混凝土路面拆除与恢复施工方案
（一）、混凝土路面拆除
1、路面拆除所用机具设备：
（1）、内燃空气压缩机；
（2）、电动路面破碎机；
（3）、风动凿岩机；
（4）、自卸汽车。
2、作业条件：
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（1）、正式施工前须按照设计图纸在相应路面放样、划线，将施工区域用移动围栏进行封闭。
（2）、工程施工现场应当有整齐明显的“五牌一图”。五牌即工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌，一图即施工平面图。
（3）、施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械设备数量应足够，施工能力应配套，关键设备宜有备用设备或应急方案。
（4）、提前对现场情况进行调查，并制订出详细的试验路段摊铺、碾压方案、质量保证措施和预防措施，对参施人员技术交底，并做好试验段施工总结工作，为展开施工奠定基础。
（5）、由于在施工作业期间会产生较大噪声和粉尘，因此须做好防尘措施。工程施工应当使用低噪声设备。对产生噪声、振动的施工设备和机械，应当采取消声、减振、降噪措施，保证施工噪声符合环保要求。同时要注意施工安全，防止碎石飞溅伤及路人。
（6）、拆除路面时产生的混凝土块等建筑垃圾、工程渣土应当在围挡范围内分类、集中堆放，并及时密闭清运。未清运的应当及时覆盖、固化、洒水，不得裸露。
未设围挡的施工现场，建筑垃圾、工程渣土和生活垃圾的堆放不得超过12小时。
建筑垃圾、工程渣土和生活垃圾应当按照市容行政管理部门规定的时间、方式、地点清运处置，不得私自倾倒。
（7）、运输建筑垃圾、工程渣土和生活垃圾的车辆，应当按照规定使用全密闭运输装置，实施全密闭运输。运输途中不得抛洒滴漏及车轮带泥污染道路。
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（二）、混凝土路面恢复施工
1、机具设备
（1）、混凝土搅拌机；
（2）、混凝土震动梁、混凝土磨光机；
（3）、自卸汽车；
（4）、电动夯实机；
（5）、小型施工工具，如手推车、铁锹、扫把、铁钎、耙子等。
（6）、检测、测量设备，包括平整度仪、3m直尺、摆式摩擦仪、构造深度仪、水准仪、钢卷尺、3—5mm钢丝绳、5m铝合金导梁、1t倒链等。
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2、作业条件
（1）、正式施工前应准备好需用的混凝土现场拌制、摊铺、压实等设备，并进行必要的校验调试工作。
（2）、铺筑混凝土前，应检查下承层的质量，检验合格方可铺筑混凝土。
（3）、表面应整平，摊铺前应清扫干净。
（4）、夜间施工时，必须有充足良好的照明条件。
（5）、施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机
械设备数量应足够，施工能力应配套，关键设备宜有备用设备或应急方案。
3、操作方法
（1）、现场拌制混凝土与摊铺
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混凝土现场拌制并进行摊铺、振捣、做面。
摊铺时，现场拌制的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在恢复路面范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。
（2）、混凝土捣固与成型
首先，采用混凝土路面人工整平和振捣，振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。
其次，用插入式振动器在靠模板边缘处振捣，以免混凝土在靠模板边缘处出现蜂窝，振捣时以混凝土表面不再出现气泡并泛出水泥浆为准。
第三，用平板振动器对不平之处再次振捣并辅以人工补填找平，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。补填时用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。
最后，再进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。
（3）、机械抹光
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采用圆盘抹光机对混凝土进行粗抹，抹光时尽量顺路方向进行，这样易保证纵向的平整；抹光过程中，将混凝土表面的高处多磨、低处补浆（原浆）的方式进行边抹边找平，同时采用直尺配合进行纵横检测。机械抹光应在混凝土初凝时进行，一般在混凝土振捣完毕后三小时左右进行。
（4）、人工精修
精修是保证路面平整度的把关工序。为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。
“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测混凝土顶面的平整度。一旦发现误差较大，立即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。
“抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先找补精平，等混凝土表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。
（5）、抗滑构造制作
抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式进行。我们采用压纹机进行拉毛，拉毛时保持纹理均匀，顺直、深度适宜；并控制纹理走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。拉毛以混凝土表面无波纹水迹、混凝土初凝前较为合适。过早和过晚都会影响制作质量。
（6）、养护
混凝土板抗滑构造制作完毕待混凝土凝固后应立即养护，采用覆盖塑料薄膜、养护毯及洒水湿养护方式。每天一般洒水4-6次，但必须保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养护期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。养护时间根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14～21天。养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。
拆除工程旧混凝土路面 本工程拆除路面工程量较大，在施工时需加大机械设备的投入。并且考虑到施工需要半幅半幅进行，且各交口处预留临时通行车道。为此各阶段的旧路面挖除需提前做好计划，并与交通疏导方案相对应。 1)施工安排：施工时应分段挖除，并及时分段回填。人行道板砖采用人工拆除、完整道板砖人工装车，破损垃圾外运。 2)施工机械配备：破碎式挖机8台、挖机4台、运输车辆20台（后八轮）、装载机2台、推土机2台、风镐4套（针对有地下管线处的开挖）。 3)施工工艺：施工准备→施工放样→机械设备就位→破除→装运废渣→原地面处理。 4)施工方法：原有砼旧路面挖除主要采用破碎式挖掘机破除，装载机或挖机装车，推土机或装载机进行场地清理，小面积或有地下管线路段采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点： ①在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加； ②在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面； ③凿除的深度必须符合设计要求； ④在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶； ⑤做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。 ⑥在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。 ⑦雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。 ⑧协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。 ⑨施工前就做好现场围护，封闭施工。 ⑩尽量避开夜间施工，防止噪音扰民。 5）铣刨沥青路面 施工工艺流程：原沥青路面的铣刨、挖除→清扫→查看病害→基层铣刨→碾压 铣刨、挖除原则：严格按照《公路沥青路面养护技术规范》要求进行施工，铣刨时按照图纸设计会同监理工程师或业主代表进行。施工前先根据设计图纸确定施工范围，在实地的放出铣刨线样，再根据需铣刨工程数量确定铣刨机数量，在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量一次性完成，中间除特殊原因外不得停顿。 投入机械：采用1 台铣刨机进行铣刨，10 台运输车往外运输废料。 施工方法：施工段封闭后，铣刨机开展作业，铣刨过程中安排人员辅助铣刨机操作手，随时检测铣刨深度并及时调整，铣刨深度刚好比基层与原路面油层界
道路拆除施工方案 批准: 审核: 编制: 上海路港建设工程有限公司 呼和浩特市2014年裕隆工业园区市政工程施工——二标 项目经理部 二零一五年六月二十二日 -1- 目录 1、工程概况 (3) 1.1 概况 (3) 2、施工部署 (3) 3施工方案技术措施 (3) 3.1 技术措施 (3) 3.2 一般路段拆除 (4) 3.3 道路路口拆除 (4) 4、主要资源配置计划 (4) 4.1 主要机械设备配置计划 (4) 4.2 主要劳动力配置计划 (5) 5、质量安全及环境保证措施 (5) 5.1 安全保证措施 (5) 5.2 质量保证措施 (6)
5.3 环境保护措施 (7) -2- 1、工程概况 1.1 概况 本项目为呼和浩特市区道路改造工程，施工地点为呼和浩特市玉泉区裕隆工业园区(裕隆西路、裕隆南路)。 道路现状为机动车道有裂缝、坑槽等病害，路面破损严重;机动车道立缘石为水泥混凝土立缘石，局部有破损、缺失;现状人行道铺设为工字砖，表面不平整，破损严重。所以需要拆除后重建，我项目部将进行裕隆西路、裕隆南路道路路面及人行道拆除施工。 2、施工部署 主要采用半幅施工半幅通车的方式进行路面拆除。 总体施工顺序:施工准备?围挡搭设?右半幅路面拆除出渣?清理场地?路基施工等?围挡拆除，恢复该半幅道路通车?另半幅道路施工。 3施工方案技术措施 3.1 技术措施 1)设置围挡对施工区域进行封闭，设置安全警示标志和交通指示牌，确保施工现场行人、车辆安全。施工时应保证半幅道路全部在围挡结构范围内，围挡距离道路中线0.5,1.0m，在保证消防通道的前提下，开挖面应尽量大，以保证换边施工后，有足够的行车通道。 2)先拆除机动车道、非机动车道路面以及基层，再进行人行道面砖、垫层开挖。开挖均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 3)根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
水泥砼路面拆除施工方案 1 做好开工前准备工作 1.1 机械设备的准备 1．1.1 多锤头水泥路面破碎机： 多锤头水泥路面破碎机采用的是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。 1.1.2 专用振动压路机 该压路机采用的是山东公路机械厂生产的yz18a Z形轮振动压路机，它是用于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎PS190多锤头破碎机,是在PS360多锤头破碎机基础上为路面宽度在八米以内的路面设计的,更有利于半幅通行,半幅施工。 1.2 制定临时的交通管制方案 由于进行碎石化处理的施工路段在没有摊铺完沥青混凝土面层之前是不允许开放道路交通的，因此,在施工期间对交通管制的要求相对就比较高，为了确保碎石化技术的处理效果,在条件允许的情况下应尽量一次性全封闭施工路段；若条件困难，至少应实行半封闭施工。 1.3 做好通道、涵洞等隐蔽构造物的调查 进行破碎施工前，应结合设计图纸提供的隐蔽构造物的分布情况，如：涵洞、通道、地下管线等情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。正常情况下，埋深在1米以下的构造物是不会由于破碎而带来的损坏，因此，对于不满足上列条件的桥涵构造物，可采取降低锤头高度来紧慎完成对特殊路段的破碎等其它保护方案。 1.4 清除存在的沥青面层 在碎石化前，应清除旧水泥混凝土路面上的沥青修复材料，因为这些材料的存在，会影响到破碎处理的效果。 1.5 选定具有代表性的路段进行破碎试验 在认可水泥路面破碎机破碎程序之前，施工单位应完成实验路段并经监理工程师认可。试验路段应为监理工程师在工程项目范围内确定的位置，尺寸为车道全宽，长度为一般可按100m进行控制。施工单位应记录不同的破碎情况下相对应的水泥路面破碎机设置的参数,如锤头高度和地面行使速度等。 当试验段完成后，为了进一步验证水泥路面被破碎后的具体尺寸，根据设计要求、在业主、监理现场旁站的前提下，施工单位应开挖试坑进行检查。试坑不能选择在有横向接缝或工作缝的位置，路面破碎粒径应在全深度内检测，试坑应用密级配碎料回填并压实至要求。通过实验段破碎，最终确定符合施工要求的破碎设置参数。 2 确定具体的工艺技术流程 在实践推广过程中，该项技术经过最近几年的不断优化、不断发展，目前已经形成了一套较为成熟的工艺流程，主要的工艺流程为： MHB破碎一遍→Z型压路机振动压实2遍→采用级配碎石回填局部凹处→光轮压路机振动压实4~5遍→测回弹弯沉值→挖换弹簧板块→撒布乳化沥青透层油→破乳后撒布石屑→光轮压路机静压2遍→测回弹弯沉值（底基层面控制弯沉）→4~12小时后摊铺HMA。
三、水泥路面拆除修复 （一）、路面拆除 路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿,然后采用挖掘机挖除, 局部采用冲击钻打凿.建筑垃圾集中堆放,统一晚上运走. 运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续, 对出场车辆一律冲洗清理车轮车身. 施工时注意防噪、降尘措施. （二）、路面恢复稳定层施工方法 1、施工工艺流程水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图. 2、基层, 底基层施工前的准备工作 施工前清除下承层（路基层）上所有浮土、浮石、杂物,严格地整型和压实, 然后,恢复中线,直线段每20-25m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3-0.5m 处设指示桩, 在指示桩上用红漆标出基层（或底基层）边缘设计标高及松铺厚度的位置. 3、配合比 施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比, 并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比, 交技术部门进行优化, 然后在施工路段选择一段作试验, 以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量, 使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标。 （三）沥青混凝土面层 1 、沥青混凝土的拌合及其运输 （1）拌合 采用德国进口型号为LINT 型沥青拌合设备集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌合，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160C。 把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌合直至
所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌合厂拌合的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h,贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。 拌合生产出沥青混合料, 应符合批准的工地配合比的要求, 并应在目标值的容许偏差范围内,集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。 （2）沥青混合料运输沥青混合料的运输采用自卸车运输, 从拌合设备向自卸车放料时, 为减少粗细集料的离析现象, 每卸一斗混合料挪动一下汽车位置, 运料时, 自卸车用篷布覆盖。 2、沥青混合料的摊铺及碾压 （1）摊铺 1）混合料使用徐州产型号为LTU125型自动找平沥青摊铺机（最大摊铺宽度12.5m）,进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在± 0.1% 范围。 2）摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。 3）混合料的摊铺用国产摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。 4）上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。 5）在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。 6）在施工安排时，当气温低于10C时不安排沥青混合料摊铺作业。 （2）碾压 1）一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全
2015年度国省道大中修工程 路 面 破 除 修 复 施 工 方 案 湖北恒畅道路养护建设有限公司 2015年度国省道大中修工程项目经理部 2015年4月 路面板块破除、修复施工方案
根据道路实际情况进行综合调查247省道路面板块破除、修复面积：10800㎡。 一.水泥混凝土板块翻挖换块处理 1.对于水泥混凝土板块损坏严重的板块,采用将板块进行翻挖的处理。并用C30混凝土更换被翻挖的坏板块。基层损坏部分应予清除，用C15混凝土将路面基层补强，其补混凝土顶面标高应与旧路面基层地面标高平齐。 2.①旧板凿除应注意对相邻板块的影响尽可能保留原有拉杆，宜用液压镐凿除破碎混凝土，应及时清运混凝土碎块。②基层损坏部分应予清除，并将基层、压实；个别板块基层宜用C15混凝土将路面基层补强，其补混凝土顶面高程应与旧路面基层地面标高相同；宜在混凝土路面板接缝处的基层上涂刷一道宽20cm沥青带。③用C30混凝土更换被翻挖的坏板块；采用自建拌合站拌合，并使用专用砼运输车运至现场，用插入式振捣器振捣，振动梁刮平提浆人工抹平，按原有路面纹理对混凝土表面进行处理；如原板块中有钢筋网，新换的板块也需相同设置，与相临板块的拉杆也要恢复；采用养护剂进行养护；相临板块的接缝用切缝机切至1/4板块深度；清除缝内杂质，灌接缝材料。④翻挖换板指老路上局部需翻挖的坏板块，具体修补桩号部位见《2015年度国省道大中修工程数量表》。 二. 确保安全施工的技术组织措施 安全技术措施作为安全生产施工的基本保障，必须全面实行。在本工程中安全技术措施将贯穿施工全过程。 1、其它安全措施 (1)施工机具安全防护现场所有机械设备必须按照施工平面布置图进行布置和停放，机械设备的设置和使用必须严格遵守《施工现场机械设备安全管理规定》，现场机械有明显的安全标志和安全技术操作指示牌， (2) 施工现场的消防通道必须畅通，配备足够消防器材，满足消防要求。现场料场、库房的布局应合理规范，易燃易爆物品、有毒物品均设专库存放，设专人保管，严格执行领用、回收制度。 (3)施工现场用电线路的设置和架设必须按当地有关规定与用电布置图进行。电缆线均应架空，穿越道路除防护套管外，埋置深度应超过0. 2m。全部采用三相五线制。现场配电箱设有可靠有效的漏电保护器。动力、照明用电分开，与配电房内的漏电保
川陕片区天丰路改造工程道路拆除及恢复 施 工 方 案 中铁八局集团有限公司 川陕片区天丰路改造工程项目部 二零一三年三月
一、工程概况 大天路隧道主体工程位于成都市金牛区天回镇，新建隧道设计起点K0+660，接万石路，终点K1+120，东接规划天丰路，长460m，宽40m，全断面结构。目前，隧道主体已形成，设计要求隧道路面与既有道路顺接，中央隔离道路缘石设渐变连接。万石路与本隧道连接段相邻部位道路高程比隧道起点路面高程略高，需将部分道路拆除新建方能保证道路连接平滑顺畅，根据现场状况，测量数据，需拆除万石路长约20米，宽40米范围内道路基层及沥青面层，路缘石、路平石，中央隔离道路缘石等，并恢复。 二、工程特点 该部位为项目部出入口，施工机械、人员及各种车辆每日频繁出入，该部位拆除后，路面必须迅速恢复。万石路与本隧道连接段约20米长范围内人行道及路缘石、路平石部分破损，局部未完善，本次作业一并拆除并恢复。 三、道路拆除 拆除旧沥青路面及水泥稳定碎石阶层总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂再用挖掘机或装载机清除的方法对路面上的碎裂沥青砼进行清理，路缘石及路平石等采用人工拆除； （1）施工准备 机械配备为：挖掘破碎机1台，PC230挖机1台，装在机1台， 15T 运输机1台，洒水车1台。 （2）施工步骤 1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好
现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队就有路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 5、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm 内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 6、拆除旧路缘石及人行道板时，应注意保护现有路面的结构层不被扰动。 四、道路恢复 本次施工需要恢复的工程如下： 1、道路部分结构 （1）车道结构 路床碾压，道路基层，因本次道路恢复位于项目出入口，需要迅速恢复道路结构，利于通行，道路基层不选用水泥稳定碎石，水泥稳定碎石强度及刚度均较低，需经过至少一周的养生方能行车，无法满足迅速恢复通行的要求，故采用钢筋混凝土板，采用厚度25厘米C25混凝土，内配Ф12@150钢筋网片防裂；道路路面结构砼隧道路面结构相同，4cm 细沥青砼面层+5cm 中沥青砼面层 （2）人行道结构为30*30*6cm彩色道板铺设+3cm1:2.5号水泥砂浆度座浆+15cmC15砼垫层
沥青路面及水泥混凝土路面拆除恢复工程施工方案 一、概述 根据工程图纸说明，本标段拆除恢复工程主要为现状路面拆除及恢复。拆除路面结构为沥青混凝土路面、水泥混凝土路面，路面恢复按原有路标准恢复，回填土密实度按照当年筑路标准施工。 二、拆除路面 本标段拆除项目包括路面拆除，其中路面拆除主要采用不会损坏地下设施的方法，在拆除线上用平直的锯切，以便在拆除后形成整齐的断口。混凝土或基层被切割到剩下5cm 时，用破碎锤锤打碎其余部分。当切割位置与原有施工缝或伸缩缝重合或在距其1m范围内时，就近拆除到原接缝处。 三、沥青混凝土路面恢复 沥青混凝土路面层是在验收合格的基层上，热拌热铺并碾压成型的一种结构层。 1、材料 沥青：应为均质材料，无水，每批运到现场必须有生产厂家出场合格证和试验报告，再由我经理部实验室抽样质检。 碎石：要求规格坚固、耐久，全部材料干燥、清洁、无杂质、级配良好，压碎值＜20%，以满足规范要求为准。 砂：质地坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、有适当的级配，含泥量＜3%。 矿粉：采用碱性的石粉或干排粉煤灰，不含杂质、团粒。 1
2、施工准备 （1）施工测量：对于工作面提前进行高程、横坡测量，按设计给定的面层高程、厚度、横坡等指标作出测量成果，并请监理工程师确认。 （2）拟定施工质量控制措施：根据测量成果钉桩挂基准线，每10米钉一个桩，事先确定不同横坡段及渐变段，小弯道及超高部位每5米钉一个桩。 （3）工作面清理：在对路肩和中央隔离带破损混凝土方砖处理完毕后，开始工作面的清理，方法是人工，扫帚，方锨配合水车，达到工作面干净无杂物的要求。 （4）封闭交通：工作面清理完毕后必须断绝交通，除运料车辆外，完全封闭。然后组织专门人员对需做局部处理的地方进行处理。 3、路面施工 （1）石灰粉煤灰稳定土底基层 石灰粉煤灰砂砾采用厂拌，汽车回运、摊铺、碾压施工的方法。施工时石灰粉煤灰砂砾的含水量在略大于最佳含水量时铺筑压实成活。 在铺筑底基层之前，将完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物全部清除。 根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的干容重，计算各段所需要的集料数量，并根据料场集料的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离，将合格的石灰粉煤灰砂砾运至现场。 用推土机、平地机按规定的厚度、路拱进行整平，整平长度宜为300～500m。 碾压应在石灰粉煤灰稳定料的含水量接近最佳含水量时进行，以“先轻后重”为原则，立即进行碾压。直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压应与 2
混凝土路面拆除及恢复施工组织技术指导文件一、施工准备 （）施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。核对平面尺寸和基底标高，摸清地下构筑物及地下管线分布情况。 （）做好技术交底工作。重点放在施工组织技术指导文件、技术措施、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。 （）做好建筑物的标准轴线桩、标准水平桩，用白灰洒出开挖线，必须经过检验台格，办理完验线手续。 （）若开挖基础底面低于地下水位，要提前采取降水措施，把地下水位降至低于开挖底面以下，然后再开挖。 （）夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。 二、施工顺序： 拆除原有砼路面→土方开挖工程→土方回填工程→恢复砼路面工程。 三、主要分项施工方法： 、拆除原有砼路面： 采用挖掘机拆除，人工配合施工。拆除后，垃圾及时清运。 拆除期间，四周设置围挡和警示标志。 、土方开挖工程
本工程因土方开挖量较少且地下障碍物较多，故采用人工开挖。人工开挖出的土方在现场堆放，作为回填土用。 在开挖过程中，配备专职测量员，测设距离沟底的标高，并在槽帮上钉水平标高木桩，用标准尺杆随时以木桩为准校核沟底标高，最后由两端拉通线检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，根据此来修整槽帮，最后清除槽底土方。 注意事项： ）由于开挖时紧邻已有建筑，故开挖时应注意地下已有管线布置，避免破坏原有管线。 ）挖土过程中应有测量工及时将标高引测至沟壁上，并随时检测，避免超挖。 ）严禁在沟边大量堆载或载重车辆穿行。 ）管沟上口处设钢管护栏，并用红白漆做出突出标记，夜间设警示灯。 、土方回填工程 （一）作业条件： ）回填前应对基础部分等进行检查验收，达到要求后方可进行。 ）施工前应确定填料含水率，铺土厚度打压遍数。 ）清除沟槽中的积水，有机物等。 ）施工前，作好水平高程标志的设置。 （二）操作工艺： ）土前检验含水量，如不在控制范围内，应采取措施。
一、工程概况 工程名称：宜昌市北苑路市政工程 工程地址：宜昌高新区北苑路 工程造价：万元 合同工期：2015年7月～2015年10月，共90历天。 施工单位：宜昌建林园林工程有限公司 本子单位工程是针对人行道及混凝土道路全部拆除重建。拆除水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。 二、施工准备 机械配备为：挖掘钻机1台，挖机台，推土机1台，15T运输车2台。 人员配备为：现场总工一名，现场施工员一名，测量员一名，安全员两名，工人两名。 三、施工步骤 1、拆除人行道、停车位路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。 6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。四、安全工作措施 为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施： 1．采用警示带与路墩进行围护，距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。 2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。 3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。 4、对于路边店铺采用警示带与路墩进行围护。在几个店铺质检设立个出口，以便店铺居民出入。 5、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。 6、加强路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。
长沙县１０７国道安沙段综合整治工程（毛塘集镇）二标段 旧路面拆除施工方案
编制单位：湖南万力建设集团有限公司 编制日期：二0一三年二月 旧路面拆除专项施工方案 一、工程概况： 本项目为长沙县G107国道水塘垸至安沙段综合整治工程设计项目中的毛塘集镇段，位于规划的长沙县安沙现代物流园区域范围内，起点为光荣院，终点至鑫源土菜馆，全长路线约2092.577m (桩号K0+000~k2+092.577)。本工程主要的工程项目包括：对现在107国道破损水泥砼路面进行修补，K1+268.4~K1+622下穿三环线桥下段主车道全部拆除重建，加铺沥青砼路面，不足15m宽处加宽处理。 拆除旧路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机清除的方法对路面的破裂砼进行清理。本标段主要旧路破除为下穿三环线桥下 K1+268.4~K1+622段主车道，该段为水泥混凝土及钢筋砼路面结构，该段拆除共计5184m2，其中拆除水泥砼方量为2978.2m3,钢筋砼方量为 676.8m3。其他一部分路面拆除为原路面板块局部破损而进行的凿除砼换板修补施工。 二、施工准备 机械配备为：挖掘钻机3台，挖机台1台，推土机1台，15T运输车6台。 人员配备为：现场总工一名，现场施工员一名，测量员一名，安全员两名，工人两名。 三、施工步骤 1、拆除三环线桥下K1+268.6~K1+622段旧路面，均应测定好设计标高，
中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 5、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm 内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 四、安全工作措施 为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施： 1．采用施工围挡与警示路墩进行封闭围护施工，距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。 2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。 3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。 4、对于路边店铺采用警示带与路墩进行围护。在几个店铺口设立个出口，以便店铺居民出入。 5、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。
采用多锤头技术，多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化， 具有快速修复、造价低、环保等效果。在进行碎化时先对破碎机的 有关参数进行确定。其主要参数是指：(1）落锤高度的确定；(2）每锤间距的确定；(3）行驶速度的确定；确定的方法，在现场选择有代表性的沥青混凝土路面进行破碎。 对多锤头破碎机施工的质量控制有如下几点要求。1、碎化要求：要求沥青砼破碎率达到处75％以上：表面层粒径最大尺寸不超过7.5cm(Z型压路机稳定压2 遍时），其深度应不少于6cm，施工时采用刨坑检查，游标卡尺量其粒径；如没有Z型压路机，对表面层粒径大于7.5cm的碎块可采用人工锤、振动夯打碎至7.5cm以下。 2、破碎顺序及搭接宽度要求：考虑到破碎机的自重，从省油的角度出发，破碎时应从路的高处往低处进行破碎，破碎搭接宽度在15cm以上； 3、用Z型20一25T）压路碾压破碎面时，一般振动压实控制在2～3遍后用钢轮压路机（3OT）先静压一遍后振动碾压2遍，以免碾压过多导致碎化表面容易出现粉末。 4、局部不平处的处理：一般情况下沥青砼路面碎化后不需要人工或机械平整，因这将破坏沥青砼碎化后的效果，若压实前发现碎化路面凹面超过5cm，应采用3～15cm碎石调平并压实； 5、交通管制要求：破碎后的路面实行交通管制，按照规范要求摆放施工标志牌，不得开放交通，以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果； 6、选择有利的季节施工。避免在雨季进行破碎沥青混凝土面层，以免雨水浸入原基层造成破坏。并在雨季以前完成封油，这样可以提高施工质量，保证施工进度，达到最佳的效果B、砼地面拆除1．施工准备⑴开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。⑵进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。⑶制定详细的路基填筑环保措施。⑷完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。2．施工工艺施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。3．施工方法原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、 推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点：⑴在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；⑵在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；⑶ 凿除的深度必须符合设计要求；⑷在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；⑸做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。⑹在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。⑺雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。⑻协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。
道路破除及恢复施工方案 一、道路破除 用混凝土破碎机破除水泥混凝土路面和基层，用反铲挖掘机、正铲装载机配合自卸汽车及时清运破碎混凝土块和基层废料。废料清运至业主指定地点。 路基检整采用三轮压路机碾压配合人工检整。直线段三轮压路机由路边向路中进行。碾压速度控制在3km/h，碾压次数为5遍。碾压时，轮迹重叠30cm,每工班新老铺层应碾压成与路中成45o角。 断面较小地段采用小型平面压路机或电动夯夯实，确保达到压实度要求。 开挖中如发现土层有变化时，及时通知监理工程师、业主，协商处理方案，并立即组织施工人员严格按协商的施工方案组织实施。 施工前，调查其路面排水系统，若无则增设排水设施，并报监理、设计、业主认可。 路床检整后外观目测要求是：路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象；用12～15t压路机碾压后，轮迹深度不大于5mm。碾压除结构物边上可采用横向碾压外，均应纵向碾压。 二、碎石底层施工 1.级配碎石拌和、运输 拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压。用平地机进行摊铺混和料的，根据运输车的运输能力，计算每车混和料的摊铺面积，等距离堆放成堆；用摊铺机进行摊铺的，则与摊铺机的摊铺能力
相互协调，尽量减少停机待料时间。 2.级配碎石摊铺、碾压 对大型压路机能直接碾压至位的地方，一般碾压4~6遍即可；用小型压路机碾压的部位，一般要8~10遍才能达到压实标准。 级配碎石用平地机进行摊铺；第二层填筑厚度按25Cm，用摊铺机摊铺。摊铺时，根据运输车辆的斗容量确定卸料间距，等距离卸放。先用推土机根据左、中、右的标高控制线进行厚度控制。由于推土机推平时，其本身对摊铺部分具有一定的压实效果，摊铺后压实系数基本达1.18。摊铺时，直接根据左、中、右标高控制线进行摊铺控制。由于摊铺机的一次摊铺厚度仅为10~320mm，则一次摊铺压实厚度满足要求。因此，摊铺时，标高一定要控制好，可以适当高一点。摊铺好后用重型压路机进行碾压。碾压时，先静压，后振动压，遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，横向重叠宽度不小于40Cm，纵向横缝搭接不少于2m。用平地机摊铺时，用推土机摊平后，若含水量适中，先静压一遍后，用平地机进行平整，刮平后再用振动压路机进行振动碾压。对基床表层，由于压实标准要求高（孔隙率n＜15%，地基系数K30＞190Mpa/m），碾压遍数要达8~10遍，对路基两外侧，大型压路机不能直接碾压的部位，用小型压路机进行碾压，一般要碾压12~14遍。 3.人工修整 机械施工完毕，尤其是平地机摊铺时，难免有局部凹坑，需用人
路面拆除施工方案 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
资料简介(路面拆除修复施工方案) 在污水管线施工完毕后,我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工.路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑.施工前,用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线,以保证板快的直顺度,并将损坏严重的板快挖除.一、路面拆除路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿,然后采用挖掘机挖除,局部采用冲击钻打凿.建筑垃圾集中堆放,统一晚上运走.运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续,对出场车辆一律冲洗清理车轮车身.施工时注意防噪、降尘措施.二、路面恢复稳定层施工方法1、施工工艺流程水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图.2、基层,底基层施工前的准备工作施工前清除下承层(路基层)上所有浮土、浮石、杂物,严格地整型和压实,然后,恢复中线,直线段每20-25m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3-0.5m处设指示桩, 在指示桩上用红漆标出基层(或底基层)边缘设计标高及松铺厚度的位置.3、配合比施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比,并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比,交技术部门进行优化,然后在施工路段选择一段作试验,以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量,使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标. 二、主要施工方法及技术保证措施（一）路基施工1、前期准备工作在路基土方填筑正式施工之前，认真组织有关测量人员，对图纸提供的 导线点，水准点及路基中心桩测量校核，并加密水准导线点，设置路基 边线桩，对有关控制桩采取加固保护措施。同时对土源的土质进行取样
道路拆除施工方案 西石路为西安至石贬峪水库的主要道路，该道路起点位于省道107公路，五台街办以西西尧村境内，穿越南五台山风景区，南至西安市云栖山庄，途径关庙村、青岔村、老龙桥村、罗汉坪村为山内居民人，车出行的必经之路，路段全长13.8公里。其中水泥混凝土旧路面拆除共计23423.38m2。拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案采用局部切割后进行破碎锤路面大致破裂，拆除下的废旧混凝土固体物料按业主指定地点堆放，禁止任意抛弃混凝土垃圾，以免对环境造成污染。拆除作业要完全，杜绝残留物质夹杂于路基当中。物料采用装载机装车，自些卸汽车运输清理。 一、施工准备 机械配备为：YC110液压破碎锤1台、挖掘机1台，PC200挖机2台，推土机1台，压路机1台，15T运输机2台，洒水车1台。 二、施工步骤 1、拆除老路面，根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用切割机在损坏路面进行分割，在用风钻机队损坏老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 2、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 3、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。 4、对根据设计K1+000~K2+600采用全路面结构层更换措施，将整段路面结构层挖除，对湿软路基采用0.5米天然砂砾换填并碾压,压实度应达到97%.然后采用水泥稳定碎石重做基层,重新浇筑混凝土面板. 5、对K0+000~K1+000路基宽度7.5m段做法如下：略 三、安全工作措施
为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：1．距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。 2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。 4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。 5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。 四、文明施工、环保措施 1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。 2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。
路面拆除恢复工程施工组织设计（一）旧路面拆除施工方案 拆除旧路（包括砼路面面层、泥结石路面） 1.清除 1）除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在道路用地范围内的所有树木、树墩、树根、灌木、围墙和垃圾应予清除运走。其中胸径大于15cm的树木，承 包人应根据监理工程师指示的长度锯成树段，在指定地点码放整齐。 2）原地面的表土、草皮，应按图纸所示或监理工程所示的深度和范围清除，并运到指定地点备用或废弃。 2.拆除 1）在道路用地范围内及其附过因施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施，根据图纸所示或监理工程师的指示进行拆除。 2）对原有道路、路面、人行道、缘石等拆除，在作出监理工程师满意的安排后进行。除非监理工程师另有指示，原有结构的下部结构应拆除到天然地面以下50cm。如其整个或 部分处于本合同工程新建结构物的界限之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围内。 3）必须采取必要的措施对周围其他建筑物、设施进行保护，以免损坏。 3.掘除 道路用地范围以内所有的树墩、树根、竹根和其它有机物都必须彻底掘除。道路用地范围内的树墩、竹根、树根应挖到地面30cm以下深度。在路基范围内，路床面标高高出 原地面小于1m的区域内，所有树墩、树根、竹根和其它有机杂质都必须清除到路床面标 高以下至少1m；路床面标高高出地面1m以上的区域，树墩、树根和竹根应清除至地面。 4.施工步骤 1）、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2）、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3）、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4）、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
道路拆除施工方案 批准： 审核： 编制： 上海路港建设工程有限公司 呼和浩特市2014年裕隆工业园区市政工程施工——二标 项目经理部 二零一五年六月二十二日 目录
1.1 概况 (2) 2、施工部署 (3) 3施工方案技术措施 (3) 3.1 技术措施 (3) 3.2 一般路段拆除 (3) 3.3 道路路口拆除 (4) 4、主要资源配置计划 (4) 4.1 主要机械设备配置计划 (4) 4.2 主要劳动力配置计划 (4) 5、质量安全及环境保证措施 (5) 5.1 安全保证措施 (5) 5.2 质量保证措施 (6) 5.3 环境保护措施 (6) 1、工程概况 1.1 概况 本项目为呼和浩特市区道路改造工程，施工地点为呼和浩特市玉泉区裕隆工业园区（裕隆西路、裕隆南路）。 道路现状为机动车道有裂缝、坑槽等病害，路面破损严重；机动车道立缘石为水泥混凝土立缘石，局部有破损、缺失；现状人行道铺设为工字砖，表面不平整，破损严重。所以需要拆除后重建，我项目部将进行裕隆西路、裕隆南路道路路面及人行道拆除施工。
2、施工部署 主要采用半幅施工半幅通车的方式进行路面拆除。 总体施工顺序：施工准备→围挡搭设→右半幅路面拆除出渣→清理场地→路基施工等→围挡拆除，恢复该半幅道路通车→另半幅道路施工。 3施工方案技术措施 3.1 技术措施 1）设置围挡对施工区域进行封闭，设置安全警示标志和交通指示牌，确保施工现场行人、车辆安全。施工时应保证半幅道路全部在围挡结构范围内，围挡距离道路中线0.5～1.0m，在保证消防通道的前提下，开挖面应尽量大，以保证换边施工后，有足够的行车通道。 2）先拆除机动车道、非机动车道路面以及基层，再进行人行道面砖、垫层开挖。开挖均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 3）根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 4）根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用挖掘机破碎锤破除老路面实施点对点的打孔成缝使之开裂。 5）采用液压破碎锤破除路面，1.6m3反铲进行开挖，开挖弃渣由20t自卸车运至指定渣场。 6）对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应刨松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 3.2 一般路段拆除 在围挡完成后，进行拆除施工。
路面拆除修复施工方案本页仅作为文档页封面，使用时可以删除 This document is for reference only-rar21year.March
路面拆除修复施工方案 在污水管线施工完毕后，我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工。 路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑。 施工前，用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线，以保证板快的直顺度，并将损坏严重的板快挖除。 一、路面拆除 路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿，然后采用挖掘机挖除，局部采用冲击钻打凿。建筑垃圾集中堆放，统一晚上运走。运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。施工时注意防噪、降尘措施。 二、路面恢复稳定层施工方法 1、施工工艺流程 水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图。 2、基层,底基层施工前的准备工作 施工前清除下承层(路基层)上所有浮土、浮石、杂物，严格地整型和压实，然后，恢复中线，直线段每20-25m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路面边缘外处设指示桩, 在指示桩上用红漆标出基层(或底基层)边缘设计标高及松铺厚度的位置。 3、配合比
施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比，并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比,交技术部门进行优化,然后在施工路段选择一段作试验,以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量,使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标。 4、摊铺和拌合 路面工程摊铺料采用移动式拌和机拌制，拌制前应先调试拌和设备进行试拌，以确定按设计配合比拌和，试拌一次，测定其级配、含
混凝土路面拆除及恢复施工方案 一、施工准备 （1）施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。核对平面尺寸和基底标高，摸清地下构筑物及地下管线分布情况。 （2）做好技术交底工作。重点放在施工方案、技术措施、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。 （3）做好建筑物的标准轴线桩、标准水平桩，用白灰洒出开挖线，必须经过检验台格，办理完验线手续。 （4）若开挖基础底面低于地下水位，要提前采取降水措施，把地下水位降至低于开挖底面0.5m以下，然后再开挖。 （5）夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。 二、施工顺序： 拆除原有砼路面→土方开挖工程→土方回填工程→恢复砼路面工程。 三、主要分项施工方法： 1、拆除原有砼路面： 采用挖掘机拆除，人工配合施工。拆除后，垃圾及时清运。 拆除期间，四周设置围挡和警示标志。 2、土方开挖工程 本工程因土方开挖量较少且地下障碍物较多，故采用人工开挖。人工
开挖出的土方在现场堆放，作为回填土用。 在开挖过程中，配备专职测量员，测设距离沟底300mm的标高，并在槽帮上钉水平标高木桩，用300mm标准尺杆随时以木桩为准校核沟底标高，最后由两端拉通线检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，根据此来修整槽帮，最后清除槽底土方。 注意事项： 1）由于开挖时紧邻已有建筑，故开挖时应注意地下已有管线布置，避免破坏原有管线。 2）挖土过程中应有测量工及时将标高引测至沟壁上，并随时检测，避免超挖。 3）严禁在沟边大量堆载或载重车辆穿行。 4）管沟上口500mm处设钢管护栏，并用红白漆做出突出标记，夜间设警示灯。 3、土方回填工程 （一）作业条件： 1）回填前应对基础部分等进行检查验收，达到要求后方可进行。 2）施工前应确定填料含水率，铺土厚度打压遍数。 3）清除沟槽中的积水，有机物等。 4）施工前，作好水平高程标志的设置。 （二）操作工艺： 1）土前检验含水量，如不在控制范围内，应采取措施。 2）回填应分层铺摊和夯实，蛙式打夯机每层铺土厚度为200-250mm，