最高车速、最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率； 3) 绘制汽车行驶加速度倒数曲线，用图解积分法求汽车用 2 挡起步加速行驶至70km/h 的车速—时间曲线，求汽车用2挡起步加速行驶至70km/h 的时间。 轻型货车的有关数据： 汽油发动机使用外特性的 Tq ? n 曲线的拟合公式为 tq T =-19.313+295.27( 1000n )-165.44(1000n )2+40.8747(1000n )3-3.8445(1000 n )4 式中，q T 为发动机转矩（N·m）；n 为发动机转速（r/min ）。 发动机的最低转速600r/min ，最高转速4000r/min 。 该车的其他基本参数如表 1-3 所示。 表 1-3某轻型货车的基本参数
变速器（4挡和 5挡）的传动比g i 如表 1-4所示。 解： 1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图 。 驱动力矩 tq T =-19.313+295.27( 1000n )-165.44(1000n )2+40.8747(1000n )3-3.8445(1000 n )4 主减速器传动比 0i =5.83 车速 Ua=0.377n*r/(g i *i0) 驱动力 Ft=tq T *g i *0i *ηt /r
行驶阻力（不考虑爬坡因素，加速阻力） Ff+Fw=Gf+A C D *Ua^2/21.15 整合以上信息可得 当一档行驶时：g i =5.56时， 2.561≦Ua ≦17.074 当二挡行驶时：g i =2.769时，5.142≦ 序号专业名称考生编号姓名学历考生单位政治英语业务1 业务2 总分 1 车辆工程 101834114208050 郑君峰本科天津市职业技术师范学院 73 71 118 14 2 404 2 车辆工程 101834114211521 叶小平本科长沙理工大学汽机学院 75 61 127 139 402 3 车辆工程 101834114208115 宋杰本科石家庄铁道学院机械分院 72 55 132 142 401 4 车辆工程 101834114210520 王国青本科佳木斯大学机械工程学院 6 5 57 132 141 395 5 车辆工程 10183411420327 6 黄海涛本科吉林市人才市场 78 68 115 133 394 6 车辆工程 101834114203348 苏志勇本科吉林大学汽车工程学院 73 76 112 133 394 7 车辆工程 101834114206826 秦丽丽本科吉林省长春市 77 79 99 136 391 8 车辆工程 101834114203238 曹建永本科数学科学学院 63 60 120 145 388 9 车辆工程 101834114203333 欧阳瑞璟本科长春轨道客车股份有限公司 63 65 122 138 388 10 车辆工程 101834114203404 于尧本科机械科学与工程学院 70 69 103 146 388 11 车辆工程 101834114203248 崔航本科温岭市人才交流中心 74 71 103 137 385 12 车辆工程 101834114208165 谷佳运本科燕山大学机械工程学院锻压 67 76 102 140 385 13 车辆工程 101834114209930 黄心顺本科机电工程系 69 45 130 140 384 14 车辆工程 101834114203380 谢永强本科机械科学与工程学院 62 71 116 133 382 15 车辆工程 101834114203399 姚国成本科机械科学与工程学院 73 62 104 142 381 16 车辆工程 101834114211036 朱永强本科青岛建筑工程学院交通运输 75 59 105 141 380 17 车辆工程 101834114203414 张华本科汽车工程学院 78 63 98 140 379 18 车辆工程 101834114203445 朱颖本科汽车工程学院 84 62 94 138 378 19 车辆工程 101834114203235 白艳本科汽车工程学院 67 66 109 135 377 20 车辆工程 101834114203326 吕威本科汽车工程学院 60 54 118 145 377 21 车辆工程 101834114203314 刘岩本科机械科学与工程学院 72 65 99 140 376 22 车辆工程 101834114211500 米合本科东风新星车辆有限公司 75 62 103 135 375 23 车辆工程 101834114203270 侯元章本科机械科学与工程学院 62 75 111 125 373 24 车辆工程 101834114203441 郑拓本科汽车工程学院 67 72 89 145 373 25 车辆工程 101834114203337 秦东杰本科机械科学与工程学院 73 55 107 137 372 26 车辆工程 101834114203258 葛威本科吉林大学汽车工程学院 61 76 106 128 371 27 车辆工程 101834114211062 房永本科山东理工大学交通学院 70 65 96 139 370 28 车辆工程 101834114203361 王亮本科长春市人才开发服务中心 73 69 92 136 370 29 车辆工程 101834114203257 高晋本科汽车工程学院 67 73 98 130 368 30 车辆工程 101834114211072 张永生本科山东理工大学 74 62 99 133 368 31 车辆工程 101834114211514 黄金凤本科机械与汽车工程学院 69 61 105 132 367 32 车辆工程 101834114208276 尚东锐本科太原理工大学 72 51 108 134 365 33 车辆工程 101834114203236 鲍宁本科武汉理工大学 67 59 105 132 363 34 车辆工程 101834114203304 刘博本科汽车工程学院 68 55 100 140 363 35 车辆工程 101834114211317 屈少举本科河南科技 69 53 110 131 363 36 车辆工程 101834114210357 陈书明本科动力与核能工程 67 61 110 124 362 37 车辆工程 101834114203377 夏男本科吉林省人才开发中心 64 51 102 145 362 38 车辆工程 101834114203259 顾振宇本科一汽技术中心 73 61 96 131 361 39 车辆工程 101834114203266 韩智阳本科机械科学与工程 67 57 95 142 361 40 车辆工程 101834114211316 常尊辉本科河南科技 66 67 88 139 360 41 车辆工程 101834114203292 李涛本科汽车工程学院 70 61 89 138 358 42 车辆工程 101834114211067 刘武成本科山东理工大学交通学院 69 65 97 127 358 汽车工程学院 College of Automotive Engineering 1955年由原交通大学、华中工学院以及山东工学院的汽车、拖拉机、内燃机等相关专业组建成“长春汽车拖拉机学院”，1958年更名为“吉林工业大学”，1986年正式成立汽车工程学院，2000年6月，原吉林大学与吉林工业大学等院校合并，汽车工程学院仍以其独具特色在新吉林大学占据了重要位置。 经过五十多年的发展变化，汽车工程学院现已成为中国汽车工业人才培养和科学研究的重要基地，拥有国内最早的车辆工程（汽车）国家重点学科，动力机械及工程（内燃机）及热能工程2个省级重点学科，拥有国内最早的汽车动态模拟国家重点实验室、国内首家汽车风洞实验室和轿车车型开发中心，拥有机械工程、动力机械及工程2个一级学科博士后流动站，车辆工程、动力机械及工程、车身工程3个博士点，车辆工程、动力机械及工程以及车身工程等8个硕士点；目前有以中国工程院院士郭孔辉为学术带头人的高水平教学与科研队伍205人，教师125人，其中教授35人（含博士生导师22人）、副教授40人、讲师32人、助教18人；其它专业技术职务系列人员80人。学院有车辆工程、工业设计（汽车车身）、热能与动力工程和建筑环境与设备工程四个本科专业。在校本科生达2100余名，硕、博研究生500余名。已累计向社会输送各类专业人才15000 余人，一些毕业生已经成为著名专家学者、汽车行业中有影响的领导、企业家和专家。 学院非常重视国内、国际学术交流与合作，在人才培养、科研等方面与许多国家和地区的学校、科研院所建立了广泛的学术交流与合作关系。我院常年选派专家、学者出国讲学、参加国际学术会议、访问或进修；聘请了多位来自国内、外的知名专家、学者为名誉教授、兼职教授，每年聘请多个国内、外著名专家学者来院讲学，接收来自多个国家和地区的留学生及访问学者来院学习与工作。 我院本科生深造和就业条件好，学生有较多的发展机会供选择。优秀毕业生可推荐免试或报考攻读硕士学位研究生，攻读硕士研究生的学生约占毕业生的25％，免试生约占10％。毕业生面向全国择业，主要去向是独资、合资、三资企业，大中型骨干企业集团，科研设计院所，党政机关和高等院校等，深圳、上海、广州、北京、天津等沿海大中城市均有本院长期而稳定的就业单位，每年在这些单位就业的学生约占毕业生总数的60％－ 70％。由于教育质量高、专业设置合理，多年来毕业生一直供不应求。 学院的校园文化生活丰富多彩，既有团委、学生会等学生组织，又有汽车爱好者协会、天文爱好者协会等学生团体，常年坚持开展一系列有意义的文体活动、创新工程和社会实践，为丰富学生课余文化生活，提高学生综合素质创造了有利的条件。 除学校统一设立的奖贷学金外，为奖励学习勤奋、品学兼优的学生，学院还设有陕西法士特齿轮奖助学金、中通客车控股股份有限公司奖学金、山东五征集团奖助学金、丰田汽车奖学金以及中国科学院奖学金。 2019年全国开设车辆工程专业的大学名单 和排名 全国开设车辆工程专业的大学名单和排名 车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院(所)等部门，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。本专业主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程的基本训练，具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。 下面是快车教育小编给大家整理的中国车辆工程专业大学竞争力排行榜，仅供大家参考!希望对你有所帮助。 2014-中国车辆工程专业大学竞争力排行榜 排序学校名称水平开此专业学校数1吉林大学5★1552西南交通大学5★1553清华大学5★1554湖南大学5★1555西安交通大学5★1556重庆大学5★1557北京理工大学5★1558中南大学4★1559燕山大学4★15510同济大学4★15511合肥工业大学4★15512兰州交通大学4★15513南京航空航天大学4★15514北 京交通大学4★15515华南理工大学4★15516武汉理工大学4★15517北京航空航天大学4★15518北京科技大学4★15519江苏大学4★15520大连交通大学4★155 2014车辆工程专业 一共有72所开设车辆工程专业的大学参与排名，其中排名第一的是清华大学，排名第二的是吉林大学，全部排名如下：2014车辆工程专业大学排名大学名称1 吉林大学2 清华大学3 北京理工大学4 湖南大学5 西安交通大学6 山东大学7 合肥工业大学8 上海交通大学9 北京航空航天大学10 同济大学11 武汉理工大学12 重庆交通大学13 大连理工大学14 华南理工大学15 重庆大学16 福州大学17 西北工业大学18 北京科技大学19 南京理工大学20 燕山大学21 浙江工业大学22 南京航空航天大学23 西南交通大学24 江苏大学25 石家庄铁道大学26 哈尔滨工业大学(威海)27 河南科技大学28 西安理工大学29 山东理工大学30 西华大学31 长安大学32 辽宁工业大学33 兰州交通大学34 湖北汽车工业学院35 大连交通大学36 重庆理工大学37 沈阳理工大学38 广西工学院39 东北大学40 中国农业大学41 中国石油大学(华东)42 南昌大学43 太原理工大学44 西南大学45 南京农业大学46 中北大学昆明理工大学47 华侨大学48 上海理工大学49 扬州大学云南农业大学50 上海工程技术大学51 长沙理工大学52 太原科技大学53 西安科技大学54 沈阳工业大学55 华南农业大学56 河南工业大学57 广东工业大学58 山东农业大学59 河北工业大学60 华东交通大学烟台大学61 厦门理工学院62 武汉科技大学63 山东科技大学64 山东交通学院65 浙江科技学院66 北京信息科技大学67 南京 1.吉林大学车辆工程专业是国家重点学科，建有汽车动态模拟国家重点实验室，也是国家"211工程"首批重点建设学科，拥有全国第一个汽车院士、中国工程院院士郭孔辉。吉林大学车辆工程学科成立于1955年，是由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成。全国第一的汽车风洞实验室。专业实力很强，历史悠久。主攻方向在汽车动态仿真设计方法和系统动力这些领域。 2.清华大学车辆工程专业是国家重点学科，拥有汽车安全与节能国家重点实验室和汽车研究所，已成为我国培养高层次、高素质车辆及其动力工程科技和管理人才的重要基地，也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所，有长江学者3人。 3.北京理工大学车辆工程专业是国家重点学科，拥有国家级重点实验室三个：电动车辆国家工程实验室和坦克传动国防重点实验室、汽车动力性及排放测试国家专业实验室。学院在车辆传动技术、车辆电子技术、车辆悬架技术、新概念车辆技术、大功率柴油机技术、CAD/CAM及集成制造技术、机电控制及自动化技术、表面技术、先进切削、监控检测、机器人技术等方向达到国内领先水平，在车辆传动技术及新概念车辆技术等方向达到国际先进水平。学院承担了从军品型号到预先研究，从基础研究到工程应用，从西部开发到绿色奥运等众多的科研任务。其中，三项重大国防型号项目，一项重大863应用工程项目，已签定合同的项目有220项。学院近十年来，获得国家级、省部级奖励50余项，已经出版专著100余部。 4.西南交通大学车辆工程专业是国家重点学科，有世界一流甚至领先的牵引动力国家重点实验室,有两院院士学术带头人金鼎昌教授是国务院学位委员会机械工程学科评议组成员，翟婉明教授是国家级有突出贡献的中青年专家，国家杰出青年科学基金获得者。机车车辆研究所、列车与线路研究所是本学科的两个主要支撑单位，均为牵引动力国家实验室的实体研究机构，牵引动力国家重点实验室是本学科的主要支撑条件。现实验室有一个教育部创新团队和一个国家创新群体。 5.湖南大学车辆工程专业是国家重点学科，汽车院士中国只有有两个,一个是湖大校长钟志华,汽车工程学院(长丰汽车工程学院)的前身为1908年兴办的 吉林大学车辆工程全套教材包括出版社 理论力学：《理论力学》哈尔滨工业大学，高等教育出版社； 《理论力学》刘巧伶，科学出版社； 材料力学：《材料力学》刘洪文，高等教育出版社 《材料力学》聂毓琴，孟广伟机械工业出版社。 汽车理论：《汽车理论》（第四版）余志生，机械工业出版社，2006年5月 汽车设计：《汽车设计》（第四版）王望予，机械工业出版社，2006年5月 内燃机构造《汽车构造》上册（第二版）陈家瑞，机械工业出版社。 内燃机原理与设计：《内燃机学》周龙保，机械工业出版社；《内燃机设计原理连生，农业机械出版社 热工测试技术、热力测试技术A：《热能与动力工程测试技术》严兆大主编，机械工业出版社，2005年，第二版。 工程热力学：《工程热力学》华自强、张忠进主编，高等教育出版社，2000年，第三版。 传热学：《传热学》杨世铭、陶文铨编著，高等教育出版社，2006年，第四版。 汽车车身结构与设计:《汽车车身结构与设计》，黄天泽、黄金陵，机 械工业出版社 汽车车身制造工艺学:《汽车车身制造工艺学》，宋晓琳，北京理工大学出版社产品造型设计:《工业产品造型设计》，陈震邦主编，机械工业出版社，2005年9月第1版 《产品设计开发计划》，杨霖编著，清华大学出版社，2005年4月第1版 《工业设计教程》，肖世华主编，中国建筑工业出版社，2007年1月第1版 设计艺术基础:《产品设计艺术》李砚祖，中国人民大学出版社 《当代美学原理》，陈望衡，人民出版社 《设计美学规律研究》，付黎明，中国美术出版社 工业设计概论:《工业设计概论》（第2版）湖南大学程能林主编，机械工业出版社2007年1月 汽车造型：《现代汽车造型》，吉林大学李卓森主编，人民交通出版社，2005年4月第1版 第一章：发动机的工作原理和基本构造 1上止点：活塞顶面离曲轴中心线最远时的止点。 下止点：活塞顶面离曲轴中心线最近时的止点。 2活塞行程：活塞上下两个止点之间的距离。 3气缸工作容积：一个气缸中活塞运动一个行程所扫过的容积。 4发动机排量：一台发动机全部气缸的工作容积。 5压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后最小容积之比。 6爆燃：气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端混合气自燃而造成的不正常燃烧。 7四冲程汽油机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程，完成一个工作循环。期间活塞在上下止点间往复移动了四个行程，曲轴旋转了两圈。 8四冲程发动机在一个工作循环的四个活塞行程中，只有一个行程是作功，另外三个为作功的辅助行程。（工作原理） 9汽油机的一般构造A机体组作用：作为发动机各机构、各系统的装配机体，而其本身的许多部分是其他机构的组成部分。B曲柄连杆机构：将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。C配气机构作用：使可燃混合气及时冲入气缸并及时从气缸中排除废气。D供给系统作用：把汽油和空气混合成为成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。E点火系统作用：保证按规定时刻点入气缸中被压缩的混合气。F冷却系统作用：把受热部件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。G润滑系统作用：将润滑油供给作相对运动的零件，以减小他们之间的摩擦阻力，减轻部件的磨损并部分的冷却摩擦部件，清洗摩擦表面。H启动系统使静止的发动机启动并转入自行运转。 10有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的平均转矩。 11有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率。 12发动机负荷：发动机驱动从动机械所耗费的功率或有效转矩的大小。 13计算题P43 第二章：曲柄连杆机构 14曲柄连杆机构的功用：把燃气作用在活塞顶上的力矩转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。 15曲柄连杆机构工作条件的特点：高温、高压、高速和化学腐蚀。 16气缸体种类：一般是气缸体、龙门式气缸体、隧道式气缸体。 17发动机的支承：三点支承和四点支承。 18活塞的主要作用：承受气缸中的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。 19活塞在工作中易产生那些变形？为什么？怎样应对这种变形？ 有机械变形和热变形； 活塞在侧压力作用下，有使圆形裙部压扁的趋势，同时迫使活塞裙部直径沿销座轴同一方向上增大，且活塞销座附近的金属堆积，受热膨胀量大，使裙部在受热变形时，沿活塞销座轴线方向的直径增量大于其他方向； A设计时使活塞沿销座方向的金属多削去一些，把活塞轴向作为活塞裙部椭圆的短轴，B将销座附近的裙部外表面制成下陷0.5～1.0mm， C把活塞裙部形状做成变椭圆筒形。 20活塞环包括气环和油环，作用：保证活塞与气缸壁间的密封。 21活塞销的作用：连接活塞和连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆。 22全浮式优点：在发动机运转过程中，活塞销不仅可以在连杆小头衬套孔内，还可以在销座孔内缓慢地转动，以使活塞销各部分的磨损比较均匀。 23轴向定位的原因：防止活塞销轴向窜动而刮伤气缸壁。 24曲轴的功用：承受连杆传来的力，并由此造成绕其本身轴线的力矩，并对外输出转矩。25曲轴的曲拐数取决于气缸的数目及其排列方式；直列式发动机（曲轴的曲拐数等于气缸数）和V形发动机（曲轴的曲拐数等于气缸数的一半）。 26曲轴按主轴颈数分为全支承曲轴（相邻两个曲拐之间，设置一个主轴颈的曲轴）和非全吉林大学车辆工程考研录取名单
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