机械拆装实习报告
班级：机制144
专业：机械设计制造及其自动化
指导老师:陈诚
姓名：李郁禄9
张陈1
陈磊宇8
许达2
冯瑞511
龙瑞婷1
实习时间：2017年6月19日至2017年6月29日
目录
第一章机械拆装概述
1、机械拆装实训的重要意义
工科机械类专业是实践性极强的专业，他要求学生具备机械产品的设计能力，而机械产品的设计与产品的使用条件和环境、加工制造工艺和装备等密切相关，学生课堂上所学的只是机械产品设计的基本原理和一般设计步骤及设计方法。典型机械产品拆装实训就是一个很好的实践教育平台，选用学生所学专业领域内具有典型机械产品作为拆装实训样机，通过拆装过程对产品的设计思想、设计方法、设计步骤、结构方案、传动原理、零部件的图纸表达、工艺要求、材料和制造方法、性能要求和性能试验的逆向思维，达到与实践经验丰富的产品原设计者思想的沟通，弥补大学生实践能力不足、缺乏实际工作经验的缺憾。
基础制造技术实习是各大高校工科学生必修的实践教学环节。通过实习可以了解简单工件的加工工艺，培养学生基本的操作技能和安全生产意识，为后继专业课程及从事技术工作打下实践基础。目前各院校所开设的实习项目都为传统的车、钳、铣、刨、磨、铸、锻、焊的教学模式，使学生在实习过程中只能掌握设备的基本操作，具有了一定的动手能力，为了进一步大幅提高学生的实践技能，让学生对设备内部结构及传动原理进行深入了解。进行机械拆装实习是很好的途径。
同时，拆装实习也是工科培养学生动手能力的实习课。为能适应科学技术的迅猛发展，各工科院校越来越重视对学生动手能力的培养，随着社会对技术应用型人才的大量需求，要求学生必须掌握一定的理论基础知识，必须具备较强的技术应用能力，强调对学生实践能力和创造能力的培养。拆装实习作为一门实训课是提高学生动手能力的重要途径；是帮助学生巩固理论知识、拓宽知识面、提高分析问题与解决问题能力的重要手段；为后续的专业课程学习打下坚实的基础
2、机械拆装实训可以达到的效果
1）机械拆装实习丰富了学生的感性认识，在实习中学生真正认识了大量的标准件、常用件、及机修常用工具。如：螺栓、销、垫圈等标准件，通过拆装，使学生熟悉拆装工具和量具，掌握其使用方法，进一步培养学生运用工具的能力。
2）通过对典型零部件中各种机构、传动系统及其组成零件的分析、及其特点的分析，培养学生的结构分析能力，加深对机械传动及通用零件的理解，加深对机构及其特性的理解；通过分析各机构的功能及其相互协调的运动关系，培养学生对机械进行综合分析的能力，使学生了解了机械结构中最常见的连接、装配关系，更好地理解了《机械制图》、《互换性与技术测量》中学到的基础知识，通过拆装，体会公差系统和配合类型；加深对润滑密封，间隙（游隙）调整，联接防松等理解，培养学生的机械拆装及调整能力。
3）机械拆装实习使学生了解到金属材料，金属热处理、机械加工工艺方面的基本知识，为强化专业技术基础课知识的掌握起到了事半功倍的效果。
4）机械拆装实习培养了学生严谨的工程意识，增强了学生的质量意识、整体意识、责任意识、团队意识尤其是培养和锻炼了学生的吃苦耐劳、精益求精的工作作风。
5）实践是科技创新的重要源泉，机械拆装实习培养了学生动手能力，归纳整理能力，通过机械拆装实习使学生的头脑更灵活，为学生的科技创新奠定了基础。
3、机械拆装注意事项
1) 拆卸前，仔细观察拆卸对象，确定拆卸顺序，做好位置记号；按照教师的要求，对连杆、活塞、曲轴组件进行拆卸；拆下后按照装配顺序成组放好；紧固螺钉、销等零件拆卸后装入原孔（槽）内防止丢失。
2) 拆装中，不得用手锤直接敲打工件；拆装过程要放稳工件，注意安全。
3) 拆卸中用力适当；拆卸圆锥销时，要用尖嘴钳，把挡圈取出。
4) 装配时注意装配件的初始位置和装配顺序；螺纹紧固力应均匀；注意调整垫片的正确安装，安装完毕后要用手动扳手扭曲轴小端的螺母，可使曲轴正常旋转才算合格。
4、机械拆装安全操作规程
1) 工作前要检查拆装工具和量具，如手锤、钳子、铜棒、游标卡尺等，必须完好无损，手锤前端不得有卷边毛刺，锤头与锤柄不得松动。
2) 用手锤敲击时，注意前后是否有人，不许戴手套，以免手锤滑脱伤人。
3) 不准把扳手、钳类等工具当手锤使用；活动扳手不能反向使用，不准在扳手中间加垫片使用。
4) 不准将虎钳当砧磴使用；不准在虎钳手柄加长管或用手锤敲击增大夹紧力。
5) 实训室严禁吸烟，注意防火。
6) 工具、零件等物品不能放在窗口，下班要锁好门窗，防止失窃。
7) 严格遵守各项实训规章制度和操作规范，严禁用工具对准他人打闹。
8) 拆装完毕后必须清理工作台，保持工作台的干净整洁。
第二章机械拆装工具
机械拆装工具有钳类、扳手类、内 / 外卡钳类、导向套筒、手锤等。
钳类工具：
1、用途
用于夹持零件或弯折薄片形、圆柱形金属件及金属丝。带刃可切断金属丝；扁嘴式可装拆销、弹簧等零件；挡圈钳专门装拆弹性挡圈。
2、类型：
钢丝钳（GB6295、1—86），如图2-1。
尖嘴钳（GB6293、1—86），如图2-2。
扁嘴钳（GB6293、2—86），如图2-3。
挡圈钳，又称卡簧钳，如图2-4。
前三种钳柄部有不带塑料套和带塑料套两种。挡圈钳根据直嘴、弯嘴和轴用、孔用可分为四种。
a）带塑料套钢丝钳 b）不带塑料套钢丝钳
图2-1 钢丝钳
图2-2 尖嘴钳图2-3扁嘴钳
a）直嘴孔用挡圈钳 b）弯嘴孔用挡圈钳
c）直嘴轴用挡圈钳 d）弯嘴轴用挡圈钳
图2-4 挡圈钳
3、规格参数
长度（mm）。前三种钳常用规格有：160，180，200；弹性挡圈钳常用规格有：125，175，225。
4、使用注意
在此次拆装中选用直嘴孔用挡圈钳，在使用过程中，夹持工件用力得当，防止变形或表面夹毛；用挡圈钳要防止挡圈弹出伤人；不能当手锤或其他工具使用。
扳手类工具
1、用途
用于紧固或拆卸六角头或方头的螺纹联接件。内六角扳手专用于装拆内六角螺钉。钩形扳手专用于装拆圆螺母。梅花扳手只适用于外六角头螺纹联接件，承受扭矩大，使用安全，特别适用于空间狭小，六角头位于凹处，其它扳手无法使用的场合。活扳手适用一定尺寸范围的六角或方头螺纹联接件，使用方便，应用广泛。
图2-5活扳手
2、类型
呆扳手（GB/T4388-1995），开口固定，分双头和单头两种。如图2-5。
梅花扳手（GB/T4388—1995），分双头和单头两种。如图2-6。
两用扳手，一头为呆扳手，另一头为梅花扳手。如图2-7。
活扳手（GB/T4440—1998），开口宽度可调节。如图2-8a）。
内六角扳手（GB5356—85），如图2-9。
钩形扳手，又称月牙扳手或圆螺母扳手，如图2-10。
a）双头呆扳手 b）单头呆扳手
图2-6 呆扳手
图2-7 梅花扳手图2-8 两用扳手
a）活扳手 b）活扳手正确使用
图2-10 内六角扳手
图2-11 钩形扳手
3、规格参数
活扳手为长度（mm）×极限开口宽度（mm）
其它扳手为六角（或四方）对边宽度（mm）
常用成套双头呆扳手规格系列参见表2-1。常用成套梅花扳手规格系列参见表2-2。常用活扳手规格系列参见表2-3。常用成套内六角扳手规格系列参见表2-4。
表2-1 成套双头呆扳手规格系列（mm）
6组件×7（6×7），8×10，12×14，14×17，17×19，22×24
8组件×7（6×7），8×10，10×12，12×14，14×17，17×19，19×22，22×24
10组件×7（6×7），8×10，10×12，12×14，14×17，17×19，19×22，22×24，24×27，30×32
6组件×8， 10×12，12×14，14×17，17×19， 22×24
8组件×7，8×10，10×12，12×14，14×17，17×19， 22×24，24×27
10组件×7，8×10，10×12，12×14，14×17，17×19，19×22，22×24，27×30，30×32
长度（mm）100 150 200 250 300 375 450 600
4、使用注意
根据被扳对象，选择合适的类型和规格；扳手上施力的方向要与螺纹联接件的轴线垂直；活动扳手不能反向使用，正确使用如图2-8b）；不能随意在扳手柄部装长套筒或用手锤敲击以加大旋转力矩；防止破坏螺纹联接件上的扳手作用的六角面。
螺钉旋具
又称起子、螺丝刀或改锥。
1、用途
用于紧固或拆卸头部带槽的螺钉。
2、类型
一字形螺钉旋具（GB10639—89），如图2-11。
十字形螺钉旋具（GB1064—89），如图2-12。
分别用于一字形螺钉和十字形螺钉。按柄部材料分为木柄和塑料柄两种；按旋杆是否穿过柄部分为普通式和穿心式两种，其中穿心式能承受较大扭矩，柄端可承受手锤敲击；按旋杆截面形状分为圆形和方形两种，其中方形旋杆能用扳手夹住旋转，增大扭矩。
夹柄式螺钉旋具，如图2-13。经久耐用，柄端能承受较大敲击力。
a）木柄螺钉旋具 b）木柄穿心螺钉旋具
c）塑料柄螺钉旋具
图2-11 一字形螺钉旋具
图2-12 十字形螺钉旋具
图2-13 夹柄螺钉旋具
3、规格参数
一般为旋杆长度（mm）。螺钉旋具规格系列及其适用的螺钉规格参见表2-5。
表2-5 螺钉旋具规格系列（mm）
旋杆长度50 75 100 125 150 200 250 300 350
工作端口厚 1 2
工作端口宽 4 4 8 10 13 16
圆旋杆直径 3 4 5 6 7 8 9 9 11
方旋杆边宽 5 5 5 6 6 7 7 8 8 夹柄螺钉旋具为总长（mm）。常用规格有：150，200，250，300。
4、使用注意
根据螺钉槽选择合适的类型和规格，旋具的工作部分必须与槽型、槽口相配，防止破坏槽口；施加力偶时，旋具与螺钉轴线尽可能重合；普通型旋具端部不能用手锤敲击；不能把旋具当凿子、撬杠等其他工具使用；注意安全。
第三章空气压缩机的拆装
1、空气压缩机的组成机构及其工作原理
1）空气压缩机的组成
空气压缩泵由大端盖、小端盖、气室、曲轴、连杆、缸体等主要部件组成如图所示。空压机的内部是一个典型的曲柄滑块机构。
图3-1空压机装配图3-2 空压机零件
图3-3曲轴图3-4连杆
图3-5小端盖图3-6活塞
2）空气压缩机的工作原理
空压机要实现从旋转运动到往复直线运动转变，可以采用螺旋机构和曲柄滑块机构实现这个运动。
图3-7螺旋机构空压机工作原理图
优点：电机功率低，噪音低，效率高，排气压力稳定且无易损件等。
缺点：价格较贵，排气压力没有活塞式空压机高。
1-排气阀 2-气缸 3 -活塞 4-活塞杆 5-滑块
6-连杆 7-曲柄 8-吸气阀 9-阀门弹簧
图3-8活塞机构空压机工作原理图
优点：结构简单，使用寿命长，容易实现大容量和高压输出等。
缺点：振动大，噪声大，且因为排气为断续进行，输出有脉冲，需要贮气罐。
由于工作在汽车上，对噪音的要求不是特别高，但是在使用寿命、结构的复杂程度以及排气压力上都有要求，而活塞式空压机的结构简单，使用寿命长，排气压力比较大，因此选择活塞式空压机装在汽车上。在拆装实训中也选择了活塞
式空压机作为拆装对象。
活塞式空压机由进气阀、出气阀、小轴承端盖、大轴承端盖、活塞、连杆及机体七部分组成。
图3-9 活塞式空压机 1、进气阀 2、排气阀 3、活塞 4、连杆活塞式空压机的工作原理分为进气膨胀与压缩排气两个冲程组成。
在进气膨胀冲程中进气阀打开，排气阀关闭，空气进入气缸里使连杆和活塞下行；在压缩排气冲程中进气阀关闭，排气阀打开，使压缩气排到气室中使连杆和活塞上行，如此反复进行进气膨胀与压缩排气两冲程就可以将压缩空气输送到气压系统中。
2、空气压缩机的拆装方法及要求
1）空气压缩机的拆装原则
（1）根据机械设备的结构特点,选择合理的拆卸步骤
机械设备的拆卸顺序，一般是先由整体拆成总成，由总成拆成部件，由部件拆成零件，或由附件到主机，由外部到内部。在拆卸比较复杂的部件时，详细分析部件的结构以及零件在部件中所起的作用，特别应注意那些装配精度要求高的零、部件。这样，可以避免混乱，使拆卸有序，达到有利于清洗，检查和鉴定的目的。
（2）合理拆卸
在机械设备的拆卸中，应坚持能不拆的就不拆，该拆的必须拆的原则。若零、部件可不必经拆卸就合要求，就不必拆开，这样不但可减少拆卸工作量，而且还
能延长零、部件的使用寿命。如对于过盈配合的零、部件，拆装次数过多会使过盈量消失而致使装配不紧固；对较精密的间隙配合件，拆后再装，很难恢复已磨合的配合关系，从而加速零件的磨损。但是，对于不拆开难以判断其技术状态，而又可能产生故障的，则一定要拆开。
（3）正确使用拆卸工具和设备
在弄清楚了拆卸机械设备零、部件的步骤后,合理选择和正确使用相应的拆卸工具是很重要的。拆卸时，应尽量采用专用的或选用合适的工具和设备，避免乱敲乱打，以防零件损伤或变形。例如:拆卸螺柱或螺母，应尽量采用尺寸相符的扳手。
2）空气压缩机的拆装注意事项
（1）对拆卸零件要作好核对工作或作好记号
按设备中有许多配合的组件和零件，因为经过选配或重量平衡等原因，装配的位置和方向均不允许改变。因此在拆卸时，有原记号的要核对，如果原记号已错乱或有不清晰者，则应按原样重新标记，以便安装时对号入位，避免发生错乱。
（2）分类存放零件
对拆卸下来的零件存放应遵循如下原则：同一总成或同一部件的零件应尽量放在一起，根据零件的大小与精密度分别存放，不应互换的零件要分组存放，怕脏、怕碰的精密零、部件应单独拆卸与存放，怕油的橡胶件不应与带油的零件一起存放，易丢失的零件，如垫圈、螺母要用铁丝串在一起或放在专门的容器里，各种螺柱应装上螺母存放。
（3）保护拆卸零件的加工表面
在拆卸的过程中，一定不要损伤拆卸下来的零件的加工表面，否则将给修复工作带来麻烦，并会因此而引起漏气、漏油、漏水等故障，也会导致机械设备的技术性能降低。
3）空气压缩机的拆卸步骤
拆卸气室——拆卸油堵盖——拆卸大小轴承端盖——拆卸活塞连杆组（拆卸卡环、活塞销）——拆卸曲轴
（1）拆卸气室，由于其内部结构比较复杂而且拆卸后难以复原，因此此次拆装不需要我们将拆卸单个零件，拆卸下来四个螺栓和四个弹簧垫片以及毛毡垫圈，
做好标记放在指定的位置。
（2）拆卸排气阀座，排气阀座由排气阀和阀座两部分组成，阀体与阀座做成一体不需要拆卸，因此拆卸下来四个螺栓和四个弹簧垫片以及毛毡垫圈，做好标记放在指定的位置。
（3）拆卸小轴承端盖，卸下来四个螺母和四个弹簧垫片，做好标记放在指定的位置。
（4）拆卸大轴承端盖，卸下来四个螺栓和四个弹簧垫片以及毛毡垫圈，做好标记放在指定的位置。
（5）拆卸活塞连杆组合体，先将连杆的上端盖拆卸下来，然后将其放在自制拆卸工具上进行拆卸，由于活塞销与活塞是过盈配合，不便拆卸；而活塞环是一个精密件容易搞丢，也不用拆卸，拆卸下来的有两个螺栓和连杆上端盖，连杆下端盖和活塞，做好标记放在指定的位置。
（6）拆卸曲轴。
4）空气压缩机的装配步骤
安装曲轴——安装大轴承端盖——安装活塞连杆组——安装小端轴承盖——安装油堵盖——安装气室
（1）安装曲轴，注意应将曲轴连杆颈垂直与缸体中心轴放置而且要将小轴承端定位垫片正确放置。
（2）安装大轴承端盖，安装时应注意先将大端轴承定位垫片放到正确的位置，将毛毡垫圈放在端盖的结合面上，将弹簧垫片套在螺栓上且将其正确放置，先预紧螺栓，然后根据对角原则将螺栓拧紧，固定曲轴。
（3）安装活塞连杆组，将活塞放入自制的套筒里用锤子将活塞敲入缸体中，注意活塞的连杆开口对准连杆颈，然后将上端盖装上拧紧螺栓。
（4）安装小端轴承盖，安装时注意将螺栓孔对准端盖上的螺栓孔放置，先预紧螺母，然后根据对角原则将螺母拧紧。
（5）安装油堵盖，安装时应注意将毛毡垫圈放在端盖的结合面上，将弹簧垫片套在螺栓上且将这个螺栓组合正确放置，先预紧螺栓，然后根据对角原则将螺栓拧紧。
（6）安装安装气室，安装时应注意安装时应注意将毛毡垫圈放在端盖的结合面
上，将弹簧垫片套在螺栓上且将这个螺栓组合正确放置，先预紧螺栓，然后根据对角原则将螺栓拧紧。
第四章空气压缩机的装配设计
1、装配图中配合尺寸的选择
1）曲轴与连杆的配合
（1）径向配合：Φ35H7/h6
由于连杆大头孔与曲轴轴颈间有相对转动，则需选择间隙配合（小间隙），精度为IT7级，优先选择基孔制配合，则径向配合尺寸为Φ35H7/h6。
（2）轴向配合：23H7/h6
连杆大头与曲轴开档配合时，连杆大头孔与曲轴轴颈间有相对转动，则大头与开档配合时需有间隙，但连杆不能窜动，则应用小间隙配合23H7/h6。
2）连杆与活塞销、活塞销与活塞销孔的配合
活塞销与两者的配合，应采用基轴制。若采用基孔制，则活塞上的两个销孔和连杆小头的公差带相同，而满足两种不同配合要求的活塞要按两种公差带加工成阶梯轴，这既不利于加工，也不利于装配（装配时连杆小头刮伤）。反正，采用基轴制，则活塞销按一种公差带加工制成光轴，这样活塞的加工和装配都方便。（1）连杆与活塞销的配合：Φ15G7/h6
连杆与活塞间有行动转动，需有一定的间隙，基轴制则选用Φ15G7/h6。（2）活塞销与活塞的配合：Φ15H7/h6
活塞销与活塞采用小间隙配合，即保证活塞销在活塞孔内的转动，又可避免活塞销的径向跳动。
3）活塞环与缸体的配合
活塞在缸体内可以上下移动，则活塞销与缸体应该为间隙配合，为了保证不漏气漏油，应该为小间隙配合，选取Φ75H7/h6。
4）曲轴主轴颈与轴承、轴承与缸体轴承孔的配合
曲轴主轴颈与轴承间相对转动，则应为间隙配合，分别为Φ30H7/h6、Φ35H7/h6。
轴承是压入缸体轴承孔，则轴承与缸体轴承孔为过渡配合，分别为Φ33H7/s6、Φ38H7/s6。
( 实习报告 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020年机械厂实训报告范文Model of training report of machinery factory in 2020
2020年机械厂实训报告范文 篇一 生产实习是我们机械专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。为期10天的生产实习，我们去了南通市正鑫机床厂，在正鑫机床厂实习当中，我们学到了许多课本上没有的知识，真的是受益匪浅。 (一)实习目的 1：通过在南通市正鑫机床厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必要的感性知识和使自己全面地了解机正鑫机床厂的生产组织形式以及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下坚实的基础。
2：在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具、量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，让我们的考察，分析和解决问题的工作能力得到有效的提高。 3：通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好的增产经验，技术革新和成果，实践中的经验，学习他们在机械行中的无私贡献精神。 4：通过参观南通市正鑫机床厂，掌握一台机床从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面，开阔了视野。 5：通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。 (二)生产实习的要求 为了达到上述实习目的，生产实习的内容和要求有： 1：机械零件的加工 根据实习工厂的产品，选定几种典型零件作为实习对象，通过
实训三手动变速器的拆装与检修 一、实训目的 1、掌握变速器的功用、构造和工作原理。 2、掌握变速器的拆装顺序及要领。 3、熟悉自锁、互锁、倒档锁止装置的结构及其工作过程。 二、设备和实训用具 1、桑塔纳变速器1个。 2、常用工具、量具各l套，桑塔纳专用工具l套，拉器、铜棒各1。 3、相关挂图或图册若干。 三、实训内容 （一）变速器的功用： 1.改变转速、扭矩（改变传动比）——前进挡（满足不动行驶条件需要） 2.改变行驶方向——倒挡（实现倒向行驶） 3.中断动力传递——空挡（满足起步、怠速和暂停车的需要） （二）变速器类型 1. 按传动比的变化方式 有级变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。 无级变速器：传动比是连续变化的。 综合式变速器：部分无级式的 2. 按操纵方式 手动变速器(MT)：
自动变速器(AT)： 手动自动一体变速器（Tiptronic） （三）手动变速器概述 1、相关知识： 安装位置：变速器在传动系中位于离合器的后面（或液力变矩器的后面），万向传动装置的前面。 传动比：传动比等于主动齿轮与从动齿轮转速的正比、齿数
的反比。 变速原理：小齿轮带动大齿轮转动，则输出轴 (从动齿轮)的转速 就降低，即为减速传动（i＞1）；当以大齿轮带动小齿轮转动时，则输出轴(从动齿轮)的转速就升高了，即为加速传动（i＜1）。 ●如何改变传动比： ●如何实现倒挡： 倒档的实现是在输入齿轮与输出齿轮之间增加了一个中间齿轮，从而改变了输出齿轮的方向。
2、手动变速器的结构：由变速传动机构和操纵机构组成。 （1）变速器传动机构： 可分为三轴变速器和两轴变速器两种。 三轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入(第一)轴、中间轴和输出(第二)轴组成。 两轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入和输出两根轴组成。 ●三轴式变速器结构 ●三轴变速器工作原理 两轴变速器结构
.实习名称：三相异步电动机实习报告 2.实习内容：拆、绕一台三相异步电动机 3.实习器材：电机，铜线 4.实习目的： 1.加深理解三相电动机的工作原理 2.熟悉电动机的嵌线工艺、装配流程 5:实习步骤： 1.三相异步电动机原理分析 2.绕制电机绕组线圈 3.装配电动机定子绕组 4.电动机整机安装及调试 6：实习过程： <一>三相异步电动机原理分析。 1．结构 三相异步电动机主要由静止的和转动的两部分构成，其静止部分称为定子。定子是用硅钢片叠成的圆筒形铁心，其内圆周有槽用来安放三相对称绕组；三相对称绕组每相在空间互差120°，可连接成Y形或△形。三相异步电动机转动的部分称为转子，是用硅钢片叠成的圆柱形铁心，与定子铁心共同形成磁路。转子外圆周有槽用以安放转子绕组。转子绕组有鼠笼式和绕线式两种。鼠笼式：将铜条插入槽内，两端用铜环短接，或直接用熔铝浇铸而成短路绕组。绕线式：安放三相对称绕组，其一端接在一起形成Y形，另一端引出连接三个已被接触Y形的电阻，或直接通过短路端环短接。（在该次实习中我们使用的是鼠笼式。） 2．旋转磁场 旋转磁场是极性和大小不变且以一定转速旋转的磁场。对称三相绕组流过对称三相电流，产生圆形旋转磁通势和旋转磁场。三相对称绕组是三套数据相同，空间（沿定子内圆）互差120°电角度的绕组组成三相对称绕组,通以三相对称电流就可产生旋转磁场 3. 作用原理
转子绕组切割旋转磁场产生感应电动势，并在短路的转子绕组中形成转子电流，转子电流与旋转磁场相互作用产生电磁力，形成转动力矩。使转子随旋转磁场以转速n转动并带动机械负载。转子和旋转磁场之间转速差的存在是异步电动机的必要条件，转速差以转差率来衡量。 4.定子铁心和定子绕组 定子铁心：导磁和嵌放定子三相绕组；0.5mm硅钢片冲制涂漆叠压而成；内圆均匀开槽；槽形有半闭口；半开口和开口槽三种，适用于不同的电机。 三相定子绕组：绝缘导线绕制线圈由若干绝缘导线绕制的线圈按照一定规律连接成三相对称绕组；交流电机的定子绕组称为电枢绕组是电机能还的关键部分。常见的绕组有单层同心式、单层链式、单层交叉式和双层跌绕式等。 5. 绕组 单层绕组:每个槽内只放一个线圈边.在该电机实习中,线圈数目等于槽数的一半。 6. 绘制绕组展开图 先绘出定子槽并编号；接下来按每极每相槽数，将每对极下的槽数平均分为六个相带；依线圈节距将对应的线圈串接起来，组成一项绕组；再将极相组按反串的规则串联起来，就得到一个完整的三相绕组。 <二>.三相异步电动机的拆绕 1.三相异步电动机的定子绕组的拆卸 通常电动机的绕组在下好以后，为了固定，都会给绕组线圈浸漆，所以，在常温下绕组是很硬的，不易拆除。若强行拆除则有可能将定子冲片损坏。所以必须加热使绕组绝缘软化以后趁热迅速拆除。常用以下方法： · 电流加热法：拆开绕组端部各连线，在一相绕组中通入单项低压打电流加热。当绝缘层软化后，绕组端部冒烟时，切断电源，打出槽偰、拆除绕组。 · 用烤箱等加热拆除：拆除绕组后应清除槽内的绝缘杂物，修正槽行。 2.三项异步电动机的定子绕组的绕制 绕制电动机绕组时，绕组尺寸的大小对嵌线质量、绕组的耗铜量以及电动机的运行特性都有密切的关系。 对于一个拥有相关参数的电机可以通过查手册来获取绕组的尺寸。对于无相关参数的电机可以在拆卸绕组时，拆下一个完整的废旧绕组，取其中最小的一匝，参考它的形状及周长来制作线模尺寸。
机械拆装实习报告 院系：机械工程学院 班级：T1013-7 组员：胡逸陈燕燕周麒 指导老师：叶仲新 时间：2013 年 7 月 6 日
目录 一、机械拆装概述 (1) 二、机械拆装使用工具 (4) 三、拆装实习准备 (7) 1、空气压缩机的结构组成及工作原理 (7) 2、曲轴、连杆的结构及活塞组件 (8) 四、空气压缩机的拆装过程 (12) 1、空气压缩机的拆卸 (12) 2、空气压缩机的安装 (13) 3、空气压缩机的装配工艺过程 (14) 4、装配的技术要求及注意事项 (15) 五、空气压缩机尺寸的设计与配合 (15) 1、垂直度与平行度的确定 (15) 2、同轴度的确定 (16) 3、尺寸链的计算 (17) 4、尺寸的配合 (18) 六、实习总结 (20)
一机械拆装概述 一、机械拆装实习的重要意义 基础制造技术实习是各大高校工科学生必修的实践教学环节。通过实习可以了解简单工件的加工工艺，培养学生基本的操作技能和安全生产意识，为后继专业课程及从事技术工作打下实践基础。目前各院校所开设的实习项目都为传统的车、钳、铣、刨、磨、铸、锻、焊的教学模式，使学生在实习过程中只能掌握设备的基本操作，具有了一定的动手能力，但是力度和深度却远远不够。 为了进一步大幅提高学生的实践技能，也为了使同学们能适应科学技术的迅猛发展，各工科院校越来越重视对学生动手能力的培养，随着社会对技术应用型人才的大量需求，要求学生必须掌握一定的理论基础知识，必须具备较强的技术应用能力，强调对学生实践能力和创造能力的培养。让学生对设备内部结构及传动原理进行深入了解。因此需要开设机械拆装实习来提高学生这些方面的能力。拆装实习作为一门实训课是提高学生动手能力的重要途径；是帮助学生巩固理论知识、拓宽知识面、提高分析问题与解决问题能力的重要手段；为后续的专业课程学习打下坚实的基础。 二、机械拆装实习的目的 第一、机械拆装实习丰富了我们的感性认识，在实习中我们真正认识了常见的标准件、常用件、及机修常用工具如：螺栓、齿轮、轴承、垫圈、弹簧、皮带轮等标准件和大量的修理工具以及在拆装过程中学校老师自制的一系列工机具。通过拆装，使我们熟悉拆装工具和量具，掌握其使用方法，进一步培养我们运用工具的能力。 第二、通过对典型设备或零部件中各种机构、传动系统及其组成零件的分析、及其特点的分析，培养我们的结构分析能力，加深对机械传动及通用零件的理解，加深对机构及其特性的理解；通过分析各机构的功能及其相互协调的运动关系，培养我们对机械进行综合分析的能力，使我们了解了机械结构中最常见的连接、装配关系，更好地理解了《机械制图》、《互换性与技术测量》中学到的基础知识，通
桂林电子科技大学 实训报告 开课单位：海洋信息工程学院 适用年级、专业：机械设计及其自动化 课程名称： 主讲教师：陈仁 课程序号： 课程代码：1420209 实训名称：机械装置拆装实训 实训学时：32 学号：1316010247 姓名：袁栋 一、实训目的与任务 《机械装置拆装实训》是机械制造与自动化专业的一门重要专业实践课程，是学生将理论与实际相结合，拓宽知识面，对其基本概念、理论进一步加深理解，提高对本课程知识的综合应用能力。通过拆装普通型车床，学习中等难度的机械机构、机械装置的拆装方法，通过车床典型部件的拆装及检测、调试检验，牢固掌握专业知识，提高实践动手能力的重要手段，是学生专业技术训练的重要组成部分。 1．实训目的 1）专业能力目标
（1）能执行与职业活动相关的保证工作安全和防止意外的规章制度； （2）能看懂机械设备技术文献、设备主要部件功能及装配图；（3）能根据机械设备的结构特点，选择正确的拆装方法，对固定机构、传动机构、轴承和轴组机构进行正确的拆卸与装配； （4）能进行零件测绘，根据测绘数据绘制标准零件图； （5）能正确选择和规范使用机械设备拆装工量器具； （6）能合理选择和正确使用机械设备精度检验设备、仪器和工具及保养方法； （7）能对机械设备进行总装配、调整、试车及精度检验 2）方法能力目标 （1）能通过多种途径、运用多种手段收集完成工作任务所需要的信息，并对信息进行整理和分析； （2）能自主学习、独立思考、善于分析、总结工作中的经验，吸取失败的教训，达到举一反三，能力迁移的目标； （3）能通过工具的使用、设备装调的过程，形成一定的空间感、形体知觉及良好的动作协调能力。 3）社会能力目标 （1）能有求真务实、认真工作的态度，爱岗敬业的职业道德；（2）能认真细致地观察事物，善于思考分析，及时化解不利因素，保持良好心态，尽快适应工作环境； （3）能与他人正常交流和沟通，具有合作意识，适应团队工作，并能组织和解决工作中出现的问题；
THMDZT-1型机械装调技术综合实训装置 一、产品概述 本装置依据相关国家职业标准及行业标准，结合各职业学校、技工院校“数控技术及其应用”、“机械制造技术”、“机电设备安装与维修”、“机械装配”、“机械设备装配与自动控制”等专业的培养目标而研制。主要培养学生识读与绘制装配图和零件图、钳工基本操作、零部件和机构装配工艺与调整、装配质量检验等技能。提高学生在机械制造企业及相关行业一线工艺装配与实施、机电设备安装调试和维护修理、机械加工质量分析与控制、基层生产管理等岗位的就业能力。 二、产品特点 1.实操性强依据相关国家职业标准、行业标准和岗位要求设置各种实际工 作任务，以职业实践活动为主线，通过“做中学”，真正提高学生的动手技能和就业能力。 2.适用面广基于机械装调技术中的钳工基本操作、装配、测量及调整、质 量检验的工作过程进行设计，可满足实训教学、工程训练及职业技能竞赛的需要。 3.模块化设计由多种机械部件组成，如：二维工作台、多级变速箱、间歇 回转工作台、齿轮减速器和冲床机构等。既可将各部件作为独立的模块进行训练，也可将各部件组成综合的机械系统进行训练。
4.综合性强培养学生的机械识图、常用工具和量具的选择及使用、机械零 部件和机构工艺与调整、装配质量检验等综合能力。 三、技术性能 1.输入电源：单相三线～220V±10% 50Hz 2.交流减速电机1台：额定功率90W，减速比1:25 3.外形尺寸（实训台）：1800mm×700mm×825mm 4.设备重量：600kg 5.安全保护：具电流型漏电保护，安全符合国家标准 四、系统组成与功能 本装置主要由实训台、动力源、机械装调对象（机械传动机构、多级变速箱、二维工作台、齿轮减速器、间歇回转工作台、冲床机构等）、装调工具、常用量具等部分组成。 1.实训台：采用铁质双层亚光密纹喷塑结构，包括操作区域和机械装调区域 两部分。操作区域主要由实木台面、橡胶垫等组成，用于钳工加工和装配各种机械零部件；机械装调区域采用铸件操作台面，学生可在上面安装和调整各种机械机构。 2.机械传动机构：主要由同步带、链、齿轮、蜗杆等传动机构组成；通过学 生在平台上的安装、调整与检测，掌握机械传动机构的装配与调整技能。 3.多级变速箱：具有双轴三级变速输出，其中一轴输出带正反转功能，顶部 用有机玻璃防护。主要由箱体、齿轮、花键轴、间隔套、键、角接触轴承、
机械拆装实训 一、实训目的和要求 1. 通过拆装，了解齿轮减速器铸造箱体的结构以及轴和齿轮的结构； 2. 了解减速器轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及各附属零件的作用、构造和安装位置； 3. 熟悉减速器的拆装和调整的方法和过程； 4. 培养对减速器主要零件尺寸测绘能力 二、实训设备工具及材料 ZQ250减速器，抓具、活扳手、铜棒，游标卡尺、钢板尺、内外卡钳、万能角度尺，外径千分尺等 三、实训内容和步骤 1、减速器简介 减速器是位于原动机和工作机之间的机械传动装置，用来降低转速并相应地增大扭矩；也有用来增速的，并称为增速器。减速器由置于刚性的封闭箱体中的一对或几对相啮合的齿轮和蜗杆所组成，并相应地称为齿轮减速器和蜗杆减速器。 2、减速器箱体及某些零件的作用简介 (1) 减速器箱体 箱体是减速器的主要零件之一，为拆装方便，常使用剖分式结构，并用螺栓将箱座与箱盖联成整体。箱体通常采用灰铁或铸钢铸造，为了保证箱体的刚度，常在箱体外制有加强筋。为了便于拔模，箱体的凸台、加强筋等部位有一定的锥度 (2) 油塞（螺塞） 设在箱座下侧面，用与换油、排除油污和清洗减速器内腔时放油。设计时必须保证箱座内底面高于油塞螺纹孔，以便于排尽油。 (3) 油尺 用与检查减速器内润滑油的油面高度，除油尺外，还有圆形、管状和长型油标。一般放在低速级有较稳之处。设计时应保证其高度适中，并防止油标与箱座边缘和吊钩干涉。 (4) 窥视孔 设在箱盖顶部，用来观察、检查齿轮的啮合和润滑情况，润滑油也由此孔注入，其大小视减速大小而定，一般应能保证将手伸入箱内进行操作检查和观察啮合处 (5) 通气孔
汽车发动机拆装实习报告 实习地点：汽车发动机实训室 学生： 班级： 实习时间： 指导教师：杜清元 一、实习目的与要求 实习目的： ⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续 课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关 系、拆装方法和步骤及注意事项； ⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； ⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及 清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 ⒌锻炼和培养学生的动手能力。 实习要求： 1.学会汽车发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量 4.掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理 实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习内容 在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。 3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。 2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
电动机拆装实习心得文档6篇Motor disassembly practice experience document 编订：JinTai College
电动机拆装实习心得文档6篇 小泰温馨提示：心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。语言类读书心得同数学札记相近；体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。本文档根据心得体会内容要求和针对主题是实习期群体的特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：电动机拆装实习心得文档 2、篇章2：电动机拆装实习心得文档 3、篇章3：电动机拆装实习心得文档 4、篇章4：模具拆装实习心得体会文档 5、篇章5：模具拆装实习心得体会文档 6、篇章6：模具拆装实习心得体会文档 通过电动机拆装实习，掌握汽车变速器的工作原理，了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与
发动机的联结关系，谈谈心得。下面是小泰为大家收集整理的电动机拆装实习心得，欢迎大家阅读。 篇章1:电动机拆装实习心得文档 20xx年x月28号—6月x日我们进行了为期三个星期的汽车拆装实习,作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装，给我留下了深刻的印象。在实习过程中，我们先后参加了汽车变速器拆装（包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器），汽车发动机拆装（汽油机、柴油机），奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大项目。从中我学到了很多宝贵的知识，既开拓了视野，又培养了能力。 在拆装之前，老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识，工具的正确使用方法。等到我们分好组之后，老师还着重强调了一遍规范操作级安全注意事项，然后让同学们进行拆装。首次拆装我们接触的是变速器，我们组拆装的是三轴式变速器，刚刚接触到专用工具箱，面对那么多的套筒，扳手等工具，让我们拆装使用工具时都不知道用什么好。接着我们拆装二轴式的捷达变速器，这结构比三轴式的有很大不同，体积小，结构紧凑;最后我们拆装自动变速器，在拆装过程中比较前面的两种变速器的异同，找出其自锁、互锁、倒档锁的基本结构，是怎么实现的。通过自动变速器的拆装实习，以及老师
机床拆装实训报告 实习目的：使我们机制专业的学生了解机床的内部结构，提高动手能力，培养我们独立思考、独立作图、独立分析问题的能力。通过拆装一个不是很复杂的机床使我们树立一种机械构造是一种很严谨、很巧妙的设备，增强我们对机械的感性认识。 操作要求：1，按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次 2，合理分工，拆下的零件按顺序放置 3，安装时不能遗忘零件，零件不能装反等 实习收获：1，详细了解了机床的额内部工作结构和原理 2，弄清了机床里的传动结构，了解了机床的变速原理 3，与指导老师讨论了一个自己发现的问题并最终证实了自己的猜想 4，独立进行了尾架的测绘、草图绘制、装配图和零件图的绘制 提高：1，提高了独立绘图的能力，包括选择视图方向、正确选择剖面、合理绘制局部图等。 2，复习了现代工程制图，绘图水平从“给图绘图”提高到“看实体绘图” 机床拆装实习感想 一周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细……每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。 拆装实习的第一天是几天来最冷的一天，指导老师都事先料想会有一大部分同学因为怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。就这样，一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵——再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。 于是，我们从机械的工作原理入手，从传动结构开始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。由此可以看出，零件的功能和其机构都是相统一的：有什么样的结构，就会有什么样的功能；反过来，零件的功能给定，其机构也大致定下来了。顺着这样的思路，我们又得出：机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的，也就是说某个零件有什么样的机构，它就能完成某项功能，从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置，举例说明，比如，齿轮能改变运动方向，那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方，以此类推。 后来，在我们即将顺利完成安装时，我发现有一个齿轮“独自”露在外边，没有“伙伴”与他咬合，并且我们再三检查没有发现装配错误，于是我们大胆断定，次齿轮是多余的（即在整个机床的工作过程中，它并没有参与工作）。这样不就浪费材料了吗？而且，这么严谨的机构中出现这样一个显眼的败笔，制造机床的工程师们就没有发现么？带着这些疑问，我们咨询了指导老师，然而，我们的其中一个知道老师在了解情况后也不能给我们合理的答复，毕竟术业有专攻，我们是可以理解的。最后，在我们指导老师的帮助下，一个更加专业的老师给我们进行了讲解，原来我们拆装的只是机床的一大部分，还有一部分（发动机动力部分）已经去掉了，那个剩余的齿轮应该是发动机部分要利用的……虽然我们的猜想是错误的，但我们还是很欣慰的，因为在此过程中，我们学会了独立思考问题，并且敢于对权威提出质疑，我想，这就是一种进步，一种不能在课堂上学到的进步。
《机械装置拆装实训》教学大纲 课程类别：专业必修课程代码：1420209、1420210、1420211 实训学时：32学分：2 适用专业：机械制造与自动化专业 实验中心（室）：机械拆装实训室 一、实训目的与要求 《机械装置拆装实训》是机械制造与自动化专业的一门重要专业实践课程，是学生将理论与实际相结合，拓宽知识面，对其基本概念、理论进一步加深理解，提高对本课程知识的综合应用能力。通过拆装普通型车床，学习中等难度的机械机构、机械装置的拆装方法，通过车床典型部件的拆装及检测、调试检验，牢固掌握专业知识，提高实践动手能力的重要手段，是学生专业技术训练的重要组成部分。 1．实训目的 1）专业能力目标 （1）能执行与职业活动相关的保证工作安全和防止意外的规章制度； （2）能看懂机械设备技术文献、设备主要部件功能及装配图； （3）能根据机械设备的结构特点，选择正确的拆装方法，对固定机构、传动机构、轴承和轴组机构进行正确的拆卸与装配； （4）能进行零件测绘，根据测绘数据绘制标准零件图； （5）能正确选择和规范使用机械设备拆装工量器具； （6）能合理选择和正确使用机械设备精度检验设备、仪器和工具及保养方法； （7）能对机械设备进行总装配、调整、试车及精度检验 2）方法能力目标 （1）能通过多种途径、运用多种手段收集完成工作任务所需要的信息，并对信息进行整理和分析； （2）能自主学习、独立思考、善于分析、总结工作中的经验，吸取失败的教训，达到举一反三，能力迁移的目标； （3）能通过工具的使用、设备装调的过程，形成一定的空间感、形体知觉及良好的动作协调能力。 3）社会能力目标
（1）能有求真务实、认真工作的态度，爱岗敬业的职业道德； （2）能认真细致地观察事物，善于思考分析，及时化解不利因素，保持良好心态，尽快适应工作环境； （3）能与他人正常交流和沟通，具有合作意识，适应团队工作，并能组织和解决工作中出现的问题； （4）具有较强的社会责任感，良好的节能环保意识和文明生产习惯。 2．实训要求 （1）实训应完成课程规定的各项教学内容，应以学生独立操作为主，结合示范讲解的方式进行； （2）实训期间，应模范遵守各项规章制度，严格劳动纪律，在教师的指导下严格按照操作规程进行操作，杜绝任何设备及人身事故的发生； （3）工量具要爱护使用，负责保管、保养，必须按要求整齐，有序的摆放，不准堆放，混放； （4）实训结束时，擦净精密量具并保养，清刷量具盒工具，经检查清点后方可离去；（5）爱护室内一切设施和设备，爱护工量具，对损坏、丢失的按学校规定赔偿； （6）严禁在实训场地内喧哗、吵闹、做与实训无关的事； （7）实训结束后，每个学生应独立完成实训报告的撰写。 3．常用拆装工具的正确使用与保管 1) 每一个同学都应熟练掌握所用工具名称，规格和用途。 2) 工具使用完毕和一天工作结束后，要清点工具，并将工具擦干净，然后分类整齐摆放在工具柜。 3) 工具由各组保管好，使用时不要相互乱扯。 4) 实习完毕应按工具明细表进行核对，然后交还老师，如果有损坏，丢失都要按学院工具赔偿条例处理。 二、实训教学的基本要求 1．基本知识： ⑴掌握部分：普通车床的工作原理、主轴箱传动系统、各种零部件的功能及原理，掌握螺纹连接装配工艺、轴承和轴组的装配工艺以及键、销等连接的装配工艺，掌握各种传动机构的装配工艺。 ⑵熟悉部分：熟悉拆装工具的使用，熟悉装配基本知识，包括装配工艺，装配时的连接和配合，装配时零件的清理和清洗等。
电动机拆装实习心得总结 电动机拆装实习心得总结篇1 设备拆装实训共十二周时间，地点在实验楼5115室，共完成机械类三个方向(CAM方向、机电一体化方向、模具方向、内汽、制冷以及热工)的拆装实训。每个方向安排二周时间进行机电设备的拆装实训，包括三相交流电机、单相交流异步电机、直流电机、电度表与继电器共四个拆装实训项目。整个实训内容突出应用性和针对性，加强实践技能的培养，突出工艺要领与操作技能，及增强学生对机电设备结构的感性认识，将知识点与能力紧密结合，注重培养学生的工程应用能力和现场解决实际问题的能力，为学习专业知识，从事技术工作以及进一步提高技能水平打下一定的基础。通过实训，加强学生对机电设备等基础知识的学习和理解;在实训过程中，通过四个项目的训练，基本达到如下目的： 1.三相异步电机的拆装方面 掌握三相异步电机拆卸及装配过程、步骤及注意事项，掌握电机内部结构及工作原理，学会使用电机修理所用的专用工具。熟练掌握常用工具和仪表(如万用表、摇表等)的的用途、使用及在工艺中的作用，能够检测三相交流异步电动机三相绕组之间对地的绝缘电阻，完成电动机试运行前的测试工作，根据测试结果判断电动机故障并排除故障。能够采用简易方法判断三相交流异步电动机定子绕组的首、尾端。三相异步电动机的Y、△接法及正反转控制。能够能读
识各种电动机定子绕组展开图，基本掌握定子绕组展开图、接线图的绘制。 2.直流电机的拆装方面 基本掌握了直流电机的拆装步骤，直流电机的结构与工作原理，掌握万用表、摇表等的使用，绝缘电阻测试、空载运行电流测试等方法。学会测试电枢绕组电阻、绝缘电阻、空载电流等参数。基本掌握直流电机常见故障及其检修方法，并能实现直流电机的正反转控制。部分学习用功的同学能够绘制直流电机绕组展开图。 3.吊扇单相电机的拆装方面 掌握单相异步电机的拆装步骤，单相异步电机的结构与工作原理，单相异步电机绕组展开图的绘制，掌握万用表、摇表等的使用。能完成电动机试运行前的测试工作，如绕组电阻、绝缘电阻的测试，以及空载运行电流测试等方法。并能完成单相异电机的正反转的拆装实训。 4.电度表的拆装与继电器的拆装方面 通过电度表的拆装，掌握单相与三相电度表的内部机构和工作原理，了解电流线圈与电压线圈的作用，掌握单相与三相电度表的接线图。通过对继电器的拆装，使得同学们通过对电压线圈、动触点、静触点等继电器主要部件的观察，掌握其结构与工作原理。并采用继电器等完成三相异步电动机的Y、△接法及正反转控制。 总结与改进措施 通过这次拆装实训，发现同学们对机电设备的拆装表现
篇一：设备拆装实训心得 机械拆装实习转眼就结束了，但留给我的收获却是巨大的。总的来说，这次实习活动是一次有趣的，且必给了我今后的学习工作上带来重要的经验的一次经历。对我们来说,机械拆装实训是一次很好的学习、锻炼的机会,甚至是我们生活态度的教育的一次机会!在这次实训中，让我体会最深的是理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。理论知识固然重要，可是无实践的理论就是空谈。真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去，才能更好的将自己的才华展现出来。我以前总以为看书看的明白，也理解就得了，经过这次的实训，我现在终于明白，没有实践所学的东西就不属于你的。俗话说：“尽信书则不如无书”我们要读好书，而不是读死书。任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出其作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新;去培养科学的精神，充分发挥自己的独创，不断地提高自己。 随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。机械拆装实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。我们知道，“机械拆装实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,更加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。 通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，加深了我们对模具，夹具内部原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。这不仅提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，
电机实训报告电机绕组的设计与实训 学院(系) 年级专业 学生姓名 指导教师 日期
电机设计与实训任务书
目录 电机绕组的设计与实训....................................... I 一实训目的.. (1) 二异步电机的基础理论 (2) 2.1三相异步电动机的结构 (2) 2.2三相交流电机旋转磁场的产生 (6) 2.3交流绕组的基本知识 (7) 三电机绕组的嵌线 (10) 3.1绕线工具 (10) 3.2绝缘材料与制作槽楔 (13) 3.3链式绕组嵌线 (14) 3.4同心式绕组嵌线 (15) 3.5交叉式绕组嵌线 (16) 四实训总结及心得体会 (17)
一实训目的 1. 加深理解三相电动机的工作原理 2. 熟悉电动机的嵌线工艺、装配流程
二异步电机的基础理论 2.1 三相异步电动机的结构 三相异步电动机的种类很多，但各类三相异步电动机的基本结构是相同的，它们都由定子和转子这两大基本部分组成，在定子和转子之间具有一定的气隙。此外，还有端盖、轴承、接线盒、吊环等其他附件，如下图示： 封闭式三相笼型异步电动机结构图 1—轴承；2—前端盖；3—转轴；4—接线盒；5—吊环；6—定子铁心；7—转子；8—定子绕组；9—机座；10—后端盖；11—风罩；12—风扇 2.1.1定子部分 定子是用来产生旋转磁场的。三相电动机的定子一般由外壳、定子铁心、定子绕组等部分组成。 1. 外壳 三相电动机外壳包括机座、端盖、轴承盖、接线盒及吊环等部件。 机座：铸铁或铸钢浇铸成型，它的作用是保护和固定三相电动机的定子绕组。中、小型三相电动机的机座还有两个端盖支承着转子，它是三相电动机机械结构的重要组成部分。通常，机座的外表要求散热性能好，所以一般都铸有散热片。 端盖：用铸铁或铸钢浇铸成型，它的作用是把转子固定在定子内腔中
电动机拆装实习心得体会 电动机拆装实习心得体会 这一周是我们拆装辅机的实习课，从一开始，我就很认真的去对待，因为我知道，这样的机会来之不易，平时都是对着抱着课本， 念着理论，说到实践，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至终，我都坚持去做到，认真听老师讲解，凡事都参与动手，理论与实践 相互结合，发现问题，解决问题，虚心向我们的老师请教！ 我们的指导老师是几位有着丰富实践经验的老师，在他们耐心和热情的指导之下，我了解了齿轮泵减速器汽油发动机钻铣床等等这 些从前只在理论书上看到的设备。在每个设备的动手之前，老师都 是首先为我们详细的阐述机器的工作原理、工作流程和功能意义。 在拆装机器的过程中，我都积极的动手，没有实践，就没有发言权。一个机器，是有很多零件组成的，很多时候，拆装并不是一个 人动手去完成，而需要群体分工合作才能完成，这又要需要每一个 人在做的过程中很好的去配合，正所谓整体离不开部分，部分整体 相结合！在拆装所有机器中，我印象最深刻的是汽油发动机，它实 在花了我们太多的时间很精力，我从中学到的东西最多，虽然我们 装完它之后不能运转，但我们并不屈服于困难，最后解决掉了问题，终于成功了，当时心理真是难以形容的高兴！原来，工作可以带给 人以快乐，特别是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作，那样才 会更有成就感！ 拆装实习前我们都事先料想会有一大部分同学因为怕脏怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部 零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对 我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生 怕插不上手。就这样，一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这
机械设备拆装与检修实训报告 为期两周的机械设备拆装与检修实训转眼就结束了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细……每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机械内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。 指导老师都事先料想到拆装的时候会有一大部分同学会“袖手旁观”，那也是多年来现实的问题，但是当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了很脏的机油，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。就这样，一个完整的机械被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵——再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。 于是，我们从机械的工作原理入手，从传动结构开始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。由此可以看出，零件的功能和其机构都是相统一的：有什么样的结构，就会有什么样的功能；反过来，零件的功能给定，其机构也大致定下来了。顺着这样的思路，我们又得出：机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的，也就是说某个零件有什么样的机构，它就能完成某项功能，从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置，举例说明，比如，齿轮能改变运动方向，那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方，以此类推。 后来，在我们即将顺利完成安装时，我发现有一个齿轮“独自”露在外边，没有“伙伴”与他咬合，并且我们再三检查没有发现装配错误，于是我们大胆断定，次齿轮是多余的（即在整个机床的工作过程中，它并没有参与工作）。这样不就浪费材料了吗？而且，这么严谨的机构中出现这样一个显眼的败笔，制造机床的工程师们就没有发现么？带着这些疑问，我们咨询了指导老师，然而，我们的其中一个知道老师在了解情况后也不能给我们合理的答复，毕竟术业有专攻，我们是可以理解的。最后，在我们指导老师的帮助下，一个更加专业的老师给我们进行了讲解，原来我们拆装的只是机床的一大部分，还有一部分（发动机动力部分）已经去掉了，那个剩余的齿轮应该是发动机部分要利用的……虽然我们的猜想是错误的，但我们还是很欣慰的，因为在此过程中，我们学会了独立思考问题，并且敢于对权威提出质疑，我想，这就是一种进步，一种不能在课堂上学到的进步。 实训后最终要交的作品就是各种操作成绩、齿轮的装配图和汽缸盖的图。老师要求用手工绘图。我们组很快就就绘制的草图，没想到的是，我的下一步就卡住了，大一学年所学的手工绘图要领已逐渐忘记，画图的手感也越发陌生，更让我感到不适应的是，在熟悉了cad复制、修剪、填充、移动等方便的操作命令后，我竟觉得手工绘图的橡皮擦、线条加粗犹如原始动作，那时我忍不住大呼：“cad绘图太方便了”。
电机实训报告 系（部）： 实习单位： 班级： 学生姓名：学号： 带队老师： 时间：年月日到年月日河北能源职业技术学院
实习概况： 三相鼠笼异步电动机又称感应电动机，它与其他类型电动机相比较，具有结构简单、运行可靠、价格便宜、坚固耐用、维修方便等一系列点，因此，在工农业生产中应用最为广泛。在实际应用中，必须要了解三相异步电动机的分类和选型，同时为了保证电动机安全可靠地运行，电动机必须定期进行维护与修理，还需要掌握电动机异常状态的判断、故障原因鉴别和故障维修的技能。 一、实习时间：年月日到年月日 二、实习单位：机电工程系级电气自动化班全体同学 三、实习地点： 四、指导老师： 五、实习目的： 通过此次实习，可以熟悉电机结构以及制造、安装的要求和性能、质量检测等，学会电动机拆卸与安装的工艺技术，电机的绝缘测试与摇表的使用知识，并绘出电机定子绕组展开图，加强动手能力，培养实践技能，增强个人的团队合作能力，为以后的工作打下坚实的基础。 六、实习内容： 首先，在拆卸电机前要用万用表对电机绕组进行检察，检查相与相之间是否有短路以及铜线与电机壳之间是否绝缘，后用摇表测试电机的对地绝缘以及相间绝缘电阻是否达到要求，最后连接电源试转。确认电机的完好和通电后能正常工作后，方可拆卸电机。装配好电机后要用兆欧表(摇表)对电机做电气检查与实验。以确保装配后的电机能够正常工作。 1、拆卸前的准备 (1)备齐常用电工工具及拉码等拆卸工具。 (2)查阅并记录被拆电机的型号、外型和主要技术参数。 (3)在端盖、轴、螺钉、接线桩等零件上做好标记。
2、拆卸与装配流程 （1）拆卸流程：（拆外部连线）→（拆带轮或联轴器）→（拆带轮或联轴器） （前轴承外盖）→（前端盖）→（风罩）→（风扇）→（后轴承外盖）→（后端 盖）→（抽出转子）→（前轴承）→（前轴承内盖）→（后轴承）→（后轴承内 盖）。 （2）装配流程：（后轴承内盖）→（后轴承）→（前轴承内盖）→（前轴承）→ （抽出转子）→（后端盖）→（后轴承外盖）→（风扇）→（风罩）→（前端盖） →（前轴承外盖）→（带轮或联轴器）→（带轮或联轴器）→（接外部连线）。 3、拆卸异步电动机 （1）拆卸电动机之前，必须先确认断电后拆除电动机与外部电路连接线，并做好相位标记。 （2）皮带轮或联轴器的拆卸 拆卸前，先在皮带轮或联轴器的轴伸端作好定位标记，用专用位具将皮带轮或联轴器慢慢拉出。拉时要注意皮带轮或联轴器受力情况，务必使其合力沿轴线方向，拉具项端不得损坏转子轴端中心孔。 （3）拆卸风扇罩 用较粗的水彩笔或粉笔在机壳与风扇罩接缝处做好标记以便复位，卸下风扇罩螺丝（如图1-1）。 （4）匀力卸下风扇（如图1-2） （5）卸下轴承盖（如图1-3） （6）抽转子、卸后端盖 抽转子与卸后端盖前，如（4），应先在机壳与端盖的接缝处较粗的水笔或者粉笔作好标记以便复位。均匀拆除轴承盖及端盖螺栓并拿下轴承盖，再用两个螺栓旋于端盖上两个螺丝孔中，两螺栓均匀用力向里转（较大端盖要用吊绳将端盖先挂上）将端盖拿下。（无顶丝孔时，可用铜棒对称敲打，卸下端盖，但要用木板垫住，避免过重敲击，以免损坏端盖）对于小型电动机抽出转子是人工进行的，为防手滑或用力不均碰伤绕组，应用纸板垫在绕组端部进行（如图1-4、1-5）。 （7）卸前端盖
机械拆装实习总结 机械拆装实习总结 本学期机械与能源工程系领导下了很大的决心，花了很大的精力，计划组织并实施了06机械大类六个班级的"结构拆装实习"，参加实习的学生共294人;拆装的项目有五个，即： 风冷柴油机、制冷压缩机及电冰霜、车床与夹具、模具、液压塞泵等。每个专业班级分成五个小组，实习时在五个项目间轮转，每个班的实习时间为2周，平均二天一个项目。车辆工程教研室负责柴油机的拆装工作，现就此项目的实习情况做一个总结。 一、柴油机拆装实习的时间安排： 实习时间： 整个实习期长达12周，即第五周~第16周，各专业班级的具体实习时间如下： 第5~6周： 06机本机电方向： 61人;第7~8周： 06机本内汽方向： 56人;第8~10周： 06机本模具方向： 44人;第11~12周： 06机本机制方向： 59人;第13~14周： 06机本热工方向：
39人;第15~16周： 06机本制冷方向： 35人。 二、柴油机拆装实习的地点： 在车辆工程实验分室的5219房间。 三、柴油机拆装的指导老师： 1、钟新宝： 负责第5~9周实习指导工作; 2、王本亮： 负责第10~14周实习指导工作; 3、刘长青： 负责第15~16周实习指导工作。四、柴油机拆装实习前的准备工作： 实习前按系里统一要求写好实习计划，根据实习项目的特点，对实习指导老师提出了十一大要求，对参加此项目的学生提出八大要求(内容见实习计划)，三位指导老师秉着对学生高度负责任的态度，在实习前做了充分的准备工作： 抓紧时间阅读有关书籍及资料;对用于拆装的柴油机进行重新组装并进行了调试;对多缸柴油机、多缸汽油机、单缸汽油机的结构及工作原理进行了解，以便在拆装单缸风冷柴油机的时候让学生学习区别比较，扩大知识面;准备了相应的配件，以便于在学生拆装过程中进行讲解;将风冷柴油机所有零部件的名称打印成册，发放给每个学生，以便提高实习效率;将所有必须的工具、材料清理好，并列好清单，以备实习之用。五、风冷柴油机拆装实习过程：