浅议绿色旅游与可持续发展 1．本课题的研究意义 去年就是我国的生态旅游年，旨在大力倡导资源节约绿色旅游。“环保时代”，“绿色时代”的到来对各行各业的发展产生了巨大的影响，旅游业也不例外。我国的旅游业发展中存在着资源破坏，污染严重，生态失衡等不少的问题，急切需要一场绿色革命。文章从旅游业绿色观念的培育，绿色产品的开发，以及开展绿色营销等几个方面做了探讨，期盼我国旅游业能早日成为真正的利国利民的绿色产业。 1.1 研究本课题的理论意义 1.1.1绿色旅游与可持续发展的内涵 绿色旅游的定义有广义和狭义之分，广义的绿色旅游是指具有亲近环境或环保特征的各类旅游产品及服务。狭义的绿色旅游是指以保护环境，保护生态平衡为前提的远离喧嚣与污染亲近大自然，并能获得健康精神情趣的一种时尚旅游，通常指农村旅游，即发生在农村、山区和渔村等的活动。 绿色往往用来比喻“环境保护”、“回归自然”、“生命”等内涵，而绿色旅游只是一种比喻的说法，是用来指导旅游业在环境管理方面的发展方向。它可以理解为与可持续开发旅游、生态旅游类似的概念，即指在为社会提供舒适、安全、有利于人体健康的产品的同时，以一种对社会、对环境负责的态度，合理利用资源，保护生态环境。绿色旅游中融入了可持续发展理念，贯穿了人地和谐相处的思想。因此，绿色旅游是指包括旅游者、饭店、景点管理者、旅行社和导游在内的旅游参与者在整个旅游过程中的各个环节都必须尊重自然、保护环境。绿色旅游是以认识自然、保护自然、不破坏自然生态平衡为前提的，是经济发展、社会和谐、环境价值的综合体现，它需要经营者和旅游者共同提高环保意识。 1992年，联合国环境与发展大会上，全球100多个国家的首脑共同签署了《20世纪议程》，即著名的地球宣言，它宣布全世界人民应遵循可持续发展原则，并采取一致行动，使可持续发展上升为国家间的准则。之后，各国政府相继发表宣言和行动计划，可持续发展成为20世纪和21世纪人类经济、社会发展的种的课题。 《我们共同的未来》中对可持续发展概念的界定是：“可持续发展就是满足当代人的需求，又不损害后代人满足其需求能力的发展；既实现经济发展的目的，又要保护人类赖以生存的自然资源和环境，使子孙后代能安居乐业，永续发展。” 1.1.2绿色旅游与可持续发展的联系 第一，将对环境的冲击减到最小，不损害自然环境，维护环境的永续发展； 第二，以最尊重的态度对待当地文化，以最大的经济利益回馈地方；
生态足迹分析的基本概念 生态生产性土地与全球生态标杆 “生态生产性土地”是生态足迹分析法为各类自然资本提供的统一度量基础。生态生产也称生物生产，是指生态系统中的生物从外界环境中吸收生命过程所必需的物质和能量转化为新的物质，从而实现物质和能量的积累。生态生产是自然资本产生自然收入的原因。自然资本产生自然收入的能力由生态生产力（ecological productivity）衡量。生态生产力越大，说明某种自然资本的生命支持能力越强。 由于自然资本总是与一定的地球表面相联系，因此生态足迹分析用生态生产性土地的概念来代表自然资本。所谓生态生产性土地（ecologically productive area）是指具有生态生产能力的土地或水体。这种替换的一个可能好处是极大地简化了对自然资本的统计，并且各类土地之间总比各种繁杂的自然资本项目之间容易建立等价关系，从而方便于计算自然资本的总量。事实上，生态足迹分析法的所有指标都是基于生态生产性土地这一概念而定义的。根据生产力大小的差异，地球表面的生态生产性土地可分为6大类： （1）化石能源地（fossil energy land） 生态足迹分析法强调资源的再生性。从理论上讲，为了保证自然资本总量不减少，我们应该储备一定量的土地来补偿因化石能源的消耗而损失的自然资本的量。但实际情况是，我们并没有作这样的保留。所以，从这个角度来看，我们现在是在直接消费着资本。 （2）可耕地（arable land） 从生态分析来看，可耕地是所有生态生产性土地中生产力最大的一类：它所能集聚的生物量是最多的。根据联合国粮农组织（FAO）的报告，目前世界上几乎所有最好的可耕地，大约13.5亿hm2，都已处于耕种的状态；并且每年其中大约100万hm2的土地又因土质严重恶化而遭废耕。这意味着，今天世界上平均每个人所能得到的可耕地面积已不足0.25hm2了。 （3）牧草地（pasture） 即适用于发展畜牧业的土地。全球目前大约有33.5亿hm2的牧草地，折合
生态足迹 生态足迹分析法是一种定量度量可持续发展状况的方法。主要用于旅游、规划等设计可持续发展方面的定量研究。生态足迹(EF)是二十世纪九十年代提出来的比较成功的可持续发展指标之一。 科技名词定义 中文名称: 生态足迹 英文名字：ecological foot-print;ecological footprint 其他的名：生态占用 定义： 维持一个人、地区、国家或者全球的生存所需要的以及能够吸纳人类所排放的废物、具有生态生产力的地域面积。是对一定区域内人类活动的自然生态影响的一种测度。 应用科学 生态学（一级学科）；城市生态学、生态工程学和产业生态学（二级学科）定义：指生产区域或资源消费单元所消费的资源和接纳其产生弃物所占用的生物生产性空间。 应用可科学 资源科技（一级学科）；资源生态学（二） 生态足迹（英文：Ecological footprint,EF）就是能够持续地提供资源或消纳废物的、具有生物生产力的地域空间（biologically productive areas），其含义就是要维持一个人、地区、国家或者全球的生存所需要的或者能够只纳人类所排放的废物的、具有生物生产力的地域面积。生态足迹估计要承载一定生活质量的人口，需要多大的可供人类使用的可再生资源或者能够消纳废物的生态系统，又称之为“适当的承载力”（appropriated carrying capacity）。 生态足迹（ecological footprint）也称“生态占用”。是指特定数量人群按照某一种生活方式所消费的，自然生态系统提供的，各种商品和服务功能，以及在这一过程中所产生的废弃物需要环境(生态系统) 吸纳，并以生物生产性土地(或水域) 面积来表示的一种可操作的定量方法。它的应用意义是：通过生态足迹需求与自然生态系统的承载力(亦称生态足迹供给) 进行比较即可以定量的判断某一国家或地区目前可持续发展的状态，以便对未来人类生存和社会经济发展做出科学规划和建议。 在20世纪90年代初由加拿大大不列颠哥伦比亚大学规划与资源生态学教授里斯（Willian E.Rees）和魏克内尔提出，生态足迹模型由张志强、许中民与1996年首次引入我国。生态足迹主要研究对象的各种消费转化为提供该消费量并吸纳废弃物所需要的生态生产性土地面积。定量测度人类对生态系统的冲击，并通过阻击与实际生态承载面积的对比，测量研究对象的可持续发展状况。生态足迹的研究方法主要有综合法、成分法、投入产出法。。它显示在现有技术条件下，指定的人口单位内（一个人、一个城市、一个国家或全人类）需要多少具备生物生产力的土地（biological productive land）和水域，来生产所需资源和吸纳所衍生的废物。生态足迹通过测定现今人类为了维持自身生存而利用自然的量来评估人类对生态系统的影响。 比如说一个人的粮食消费量可以转换为生产这些粮食的所需要的耕地面积，他所排放的二氧化碳总量可以转换成吸收这些CO2所需要的森林、草地或农田的面积。因此它可以形
Sustainable Development 可持续发展, 2019, 9(2), 161-164 Published Online April 2019 in Hans. https://www.doczj.com/doc/dc9289196.html,/journal/sd https://https://www.doczj.com/doc/dc9289196.html,/10.12677/sd.2019.92022 Ecological Footprint and Regional Sustainable Development Yan Chu, Qian Sun Institute of Architecture and Engineering, Dianchi College of Yunnan University, Kunming Yunnan Received: Mar. 20th, 2019; accepted: Apr. 9th, 2019; published: Apr. 16th, 2019 Abstract Ecological footprint is a quantitative research method to measure the degree of human utilization of nature. By analyzing the ecological footprint and ecological carrying capacity of a region, we can judge whether the development of a region is within the scope of ecological carrying capacity, that is, ecological deficit or ecological surplus. This paper introduces the concept and calculation me-thod of ecological footprint analysis, summarizes the research status in China and abroad, and analyses the characteristics of ecological footprint analysis. Keywords Ecological Footprint, Ecological Carrying Capacity, Sustainable Development 生态足迹与区域可持续发展 储雁，孙倩 云南大学滇池学院建筑工程学院，云南昆明 收稿日期：2019年3月20日；录用日期：2019年4月9日；发布日期：2019年4月16日 摘要 生态足迹是一种测量人类对自然利用程度的定量研究方法。通过分析区域的生态足迹与生态承载力，通过二者的比较可以判断出一个区域的发展是否处于生态承载力的范围内，即生态赤字或生态盈余。本文介绍了生态足迹分析的概念及计算方法，总结了国内外的研究现状，分析了生态足迹分析的特点。
生态环境的保护课题开题报告中南大学 研究生学位论文选题报告 姓 学 课题 课题 攻读 指导 学科 所在
填表名：方可号： 111311051 名称：基于生态安全理念的工业区用地优化研究设计项目：长沙黄兴北路棚改项目相关区域控制性详细来源：规划修编、研究性课题：轨道交通两厢用地布局及其经济性分析学位：工学硕士学位教师：龙明东专业：城市规划与设计单位：建筑与艺术学院日期： xx年09月20日 研究生院培养管理办制 一、课题的选题意义和研究价值 1. 选题意义 选择“基于生态安全理念的工业区用地优化研究”为题，主要原因在于最近所参与的“长沙xxx控制性详细规划修编”项目涉及到湖南天心环保工业园用地规划。生态安全问题是20世纪90年代国际上出现的一个新的热点研究领域，它和经济安全、政治安全一样，是构成 __的重要基石之一。目前在国内，生态安全研究还处于起步阶段，基本概念尚未统一，生态安全以多样化的形式出现。 土地是 __-生态复合系统，具有生产和生态双重功能，是人类赖以生存和发展的基础。而目前我国在土地资源开发利用过程中大多注重经济效益，忽视生态效益，导致出现了一系列的土地生态安全问题。
本文以对土地进行生态安全评价为基础，科学地评价和衡量某种活动对土地的影响及其生态效应，进而优化城市建设用地结构，为实现土地资源的永续利用提供一条重要的途径。 2. 研究价值 21世纪将是生态环保的世纪，对于一个城市来说，健康良好的生态环境将成为吸引人才、资金和物资的必须条件。因此，建设生态城市已不仅是现实选择，更是城市共同的奋斗目标。生态安全是实现生态城市的目标之一，目前生态安全的研究以流域、区域等范围内的生态安全评价、改善为主，多是针对某个大范围区域的国土规划、农业用地和自然保护地与城市建设用地之间的博弈关系展开，对于城区内建设用地等中微观视域的生态安全的系统研究较少，对某种典型建设区（如工业区）的土地生态安全研究则少之又少。 在城市规划体系内，反规划、非建设用地规划、生态基础设施规划等已经开始了积极解决城市发展的生态安全保障问题的探索。本文以城市建设活动范围内的实质物质空间系统——城市用地的开发利用活动为对象，对湖南天心环保工业园的建设用地总体结构中各主要单项功能用地数量与城市生态安全的关系、用地相关开发强度的限定等内容进行研究，以实现在建设用地不断动态优化过程中，持续地提高城市生态环境质量，规避生态风险，加强城市生态安全保障，做到
技术资料4： 生态足迹法及应用案例 一、生态足迹法 生态足迹EF（eco logical foot print）是20 世纪90 年代初提出的一种从生态学角度来衡量可持续发展程度的方法。生态足迹衡量在一定的人口与经济规模条件下，人类消耗了多少用于延续其发展的自然资源，并将人类活动对生物圈的影响归纳成一个数字，即人类活动排他性占有的生物生产土地。一个已知人口（个人、城市或国家）的生态足迹，即是生产相应人口所消费的所有资源和消纳这些人口产生的所有废物所需要的生物生产面积（包括陆地和水域)。将生态足迹同国家或区域范围内所能提供的生物生产面积相比较，能够判断一个国家或区域的生产消费活动是否处于当地的生态系统承载力范围之内。 生态足迹对于可持续性的衡量是一种“强”可持续性的测量手段。当一个地区的生态承载力小于生态足迹时，即出现“生态赤字”；当其大于生态足迹时，则产生“生态盈余”。生态赤字表明该地区的人类负荷超过了其生态容量，要满足现有水平的消费需求，该地区要么从地区之外进口所欠缺的资源以平衡生态足迹，要么通过消耗自身的自然资本来弥补收入供给流量的不足。 根据生产力大小的差异，生态足迹分析法将地球表面的生物生产性土地分为6 大类进行核算： 1）化石能源用地，用来补偿因化石能源消耗而损失的自然资本存量而应储备的土地；2）耕地，生物生产性土地中的生产力最大的一类土地；3）牧草地，即适于发展畜牧业的土地；4）林地，指可产出木材产品的人造林或天然林；5）建筑用地，包括各类人居设施及道路所占用的土地；6）水域，包括可以提供生物产出的淡水水域和海洋。 生态足迹的计算步骤如下: 1.计算各种消费项目的人均生态足迹 人均生态足迹分量A i 的计算公式为 A i = C i/Yi = （P i + I i - E i）/ （Y i ×N ）,
生态足迹方法及其应用探讨 郭晓泽，于连生 （吉林大学环境与资源学院 吉林 长春 １３００２３） email:zhb-xzguo@https://www.doczj.com/doc/dc9289196.html, 摘要：生态足迹法是一种衡量人类生存状态的一种量化方法，它将人类对环境的需求以及环境提供的服务归结到生物生产性土地面积的比较上。本文对生态足迹法的概念、相关理论以及计算模型应用等进行了阐述、探讨。 关键词：生态足迹，生态承载力，生物生产性土地面积，生态旅游 人类进入了２１世纪，物质文明空前繁荣，世界经济也在快速发展，人类比以往任何时候都更加依赖于对自然的需求。但自然资源是有限的，靠过多的摄取自然资源来提升工业化国家的物质标准以及经济的增长，是难以持续的。人类要实现可持续，就必须生存在生态系统的承载力范围内]1[，所以人类首先要明确自己的生存状态。在１９８７年提出的“可持续发展”，作为一种全新的发展战略和发展观已经引起了世界各国的重视，但只有定量测度发展的可持续性状态才能实现其可操作性。基于这一思想，各国学者先后提出了一些富有价值的评价方法和指标体系，比较有影响的研究成果有Ｍｅａｄｏｗｓ等的世界资源动态模型]3,2[、Ｈｏｌｄｒｅｎ等的ＩＰＡＴ公式]4[、Ｄａｌｙ和Ｃｏｂｂ（１９８９）年提出的“可持续经济福利指数”（ＩＳＥＷ）、Ｃｏｂｂ等（１９９５）提出的“真实发展指标”（ＧＰＩ）、Ｐｒｅｓｃｏｔｔ －Ａｌｌｅｎ（１９９５）提出的“可持续性的晴雨表”（ＢａｒｏｍｅｔｅｒｏｆＳｏｓｔａｉｎａｂｉｌｉｔｙ）模型等。但由加拿大生态经济学家Ｗｉｌｌｉａｍ和其博士生Ｗａｃｋｅｒｎａｇｅｌ于９０年代初提出的生态足迹法受到了人们越来越多的关注，它是一种度量可持续发展程度的方法，，它使人们认清人类对自然生态服务的需求与自然所能提供的生态服务之间的差距成为可能，从而明确了人类的生存状态。 １生态足迹法介绍 １．１ 生态足迹法的定义 土地作为最重要的生产资料是人类生产生活所必须的，人类的一切生产生活活动都是在其上进行的。生态足迹法的定义（１９９６）是：任何已知人口（某个个人、一个城市或一个国家）的生态足迹是生产这些人口所消费的所有资源和吸纳这些人口所产生的所有废弃物二者所需要的生物生产性土地的总面积和水资源量。它将人类对自然生态服务的需求转化为提供这种需求所必需的生物生产性土地面积，并同国家和区域范围所能提供的这种生物生产性土地面积进行比较，进而判断人类的生存状态是否处于生态系统承载力范围内。 １．２ 生态足迹法中使用的生物性生产面积的类型 在生态足迹核算中，根据生产力大小差异，生物生产面积主要考虑如下６种类型]6,5[化石燃料土地、可耕地、林地、牧草地、建筑用地和海洋。 （１）化石燃料土地（ｆｏｓｓｉｌｅｎｅｒｇｙｌａｎｄ）：人类消费生物化石燃料的同时释放了大量的 - 1 -
陕西省榆林市2006年生态足迹计算与分析 资源与环境系 08级资源环境与城乡规划管理 张笑然20080802004 田滢伟20080802016 胡庆贺20080802042 摘要:利用生态足迹计算模型和分析方法,对陕西省榆林市2006年的生态足迹和生态承载力进行了研究和分析。结果表明:榆林市人均生态足迹需求为 1.272hm2,人均生态承载力为 1.716hm2,人均生态盈余为0.444hm2,属于较小程度上可持续发展状态。 关键词:陕西省榆林市；生态足迹；生态承载力；生态赤字；可持续发展 1.引言 1.1研究方法 生态足迹分析法是近年来度量地区可持续发展程度的较为通行的方法。它是由加拿大生态经济学家William于20世纪90年代初提出的,通过测定现今人类为了维持自身生存而利用自然的量来评估人类对生态系统的影响,通过测量人类对自然生态服务的需求与自然所能提供的生态服务之间的差距,在地区、国家和全球尺度上比较人类对自然的消费量与自然资源的承载量,判定地区、国家或全球的可持续发展状况。近几年,生态足迹方法由于具有较为科学、完善的理论基础和精简统一的指标体系得到国内外学者的大量应用。 生态足迹分析法从需求方面计算生态足迹的大小，从供给方面计算生态承载力的大小，通过二者的比较，评价研究对象的可持续发展状况。即：计算区域的耕地、草地、林地、水域、建筑面积等对应的土地面积,通过对比分析该区域的生态足迹产出和承载来评价该区域发展的可持续性程度. 生态足迹是在一定的社会经济规模条件下,维持特定人口的资源消费和废弃物吸收所必需的生物生产土地面积。一般计算公式为： EF = N ×ef = N ∑(αai) = N ∑(ci/pi) 其中,EF为区域总生态足迹；Ｎ为人口数;ef为人均生态足迹;α为均衡因子;ai为人均i种消费项目折算的生态生产性面积;i为消费项目类型;pi为i种消费品的平均生产能力;ci为i种消费品的人均年消费量。 附：生态足迹测度中的土地类型及均衡因子说明 生态足迹的有关概念： SEF：自然生态系统所提供的生态足迹
世界节能环保产业发展的现状与趋势及对我国的建议近年来，我国经济实现了快速发展，但粗放型发展方式并没有得到根本转变。目前，我国单位国内生产总值能耗是日本的8倍、欧盟的4.5倍。2009年，我国国内生产总值占全球的8.5%，而消耗的钢材占46%，煤炭占45%，水泥占48%，油气占10%，化学耗氧量、二氧化硫、二氧化碳排量位居世界前列，我国原油、铁矿石、铝土矿、铜矿等重要能源资源的进口依存度超过50%。此外，我国中度以上生态脆弱区占国土面积的55%，其中，重度脆弱的占19.8%，极度脆弱的占9.7%。根据《中国生态足迹报告2010》，我国“生态足迹”（维持一个国家或地区生存所需要的以及能够吸纳人类所排放的废物、具有生态生产力的地域面积，是对一定区域内人类活动的自然生态影响的一种测度）增加的速度远高于生物承载力的增长速度，人均“生态足迹”已是生物承载力的2倍，“生态赤字”正在逐年扩大。可见，我国长期粗放式增长对生态环境产生了较大压力，发展的可持续性面临严峻挑战。 国际金融危机爆发后，能源资源、气候变化等全球治理问题更趋凸显。我国已向国际社会庄严承诺，到2020年我国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年降低40%至45%。根据经验计算，碳排放量是能源消费总量的2.5倍左右。按此推算，若2020年我国能源消费量为50亿吨标煤，则碳排放量将达到125亿吨（2010年全球碳排放约为320亿吨，目前发达国家提出到2030年将全球碳排放控制在300-320亿吨以内）。应该清醒地看到，依靠大量消耗不可再生资源来
实现经济快速增长的局面已经难以为继，迫切要求我们把资源环境压力释放的过程转化为技术进步和产业升级的过程，最大程度地提高资源利用效率。不加快发展节能环保产业，不仅资源环境难以承载，生态环境总体恶化的趋势也难以得到根本扭转。因此，我们必须坚持把发展节能环保产业、推进节能减排作为加快转变经济发展方式、实现可持续发展的重要着力点。 一、世界节能环保产业发展的现状与趋势 节能环保产业是指为节约能源资源、发展循环经济、保护环境提供技术基础和装备保障的产业，主要包括节能产业、环保产业和资源循环利用产业。其中，节能产业中包括节能装备、节能产品和节能服务，环保产业中包括环保装备、环保产品和环保服务，资源循环利用产业中包括资源循环利用装备、资源循环利用产品、资源循环利用服务及再制造。（一）节能产业 根据国际能源署的《世界能源展望2009》报告，从2010-2020年，全球节能投资将达1.999万亿美元，2020-2030节能投资达5.586万亿美元。2008年出台的《美国能效市场容量：展示节能的完整前景》报告称，到2030年，美国节能产业市场将达到7万亿美元规模。目前，世界各国都在加大对节能产业的投入，欧盟计划在2013年前投入32亿欧元用于环保汽车及智能化交通系统等的研发，英国专门成立国家低碳技术投资公司，发展低碳工业、汽车等节能产业。节能产业主要包括节能装备、节能产品和节能服务三个部分。 一是节能装备。全球节能装备产业已经形成了一定的规模，而且
Wackernagel等人的开创性研究 Willian Rees的博士生Wackernagel等曾对世界上52个国家和地区1997年的生态足迹进行了实 证计算研究表明，全球平均人均生态足迹为2.8hm2，而可利用生物生产面积仅为2hm2，全球人均生态赤字0.8hm2。在计算的52个国家和地区中35个国家和地区存在生态赤字，只有12个国家和地区的人均生态足迹低于全球人均生态承载力。中国1997年的人均生态足迹为1.2 hm2，而其人均生态承载力仅为0.8 hm2，人均生态赤字为0.4 hm2。因此，从全球范围而言，人类的生态足迹已超过了全球生态承载力的35%，人类现今的消费量已超出自然系统的再生产能力，即人类正在耗尽全球的自然资产存量。 世界自然基金会的《2004地球生态报告》 为了让各个国家在占用了多少自然资源上“有账可查”，2004年，世界自然基金会(WWF)的《2004地球生态报告》使用了“生态足迹”这一指标，并列出了一份“大脚黑名单”。这份由WWF和联合国环境规划署共同完成的报告于2004年10月21日在瑞士格兰德正式发布。十几位来自WWF总部、挪威管理学院、美国威斯康辛大学和全球足迹网络的专家参与了研究，报告的数据来自联合国粮农组织、国际能源机构、政府间气候变化专门委员会以及联合国环境项目世界保护监测中心。 在这份“大脚黑名单”上，阿联酋以其高水平的物质生活和近乎疯狂的石油开采“荣登榜首”———人均生态足迹达9.9公顷，是全球平均水平(2.2公顷)的4.5倍；美国、科威特紧随其后，以人均生态足迹9.5公顷位居第二。贫困的阿富汗则以人均0.3公顷生态足迹位居最后。中国排名第75位，人均生态足迹为1.5公顷，低于2.2公顷的全球平均水平。“但中国人口数目庞大，其人均生态承载能力(即大自然能够给予的消耗量)仅为0.8公顷，生态赤字高达0.7公顷，而全球的平均生态赤字为0.4公顷。”专家们认为，由于发展中国家的人均自然消耗量还将迅速增加，中国的整体生态形势更加不容乐观。报告显示，美国、日本、德国、英国、意大利、法国、韩国、西班牙、印度均是生态赤字很大的国家。“很简单，如果生态足迹超过了生态承载能力，就是不可持续的。为实现全球的可持续发展，每个人都有义务和责任来减少自然资源的消费，减小自身的生态足迹。”《报告》的主要作者、生态学家骆乔森(Jonathan Loh)说。报告说，巴西、加拿大、印度尼西亚、阿根廷、刚果、秘鲁、安哥拉、巴布亚新几内亚、俄罗斯、新西兰等国家由于国土面积辽阔、人口相对稀少或者位于热带亚热带地区，在“生态盈余(总生态足迹小于总生态承载容量)榜”上位居前列。“就在这些生态盈余国家的居民为全球生态环境作出贡献时，西方人正在以难以持续的极端水平消耗自然资源———北美人均资源消耗水平不仅是欧洲人的两倍，甚至是亚洲或非洲人的七倍。”专家们批评说，“如果全球的居民都达到美国居民的生活水平，人类将需要5个地球。”报告的作者们称，他们试图从另一角度寻找“谁应该对目前的全球生态危机负有更大责任”这一争论不休话题的答案。 “那些生态赤字较大国家的资源消耗量已经超过了本国的资源再生能力，其结果就是加剧了环境恶化，或者将这种生态危机通过原材料进口等国际贸易方式转移到了其他国家或地区。”郝克明还担心，大大小小的环保组织如何说服人们为了追求高水平生活而不去高破坏地消耗地球资源。“在目前，使政府、工业界和公众转向可再生能源，推广节能的技术、建筑和交通系统具有至关重要的意义。”马丁说。 《亚太区2005生态足迹与自然财富报告》
GIS、RS技术与生态足迹方法在城市生态规划中的应用 文献综述 摘要：随着城市化进程的加快，城市生态环境问题越来越成为人们关注的重大问题。城市生态规划是实现城市社会、经济和环境协调发展的重要途径，已逐步成为了全球城市研究的热点，本文在对城市生态规划的概念及主要研究内容进行简要论述的基础上，对目前国际上比较流行的生态足迹理论的概念和计算方法，以及遥感和地理信息系统技术等在城市生态规划研究中的应用途径进行了综述。 关键词：城市生态规划，生态足迹，GIS，RS，可持续发展 1 引言 生态规划(Ecological planning)是指在没有任何有害的境况下或在多数无害的情况下，对土地某种用途的规划。从区域和城市人工复合生态系统的特点、发展趋势和生态规划所应解决的问题看，生态规划不应仅限于土地利用规划，而是应以生态学原理和城乡规划原理为指导，应用系统科学，环境科学等多学科的手段辩识、类比、设计人工复合生态系统内的各种生态关系，确定资源开发利用与保护的生态适宜度，探讨改善系统结构与功能的生态建设对策，促进人与环境关系的持续发展。生态规划的目的是：从自然要素的规律出发，分析其发展演变规律，在此基础上确定人类如何进行社会经济生产和生活，有效的开发、利用、保护这些自然资源要素，促进社会经济和生态环境的协调发展，最终使得整个区域和城市实现可持续发展。 城市生态规划是与可持续发展概念相适应的一种规划方法，它将生态学的原理和城市总体规划、环境规划相结合，对城市生态系统的生态开发和生态建设提出合理的对策,从而达到正确处理人与自然、人与环境关系的目的。城市生态规划最基本的理论是生态平衡理论、可持续发展理论、生态适宜度理论。随着生态学理论及遥感和地理信息系统技术研究和应用的进展，一些新的理论和方法将应用于指导今后城市生态规划的实践，比如生态足迹理论。 2 生态足迹理论概述 2.1 生态足迹及其几个相关概念 生态足迹理论是20世纪90年代,加拿大生态经济学家Rees提出生态足迹(Ecological Footprint)的概念,并由Wackernagel对其理论和方法加以完善。生态足迹又称生态占用,指一定人口所消费的资源和吸纳这些人口产生的废弃物所需要的生物生产性土地的总面积。通俗来讲，我们每个人都需要一定的地球表面来支持我
四川省2008年生态足迹计算与分析 摘要：四川省位于中国西南地区，自然资源很丰富，最近几年四川经济发展逐渐变化。为了研究本地区资源的利用状况，本文采用2008年的数据进行了生态足迹计算与分析。结果表明：四川省的人均生态足迹需求为8.7117hm2/cap，生态承载力在扣除12%后为0.4404hm2/cap ，所以人均生态赤字为8.2713hm2/cap.说明了两个方面：一是四川省的生活，生产强度已经超过了生态足以承载的范围；二是四川省的资源利用表现出来的是低效率的。本着地区可持续发展的主旨，去调整和优化产业结构，提高能源的利用效率，从而使四川省资源利用向高效率发展，生态资源的发展向可持续方向转变。 关键词：生态足迹；生态承载能力；可持续发展；四川省 国际上关于生态足迹的研究始于20世纪70年代，Odum，讨论在能量意义上，被一个城市所要求的额外的“影子面积”（shadow areas），Jason等分析了波罗的海哥特兰岛渔业所要求的海洋生态系统面积。因为生态足迹的计算结果具有较强的可视性、操作性、移植性等特点，已经得到了有关国际机构、政府部门、研究机构的认同，成为度量可持续发展的一个重要方法。 生态足迹通过建立生态账户计算在一定区域内的足迹消费和供给，最终以具有全球平均生态能力水平土地面积来表示，当人类消费的生态性土地面积大于生态系统可供人类利用的土地面积时表现为生态赤字，土地资源不可持续利用；反之则土地资源就表现为可持续利用的状态。 一、生态足迹研究方法 （一）生态足迹核算方法 为了使可持续发展的衡量具有真正的区域可比性，在分析区域可比性发展状况时，需要引入均衡因子和均衡产量，将资源供给和消耗统一到全球一致的面积指标层面上去，均衡因子可以消除不同土地类型的土地生产力之间的差异；产量因子可以消除不同地区相同土地类型土地的生产能源之间的差异，本文采用的均衡因子均为国际公认的。 （二）生态足迹核算模型 生态核算模型由生态足迹需求和生态足迹供给两个模型组成。生态足迹需求包括生态资源消耗生态足迹需求和能源消耗生态足迹需求，在计算生物资源净消费时，需要经过均衡因子折算。 （三）数据来源及处理 一是生态足迹计算；二是生态承载能力计算；三是生态足迹与生态承载能力的比较；四是对生态足迹和生态承载能力的计算结果进行比较。如果生态足迹大
摘要 本研究基于生态足迹理论通过构建生态足迹模型对西安市2013年的生态足迹与生态承载力进行了测算，结果显示当前西安市存在较大生态赤字，生态环境处在过度开发利用之下，发展模式为不可持续状态，为了缓解这一问题，有必要从城市控制人口规模，保证耕地和绿化面积，倡行低碳生活方式这些层面来制定应对之策。 关键词：生态足迹西安市可持续发展 目录 摘要 (1) 1问题的提出 (1) 2研究目标 (2) 3研究意义 (2) 4研究框架 (2) 5研究内容 (2) 参考文献 (8) 基于生态足迹理论的西安市可持续发展研究报告 一、问题的提出 陕西省委、省政府做出了关于省市共建大西安的决策，提出要力争早日把西安建成开放包容、产业高端、功能完备、宜居宜游、历史文化特色鲜明的国际化大都市的宏伟目标。陕西省第十二次党代会也提出要真正把建设大西安、带动大关中、引领大西北的要求落到实处，提出到2020年西安市要建成为人口规模1000万国际化大都市，实现经济实力新跨越，在这一背景下我们不难预料未来会有更多外来人口涌入西安市。而以西安的生态承载力能否接纳大量的外来人口，是关系到大西安战略，以及关中——天水经济区规划目标能否真正实现的大问题。不难预料,在未来生态环境问题和生态承载力问题会成为西安市实现可持
续发展的主要制约因素。因此,如何突破生态瓶颈，以相对脆弱的生态承载力容纳既定的人口数量目标，实现西安市可持续发展是一个值得研究的重大问题。 二、研究目标 在可持续经济发展战略指导下，将生态足迹理论与城市人口规模有机结合起来，构建生态足迹模型，测算西安市生态承载力的强弱，分析西安市的适度人口规模并建立相应的人口——资源评估预警机制，为西安市未来可持续发展提供参考意见，为政府决策提供理论依据，这是本课题的研究目标。 三、研究意义 1.理论意义：在运用生态足迹理论研究区域适度人口规模这一领域，目前国内学者分别研究了南京市、杭州市、贵州市、新疆生产建设兵团的适度人口规模，而对作为西部重要省会城市的西安尚未有人用这一理论研究其生态承载力范围内的适度人口规模，评价其可持续发展程度。本课题会在一定程度上填补这一理论空白。 2.实践意义：在西部大开发和构建关中——天水经济区，这一背景下我们不难预料未来会有更多外来人口涌入作为丝绸之路重要城市的西安市。而以西安的生态承载力能否接纳大量的外来人口，是关系到大西安战略，以及关中——天水经济区规划目标能否真正实现的大问题。在可持续经济发展战略指导下，探讨其生态承载力的强弱，分析西安市的适度人口规模并建立相应的评估预警机制，以实现西安市的可持续发展，无疑具有十分重要的意义。 四、研究框架 1. 研究原理和研究方法 2. 西安市概况 3. 西安市2013年生态足迹和生态承载力计算 4. 西安市2013年可持续发展状况和生态安全分析 五、研究内容 1.研究原理和研究方法 （1）生态足迹理论概述 生态足迹分析理论是由加拿大生态经济学家William于20世纪90年代初提出的,通过度量人类对自然生物物理量的需求和自然所能实际提供的生物物理量
第二部分：华师大学城校区校园碳足迹调研报告 一、校园碳足迹的研究背景 关于校园低碳建设的研究，国内外的文献基本上都是研究两个问题：一个是对校园存在的高碳现象的分析，另一个是相应的措施建议的提出。国外一般直接对第二个问题进行研究，且从定量的角度出发，通过实际测量的方式计算出校园的碳排放数据，即碳足迹来说明问题。具体操作是先测量一次碳足迹，之后在校园内实施他们提出的低碳方法，然后再进行多一次的碳足迹测量。通过前后两次的碳足迹对比量的减少来说明措施的可行性，从实证层面上检验低碳措施。其中最为典型的例子是加州大学的伯克利分校，他们的一个专门小组对校区内的碳排放量和减排的具体措施都进行了详尽的数据收集和分析，在此基础上制定了相应的减排目标。而国内的文献多数从定性的角度出发，概括出校园高碳浪费的现象，然后指出现象存在的原因，最后提出相应的解决思路。只是这样的研究思路，对于第二个问题大部分都只是停留在规范分析的层面上，没能为自己的建议提供足够的支持。不过近些年来也开始有部分高校进行了对低碳校园建设的实证研究。三峡大学水利与环境学院的张婷等人（2012）根据碳足迹的间接计算公式，通过收集学校内四个不同功能区（学生区、居民区、教学行政区、公共活动区）的用电量和用水量数据计算出各个区对应的碳足迹，经过统计分析之后针对不同的功能区提出对应的对策措施。姚争等人(2011)以北京大学作为研究对象，把能源，交通，日常生活作为研究碳足迹的内容，分析北京大学的生态足迹，并与国内外其他高校的碳足迹进行比较。王菲凤等根据生态足迹成分法的基本原理和计算模型，评价了福州大学城所高校新校区2006年的校园生态足迹和生态效率，并分析了其主要影响因素。鲁丰先等运用生态足迹成分法从能源、食物、垃圾、水、纸张和校际交通6个方面计算和分析了河南大学2006年的生态足迹，提出了减少校园生态足迹的措施和建设资源节约型学校的建设。姚争等人也以生态足迹理论研究北京大学的低碳校园建设。此外还有中南大学的陈宝玉等人（2012）以中南大学为对象，结合访谈与问卷的方法定量核算出学校物质能源输入输出及碳循环的碳排放清单，并结合对校园低碳问题的归纳，在此基础上提出具体的低碳校园建设方案。 二、华师校园碳足迹研究的目的 综合国内外关于碳足迹的研究，我们小组发现，国外的碳足迹研究是为了给低碳措施提供定量支持，而在国内，因为研究的投入成本与周期等问题的存在，虽然计算出碳足迹，但未能借此为低碳措施提供数据支撑。虽然碳足迹实证研究的投入成本较高，但其相对于国内
可持续发展定量评价方法是当前可持续发展研究的前沿和热点．众多学者先后提出了一些富有价值的评价方法和指标体系．这些指标定量表示人类对自然资源的利用程度，使人类了解自身的生存和发展对自然的胁迫状况，从而减少对自然的负面影响．自１９８７年《我们共同的未来》发表以来，可持续发展作为一种全新的发展观和发展模式，已经逐步从理论走向实践［１，２］． ２０世纪９０年代，由加拿大著名生态经学家威廉·里斯（ＷｉｌｌｉａｍＥ．Ｒｅｅｓ）教授和他的学生Ｗｅｃｋｅｒｎａｇｅｌ［３］提出的生态足迹模型，是一种定量可持续性测量方法，从一个崭新的视角考察人类及其发展与生态环境之间的关系．传统的经济学模型对生态系统的保护和可持续性评价仍集中于可以在市场上交换的物品和服务的货币价值上，忽视了生态系统的功能和结构，未能对生态可持续的必要性做出合理的解释．生态足迹分析方法，将一个国家或地区的资源、能源消费同自己所拥有的生态承载能力进行比较，来衡量一个国家或地区可持续发展状况．用土地面积这一度量单位很有直观性，这对于唤醒公众的可持续发展意识，促进全民可持续发展模式的形成、指导区域可持续发展战略的实施将起到非常重要的作用． 经过多年的研究和发展，生态足迹方法和模型已被广泛应用于不同时空区域尺度的可持续发展测度［４－６］．本文从从国内外已有的应用研究方面，综述了近年来国内外生态足迹研究的最新概况，展望生态足迹今后的研究方向． 1生态足迹简介 生态足迹分析法是由加拿大生态经济学家威廉·里斯（Ｗｉｌｌｉａｍ）及其学生瓦克纳戈尔（Ｗａｃｋｅｒｎａｇｅｌ）于２０世纪９０年代初提出的一种度量可持续发展程度的方法，它是一组基于土地面积的度量指标［７］，可以把它形象地理解为“一只负载着人类和人类所创造的城市、工厂……的巨脚在地球上留下的脚印”． １９９６年以后，Ｗｉｌｌｉａｍ和Ｗａｃｋｅｒｎａｇｅｌ又从不同侧面对其进行了解释：“一个国家范围内给定人口的消费负荷”、“能够持续地提供资源或消纳废物的、具有生物生产力的地域空间”（Ｗｉｎｉｏｍ，１９９７）、“用生产性土地面积来度量一个给定人口或经济规模的资源消费和废物吸收水平的账户工具”（李利锋，２０００）．总之，生态足迹这一形象化概念既反映了人类对自然环境的影响，也包含了可持续性机制．这就是说，当地球所能提供的土地面积容不下这只巨脚时，其上的城市、工厂就会失去平衡；如果巨脚始终得不到一块允许其发展的立足之地，那么它所承载的人类文明将最终坠落、崩毁［８］．生态足迹的定义为：“任何已知人口（一个国家、一个城市或某个个人）的生态足迹是生产这些人口所消费的所有资源和吸纳这些人口所产生的所有废弃物所需要的生态生产性土地的总面积”．它既代表既定技术条件和消费水平下特定人口对环境的影响规模，又代表特定人口持续生存下去而对环境提出的需求［９］． 2国内外研究现状 ２．１国外研究现状 自ＷｉｌｌｉａｍＥ．Ｒｅｅｓ（１９９２年）提出生态足迹概念以来，国际上有关生态足迹概念、模型及其方法的研究陆续展开．目前，己有近２０个国家利用生态足迹方法计算各类承载力问题．自２０００年起，世界两大非政府机构—— —ＲＰ（ＲｅｄｅｆｉｎｉｎｇＰｒｏｇｒｅｓｓ）和ＷＷＦ（ＷｏｒｌｄＷｉｄｅＦｕｎｄｆｏｒＮａｔｕｒｅ）分别每两年和每年公布一次世界各国的生态足迹研究成果．下面对国际上己经展开的生态足迹空间尺度应用研究进行简要介绍．对空间尺度所开展的应用研究主要从以下５个空间尺度开展：全球尺度的研究、地区尺度的研究、国家尺度的研究、区域和城市尺度研究、个人水平上． ２．１．１全球尺度的研究 以Ｗａｃｋｅｒｎａｇｅｌ（１９９９）为代表的“加拿大生态足迹小组”率先应用生态足迹分析方法，在《国家生态足迹》中计算了１９９７年的全球生态足迹．结果表明，就全球范围而言，人类的生态足迹已经超过了全球生态承载力的３０％［１０］．随后又 生态足迹应用研究进展 晓兰，王丹丹 （赤峰学院资源与环境科学学院，内蒙古赤峰０２４０００） 摘要：生态足迹模型自１９９２年被提出以来，引起了众多学者的关注．本文从从国内外已有的应用研究方面，综述了近年来国内外生态足迹研究的最新概况，展望生态足迹今后的研究方向． 关键词：可持续发展；生态足迹；应用研究；进展 中图分类号：Ｘ８３５文献标识码：Ａ文章编号：１６７３－２６０Ｘ（２０１３）０１－００２０－０７ ２０ －－
生态足迹概述 摘要：伴随着我国汽车产量和汽车保有量的高速增长，我国汽车产业无疑面临着前所未有的环境与能源压力。中国汽车产业能否实现可持续发展，解决好目前的“环保压力"和“能源供应”两大命题是关键。生态足迹分析模型是一种定量衡量可持续发展的重要方法，自提出以来得到了生态经济学界的广泛关注，并被应用于国家、地区和城市等各个层面的生态足迹、承载力、能源与环境指标研究中。借助生态足迹分析模型，可以将我国汽车产业对能源、资源的消耗以及温室气体的排放转化为相应的生态生产性土地面积，将这种压力定量化、形象化，便于分析和研究。 关键词：中国汽车产业，生态足迹，情景分析 Abstract：With the rapid growth of China’S motor output and population，there’s no doubt that China’S motorcar industry is facing unprecedented pressure from environment and energy．In order to realize China's motorcar industry sustainable development，environment and energy issues must be consciously and wisely solved．Ecological footprint(EF)model which has been paid worldwide auention can be used to quantificationally analysis the degree of sustainable development and has been put into research areas com：eming ecological footprint，ecological capacity,and energy and environment indexes．By means of EF model we Call transform the consumption of energy and resources and the Oatlalt of green house gases of China’S motorcar industry into areas of biological production land．So，the pressure canbe quantifiedand visualized，it is more convenient for US analyze and study． Keywords：motorcar industry in China,ecological footprint,scenario analysis 1背景 汽车产业已经发展成为我国的支柱产业。如何实现可持续发展，一直是政府支持的研究课题。至2007年末，全国汽车产量达888．24万辆，比2006年增长22．1％，其中轿车479．77万辆，增长24％。全国民用汽车保有量达到5697万辆(包括三轮汽车和低速货车1468万辆)，比2006年末增长14．3％，其中私人汽车保有量353-I万辆，增长20．8％。民用轿车保有量1958万辆，增长26．7％，民用轿车中私人轿车1522万辆，增长32．5％。目前中国每千人拥有不到50辆汽车，而全球平均水平为120辆，美国为750辆，中国的整体汽车消费水平还有很大的上升空间。在2006花都汽车论坛上全国政协常委、原国务院发展研究中心副主任陈清泰说，2000年我国机动车燃油消耗量占石油销量的I／3左右，耗能仅次于建筑，预计2010年汽车油耗占石油消费总量的比重将上升到43％，2020年达57％，比重上升到第一位的速度菲常迅速。同时，机动车成为产生一氧化碳、可吸入颗粒物等重要的污染源．如果按照现有经济发展模式运行，要想维持汽车产业的稳定运转，必然要消耗巨大的自然资源。我国人口众多，资源相对匮乏，某些重要资源长期依赖进口，人均资源占有量仅为世界平均水平的58％，而且资源开发利用方式粗放，绔合利用水平较低。 据来自权威部门的统计数字显示，我国每生产一辆轿车平均消耗钢材0.896吨．有色金属0.12吨。面对我国资源相对匮乏的现状，如何解决汽车原材料来源问题和报废汽车处理问题，是我国汽车产业要面对的现实。 1.1生态足迹 生态足迹(Ecological Footprint，EF)的概念是由加拿大教授Willianm Rees首先提出的。他将地球上有生态生产能力的地域分为6种化石能源用地、耕地、森林、草地、建筑用地和水域。生态足迹是指能够持续地提供资源或消纳废物的具有生态生产力的土地面积，它是从土地面积的角度建立人类活动对环境影响程度的量化指标。生态足迹的计算基于以下两个基本事实第一，人类可以确定自身消费的绝大多数资源及其所产生的废弃物的数量。第二，这些资源和废弃物能转化成相应的生态生产力土地面积。目前国内外生态足迹分析大都是基于国