安全技术交底记录
LJA4-1
施工电梯安全技术交底 1.使用安全要求 （1）电梯安装完毕正式投入使用之前，应在首层一定高度的地方架设防护棚，搭设方法参见高处作业要求。 （2）电梯每班首次运行时，应空载及满载试运行，将梯笼升离地面1m左右停车，检查制动器灵敏性，确认正常后方可投入运行。 （3）限速器、制动器等安全装置必须由专人管理，并按规定进行调试检查，保持灵敏可靠。 （4）应严格控制载运重量，在无平衡重时（如安装及拆卸时）其载重量就折减50%。 （5）电梯底笼周围2.5m范围内，必须设置稳固的防护栏杆。各停靠层的过桥和运输通道应平整牢固，出入口处应设置安全可靠的强制式闸门。 （6）当电梯未切断总电源开关前，司机不能离开操纵岗位。作业后，将电梯降到底层，各控制开关扳至零位，切断电源，锁好闸箱和梯门。 （7）电梯运行至最上层和最下层时仍要操纵按钮，严禁以行程限位开关自动碰撞的方法停车。 （8）多层施工交叉作业，同时使用电梯，要明确联络信号。 （9）梯笼乘人、载物时应使载荷均匀分布，严禁超载使用。 （10）风力达6级以上停止使用，并将梯笼降到底层。 （11）电梯应按规定单独安装接地保护和避雷装置。 （12）各停靠层通道口处，应安装栏杆或安全门。其他周边各处，应用栏杆和立网等材料封闭。 2.安装与拆卸作业安全要求 （1）安装和拆卸过程中，要有专人统一指挥，并熟识图纸、安装程序及检查要点。 （2）装上两节立柱后，要在其两个方面调整垂直度，并把平衡重、梯笼就位。 （3）安装完毕进行整机调试，荷载试验按照《建筑机械技术试验规程》进行，合格后方能投入使用。 （4）调试梯笼。调试导向滚轮与导轨间隙，以电梯不能自动下滑为限，并在离地面10m 高度以内，做上下运行试验。 （5）随立柱的升高，必须按规定进行附壁连接，第一道附壁杆距地面应为10m左右，以后每隔6m（按说明书规定）做一道附壁连接，连接件必须紧固，随紧固随调整立柱的垂直度，每10m偏差不大于5mm。顶部悬臂部分不得超过说明书规定的高度。 （6）在立柱加节安装时，梯笼内可以载两个安装工人和安装工具进行使用，因此时尚没安装上限位保险，所以必须控制梯笼的上滚轮升至离齿条顶端50cm处。另外因梯笼处于无配重运行，工作时，还必须用钢丝绳做保险，把梯笼顶部与钢丝绳牢固连接在立柱上。向下运行时，应靠梯笼自重分段逐节下滑，每下滑一个标准节，停车一次，以免超速刹车发热。 （7）把梯笼开至接近柱顶处拆除立柱标准节。每拆除两个标准节，随之把附壁支撑架同时拆下，拆下的附件装入梯笼时，其吊重不能超载。因无配重，电梯负荷时间太长会产生过热，这给安装和拆除工作带来一定危险（此时因无平衡重载重量应折减）。 （8）立柱接至全高后，装上天轮组，将梯笼升高到离天轮1.5m左右，钢丝绳绕过天轮其下端与平衡重用卡子（绳夹）固定，当钢丝绳直径为18.5mm时，应使用Yb-20型号的卡子，不少于4个，间距按100～120mm卡牢。当配重碰到下面缓冲弹簧时，梯笼顶离天轮架的距离应不少于300mm。 （9）安装拆卸附壁杆，以及各层通道架设铺板时，梯笼应随之停置在作业层的高度，不得在拆除过程中同时上下运行。
施工升降机维修保养安全技术交底 GDAQ330605 施工单位：*** 工程名称*** 分部分项 工程 电梯维保工种 一、工人进入施工现场必须经过三级安全教育及特种作业人员答卷，经考试合格后方可进入施工现场。 二、外用电梯维修进入现场必须戴合格的安全帽，持证上岗。 三、作业前重点检查：电缆、地线应完整无损，结构有无变形，连接螺栓是否松动，节点有无开焊，装配是否正确，附壁是否牢固，站台是否平整，各部钢丝有无损伤，齿轮、导轮、滚轮等配合间隙和支承是否合格，运行范围有无障碍等，发现问题必须妥善处理后方可启动。 四、维修时电源接通后，控制器应在零位，同时检查电压是否正常，机件有无漏电，试验各限位装置，梯笼门、围护门等处的电器联锁装置是否良好。电器仪表是否灵敏有效，经过启动，情况正常，即可进行空车升降试验，以测定制动器是否有效，确认各传动机械运转正常后方可作业。 五、维修后第一次运载时，将电梯升高至离地面一米以外，停梯检查有无自动向下溜行，以及检查电机制动部分是否正常。（最好在电梯满负荷时进行）。 六、维修期间梯笼内严禁乘人或载物。 七、操作前必须响铃示意，在电梯未切断电源前，操作人员不得离开操作位置。 八、电梯运行到最上层和最下层时，严禁以行程限位开关自动停车来代替正常操作按扭使用。 九、每个楼层防护门不关不启动，人员货物超载超长不启动，机器有故障不启动六级风以上禁止维修。 十、禁止酒后作业，禁止操作与自己无关的机械设备。 十一、作业完后，将梯笼降至底层，各操纵器转到零位，切断电源，按照保养规程班后作业项目进行检查，紧固、润滑、清洁工作，关好电源控制箱，闭锁梯笼门和围护门。 十二.维修人员必须带好安全带。把工具放在安全带内，严禁抛仍。 十三.维修时设警戒线。 十四.维修完毕后试运行确认达到安全使用要求后方可投入运行。 十五、现场补充交底内容： 1、作业前重点检查：电缆、地线应完整无损，结构有无变形，连接螺栓是否松动，节点有无开焊，装配是否正确，附壁是否牢固，站台是否平整，各部钢丝有无损伤，齿轮、导轮、滚轮等配合间隙和支承是否合格，运行范围有无障碍等，发现问题必须妥善处理后方可启动。 2、维修后第一次运载时，将电梯升高至离地面一米以外，停梯检查有无自动向下溜行，以及检查电机制动部分是否正常。（最好在电梯满负荷时进行）。 3.维修人员必须带好安全带。把工具放在安全带内，严禁抛仍。 4.维修时设警戒线。
技术交底记录 交底内容: 一、工程概况 成都地铁7号线8标区间盾构工程已于 2014年6月1日开始始发,管片外径为6m 内径为 5.4m,幅宽1.5m,厚度为0.3m,楔形量38mm每环由6片管片组成，其中三块标准块，两块邻接块，一块封顶块；管片混凝土强度等级为C50,抗渗等级不小于P10, 由负8环开始拼装。 二、管片施工整体概况 1、盾构管片现场验收 管片到达施工场地后，进场验收，主要的检验项目有：管片出厂合格证是否齐全有效；管片外表是否清洁；止水条、缓冲垫是否贴牢完好；管片标识（包括管片型号、模具编号、生产日期、生产厂家、合格状态）是否齐全和完整；管片是否有崩角、破损、砂眼或裂缝等；吊装孔螺栓孔是否完好，孔内是否有异物。然后由地面工程师对进场管片负责签收，并对每环管片做好标识，做到有据可查。卸货后由地面工班黏贴止水条。 2、盾构管片拼装施工流程 盾构管片拼装的施工流程：管片进场检查f粘贴防水材料f由技术人员和质检员检
查防水材料粘贴情况-吊装下井一电瓶车将管片运至盾尾-盾尾清理一缩回安装位置油缸一管片就位T拼装管片一管片螺栓连接一管片脱离盾尾后一二次紧固螺栓。 3、管片拼装施工措施 管片拼装是盾构法施工的重要环节，其拼装质量的好坏不仅直接关系到成洞的质量，而且对盾构机能否继续顺利推进有着直接的影响。因此，管片在拼装前仍要进行一次检查，再次确认管片种类正确、质量完好无缺和密封垫黏结无脱落，管片的吊装孔预埋位置正确，封堵盖完好无损，以及其他主要预埋件和混凝土的握裹牢固，管片接头使用的螺栓、螺母、垫圈、螺栓防水用密封垫等附件准备齐全后，才允许拼装。每环管片拼装结束后要及时拧紧各个方向的螺栓，且在该环脱出盾尾后再次拧紧。 4、管片的堆放运输 管片出厂前逐片进行尺寸、外观的检测，不合格者不允许进厂。外观的检测内容有：管片表面光洁平整，无蜂窝、露筋，无裂痕、缺角，无气、水泡，无水泥浆等杂物；灌浆孔螺栓套管完整。安装位置正确。对于轻微的缺陷进行修饰，止水带附近不允许有缺陷。 达到龄期并检验合格的管片有计划地由平板车运到施工现场。管片运输时其间用垫 木垫实，以免使管片产生有害裂纹，或棱线部分被碰坏。 管片到达现场后由龙门吊卸到专门的管片堆放区。管片堆放区应选择适当，以免因其自重造成场所不均匀沉降和垫木变形而产生异常的应力而破裂。在卸之前对管片进行逐一的外观检测，不符合要求（裂缝、破损、无标志等）的管片立即退回。 管片下井采用龙门吊进行。洞内运输采用电瓶车牵引管片车运输。管片车上的管片堆放有序，堆放次序是依据管片安装顺序
盾构管片拼装施工技术文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
一、管片拼装工艺流程 盾构管片拼装的施工流程： 二、管片安装施工要点 1、盾构管片现场验收 管片到达施工场地后，进场验收，主要的检验项目有：管片出厂合格证是否齐全有效；管片外表是否清洁；止水条、缓冲垫是否贴牢完好；管片标识（包括管片型号、模具编号、生产日期、生产厂家、合格状态）是否齐全和完整；管片是否有崩角、破损、砂眼或裂缝等；吊装孔螺栓孔是否完好，孔内是否有异物。然后由地面工程师对进场管片负责签收，并对每环管片做好标识，做到有据可查。卸货后由地面工班黏贴止水条。 2、管片拼装施工措施 管片拼装是盾构法施工的重要环节，其拼装质量的好坏不仅直接关系到成洞的质量，而且对盾构机能否继续顺利推进有着直接的影响。因此，管片在拼装前仍要进行一次检查，再次确认管片种类正确、质量完好无缺和密封垫黏结无脱落，管片的吊装孔预埋位置正确，封堵盖完好无损，以及其他主要预埋件和混凝土的握裹牢固，管片接头使用的螺栓、螺母、垫圈、螺栓防水用密封垫等附件准备齐全后，才允许拼装。每环管片拼装结束后要及时拧紧各个方向的螺栓，且在该环脱出盾尾后再次拧紧。 3、管片的堆放运输
管片出厂前逐片进行尺寸、外观的检测，不合格者不允许出厂。外观的检测内容有：管片表面光洁平整，无蜂窝、露筋，无裂痕、缺角，无气、水泡，无水泥浆等杂物；灌浆孔螺栓套管完整。安装位置正确。对于轻微的缺陷进行处理，止水带附近不允许有缺陷。 达到龄期并检验合格的管片有计划地由平板车运到施工现场。管片运输时其间用垫木垫实，以免使管片产生有害裂纹，或棱线部分被碰坏。 管片到达现场后由龙门吊卸到专门的管片堆放区。管片堆放区应选择适当，以免因其自重造成场所不均匀沉降和垫木变形产生异常的应力而破裂。在卸之前对管片进行逐一的外观检测，不符合要求（裂缝、破损、无标志等）的管片立即退回。 4、管片吊放及隧道内运输 管片下井采用龙门吊进行。洞内运输采用电瓶车牵引管片车运输。管片车上的管片堆放有序，堆放次序依据管片安装顺序摆放。 管片运到盾构机附近后，由管片吊装机卸到管片喂片机，然后送到管片安装机工作范围内，按照从下到上依次安装到相应位置上。当最后一块插入块安装紧固后，一环管片即安装完毕，可以进行下一环的掘进。 5、管片拼装 管片拼装时采用错缝拼装方式，先拼装底部标准块，然后按左右对称顺序逐块拼装两侧的标准块和邻接块，最后拼装封顶块。封顶块拼装时先搭接2/3环宽，径向推上，再纵向插入。 管片拼装过程如下： 1）用管片拼装机将管片吊起，沿吊机梁移动到盾尾位置。 2）拼装前彻底清除盾壳安装部位的垃圾和积水，同时必须注意管片的定位精确，尤其第一环要做到居中安放。 3）管片拼装采取自下而上的原则，由下部开始，先装底部标准块（或邻接块），再对称安装标准块和邻接块，最后安装封顶块，封顶块安装时，先径向搭接2/3，径向推上，然后纵向插入
电梯安装技术交底 1、井道必须符合下列规定: 1.1 当底坑底面下有人员能到达的空间存在，且对重(或平衡重)上未设有安全钳装置时，对重缓冲器必须能安装在(或平衡重运行区域的下边必须)一直延伸到坚固地面上的实心桩墩上；（主要针对有底下层的电梯）。 1.2 电梯安装之前，所有层门预留孔必须设有高度不小于1.2m 的安全保护围封，并应保证有足够的强度； 1.3井道尺寸应和土建布置图所要求的一致，允许偏差应符合下列规定: 1.3.1当电梯行程高度小于等于30m 时为0～+25mm； 1.3.2当电梯行程高度大于30m 且小于等于60m 时为0～+35mm； 1.3.3当电梯行程高度大于60m 且小于等于90m 时为0～+50mm； 严格按照以上要求对井道进行验收，并做好交接记录。 井道应为电梯专用，井道不得装设与电梯无关的设备、电缆等。 1.4井道应设置永久性电气照明，井道照度应不得小于50lx，井道最高点和最低点0.5m 以应各装一盏灯，再设中间灯，并分别在机房和底坑设置一控制开关。 2、底坑应有良好的防渗、防漏水保护，底坑不得有积水。有条件时需设排水管 3、机房 3.1机房应有良好的防渗、防漏水保护。 3.2机房接地装置的接地电阻值不应大于4Ω。 4、驱动主机 4.1紧急操作装置动作必须正常。可拆卸的装置必须置于驱动主机附近易接近处，紧急救援操作说明必须贴于紧急操作时易见处。 4.2当驱动主机承重梁需埋入承重墙时，埋入端长度应超过墙厚中心至少20mm，且支承长度不应小于75mm。 4.3 制动器动作应灵活，制动间隙调整应符合产品设计要求。 4.4机房钢丝绳与楼板孔洞边间隙应为20～40mm，通向井道的孔洞四周应设置高度不小于50mm 的台缘。 5、导轨 5.1导轨安装位置必须符合土建布置图要求。 5.2 两列导轨顶面间的距离偏差应为:轿厢导轨0～+2mm；对重导轨0～+3mm。 5.3 导轨支架在井道壁上的安装应固定可靠。预埋件应符合土建布置图要求。锚栓(如膨胀螺栓等)固定应在井道壁的混凝土构件上使用，其连接强度与承受振动的能力应满足电梯产品设计要求，混凝土构件的压缩强度应符合土建布置图要求。 5.4 每列导轨工作面(包括侧面与顶面)与安装基准线每5m 的偏差均不应大于下列数值: 5.4.1轿厢导轨和设有安全钳的对重(平衡重)导轨为0.6mm；
施工升降机安装安全技术交底 施工升降机安装安全注意事项及技术保障措施 （一）、注意事项： 施工升降机安装前，必须清理安装现场，检查基础平面及底坐预埋螺丝是否牢固，底架平整度应达1：1000。 （二）、安全措施： 设立安装警戒线，安装人员必须戴安全帽，警戒区域设专业安全员指挥。 安装时先安装安全防护，后安装吊笼，并且设立有效的安全距离。做好施工升降机的防雷接地措施。 （三）、安装使用工具： 36、41专用加力扳手，8寸、10寸、15寸活动扳手，12、14、17专用内六角扳手。专用滚轮调整扳手、月牙扳手、托线锤、水平尺、大小系列起子等。 （四）、调试要求： 施工升降机安装后必须进行系列调校，内容如下： 1、传动机构的配合，齿轮齿条，各导向滚轮的间隙配合。 2、各限位开关的灵敏有效的角度，安全控制距离。 3、标准节的垂直度为100米高度，偏差不超过8cm，附墙牢固。 4、制动刹车良好有效，同步性好。 5、防坠落测试，安全器在规定制距离内将吊笼制停。 6、各进、出料门启闭灵活。 （五）、安装人员的合理分工： 一般施工升降机安装时，最少需叁名安装工人，其中壹名工人兼电工，贰名为机械安装工，按施工升降机安装规范顺序要求，互相配合操作。 （六）、进入现场人员必须遵守安全生产五大纪律： 1、进入现场必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用品。 2、安装区域非操作人员严禁入内。 3、高空作业时，不准从下向上抛掷材料，工具等任何物件。
4、非指定人员，不准动用控制设备和提升机械。 5、严禁玩弄施工现场任何电器和机械设备。 （七）、现场登高作业必须遵守“八不登” 1、患有心脏病，高血压，深度近视等症不登高。 2、迷雾，雷雨或六级以上大风不登高。 3、没戴安全帽不登高。 4、穿了厚底或开口的皮鞋及携带笨重工具不登高。 5、饮酒，精神不振或经医院证明不宜登高的不登高。 6、脚手架、脚手板，梯子没有防滑设施或不牢固不登高. 7、高楼顶部没有固定防滑的措施不登高。 8、非本工种区域高处不登高。 （八）、现场施工应做到“三不准，三严禁” 三不准：1、不准赤脚，赤背,穿拖鞋,高跟鞋,硬底鞋在现场工作。 2、不准在工地留宿亲友,有特殊情况者，必须经请求批准后，方可临时借宿。 3、不准私自拆除各类防护设施，包括安全网，安全门等。 三严禁：1、严禁赌博,偷盗行为。 2、严禁在易燃易爆危险区域吸烟或使用明火。 3、严禁打架斗殴，聚众闹事及流氓活动等违法乱纪行为。 （九）、其它必须做到的要求： 1、严格遵守甲方工地的各项规章制度，服从工地的统一号令。 2、认真学习“安全施工操作规程”，努力提高安全施工操作技术。安装负责人（盖章）：技术交底人：
施工升降机操作安全技术交底 交底内容： 1、升降机操作人员必须持证上岗。 2、升降机的专用开关箱应设在底架附近便于操作的位置，馈电容量应满足升降机直接启动的要求，箱内必须设短路、过载、相序、断相及零位保护等装置。 3、升降机梯笼周围2.5m范围内应设置稳固的防护栏杆，各楼层平台通道应平整牢固，出入口应设防护栏杆和防护门。全行程四周不得有危害运行的障碍物。 4、升降机安装在建筑物内部井道中间时，应在全行程范围井壁四周搭设封闭屏障。装设在阴暗处或夜班作业的升降机，应在全行程上装设足够的照明和明亮的楼层编号标志灯。 5、升降机安装后，应经企业技术负责人会同有关部门对基础和附壁支架以及升降机架设安装的质量、精度等进行全面检查，并应按规定程序进行技术试验（包括坠落试验），经试验合格签证后，方可投入运行。 6、升降机的防坠安全器，在使用中不得任意拆检调整，需要拆检调整时或每用满1年后，均应由生产厂或指定的认可单位进行调整、检修或鉴定。 7、新安装或转移工地重新安装以及经过大修后的升降机，在投入使用前，必须经过坠落试验。升降机在使用中每隔3个月，应进行一次坠落试验。试验程序应按说明书规定进行，当试验中梯笼坠落超过1.2m制动距离时，应查明原因，并应调整防坠安全器，切实保证不超过1.2m制动距离。试验后以及正常操作中每发生一次防坠动作，均必须对防坠安全器进行复位。 8、作业前重点检查项目应符合下列要求： 1）各部结构无变形，连接螺栓无松动； 2）齿条与齿轮、导向轮与导轨均接合正常； 3）各部钢丝绳固定良好，无异常磨损； 4）运行范围内无障碍。 9、启动前，应检查并确认电缆、接地线完整无损，控制开关在零位。电源接通后，应检查并确认电压正常，应测试无漏电现象。应试验并确认各限位装置、梯笼、围护门等处的电器联锁装置良好可靠，电器仪表灵敏有效。启动后，应进行空载升降试验，测定各传动机构制动器的效能，
盾构掘进管片拼装等施工方案作业方案 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
盾构掘进、管片拼装、壁后注浆、成型隧道施工方案施工方案 盾构掘进 掘进流程见图2-1-1。 用于本合同段掘进施工的土压平衡盾构的开挖土仓由刀盘、切口环、隔板、土压传感器及膨润土添加、泡沫注入系统组成。根据本合同段隧道地层条件，需选择土压平衡模式进行本合同段区间隧道的掘进。土压平衡掘进模式中土仓压力 的保持首先需选定土仓压力，掘进过程中通过调整推进力实现推进速度控制、通过调整螺旋输送机转速实现出碴量控制。具体方法如下： （1）土仓压力值P的选定 P值应能与地层土压力和静水压力相平衡，设刀盘中心地层静水压力、土压力之和为P0，则P＝KP0，K一般取～。掘进施工过程中土仓压力根据试掘进时取得的经验参数并结合盾构所在位置的埋深、土层状况及地表监测结果进行调整与控制。
（2）推进速度控制 图2-1-1 盾构掘进控制程序图 土压力设定 土压力控制 掘进速度控制 监视
为保持土仓压力的稳定，掘进速度必须与螺旋输送机的转速相符合，同时必须兼顾注浆，确保浆液能均匀填实管片与地层的空隙，根据施工的实际情况确定并调整掘进速度控制推进油缸的推力。 （3）出碴量的控制 每环掘进出碴量根据试掘进段取得的参数进行控制。出碴量控制可通过推进速度与螺旋输送机转速来实现。 （1）姿态监控系统 盾构姿态监控通过SLS-T自动导向系统和人工测量复核进行盾构姿态监测。随着盾构推进导向系统后视基准点需要前移，必须通过人工测量来进行精确定位。为保证推进方向的准确可靠，拟每30～50m进行一次人工测量，以校核自动导向系统的测量数据并复核盾构机的位置、姿态，确保盾构掘进方向的正确。 （2）调整与控制 盾构共16组推进油缸，分五区，每区油缸可独立控制推进油压。盾构姿态调整与控制便可通过分区调整推进油缸压力事项盾构掘进方向调整与控制。 （3）纠偏措施 1）滚动纠偏 刀盘切削土体的扭矩主要是由盾构壳体与洞壁之间形成的摩擦力矩来平衡，当摩擦力矩无法平衡刀盘切削土体产生的扭矩时将引起盾构本体的滚动。盾构滚动偏差可通过转换刀盘旋转方向来实现。 2）竖直方向纠偏 控制盾构机方向的主要因素是千斤顶的单侧推力，它与盾构机姿态变化量间的关系非常离散，需要靠人的经验来掌握。当盾构机出现下俯时，可加大下侧千斤顶的推力，当盾构机出现上仰时，可加大上侧千斤顶的推力来进行纠偏。同时还必须考虑到刀盘前面地质因素的影响综合来调节，从而到达一个比较理想的控制效果。 3）水平方向纠偏
表5.2.4 分部（分项）工程安全技术交底表 单位名称：江苏华邦建设有限公司编号：20190708001 交底日期：2019.7.8 注：交底人应为项目技术负责人
1．电梯司机必须经过专门安全培训，考试合格持证上岗。严禁酒后上班。 2．电梯司机必须熟悉所操作电梯的性能、构造、保养、维修知识按规定及时填写机械履历书和规定的报表。 3．施工电梯周围5m以内，不得堆放易燃、易爆物品及其他杂物，不得在此范围内挖沟、坑、槽。电梯地面进料口应搭设防护棚。 4．梯笼维修时，若拆下零部件后，梯笼的重量低于配重时，必须将梯笼锁在导轨架上。 5．严禁利用施工电梯的井架、横竖支撑牵拉缆绳、标语和其他与电梯无关的物品。 6．同一现场施工的塔式起重机或其他起重机械应距施工电梯5m以上，并应有可靠的防撞措施。 7．施工电梯的楼层通讯装置应保持完好及经过二级漏地保护。 8．施工电梯安装完毕后必须经企业内部验收和有关部门检测合格后，方可投入使用。 9．安全操作 9.1 施工电梯每班首次运行时，必须空载及满载运行．梯笼升离地面1m左右停车，检查制动器灵敏性，然后继续上行楼层平台，检查安全防护门、上限位、前、后门限位，确认正常方可投入运行。 9.2 梯笼乘人、载物时必须使负载荷均匀分布，严禁超载作业， 9.3 电梯运行至最上层和最下层时仍应操纵按钮，严禁以行程限位开关自动碰撞的方法停机。 9.4 施工电梯启动前必须先鸣号示警，夜间操作应有足够照明。 9.5 双笼电梯当一只梯笼在进行笼外保养或检修时，严禁另一只梯笼运行。 9.6 电梯运行中，司机不准做有妨碍电梯运行动作．不得离开操作岗位，应随时观察电梯各部声响、温度、气味和外来障碍物等现象，发现反常应及时停机检查处理，故障末排除严禁运行。 10．施工电梯停止运行后应遵守以下规定： 10.1 电梯未切断总电源开关前，司机不得离开操作岗位。 10.2 作业后，将梯笼降到底层，各控制开关扳至零位，切断电源，锁好闸箱和梯门。 10.3 班后按规定进行清扫、保养，并作好当班记录。 11．凡遇到有下列情况时应停止运行。 (1)天气恶劣：大雨、大风(六级以上)、大雾、导轨结冰等。 (2)灯光不明、信号不清。 (3)机械发生故障未排除。 (4)钢丝绳断丝磨损超过报废标准。
**地铁公司**公司 关于印发《**地铁盾构施工管片拼装 实名制管理规定（暂行）》的通知 地铁各参建单位： 为了加强**地铁建设工程盾构施工管片拼装质量管理，落实“百年大计，质量第一”的管理方针，强化盾构施工管片拼装规范化、标准化，加强盾构施工质量责任追溯，结合**地铁盾构工程的实际情况特制定《**地铁盾构施工管片拼装实名制管理暂行规定》，现印发给你们，请认真贯彻执行。 特此通知。 **地铁公司**公司 2014年1月27日
**地铁盾构施工管片拼装实名制 管理暂行规定 第一条为了加强**地铁建设工程盾构施工管片拼装质量管理，落实“百年大计，质量第一”的质量方针，加强**地铁盾构施工管片拼装规范化、标准化管理，强化盾构施工质量责任追溯，结合**地铁盾构施工管理经验，特制定本规定。 第二条本规定适用于**地铁在建工程盾构施工项目。 第三条各参建单位根据各工程实际情况，建立相关管片拼装实名制及责任追究奖惩制度，明确各级管理人员及不同岗位的相关职责。 第四条各参建单位应加强管片进场验收、止水条粘接、垂直吊装、水平运输、拼装成环等阶段的过程管理，细化盾构掘进参数、管片选型、姿态控制、注浆、螺栓紧固、测量复核等环节的质量控制。 第五条盾构管片拼装过程中，承包商主管盾构的技术管理人员、盾构机司机、管片拼装手等应实行旁站制度，负责盾构管片拼装质量的控制，监理单位应加强盾构施工各个环节的督促检查，做好监理旁站记录。
第六条承包商应根据工程特点、盾构机及施工设备的技术性能及操作要领，对盾构操作司机及各类设备操作人员进行岗前的技术培训和考核，持证上岗。 第七条开工前，承包商应及时完成有关的安全技术交底，并在施工过程中严格执行，作业人员操作前须阅读作业指导书和交班记录，熟悉该段详细的水文地质资料、设计线路、地面建（构）筑物、管片姿态测量等情况。 第八条已拼装成型的管片，在每环管片的8点-9点钟管片左侧位置贴上拼装信息标示牌，明确盾构管片生产厂家、盾构机司机、管片拼装手、监理验收等信息，信息标示牌采用白底红字格式（见附件1），具体尺寸为：宽为150mm，长为180mm，字体均为黑体，标示牌名称字体长10mm，高9mm，其余字体长8.5mm，高8mm。 第九条承包商应建立相应的信息反馈制度，对发生错台、破损、渗漏等质量问题的部位须及时记录、汇总，并定期检查总结，针对存在的问题召开专题会议研究并落实整改措施，不断完善提高。 第十条本规定由**公司负责解释 第十一条本规定自发布之日起实行。
目录 1 工艺概述 (1) 2 工程概况 (1) 2.1 管片概况 (1) 2.2 盾构机概况 (2) 3 作业内容 (2) 4 质量标准及验收方法 (2) 5 工艺流程图 (3) 6 工艺步骤及质量控制说明 (3) 6.1 管片进场 (3) 6.2 施工准备 (3) 6.3 管片安装前检查 (3) 6.4 管片安装步骤 (4) 6.5 质量控制说明 (4) 7 工艺装备及作业组织 (5) 8 生产效率 (6) 9 安全生产保证措施 (6)
1工艺概述 （1）管片 指用于盾构开挖后完成隧道衬砌的预制钢筋混凝土圆环。 （2）管片吊机 指把管片从编组列车的管片运输车上吊下，运至盾构内拼装机下方的轨行式吊机。 （3）管片安装机 指盾构机自备的用于管片安装的机器。管片安装机位于盾构中体上，可平移950mm，旋转角度±220度。 2工程概况 2.1管片概况 盾构隧道管片结构设计图
本标段采用通用环衬砌环类型，隧道内经5500㎜，管片幅宽1.2m，厚度350㎜，管片采用6分块，其中一块小封顶块，两块邻接块和三块标准块，封顶块（F）管片圆心角为20°，标准块管片3块(分别为B1、B2、B3)圆心角为67.5°，邻接块管片左右各一块（分别为L1、L2），圆心角为68.75°，纵向接头为16处，按22.5°等角度布置；联络通道处区间隧道采用钢管片和钢筋混凝土管片组成的复合型管片环。 管片环缝和纵缝均采用5.8级或6.8级M30“U型”螺栓连接，环向管片间设2个单排螺栓，纵向设16个螺栓，管片中心处设一个吊装孔，兼作二次注浆孔。管片环纵缝采用三元乙丙橡胶密封条止水。 2.2盾构机概况 本标段采用两台上海力行奥村φ6360mm土压平衡盾构机。两台盾构机盾尾外径?6360mm，壳体厚度55mm，壳体内径6250mm，管片拼装处盾尾间隙25mm。盾构机盾尾长度3000mm，采用16支千斤顶向前掘进，全圆千斤顶伸缩长度均为2150mm。拼装机可平移950mm，旋转角度±220度，提升能力为178.2KN，满足1.2米宽、全圆错缝拼装的要求。 管片拼装机 3作业内容 主要作业内容包括：管片进场、防水粘贴、管片检查、管片安装、紧固螺栓、螺栓复紧。 4质量标准及验收方法 管片拼装允许误差见下表。
电梯维修工:安全技术交底记录-制度大全 电梯维修工:安全技术交底记录之相关制度和职责，交底时间:2014年月日时分至月日时分NO:项目所在部门锅炉队承包单位济南迅达电梯服务公司工程名称#2炉电梯更换一、整体安全技术交底1、办理工作票,施工方负责人与监护人现场确认工作... 交底时间: 2014 年月日时分至月日时分NO:项目所在部门锅炉队承包单位济南迅达电梯服务公司工程名称#2炉电梯更换一、整体安全技术交底1、办理工作票,施工方负责人与监护人现场确认工作票已办理,所有人员对工作票上安全措施进行学习、签字,方可进行工作2、进入现场着装要符合要求,穿合适的工作服。3、不得做与检修修、操作电梯无关的事情。4、使用工器具要完好,不能乱堆乱放。5、进入现场不得做与电梯维修操作无关的事情。 6、高处作业要做好防止坠落的措施,脚手架上工作要扎安全带,挂在上方牢固的构架上。 7、脚手架要验收合格挂牌,不合格的脚手架不得使用。 8、遵守莱城电厂现场规程和工艺纪律。 9、不得在运行机组附近逗留和闲逛。10、每次收工前要做到工完料净场地清,工作负责人清点人员。1、使用的临时电源要由电气专业人员拆接,自己不能私自拆接,电源线要架空布置可随时可靠的切断电源。11、使用的电动工器具时,用前进行检查,要事先进行电器试验合格,要有电气人员接线,使用电动工器具要戴防护眼镜,绝缘手套。12、发生人员被困在轿厢内时及时联系本体班处理施救,联系电话:二、专项安全技术交底1、锅炉队起重作业专项安全交底2、锅炉队高处作业专项安全交底3、锅炉队电气焊作业专项安全交底三、参加交底人员(签字):项目所在部门工程负责人: 项目所在部门专业技术人员:承包方工程负责人: 承包方专业技术人员:承包方全体施工人员:说明:1、本表一式四份,安全监察部、项目管理部门、项目所在部门、承包方各执一份。2、办理开工认可表时,项目所在部门安排的监护人必须持交底内容完整、签字齐全的安全技术交底记录。公司规章制度销售工作描述销售职位描述 欢迎下载使用，分享让人快乐
施工技术交底记录 工程名称交底时间 交底提要： 交底内容： 一、负环管片概况 管片外径为Φ4400mm，管片内径为Φ，宽度为1000mm，厚度为250mm，采用C50混凝土，抗渗等级为P12。管片采用双面楔形通用环设计，楔形量为30mm，衬砌环由1个封顶快（K），2个连接块（B1、B2）和3个标准块（A1、A2、A3）组成。管片的衬砌环纵、环缝采用弯螺栓连接，其中每环纵缝采用10根M24螺栓，每个环缝采用12根M24螺栓，螺栓机械性能等级为10.9级，螺母机械性能等级为10.9级。 本区间设置11环负环管片，从负9环到负1环（无0环管片）。 图1-1 负环管片布置示意图 二、负环安装施工 2.1、负环安装前准备工作
1、盾构机整体组装好、各项功能调试正常； 2、反力架、始发托架安装到位，焊接牢固； 3、管片运输车正常工作，管片准备充分并提前粘贴好丁腈软木橡胶板（环缝）。 4、始发托架尾部距离反力架有500mm间隙，需提前焊接工钢与始发托架轨道齐平，一端满焊牢固在始发托架上，另一端满焊牢固在反力架上。焊接示意图如下图所示： 图2.1-3 工字钢支撑平面布置图 图2.1-4 工字钢支撑示意图 2.2、负环管片安装工艺 2.2.1 负环安装工艺 1、为了后期便于拆除负环，本区间负环管片采取通缝拼装的方式进行。
2、区间始发均在转弯段，-9环管片封顶块（K）块安装位置为正上方（按掘进方向，K 块在15点位）。 3、在安装负环管片前，因盾尾和管片之间存在55mm间隙，在盾尾五到十点位置安放6根长1.2m的14a型槽钢，横向放置，对第一环负环管片进行支撑，使管片背部与盾尾内壁之间形成均匀的盾尾间隙，保证管片与盾尾同心。安装时应注意避开千斤顶撑靴，等待盾构机完全进入洞内，洞口开始进行同步注浆时，将槽钢拆除，以保证盾尾间隙。 K 图2.2-1 槽钢安装示意图 4、-9～-1环管片只粘贴丁腈软木橡胶板（环缝），不粘贴弹性橡胶密封垫和自粘性橡胶薄片，管片连接螺栓也不需加遇水膨胀橡胶圈，从+1环开始必须正常使用防水材料。 2.2.2 负环管片安装步骤 1、第-9环管片开始从下往上拼装，首先安装拱底块，再依次安装标准块或邻接块，最后安装封顶块（K）。先安装（A2）1块，再依次安装（A1）1块，邻接块及封顶块；在安装第一个整环管片（B1）1块、（B2）1块时，需在管片安装机的抓取头归位之前，用L型钢板将这两块管片固定在盾壳的固定位置，钢板焊在盾壳内表面，安装好封顶块拧紧连接螺栓后拆除L型钢板。第一环负环管片拼装完成后，用推进油缸把管片推出盾尾，推进时，注意控制推进油缸行程，尽量使其推进油缸的行程保持一致。施加一定的推力把管片压紧在反力架上，确保管片与反力架紧贴。 2、由于负环管片与始发架轨面间有105mm间隙，在管片脱出盾尾后，必须在始发架轨面与管片之间设置150mm高三角木楔子垫实，每环管片左右各垫4个（共计8个），根据实际衬垫效果，可适当增加木楔子的数量。 3、共9环负环，拼装顺序依次为K块在15（-9环）→12（-8环）→9（-7环）→6（-6环）→3（-5环）→15（-4环）→12（-3环）→9（-2环）→6（-1环）点位。 2.2.3 负环管片加固
编号：AQ-GL-01347 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 施工电梯操作安全技术交底Construction elevator operation safety technical disclosure
施工电梯操作安全技术交底 备注：企业安全管理的目的就是提高生产，而同时又不造成安全事故。一个出过安全事故的企业，不管在劳动者还是消费者的心中都是没有可信度的。所以只有加强企业的安全管理，才能树立良好的企业形象，从而赢得市场。 1、电梯司机必须身体健康（无心脏病和高血压病），并经过训练合格，严禁非司机开车。 2、每班首先运行和满载时均应做电动机制动效果检查（吊笼离地面1m左右，停车2秒，吊笼无下滑现象）。 3、电梯吊笼里，严禁混凝土和人混上（乘人时不载混凝土，载混凝土时不乘人）。 4、电梯基座5m范围内，不得挖掘沟槽。电梯周围2.5m内，离地面高3m左右要架设坚固的防护棚。 5、暴风雨后外用电梯基座、电源、接地、暂设支撑等，要进行安全检查。 6、严禁电梯超载运行，运送物料长度不得超过护网。 7、司机开车思想集中，随时注意信号，遇事故和危险时立即停车。
8、坚持定期进行技术检查和润滑制度。 9、记好当班记录，发现问题及时报告并查明原因，不得带病使用。 10、吊笼无安全门、卸料平台无安全门，不准开车。 11、离开操作室应锁梯笼门，拉闸停电。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
安全技术交底编号 工程名称交底日期年月日施工单位分项工程名称盾构机作业 交底内容： 1. 操作人员必须经过安全技术培训，考核合格后方可上岗。 2. 施工现场严禁吸烟；进入施工现场必须按规定佩戴劳保用品；严禁擅自拆改安全装置。 3. 进出隧道必须走人行道，避让过往车辆，严禁搭乘运输车辆。当隧道断面较小，设置专用人行道有困难时，作业人员必须在车辆停驶后方可进出隧道。 4. 控制台 (1) 启动前必须与拼装手、注浆人员、电瓶车司机等有关人员联系，确认安全后方可操作。 (2) 作业前必须检查控制仪器、仪表及其他装置，确认处于安全状态。 (3) 发现故障和异常情况，按规定要求处理、汇报；严格执行交接班制度。 (4) 按规定程序开机，按安全技术交底要求设定和控制速度、注浆压力等技术参数。 (5) 注浆作业前，必须与注浆操作人员、制浆人员取得联系，确认无误后方可启动注浆泵。 5. 注浆 (1) 作业前应检查管路，确认管路连接正确、牢固；必须服从控制台操作工指挥，及时正确开关阀门。 (2) 冲洗管路作业必须2人操作，在没有接到注浆操作手发出的可以冲洗管路的指令前，不得启动冲洗泵。 (3) 拆卸注浆混合器时，各注浆管路和冲洗管路阀门必须全部关闭后方可进行作业。 (4) 发现管路堵塞时不得擅自处理，应及时通知专业人员修理。 6. 拼装 (1) 启动拼装机之前，拼装机操作人员应对旋转范围内空间进行观察，在确认没有人员及障碍物时方可操作；拼装机作业前应先进行试运转，确认安全后方可作业。 (2) 拼装机旋转移动管片前，必须确认管片拼装人员已进入安全区域。拼装机旋转移动管片时，管片拼装人员严禁进入旋转区域。 (3) 拼装管片过程中必须检查销子、螺栓，确认连接牢固。 (4) 在用液压油缸固定管片时，不得站在液压油缸的顶脚和柱上。 7. 运输 (1) 电瓶车司机交接班时，必须仔细检查蓄电池、砂箱制动装置、车灯、喇叭等，确认完好后方可试运行；行驶中严禁用反向操作代替制动。 (2) 行驶前应鸣笛，并注意机车前方的行人和障碍物。 (3) 行驶中遇行人必须鸣笛，并做好刹车准备，发生故障必须立即停车处理。电瓶车驶入较大坡度隧道、弯道、道岔、行人较多地段应鸣笛、减速，并做好刹车准备。 (4) 电瓶车控制手柄必须停放在电瓶车串、并联的最后位置。严禁将控制手柄停放在两速度位置中间。加速时应依次推动手把，不得推动过快。 (5) 严禁电瓶车搭乘人员。发现有人蹬车、扒车时，必须停车制止。 审核人交底人接受交底人
安全技术交底 交底内容： 1.一般规定 电梯安装操作人员，必须经身体检查，凡患心脏病、高血压病者，不得从事电梯安装操作。 进入施工现场，必须遵守现场安全制度，操作时精神集中，并按规定穿戴个人防护用品。 电梯安装井道内使用的照明灯，其电压不得超过36V，操作用的手持电动工具必须绝缘良好，须经二级漏电保护，漏电保护器灵敏、有效。 梯井内操作必须系安全带，上、下走爬梯，不得爬脚手架，操作使用的工具用毕必须装入工具袋，物料严禁上、下抛扔。 电梯安装使用脚手架必须经组织验收合格，办理交接手续后方可使用。 焊接动火应办理动火证，备好灭火器材和监护人员，严格执行消防制度。施焊完毕必须检查火种，确认已熄灭方可离开现场。 设备拆箱、搬运时，拆箱板必须及时清运，在指定地点码放。拆箱板钉子应打弯。拾运重物前后呼应，配合协调。 长形部件及材料必须平放，严禁立放。 2.电梯安装 样板架设应遵守以下规定： (1)样板应牢固准确，制做样板时，样板架木方的木质，强度必须符合规定要求。 (2)样板架木方应按工艺规定牢固地安装在井道壁上，不允许承重它用。 (3)放钢丝线时，钢丝线上临时所拴重物重量不得过大，必须捆扎牢固。放线时下方不得站人。 导轨及其部件安装前应遵守以下规定： (1)剔墙、打设膨胀螺栓，操作时应站好位置，系好安全带，戴防护眼镜，持拿榔头不得戴手套，不得上下交叉作业。 (2)电锤应用保险绳拴牢，打孔不得用力过猛，防止遇钢筋卡住。 (3)剔下的混凝土块等物，应边剔边清理，不得留在脚手架上。 (4)用气焊切割后的导轨支架必须冷却后，再焊接。 (5)导轨支架应随稳随取，不得大量堆积于脚手板上。 (6)导轨支架与预埋铁先行点焊，每侧必须上、中、下三点焊牢，待导轨调整完毕之后，再按全位置焊牢。 (7)在井道内紧固膨胀螺栓时，必须站好位置，扳手口应与螺栓规格协调一致，紧固用力不得过猛。 导轨安装应遵守以下规定： (1)做好立道前的准备，应根据操作需要，由架子工对脚手板等进行重新铺设，准备导轨吊装的通道，挂滑轮处进行加固等，必须满足吊装轨道承重的安全要求。 (2)采用卷扬机立道，起吊速度必须低于8m／min。必须检查器重工具设备，确认符合规定方可操作。 (3)立轨道应统一行动，密切配合，指挥信号清晰明确，吊升轨道时，下方不得站人，并设专人随层进行监护。 (4)轨道就位连接或轨道暂时立于脚手架时，回绳不得过猛，导轨上端未与导轨支架固定好时，严禁摘下吊钩。
目录 一、编制依据 (1) 二、盾构区间工程概况 (1) 三、管片拼装方式 (3) 四、施工准备 (5) 五、管片拼装顺序 (5) 六、衬砌环连接 (6) 七、安装中的注意事项 (6) 八、管片安装质量要求 (8) 九、拼装作业安全措施 (8)
一、编制依据 《地铁设计规范》（GB50157-2003） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 《地铁工程防水技术规范》（GB50108-2008） 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010） 《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001） 《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001）（2006年版） 《地铁铁道工程施工及验收规范》（GB50299-199）(2003版) 《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005） 二、盾构区间工程概况 乌鲁木齐市轨道交通1号线工程土建施工第16合同段。本轨道工程施工范围为宣仁墩到国际机场，全程3919.606米，由一个车站，两个区间段和两个风井组成。 大地窝堡站车站设计起点里程YCK25+118.563至设计终点里程YCK25+335.563，长度为217米、宽度为20.9米。本站地下两层岛式车站，车站共设4个乘客出入口（其中4号口预留），一个紧急疏散出口、一部无障碍电梯、两组风亭（均为高风亭和两组VRV室外机）。 宣仁墩~大地窝堡区间位于城北主干管道下方，东西向布设。区间自宣仁墩站出站后，向西穿越和平渠、乌准铁路桥后达大地窝堡站。 本区间起始里程为：YCK22+465.494~YCK25+118.663,全区间采用盾构法施工，区间右线全长2653.169米,左线全长2649.429米。本区间于YCK23+050.000处设置1号联络通道；于YCK23+620.000处设置风井兼2号
编制人:李福朝审核人：冯文波 .审批人：杨俊 昆明蓬阳电梯安装有限公司 管理标准 标准编号：YUNNANPYDT 天湖景秀项目A6地块 电 梯 安 装 工 程 施 工 方 案 编制单位：昆明蓬阳电梯安装有限公司 审核单位：昆明蓬阳电梯安装有限公司 施工地点：昆明市海口镇 开工日期：2015年12月10日 目录
第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (4) 2.1 项目概况 (4) 2.2 电梯安装工程概况 (4) 第三章施工准备 (6) 3.1 组织机构 (6) 3.2 人员配备 (6) 3.3 材料、机具准备 (7) 3.4 技术准备 (8) 3.5 施工作业条件 (9) 3.6 施工进度安排 (9) 第四章施工工艺及要求 (9) 4.1 工艺流程 (9) 4.2 主要施工工艺及要求 (10) 第五章质量标准及质量控制措施 (12) 5.1 质量标准 (12) 5.2 质量控制措施 (13) 第六章安全文明措施 (14) 6.1 安全管理制度的实施 (14) 6.2现场施工用电的安全措施 (14) 6.3进出井道安全施工措施 (15) 6.4文明施工 (15) 第一章编制依据
第二章工程概况 2.1 项目概况 整个场地净用地面积51840m2(合77.76亩)，总建筑面积218338 m2，容积率3.199，建筑密度20.25%，绿地率40.04%，住宅总套数1437套，地下室停车泊位数1168个。项目包括地下室1层（高层建筑含夹层），地上14栋，其中2栋32层、1栋27层、6栋26层高层建筑，4栋2层商业楼，1栋3层商业楼。 2.2 电梯安装工程概况 本项目电梯安装工程，共计电梯27 台，电梯型号均为：KONE MiniSpace ，具体信息如下。 拟装电梯信息表：