市政道路工程试验
方案
目录
一、编制依据： 0
二、工程概况： (1)
三、试验施工准备： (9)
四、设计要求： (10)
五、预控计划： (10)
六、试验取样方法： (11)
七、有见证试验取样送检 (23)
八、试验管理工作体系 (24)
九、建立施工试验管理台帐 (25)
附件一：主要仪器计划表 (26)
附件二：试验检测管理网络图 (26)
一、编制依据：
1.1临港新城主城区环湖三路(X6-B5)市政道路及配套工程施工图纸。
1.2对工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。
1.3我单位在市政施工中的施工技术、管理水平、施工经验及机械设备的配备能力。
1.4国家及上海市有关规范、规程、图集
二、工程概况：
2.1工程简介
本工程位于上海市浦东新区临港新城主城区，工程西起X6路，东至B5路，起点桩号：K4+419.32；终点桩号：K7+200，路线全长约2785米，道路等级为城市主干道。道路规划红线宽度50米。雨污水管径DN300-DN1650。E港、F港桥梁跨径组合为（16+20+16）米。工程内容为包括道路工程、桥梁工程、排水工程和信号灯、交通标志线等道路附属工程。
工程内容包括：道路工程（环湖三路2785m）、桥梁工程（E
港桥、F港桥）和排水工程（开槽埋管及顶管施工）。
2.1.1道路工程：
环湖三路道路主线为双向六车道，环外和环内分别设非机动车道和人行道。
道路标准横断面布置为 3.0（人行道）+2.0（分隔带）+3.5（非机动车道）+1.5（机非分隔带）+12.0（机动车道）+6.0（中央分隔带）+12.0（机动车道）+1.5（机非分隔带）+3.5（非机动车道）+2.0（分隔带）+3.0（人行道）=50米
路床采用5%水泥稳定土结构，车行道厚50cm，非机动车道及人行道厚30cm。
机动车道结构为：15cm砾石砂+40cm水泥稳定碎石+0.8cm稀浆封层+7cm粗粒式沥青混凝土+5cm中粒式沥青混凝土+4cm沥青玛蹄脂碎石混合料。
非机动车道结构为：15cm砾石砂+20cm水泥稳定碎石+6cm粗粒式沥青混凝土+4cm细粒式沥青混凝土；
人行道结构为：10cm砾石砂+10cmC20水泥混凝土+3cm干拌水泥黄沙+6cm同质砖。
软土地基采用低能强夯和带受力盘TC桩：一般路段采用低能强夯，强夯处理至红线外2米；E港桥和F港桥台后各50米范围采用带受力盘TC桩，桩长13m，间距台后20范围1.7m*1.7m，台后20m～50m范围2.0m*2.0m，矩形布置。
2.1.2雨、污水工程
本工程新建道路环湖三路西起X6路，东至B5路，路线全长约2785米，排水工程主要包括雨水管和污水管，施工主要采用开槽埋管及顶管施工。其中：
DN300雨水连管采用 HDPE双壁缠绕管，承插式弹性密封圈接口。
DN300- DN400污水管采用HDPE双壁缠绕管，承插式弹性密封圈接口，埋深＜4.0米时管道环刚度≥8KN/m2。埋深≥4.0米时管道环刚度≥12.5KN/m2。
DN600- DN1200采用承插式钢筋混凝土管，“O”型橡胶密封圈接口。
DN1650采用企口式钢筋混凝土管，“Q”型橡胶密封圈接口。
DN1200顶管采用“F”型钢承口式钢筋砼管，“F”型钢套环，楔形橡胶圈
排水管道开槽埋管部份混凝土管道基础为10cm砾石砂垫层及15cmC25钢筋混凝土；HDPE双壁缠绕管柔性管道基础为15cm厚砾石砂，5cm中砂找平；管道两侧及管顶以上50cm采用中砂回填。
2.1.2.1顶管工程
本工程顶管顶进施工共842m，顶管覆土深度约6m，主要穿