交通运输学院
铁路货运组织课程设计说明书
学院交通运输学院班级
姓名姜鹏学号
成绩优秀
2012年7 月12日
指导教师评语及成绩
指
导
教
师
评
语
成
绩
导师签字：
年月日
兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书
所在系：交通运输课程名称：铁路综合性货场平面设计指导教师（签名）：
专业班级：学生姓名：姜鹏学号：
一．课程设计题目铁路综合性货场设计
二．课程设计目的
1．综合运用货场的设计理论和方法，进一步巩固所学有关专业理论知识；
2．熟悉设计中的基本运算和有关规定，掌握货场的设计、计算、查表、绘图等基本技能；3．培养独立思考、独立工作能力。
三．课程设计的主要内容和要求
（一）。设计背景
铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成。如何在市场经济条件和货场物流化发展的趋势下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，完善货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前需要探讨的一个重要课题。
（二）。设计原始资料
1. 车站及其邻接区段路网示意图（附件一）；
2. 车站按货物品类别、年度到发量、货车静载重和不均衡系数（附件二）；
3. 车站主要货物品类别的流量与流向表（附件三）；
4. 其他有关资料。
（三）。设计内容和要求
1.货运站及货场有关背景资料分析说明
以某拟建货运站C站货场为背景，简要分析该货运站货场平面设计的主要内容，包括：（1）该货运站的地理位置（虚拟）；
（2）该货运站在枢纽内的布局（虚拟）；
（3）该货场办理的主要货物品类；
（4）该货场年到发量；
（5）该货场作业性质及特点；
（6）根据该铁路货场散堆装货物、成件包装货物、长大笨重货物、集装箱货物装卸作业的要求，用表格的形式列出上述各类货物的装卸机械的使用范围、优缺点及其注意事项；
（7）在全面掌握货场内各项作业程序的基础上，以尽可能提高货场的作业能力为目标，从宏观上提出一种能保证货场作业质量和效率的、包括场库设备布置、装卸设备布置、配线布置的货场平面布置方案。
（8）根据本人的设计体会，简要说明加强货场管理、提高货场作业能力的措施及实行装卸作业机械化的必要性。
2.货场主要设备、装卸线数量和类型的计算与确定
以货物品类、货物到发量以及铁路货场内常用的装卸机械等有关资料为依据，通过一定的分析与计算，确定出有关设备与装卸线的数量与类型（要有详细的计算过程和文字说明）。具体步骤为：第一步：计算场库设备需要面积。即在具体分析铁路货场的作业特点的基础上，将该站所办理的货物品类按货区进行划分，然后根据货区和货运量分别计算场库设备需要面积。
第二步：计算装卸线的有效长度。根据货运量、货物品类、装卸机械类型和平均一次取送车的最大车数计算各条装卸线的长度。
第三步：计算确定装卸机械类型和数量。根据该货场办理货物的种类、性质与货运量，分析确定装卸机械的类型。根据所选装卸机械的工作性质，计算确定每一种装卸机械的数量和型号。
以上设计内容分别填入附表一至附表五。
第四步：货场平面的合理布置。根据该站所处的位置、货场平面图布置的原则、办理货物的性质与种类，计算确定装卸线长度与数量、装卸线的作用与功能、所选装卸机械类型以及其它相关设施的配置，合理布置该货运站货场的平面图。
第五步：在图纸上绘制所设计的货场平面图和横断面图；
（1）采用1：1000的比例绘制该站货场平面图；
（2）在图纸的下面采用1：500的比例绘制出该站货场横断面图。
3.设计总结
（1）通过本次货运组织课程设计，对铁路货物运输组织整个作业过程和货场平面设计的掌握情况；
（2）简单总结本次课程设计的体会，具体包括：如何确定各种参数；各种参数的取值对本次课程设计的影响；
（3）本次课程设计中存在的问题与不足以及有待改进的地方。
四、工作进度安排
2012年5月17日-7月11日进行课程设计，7月12日、13日提交课程设计。
五、主要参考文献
《铁路货运组织》盖宇仙兰州大学出版社
《铁路装卸机械化》盖宇仙中国铁道出版社
审核批准意见
系主任（签字）年月日
附件一：C 站及其邻接区段路网示意图
附件二：C 车站年度到、发量，货车静载重和到发不不均衡系数表
货物品名 数量（万吨/年）
静载重（吨/车）
不均衡系数
发 送
工业机械 10 35 1.2 农业机械 7 40 1.2 成 药 9 36 1.2 百 货
15 35 1.3 文化用品 8 30 1.3 化工产品（危险）
8 35 1.2 罐头食品 4 30 1.2 日用工业品
3 42 1.3 水果 8 35 1.2 笨大件 7 40 1.
4 20 tf 12 15(吨/箱) 1.3 40 tf 箱
6 21(吨/箱) 1.2 到
煤
22
46
1.3
E C N J
D F
H
B A
达
钢材20 60 1.2
型砂16 60 1.3
水泥14 50 1.2
药材 6 35 1.4
棉花10 30 1.4
粮食11 45 1.4
盐 4 45 1.2
水果 6 35 1.2
矿石16 60 1.4
笨大件 6 30 1.4
木材 6 40 1.4
20tf11 15(吨/箱) 1.3
40 tf箱 5 21(吨/箱) 1.3
附件三：C站货运站年到、发、中转量表（单位：万吨）
顺序发
到
货物品类
到达站去向
A B C D E F J N H
1
发
送工业机械 3 1 1 1 1 1 2
2 农业机械 4 3
3 成药 1 2 1 1 1 1 1 1
4 百货 4 4 2 1 1 1 1 1
5 文化用品 1 2 2 1 1 1
6 化工产品（危险） 2 2 1 1 1 1
7 罐头食品0.5 0.5 0.6 0.4 0.7 0.3 0.2 0.8
8 日用工业品0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
9 水果 1 1 1 2 1 2
10 笨大件 1 1 1 1 1 1 1
11 20 tf 2 2 2 2 1 1 1 1
12 40 tf箱0.5 0.5 1 1 1 0.5 1 0.5 0
13 到
达煤22
14 钢材10 10
15 型砂 2 4 2 4 4 16 水泥 2 6 4 2 17 药材 1 1.5 1.5 1 1 18 棉花 3 2 3 2 19 粮食 2 1 2 1 1 2 2 20 盐 2 2 21 水果 1 1 1 1 1 1 22 矿石 8 8 23 笨大件 1 1 1 1 1 1 24 木材 2 2 2 25 20tf 2 2 3 3 1 26
40 tf 箱
1
1
1
1
1
附表一 C 站场库面积及装卸线长计算表
区
发-到
品类
年货运量（Q ）
波动系数 a
平均静载重q 单位面积堆货量（p ） 保管期（t ） 车辆
平均
长（l ）
每昼夜送车次数（c ） 装卸
线一
侧或
两侧
货位
宽d
场库面积(F )
L 铁 L 货
场库类型
装卸线有效长
成件包装
成件包装
发送
文化用品
8
1.3
30
0.5
2
14
4
18
1139.7
66.5
76
仓库
266
成药 9 1.2 36 0.5 2 14 4 18 1183.6 76.7 78.9 水果 8 1.2 35 0.5 2 14 4 18 1052 70.1 70.1
罐头 4 1.2 30 0.5 2 14 4 18 526 30.7 35.1 到达
药材 6 1.4 35 0.5 1.5 14 4 18 690.4 46 46 水果 6 1.2 35 0.5 1.5 14 4 18 591.8 39.5 39.5 盐
4 1.2 4
5 0.5 1.5 14 4 18 394.5 20.5 26.3
发送
日用工业 3 1.3 42 0.5 2 14 4 18 427.4 23.7 23.7
224
百货
15
1.3
35
0.5
2
14
4
18
2137
107
119
成件包装到
达
水泥
14 1.2 50 0.5 1.5 14 4 18 1380.8 64.4 76.7
棉花
10 1.4 35 0.5 1.5 14 4 18 1150.7 53.7 63.9
粮食
11 1.4 40 0.5 1.5 14 4 18 1265.8 65.6 70.4
笨大件发
送
工业
机械10 1.2 35 1 2 14 4 25 657.5 26.3 26.3
140 农业
机械7 1.2 40 1 2 14 4 25 440.3 17.9 18.4
笨大
件7 1.4 40 1 2 14 4 25 536.9 20.9 21.5
到
达
钢材
20 1.2 60 1 1.5 14 4 25 986.8 38.4 39.5
木材
6 1.4 40 1 1.5 14 4 25 345.2 13.4 13.4
笨大
件 6 1.4 30 1 1.5 14 4 25 345.2 13.4 13.8
危险品区发
送化工
产品8 1.2 35 0.5 2 14 4 15 1052.1 70.1 70.1
仓
库70
集
装箱
区
发
送20ft
箱12 1.3 15 0.26 2 14 4 30
110(箱)
99.7
122.2
集
装
箱
货
区
168 到
达20ft
箱11 1.3 15 0.26 1.5 14 4 30
68.6
集装箱区
发
送40ft
箱 6 1.2 21 0.26 2 14 4 30
39(箱)
47.5
92.5
集
装
箱
货
区
98 到
达40ft
箱 5 1.3 21 0.26 1.5 14 4 30
30
散堆装到
达
煤
22 1.3 46 1 1.5 14 4 28 1175.4 39.8 42
散
堆
装
112 型砂
16 1.3 60 1 1.5 14 4 28 854.8 28.5 30.6
散
堆
装
矿石
16 1.4 60 1 1.5 14 4 28 920.5 30.7 32.9
散
堆
装
附表二货场日均运量及使用车种车数计算表
发
到别货物品名Q（万吨/年） a Q天（t/d）q
静
n（车）车种所占比例
发送
工业机械10 1.2 328.8 35 9.4 C
棚
48.3%
敞
51.7% 农业机械7 1.2 230.1 40 5.8 C 成药9 1.2 295.9 36 8.2 P
百货15 1.3 534.2 35 15.3 P
文化用品8 1.3 284.9 30 9.5 P
化工产品8 1.2 263.0 35 7.5 P
罐头食品 4 1.2 131.5 30 4.4 P
日用工业品 3 1.3 106.8 42 2.5 P 水果8 1.2 263.0 35 7.5 P
笨大件7 1.4 268.5 40 6.7 C
20ft箱12 1.3 427.4 15 14.2 C
40ft箱 6 1.2 197.3 21 9.4 C
到达
煤22 1.3 783.6 46 17.0 C
敞
59.5%
平
7.4%
棚
33.1% 钢材20 1.2 657.5 60 11.0 平
型砂16 1.3 569.9 60 9.5 C
水泥14 1.2 460.3 50 9.2 P
药材 6 1.4 230.1 35 6.6 P
棉花10 1.4 383.6 30 12.8 P
粮食11 1.4 421.9 45 9.4 P
盐 4 1.2 131.5 45 2.9 P
水果 6 1.2 197.3 35 5.6 P
矿石16 1.4 613.7 60 10.2 C
笨大件 6 1.4 230.1 30 7.7 C
木材 6 1.4 230.1 40 5.8 C
20ft箱11 1.3 391.8 15 13.1 C
40ft箱 5 1.3 178.1 21 8.5 C
货物品名设
备
名
称
规
格
Q技 a Q年数量使用原因优点缺点
工业机械
起
重
机单
梁
箱
型
龙
门
起
重
机
20t
1.2 10
3
具有两条支
腿可以再轨
道上移动，
作业范围
大，起重量
大
作业范围大，
制造方便，作
业效率高，稳
定性好
占地较多，投资较
大
农业机械 1.2 7 笨大件（发） 1.4 7 钢材 1.2 20 笨大件（到） 1.4 6 木材 1.4 6 成药
叉车1DC
型
电
瓶
叉
车
1t
1.2 9
11
构造简单操
纵灵活，驾
驶容易，维
修容易，保
养容易
启动加速度
大，不排废气，
工作噪音小
受蓄电池的容量
限制，驱动功率
小，不能连续运
转，行驶速度小，
爬坡能力低，对路
面要求高
百货 1.3 15 文化用品 1.3 8 化工产品 1.2 8 罐头食品 1.2 4 日用工业品 1.3 3 水果（发） 1.2 8 水泥 1.2 14 药材 1.4 6 棉花 1.4 10 粮食 1.4 11
盐 1.2 4 水果（到） 1.2 6
20ft箱（发）
起
重
机埋
轨
式
起
重
机
20t
1.3 12
2
具有两条支
腿可以再轨
道上移动，
作业范围
大，起重量
大
作业范围大，
制造方便，作
业效率高，稳
定性好
占地较多，投资较
大
40ft箱（发） 1.2 6 20ft箱（到） 1.3 11 40ft箱（到） 1.3 5
煤
卸
车
机DDK
-66
型
链
斗
式
卸
车
机
300
t/h
1.3 22
2
卸车速度
快，效率高，
节省人力
卸车速度快
吗，效率高，
节省人力
卸车时，车内两端
尚有剩料，工作时
风尘飞扬
型砂 1.3 16 矿石 1.4 16
附表四货场各货区的货位布置及用途
货区名称货位编号用途
危险品货区101 化工产品（危险）的储存及装载
散堆装货区201 型砂的储存及卸车202 煤的储存及卸车203 矿石的储存及卸车
长大笨重区301 工业机械的装载及储存302 农业机械的装载及储存303 笨大件（发）的装载及储存304 钢材的储存及卸车305 笨大件（到）的储存及卸车306 木材的储存及卸车
集装箱货区401 20ft集装箱的装载及储存402 20ft集装箱的储存及卸车501 40ft集装箱的装载及储存502 40ft集装箱的储存及卸车
成件包装区601 成药的装载及储存602 百货的装载及储存603 罐头的装载及储存604 日用工业品的装载及储存605 文化用品的装载及储存606 水果的装载及储存701 棉花的储存及卸车702 粮食的储存及卸车703 盐的储存及卸车704 药材的储存及卸车705 水泥的储存及卸车706 水果的储存及卸车
附表五货场各装卸线的用途及长度股道L有效用途
1 266 存放成件包装货物，发送文化，成药，罐头；到达药材，水果
2 224 存放成件货物；发送日用工业品，百货；
到达棉花，粮食
3 140 存放笨大件货物；发送工业机械，农业机械，木材；到达钢材，木材
4 112 用于20ft集装箱到、发作业
5 70 用于40ft集装箱到、发作业
6 168 用于散堆装货物发送作业
7 98 用于化工产品（危险）发送作业
一、货场概述
1、货场类型分析
货场是办理货运业务的场所，是车站的组成部分，是铁路组织货物运输的基层生产单位。货场按办理种类可分为综合性和专业性货场。C 站货场则属于综合性货场
2、货场平面布置的基本要求
（1）、货场在站内的布置应保证取送车及管理的便利，且不妨碍车站的发展。
（2）、货场的布置要便于为托运人、收货人服务，放便进出货搬运，与城市交通有方便的联系。 （3）、货场布置要适应货场作业机械化的需要。
（4）、要有足够的场地布置各项设备，并考虑货场的远期发展。
（5）、货场内各项设备的布置应力求紧凑合理，并考虑作业的流水性，保证货场道路畅通。如需改建货场，应充分利用既有设备以减少工程投资。
（6）、应与城市规划密切配合，具有良好的排水条件，并符合消防、安全和卫生要求。
二、计算步骤
1.计算场库设备需要面积
根据铁路车站货场的作业特点，将该站所办理的货物种类，根据装卸线的作用与功能分类，然后根据货物作业性质和货运量分别计算场库设备需要面积。将货物分为整车成件包装货物、长大笨重货物、集装箱货物和散堆装货物。常见的场库设备有：
堆货场：用来存放不怕湿的散堆装、粗杂品、集装箱和长大笨重货物的场地； 货物站台：主要用来存放不怕风、雨、雪及阳光等自然条件影响的货物； 仓库：用来存放怕受自然条件影响的货物、危险品和贵重货物； 货棚：用来存放怕湿、怕晒得货物 因此，存放如下：
根据下式计算场库设备需要面积：
2
()365Q at F m p
式中Q ——堆货场、货物站台、仓库或货棚的年度货运量，t ； a ——货物发送到达的波动系数； p ——单位面积堆货量，t/ 2
m ； t ——货物占用货位时间，d 。
计如下算过程如下： ①发送：
F 工业机械=(100000×1.2×2)/(365×1)=657.5 ㎡
F 农业机械=(7000×1.2×2)/(365×1)=460.3㎡ F 笨大件= (7000×1.4×2)/(365×1)=536.9㎡ F 钢材=(7000×1.2×2)/(365×1)=460.3㎡ F 成药=(9000×1.2×2)/(365×1)=1183.6㎡ F 百货=(150000×1.3×2)/(365×0.5)=2137㎡ F 文化用品=(80000×1.3×2)/(365×0.5)=1139.7㎡ F 危险货物=(80000×1.2×2)/(365×0.5)=1052.1㎡ F 罐头=(40000×1.2×2)/(365×0.5)=526.0㎡ F 日用工业品=(30000×1.3×2)/(365×0.5)=427.4㎡ F 水果=(80000×1.2×2)/(365×0.5)=1052.0㎡ ②到达：
F 煤=(220000×1.3×1.5)/(365×1.0)=1175.4㎡ F 钢材=(200000×1.2×1.5)/(365×1.0)=986.3㎡ F 型砂=(160000×1.3×1.5)/(365×1.0)=854.8㎡ F 水泥=(140000×1.2×1.5)/(365×0.5)=1380.8㎡ F 药材=(60000×1.4×1.5)/(365×0.5)=690.4㎡ F 棉花=(100000×1.4×1.5)/(365×0.5)=1150.7㎡ F 粮食=(110000×1.5×1.4)/(365×0.5)=1265.8㎡ F 盐=(40000×1.2×1.5)/(365×0.5)=394.5㎡ F 水果=(60000×1.2×1.5)/(365×0.5)=591.8㎡ F 矿石=(160000×1.4×1.5)/(365×1.0)=920.5㎡ F 笨大件=(60000×1.4×1.5)/(365×1.0)=345.2㎡ F 木材=(60000×1.4×1.5)/(365×1.0)=345.2㎡ ③集装箱：
E 箱位数=（1+β）（0.75×N 发× t 发+ N 到× t 到+ 0.5×N 空× t 空+0.5×N 待× t 待+0.5N 备） N 空=│N 发-N 到│；N 待×0.47%；N 备=N 发×10% N 发（到）=(Q 发（到)×a)/(365×q) q---每箱吨数
计算过程如下：（t 发=2d ；t 到=3d ；t 空=1.5d ；t 待=2d ；β=0.2）
（箱位）发29153653.112000020ft =??=N （箱位）发11213653.16000040ft =??=N
（箱位）到2615
3653.111000020ft =??=
N （箱位）到921
3653
.15000040ft =??=
N
20ft:N 空=29-26=3，N 待=29*0.47%=1；N 备=11*10%=2；
箱位数
ft E 20
=（1+0.2）（0.75*2*29+26*3+0.5*3*15+0.5*1+0.5*3）=152(箱)
20ft:N 空=2，N 待=11*0.47%=1，N 备=11*10%=2；
箱位数
ft E 40
=（1+0.2）（0.75*2*11+9*3+0.5*2*15+0.5*1*2+0.5*2）=56(箱)
2.货位宽 ①成件包装：
2
222
18m d 100015m
d 1000=≥=≤总总时，时，m F m
F
②长大笨重货物（选择跨度为22.5m 的门式起重机）
D=6.79+15.24+2.79=25m ③集装箱货区
d=30m
④散堆装货物（链斗式装卸机）
d=6.81×2×2=28 m
⑤危险品货区
1.计算装卸线有效长度
货物线的装卸有效长度指可以用作装卸货物的线路长度。它除应满足平均一次送车的需要外，还应保证货物装卸两侧的足够的货位。因此应分别计算出两者的需要长度，并选择其中较大者作为货物线的装卸有效长度。
1.平均一次送车需要的装卸有效长度：
L
铁=}1
,
max{
365c
n
t
q
l
Q
?
α（m）
L——货物平均长度；
Q——年货运量；
a——货物发送或到达的运量波动系数；q——货物平均静载重，t/车；
c——货场每昼夜取送车次数。
（2） 存放货物需要的场库设备长度:
=
=
d 365F Q at L pd
货(m)
F ——存放货物需要的场库面积，
d ——货物线一侧或两侧场库设备的总宽度，m ； t ——货物的保管期限，d ；
p ——场库设备的单位面积堆货量，t/2m 。
注：当取送车周期1C
（C 为每昼夜取送车次数，一般小型货场取1，中型货场取2~3，大型货场取4,）
大于
t n
时，公式中的t n
应以
1C
代替，即：
=
365Q al L qC
铁
（3）货物装卸线有效长度L 效
L 效=max{ L 铁,L 货}
注：进整为货车平均长度（14）的整数倍
计算过程：
工业机械 L 铁=
}1,max{
365c n t q l Q ?α=26.3m =
=
d 365F Q at L pd 货=26.3m
农业机械 L 铁=
}1,max{
365c n t q l Q ?α=17.9 =
=d 365F Q at L pd 货=18.4
成药 L 铁=
}1,max{
365c n t q l Q ?α=76.7 =
=d 365F Q at L pd 货=78.9
百货 L 铁=
}1,max{
365c n t q l Q ?α=106.8 =
=d 365F Q at L pd 货=118.7
文化用品 L 铁=
}1,max{
365c n t q l Q ?α=66.5 =
=d 365F Q at L pd 货=76
化工产品 L 铁=
}1,max{
365c n t q l Q ?α=70.1 =
=d 365F Q at L pd 货=70.1
罐头食品 L 铁=
}1,max{
365c
n t q
l Q ?α=30.7 =
=d 365F Q at L pd
货=30.7
日用工业品L
铁=}
1
,
max{
365c
n
t
q
l
Q
?
α
=23.7==
d365
F Q at
L
pd
货
=23.7
水果L
铁=}
1
,
max{
365c
n
t
q
l
Q
?
α
=70.1==
d365
F Q at
L
pd
货
=70.1
笨大件L
铁=}
1
,
max{
365c
n
t
q
l
Q
?
α
=20.9 ==
d365
F Q at
L
pd
货
=20.9
煤L
铁=}
1
,
max{
365c
n
t
q
l
Q
?
α
=39.8 ==
d365
F Q at
L
pd
货
=42
钢材L
铁=}
1
,
max{
365c
n
t
q
l
Q
?
α
=38.4 ==
d365
F Q at
L
pd
货
=39.5
型砂L
铁=}
1
,
max{
365c
n
t
q
l
Q
?
α
=28.5==
d365
F Q at
L
pd
货
=30.6
水泥L
铁=}
1
,
max{
365c
n
t
q
l
Q
?
α
=64.4 ==
d365
F Q at
L
pd
货
=76.7
药材L
铁=}
1
,
max{
365c
n
t
q
l
Q
?
α
=46.0 ==
d365
F Q at
L
pd
货
=46.0
棉花L
铁=}
1
,
max{
365c
n
t
q
l
Q
?
α
=53.7 ==
d365
F Q at
L
pd
货
=63.8
粮食L
铁=}
1
,
max{
365c
n
t
q
l
Q
?
α
=65.6 ==
d365
F Q at
L
pd
货
=70.4
盐L
铁=}
1
,
max{
365c
n
t
q
l
Q
?
α
=20.5 ==
d365
F Q at
L
pd
货
=26.3
水果L
铁=}
1
,
max{
365c
n
t
q
l
Q
?
α
=39.7 ==
d365
F Q at
L
pd
货
=39.9
矿石L
铁=}
1
,
max{
365c
n
t
q
l
Q
?
α
=30.9 ==
d365
F Q at
L
pd
货
=32.9
笨大件L
铁=}
1
,
max{
365c
n
t
q
l
Q
?
α
= 13.4 ==
d365
F Q at
L
pd
货
=13.8
木材L
铁=}
1
,
max{
365c
n
t
q
l
Q
?
α
=13.4 ==
d365
F Q at
L
pd
货
=13.8
20ft 集装箱货区（集装箱货物）
X
E =
N
式中：E----箱位数；X----货位上所放集装箱的个数；
A N L N L )1(-+?=货
L----集装箱的长度，m; A----安全距离，取1.2m. 因为集装箱宽度是2.35m ，所以X=9
N20ft X E =个
179152
==
L 货20ft =17*6.058+16*1.2=122.2m
68.6m
8
15365 1.5
143.111000099.8m
8153652
143.112000083.715
14
3026.0=?????=
=?????=
==??=
铁到铁发排
L L n
25m .1686.688.9920ft =+=铁L
40ft 集装箱货区（集装箱货物）
因为集装箱宽度是2.35m ，所以X=7；
N40ft X E =7
39
=
=5.6=6 个 L 货40ft =N×L+(N-1)×A=92.5 m
m
L L L n ft
6.77m
03621365 1.5
143.150000m 6.746213652
143.16000062.521
14
3026.040
==?????==?????===??=
铁铁到铁发排
2.根据以上数据可计算货物线有效长度L 效
L 效=max{ L 铁,L 货}
注：进整为货车平均长度（14）的整数倍 计算过程如下
I.第I 条装卸线（成件包装货物） 发送：
第五章高速公路纵断面设计 第一节概述 定义：沿着道路中线竖向剖面的展开图即为路线纵断面。 纵断面设计：在路线纵断面图上研究路线线位高度及坡度变化情况的过程。 任务：研究纵断面线形的几何构成及其大小与长度。 依据：汽车的动力特性、道路等级、当地的自然地理条件以及工程经济性等。 路线纵断面图构成： 地面线：它是根据中线上各桩点的高程而点绘的一条不规则的折线； 设计线：路线上各点路基设计高程的连续。 地面高程：中线上地面点高程。 设计高程：一般公路，路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程。 设分隔带公路，一般为分隔带外边缘。 路基高度：横断面上设计高程与地面高程之高差。 路堤：设计高程大于地面高程。 路堑：设计高程小于地面高程。 纵断面设计内容：坡度及坡长、竖曲线 第二节纵坡及坡长设计 一、纵坡设计的一般要求 1．纵坡设计必须满足《标准》的各项规定。 2．为保证车辆能以一定速度安全顺适地行驶，纵坡应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。 尽量避免采用极限纵坡值。 合理安排缓和坡段，不宜连续采用极限长度的陡坡夹最短长度的缓坡。 连续上坡或下坡路段，应避免设置反坡段。 越岭线哑口附近的纵坡应尽量缓一些。 3．纵坡设计应对沿线地面、地下管线、地质、水文、气候和排水等综合考虑，视具体情况加以处理，以保证道路的稳定与通畅 4．一般情况下山岭重丘区纵坡设计应考虑填挖平衡，尽量使挖方运作就近路段填方，以减少借方和废方，降低造价和节省用地。——即纵向填挖平衡设计。 5．平原微丘区地下水埋深较浅，或池塘、湖泊分布较广，纵坡除应满足最小纵坡要求外，还应满足最小填上高度要求，保证路基稳定。——即包线设计。 6．对连接段纵坡，如大、中桥引道及隧道两端接线等，纵坡应和缓、避免产生突变。交叉处前后的纵坡应平缓一些， 7．在实地调查基础上，充分考虑通道、农田水利等方面的要求。 二、最大纵坡 最大纵坡：是指在纵坡设计时各级道路允许使用的最大坡度值。 影响因素： 汽车的动力特性：汽车在规定速度下的爬坡能力。 道路等级：等级高，行驶速度大，要求坡度阻力尽量小。 自然条件：海拔高程、气候（积雪寒冷等）。 纵坡度大小的优劣： 坡度大：行车困难：上坡速度低，下坡较危险。
2017年铁路货场平面设计任务书 后附：课程设计参考格式：封面+任务书+说明书
铁路货场平面设计 姓名：谭乐之 学号： 2014110030 专业：交运 年级： 2014级 学院：交通运输与物流学院 指导教师：汤银英 2017年5月
第一章铁路货场平面设计任务书 一、题目 某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运 货物种类 占总货 运量比重（%） 其中（万吨） 附注 发送到达 成件包装货物 整 车 44 60 50 长大笨重货 物 8 20 散堆装货物 粮 食 22 25 煤 炭 30 集装箱货物12 20 10 零散快运货 物 6 5 10 整车危险货 物 8 20 合计100 150 100 二、设计背景 货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。 铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏设备、搬运设备、
装卸设备等）都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前急需解决的一个重要课题。 三、设计要求 1.课程设计应按照《铁路工程设计技术手册站场及枢纽》、《铁路货运规程》、《铁路技术管理规程》、《铁路工程技术规范》的基本要求，以正确的设计思想，完成指定的课程设计任务； 2. 各项参数的取值应确切、有据，计算应正确，设备布置要合理； 3. 设计中要贯彻保证货物运输安全，实行负责运输，有利于提高作业效率，有利于实现作业综合机械化和管理自动化原则； 4.设计应有说明书、计算步骤、图、表、图例（比例）说明等； 5.建议用CAD绘制设计的货场平面、断面图，且要清晰整洁。 四、设计内容 1、计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。 根据铁路车站货场的作业特点，将该站所办理的货物种类，根据装卸线的作用与功能分类、货物性质、货运量等计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。 2、分析货场各项技术设备及其需要量。 3、选择装卸机械类型，并确定所需机械台数。 根据该货场办理货物的种类、性质与货运量，分析确定装卸机械的类型。根据所选装卸机械的工作性质（间断型、连续型），计算确定每一种装卸机械的数量。 4、计算装卸线的长度、股道间距及装卸线的连接。 根据货运量、货物种类、装卸机械类型和平均一次来车的需要，计算各条装卸线的长度，确定股道间距和装卸线的连接。 5、确定各项技术设备的合理布置。 根据设计要求，确定各项技术设备的合理布置，并完成该货运站货场平面图的合理布置。 6、绘制1：1000货场平面图及1：500横断面图。 7、编制设计说明书。 五、货场设计说明书的编写要求
设计说明书 第一章货运站与货场的作用 货运站及货场是铁路货物运输的基本生产单位。货运站一般由车场和货场组成，应根据地形条件和作业条件，合理选择货运站的布置形式，科学配置车场与货场。为了优化运输组织，扩大运输能力，提高运输效率和经济效益，铁路要积极实施货运业务集中化，以保证货运站在路网和枢纽内的合理布置。货场是铁路办理货运作业的基本场所，为了安全，迅速，便利的组织货物的承运、保管、装卸和交付作业，在铁路货场内必须配备足够的场库，装卸机械，配线和道路等，并且要保证各项货运设备的合理布置。 1.1货运站配置图 货运站的配置图是指货运站内到发场、调车场、货场及其他设备的配置图。这种布置图的确定应考虑再路网上的位置、货运量、货物种类、城市布局和车站货流吸引范围及当地的地形条件。铁路枢纽内的货运站，在确定配置图时还要考虑枢纽总体规划、货运站和编组站的连接方式及货运站专业化分工的要求因素。货运站按车场和货场的配置关系及货场类型，可分为： （1）横列式货运站 具有尽端式货场的横列式货运站 具有贯通式货场的横列式货运站 （2）纵列式货运站 具有尽端式货场的纵列式货运站 具有贯通式货场的纵列式货运站 （3）货场与车场分离布置的货运站 1.2货场的分类与配置形式 货场是铁路车站的组成部分，是铁路组织货物运输的基层单位，是办理货物作业的主要场所，是运输生产过程的起点和终点，是与其他运输工具衔接的场所，也是铁路货物运输生产的起点和终点，直接为国民经济各部门服务，是铁路货物运输营业的窗口。 （1）货场的配置形式 尽端式货场：梳形和扇形两种。 贯通式货场：由贯通式货物线构成的货场，其货物线两端均连接车站站线。 混合式货场：是有尽端式货物线和贯通式货物线共同构成
铁路货场设计说明文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
铁路货场课程设计 学院：X X X 专业：X X X 班级：X X X 姓名：X X X 学号：X X X 目录
1 设计背景 城市XX拟在西北部的郊区新建一新货场，地形条件不受限制，主要风向为南向，货场要求承担的年货运量如表1所示。 表1 货运站A年度货物到、发量表 吨）；发送百分比：%；到达百分比：%。分析得出结论：该货场到发货物均为整车，故为整车货场；货场年运量为121万吨，故属于大型货场；到达运量百分比%，故为卸车性货场。 货场的配置图选择：货场的配置图的选择是应当根据货物种类、车流特点、作业量、取送车方式、货运站在枢纽内的位置、货场车站的相互配置方式和地形条件等因素进行选择。在一般情况下，大中型货物采用尽头式布置比较合适，货运量较小的中间站货场可采用通过式或混合式布置。
货场的配置图型包括尽头式、通过式和混合式三种。它们各自的优缺点如下： 综合考虑以上三种方式，本大型综合性货场（货运量为121万吨）采用尽头式布置。由于地形条件没有限制，采用扇形布置克服了梳形布置取送调车作业的视线受阻的缺点，所以采用扇形布置。装卸线平行式限制少，布置规律，有利于布置货位及道路，所以装卸线采用平行式布置。即本货场采用扇形尽头式布置，装卸线为平行式
p t Q 365α2 课程设计分析与计算 场库设备规模 场库设备需要面积 堆货场、货物站台、仓库和货棚等货场场库设备的面积包括有效面积和辅助面积两部分。有效面积是指直接用来堆放货物的面积，辅助面积是指用以搬运、装卸和检查货物的走行通道、货位间隔及设置衡器等所占用的面积。 1、场库设备种类： 成件包装货物：仓库； 集装箱和长大笨重货物：堆货场； 散堆装货物：堆货场 成件包装货物、长大笨重货物、散堆装货物的场库面积计算： 场库设备需要面积（F ）应根据货运量、货物保管期限及单位面积堆货量等因素确定按下式计算 F= (㎡) Q ── 堆货场、货物站台、仓库和货棚的年度货运量，t ； α── 货物到发的不均衡系数，大、中型货场采用 1.5~1.1，小型货场采用 2.0~1.3； t ── 货物占用货位时间，d ； p ── 堆货场、货物站台、仓库和货棚的单位面积堆货量 （）计算过程如下 到达货物: F 工业机械 = = .13654 1.280000??? =1052 (㎡) F 农业机械 = p t Q 365α= 0 .13654 .3100006???= (㎡) p t Q 365α
铁路综合性货场设计 说 明 书 姓名：X X X X 班级：XXXXXX 学号：XXXXXXXXX 指导教师：XXXXXX RI QI
一、设计背景 位于某市的A站由于近年货运量不断增加，原有货场已不能满足运量增长的需要，需另择一地新建货场。地形条件不受限制，风向为西北向，要求该货场近期满足五年内货运量变化的需要。 二、运量分析 根据现有运量预测，五年后该站货运量将达到128万吨，品类别货运量构成如下表所示： 单位：万吨 注：1．货物到达月度不均衡系数取1.2，发送取1.3。 2．除特别说明外，均为整车货物。 货场年运量为128万吨——属于大型货场，在以后各种标准的选取时应从大型货场的角度考虑。 整车成件货物的到发量比较所占比例较大，这样它们所需要的装卸线也必然要长一些；而且整车成件货物和粗杂品的直接换装比相对较高，在进行货场设计时要注意考虑这些因素。 三、货场性质 由于该站货场既办理整车成件货物，又办理长大笨重货物、集装箱、散堆装货物和粗杂品等，且运量较大，因而属于综合性大型货场； 其中整车成件货物要用仓库来储存；长大笨重货物和集装箱需用相应的专用堆放场地；另散堆装和粗杂品等用普通的平货位堆货场堆放即可； 四、设计过程及计算步骤 （1）运量分析及装卸机械化方案的确定 该货场主要办理整车成件货物以及长大笨重货物、集装箱、散堆装货物和粗杂品； 整车成件货物、长大笨重货物、集装箱、散堆装货物和粗杂品的到发数量都属于货场的运量，专用线到达与发送量不属于货场的运量范围； 整车成件货物、长大笨重货物、集装箱、散堆装货物和粗杂品的装卸都要占用货场设备，但其中直接换装的部分不需占用仓库或堆场但是要占用装卸线和装卸机械设备。 场库设备和装卸机械要能够保证各品类货物的装卸需求，同时要选择合适的装卸机械以及高效的作业方法，努力提高装卸效率，缩短装卸作业时间，节省劳动力，以加速车辆周转和货物送达，降低作业成本，另外还要保证安全；场库的地面和道路一定要坚硬平坦，适合移动机械设备和汽车的行驶
铁路货场课程设计 学院：X X X 专业：X X X 班级：X X X 姓名：X X X 学号：X X X
目录 1、设计背景 (1) 2、分析与计算 (2) 2.1、场库设备规模 (2) 2.1.1、场库设备面积 (2) 2.1.2、装卸机械设备类型与货位宽度 (5) 2.1.3、场库设备尺寸 (5) 2.2、货物线规模 (7) 2.3、货区划分与货位布置 (7) 2.4、货场设备数量 (9) 3、总结 (11)
1 设计背景 城市XX拟在西北部的郊区新建一新货场，地形条件不受限制，主要风向为南向，货场要求承担的年货运量如表1所示。 表1 货运站A年度货物到、发量表 运量分析:发送年运量:41（万吨）；到达年运量:80（万吨）；总年运量：121（万吨）；发送百分比：33.8%；到达百分比：66.1%。分析得出结论：该货场到发货物均为整车，故为整车货场；货场年运量为121万吨，故属于大型货场；到达运量百分比66.1%，故为卸车性货场。 货场的配置图选择：货场的配置图的选择是应当根据货物种类、车流特点、作业量、取送车方式、货运站在枢纽内的位置、货场车站的相互配置方式和地形条件等因素进行选择。在一般情况下，大中型货物采用尽头式布置比较合适，货运量较小的中间站货场可采用通过式或混合式布置。
综合考虑以上三种方式，本大型综合性货场（货运量为121万吨）采用尽头式布置。由于地形条件没有限制，采用扇形布置克服了梳形布置取送调车作业的视线受阻的缺点，所以采用扇形布置。装卸线平行式限制少，布置规律，有利于布置货位及道路，所以装卸线采用平行式布置。即本货场采用扇形尽头式布置，装卸线为平行式 2 课程设计分析与计算 2.1 场库设备规模 2.1.1 场库设备需要面积 堆货场、货物站台、仓库和货棚等货场场库设备的面积包括有效面积和辅助面积两部分。有效面积是指直接用来堆放货物的面积，辅助面积是指用以搬运、装卸和检查货物的走行通道、货位间隔及设置衡器等所占用的面积。 1、场库设备种类： 成件包装货物：仓库； 集装箱和长大笨重货物：堆货场；
铁路货场平面设计 姓名： 学号： 专业：交通运输 年级：13级交运1班 学院：交通运输与物流学院 指导教师：李宗平 2016年 5月 第一章铁路货场平面设计任务书 一、题目 某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为261 万吨。所办理的货物种类及各类货物总货运量的比重如表所示： 占总货运量其中（万吨） 货物种类 比重（ %） 附注发送到达 成件包 整车436250装货物 长大笨重货物822 散堆装粮食 21 26 货物煤炭30集装箱货物111810零散快运货物6105整车危险货物1128
二、设计背景 货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。 铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏设备、搬运设备、装卸设备等）都集中在货场内，因 此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的 数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前急需解决的一个 重要课题。 三、设计要求 1.课程设计应按照《铁路工程设计技术手册站场及枢纽》、《铁路货运规程》、《铁路技术管理规程》、《铁路工程技术规范》的基本要求，以正确的设计思想，完成指定的课程设计任务； 2.各项参数的取值应确切、有据，计算应正确，设备布置要合理； 3.设计中要贯彻保证货物运输安全，实行负责运输，有利于提高作业效率，有利于实现作业 综合机械化和管理自动化原则； 4.设计应有说明书、计算步骤、图、表、图例（比例）说明等； 5.建议用 CAD绘制设计的货场平面、断面图，且要清晰整洁。 四、设计内容 1、计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。 根据铁路车站货场的作业特点，将该站所办理的货物种类，根据装卸线的作用与功能分类、货物性质、货运量等计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。 2、分析货场各项技术设备及其需要量。 3、选择装卸机械类型，并确定所需机械台数。 根据该货场办理货物的种类、性质与货运量，分析确定装卸机械的类型。根据所选装卸机械的工作性质（间断型、连续型），计算确定每一种装卸机械的数量。 4、计算装卸线的长度、股道间距及装卸线的连接。 根据货运量、货物种类、装卸机械类型和平均一次来车的需要，计算各条装卸线的长度，确定股道间距和装卸线的连接。 5、确定各项技术设备的合理布置。 根据设计要求，确定各项技术设备的合理布置，并完成该货运站货场平面图的合理布置。 6、绘制 1：1000 货场平面图及 1：500 横断面图。
题目：中间站设计 专业：铁道运输 年级： 姓名： 学号： 西南交通大学峨眉校区
指导教师 评语 成绩 指导教师（签章） 年月日
目录第一章绪论 1.1设计目的 1.2设计资料 第二章站型布置及确定主要设备 2.1 分析原图和设计资料要求 2.2 确定站型 2.3 确定客运设备 2.3.1 旅客站房布置 2.3.2 旅客站台布置 2.3.3 跨线设备 2.4 确定货运设备 2.4.1 仓库 2.4.2 货物站台 2.4.3 堆放场 2.5确定到发线数量及位置 2.6 货场平面计算 2.6.1货场布置图种类 2.6.2 中间站货场布置 2.6.3 彭山站货场平面计算 2.7 确定牵出线数量及位置
2.8 确定道岔辙叉号数 2.9绘制车站平面示意图 第三章平面设计 3.1 确定设计线间距 3.2确定车站信号机以及警冲标位置 3.3 坐标计算 3.4 线路有效长 3.4.1 定义 3.4.2 线路有效长计算 3.5 确定进站道岔中心里程与进站信号机位置 3.6 道岔数量确定 3.7确定铺轨长度 第四章CAD绘制彭山站布置详图
第1章绪论 1.1设计目的 计的题目为中间站设计，即根据所给的中间站的经济技术条件以及周边环现有的车站布置图。设计目的是为了使大家学会综合运用中间站的设计理论和方法；熟悉设计中的基本运算和有关规定；初步训练站场设计比例尺图的绘制，掌握基本的绘图技巧；建立设计中的竖向概念。按照设计要求，找出原有设计中不合理和不优的地方进行更改。从而达到课程设计的目的，即综合运用中间站的设计理论和方法；熟悉设计中的基本运算和有关规定；初步训练站场设计比例尺图的绘制，掌握基本的绘图技巧；建立设计中的竖向概念，搜集的资料分析原有设计图的优点与缺点找出不合理的地方，然后重新确定站型及主要设备的数量和布置方法来完成中间站的设计。包括各类线路，各个道岔的号数和布置，信号机的布置，警冲标的布置，轨道绝缘的设置。使新设计的中间站能够满足客货运量的要求已经车站各项作业的要求，最后用CAD绘制出车站的详图，独立完成中间站的设计工作。 1.2设计资料 本次课程设计为彭山站，车站中心坐标为成昆线K076K+884处。上行方向衔接青龙场站，区间里程为11.172Km，下行方向衔接太和站，区间里程为8.522Km。本站为新建单线Ⅱ级干线，在彭山县凤鸣镇新村路设中间站，预留站坪的平、纵断面资料见附件车站布置图；限制坡度6‰；到发线有效长850m；运输要求：车站作业量见附件；正线用高柱色灯信号机（基本宽度380 mm），站线用矮柱色灯信号机，并有轨道电路；本站除正线外，尚需一条到发线通行超限货物列车；货物线设计以附件图为基础进行设计。
道路纵断面设计步骤： 一、平面线形规范检查（检查线形是否满足规范） 用业主给你的平面总图用鸿业—平面—平面规范输入道路参数进行检查，检查线形是否满足规范，如不满足用鸿业—平面—导线法线型设计—基本型缓和曲线进行设计（参数可以从规范上查到）； 二、道路纵断面图设计：检查道路纵断面设计时是否会出现高程差特大或不满足要求等情况，涉及到是否需要改线（使用鸿业来完成） 1、地形 地形识别：地形—自然等高线—快速转化—先单击一条地形线—按all表示全部选择同类型的线—回车； 离散：地形—自然等高线—离散—回车（离散间距为10/20 可自行调节，不调也行。 自然标高离散点：文本定义—选择任意高程点文字（按all表示全部选择）—回车—按提示进行下一步； 如果是属性块的情况：属性块定义—选择任意高程点文字（按all表示全部选择）—回车—按提示进行下一步。 标高检查：在自然标高离散点里选择标高检查，选择任意高程点文字（按all表示全部选择）—根据提示输入最大最小标高—检查
完后删除全部的无效点即可。 2、平面 中心线定义：选择中心线定义—回车手动选择图上的中心线—回车按提示完成即可。 桩号 定义桩号：选择定义桩号的中心线，先选择一条中心线，输入all表示选择全部同类型的线性—回车—按提示进行下步操作。 自动标注桩号：在桩号里面自动标注桩号—选择标注的线性—按提示即可。 还可以进行标注桩号设置 线转道路：为了使生成的土石方量准确，按提示完成即可。 超高加宽设计：
根据图在桩号代号右侧单击横断面形式，出现下图 选择左右对称，选择板块型式（有单幅路、双幅路、三幅路等，单幅路表示没有中央分隔带，没有两侧分隔带；双幅路是指有中央分隔带，没有两侧分隔带；三幅路是指有中央分隔带，有两侧分隔带；
2012铁路货场设计任务书 一、题目 某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为200万吨。所办理的货物种类及各类货物总货运量的比重如表所示： 二、设计背景 货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。 铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏设备、搬运设备、装卸设备等）都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前急需解决的一个重要课题。 三、设计要求 1.课程设计应按照《铁路工程设计技术手册站场及枢纽》、《铁路货运规程》、《铁路技术管理规程》、《铁路工程技术规程》的基本要求，以正确的设计思想，完成指定的课程设计任务； 2. 各项参数的取值应确切、有据，计算应正确，设备布置要合理； 3. 设计中要贯彻保证货物运输安全，实行负责运输，有利于提高作业效率，有利于实现作业综合机械化和管理自动化原则； 4.设计应有说明书、计算步骤、图、表、图例（比例）说明等；
5.建议用CAD绘制设计的货场平面、断面图，且要清晰整洁。 四、设计内容 1、计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。 根据铁路车站货场的作业特点，将该站所办理的货物种类，根据装卸线的作用与功能分类、货物性质、货运量等计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。 2、分析货场各项技术设备及其需要量。 3、选择装卸机械类型，并确定所需机械台数。 根据该货场办理货物的种类、性质与货运量，分析确定装卸机械的类型。根据所选装卸机械的工作性质（间断型、连续型），计算确定每一种装卸机械的数量。 4、计算装卸线的长度、股道间距及装卸线的连接。 根据货运量、货物种类、装卸机械类型和平均一次来车的需要，计算各条装卸线的长度，确定股道间距和装卸线的连接。 5、确定各项技术设备的合理布置。 根据设计要求，确定各项技术设备的合理布置，并完成该货运站货场平面图的合理布置。 6、绘制1：1000货场平面图及1：500横断面图。 7、编制设计说明书。 五、货场设计说明书的编写要求 1、简述设计货场的特征，设计任务的来源，设计指导思想。 2、说明设计的内容，设计步骤，计算方法及方案比选。 3、对自己的设计进行评价。 六、资料 1、各类货物的货车平均静载重，场库设备单位面积堆货量，货位占用时间，按下表选用：
铁路货场平面设计任务 书 Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020
2017年铁路货场平面设计任务书 后附：课程设计参考格式：封面+任务书+说明书
铁路货场平面设计 姓名：谭乐之 学号： 30 专业：交运 年级： 2014级 学院：交通运输与物流学院 指导教师：汤银英 2017年5月
第一章铁路货场平面设计任务书 一、题目 某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为250万吨。所办理的货物种类及各类货物总货运量的比重如表所示：
二、设计背景 货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。 铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏
设备、搬运设备、装卸设备等）都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前急需解决的一个重要课题。 三、设计要求 1.课程设计应按照《铁路工程设计技术手册站场及枢纽》、《铁路货运规程》、《铁路技术管理规程》、《铁路工程技术规范》的基本要求，以正确的设计思想，完成指定的课程设计任务； 2. 各项参数的取值应确切、有据，计算应正确，设备布置要合理； 3. 设计中要贯彻保证货物运输安全，实行负责运输，有利于提高作业效率，有利于实现作业综合机械化和管理自动化原则； 4.设计应有说明书、计算步骤、图、表、图例（比例）说明等； 5.建议用CAD绘制设计的货场平面、断面图，且要清晰整洁。 四、设计内容 1、计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。 根据铁路车站货场的作业特点，将该站所办理的货物种类，根据装卸线的作用与功能分类、货物性质、货运量等计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。
公路纵断面设计 一、概述 1. 纵断面设计定义沿道路中心线纵向垂直剖切的一个立面。它表达了道路沿线起伏变化的状况。道路纵断面设计主要是根据道路的性质和等级，汽车类型和行驶性能，沿线地形、地物的状况，当地气候、水文、土质的条件以及排水的要求，具体确定纵坡的大小和各点的标高。为了适应行车的要求，各级公路和城市道路中的快速路、主干路及相邻坡度代数差大于1％的其他道路，在纵坡变更处均应设置竖曲线，因而，道路纵断面设计线是由直线和竖曲线所组成。 在纵断面图上，通过路中线的原地面上各桩点的高程，称为地面标高，相邻地面标高的起伏折线的连线，称为地面线。设计公路的路基边缘相邻标高的连线，称为设计线，设计线上表示路基边缘各点的标高，称为设计标高。在同一横断面上设计标高与地面标高之差，称为施工高度。当设计线在地面线以上时，路基构成填方路堤；当设计线在地面线以下时，路基构成挖方路堑。施工高度的大小直接反映了路堤的高度和路堑的深度。 2. 纵断面设计原则 2.1 设计原则 （1）纵坡设计必须符合《公路工程技术标准》中有关纵坡的各项规定，如各级公路的最大纵坡，按排水要求的最小纵坡等。 （2）为保证汽车以一定的车速安全顺利地通过，纵坡应具有一定的平顺性。 （3）对沿线的自然条件，应作通盘研究，依据不同的具体情况分别处理，使公路畅通和稳定。 （4）按路线起伏综合考虑农田水利方面的特殊要求。 （5）在水文条件不良或地下水位很高的路段，应考虑适当的路基高度。 （6）在保证路基的强度和稳定的前提下，争取填挖平衡，节省土石方及其他工程量，降低工程造价。 7）考虑到今后公路改建时，尽量利用原有路面作为新路面的基层或面层的下。 8）纵坡设计应与平面设计密切配合协调。 2.2 城市道路纵断面设计原则除参照公路纵断面设计的原则外，尚须注意下列各点：
课程设计---铁路货场平面设计 货场课程设计 货场设计说明书 第一章概述 一、货场特征 该货场年货运量为150万吨，办理整车、长达笨重货物、散堆装货物、集装箱货物、混合货物、整车危险货物等，因此该货场是综合性的、运量比较大的货场，将其设计为尽头式扇形货场，货场占地较少，线路和汽车道路比较短，工程投资少，易于地形条件的展开，货场内道路与装卸线交叉少，搬运与取送车干扰少，同时安全性比较好，运量增加时便于扩建。 货场的主要种类包括:尽头式、通过式、混合式，其主要的优缺点如下: 尽头式:其优点是占地少，线路和汽车道路较短，工程投资少易于结合地形，安全性好;运量增加时，货场扩建比较方便。主要缺点是车辆取送作业只能再一端进行，该端咽喉负担过重;取送车作业与装卸作业有干扰。 通过式:其优点是取送车作业可在两端进行，取送车作业与装卸作业干扰少;可以办理整车或成组装卸作业;有可能利用装卸线接发列车。主要缺点是占地和铺轨较多，工程投资较大，货场道路和与装卸线交叉较多。 混合式:分别具有尽头式和通过式的优点。也具有尽头式和通过式的缺点。 扇形布置的优点是因为货物线布置在走行线两侧，取送车调车作业时视线较好，本例中没有说到地形限制问题，所以占地多的缺点可以忽略，采用扇形布置。 根据货物的种类，车流特点、作业特点、作业量和取送车方式，本货场采用尽头式的扇形货场，可以较好的完成货运任务，为以后的发展创造了条件，共13页第1页
货场课程设计 符合本次的设计要求。 二、设计任务的来源 (一)某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为150万吨。所办理的货物种类及各类货物总货运量的比重如表所示: 其中(万吨) 附注占总货运量比 货物种类 重(%) 发送到达 整车 28 22 20 长大笨重货物 15 12 10 散堆装货物 32 34 14 集装箱货物 15 13 10 混合货物 6 9 包括有轮货物整车危险货物 4 6 合计 100 96 54 (二)设计背景 货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。 铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备(如贮藏设备、搬运设备、装卸设备等)都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前急需解决的一个重要课题。 (三)设计要求 1.课程设计应按照《铁路工程设计技术手册站场及枢纽》、《铁路货运规程》、《铁路技术管理规程》、《铁路工程技术规程》的基本要求，以正确的设计思想，完成指定的课程设计任务; 2. 各项参数的取值应确切、有据，计算应正确，设备布置要合理;
铁路货物运输装载加固方案设计 姓名： 学号： 专业： 年级： 学院： 指导教师：
目录 第一篇铁路货物运输装载加固方案设计任务书 (1) 一、铁路货物装载加固方案课程设计任务书 (1) 二、设计要求 (1) 三、装载加固材料规格 (3) 第二篇铁路货物运输装载加固方案设计说明书 (7) 第一章分析货物的特点及运输要求 (7) 一、货物特点 (7) 二、运输要求 (7) 第二章确定装车类型 (8) 第三章确定装载方案 (8) 一、阔大货物装载必须遵守的基本技术条件 (8) 二、装载方案比选 (8) 第四章作用于货物上的力及需加固装置承受的力 (19) 一、作用于货物上的力 (19) 二、需加固装置承受的力 (21) 第五章货物稳定性计算 (21) 一、货物水平移动的稳定性 (21) 二、货物滚动的稳定性 (22) 第六章确定加固强度 (23) 第七章货物装载加固示意图 (23) 第八章自我评价 (23)
第一篇铁路货物运输装载加固方案设计任务书 一、铁路货物装载加固方案课程设计任务书 1 货物规格：钢制均重等断面圆柱体货物一件，如下图所示，重40t，请依据 《铁路货物装载加固规则》，参照《铁路货物装载加固定型方案》，选择经济合理的装载加固方案。 3 加固材料与加固方法 参见《铁路货物装载加固规则》、《铁路货物常用装载加固材料与装置》、《铁路货物装载加固定型方案》。 二、设计要求 1 分析货物的特点及运输要求 充分了解掌握制定方案时依据的有关货物的所有技术数据，如重量、结构特点、外形尺寸、重心位置、支重面尺寸、加固作用点位置等等。 2 确定装车类型 选择合适的车辆，确定货物在车辆上的合理位置。 3 确定装载方案 确定货物重心在车辆横向和纵向上的位置，并进行超限和集重检查，计算重车重心高度。确定装载位置时，要满足装载方案原则，对可能的装载方案进行比
第三章纵断面设计 第一节概述第二节纵坡及坡长设计 教学内容：1.初步了解纵断面图的内 容； 2.理解公路最大、最小纵坡和最大、最小坡长确定所考虑的因素，在纵断面设计中能正确运用最大（小）纵坡、最大（小）坡长、平均纵坡、合成纵坡及缓和坡段、纵坡折减等 重点：《标准》对公路最大、最小纵坡和最大、最小坡长的确定及考虑的因素。 难点：最大（小）纵坡、最大（小）坡长、平均纵坡、合成纵坡、缓和坡段。 第一节概述 路线纵断面图：沿着公路中线竖直剖切然后展开即为公路的纵断面。 纵断面图是公路纵断面设计的主要成果，也是公路设计的重要技术文件之一。把公路的纵断面图与平面图结合起来，就能准确地定出公路的空间位置。 纵断面设计：在路线纵断面图上研究路线线位高度及坡度变化情况的过程。 纵断面设计的主要任务：根据汽车的动力特性、公路等级、地形、地物、水文地质，综合考虑路基稳定、排水以及工程经济性等，研究纵坡的大小、长短、竖曲线半径以及与平面线形的组合关系，以便达到行车安全迅速、运输经济合理及乘客感觉舒适的目的。 路线纵断面图的构成： 纵断面图上由两条主要的线和文字资料两部分构成； （1）地面线：它是根据中线上各桩点的高程而点绘的一条不规则的折线，反映了沿着中线地面的起伏变化情况； （2）设计线：路线上各点路基设计高程的连续线，是经过技术上、经济上以及美学上等多方面比较后定出的一条具有规则形状的几何线，反映了公路路线的起伏变化情况； 纵断面设计线是由直线和竖曲线两种线形要素所组成。 直线（即均坡度线）有上坡和下坡，是用水平长度及纵坡度表示的。纵坡度i表征匀坡路段 坡度的大小，用高差h与水平长度l之比量度，即 (%) l h i 路线纵断面图上的标高： （1）设计标高，即路基设计标高，《规范》规定如下：
铁路综合性货场 设计说明书 我神大中南 课程设计目的要求 1、目的： ①掌握铁路货场内部规划设计的原则。 ②掌握确定影响货场装卸线、到发线作业能力的因素， ③掌握确定货场内仓库、堆场的面积计算公式。 2、要求： ①分析材料，确定货场配置图 ②确定货场各项设备的相互位置和数量 ③绘制货场平面图，货场比例尺平面图(1:2000) ④编制设计说明书
一、设计背景 铁路货运站的重要组成部分，是车站办理货运作业的基本场所，是车站的一个生产车间，也是铁路与其他运输工具相衔接的场所和铁路运输服务社会的窗口。铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏设备、搬运设备、装卸设备等）都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前急需解决的一个重要课题。 本次设计的主体，位于某市的A站由于近年货运量不断增加，原有货场已不能满足运量增长的需要，需另择一地新建货场。地形条件不受限制，风向为西北向，要求该货场近期满足五年内货运量变化的需要。 二、运量分析 根据现有运量预测，五年后该站货运量将达到192万吨，品类别货运量构成如下表所示： 单位：万吨 品类发送中转到达备注 整车成件货物27 20 直接换装比为20％ 零担成件货物 4 6 4 落地比重75％ 长大笨重货物11 9 集装箱8 12 10t、20Ft、40Ft 散堆装货物14 粗杂品17 10 直接换装比25％ 专用线40 10 注：1．货物到达、中转月度不均衡系数取1.2，发送取1.3。 2．除特别说明外，均为整车货物。 发送年运量：27+4+11+8+14+17+40=121（万吨） 到达年运量：20+4+9+12+10+10=65（万吨） 中转年货运量：6（万吨） 总年运量：121+65+6=192（万吨） 发送百分比：121/192?100%=63.02%； 到达百分比：65/192?100%=33.85% 中转百分比：6/192?100%=3.13% 该货场运量最大的是整车成件货物，按题目要求除特别说明均默认为整车货物，所以是整车货场。其办理整车成件货物、零担成件货物、长达笨重货物、散堆装货物、集装箱货物、粗杂品作业，因此该货场是综合性的、该货场5年后年货运量为192万吨大于100万吨,属于大型货场；发送运量百分比63.02%，为装
题目：货场平面设计 专业：铁道运输 年级： 姓名： 学号： 西南交通大学峨眉校区
指导教师 评语 成绩 指导教师（签章） 年月日
西南交通大学峨眉校区交通运输系 课程设计任务书
《货场平面设计》说明书 第一章货场的基本情况 1、什么是货场 货场是车站的组成部分，它是车站办理承运、保管、装卸和交付等作业的场所，也是铁路与其他运输工具相衔接的场所。同时，它是货运的起点和终点，是铁路联系社会的窗口、货物的集散地。 2、货场的分类 2.1按照货物的品类分 （1）、综合性货场，是指办理多种品类货物作业的货场 （2）、专业性货场，是指专门办理单项运输种类或单一货物品类的货场。 ※由原始资料可知，本设计中货场为综合性货场 2.2按办理货物运输的种类分 （1）、整车货场，是指仅办理整车货物作业的货场。 （2）、集装箱货场，是指办理集装箱作业的货场。 （3）、混合货场，是指办理整车、零担和集装箱中两种以上货运作业的货场。 ※由原始资料可知，本设计中货场为混合货场 2.3按货运量大小分 （1）、大型货场，是指年运量在100万t 及其以上者为大型货场。 （2）、中型货场，是指年运量在30万~100万t者为中型货场。 （3）、小型货场，是指年运量在30万t 以下者为小型货场。 ※由原始资料可知，本设计中货场为大型货场。 2.4.按配置图分 （1）尽端式货场，是指由尽头式货物线组成的货场。 （2）贯通式货场，是指由贯通式货物线组成的货场。 （3）混合式货场，是指由尽头式货物线和贯通式货物线共同组成的货场。 3、货场的主要设备 （1）、配线，包括货物线、存车线、牵出线等 （2）、场库设备，包括堆货场、货物站台、仓库、货棚等 （3）、装卸机械，包括各类装卸机械、检修设备等 （4）生产用房以及其他设备 第二章货场平面的图型布置 1、货场的配置图分类 （1）、尽端式货场
货场课程设计指导书 一、课程设计目的要求 1目的： ①掌握铁路货场内部规划设计的原则， ②掌握确定影响货场装卸线、到发线作业能力的因素， ③掌握确定货场内仓库、堆场的面积计算公式。 2要求： 课程设计必须按时完成，并提交下列文件: ①分析材料，确定货场配置图 ②确定货场各项设备的相互位置和数量 ③绘制货场平面图，货场比例尺平面图(1:2000) ④编制设计说明书 二、设计资料 1货场平面布置的基本要求 1、货场在站内的布置应保证取送车及管理的便利，且不妨碍车站的发展。 2、货场的布置要便于为托运人、收货人服务，放便进出货搬运，与城市交通有方便的联系。 3、货场布置要适应货场作业机械化的需要。 4、要有足够的场地布置各项设备，并考虑货场的远期发展。 5、货场内各项设备的布置应力求紧凑合理，并考虑作业的流水性，保证货场道路畅通。如需改建货场，应充分利用既有设备以减少工程投资。 6、应与城市规划密切配合，具有良好的排水条件，并符合消防、安全和卫生要求。 2、货场配置图及其选择 尽头式货场布置图型适于大、中型综合货场及运量较大并配有调机的货场采用。 a
b 通过式货场布置图型适于货运量大、品种单一、城市规划和地形条件允许的专业性货场，或者是货运量不大，由本务机车担当调车作业的中间站货场。
混合式货场布置图型一般均为中间站货场采用。 一般情况下，大、中型货场采用尽头式布置比较合适，货运量较小的中间站货场可采用通过式或混合式布置。如无特殊要求和足够的根据时，大、中型货场不宜采用通过式。 3、货区划分及其相互配置的原则 1、成件包装货区应远离散堆装货区，以避免被散装货物灰尘所污染，并最好设在货场上风向和靠近城市一侧。 2、集装箱货区应靠近长大笨重货区，以便集中管理和共用装卸机械，提高装卸机械的使用效率。集装箱及长大笨重货区可布置在成件包装货区和散堆装货区之间，起隔离作用。 3、散堆装货区最好布置在货场的下风方向及远离市区的一侧，应和成件包装货区保持一定的间隔距离，以保证货场内的整洁。 4、危险品货区和牲畜装卸货区应根据消防安全规则及卫生防疫规定，布置在远离其它货区的地方。在货场内设有危险货物专用仓库时，最好设置单独的出入口。 5、货场与车站车场横列布置时，为了避免将来车场发展而引起拆迁仓库、站台等建筑物，应将成件包装件区布置在远离车场的外侧，而将散堆装货区布置在靠近车场的一侧。
铁路货场平面设计任务 书精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
2017年铁路货场平面设计任务书 后附：课程设计参考格式：封面+任务书+说明书
铁路货场平面设计 姓名：谭乐之 学号： 30 专业：交运 年级： 2014级 学院：交通运输与物流学院 指导教师：汤银英 2017年5月
第一章铁路货场平面设计任务书 一、题目 某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为250万吨。所办理的货物种类及各类货物总货运量的比重如表所示：
二、设计背景 货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。 铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏
设备、搬运设备、装卸设备等）都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前急需解决的一个重要课题。 三、设计要求 1.课程设计应按照《铁路工程设计技术手册站场及枢纽》、《铁路货运规程》、《铁路技术管理规程》、《铁路工程技术规范》的基本要求，以正确的设计思想，完成指定的课程设计任务； 2. 各项参数的取值应确切、有据，计算应正确，设备布置要合理； 3. 设计中要贯彻保证货物运输安全，实行负责运输，有利于提高作业效率，有利于实现作业综合机械化和管理自动化原则； 4.设计应有说明书、计算步骤、图、表、图例（比例）说明等； 5.建议用CAD绘制设计的货场平面、断面图，且要清晰整洁。 四、设计内容 1、计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。 根据铁路车站货场的作业特点，将该站所办理的货物种类，根据装卸线的作用与功能分类、货物性质、货运量等计算场库设备需要面积，确定各场库设计规格、货位安排等。