浅析高速公路中的监理控制措施
摘要：按照国家下发的《监理考核办法》，规范监理人员行为，树立良好的职业道德风尚，才能保证每个被监督的工程质量经得起历史检验。本文从对高速公路中的监理控制的认识、影响因素和解决办法来诠释了高速公路中的监理控制措施。
关键词：高速公路中的监理控制；认识；因素；措施
一、对高速公路中的监理控制的认识
1.1监理人员要想施工单位所想，解施工单位所忧，做服务型的监理、开明的监理、负责任的监理、清正廉洁的监理、严格管理的监理。对工程质量要从点点滴滴抓起，从细小环节抓起，采取有效措施。总之，争取在抓监理队伍建设方面有所创新，取得新的经验，把我们的监理队伍建成一支能打硬仗的铁队伍。
1.2 施工过程是工程质量形成的基础，也是质量管理的基本环节。施工过程管理的基本任务是保证工程的质量，建立一个能够稳定地生产合格工程和优质工程的管理系统。这一阶段要做好以下工作:组织好质量检验工作，包括原材料、半成品、成品的检验、施工工序的质量评定和最终质量评定工作；科学组织、严格管理、文明施工；组织好每一道工序的质量控制，建立管理点。
1.3 质量和安全控制最基本的内容是工序质量和安全的控制，工序质量和安全控制的目的就是要发现偏差和分析影响工序质量
和安全的制约因素，并消除制约因素，使工序质量和安全控制在一定范围内以确保每道工序的质量和安全。工序质量和安全具有不稳
题名：浅谈公路工程监理如何进行工程质量控制 学生姓名： 指导教师： 专业： 班级： 教学点： 二〇一六年四月
摘要：随着国民经济的飞速发展，基础建设尤其是公路建设发生了质的飞跃，为更好的适应新形势下公路建设和工程监理发展需要，加强工程质量管理，提高公路使用质量和资金效益，是非常必要的。对工程建立制度的推行是我国工程建设管理体制中的一项重大改革。在进行公路工程施工时，工程监理制度能有效地强化对公路工程质量的管理，通过对工程质量和进度的控制提高投资的经济效益和施工管理水平。工程监理的主要任务是在工程建设时起到对质量、进度以及投资的控制作用，其工作的依据应当为合同条款、设计文件、国家颁布的施工技术规范和监理规范。监理在公路工程项目进行工程监理的工作期间，应当做到对工程的“三大控制”（质量控制、进度控制、投资控制）、“两个管理”（合同管理、信息管理）、“一协调”（组织协调）等工作。文章将结合监理工作的工作实践，总结在监理公路工程中如何做好质量控制。 关键词：公路工程；工程监理；质量控制
前言 近些年来，随着我国经济的飞速发展，国家也加大了对公路工程项目的建设力度，同时也开始全面推行了工程监理制度。通过以往公路工程建设实践可以看到，在公路工程的建设中广泛地推行和采用工程建立制度，能在很好地保证工程质量的同时，还能实现投资效益的提高，在对公路工程项目的管理上发挥了重要的作用。 1 公路工程施工监理综述 1.1 概述 公路工程施工监理是指具有相应资质的监理单位，按照国家有关规定受项目业主的委托，依据合同文件和技术规范，综合运用法律、经济、技术等手段，对公路工程施工质量、进度、费用等实施的监督和管理活动，是公路建设管理体制改革的重要内容，是强化质量管理、控制工程造价、提高投资效益及施工管理水平的有效方法。 1.2 工程监理有关的行为主体及其关系 在工程实施中，其行为主体包括业主、承包人（设计单位、施工单位）与监理工程师。各方之间关系是：业主与设计单位或施工单位是发包与承包合同关系，凡直接与业主签订承包合同的都是承包方或承包人。业主与监理工程师签订监理服务合同，二者是委托与被委托关系，要做到各负其责，独立工作，相互尊重，密切合作。监理工程师与设计单位或施工单位之间没有合同关系，而是监理与被监理的关系，监理工程师应依据合同对承包人在工程项目实施全过程中监理（监督与管理），承包人应按合同规定接受监理工程师的监督与管理。总之，业主、监理工程师、设计单位及施工单位四方不是领导与被领导关系，但均受到与业主签订的合同的约束，这可以说是工程监理的核心实质所在。 1.3 公路工程质量保证体系 我国公路工程中政府监督、法人管理、社会监理、企业自检是构成严密、完整、有机的工程质量保证体系必不可少的四个环节，为了适应此情况，公路工程项目施工须建立健全“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”的质量保证体系，即严格实行质量自检，加强质量监理和质量监督。 1.4 公路工程施工监理依据、任务和内容
施工现场进度控制的方法与措施 （一）进度控制方法 1、进度的事前控制 进度的事前控制，即为工期预控，主要工作内容有： 1）审批项目实施总进度计划。 监理工程师审批承包单位编制的总进度计划； 2）审核承包单位提交的施工进度计划 审核是否符合总工期控制目标的要求；审核施工进度计划与施工方案的协调性和合理性等。 3）审核承包单位提交的施工方案 审核保证工期，充分利用时间的技术组织措施的可行性、合理性。 4）审核承包单位提交的施工总平面图 审核施工总平面图与施工方案、施工进度计划的协调性和合理性。 5）制定由建设单位供应材料、设备的需用量及供应时间参数，编制有关材料、设备部分的采供计划。 2、进度的事中控制 1）建立反映工程进度的监理日志
逐日如实记载每日形象部位及完成的实物工程量。同时，如实记载影响工程进度的内、外、人为和自然的各种因素。暴雨、大风、现场停水、现场停电等应注明起止时间（小时、分）。 2）工程进度的检查 审核承包单位每月、周提交的工程进度报告，审核的要点： （1）计划进度与实际进度的差异。 （2）形象进度、实物工程量与工作量指标完成情况的一致性。 （3）按合同要求，及时进行工程计量验收。 （4）有关进度、计量方面的签证。 进度、计量方面的签证是支付工程进度款、计算索赔、延长工期的重要依据。 （5）工程进度的动态管理 实际进度与计划进度发生差异时，分析产生的原因，并提出进度调整的措施和方案，并相应调整施工进度计划及设计、材料设备、资金等进度计划；必要时调整工时目标。 3）需要时组织现场协调会 现场协调会职能： A、协调总包不能解决影响进度的内、外关系问题。 B、上次协调会执行结果的检查。
质量保证措施 一、技术组织措施 本工程将严格按规范化的质量体系文件进行操作，加强项目质量管理，规范管理工作程序，提高工程质量，从而达到交付满意工程的目的。在本章内将主要围绕工程质量目标，施工质量保证体系，施工质量控制措施，全面质量管理等四个方面进行阐述， 《工程质量总控制图》。
（一）工程施工质量目标 在本工程的施工质量上，本企业制定如下目标：按照建设单位要求,本工程质量依据国家验收评定标准达到合格要求。 为确保质量目标的实现，特制定各分部工程质量目标计划，以保证工程总的施工质量目标计划的实现。 （二）施工质量保证体系 施工质量保证体系是确保工程施工质量的主要素质，整个质量保证体系可分为施工质量管理体系和施工质量控制体系。 分部工程质量目标计划表
1）施工质量管理体系 施工质量管理体系是整个施工质量能加以控制的关键，而本工程质量的优劣是对项目班子质量管理能力的最直接的评价，同样质量管理体系设置的科学性对质量管理工作的开展管理工作的开展起到决定性的作用。 2)施工质量管理组织： 施工质量管理组织详见《施工质量管理组织机构图》 施工质量的管理组织是确保工程质量的保证，其设置的合理，完善与否将直接关系到整个质量保证体系能否顺利地运转及操作，在本工程中，我们将以以下
的组织机构来全面地进行质量的管理及控制。 3)质量管理职责：根据质量管理体系图，建立岗位责任制和质量监督制度，明确分工职责，落实施工质量控制责任，各行其职。 4)项目经理职责：履行合同，执行企业质量方针，实现工程质量目标，组织建立和完善项目管理机构，明确项目管理人员职责，建立健全项目内部各种责任制；组织项目质量策划和质量计划编制，实施及修改工作；组织制定项目其他各项规划，计划。对工程项目的成本，质量，安全，工期及现场文明施工等日常管理工作全面负责；合同配置并组织落实项目的各种资源，按质量体系要求组织项目的施工生产活动；对工程分包商实施全面管理；协调项目经理部和业主之间的关系。 5)项目副经理（质量经理）职责：组织项目人员进行图纸会审；编制施工组织设计，并发放至有关部门和人员；确定施工关键过程和特殊过程，并编制质量控制要点；组织编制作业指导书，并逐级交底至作业班组；负责项目技术洽商，处理设计变更有关事宜，负责项目的技术复核工作，参与质量事故和不合格品的处理，编制技术处理方案，组织对工程质量进行检查评定；负责项目竣工技术资料的收集，整理和归档及统计技术的选用。 6)项目副经理的质量职责：项目副经理作为负责生产的主管项目领导，应把抓工程质量作为首要任务，在布置施工任务时，充分考虑施工进度对施工质量带来的影响，在检查生产工作时，严格按方案、作业指导书等进行操作检查，按规范、标准组织自检、互检、交接检的内部验收。 7)质量员职责：对工程质量严格执行国家，行业和地方政府主管部门颁布的质量检验评定标准和规范，行驶监督检查职能，巡回检查，随时掌握辖区内的工程质量情况，对不符合质量标准的情况有现场处置权；负责分部分项工程的检查验收与评定，对发现不合格品应及时报告工程负责人，参加制定处理方案，并验证方案的实施效果，行使现场质量处罚权。 8）施工工长职责：施工工长作为施工现场的直接指挥者，首先其自身应树立质量第一的观念，并在施工过程中随时对作业班组进行质量检查，随时指出作业班组的不规范操作，质量达不到要求的施工内容，督促其整改。施工工长亦是各分项施工方案，作业指导书的主要编制者，应做好技术交底工作。 （三）施工质量控制体系 质量保证体系是运用科学的管理模式，以质量为中心制定的保证质量达到要
工作行为规范系列 高速公路施工质量管理方针质量管理目标 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-83219高速公路施工质量管理方针质量管 理目标 Quality management objectives of highway construction quality management objectives 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 高速公路施工质量管理方针和质量管理目标 1质量管理方针和质量管理目标 (1)管理方针:雕铸品牌工程，筑就现代文明 (2)质量管理目标: a.分项工程一次验收合格率:100% b.单位工程交竣工验收优良率:100% c.重大工程质量、安全、环境污染责任事故:0案次 d.工程履约率:100% e.顾客满意率:95% f.推广"四新"(新技术、新材料、新工艺、新设备) g.千人死亡率:0.2以下
h.千人重伤率:0.45以下 i.严重职业病危害事故:0案次 j.施工噪音排放达标，社区居民无投诉 k.控制施工扬尘、废物排放确保排污符合规定标准 l.筑路造桥，保护植被，防止水土流失 2工程进度目标 于xx年4月30日完工。 3安全目标 1)杜绝工伤事故; 2)无中毒、火灾、火警事故; 3)杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故; 4)特种作业人员持合格证上岗率100%，优良率95%以上; 5)重大伤亡事故0案次。 4环境目标 对重大环境因素进行有效控制，重大环境污染事故0案次;合理布局，对施工噪音、扬尘、废弃物进行控制，确保排污符合规定标准，社区居民投诉0案次;采取有效措施，防止植被破坏和水土流失;满足业主或地方政府其他环境管理目
关于控制高速公路建设征地拆迁费用的相关资 料 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
关于控制高速公路建设征地拆迁费用的相关资料 【内容摘要】本文通过对吉林省高速公路建设征地拆迁基本情况的反映、征拆工作对公路建设的影响和制约以及对征拆过程中遇到问题的分析和研究，阐述并建设性地提出合理控制征地拆迁成本的措施。 【关键词】征地拆迁补偿费用控制措施 目前，我省正处在加快高速公路建设的关键时期，高速公路建设顺利实施先决条件是征地拆迁工作的顺利完成。征地拆迁工作敏感、紧迫、难度大，涉及百姓切身利益、关乎社会公平公正和谐稳定，直接影响高速公路建设周期、工程进度及工程成本。征地拆迁工作平稳有序的进行，是公路建设的前提和基础，做好这项工作有利于保证公路建设的顺利进行，有利于保障被征地农民合法利益，有利于构建社会主义和谐社会，促进经济社会可持续发展。 一、当前征地拆迁基本情况 （一）征地拆迁费用情况 自“十五”交通建设至今，高速公路建设征地拆迁费用持续增长，高速公路建设项目征地拆迁实际费用大部分超批复预算或与地方包干费用。其中主要有两方面： 1. 正常合理的增长。自1999年以来国家和省政府相继出台一系列土地方面法律法规及政策，完善了征地补偿和安置制度，切实保障被征地农民的根本利益，使被征地农民生活水平不因征地而降低。征地补偿标准不断提高，以土地补偿费和安置补助费（以下简称两费）为例由2003年以前的10倍产值至2010年逐步提高到25倍产值；全省平均产值标准由平均0.67元/m2逐步增加到平均1.5元/m2。房屋拆迁补偿价格也随着房地产价格的不断攀升而不断增长。 2. 非正常不合理的增长。在征地公告发布之前发生的抢栽抢种、改变原有土地用途的问题；水库、鱼塘、苗圃、林木及林下经济作物、林蛙养殖等借机虚报产值产量的问题；电力、电讯部门为了部门利益导致拆迁成本虚高问题；征地拆迁滞后、持续时间长，导致增加青苗补偿，补偿标准变化提高等。这些方面都不同程度的提高了征地拆迁成本。 （二）征地拆迁费用政策执行情况 1.目前我省公路建设征用土地费用 征用土地费用包括，土地补偿费、安置补助费、耕地开垦费、耕地占用税、新菜田开发建设基金、用地管理费、防洪基金、森林植被恢复费、征地管理费、土地登记费、土地测绘费、测地籍图费、林业勘测设计费、文物勘察费等。 2.概预算中现行的拆迁标准 （1）集体土地上房屋（农村房屋）：根据《国土资源部关于进一步做好征地管理工作的通知》规定：“在城市远郊和农村地区，主要采取迁建
谈公路工程监理及质量控制措施 摘要：质量控制是实现建设目标控制的重要组成部分，其目的是为了使建设项目产品、体系或过程的固有特性达到规定的要求，即满足顾客、法律、法规等方面所提出的质量要求，对工程项目的质量控制是目前我国工程监理的重点和核心工作。本文对公路工程监理工作主要任务和公路工程质量控制措施进行了论述。 关键词：公路；工程监理；质量控制；措施 abstract: quality control is an important part of achieving the control of building goal control, its purpose is to make the inherent characteristics of the construction project product, system or process to meet the stipulated requirements, meet the quality requirements of customers, laws, regulations, etc.,quality control of the project is the focus and core of our project supervision. the main task of the highway construction supervision work and highway engineering, quality control measures are discussed. key words: roads; project supervision; quality control; measures 中图分类号：u492.8+5文献标识码：a文章编号： 一、公路工程监理工作主要任务 公路工程监理工作的主要内容就是“三控制、两管理、一协调”，即：质量控制、进度控制、费用控制，合同管理、信息管理，组
一、进度控制原则 1、工程进度控制的依据是建设工程施工合同所约定的工期目标。 2、监理单位要协调好进度控制与质量控制、造价控制及安全施工的关系，在确保工程质量和安全的原则下，控制进度。 3、在实际的进度控制工作中，应采用动态控制方法，对 工程进度进行主动控制。 二、进度控制任务、方法 本工程进度控制的任务就是根据监理合同及施工合同等有关合同，确定进度控制目标，及明确的进度控制点，按进度控制程序展开工作。 本工程的早日建成，对改善该地区交通状况和环境、提高城市功能、加快城区的建设都将起到至关重要的作用，确保工程进度意义重大，监理工作也应在全局进度控制中将业主的工期要求作为第一控制点。按照招标文件的要求，在要求日历天内竣工，这也将是监理工作的首要进度控制点。进度控制主要工作有三大主要内容，即进度计划审批、进度的动态控制及工程延期的审批。 1、进度计划审批 业主若委托我单位监理以后，由总承包单位编制总进度计划。监理工程师审批进度计划应着重以下内容： （1）进度计划的安排是否符合工程项目建设总进度计划中总目标和分目标要求，是否符合施工合同中开、竣工日期的规定。 （2）施工进度计划中项目是否有漏项。 （3）施工顺序的安排是否符合施工程序的要求，对于网络计划尤应注意中间节点的逻辑关系是否正确。 （4）资源供应计划是否能保证进度计划的实现，而资源供应计划与计划的资料需要量计划是否协调。 （5）业主的资金供应能力是否能满足进度的需要。 （6）施工进度安排与设计单位出图计划是否一致。 （7）总、分包单位分别编制的各项单位工程进度之间是否相协调。 如果监理工程师在审查施工进度计划中发现问题，应及时向承包单位提出书面修改意见（也称整改通知书），并协助承包单位修改。其中重大问题应向业主报告。 监理工程师对进度计划的审查和批准，并不解除承包单位对施工进度计划的任何责任和义务。 2、进度的动态控制
路面工程施工方案 4.7.4路面工程 1)二灰土底基层控制措施: ⑴布料 根据用土比例和每车土量将素土或改性土按指定位置堆放,均匀卸在路床顶面,并用推土机和平地机粗平,用轻型压路机稳压一遍,检查布土厚度和含水量。 石灰土在使用前一周充分消解,并通过10mm筛孔,用布灰机或打方格人工布灰,均匀摊平。为确保二灰土抗压强度,布灰量应稍高于设计剂量。 按粉煤灰用量比例和每车粉煤灰的数量将粉煤灰均匀卸载摊平的消石灰上,用人工或机械将粉煤灰摊平。检查粉煤灰的摊铺厚度和含水量。 对于粉砂土二灰土,还应均匀布撒水泥。 ⑵拌合 采用路拌机反复拌合,拌合过程中应注意混合料的含水量和拌合的深度,必须拌至路基表面,宜侵入路基表面5~10mm,不得出现素土夹层;随时检查拌合的均匀性,不允许出现白条带;土块应打碎,最大尺寸不大于15mm。 检查送铺厚度和混合料含水量、应较最佳含水量高出1~2个百分点。 拌合好的混合料不得过夜,要当天碾压成型。掺加水泥的二灰土更应缩短拌合时间,从加入水泥(初凝6小时)起到拌合均匀、碾压结束应在6小时内完成。 底基层表面高出设计标高部分应予刮除并将刮下的二灰土扫除路外;局部低于标高处,不能进行补贴,必须将其铲除重铺。 ⑶碾压 用轻型压路机碾压一遍,再用平地机进行整平、整型,经检查达到规定标高后再进行压实。 用12t以上压路机全宽碾压1~2遍,每次重叠1/2碾压宽度;再强振1~2次、弱振1~2次后,用三轮压路机碾压到规定压实度。 碾压应遵循由路边用路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则,避免出现推移、起皮和漏压的现象。碾压程序和碾压变数并不是唯一的,应通过试铺确定。 ⑷接缝 底基层的横向施工接缝、应采用与表面垂直的平接缝处理,确保接缝处横向与纵向平整度。 ⑸养生 碾压完毕后即进入养生期,应做好洒水养生、保持底基层湿润,应推行塑料薄膜覆盖养生,防止二灰土表面水分蒸发而开裂。养生期间禁止车辆通行,养生期一般为7天。
论高速公路成本控制及相关措施 姚冰/中国核工业中原建设有限公司 摘要：本文讲述了高速公路成本控制的内容及高速公路的几个方面的成本控制的措施进行了具体分析。并提出高速公路成本的控制对于提高高速公路企业的经济效益和社会效益也带来非常重要的作用和意义。关键词：成本；原则；措施；内容 0 引言 随着我国的设施建设的迅速发展，我国加入WTO进程的不断深化，高速公路行业的竞争格局已经由国内竞争转向国际竞争，因此，高速公路企业要在保证社会效益的同时，实现利润的最大化，那么必须要进行成本的控制。高速公路的成本控制是一个全过程系统的控制，发挥成本的优势，降低成本，这样才能在激烈的市场竞争中保持有力地位，进行高速公路的成本控制，能够实现增收节支的目标，为高速公路事业的发展提供保障。 1 高速公路成本控制内容 第一，制定控制成本的标准，这是控制成本的标准和依据，是基于一定的规定的生产条件，物化劳动和活劳动实际消耗的数量的界限，标准成本，计划成本和定额成本是其表现形式。第二，对高速公路成本的形成过程进行控制在现场由施控者按照成本控制标准对实际的费用进行监督，使其在标准范围之内，如果超出标准，那么就应该采用相应的措施进行控制，这是成本控制的执行。第三，分析高速公路的成本的差异，同时进行考核对实际成本和标准成本，进行比较，确定成本是否存在浪费，分析问题的原因，对成本存在的问题的原因进行总结，及时发现问题，解决问题。第四，对指定的措施要及时进行改进在实施成本的标准之后，对实际成本和标准成本进行分析，如果存在引起成本控制标准的不合理的因素，要及时进行控制标准的修订，以便今后成本的控制更加有效，科学合理。 2 高速公路成本控制原则 作为建设项目，高速公路除了一般项目的特征，还存在自己的特点：①高速公路的资金投资一般在数亿元甚至数十亿元，数额是非常巨大的；②高速公路涉及到的专业广，建设的规模大，周期长；③由于高速公路建设的周期长，同时露天作业，外部影响非常大，因此，存在了很多不确定性的因素，风险大，是其一个特点；④高速公路是一个复杂的系统工程，需要各个专业的人才，不但包括设计，施工人员，还有相关的行政部门，参与人员非常多。 基于上述特点，高速公路成本的控制遵循以下的原则：①通过成本的控制，利用各种管理的措施和方法，不断减少成本，使得高速公路的成本最低；②高速公路的成本控制是一个系统的工程，需要全体人员的参与，应该进行全员，全程，全项目的成本控制高速公路成本是综合性的指标，综合反映了整个项目的各个环节和部门工作，只有全体人员积极参与，才能实现成本控制。同时，当高速公路建设确定以后，从施工准备到施工结束，各项经济业务都必须进行成本控制，事实上，项目建设中成本的控制是动态控制，
第二章、质量控制重点及监理措施 本工程总地上建筑面积为㎡，地下建筑面积为㎡，，工程总投资约 万元，含施工图所含内容的施工阶段的监理。要达到工程项目的质量控 制目标，必须采取有效的工作方法狠抓施工的质量控制。 第一节、质量控制的目标 按照《建筑工程施工质量验收统一标准》规定，确保工程质量合格，验收达到施工单位承诺的质量标准。工程质量以合同文件、设计文件和 技术规范为依据，遵循监理单位与招标人签定的监理合同协议书规定的 职责权限，应用各种工程监理方法、措施和手段，对施工各阶段的工程 质量和各个施工阶段中的各道工序实施全面的质量控制和管理，使各施 工项目和各分项工程的施工质量签合设计要求，达到施工验收技术规范 的各项检测验收指标与标准，外观质量良好，工程施工资料完整、齐全，从而保证工程建成后能安全、舒适、高效地投入使用。 第二节、质量控制的工作任务 建设工程质量控制的主要任务是通过对施工投入、施工和安装过程、产出品进行全过程控制，以及对参加施工的单位和人员的资质、材料和 设备、施工机械和机具、施工方案和方法、施工环境实施全面控制，以 期按标准达到预定的施工质量目标。为完成施工阶段质量控制任务，监 理工程师应当做好以下工作： 1、协助业主做好施工现场准备工作，为施工单位提交质量合格的施 工现场； 2、确认施工单位资质；
3、审查确认施工分包单位； 4、做好材料和设备检查工作，确认其质量； 5、检查施工机械和机具，保证施工质量； 6、审查施工组织设计； 7、检查并协助搞好各项生产环境、劳动环境、管理环境条件； 8、进场施工工艺过程质量控制工作； 9、检查工序质量，严格工序交接检查制度； 10、做好各项隐蔽工程的检查工作； 11、做好工程变更方案的比选，保证工程质量； 12、进行质量监督，行使质量监督权； 13、认真做好质量签证工作； 14、行使质量否决权，协助做好付款控制； 15、组织质量协调会； 16、做好中间质量验收准备工作； 17、做好竣工验收工作； 18、审核竣工图。 第三节、质量控制的工作方法? （一）事前控制 1、审核承包单位的技术资质对于总包单位的技术，已在招标阶段进行审查。但总包单位进场后，监理单位根据其投标承诺，核查其项目经理和主要管理人员是否与投标所报的一致，其施工单位队伍是否为该单位所属。对总包单位通过招标选择的分包施工单位，需经监理单位审
施工监理过程控制程序质量记录 （一）进度目标控制方法 进度控制以动态控制方法为主，建立总进度网络计划和关键节点进度计划，在项目实施过程中，及时收集实际进度情况，与进度计划进行比较，对存在的偏差进行分析，从组织、技术、经济合同方面考虑，提出改进措施，并会同建设单位、工程承包人一起协商、调整计划，确保达到预期的工期目标。 (二) 工程进度控制的基本程序
（三）工程进度控制措施 1. 施工总进度计划评审 要求施工单位根据合同的要求提出工程的总进度计划，由现场监理部对总进度计划是否满足规定的工期进行审查论证并提出意见。 2. 督促施工单位编制进度计划 在总进度计划的前提下，要求施工单位作出季、月、周计划和具体的安排，根据作业计划核实工程所需的各种相关材料及工时，还应包括设备订货及供货计划、劳动力、机具等规划。 3. 检查周、月进度计划执行情况 按照月度和周计划，监理人员督促检查各种相关设备材料，机具等能否满足计划进度要求，一旦发现问题，责成施工单位指定解决方案，限期落实。 4. 对进度实施动态管理 除工程例会上讨论施工进度计划外，为了确保分部或分项工程的施工进度，必要时召开专门工期进度会议，进行进度计划值和实际值的比较，分析计划完不成的原因，并制定相应的补救措施，协调解决存在的问题，对工程进度实施动态管理。 5. 协调好各施工单位之间的施工安排，尽可能减少相互干扰，以保证项目顺利实施。 6、材料提前安排好采购计划，确保材料及时组织进场。 7、组织安排好构配件材料加工计划，保证安装节点顺利进行。 8、合理安排抢工计划，保证机械和劳动力的供应。 9、狠抓质量管理，避免出现返工和误工。 10、合理组织各分包单位进场，做好工序搭接和衔接。 11、施工中如出现进度拖后，及时召开进度分析会，采取相应调整措施。
沥青路面公路施工技术与质量控制措施 发表时间：2015-03-13T16:20:53.717Z 来源：《工程管理前沿》2015年第4期供稿作者：张蕾梁浩阳 [导读] 横缝碾压首先应注意沥青混合料的温度，一般来说，温度控制在110℃左右最好。然后再碾压，并尽量骑缝碾压。 张蕾梁浩阳 宝鸡市市政工程公司陕西宝鸡721000 摘要：当前我国公路普遍采用沥青混凝土路面，此种路面具透水性小、水稳性好，有较大的抵抗自然因素和舒适行车的能力。但在施工中常出现一些问题，致使公路无法发挥应有的作用。本文对这些问题进行分析，并提出了质量控制措施。 关键词：沥青路面；质量控制；拌和 一、沥青路面公路施工技术 我国目前采用的主要是热拌热铺沥青混凝土路面，其原理是指矿料与沥青在热态下拌和、热态下铺筑施工成型，特点是矿料、沥青及拌和}昆合料从拌和到铺筑均须在较高的温度范围内完成，因此其形成期短，在面层碾压结束并冷却到常温时，就可以开放交通。在城市 及不能中断交通情况下改建和维修道路时，这个特点具有十分重要的意义。 沥青路面公路施工：待施工前的路面清扫、冲洗、粘层沥青洒布等准备工作完毕之后，先是沥青混合料的拌制，再把拌制好的沥青混合料运输到工作路段，先由摊铺机按照施工技术参数进行摊铺，再由压实机械对已达到适合碾压温度范围的沥青混合料进行分阶段的碾压，必要时可通过照明、通风等保证措施促使路面成型，最后检测路面的各项指标，指标检验合格后方可开放交通。 二、沥青路面公路施工问题 施工过程中常遇到的问题：1）在沥青混合料的拌制时，使用的拌和器不符合规范，没有对混合料进行细致充分地拌和，拌和的时间不足或过长，这些问题易导致沥青混合料的离析。2）在沥青混合料运输过程中，也会因为路面不平坦以及在运输时混合料温度下降的原因造成混合料的离析从而影响了混合料。3）在沥青混合料卸料时自卸车与摊铺机发生了碰撞，摊铺机在摊铺时因各种原因常需要停机再启动，这些都会影响工作面的平整度。4）在沥青混合料碾压过程中，压路机没有按照规定的施工技术参数进行的碾压，碾压的不规范，导致工作面压实不足和碾压过度等问题。 三、沥青路面公路质量控制措施 （一）原材料的质量控制 在施工准备阶段首先控制原材料的质量，原材料的质量是沥青混凝土路面质量好坏的重要因素，不合格的原材料严禁进入施工现场。 沥青是最关键的原材料，对进场沥青，应严格检查装运数量、装运日期、出厂化验单，并按照规范规定的标准和频率抽样检测。不同来源、不同规格的沥青要分开存放，不得混杂。 碎石是沥青混凝土路面的骨架，是受力的主要支撑材料。碎石的规格以沥青混凝土的类型和各面层的厚度确定，各项技术指标要符合规范要求。砂要采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的优质天然砂或机制砂，砂当量应大于60%。矿粉要干燥、洁净，各技术指标应符合规范要求。材料堆放场地一定要按照要求进行硬化。各种材料要堆放整齐，界限清楚。 （二）拌和工艺控制 1、集料级配控制 集料级配的变化直接导致沥青混合料级配的变化。要减小沥青混合料的级配变异性，必须控制集料的级配变异性。 2、沥青含量控制 沥青含量的变化对于沥青混合料的性质变化是很敏感的，尤其是空隙率、稳定度、流值指标。当沥青含量过低时（如沥青含量为3%、3.5%时），由于沥青膜较薄或未完全裹覆集料，沥青混合料试件的水稳性变差（残留稳定度低），空隙率增大，有效沥青饱和度、流值降低，路面易渗水容易出现坑槽等水损坏，同时影响沥青路面的耐久性，缩短沥青路面使用寿命。同样，当沥青含量偏多时，沥青混合料空隙率降低、流值增大、稳定度异常，沥青路面容易出现车辙、泛油。 3、混合料温度控制 沥青混合料温度包括出料温度、到场温度、摊铺温度、碾压温度等。沥青混合料所有温度参数中，起决定性作用的是出料温度，它的高低决定了到场温度、摊铺及碾压温度的高低。 影响沥青混合料出料温度的主要因素有：集料的干湿程度、集料的加热温度、沥青的加热温度、拌和站生产产量以及拌和站楼加热系统温度感应器的敏感性与准确性等，在混合料生产过程中若出现较大温度偏差，要及时查找原因并给予修正。 （三）运输与布料控制 运料车应在摊铺机前100～300mm外空挡等候，避免撞击摊铺机。被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，如有余料应及时清除，防止硬结。应按施工方案安排运输和布料，对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上，摊铺机前应有足够的运料车等候。施工时发现沥青混合料结团成块、已遭雨淋现象不得使用，同时不符合施工温度要求也不可以，运料车轮胎上不得沾有泥土等造成路面污染。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂，防止沥青混合料粘结运料车车厢板。 （四）摊铺 运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺机要调好初始状态。摊铺厚度、宽度以设计为准。摊铺机熨平板的仰角要准确，行走速度要稳定，一般应控制在2～4m?/min，找平装臵要能正常的工作。现在许多摊铺机都配有无接触式均衡梁，该套装臵是利用电脑对声钠探头获取的几个垂直点距离进行处理，及时对摊铺机熨平板提升装臵进行控制，平整度是能够保证的。摊铺机正常时，方向的调整很重要，操作手要集中精力，精心操作。另外，对履带底部及声钠探头下面的基层上的杂物要清除干净。还要指挥好运料车辆，不能碰撞摊铺机。摊铺机要连续作业，如因故停止时间较长，则应抬起摊铺槽，设臵横缝，以保证路面平整度及渗水要求。 （五）碾压 辗压作为沥青路面施工中的最主要步骤及施工最后步骤，是非常重要的，要积极提高沥青路面压实度，这需要增加压路机压实功能，并且对压实机速度给予密切关注及控制，有效保证沥青路面压实质量。辗压过程里，辗压次数及速度是互相作用及制约的，当辗压速度快的时候，为确保质量，辗压次数会相应增加，这样压实效率就会降低，辗压速度合理性是非常重要的，通常速度控制在2-4km/h之内，如果
高速公路工程施工成本造价有效控制与管理措施分析探讨 摘要:本文结合笔者在施工单位多年从事高速公路工程造价工作实践,详细分析了目前施工单位在高速公路工程造价控制与管理中存在的主要问题,针对性地提出了加强工程成本造价有效控制与管理的具体措施。 关键词:工程成本造价:有效控制与管理:措施:动态控制:限额领料 1 前言 施工单位在高速公路工程造价管理与控制是在招投标阶段、项目部组建筹备阶段、项目组织施工阶段、项目竣工决算阶段,采用一定的方法和措施把工程项目的成本控制在合理的范围和核定的造价限额以内,随时纠正发生的偏差,以保证项目管理目标的实现。 但由于高速公路建设工程量大、工期长,涉及面广、潜在的风险及不确定因素多等种种因素的影响,如何将工程造价有效控制在合理的范围之内是许多造价控制与管理工作者不断探讨的课题。 2 高速公路工程施工阶段造价管理中的主要问题分析 2.1 高速公路工程招投标前期存在问题 我国目前高速公路招投标主要采用工程量清单综合单价计价形式,工程量清单作为工程合同的一部分,一旦确定下来,在施工过程中按此执行与控制。投标报价是施工单位控制工程成本与造价的首要阶段,主要表现在: 1)沿线自然、地质条件调查不详细; 2)对设计图纸把握深度不够,工程量计算有误。 3)人工单价、材料单价、运距等市场调查不准确; 4)不平衡报价欠合理; 5)为谋求中标过份降低报价等。 2.2 高速公路项目工程施工前准备期间存在问题 1)项目目标责任成本及实施项目成本计划过于简单化和表面化,可操作性差,起不到指导、控制作用; 2)项目部领导班子缺少经经验,劳务队伍实力薄弱;
3)施工组织设计和施工方案不合理; 2.3 公路工程施工阶段存在问题 工程项目中标签订合同后,按照合同文件要求,合理组织、科学安排,抓好工程质量与工期,兑现合同承诺阶段,是施工单位整个工程的造价控制关键所在。 由于存在以下不利因素,必将影响该工程结算价格。 1)施工队伍投入的力量不足,施工机具不配套、误工时: 2)工程材料把关不严,材料浪费大 3)工程现场计量准确度低,计量与设计变更未能及时申报; 4)现场施工技术人员业务素质不高,对现场出现的问题采取的处理方案不得当; 5)工程安全、质量管理不严,安全及工程质量返修成本高; 6)施工进度缓慢,工期拖延。 7)恶劣气候、设计变更、民事干扰影响施工组织及工期延误等原始记录资料整理不及时、不完整,变更索赔难。 2.4 竣工验收及保修阶段存在问题 1)工程不能及时收尾,人员设备被占: 2)交工验收不重视,人员偏少,交工不及时等。 3 高速公路工程成本造价有效控制与管理的措施 3.1 夯实工程造价与成本管理的基础 3.1.1 牢固树立成本意识,在项目管理过程中,只有树立起全员、全过程、全面成本控制意识,将成本管理的观念贯彻到项目管理工作的每个方面,才能真正将成本管理落到实处。 3.1.2 建立完善的组织机构,要搞好项目成本控制,必须解决“谁来抓”、“如何抓”“达到什么效果”的问题。项目目标责任成本管理能不能落实到位,能不能深入到底,关键在于有没有健全的组织。 3.1.3 完善的制度建设及相应的配套措施,要加强项目成本管理的制度建设,并对这些制度进行细化,制定配套措施,使这些制度具有可操作性,才能使项目成本管理从制度转化为实践成为可能。
浅谈高速公路建设成本控制管理 发表时间：2018-05-25T13:46:31.233Z 来源：《基层建设》2018年第4期作者：何春晖 [导读] 摘要：伴随着我国公路建设事业迅速的发展，高速公路覆盖率迅速增长，高速公路施工企业也随着高速公路的发展而壮大，而它们如何在企业中稳定生存下去，施工过程中对成本控制和管理是重点之一。 广东大潮高速公路有限公司 514247 摘要：伴随着我国公路建设事业迅速的发展，高速公路覆盖率迅速增长，高速公路施工企业也随着高速公路的发展而壮大，而它们如何在企业中稳定生存下去，施工过程中对成本控制和管理是重点之一。有效的成本控制与管理制度可以提高高速公路施工企业的经济效益，为高速公路施工企业降低成本，同时也提高了企业的综合能力，对企业的长远发展有良好的推动作用。本文首先介绍了影响高速公路建成的成本因素，进而探讨了高速公路建设成本控制与管理方法，以及从成本控制与管理的角度讲述了整个公路施工过程应采取的措施。 关键词：公路建设；施工企业；成本控制与管理；经济效益 0引言 高速公路对推动国家整体经济发展具有重要影响，因此，高速公路建设是国家发展的必然要求。由于我国高速公路建设现状无法满足国家经济发展需要，而项目成本是影响高速公路建设的重要原因之一。因此，如何解决高速公路建设项目的成本是眼下急需解决的重要问题。国家政策的扶持，加之高速公路修建企业的踊跃加入，高速公路企业间的竞争将会越来越激烈，而如何在竞争中取胜，控制经济效益是至关重要的一点。企业掌握了高速公路建设成本控制与管理技巧，严格控制管理，才能在众多的同行企业中不断发展与壮大，继续为我国公路事业做出更大的贡献。 1影响高速公路成本的因素 影响成本首要因素就是高速公路施工方案的选择，施工方案内容包含施工方法、现场组织、人员设备投入、施工安全、质量及进度等问题。其次就是材料投入使用，施工所使用的材料涉及购买形式及材料质量价格问题，材料供应又涉及供应单位和供应及时保障，材料供应又直接关系着工程的竣工时间，如果供应不及时工程就得被迫中断，造成人员劳动力浪费。影响工程成本的因素还有人员技能、机械设备、组织管理、施工质量、施工进度等。影响成本管理的因素包括：成本管理意识不够、缺乏成本控制机构、项目分析不到位等因素。施工前对成本管理意识浅薄，容易造成对施工阶段工作的忽视，没有足够的思想准备，难以在实际行动上有对等的约束，缺乏管理组织，没有严格的施工成本计划，必定在施工过程中造成各种浪费，资源浪费，设备浪费，劳动力浪费等。缺乏成本控制机构，没有准确的成本预算，对每项费用支出没有严格审核控制容易造成费用超支，最终成本透支，迫使企业面临的经济压力大，严重时可能出现工程负盈利。对成本分析是对整个高速公路成本控制管理的总结，总结的好处在于可以发现成本控制不合理以及出现错误的地方，对改善成本控制的管理起促进作用。成本管理的影响因素众多，在实际运作过程中不断发现问题找出解决办法才能不断提高高速公路建成的成本控制与管理。 2实施高速公路建成成本控制及成本管理的意义 从现代成本管理理论的角度讲，高速公路成本控制及成本管理是指在整个工程项目实施的过程中所形成的每一项费用支出，通过对此项费用开支进行预测、监督、调节和纠偏，把各项费用开支控制在预算范围之内，从而实现对工程成本的管理。高速公路施工企业成本控制分为三个方面。 2.1合同方面的成本控制：根据承包工程时签订的合同要求，按照合同约定的各项指标（例如工程进度、工程质量等指标）进行施工安排，及时申报合同变更项目，减少施工时不必要的支出； 2.2技术方面的成本控制：根据已有的技术水平，通过调动员工积极性，广泛吸取合理化、科学化建议，鼓动全员进入成本控制模式，对施工现场合理性安排，从各方面扩大成本控制的深度与广度，达成节约成本的目的； 2.3质量安全方面的成本控制：按照质量规范和安全规范施工，避免造成质量或安全方面的事故，造成经济损失。对高速公路建成的成本控制与管理，达成成本控制指标，企业根据成本控制指标可以检阅施工经营管理过程中存在的漏洞，便于企业提高管理质量，对企业的长久发展起促进作用。另一方面，进行高速公路建成成本控制，在预算成本已定的情况下，实际使用成本越少，施工企业盈利越大，有利于高速公路企业提高其生产条件和改善员工福利待遇。 3高速公路建成的成本控制管理措施 高速公路施工企业的成本控制管理的关键点大致分为以下几点：成本预测、成本计划、成本控制、成本核算、成本分析。施工企业通过对各个关键点的成本控制实现对整体公路建成的成本控制，在这其中，成本控制又分为事前成本控制、事中成本控制、事后成本控制。 3.1事前成本控制 进行事前成本控制，首先确定目标成本，然后进行目标成本预测，在这个过程中要建立经营决策、编制成本计划、建立责任成本中心。事前成本控制为事中、后成本控制做了铺垫，提供了依据。成立责任成本中心的目的是通过责任中心的管理特性对生成的费用进行责任制管理控制，并且承担相应的经济责任。建立责任成本中心，将目标成本细细划分到各个班组，各个部门，落实到每一个阶段，最终形成全员、全方位、全过程参与的成本控制管理。进行成本预算是非常有必要的，根据合同提出条件、人工条件、材料市场价格等等，进行成本预算可以不断优化施工技术方案和合理资源配置，在保证费用支出不超出目标成本的前提下缩小开支，严格控制每项费用，最终实现将成本控制在目标成本内并有缓冲的余地。 3.2事中成本控制 生产资料耗费、人工消耗、现场施工质量进度等以及其他费用管理是事中成本控制的几个关键方面内容。材料和机械给用以及人工消耗费用是事中成本控制的主要内容。施工材料和施工机械的费用大概占整个工程成本费用的一大半，因此它直接关系着成本控制管理的效果。材料机械的采购应做足准备，采购前进行市场调查，全方面了解材料机械的价格，防止上当受骗。对于大型机器的购买采用招标的形式保证其质量和价格的合理性。在施工过程中，尽量避免材料占用资金套牢，加速运站材料使用，在保证工程进度、工程质量的前提下，尽量多的利用设备机器施工，减少人工劳动量，缩短时间周期。 3.3事后成本控制 高速公路建成后及时进行成本核算，各项数据进行分析探讨，最终总结此次工程的成本控制管理结果，为此次成本控制管理留下数据依据和相关信息，也为日后的工程成本控制提供参考。事后成本控制主要包含：及时办理竣工结算，进行成本核算；对结果进行分析考
高速公路施工成本控制措施 高速公路施工成本控制，对项目决策实施、建成投产发挥效益具有重要意义。工程施工是使工程设计意图最终实现并形成工程实体的阶段，也是最终形成工程产品质量和工程使用价值的重要阶段。由于高速公路施工阶段工期长、资金投入大、资源消耗多，不可预见因素多，其成本控制的的好坏，直接影响到项目的效益。下面，笔者对高速公路施工成本控制措施进行简要分析。 一、建设项目施工成本控制存在的问题 1、合同条款欠严密。施工合同是工程建设项目的主要合同，是工程建设质量、进度、投资三方面控制的主要依据，包括：合同文件的组成与解释顺序，具体、明确的工程实施范围，工程数量，总造价的组成，计费方式及费率，浮动率，工程款的支付方式，工程的变更、签证等规定，工程结算、工期、质量的约定，检测、检验费，索赔、风险责任，保险，甲供材料和设备，分包工程等等。上述各项内容如稍有不明确或确定不合理，即可对成本控制造成很大影响。 2、施工组织设计欠优化。最优的施工组织设计应该是即方便施工、又能提高进度、而对成本控制又不会产生太大影响。但有时施工方便和成本控制却是矛盾的，如基础土方采用大开挖当然施工简单易行，这针对基础比较密的工程造价肯定是节省的，但是如果基础之间的距离太大，采用大开挖可能会比开挖单个的基础的土方量要增加很多，因此便会导致成本增加。对于承包方来说，他们在编制施工组织设计的时候主要是考虑施工是否方便，因此如果由于监理工程师不够负责，在审核施工组织设计的时候不够仔细，就有可能导致成本得不到有效控制。 3、现场签证缺乏监管。有一些工程师的职业道德比较差，在对施工合同以及施工预算书不了解的情况下盲目的进行签证，在施工质量未经验收的情况下就随意的签字确认，甚至还会出现某些错误，例如该签平方的签成了立方。当造价工程师发现错误的时候，施工部位已经被隐蔽，为最终的结算造成了一定的隐患。有一些承包方为了能够最大程度的获取利润，不惜弄虚作假，故意歪曲合同条款的一些界限，虚报工程量，如果遇到不负责的监管人员，就很容易蒙混过关，导致成本增加。 4、施工单位一味的追求施工进度。有些时候，一味的追求施工进度尽早回笼资料，施工单位也面临为争夺承包权而被动追求赶工期、超进度，对各个施工环节缺少相应的管理，