城市轨道交通地铁联络通道及废水泵房施工作业指导书
1、使用范围
本作业指导书XX轨道交通X号线土建X标联络通道及废水泵房施工
本标段三个区间共设置二个联络通道和二个泵站，通道和废水泵房采用复合式衬砌，初支采用锚喷支护，二衬采用整体钢筋混凝土衬砌。施工方法采用矿山法施工，各通道支护及二衬参数如下表所示。
联络通道支护、衬砌参数表
2、施工工艺
联络通道采用在盾构隧道内开口并进行矿山法开挖，复合式衬砌。
施工步骤：联络通道地层加固（超前管棚注浆或冻结法施工）→联络通道处管片支撑加固→钢管片拆除→联络通道开挖支护→联络通道防水施工→联络通道二次衬砌施工。
3、施工方法及技术措施
（1）冻结法地层加固施工
①冻结制冷设备选型与管路设计
a.选用YSLGF-300型冷冻机组2套，当盐水温度为-28℃，冷却水温度26℃时，每套冷冻机组的最大制冷量约为80000kcal/h。冷冻机组电机总功率为102kw。
b.选用200S42A盐水循环泵2台，流量198m3/h，扬程43m，电机功率37kw。
c.选用IS125-100-250冷却水循环泵2台，流量100 m3/h，扬程20m，电机总功率11kw；DBNL3-50型冷却塔2台，电机总功率4kw。
d.设盐水箱2个，每个容积6m3；盐水干管和集配液管均选用ф219×8mm无缝钢管或9"焊管，集、配液管与羊角连接选用1.5"高压胶管；冷却水管用5"焊管；冷冻板用1.5"管加工。
e.在冷冻机进出水管上安装温度传感器，在去、回路盐水管路上安装压力、温度传感器和控制阀门。在盐水管出口安装流量计。在盐水箱安装液面传感器。
f.在配液圈与冻结器之间安装阀门二个，以便控制冻结器盐水流量。
g.在盐水管路的高处安装放气阀；在去路盐水干管上安装单向阀。
h.盐水和清水管路耐压分别为0.7MPa和0.3MPa。
i.冻结施工冷却水用量为15m3/h。最大总用电量约171kw。
j.其它：选用N40冷冻机油；选用R22制冷剂；用氯化钙溶液作为冷冻循环盐水，盐水比重为1.260～1.265。
②冻结站布置与设备安装
冻结站设在联络通道附近隧道内的一侧，另一侧做管片运输通道。站内设备主要包括配电柜、冷冻机组、盐水箱、盐水泵、清水泵、冷却塔及清水池等。设备安装按设备使用说明书的要求进行。
③冻结孔钻进冻结器铺设工艺
a.冻结管、测温管、卸压管和供液管规格
冻结管选用的ф108×8mm低碳无缝钢管，单根管材长度以1～1.5m为宜，采用螺纹连接。
测温管和泄压管管材同冻结管。供液管采用Φ62×6mm增强聚乙烯塑料管或2”焊接钢管。
b.打钻设备选型
选用MKG-5型钻机，其主要技术性能参数为：
输出扭矩：2000 kN·m；给进及起拔力：50 kN
钻孔最大直径：Φ127 mm；最大行程：480 mm
选用BW-200/50泥浆泵一台，流量为200 l/min。钻机和泥浆泵总功率为31kw。
用冻结管作钻杆。一般土层采用三叶刮刀钻头钻进，钻头直径Φ120mm。钻头后面连接逆止和丝堵部件。
c.冻结孔质量要求
根据施工基准点，按冻结孔施工图布置冻结孔。孔位偏差不应大于50mm。冻结孔孔径为Φ120mm。冻结孔钻进深度不应小于设计值，不大于设计0.5m，或者以钻头碰到对侧隧道管片为准。钻孔偏斜应控制在1%以内。成孔最大间距不大于1.0m。采用经纬仪灯光测斜。
d.冻结孔钻进
在冻结孔布孔范围内用Φ38mm小口径钻孔检查地层稳定性，如有涌水、冒砂现象，则需进行双液壁后注浆。管片上冻结孔开孔Φ146mm金刚石取芯钻。每个钻孔安装孔口管，孔口管用ф146×6mm 无缝钢管加工，孔口管头部车250mm长的鱼鳞扣，安装时在鱼鳞扣外面缠绕麻丝并涂抹锚固密封胶。钻进时，在孔口管尾端连接孔口密封装置。
e.冻结孔钻进与冻结器安装
按冻结孔设计方位要求固定钻机。用冻结管作钻杆。冻结管丝扣要补焊。
对穿孔施工要采用专用钻头。钻头刚碰到对侧隧道管片时，要控制钻进压力。快钻透管片前，要减小泥浆循环量并控制钻进速度。钻透管片后，要迅速密封冻结管与隧道管片的间隙。
为了保证钻孔精度，开孔段钻进是关键。钻进前2m时，要反复校核钻杆方向，调整钻机位置，并用精密罗盘或经纬仪检测偏斜无问题后方可继续钻进。
冻结管下入孔内前要先配管，保证冻结管同心度。下好冻结管后，用测斜仪进行测斜，然后复测冻结孔深度。冻结管长度和偏斜合格后安装底部密封丝堵，并进行打压试漏。冻结孔试漏压力控制在0.7～1.0MPa之间，稳定30分钟压力无变化者为试压合格。对于上仰的冻结孔，可以安装供液管后再打压，或者适当延长稳压时间。
冻结管安装完毕后,截去露出隧道管片的孔口管，并用堵漏材料密封冻结管与孔口管的间隙。测温孔施工方法与冻结管相同。
在冻结管内下入供液管。供液管底端连接0.2m长的支架。然后安装去、回路羊角和冻结管端盖。
f.冻结孔密封
截去露出隧道管片的孔口管和冻结管，然后在孔口管管口焊接8mm厚的钢板。
④管路连接、保温与测试仪表安装
盐水和冷却水管路用法兰连接，并用管架架设在施工平台上或隧道管片上。盐水管路要离地面安装，避免浸水和高低起伏。回路盐水干管上要做“∩字形弯起。盐水管路经试漏、清洗后用聚苯乙烯泡沫塑料保温，保温层厚度为50mm，保温层的外面用塑料薄膜包扎。集配液圈与冻结管的连接用高压胶管，联络通道四周的主冻结孔每两个一串联，其它冻结孔每三个一串联，串联尽量应间隔进行。
在对侧隧洞管片内侧冻结加固范围内敷设冷冻板，敷设方法为用膨胀螺栓和压板直接固定在管片上。冷冻板与穿透冻结孔之间用胶管连接。
冷冻机组的蒸发器及低温管路保温用软质炮沫塑料。盐水箱、盐水干管和冷冻板表面用50mm厚的聚苯乙烯泡沫板保温。
温度计、压力表和流量计安装要按有关规范进行。
⑤溶解氯化钙和机组充氟加油
先在盐水箱内注入约1/4的清水，然后开泵循环并逐步加入固体氯化钙，直至盐水浓度达到设计要求。溶解氯化钙时要除去杂质。盐水箱内的盐水不能灌得太满，以免高于盐水箱口的冻结管盐水回流时溢出盐水箱。
机组充氟和冷冻机加油按照设备使用说明书的要求进行。首先进行制冷系统的检漏和氮气冲洗，在确保系统无渗漏后，再充氟加油。
⑥联络通道积极冻结与维护冻结
a.冻结系统试运转与积极冻结
设备安装完毕后进行调试和试运转。在试运转时，要随时调节压力、温度等各状态参数，使机组在有关工艺规程和设计要求的技术参数条件下运行。在冻结过程中，定时检测盐水温度、盐水流量和冻土帷幕扩展情况，必要时调整冻结系统运行参数。冻结系统运转正常后进入积极冻结。要求一周内盐水温度降至-20℃以下。
b.探孔与维护冻结
实测冻土帷幕温度和厚度达到设计值后，打开泄压孔确认无泥水涌出，并安装好防水门后，方可打开通横道预留口的钢管片。掘进过程中，根据暴露冻土帷幕的稳定性,可进入维护冻结,但盐水温度不宜高于-20℃。
联络通道开挖期间，要在施工场地附近准备1～3t液氮。
c.停止冻结和强制化冻
浇筑完混凝土内衬后即可停止冻结。冻结结束后可在部份冻结孔中循环热水，加快隧道底面的冻土融化，以配合地层注浆，改善补偿地层融沉的效果。
⑦冻结施工方案技术要点
由于联络通道所处地层遇水易软化，在地层冻结施工中将采取以下技术措施，以确保联络通道施工的安全。
a.冻结和开管片施工时隧道结构加固
联络通道冻结期间，地层冻胀将对隧道产生作用，在联络通道开挖时，地层应力产生重大变化，为了确保隧道安全和不发生大的变位，需要对旁通道附近的隧道进行内支撑，提高其刚度，均衡隧道的受力。
b.用金刚石取芯钻开孔，跟管钻进法下冻结管。
冻结孔开孔前，在布孔范围内打若干小口径钻孔，探测地层稳定情况。对于砂层，先进行水泥—水玻璃双液壁后注浆，以提高孔口附近地层的稳定性，然后再钻进冻结孔。每个钻孔都设孔口管，并安装钻孔密封装置，以防钻进时大量出泥、出水。冻结施工结束后，孔口管管口焊上钢板，以免工程结束后钻孔孔口漏水。为了杜绝钻孔大量出水出砂，应用煤炭科学研究总院研制的强力水平孔钻机，在必要时可采取无水钻进。
c.加强冻结过程检测。
在冻土帷幕内布置测温孔和水文孔，在开冻前要确认水文孔畅通。积极冻结到水文孔压力明显升高且打开水文孔后无水和泥流出后，才能确认冻土帷幕交圈。冻土帷幕达到设计厚度且交圈后不少于7日才可打开旁通道洞门。对侧隧道管片附近土层的冻结情况将成为控制整个冻土帷幕安全的关键，为此，在对侧隧道管片上沿冻土帷幕四周安装测温孔，以全面监测冻土帷幕的形成过程。
d.防止冻土融沉。
由于冻土的蠕变性很好，冻土帷幕在破坏前必然有一个较大的蠕变过程，可以通过检查开挖过程中的冻土帷幕变形情况判断其安全性。为此，在开挖过程中必须及时进行冻土帷幕变形和温度观测，如遇冻土帷幕有明显变形，立即用钢支架背板支撑，调整开挖构筑工艺，并同时加强冻结，并在开挖面表面敷设保温板保温。采用预埋注浆管注浆或通过泄压孔注浆来补偿冻土帷幕融沉。
e.加强对冻土帷幕的保温。
由于混凝土和钢管片相对于土层要容易散热得多，会严重影响隧道管片附近土层的冻结速度和冻结强度，从而影响冻土帷幕的整体稳定性和封水性。为此，要求在对面隧道管片内侧敷设冷板和保温层的措施，以确保冻土帷幕不存在影响安全的薄弱环节。
f.由于联络通道的开挖和支护层施工时间很短，比冻土帷幕的化冻时间要短得多，根据矿山井筒冻结工程实践，由于偶然停冻对开挖安全不会产生大的影响。但是，为了进一步提高施工安全性，还将采取以下措施：选用可靠的冻结施工机械；安装足够的备用设备；加强停冻时的冻土帷幕监测；尽快施工衬砌，必要时用堆土法封闭开挖工作面，或在冻土帷表面喷洒干冰或低温氮气，避免冻土帷幕化冻。
g.冷冻站位置：联络通道冻结施工，为节省地面空间，选用移动小型制冷设备，将制冷站设在联络通道附近隧道内。这样也可避免长距离输送盐水造成的冷量损失。但是，为了保证远距离供电安全，应在旁通道附近设临时变电站。
h.冻结系统运转正常是冻土墙按设计形成的前提条件。冻结系统运转是否正常和冻土墙是否按设计形成，直接影响冻结和隧道掘砌施工的安全和速度。冻结系统运转与冻土墙壁形成质量指标与检验方法，按设计要求进行。
施工检测包括：钻孔和安装施工监测，温度场监测，地下水文检测，地层变位检测。通过对施工过程各工序环节进行实时监测、预报与控制，可使冻结施工更可靠和经济合理。
i.在整个施工过程中，严密监测隧道变形，确保隧道安全。
（2）管棚加固施工
在1#联络通道施工开挖前沿着拱顶开挖面施工一排超前管棚加固，采用超前预注浆法对通道拱部进行帷幕注浆加固，如图。
超前管棚于拱部150°范围内设置，每两榀格栅打设一环，打设角度30°～45°。
超前管棚采用双液水泥浆，水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，注浆压力：一般控制为0.5～1.0MPa。
（3）联络通道处管片支撑加固
为避免联络通道施工时对已处于稳定（受力平衡）状态的成型盾构区间造成较大的影响，在施工联络通道前，需对盾构区间隧道钢管片进行加固。
①加固的步骤和方法
a.进一步紧固隧道管片连接螺栓，确保管片间连接紧密。
b.在盾构隧道内采用钢架对管片进行支撑（见下图）
c.打开管片注浆孔，检查盾构隧道背衬回填情况，必要时进行补注浆回填。补注浆范围为联络通道轴线前后各5环；注浆浆液为水泥－水玻璃双液浆（C-S），水泥浆配比（重量比）为C:W=1:0.8，双液浆配比为C:S=1:1；注浆压力为0.2－0.45Mpa，逐步增加；注浆结束标准采用双指标控制，当注浆压力达到0.45Mpa（施工现场可根据情况确定）或者注浆量达到设计值（根据背衬回填情况确定），停止注浆。
②主要技术措施
a.为保证加固过程的安全和施工质量，安全员和质检员要进行全过程的监督检查。
b.对管片进行支撑的钢架各节点与管片紧密接触，并具有较高的刚度。
c.为保证补注浆效果，补注浆时采用从联络通道中心向两侧逐环进行，多孔进行补注，空位尽量保持对称，压力从小到大逐步增加。
d.为掌握注浆过程的管片位移情况，全过程进行管片变形观察和监控。
e.补注浆后，要等强最少1天，才可进行下一步作业。
（4）联络通道处钢管片拆除
将联络通道处钢管片预留门上的螺栓卸掉，之后利用倒链将预留门分布拆除。
（5）开挖及支护
①联络通道开挖
为避免联络通道施工时对已处于稳定（受力平衡）状态的成型盾构区间隧道造成较大的影响，在施工联络通道前，需对盾构区间隧道进行加固。
在确保管片衬砌安全稳定后，然后进行开挖。其间可视具体情况布设小导管对洞口进行超前注浆加固。区间隧道钢管片拆除及通道与区间结合处的开挖要保证快速支护准确，并及时进行初期支护，以保证安全。
通道的开挖采用正台阶法，采用风镐人工开挖，在风镐开挖困难时使用静态破碎剂辅助开挖。
②泵房开挖
待通道的施工全部完成之后再进行泵房开挖。采用风镐人工分层开挖，施工过程中，及时进行支护，开挖至设计底板标高后，立即进行二次混凝土衬砌。地面检修井及套管施工在通道开挖之前施工，检修井采用钢板桩围护人工开挖，套管施工采用钻机钻孔并安装套管。
联络通道采用复合式衬砌，其初期支护及二次衬砌参数见概述。
（6）二次衬砌
联络通道二次衬砌在联络通道变形（主要指拱顶下沉和两侧收敛）趋于稳定后进行。衬砌时先施工底板，后施工边墙拱部。联络通道均采用C30模筑钢筋混凝土衬砌，混凝土的抗渗标号为S10。由于联络通道长度较短，顶板、边拱均一次浇注完成。联络通道洞门和洞身衬砌一起浇注。
①施工步骤和施工方法
a.钢筋加工和绑扎
二衬钢筋先绑扎底板钢筋（预留出与边墙钢筋的连接筋），后绑扎拱墙钢筋。底板钢筋施工时先铺设底层钢筋，后绑扎顶层钢筋，两层钢筋之间用架立筋支撑，以防浇筑混凝土时顶层钢筋塌陷。拱墙钢筋先绑扎外圈钢筋，在绑扎内圈钢筋。绑扎拱墙钢筋时，搭设简易钢管作业平台。
钢筋接头采用焊接，搭接长度≮10d，同一断面接头数量不大于钢筋数量的50%。两截头断面间隔不小于1.0m。绑筋绑扎牢固、稳定，满足钢筋施工及验收规范。焊接钢筋时，在焊接部位用防火板遮挡防水板以防烧伤。
b.底板混凝土灌注
采用商品混凝土，在洞外由混凝土罐车卸入电瓶车牵引的料斗内，电瓶车牵引料斗将混凝土运到联络通道处，人工使用铁锹灌注混凝土，插入式捣固棒捣固。
c.拱墙混凝土灌注
在边拱钢筋绑扎完后，及时安装边拱墙混凝土支架和模板，然后准确测量，进行模板定位，安装模板支架，然后人工安装模板。模板拟采用20mm夹板，支顶用Φ51钢管进行竖向及横向对顶。模板安装后，检查钢筋保护层厚度，必要时设置垫块保证保护层厚度符合要求，灌注边拱混凝土。
混凝土浇注方法同底板混凝土浇注，施工时需加强混凝土的捣固。浇注时按从下向上、分层、对称、从左线隧道向右线隧道的顺序施工。封顶采用后退式封顶，最后采用封顶合拢。
②主要施工技术措施
a.衬砌钢筋规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性等符合规范和设计要求，钢筋进场后必须进行复检、抽样检查，合格后方可投入使用。
b.钢筋弯曲应采用冷弯，不允许热弯。同时钢筋表面洁净、无损伤、锈蚀、油污。
c.钢筋绑扎符合设计和规范要求，位置准确、不漏筋、搭接长度满足设计和规范要求。
d.钢筋绑扎、焊接施工时必须采取必要的防护措施，防止钢筋施工时损伤防水层。
e.钢筋加工完成后，必须对作业区的防水层认真检查，确保无损伤后进行施工，否则必须采取补救措施。
f.模板工程施工质量的好坏将直接影响结构的外观质量、形体尺寸以及结构的抗渗防裂功能。因此模板和支架需具有足够的强度、刚度和稳定性，且便于钢筋的绑扎和混凝土的浇筑养护等工艺要求。
g.模板安装前必须经过正确放样，检查无误后在立模，安装好后，必须复核中线及标高是否正确。保证模板支撑牢固、稳定，不得有松动、跑模、超标准的变形下沉现象。模板表面清理干净，涂刷好脱模剂。模板拼缝应平整严密，不得漏浆。
h.二次衬砌施工前做好以下工作：中线、高程、断面尺寸和净空尺寸必须符合设计要求，并做好地下水的封堵、引排；底板的浮渣、垃圾、积水必须清理干净。
i.所有预埋件、预留盒和钢筋骨架固定在一起，以免灌筑混凝土时移位。
j.用插入式振捣器振捣，振捣器不得触及防水层、钢筋、模板。混凝土灌筑过程中，尤其在预埋件处，钢筋密集处及其他特殊部位应事先制定措施，严禁不振、漏振和过振。混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆摸。
k.混凝土终凝后及时进行洒水养生，结构混凝土养生期不少于14天。
l.联络通道/泵房的二次衬砌均采用C30模筑钢筋混凝土，抗渗标号通道为S10，泵房S8。混凝土用预伴混凝土，二次倒运到达工作面，人工入模浇捣。钢筋、模板制安，混凝土浇注等作业严格按规范要求进行。
七、监测量控作业指导书
1、监测目的
（1）、监测衬砌环结构应力和变形情况，为盾构掘进提供信息，保证施工安全。
（2）、通过监控量测，了解盾构姿态和注浆速率、行进速度的科学性和合理性，用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，以便及时调整施工方法，确保施工安全。
（3）、通过量测数据的分析处理，掌握土体稳定性的变化规律，修改或确认盾构参数。控制地表的下沉，确保地面交通顺畅和地面建筑物的正常使用。
（4）、通过监控量测了解本工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特点，为今后类似工程的发展提供借鉴、指导作用。
2、监测流程图
3、监控量测项目
监控量测的项目主要根据工程的重要性及难易程度、监测目的、工程地质和水文地质、结构形式、施工方法、工程周边环境等综合而定。本工程的监测项目除考虑上述因素外，主要根据设计的要求而定。
而且，在地下工程中进行量测，绝不是单纯地为了获取信息，而是把它作为施工管理的一个积极有效的手段，因此量测信息要能：
（1）、确切地预报破坏和变形等未来的动态，对设计参数和施工流程加以监控，以便及时掌握围岩动态而采取适当的措施。
（2）、满足作为设计变更的重要信息和各项要求，如提供设计、施工所需的重要参数。
隧道监测项目和监测频率见下表；
隧道监测测点布置图，见下图
隧道监测测点布置图
监测项目除包括设计要求的监测项目外还包括现场安全巡视
对于周边建（构）筑物巡视以下内容：
（1）建（构）筑物开裂、剥落。包括裂缝宽度、深度、数量、走向、剥落体大小、发生位置、发展趋势等。
（2）地下室渗水。包括渗漏水量、发生位置、发展趋势等。
4、监测基本要求
（1）、监控量测点的埋设要求和精度要求
监测测量点可分为控制点和观测点（或测点）。控制点包括基准点、工作基点等。各种测量点的选设及使用，应符合下列要求：
①基准点的选设必须保证点位地基坚实稳定、通视条件好、利于标石长期保存与观测。基准点的数量不少于3个，使用时应做稳定性检查或检验。
②工作基点应选设在靠近观测目标且便于联测观测点的稳定或相对稳定位置，并应满足下列要求：
a设置在地表的工作基点：采用人工挖孔或大钻孔埋设法在地表设置的工作基点，其钢筋长度不应小于3m，直径为20mm，并作保护；
b设置在建筑物上的工作基点：应选择在地铁施工影响区以外、建成时间较长且有地下室的建筑物上设置。工作基点直径不得小于20mm，并作保护。
③观测点选设在变形体上能够反映变形特征的位置，并便于工作基点或邻近的基准点和其它工作点对其进行观测。
④定期对基准点、工作基点进行检测。
⑤沉降监测的等级划分、精度要求和适用范围见表
沉降监测的精度要求和适用范围
⑥沉降监测的技术要求和测量方法见表
沉降监测的技术要求和测量方法
(2)、监控量测控制网的布设及精度要求
监控量测系统首先建立水平位移和垂直位移监测控制网。
水平位移监测网利用地面平面控制点做主控点，与监测网点组成平面监控网，其形式依据结构布设成轴线形；其垂直位移监控网利用南昌市局部高程控制网做为一级控制点，与地表沉降等观测点组成地表高程位移监控网。
主控点埋设坚固、稳定，监控点可埋设在原状土层中，并加设保护装置。
监测控制网的布设符合下列要求：
①监测高程控制网宜与城市轨道交通工程高程系统一致；
②监测控制网采用水准量测，并应布设成闭合、附合或结点网；
③监测控制网高程控制点不少于３个，在监测中定期对高程控制点进行复测。
监测控制网的主要技术要求见表。
监测控制网的主要技术要求
采用
水准测量技术要求作业，其观测
限差宜按上述规定的
采用
水准测量技术要求作业。
采用
准测量技术要求作业。
注：n为测站数
5、监测设备
用于监测的测试元件及监测仪器均为正规厂家的合格产品，监控量测仪器设备均须向第三方监测单位及第二项目管理中心监控分中心报审。测试元件及监测仪器见表。
6、监测点布置
（1）、工程建筑物变形监测
①基础沉降监测
a监测前在便于监测高度处布设监测点，布在建筑物对角处。监测点均用Φ22半圆头钢筋，采用水泥砂浆埋置稳固牢靠，对各监测点作好编号，并作好标记与保护，以防外力破坏监测点，影响监测结果的真实性。
b考虑到从设计院提供的水准点引测，测量路线过长，转站次数过多，影响量测精度，因此可在影响区范围之外选取多个水准基点（三个以上），而且选定的准基点应能覆盖车站所需要监测沉降位移的范围，能够以最少的转镜次数测定监测点的沉降变形。
c在盾构掘进前，采用精密水准仪和铟钢尺按二级水准测量进行沉降初始值测量，测定初始读数时应增加测回数，以精确确定初始值且满足：实测高差较差不大于0.2 n1/2 mm，一般取3～5次的数据，取其平均值作为测点的初始读数。
d掘进面前后<20m时测1～2次/天；掘进面前后<50m时测1次/2天；掘进面前后>50m时测1次/周。
e对各监测点进行高程测定，及时作好记录，将当日高程值与前次高程值进行较差，得出本次监测时间段的沉降变形量。实测数据后及时进行分析，将本次变形值与前次变形比较，分析其变形速率，并绘制变形速率曲线与累计变形量曲线。
f根据每次监测之沉降值分析基础的沉降量和时态曲线的走向，以提前作好应对措施。在对建筑物基础沉降监测过程中，应随时注意其累计变形量，当累计沉降量与允许沉量靠近并预计累计沉降量还有上升可能时，应及时汇报项目总工程师，研究是否能继续施工。
g为最大限度的保证监测精度，应按照同一个水准基点控制相同监测点进行，同一个监测点变形监测应采用同一条监测条线。
(2)、倾斜监测
施工前，由监测基点通过水准测量测出建筑物沉降监测点的沉降值，采用差异沉降法进行计算：
Θ=arctanΔS/b
Θ为建筑物的倾斜角；b为建筑物宽度；ΔS为建筑物的差异沉降。
建筑物的变形监测应按掘进面前后<20m时测1～2次/天；掘进面前后<50m时测1次/2天；掘进面前后>50m时测1次/周。各类建筑物沉降与平面变形允许值按5.2查取。
(3)、地表沉降监测
周边地表沉降的监测点按断面布置（每30米设一断面），其监测方法与监测物沉降监测类似，
地表沉降点按断面布置，按5~20米间距布置，具体布置位置按监测平面图为准。监测点均按如下方法布设：
在需布设区域挖40~50cm深土坑，用混凝土埋设钢筋，钢筋埋入深度25cm以上，外露不得大于0.5cm，需加强对监测目标点的保护。
其测量方法及数据处理、分析与建筑物沉降测量类似。
(4)、隧道隆陷监测
盾构每掘进5米，布置一隧道隆陷监测断面，每断上顶面和下底面各布一个点。
每新布一点则立即测出其初始值，其初始值的测定方法与地面沉降类似。
隧道隆陷监测应按掘进面前后<20m时测1～2次/天；掘进面前后<50m时测1次/2天；掘进面前后>50m时测1次/周。各类建筑物沉降与平面变形允许值按5.2查取。
(5)、衬砌环内力及变形监测
衬砌环内力及变形的监测点按断面布置（每50米设一断面），在衬砌环内左右水平方向各布置一挂钩，等挂钩稳定之后用收敛计测得其初始宽度。以后按掘进面前后<20m时测1～2次/天；掘进面前后<50m时测1次/2天；掘进面前后>50m时测1次/周进行测量。
其测得数据计算如下：
每次测量可得多个数据：S1S2···Sn；
取其平均值：S0=(S1+S2+···+Sn)/n
变形量计算：X=S0-S0’
变形速率计算：V=X/d
Sn为观测数据；S0为观测数据平均值；X为变形量；d为两侧观测时间间隔。
(6)、土体内部位移
土体内部位移的监测才有测斜仪进行观测，沿隧道行进方向每30米布置两根测斜管于隧道左右两侧。
量测方法及计算公式：
①量测方法
测斜观测分正测和反测，观测时先进行正测（每个测斜仪的导轮架上都标有一个正方向），再进行反测，每0.5m读数一次。测斜仪探头放入测斜管底应等候5分钟，以便探头适应管内水温，观测时应注意仪器探头和电缆线的密封性，以防探头数据传输部分进水。
测斜观测时每0.5m标记一定要卡在拉线上的相同位置，每次读数一定要等候电压值稳定才能读数，确保读数准确性。
②计算公式
首先，必须设定好基准点，基准点可以设在测斜管顶部或底部。若测斜管底部进入基岩较深的稳定土层，则底部可以作为基准点。对于悬挂式（底部未进入基岩的）可以将管顶作为基准点，每次量测前必须采用全站仪或其他手段确定基准点的坐标。
当被测土体、桩体、墙体产生变形时，测斜管轴线产生挠度，用测斜仪确定测斜管轴线各段的倾角，便可计算出土体（桩体、墙体）的水平位移。设基准点为O点，坐标为（X0，Y0），于是测斜管轴线各测点的平面坐标由下列两式确定：
式中—测点序号，=1，2，…，；
—测斜仪标距或测点间距（m）；
—测斜仪率定常数；
—X方向第段正、反测应变读数差之半；
—Y方向第段正、反测应变读数差之半；
为消除量测装置零漂移引起的误差，每一测段两个方向的倾角都应进行正、反两次量测，即
当或＞0时，表示向X轴或Y轴正向倾斜，当或＜0时，表示向X轴或Y轴负向倾斜，有上式可计算出测斜管轴线各测点水平位置，比较不同测次各测点水平坐标，便可知道土体的水平位移量。
7、监测项目控制标准
在信息化施工中，监测后应对各种监测数据进行整理分析，判断其稳定性，并及时反馈到施工中，指导施工。根据以往地铁施工监测的成功经验，采用《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》(TBJ108-92)的Ⅲ级监测管理并配合位移速率作为监测管理基准，即将允许值的三分之二作为警告值，允许值的三分之一作为基准值，将警告值和允许值之间称为警告范围，实测值落在此范围，应提出警告，说明需商讨和采取施工对策，预防最终位移值超限，警告值和基准值之间称为注意范围，实测值落在基准值以下，说明隧道和围岩是稳定的。
在施工监测中，应对监测结果及时进行分析与反馈；当遇到下列情况时，应暂停施工，并根据具体情况制定加强措施：
（1）、地表沉降超过30mm时；
（2）、地表隆起值超过10mm时；
（3）、建筑物倾斜超过3‰时；
监测的Ⅲ级管理见表
监测管理表
监控量测管理基准值是根据有关规范、规程、计算资料及类似工程经验制定的。当监测数据达到管理基准值的2/3时，定为警戒值，应加强监测频率。当监测数据达到或超过管理基准值时，应立即停止施工，修正支撑参数后方能继续施工。
8、监测数据分析、处理
（1）、保证措施
①监测组与监理工程师密切配合工作，及时向监理工程师报告情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录。
②制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划中。
③量测项目人员要相对固定，保证数据资料的连续性。
④量测仪器采用专人使用、专人保养、专人检校的管理。
⑤量测设备、元器件等在使用前均需经过检校，合格后方可使用。
⑥各监测项目在监测过程中必须严格遵守相应的实施细则。
⑦量测数据均要经现场检查，室内两级复核后方可上报。
⑧量测数据的存储、计算、管理均采用计算机系统进行。
⑨各量测项目从设备的管理、使用及资料的整理均设专人负责。
⑩针对施工各关键问题及早开展相应的QC小组活动，及时分析、反馈信息，指导施工。
（2）、分析、处理
取得各种监测资料后，需及时进行处理，剔除和识别各种粗大、偶然和系统误差，保证监测数据的可靠性和完整性，对监控量测资料整理和初步定性分析。
①数据整理
把原始数据通过一定的方法，如按大小的排序用频率分布的形式把一组数据分布情况显示出来，进行数据的数字特征值计算，离群数据的取舍。
②插值法
在实测数据基础上，采用函数近似方法，求得符合测量规律而又未实测到的数据。
③采用统计分析方法对监测结果进行回归分析
寻找一种能够较好反映监测数据变化规律和趋势的函数关系式，对下一阶段的监测物理量进行预测，防患于未然。如预测最终位移值，预测结构物的安全性，并据此确定工程技术措施等。因此，对每一测点的监测结果要根据管理基准和位移变化速率(mm/d)等综合判断结构和建筑物的安全状况，并编写日报、周报、月报、年报汇总报表，及时反馈指导施工，调整施工参数，达到安全、快速、高效施工之目的。
(3)、信息处理与反馈
①取得监测数据后，及时进行整理和校对。施工监控量测的各类数据均应及时绘制成时态曲线，同时注明开挖方法和施工工序及开挖面距监测断面的距离等信息。
②监控量测数据的计算分析工作中除应对每个项目进行单项分析外，还应进行多项目的综合分析。
③当监测时态曲线呈现收敛趋势时，应根据曲线形态选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最终位移值和预测结构和建（构）筑物的安全性，据此确定施工方法及判定施工方法的适应性。
④监测项目应按“分区、分级、分阶段” 的原则制定监控量测控制标准，并按黄色、橙色和红色三级预警进行反馈和控制。
⑤当实测数据出现任何一种预警状态时，监测组应立即向施工主管、监理、建设和其他相关单位报告，获得确认后应立即提交预警报告。
施工方案 （一）、土方工程 （1）施工测量 在开工前进行现场复测，主要包括导线、中线的复测，水准点、控制点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。对所有测量结果进行认真整理、记录准确详细、签字齐全，在测量完成后及时将测量成果上报监理工程师进行核查，在监理工程师复测时，无偿提供测量设备，并安排辅助人员。在监理工程师核准测量成果后，按图纸设计进行放样，设置工程的位置桩、地界桩、轴线控制桩等，并报请监理工程师检查批准。 （2）施工前场地调查 土方工程施工前，对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管 线、弃土场地、临时堆土场地及施工组织条件等情况进行详细调查。将调查结果以书面形式向监理工程师报告，发现调查结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。 （3）土方开挖 本工程一般土方开挖主要包括建筑物基坑土方开挖，施工方法均采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，保护层土方均采用人工开挖，修整成形。 （A）施工机械设备配置 根据施工现场实际情况及施工总工期要求，土方开挖计划配置挖掘机2台, 10T自卸汽车4辆。建筑物基坑土方开挖部分使用的机械设备将根据工程的具体进展情况以及施工现场环境，适当进行调配，以减少机械设备进退场的次数。 （B）开挖前准备工作 在开工前编制详细的土方施工方案上报监理工程师审核，批准后方可实施，施工中如遇调整，必须得到监理工程师的批准。施工前对施工区域内的地形、地貌、道路等情况进行全面了解，清除各类障碍物、垃圾、树根、杂草等，初步平整场地，进行施工现场布置。同时掌握施工范围内的地质资料，对地表以下的土质清况以及分部情况有详细的认识，以便顺利指导土方开挖。 （C）开挖方法 本工程土方开挖由上而下分为植被清理、表土开挖、机械土方开挖、保护层土方开
联络通道及泵房施工方案 一、编制依据 1、北京市市政工程设计研究总院设计的《北京市轨道交通首都机场线工程施工设计东直门站～三元桥站段结构专业第六分册盾构（一、二）》。 2、北京市轨道交通首都机场线工程东直门站～三元桥站区间（盾构段左线）施工组织设计。 3、北京市轨道交通首都机场线工程东直门站～三元桥站区间岩土工程勘察报告。 4、现场考察资料。 5、其他由甲方或监理工程师指定的工程规范和技术说明。 6、国家、北京市和交通部等相关行业颁发的施工规范、规程和标准。 7、我单位设备物资资源、经济技术实力及类似工程施工经验。 二、编制原则 1、在充分理解设计文件的基础上，细致学习图纸，在认真分析该工程岩土工程勘察报告和充分进行实地考察的基础上，合理的编制施工方案，使其科学适用且着重考虑施工的经济性等因素，使方案做到科学、经济、实用、安全。 2、施工总体部署合理，施工计划可行、高效，确保总体工期要求。 3、采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全，响应业主的要求，发挥自身优势，争创精品工程。 4、施工全过程中采用周密的环境保护措施及文明施工措施。 三、工程概况 本合同段是北京市轨道交通首都机场线的控制性工程，包括东直门～三元桥区间左线盾构隧道2568.259m（k0+446.256～k3+035.537）、区间风井风道和区间3个联络通道（CT2左K1+034.566联络通道、CT4左K1+974.254联络通道、CT5左K2+564.776联络通道及泵房）。联络通道地面情况为：CT2隧道上方
为市东城区环卫第四管理所院内；CT4隧道上方为东直门外斜街机场高速路；CT5隧道上方为香河园路辅路。3个联络通道地面均无重大构建筑物。CT5联络通道由于设计变更，正式图纸未出，方案延后上报，此方案为CT2、CT4联络通道施工方案。 四、地质及管线情况 4.1工程地质 区间3个联络通道的地质断面图如图4-1、图4-2、图4-3所示： 图4-1 CT2联络通道地质断面图
地铁6号线二期工程北关站～新华大街站区间联络通道间兼废水泵房 安全专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁三局集团有限公司 北京地铁6号线二期十二标项目经理部 2013年7月
目录
联络通道安全专项施工方案 一、编制依据与范围 1.1编制依据 1、北京地铁七号线土建施工02标段施工合同 2、北京市轨道交通建设安全风险技术管理体系 3、达官营站--广安门内站区间附属结构施工设计图纸 4、现场施工实际情况及现场调查成果资料 5、地铁施工有关的现行施工技术规范、规程、标准 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001 《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999） 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011） 《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010） 《地铁暗挖隧道注浆施工技术规程》（DBJ01-96-2004） 《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》（QGD-007-2005） 二、工程概况 2.1工程概况 广安门内站～菜市口站区间位于七号线工程西段，采用盾构法施工，线路自菜市口站出发后，自东向西到达广安门内站，在广安门内站进行检修后继续掘进。区间线路位于广安门内大街正下方，区间平面由两条直线结合一曲线构成，线间距15m。本区间风险源较少，仅在K4+970下穿一过街天桥。区间轨顶标高为24.040～32.655m，地面标高为47.23～48.52m，结构覆土厚度为10.25～19.14m。区间纵段为单面坡，坡度为- 8.021‰。区间起讫里程右K4+136.200～右K5+191.685，全长1055.485m，在K4+600处设置一座联络通道。 达官营站～广安门内站盾构区间线路呈东西走向，在线路平面上，线路出区间风井风道后，下穿手帕口公路桥、手帕口铁路桥、手帕口辅路桥、广安门立交桥、南北线阁桥，到达广安门内站西端。区间线路在右K2+870处设置1号联络通道，同时在右K3+448处设置2号联络通道。联络通道主要位于卵石⑦层，地下水为潜水（二），水位标高基
沈阳地铁九号线一期工程土建施工第十五合同段 浑河堡站至奥体中心站区间 联络通道施工方案 编制 审核 审批 中铁七局集团有限公司 沈阳地铁第二项目经理部 2015年6月21日
目录 1 工程概况 0 1.1 工程简介 0 1.2 工程环境 (1) 1.2.1周边建筑物 (1) 1.2.2地下管线 (1) 1.2.3地面交通 (1) 1.3 设计简介 (1) 2 变更原因 (2) 2.1 1号联络通道 (2) 2.2 2号联络通道 (2) 3 结论 (3) 4 拟采用施工方案 (3) 4.1 联络通道概述 (3) 4.2 施工流程 (4) 4.3 地层加固 (4) 4.4 联络通道处管片支撑加固 (6) 4.5 特殊管片的切割 (7) 4.6 洞口防护门施工 (8) 4.7 通道与盾构隧道接口部位的施工 (8) 4.8 超前小导管注浆 (8) 4.9 开挖及支护 (8) 5 监测量控 (9) 4.1 监测目的 (9) 4.2 监测项目 (9) 4.3 监测测点布设 (10) 4.4 主要监测仪器 (12) 4.5 监测控制标准 (12) 4.6 监测组织机构和人员 (12) 4.7 监测控制 (13) 6 质量保证措施 (13) 5.1 工程质量控制组织保证 (13) 5.2工程质量过程控制措施 (13) 7 安全文明施工管理 (14) 6.1现场安全防护、临时用电要求 (14) 6.2 现场机械设备安全要求 (15) 6.3现场消防保卫措施 (15) 6.4施工现场管理措施 (15) 6.5现场料具管理 (15) 6.6劳务管理措施 (16) 6.7环保措施 (16)
涵洞施工测量作业指导书 1.适用围 本作业指导书适用于新建至铁路涵洞施工测量。 2 .作业准备 2.1 资料准备 图纸审核、资料收集、放样资料计算审核和报验。 2.2 现场核对 施工前对涵洞中心里程、平面位置、斜交角度、道路及河沟里程、涵长、各点高程、及有关尺寸进行放线核对，如有疑问及时与设计单位联系，确认无误后方可施工。 2.3 仪器设备配备 标称精度不低于2"、2mm+2ppm的全站仪。 标称精度不低于平面10mm+lppm，高程20mm+lppm的GPSRTK测量系统。 不低于S3光学水准仪。 2.4 测量人员配备 每个作业工区设测量放样小组1个，小组成员4人，其中测量工程师1名，测量工3名。 2.5 测量人员培训 测量人员上岗前均经过培训，主要测量人员应持有汉十高速铁路建设测量工程师业务培训结业证书，持证上岗。 2.6 仪器设备检定和日常检校 所有仪器设备均有法定计量检定证书，并在检定有效期。 测量仪器在使用前或使用过程中均要进行日常检校。 3.技术要求 涵洞施工前，应先对全线的控制网进行加密，施工控制网加密测量可根据施工要求采用同级扩展或向下一级发展的方法。加密高程控制测量应启闭于线路水准几点，采用同级扩展的方法按二等水准测量要求施测。 3.1施工加密控制网测量作业的基本要求： GPS作业技术要求
3.2 GPS加密施工控制网的精度指标。 卫星定位测量控制网的主要技术要求 3.3水准测量的精度及限差如表3.2所示。 水准测量精度（mm） 4. 涵洞施工放样程序与工艺流程 4.1 测量程序 测量准备→地基处理施工放样→基础施工放样→涵身施工放样→涵洞竣工测量。 4.2 测量工艺流程 测量工艺流程图。
农田水利工程灌溉泵站管网工程施工组织设计方案
第一章编制依据 本施工组织设计编制依据如下： 一、《**新区万顷良田大路一期农田水利工程施工设计图（庄基中心河南）》（河海大学设计研究院有限公司） 二、《农田低压管道输水灌溉工程技术规范》GB/T 20203-2006 三、《低压输水灌溉用应聚氯乙烯（PVC-U）管材》（GB/T 13664-2006） 四、《市政工程施工技术规范》 五、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 六、国家、行业及地方有关政策、法律、法令、法规 九、**市和新区有关政策、法律、法规 第二章工程概况 一、工程简介 分部工程名称：**新区万顷良田大路一期农田水利工程庄基中心河南1#、2#灌溉泵站管网工程 建设地点：庄基中心河流南 建设单位：**新区新农公司 设计单位：河海大学设计研究院有限公司 质量标准：合格 工期要求：2014年4月20日至2014年5月20日，一个月。 二、工程施工条件 本分部工程位于姚桥庄基中心河流南，负责该地块的灌溉任务，
灌溉面积约800亩。目前施工的田块的土方基本平整，种植的小麦已经长势良好，施工时需要尽量缩小作业面，减小农作物损坏。由于临近长江，施工场地地下水水位较高（一般开挖1.5m后及出现地下水）。 第三章施工总体部署 一、项目组织机构 建立以项目经理为首的项目经理部，承担整个项目施工全过程的质量、进度、安全、文明施工等的组织协调和管理工作。 项目组织机构框架如下
二、施工总体部署 1、施工区和施工阶段划分 （1）施工区划分 本工程总体按照两个管网分两个施工段进行流水作业。做到既不处处开花，又不造成劳动力与机械设备的浪费。 （2）施工阶段划分 根据本工程特点，将本工程分成以下六个施工阶段。 第一阶段：施工准备。重点完成人、材、物进场，进行施工平面
广州市轨道交通三号线【大石南～汉市区间 盾构区间】盾构工程 联络通道施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁隧道集团大汉盾构项目经理部 二零零四年二月六日
联络通道施工方案 1、编制目的 为了保证联络通道的施工质量和安全，确保安全、优质、有序、按期完成联络通道的施工。 2、编制依据 ⑴广州市轨道交通三号线工程大石～汉溪站区间联络通道设计图 ⑵广州市轨道交通三号线工程大石～汉溪站区间结构防水设计图 ⑶【大石南～汉溪站～市桥北盾构区间】详细勘察阶段岩土工程勘察报告 ⑷【大石南～汉溪站～市桥北盾构区间】实施性施工组织设计 ⑸《地铁设计规范》（GB 50157-2002） ⑹《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999） ⑺《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》（TBJ108-92） ⑻《锚杆喷射砼支护技术规范》（GBL86-85） ⑼《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） ⑽《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 3、设计概述 为了满足区间紧急疏散的要求，区间左右线间设置联络（疏散）通道。本标段内共设置8个联络通道和一个废水泵房，1个与大石站南盾构井合建，其余7个均位于盾构区段。大石站～汉溪站区间设置6个（1#～6#）联络通道，其中1#联络通道与盾构井结合修建，为矩形断面，3#联络通道设在区间最低点并和废水泵房合建；汉溪站～市桥站（北段）区间设置2个（1#、2#）联络通道。 联络通道结构形式：除1号联络通道外，其余联络通道采用矿山法施工，结构为复合式衬砌，即锚喷初期支护+钢筋混凝土模筑衬砌。支护参数根据区间的地质情况、埋深和地下水位情况选取不同的设计参数，具体见表3-1： 联络通道的防水原则为“以防为主、多道防线、因地制宜、综合治理”。结构采用C30防水混凝土，抗渗标号S10。初期支护与二衬之间设柔性防水层，防水材料为1.5mm 厚PVC防水板。联络通道中间设一道环向背贴式PVC止水带，进行分区防水。联络通道与区间的接口防水是防水重点。
钢筋混凝土框架涵施工作业指导书 1、目的 对钢筋混凝土框架涵施工作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。 2、使用范围 适用于津保铁路大北环线钢筋混凝土框架涵施工工艺，使其处于受控状态。 3、职责 技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查。根据施工进度，提报材料计划。 测量班测量钢筋混凝土框架涵施工平面位置放线。 试验室负责原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。 物资设备部负责按要求购进原材料(水泥、砂、碎石等)；负责机械设备的配置，机械设备和采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。 质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。 项目队长负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。 涵洞队负责钢筋混凝土框架涵工程施工。 4、资源配置 4．1人员 负责现浇梁作业人员必须是经过培训、工作熟练的工人，并且具有较高的质量意识。 电工、混凝土输送泵司机等特殊工种，必须是经过培训，考试合格，持证上岗。 每班组人员配置：
4．2设备 4.3材料 技术主管负责按施工进度要求提供月材料计划。 物资设备部负责根据材料计划，组织进料。 试验室接到材料室通知后立即组织取样试验工作，对无说明书和出厂合格证的产品则有权拒绝试验，并上报项目部工程部。 涵洞为框架结构，框架涵基础开挖采用人工配合挖掘机进行，开挖到位后，对基底进行换填砂夹碎石或CFG桩加固处理，上部浇筑20cm厚混凝土垫层。 本管段涵洞工程主要有框架涵。框架涵采用支架现浇施工，分两次浇筑成型，先浇筑至底板内倒角以上30cm处，然后浇筑剩余部分，模板采用组合钢模，内设拉杆加固；集中加工钢筋运到现场绑扎，砼集中拌制，搅拌输送车运输，插入式振捣器捣固。 5、框架涵施工工艺与方法 5、工艺操作步骤 5．1流程图
浙江某污水泵房工程施工方案
第一节编制依据 1.1.1本施组的编制依据 1.1.1 招标文件及图纸资料 ⑴、《某新区B5 路污水泵房工程招标文件》； ⑵、《海盐开发区（杭州湾大桥）污水管网工程设计图》。 1.1.2 应遵循的国家及有关部门的技术规范和标准图 1、《市政排水管渠工程质量评定标准》(CJJ3-90)； 2、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)； 3、《给水排水构筑物施工及验收规范》； 4、《屋面工程质量验收规范》(GB50207-2002)； 5、《市政管渠工程质量评定标准》（CJJ3-90）； 6、《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90）； 7、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB-50300-2001）； 8、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204—92)； 9、《建筑工程质量检验评定标准》(GBJ301—88)； 10、《电器装置安装工程电缆电线施工及验收规范》(GB50168-2)； 11、《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》(GB50259—96)； 12、《地基与基础工程施工及验收规范》(GBJ202—83)； 13、《砌体工程施工及验收规范》(GB50203—98)； 14、《建筑电气安装工程质量检验评定标准》(GBJ303—88)； 15、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB5016992)； 16、《机械设备安装工程施工及验收通用规范》(GB50231)；
17、《测量规范》（GBJ-50026-93）； 18、《混凝土及预制混凝土构件质量控制规程》（CECS40:92）； 19、《建筑工程冬期施工规程》 (JGJ104-97)； 20、《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》 (CECS164:2004)； 1.2.1编制原则 ⑴、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定做到统一标准，规范编制。 ⑵、遵循设计文件和规范投标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。 ⑶、实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据自身施工能力，施工经验，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平衡施工高峰，确保高速度、高质量、高效完成本项目的施工任务。 ⑷、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师指令，尊重监理意见，严格管理。 ⑸、坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量，施工进度以及降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在工程施工中的先导作用。 ⑹、坚持专业化作业与综合化管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。 ⑺、充分利用网络图，进行计划安排，与总体施工计划进行对比，资源优化以达到降低
（此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）框架涵施工作业 :指导 工程名称: 编制单位: 人：人：人： 编制日期：年月日 框架涵施工作业指导书 1. 适用范围 2. 作业准备
2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业施工准备 设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住宿，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24 小时提供技术支持。 3. 技术要求 3.1框架涵砼施工砼拌合全部在拌合站集中拌合。 3.2施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。 3.3钢筋加工在工区钢筋加工场地加工。 4. 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 施工组织顺序：施工准备7清表7地基处理7挖基7框架涵砼施
4.2施工工艺流程 （见下 页）
5. 施工要求 5.1 施工准备 测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、
弃土位置和防、排水等措施。 5.1.1 基坑开挖 技术员对基底进行平面位置、基底标高检查，基底几何尺寸应满足施工与设计的要求。 5.1.2 基坑护壁 基坑可采用放坡开挖、支撑加固或其它加固的开挖方法。挡板支撑，根据土质经检算，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。 基坑每层开挖深度应根据地质情况确定，不宜超过1.5m,边挖边支; 支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆；支撑拆除顺序应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。挖出土时，应有防护措施，不得碰撞支撑。 5.1.3 基坑排水 基坑四周设制排水沟及汇水井，根据水量大小选用适当的水泵进行排水。基底自检合格后立即报请检验，待监理工程师检验合格后，迅速进行基础施工。 5.1.4 碎石垫层施工 碎石垫层厚度30cm碎石采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm其含泥量不得大于5%。不含草根、垃圾等杂质。 5.2 钢筋骨架加工及安装 5.2.1 骨架制作 钢筋骨架制作须焊扎坚固。多层钢筋焊接时，可采用侧面焊缝，使之形成平面骨架，焊缝设在弯起钢筋的弯起点处。如斜筋弯起点之间的距离较大，应在中间部分适当增加短段焊接，以便有效地固定各层主筋。 5.2.2 钢筋接头 钢筋绑扎接头要求：受拉钢筋搭接长度不小于设计范围：I级钢筋不小于30d,n级钢筋不小于3 5d。钢筋的焊接采用搭接式电
一、工程概况 1、冷冻机房和地下二层泵房：服务楼主要有两个空调冷冻水机房，包括位于首层的冷冻机房和位于地下二层的冷却水和冷冻水泵房，承担着空调冷冻水的供应任务，并通过位于地下二层的服务通道，通过园区管沟将冷冻水输送到CCTV 和TVCC，位于首层的冷冻机房位于4c-17c/Oc-Gc轴的范围内，地下二冷冻泵房在9c-17c/Oc-Gc轴的范围内，地下二层冷却水泵房在8c-11c/Oc-Db轴的范围内，机房内的设备数量多，管道管径大，系统运行复杂，各种管道设备安装难度较大，管道系统图见后附图。主要工程量如下： 2、服务楼屋面环行管道：服务楼B区建筑外形为环形建筑，建筑高度两层，冷却塔及DN2000的冷却水供回水管均布置在此环形建筑的楼顶。环形建筑内环半径R＝31.5m，外环半径R=53.3m，DN2000的冷冻供回水布置位置大约在半径R
＝37m的位置上，且上下两层排布，标高分别为＋2.1m和＋4.8m；DN1000的平衡管布置在R＝48m的位置上，标高为＋1.13m。具体安装工程量： 3、主要系统及设备参数
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二、施工主要执行的规程规范 管道施工执行的主要规程规范 三、施工部署及工期保证措施 1、施工部署 1.1立井管道安装：在机房管道设备安装前，先安装立井管道，并在立井管道支架等全部完成后再进行机房水平管道的安装。 1.2首层冷冻机房：由于机房内受场地限制，安装工作必须按顺序进行。管道安装时，首先完成两根DN1500、两根DN2000的水平管道安装，随后进行冷冻机等设备安装，并将设备进出口管与此水平主管相连。 1.3地下二层冷却水、冷冻水泵房：先安装所有水平的大型管道，随后进行设备（包括泵及板换等）运输及安装，最后安装设备与主管道的立管及连接。
城市轨道交通地铁联络通道及废水泵房施工作业指导书 1、使用范围 本作业指导书XX轨道交通X号线土建X标联络通道及废水泵房施工 本标段三个区间共设置二个联络通道和二个泵站，通道和废水泵房采用复合式衬砌，初支采用锚喷支护，二衬采用整体钢筋混凝土衬砌。施工方法采用矿山法施工，各通道支护及二衬参数如下表所示。 联络通道支护、衬砌参数表 区间中心里程初期支护参数二衬参数备注X～X区间 联络通道CK13+290.848 超前小导管+格栅钢架+300mm厚 C25网喷混凝土支护 C30、P10模筑防水 钢筋混凝土，厚 450mm X～X区间 联络通道CK14+963.806 超前小导管+格栅钢架+300mm厚 C25网喷混凝土支护 C30、P10模筑防水 钢筋混凝土，厚 450mm 2、施工工艺 联络通道采用在盾构隧道内开口并进行矿山法开挖，复合式衬砌。 施工步骤：联络通道地层加固（超前管棚注浆或冻结法施工）→联络通道处管片支撑加固→钢管片拆 除→联络通道开挖支护→联络通道防水施工→联络通道二次衬砌施工。 3、施工方法及技术措施 （1）冻结法地层加固施工 ①冻结制冷设备选型与管路设计 a.选用YSLGF-300型冷冻机组2套，当盐水温度为-28℃，冷却水温度26℃时，每套冷冻机组的最大 制冷量约为80000kcal/h。冷冻机组电机总功率为102kw。 b.选用200S42A盐水循环泵2台，流量198m3/h，扬程43m，电机功率37kw。 c.选用IS125-100-250冷却水循环泵2台，流量100 m3/h，扬程20m，电机总功率11kw；DBNL3-50型冷却塔2台，电机总功率4kw。 d.设盐水箱2个，每个容积6m3；盐水干管和集配液管均选用ф219×8mm无缝钢管或9"焊管，集、配液管与羊角连接选用 1.5"高压胶管；冷却水管用5"焊管；冷冻板用 1.5"管加工。 e.在冷冻机进出水管上安装温度传感器，在去、回路盐水管路上安装压力、温度传感器和控制阀门。 在盐水管出口安装流量计。在盐水箱安装液面传感器。
XX市轨道交通X号线【XX～XX区间XX区间】盾构工程 联络通道施工方案 编制: 复核: 审批: XXX项目经理部 二零XX年XX月XX日
联络通道施工方案 1、编制目的 为了保证联络通道的施工质量和安全，确保安全、优质、有序、按期完成联络通道的施工。 2、编制依据 ⑴XX市轨道交通X号线工程XX～XX站区间联络通道设计图 ⑵XX市轨道交通X号线工程XX～XX站区间结构防水设计图 ⑶【XX～XX站～XX盾构区间】详细勘察阶段岩土工程勘察报告 ⑷【XX～XX站～XX盾构区间】实施性施工组织设计 ⑸《地铁设计规范》（GB 50157-2002） ⑹《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999） ⑺《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》（TBJ108-92） ⑻《锚杆喷射砼支护技术规范》（GBL86-85） ⑼《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） ⑽《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 3、设计概述 为了满足区间紧急疏散的要求，区间左右线间设置联络（疏散）通道。本标段内共设置8个联络通道和一个废水泵房，1个与XX站南盾构井合建，其余7个均位于盾构区段。XX站～XX站区间设置6个（1#～6#）联络通道，其中1#联络通道与盾构井结合修建，为矩形断面，3#联络通道设在区间最低点并和废水泵房合建；XX站～XX站（北段）区间设置2个（1#、2#）联络通道。 联络通道结构形式：除1号联络通道外，其余联络通道采用矿山法施工，结构为复合式衬砌，即锚喷初期支护+钢筋混凝土模筑衬砌。支护参数根据区间的地质情况、埋深和地下水位情况选取不同的设计参数，具体见表3-1： 联络通道的防水原则为“以防为主、多道防线、因地制宜、综合治理”。结构采用C30防水混凝土，抗渗标号S10。初期支护与二衬之间设柔性防水层，防水材料为1.5mm 厚PVC防水板。联络通道中间设一道环向背贴式PVC止水带，进行分区防水。联络通道与区间的接口防水是防水重点。
目录 1 适用范围 (1) 2 作业准备 (1) 3 技术要求 (1) 4 施工工艺 (1) 5.施工要求 (2) 5.1顶进设备安装 (2) 5.2试顶 (2) 5.3顶进挖土 (2) 5.4箱涵顶进 (3) 5.5尺寸偏差控制 (4) 6劳动力组织 (4) 7材料要求 (5) 8机械配置 (5) 9质量控制及检查 (5) 10安全及环保要求 (6) 10.1确保顶进安全措施 (6) 10.2保证行车安全的措施 (7) 10.3环境保护措施 (9)
1 适用范围 适用于中铁十局宁启复线电化工程K223+527 新建（7+8.5+8.5+7）m框架桥箱体顶进工程施工。 2 作业准备 1、现场准备：现场既有地下管线采用人工挖出，并采取包裹保护，坡脚下电缆不能挖出积极与设备管理单位取得联系进行割接改移,在地下管线改移、保护措施完成后再进行框架顶进施工。 2、劳力及施工机具准备充分调试正常，由施工负责人确认备有足够人员、机械、材料，满足紧急情况下的替代、备用后方可施工。 3、技术准备：组织架子队人员进场，开工前进行技术和安全交底，并按批准的施工防护方案先防护后开工的原则进行施工。顶进前技术人员复核箱体几何尺寸和高程，并由测量人员和技术人员做好顶进高程中中线和高程控制点。 3 技术要求 1、施工中采用的规范及标准均没有存在既有线路行车安全隐患。 2、施工时间采用的行车办法符合《技规》、《行规》等上海铁路局规定的要求。 3、所有参加接长框架施工的负责人、安全把关人员和监督人员等必须经过培训，并熟悉施工程序、技术标准、安全措施和应急预案。 4、顶进施工时，对既有路线采取D24型便梁的加固措施。 5、桥涵顶进前，应检查验收桥涵主体结构的混凝土强度、后背，应符合设计要求。应检查顶进设备并做预顶试验。 6、顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5～1.0m进行，并宜避开雨季施工，必须在雨季施工时应做好防洪及防雨排水工作。 7、顶进挖运土方应在列车运行间隙时间内进行，在开挖面应设专人监护。应按照规定的进尺由上往下开挖，并严禁逆坡挖土、超前挖土，严禁扰动基底土壤。挖土的进尺可按千斤顶的有效行程掘进，并随挖随顶防止路基塌方，每次挖土进尺不得超过1m。 8、在顶进过程中，应对原线路加固系统、桥体各部位、顶力系统和后背进行测量监控。 4 施工工艺
泵站管道施工方案
编制： 审核： 批准： 日期： 日照港达安装工程有限公司 1. 概述 1.1 适用范围 本方案仅适用于1.2 编制依据及执行的标准 1.2.1南京金凌石化工程设计有限公司的1.2.2
GB50184- 工业金属管道工程施工质量及验收规范 SH3501- 石油化工有毒、可燃介质钢质管道工程施工及验收规范 GB50236- 现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范 1.3工程概述 1.3.1 需完成的工程量为：DN800管道450m；DN650管道85m；DN600管道50m；DN500管道50m；DN450管道50m；DN300管道50m；DN250管道60m；DN150管道123m；DN100管道150m；DN80管道350m；DN50管道340m；DN25管道2200m及阀门、管件的安装施工。 1.4工程特点 1.4.1 需施工的管道型号及走向多而复杂，同种尺寸的管件，外径相同但厚度有差异。施工时需要认真看清图纸及变更的要求施工，杜绝材料用错。 1.4.2 管道需与设备进行连接，连接前确保设备调平及灌浆完成，从设备进出口向主管道方向施工，保证开口位置和标高尺寸。 1.4.3施工场地狭小，吊装机械站位位置离管道安装位置较远，在预制前需考虑是否符合吊装荷载。 1.4.4部分管道支架要待泵棚安装完成后才能安装，给现场管道预制造成麻烦，在预制过程中，要考虑支架的是否能够承载所预制的管件重量，必要时需打支撑。 1.5现场布置 1.5.1从水罐总盘位置经过16mm2电缆接出，在管道安装位置设总配电箱一个，由于施工线路较长，因此还需要设几个分电箱。
框架涵现浇施工作业指导书 1 适用范围 适用于公路客运专线下设的通道式或排水式钢筋混凝土现浇框架箱涵。 2 作业准备 2.1 技术准备 2.1.1 根据框架涵的平面位置、结构尺寸和设计标高，用经纬仪和水准仪在实地放出标志桩或用石灰等画出基坑开挖标志线。 2.1.2 审核施工图纸，核对结构尺寸及工程数量，做好技术交底。 2.2 场地准备 拆除施工场地内及周围所有对施工有影响的障碍物。做好周边防排水设施，规划好堆放材料区域，有占用地方道路的则进行改道。 2.3 人员配备(见表1) 表1 框架涵每班劳动力组织 2.4 机具配备(见表2) 前期配开挖基坑用的挖掘机1台，根据运距配倒运弃土用的自卸车1—3台。后期根据运距配6立方混凝土搅拌运输车2—3台，每小时60立方排量的输送泵或长臂泵车1台，插入式振动捣固器4—6台，钢筋弯折及焊接设备各一套。 3 技术要求 3.1 采用大块钢模板或组合钢模板分二次浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。 3.2 所使用的外加剂使用前必须在经过试验室鉴定合格后，由项目负责人批准使用，使用外加剂时须采用计量装置。 3.3 涵身混凝土必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；混凝土表面严禁涂、刷、抹。 3.4 施工完毕后应对全框架涵进行中线、水平及贯通测量。 4 施工工艺流程及操作要点
4.1 工艺流程(见图1) 图1 框架涵施工工艺流程 4.2 操作要点 4.2.1 基础开挖 基础开挖采用人工配合挖掘机开挖，自卸车倒运弃土，人工清底，遇有地下水的基坑，施工时备用抽水泵准备排水。地基土不得渗水以免发生不均匀沉降引起框架开裂，地基承载力不低于设计值。框架底部软弱地基按设计要求处理。 4.2.2 模板安装 模板采用大块钢模板或组给钢模板，分二阶段安装，第一阶段安装底板和边墙埂肋，第二阶段安装边墙和顶板涵身，采用满堂碗扣式脚手架现浇支立。 4.2.3 钢筋制作与绑扎 钢筋在钢筋棚内加工，严格按照施工规范、图纸在现场绑扎，严禁漏绑。钢筋与模板间设置与涵身混凝土等强度的水泥砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开。在混凝土灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证相互位置的正确。 4.2.4 混凝土灌注 （1）框架涵分二阶段施工，第一阶段施工底板和边墙埂肋，第二阶段施工边墙和顶板。混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。 （2）浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。
泵站维修施工方案及标准 一、立式水泵 1、由于底座定位安装后需二次灌浆，因此水泵安装以底座部件为参考基准。底座部件就位前，应按施工图和有关建筑物的轴线或边缘线及标高线，划定安装的基准线，同时参照设备供货装配详图，埋设临时性的中心标板和基准点，将基准线平面位臵偏差控制在±2毫米，标高偏差控制在±1毫米。对直线度、平行度、和同轴度测量采用重锤水平拉钢丝法，钢丝直径为0.35-0.5毫米，同时两端应用滑轮支撑在同一标高面上。 2、清理设备表面及支承基础面，待清理完毕后，利用泵房内新安装的电动葫芦及临时支架将底座吊运到预埋位臵进行就位调整固定，并且将预埋螺栓放入预留内，调整完毕后，按照技术文件和施工图纸要求，将拉紧器、支撑等固定件与土建预留钢筋、铁构件等点焊牢固，埋入的焊接件内部需装设足够的支撑，以防止浇筑混凝土时变形，流道内的支撑件在通水前需拆除，拆除后过流表面应平整光滑，突出部分高度不得超过1.5毫米。 3、埋入部件各组合面应涂密封胶，固定结合面组装后，应用0.05毫米塞尺检查，插入深度应小于20毫米，移动长度应小于检验长度的1/10（在螺栓拧紧前），组合缝处的安装面应无错牙。 4、密封圈制作时对应位臵应开燕尾口对接，增加接触面和连接强度。
5、浇注出底座的预埋螺栓二期，待强度达到要求后，拧紧出预埋螺栓，并复核位臵尺寸、标高以及与其它组件的相互关系，应满足安装技术要求，否则重新进行调整。 6、底座的纵向和横向安装水平偏差均不应大于1/1000，并在水平中分面上进行测量。 7、出水墙管安装：在水泵安装之前，利用足够的空间进行出水墙管预埋与二次灌浆。（本次维修墙管堵漏）8、水泵本体维修安装。 9、填料密封要求（1）填料函内侧，挡环与轴套的单侧径向间隙，控制在0.25-0.50毫米。 （2）水封孔道畅通，水封环应对准水封进水孔。 （3）使用密封胶时，应将接合面上的油污、水分、铁锈及其它污物清除干净。 （4）压装填料密封件时，应将填料圈的接口切成45度的剖口，相邻两圈的接口，应错开120度-180度。 （5）填料圈不宜压得过紧，压盖的压力应沿圆周均匀分布，装配时对角拧螺栓。 （6）油封装配时，在油封唇部与轴上涂抹润滑剂。 （7）油封装配方向，应使介质工作压力把密封唇部紧压在主轴上，不得装反。油封在壳体内应可靠的固定，不能有轴向移动和转动。 （8）机械密封零件不得有损坏、变形，根据水泵技术文件确定其压缩量。装配后用手盘动转子应灵活；在动、静环与相配合零件间不得相互转动，有泄漏。
联络通道和泵房施工方案 一、联络通道及泵房位置 根据设计图纸，在区庄站—动物园站盾构区间设置一处联络通道（兼泵房），该联络通道与左线盾构隧道接口处的中心里程为ZDK12+294.343，与右线盾构隧道接口处的中心里程为YDK12+296.235。 动物园站—杨箕站盾构区间设置一处联络通道（兼泵房），该联络通道与左线盾构隧道接口处的中心里程为ZDK13+396.574，与右线盾构隧道接口处的中心里程为YDK13+380.000。 通道施工安排在右线隧道贯通后，盾构机解体吊出期间进行，当与左线隧道同时完成施工。联络通道净空为宽2.3m，高2.6m的半圆拱直墙断面。 管道井仅考虑废水抽排管的安设，采用钻孔法施工。地面检查井内净空为φ1400mm，净高2380mm，地面留φ700的井口，区间的废水与渗漏水通过φ200排水铁管汇入集水池中。 联络通道采用矿山法开挖，采用复合式衬砌。根据地质条件，初期支护采用C25网喷混凝土、锚杆联合支护，二衬采用模筑C30钢筋混凝土衬砌，防水等级S10；在初支与二衬之间拱部设置防水层，采用无纺布+PVC防水板全断面铺设。 二、联络通道施工加固措施 本标段联络通道的施工采取打设φ22，L=3m的砂浆锚杆，环、纵向间距1m错开布置于拱顶。隧道与联络通道交接处使用专门设计的特殊管片，在破除管片开口前沿破除面方向进行预注浆加固，对破除管片环进行支撑并确认涌水不大时才可切除洞门处的管片。 施工步骤如下： ⑴地层注浆加固（必要时采取施工降水措施）。 ⑵在先施工侧开口环内的不开口部位均匀设置支撑点（施工至另侧隧道时亦需同样处理）。
⑶切除通道部位的特殊砼管片，边开挖、边施工初期支护，然后铺设防水板、现浇钢筋混凝土二次衬砌。 ⑷待通道钢筋混凝土结构达到设计强度后，拆除管片支撑，拧紧特殊衬砌的连接螺栓，并焊接固定。 三、联络通道（泵房）施工工艺及流程 在切割特殊管片后，采用矿山法开挖联络通道。联络通道开挖采用风镐开挖，开挖时根据土质情况及时完成初期支护。出碴前期利用右线隧道以电瓶车将土运至井口排弃，后期利用左线隧道出土。 1、联络通道（兼泵房）暗挖施工工艺 根据招标设计图纸，本标段联络通道（含泵房）、泵房在结构形式、支护形式上相同，因此我们将以联络通道兼泵房为例说明其施工工艺及流程，联络通道采用短台阶法进行施工，盾构隧道在通道部位设置特殊衬砌环：开口、闭口衬砌环。 施工程序表：
联络通道施工总结 一、工程概况 1、1联通通道的设计概况:联络通道CP3/CP4 长 6、4m，高差0、25m，由南线到北线坡度为：- 3、9%。联络通道轴线与隧道轴线夹角为：86-45- 8、88。联络通道开挖半径为： 2、25m，0、05m厚度的初喷,0、2m厚度的初期支护,0、30m 厚度的二次衬砌。两端洞门设置一立柱和横梁，其余为圆形结构。 1、2设计工程量：开挖土方量：110m3，喷射砼21 m3，防水层109 m2，二衬砼52 m3，钢筋 7、4吨，格栅拱架6环。 1、3水文地质情况等：联络通道CP3的地质为强风化岩，地下水丰富，裂隙水较多；CP4地质为严重风化岩，地下裂隙水多 二、施工计划与完成情况 2、1原施工计划情况 2、2实际施工进度 2、3 偏差原因分析 三、施工资源配置
3、1 施工人员配置:白班工人6人，技术员1人，施工员1人，电瓶车司机2人，电工1人。夜班工人6人，技术员1人，施工员1人，电瓶车司机2人，电工1人。 3、2施工材料配置：湿喷混凝土，速凝剂，干喷混凝土，钢筋网片，土工布，防水卷材，格栅拱架，衬砌钢筋，橡胶圈，射钉，注浆管，胶水，胶带，遇水膨胀止水条，钢纤维，小导管，减水剂， 3、3施工设备配置：风镐3把，空压机一台，传输机一台，湿喷机一台，干喷机一台电瓶车2辆，地泵一台，金刚车一台，振动棒两台，附着式振动器两台。 四、施工质量控制 4、1 每道工序完成后由现场技术员亲自测量开挖断面尺寸是否符合设计要求，现场喷射混凝土材料是实验室同一配比进行配料。喷射配比和方法经多次试验合格。 4、2格栅拱架和衬砌钢筋由加工厂同一加工，确保质量。 4、3防水层施工完成后通过真空和气压试验后才能验收。 4、4钢筋绑扎严格控制钢筋的位置、数量和间距，在数量和间距发生冲突时保证钢筋数量。 4、5模板安装时控制净空尺寸，确保通道成型后净空尺寸能保证，内部支撑加密保证整个模板有足够的承受能力，模板安装前涂抹脱模剂。
新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路桥涵工程 框架涵施工作业指导书 1.适用范围 适用于新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路工程DK119+043.5～DK145+761.57段框架涵施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 收集施工中涉及的各种外部技术数据，修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足管理、技术人员生活办公需要。 3.技术要求 3.1加强测量、试验、检测等基础性技术工作。 3.2加强基础隐蔽工程的质量检查。 3.3施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。 3.4严格控制钢筋、模板、混凝土工程质量。 4.施工工艺流程及标准 4.1施工工序 施工工艺流程为：测量放样→（碎石桩、水泥搅拌桩施工）基坑开挖→(碎石垫层、基底换填)基础及底板施工→墙身和顶板施工（出入口铺砌）→出（入）口边墙、帽石立模浇筑混凝土→养生→防水层→回填规定填料。 4.2工艺流程 框架涵施工工艺流程见图4-1。
图4-1 框架涵施工工艺框图 5.施工要求 5.1准备工作 施工前对原地面进行防、排水措施处理，以防雨水对作业基坑造成坍塌而影响施工；为施工方便，提前将水准点引至施工现场稳固、可靠的地方，经对水准点测量复核后用于施工。施工技术交底：对到场施工机械操作人员进行安全作业交底；按图纸设计尺寸对所需模板进行加工制作；在基坑开挖前，测量组先进行基础的定位放线，根据纵、横轴线，按设计坡度放样基坑开挖轮廓线。基坑各定位点的标高及开挖过程中标高检查，用水准测量控制。
污水提升泵站施工方案 一、编制依据 1、施工图纸; 2、工程勘察报告; 3、《给水排水管道工程施工及验收规范》 4、《工业金属管道工程施工及验收规范》 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 二、工程概况 1、该污水提升泵站为地埋式泵站,设有2台潜污泵,一用一备,单台流量50米3/h,扬程H=12.5米. 2、工期要求：2个月(拟自2012年2月15日至2012年4月15日). 3、质量要求：合格. 4、本工程基础持力层选用②层粘土层,地基承载力特征值fak=220kpa. 三、施工流程 准备工作→基坑开挖→基坑降水→垫层浇筑→泵房底板浇筑(至15.500高程,墙浇30厘米,内置钢板止水)→一次墙体浇筑(15.500～18.000,钢套管预埋)→土方填筑(至18.000)→水泵基础及格栅基础混凝土浇筑→二次墙体(18.000～20.550,钢套管预埋)及15厘米梁板浇筑→土方填筑(至18.85)→出水控制间混凝土浇筑. 四、施工准备
1、技术准备 1.1、熟悉和审查施工图纸; 1.2、准备与本工程有关的规范、图集; 1.3、测量人员根据建设单位提供的水准高程及坐标位置,做好工程控制网桩的测量定位,同时做好定位桩的闭合复测工作,并做好标识加以保护. 2、现场准备 按设计范围及泵站外地面高程进行场地平整.施工用水、用电参见胜利东路施工组织设计. 五、主要项目施工方法 5.1测量方案 1、编制依据 (1)施工图纸及招标文件. (2)《工程测量规范》GB50026-2007. 2、人员组织 测量放样控制是贯穿工程施工全过程的关键的工作,为此项目部成立专门测量小组,根据工程各部位特点由专职测量队员实施,并及时做好有关工程记录.人员配备：测量员2人. 3、测量器具配备表 表5—1 测量器具配备表