北京地铁15号线一期工程
杂散电流施工方案
编制：
复核：
审核：
中铁隧道集团有限公司
北京地铁15号线一期工程07标段项目经理部
2009年12月
目录
第一章编制说明....................................................... 错误!未定义书签。
编制依据.......................................................... 错误!未定义书签。
适用范围.......................................................... 错误!未定义书签。第二章工程概况....................................................... 错误!未定义书签。
工程范围........................................................... 错误!未定义书签。
杂散电流设计概况.................................................. 错误!未定义书签。第三章施工安排....................................................... 错误!未定义书签。
劳动组织及责任分工................................................. 错误!未定义书签。第四章施工准备....................................................... 错误!未定义书签。
劳动力准备......................................................... 错误!未定义书签。
材料准备........................................................... 错误!未定义书签。
机械准备........................................................... 错误!未定义书签。
技术准备........................................................... 错误!未定义书签。第五章主要施工工艺................................................... 错误!未定义书签。
杂散电流钢筋连接.................................................. 错误!未定义书签。
连接端子、测量端子及排流端子施工要求 .............................. 错误!未定义书签。
杂散电流钢筋焊接.................................................. 错误!未定义书签。第六章综合保证措施................................................... 错误!未定义书签。
建立、建全质量管理保证体系........................................ 错误!未定义书签。
加强思想教育、提高全员质量意识 .................................... 错误!未定义书签。
以制度保证工程质量................................................ 错误!未定义书签。
技术管理体系...................................................... 错误!未定义书签。
制订技术管理办法和制度............................................ 错误!未定义书签。
图纸审查.......................................................... 错误!未定义书签。
技术交底制度...................................................... 错误!未定义书签。
工程检查制度...................................................... 错误!未定义书签。第七章安全保证措施................................................... 错误!未定义书签。
综合保证措施....................................................... 错误!未定义书签。
现场安全施工措施................................................... 错误!未定义书签。第八章施工风险分析及预案............................................. 错误!未定义书签。
施工风险分析....................................................... 错误!未定义书签。
风险对策........................................................... 错误!未定义书签。
应急预案........................................................... 错误!未定义书签。
第一章编制说明
编制依据
1.1.1工程施工图纸
1.1.2工程应用的主要规程、规范
1.1.3施工组织设计
北京地铁15号线一期工程07标段实施性施工组织设计。
适用范围
本施工方案适用于北京地铁15号线07标杂散电流防护施工。
第二章工程概况
工程范围
2.1.1标段范围
本标段含两站两区间：顺义站、俸伯站（含站后折返线及出入段线）、石门站～顺义站区间(以下简称石～顺区间)、顺义站～俸伯站区间(以下简称顺～俸区间)。标段范围见图2-01所示。
图2-01 标段范围示意图
2.1.1工程概况
工程概况见表，车站平面见图2-02、2-03。
图2-02 顺义站平面示意图
图2-03 俸伯站平面示意图
杂散电流设计概况
为避免和尽量减少杂散电流对地铁金属管线和结构钢筋的腐蚀及向地铁外扩散，杂散电流防护采取以下主要措施：设立畅通的轨回流措施、正线走行钢轨绝缘安装、在道床内设置杂散电流主收集网，另在采取前述主要防护措施前提下，利用车站结构钢筋构成杂散电流辅助收集网。
地下车站结构钢筋可靠焊接，相邻结构段间通过引出的连接端子连接，作为杂散电流收集网，并引出测量和排流端子，以用于杂散电流监测和将来排流以减少杂散电流对结构钢筋的腐蚀。
本工程顺义站、俸伯站车站主体及站前渡线区间、站后折返线均需施做杂散电流防护。
第三章施工安排劳动组织及责任分工
3.1.1管理层职责分工
见图3-01。
3.2.2工区职责分工见图3-02。图3-01 施工管理组织机构框图
设
物
部
：
刘
星
财
务
部
：
柳
玉
林安
保
部
：
杨
伟
工程部：董立朋经
合
部
：
陈
龙
办
公
室
：
朱
晓
辉
各
施
工
作
业
队
项目经理
李明东
总工程师苏强安全总监
杨伟
副经理
王世平
项目书记
边如伟
图3-02 生产工区人员组织及职责分工
第四章施工准备
劳动力准备
主要工人数量及分工见表。
表主要人员数量及分工一览表
材料准备
材料进场后，安排专人对材料规格、质量、数量进行验收，合格后方可用于施工。HRB335级钢筋用E50系列型焊条。
注：此材料表为一伸缩缝的一面墙两个连接端子制作的材料数量。
机械准备
6台BX1-500电焊机，功率19 KW。
技术准备
用于现场施工的图纸，都必须经过严格地复核审核，充分了解设计意图，写出图纸审查报告，经项目技术负责人审核和送设计部门。未经复核审核的图纸，不得用于工程施工。
由技术负责人和工区主管工程师亲自抓技术交底工作，建立复核制，技术交底必须强调文字交底，经上级主管工程师复核后对施工人员进行交底。对参加施工的全体人员进行详细的技术交底，将工程特点、施工方法、施工顺序、进度安排、操作要求、技术标准、质量要求、安全措施等书面资料详细地交给施工人员，施工人员对交底进行签字领取。施工人员组织关键工序的作业人员进行经常性的技术学习和培训，提高职工的技术素质。考试合格后，持证上岗，挂牌作业，使其理解并能自觉地贯彻执行项目部所制定的控制程序和技术措施。
第五章主要施工工艺
杂散电流钢筋连接
5.1.1明挖地下车站
图5-01 明挖地下车站排流条及连接端子位置示意图
图5-02 横向钢筋圈与纵向钢筋焊接示意图
（1）如图5-02所示，车站底板、中板、顶板及侧墙每隔5m横断面的内层钢筋焊成一个环向闭合圈，此横向钢筋圈以及伸缩缝两侧第一排横向钢筋圈与底板、中板、顶板及侧墙的所有纵向钢筋焊接，穿过施工缝处的钢筋要与两侧结构段内的钢筋可靠连接。
（2）在每根钢轨下方选择一根纵向钢筋作为排流条，在车站底板、中板、顶板及侧墙内侧钢筋层各选择三根纵向钢筋（排流条）在每个结构段内电气贯通，并与相交的横向钢筋焊接。如图5-01所示。
5.1.2明挖地下区间
图5-03 明挖地下区间排流条及连接端子位置示意图
（1）每个结构段（相邻两个伸缩缝之间为一个结构段）两端第一排横向钢筋应焊接为一闭合钢筋圈，并与内层所有纵向钢筋焊接。
（2）每个结构段中，每隔5米左右选内侧横向钢筋焊接成一闭合钢筋圈，并与内层纵向钢筋全部焊接。
（3）在区间结构缝两侧及区间与车站结构缝处区间侧的侧墙上引出结构钢筋连接端子，并用95mm2铜电缆连接，铜电缆长度为两连接端子间距离加100mm。
（4）沿线路方向，在据车站两端150m左右的区间上下行隧道侧墙及中墙分别引出一测量端子。
（5）区间隧道每个结构段的底板中每根钢轨下方各选一根纵向钢筋作为排流条，以及两侧侧墙、顶板、底板内侧各选3根纵向钢筋，并与所有内层横向钢筋焊接作为排流条，排流条在本结构段内电器贯通，若有搭接应进行搭接焊，搭接长度不小于300mm，焊缝高度不小于6mm。
连接端子、测量端子及排流端子施工要求
（1）伸缩缝应通过填充防水材料使缝的两侧钢筋实现绝缘，在伸缩缝两侧侧墙上引出连接端子，每处伸缩缝在侧墙共设连接端子4个，连接端子采用50*8镀锌扁钢并与侧墙内两根纵向钢筋焊接牢固，焊缝高度为6mm，扁钢墙外部分打φ12孔，并在打孔处安装螺栓、螺母、垫圈。两侧连接端子间距为200mm，并用95mm2 铜绞线连接，铜绞线长度为两连接端子间距离加100mm，连接端子的位置为轨面标高以上0.3m。如图5-04、5-05所
图5-04 连接端子、测量端子平面布置示意图
图5-05 连接端子制作安装示意图
（2）在结构中间及两端两侧墙各引出一组测量端子，每车站共设6个测量端子。测量端子采用50*8镀锌扁钢与墙内结构钢筋焊接后引出，焊缝高度为6mm，引出长度150mm，测量端子墙外部分打φ12孔，测量端子位置为轨面标高以上0.3m。如图5-04、5-06所示。1-螺栓、2-垫圈、3-弹簧垫圈、4-螺母、5-镀锌扁钢。
图5-06 测量端子制作安装示意图
（3）排流端子设置：在牵引变电所处站台下引出排流端子至电缆夹层内，排流端子扁钢下料长度为：俸伯站1300mm、顺义站2250mm。图中H为底板横向钢筋与道床表平面间的高度。如5-07所示。1-螺栓、2-垫圈、3-弹簧垫圈、4-螺母、5-镀锌扁钢。
图5-07 排流端子制作安装示意图
杂散电流钢筋焊接
要求焊接的钢筋如用接驳器连接，须在接驳器与钢筋连接处加焊锡焊，使其可靠电气连接；当纵向钢筋采用搭接绑扎连接时，排流条应采用搭接焊，搭接长度不小于300mm，焊缝高度不小于6mm；纵向钢筋和横向钢筋焊接时采用交叉焊。
5.3.1交叉钢筋的焊接
搭接钢筋的焊接
5.3.3平行钢筋的焊接
5.3.4钢筋焊接基本要求
（1）在焊接处的油渍、漆污、浮皮和铁锈应清除干净。除锈方法：钢筋直径小于12mm 的采用冷拉调直机进行调直除锈，钢筋直径大于12mm的采用钢丝刷人工除锈。
（2）焊缝外观检查：焊缝表面平整，不得有凹陷或焊瘤；焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹。
（3）焊缝宽度≥；d为较大钢筋直径。
（4）所有焊点必须牢固、无虚焊；所有搭接焊均为双面焊，严禁虚焊。
第六章综合保证措施
建立、建全质量管理保证体系
（1）健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。
（2）项目经理部成立质量管理组织机构，严格在质量保证体系下进行管理，作业队以上单位成立全面质量管理小组，对主要工序的施工质量进行有组织的控制。配备专职的质检工程师和质检员，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使保证工程质量真正落到实处。
加强思想教育、提高全员质量意识
（1）全体施工人员认真学习国家有关产品质量的政策、法规，增强“质量就是企业的生命”的概念。党、政、工、团密切配合，大力宣传优质建成该工程的重要意义，让大家树立起参与该工程建设的荣誉感、责任感和使命感。
（2）把创优工作列入思想政治工作的重要议题，及时总结施工经验，分析解决存在的问题，把质量管理工作提高到最高的位置。
（3）把思想政治工作作为一项重要内容贯穿到整个施工过程中，对全体施工人员，特别是各作业队的工人，经常进行质量教育，强化质量意识。牢固树立“质量第一”的观念，体现企业良好质量信誉的道德风尚。
以制度保证工程质量
（1）严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，报经理部专职质检工程师复检。
（2）严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。
（3）严格执行质检工程师“一票否决权”制度。经理部设专职质检工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。
（4）认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，
贯穿到施工全过程，并落实到工班，使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合。
（5）实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖优罚劣，杜绝质量事故发生。
（6）严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。
（7）坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。
（8）在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：①施工前，每个施工操作人员明确操作要点及质量要求。②施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。③每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。
技术管理体系
为了加强技术管理，建立以项目技术负责人为首的技术责任制。配备有资历、经验丰富、责任心强、工作认真细心的足够的技术人员负责技术管理。
建立健全完善的技术岗位责任制，明确各级技术人员的职责、权限，对关键和特殊工序实行技术人员专业分工负责制，明确责任，确保各项技术及技术管理工作的落实。
制订技术管理办法和制度
制订本项目技术管理办法和各种制度，切实执行设计文件审核制度、工前培训制度、技术交底制度、开工报告制度、测量三级复核制度、隐蔽工程检查制度、材料半成品试验及检测制度、技术资料归档制度、竣工文件编制办法等管理办法及业主的有关技术管理办法，确保施工生产全过程中技术管理的过程控制。配齐所需的各种法律、法规、技术标准和规范。
图纸审查
用于现场施工的图纸，都必须经过严格地复核审核，充分了解设计意图，写出图纸审查报告，经项目技术负责人审核和送设计部门。未经复核审核的图纸，不得用于工程施工。技术交底制度
由技术负责人和工区主管工程师亲自抓技术交底工作，建立复核制，技术交底必须强
调文字交底，经上级主管工程师复核后对施工人员进行交底。对参加施工的全体人员进行详细的技术交底，将工程特点、施工方法、施工顺序、进度安排、操作要求、技术标准、质量要求、安全措施等书面资料详细地交给施工人员，施工人员对交底进行签字领取。施工人员组织关键工序的作业人员进行经常性的技术学习和培训，提高职工的技术素质。考试合格后，持证上岗，挂牌作业，使其理解并能自觉地贯彻执行项目部所制定的控制程序和技术措施。
工程检查制度
工程实施中，加强施工过程质量控制，实行“三检制”。经理部设专职质检工程师、各工区设专职质检员，班组设兼职质检员，保证施工过程始终在质检人员的严格监督下进行，严格执行质量一票否决权。
每个单项工序开工前7天向监理提交施工开工报告，取得书面许可后方可开工。施工过程中，作业队自检、工区、经理部复检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程必须经监理工程师签认后方能隐蔽及进行下道工序的施工。
第七章安全保证措施
综合保证措施
（1）建立健全安全生产责任制
建立健全安全生产保证体系，实行安全生产责任制，有组织地开展安全管理活动。建立各级安全岗位责任制，将其与员工经济收入挂钩，形成上下齐抓共管的安全管理网络，做到安全工作层层有人抓。
立安全管理机构
建立以项目经理为首的安全生产领导小组，小组成员由书记、总工、安全总监、副经理、工区主任、安保部部长、工程部长、设备物资部长、财务部部长、经合部部长、办公室主任组成。其中项目经理第一责任人，副经理安全生产的直接责任人，总工为技术总负责人。安全员负责日常的安全工作的落实，督促工人按有关安全规定进行生产。从项目经理至施工班组层层签定安全生产目标管理责任状和执行安全生产风险抵押金制度，安全工作的好坏直接与个人的经济收入直接挂钩，确保安全工作落实到实处。管理机构如图8-08。
（2）加强安全生产教育
①利用墙报、标语、会议、学习等形式，对所有进场施工人员进行安全生产教育，使各级领导和广大员工真正认识到安全生产的重要性、安全生产形式的严峻性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守本工区各项安全生产法令和规章制度。
②建立经常性的安全教育和培训考核制度。不定期对施工人员进行安全知识考核，并以此为依据确定其上岗资格。
③电工、焊工、起重工等特殊工种除进行一般的安全教育外，还须经过工种专业技能教育，考核合格后执证上岗，对从事有粉尘危害作业人员进行相关防治知识教育。
④工班每天执行班前安全讲话、班中安全检查、班后评比制度，每周进行一次安全学习，学习安全操作规程，安全防护知识，总结施工生产中安全隐患，并制定相应防范措施。
（3）加强施工现场安全检查
①工区对生产中的安全工作，组织定期和不定期检查，定期检查工区每周组织一次，班组每天进行检查。
②加强安全生产的组织领导，每次定期的安全生产检查，安全生产领导小组针对安全生产中存在的实际问题制定具体计划，提出明确的目标和要求，充分做好宣传动员，有计划、有重点地进行检查。
③发现问题，及时整改。对查出的隐患，作好记录，跟踪整改。在隐患没有消除前，采取可靠的防护措施；若遇到紧急情况，立即停止施工。
矿井杂散电流的管理规 定 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】
苏杭河煤矿杂散电流的管理制度 为了确保井下电器设备安全可靠运行，杜绝电气灾害事故的发生，有效的防止井下杂散电流对井下爆破容易引爆电雷管的危害，针对井下杂散电流难以测定的特点，特制定本制度。 1、坚持使用漏电保护装置，严禁甩掉不用。 2、加强对电缆的维护和管理，严禁用铁丝悬挂电缆，尤其是掘进工作面要保持电缆的完好和按规定悬挂。 3、按规定定期做人工远方漏电实验，接地电阻测试，并把结果报维修部。 4、降低杂散电流值，减少杂散电流的来源，主要办法可在铁轨接头处焊接铜导线以减少电阻，井下轨道接地要符合<煤矿安全规程>中的规定。 5、防止杂散电流侵入电爆网，要保证电爆网络的质量，爆破母线不得有裸露接头，保护好导线的绝缘层，雷管脚线或与雷管脚线连接的导线两端在接入起爆电源前，均应扭结短路。 6、爆破工要了解杂散电流的有关知识，掌握杂散电流的分布规律，在工作中时刻警惕杂散电流的危害。 7、加强井下设备及供电电缆的正规管理，做好设备入井前的检定、检测试验工作，保证入井设备台台完好，电缆泄漏电流小于10uA方可入井；
8、加强井下各馈电开关的继电整定保护工作，严格执行<<矿井低压电网短路装置的整定细则>>，确保井下各馈电开关保护装置安全、灵敏、可靠，馈电开关各技术参数要与所馈负荷相匹配。 9、加强井下各供电电缆的运行维护工作，本电缆运行前的绝缘泄漏的测试工作，杜绝电缆有挤、碰的外部隐患，要求电缆条条上钩，电缆的弯曲半径要符合电缆的弯曲规定。 10、井下电器设备电缆连接器要台台接地，接地线，接 地电阻要符合《矿井保护接地装置的安装、检查、测定工作细则>>规定。 11、严格执行<<煤矿井下检漏继电器安装运行维护与检修细则>>，确保检漏继电器动作灵敏、可靠。要求检漏继电器每天试验一次。在瓦检员的配合下应每月至少对检漏继电器进行一次远方人工漏电试验，每台检漏继电器每年应升井进行一次检修。 12、做好设备的日常运行维护管理工作。要求各运行电器设备要台台完好，杜绝设备带病运行。 13、做好高压单相接地电容电流的测试和整改工作，确保高压单相接地电容电流不超过规定值。
Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 地铁杂散电流危害及防护(最新 版)
地铁杂散电流危害及防护(最新版)导语：根据时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。文档可用作电子存档或实体印刷，使用时请详细阅读条款。 摘要：杂散电流给地铁设备、设施的安全运行和使用寿命造成影响，甚至会威胁乘客的安全，有必要对其采取防护和治理措施，以确保地铁的安全运营。文章对地铁杂散电流的危害及防护方面进行了分析。 在地铁系统中，牵引供电系统一般采用直流方式，会产生杂散电流。目前，地铁的牵引供电方式一般采用直流供电方式。在理想的状况下，牵引电流由牵引变电所的正极出发，经由接触网、电动列车和走行轨返回牵引变电所的负极。由于走行轨与大地之间的绝缘不良或不是完全绝缘，流经走行轨的电流不能全部经由走行轨流回牵引变电所的负极，有一部分电流会泄漏进入大地，然后再流回变电所，这部分泄漏到大地中去的电流就是杂散电流，也称作迷流。走行轨铺设在轨枕、道碴或整体道床上，由于钢轨与轨枕或整体道床之间不是完全绝缘状态，钢轨与大地间存在一定的过渡电阻，其阻值表示了轨道和大地之间的阻性耦合和电导性耦合。有关研究表明，钢轨与大地之间
北京地铁15号线一期工程 杂散电流施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁隧道集团有限公司 北京地铁15号线一期工程07标段项目经理部 2009年12月
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管理制度编号：LX-FS-A73783 某煤矿杂散电流安全管理制度标准 范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
某煤矿杂散电流安全管理制度标准 范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、对所有架空线、拉线及绝缘瓷瓶进行定期清洁，提高绝缘，尽量能减小杂散电流。 2、运输队设专人检查井下运输大巷钢轨的连接情况，确保连接良好。轨道接缝处的电阻值及整条运输线钢轨的电阻值不超过规定值。 3、所有与大巷架空线无联系的各井筒、绕道、盘区及采区工作面的全部轨道与靠轨道线作电源回路的轨道间隙至少设两个绝缘点，绝缘点之间的距离大于一列车长度，各绝缘点标注清楚，并设专人定期检查，确保绝缘良好。
1.1.拆解工程概述 拆解改造变电所安装工程包括新建安德门站牵引降压混合变电所和既有线3座牵引降压混合变电所、1座降压变电所、4座跟随式降压变电所的设备安装与接线、单体设备调试、所内调试、供电系统调试，以及系统总联调的配合等工作。 1.1.1.变电所拆解改造工程 （1）奥体中心站牵引降压混合变电所内新增40.5kV C-GIS开关柜、DC1500V直流开关柜等设备的运输、仓储、安装和试验调试等。 （2）奥体中心站、小行站变电所供电设备间连接电缆的敷设、接线与试验等。 （3）奥体中心站DC1500V直流电缆（上网电缆、回流电缆）的敷设、接线与试验等。 （4）既有安德门站215馈线回路重新敷设电缆由原212馈线端接出，原2151开关编号改为2121；原216馈线回路重新敷设电缆由原214馈线端接至2141（原2145开关另一端新加上网隔离开关编号为2141），原2145开关编号改为2124。 （5）将小行站进线柜、安德门主变电所向新建安德门站的馈出柜的既有差动保护装置更换为与新建安德门站差动保护装置型号一样的装置，进行安装、调试，换下的差动保护装置作为备品备件。 （6）既有安德门站处三边供电的联跳、闭锁的改造奥体中心站、中胜站双边联跳回路改造： ①拆除既有安德门站与中胜站的双边联跳、隔离开关闭锁回路以及之间的联跳电缆。 ②小行车辆段出入段线电动隔离开关的闭锁回路，也需要按新调整的双边供电关系进行调整和改造。 ③既有安德门站、三山街站、一号线南延段的宁丹路站的隔离开关闭锁回路也需要进行调整和改造。
（7）新建安德门站处的联跳：新建安德门站采用既有车站直流开关设备，双边联跳回路采用强电压常开回路方式，同时对中胜站、奥体中心站既有双边联跳回路由弱电流常闭回路改造为强电压常开回路，由此实现新建安德门站、中胜站、奥体中心的双边联跳。 （8）奥体中心站的联跳和闭锁 ①奥体中心新增直流馈线柜采用既有车站直流设备, 双边联跳回路采用强电压常开回路方式，由此实现奥体中心站与新建线路绿博园站的双边联跳。此处，对于有可能出现的两个不同厂家的情况，由于都是强电压常开回路方式，两厂家可在设计联络时进行接口配合实现。 ②奥体中心站端子柜内的隔离开关闭锁回路部分进行增加改造。 （9）保护整定值的重新调整与调试配合 ①交流系统 安德门主变电所至迈皋桥主变电所之间的车站变电所在“迈皋桥主变电所解列，安德门主变电所支援供电”和“安德门主变电所解列，迈皋桥主变电所支援供电”方式下的交流环网保护定值需重新进行校核、调整。 小行站至奥体中心站的交流环网保护整定需按纳入十号线供电系统内重新整定。 ②直流系统 既有一号线与南延线构成的“新一号线”的直流短路计算需重新计算，直流开关柜相关保护需重新校核并调整。 1.1. 2.环网电缆拆解改造工程 （1）将一号线中华门站35kV两路进线电缆及差动保护电缆由安德门主所拆解，拆解后电缆接至既有安德门站出线端； （2）既有安德门站35kV进线电缆换成型号为240mm2的电缆重新敷设至安德门主所，差动保护电缆不动； （3）安德门主所接中华门站两路进线重新敷设电缆及差动保护电缆接至新建安德门站，路径沿安德门主所至既有安德门站间电缆隧道敷设，再从既有安德门站敷设至新建安德门站，接新建安德门站进线端； （4）小行站原两路进线重新敷设电缆及差动保护电缆接至新建安德门站出
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 某煤矿杂散电流安全管理制度 (标准版)
某煤矿杂散电流安全管理制度(标准版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1、对所有架空线、拉线及绝缘瓷瓶进行定期清洁，提高绝缘，尽量能减小杂散电流。 2、运输队设专人检查井下运输大巷钢轨的连接情况，确保连接良好。轨道接缝处的电阻值及整条运输线钢轨的电阻值不超过规定值。 3、所有与大巷架空线无联系的各井筒、绕道、盘区及采区工作面的全部轨道与靠轨道线作电源回路的轨道间隙至少设两个绝缘点，绝缘点之间的距离大于一列车长度，各绝缘点标注清楚，并设专人定期检查，确保绝缘良好。 4、井下各处接地电阻检测按规定定期进行，有详细记录，确保各处接线符合《煤矿安全规程》规定。 5、所有存放雷管、炸药的地方附近，不得有电气设备及接地装置，以防杂散电流误引爆雷管。 6、井下严禁使用高绝缘器材，将可能产生静电的设备、器材进行接地，使静电及时良好释放，不形成聚集，工作人员禁止穿高绝缘工
井下杂散电流安全技术管理 制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
井下杂散电流安全技术管理制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 井下杂散电流安全技术管理制度 为有效防治煤矿杂散电流对矿井金属管道, 铠装电缆及其它金属导体的腐蚀, 最大限度减小矿井杂散电流引起电雷管先期爆炸的可能性, 特加强杂散电流管理工作。 杂散电流管理职责划分 1.机电科:负责矿井电力网电容电流的监测与防治, 保护接地网的管理。 2.技术科:负责矿井运输直流架线杂散电流的监测与防治。 3.水电暖工区:负责矿井电力网电容电流补偿设备的安全可靠运
行。 4.运搬工区:负责矿井运输直流架线的安全可靠用电运行。 5.其它单位:负责本单位所辖范围内电气设备, 电缆的绝缘摇测, 确保电气设备可靠接地。 杂散电流管理规定 1.加强井下设备及供电电缆的规范管理, 做好设备入井前的检定、检测试验工作, 保证入井设备台台完好, 电缆泄漏电流合格方可入井。矿井6kV级及以上电缆在投运前必须耐压试验合格, 其泄漏值不超过规程标准要求;且每年对其进行一次绝缘耐压试验, 电气试验室存档备查。 2.低压电缆绝缘摇测由各单位负责每季用1000V摇表摇测一次, 绝缘电阻值符合1140V 50MΩ/km, 660V 10MΩ/km。各单位将所辖电缆摇测结果报机电科存档。
管道输送系统的阴极保护运行管理规范 第一章主要术语和定义 一、阳极回填料 电阻率很低的材料，可以保持湿度，紧贴在埋地阳极的四周，用于减小阳极与电解质之间的有效电阻，并防止阳极极化。 二、跨接 金属导体，通常是铜，连接同一构筑物或不同构筑物上的两点，通常用于保证两点之间的电连续性。 三、阴极保护系统 由直流电源和阳极构成的系统，用于为金属构筑物提供保护电流。四、直流去耦装置 一种保护装置，当超过预先设定的阈值电压时，它就导通电流。例如：极化电池、火花隙、二极管总成。 五、排流点 与受保护构筑物连接的负电缆连接位置，通过此排流点，保护电流可以流回其电源。 六、牺牲阳极 靠原电池作用为阴极保护提供电流的电极。 七、地床
埋地的或浸没在水里的牺牲阳极或强制电流辅助阳极系统。 八、强制电流辅助阳极 靠强制电流方法为阴极保护提供电流的电极。 九、强制电流保护系统 靠强制电流方法提供阴极保护的系统。 十、瞬时通电电位 在开启施加阴极保护的所有电源后立刻测量出的构筑物对电解质电位。 十一、密集测量技术 同时测量管地电位与相关的垂直方向的电位梯度的技术。注：用密集测量技术可以辨别防腐覆盖层缺陷并能够计算出缺陷处的无IR降电位。 十二、IR降 按照欧姆定律在参比电极与金属管之间实际测出的在金属通道的两点之间或在土壤这样的电解质里横向梯度中由于任何电流形成的电压。 十三、极化电位 没有因为保护电流或任何其他电流而发生由IR降引起的电压误差的情况下实际测出的构筑物对电解质电位。
十四、绝缘接头 插在两段管道之间防止它们之间有电连续性的电绝缘部件。例如：整体绝缘接头、绝缘法兰、绝缘联管节。 十五、通电电位 阴极保护系统正在持续运行时测量的构筑物对地电位。 十六、断电电位 在断开施加阴极保护电流的所有电源后立刻测量出的构筑物对电解质电位。注：通常在阴极保护系统关断后立刻测量此电位，此时施加的电流停止流向裸钢构筑物，但在极化作用减小之前。 十七、保护电位 金属腐蚀速率小得无关紧要时构筑物对电解质电位。（注：使腐蚀速率小于0.01 mm/年的金属对电解质电位就是保护电位，这一腐蚀速率足够低了，因此在设计寿命期间，腐蚀处于可以接受的限度内。假如在管道上存在交流干扰，即使达到保护电位，仍然能够发生交流腐蚀） 十八、参比电极 开路电位恒定不变的电极，用于测量构筑物对电解质电位。 十九、杂散电流 通道里不属于所关注的保护电流的电流。 第二章阴保工作主要资料
一、工程概况 火车北站地铁车站为地下二层框架式结构，设计使用年限为100年。为保证结构及设备在使用年限内安全运营，必须对车站杂散电流采取相应措施进行处理，靠可靠电气连接，形成杂散电流主辅收集网，对结构钢筋及盾构管片进行防护。 二、编制依据 2.1 《地铁设计规范》GB50157－2003 2.2 《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》 CJJ49—92 2.3 《成都地铁1号线一期工程施工图设计-火车北站-主体结构与防水第一分册结构》220011-js 三、编制范围 车站结构范围内的杂散电流腐蚀防护工程。 四、总体施工方法 利用整体道床结构钢筋的可靠电气连接，形成杂散电流的主收集网。利用地下车站结构钢筋可靠电气连接，形成杂散电流辅助收集网。在地下车站的两个端头侧墙及道床各引出一测量端子，本车站共设8个测量端子。 五、施工工艺
1.车站结构钢筋焊接 为避免或尽量减少杂散电流对土建结构钢筋的腐蚀，须将车站结构钢筋可靠连接成为一体。具体要求如下： （1）站台层的每个横断面的底板、中板及侧墙内表层横向结构钢筋均应焊接成一闭合圈。 （2）站台层每个结构段的底板、中板及侧墙的内表层所有纵向结构钢筋应电气连续。 （3）底板、中板及侧墙内表层所有的纵向结构钢筋每隔5m（或不小于5m）应与横向结构钢筋圈焊接。 （4）在车站与盾构区间接口的端头井处，站台层侧墙的纵向钢筋应通过端头井的侧墙及端墙的水平筋与圆洞门的钢环（或钢环锚筋）焊接，顶板、中板中的纵向结构钢筋应通过端头井墙中竖向结构钢筋与圆洞门的钢环（或钢环锚筋）焊接，端头井端墙中的水平结构钢筋与竖向结构钢筋应焊接。 （6）车站底板、中板、风道、墙体开孔处的结构钢筋焊接：围绕孔洞的内层（或外层）纵向和横向结构钢筋在交叉点处应焊接，围绕孔洞形成钢筋环。与结构钢筋环相交的横向、纵向结构钢筋均应与结构钢筋环焊接。 （8）在上下行线路下方分别选两根底板表层纵向结构钢筋（垂直钢轨下方）与所有底板横向结构钢筋焊接，此纵向结构钢筋作为排流条。排流条靠端墙端，从人防门框内表面，沿线路纵向引出1.15m
调试施工方案 8.1调试概述 根据施工范围作业内容，对各个工序的电气和仪表进行调试工作。 其中，电气调试主要有：①仪表单体校验、测试监控；②回路模拟试验；③分系统组态、测试；④分系统开通、试运行；⑥系统联动试运行。 仪表调式主要有：①单体元件性能测试；②二次回路模拟试验；③分系统整组试验；④分系统带电试运行；⑤系统联动试运行。 8.2仪表及电气调试程序和方法 8.2.1仪表调试 8.2.1.1仪表调试基本流程 仪表、自控设备交接试验是自控系统投入运行前必须进行的一项工作，是对设计、产品和安装工作的综合检验，是确认自控系统能否达到设计要求，能否可靠投入运行的关键环节，应遵照以下流程进行。 8.2.1.2 仪表调试执行的技术标准 (见前面列出的施工及验收规范、质量规范。此处略) 8.2.1.3仪表基本调校项目 1）零点、量程调整、精度、变差校验； 2）定值整定、动作、保持、返回特性校验；
3）智能参数设置、功能组态； 4）I/O接口回路校验； 8.2.1.4仪表调试基本方法 1）准备工作 认真熟悉设计院提供的图纸和有关产品技术资料，了解设计要求；熟悉本项目调试工作所执行的规程、规范；对所有调试用仪器、仪表通电检查，保证能正常使用；准备好记录需要的各式试验报告。 2）外观检查 正式调校前，对仪表进行外观检查，应符合下列规定：仪表型号、规格、材质、外形尺寸、测量范围、工作电源符合设计要求；端子、接头、紧固件、附件、合格证、检定证书齐全；无变形、损伤、油漆脱落等缺陷。 3）仪表单体调试基本方法 仪表单体调校前认真阅读仪表说明书，检查智能仪表配置的编程器、专用电缆、附件是否满足使用要求，核定校验用的标准仪器基本误差不超过被校仪表基本误差的1/3。通电前检查电源线、接地线、信号线、通讯线是否连接无误，保险丝是否完好无损，智能仪表插卡位置是否正确，相关的DIP地址开关、跳线设置是否符合设计。仪表校验时，及时填写校验记录，注明校验日期，由校验人、质量检查员、技术负责人签字确认。经校验调整后的仪表应满足下列要求：仪表零位、量程正确；基本误差、变差不超过仪表精度允许的最大误差；指针在整个过程中无抖动、磨擦和跳动现象；电位器和可调节螺丝等可调部件在调校后留有再调整余地；数字显示仪表示值清晰、稳定，无闪烁现象。校验结束后，合格仪表贴上检定合格标记，不合格仪表报业主、监理确认后作退库处理。
杂散电流管理制度 一、为保证井下安全生产，加强杂散电流管理，保证安全供电，特制定管理制度如下： 二、杂散电流主要分散地流经水管、电缆外皮、瓦斯管、岩石、水沟及接地网等。 三、杂散电流的存在，严重时会给煤炭生产带来很大的威胁，使井下的人身和设备材料等安全出现很多问题，带来一些意想不到的危害，给矿井安全生产造成很大的威胁。 四、根据《煤矿井下牵引网路杂散电流防止技术暂行规定》的要求，百米泄漏电流不得超过50mA/hm. 五、机电科电气试验组每年进行一次测量，对轨道上山、大巷的轨道绝缘夹板两侧、管路、电流外皮、瓦斯管、水沟进行测试。 六、电气试验组测定后的试验报告由机电科分管技术人员和科长审批后，送矿机电副总工程师及负责单位。 七、对于杂散电流超过50mA/hm时，机电科立即下达问题整改单，限期整改，责令负责单位对超标范围的设备、设施进行排查，对于超标的部分，必须立即处理。 八、问题整改后，由机电科进行重新测量，合格后，试验报告逐级上报。 九、如属于负责单位无法解决的问题，必须报机电科和分管领导，制定方案进行处理。 十、运输区要搞好轨道的质量标准化工作，严格控制轨道的接缝，保
证
不超标。加强连接板连接螺栓的连接，保证连接良好。 十一、运输区要积极采取措施，降低轨道杂散电流。如在接缝两侧轨道上并联焊接导电体，使其和轨缝在电气上并联。沿轨道全长并联敷设一根钢丝绳等。 十二、减少架空线的泄漏电流，保证架空网络中的绝缘子完好和齐全，保证泄漏电流在规定的50mA/hm。 十三、机电区和有关单位要保证井下的供电电流绝缘良好和三相对地电容平衡，每天检查一次低压检漏继电器的动作情况，确保正常的保护值，防止因检漏保护多做失灵而使绝缘电阻不平衡的情况存在。 组织人员： 组长：朱连成组员：陆志刚 如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！
某煤矿杂散电流安全管理制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
某煤矿杂散电流安全管理制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、对所有架空线、拉线及绝缘瓷瓶进行定期清洁，提 高绝缘，尽量能减小杂散电流。 2、运输队设专人检查井下运输大巷钢轨的连接情况， 确保连接良好。轨道接缝处的电阻值及整条运输线钢轨的 电阻值不超过规定值。 3、所有与大巷架空线无联系的各井筒、绕道、盘区及 采区工作面的全部轨道与靠轨道线作电源回路的轨道间隙 至少设两个绝缘点，绝缘点之间的距离大于一列车长度， 各绝缘点标注清楚，并设专人定期检查，确保绝缘良好。 4、井下各处接地电阻检测按规定定期进行，有详细记 录，确保各处接线符合《煤矿安全规程》规定。 5、所有存放雷管、炸药的地方附近，不得有电气设备
及接地装置，以防杂散电流误引爆雷管。 6、井下严禁使用高绝缘器材，将可能产生静电的设备、器材进行接地，使静电及时良好释放，不形成聚集，工作人员禁止穿高绝缘工作服。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
嵩阳冶上（登封）煤业 有限公司 机电管理制度
2015年1月5日 目录 1、绞车巡回检查制度 2、电器设备检查维护管理制度 3、维修工交接班制度 4、绞车司机交接班制度 5、防漏电触电制度 6、电气设备防爆制度 7、防止煤矿电器火灾措施 8、矿灯管理及使用制度 9、停送电制度 10、刮板输送机运行管理制度 11、要害场所管理制度 12、机电巡回检查制度 13、机电队交接班制度 14、机电设备定期检修制度 15、设备包机制度 16、设备管理制度 17、配件管理制度 18、材料管理制度 19、防爆设备领用制度 20、防爆设备入井制度 21、防爆设备安装制度 22、防爆设备移交验收制度 23、防爆设备使用维修制度 24、油脂管理制度
25、安全检查员管理制度 26、矿井杂散电流管理制度 27、电气试验制度 28、电缆管理制度 29、事故分析追查制度 30、干部上岗查岗制度 31、安全活动制度 32、乳化泵使用浓缩液配比管理制度 33、防火责任制 34、阻燃胶带管理制度 35、小型电器管理制度 36、机电设备运行、维护、保养制度 37、机电队班组建设制度 38、机电运输管理制度（机电队部分） 39、机电设备管理制度（综采队部分） 40、潜水泵使用安全管理办法 41、矿灯管理制度 42、防爆检查管理制度 43、倾斜提升巷严禁蹬钩、行人的管理制度 44、检漏保护定时试验制度 45、安全监控设备、器材检查、维修管理制度 46、监测中心站管理规定 47、瓦斯监测系统管理规定
一、绞车巡回检查制度 一、检查各部销轴连接装置及螺栓是否有松动。 二、检查制动系统是否灵活可靠，闸瓦磨损有无超限。 三、检查轴瓦是否发热，各润滑部分油量、油质是否正常，各注油部位是否 有漏油现象。 四、检查各主要部位是否有松动、断裂现象，减速机有无异响。 五、检查电流、电压、制动压力是否正常。 六、检查安全保护装置、过卷装置、行程开关及后备保护装置是否可靠。 七、检查液压推杆制动器的动作是否灵敏可靠。 八、检查电器设备的情况是否完好。 九、检查各齿轮、弹性套联轴器、固定零件的情况，轴在机座上的固定情况 及绞车的固定情况。 十、发现问题时，立即向有关领导汇报，并采取措施，尽快处理。
编号：SM-ZD-63317 煤矿杂散电流管理制度Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
煤矿杂散电流管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 （一）为加强煤矿杂散电流管理工作，防范事故发生，根据《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法（试行）》机电专业“管理制度”中对机电管理制度建设的要求，制定本制度。 （二）坚持使用漏电保护装置，严禁甩掉不用。对所有架空线、拉线及绝缘瓷瓶进行定期清洁，提高绝缘，尽量减小杂散电流。 （三）加强对电缆的维护和管理，严禁用铁丝悬挂电缆，尤其是掘进工作面必须按规定悬挂电缆并保持电缆的完好。 （四）设专人检查井下运输大巷钢轨的连接情况，确保连接良好。轨道接缝处的电阻值及整条运输线钢轨的电阻值不超过规定值。 （五）所有与大巷架空线无联系的各井筒、绕道、盘区及采区工作面的轨道与靠轨道线作电源回路的轨道之间至少设两个绝缘点，绝缘点之间的距离大于一列车长度，各绝
目录
×××站综合接地及杂散电流施工方案 一、编制依据 1、《地铁设计规范》GB50157-2013 2、《交流电气装置的接地设计规范》GB50065-2011 3、《电气装置安装工程接地装置施工及验收标准》GB50169-2006 4、《接地装置工频特性参数的测量导则》DL475-2006 5、《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》CJJ49-92 6、《轨道交通地面装置第2部分：直流牵引系统杂散电流防护措施》GB/ 7、×××站岩土工程勘察报告 8、建筑专业提供的车站附属用房建筑平面图 9、接地装置安装03D501-4标准图集 10、国家、郑州市现行技术标准、规程和规范，相关法规、政策，特别是环保、安全生产、文明施工方面的法规和政策。 二、工程概况 工程概况 ×××站为××城市轨道交通2号线与3号线同期施工T形换乘车站，位于长治路和×××交叉口，2号线车站沿长治路南北方向布置，3号线位于路口东侧沿×××东西向布置。2号线车站主体为明挖地下两层（换乘节点处地下三层）岛式车站，为双柱三跨箱型框架结构，总长m，标准段总宽，总高，顶板覆土约，底板埋深约；3号线车站主体为明挖地下三层岛式车站，为双柱三跨箱型框架结构，总长，标准段总宽，总高，顶板覆土约，底板埋深约。 工程地质和水文地质条件 工程地质 本站场地内钻孔揭露地层主要为第四系全新统、上更新统地层，共3个大层，10个亚层。现分述如下： 第四系全新统广泛分布于表层，主要有人工填土（杂填土、素填土）、粉质黏土、粉土（黏质粉土）及粉细砂、中砂等，该组总厚度17～35m。 （1）人工填土（Q4ml）（层号1）：包括杂填土（1-1）和素填土（1-2）。 杂填土（1-1）：杂色，干燥，松散，主要由建筑垃圾、沥青路面、碎石块等组成，含少量粘性土，欠压实～稍压实，均匀性差。层厚～。 素填土（1-2）：褐黄色，杂色，主要成分为黏质粉土和粉质黏土，夹碎石、砖块，欠压
文件编号：TP-AR-L2936 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 杂散电流管理制度正式 样本
杂散电流管理制度正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 杂散电流是煤矿井下电机车运输系统中，由于钢 轨和大地不是完全绝缘，致使一部分电机车电流不经 过轨道而经过大地、管路和电缆外皮，然后返回牵引 变电所的那部分电流。杂散电流的存在，给煤矿安全 生产带来了很大威胁，使井下的人身安全和设备安全 出现很多问题：1、掘进巷道内易发生先期放炮，引 起瓦斯爆炸；2、腐蚀电缆；3、使漏电保护发生误动 作；4、易使煤层着火；5、易造成人身触电。 根据中华人民共和国煤炭行业标准MT670－1997 《煤矿井下牵引网络杂散电流防治技术规范》的要 求，每年对有关生产地点的杂散电流值进行测试。
（测试值不超过60MA）。 一般测试范围：主要运输巷道、采区上、下山轨道、井下煤库及开拓巷道的轨道对水管、轨道对接地网、轨道对煤库溜煤咀手把的杂散电流值。 为此矿井轨道必须按标准铺设。在使用期间应加强维护，定期检修。主要运输巷道架线电机车运行的轨道维修质量，应符合以下要求： 一、馈电线与架空线的连接，必须用钢质馈电夹子进行连接。每个夹子与导线的接触面积，不小于导线截面的1.5倍。连接要紧固可靠，并且夹子个数不少于两个。 二、牵引整流室电源的正级经馈电线接架空线，负级经回电线接轨道。 三、架空线的瓷瓶必须定期擦洗。架空线的泄漏电流每100米不得大于5毫安。
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.杂散电流管理制度正式版
杂散电流管理制度正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 杂散电流是煤矿井下电机车运输系统中，由于钢轨和大地不是完全绝缘，致使一部分电机车电流不经过轨道而经过大地、管路和电缆外皮，然后返回牵引变电所的那部分电流。杂散电流的存在，给煤矿安全生产带来了很大威胁，使井下的人身安全和设备安全出现很多问题：1、掘进巷道内易发生先期放炮，引起瓦斯爆炸； 2、腐蚀电缆； 3、使漏电保护发生误动作； 4、易使煤层着火； 5、易造成人身触电。 根据中华人民共和国煤炭行业标准
MT670－1997《煤矿井下牵引网络杂散电流防治技术规范》的要求，每年对有关生产地点的杂散电流值进行测试。（测试值不超过60MA）。 一般测试范围：主要运输巷道、采区上、下山轨道、井下煤库及开拓巷道的轨道对水管、轨道对接地网、轨道对煤库溜煤咀手把的杂散电流值。 为此矿井轨道必须按标准铺设。在使用期间应加强维护，定期检修。主要运输巷道架线电机车运行的轨道维修质量，应符合以下要求： 一、馈电线与架空线的连接，必须用钢质馈电夹子进行连接。每个夹子与导线的接触面积，不小于导线截面的1.5倍。
杂散电流管理制度 针对矿井杂散电流可能引起的电雷管的先期爆炸，威胁人员安全。针对杂散电流流经的途径还会产生火花，有引起瓦斯煤尘燃烧与爆炸的可能性。特制定如下管理制度： 1、井下架空线每一张紧部分必须有不少于两道的绝缘。绝缘瓷瓶要定期清扫，减少架空线对地的漏电。每发现一处不合格罚责任人单位50元，区域负责人10元。 2、对轨道和道岔的接缝必须进行可靠的电气连接，接缝处的电阻不超过同种钢轨4m长度的电阻值。各平行轨之间每隔50m要连接一根断面不少于50mm2的铜线或其他具有等效电阻的导线，以减少轨道电阻，降低牵引网络的电压降，每缺一处或一处不合格，罚责任人单位50元，区域负责人10元。 3、不回电的轨道和架线电机车回电轨道之间，必须加两个绝缘点。第一个绝缘点设在两种轨道的连接处；第二个绝缘点设在不回电的轨道上，其与第一个绝缘点必须大于1列车（斜巷一串车）长度。绝缘点处应无积水，绝缘电阻值不应小于50KΩ，每一处不合格罚责任单位100元。 4、矿井使用的铠装电缆要吊挂在巷道壁侧的吊架上，要定期涂防腐绝缘漆，金属管道要设有木垫或选择适当的位置吊挂。 5、-700西三、东三两个高瓦斯区域及主要回风道入口处（进风道内）要装有不少于两道以上的二级以上的绝缘通道。每缺一处罚责任单位500元。 6、及时清理道床、道木，疏通巷道水沟，做到轨道无淤泥积水，经常保持巷道清洁干净。每发现一处不合格，罚责任单位50元，区域包片人10元。 阻燃胶带管理制度 1、新购进的阻燃胶带要有出厂合格证，国家制定检验点阻燃胶带检验证，阻燃性能试验证。三证必须齐全并及时完整地移交皮带工区妥善保存。 2、新胶带应存放在库内，避免日晒雨淋。 3、整卷胶带不得随意切割。 4、新胶带进矿后，由企管、供应、皮带及分管领导共同检验，符合有关标准方准入库。 5、皮带工区为胶带的管理单位。 6、下井胶带必须挂阻燃合格证，换取下井证。无下井证的胶带罚井口
一、电气试验制度 二、设备运行、维修、保养制度 为提高机电设备的维护检修质量，保证设备安全进行，特制定本制定。 一、设备的使用 （一）所有设备必须固定专人使用和操作，逐步实行包机制，司机必须经过培训考试合格，并取得合格方可独立操作。 （二）机电设备除配备司机外，还要配有专职的机电维护人员负责日维护人员负责日维护检查工作。 （三）固定设备在运行中要有运行记录、检查记录和并交接班记录。 （四）固定设备在运行中要有运行记录、检查记录和并接记录。 （五）司机要严格执行岗位责任制，司机职责是： 1、爱护设备，经常保持设备和工作场地的整洁； 2、要做到三好（管好、用好、修好）、四会（会使用、会保养、会检查、会排除故障）。 二、各种设备维修工的职责 （一）熟悉设备性能，按规定的时间路线内容对设备进行巡回检查与维护。
（二）严格执行检修计划，熟悉检修工艺和技术要求，保证检修质量。 （三）对所发现的问题要及时进行处理，做好记录。 （四）负责本班维护所需材料配件的领取和保管。 三、设备的检修 （一）检修计划的编制： 机电工要按具体情况组织编制全矿年、季、月的设备检修计划。 （二）检修的分类： 设备的检修按不同检修内容和工作量的大小分为大、中、小检三类，小型移动设备可只分大、小修两类。 小修—对机器的个别零件进行检修，基本上不拆卸设备的复杂部分。 1、更换已磨损的个别零件和材料； 2、清洗不需大拆卸的个别部件； 3、更换部份油和油脂； 4、调整串动和间隙； 5、对电机进行清扫和干燥。 固定设备的小修由负责检修工在设备安装地点进行，移动设备可在指定地点进行。 中修一个机器的主要部件解体检修，包括除小修内容还包括以下内容：