市政基础设施工程
施工技术交底记录
编号：市政施管-10 工程名称
承包单位分包单位
交底单位交底日期
交底范围杂散电流腐蚀防护施工交底人
交底内容：
一、本交底适用施工范围：
交底适用于主体负二层的底板、侧墙、中板等部位的杂散电流腐蚀防护施工工艺。
二、施工工艺：
（一）钢筋的加工
钢筋网采用主体结构钢筋，不在另外增加钢筋网。钢筋加工形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋的表面应洁净、无损伤、油渍、漆圬和铁锈等应在使用前清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。钢筋应调整平直，无局部曲折。
(二）钢筋焊接
1、纵横钢筋交叉可接触时可按图1的方法焊接,不易接触时按图2的方法焊接；
2、横向钢筋搭接时按图3的方法焊接；
3、钢筋平行焊接时，按图4的方法进行，焊接处为焊缝；
4、D值为需要焊接钢筋的直径。当两钢筋直径不同时，D值取两钢筋的平均值。
5、钢筋焊接尽量采用双面焊，当确实无法双面焊时，可采取单面焊，但焊接长度必须增加
一倍。
6、钢筋焊接须满足《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）规定的技术要求。
（三）网线定位
1、防杂散电流焊接分布网见附图。
2、车站底板、中板、顶板及内衬墙隔5m横断面的表层横向钢筋焊成一闭合圈，此横向钢筋圈与底板、顶板、中板及现浇墙的所有纵向钢筋焊接。若底板横向钢筋电气连通则略去。
3、地下车站底板、中板及内衬墙内，表层所有横向钢筋应电气连续，如有搭接应进行搭接焊。
4、要求焊接的钢筋如用接驳器连接，须在接驳器与钢筋连接处加焊锡焊使其可靠电气连接。
5、每根接通线路每隔5m做一黄色油漆标记，便于检查。在施工缝处，必须做好牢固、明显标记，方便下次链接。
（四）检测端子安装
1、在设置监测端子的平面位置及标高见附图（共四个），选一根横向钢筋与底板、中板、顶板、内衬墙（或现浇墙）的所有纵向钢筋焊接，此横向钢筋应电气闭合，即有搭接应进行搭接焊。用长度不小于200mm的50x8mm镀锌扁钢与变形缝（或诱导缝）两侧第一排横向钢筋（圈）平行焊接，焊接长度不小于180mm，焊缝厚6mm，并与交叉的纵向钢筋焊接。
2、从镀锌扁钢中引出监测端子，端子与镀锌扁钢焊接，焊接长度不小于180mm，焊缝厚6mm。
3、埋入式端子上表面高于混凝土表面5-15mm，防止埋入式杂散端子上表面没入混凝土。
4、图中H为内表层钢筋距离混凝土表面高度。
四、安全要求
1、焊接施工人员必须具有相应的岗位证书，施工前经过统一的安全培训，掌握了安全操作规程，通过考试合格后才能进行施工。
2、在高处（2m或2m以上）、基坑内施工时，必须搭设脚手架或操作平台，临边应搭设防护栏杆，使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等要安装牢固，不得以边墙兼做脚手架。吊装拆除拱墙架、模板时，要有人监护，确保作业安全。
3、作业人员到达工作地点时，必须戴好安全帽、防护手套、工作服，进洞后首先检查工作面是否处于安全状态。
以上交底望钢筋班组及施工队认真执行，每出现违反，造成的返工，施工队及班组自负，另项目部由项目预算员核算成本，包赔项目部材料费并加倍处罚施工队责任人。
会签栏参加单位（部门、班组）参加人员审核、批准
工程管理部
安全质量部
作业班组
其他人员会签
交通工程施工技术交底记录市政基础设施工程 施工技术交底记录 编号： 市政施管—10 工程名称佛山市南海区桂澜路（桂平路至海八路）改造工程 承包单位北京市市政二建设工程有限责 任公司 分包单位 交底单位北京市市政二建设工程有限责 任公司 交底日期年月日 交底范畴交通工程交底人 交底内容： 交通工程施工措施、方案 1、交通标志施工 ⑴、基础施工 ①标志柱基础应按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。基底按规定进行处理后立模板，扎钢筋， 敷设电线管，浇注混凝上。 ②地脚螺栓和底法兰盘位置正确，达规定标高。 ③在混凝土尚未通过至少七天之凝固前，混凝土基础上不得受力架设支柱和标志。 ④回填压实工作应于结构物上竖立标志前完成。 ⑶、标志支撑结构的安装 标志支撑结构的架设应在基础砼达到设计强度的75%以后。在横梁安装前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一样为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。 ⑷、标志板的制作 ①粘贴反光膜时，不承诺采纳手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志的最外层可涂爱护层，如透亮涂 料等。 ②反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可幸免显现接缝时，应使用反光膜的最大宽度进行拼接，拼接以搭接为主。 ③当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有3-6mm的重叠部分。反光膜粘贴在挤压型材版面上，伸出上下边缘的最小长度8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。 ④标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐，方正的边缘，不应有毛刺。所有标志的槽钢应在粘贴定 向反光膜之前焊接好。 ⑤定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产动气泡 和污损等缺陷。
⑥标志安装完毕后，应清扫标志板，应使用清水或无腐蚀性液体轻擦。 2、交通标线 ⑴、本合同段均采纳耐久、发光性能好的热熔标线涂料。 ⑵、将热熔釜装载于车内，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的操纵， 充分搅拌、混合使涂料平均。 ⑶、可用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其 续上表 第二页，共三页 他有害物质。 ⑷、为了提升路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹适量的底漆，待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、 沙土时才可进行标线涂布作业。 ⑸、涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量 等符合业主的要求。为了保证夜间的识不性，在标线涂敷的同时要撒布适量的玻璃珠。 ⑹、划线终止后，应按照实际完成情形，计测工作量。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标 线的形状等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜。 ⑺、及时整理施工机械，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁，并请监理工程师验收施划好的交通 标带。 3、交通信号灯施工 ⑴、结构件加工 ①信号灯杆的焊接加工采纳电弧焊。 ②在制螺栓孔时均加工相应夹具固定，以保证法兰具有互换性。关于安装尺寸相同的构件，加工过程 中用专用夹具固定其相对位置，以保证其同一类构件的互换性。 ③横梁的制作，由于横梁均为悬臂结构，按照设计要求，在制作中将连接处预先向上方偏2度，以平稳横梁在荷载作用下的边形。 ④按照使用要求，金属构件表面均做防腐，金属构件加工完成后，均做热浸锌处理。在浸锌过程中， 构件在镀曹内放置平坦，严格操纵构件的变形，以保证构件的安装尺寸以及安装后的误差在施工验收规范 规定范畴内。如果表面进行了喷塑处理则在运转过程中要幸免碰伤喷塑表面。 ⑵、杆件的安装 ①在所选定位置挖掘基础，并安设好预埋件。 ②将按图纸尺寸制作好的信号灯灯杆、悬臂以及信号灯，电缆线运送至现场，并将所需的机具设备预 备好，并作现场环境检查。 ③对信号灯及灯杆要求安装组合的部件，安排专业技术人员进行组装。 ④信号灯及杆件安装，用吊车先将信号灯杆吊起，组织施工人员将信号灯杆固定在基础上，调整信号 灯杆位置，用检测机具对信号灯杆的竖直度进行检测，以确定其正确位置，再校整信号灯位置。
模板分项施工技术交底 工程概况：本工程地下一层，地上共十层，地下室结构及地面层工作量较大，相应的一次性投入的周转材料数量较大。根据本工程特点，考虑到上部结构连续性，本工程采支撑采用①48钢管排架支撑S=3.5钢管及相应的钢扣件，模板采用九合板。 模板安装 1、模板安装的一般要求 竖向结构钢筋等隐蔽工程验收完、施工缝处理完毕后准备模板安装。安装柱模前，要清除杂物，焊接或修整模板的定位预埋件，做好测量放线工作，抹好模板下的找平砂浆。 模板组装要严格按照模板配板图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻板面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性。拼装的精度要求如下： 1、两块模板之间拼缝<1 2、相邻模板之间高低差<1 3、模板平整度< 2 4、模板平面尺寸偏差土3 2、模板定位 当底板或顶板混凝土浇筑完毕并具有一定强度(》 1.2MPS)，即用手按不松软、无痕迹， 方可上人开始进行轴线投测。首先根据楼面轴线测量孔引测建筑物的主轴线的控制线，并以该控制线为起点，引出每道细部轴线，根据轴线位置放出细部截面位置尺寸线、模板500( mm控制线，以便于模板的安装和校正。当混凝土浇筑完毕，模板拆除以后，开始引测楼层500mm标咼控制线，并根据该500mm线将板底的控制线直接引测到墙、柱上。 3、土0. 000以下模板安装要求 (1)底板模板安装顺序及技术要点 积水坑、电梯井模板采用15mm厚多层板按坑大小加工成定型模板。模板固定要牢固，并用钢丝绳将模板拉在底板钢筋上，或者采用固定物体重压，防止浇筑混凝土时模板上浮。 (2)墙体模板安装顺序及技术要点 ①模板安装顺序
北京地铁15号线一期工程 杂散电流施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁隧道集团有限公司 北京地铁15号线一期工程07标段项目经理部 2009年12月
目录 第一章编制说明....................................................... 错误!未定义书签。 编制依据.......................................................... 错误!未定义书签。 适用范围.......................................................... 错误!未定义书签。第二章工程概况....................................................... 错误!未定义书签。 工程范围........................................................... 错误!未定义书签。 杂散电流设计概况.................................................. 错误!未定义书签。第三章施工安排....................................................... 错误!未定义书签。 劳动组织及责任分工................................................. 错误!未定义书签。第四章施工准备....................................................... 错误!未定义书签。 劳动力准备......................................................... 错误!未定义书签。 材料准备........................................................... 错误!未定义书签。 机械准备........................................................... 错误!未定义书签。 技术准备........................................................... 错误!未定义书签。第五章主要施工工艺................................................... 错误!未定义书签。 杂散电流钢筋连接.................................................. 错误!未定义书签。 连接端子、测量端子及排流端子施工要求 .............................. 错误!未定义书签。 杂散电流钢筋焊接.................................................. 错误!未定义书签。第六章综合保证措施................................................... 错误!未定义书签。 建立、建全质量管理保证体系........................................ 错误!未定义书签。 加强思想教育、提高全员质量意识 .................................... 错误!未定义书签。 以制度保证工程质量................................................ 错误!未定义书签。 技术管理体系...................................................... 错误!未定义书签。 制订技术管理办法和制度............................................ 错误!未定义书签。 图纸审查.......................................................... 错误!未定义书签。 技术交底制度...................................................... 错误!未定义书签。 工程检查制度...................................................... 错误!未定义书签。第七章安全保证措施................................................... 错误!未定义书签。 综合保证措施....................................................... 错误!未定义书签。 现场安全施工措施................................................... 错误!未定义书签。第八章施工风险分析及预案............................................. 错误!未定义书签。 施工风险分析....................................................... 错误!未定义书签。 风险对策........................................................... 错误!未定义书签。 应急预案........................................................... 错误!未定义书签。
交底内容： 一、施工准备 1、材料要求 1.1 模板：木模板（尺寸915x1830mm 厚度15mm） 1.2 方木：截面尺寸40x80mm 1.3隔离剂：严禁使用油性隔离剂，必须使用水性隔离剂。 1.4模板截面支撑用料：采用钢筋支撑，两端点好防锈漆。 2、施工器具：木工圆锯、木工平刨、压刨、手提电锯、手提压刨、打眼电钻、线坠、靠尺板、方尺、铁水平尺、撬棍、1.2对拉螺栓等。 3、放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口平整、坚实，若达不到要求的应做水泥砂浆找平层，柱子加固用的地锚己预埋好且可以使用。 4、模板加工好后，专人认真检查模板规格尺寸，按照配模图编号，并均匀涂刷隔离剂，分规格码放，并有防雨、防潮、防砸措施。 5、卫生间隔墙线验收合格后，卫生间反坎支模，构造柱、门窗过梁、圈梁、板带、抱框柱二次结构砌体砌筑完毕，钢筋绑扎垫好钢筋保护层垫块，并办理好隐蔽验收手续后支模。 二、操作工艺 1、构造柱、抱框柱模板支设：柱根凿毛，并在已留设好的马牙槎部位弹出马牙槎控制线并粘贴吹塑纸，根据图纸尺寸及要求配好模板，钢筋工绑扎好钢筋后，立好构造住侧模板并根据轴线校核模板。构造柱模板采用对拉螺栓加固，加固模板不得在墙体打眼或预留加固眼，所有加固眼均留设在马牙槎内。
抱框柱、构造柱加固示意图 2、过梁、圈梁、板带模板支设：门窗过梁根据图纸要求配好模板，待墙体砌筑到梁下口位置时弹出梁底水平线并粘贴好海绵条。模板采用15 mm多层板，龙骨采用50×100 mm木方，间距300mm，龙骨立用，与板面平行布置。模板安装沿墙体构造柱进出砌体粘5mm×10mm单面胶条，用M12对拉螺栓穿孔加固，48钢管立杆加U托顶梁底承重，过梁支模时，严禁对拉螺栓或步步紧穿连锁砖或砖缝。板带立好侧模板，采用木卡子加固到位。
重庆铁路枢纽东环线站前工程 施工技术交底 标段：DHZQ-9标编号： 工程名称重庆铁路枢纽东环线DHZQ-9标单位/分部/分项 工程名称 郭家双线特大桥 交底内容人工挖孔桩交底日期 一、交底范围及对象 1、交底范围：桥梁人工挖孔桩。 2、交底对象：参与人工挖孔桩作业队所有作业人员。 二、基本情况概述 本段所有桩基嵌于泥岩、砂岩之中，且岩层埋深较浅，结合现场条件位于地形复杂的桩基采用人工挖孔桩施工。 三、施工工艺 施工工艺流程图
四、交底内容 1、施工设备 (1)出土机具 a、支架采用?48壁厚为3mm冷拔钢管搭设成简易三角支架。 简易三角支架示意图 b、链式电动葫芦是主要的起重工具。 c、出碴筒自制，高度70cm、直径50cm，利用吊耳不居中的重心偏移原理进行脱钩倒碴。 （2)照明 采用安全电压照明，照明必须保证施工顺利进行，同时注意灯具防水及防碰撞。 (3)通风工具 向孔内的送风量不小于25L/s，可以利用鼓风机，配直径100mm的薄膜塑料送风管。 (4)混凝土护壁模板宜采用定型拼装模板。 2、测量定位护桩埋设 根据施工设计图和现场给定的坐标控制桩确定出桩基的准确位置。同时在各桩基的孔口附近稳固的地方作一个高程控制桩，作为本桩的深度控制点，并做好护桩以便符合桩位。严格将护桩埋设牢固且不能受施工影响。 3、锁口施工 根据桩位线开挖锁口位置，锁口采用C25钢筋混凝土（钢筋布置见附图），高1m,壁厚0.2m,锁口应高于原地面0.3m。锁口中心与设计轴线偏差不得大于20mm。锁口顶部壁厚25cm,底部壁厚20cm。混凝土机械拌置或搅拌站运送。C25混凝土配料单附后表。
杂散智能传感器安装技术交底 1技术交底范围 xxx工程智能传感器安装技术交底。 2设计情况 供电系统采用集中供电方式，主变电站进线电源110kV，系统环网电压35kV。由xxx主变电站和xxx主变电站对本工程各车站、控制中心、车辆段、停车场变电所供电。牵引降压混合变电所的主要功能是接受35kV电源，将其降压/整流后，向接触网提供直流1500V电源，向车站低压开关柜提供交流0.4kV电源。 每座变电所内均设置一套综合自动化系统，实现对变电所设备的监视与控制，并通过主控制系统实现在控制中心对各变电所设备的监视与控制。 3施工准备 3.1作业准备 施工图及技术资料齐全无误。 土建工程基本施工完毕，安装位置符合设计要求。 安装位置场地已经清理已经满足安装要求。 3.2材料准备 智能传感器应装有铭牌。铭牌上应注明制造厂名、额定容量，一二次额定电压，电流，阻抗电压%及接线组别等技术数据。 智能传感器规格及型号必须符合设计要求。附件、备件齐全，并有出厂合格证及技术文件。 螺栓：均应采用镀锌螺栓，并配相应的平垫圈和弹簧垫。 3.3人员配备 每1组的人员配置见下表： 3.4机具准备
3.4.1安装机具 台钻，砂轮，电焊机，气焊工具，电锤，台虎钳，活扳子、榔头，套丝板。 3.4.2测试器具 钢卷尺，钢板尺，水平，线坠，万用表，。电锤、电钻、电焊机、开孔机、活扳手、铅笔、粉线袋、卷尺等； 4施工工艺和方法 4.1施工工艺流程 设备点件检查→智能传感器安装→二次接线→设备试验→送电运行验收 4.2施工方法 传感器安装于参比电极附近的隧道结构侧墙、车站站台板下侧墙上。传感器内设接线端子，用以连接测防端子引线、参比电极导线及连接杂散电流监测装置的通信电缆。 传感器的安装本着位置适当，接线方便、不侵限等原则制定全线统一安装标准，安装位置、安装高度应符合要求，安装应牢固、端正。安装方法如下： 按照安装标准结合传感器、支架固定孔尺寸测出准确的安装位置，用红油漆或记号笔在安装位置作好标记。 用冲击钻钻出与安装螺栓相适应的孔洞，并将孔内粉末清理干净。 用绝缘膨胀螺栓（接线盒用尼龙胀管加螺钉）将箱体悬挂固定，胀栓不得与结构钢筋接触。5质量标准 ⑴传感器、转接器、监测装置及箱内元器件的规格、型号应符合设计规定、应有相应质量证明文件、出厂检测试验报告、使用说明书。 ⑵传感器、转接器、监测装置安装地点应符合设计要求，安装高度在轨 面以上1.2m-1.5m 之间，不应设在旅客站台乘客视野范围内。 ⑶传感器、转接器、监测装置应安装牢固可靠，不得侵入限界、在隧道 内固定装置盒的膨胀螺栓不得与任何结构钢筋有直接接触点。 ⑷智能传感器与参比电极、测试端、走行轨的连接应采用2×2.5mm2电缆。 ⑸智能传感器与测试端子的连接应接触良好、其引线不得有断线现象、应穿PVC 保护管；传感器与转接器连接的通信电缆均应连接可靠；智能传感器与走行轨的连接应满焊并符合相关GB。 ⑹智能传感器内部接线 传感器内部共有7 个进线孔接口；其中通信线接口2 个，采用2*2.5mm2屏蔽电缆；测量
技术交底记录编号 XDG-2012-64号地块-A块 工程名称 分项工程名称模板工程 中隆广场项目 施工单位二建集团有限公司交底日期2018-12-22 交底提要5#楼基础模板施工技术交底 一、施工准备： 1、材料准备： 序号分项工程模板选型 1 基础导墙模板15厚双面覆膜多层板、木钢管龙骨 2 电梯基坑、集水坑模板15厚双面覆膜多层板、木钢管龙骨 3 200～450mm厚剪力墙15厚双面覆膜多层板、钢龙骨 4 柱子柱模板采用圆扣加固体系 5 梁板15厚双面覆膜多层板、木、40×40钢龙骨 6 楼梯15厚双面覆膜多层板、木钢管龙骨 7 门窗洞口模板15厚双面覆膜多层板，木龙骨 二、基础导墙模板施工工艺 1、基础外墙吊模支模体系 1.1. 基础外墙导墙二侧吊模高度为300mm（人防部位500mm） 1.2.基础吊模施工控制要点 （1）定位架立筋：根据墙梁轴线确定架立定位筋位置，采用不小于C22下脚料钢筋在基础通长主筋上焊接架立定位筋。 （2）定位筋焊接牢固，对吊模起到支撑作用，在水平向上有限位作用。 （3）导墙吊模模板上口侧必须钉一根25高的模板木条，使基础导墙上口形成企口式，能有效控制上部模板的密封性能，改善漏浆、麻面等质量通病，详见下图。 导墙模板支设、加固及拆模后的效果图
三、电梯井、集水坑模板支撑 1、电梯井、集水坑模板根据图纸尺寸制作成矩形盒，模板采用15mm厚多层复合板，次楞为40mm×80mm木，设置间距200mm，主楞为40mm×80mm设置间距400，底模采用15mm厚多层复合板，多层复合板上按300mm间距开25mm直径排气，部采用木做撑，竖向间距为400mm，水平间距为600mm，上部采用钢筋与槽钢同筏板基础桩顶钢筋焊接固定，防止电梯井、集水坑模板上浮。 2、该部位混凝土浇筑时应格控制浇筑速度，优先浇筑集水坑并浇筑至模板或者是坑底上来200mm，振捣完成后停留一段时间，让混凝土稳定下来，在混凝土初凝前再浇筑，浇筑高度和浇筑时间间隔根据现场混凝土的浇筑情况确定。 集水坑模板支设加固抗浮示意图 四、柱模板施工工艺 1、本工程5#楼地下室有70根箱型钢管混凝土柱，规格1200*1200mm、1100*1100mm。 2、柱模板的主要技术参数： 2.1.柱面板采用15mm厚双面覆膜多层胶合板，面板竖楞采用40*40*3mm钢，钢平行于柱高向设置，间距200mm。 2.2.柱箍采用10#双槽钢柱箍，平行于柱截面向设置，离基础顶面150mm开始设置，因柱为箱型钢柱，柱箍不设对拉螺栓，故采用减小柱箍间距来控制柱模质量，具体设置间距如下：第一至第三道柱箍为350mm，第三至第六道柱箍为400mm，第六道至柱顶设置间距为450mm，5-14与5-15为连体柱，柱箍间距不变，中间设C16
变电所基础预埋技术交底
目录 一、变电所基础预埋施工 (1) 1、施工准备 (1) 2、测量定位 (1) 3、基础槽钢安装 (2) 4、接地线连接 (4) 二、技术标准 (5) 三、安全注意事项 (6)
一、变电所基础预埋施工 1、施工准备 （1）、依据施工图纸将基础槽钢安装所需预埋配件加工备齐。（2）、按图纸尺寸将槽钢调平、调直，加工成整体框架，预埋接焊接时。焊缝的抗拉、屈服等机械性能不能低于本体材料的机械性能，焊缝的表面应均匀、焊缝高度不能低于6mm，不得有漏焊、裂纹、夹渣、烧穿、弧坑等缺陷；预埋件表面及焊接处除锈后进行防腐处理，先涂一遍防锈漆，再涂两遍富锌漆；两预埋槽钢或导轨间的平行度、平直度及水平度误差不能大于1mm/m，全长范围内总误差不大于2mm；预埋件与其相应安装设备间的接触面需平整。 （3）、备好施工用工具，检修好机具。 2、测量定位 （1）、清理施工场地杂物、清扫结构地板及预留孔洞。 （2）、用钢卷尺测量和校核土建施工预留孔洞的位置尺寸是否符合设计图纸要求。 （3）、用水准仪测量室内标高，核对标高是否满足槽钢安装的要求。 3、基础槽钢安装 （1）、用水准仪测量各组槽钢，找出最高的一组，在最高的一组槽钢下加垫斜铁，调整槽钢至水平，在槽钢的腰上焊接固定角钢；当结构层预留有预埋件时，将槽钢直接与预埋件焊接，用膨胀螺栓将固定角钢牢固固定在结构层上，以此组槽钢为基准标高。确定其它各组
槽钢位置，调整水平后牢固固定在结构层上。 （2）、以基准标高，确定其它各组槽钢位置，调整水平后牢固固定在结构层上。对于直流设备，当采用膨胀螺栓固定基础槽钢时，根据杂散电流防护的需要，基础槽钢绝缘安装，安装时在膨胀螺栓上套一个环氧树脂做的绝缘套，使得膨胀螺栓与固定角钢间绝缘，从而避免了膨胀螺栓安装时碰到结构层钢筋造成的基础槽钢接地。 （3）、两预埋槽钢或导轨间的平行度、平直度及水平度误差不能大于1mm/m，全长范围内总误差不大于2mm；预埋件与其相应安装设备间的接触面需平整。 （4）、基础预埋件通过膨胀螺栓固定在结构层上。 直流柜基础
编号：市政施管-10工程名称分部名称 分项名称交底日期 交底人交底人职务 交底内容： 一、适用范围 适用于城市快速轨道交通工程接触轨系统安装。 二、施工准备 2．1 技术准备 参见“5．1 内部有线对讲及紧急报警系统安装”第5．1．2．1条。 2．2 材料设备要求 1．接触轨:标准长度12.5m／根；在温度15℃时,接触轨的单位电阻不得超过0.125Ω·mm／m；接 触轨端面应铣平，端面倾斜在任何方向不得超过1mm；无扭曲、机械变形等现象。 2．端部弯头:由标准断面的接触轨制成；长度为2775mm／个,两端顶面高差140mm；从端部至700mm 位置斜率1：10，从700mm位置至2275mm位置斜率1：22．5；无飞边、毛刺。 3．3000V支柱绝缘子：清洁完整，无残缺裂纹、歪斜及釉面破损现象；电气性能：额定电压3000V； 上、下座面相互平行，安装孔位置一致。 4．防护板支架：水平面与铅垂面的垂直公差不得大于1mm，底座水平面的不平度不得大于1mm；不得 出现毛刺、裂纹、粘砂、疥疤及凹凸不平、内部气孔、缩孔等缺陷；表面喷漆或镀锌镍合金。 5．防护板：材料宜采用玻璃钢或红松木；顶板断面为300mm×30mm,侧板断面为360mm×30mm；红松 木防护板应进行烘干处理，四面压刨，内侧涂防火漆，外侧涂防腐漆。 6．整体道床底座：为钢筋混凝土构件，其类型、规格、数量和强度均应符合设计要求；顶面应光滑 平整，不平度应小于1mm。 7.碎石道床底座:按设计要求使用相应规格型号的槽钢、扁钢焊接后钻孔,去飞边、毛刺、镀锌镍合金。 8．膨胀接头:连接板镀锌镍合金；软铜复绞线端部涮锡后用U型箍压紧,用黄铜焊条焊接封口及端部。 9．防火漆、防腐漆、醇酸烯料应有出厂合格证，颜色符合设计要求。 10．长头螺栓、侧向弯头、导向板、扣板、螺纹道钉、鱼尾板、鱼尾螺栓、防爬器夹于、螺栓等符合 设计要求；其表面工艺均应镀锌镍合金。 11．PVC管材内外应光滑，管壁厚度应均匀一致，内、外径应符合国家统一标准。 12．直流馈线电缆、回流电缆应有出厂合格证和“CCC”认证标识。 13.其他材料:接线端子,接线板,热缩管,混凝土管块规格、型号必须符合设计要求,有产品出厂合格证. 14．配电箱、柜应符合设计要求，并有出厂合格证和"CCC"认证标识。 2．3 机具设备 1．主要设备：移动式气压焊设备、拉轨机、轨道钻孔机、轨道端磨机、锯轨机、剪板机、电焊机。 2．主要机具：千斤顶、电动钢丝刷、砂轮机、砂轮锯、手电钻、电锤、液压开孔器、各种扳手、电 气焊工具、钢锯、手推车、轨道车、炮车、整体道床底座定位器、碎石道床底座限位器、铁镐、铁
模板工程技术交底 一、模板配置 基础模板及上部模板采用胶合板，柱梁应制作定型模板；板、梁支撑系统采用钢管扣件排架支撑；剪力墙、板底模板主、次龙骨均为钢管，模板接头处使用木方；梁底模、侧模主龙骨均为钢管，次龙骨为50*100木方；柱模次龙骨为50*100木方，主龙骨为钢管，大于500的柱要设对拉螺栓。模板配置量，柱模配一层，板模板配两层，梁模配一层半以满足主体结构施工进度的要求。 二、模板运输及安排 钢管扣件根据进度需要就近安排临时堆场。塔吊服务范围内的模板和支撑的搬运用塔吊吊运，塔吊服务范围外的由人工搬运，上部支撑系统排架搭设时应考虑塔吊服务范围有限，从距塔吊最远处开始搭设，逐步向塔吊靠近；平板由塔吊服务范围向外铺设，以便于材料的水平运输。需要时由塔吊配合进行运输。 三、主要部位的施工程序 本工程基础筏板和梁混凝土采用一次浇注的方法施工，第一次浇注至剪力墙上施工缝处（梁向上500处）；上部剪力墙、梁、板均采用一次浇注的方法施工；特殊情况下，可先浇注内部柱，外部墙和顶板一次浇注。 四、基础模板的支设 基础筏板周围模板采用砖胎模。筏板的上反梁用钢筋焊撑角，然后在上面支摸，第一道螺杆离底板的高度不准大于200，上口用钢管
卡紧，确保混凝土浇注时不涨模，周围外墙必须使用止水螺杆。 剪力墙模板主、次龙骨均为钢管，模板接头处使用木方；次龙骨的间距不大于200，主龙骨的间距不大于500。 五、各楼层模板支撑的搭设 地下室顶板的次龙骨间距为不大于200mm，主龙骨采用Ф48×3.5钢管，间距同立杆支撑间距，顺大梁长度方向的支撑间距不大于600MM；楼板支撑间距采用0.8×0.8m。排架搭设时距地200设纵横向扫地杆，向上每不超过一步架（1.8M）高度设纵横向拉杆。 上部梁板次龙骨间距为250-300mm，主龙骨采用Ф48×3.5钢管，间距同立杆支撑间距，顺大梁长度方向的支撑间距不大于800MM；楼板支撑间距采用1.0×1.0m。排架搭设时距地200设纵横向扫地杆，向上每不超过一步架（1.8M）高度设纵横向拉杆，支撑搭设时先柱后梁板，再平台模板。 上下层模板支撑立杆必须保持在同一垂直线上，不得偏移，楼层上立柱下垫不小于200×200竹夹板片，以防因楼板偏心受压使楼板产生裂缝。如立杆立于土上，必须在立杆的下方垫上宽度不小于250、厚度不小于50的通长方木或槽钢。 所有扣件螺丝必须拧紧，支撑必须牢固可靠，搭设各层顶板、梁模板支撑时，立杆之间@4M必须加剪刀撑。梁高大于600的模板主龙骨下须设双扣件，以防主龙骨滑落。 六、楼层施工顺序 弹线→扎柱钢筋→支撑柱模板→支设梁底模板→绑扎梁钢筋→
杂散电流防护技术交底为减少杂散电流和避免杂散电流对地铁结构产生的影响，本地铁车站采取杂散电流保护措施，具体技术要求如下： 1，结构钢筋焊接要求、连接端子引出要求、连接端子制作安装及连接、排流端子制作安装及连接等详见后附图纸 2，结构钢筋的焊接应保证结构钢筋成为统一电气整体 3，结构缝两侧侧墙及区间隧道与地下车站结构缝处两侧侧墙上引出结构钢筋连接端子，其结构缝两侧连接端子用95mm2铜铰线连接 4，车站测量端子沿线路方向在地下车站底层两侧侧墙的两端分别引出测量端子。 5，排流端子的设置：在有牵引变电所的车站隧道底板上下行内侧分别引出1处排流端子，该端子要尽量靠近牵引电变所处站台下方电缆开孔位置或靠近电缆铺设孔洞 6，后附图中的钢筋分布图为示意图，具体的钢筋分布情况应以实际结构图纸为准 7，综合接地网不可与隧道结构钢筋发生接触，即应保持相互隔离 8，对所有的测量端子、连接端子、排流端子在其施工后应做好检查、保护，避免破坏 9，结构钢筋焊接通用要求 （1）、地下车站每个结构段的结构表层纵向钢筋、横向钢筋应电气贯通，若有搭接，应进行搭接焊，搭接长度不应小于钢筋直径的10倍。相邻两个结构缝（伸缩缝、沉降缝、诱导缝）之间为一个结构段。 （2）、在结构段两端第一、二拍横向钢筋与其结构层内侧全部纵向钢筋进行焊接。 （3）、在每个结构段中，每隔5m应将其内层横向钢筋与内层纵向钢筋全部焊接。 （4）、在钢筋处于异面交叉或平行时，在对钢筋进行焊接时请参见结构钢筋焊接通用要求图。 （5）、在垂直轨道下方（或线路中心下方），选二根纵向结构钢筋和所有的
横向钢筋焊接，此纵向钢筋称为排流条。 （6）、严禁虚焊。 10，结构钢筋焊接及连接端加引出要求 （1）、横向钢筋应与纵向钢筋电气焊接，焊缝要求高6mm。底板、中板、顶板及内衬墙（或现浇墙）的表层所有纵向钢筋每隔5米应与横向钢筋闭合圈焊接，在结构缝两侧第一排横向钢筋圈与底板、中板、顶板及内衬墙（或现浇墙）的所有纵向钢筋焊接。穿过结构缝处底板钢筋应与两侧结构段内横向及纵向钢筋可靠连接（焊接）。 （2）、在结构缝两侧应各有两排横向钢筋专门用于焊接固定连接端子，这些钢筋应与其所有的纵向钢筋保证电气焊接连通。 （3）、连接端子应与两根横向钢筋紧密焊接，焊缝要求长120mm，高6mm。 （4）、北陵公园站内设置牵引变电所，牵引变电所在15~17轴之间，在牵引变电所处站台下方电缆开孔位置设置排流端子。排流端子的制作和焊接形式于连接端子的安装形式相同。 （5）、应在左右轨道线路下方分别选二根底板表层纵向钢筋与所有底板横向钢筋焊接，此纵向钢筋称为排流条。 （6）、对应每一个排流端子，测量端子均需预留一处参比电极预留孔，其参比电极预留孔距测量端子水平距离为0.5m。在测量端子参考里程点20m范围内若有连接端子，可利用连接端子兼做测量端子，此时参比电极距该连接端子应满足上述要求。 11，结构连接端子（测量端子）制作安装 （1）、结构缝连接端子采用50×8热浸镀锌扁钢与墙内横向结构钢筋焊接后引出，引出长度120mm，扁钢在墙外的部分打Φ12孔，并将结构缝两侧连接端子用95mm2铜绞线（带接线端子）连通，电缆长度为结构缝两侧接线端子的距离再加100mm。 （2）、连接端子材料表中的数量为结构缝两侧所需两个连接端子制作连接的材料数量。 （3）、测量端子、连接端子引出时，应避免去车站墙壁上的设备位置发生冲突。 （4）、测量端子的安装要求与连接端子的要求一致，而且连接端子数目较
木模板工程技术交底 工程名称南宁市江南区沙井街道同乐村30组回建 交底日期2018年4月 19日住宅项目 施工单位广西建大建设集团有限公司分项工程地下室工程、主体
交底内容： 一、施工准备 1、主要材料；Φ16普通螺杆、15mm覆膜覆膜多层板、50×100mm木方、Φ48×3.5钢管、U托、脱模剂、步步紧。 2、材料准备 2.1结构工程施工采用木模，要求木材材质等级不低于Ⅲ级，并符合《砼模板用胶合板》中有关规定，所有模板及其支撑架设计应符合《木结构设计规范》要求。 2.2采用的模板厚度面层无破损和断裂现象，本工程采用木模，每层模板使用前均应刷脱模剂，以延长模板使用周期，确保混凝土表面光洁。 2.3采用的木方必须无朽烂和霉变，棱角方正，截面尺寸满足设计要求，无严重翘曲现象。本工程次楞骨木方截面尺寸50×100mm，作为模板的背楞，保证木方高度一致，受力均匀。 2.4支撑钢管要求按国家标准《直缝电焊钢管》或《低压流体输送用焊接钢管》中规定的3号普通钢管，其质量应符合国家标准《碳素结构钢》中Q235-B级钢的规定。采用的钢管不得有严重锈蚀和损伤以及孔洞，并严禁使用有弯折痕和翘曲严重的钢管；钢管必须有良好的防腐处理。 2.5支撑架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N·m 时，不得发生破坏，受力钢管下要多加一个扣件，即双扣件进行受力，防止滑脱。 2.6使用的Φ48× 3.5mm支撑钢管架的钢管和扣件进场时必须进行逐根逐个验收，符合要求后才可使用。 2.7对进场的钢管和扣件必须进行抽样检测，如达不到要求时，必须对原设计进行复核调整。 2.8可调U型托撑支托班（板）厚度不应小于5mm，可调托撑螺杆外径不得小
施工技术交底(模板)
施工技术交底记录 工程名称：农科村村民安置房C 区39#楼、40#楼工程 施工 长沙市东屯渡建筑工程有限公司 编号： 项目技术负责人：易灿喜 项目专业施工员：李贤惠 项目专业质量检 查员：易长坤 专业班组长： 交底时间：2016年5月17日 交底地址：工地办 公室 交 底 内 容 1、交底分部（子分部）、分项工程名称：模板制作 与安装技术交底 2、交底执行标准名称及编号： 3、交底内容摘要： 一、施工准备 1、 材料： （1）脱模剂：用基础树脂、机柴油、水溶性脱模剂 等。 （2）柱模采用18厚胶合模配备一层用量，按图纸 尺寸制作柱模板并编号、散装、散拆、定位连续翻转。 柱箍采用12#双槽钢，间距600mm 固定。 （3）梁模采用18厚胶合板、配备三层模板，连续 翻转，并适时补充。 （4）支撑采用￠48×3.5钢满堂脚手架，支撑系统 配备三层，定型支撑，连续翻转。 （5）梁底模板：当梁跨度大于4m 时，起拱高度为 梁跨度的2/1000。主次梁交接时，先主梁起拱，后次梁 起拱。 湘质监统编 施2002－11
（6）楼面模板：采用18厚的胶合模板，散装散拆，投入三层数量进行周转。 （7）木方采用50×70木方。 2、作业条件： （1）按工程结构图进行模板设计和配套，确保刚度和稳定性。 （2）弹好楼层的墙身线、门窗洞口位置线及标高线。 （3）墙身钢筋绑扎完毕，电线管、电线盒、预埋件、门窗洞口预埋完毕，钢筋办完隐蔽工程验收。 （4）为防止模板下口跑浆，安装柱模、大模前抹好砂浆找平层，但砂浆找平层不能吃入墙身内。 （5）外墙内模结构：在安装模板前把组合柱外的墙上舌头灰清理干净，全现浇结构挂好外墙模板操作的外架子。 （6）安装模板前应把模板板面清理干净，刷好脱模剂（不允许在模板就位后刷脱模剂，防止污染钢筋及混凝土接触面），脱模剂应涂刷均匀，不得漏刷。 （7）所有柱子均做成定型清水模板，钉子先用电钻开孔后再钉。 （8）模板接缝用玻璃胶封口，并贴30mm宽胶带，模板锯开后侧向刷酚醛树胶漆一遍，柱木方必须双面过刨，做到尺寸统一。 （9）模板加工时，必须严格检查模板原材料尺寸，误差控制在以下范围内，对角线误差不大于2mm，厚度误差不大于2mm，板面翘曲度不大于1mm.。 （10）对框架柱、剪力墙、梁侧模等竖向结构在混凝土浇筑24小时后，其强度能保证构件不变形，棱角完整时方可拆模。 （11）柱、板混凝土保护层厚度用专用塑料垫块控制。所有柱模必须逐一编号，分类堆砌，柱头模板配制时须仔细对照图纸，控制好模板尺寸的方向性。 二、操作工艺 1、阶形基础模板：
表C2-1 编号 工程名称 地铁八号线三期 六营门站-五福堂站区间 交底日期2015年12月15号 施工单位中铁十八局集团有限公司分项工程 名称 区间杂散电流防护 交底提要六五区间正线二衬底板、侧墙及拱顶二衬施工交底内容： 一、施工准备 1、作业条件 核对钢筋品种、级别、规格、形状、尺寸、数量、位置是否与设计图纸与加工配料单相符合； 2、施工机具 钢筋弯曲机、钢筋切断机、撬棍、线绳、尺子、扳手、粉笔、电焊机等。 二、施工工艺 1、杂散电流对区间隧道结构钢筋焊接要求的目的和方法 牵引供电系统是以列车走行轨为主要回流通路的直流供电系统，由于钢轨不可能长期完全绝缘于道床，特别是随着地铁的运营，道床受到污染，道床与钢轨之间的过渡电阻日益减小，就不可避免有直流电流从钢轨漏泄至道床结构及车站、隧道等其他结构和金属管线中，这些漏泄电流称为杂散电流。当这些电流由金属构件进入砼、土壤等介质时，对金属结构、管线就产生电腐蚀，该腐蚀称为杂散电流腐蚀。 为减少杂散电流和尽量避免杂散电流对地铁结构钢筋和金属管线的腐蚀及向地铁外扩散，应采取杂散电流防护措施，措施为： 1）通畅回路，既设立畅通的轨回流系统、正线走行轨绝缘安装。 2）道床屏蔽网，即在道床内设置杂散电流主收集网。 3）根据工程的可行性情况，利用地下隧道和车站结构钢筋构成杂散电流辅助收集网，作为杂散电流防护的辅助防护措施。 2、杂散电流防护设计原则 1）杂散电流防护只针对内衬墙内层(远离防水层)的钢筋提出焊接要求，使二衬内层钢筋形成杂散电流收集网。隧道结构内的杂散电流通过收集网经排流端子流回牵引变电所，以达到阻止杂散电流对结构钢筋的腐蚀。
合肥市轨道交通工程 1号线滨湖车辆段与综合基地施工CD01标工程监理实施细则(轨道无缝线路施工) 项目监理机构章: 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期:
目录 一、工程概况及适用范围 二、监理依据 三、监理工作流程 四、监理控制要点 五、监理控制目标值 六、监理工作方法及措施 七、安全、文明施工
一、工程概况及适用范围 1、工程概况 合肥市轨道交通1号线二期工程滨湖车辆段与综合基地位于终点站徽州大道站后,规划西藏路与规划珠江路交口,总用地30.815公顷。滨湖车辆基地功能定位为线网中的大架修基地,承担合肥市轨道交通1号线、5号线、5A、5B号线车辆的大架修任务,承担1号线配属车辆的定临修任务,承担本段配属车辆的停放、列检、月检、车辆清洗、清洁和消毒任务,负责车辆基地的一般行政、技术管理、材料供应和后勤管理等工作。场区内布置有生产区、生活区、其他辅助建筑设施以及厂区道路、绿化。 工程包括房屋的土建工程、动力照明、通风空调、给排水及消防、室外管线、道路、挡墙工程和轨道工程等内容。其中场内房屋建筑共有17个单体,即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室。标段总建筑面积100553平方米。 建设单位:合肥城市轨道交通有限公司 勘探单位:北京城建勘测设计研究院有限责任公司 设计单位:北京城建设计研究总院有限责任公司 监理单位:上海地铁咨询监理科技有限公司 施工单位:中铁二局股份有限公司 2、适用范围: 本细则用于滨湖车辆段试车线及库内8～16股道的无缝线路 二、监理依据 1、本工程招标文件及所列的《技术要求》 2、本工程设计图纸 3、经批准的监理规划 4、经审查批准的施工组织设计及专项施工方案 5、《建设工程监理规范》 (GB0319-2020)
依据标准： 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002 《北京蟹岛国际啤酒文化节项目1#2#3#棚工程》施工图纸 一、施工准备 1、材料要求 1.1 竹胶板模板：尺寸(1220×2440mm)、厚度(9、12、15、18mm)(选用不超过两种厚 度为合理)。 1.2 方木：50×100mm、100×100mm方木，要求规格统一，尺寸规矩。 1.3 对拉螺栓：采用φ14以上的Ⅰ级钢筋(最好用HPB235)，双边套丝扣，并且两边带 好两个螺母，在工程上使用时要穿PVC管沾油备用。 1.4 隔离剂：严禁使用油性隔离剂，必须使用水性隔离剂。 1.5 模板截面支撑用料：采用钢筋支撑，两端点好防锈漆。 2、施工机具 2.1木工圆锯、木工平刨、压刨、手提电锯、手提压刨、打眼电钻、线坠、靠尺板、 方尺、铁水平尺、撬棍等。 2.2支撑体系：柱箍采用双龙骨100×100木方（双龙骨Ф48钢架管）配山形扣件螺栓 连接、钢管支柱、钢管脚手架或碗扣脚手架等。 二、作业条件： 2.1、板设计：根据工程结构型式和特点及现场施工条件，对模板进行设计，确定模板平面布置，纵横龙骨规格、数量、排列尺寸，柱箍选用的型式和间距，梁板支撑间距，梁柱节点、主次梁节点大样。验算模板和支撑的强度、刚度及稳定性。绘制全套模板设计图(模板平面布置图、分块图、组装图、加固大样图、节点大样图、零件加工图和非定型零件的拼接加工图)。模板的数量应在模板设计时按流水段划分，进行综合研究，确定模板的合理配制数量。 2.2、模板拼装：拼装场地夯实平整，条件许可时可设拼装操作平台。按模板设计图尺寸，采用沉头自攻螺丝将竹胶板与方木拼成整片模板，按缝处要求附加小龙骨。竹胶板模板锯开的边及时用防水油漆封边两道，防止竹胶板模板使用过程中开裂、起皮。 2.3、模板加工好后，专人认真检查模板规格尺寸，按照配模图编号，并均匀涂刷隔离剂，分规格码放，并有防雨、防潮、防砸措施。 2.4、放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口平整、坚实，若达不到要求的应做水泥砂浆找平层，柱子加固用的地锚己预埋好且可以使用。 2.5、柱子钢筋绑扎完毕，水电管线及预埋件已安装，绑好钢筋保护层垫块，并办理好隐蔽验收手续。
接地施工方案 一．工程概况 ×××××车站接地网施工面积达3986.5平方,主要为水平接地体(50*5紫铜排)、垂直接地体(Φ50*5 2.5m紫铜管)及非磁性接地引出装置构成.接地电阻值按设计要求必须小于0.5欧姆.在施工结束后，如果实测结构达不到要求，则必须采取相应的降阻方案予以补救,直至接地电阻值达到设计要求为止. 二．接地网施工原则 1.综合接地网施工在保证达到设计要求，设备安全运行可靠性基础上,应尽量减少投资,降低施工成本. 2.在综合接地系统施工时,应兼顾杂散电流腐蚀防护的要求.当接地施工与杂散电流腐蚀防护发生矛盾时,优先考虑接地设计要求. 3.综合接地系统施工后应同时满足变电所设备、弱电设备及其他需接地的车站设备对接地的要求. 4.本站单独设置1个接地网,接地电阻要求≦0.5Ω.本接地网面积为3986.5平方米,根据该站的地质资料,底版下岩土电阻率的平均值为40.42欧.米,经计算接地电阻值R=0.32欧姆,满足设计要求.若实测结构达不到要求，则必须采取相应的降阻方案予以补救,直至接地电阻值达到设计要求为止. 5.本站设变电所设备接地引出线两组,弱电设备接地引出线一组,每组引出线的距离满足沿接地导体的距离不小于20米的要求.
6.每组接地引出线为三根,其中一根为备用.接地引出线应妥善保护,不得丢失、断裂. 7.综合接地系统的施工应充分考虑接地引出线穿越地下车站结构地板时的防水问题.可以采用防水套管。 8.所有铜材均选用紫铜. 9.接地网施工应该在结构地板施工前进行,必须严格检查接地网各连接点,严防焊头脱焊、虚焊. 10.为配合车站施工,接地网敷设应分段进行.在阶段性施工结束后,应对完工部分接地网进行接地电阻值测量,以此演算出整体接地网的接地电阻值. 三、施工准备 1.工具及材料准备 1.模具 2.焊药 3.放热焊接专用工具箱 4.气焊 5.铁锹 6.接地电阻测试仪 7.洛阳铲 8.冲击钻 9. 切割机10.水钻11.石棉12.隔热手套 13.白灰14.铜排15.铜管16.非磁性接地引出装置 17.皮尺18 硅橡胶 所有材料必须进行报审，符合要求后方可使用 2.人员准备 在指挥部领导下，共需施工人员12名,其中土建人员10名,主要负责接地沟槽开挖,铜排、铜管敷设,接地沟槽回填等土建工作;另需2名放热焊接专业技术人员,主要负责铜排、铜管焊接、接地电阻检测