冰冻雨雪天气安全注意事项及防范措施
冰冻雨雪天气再次来临，为保证大家上下班途中人身安全和机组设备安全运行，提出以下几点要求，请各部门遵照执行，并将该内容体现到班组安全活动记录中。
一、大雪极寒天气路面结冰上冻湿滑，要特别注意脚下，要放缓步伐，防止意外摔倒。
二、极寒天气，血管收缩，要注意保暖，防止心血管疾病的发生。
三、近来，病毒性流行性感冒肆虐，许多人感冒住院，所以要提
前预防，加强锻炼，多喝水，防止感冒等上呼吸道感染疾病发生。
四、上下班及外出特别要注意行车安全：1、要先清除车窗及方光静上的积雪；2、要匀速低速行驶；3、转向要温柔；4、及时安装防滑链；5、前方遇到情况要轻踩刹车灯；6、视线不好是及时开车灯；
7、前方有行人要注意观察，提前减速。
五、天气冷用烧煤取暖时，要注意通风，防止煤气中毒事故发生。
六、晨练时要先吃点东西，要注意保暖，不要选择僻静的或人迹罕至的地方，以防突发疾病发生无人发现及时施救。
七、厂内区域：1、雪停后，厂区主马路、露天通道、楼梯积雪
要及时铲除；2、主厂房门窗要关严；3、巡检时穿好棉衣、防滑鞋，特别要注意脚下，防止滑跌、踩空摔伤；4、辅机轴承冷却水要保持畅通，检查保温情况，防止上冻；5、极寒天气注意防止仪表管路冻结引起热工保护误动作，各班组做好事故预想，及时正确处理各种突发事故；6、热工专业注意检查伴热带是否正常工作；7、下雪天气及消雪时要加强电动机绝缘监视；8、注意检查主厂房是否有漏雪、漏雨现象。
八、严防电气火灾事故发生。办公室及家用电器严禁超负荷运行，要经常检查线路，防止超负荷运行引起线路事故。
九、大雪冰冻天气，巡线人员要加强巡检，及时采取措施，防止污闪、线路短路、跳闸事故的发生。
慈土储宗汉I201302#地块 冬 季 施 工 防 低 温 雨 雪 冰 冻 灾 害 应 急 预 案 慈溪市天润建筑工程有限公司2016年 1 月 1 日
冬季施工防低温雨雪冰冻灾害应急预案 一、总则 1、编制目的 为提高公司应对冬季低温雨雪冰冻灾害综合防御和处置能力，建立建全灾害紧急救助体系和工作运行机制，迅速、有序、高效地开展应急处置工作，最大限度减少灾害造成的损失，保障工程进度和现场人员生命财产安全，制定本预案。 2、适用范围 本应急预案适用于冬季低温雨雪冰冻天气时，项目部对在建工程的应急预防和发生突发事件（事故）时的应急处理。 二、组织机构及职责 1、项目部成立冬季施工防低温雨雪冰冻灾害应急预案领导小组 组长：项目经理 副组长：安全员 2、成员职责 组长： （1）负责本“预案”的制定和修订； （2）组建应急救援队伍，并组织实施； （3）检查督促做好低温雨雪冰冻灾害的预防措施和应急救援的各项准备工作； （4）组织救援队伍实施救援行动；
（5）组织事故调查，总结应急救援工作。 副组长： 协助组长做好应急救援的各项工作，组长因故不在时，代理组长职权。 组员： （1）现场组织人员负责组织小组其他成员进行抢险工作。 （2）协调人员负责对联系各相关单位，围护现场秩序。 （3）抢救人员应根据伤者情况，采取适当的急救措施，对伤员进行现场急救，并及时送往就近医院，使伤者接受进一步治疗。 （4）交通疏导人员负责指挥现场交通秩序，以使伤者能及时送往医院接受治疗。 （5）物资保障人员负责材料物资的准备，保管及维护，物资消耗后及时补充。 3.小组职责 (1)认真学习应急救援预案，一旦发生突发事件，应能迅速准确地 做出反应，在第一时间赶往事故现场，并参加预案的定期演练； (2)在组织抢救时，做好人员的救护和疏散工作，将事故损失降到 最低； (3)事故救援后，协助有关部门调查事故原因，积极向事故调查组 提供事故调查材料。 (4)各部门根据部门职责分工，协助落实本应急方案。 三、应急资源配备
附件 雨雪天气行车安全六大注意事项 在雨雪天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速，打开防雾灯，随时观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。 首先，在出门之前，应检查发动机罩的封闭情况及雨刮器、制动器的技术状况，发现故障要及时排除。 1.雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，夜晚雨雪天气中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，容易引发事故。 2.定期检查前风挡处的防水槽排水是否通畅。避免积水、积雪造成发动机进水，防止车载电脑短路。 3.定期检查轮胎磨损情况，及时更换。轮胎磨损过度，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。有的人认为雨雪天气天应该把胎压降低一些，其实这样做往往适得其反。汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够大的力量把轮胎与路面间的雨水排开，汽车才能平稳停住。在雨天保持较高的胎压才比较安全。 雨雪天行车安全一、.保持良好的视野 雨雪天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃;如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。 雨雪天行车安全二、防止车轮侧滑 雨雪中行车时，路面上的水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。 雨天行车安全三、.低速挡缓慢行驶 无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中、雪中开车尽量使用二或三挡、时速不超过30公里或40公里，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间。 雨雪天行车安全四、防止涉水陷车 当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先应停车查看积水的深度，水深超过排气管，容易造成车辆熄火;水深超过保险杠，容易进水。 不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。 雨雪天行车安全五、注意观察行人 由于雨雪天气中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路横穿猛拐，往往在车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行，耐
[恶劣天气条件下行车安全注意事项]恶劣天气安全注意事 项 1、冰雪道路行车谨慎最重要 机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，容易发生交通事故。雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。再有要提前刹车，如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减档并刹车。冰雪天气行车应注意以下事项： （1）在雪地行车中，积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，低速行驶；有车辙的路段应循车辙行驶，不可急转转向盘，以防车辆侧滑偏出道路。 （2）平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转，机动车驾驶人可使用比平时高一级的挡位起步。起步时，要尽量平稳地松抬离合器（手动变速），或缓踏加速踏板（无级变速），缓慢起步，防止起步过急时车轮滑转或侧滑。行驶过程中，机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶，缓转转向盘，轻踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。转弯前要适
当减低车速，适当增大转弯半径（俗称转大弯），以防离心力增大引起侧滑。不得空挡滑行。 （3）超、会车应选择比较的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的 1.5～3倍；遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板，同时使用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底，或者急拉驻车制动器。在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。山区冰雪道路上行车，发现前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡；在山区低等级冰雪道路遇坡道时，上坡车应当让下坡车先行。 （4）减速应利用发动机的制动作用降低车速，不得使用紧急制动，也不能采取急转向的方法躲避，以免发生侧滑或转向失控。行车中车辆发生侧滑时，应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动转向盘，可连续数次回转转向盘，以便调整车身。冰雪雨路面附着系数低，为防止制动不当造成侧滑或甩尾，无论汽车是否安装有制动防抱死装置（ABS），制动时都要握稳转向盘，尽量保持直线行驶时制动，并轻踏制动踏板，避免紧急制动。
关于做好持续雨雪冰冻天气防范工作 的预警通知 区属各校（园）、各民办幼托园所： 根据《绍兴市越城区人民政府办公室关于做好持续雨雪冰冻天气防范工作的通知》(越政办传〔2018〕7号)，据最新气象资料分析，受冷暖空气长时间交汇影响，预计24日至29日上午我区将出现持续阴雨（雪）天气过程，期间将出现多次雨雪相态转换过程，明显降雪时段将分别出现在25日夜里至26日夜里、28日夜里至29日上午，全区最大积雪深度普遍达5～10厘米，局部山区可达10～15厘米。29日下午阴雨（雪）天气过程结束后，30日至2月2日将出现持续冰冻天气，最低气温平原地区零下1～3℃，山区零下3～5℃，有冰冻或严重冰冻。 此次雨雪冰冻天气具有持续时间长、降水（雨或雪）量大等特点，很可能出现较明显的积雪和山区道路结冰，为有效防范雨雪冰冻天气下校园安全事故的发生，确保学校师生安全，现就做好相关防范应对工作通知如下： 一、密切关注气象变化，及时采取应对措施。各校（园）要密切关注灾害性天气预测预警信息，及时采取科学的应对措施，严防发生人员伤亡事故，并尽早对教育教学计划、师生出行等作出合理安排。要根据往年抗击雨雪天气的经验和教训，进一步完善学校应对突发雨雪冰冻灾
害天气的预案，并准备好必要的应急物资，确保将工作做深、做细、做实。 二、加强安全检查，及时消除各类安全隐患。各校（园）要结合校园安全检查，加强对校园内各类建筑物安全隐患排查，防止雨雪对校舍安全造成危害。对排查出的隐患，须及时处理。要注意及时清除校园内抗压能力较差的建筑、简易工棚等的积雪，防范因积雪导致的安全事故。要认真落实学生定制公交安全管理工作，严格要求市公交总公司加强对驾驶员的安全教育，严格落实车辆行驶前的安全检查和日常检修制度，杜绝车辆“带病”上路，并注意不良天气下的行车安全。如遇雨雪冰冻等恶劣天气需停止学生定制公交运行的，要及时告知家长妥善做好学生上下学出行安排。寄宿制学校要做好雨雪冰冻天气学生的后勤保障服务工作。视天气情况通过校讯通等提醒学生注意交通安全，尽可能避开雨雪冰冻天气，妥善做好出行安排。 三、落实安全责任，加强值班和事故报告制度。各校（园）要认真落实校园安全责任和校园值班制度，如遇恶劣天气要安排专人实行24小时值班，并保证1名学校领导在岗带班。同时要保持信息畅通，一旦发生险情或事故，要及时组织力量进行抢险和妥善处置，并按程序及时、如实上报事故信息。如降雪致冰雪灾害情况严重，各校（园）可根据实际情况，经当地政府同意，决定停课、调课或组织师生转移，同时向区教体局教育科和学前办报
雾天、雨天、秋季、冬季行车注意事项_中国公路网 雾天行车 春秋两季，昼夜温差大，容易起雾。雾天，尤其是大雾天的可视距离会短到仅仅10来米，特别是气温很低时，部分路面还会出现结霜的现象，开车难度陡增，这种时候特 别容易发生恶性交通事故。在雾、霜天气中如何安全驾驶呢？ 1、保持足够的行驶距离。雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。视线不清的天气千万不 要在路中央开车，也不要压线。否则在会车时会很危险。可以利用残存的一点点视距，盯住路中的白线行驶，保持路线不会错。 2、开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。如雾天汽车不开防雾灯，行人或其他车辆很难察觉到你。在听到对方车鸣笛时，应及时鸣笛作答。另外，不能开远光灯，因为远 光灯光线强烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。风档玻璃一定要弄干净，水气 凝结的曲面会让你仅有的视线更加受损。可使用刮水器刮水以改善视线。 3、行车中不能盲目过快。结霜的路面往往是区域性、段落性。这对于驾驶员来说很难判断路面情况，往往是离得远发现不了，离得近了处理不了。因此，视野应较开阔一些，仔细观察路面情况，提高警惕，低速行车，时速最好低于50公里。如果走在路上发现迎面来车有很多都开着位置灯或前雾灯，你马上就应该想到，前方路段可能有雾，或正下着大雨。如果已经感觉到大雾影响了视线(雨天和雪天也一样)，那么就得控制 车速，最好不要超过时速50公里。雾越大，可视距离越短，你的车速就必须越低。 4、气温较低时，极易形成薄霜，路面光滑，应注意避免采取紧急制动。如遇结霜路面，最好的方法是尽可能在结霜路段之前将车速降下来，如果来不及降车速，千万不能在 结霜路面上紧急降速或是猛打方向，一般来讲秋季结霜的路面不会很长，稍降速后就 能够通过。 5、如果车辆故障，或必须等雾散去再行车，应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放置明显标志。最重要的是，人要离开公路尽量远一些，千万不要再坐在车上。如果是停在高速公路的紧急停车港湾，人最好能翻过护栏，到路 基外面等候。 冬季行车 冬季行车，首先要保证车况防车良好。出车前，应加强对汽车的检查，保证车况良好，特别是转向系、制动系应有效、可靠。刹车时不得有跑偏现象。轮胎气压应取规定值 的下限，且左右轮胎气压相同。轮胎花纹被磨损了的轮胎应及时更换。为防止甩尾，
大唐新能源蒙西公司别里奇风电场 应急预案演练 演练题目：防雨雪冰冻应急预案演练 演练形式：桌面演练 演练时间：2018年01月15日
防雨雪冰冻应急预案演练方案 一、演练题目：防雨雪冰冻应急演练 二、演练目的：为高效有序地做好本企业应对雨雪冰冻自然灾害的应急处置和救援工作，避免或最大程度地减轻灾害造成的损失，保障员工生命和企业财产安全，维护社会稳定，特制订本预案。 三、演练原则 遵循“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持防御和救援相结合，坚持一保人身、二保设备的原则。依托政府、统一领导、分工负责、加强联动、快速响应，最大限度地减少突发事件造成的损失。 四、演练组织机构： （1）风电场应急指挥机构 总指挥：周文海 副总指挥：邬渊、王乐 成员：郝亚宁、卢萧丹、张鼎衢、王欢、马青海 （2）、应急指挥机构下设三个突发事件应急处置小组，分别为： 1、抢险突击组 组长：周文海 成员：邬渊、王欢、 2、后勤保障组 组长：王乐 成员：郝亚宁、卢萧丹 3、通讯联络组：
组长：张鼎衢 成员：王欢、马青海 五、组织机构主要职责 1总指挥职责： （1）贯彻落实国家和集团公司以及中国大唐集团新能源股份有限公司有关重大突发事件管理工作的法律、法规、制度，执行上级单位和政府有关部门关于重大突发事件处理的重大部署； （2）监督应急管理责任制的落实情况，协调各单位职责的划分，并监督各单位、专业应急预案的编写、学习、演练和修订完善； （3）负责总体指挥协调各类不安全和不稳定突发事件的处理； （4）签发审核论证后的应急预案； （5）负责出现Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级预警时应急预案的启动和终结； （6）发生Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级预警时，负责及时向政府部门及上级公司相关部门、电力监管部门报告突发事件的发生及处理情况； （7）发生Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级预警，做为现场总指挥，负责现场全面工作； （8）做好应急评估，准确决策升高或降低应急级别，决定是否向地方提出应急救援请求。 2副总指挥职责： （1）发生Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级预警，做为现场副总指挥，协助现场工作； （2）负责出现Ⅳ级预警时应急预案的启动和应急预案的终结； （3）发生Ⅳ级预警时，负责及时向政府部门及上级公司管理部
冬季雨雪天气行车注意事项
冬季雨雪天气行车注意事项 在雨雪天气比较恶劣的情况下，行车安全尤为重要，冬季雨雪天气行车注意事项如下： 一、做好出行前的准备 1、增强冬季行车安全意识 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。 2、车辆换季保养 要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。 （1）防冻液。车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，冬季寒冷时则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补
足。要做到勤检查，勤补充。 （2）蓄电池保暖及充电。汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。 （3）注意检查轮胎。冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。 （4）冰雪天气安装防滑链。冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过50Km／小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。 3、多给车辆做冬季“体检” 冬季行车对车辆零件的损耗较多，应当经常对车辆的安全装置进行检查，如转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位，从而消除安全隐患。着重以下几个方面检查：（1）检查燃料、发动机润滑油、制动液等液体情况；
编号：SM-ZD-87444 雨雪天气安全防范措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
雨雪天气安全防范措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 为了加强雨雪天气安全管理工作，保证生产运行过程中的平稳运行，结合项目组生产实际，特制定雨雪天气安全保证措施： 1、根据雨雪天气的特点，及时掌握生产运行动态，严格按照安全生产的“五大环节”，结合天气、道路、人员、车辆、任务情况，开展安全教育活动，及时对车辆行驶路线进行识别评价，制定安全削减措施，有针对性的做好工作，并做好生产运行过程的安全监督管理工作。 2、加大对运输车辆的维护保养，教育驾驶员认真做好例行保养工作，主管领导要组织管理人员，对运行车辆进行逐台检查，重点检查车辆的关键部位，保证车辆的安全技术性能良好。 3、严格落实雨雪天气安全生产有关管理规定，重点落实运行车辆的辅助设施，运行前主管领导组织力量进行检查，
防雨雪冰冻应急预案 1总则 1.1编制目的 高效有序地做好本企业应对突发雨雪冰冻自然灾害的应急处置和救援工作，避免或最大程度地减轻灾害造成的损失，保障员工生命和企业财产安全，维护社会稳定。 1.2编制依据 《中华人民共和国突发事件应对法》 《电力企业专项应急预案编制导则》 《中国大唐集团公司突发事件总体应急预案》 《金竹山火力发电分公司突发事件总体应急预案》 1.3适用范围 适用于本企业雨雪冰冻灾害突发事件的应急处置和应急救援工作。 2应急处置基本原则 遵循“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持防御和救援相结合，坚持一保人身、二保厂房、三保设备的原则。依托政府、统一领导、分工负责、加强联动、快速响应，最大限度地减少突发事件造成的损失。 3事件类型和危害程度分析 3.1事件类型 雨雪冰冻灾害主要发生在冬季，但秋冬交替和冬春交替之际偶尔也会出现。这种气象灾害是由降雪（或雨夹雪、霰、冰粒、冻雨等）或降雨后遇低温形成的积雪、结冰现象，会对员工生命财产安全和设备正常运行造成危害。近年来在全球气候变暖的大背景下，本地区雨雪冰冻天气有所减少，但极端雨雪冰冻灾害发生的可能性仍然存在。
3.2危害程度分析 雨雪冰冻灾害直接对安全生产运行构成威胁。可能导致供电线路严重积雪冰冻、损毁杆塔，可能使户外电气设备损坏、厂房坍塌，甚至引发人身伤害事故。 雨雪冰冻灾害对交通安全有很大影响。可能导致地面塌陷、路面湿滑，增加交通事故发生的几率，造成交通受阻或交通事故。 雨雪冰冻灾可能导致室外供水、供汽、供气管路冻结，造成生产和生活供水、供气、供汽中断。 4事件分级 雨雪冰冻灾害事件按其性质、严重程度、可控性、影响范围等因素，一般分为四级。： 4.1I级特大雨雪冰冻灾害 当地出现连续15天以上的低温雨雪冰冻天气，预计未来24小时内降雪量仍将达到15毫米以上；线路结冰特别严重，全部发生跳闸；公司重要生产设备因冰冻发生严重损坏事故。 4.2II级大雨雪冰冻灾害 当地出现连续10天以上的低温雨雪冰冻天气，预计未来24小时内降雪量仍将达到10毫米以上；线路结冰严重，部分发生跳闸；公司重要生产设备因冰冻发生损坏事故。 4.3III级较大雨雪冰冻灾害 当地出现连续5天以上的低温雨雪冰冻天气，预计未来24小时内降雪量仍将达到10毫米以上；线路部分结冰，发生跳闸；公司生产设备因冰冻发生损坏事故。 4.4IV级一般雨雪冰冻灾害 当地出现低温雨雪冰冻天气，预计未来24小时内降雪量仍将达到5毫米以上；线路出现结冰现象；公司生产设备因冰冻发生损坏事故。 5应急指挥机构及职责
XX公司冬季雨雪冰冻天气应急预案 一、总则 1、编制H的 为提高中心应对冬季低温雨雪冰冻灾害综合防御和处置能力，建立健全灾害紧急救助体系和工作运行机制，迅速、有序、高效地开展应急处置工作，最大限度减少灾害造成的损失，保障各项工作的顺利开展和人员生命财产安全，制定本预案。 2、适用范围 本应急预案适用丁冬季低温雨雪冰冻天气时，分析检测中心的应急预防和发生突发事件(事故)时的应急处理。 二、应急组织机构及职责 1、中心成立冬季防低温雨雪冰冻灾害应急领导小组，人员组成如下： 组长： 副组长： 成员： 2、应急领导小组职责 (1) 认真学习应急救援预案，一旦发生突发事件，应能迅速准确地做出反应，在第一时间赶往事故现场，并参加预案的定期演练； (2) 在组织抢救时，做好人员的救护和疏散工作，将事故损失降到最低； (3) 事故救援后，协助有关部门调查事故原因，积极向事故调查组提供事 故调查材料。 (4) 各部门根据部门职责分工，协助落实本应急方案。 三、雨雪冰冻天气值班表
值班人员在值班期间须保持手机24小时开机，保证通讯联系通畅。 四、应急物资配备 五、应急预案保障措施
1、加强值班和信息沟通。在雨雪、大风、降温天气期间要实行24小时值班制度，畅通联系渠道，随时了解和掌握有关情况，随时报告。 2、物资保障。综合办公室要负责应急物资的储备工作，做到周到细致、及时 到位、保障有力。 3、技术保障。及时准确了解天气情况，及时做好防低温雨雪冰冻灾害技术准 备工作。 4、宣传教育。对各岗位人员加强宣传教育，增强员工安全知识、自我防护意识。 六、应急救援响应 对雨雪冰冻天气在工作人员进场前必须进行安全宣传教育，活扫道路积雪、结冰，保持道路活洁。低温雨雪冰冻灾害即将发生或已发生时督促各岗位人员做好以下工作： 1、停水应急方案 (1) 及时检查好各水龙头是否关闭好。 (2) 与物业沟通做好户外防水管爆裂措施。 1、停电应急方案 (1) 及时检查各仪器设备装置、电脑等办公和照明设施是否关闭好。 (2) 与物业沟通确认停电时间。 3、仪器设备故障应急预案 (1) 及时关闭电源，请专业人员检查故障原因，考虑是否与恶劣天气有关，未查活原因前不得强行重启设备。 (2) 故障的仪器设备要挂上设备故障牌。 (3) 当现场有人触电时，应及时通知电工及急救人员，必须在确保切断电源的情况下进行抢救，或使用十燥的木棒使触电者脱离电源，同时拨打120急救电话。 (4) 个别对环境要求高的仪器设备要先开空调，等室内温度满足要求后再开启 主机，尤其是通风系统要等值班人员检测楼顶的主机后再通知开机。 4、工作区道路结冰应急预案 (1) 雪后发现路面有积雪、结冰现象，应按照院物业运营部和安环办的统一部署，组织人员活理道路结冰和积雪，确保道路交通安全。
雨雪天气安全注意事项 雨雪天气行人/骑车/驾车安全注意事项 冬季寒冷，正是雨雪天气，道路上积雪结冰，路面较滑，大家在上下班路上、外出驾车一定要注意安全。 一、行人雪天注意事项 行人在下雪、结冰的道路上行走，一般心情比较紧张，怕打滑摔倒，往往把注意力集中在脚下路面上，而忽视车辆行驶情况。因此，在下雪结冰的道路上行走，最好穿防滑的胶鞋、尽量不穿平底无花纹的鞋，身体重心要放低，并随时注意行车情况。由于汽车在冰雪道上制动距离大大延长，还经常出现刹车侧滑、调头失控的情况，所以，行人要在人行道或靠路边行走，尽量离车行道远一些。横过道路时，要先站在路边上调整好雨帽、雨伞的角度，使其不遮挡视线，先左后右观察确无车辆驶来时，方可小心通过。千万不要抢行或猛跑，不要在两车中间穿越，也不要突然改变行走方向或后退。 二、骑车上路多加小心 能见度差，影响最大的是机动车，但同在一条大路上骑自行车更得注意。 1、出门之前检查一下自行车车闸灵不灵，夜里可能在车闸上结了冰，开始捏时不管用。 2、骑车上路不要抢机动车道，即使自行车道有结冰现象，也应该在非机动车道上行驶。因为如果上了机动车道，由于能见度较低，一旦汽车出了事故，自行车也会受“连累”。
3、在遇到有积雪的地面和凹凸不平的冰面时，最好下车推着走。 4、车速不要太快，如果骑得过快容易看不清前面的路况和行人，有了紧急情况也来不及反应，所以还是以稳为主，不要抢行。 三、雪天行车八大注意低速行车保安全 首先，冬季雪地路面附着系数非常低，车轮容易打滑，行车的危险性更大，所以行车速度要更低，以确保安全。行进中车速要平稳，要防止车速过快，避免猛加速。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。 其次，在冰雪路上行驶，容易发生追尾事故，所以要增大行车间距，行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍,5倍。雪天地面的阻力很小，只有干燥沥青路面的1/4。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上。用脚制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有,,,的车尤其要注意防止侧滑。 第三，雪融化后再次结冰，路面更滑，汽车行驶时车轮打滑，制动时更容易溜，给汽车行驶和制动都带来困难。为确保行驶安全，车速应控制在安全速度以内。 第四，在积雪较深的路面上行驶，要跟着前车的车辙行驶，因为前车已把松软的雪压实，可防止陷入深雪之中。 第五，尽量避免在冰雪路上超车，一是因为冰雪路上不宜加速，二是清扫路面积雪时把雪堆在路边，使路面变窄，这些都是超车的不利因素。实在需要超车时，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。 第六，雪后路滑，起步时若发现轮胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物，以提高附着性。
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.冬季雨雪天气行车需要注意的十大安全事项正式版
冬季雨雪天气行车需要注意的十大安 全事项正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 近日我国大部分地区都遭遇了强降温天气，这正式进入了最寒冷的时节了，不少的地区出现大风，大雾以及雨雪天气，这给开车族造成了行车困难，也让车上人员的安全造成了隐患，那么车主在冬季雨雪天气行车时应该注意哪些事情呢? 1 、在雪天雪地行车，车子容易打转或打滑，发生车祸的概率大增。你必须与前车保持比平时多一倍的距离，随时注意周遭的边车况及路况，随时应变。 2、车子尽量停在阳光可照到的地方，以维持相当温度。寒带地区的车子，如有
可能在停车后，将引擎电线插上室内停车场的插座，以便保温，并利于发动。在阴暗的地方、桥梁上、高架道路及十字路口都是比较容易结冰的地方：开车经过这些地方时，必须加倍小心，慢速行进。 3、若车子上覆盖着冰雪，则必须先把车上的冰雪全部刮理干净，因为车子开动后.残留的雪可能形成驾驶人开车时视线的死角，飞落的冰雪则可能影响其他驾驶人的安全。在车子发动后，将暖气开约1～2分钟后方可打开除雾设备，避免暖空气接触冰冷的挡风玻璃而产生水气，影响视线。在上述准备事项齐全后，系上安全带后上路。 4、保持前、后车灯的清洁。在天气不
雨雪天气安全应急预案 工程名称沿江公路铜陵段改建工程三标编制人晏立审批人李德强一、工作目的：为了确保本工程在雨雪冰冻天施工，能够迅速有效地组织对本工程进行应急救援，把事故风险降到最小程度。二、组织机构本工程成立应急指挥部，负责指挥与协调工作。组长：冷峰成员：徐金金、李伟、晏立、吕木生、郑红军、李飞、三、安全监控措施：1. 要求全体工作人员从思想上要高度重视雨雪冰冻天气的做好安全工作的重要性。谋全局、想部门、思岗位，要充分估计到雨雪降温天气对安全工作造成的不利影响。2. 中雪以上恶劣天气要求现场暂停施工，小雪等天气督促施工单位做好相应的防范措施。3. 充分做好应对低温雨雪冰冻天气的人员、技术、物资和设备的应急准备工作和其它各项准备工作。4. 加强对工人的安全教育，在雨雪冰冻天工作时，作好相应的防冻措施。5. 加强对建设工地内工棚、活动板房等临时设施的隐患排查，发现有安全隐患的临时设施，坚决不得住人，人员必须要撤离到安全地区。6. 加强对建设工地施工用电的隐患排查，防止雨雪冰冻天气下因用电不当造成安全事故。7. 加强对建设工地内交通路面上设置的围栏、警示标牌、损毁凹陷的旧路面等安全隐患排查，对存在有安全隐患的必须要进行消险加固，确保工地周边的行人与车辆的安全。8. 加强对建设工地内桥梁、深基坑、部分和隐蔽性沟渠、涵洞等管理，要求项目部必须要做好明显标志，保障车辆、
行人的交通安全。9. 畅通信息报送渠道，项目经理手机必须保持24小时开机，人员必须要到岗到位，各负其责，做好对建设工地内突发性事件的应急预案工作。10. 加强值班巡查力度，做到有效防范，及时应对。四、通讯联系业主：凌思强电话：项目总监：张马松电话：项目经理：冷峰电话：副经理：徐金金电话：副经理：李伟电话：工程部长：吕木生电话：质检部长：郑红军电话：安全部长：晏立电话：安全员：李飞电话：青岛建工集团沿江公路铜陵段改建工程三标项目经理部二0一二年十二月二十二
一、做好出行前的准备 1、增强冬季行车安全意识 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。 2、车辆换季保养 要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。 （1）防冻液。车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量 补足。要做到勤检查，勤补充。 （2）蓄电池保暖及充电。汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充 电。 （3）注意检查轮胎。冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过
低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂； 气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。 (4)冰雪天气安装防滑链。冰雪天气，应在出行之前安好防滑链, 不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过smarttags" />50Km /小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。 3、多给车辆做冬季“体检” 冬季行车对车辆零件的损耗较多，应当经常对车辆的安全装置进行 检查，如转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位，从而消除安 全隐患。着重以下几个方面检查： (1)检查燃料、发动机润滑油、制动液等液体情况； (2 )检查所有的车灯，包括照明和信号装置； (3)检查轮胎气压是否正常，胎冠有没有破损； (4 )检查发动机软管是否有破裂或者渗漏现象； (5 )检查风扇皮带有无损伤，松紧程度是否合适。 (6)检查有否安装防滑链，也可携带铁锹、铁镐等防滑工具。 4、及时了解路况信息 驾车出行前，提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，提前作 好应对准备
YF-ED-J5772 可按资料类型定义编号 雨雪天气行人／骑车／驾车安全注意事项实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
雨雪天气行人／骑车／驾车安全 注意事项实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 冬季寒冷，正是雨雪天气，道路上积雪结 冰，路面较滑，大家在上下班路上、外出驾车 一定要注意安全。 一、行人雪天注意事项 行人在下雪、结冰的道路上行走，一般心 情比较紧张，怕打滑摔倒，往往把注意力集中 在脚下路面上，而忽视车辆行驶情况。因此， 在下雪结冰的道路上行走，最好穿防滑的胶 鞋、尽量不穿平底无花纹的鞋，身体重心要放 低，并随时注意行车情况。由于汽车在冰雪道
上制动距离大大延长，还经常出现刹车侧滑、调头失控的情况，所以，行人要在人行道或靠路边行走，尽量离车行道远一些。横过道路时，要先站在路边上调整好雨帽、雨伞的角度，使其不遮挡视线，先左后右观察确无车辆驶来时，方可小心通过。千万不要抢行或猛跑，不要在两车中间穿越，也不要突然改变行走方向或后退。 二、骑车上路多加小心 能见度差，影响最大的是机动车，但同在一条大路上骑自行车更得注意。 1、出门之前检查一下自行车车闸灵不灵，夜里可能在车闸上结了冰，开始捏时不管用。 2、骑车上路不要抢机动车道，即使自行车道有结冰现象，也应该在非机动车道上行驶。
精心整理大唐新能源蒙西公司别里奇风电场 应急预案演练 演练题目：防雨雪冰冻应急预案演练 演练形式：桌面演练 总指挥：周文海 副总指挥：邬渊、王乐 成员：郝亚宁、卢萧丹、张鼎衢、王欢、马青海 （2）、应急指挥机构下设三个突发事件应急处置小组，分别为： 1、抢险突击组
组长：周文海 成员：邬渊、王欢、 2、后勤保障组 组长：王乐 成员：郝亚宁、卢萧丹 （5）负责出现Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级预警时应急预案的启动和终结； （6）发生Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级预警时，负责及时向政府部门及上级公司相关部门、电力监管部门报告突发事件的发生及处理情况； （7）发生Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级预警，做为现场总指挥，负责现场全面工作； （8）做好应急评估，准确决策升高或降低应急级别，决定是否向地方提出应急
救援请求。 2副总指挥职责： （1）发生Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级预警，做为现场副总指挥，协助现场工作； （2）负责出现Ⅳ级预警时应急预案的启动和应急预案的终结； （3）发生Ⅳ级预警时，负责及时向政府部门及上级公司管理部门、电力监管部 负责组织救护车辆，安排事故恢复所必须的生产车辆及提供救援人员食宿等后勤保障工作。 5通讯联络组职责： 提供应急通信保障，包括固定电话、移动电话、声音放大器和对讲机等，确保
应急通信畅通。 六、防雨雪冰冻应急演练方案 （1）演练时间：2018年01月15日 设备为主。 2）注意安排好电网运行系统，做好事故预想和事故处理预案，确保电网运行系统安全运行。充分做好实战试验系统的事故预想和应急事故处理预案，确保实战试验系统的设备安全。 3）演练要保证社会公众人身财产安全，防止事故发生。
XX建设公司低温雨雪冰冻天气防范应对工作方案 为做好本轮低温雨雪冰冻天气防范应对工作，明确措施、落实责任，切实保障公司生产管理以及后勤生活安定有序，特制定本方案。 一、组织领导 各级各部门要高度重视，坚决克服麻痹思想和侥幸心理，进一步提高思想认识，强化组织领导，层层落实责任，采取有效措施，切实抓好当前低温雨雪冰冻天气防范应对和应急值守工作的落实。预防和减少各类事故的发生，保障所有工作人员生命财产安全，维护正常生产生活秩序，确保公司各方面工作有序高效地进行。 二、职责分工 （一）确保、强化施工作业场地，确保车辆运输安全以及施工安全。 1．各项目部一要加强对施工现场安全生产管理，暴雪低温等恶劣天气应立即停止建筑施工现场室外作业，正常施工前应及时清除施工现场积冰、积雪，并采取有效防冻、防滑措施，室外作业人员必须配戴防滑鞋、防护手套等有效的防滑防冻措施。力争做到从根本上预防、解决、杜绝施工过程中因低温雨雪天气可能造成的事故。 2．各项目部领导在雨雪冰冻天气期间需加强施工环境巡视，确保各项目部预防工作积极有效，人人高度负责，人人认真对待。 3．各项目部需做好紧急情况预案，确保紧急情况时的人员疏导救援工作，确保紧急通道顺畅，做到紧急事故的快速高效处理，尽量保证
每一位员工的生命安全。 4．各项目部要按照文明施工管理原则，负责做好各项目施工情况巡视检查工作，负责做好各施工区域警示标牌设置、标识和值守工作，确保雨雪冰冻期间各项施工工作安全进行。 （二）强化安全生产管理，确保正常生产生活秩序。 公司安全部以及各项目部安全科负责低温雨雪冰冻天气期间安全生产工作。 5．要加强对在建工程外脚手架、临时设施、深基坑、塔吊及物料提升机等易受暴雪影响部位的安全隐患排查治理，对各类脚手架及洞口、临边防护进行全面检查和消除安全隐患，施工现场脚手架、安全网、临边等防护设施的拆除，要严格按照安全生产管理要求，不得随意拆除； 6．安全部门加大检查力度，对存在危险隐患的项目部发出紧急整改通知，若有严重安全隐患的应立即令其停止施工并作出整改，整改合格后方可施工。对于不听劝阻者立即上报总经办处理，确保施工场地安全，施工人员安全，严把公司安全工作。 7．总经办每日三次在公司全体员工群组通知大家预防低温雨雪冰冻天气，并负责到各项目部检查安全部门人员在岗执勤力度以及各项目部预防措施，对不合格者严重警告并处以罚款。对不响应公司或不正确对待低温雨雪冰冻天气施工防范的个人处以警告并罚款，对不听劝阻者停职查看。 （三）扎实做好供电、供水、通信等生活保障工作。 8.公司后勤部门及水电安装科负责公司供电设备的巡查检修，加强
防雨雪冰冻应急预案 编制人： 校对人： 审核人： 审批人： XXXXXX项目部 XXX年XXX月
1 总则 1.1 编制目的 高效有序地做好本企业应对突发雨雪冰冻自然灾害的应急处置和救援工作，避免或最大程度地减轻灾害造成的损失，保障员工生命和企业财产安全，维护社会稳定。 1.2 编制依据 《中华人民共和国突发事件应对法》 《电力企业专项应急预案编制导则》 《中国大唐集团公司突发事件总体应急预案》 《金竹山火力发电分公司突发事件总体应急预案》 1.3 适用范围 适用于本企业雨雪冰冻灾害突发事件的应急处置和应急救援工作。 2 应急处置基本原则 遵循“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持防御和救援相结合，坚持一保人身、二保厂房、三保设备的原则。依托政府、统一领导、分工负责、加强联动、快速响应，最大限度地减少突发事件造成的损失。 3 事件类型和危害程度分析 3.1 事件类型 雨雪冰冻灾害主要发生在冬季，但秋冬交替和冬春交替之际偶尔也会出现。这种气象灾害是由降雪（或雨夹雪、霰、冰粒、冻雨等）或降雨后遇低温形成的积雪、结冰现象，会对员工生命财产安全和设备正常运行造成危害。近年来在全球气候变暖的大背景下，本地区雨雪冰冻天气有所减少，但极端雨雪冰冻灾害发生的可能性仍然存在。 3.2 危害程度分析 雨雪冰冻灾害直接对安全生产运行构成威胁。可能导致供电线路严重积雪冰冻、损毁杆塔，可能使户外电气设备损坏、厂房坍塌，甚至引发人身伤害事故。 雨雪冰冻灾害对交通安全有很大影响。可能导致地面塌陷、路面湿滑，增加交通事故发生的几率，造成交通受阻或交通事故。
雨雪冰冻灾可能导致室外供水、供汽、供气管路冻结，造成生产和生活供水、供气、供汽中断。 4 事件分级 雨雪冰冻灾害事件按其性质、严重程度、可控性、影响范围等因素，一般分为四级。： 4.1 I级特大雨雪冰冻灾害 当地出现连续15天以上的低温雨雪冰冻天气，预计未来24小时内降雪量仍将达到15毫米以上；线路结冰特别严重，全部发生跳闸；公司重要生产设备因冰冻发生严重损坏事故。 4.2 II级大雨雪冰冻灾害 当地出现连续10天以上的低温雨雪冰冻天气，预计未来24小时内降雪量仍将达到10毫米以上；线路结冰严重，部分发生跳闸；公司重要生产设备因冰冻发生损坏事故。 4.3 III级较大雨雪冰冻灾害 当地出现连续5天以上的低温雨雪冰冻天气，预计未来24小时内降雪量仍将达到10毫米以上；线路部分结冰，发生跳闸；公司生产设备因冰冻发生损坏事故。 4.4 IV级一般雨雪冰冻灾害 当地出现低温雨雪冰冻天气，预计未来24小时内降雪量仍将达到5毫米以上；线路出现结冰现象；公司生产设备因冰冻发生损坏事故。 5 应急指挥机构及职责 5.1 应急指挥机构的组成 5.1.1 应急救援指挥部 总指挥：生产副总经理 成员：安监部主任、发电部主任、设备部主任、环保部主任、燃运部主任、总经理工作部主任、思想政治工作部主任、财务部主任等部门行政正职 5.1.2 应急救援办公室 指挥部在设备部设防雨雪冰冻灾害应急救援办公室，为常设机构，由设备部主任兼任办公室主任，负责本预案的执行和日常管理工作。
火炉坪学区2016 年秋关于做好低温雨雪冰冻天气防范应对工作的应急预案 为进一步加强我校应对雨雪冰冻天气灾害工作的管理，及时有效地处理意外事故，最大限度地减轻因雨雪冰冻天气灾害造成的师生伤亡和财产损失，结 合我校实际，特制定本预案。 一、防雨雪冰冻天气灾害处理工作原则 1、贯彻“预防为主，防御与救助相结合”的原则。 2、实施预案的组织原则。局部利益服从整体利益，一般工作服从应急工作。 3、雨雪冰冻天气灾害应急工作的纪律原则。应急、救灾期间，领导小组人员和重要、关键要害岗位人员必须坚守岗位，不得以任何理由擅自离岗或脱 逃。任何组织与个人都必须服从指挥和调遣，以提高防雨雪冰冻天气灾害的整 体效果，确保灾害性雨雪冰冻天气应急工作的协调有序开展。 4、迅速报告、主动抢险的原则。灾情发生后，各领导小组人员要在第一时间里向区教育局领导报告，并立即组织开展有效的救援工作。 二、工作机构及职责 学校成立预防雨雪冰冻天气灾害应急领导小组 （一）防雨雪冰冻天气灾害应急领导小组成员名单： 组长：吴艳萍 副组长：吴术保 成员： 吴青梅、吴玥、龙奇兵、各班主任 （二）应急领导小组职责
1、根据天气预报或遭遇灾害情况，遵照上级指令，宣布进入应急期及有关指令。 2、根据雨雪冰冻天气的破坏程度，经会议研究可果断决定学校是否停课或调课避灾，灾后复课等指令。 3、根据防雨雪冰冻天气应急需要，研究部署并组织指挥教育系统开展应急抢险，救灾及灾后重建等工作。 4、及时向上级主管部门报告有关雨雪冰冻天气灾害情况等事宜。 5、随时掌握雨雪冰冻天气发展趋势，并作出相应决策，组织工作组对灾情进行调查及处理。 6、组织宣传党和国家的防雨雪冰冻天气灾害科普知识，传授有关自救、互救、雨雪冰冻天气道路交通等安全常识。 （三）抢险救灾工作组职责 1、落实防雨雪冰冻天气及安全值班制度，加强对小学生进行防雨雪冰冻天气知识的宣传教育。 2、做好地质灾害预警预测，防范校园地质灾害发生。 3、做好学生寒假回家和春季学期上学回校的道路交通安全宣传教育工作。 4、遭遇破坏性雨雪冰冻天气后，解决好受灾学生和教职工的紧急问题。 5、搞好学校贵重物资的护卫，加强防寒、防冻、防病和治安工作。 6、做好善后处理工作，制定灾后重建措施。 7、积极有关部门配合、加强防寒、防冻、防病和治安工作，打击违法犯罪活动，确保学校正常的教育教学及生活秩序。 三、应急行动 （一）遭遇雨雪冰冻天气灾害事件，领导小组应立即按此预案展开工作。