安全人机工程:是从安全和人机工程学的角度出发研究人与机关系的是运用人机工程学的原理和方法去解决人机结合面的安全问题的一门新兴学科。它的研究对象是人机和人机界面。
发展历程：经验人机工程学、科学人机工程学、现代人机工程学。
人机界面是人与机器进行交互的操作方式，即用户与机器相互传递信息的媒介，其中包括信息的输入与输出。
人机系统的功能：信息接收、信息加工、信息储存、信息执行、信息反馈、输入与输出。
人机系统的基本模式：人的子系统、机器的子系统、人机界面。
人机功能分配：对人机特性进行权衡分析，将系统的不同功能分配给人或机，称为人机功能分配。
分配原则：笨重、快速、精细、规律性、单调、高阶运算、支付大功率、操作复杂、环境条件恶劣的作业以及需要检测人不能识别的物理信号的作业，应分配给机器承担；而指令和程序的安排，图形的辨认或多种信息的输入，机器系统的监控、维修、设计、创造、故障处理及应付突发事件等工作，则由人承担。
人机系统事故模式：单人-机系统事故模型、机械—多人系统事故模型、具有运动形态的人机系统事故模型、人-环境物事故模型、化学能传达于人体的事故模型。
人体尺度可分为构造尺寸和功能尺寸。
人体测量数据百分位数：P5、P50、P95。
在人体测量数据进行设计时的准则：最大最小准则、可调性准则、平均准则、使用最新人体数据准则、地域性准则、功能修正与最小心理空间相结合准则、标准化准则、姿势与身材相关联准则、合理选择百分位与适用度准则。
知觉是人脑对直接作用于感觉器官的事物整体属性的反应。
感觉是人脑对直接作用于感觉器官的事物个别属性的反应，是人们了解外部世界的渠道，也是一切复杂心理活动的基础和前提。
感觉和知觉的区别与联系：知觉是在感觉的基础上产生的，感觉的事物个别属性越丰富、越精确，对事物的知觉就越完整、越正确。感觉和知觉都是客观事物直接作用于感觉器官而在大脑中产生对客观事物所作用的反映。感觉是反映客观事物的个别属性，而知觉反应的是客观事物的整体。感觉的性质较多取决于刺激物的性质，而知觉过程带有意志成分，人的知识、经验、需要、动机、兴趣等因素直接影响知觉的过程。
视角：被观察物尺寸范围的两端光线射入眼球的相交角度。
视野：当头部和眼球固定不动时所能看到的正前方的空间范围。
视距：人在操作系统中正常的观察距离。
对比感度：人刚刚能辨别到物体时，背景与物体之间的最小亮度差为临界亮度差。临界亮度差与背景亮度之比为临界对比，临界对比的倒数即为对比感度。
人产生视觉的原理：
人能够产生视觉的三个要素，即视觉对象、可见光、视觉器官。视觉的形成需要有完整的视觉分析器，包括眼球和大脑皮层枕叶，以及两者之间的视路系统。由于光线的特性，人眼对光线的刺激可以产生相当复杂的反应，表现有多种功能。当人们看东西时，物体的影像经过瞳孔和晶状体，落在视网膜上，视网膜上的视神经细胞在受到光刺激后，将光信号转变成生物电信号，通过神经系统传至大脑，再根据人的经验、记忆、分析、判断、识别等极为复杂的过程而构成视觉，在大脑中形成物体的形状、颜色等概念。
人的心理过程：认识过程、情感过程和意志过程。之间的关系：认识过程是最基本的心理过程，情感过程与意志过程均是在其基础上产生的。
不安心理状态包括：侥幸心理、省能心理、逆反心理、凑兴心理、从众心理。
劳动强度：作业中人在单位时间内做工和机体代谢能力之比。
疲劳：疲劳就是作业者在作业过程中，产生作业机能衰退、作业能力下降、有时并伴有疲倦等主观症状的现象。疲劳就是人体内的分解代谢和合成代谢不能维持平衡。
产生机理：疲劳物质积累机理、糖原耗竭机理、中枢系统变化机理、生化变化机理、局部血流阻断机理。
人失误的原因1、内因：生理能力、心理能力、个人素质、操作行为、其他因素。2、外因：外界不合适的刺激、信息显示设计不良、控制器不良。防止失误的措施：1、确保操作者的意识始终处于最佳觉醒状态。2、建立合理的安全规章制度、规范并严格执行。3、安全教育和安全培训。
可靠度是可靠性的量化指标，即系统或产品在规定条件和规定时间内完成规定功能的概率。
可靠性：是指机器部件零件在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力。
故障率：工作到某时刻尚未发生故障的产品，在该时刻后单位时间内发生故障的概率。
信号灯颜色的含义：红（危险或警告）、黄（注意）、绿（注意）、蓝（指标性）、白（无特定含义）
怎样布置显示器和控制器：1、使用顺序原则。如果显示器和控制.器是按某一特定顺序操作的，则控制器或显示器也同一顺序排列布置，以方便记忆和操作。2、使用功能原则。按照控制器或显示器的功能关系安排其位置，将功能相同或相关的显示器组合在一起。3、使用频率原则。将使用频率高的显示器或控制器在操作者的最佳视区或最佳操作区。
高温作业环境界定：1、在有热源的生产场所中，热源的散热率大于83736kj/(m3h) 2、作业环境的温度在寒冷地区高于32℃，在炎热地区高于35℃。3、作业环境的热辐射强度超过4.186j/(㎡min)。4、作业环境的温度高于30℃，相对湿度大于80％。
照度是物体被照亮的程度。
亮度是指发光体表面发光强弱的物理量。
安全色：安全色是传递安全信息含义的颜色。
红（禁止、停止）用于禁止标志、停止信号。蓝色（指令必须遵守的规定）用于指令标志。黄色（警告、注意）警告标志、警戒标志、车道中行线。绿色（提示安全状态、遵行）提示标志、车间内安全通道车辆和行人通行标志、消防设备等。
噪声的产生过程中的三要素：声源、传播途径、接收者。安全人机工程:是从安全和人机工程学的角度出发研究人与机关系的是运
用人机工程学的原理和方法去解决人机结合面的安全问题的一门新兴学科。
它的研究对象是人机和人机界面。
发展历程：经验人机工程学、科学人机工程学、现代人机工程学。
人机界面是人与机器进行交互的操作方式，即用户与机器相互传递信息的
媒介，其中包括信息的输入与输出。
人机系统的功能：信息接收、信息加工、信息储存、信息执行、信息反馈、
输入与输出。
人机系统的基本模式：人的子系统、机器的子系统、人机界面。
人机功能分配：对人机特性进行权衡分析，将系统的不同功能分配给人或
机，称为人机功能分配。
分配原则：笨重、快速、精细、规律性、单调、高阶运算、支付大功率、
操作复杂、环境条件恶劣的作业以及需要检测人不能识别的物理信号的作
业，应分配给机器承担；而指令和程序的安排，图形的辨认或多种信息的
输入，机器系统的监控、维修、设计、创造、故障处理及应付突发事件等
工作，则由人承担。
人机系统事故模式：单人-机系统事故模型、机械—多人系统事故模型、具
有运动形态的人机系统事故模型、人-环境物事故模型、化学能传达于人体
的事故模型。
人体尺度可分为构造尺寸和功能尺寸。
人体测量数据百分位数：P5、P50、P95。
在人体测量数据进行设计时的准则：最大最小准则、可调性准则、平均准
则、使用最新人体数据准则、地域性准则、功能修正与最小心理空间相结
合准则、标准化准则、姿势与身材相关联准则、合理选择百分位与适用度
准则。
知觉是人脑对直接作用于感觉器官的事物整体属性的反应。
感觉是人脑对直接作用于感觉器官的事物个别属性的反应，是人们了解外
部世界的渠道，也是一切复杂心理活动的基础和前提。
感觉和知觉的区别与联系：知觉是在感觉的基础上产生的，感觉的事物个
别属性越丰富、越精确，对事物的知觉就越完整、越正确。感觉和知觉都
是客观事物直接作用于感觉器官而在大脑中产生对客观事物所作用的反映。
感觉是反映客观事物的个别属性，而知觉反应的是客观事物的整体。感觉
的性质较多取决于刺激物的性质，而知觉过程带有意志成分，人的知识、
经验、需要、动机、兴趣等因素直接影响知觉的过程。
视角：被观察物尺寸范围的两端光线射入眼球的相交角度。
视野：当头部和眼球固定不动时所能看到的正前方的空间范围。
视距：人在操作系统中正常的观察距离。
对比感度：人刚刚能辨别到物体时，背景与物体之间的最小亮度差为临界
亮度差。临界亮度差与背景亮度之比为临界对比，临界对比的倒数即为对
比感度。
人产生视觉的原理：
人能够产生视觉的三个要素，即视觉对象、可见光、视觉器官。视觉的形
成需要有完整的视觉分析器，包括眼球和大脑皮层枕叶，以及两者之间的
视路系统。由于光线的特性，人眼对光线的刺激可以产生相当复杂的反应，
表现有多种功能。当人们看东西时，物体的影像经过瞳孔和晶状体，落在
视网膜上，视网膜上的视神经细胞在受到光刺激后，将光信号转变成生物
电信号，通过神经系统传至大脑，再根据人的经验、记忆、分析、判断、
识别等极为复杂的过程而构成视觉，在大脑中形成物体的形状、颜色等概
念。
人的心理过程：认识过程、情感过程和意志过程。之间的关系：认识过程
是最基本的心理过程，情感过程与意志过程均是在其基础上产生的。
不安心理状态包括：侥幸心理、省能心理、逆反心理、凑兴心理、从众心
理。
劳动强度：作业中人在单位时间内做工和机体代谢能力之比。
疲劳：疲劳就是作业者在作业过程中，产生作业机能衰退、作业能力下降、
有时并伴有疲倦等主观症状的现象。疲劳就是人体内的分解代谢和合成代
谢不能维持平衡。
产生机理：疲劳物质积累机理、糖原耗竭机理、中枢系统变化机理、生化
变化机理、局部血流阻断机理。
人失误的原因1、内因：生理能力、心理能力、个人素质、操作行为、其
他因素。2、外因：外界不合适的刺激、信息显示设计不良、控制器不良。
防止失误的措施：1、确保操作者的意识始终处于最佳觉醒状态。2、建立
合理的安全规章制度、规范并严格执行。3、安全教育和安全培训。
可靠度是可靠性的量化指标，即系统或产品在规定条件和规定时间内完成
规定功能的概率。
可靠性：是指机器部件零件在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能
力。
故障率：工作到某时刻尚未发生故障的产品，在该时刻后单位时间内发生
故障的概率。
信号灯颜色的含义：红（危险或警告）、黄（注意）、绿（注意）、蓝（指标
性）、白（无特定含义）
怎样布置显示器和控制器：1、使用顺序原则。如果显示器和控制.器是按
某一特定顺序操作的，则控制器或显示器也同一顺序排列布置，以方便记
忆和操作。2、使用功能原则。按照控制器或显示器的功能关系安排其位置，
将功能相同或相关的显示器组合在一起。3、使用频率原则。将使用频率高
的显示器或控制器在操作者的最佳视区或最佳操作区。
高温作业环境界定：1、在有热源的生产场所中，热源的散热率大于
83736kj/(m3h) 2、作业环境的温度在寒冷地区高于32℃，在炎热地区高
于35℃。3、作业环境的热辐射强度超过4.186j/(㎡min)。4、作业环境
的温度高于30℃，相对湿度大于80％。
照度是物体被照亮的程度。
亮度是指发光体表面发光强弱的物理量。
安全色：安全色是传递安全信息含义的颜色。
红（禁止、停止）用于禁止标志、停止信号。蓝色（指令必须遵守的规定）
用于指令标志。黄色（警告、注意）警告标志、警戒标志、车道中行线。
绿色（提示安全状态、遵行）提示标志、车间内安全通道车辆和行人通行
标志、消防设备等。
噪声的产生过程中的三要素：声源、传播途径、接收者。
安全人机工程:是从安全和人机工程学的角度出发研究人与机关系的是运
用人机工程学的原理和方法去解决人机结合面的安全问题的一门新兴学科。
它的研究对象是人机和人机界面。
发展历程：经验人机工程学、科学人机工程学、现代人机工程学。
人机界面是人与机器进行交互的操作方式，即用户与机器相互传递信息的
媒介，其中包括信息的输入与输出。
人机系统的功能：信息接收、信息加工、信息储存、信息执行、信息反馈、
输入与输出。
人机系统的基本模式：人的子系统、机器的子系统、人机界面。
人机功能分配：对人机特性进行权衡分析，将系统的不同功能分配给人或
机，称为人机功能分配。
分配原则：笨重、快速、精细、规律性、单调、高阶运算、支付大功率、
操作复杂、环境条件恶劣的作业以及需要检测人不能识别的物理信号的作
业，应分配给机器承担；而指令和程序的安排，图形的辨认或多种信息的
输入，机器系统的监控、维修、设计、创造、故障处理及应付突发事件等
工作，则由人承担。
人机系统事故模式：单人-机系统事故模型、机械—多人系统事故模型、具
有运动形态的人机系统事故模型、人-环境物事故模型、化学能传达于人体
的事故模型。
人体尺度可分为构造尺寸和功能尺寸。
人体测量数据百分位数：P5、P50、P95。
在人体测量数据进行设计时的准则：最大最小准则、可调性准则、平均准
则、使用最新人体数据准则、地域性准则、功能修正与最小心理空间相结
合准则、标准化准则、姿势与身材相关联准则、合理选择百分位与适用度
准则。
知觉是人脑对直接作用于感觉器官的事物整体属性的反应。
感觉是人脑对直接作用于感觉器官的事物个别属性的反应，是人们了解外
部世界的渠道，也是一切复杂心理活动的基础和前提。
感觉和知觉的区别与联系：知觉是在感觉的基础上产生的，感觉的事物个
别属性越丰富、越精确，对事物的知觉就越完整、越正确。感觉和知觉都
是客观事物直接作用于感觉器官而在大脑中产生对客观事物所作用的反映。
感觉是反映客观事物的个别属性，而知觉反应的是客观事物的整体。感觉
的性质较多取决于刺激物的性质，而知觉过程带有意志成分，人的知识、
经验、需要、动机、兴趣等因素直接影响知觉的过程。
视角：被观察物尺寸范围的两端光线射入眼球的相交角度。
视野：当头部和眼球固定不动时所能看到的正前方的空间范围。
视距：人在操作系统中正常的观察距离。
对比感度：人刚刚能辨别到物体时，背景与物体之间的最小亮度差为临界
亮度差。临界亮度差与背景亮度之比为临界对比，临界对比的倒数即为对
比感度。
人产生视觉的原理：
人能够产生视觉的三个要素，即视觉对象、可见光、视觉器官。视觉的形
成需要有完整的视觉分析器，包括眼球和大脑皮层枕叶，以及两者之间的
视路系统。由于光线的特性，人眼对光线的刺激可以产生相当复杂的反应，
表现有多种功能。当人们看东西时，物体的影像经过瞳孔和晶状体，落在
视网膜上，视网膜上的视神经细胞在受到光刺激后，将光信号转变成生物
电信号，通过神经系统传至大脑，再根据人的经验、记忆、分析、判断、
识别等极为复杂的过程而构成视觉，在大脑中形成物体的形状、颜色等概
念。
人的心理过程：认识过程、情感过程和意志过程。之间的关系：认识过程
是最基本的心理过程，情感过程与意志过程均是在其基础上产生的。
不安心理状态包括：侥幸心理、省能心理、逆反心理、凑兴心理、从众心
理。
劳动强度：作业中人在单位时间内做工和机体代谢能力之比。
疲劳：疲劳就是作业者在作业过程中，产生作业机能衰退、作业能力下降、
有时并伴有疲倦等主观症状的现象。疲劳就是人体内的分解代谢和合成代
谢不能维持平衡。
产生机理：疲劳物质积累机理、糖原耗竭机理、中枢系统变化机理、生化
变化机理、局部血流阻断机理。
人失误的原因1、内因：生理能力、心理能力、个人素质、操作行为、其
他因素。2、外因：外界不合适的刺激、信息显示设计不良、控制器不良。
防止失误的措施：1、确保操作者的意识始终处于最佳觉醒状态。2、建立
合理的安全规章制度、规范并严格执行。3、安全教育和安全培训。
可靠度是可靠性的量化指标，即系统或产品在规定条件和规定时间内完成
规定功能的概率。
可靠性：是指机器部件零件在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能
力。
故障率：工作到某时刻尚未发生故障的产品，在该时刻后单位时间内发生
故障的概率。
信号灯颜色的含义：红（危险或警告）、黄（注意）、绿（注意）、蓝（指标
性）、白（无特定含义）
怎样布置显示器和控制器：1、使用顺序原则。如果显示器和控制.器是按
某一特定顺序操作的，则控制器或显示器也同一顺序排列布置，以方便记
忆和操作。2、使用功能原则。按照控制器或显示器的功能关系安排其位置，
将功能相同或相关的显示器组合在一起。3、使用频率原则。将使用频率高
的显示器或控制器在操作者的最佳视区或最佳操作区。
高温作业环境界定：1、在有热源的生产场所中，热源的散热率大于
83736kj/(m3h) 2、作业环境的温度在寒冷地区高于32℃，在炎热地区高
于35℃。3、作业环境的热辐射强度超过4.186j/(㎡min)。4、作业环境
的温度高于30℃，相对湿度大于80％。
照度是物体被照亮的程度。
亮度是指发光体表面发光强弱的物理量。
安全色：安全色是传递安全信息含义的颜色。
红（禁止、停止）用于禁止标志、停止信号。蓝色（指令必须遵守的规定）
用于指令标志。黄色（警告、注意）警告标志、警戒标志、车道中行线。
绿色（提示安全状态、遵行）提示标志、车间内安全通道车辆和行人通行
标志、消防设备等。
噪声的产生过程中的三要素：声源、传播途径、接收者。
一、名词解释(每题4分,共20分) 1.安全人机工程学 安全人机工程学---就是从安全的角度与着眼点研究人与机的关系的一门学科,其立足点放在安全上面,以活动过程中的人实行保护为目的,主要阐述人与机保持什么样的关系,才能保证人的安全。 2.人机功能分配 人机功能分配---对人与机的特性进行权衡分析,将系统的不同功能恰当的分配给人或机,称为人机的功能分配。 3.人机结合面 人机结合面---就就是人与机在信息交换与功能上接触或互相影响的领域。 4.人的反应时间 人的反应时间---人从接受外界刺激到作出反应的时间,叫做反应时间。 5、疲劳 疲劳---就就是人体发生可以概括为失去功能或打乱这样的变化,引起生理活动的变化就就是发生机能变化、物质变化、自觉疲劳与效率变
化的现象。 二、填空题(每空1分,共20分) 1.安全人机工程学主要就是从安全的角度与以人机工程学中的安全为着眼点进行研究的,其研究对象就是人、机、人机结合面三个安全因素。 2. 人能够产生视觉就是由视觉对象、可见光、视觉器官这三个因素决定的。 3.情绪状态可分为心境、激情、应激。 4.颜色视觉的三种特性明度色调饱与度 5、“三同时”就是指同时设计同时施工同时投产运行 6、人的认知可靠性模型将人的行为分为技能性、规则性、知识性三种类型。 7、所接受的信息中视觉信息所占比例最大、听觉信息次之 三、多项选择题(每小题2分,共10分) 1、生理性疲劳除与劳动速度、强度与身心活动简单的因素有关外,还与(AB)工作环境因素有关。 A、劳动方式 B、持续时间 C、温度 D、照明 E、色彩 2、在生产过程中发生的事故中,由人的失误引起的事故占有较大比例,而不注意又就是其中的重要原因,据研究引起不注意的原因有以下几方面()
安全评价的内容及分类 1.安全评价内容 安全评价是一个利用安全系统工程原理和方法识别和评价系统、工程存在的风险的过程，这一过程包括危险、有害因素识别及危险和危害程度评价两部分。危险、有害因素识别的目的在于识别危险来源；危险和危害程度评价的目的在于确定来自危险源的危险性、危险程度，应采取的控制措施，以及采取控制措施后仍然存在的危险性是否可以被接受。在实际的安全评价过程中，这两个方面是不能截然分开、孤立进行的，而是相互交叉、相互重叠于整个评价工作中。安全评价的基本内容如图1—1所示。 随着现代科学技术的发展，在安全技术领域里，已由以往主要研究、处理那些已经发生和必然发生的事件，发展为主要研究、处理那些还没有发生，但有可能发生的事件，并把这种事件发生的可能性具体化为一个数量指标，计算事故发生的概率，划分危险等级，制定安全标准和对策措施，并对其进行综合比较和评价，从中选择最佳的方案，预防事故的发生。 安全评价通过危险性识别及危险度评价，客观地描述系统的危险程度，指导人们预先采取相应措施，来降低系统的危险性。
2.安全评价分类 目前国内将安全评价通常根据工程、系统生命周期和评价的目的分为安全预评价、安全验收评价、安全现状评价和专项安全评价4类。(实际它是3大类，即安全预评价、安全验收评价、安全现状评价，专项评价应属现状评价的一种，属于政府在特定的时期内进行专项整治时开展的评价。) 1)安全预评价 安全预评价是根据建设项目可行性研究报告的内容，分析和预测该建设项目可能存在的危险、有害因素的种类和程度，提出合理可行的安全对策措施及建议。 安全预评价实际上就是在项目建设前应用安全评价的原理和方法对系统(工程、项目)的危险性、危害性进行预测性评价。 安全预评价以拟建建设项目作为研究对象，根据建设项目可行性研究报告提供的生产工艺过程、使用和产出的物质、主要设备和操作条件等，研究系统固有的危险及有害因素，应用系统安全工程的方法，对系统的危险陛和危害性进行定性、定量分析，确定系统的危险、有害因素及其危险、危害程度；针对主要危险、有害因素及其可能产生的危险、危害后果提出消除、预防和降低的对策措施；评价采取措施后的系统是否能满足规定的安全要求，从而得出建设项目应如何设计、
第十七讲人机系统的可靠性和安全性 通过本章的学习，应能够： 1．描述人机系统的可靠性、可靠度； 2．掌握人、人机系统的可靠度计算方法； 3．说明人机系统可靠性设计的要求； 4．运用故障树对人机系统得安全性进行描述和分析。 一、基本概念 1．可靠性 定义：可靠性是指研究对象在规定条件下和规定时间内功能的能力。 研究对象：指系统、机器、部件或人员。本学科只研究人的操作可靠性，即以引起系统故障或失效的人为因素为研究对象。 可靠性高低与研究对象所处的规定条件和规定时间有密切关系。研究对象所处的条件包括温度、湿度、振动、冲击、负荷、压力等，还包括维护方法、自动操作还是人工操作、作业人员的技术水平等广义的环境条件。规定的时间一般指通常的时间概念，根据研究对象的不同也使用周期、距离、次数等相当于时间指标的量。 研究对象的功能：是指对象的某些特定的技术指标。 2．可靠度 定义：可靠度R是指在规定的条件下、规定的时间内，完成规定功能的概率。 不可靠度或失效概率F：研究对象在规定的条件下、规定时间内丧失规定的功能的概率。 R十F＝1或R＝l—F 可靠度的获得：研究对象的不可靠度可以通过大量的统计实验得出。 3．人的操作可靠度 定义：作业者在规定条件下、规定时间内正确完成操作的概率，用R H表示。 人的操作不可靠度(人体差错率)F H，R H+F H=1。 人的操作可靠度计算： 人的行动过程包括：信息接受过程、信息判断加工过程、信息处理过程。人的可靠性也包活人的信息接受的可靠性、信息判断的可靠性、信息处理的可靠性。这三个过程的可靠性就表达了人的操作可靠性。 （1）间歇性操作的操作可靠度计算。
化工学院安全工程专业 《安全人机工程学》课程考试大纲 一、考试方法和考试时间 考试方式：闭卷、笔试 考试时间：2小时 二、考试的基本要求 主要包括学生对安全人机工程学基本原理和概念的理解；人机工程学的历史、研究内容、研究方法、与其他各学科的关系。重点掌握人体测量参数、人的生理与心理特性，运用人机工程学的基本原理指导实践中的设计。在学习过程中，认识人机工程学在日常生活以及工业设计中的广泛应用。 三、考试内容和要求 第一章：概论，主要包括以下内容， 人机工程学的概念，研究内容、研究目的、研究方法；与其他学科的相互关系。
第二章：人体的人机学参数 掌握人体尺寸的测量方法，掌握相关的国家标准及其意义。熟悉人体测量参数在设计中的现实意义。 第三章人的生理特性与人体生物力学特性 重点掌握以下内容： 1．人的生理特征及在安全设计的应用 2．人的心理特征及在安全设计的应用 3．人体生物力学及在安全设计的应用 4．疲劳与恢复及在安全设计的应用 5．部分有关的规章制度及国家标准 第四章安全人机功能匹配 简单了解以下内容： 1．人机系统中人的传递函数 2．人机功能匹配 3．人机系统的安全可靠性 第五章人机系统的安全设计 详细了解并掌握以下内容 1．工作（规范）设计方法及其实例
2．岗位设计方法及其实例 3．显示器设方法计及其实例 4．控制器设计方法及其实例 5．作业环境设计方法及其实例 6．安全防护装置设计方法及其实例 第六章安全人机工程学的实践与应用 讨论以下问题： 1．控制室的安全人机工程学 2．显示终端的安全人机工程学 3．办公室的安全人机工程学 4．产品人性设计中的安全人机工程学 5．计算机键盘的安全人机工程学 在讨论中发现问题，找出我们日常生活中用品的不足之处，并探讨改进的可能性。 四、考试题型及试卷结构 考试题型： 1、填空20~ 30分
中国民用航空局飞行标准司 编号：AC-91-FS-2015-XX 咨询通告下发日期：2015年XX月XX日 编制部门：FS
目录 1.目的 (3) 2.适用范围及分类 (3) 3.定义 (4) 4.民用无人机机长的职责和权限 (7) 5.民用无人机驾驶员 (8) 6.民用无人机使用说明书 (8) 7.禁止粗心或鲁莽的操作 (8) 8.摄入酒精和药物的限制 (8) 9.飞行前准备 (9) 10.限制区域 (9) 11.视距内运行（VLOS） (10) 12.视距外运行（BVLOS） (10) 13.民用无人机运行的仪表、设备和标识要求 (11) 14.管理方式 (11) 15.无人机云提供商须具备的条件 (13) 16.植保无人机运行要求 (14) 17.无人飞艇运行要求 (16) 18.废止和生效 (16)
1.目的 近年来，民用无人机的生产和应用在国内外蓬勃发展，特别是低空、慢速、轻小型无人机数量快速增加,占到民用无人机的绝大多数。为了规范轻小型民用无人机的运行，依据CCAR-91部，发布本咨询通告。 2.适用范围及分类 本咨询通告适用于轻小型民用无人机运行管理。其涵盖范围包括： 2.1空机重量小于等于116千克、起飞全重小于150千克的无人机，且动能不大于95千焦，校正空速不超过100千米每小时； 2.2植保类无人机； 2.3充气体积在4600立方米以下的无人飞艇； 2.4本咨询通告适用于除I类以外的所有轻小型无人机，某些特定条款中仅适用于特定类别无人机的内容将在条款中另行说明。 2.5 轻小型无人机运行管理分类：
空机重量（千克）0-11-7 7-15 15-116 起飞全重（千克）0-1.5 1.5-15 15-25 25-150 分类 I II III IV 植保无人机V 无人飞艇VI 超视距运行I、II类无人机VII 注①：当按照空机重量和起飞全重分类不同时，优先按空机重量分类。 注②：VII类无人机，不包括100米以内超视距运行。 注③：地方政府对于I、VII类无人机重量另有规定的，以地方政府的具体要求为准。 3.定义 3.1无人机（UA: Unmanned Aircraft）,是一架由控制站管理（包括远程操纵或自主飞行）的航空器，也称远程驾驶航空器（RPA: Remotely Piloted Aircraft）。 3.2无人机系统（UAS： Unmanned Aircraft System）,也称远程驾驶航空器系统（RPAS: Remotely Piloted Aircraft Systems）,是指由无人机、相关控制站、所需的指令与控制数据链路以及批准的型号设计规定的任何其他部件组成的系统。 3.3无人机系统驾驶员，由运营人指派对无人机的运行负有必不可少职责并在飞行期间适时操纵无人机的人。
《安全人机工程》期末考试试卷（ A卷） 学院:_______________班级:_____________姓名:_______________学号:____________ 一、名词解释：（每题5分，共4题） 掩蔽效应： 明适应： 人为失误： 视觉疲劳： 二、选择题：（每题2分，共20题） 1.( )是世界上开展人机工程学研究最早的国家，但本学科的奠基性工作实际上是在美国完成的。 A美国B德国C法国D英国 2.阳光下煤快的反射率要比黄昏时粉笔的反射率高，然而人们仍然把粉笔看成白的，把煤快看成黑的，不会依反光率的高低而颠倒黑白，这是知觉特性的 ()性。 A恒常性B整体性C理解性D选择性 3.在人的三种视野中，()范围最大。 A静视野B动视野C注视野D视平面 4.有限度的或受身体延伸所限制的空间尺寸(象抓握物体的可及距离、控制器的位移、显示器与测试点位置、安全防护罩上的空隙等)，应以第( )百分位的值作为适用的人体尺寸； A 50 B 20 C 10 D 5 5.人的感觉印象最多的来自( )。 A耳朵B眼睛C嗅觉D其他感官 6.只有频率在( )范围内的声音人耳才能感觉到，即才能引起听觉。 A20～20000Hz B10～20000Hz C40～200000Hz D30～200000Hz
《安全人机工程》期末考试试卷（ A卷） 7.人耳对声音的( )的感觉最灵敏。 A广度B响度C强度D频率 8.为了保证安全作业，在机器设计中，应使操纵速度( )人的反应速度。 A大致等于B低于C大于D远大于 9.疲劳程度的轻重决定于( )。 A劳动强度的大小和持续劳动时间的长短 B劳动强度的大小 C持续劳动时间的长短 D作业者的满意度 10.在物质代谢过程的同时发生着能量释放、转移、贮存和利用的过程，称为( )。 A自然代谢B新陈代谢C能量代谢D心理代谢 11.下列( )不属于疲劳测定方法。 A闪光融合值测定B空气含氧量测定 C能量代谢率测定D心率测定 12.为了防止和减轻眩光对作业的不利影响，人们采取了很多措施有，但下列()对防止和减轻眩光无明显效果。 A限制光源亮度 B采用直射光源 C合理分布光源 D适当提高环境亮度以减少亮度对比。 13.( )是指在作业面及其周围光的照度。 A照度B光强C光的数量D亮度 14.温度计、速度计均属于( )
《系统安全评价与预测》考评方式与标准 一、课程知识要点与考核目标 考核是按照对安全评价知识了解、熟悉和掌握三个层次的要求，对应考人员进行的实际能力测试。三个层次由低到高，高层次的要求包含低层次的内容。（一）层次要求 了解：正确理解大纲所列知识的含义、内容并能够应用。 熟悉：对大纲所列知识有较深的认识，能够分析、解释并应用相关知识解决问题。 掌握：能够综合运用大纲所列知识开展安全评价、解决较为复杂的实际问题。（二）课程知识要点与考核目标 第一章总论 知识要点：本章主要讲述了系统安全评价与预测的基本概念，系统安全评价与预测的内容与分类，系统安全评价与预测的发展及现状。 目标要求：了解系统安全评价与预测的发展过程和发展现状；熟悉系统安全评价与预测的目的、意义、内容、分类；掌握系统安全评价与预测的基本概念。 第二章事故致因理论及危险源辩识 知识要点：本章主要讲述了事故的基本概念、影响因素、分类、特点和基本特性，系统地介绍了八种事故致因理论，危险源辨识的主要内容，危险源的分类方法和重大危险源辨识标准。 目标要求：了解常见事故致因理论的基本思想；熟悉危险源、危险辨识的定义及危险辨识主要内容；掌握事故的概念、影响因素及基本特性，危险源分类方法及重大危险源辨识标准。 第三章系统可靠性分析 知识要点：本章主要讲述了可靠性的基本概念、可靠度、故障概率、故障概率密度、失效率以及寿命特性基本概念，系统可靠性框图分析以及串并联系统的分析计算方法，以及表决系统、储备系统等的分析计算过程。 目标要求：掌握可靠性的基本概念及度量指标；熟知故障发生规律；掌握常见系统可靠性的计算以及提高系统可靠性的方法。 第四章系统安全性分析
安全评价是一个利用安全系统工程原理和方法识别和评价系统、工程存在的风险的过程，这一过程包括危险、有害因素识别及危险和危害程度评价两部分。危险、有害因素识别的目的在于识别危险来源；危险和危害程度评价的目的在于确定来自危险源的危险性、危险程度，应采取的控制措施，以及采取控制措施后仍然存在的危险性是否可以被接受。在实际的安全评价过程中，这两个方面是不能截然分开、孤立进行的，而是相互交叉、相互重叠于整个评价工作中。安全评价的基本内容如下图所示。 随着现代科学技术的发展，在安全技术领域里，已由以往主要研究、处理那些已经发生和必然发生的事件，发展为主要研究、处理那些还没有发生，但有可能发生的事件，并把这种事件发生的可能性具体化为一个数量指标，计算事故发生的概率，划分危险等级，制定安全标准和对策措施，并对其进行综合比较和评价，从中选择最佳的方案，预防事故的发生。安全评价通过危险性识别及危险度评价，客观地描述系统的危险程度，指导人们预先采取相应措施，来降低系统的危险性。 目前国内将安全评价通常根据工程、系统生命周期和评价的目的分为安全预评价、安全验收评价、安全现状评价和专项安全评价4类。 安全预评价 安全预评价是根据建设项目可行性研究报告的内容，分析和预测该建设项目可能存在的危险、有害因素的种类和程度，提出合理可行的安全对策措施及建议。
安全预评价实际上就是在项目建设前应用安全评价的原理和方法对系统（工程、项目）的危险性、危害性进行预测性评价。 安全预评价以拟建建设项目作为研究对象，根据建设项目可行性研究报告提供的生产工艺过程、使用和产出的物质、主要设备和操作条件等，研究系统固有的危险及有害因素，应用系统安全工程的方法，对系统的危险陛和危害性进行定性、定量分析，确定系统的危险、有害因素及其危险、危害程度；针对主要危险、有害因素及其可能产生的危险、危害后果提出消除、预防和降低的对策措施；评价采取措施后的系统是否能满足规定的安全要求，从而得出建设项目应如何设计、管理才能达到安全指标要求的结论。总之，对安全预评价可概括为以下4点。 1、安全预评价是一种有目的的行为，它是在研究事故和危害为什么会发生、是怎样发生的和如何防止发生等问题的基础上，回答建设项目依据设计方案建成后的安全性如何、是否能达到安全标准的要求及如何达到安全标准、安全保障体系的可靠性如何等至关重要的问题。 2、安全预评价的核心是对系统存在的危险、有害因素进行定性、定量分析，即针对特定的系统范围，对发生事故、危害的可能性及其危险、危害的严重程度进行评价。 3、安全预评价用有关标准（安全评价标准）对系统进行衡量，分析、说明系统的安全性。 4、安全预评价的最终目的是确定采取哪些优化的技术、管理措施，使各子系统及建设项目整体达到安全标准的要求。 经过安全预评价形成的安全预评价报告，将作为项目报批的文件之一，同时也是项目最终设计的重要依据文件之一。（具体地说，安全预评价报告主要提供给建设单位、设计单位、业主、政府管理部门。在设计阶段，必须落实安全预评价所提出的各项措施，切实做到建设项目在设计中的“三同时”。） 安全验收评价 安全验收评价是在建设项目竣工验收之前、试生产运行正常之后，通过对建设项目的设施、设备、装置实际运行状况及管理状况的安全评价，查找该建设项目投产后存在的危险、有害因素，确定其程度，提出合理可行的安全对策措施及建议。 安全验收评价是运用系统安全工程原理和方法，在项目建成试生产正常运行后，在正式投产前进行的一种检查性安全评价。它通过对系统存在的危险和有害因素进行定性和定量的评价，判断
安全人机工程试题 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
安全人机工程试题1.作业者在疲劳状态下继续作业，立即可能发生的直接后果是使工作效率下降、____，并且会使作业者作业后的恢复期延长。 A.易患职业病 B.事故率上升 C.企业经济效益降低 D.企业经济效益增加 答案：B 注：作业疲劳又称为工作疲劳或产业疲劳，是劳动者劳动机能衰退的正常的心理、生理反应，与休息相对应，它们是消耗与恢复的交替过程。而过度疲劳则不能被认为是正常的生理或心理反映，它的直接结果在一定的情况下则会导致事故率的增加。一般意义上的疲劳，与职业病不具备直接的因果关系，通常不会导致立即发生职业病，但有时职业病却是过度疲劳积累的结果，如噪声性耳聋，就是听觉疲劳长期积累的结果。 2.在劳动者、机器设备和作业环境这三者组成的系统中，从人的生理、心理、生物力学和劳动科学诸方面对上述问题进行研究的学科称为____。 A.系统工程学 B.工程心理学
C.劳动经济学 D.安全人机工程学 答案：D 3.按疲劳产生的原因，它可分为心理性疲劳和____。 A.环境疲劳 B.全身性疲劳 C.产业疲劳 D.生理性疲劳 答案：D 4.站着不动、长期或经常重复地弯腰、躯干扭曲并倾斜的姿势、经常性重复地单腿支撑的姿势和手臂长时间前伸等姿势极易产生疲劳。这几类姿势容易导致产生疲劳，究其原因，主要为____。 A.动态作业 B.动作力量过大 C.动作幅度过大 D.静态作业 答案：D 5.人们往往伸手取物直接伸向物品，穿越空地走斜线；为图省事直接从有限高度的设备或货物堆上翻越而过等，按所谓的"动作经济原则"
河南理工大学 2007～2008 学年第 1学期 《安全评价》试卷（5卷） 一、单项选择题( 共15分，每小题3分) 1、《安全评价机构管理规定》生效实施的时间是：（） （ B ） A. 2004年1月1日 B. 2005年1月1日 C. 2005年6月 1日 D. 2005年3月1日 2、( )以上地方各级人民政府应当组织有关部门指定本行政区域内特大生产安全事故应急救援预案，建 立应急救援体系。 ( C ) A. 地区级 B. 市级 C. 县级 D. 省级 3、使用有毒物品作业场所应当设置（）。 （ A ） A. 黄色区域警示线、警示标识和中文警示说明； B. 红色区域警示线、警示标识和中文警示说明； C. 黄色区域警示线、警示标识； D. 红色区域警示线、警示标识。 4、石油化工企业采用架空电力线路进出厂区的总变配电所，应布置在（）。 （ C ） A. 远离厂区的区域； B. 厂区内适当位置； C. 厂区边缘； D. 厂区围墙外。 5、在装置安全预评价中下列哪种评价方法最适用（）。 （ B ） A. 安全检查表 B.故障类型及影响分析 C. 事故树 D.危险指数法 二、多项选择题(共15分，每小题5分) 1．下列危险评价方法中能提供事故后果的是 （B 、C 、D ） A. 安全检查表法 B. 预先危险分析方法 C. FTA D. ETA 2．下列说法正确的是 （ ACD ） A. 风险评价方法不是一个单一的、确定的分析方法 B. 在选择风险评价方法时，应选择“最佳”的评价方法 C. 风险评价方法并不是决定风险评价结果的唯一因素 D. 风险评价方法的选择依赖于评价人员对评价结果的不断了解和实际评价的经验 3．安全评价是一个行为过程，该过程包括：（BC ） A. 项目工程的可行性研究 B. 评价危险程度 C. 确定危险是否在可承受的范围 D. 项目的施工图设计 4．进行建设项目安全预评价依据的文件是项目（A ） A. 可行性研究报告 B. 建议书 C. 施工图设计 D. 设计说明书 三、简答题(共40分，每小题10分) 1、安全评价的目的？ 1)促进实现本质安全化生产 2)实现全过程安全控制 3)建立系统安全的最优方案，为决策者提供依据 4)为实现安全技术、安全管理的标准化和科学化创造条件 2、火灾分为五类，应使用相应的灭火器材？ 火灾分为五类，应使用相应的灭火器材： 一类 指含碳固体可燃物，如木材、棉毛、麻、纸张等燃烧的火灾。可用水型灭火器、泡沫灭火器、干 粉灭火器、卤代烷灭火器； 二类 指甲、乙、丙类液体，如汽油、煤油、柴油、甲醇等燃烧的火灾，可用干粉灭火器、泡沫灭火器、卤代烷灭火器； 三类 指可燃烧气体，如煤气、天然气、甲烷等燃烧的火灾，可用干粉灭火器、卤代烷灭火器。
安全人机工程学提纲， 第一章，概论 人机工程学定义，人机工程学是根据人的心理、生理和身体结构等因素研究系统中人、机械、环境相互间的合理关系，以保证人们安全健康舒适的工作，并取得满意的工作效果的一门科学， 人机工程学的主要研究对象是人机系统， 人机工程学的研究目的， 1. 设计机器人和设备及工艺流程工具以及信息传递装置与信息控制设备时，必须考虑人的各种因素生理的和心理的及人体测量参数生物力学的需要与可能， 2. 要使人操作简便省力快速而准确， 3. 要使人的工作条件和工作环境安全卫生舒适， 4. 最终目的是为了使人机系统协调保障安全健康和提高工作效率， 人机工程学的研究内容， 1.人的因素方面，主要包括人体生理心理人体测量及生物力学人的可靠性， 2.机的因素方面，主要包括显示器和控制器等物的设计， 3.环境因素方面，主要包括采光照明，尘毒噪声等对人身心产生影响的因素， 4.人机系统的综合研究，研究人机系统的整体设计显示器设计控制器的设计环境设计作业 方法及人机系统的组织管理等， 安全人机工程学目的，对活动过程中的人实行保护 定义，安全人机工程学是从安全的角度和着眼点出发，运用人机工程学的原理和方法去解决系统中人机结合面安全问题的一门新兴学科， 研究对象，人、机和人机结合面， 安全人机工程学研究的内容， 1.研究人机系统人的各种特性， 2.研究人机功能分配， 3.研究各类人机界面， 4.研究工作场所和作业环境， 5.研究安全装置， 6.研究人员选拔问题， 7.研究人机系统的可靠性，保证人机系统安全， 8.研究人机系统总体安全性设计准则方法以及安全性评价体系和方法， 安全人机工程学研究的方法， 研究问题的角度和着眼点主要侧重于从适合人的安全性特征去研究人机界面， 安全人机工程学的主要研究目的，对上述的综合体建立合理的方案，更好的在人机之间合理地分配功能是人和机有机结合，有效地发挥人的作用，最大限度地为人提供安全卫生和舒适的环境，同时带来活动效率的提高， 第二章，人体的人机学参数
系统安全评价与预测集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
系统安全评价与预测1系统：系统是由相互作用，相互依存的若干个元素组成的具有特定功能的有机整体。 2系统的基本特征：整体性层次性目的性适应性 3系统安全：是在系统寿命期间内应用系统安全工程和管理的方法，辨识系统中的危险源，并采取控制措施使其危险性减小，从而使系统在规定的性能，时间和成本范围内达到最佳的安全程度. 4安全：是指没有超过允许限度的危险，也就是发生事故，造成人身伤亡或财产损失的危险没有超过允许的限度。 5事故发生的根本原因：系统中存在的危险源。 6安全性：是判断，评价系统性能的一个重要指标，它表明系统在规定的条件下，规定的时间内不发生事故，不造成人身伤害或财产损失的情况下，完成规定功能的性能。 7系统安全工程:运用科学和工程技术手段辨识、消除或控制系统中的危险源，实现系统安全?包括：危险源辨识，危险性评价，危险源控制
8危险源的危险性评价包括：危险源自身危险性的评价和危险源控制措施效果的评价 9工业生产中经常采用的防止能量意外释放的屏蔽措施只要有以下几种：1）用安全能源代替不安全能源2）限制能量3）防止能量蓄积4）缓慢地释放能量5）设置屏蔽措施6）在时间上和空间上把人与能量隔离7）信息形式的屏蔽【同课后1-5答案一样】 10第一类危险源：把系统中存在的，可能发生意外释放的能量和危险物质称第一类危险源 11第二类危险源：导致约束，限制能量措施失效或破坏的不安全因素称第二类危险源 12两类危险源是怎样共同起作用导致事故发生的：一起事故的发生时两类危险源共同作用的。一方面，第一类危险源的存在是事故发生的前提，没有第一类危险源就谈不上能量或危险物质的意外释放，也就无所谓事故；另一方面，如果没有第二类危险源破坏对第一类危险源的控制，也不会发生能量或危险物质的意外释放。第二类危险源的出现是第一类危险源导致事故的必要条件。在事故的发生，发展过程中，两类危险源相互依存，相辅相成。第一类危险源在事故发生时释放出得能量石
无人机的城市可视化管理系统技术方案书
目录 1. 项目背景 ...................................... 错误!未定义书签。 2. 系统结构 ...................................... 错误!未定义书签。 硬件系统 ...................................... 错误!未定义书签。 巡检无人机................................ 错误!未定义书签。 软件系统 (6) 账户注册、登录............................ 错误!未定义书签。 3. 售后及运维 .................................... 错误!未定义书签。 4. 相关案例 ...................................... 错误!未定义书签。 5. 公司介绍 ...................................... 错误!未定义书签。
1.项目背景 随着城市管理精细化程度的提升，要求我们在城市日常管理中的方法不断推陈出新，探索新的高效的管理手段是大势所需。无人机作为一项空中视野的管理工具，在城市管理中有不可或缺的地位。无人机可以搭载采集数据所需的设备，在特殊情况下进行空中数据采集；其在采集过程中的图像和视频可以实时回传到管理中心，使得地面控制人员实时掌握信息，并根据掌握的信息控制和调整无人机的飞行状态和路径；无人机”在整治脏乱差、监督占道经营、流动设摊、高空违建、建筑工地管理、四位一体巡查河道等取证方面优势更明显，通过航拍，执法死角一览无遗，提高了市容环境综合整治效率。 但目前城市管理部门在无人机的使用上没有很好的管理过程，不论是采购的无人品牌型号不一，使用的能力高低不等，使用的模式和目标也没有统一的合理的规划，没有引入先进科技对无人机进行科学管控，导致无人机在城市管理上没有得到很好的利用。只有通过规范统一的进行无人机采购，使用培训，才能建立良好的无人机操控基础；引入先进技术，才能精准控制无人机进行作业；对功能模块进行标准配备，才能更科学地进行高效执行和集中管理。
分数 60 得分 A. 2001年1月1日C. 2005年6月1日 B. 2005年1月1日D. 2005年3月1日 2、（）以上地方各级人民政府应当组织有关部门指定木行政区域内特大生产安全事故应急救援预案，建 立应 急救援体系。 （C ）A.地区级 B.市级 3、 A. B. C. 使用有毒物品作业场所应当设置（）。 黄色区域警示线、 红色区域警示线、 黄色X?域警示线、红色区域警示线、 警示标识和中文警示说明; 警示标识和中文警示说明; 警示标识；警示标识。 4、石汕化工企业采用架空电力线路进出厂区的总变配电所，应布置在（）。 A.远离厂区的区域； B.厂区内适当位置； C.厂区边缘； D.厂区围墙外。 5、在装置安全预评价中下列哪种评价方法最适用（九 A.安全检查表 B.故障类型及影响分析 C.事故树 D. 危险指数法 分数 得分 10 二、多项选择题（共15分，每小题5分） I.下列危险评价方法中能提供事故后果的是A. 安全检查表法 (B 、C 、D ) B.预先危险分析方法 C. FTA D.ETA 2.下列说法正确的是 （ACD ） 河南理工大学2007?2008学年第_L 学期 《安全评价》试卷（5卷） 总得分 阅卷人 复查人 考试方式 本试卷考试分数占 学生总评成绩比例 开卷 80% 一、单项选择题（共15分，每小题3分） 1、《安金评价机构管理规定》生效实施的时间是：（）
/批注『］：本模版为非流水 批 改试卷模版。考试时间… 般为2个小时（不必注明）, 特殊情况应在适当位置注 明。 A. 风险评价方法不是一个单一的、确定的分析方法 B. 在选择风险评价方法时，应选择“最佳”的评价方法 ----G -展险评价方法并不是决定飒险评价结果的唯一W 素 ------------------------------ D.风险评价方法的选择依赖于评价人员对评价结果的不断了解和实际评价的经验 3. 安全评价是一个行为过程，该过程包括：（BC ） A.项目工程的可行性研究 B.评价危险程度 C. 确定危险是否在可承受的范围 D, 项目的施工图设计 4. 进行建设项目安全预评价依据的文件是项目（A ） A. 可行性研究报告 B. 建议书 C. 施工图设计 D. 设计说明书 1） 促进实现本质安全化生产 2） 实现全过程安全控制 3） 建立系统安全的最优方案，为决策者提供依据 4） 为实现安全技术、安全管理的标准化和科学化创造条件 2、火灾分为五类，应使用相应的灭火器材？ 火灾分为五类，应使用相应的灭火器材： —类 指含碳固体可燃物，如木材、棉毛、麻、纸张等燃烧的火灾。可用水型火火器、泡沫火火器、干 粉火火器、卤代烷火火器； 二类 指甲、乙、丙类液体，如汽汕、煤汕、柴汕、甲醇等燃烧的火灾，可用干粉灭火器、泡沫灭火器、 卤代烷火火器； 三类指可燃烧气体，如煤气、天然气、甲烷等燃烧的火灾，可用干粉灭火器、卤代烷灭火器。 分数 得分 10 三、简答题（共40分，每小题10 分）
安全评价与安全管理的关系论述 安全，顾名思义“无危则安，无缺则全”，安全有狭义与广义之分。广义安全是指全民、全社会的安全，狭义安全是指某一领域或系统的安全。现代安全的核心是系统安全工程，现代安全管理就是围绕危害辨识、风险评价与风险控制这三个基本环节开展风险防范工作，其体现在熟练地应用现代科学知识和工程技术研究、分析、评价、控制以及消除或削减生产领域的各种危险，有效地防止灾害事故，避免损失。这已经完全不同于以事故为中心，头痛医头、脚痛医脚、就事论事的事后型安全管理。 安全评价是依照国家安全生产的有关法律法规，通过对设备、设施或系统在生产过程中的安全性是否符合有关技术标准、规范相关规定的评价，对照技术标准、规范确定系统存在的危险源及其分布部位、数目，预测系统发生事故的概率和严重程度，进而提出应采取的安全对策措施等。决策者可以根据评价结果选择系统安全最优方案进行管理决策，实现安全管理的系统化和科学化。 安全评价是以实现工程、系统安全为目的，应用安全系统工程的原理和方法，对工程、系统中存在的危险、有害因素进行识别与分析，判断工程、系统发生事故和急性职业危害的可能性及其严重程度，提出安全对策建议，从而为工程、系统制定安全防范措施和管理决策提供科学依据。近年来，随着安全评价工作向纵、深方向的开展，其作为安全管理的必要组成部分，正逐渐被社会广泛认可，对于安全生产所起的技术保障作用越来越显现出来，对安全管理模式的完善，更起着积极的促进作用，主要体现在以下几个方面： 一、开展安全评价工作，有助于提高生产经营单位的安全管理水平 传统安全管理方法的特点是凭经验进行管理，多为事故发生后再进行处理。通过安全评价，可以预先识别系统的危险性，分析生产经营单位的安全状况，全面的评价系统及各部分的危险程度和安全管理状况，促使生产经营单位达到规定的安全要求。 安全评价可以使生产经营单位所有部门都能按照要求认真评价本系统的安全状况，将安全管理范围扩大到生产经营单位各部门、各环节，使生产经营单位的安全管理实现全员、全方位、全过程、全天候的系统化管理。 安全评价可以使生产经营单位安全管理变经验管理为目标管理。安全评价一
一、安全评价方法分类（熟悉） 1）按评价结果的量化程度分类法 按照安全评价结果的量化程度，安全评价方法可分为定性安全评价法和定量安全评价法。 （1）定性安全评价方法 定性安全评价方法主要是根据经验和直观判断能力对生产系统的工艺、设备、设施、环境、人员和管理等方面的状况进行定性的分析，安全评价的结果是一些定性的指标，如是否达到了某项安全指标、事故类别和导致事故发生的因素等。 属于定性安全评价方法的有安全检查表、专家现场询问观察法、因素图分析法、事故引发和发展分析、作业条件危险性评价法（格雷厄姆—金尼法或LEC法）、故障类型和影响分析、危险可操作性研究等。 （2）定量安全评价方法 定量安全评价方法是运用基于大量的实验结果和广泛的事故资料统计分析获得的指标或规律（数学模型），对生产系统的工艺、设备、设施、环境、人员和管理等方面的状况进行定量的计算，安全评价的结果是一些定量的指标，如事故发生的概率、事故的伤害（或破坏）范围、定量的危险性、事故致因因素的事故关联度或重要度等。 按照安全评价给出的定量结果的类别不同，定量安全评价方法还可以分为概率风险评价法、伤害（或破坏）范围评价法和危险指数评价法： ①概率风险评价法 概率风险评价法是根据事故的基本致因因素的事故发生概率，应用数理统计中的概率分析方法，求取事故基本致因因素的关联度（或重要度）或整个评价系统的事故发生概率的安全评价方法。故障类型及影响分析、事故树分析、逻辑树分析、概率理论分析、马尔可夫模型分析、模糊矩阵法、统计图表分析法等都可以由基本致因因素的事故发生概率计算整个评价系统的事故发生概率。 ②.伤害（或破坏）范围评价法 伤害（或破坏）范围评价法是根据事故的数学模型，应用计算数学方法，求取事故对人员的伤害范围或对物体的破坏范围的安全评价方法。液体泄漏模型、气体泄漏模型、气体绝热扩散模型、池火火焰与辐射强度评价模型、火球爆炸伤害模型、爆炸冲击波超压伤害模型、蒸气云爆炸超压破坏模型、毒物泄漏扩散模型和锅炉爆炸伤害TNT当量法都属于伤害（或破坏）范围评价法。 ③危险指数评价法 危险指数评价法应用系统的事故危险指数模型，根据系统及其物质、设备（设施）和工艺的的基本性质和状态，采用推算的办法，逐步给出事故的可能损失、引起事故发生或使事故扩大的设备、事故的危险性以及采取安全措施的有效性的安全评价方法。常用的危险指数评价法有：道化学公司火灾爆炸危险指数评价法，蒙德火灾爆炸毒性指数评价法，易燃、易爆、有毒重大危险源评价法。 （2）其他安全评价分类法 按照安全评价的逻辑推理过程，安全评价方法可分为归纳推理评价法和演绎推理评价法。 归纳推理评价法是从事故原因推论结果的评价方法，即从最基本危险、有害因素开始，逐渐分析导致事故发生的直接因素，最终分析到可能的事故。 演绎推理评价法是从结果推论原因的评价方法，即从事故开始，推论导致事故发生的直接因素，再分析与直接因素相关的之间因素，最终分析和查找出致使事故发生的最基本危险、
无人机概述及系统组成 无人机（ UAV）的定义 无人机驾驶航空器（UA： Unmanned Aircraft ），是一架由遥控站管理（包括远程操纵或自主飞行）、不搭 载操作人员的一种动力空中飞行器，采用空气动力为飞行器提供所需的升力，能够自动飞行或远程引导；既能一次性使用也能进行回收；能够携带致命性和非致命性有效负载。 以下简称无人机。 无人机系统的定义及组成 无人机系统（ UAS：Unmanned Aircraft System），也称无人驾驶航空器系统（RPAS：Remotely Piloted Aircraft System），是指一架无人机、相关的遥控站、所需的指令与控制数据链路以及批准的 型号设计规定的任何其他部件组成的系统，无人机系统包括地面系统、飞机系统、任 务载荷和无人机使用保障人员。 无人机系统驾驶员的定义 无人机系统驾驶员，由运营人指派对无人机的运行负有必不可少职责并在飞行期间适时操纵飞行控制的人。 无人机系统的机长，是指在系统运行时间内负责整个无人机系统运行和安全的驾驶员。 无人机和航模的区别 一、定义不同 无人机是一种由无线电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行器。航 空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有动力装置的，不能载人的航 空器，就叫航空模型。 二、飞行方式不同 唯一的区别在于是否有导航飞控系统，能否实现自主飞行。通俗来说，无人机可以实现自主飞行，而航模不可以，必须由人来通过遥控器控制。也就是无人机的本身是带了“大脑”飞行，可能“大脑”受限于人 工智能，没有人脑灵光。但是航模的“大脑”始终是在地面，在操纵人员的手上。 三、用途不同 无人机更偏向于军事用途或民用特种用途，而航空模型更接近于玩具。昆明劲鹰无人机专业从事航测无人机设备的设计、生产、销售、及航测航拍服务，费用低、技术强、工期短、精度高，是中国技术顶尖
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 安全人机工程(最新版)
安全人机工程(最新版) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 安全人机工程学研究人、机械、环境三者之间的相互关系，探讨如何使机械、环境符合人的形态学、生理学、心理学方面的特性，使人一机械一环境相经协调，以求达到人的能力与作业活动要求相适应，创造舒适、高效、安全的劳动条件的学科。安全人机工程学侧重于人和机的安全、减少差错、缓解疲劳等课题的研究。 人机工程学在欧洲是以劳动科学为基础发展起来的，英国有欧洲开展人机学研究最早的国家，于1950年成立了英国人机学研究会，1957年创办会刊《Ergonomics》。美国于1957年成立人类因素工程学会，同时发行了会刊。日本于1963年成立日本人间工学研究会。苏联、德国、法国、荷兰、瑞典、丹麦、芬兰、澳大利亚等国也先后开展了人机工程学的研究。1960年成立国际人机学协会。我国进入80年代以后，也开始人机工程学的研究。 关于人机工程学的研究命名，各国有所不同，侧重点也各不相同。欧洲称作Ergonomics（人机学），美国称作HumanEngineering（人类
无人机航测管理信息系统研究 发表时间：2019-12-12T15:24:36.310Z 来源：《工程管理前沿》2019年22期作者：李俊霖 [导读] 随着无人机技术的快速发展，促进了测绘领域的快速发展，推动了测绘技术向现代化、智能化发展的进程摘要：随着无人机技术的快速发展，促进了测绘领域的快速发展，推动了测绘技术向现代化、智能化发展的进程。无人机航测技术已广泛的应用于测绘领域中，如地形测量、位置测量和交通道路等方面。与传统的测绘技术相比而言，无人机航测技术具有明显的优势，因此，在测绘领域得到了广泛的应用和快速的发展。 关键词：无人机；航测管理；信息系统；研究 1无人机航测技术概述 （1）无人机航测技术的原理。无人机航测是以无人机为载体，将数码相机等小型航拍设备装载到无人机上，通过操作无人机，使其按照预先设定好的航线进行飞行，并由航拍设备对待测区域进行数据信息和影像信息收集的一种技术。该种技术是结合了多种现代化技术和手段，具有效率高、成本低、操作灵活等优点，在各个领域得到了广泛的应用。特别是在测绘领域，无人机航测技术的应用能够获得准确、可靠的数据和影像信息，为工程测绘、建设提供了重要依据，有利于工程项目的建设。（2）无人机航测技术的优势。就作业周期来说，无人机的飞行高度在一定程度上决定着作业周期的长短。无人机的飞行高度通常控制在1000m以内，此飞行高度对空域要求不高，在一定程度上提高了无人机飞行的效率，缩短了无人机的作业周期，为后续的工作开展提供充裕的时间。（3）采集的数据信息准确度高。与传统的人机航测相比，无人机航测可以到达一些环境复杂、恶劣的地区进行探测，并且能够采用分辨率较高的摄像头，对测区进行航摄，极大程度上提高了工作质量和增加了工作效果，从而获得高精度的数据信息，进而为工程制定施工方案提供支持。 2无人机航测技术的优点分析 2.1具有高的影像数据分辨率 无人机航测技术是结合无人机技术、GPS定位技术、摄影技术等新型测绘技术，是立足于低空飞行，借助高分辨率的摄影技术实现的。就目前的无人机航测技术来说，在无人机航测过程中所获得的影像数据分辨率可达厘米级。与传统的测绘技术相比，无人机航测技术具有更为宽泛的应用，可是弥补传统测绘技术中人工无法到达的地方，且所获得的数据较传统技术获得的更为准确，较低或消除了由测绘人员操作而存在的误差。因此，无人机航测技术被广泛的应用于矿山地形测量、大面积地形测量等方面。 2.2具有高的数据获取效率 传统的测绘技术所需要的人力、物力资源十分巨大，且所获得的测绘数据周期过长，降低了测量的社会经济效益。无人机航测技术是以现代化的遥测遥控技术、GPS定位技术、低空飞行技术和数据通信技术等为基础发展起来的新兴技术，该技术不需用繁杂的人工操作，具有灵活便捷、采集数据精度高和使用范围大的优点，提高了单位时间内数据采集效率，降低了测绘成本，取得了更高的社会经济效益，具有广阔的应用前景。 2.3具有较强的社会经济效益 无人机航测技术的使用成本较低，且该技术融合了现代化的网络技术、通讯技术、计算机技术等，因此，在无人机航测技术的应用过程中更为便捷，能够实现高效获取航拍数据的目的，导致无人机航测技术的社会经济效益明显提高。此外，无人机航测技术在低空飞行过程中，可以获取较大范围内的航拍影像数据，极为显著的缩短了测绘周期，不仅提供了更高精度的测绘成果，更能节省大量的测绘时间，为现代测绘技术的快速发展奠定了基础。 3无人机航测技术在现代测绘中的应用 无论是无人机航测技术应用于地质灾害防治领域还是地形测绘方面，都是通过航空影像而实现的，其早阶段的操作流程也基本相同。基于此，本文以无人机航测技术在矿山测绘中的应用为例（图1），简要的分析该技术的应用状况。 3.1航测项目中航线的设计和地面控制在使用无人机航测技术过程中，先要充分分析测绘范围的实际情况，如矿山地形环境、面积等状