市政道路工程试验检测常见问题及措施
摘要：在我国经济发展的过程中，城市化进程也在逐渐加快中，这代表着我国的市政道路工程建设项目也在随之增多，市政道路本身的施工质量受到的关注程度也会相对增加，这是我国经济发展过程中市政道路的必经之路，从重视数量建设向着重视质量建设发展。而对于市政道路工程的施工质量，其通过试验检测方法能够对其施工质量进行有效的监督管理，保证城市发展过程中的市政建设满足人们生产生活需要。本文对当前市政道路工程施工试验检测中常见的问题进行了分析。
关键词：市政道路工程；试验检测；问题
自改革开放以来，我国的市政道路工程建设项目数量逐渐增加，施工力度和规模也在逐渐扩大化，人们的出行频率以及出行交通工具也在发生着较大的变化，在这种情况下，保证市政道路工程施工质量对我国城市发展具有非常重要
的意义。试验检测作为一种重要的市政道路质量保障机制，其对整个市政道路工程施工质量影响是非常大的，能够在最大程度上降低市政道路工程施工问题的出现。
一、市政道路工程试验检测作用分析
市政道路工程开展试验检测是为了更好的保证我国的
市政道路施工质量，通过该措施的执行，使得施工单位加强了对自身施工质量的重视，同时还能够在最大程度上对市政道路施工中存在的质量问题进行发现和解决，是我国市政道路发展的重要举措。对于市政道路工程施工中的材料选择，其是保证市政道路工程施工质量的重要容，而试验检测在这一施工容中起着重要的监督管理作用，通过试验检测能够对市政道路施工中所使用到的各种材料质量进行检测分析，确定其成分是否满足市政道路后续使用标准，通过试验检测方法能够对这些新材料和新工艺的效果进行准确的分析，且新材料和新工艺的应用还能在最大程度上降低工程施工成本，这对我国的市政道路工程施工发展具有非常重要的意义。最后则是对整个工程的状况更加了解，市政道路工程试验检测方法的应用，其通过全过程的检测机制能够对整个市政道路工程中的所有施工环节质量进行确定，在出现问题之后能够及时寻找问题点并对其进行处理。
二、市政道路工程试验检测中常见问题分析
1.样本选取缺乏代表性，对于市政道路工程中的试验检测，取样工作质量对整个检测结果的准确性以及其能否代表整个工程施工质量具有决定性的影响，而一些施工单位为了保证自身的施工符合相关标准，样品的选择往往带有一定的目的性和投机性，通过选择一些特定的、品质优异的样品进行检测，这种检测结果无法代表市政道路工程的施工质量。
此外，在进行现场施工检测时，其样本选取往往是随机抽样选择的，这样才能够确定市政道路工程的真实施工质量，但由于施工单位的影响，其在选择取样地点时往往会引导检测人员向着施工单位期望的方向前进，这种取样检测的结果往往很难代表市政道路工程施工的真实情况。
2.监理不当问题，在市政道路工程施工中的取样操作，其出现取样问题主要是由于取样工作没有被进行有效的监督管理。尽管我国大力打击腐败问题，但有些监理部门却因为一些蝇头小利而将整个城市的发展置之不理，在检测过程中的样品选取，其对整个市政道路的工程施工质量具有非常重要的意义，若监督管理人员由于自身的利益而默认取样人员进行作弊，会造成取样检测结果准确性受到影响，从而对整个工程施工质量造成较大的影响[1]。
3.检测设备过于旧，对于市政道路工程施工单位，其为了降低自身的生产成本，对于试验检测设备往往是购买的别人淘汰或者成本较低的产品，这些设备在进行检测时的准确性较低，且一些检测项目无法进行正常开展。此外，由于市政道路工程环境的影响，很多试验检测设备需要进行定期的维护和保养，但施工单位为了降低自身的生产成本，往往将设备的检测这一容忽略掉，导致试验检测过程中的结果准确性受到较大的影响。
三、市政道路工程试验检测中常见问题的改善措施
1.加强材料质量管理在当前的市政道路工程施工中，只
有原材料符合施工相关规定，才能够保证通过这些原材料建成的市政道路基础条件满足施工标准，然而市政道路是一项工程量较大的施工项目，其在施工中所使用到的各种材料在形态和特征等方面存在着较大的差异性，使得市政道路工程的整体施工质量受到较大的影响。为了更好的保证施工质量，试验检测人员需要对市政道路工程中所使用到的水泥以及
砂石等材料进行严格的质量检测，在保证所有材料全部符合标准之后才能够进行施工。此外，施工人员在进行材料使用之前需要对其合格书进行详细的检查，保证材料特点满足市政道路工程使用需求，而对于新技术和新材料的应用，其则需要提供检测证明，在此基础上对材料和技术进行检测。
2.加强实验检测数据资源的管理。对于市政道路工程中
的试验检测数据，其需要满足一定的理论基础才能够保证市政道路工程施工质量，在检测数据的准确性上需要通过当前现有的数据对其进行分析，结合工程的整体施工质量水平要求对数据进行评定。另外，对于施工单位来说，其对自身施工中的试验检测数据需要进行严格的管理，通过聘请专业的数据管理人员对检测数据进行管理，保证其真实性和准确性，这对提高自身试验检测结果的准确性具有非常重要的意义
[2]。
3.加强检测人员素质培养。想要全面提高实验检测结果
的准确性，试验检测人员本身需要满足试验检测工作的素质要求，对此，施工单位可以通过以下几点措施对检测人员的素质进行培养，一方面是制定全面的试验检测考核机制，在进行检测人员招聘时选取具有较强工作能力的人员；另外，检测人员在上岗之前需要进行严格的技术培训，并通过考核才能够上岗就业；最后，试验检测人员还需要对自身工作不断进行反思，对存在的问题进行及时的解决，保证自身工作质量。而在试验检测设备核查期间，其需要对其进行详细的数据记录和学习，保证后续工作过程中的数据检测准确性。
4.做好试验检测竣工验收工作。对于市政道路工程的试
验检测工作，其在后期还需要相关人员对其进行验收，这是整个工程项目的最后一个环节，同时也是保证市政道路工程施工质量最为重要的环节，试验检测人员若发现数据中存在着误差，需要追根溯源，寻找问题出现的原因，并积极同上级部门进行沟通，提出最佳的解决方案。而对于隐瞒不报的试验检测人员，施工单位需要对其进行严肃处理，这样才能够从根本上保证施工质量。
综合上述所说，市政倒流工程施工项目的开展是为了更好的满足我国经济发展过程中人民的生产和生活效率，为此，其施工质量是市政道路工程施工中的重中之重，同时也是我国相关部门需要重点监控的容。对于试验检测工作，其在整个市政道路工程施工中贯穿全部环节，是保证施工质量的
重要举措，为此，保证试验检测准确性和科学性是保证市政道路工程施工质量的重要举措。
参考文献
[1]峰.市政道路工程试验检测常见问题及解决对策[J].建材与装饰，2017（44）：228.
[2]杜喜平，市政道路工程试验检测常见问题及解决对策[J].建筑，2016，42（06）：146-147.
[3]玉华，朱文丽。浅析试验检测在公路工程质量控制中的应用[J].西北建设，2014，27（12）：101 -112.
[4]??荣华，工程检测在公路工程质量控制的应用分析[J].工程技，2014，22（14）：134 - 138.
[5]卢艳丽，友斌。简述市政道路工程施工质量控制的要点[J].中国新技术，2014，21（10）：89 -96.
[6]马云峰，闫玉耀。浅论试验检测在市政道路工程质量控制中的应用[J].科学时代，2013，22（12）：38 - 42.
（作者单位：市天恒建设工程质量检测）
市政道路工程试验检测常见问题及措施
市政道路工程试验检测常见问题及措施 摘要：在我国经济发展的过程中，城市化进程也在逐渐加快中，这代表着我国的市政道路工程建设项目也在随之增多，市政道路本身的施工质量受到的关注程度也会相对增加，这是我国经济发展过程中市政道路的必经之路，从重视数量建设向着重视质量建设发展。而对于市政道路工程的施工质量，其通过试验检测方法能够对其施工质量进行有效的监督管理，保证城市发展过程中的市政建设满足人们生产生活需要。本文对当前市政道路工程施工试验检测中常见的问题进行了分析。 关键词：市政道路工程；试验检测；问题 自改革开放以来，我国的市政道路工程建设项目数量逐渐增加，施工力度和规模也在逐渐扩大化，人们的出行频率以及出行交通工具也在发生着较大的变化，在这种情况下，保证市政道路工程施工质量对我国城市发展具有非常重要的意义。试验检测作为一种重要的市政道路质量保障机制，其对整个市政道路工程施工质量影响是非常大的，能够在最大程度上降低市政道路工程施工问题的出现。 一、市政道路工程试验检测作用分析 市政道路工程开展试验检测是为了更好的保证我国的
市政道路施工质量，通过该措施的执行，使得施工单位加强了对自身施工质量的重视，同时还能够在最大程度上对市政道路施工中存在的质量问题进行发现和解决，是我国市政道路发展的重要举措。对于市政道路工程施工中的材料选择，其是保证市政道路工程施工质量的重要内容，而试验检测在这一施工内容中起着重要的监督管理作用，通过试验检测能够对市政道路施工中所使用到的各种材料质量进行检测分析，确定其成分是否满足市政道路后续使用标准，通过试验检测方法能够对这些新材料和新工艺的效果进行准确的分析，且新材料和新工艺的应用还能在最大程度上降低工程施工成本，这对我国的市政道路工程施工发展具有非常重要的意义。最后则是对整个工程的状况更加了解，市政道路工程试验检测方法的应用，其通过全过程的检测机制能够对整个市政道路工程中的所有施工环节质量进行确定，在出现问题之后能够及时寻找问题点并对其进行处理。 二、市政道路工程试验检测中常见问题分析 1.样本选取缺乏代表性，对于市政道路工程中的试验检测，取样工作质量对整个检测结果的准确性以及其能否代表整个工程施工质量具有决定性的影响，而一些施工单位为了保证自身的施工符合相关标准，样品的选择往往带有一定的目的性和投机性，通过选择一些特定的、品质优异的样品进行检测，这种检测结果无法代表市政道路工程的施工质量。
公文处理系统应用中常见问题 1．怎样知道信箱中有新信息？如何找到信箱中的新信息？ 当信箱中收到新信息时，系统提供两种提示方式。一是屏幕左下角的小红旗将竖起，直到所有新信息全部’已阅’。二是利用系统提供的声音提示功能，只要用户在公文处理的声音设置中设置了声音提示，则新信息到来时，系统会自动播放提示。 要找到信箱中的新消息也有两种方式。一是按F5键刷新信箱里的内容，或关闭信箱后重新打开。二是查找信箱中所有’已阅’标志为’空’的信箱即为尚未读取的文件。2．‘文件跟踪’的作用和其中’级数’的含义？ 可以根据’文件跟踪’来了解文件的来源和流转过程。其第一条记录就可知道文件的起源和开始的时间。’级数’用于记载文件传递的顺序，相同的级数表示同一次传递的多个接收对象。 3．文件’收回’与’退回’的区别？ 在收件人没有看到发给他的文件，如没有开机或没有做信箱刷新操作，才允许收回该文件，而且这次传递将不会在记录在传递记录表中。文件’退回’没有上面的限制，并且
会记录中文件传递记录表中，在文件跟踪时会看到对本次操作的记录。 文件的’收回’和’退回’都是针对文件的内部流转的，对于远程封发是不可以进行’收回’和’退回’的。 4．为什么发送给各本局各科室的发文，仍然有修改的痕迹，比如添加上的内容用红色的字体代表，删除的用蓝色字体代表……，请问是什么原因？ 以上现象说明在传递文件过程中一定是做过文件的修改。而在?显示修订?中可以看出，如果不想看到，请不要选中"显示修订"。建议在封发前进行排版，在排版功能中，接收所有的?修改信息?，这样各股室将不再能看到修改痕迹。 5．各科室办结文件退回办公室总收发后，此文件在信箱中如何处理？是不是可以允许删掉？ 可以进行文件归档，也可以删除。具体可根据本地公文处理工作规范作出相应的处理。 6．在公文系统流转过程中，未发公文能否修改文头纸？ 在公文处理系统中只要文件只要没有做领导签发，就可以直接修改文头纸中的内容。
结构施工图审查常见问题汇总 一、计算书： 1、基本风压和基本雪压数值书写有误。 风荷载60米以上高层乘以1.1系数； 雪荷载敏感结构取100年数值。 （雪荷载敏感主要是指大跨、轻质屋盖结构。混凝土框架结构大跨度可套用抗震规范的18米；轻钢屋盖雪荷载基本上都会超过屋盖自重，均划分为雪荷载敏感结构。） 2、荷载取值不满足规范要求。 存在荷载漏输或取值偏小。（尤其应注意卫生间、楼梯间、阳台等。） 机房层平面太阳能集热板区面层恒载输入不足。 附房层作为地下室顶板，应考虑上部结构施工荷载，活载取值偏小。（不小于4KN/m2，建议取4KN/m2。） 对剪力墙结构，考虑墙体粉刷荷载，建议砼容重适当加大。 覆土厚1.7米，荷载输入偏小。（厚度取值不足，土容重按20KN/m2，取18KN/m2偏小） 3、应校验地下室抗浮设计水位取值同岩土工程勘察报告提供数据是否一致。 存在整体抗浮满足，局部抗浮不满足。（下沉庭院、坡道等） 4、地下室防水砼外墙抗裂计算 朱炳寅《建筑结构设计问答及分析》P356，对地下结构进行裂缝跨度验算时，可考虑基础及地下室外墙建筑外防水的作用，按一类环境确定基础及地下室外墙外表面的混凝土裂缝控制，裂缝宽度可控制在0.3～0.4mm。 考虑实际施工中填土极不规范，防水材料翻修困难，裂缝宽度按0.25控制。 5、场地类别有误。 场地类别应根据地勘报告取值，抗震区与构件的抗震等级密切相关。 6、地面粗糙度 应根据荷载规范取值，风压高度变化系数不同，对非震区高层计算结构有较大影响。 7、地下室顶板作为上部结构嵌固部位时应符合JGJ3-2010,12.2.1要求。嵌固层选用 应与地下室统一。 单体计算模型应将地下室及相关范围一起建模计算。单体模型外延两跨，满足刚度比2的要求。存在较多下沉庭院等造成顶板不完整时嵌固端下移或置于基础顶。 8、商业建筑活载在设计柱、基础时，不能考虑按楼层的折减，应取楼面梁相同的折减 系数。 9、柱混凝土强度等级高于承台应进行局部受压验算，请复核并提供计算书。 单桩竖向承载力特征值偏大（侧阻和端阻综合系数取值不对），请复核桩基。
市政工程 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008 本规范适用于城镇新建、改建、扩建的道路及广场、停车场等工程的施工和质量检验、验收。 原材料、半成品或成品的质量标准，凡本规范有规定者，应按照执行；无规定者，应按国家现行的有关标准执行。 施工前，应根据工程地质勘查报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验。（频率每次5000m3～1万m3） a路基（路床）压实度：每1000㎡、每压实层抽检3点；弯沉值：每车道、每20m测1点。人行道路床与基层压实度：每100m查2点；路肩压实度：每100m，每侧各抽检1点。 b水泥稳定土类基层及底基层压实度：每1000㎡，每压实层抽查1点；7d无侧限抗压强度：每2000㎡抽检1组（6块）；弯沉值：每车道、每20m测1点。 砌筑砂浆：同一配合比砂浆，每50m3砌体中，作1组（6块），不足50m3按1组计。 人行道砖铺筑用砂浆：同一配合比，每1000㎡1组（6块），不足1000㎡取1组。 2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 本规范适用于一般地质条件下城市桥梁的新建、改建、扩建工程和大、中修维护工程的施工与质量验收。 桥梁工程范围内的排水设施、挡土墙、引道等工程施工及验收应符合国家现行标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008的有关规定。 施工单位应根据施工文件的要求，依据国家现行标准的有关规定，做好原材料的检验、水泥混凝土的试配与有关量具、器具的检定工作。
注：构件混凝土强度必须通过同条件养护的试件强度确定。 钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验，其质量必须符合国家现行的规定。检查数量：以同牌号、同炉号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计，每批抽检1次。 当钢筋出现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。检验数量：该批钢筋全数检查。 钢筋闪光对焊在同条件下经外观检查合格的焊接接头，以300个作为一批（不足300个，也应按一批计），从中切取6个试件，3个做拉伸试验，3个做冷弯试验。 钢筋搭接焊在同条件下经外观检查合格的焊接接头，以300个作为一批（不足300个，也应按一批计），从中切取3个试件，做拉伸试验。 钢筋机械连接在同条件下经外观检查合格的机械连接接头，以300个作为一批（不足300个，也应按一批计），从中抽取3个试件做单向拉伸试验。 3、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008 本规范适用于新建、扩建和改建城镇公共设施和工业企业的室外给排水管道工程的施工及验收；不适用于工业企业中具有特殊要求的给排水管道施工及验收。 给排水管道工程所用的原材料、半成品、成品等产品的品种、规格、性能必须符合国家有关标准的规定和设计要求；接触饮用水的产品必须符合有关卫生要求。严禁使用国家明令淘汰、禁用的产品。 给排水管道工程施工与验收，除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 a 管道应在沟槽地基、管基质量检验合格后安装；安装时宜自下游开始，承口应朝向施工前进的方向。 b 硬聚乙烯管、聚乙烯管及其复合管安装：1采用承插式（）接口时，宜人工布管且在沟槽内连接；槽深大于3m或管外径大于400mm的管道，宜用非金属绳索兜住管节下管；严禁将管节翻滚抛入槽中；2采用电熔、热熔接口时，宜在沟槽边上将管道分段连接后以弹性铺管法移入沟槽；移入沟槽时，管道表面不得有明显的划痕。 c污水、雨污水合流管道及湿陷土、膨胀土、流砂地区的雨水管道，必须经严密性试验合格后方可投入运行。闭水试验5个井段/次。 d 砌筑砂浆：同一配合比砂浆，每50m3砌体中，作1组（6块），不足50m3按1组计。
路桥工程试验检测中常见问题及应对措施王渭锋 发表时间：2019-08-09T14:10:00.190Z 来源：《防护工程》2019年9期作者：王渭锋 [导读] 影响路桥质量的因素有很多，通过科学的试验检测工作可以尽早发现这些问题。 身份证号码：36242719870624xxxx 摘要：一般而言，由于缺乏工程测试和检查的时间比较短，一些检测机制尚未完成，特殊筛选技术等问题滞后。为了在测试和管理路桥过程中有效提高经济效益和社会效益，项目管理人员必须考虑建筑物的特点和路桥设计的需要，建立科学合理的检测机制，完善检测过程中的每一个环节，确保工程建设的整体质量，高效率地实施路桥工程检测和检查工作，确保路桥工程在施工期间顺利完成。 关键词：路桥工程；试验检测中；常见问题；应对措施 引言 影响路桥质量的因素有很多，通过科学的试验检测工作可以尽早发现这些问题，并在最初的阶段解决这些问题，以保证路桥工程整体的质量。路桥试验检测人员要努力提高自己的专业水平，端正自己的工作态度，以积极饱满的状态投入工作。另外还要引进一些新的技术、设备，并定期进行保养、维修，以保证这些设备始终处于稳定的运行状态，减少因为机器设备而产生的误差，提高试验检测的准确性和可靠度，为路桥工程质量提供有效的保障。 1路桥工程试验检测的重要性分析 1.1路桥工程质量控制的主要条件 由于路桥工程的建设规模一般较大，且其建设的选址较为偏僻，因此在建设过程中，会无形中增加建设及施工的成本，施工周期较长。因此，为保证施工所需材料的质量，应在工地附近建设对应的材料试验室，针对所需使用的建筑材料进行实地检测，实现对材料质量的可控性，同时应保证工地实验室资金的充足，满足实验仪器、设备等的引进。 1.2路桥工程试验检测的重要性 试验检测是完善路桥工程质量监督管理工作的先决条件，同时也是发挥检测工作质量标准工作科学规划的重要内容，因此在路桥工程施工中具有重要意义。首先，任何一项工程建设，都需要进行科学试验，进而以科学数据作为路桥工程检测的标准，从而能够保证路桥工程的顺利进行。其次，准确性和规范化的试验检测流程，是创建精品路桥工程的重要内容，也体现了路桥工程建设部门对于质量管理检测工作的重视。最后，要严格的以路桥工程试验检测工作的标准进行约束，宏观的分析试验检测工作的标准化流程，进而强调事物发展的规律，从根源处总结出路桥工程试验检测工作的重要性。 2影响路桥检测工作质量的常规因素 2.1路桥工程试验检测技术较为落后检测道路施工需要各种测试方法和测试设备来处理各种环境中的阿金侧工作，从而确保测试数据的完整性和准确性。但是，鉴于路桥工程检测单位实际开发建设水平的差异，所采用的检测方法相对落后，这样不仅增加了路桥建设的风险，而且还降低了路桥工程控制本身的整体竞争力。 2.2试验检测及其管理制度不完善 在工程施工的前期阶段，试验检测是采购人员进行材料选购的依据，因此应保证试验检测过程中的管理制度完善，检测流程标准化，这样才能够保证采购作业的正常开展。而目前来看，大多数的路桥工程在试验检测作业过程中，没有建立标准化的管理制度，难以实现检测工作各个环节的斜接，同时在管理制度的认识与落实上，并没有针对试验检测的结果进行具体落实，管理制度过于形式化。 2.3设备应用不当造成质量检测失误 除了上述所述的人为因素之外，设备也是检测工作中非常重要的另一个主体，只有确保测试设备的准确适用性才能促进整个项目的顺利开展，这也是确保测试结果的关键因素。设备及时更新与工作精准度的提升对整体的工程质量至关重要。 3路桥工程试验提高检测质量的措施分析 3.1完善试验检测制度体系 由于路桥工程试验检测制度的不完善使得试验检测工作无法有效开展，作用无法发挥，因此必须要加强对工程检测制度的完善。首先，加强对人员管理制度的完善，对各项制度任务进行明确的分工，同时将责任直接落实到各个岗位和人员，提升员工的责任意识，在工作中兢兢业业，防止出现弄虚作假的行为。同时在管理层中设置各个工程试验检测负责人，对工程试验检测中的任务进行严抓，防止在出现问题后互相推诿。此外，加强对奖惩机制的完善，对于在试验检测工作中勤勤恳恳，试验检测过程认真负责的人员需要给予积极的鼓励和奖惩；对于在试验检测工作中弄虚作假，工作态度不认真的人员，则需要通过规范的体制和制度进行改善。 3.2做好材料质量控制工作 材料是工程建设施工重要基础，对路桥施工用料予以严格的质量监控及试验检测，能预防质量问题，比如对工程建设所需各类原材料、半成品、成品及预制品等进行规范的试验检测，能确定哪些材料合格，哪些不合格，预防承包方使用质量不合格的材料施工。与此同时，在取样过程中，还应安排监督人员在现场进行签字认可，无论是取样过程还是取样数量都应根据相关技术规范确定。而且对不同的原材料需要进行非常规试验检测，用于确定此类材料是否完全符合技术规范与要求。针对施工中可能用到的新工艺、技术与材料，均要施以细致的试验检测，根据试验检测结果确定其是否合格，确认合格后方可用于施工，端正试验检测工作态度，引起足够重视。除此之外，工程开工前，还要向工程的监理方提供所有材料的出厂试验报告及合格证书。 3.3加强路桥工程试验检测设备的完善 从当前路桥工程试验检测情况来看，在仪器设备方面还存在很多的问题，仪器设备数量不足，状况不完善，使得试验检测技术在实施过程中存在很多的问题，因此可以通过对试验检测设备的补充和整合进行完善。具体的方式为通过对单一工程试验检测设备资源的整合，提升整合效率。但是为了有效预防整合方面的资源浪费，必须要在工程检测的过程中将所有的设备都交由检测单位进行管理，但是可以在整个企业的各部门和项目部间共享。如果检测设备缺失或者存在问题，通过协商的方式对设备进行协调应用。通过对检测设备的整合，不
公文写作中常见问题及解决办法 今天主要想和大家从公文的文面结构、容易用错和写错的字、标题写作中一些常见问题的处理、公文结构层次序数的规范、数字运用的规范、字体和字数的规范、标点符号的运用、公文用印、主题词的提炼、版记标识等十个方面就公文写作中的常见问题和解决办法进行学习和探讨，目的在于进一步提高我们公文写作和处理的能力，促进公文写作和处理的进一步规范。 一、公文的文面结构主要有哪些要素？ 公文的文面结构即公文格式问题，是公文规范性的重要体现。按照中共中央办公厅、国务院办公厅关于印发《党政机关公文处理工作条例》的通知（中办发[2012]14号）规定，由份号、密级和保密期限、紧急程度、发文机关标志、发文字号、签发人、标题、主送机关、正文、附件说明、成文日期、印章、附注、附件、抄送机关、引发机关和印发日期、页码，共18种要素组成。 主要的要素有八个方面：即版头、发文字号、标题、主送机关、正文、附件、发文机关（落款）、成文日期。 （一）版头 （1）“红头文件”。文件的首页上端，印有“×××文件”字
样的红色大字。政府公文版头下面有一道红线，党的公文在红线中间另加一红五星。 （2）“白头文件”。即不用版头的文件，一般用于印发领导人的讲话等文字材料。 （二）发文字号 由机关代字、年份、发文顺序号组成。 发文机关代字+〔年份〕+发文顺序号 机关代字是发文机关的简化代称，一经确定，不得随意改动。年份用公元纪年标记，使用阿拉伯数字，并用六角方括号括住。位置居中略下（纵向）或左下。顺序号，使用阿拉伯数字，如“58号”。写作“第58号”或“058号”均不规范。 （三）标题 由发文机关名称、事由和文种组成。 机关名称+（关于）事由+（的）文种 如：中共政协西安市委员会党组关于召开政协西安市第十三届委员会第一次会议有关问题的请示 政协西安市委员会办公厅关于报送《关于我市 节能减排工作情况调查报告》的函 （四）主送机关
实验室认可中常见问题 2013-07-09 、关于认可规则 1. 某实验室工作人员以CNAS-RLO第10.1.1条“变更通知”中“ c）认可范围内的检测/校准依据…… 作范围……发生重大改变；”为依据，认为校准能力的扩大属于变更，而不是扩项。为种说法是否正确？应何解释？ 答：这种说法不正确。CNAS-RLO第10.1.1条所述变更，是指认可范围内的变化，校准能力扩大，大部分不在认可范围内，所以不能按变更处理，应按扩大认可范围（简称扩项）处理。 、关于CL10 1. CL10中规定的技术管理者不具备，是否此领域不予认可？ 答：是，化学领域不予认可。 2. CNAS-CL1C中的“注”与正文是否有等同作用？ 答：CL10中的“注”是对正文的解释，或举例。 3. CL10在定期使用中间点的校准标样检查校准曲线会造成误导实验室以为制作一条校准曲线只满足上述要求可长期使用，不正确使用方法！不符合分析化学基本要求！如何处理？ 答：CNASX可的实验室，有境内实验室，也有境外实验室，CL10规定的是最低要求，也是采用国际上 通用规则。如果相应国家标准中有明确规定的，实验室应执行国家标准。 4. 申请的化学领域的授权签字人如都达不到CL10要求怎么办？是否可以推荐了其化学技术能力， 没有推荐化学领域的授权签字人？ 答：如果实验室某个领域没有符合要求的授权签字人，则该领域的能力不予认可。 5. CNAS-CL10:2012 5.2.1 条款要求实验室从事化学检测的人员具有化学或相关专业专科以上的历，或者具有10 年以上化学检测工作经历, 该条款在某些实验室的化学检测人员的工作年限会达不到，能否个比例，使没有相关专业专科以上学历而从事化学检测的人员，通过学习、培训取得上岗证，在工作中学习累工作经验和工作年限。如评审中出现该不符合项，实验室除招有资质的人员难于整改。如招不到符合条件人员，该不符合项关闭不了，评审组难于限制化学检测能力。 答：此条款是强制性要求，比例是100%。对于人员不能满足要求，或相关不符合项不能在规定时间完成整改的，则相应项目不予认可。此类不符合项的整改验收，应安排现场跟踪验证，包括安排现场试验。 6. CNAS-CL1：02012 于2012年6月11日发布，2013年1月1日实施。在2013年1月1日前，审时发现实验室未按照CNAS g求进行自查，和实验室的做法不符合新的应用说明要求，应如何处理。 答：①现场发现实验室没有进行自查的，评审组应提醒实验室进行自查。②如果评审依据是旧版文件，使实验室没有按照新版文件操作，评审组也不能开不符合项，只能是提醒实验室。 7. 化学实验室的标准物质按CL10要求是要按计划进行核查。但在CL01中只要技术和经济条件允许，进行… , 按哪个要求进行评定。 答：应执行CL10文件，因为应用说明文件是对通用认可准则（CL01）要求的明确和细化，允许其要求于通用认可准则。 8. CL10对技术负责人的要求，在司法鉴定机构中，如公安司法鉴定机构中其角色是要求理化室技术责人，还是机构的技术负责人之一？
建筑专业施工图审查和图纸会审常见问题汇编（2017） 一、地下室部分 1、地下室中发电机房储油间设150高门槛且采用甲级防火门，并注明储油量不超1m 3。发电机房、配电房、消防中心等上方和贴邻不能直接布置有水的房间(如厨厕、水池等）。 2、消防水泵房不能设有地下三层及以下或与室外地坪高差超10m，应设150高门槛、 排水沟和集水井等。消防中心一般设于首层，若设于地下一层应取得消防局的审核许可。 3、地下车库两个防火分区共用前室及其楼梯时，前室一个门为乙级防火门，另一个 门应为甲级防火门。在地下车库布置停车位时注意预留疏散通道通至疏散楼梯间的防火门。 4、地下室集水井位置尺寸应与水施图一致，注明集水井定位详见结施图，建施图中 应注明其长宽深尺寸，注意消防电梯的集水井应比电梯机坑低至少1000且其有效容积至少2m3。 5、地下室放大平面图应附上其位置示意图，地下室放大平面比例为1：100或150。 6、地下室设有功能用房（如餐厅、商场等）其防水等级为Ⅰ级，地下室配电房也要 求Ⅰ级，可在功能用房和配电房内增加一道内防水层(如2厚聚合物水泥防水涂料等)。 7、地下室平面应附上防火分区示意图，表示汽车坡道和疏散楼梯位置、车库最远点疏散距离 不超60m，注明每层停车数量并在地下一层注明地下总停车数量。地下三层及以下或与室 外高差超10m时应采用防烟楼梯间，其他地下室可采用封闭楼梯间(在首层处应设外窗)。 8、汽车坡道首层出口与规划道路相连通时，应与道路边线距离≥7.5m。汽车坡道转弯90°时 内半径≥4m，转弯90°-180°时内半径≥5m，转弯180°时内半径≥6m。 9、汽车库内层间的特级防火卷帘一般设于汽车坡道上坡端，不需两端都设置特级防火卷帘, 地下一层至首层的汽车坡道则不需设置防火卷帘。
公文常见错误分析及对策 公文写作 公文常见错误分析及对策 公文是公务文书的简称，是处理公务、管理事务的一种书面文字工具。其重要特点就是行文的规范化、制度化和标准化。对于公文格式，国家技术监督局制定了《国家行政机关公文格式》（GB/T9704—1999，以下简称《格式》），国务院办公厅制定了《国家行政机关公文处理办法》（2001年1月1日起施行，以下简称《办法》），中央办公厅制定了《中国共产党各级领导机关文件处理条例（试行）》（以下简称《条例》）。但是不少单位和部门制发文件，并没有严格按照规定、要求去做，而是各行其是，制发文件存在很大的随意性，造成公文格式的不规范，严重影响了公文的严肃性、公正性。更在一定程度上影响了公文的质量和效能，影响了政 府的行政效率，因此必须引起高度重视。 一、存在的问题 （一）文种使用乱。一是生造文种。把没列为文种的公文种类作为文种使用。《办法》所确定的公文文种共有13类14种，即：命名、令，决定，公告，通告，通知，通报，议案，报告，请示，批复，意见，函，会议纪要。除此之外，均不可直接行文，但可作为"印发"、"颁发"式"通知"的"附件"行文。例如，《关于××市区退休人员一次性缴纳医疗费分期缴费的具体操作规定》、《关于使用社会保障卡有关问题的说明》等，这里的"操作规定"、"说明"均不应作为文种使用，可以改成《××关于印发市区退休人员一次性缴纳医疗费分期缴费的具体操作规定的通知》、《××关于印发使用社会保障卡有关问题的说明的通知》，不能作为文种使用的还有"条例"、"规定"、"办法"、"总结"、"计划"等，有的甚至把"安排"、"要点"、"细则"这些既不是公文文种又不是应用文体种类的东西常常作为公文文种直接行文，都是错误的。
浅谈试验操作中的常见问题 中交一局海外公司亚的斯公司（张君） 摘要：试验检测技术已经作为一门新的学科出现在现代工程建设中。不仅作为工程施工质量过程控制的技术手段，还作为对工程运营过程的使用性能的监测依据。通过分析试验监测技术中的常见问题，提高试验检测的技术水平。 关键词：试验检测；仪器设备；常见问题；影响 一、引言： 试验检测任务在工程建设项目中，始终贯穿于整个项目过程。包括项目前期的原材料的料源确定，品种规格的取舍，混合材料的配合比设计；项目实施过程中的质量检验控制，原材料的定期检验调校；项目后期的产品质量验收与评定。在整个试验过程中，对试验真值的取舍一直是困扰试验检测人员的关键问题。样品的不均匀性、不同试验设备的差异性、不同试验操作人员的主观操作性等，以及结果计算过程中，数位、数字的取舍与进位等。都是影响施工质量与进度的关键问题。 在以往的关于试验检测的教材中，大多对样品的不均匀性和结果计算过程中数字修约的问题着重的介绍与讲解。这里我就不再过多的探讨。在试验操作讲解中主要介绍一些相关的使用设备和大致的试验步骤。相对于刚刚接触试验检测工作的新人来讲，这样的介绍，只是在他们的头脑中形成了一个系统的、抽象的、模糊的概念。在实际的操作过程中，由于试验设备与教材中的差异，试验环境的改变，试验样品的多样化等不同的因素。常常会使年轻的试验检测员们遇到很多细小甚微的细节问题。困扰着新人对试验操作的标准化、规范化、合理化的认识。从而影响了试验结果的真实性和有效性。根据在以往的试验过程中遇到的细小问题，通过具体的实例反应出在今后的试验过程中试验检测人员应该注意的细节。 二、常见问题实例 2.1熟悉和掌握设备的性能及操作 作为一名合格的试验检测人员，进入试验室后首先要对今后工作的试验仪器有所了解。包括其性能，工作额定电压，试验量程等基本参数。在进行试验检测操作之前，要对试验设备进行简单的检查和开机试运行。当确认试验设备运转正常之后再进行正式的试验操作。 2.2天平的正确使用习惯 常规试验中最长应用的设备应属天平。在现代试验室中大多数天平都采用了电子天平。其使用简单，读数便捷快速，大大地提升了试验检测的效率。电子天平的方便快捷给试验检测的技术进步提供了长足的发展，但是往往在其使用过程中，出现纰漏，误操作或是野蛮操作的问题。降低了一起设备的使用寿命，也对试验数据的真实有效性产生了影响。早期的电子天平大多为三角螺旋调节天平的水平，外置圆水准泡。新近出产的电子天平多为四角螺旋，更有利于天平的调节。在天平的使用过程中，往往使用者经常忽略水准螺旋的调节，也不愿意检查水准气泡是否居中。拿来样品就直接放在天平上称量，对于精度要求不高的试验项目，这样的称量方法对结果的影响不会产生很大的影响，但相对于称量精度高的试验
市政道路工程试验检测项目及频率汇总表2014.10 编 序号 1类别 土工 检验项目采用标准 颗粒分析、界限含水量、JTG E40《公路土工试验规程》 击实试验、室内CBR 试JTG F10《公路路基施工技术规范》 验《公路工程标准施工招标文件》2009 版 检测频率取样方法 每 5000m 3 或土质发生变化时取具有代表性的扰动土50kg。 2 3 4 5细集料（水 泥砼用） 细集料（沥 青砼用） 粗集料（水 泥砼用） 粗集料（沥 青混合料用） 筛分、含泥量、泥块含量 JTG E42《公路工程集料试验规程》 表观密度、堆积密度、坚《公路工程标准施工招标文件》2009 版 固性JTJ041《公路桥涵施工技术规范》 含水量 筛分、含泥量、泥块含量、 砂当量或亚甲兰值JTG E42《公路工程集料试验规程》 《公路工程标准施工招标文件》2009 版 坚固性、棱角性JTG E40《公路沥青路面施工技术规范》 筛分、含泥量、针片状含 量、压碎值 JTG E42《公路工程集料试验规程》 表观密度、堆积密度、坚 JTJ041《公路桥涵施工技术规范》 固性、碱活性 含水量 筛分、含泥量、针片状含 量、压碎值、表观密度、 吸水率JTG E42《公路工程集料试验规程》 粘附性、磨耗损失、坚固JTG F40《公路沥青路面施工技术规范》 性、软石含量、磨光值（表 面层） 以进场数量为一检验批，每检验批代表数 量不得超过 400m 3 每一料源检验 1 次 混凝土开盘前必做 以进场数量为一检验批，每检验批代表数 量不得超过 400 m 3 每一料源检验 1 次 每批次进场检验 1 次，每检验批代表数量 不得超过 400m 3 每一料源检验 1 次 混凝土开盘前必做 每批次进场检验 1 次，每检验批代表数量 不得超过 400 m 3 每一料源检验 1 次 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分，再在料堆的顶部、中部和底部， 各由均匀分布的几个不同部位，抽取 大致相等的8 份组成一组试样，每组 试样 25kg。 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分，再在料堆的顶部、中部和底部， 各由均匀分布的几个不同部位，抽取 大致相等的8 份组成一组试样，每组 试样 25kg。 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分，再在料堆的顶部、中部和底部， 各由均匀分布的几个不同部位，抽取 大致相等的 15 份组成一组试样，每组 试样 50kg。 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分，再在料堆的顶部、中部和底部， 各由均匀分布的几个不同部位，抽取 大致相等的 15 份组成一组试样，每组 试样 50kg。
公路工程试验检测中的常见问题及应对措施 发表时间：2020-04-13T16:50:28.380Z 来源：《城镇建设》2020年4期作者：刘亮 [导读] 现阶段，随着社会的发展，我国的公路工程的建设也越来越迅速 摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的公路工程的建设也越来越迅速。公路工程质量决定其经济效益和社会效益的上限，公路工程试验检测工作则是工程质量问题的试金石。作为质量管理和技术管理的重要内容，试验检测工作是确保施工设计方案有效性和可行性的前提条件，也是工程项目质量控制的常规方法。公路工程试验工作能够对工程竣工后的验收工作提供完整、详细的参考数据，从而完善工程监理监管制度流程，所以需要相关工作人员做好试验检测工作的相关工作，全面规划，统筹管理工程项目中的各个施工生产环节。 关键词：公路工程；试验检测；常见问题；应对措施 引言 经济发展与公路运输具有十分密切的关系，在运输行业中公路运输是比较重要的一个组成部分，在建设中需投入较大精力，只有妥善解决公路运输问题，才能有利促进经济的快速发展。公路工程项目不断扩大的建设规模，使社会发展在一定程度上满足了基本需求，所以，公路最重要的就是工程建设质量。为使公路产生各种质量问题，对公路开展检测工作是最常用的方法，进而使因公路质量导致的问题得到有效避免，在公路后期也避免产生一定的安全隐患。在公路开展的相关检测中，采取有效的试验检测方法，通过科学的试验检测较深入地分析公路建设中采用的设备、材料及人力等有关内容，进而确保公路建设质量。深入分析检测相关结果，进而实现评定公路建设的主要流程，最关键的在于使有关安全问题得到明显改善。因公路运输较大的运输量、较低的成本及便捷灵活等优势突出，使我国公路程近年来不断扩大建设规模，但随之也产生了很多问题，所以，对公路工程一定要加强试验检测。 1公路工程试验检测工作的重要性 我国经济快速发展的同时各地的基建水平也在迅速提高，公路工程建设的规模也日益扩大，对工程质量的追求也精益求精。为了提高工程完成质量和延长公路的使用寿命，试验检测工作有着非常重要的职责。试验检测工作可以加强对公路工程质量的把控、确保工程各项相关数据达标，与公路工程的质量息息相关，因此在工程开工前到竣工后都应当进行试验检测。公路工程试验检测的内容涵盖多种，如施工材料、施工技术、施工成果和施工基础等，从基础到整体都需要进行检测。工程参建方可以通过检测工作了解公路路线设计是否科学、路基承载力是否足够，路线和路基的设计是否符合工程力学，避免施工中出现误差或安全隐患；工程验收方可以通过检测工作了解公路工程施工质量、施工材料是否达标，防止工程建造不符合要求。公路检测技术的发展有利于我国公路建造中发现问题、提高建造水平，对我国公路工程的发展有着长远意义。 2公路工程试验检测工作对施工质量的影响 2.1材料选择方面 在进行公路工程施工时，通过公路工程的试验检测，能有效实现对材料性能的控制。通过加大对试验检测工作的开展，保障了工程材料采购的科学性，同时也推进了材料性能的提升，降低了材料的投入成本，保障了工程经济效益的提升。在公路工程施工中需要应用到大量的填料和砂石，在进行这些材料的选取时，通过试验检测工作能保障材料选取更加合理。而且通过相关的检测可以保障新型工艺、新型技术和新型材料的应用，为工程材料的大力发展提供了依据，有效推进了新型技术应用的可行性判定，保障了工艺和技术应用的合理性，也就是说无论是对材料进行选取还是材料的应用，通过试验检测工作都能有效实现对质量的控制，推进工程经济效益的增长。 2.2施工工艺方面 在公路工程施工中，通过试验检测能实现施工技术的优化，让工程投入更少的成本，实现工程质量的优化。通过试验检测的合理应用，加大了技术应用的合理性，同时也推进了材料用量比例的优化，让工程造价得到降低，通过对检测结果的分析，准确评估技术应用的可行性，判断技术应用是否存在问题。另外加大对检测结果的分析，还可以实现对技术应用的调整，保障工程施工的顺利性。 3公路工程试验检测中常见问题的应对措施 3.1培养专业试验检测人员 试验检测人员是检测工作的完成者，如果存在专业水平、操作水平低的情况就会对检测工作有着不利影响，对工程建造的完成也有负面影响。因此需要工程试验检测部门注重对专业人才的培养，在提升设备精确性的同时加大对专业试验检测人员的培养，从专业知识、仪器实操和综合素质方面得到提升。还可以引进专业技术人才，带动内部人员水平的提升和技能学习。除了专业能力之外，还要定期或不定期地对在职人员进行检测工作习惯的检查，确保他们依据作业指导和管理手册进行检测工作，对检测结果能做到完全负责，更好地开展检测工作，使公路工程试验检测工作能够保持权威性、公正性。 3.2健全公路工程试验检测相关管理制度 公路工程试验检测需要从公路工程建设的实际情况出发，合理地对管理制度做出修改和补充，推动公路工程试验检测工作的正常开展。针对工程重点和特点编制具有可操作性的公路工程试验检测方案，明确检测人员岗位职责。建立完善有效的施工报检制度，保证现场检测符合规范标准要求。 3.3优化原材料选择与配合 在公路工程施工中，工作人员需要加大对施工材料的合理控制，而且还需要严格控制原材料的配比，尤其是在进行混凝土以及沥青材料的配置时必须要求配比符合施工标准，而且与工程的施工需要相吻合。通过对原材料的试验检测，能有效保障施工中混凝土沥青等材料应用的科学性，保障材料配合比符合施工要求，同时也能加大对配比的优化，保障公路工程施工质量。通过对公路工程的试验检测，能让工作人员加大对施工原材料的合理控制，实现对原材料各项参数的分析，实现对工程中资源的合理化应用。比如说，在进行公路工程的原材料试验检测时进行材料选择，需要通过抽样检查的方式确保材料质量符合施工标准，并且将合格的材料应用到工程中，在进行混凝土的配置时要求工作人员对混凝土的配比进行分析，确保混凝土配比标准符合施工要求，通过对原材料的试验检测保障配比符合标准，并且尽量选择灰剂量比较小的配置方案。同时在沥青材料的试验检测时，工作人员也需要对材料进行科学检测，确保沥青质量与施工标准相符，沥青材料的配比需要选取油量较少的配比方案。 3.4提高检验人员的综合素养 检验人员的综合素养是整个检验过程中的关键，也是影响检验结果的主要因素。因此必须提高检验人员的专业技能，注重日常的培训
施工图审查常见问题及疑难问题 第一章编制深度以及设计依据等 【问题1】施工图的设计说明内容不符合建设部《建筑工程设计文件编制深度规定》第4.5.3条规定，缺少建筑物概况、负荷等级及其照度设计标准等内容。 【措施】《建筑工程设计文件编制深度规定》第4.5.3条要求在施工设计说明中列入工程设计概况。 施工图设计说明可参照《民用建筑工程电气施工图设计深度图样》04DX003执行。 【问题2】设计中只在平面图中标注导线型号及规格，而系统图中各路配电回路中却无导线型号及规格。这样的图纸是否满足审图要求？ 【措施】配电系统图中无导线型号及规格不是完整的系统图，不符合《建筑工程设计文件编制深度规定》第4.5.4条4款1项的规定。 【问题３】配电系统图中接触器、热继电器只有型号的编号，而无接触器规格和热继电器的整定值。遇到这样的情况，该如何处理？ 【措施】审查中无法判断其设计是否正确，视为设计深度不够。 【问题4】在设计说明中，用“本建筑物进行总等电位联结”或“进出建筑物的各种金属管线应进行总等电位联结”的一句说明，代替建筑物总等电位联结施工图设计。 【措施】总等电位联结是接地故障保护的基本条件，也是建筑物防雷的重要措施。依据建设部颁发的《建筑工程设计文件编制深度规定》第4.5.4条要求，施工图设计应绘出“建筑物总等电位联结平面图”。 【问题5】弱电设计过于简单，设计深度往往达不到要求，比如有的设计，不出系统图、平面图与系统图对不上、图中绘几个出线口绘几根连接线、施工方式、穿线型号、穿线管径也
无说明。还有的设计不管穿线多少，一律采用一种管径等等，审查可否允许。 【措施】不允许，视为设计深度不够。 【问题6】河北省《05系列建筑标准设计图集》与国家建筑标准设计图集要求不同之处，应以哪个图集为准。 【措施】标准设计图集不同于设计规范，标准设计图集仅供设计人员参考，具体选用何种图集由设计人员确定。如果图集违反设计规范或者图集有错误，就不能采用。 【问题7】当国家标准、行业标准、地方标准规定不一致时，该如何执行？ 【措施】当国家标准与行业标准不一致时，分下列几种情况分别处理： 1、当国家标准规定的严格程度为“应”或“必须”时，考虑国家标准是最低的要求，至少应按国家标准的要求执行。 2、当国家标准规定的严格程度为“宜”或“可”时，允许按行业标准略低于国家的规定执行。 3、若行业标准高于国家标准，则应按行业标准执行。 4、若行业标准的要求高于国家标准但其版本早于国家标准，考虑到国家标准对该行业标准的规定有所调整，仍可按国家标准执行。 5、当不同的国家标准之间的规定不一致时，一般按新颁布的国家标准执行。 【问题8】已经有省人防审查机构专门进行人防审查，在进行建筑工程施工图审查时，防空地下室是否要审核？ 【措施】需要审核。 第二章供配电 【问题1】供电线路的供电半径偏大，造成系统阻抗、电能损耗增大，降低了供电质量，不利于节约能效。 【措施】供配电距离应根据供电负荷，供电半径经技术经济比较后确定，一般情况下，负荷力矩超过一定值时，宜考虑增设配变电所。当末级配电箱或控制箱集中在配电间时，其供电半径宜为30～50m。 【问题2】对一级负荷设计的供电电源不符合《供配电系统设计规范》GB50052-95第2.0.2条规定。规范规定“一级负荷应由两个电源供电；当一个电源发生故障时，另一个电源不应同
本工程主要检查项目涉及路基工程、交通工程（钢结构）、附属构筑物工程等质量检测。 本工程试验检测工作全部委托第三方进行。在建设单位和工程监理单位人员的见证下，由施工单位的现场试验人员对工程中涉及结构安全的试块、试件和材料在现场取样，并送至云南恒建工程技术检测有限公司进行检测。 二、编制依据 1、城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008) 2、土工试验方法标准(GB／T 50123—1999) 3、普通混凝土力学性能试验方法标准(GB／T 50081-2002) 4、普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准(JGJ 52-2006) 5、建筑砂浆基本性能试验方法(JGJ／T70—2009) 6、公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008) 7、公路工程无机结合料稳定材料试验规程UTG E50—2009) 8、岩土工程勘察规范(2009年版)(GB 50021—2001) 9、水泥胶砂强度检验方法(ISO法)(GB／T 17671一1999) 10、水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法(GB／T 1346—2011) 11、水泥纽度检验方法筛析法(GB／T 1345—2005) 12、通用硅酸盐水泥(GB 175—2007) 13、金属材料弯曲试验方法(GB/T 232—201O) 14、金属材料拉伸试验第l部分：室温试验方法(GB／T 228．1-2010)
15,公路沥青路面施工技术规范(JTG F40—2004) 16、公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JT0 E20一2011) 17、砌筑砂浆配合比设计规程(JGJ／T98—20LO) 18、工程岩体试验方法标准(GB/T 50266—99) 19,公路路面基层施工技术规范（JTJ 034—2000) 20、项目施工图纸 三、试验检测项目
高速公路试验检测中常见问题及具体解决方法范晓慧 发表时间：2019-09-21T13:05:00.797Z 来源：《基层建设》2019年第20期作者：范晓慧 [导读] 摘要：高速公路施工建设中的各个阶段，都会存在试验检测工作，这项工作在公路施工质量控制中有着非常重要的作用，是后期验收工作进行评定的关键内容，要想将公路工程试验检测及管理工作加强，就需要保证高速公路工程施工质量安全性。 甘肃智通科技工程检测咨询有限公司甘肃兰州 730050 摘要：高速公路施工建设中的各个阶段，都会存在试验检测工作，这项工作在公路施工质量控制中有着非常重要的作用，是后期验收工作进行评定的关键内容，要想将公路工程试验检测及管理工作加强，就需要保证高速公路工程施工质量安全性。文章主要对高速公路检测中存在的问题进行详细分析，并提出对应解决方式，希望经过此文分析，能够提供给相关工作人员参考。 关键词：高速公路；实现检测；问题及措施 我国发展进入二十一世纪之后，公路建设数量增长快速，社会对高速公路质量已经提出了更高的要求，公路质量及交通安全性对人们日常生活产生的影响非常大。试验检测管理是高速公路施工中的重要信息，例如高速公路质量检测准备工作、施工前期设计参数及后期竣工质量验收等工作都能够为高速公路质量检测提供基础性依据。 1.分析高速公路检测试验工作的重要性意义 高速公路是我国公路事业发展过程中的基础性设施，公路工程质量基本状况能够对我国交通事业发展情况起到决定性作用，最终影响社会经济的发展及人们日常出行。高速公路工程进行中的质量控制工作开展有着关键性作用，质量控制工作必须将高速公路试验检验工作作为依据。若高速公路实验检验工作未能有效进行，或因为管理、设备及技术等原因使得高速公路检测及试验未能得到准确并科学的结果，都会对整体工作质量将会产生不利影响。所以，高速公路试验检测工作的进行，不仅仅能够为后期质量控制提供一定的参考性建议，也可以保证工程建设质量，让其能够在方便人们日常出行的同时促进社会发展。 2.对高速公路试验检测中常见的问题进行分析 2.1高速公路安全监测工作力度不够强 不少施工单位存在试验设备不够完善的问题，设备普遍存在落后问题，也会存在设备超次数使用，使得设备出现严重磨损及严重老化等问题。施工单位为了节省投资，让不拥有专业技术的人员进行设备维修或是设备更换，这会使得设备精度出现严重下降等问题，导致设备不能满足工作基本需求。我国大多数公路工程施工单位未能充分重视试验检测工作，很多建设单位虽然已经对工程施工流程进行了制定，但是却未能将制度进行落实，导致预期效果未能实现。项目管理人员未能充分安排，监理单位未能确认，人员配置、设备、施工材料等准备工作未能做到位，这使得材料检测不具备规范性，导致检测结果不够精确，最主要的原因为独立部门的缺失，这是检测结果不能被有效保障的主要因素。 2.2试验检测体系不够完善 完善的高速公路试验检测体系需要保证试验检测设备的专业性，同时必须配备专业试验检测人员。但多数高速公路工程施工建设中，并未能成立对应的实验检测部门，检测过程中使用的设备不具备先进性，试验检测设备质量及精度未能满足要求，加上高速公路施工单位缺乏专业的试验检修人员，除此之外，试验检修人员综合能力存在差异，甚至很多施工单位并不会安排试验检测工作，同时施工单位也有漏洞问题，未能将持证上岗落实到位，导致公路检测水平一直处于非常低的层次。除此之外，试验检测工作人员不具备较强的专业知识及技能，导致试验进行中的机械装置操作工作未能有效进行，就使得试验结果未能对事实进行有效反映。 2.3路基压实度试验存在问题 路基压实度是高速公路质量检验工作的关键性依据之一，主要是道路碾压工作完成之后，对密实度进行的检查，路基最大干密度测定结果是基于土质类型及性质之上的。路基压实度检测工作进行中经常会存在压实度不达标或是超密问题。 3.分析高速公路试验检测对策 3.1加强材料质量控制 材料质量能够决定产品质量，为了避免出现豆腐渣工程，最好的解决方式就是对高速公路工程施工材料进行有效检查及检测。为了保证公路工程施工质量，材料抽查过程中需要安排专门监管人员在进行陪同，然后将材料取出之后和样品进行对比。有时还需要进行各类不同种类的检测，这样才能保证施工材料达到标准要求。工程施工中需利用新技术及新材料，这类材料及技术需进行严格试验，合格之后才能正常施工，将工作中的懒散习惯杜绝。 3.2保证质量保障体系完善性 目前公路工程建设中，要想将工程质量提升，就需要保证工程能够符合实际，这对工程施工质量管理工作有着非常重要的作用。公路工程行业必须进行社会监督、企业自我检查、政府监督，保证三级质量保障体系能够有效实行，让公路工程监督、管理工作能够正常进行，避免高速公路出现不同类型的质量问题。施工单位是公路工程的直接作用单位，工程管理及监督工作有着重要的把关作用，施工单位需要将自身自控能力、自检能力提升，将工程施工中的任何一个施工环节进行充分把控，并按照规定及步骤进行检测工作的有效开展。国家公路质量保障部门必须将相关责任及职责进行有效落实，对整个高速公路施工进行监督，确保质量能够达到标准。同时应借助社会监督，保证施工单位能够进行严格施工，避免工程施工单位敷衍施工，对工程施工质量产生影响。 3.3将验收阶段的检验工作加强 公路工程施工竣工工作完成之后，需要按照预定技术方案及施工手册进行检测，检测必须定段、定点检测，检测数据结果及检测情况需要报告给主管单位，不能将质量及安全隐患进行隐瞒。全线测定过程中，需要对公路宽度、整度、横坡度及高程等各方位进行检测，并将竣工图进行绘制。公路施工成品压实度、厚度、沥青用量需要经过主管部门同意以后，利用工程测定信息及数据。从以上情况中得知，高速公路修建中的质量为施工中心点，保证质量就能够保证交通安全，让车辆能够在高速公路上安全通行。检测工作是保证质量的重要因素，试验检测工作应该给足高度重视，不能凭借经验进行施工，需利用数据保证检测科学性。所以，试验检测工作力度的加强，是高速公路工程质量提升的重要举措，必须提升检测水平。 3.4加强试验检测工作人员专业度 试验检测工作人员在检测工作进行中有着非常关键的作用，检测结果可靠性及准确性会取决于试验检测人员，这就需要检测人员将检