沥青混凝土路面面层施工技术要点
一、工程概况
机动车道上面层采用厚度4cm的沥青玛蹄脂混合料（SMA-13），非机动车道面层为AC-13细粒式沥青混凝土。
二、沥青面层路用材料的技术要求
1．道路石油沥青、改性沥青、乳化沥青和改性乳化沥青
道路石油沥青选用70号A级沥青，其技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.2.1-2的要求（气候分区1-3）。
改性沥青选用SBS（I-D），其技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.6.2的要求。
乳化沥青选用PC-2（透层用），其技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.3.2的要求。
改性乳化沥青选用PCR（粘层用），其技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.7.1-2的要求。
2．沥青混合料中的粗集料
粗集料应选用碎石。粗集料应用无风化、微风化的石料轧制而成，不含土和杂质，石料坚硬、表面粗糙、洁净，轧成碎石形状方正。
粗集料与沥青应具有良好的粘附性，表面层所用集料与沥青的粘附性应达到5级；其他情况粘附性不宜低于4级。
当粘附性达不到要求时，应通过掺入适量的消石灰、水泥或抗剥落剂等措施，提高粘附性等级及混合料的水稳定性。其它质量技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.8.2中一级公路的要求。
3．沥青混合料中的细集料
细集料，宜用机制砂和天然砂，或石屑与天然砂配制。细集料应具有一定棱角性，洁净、干燥、无风化、无杂质，不含土。
天然砂宜选用中砂、粗砂，天然河砂不宜超过集料总质量的20%。其它质量技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.9.2中一级公路的要求。
4．沥青混合料中的填料
矿粉必须采用石灰石等碱性石料磨细的石粉，不得使用酸性岩石等其他矿物的矿粉，矿粉应干燥、洁净、不成团块。若需利用拌和机回收的石粉时，掺入比例不应大于25%。其它质量技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.10.1中一级公路的要求。
5．SMA沥青混合料
本工程机动车道上面层采用4cm改性的SMA-13沥青混凝土结构，SMA是由沥青玛蹄脂和粗集料二部分组成。设计要求采用SBS改性沥青, 纤维稳定剂采用木质纤维。
沥青玛蹄脂是由沥青混合料、纤维稳定剂、细集料和填料（矿粉）组成的混合物。
纤维稳定剂是木质纤维、矿物纤维、聚合物化合纤维等各类纤维的总称。在沥青玛蹄脂混合物中起吸附沥青，增强结合料粘结力和稳定作用。
6．AC-13细粒式沥青混凝土，其技术要求应符合《公路沥青路面施面施工技术规范》（JTGF40-2004）表5.3.2-1，5.3.2-2的要求。
施工除应符合本文规定外，尚应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。
（1）材料
1）粗集料
粗集料应使用玄武岩，加工成表面粗糙，形状接近立方体，有良好的嵌挤能力的破碎集料，其质量应符合我国沥青路面对抗滑表层的技术要求，并具有更高的抗压碎能力，用于表面层SMA的粗集料的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中一级公路的技术要求。
2）细集料
细集料宜采用专用的细料破碎机生产的机制砂，并选用优质石料生产。细集料的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中一级公路的技术要求，机制砂的级配应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中S16的要求。沥青玛蹄脂碎石混合料不宜使用天然砂。
细集料的粗糙性可以采用棱角性或粗糙度作指标，当采用棱角性作为细集料的粗糙度指标时，宜要求不小于45%。
3）填料
填料必须采用由石灰石等碱性岩石磨细的矿粉。矿粉必须保持干燥，能从石粉仓自由流出，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中一级公路的技术要求，为改善沥青结合料与集料的粘附性，使用消石灰粉和水泥时，其用量不宜超过矿料总质量的2%，粉煤灰不得作为SMA的填料使用。SMA使用除尘装置回收的粉尘时，不得大于矿粉总量的25%，混用回收粉的0.075mm通过部分的塑性指数不得大于4。
4）沥青结合料
沥青结合料采用SBS类（Ⅰ-D型）成品改性沥青，剂量宜为3%~5%，其技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中聚合物改性沥青技术要求。
5）稳定剂
用于SMA改性沥青混合料的纤维稳定剂采用木质素纤维、矿物纤维。木质素纤维质量技术标准应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中木质素纤维质量标准要求，掺加比例以沥青混合料总量的质量百分率计算，通常不宜低于0.3%；矿物纤维不宜低于0.4%，。必要时可适当增加纤维用量，具体掺量以实验为准，掺加纤维的质量允许误差为±5%。
（2）SMA-13配合比
配合比应通过实验确定。
SMA-13的矿料级配采用间断级配，其级配范围应符合表A。
SMA混合料矿料级配范围（建议）表A
SMA-13的配合比技术要求应符合表B 。
SMA-13马歇尔试验配合比技术要求
表B
SMA-13设计配合比检验应符合表各项指标的要求，试验方法应遵照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）的规定进行。
SMA-13配合比设计检验指标建议表C
表注：［1］谢伦堡沥青析漏试验在施工最高温度下进行，改性沥青混合料的试验
温度为185℃。
［2］车辙试验试件不得采用经二次加热重塑成型的试件，改性沥青试件成型后在常温下保温的时间不宜少于2d，也不宜大于4d。
［3］渗水系数仅适用于配合比设计室内试验的压实试件试验，不适用于施工现场检验。
［4］构造深度与集料公称最大粒径有关，粒径小的构造深度也小，此值不适用于施工现场检验。
沥青拌和厂可按照混合料要求和混合料配合比要求进行生产性试配料，建议以4.75mm通过率为关键性筛孔，可选用22%、26%、30%3个档次进行试配。生产配合比设计和生产配合比设计检验。根据试配结果，按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）执行。
三、SMA层施工技术要求
SMA面层施工工艺
1）施工温度
SMA的施工温度应由沥青结合料的粘度~温度曲线确定，以粘度为0.17±0.02Pa·s（170±20mm/s）的温度作为拌和温度，以粘度为0.28±0.03Pa·s（280±30mm/s）的温度作为碾压温度。当采用赛波特粘度计测定时，以粘度为85±10s时的温度作为拌和温度，以粘度为140±15s的温度作为碾压温度。
在缺乏粘浊曲线数据时，在正常情况下，施工温度宜根据沥青标号、改性剂的品种及剂量、粘度、气候条件及铺装层的厚度按下表规定的范围选择。较稠的沥青，改性剂剂量高时，选用高值。气温较低时，施工温度应适当提高，但经试验段或施工实验证明表中规定温度不符合实际情况时，容许作适当调整。
由于SMA使用冷矿粉数量较多，集料烘干温度应适当提高，通常需达200℃以上。
沥青混合料温度应采用具有金属探测针的插入式数显温度计量取，不得采用玻璃温度计测量。在运料车上测量时宜在车厢侧板下方打一个小孔插入不少于15cm量取。碾压温度时可借助于金属改锥分几次在路面上打洞插入测量得到。
2）拌和
生产SMA应采用间隙式沥青拌和机拌和，且必须配备有材料配比和施工温
度的自动检测和记录设备，逐盘打印作为施工质量检测的依据，当采用现场制作的改性沥青时，基质沥青的导热油加热炉应具有足够的功率。拌和厂的电力供应应能满足改性设备的需要。拌和机必须配备有纤维稳定剂投加装置，不具有纤维投料装置的要在原有基础上作改进后实现。根据纤维的品种和形状的不同，可采取厂家指定的方式添加，但均应能在拌和过程中充分分散、且与沥青混合料拌和均匀。
木质素纤维宜采用专用的纤维添加设备（风送式纤维送料机）自动加入拌和机的拌和锅中，每次添加纤维应与拌和机的拌和周期同步进行。添加纤维在冷态条件下进行。
木质素纤维应采用风送设备自动打散上料，并在喷入沥青开始后1s一次性喷入拌和锅内，与沥青混合料拌和的时间一般不必延长。
喷入沥青后的湿拌时间应增加5s，保证纤维能充分均匀地散在混合料是，并与沥青结合料充分拌和。由于增拌和时间，投放矿粉时间加长，废弃回收粉尘等原因而减少拌和机生产率的影响，应在计算拌和能力时充分考虑到，以保证不影响摊铺速度，造成停顿。使用于SMA的改性沥青采用成品改性沥青。应对成品改性沥青质量予以检验确认。当为现场制作时，加工工艺根据改性剂的品种和基质沥青确定，沥青的加热和改性沥青的加工温度应符合SMA路面的正常施工温度范围表的规定，改性剂必须存放在室内，不得受潮，存放时间以改性剂不发生老化为度。
用于SMA的各种材料都必须堆放在硬质地面上，在多雨潮湿地区，细集料（含石屑）宜堆放在有棚盖的干燥长期条件下，当细集料潮湿使冷料仓供料困难时，应采取措施。
用于SMA的矿粉必须存放在室内，保持干燥，成自由流动状态。拌和时，矿粉投入能力应符合配合比设计数量的需要，为此宜增加投加矿粉的设备，或将普通的矿粉投料口扩大，以减少矿粉投入时间。
拌和过程中，回收粉尘的用量应符合《沥青路面施工及验收规范》的要求。回收粉尘废弃不用时，应补足矿粉，满足0.075mm通过率达到配合比设计要求。
拌和的SMA混合料不立即使用，需在储料仓中存放时，以不发生沥青析漏为度，且不得储存过夜。
当采用胶乳类改性剂（如SBS等）直接投入法制作改沥青SMA时，胶乳必须采用专用的计量投料装置按使用比例投入拌和锅中，胶乳必须在喷入沥青后10s 内全部投入，在湿拌过程中与混合料拌和均匀，供应胶乳的泵和管道，喷嘴必须经常检查，保持畅通。
3）运输
SMA宜采用大吨位运料车运输，运料车在开始运输前，在车厢及底板上洗刷一层油水混合物，使改性沥青和SMA不致与车厢粘结。
运料车运输过程中必须加盖毡布，以防运料车表面混合料降温结成硬壳。
运料车在运输途中，不得随意停歇。
运料车卸料必须倒干净，如发现有余剩，必须及时清除，防止坚硬。
运料车到达现场后，应严格检查SMA混合料温度，不得低于摊铺温度的要求。
4）摊铺
在铺筑SMA之前应对下层表面作以下处理：
a.用硬扫帚或电动工具清扫路面，有泥土等不洁物沾污时，必须一边清扫一
边用高压水冲洗干净。
b.喷洒符合要求的粘层油，用量宜为0.3~0.4L/m；或铺筑改性乳化沥青稀浆封层作为粘结层。
SMA可用普通的沥青混合料摊铺机按正常方法摊铺，改性沥青SMA混合料使用履带式摊铺机采用较小的摊铺宽度铺筑。
摊铺机开始铺筑前必须对熨平板顶预热至100℃以上，铺筑时过程中必须开动熨平板的振动或捶击等夯实装置。
SMA混合料的摊铺速度应调整到与供料速度平衡，必须缓慢、均匀，连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。由于改性沥青或SMA 生产影响拌和机生产率，摊铺机的摊铺速度应放慢，通常不超过3~4m/min，容许放慢到1~2m/min。摊铺机供料不足时，宜采用运料车集中等候，集中摊铺的方式，尽量减少摊铺机的停顿次数。此时摊铺机每次均应将剩余的混合料铺完，做好临时接头，如等料时间过长，混合料温度降低表面结硬成硬壳，影响继续摊铺时，必须将硬壳去除。
改性沥青SMA混合料的摊铺温度应比普通沥青混合料的摊铺温度高10℃
~20℃，混合料温度在卸料到摊铺机上时测量，当路表温度低于15℃时，不宜摊铺改性沥青SMA混合料。
SMA混合料的松铺系数应通过试铺确定，一般为1.08~1.15。
SMA混合料在运输、等候及铺筑过程中，应注意观察，如发现沥青析漏情况，应分析原因，立即采取适当降低施工温度，减少沥青用量或增加纤维数量等措施。
5）压实
SMA施工必须有足够数量的压路机，初压和复压均不宜少于2台。
混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高的温度下开始碾压，不得等候，不得在低温度状态下反复碾压SMA，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏集料嵌挤。碾压温度应符合前述的要求。
SMA路面的初压应采用刚性碾，经试验证明直接使用振动压路机初碾不造成推拥，并取得熟练操作的经验后，也可直接用振动压路机初压，若发现初压有明显推拥，应检查混合料的矿料级配及油石比是否合适。每次碾压必须直至摊铺机跟前，初压区的长度通过计算确定以使与摊铺机的速度匹配，一般不宜大于20~30m。宜采用两台压路机同时进行，初压回数不少于1~2回。
SMA路面的复压应采用振动压路机或刚性碾。碾压区段可较初压稍长，复压应紧跟在初压后或与初压交叉进行，复压用压路机的吨位以不压碎集料，又能达到压实度为度，刚性碾不宜小于12吨，复压遍数通常为2~4遍。
终压采用较轻的刚性的碾紧接在复压后进行，以消除轮迹，终压遍数通常为1遍，若复压后已无明显轮迹或终压看不出明显效果时可不再终压。
SMA不得采用轮胎压路机碾压，以防搓揉过度造成沥青玛蹄脂挤到表面达不到压实效果。
振动压路机碾压SMA应遵循"紧跟、慢压、高频、低幅"的原则，即压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，碾压速度要慢，并采取高频率、低振幅的方式碾压。
压路机应该紧跟摊铺机向前推进地碾压，碾压段长度大体相同，每次碾压到摊铺机跟前后折返碾压。
SMA的碾压速度不得超过5km/h。
SMA路面应严格控制碾压遍数，在压实度达到98%以上或者现场取样的空隙
率不大于6%后不再作过度碾压。
如展压过程中发现有沥青玛蹄脂部分上浮或石料压碎，棱角明显磨损等过碾现象时，碾压应立即停止。
为防止混合料粘附在轮子上，应适当洒水使轮子保持湿润，水中可掺加少量的清冼剂。
6）接缝
SMA混合料的铺筑应避免产生纵向冷缝，横向施工缝应采用平接缝。对无法避免而产生的纵向冷缝，以及横向施工缝，若由于使用改性沥青切缝困难时，可用镐在未完全冷却时刨除端部作接缝。当采用切缝方法时，宜在混合料尚未完全冷却结硬之前进行，切缝后必须用水将接缝处冲冼干净，干燥后涂刷粘层油，方可铺筑新混合料。
应特别注意横向接缝处的平整度，刨除端部或切缝的位置应通过3m直尺测量确定。
四、其它
未尽事宜依据工程设计文件及相关设计、施工技术规范执行。
三、国家、行业标准（规范、规程）
本工程中同时可参照下列部分标准和规范：
《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91
《工程测量基本术语标准》GB/T50228-96
《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004
《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》JTJ052-2000
《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003
《公路工程集料实验规程》JTJ058-2000
《城市道路养护技术规范》CJJ36-90
《公路工程水泥混凝土试验规范》JTJ053-94
《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-94
《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90
《市政排水工程质量检验评定标准》CJJ3-90
《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96
《公路路基施工技术规范》JTJ033-95
《公路路基层施工技术规范》JTJ034-93
《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91
《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98
《工程网络计划技术规范》JGJ/T121-99
《工程测量基本术语标准》GB/T50228-96
《公路工程名词术语》JTJ002-87
《道路工程术语标准》GBJ124-88
《公路工程技术标准》JTJ01-88
《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97
《预应力混凝土输水管》（震动挤压工艺）GB5695-85
《预应力混凝土输水管》（管芯绕丝工艺）GB5695-85
《承插式自应力钢筋混凝土输水管》GB4084-83
《预应力与自应力钢筋混凝土管用橡胶密封圈》ZBQ43001-87
《球墨铸铁管》GB13295-97
《朱墨铸铁管件》GB13294-91
《工业管道工程施工及验收规范》GBJ235-82
《给水排水管道工程质量验收评定标准》GB50268-97国家标准
《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ141-90
四、市政工程竣工验收标准和售后服务
1、交付竣工验收条件
（1）承包人已完成全部工程的施工，并对施工过程中出现的质量问题进行了整改。
（2）承包人已提交了全部合同所要求的资料和样品。
（3）承包人已提交质量保证书。
（4）承包人已完成全部施工的清理工作。
2、验收标准
竣工验收时间应符合下列规定：
工程的质量验收应符合《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91、《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ141-90、《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96等
3、售后服务
承包人必须提供不少于招标文件及合同要求的保修期，时间从本项目竣工之日起
计算。
（1）在保修期间内，由于质量原因造成的任何损伤和损坏，承包人应负责免费修理或更换。
（2）在修理或更换之后，承包人应将损坏原因、补救措施、完成修理情况等材料以书面形式提交发包人。
沥青混凝土路面施工工艺标准 1适用范围 本标准适用于公路及城市道路工程沥青混凝土路面的机械铺筑施工。 2 施工准备 2.1 材料 热拌沥青混合料应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。 2.2 机具设备 2.2.1 主要机械设备 2.2.1.1 履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 2.2.1.2 压实机械：6?14t双轮钢筒振动压路机，16?20t轮胎式压路机,1?2t手扶式小型振动压路机。 2.2.1.3 其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2.2.2 施工及检测工具 2.2.2.1 施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、镦锤、烙铁、手锤、测镦、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 2.2.2.2 检测工具：3m 直尺、测平机、核子仪、取芯机、数显测温计、水平仪、经纬仪、钢尺、小线等。 2.3 作业条件 2.3.1 沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2.3.2 沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 2.3.3 沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。 2.3.4 沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。 2.3.5 施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。 2.4 技术处理 2.4.1 调查现场情况，编制详细可行的沥青混凝土路面施工计划和施工方案，并经监理审批后组织交底。 2.4.2 沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤和设备保障等全过程处于受控状态。 2.4.3 对计划使用的机械设备和混合料配合比，应通过铺筑试验段进行检验，对拌合、运输、摊铺、碾压以及工序衔接等进行优化，提出标准施工方法。 3操作工艺 3.1 工艺流程 3.2 操作方法 3.2.1 测量放线：参照本册公路与城市道路工程施工测量工艺标准”（忸101 ）测放。 3.2.2 沥青混凝土混合料的运输。 3.2.2.1 运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。 3.2.2.2 沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青
316国道西乡县城过境公路工程 沥青砼路面工程施工专项方案 一、路面工程概况 1、316国道西乡过境线K0+000-K5+320段二级路路面宽度12米。路面结构：20厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米水泥稳定碎石基层+透层+封层+6厘米中粒式沥青混凝土+粘层+4厘米粒式改性沥青混凝土。路面各层弯沉值：路床顶部（168），底基层（108.2）基层（42）下面层（35）上面层（31.2） 2；20厘米水泥稳定碎工程数量：20厘米水泥稳定砂砾底基层：46650m222；6厘米中粒式沥；封层：52181.2 m53825 ；透层：48845 mm石基层：22；4厘米粒式改性沥青混凝土：青混凝土：48845 m48845 ；粘层：48845 m2 。m 2、K5+320-K8+320、K11+142-K15+645.966段一级路路面宽度23米。K9+660-K10-015段、K10+015-K11-142段路面宽度20米。路面结构：30厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米水泥稳定碎石基层+透层+下封层+6厘米中粒式沥青混凝土+粘层+4厘米粒式改性沥青混凝土。路面各层弯沉值：路床顶部（168），底基层（64.4）基层（31.5）下面层（27.2）上面层（24.8）。 2；2030工程数量：厘米水泥稳定砂砾底基层：183288.31m厘米水
泥222；6 封层：186291.4m稳定碎石基层：194132.51m ；透层：177465.31m ；22；222477.31 m；粘层：4厘米粒式改性沥厘米中粒式沥青混凝土：48845 m2 48845 m青混凝土：二、路面底基层、基层的施工措施 （一）试验路段施工 在底基层、基层开始正式铺筑前，分别铺筑单幅不小于200m的试验路段。在试验路段开工至少14天之前，提供用于试验的材料和混合料配合比设计以及备料、拌和、摊铺、碾压的设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明并报请监理工程师批准。 通过试验路段的施工验证，确定以下主要项目： （1）进场人员的合理配置； （2）用于底基层、基层的集料配合比例； （3）底基层、基层摊铺的松铺系数； （4）摊铺、碾压设备的合理组合； （5）科学、标准的施工方法： ①各项集料数量控制； ②摊铺方法和适用的工具； ③合适的拌和机械、拌和方法、拌和时间等； ④混合料含水量的增减与控制方法； ⑤整平和整形的合适机具和方法；
水泥混凝土路面面层施工工艺 1、安装模板 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm， 木模板±2mm. 2、安设传为杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm.超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5.每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点： 1）真空吸水深度不可超过30cm. 2）真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍（吸水时间以min计，板厚以cm计）。 3）吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，计量出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10～15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。 4）真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增 强板面强度的均匀性。
三辊轴机组水泥混凝土路面施工 1、工艺流程 施工方案确定→搅拌站选择→备料和混合料配比调整→测量放样→基层检验和整修→支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆) →拌和混凝土→运输混凝土→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→铺放过滤布与气垫薄膜吸垫→真空处理→机械抹平→机械抹光→表面拉毛→机械锯缝→拆模→养护→填缝→开放交通。 2、施工准备 （1）施工技术准备 图纸学习、技术交底、计算工程量、材料用量、编制施工方案，纸上定板块分幅、胀缝位置、加强钢筋设置等工作。 （2）机械设备选型 三辊轴机组、真空脱水、圆盘抹光机抹平、拉纹器拉毛的施工方案。 （3）混凝土搅拌站设置 K1+000右侧商混，两台搅拌机（MAO2250/1500型），8台混凝土运输罐车。水泥混凝土搅拌站
（4）材料准备及其性能检验 备料，检测砂、石含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；碎石强度、针片状、磨耗等。如含泥量超标，提前1～2d冲洗或过筛，其它项不符，另选材料或补救措施。 水泥出厂质量报告单，抽验细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度。受潮结块的水泥禁止使用；新出厂的至少存放一周。外加剂性能指标检验，通过试验判定是否适用。 （5）混合料配合比检验与调整 施工前检验设计配合比是否合适，如不合适，及时调整。 （6）下承层检验与整修 A、基层和封层：宽度、路拱、标高、平整度、厚度、压实度、封层施工质量等。不符，整修；损坏，修补。 B、测量放样：每20m放中线、边线、胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点。核对分块线，距窨井、检查井盖至少1cm。横向分块线与中线垂直。勤测、勤核、勤纠偏。 3、安设模板
沥青砼路面 施 工 工 艺 桥梁隧道维护公司 2013年9月5日
目录 一、施工准备工作 二、拌和及其运输 三、摊铺及碾压 四、接缝、修边和清场
沥青混凝土路面施工方案 一、施工准备工作 （一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。 （二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 （三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。 （四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 （五）施工测量放样： 恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。 水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
（六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。 （七）集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 二、拌和及其运输 （一）拌和 采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（150t/h）集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。 把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。 拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。
路面水稳层专项施工方案 一、施工前的准备： 1.1、水泥稳定碎石混合料 路基通过验收后，方可进行水稳层施工，水稳层共三层，分为下底基层（厚20厘米），上底基层（厚20厘米），基层（厚20厘米）；下底基层采用4%水泥稳定碎石，上底基层采用4%水泥稳定碎石，基层采用5.5%水泥稳定碎石。 材料 1.1.1 、水泥 水泥选用标号为42.5号的普通硅酸盐水泥,不使用快硬早强水泥和已受潮变质的水泥。选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上的水泥， 1.1.2、碎石 用于基层和底基层的碎石应满足：扁平颗粒含量≤20%；压碎值≤30%，同时其组成应满足下表要求：
注：1、上表的筛孔指方孔筛。 1.1.3、水泥剂量 水泥剂量应通过配合比试验确定，设计所给的剂量为参考值。必要时，应首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。 1.2、因本项目拟采用商砼厂家提供的混合料，故施工前准备工作如下： 1.2.1、给混合料提供商家提供原材料的设计及规范要求，并要求商家按设计及规范要求使用原材料（提供原材料质检证明）。 1.2.2、给混合料提供商家提供设计或质检站提供的设计配合比，要求混合料提供商家严格按配合比配料，并提供质量满足设计及规范要求的混合料（提供质检证明）。 1.2.3、混合料提供商家按本项目提供的施工进度计划组织材料，保证按时按质提供混合料，以保证施工的连续进行。 1.3、机械设备准备： 施工机械提前2天进场。施工前进行调试和保养工作，以保证机械设备处于最佳状态。 1.4、施工人员准备：
1.4.1、人员进场培训： 施工人员在进场后，根据工程具体情况和设计要求，针对质量通病和容易出现质量问题的步骤，由项目施工管理人员、质量管理人员对班组现场管理人员进行施工技术交底。班组质量负责人再对施工作业人员进行交底和培训。 1.4.2、安全教育：组织全部施工作业人员参加由项目安全管理人员组织进行的施工安全教育。 1.4.3、安排专职电工负责供电线路的架设和维护，同时负责设备的日常检测和维护工作。 二、施工技术措施： 2.1、施工顺序： 施工准备—→现场放样—→拌合混合料—→混合料运输、摊铺—→碾压—→压实度检测—→单项完成。 2.2、施工工艺及质量要求： 质量技术指标 4％水泥稳定碎石底基层 压实度（重型击实试验）：96％ 平整度：≤15mm 中线高程：+5mm，-15mm 横坡度：±0.3％ 7D浸水抗压强度：≥2.5M P a 弯沉值：≤80（0.01mm）
水泥混凝土路面面层施 工方案 集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
渭南市临渭区 2018 年通村公路“油返砂”整治工程水泥混凝土路面面层施工方案 编制： 审核： 审批： 陕西星元建设工程有限公司 二0一八年九月 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、材料及配合比 (3) 四、施工工艺、方法 (4) 五、投入的主要施工机械设备 (10) 六、施工组织机构及人员安排 (11) 七、质量控制 (12) 八、安全质量保证措施及文明施工 (13) 九、结语 (15) 水泥混凝土路面面层施工方案 一、编制依据 1、路面施工设计图； 2、公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2004； 3、公路工程质量检验评定标准JTJ F80/1-2017； 二、工程概况
1、项目名称：陕西省渭南市临渭区2018 年通村公路“油返砂” 整治工程施工三标段 2、建设地点：施工三标段三张镇、固市镇等多个乡镇所涉及的通村道路 3、建设规模：路线总长约 4、质量要求：达到国家现行行业施工验收规范“合格”标准 5、安全目标：达标 三、材料及配合比 1. 水泥：用于水泥砼路面板的水泥，弯拉强度不能小于,采用硅酸盐水泥，水泥标号为，进场时，应有产品出厂化验单，并应对品牌、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收(出厂日期不少于七天，不大于三个月)。超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，视试验结果决定可否使用。已结块变质的水泥不能使用。 2.砂：采用富平县，洁净、坚硬的中粗砂，含泥量不超过2%。 3.碎石：采用本地产碎石，碎石粒径应不大于40mm，强度等级2级，针片状颗粒含量小于15%。 4.水：采用饮用水。 5.钢筋：采用优质螺纹钢和圆钢作拉杆和传力杆。 四、施工方法、工艺 （一）施工准备 1、测量已放线，轴线、标高控制桩已固定；
㈢、路面面层施工 在路面基层并检测合格后, 可进行沥青混凝土路面施工。本合同段路面沥青混凝土将全部在拌和厂内拌和, 机械运输、机械摊铺、机械碾压。石油沥青必须进口沥青。 1、施工准备 基层质量符合要求后方可在其上修筑沥青砼。施工准备主要包括对路面基层的检查, 施工机械准备和施工测量, 洒铺下封层, 并将准备情况上报监理工程师, 申请沥青砼工程开工。5㎝中粒式沥青砼为AC-16, 7㎝粗粒式沥青砼为AC-25。 2、沥青混凝土的拌和运输 拌制沥青混凝土混合料, 采用专用的沥青砼拌和楼及自动配料计量。 ( 1) 试拌 检验拌和设备, 确定合适的拌和时间, 加热及出厂温度, 经过试拌及相应抽样试验。 ( 2) 拌和 根据预定配合比, 严格控制各种矿料和沥青的用量。同时控制各种材料的加热温度和混合料的出厂温度。拌成的混合料均匀一致, 无花白、粗细料分离及细料结团等现象。 ( 3) 运输 沥青混合料用自卸汽车运到工地。车箱底板及周壁涂一薄层油水( 柴油: 水=1: 2) 混合物, 以防粘料。运输车辆上有覆盖设施,
用以保温、防雨及防止污染环境。 运至摊铺地点的温度, 石油沥青混合物料不低于130℃, 煤沥青混合物料不低于90℃。沥青混合料均衡地运至摊铺地点。如因气温过低, 运到材料已结块不能摊铺时, 采取加强加温措施或退还不用。 3、摊铺前的准备工作 ( 1) 在摊筑沥青时混凝土混合物料前, 检查和整修基层。 ( 2) 准备和检查施工机具。 ( 3) 材料的准备。 ( 4) 备齐质量控制用的仪具, 如路拱桥、温度计、水准仪以及各种记录表格等。 ( 5) 根据工程规模, 组织好施工队伍。施工前将技术要求、施工计划、质量标准、安全操作等事项, 向全体施工人员作详细交底。 准备工程完成后, 上报监理工程师。 4、摊铺 本合同段用全部采用机械摊铺, 在摊铺过程中注意控制摊铺的厚度, 摊铺速度等其它数据, 数据可在试验路段施工后得出, 并上报监理工程师。摊铺时尽可能连续铺筑, 以保证面层平整, 接缝良好, 尽量减少横向接缝。摊铺厚度考虑碾压以后的沉降, 在摊铺过程中, 经常检查摊铺的厚度和平整度, 并密切注意摊铺动向, 对离析、拥包、波浪、边角缺料, 均马上进行找补清除, 同时
沥青混凝土路面施工工艺 1基层准备及透层油施工 铺筑下面层沥青混合料前,清理基层,保证基底稍干、清洁,无任何松散的石料、灰尘与杂质。喷洒透层油。采用沥青洒布机,喷油管与路表面形成约30度角,高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。侧石、平石等构筑物进行遮挡防护。洒布后不致流淌、渗入基层一定深度,并不形成油膜。 铺筑上面层前,对下面层表面进行清洗,保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。 2测定基准线 在准备好底层后进行测量放样,标出的沥青料松铺厚度,并放出引导摊铺机运行走向与标高的控制基准线。路边根据以平石确立基准面,中部采用钢桩定位,使用钢丝绳做引导高程。 3沥青混合料的拌制与运输 (1)沥青混合料拌制 采用间歇式拌与机,沥青砼拌与设备每台实际生产能力为150t/h,,拌与时间为40S。经计算已保证铺筑能够连续进行。按照生产配合比,确定各种材料每锅用量,对配料系统进行设定。沥青加热温度控制170~180℃(改性沥青高10~20℃),矿料比沥青高10~20℃,控制沥青混与料生产温度在 150~175℃范围内。 拌与后的沥青混合料均匀一致,无花白、无粗细料分离与结团成块现象。当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时,予以废弃,并采取纠正措施。 (2)沥青混合料运输 沥青混合料采用自卸车运输,在摊铺机前形成一个连续的供料车流,尽量减少等待的时间,保证摊铺温度。为便于卸料,运输车的车厢底板与侧板抹油
水混合液作隔离剂(柴油、水=1:3),并排除可见游离余液。 装料时,通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象,一车料最少分三次装载。沥青混合料在运输过程中采用防水的篷布遮盖整个运料斗;发现其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符与规范要求的情况,将混合料废弃到指定位置,并不用于本工程。 4沥青混合料的摊铺 采用自动找平装置的沥青摊铺机铺筑,根据摊铺机的摊铺界限与路面宽度、横坡等划分摊铺板块,单面路拱的道路一次性摊铺路面全宽,双路拱分两幅摊铺。 摊铺前30min,把整平板加热至80-100℃,用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器,安装自动找平装置,超声波控料器,并检查操作系统就是否正常。首先在起点处用人工摊铺1m长的基准面,顶面为松铺顶面,按摊铺厚度调整标尺。摊铺机后退到基准面位置,把整平板降至基准面上。摊铺时,按路线方向纵向行走,摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机,以保证面层平整,起步速度为1m/min,正常速度3m/min。混合料溢出储料斗,落在前方,则迅速清除,在摊铺过程中及时用直尺检测就是否满足要求。 雨、污检查井圈采用钢板覆盖,附近由人工铺筑混合料,并进行热夯。对机械不能到达的死角,用人工扣锹法进行摊铺,局部作适当整平以补齐漏铺处,检查平整度,及时修正路拱。保证摊铺温度不低于110～130℃。 5接缝施工 路面分两幅施工时,纵向缝采用采用自然缝。摊铺前,清除界面处松散的混合料。 沥青混合料路面铺筑期间,当需要暂停施工时,下面层采用斜接缝、上面层采用平接缝。平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、成缝。
马金铺产业基地A、B地块 沥 青 道 路 专 项 施 工
方 案 单位名称：昆明永续公路工程有限公司 编制人员：闻远莉 编制日期：2016年1月20日 工程概况第一部分． 第一节工程概述 马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺，根据本工程的交通量，交通组成及交通特性，采用路面结构作法如下： 在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM，洒透层油沥青用量(kg/m2) 0.6，铺玻纤格栅，AC-13沥青混合料4CM ，AC-20沥青混合料7CM，根据现场具体情况，施工内容：铣刨混泥土1cm+洒透层油+铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合料4CM 第二节设计技术要求
一、矿料 矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标：F0≥45,TD=0.2, PSV≥35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围
粗集料：采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量，建议在扎制石屑和碎石时，应调整碎石机、，尽可能减少粉尘的产量。扎好的碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。 具体质量技术要求见下表。
细集料：细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表 （细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm的含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0~4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0~2.36mm和0~0.15mm）） 填料二、矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表：
G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程 路面SMA-13改性沥青砼上面层施工方案 一、编制依据 （一）、编制依据 1、施工招标文件专用本、答疑文件、G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程合同文件、施工图纸资料。 2、中华人民共和国交通部2009年版《公路工程国内招标文件范本》及有关要求。 3、现行的标准、规范办法规定、施工技术规范。 4、进场后我方人员现场调查、踏勘的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。 5、我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。 6、我单位现有的技术装备和施工设备能力。 7、本工程施工的具体特点。 8、本工程所处的平面位置和施工环境条件。 （二）、编制原则 1、严格执行国家及交通部作出的技术规范、操作规程和质量检验评定标准。 2、严格执行国家及山东省法令、法规、政策、办法和制度。 3、严格遵循G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程施工招标文件规定。 4、确保按合同文件对施工进度的具体要求。 5、确保质量、安全、工期的原则和专业化施工的原则。 6、不断优化施工方案、均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则。 7、因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则。 8、建设与保护生态环境同步，以人为本、安全发展的原则。
二、工程概况 （一）、工程概况 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程，路线自垦利互通立交接线K496+017处，经垦利互通主线桥、原收费站、永丰河大桥、七干渠大桥、三排沟中桥、黄河大桥、王庄干渠中桥、东港互通主线桥，止于K509+999处，路线全长12.982公里。公路标准采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。本项工程用于全部施工段内的上面层施工（除微表处外），共计247565m2。 （二）、主要技术指标 三、施工方案 （一）、施工准备 1、测量 高程控制测量：对等级水准点进行复测和加密测量，并根据季节的变化和外在环境的影响，定期对水准点进行复测；细部的高程测量采用高程点位引测到施工部位并进行闭合返测，按规定误差范围进行精度控制。 2、试验 我部按合同要求在项目驻地拌合站设中心试验室，配备齐全的试验仪器设备，设专职试验工程师，配备专用车辆。 3、施工人员 本项工程配备路面专业施工负责人2人，技术员4人，专职安全员1人，施工工人
沥青混凝土路面施工工艺流程及操作要点 1、施工工艺流程 施工准备→混合料拌→混合料运输→摊铺→碾压→接缝处理→开放交通→检验 1.2操作要点 1.2.1 施工准备 1) 根据批准的目标配合比对拌和机进行调试，确定各冷料仓的供料比例、进料速度。 2) 经检验，下承层各项指标均符合规范要求，即可进行普通沥青混合料路面的摊铺。 3) 沥青混合料改性添加剂沥青路面的施工，严禁在10℃以下以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 4) 透层油宜采用高渗透性透层油，用量为1.0～1.2kg/m2(沥青含量50%)。 5) 粘层油宜采用SBS改性乳化沥青，应保证路面均匀满布粘层油，用量0.5～0.7 kg/m2(沥青含量50%)。 1.2.2实验室操作规定 所有操作规程完全按《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行，有部分注意事项如下1)、混合料拌和注意事项： （1）按常规方法准备相应的各种集料、矿料、沥青；各种集料、矿料加热温度：180-195℃，基质沥青加 热温度155-165℃； （2）将加热后的集料倒入拌和锅中，加入按比例设计好的沥青混合料改性添加剂样品，干拌90s；再加入 （按级配设计最佳沥青用量的）设计好的沥青用量，一起湿拌90s；最后加入矿粉拌和90s； （3）用小铲将拌合好的混合料铲入容器内，进行简单的手工拌合，使混合料中各种粗细集料能均匀分布。 2)、马歇尔击实成型、车辙件成型及养护要求： （1）马歇尔击实成型温度170±5℃，车辙成型温度170±5℃； （2）在成型倒料时，请注意集料的均匀性，禁止直接倒入，应用小铲将混合料均匀沿试模由边至中铲入试 模内，然后按试验规程④进行夯实； （3）成型试件密度应符合马歇尔标准击实试样密度100±1%的要求； 一般情况下是先试压4次（8个来回），然后调转方向再压24次（48个来回）； （4）成型后，连同试模一起在常温条件下放置时间48h为宜； 备注： ①手工搅拌时请注意保持温度应不低于车辙或马歇尔试件成型温度； ②拌合时由于集料大小差别较大，机器拌完后大粒径的在拌合锅上面，为确保集料能均匀分布，请进行简 单拌合； ③指《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。
舒城县桃溪东路、杭埠路、舒茶路、南港路等四条道路工程 沥青混凝土面层专项施工方案 编制人： 审核人： 安徽舒怡建设集团 二0一四年四月十八日 目录 1 2
2 沥青混凝土面层专项施工方案 一、编制范围 本沥青混凝土面层专项施工方案编制范围为舒城县桃溪东路、杭埠路、舒茶路、南港路等四条道路工程机动车道和非机动车道路面面层施工内容。 二、编制依据 1．《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 2. 本工程总施工组织设计 3.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 4.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 5.安徽省城建设计院提供的舒城县桃溪东路、杭埠路、舒茶路、南港路等四条道路工程关于道路工程的设计图纸 三、编制原则 1、遵守合同条款要求，认真贯彻业主和监理工程师的指示、指令和要求； 2、严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准； 3、坚持技术先进、科学合理、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合； 4、自始自终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则； 5、优化施工方案，实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。 四、工程概况 舒城县桃溪东路、杭埠路、舒茶路、南港路等四条道路工程道路机动车道和非机动车道路面面层采用沥青混凝土面层。具体路面面层结构如下图： 桃溪东路： ①机动车道路面结构： 机动车道路面结构（一）适用于K0+~K0+114段老路面较好的水泥路面。机动车道路面结构（二）适用于K0+~K0+114段老路面破损的水泥路面。机动车道路面结构（三）适用于K0+~K0+114段两侧沥青路面废除新建的路面。机动车道路面结构（四）适用于K0+114~K0+420段现状沥青路面。机动车道路面结构（二）中H为需破除新建的道路基层、底基层厚度，具体由检测结果确定，但不小于10cm。机动车道路面结构（四）中调平层厚度小于4cm时应与面层同样采用AC-13C且一次性施工；且旧沥青路面路边切除25cm进行修边；
qqqqqqqqqqqq一级公路 沥青混凝土路面面层施工 技术交底 qqqqqqqqq公路LM-1标 二〇一一年三月 沥青混凝土路面面层施工技术交底内容
本工程的道路面层为沥青砼面层，一级路段面层共分为三层：从上至下分别为：1、4cm细粒式沥青混凝土上面层（改性沥青）；2、6cm中粒式沥青混凝土中面层；3、10cm粗粒式沥青稳定碎石下面层。二级路段面层共分为二层：从上至下分别为：1、5cm中粒式沥青混凝土（AC-16）（改性沥青）；2、7cm中粒式沥青混凝土（AC-20）。 1、施工准备 1.1施工机械 沥青面层施工队必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并尽量避免在施工期间发生有碍施工进度和质量的故障。沥青面层应采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅双车道面层，应实施两摊铺机梯队作业，以确保铺面的质量，因而必须配备以下主要施工机械(一个施工点)。 (1)间歇式沥青混合料拌和楼(4000型及以上)，另配有80t以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制，并有打印装置。拌和楼应配备良好的二级除尘装置。 (2)进口沥青混合料摊铺机二台(应满足合同要求)。 (3)中上面层施工时,应配备非接触式平衡梁装置两套(4只)。 (4)压路机：25t以上轮胎压路机2台， 8～13.5t双钢轮压路机4台，另配小型手扶振动压路机1台。 (5)载重量15t以上的自卸汽车不少于20辆。 1.2检测仪器 必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够
的易损部件。主要检测仪器如下： 面层工地试验室主要检测仪器配备标准
面层工地试验室主要试验项目精确度表
沥青混凝土路面施工工艺 1、施工工艺流程施工准备→混合料拌→混合料运输→摊铺→碾压→接缝处理→开放交通→检验 1.2操作要点 1.2.1 施工准备1) 根据批准的目标配合比对拌和机进行调试，确定各冷料仓的供料比例、进料速度。2) 经检验，下承层各项指标均符合规范要求，即可进行普通沥青混合料路面的摊铺。 3) 沥青混合料改性添加剂沥青路面的施工，严禁在10℃以下以及雨天、路面潮湿的情况下施工。4)透层油宜采用高渗透性透层油，用量为 1.0～1.2kg/m2(沥青含量50%)。 5) 粘层油宜采用SBS改性乳化沥青，应保证路面均匀满布粘层油，用量0.5～0.7 kg/m2(沥青含量50%)。 1.2.2实验室操作规定所有操作规程完全按《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行，有部分注意事项如下1)、混合料拌和注意事项：（1）按常规方法准备相应的各种集料、矿料、沥青；各种集料、矿料加热温度：180-195℃，基质沥青加热温度155-165℃；（2）将加热后的集料倒入拌和锅中，加入按比例设计好的沥青混合料改性添加剂样品，干拌90s；再加入（按级配设计最佳沥青用量的）设计好的沥青用量，一起湿拌90s；最后加入矿粉拌和90s；（3）用小铲将拌合好的混合料铲入容器内，进行简单的手工拌合，使混合料中各种粗细集料能均匀分布。2)、马歇尔击实成型、车辙件成型及养护要求：（1）马歇尔击实成型温度170±5℃，车辙成型温度170±5℃；（2）在成型倒料时，请注意集料的均匀性，禁止直接倒入，应用小铲将混合料均匀沿试模由边至中
铲入试模内，然后按试验规程④进行夯实；（3）成型试件密度应符合马歇尔标准击实试样密度100±1%的要求；一般情况下是先试压4次（8个来回），然后调转方向再压24次（48个来回）；（4）成型后，连同试模一起在常温条件下放置时间48h为宜；备注：①手工搅拌时请注意保持温度应不低于车辙或马歇尔试件成型温度；②拌合时由于集料大小差别较大，机器拌完后大粒径的在拌合锅上面，为确保集料能均匀分布，请进行简单拌合；③指《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。 沥青混合料拌和运输、摊铺、压实工艺1）沥青混合料拌和集料按沥青混合料的生产要求正常烘干，集料加热温度180-195℃；基质沥青加热温度：参考沥青粘温曲线确定；烘干后的集料进行二次筛分计量然后添加矿粉再加入预定用量的沥青正常湿拌35-45s；沥青混合料拌和温度170-185℃；出料温度为165～170℃。 2）运输、摊铺、压实（1）运输、摊铺、碾压、开放交通与SBS改性沥青混合料一样，将拌和好的沥青混合料用自卸车（最好不小于20T）运输到摊铺现场，注意运输时的温度保温，以防止沥青混合料温度在压实前过度降低；（2）摊铺温度为：160℃-170℃，摊铺系数一般为1.15，摊铺速度一般为2-3m/min；（3）摊铺后可以紧跟摊铺机碾压，初压温度：160-170℃；复压温度150-160℃；终压温度：不低于120℃；（4）压实时，压路机可以紧跟摊铺机，采用“紧跟、慢压、高频、低幅”；(5)注意压实冷却后开放交通（开放通车温度不高于50℃）。
天水市成纪大道及防洪综合治理工程 混凝土路面专项施工方案 编制： 审核： 批准： 施工项目：天水成纪大道及防洪综合治理工程 施工单位：八冶建设集团有限公司 编制时间：2014年10月20日
混凝土路面专项施工方案 一、编制说明及依据 1、编制说明 该实施性施工组织设计结合我单位拥有的机械设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验，依据有关标准和技术条件，以“科学组织、精心施工、合理安排”的理念为指导编写而成。本方案作为指导施工的依据，编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性，是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。 2、编制依据 (1) 设计图纸及业主统一下发的《亚行贷款甘肃天水城市基础设施发展项目水泥混凝土路面分部工程施工要求》； (2) 现行的《公路工程施工技术规范》、《公路工程设计规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《城市道路工程施工及质量验收规范》、《公路工程土工试验规程》、《公路水泥砼路面施工技术规范2003》及相关的技术标准及规范； 二、工程概况 成纪大道建筑场地位于天水市籍河北侧，西起五里铺桥头，东至峡口渭河大桥，全长10.361Km，为城市Ⅱ级次干道，红线宽24m。线路地貌单元属于北山山地，主要分布于籍河北侧，相对高差150～
300m，河谷下切和溯源侵蚀强烈山梁呈条带状，冲沟呈树枝状。 我标段合同段路面工程起点桩号为K3+650,终点桩号为K7+000，全长3.35公里。设计主车道宽度16米，图纸设计结构层为25cm8%天然砂砾掺灰层、20cm水稳碎石基层、24cm水泥砼面层。 三、总体施工部署 根据业主统一下发的《亚行贷款甘肃天水城市基础设施发展项目水泥混凝土路面分部工程施工要求》，结合现场实际和以往的施工经验，本项目混凝土路面施工采用三辊轴机组铺筑工艺，由于三轴整平机本身的局限性，不能象滑模摊铺机那样一次性完成砼路面摊铺成型作业，需要配合人员和辅助机具较多，开工前必须进行大量的各项准备工作，因此该分部工程实施总的原则是“科学策划、充分准备、规范操作、精细检查、总体受控”。 3.1项目组织机构 为确保目标的实现，我们将按业主的要求，与设计单位、监理单位及各方面紧密配合，施工中加强统一指挥，统一调度，做到精心组织，合理安排，文明施工，建立健全各项技术、质量管理制度，配备足够的工程机械和组建具有丰富施工经验的专业施工队伍，投入本次工程施工中。 根据本工程特点及工程量，并保证工程顺利进展和有效指挥，我项目经理部专门设立混凝土路面分部，配备分部负责人、技术负责人各一名，施工员、技术员各1名，项目部质检、安全、设备材料、财
小型机具铺筑水小泥混凝土路面施工技术
施工要点: 砼面板为25cm厚，施工技术标准高，必须按照设计图纸和监理工程师的指示，在验收合格的基层上施工水泥砼面板。路面面层全面开工前，在监理工程师到场时，按批准的施工方案，首先施工不小于400m2的试验路段，使用正常的全部设备，从而取得试验数据，对于不妥的地方进行修正，取得监理工程师的批准，再开始全面施工。 5.1材料：采用425#以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；采用洁净、坚硬且符合规范规定级配的中、粗砂，碎砾石应质地坚粒径不超过40mm，并应符合规定的级配，集料应冲洗干净；水质清洁无有害物质。除技术要求应符合GBJ97－94的有关规定外，应经监理工程师同意。 5.2混凝土配合比：应保证混凝土的设计强度，耐久和混凝土拌和物和易性的要求，并通过实验加以调整，水灰比不宜超过0.46，坍落度宜在20－25mm范围内，单位水泥用量不小于300kg/m3，混凝土的试配强度按设计强度提高10－15%确定最后的施工配合比，并报监理工程师批准。 5.3钢筋的设臵：按设计设臵，横向缩缝及胀缝装设 25mm传力杆应与中线及路面平行，偏差不大于5mm，传力杆长度的一半再加上5cm，涂一层沥青，并在涂沥青的一端加一个预制的盖套，内留30mm的空隙，填以纱头或泡沫塑料，传力杆支撑装臵应在铺筑路面之前装设好，并得到工程师的批准。纵向缩缝和纵向施工缝装
设的拉杆亦应在混凝土摊铺前就装设好，拉杆采用 16钢筋，两侧各40mm的长度内涂以防锈涂料。 工程中所用全部的钢筋的设臵及绑扎都应经监理工程师同意后才能浇筑混凝土。 5.4混凝土的拌合运输：混凝土在拌合站集中拌合，MR4500搅拌运输车运输。 5.5模板：采用钢模板，模板的高度应与混凝土板的厚度一致，立模的平面位臵高程应符合设计要求，并应支立稳固，接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。 5.6混凝土路面的摊铺：采用人工灌筑及摊铺，振动梁振实刮平、抹光机抹面，用槽器滚动压纹机压纹。砼面层25cm依次摊铺，严禁抛掷和耧耙，以防止混凝土离析，工地备有可调模板，震动式整平板等人工摊铺的一切设备和工具。 5.7接缝施工：混凝土路面施工之前28天，向工程师提交一份整个工程范围的平面图，示出混凝土路面设臵的全部接缝的部位。 5.7.1横向施工缝：横向施工缝只应在混凝土作业中断30min时才设臵施工缝．施工缝的位臵应设在胀．缩缝处。设在缩缝处和或胀．缩缝处时，采用平缝加传力杆，并应垂直于中线，按图修筑。当横向施工缝与横向缩缝分开设臵时，其距离不小于2.0m。 5.7.2横向缩缝：横向缩缝应横过路面全宽设臵，缩缝的施工方法采用切缝法，当混凝土强度达到设计强度25~30%时，采用切缝机进行切割，在规定部位之外，不允许出现任何横向裂缝。锯缝完成后，
（一）沥青混凝土施工工艺 1、材料及配合比 （1）材料要求 1）粗、细集料 沥青混凝土混合料粗、细集料应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）对热拌沥青混合料粗、细集料的要求，粗集料颗粒性状良好，具体指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.8.2要求。细集料为机制砂，棱角性不小于30S，砂当量不小于60%（宜控制在70%以上），具体指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.9.2要求。 2）填料 填料为石灰岩质矿粉，必须保证干燥、清洁。 3）沥青 为提高上面层沥青混合料的使用性能，选择采用聚合物SBS改性沥青，A级70号道路石油沥青作基质沥青。其各项指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）要求。 4）透层、封层及粘层 透层油选用PC-2阳离子慢裂乳化石油沥青，其基质沥青的针入度不小于100，用量为1.0-1.5L/m2；下封层采用乳化沥青封层，下封层厚度不小于6mm，且做到完全密水；沥青砼上面层和下面层之间喷洒粘层油，粘层油采用快裂乳化沥青（PC-1），其规格和质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》中粘层油的要求，所选用的基质沥青标号应与主层沥青混合料相同，用量为0.3-0.6L/m2。 （2）级配设计 1）筛分试验 对设计采用的各种矿料进行筛分试验，筛分采用水洗法，参照规范有关混合料设计的要求，采用集料嵌挤设计方法，通过试验室多次试验和嵌挤分析，初步确定混合料级配。 2）配比确定 沥青混合料配合比设计与检验按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）附录Ｂ及附件条文说明5.3条进行。形成目标配合比、生产配合比、生产配合比验证报告。
1.编制依据及原则 2. 施工条件 3.施工组织管理 4.路面施工方案 5.交通标志施工方案 6.质量标准及要求 7.质量保证体系 8.安全保证体系及措施 9.环境保护与文明施工措施 白沙镇太石公路改造程
路面面层及交通标志施工方案 、编制依据及要求 1、编制依据 (1) 施工图设计及其技术规范、合同文件等的要求； (2) 国家和地方有关工程建设的质量标准、施工规范和试验检测规范； (3) 我公司以往施工类似工程的经验及现有的技术力量； (4) 我公司已有的及租赁的施工、监测设备并资金状况； (5) 交通部《公路工程技术标准》 交通部《公路水泥混凝土路面设计规范》 (JTG D40-2003) 交通部《公路桥涵地基与基础设计规范》 ( JTG D63-2007) 10)交通部《公路勘测规范》 ( JTG C10-2007) 2、质量目标和相关要求 针对本工程的特点及我公司的质量方针“精心施工、科技领先、持续改进、 优质高效”；质量目标“工程合同 100%履约、单位工程 100%优良、顾客意愿 100% 追求”，并为国家公路建设质量方针“创建精品” 、“优质、生态、环保、绿色” 。 特制定了我公司的建设质量目标：总体质量达到国优， “单位工程优良率 100%、 分部工程优良率 100%；分项工程合格率 100%、优良率 95%，资料正确率 100%、 资料完好率 95%，环保、绿色满意率 100%”。 二、施工条件 1 、设计提供的方位测量基准点和高程测量基准点位置。 2、施工现场临时设施的布置详见总平面布置图。 3、施工用电现场振捣、照明采用两台15KW 柴油发动机，一台备用；砼拌和场采用电网供 电，安装一台100KV 变压器，考虑电网临时停电，现场准备一台 30KW 柴油发动机。 3、施工用水采用水车运输至施工现场。 三、施工组织管理 一)、项目组织体系。 交通部《公路路线设计规范》 JTG D20-2006) 交通部《公路路基设计规范》 JTG D30-2004) JTG B01-2003)