船员专业、特殊培训合格证签发
一、执法依据
（一）经修正的《1978年船员培训、发证和值班标准国际公约》
（二）《中华人民共和国海上交通安全法》第七条
（三）《中华人民共和国船员条例》第五条、第九条
（四）《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第九条
（五）《中华人民共和国海事行政许可条件规定》第二十三条
（六）《中华人民共和国船员培训管理规则》
（七）《中华人民共和国高速船船员特殊培训、考试和发证办法》
（八）《中华人民共和国客船、滚装客船船员特殊培训、考试和发证办法》（九）《中华人民共和国船员雷达操作与模拟器专业特殊培训、考试和发证办法》
（十）《中华人民共和国船员高级消防专业特殊培训、考试和发证办法》
（十一）《中华人民共和国船员大型船舶操纵特殊培训、考试和发证办法》和《中华人民共和国船舶装载固体和包装危险及有害物质作业船员特殊培训、考试和发证办法》
（十二）《中华人民共和国水上飞机驾驶员特殊培训、考试和发证办法（试行）》
（十三）《中华人民共和国船员基本安全专业特殊培训、考试和发证办法》、《中华人民共和国船员精通艇筏和救助艇专业特殊培训、考试和发证办法》、《中华人民共和国船员精通急救和船上医护专业特殊培训、考试和发证办法》（十四）《中华人民共和国散装液体系货船船员特殊培训、考试和发证办法》（十五）《中华人民共和国内河船舶船员基本安全培训、考试和发证办法》（十六）《中华人民共和国船舶和公司保安员专业特殊培训、考试和发证办法（试行）》
（十七）《中华人民共和国国际船舶保安规则》
（十八）《内河船员技术档案（暂行）管理办法》
（十九）《海船船员技术档案管理办法》（海船员字[2006]541号）
（二十）《内河散装液体系货船船员特殊培训、考试和发证办法》
（二十一）《内河客船船员特殊培训、考试和发证办法》
（二十二）《内河船舶载运包装危险及有害物质作业船员特殊培训、考试和发证办法》
（二十三）《关于海船船员部分专业培训和发证有关事宜的通知》（海船员[2009]133号）
（二十四）《关于执行交通行业标准〈海船船员体检要求〉的通知》
（二十五）《关于调整有关船员健康检查要求的通知》
二、受理机构与岗位
长江海事局负责辖区内海船（以下列明由重庆海事局负责的部分海船除外）船员专业、特殊培训合格证签发业务；重庆海事局负责辖区内经中国海事局批准的部分海船和所有内河船舶船员专业、特殊培训合格证签发业务；其他经中国海事局授权的分支海事局、海事处负责辖区内内河船舶船员专业、特殊培训合格证签发业务。
以上机构海事政务中心受理人员负责各自管理范围内船员专业、特殊培训合格证签发申请的受理。
三、申请材料
(一)《船员专业、特殊培训合格证申请表》；
(二)有效身份证件及其复印件（规定必要时）；
(三)近期直边正面5厘米免冠白底彩色照片2张；
(四)《船员服务簿》及其复印件（规定必要时）；
(五)其他有关材料及其复印件（如成绩通知书等）；
(六)委托证明及委托人和被委托人身份证明及其复印件（委托时）。
四、办结时限
自受理之日起15个工作日内办结。
五、申请文书
（一）《船员专业、特殊培训合格证申请表》
船员专业、特殊培训合格证申请表申请时间：年月日申请形式： NO：________________
附送材料：
1、有效身份证件及其复印件
2、近期直边正面5厘米免冠白底彩色照片2张
3、《船员服务簿》及其复印件
4、其他有关材料及其复印件（如成绩通知书等）
5、委托证明及委托人和被委托人身份证明及其复印件
安全生产教育培训内容 昆山研技成表面处理机械有限公司 2017年03月22日 安全生产教育培训是公司安全管理的重要内容之一，是搞好安全生产的基础性工作。只有加强安全教育，才能提高职工的安全意识和素质，切实搞好安全生产。因此，我公司拟制定安全生产教育培训计划及内容、形式及方法如下：每个人都希望实现自己的梦想，每个公司都希望拥有一批高素质的员工队伍。每个人都想通过自身努力得到别人的认可。通过参加不同的培训，或多或少都能有一定的体会和收获。但培训二字有两层意思：培养道德情操（素质）、训练业务技能（工作能力），其实两者都是同等重要，缺一不可。当你具有一定的职业操守、职业素养、做人做事准则，这也是一个人立世为人做事的基本要求，可以理解为社会责任，也可以说是对自身在这个社会中存在的价值认识。业务技能学习那只是时间问题。一般这不属于安全培训范畴，但是安全学习是很枯燥的，要明白学习的意义和作用。社会上很多学习是个人的权利，而安全培训学习却是义务。（在《国家安全生产法》中有明确要求）。安全学习，从小说，是对自己的生命负责；大的说，是对别人的生命、企业生存发展负责。安全工作不是一会儿功夫不是一蹶而就，而是动态的、长期的坚持。中国化工行业在世界上占有很大的份额，化工行业在国家GDP中又占很大比重，我们重庆就是一个化工重地,看看我们周边到处都有，工作机会也有很多，大家学习它会有一定的好处，工作机会多一点。各个行业有不同的工作标准，但安全是一个通用管理标准。企业安全工作的中心就是防止人的不安全行为，消除机械的或物质的不安全状态，确保人员“四不伤害”。
一、精神自我激励 ⑴、待人处世的基本技巧 人性的弱点之一：喜欢责怪、抱怨他人 人性的弱点之二：不喜欢赞赏他人 人性的弱点之三：不考虑他人的需求 ★尖锐的批评和攻击，所得的效果都等于零。 ★善解人意和宽恕他人，需要有修养和自制的功夫。 人生第一大原则：不要批评，责怪或抱怨他人。 人生第二大原则：真诚赞赏他人 人生第三大原则：首先想到他人的需求 ⑵、如何做一个真正成熟的人 一、不要因为小小的挫折而灰心丧气 二、消除自我能力不足的疑虑（重视自己） 三、从崭新的角度去思考自己的弱点 能接受真实的自我，就能保持内心的平衡。有自知之明的人，与自卑的人是不同的。 四、不要隐瞒真相 隐瞒真相可能导致两种不良的结果，一是觉得欺骗了他人，因而愧对他人；二是加重了自卑感，因而愧对自己。切勿妄自菲薄。 五、与其非难他人不如改变自我 越不想改变自我的人越会责难自己。 六、做自己的主人 1、不要为他人所左右。 2、要敢于说“不”。
黔西南州船员基本安全考试测试题1 姓名：准考证号码：考试期数： 阅卷人：分数： 一．判断题（在正确题后打“√”，错误题后打“×”。共50小题每题一分，小计50分） 1、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护水上环境。（√） 2、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全。（×） 3、在火情不明时，不得盲目打开起火处的门、窗和舱盖。（√） 4、船体有较小的破洞时，应用木契进行堵漏。（√） 5、船舶油类作业结束收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好。（√） 6、船舶发生污染事故，应立即向有关当局报告。（×） 7、利用内河船舶可以运输一切化学品。（×） 8、垃圾系指产生于船舶通常营运期间需要不断地或定期地予以有效处理的各种食物、日常生和用品和工作用品的废弃物等。（√） 9、总长12m以上船舶都应设置垃圾公告牌。（√） 10、手动火警按钮是全船性警报系统的设备。（√） 11、应变部署中各种警报信号一般用警铃或汽笛向全船发出。（×） 12、船员在工作中总结出来的通常做法是船舶安全作业方法的重要补充。（√） 13、船舶防火防爆主要应严防明火、烟火、点火、摩擦火、化学作用所引起的火灾或爆炸。（√） 14、航行中禁止锁门睡觉。（√） 15、船舶相遇，应当让路的船舶，必须主动避让被让路船舶，因此，让路船始终负主要责任。（×） 16、船舶在承运危险货物过程中，一旦发现异常情况，应立即报告等待救援。（×） 17、渡口所在地县级人民政府，指定有关部门负责对渡口和渡运安全实施监督检查。（×） 18、应当报废的船舶继续经营，不仅是非常危险的，也是违法的。（√） 19、冷却法灭火是将燃烧物的温度降到自燃点以下。（√） 20、用砂土将燃烧物盖住灭火，属于隔离法灭火。（×） 21、二氧化碳灭火剂灭火主要是窒息和冷却作用。（√） 22、固定压力水雾灭火系统水泵可以由独立的内燃机驱动，也可以由电力驱动。（√） 23、丁类火适合用金属型干粉7150或砂土扑救。（√） 24、电气火灾可以作为甲类火扑救。（√） 25、意志力量比身体更为重要。（√） 26、应变卡上应注明应变部署的信号，本人应登的艇号、应变时的责任、任务和必须携带上艇的设备或物品等。（√） 27、演习的情况，包括操作的细节，无需记入航行日志。（×） 28、演习时应检查救生设备的完整性和可靠性以及参加人员的工作质量，事后记入航行日志。（√） 29、在内河，落水者大都是由落水者附近船舶救起的。（√） 30、弃船后，如果船舶就地沉在航道内，会严重妨碍水运交通，所以弃船前应尽可能使船驶出航道之外。（√） 31、弃船命令只有船长才有权发出，任何人不得随意发布弃船命令，弃船令的发布要慎重。（√） 32、对于未穿救生衣的落水者来说，最适宜的漂浮姿势应属于仰浮状态。（√） 33、应每隔3个月抽测部分救生圈的浮力，进行投水试验以检查其强度。（√）
(新)员工培训手册 目录 一、培训目的.................................................. 二、培训的基本流程............................................ 三、培训组织架构：............................................ 四、培训内容及方式............................................ 五、培训考核与反馈............................................ 六、培训预算.................................................. 七、附件内容.................................................. 新员工入职培训计划方案（初稿） 人力资源是当代企业重要战略资源，有效培养、运用、挖掘人力资源是企业在未来激烈市场竞争中生存和发展的关键要素。而企业新员工作为这一资源的源头，必须加以有效的控制和引导，放能使其成为企业发展重要推动力。为达成这一目标，特制订本培训方案。 一、培训目的 （一）为新员工提供准确的公司及岗位信息，明确自身工作职责和内容； （二）促使新员工知晓、明确岗位工作流程，快速进入工作角色，承担工作任务； （三）向新员工传输公司企业文化，使其快速融入企业工作氛围，减少入职初期紧张情绪，找到企业归属感； （四）通报公司人力资源相关政策，展示岗位远景规划，给予员工工作信心，促进员工明确发展路径，梳理发展目标。 二、培训的基本流程 三、培训组织架构： 公司分管人力工作领导是培训的最高负责人，负责确定员工培训方案，审定聘请的外部讲师，并决定其费用； 人力负责人是培训的直接协调人，负责制定员工培训方案，审定员工培训计划，审定内部讲师，并组织培训； 外部讲师是公司聘请的外部培训人员，包括相关领域的专业人士，监管机构相关人员，主要作用为推动业务的开展，使员工明确相关结构对岗位基本要求；
1.主要负责人、安全生产管理人员的安全培训内容 生产经营单位主要负责人是指有限责任公司或者股份有限公司的董事长、总经理，其他生产经营单位的厂长、经理、（矿务局）局长、矿长（含实际控制人）等。生产经营单位安全生产管理人员是指生产经营单位分管安全生产的负责人、安全生产管理机构负责人及其管理人员，以及未设安全生产管理机构的生产经营单位专、兼职安全生产管理人员等。生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员应当接受安全培训，具备与所从事的生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力。 煤矿、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹等生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员，必须接受专门的安全培训，经安全生产监管监察部门对其安全生产知识和管理能力考核合格，取得安全资格证书后，方可任职。 生产经营单位主要负责人安全培训应当包括下列内容： （1）国家安全生产方针、政策和有关安全生产的法律、法规、规章及标准； （2）安全生产管理基本知识、安全生产技术、安全生产专业知识； （3）重大危险源管理、重大事故防范、应急管理和救援组织以及事故调查处理的有关规定； （4）职业危害及其预防措施； （5）国内外先进的安全生产管理经验； （6）典型事故和应急救援案例分析； （7）其他需要培训的内容。 2.生产经营单位安全生产管理人员安全培训内容 (1)国家安全生产方针、政策和有关安全生产的法律、法规、规章及标准； (2)安全生产管理、安全生产技术、职业卫生等知识； (3)伤亡事故统计、报告及职业危害的调查处理方法； (4)应急管理、应急预案编制以及应急处置的内容和要求； (5)国内外先进的安全生产管理经验； (6)典型事故和应急救援案例分析； (7)其他需要培训的内容。 3．厂（矿）级岗前安全培训内容 (1)本单位安全生产情况及安全生产基本知识； (2)本单位安全生产规章制度和劳动纪律； (3)从业人员安全生产权利和义务； (4)有关事故案例等。 煤矿、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹等生产经营单位厂（矿）级安全培训除包括上述内容外，应当增加事故应急救援、事故应急预案演练及防范措施等内容。 4.车间（工段、区、队）级岗前安全培训内容 (1)工作环境及危险因素； (2)所从事工种可能遭受的职业伤害和伤亡事故； (3)所从事工种的安全职责、操作技能及强制性标准； (4)自救互救、急救方法、疏散和现场紧急情况的处理； (5)安全设备设施、个人防护用品的使用和维护； (6)本车间（工段、区、队）安全生产状况及规章制度； (7)预防事故和职业危害的措施及应注意的安全事项； (8)有关事故案例；
船员基本安全考试测试 题附答案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-
黔西南州船员基本安全考试测试题1 姓名：准考证号码：考试期数： 阅卷人：分数： 一．判断题（在正确题后打“√”，错误题后打“×”。共50小题每题一分，小计50分） 1、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护水上环境。（√） 2、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全。（×） 3、在火情不明时，不得盲目打开起火处的门、窗和舱盖。（√） 4、船体有较小的破洞时，应用木契进行堵漏。（√） 5、船舶油类作业结束收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好。（√） 6、船舶发生污染事故，应立即向有关当局报告。（×） 7、利用内河船舶可以运输一切化学品。（×） 8、垃圾系指产生于船舶通常营运期间需要不断地或定期地予以有效处理的各种食物、日常生和用品和工作用品的废弃物等。（√） 9、总长12m以上船舶都应设置垃圾公告牌。（√） 10、手动火警按钮是全船性警报系统的设备。（√） 11、应变部署中各种警报信号一般用警铃或汽笛向全船发出。（×） 12、船员在工作中总结出来的通常做法是船舶安全作业方法的重要补充。（√） 13、船舶防火防爆主要应严防明火、烟火、点火、摩擦火、化学作用所引起的火灾或爆炸。（√） 14、航行中禁止锁门睡觉。（√） 15、船舶相遇，应当让路的船舶，必须主动避让被让路船舶，因此，让路船始终负主要责任。（×） 16、船舶在承运危险货物过程中，一旦发现异常情况，应立即报告等待救援。（×） 17、渡口所在地县级人民政府，指定有关部门负责对渡口和渡运安全实施监督检查。（×） 18、应当报废的船舶继续经营，不仅是非常危险的，也是违法的。（√） 19、冷却法灭火是将燃烧物的温度降到自燃点以下。（√） 20、用砂土将燃烧物盖住灭火，属于隔离法灭火。（×） 21、二氧化碳灭火剂灭火主要是窒息和冷却作用。（√） 22、固定压力水雾灭火系统水泵可以由独立的内燃机驱动，也可以由电力驱动。（√） 23、丁类火适合用金属型干粉7150或砂土扑救。（√） 24、电气火灾可以作为甲类火扑救。（√） 25、意志力量比身体更为重要。（√） 26、应变卡上应注明应变部署的信号，本人应登的艇号、应变时的责任、任务和必须携带上艇的设备或物品等。（√） 27、演习的情况，包括操作的细节，无需记入航行日志。（×） 28、演习时应检查救生设备的完整性和可靠性以及参加人员的工作质量，事后记入航行日志。（√） 29、在内河，落水者大都是由落水者附近船舶救起的。（√） 30、弃船后，如果船舶就地沉在航道内，会严重妨碍水运交通，所以弃船前应尽可能使船驶出航道之外。（√）
船员教育和培训质量体系指南 1目的和依据 1.1本指南为各类船员教育、培训机构实施《中华人民共 和国船员培训管理规则》第三、第六章和《中华人民 共和国船员教育和培训质量管理规则》，建立并保持 船员教育和培训质量体系，提供指导意见。 1.2本指南按国际海事组织1995年修正的《1978年海员 培训、发证和值班标准国际公约》(即STCW78／95 公约)的基本原则和要求以及《中华人民共和国船员 教育和培训质量管理规则》规定的质量要素而制定。 1.3本指南符合国际、国内有关法律、法规和规章的强制 性要求。 1.4船员教育和培训质量体系应符合国际、国内有关法 律、法规和规章的规定并至少覆盖《中华人民共和国 船员教育和培训质量管理规则》第二章规定的基本要 求。 2适用范围 2.1本指南适用于在中华人民共和国境内为船员或学员 按照《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发 证规则》和《中华人民共和国船员培训管理规则》的 规定申请船员适任证书、培训合格证而设置的或相关 的教育和培训，以及从事上述船员教育或培训的机 构。
2.2实施船员教育和培训质量体系的机构应具有独立的 法人资格。否则，船员教育和培训质量体系应覆盖船 员教育和培训机构的上级机关的有关部门和岗位。 2.3本指南可作为下列用途的参考标准 2.3.1海事主管机关依照STCW78／95公约附则的规则I/10 对其他缔约国的船员教育和培训质量体系的评价； 2.3.2对从事非强制性船员培训项目的培训机构的质量评 价。 3质量体系文件的构成 3.1质量体系文件由三个层次组成 3.1.1质量手册，属第一层体系文件，用于阐明船员教育和 培训机构的质量方针，描述其文件化的质量体系，是 质量体系审核的主要文件，并可用于对外介绍其质量 体系： 3.1.2质量体系程序，属第二层体系文件，用于概括性描述 质量体系要素所涉及的活动，并规定实施这些活动的 途径，是质量体系的核心文件； 3.1.3规范性文件，属第三层体系文件，用于明确具体的工 作要求、工作程序、岗位职责等，是质量体系的支持 文件。 4质量体系文件的编制原则 4.1立足本单位自行编制，不可生搬硬套其他单位的质量 体系文件； 4.2应结合本单位的工作特点，注意发挥本单位或本部门 行之有效的管理方法；
海船船员培训合格证评估规 目录 Z01 基本安全培训 (2) Z02精通救生艇筏和救助艇 (13) Z03 精通快速救助艇 (20) Z04 高级消防 (25) Z05精通急救 (34) Z06 船上医护评 (38) Z09 船舶保安员 (42) T01 油船和化学品船货物操作基本培训 (45) T02 油船货物操作高级培训 (51) T03 化学品船货物操作高级培训 (56) T04 液化气船货物操作基本培训 (60) T05 液化气船货物操作高级培训 (66) T06 客船船员特殊培训 (71) T07 大型船舶操纵特殊培训 (74) T08 高速船船员特殊培训 (77) T09 船舶装载散装固体危险和有害物质作业船员特殊培训 (83) T10 船舶装载包装危险和有害物质作业船员特殊培训 (86)
Z01 基本安全培训 Z01.1 个人求生 适用对象：海船上所有船员 1. 评估目的 通过本评估项目，使被评估者达到中华人民国海事局《基本安全评估大纲》对培训船员所规定的实际操作技能要求，满足海事局签发《基本安全》证书的必备条件。 2. 评估容 2.1 穿着救生衣 2.2 跳水求生的法 2.3 穿着救生衣游泳 2.4HELP姿势 2.5 穿着救生衣扶正救生筏 2.6 穿着救生衣从水中登上救生筏 2.7 正确穿着救生服并游泳和正确穿着保温用具 3. 评估要素和标准 3.1 正确穿着救生衣（20分） （1）评估要素 ①救生衣及其属具的检查 根据救生衣的种类进行相应检查：浮力袋、领口带、腰带检查; 气嘴、通气管、胸带、腰带、跨带检查; 衣服拉链检查 ②穿着法 在1分钟正确穿着救生衣，绑缚带必须在两腋下，打结必须在胸前且为死结 （2）评估标准 ①操作正确、熟练（20分） ②操作正确、比较熟练（16分） ③操作正确、熟练程度一般，能完成操作（12分） ④操作较差，只能完成部分操作（0-8分） 3.2 跳水求生的法（20分） （1）评估要素 ①穿妥救生衣 ②落水之前保持：脚在下，头在上，身体保持垂直，两腿伸直夹紧，捂口捏鼻，双臂抱紧胸前不能松开 （2）评估标准
(新)员工培训手册
目录 一、培训目的 (3) 二、培训的基本流程 (3) 三、培训组织架构： (4) 四、培训内容及方式 (4) 五、培训考核与反馈 (5) 六、培训预算 (6) 七、附件内容 (6)
新员工入职培训计划方案（初稿） 人力资源是当代企业重要战略资源，有效培养、运用、挖掘人力资源是企业在未来激烈市场竞争中生存和发展的关键要素。而企业新员工作为这一资源的源头，必须加以有效的控制和引导，放能使其成为企业发展重要推动力。为达成这一目标，特制订本培训方案。 一、培训目的 （一）为新员工提供准确的公司及岗位信息，明确自身工作职责和内容； （二）促使新员工知晓、明确岗位工作流程，快速进入工作角色，承担工作任务； （三）向新员工传输公司企业文化，使其快速融入企业工作氛围，减少入职初期紧张情绪，找到企业归属感； （四）通报公司人力资源相关政策，展示岗位远景规划，给予员工工作信心，促进员工明确发展路径，梳理发展目标。 二、培训的基本流程
三、培训组织架构： 公司分管人力工作领导是培训的最高负责人，负责确定员工培训方案，审定聘请的外部讲师，并决定其费用； 人力负责人是培训的直接协调人，负责制定员工培训方案，审定员工培训计划，审定内部讲师，并组织培训； 外部讲师是公司聘请的外部培训人员，包括相关领域的专业人士，监管机构相关人员，主要作用为推动业务的开展，使员工明确相关结构对岗位基本要求； 内部讲师是公司内部优秀人员，明确公司各种基础内容，有着熟练的业务经验，并具备较好表达能力的员工。 四、培训内容及方式 （一）培训内容 公司培训内容主要包含：基本知识培训与专业知识培训 1、基本知识培训： 本部分主要内容分为以下几点： 公司发展简介：介绍公司发展历史，使新员工能够充分领会公司发展的历程，对公司经营历史有所了解和掌握，明确各单位工作职责和内容； 公司管理制度：介绍公司各项主要管理制度的主要内容，了解公司对员工的基本要求和各项工作管理办法； 公司人力资源制度：介绍公司人力资源相关条例，使新员工了解公司薪酬、福利的要求和设置，明确自身的权利和义务； 公司企业文化：介绍公司企业文化的产生和发展，使员工了解、并最大可能的融入企业文化之中。
安全生产教育培训的内 1.主要负责人、安全生产管理人员的安全培训内容 生产经营单位主要负责人是指有限责任公司或者股份有限公司的董事长、总经理，其他生产经营单位的厂长、经理、(矿务局)局长、矿长(含实际控制人)等。生产经营单位安全生产管理人员是指生产经营单位分管安全生产的负责人、安全生产管理机构负责人及其管理人员，以及未设安全生产管理机构的生产经营单位专、兼职安全生产管理人员等。生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员应当接受安全培训，具备与所从事的生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力。 煤矿、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹等生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员，必须接受专门的安全培训，经安全生产监管监察部门对其安全生产知识和管理能力考核合格，取得安全资格证书后，方可任职。 生产经营单位主要负责人安全培训应当包括下列内容： (1)国家安全生产方针、政策和有关安全生产的法律、法规、规章及标准； (2)安全生产管理基本知识、安全生产技术、安全生产专业知识； (3)重大危险源管理、重大事故防范、应急管理和救援组织以及事故调查处理的有关规定； (4)职业危害及其预防措施； (5)国内外先进的安全生产管理经验； (6)典型事故和应急救援案例分析； (7)其他需要培训的内容。 2.生产经营单位安全生产管理人员安全培训内容 (1)国家安全生产方针、政策和有关安全生产的法律、法规、规章及标准； (2)安全生产管理、安全生产技术、职业卫生等知识； (3)伤亡事故统计、报告及职业危害的调查处理方法； (4)应急管理、应急预案编制以及应急处置的内容和要求； (5)国内外先进的安全生产管理经验； (6)典型事故和应急救援案例分析； (7)其他需要培训的内容。 3．厂(矿)级岗前安全培训内容 (1)本单位安全生产情况及安全生产基本知识； (2)本单位安全生产规章制度和劳动纪律； (3)从业人员安全生产权利和义务； (4)有关事故案例等。 煤矿、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹等生产经营单位厂(矿)级安全培训除包括上述内容外，应当增加事故应急救援、事故应急预案演练及防范措施等内容。 4.车间(工段、区、队)级岗前安全培训内容 (1)工作环境及危险因素； (2)所从事工种可能遭受的职业伤害和伤亡事故； (3)所从事工种的安全职责、操作技能及强制性标准； (4)自救互救、急救方法、疏散和现场紧急情况的处理； (5)安全设备设施、个人防护用品的使用和维护； (6)本车间(工段、区、队)安全生产状况及规章制度； (7)预防事故和职业危害的措施及应注意的安全事项； (8)有关事故案例； (9)其他需要培训的内容。
编号：个人安全教育培训档案 姓名：所属班组：建档时间：照片
编制说明 一、《个人安全教育培训档案》是记录职工在项目接受安全教育培训的档案资料，项目的所有职工（现场作业人员或临时用工人员），必须一人一册。职工在本项目调动是，其教育档案随本人转移。 二、《个人安全教育培训档案》由企业安全管理部门统一管理。 三、安全教育培训有“三类人员”培训、特种作业人员培训、三级安全培训、岗前安全教育培训等形式。 四、安全教育培训贯穿施工全过程，有计划地分层次、分岗位、分工种实施，所有安全教育必须由受教育的人亲自签名方可生效，其教育培训情况记入《个人安全教育培训档案》。 五、“三类人员”必须参加规定课时、规定内容的安全教育培训，取得考核合格证书，并在证书有效期内至少参加一次由交通运输主管部门组织的、不少于8个学时的安全生产继续教育。 六、特种作业人员应该参加相关部门的安全培训，取得特种作业操作资格证书，并按规定参加复审培训。 七、新工人进场应进行公司级、项目部级、班组级三级安全教育，公司级、项目部级不少于15个学时，班组级不少于20学时。 八、在采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，应对作业人员进行相应的安全生产教育培训。 九、新工人进场和作业人员进入新的施工现场或转入新的岗位前，应对其进行安全生产培训。 十、管理人员和作业人员每年进行不少于2次的安全生产教育培训。 十一、专职安全管理人员每年应接受安全技术专业培训的时间不少于40学时。十二、其他管理人员和技术人员每年应接受安全培训的市价不少于20学时。 十三、特殊工种（包括电工、焊工、架子工、司炉工、爆破工、机械操作工、起重工、塔吊司机及指挥人员、人货两用电梯司机等）在通过专业技术培训并取得岗位操作证书后，每年仍要接受有针对性的安全培训，时间不得少于20学时。十四、待岗、转岗、换岗的职工，在重新上岗前，必须接受一次安全教育培训，时间不得少于20学时。 十五、新进场的的工人，必须接受公司、项目部（或工区、工程处、施工队）、班组的三级安全培训教育，经考核合格者，方能上岗。 十六、公司安全教育的主要内容是：国家和地方有关安全生产的方针、政策、法律、法规、标准、规范、规程和企业的安全规章制度等。 十七、班组安全培训教育的主要内容是：本工种的安全操作规程、事故案例剖析、劳动纪律和岗位讲评等。 十八、经常性安全教育。包括季节性、节假日前后和临时性的安全教育。 十九、专项教育。针对不同的工种开展专项的安全操作技能、安全生产意识等方面的安全教育培训。 二十、《个人安全教育培训档案》必须贴职工本人一寸免冠照片一张。
井喷是地层流体(油、气和水)无控制地涌入井筒，喷出地面的现象。钻井过程中，井喷是危及海上作业安全的恶性事故，井喷失控是重大恶性事故，井喷失控着火更是灾难性的恶性事故。溢流失控导致井喷或井喷失控，使井下情况复杂，无法进行钻井作业。如果井喷失控着火将会造成船毁人亡、井眼报废、破坏油气资源、污染自然环境等严重后果，给国家和企业带来巨大损失。因此，切实加强防喷工作，掌握和实施井控技术，杜绝井喷事故的发生，确保海上钻井作业安全，是我们海上钻井工作者的头等大事。溢流和井喷的根本原因是地层和井眼系统的压力失去平衡。当我们对地层孔隙压力掌握不清，或由于某些外力及人为因素造成钻井液柱压力降低，使静液柱压力小于地层孔隙压力较多时，将导致溢流和井喷。为了保持地层与井眼系统的压力平衡，在现场作业中，应使钻井液柱压力略大于地层孔隙压力，防止地层流体侵入井眼内。当溢流发生后，则要利用具有不同功能的各种先进的井控设备控制溢流。在平台上钻井和地质监督、平台经理、高级队长和司钻等高岗位人员是实施井控技术的关键人物，参加平台钻井作业的人员必须了解井喷的征兆和预防措施，熟悉现代井控装置的功能和特性，掌握和井喷作斗争的原理和方法，而且具有在紧急情况下能够制服溢流和井喷的过硬本领，这就是我们研究和掌握井控技术的根本任务。异常地层压力的预报和监测要搞好井控，必须准确掌握地层压力，特别是异常高压地层。为此就要搞好地层异常压力的预告和检测。目前异常地层压力的预报和监测方法大致有以下几种： 1．钻前预报：包括地震法、重力勘探、磁法勘探、电法勘探等地球物理方法以及利用井底以上的电测资料预报井底以下尚未钻开地层的孔隙压力和对邻井资料的综合分析。 2．随钻监测： (1)根据钻井参数的变化进行监测。其中有根据机械钻速增加、d指数下降、d c指数下降、 钻速方程、随钻测井以及扭矩、卡阻增加等现象来判断高压地层的出现。 ( 2)根据钻井液参数的变化来监测。钻井液气侵、出口钻井液密度下降、出口钻井液温度上升、钻井液中氯化物含量增加、钻井液的电阻率下降、钻井液性能的突变、泥浆池液面上升、钻井液总量和钻井液出口管流量增加、钻井液灌不进或灌进量减少等现象都可能是异常高压地层出现的征兆。 ( 3)根据页岩岩屑参数的变化来监测。页岩密度下降、页岩岩屑中搬土含量增加、岩屑体积、尺寸和形状有变化等现象可能是异常高压地层出现的征兆。 ( 4)随钻气侵监测。 3．钻后检测： 电测井、声波时差测井、中途测试和完井测试等都是最直接的异常高压地层的钻后检测方法。 溢流及其正确控制方法 一．有关溢流和井喷的名词概念 为表示地层流体侵入井筒的严重程度，对井控有关名词定义如下： 1．油、气侵—一油、气侵入钻井液，使其性能变坏的过程。 2．溢流——井口返出的钻井液量比泵入量大，停泵后井口钻井液自动外溢的现象。 3．井涌一一一溢流的进一步发展，在循环或停泵后，钻井液涌出井口的现象。 4．井喷——地层流体(油、气或水)无控制地涌入井筒，喷出井口的现象。 5．地下井喷——井下高压层的地层流体(油、气或水)把井内某一薄弱地层压破，流体由高压层大量流入被压破的地层内，这种现象叫地下井喷。 6．井喷失控——发生井喷后，无法用常规方法控制井口而出现敞喷的现象。二．地层一井眼系统平衡条件在钻井作业中，某些外力可能会引起液柱压力升降变化，为了保持地层与井眼系统的压力平衡，在现
第一部分概述 第一节安全生产教育培训作用 开展安全生产教育和培训是提高员工安全意识和预防事故能力的重要途 径。 一、法律法规的有关规定 安全教育培训是《安全生产法》等法律法规，赋予各级政府和生产经营单位的重要职责。《安全生产法》明确规定企业必须按照法律法规履行职责。北京市邮政公司根据《安全生产法》对安全教育培训工作提出同样要求：即安全生产教育培训考试不合格人员，不得上岗。 据权威部门提供的数据， 80%以上的安全生产事故是由于员工法制观念不强，安全意识薄弱造成的。不按操作规程作业，未能掌握相应的安全操作技能，在紧急情况下缺乏应急措施和自我保护能力，是最大的安全隐患。因此，本公司将按照市公司安全生产教育培训要求，着力做好员工的安全教育培训工作。如果员工拒绝参加安全生产、劳动保护教育培训，企业将按照规章对员工进行批评教育或处分；由此而导致的重大责任事故、造成重大经济损失的，还将实施责任追究，并依法追究刑事责任。 二、员工自我保护的需要 员工进入工作岗位后，应了解和熟悉岗位作业环境，提高自己的安全意识， 获得安全操作技能，掌握处理和应对紧急或突发情况的本领，从而预防和避免在生产过程中发生事故，保障自身安全和生产的正常进行，作到“三个不伤害”（即，不伤 害别人、不伤害自己、不被别人伤害）。 第二节安全生产教育培训内容 “三级”安全生产教育是安全培训的一种有效形式，也是法律规定对员工的教育制度。 一、公司级安全生产教育培训主要内容 （一）安全生产基本知识。 （二）安全生产法、北京市安全生产条例、本公司安全生产规章制度。
（三）劳动纪律。 （四）生产现场和工作岗位存在的危险因素、防范措施和处置事故应急措施及预案。（五）相关事故案例分析等。 二、分公司级安全生产教育培训主要内容 （一）分公司安全生产状况和规章制度。 （二）生产现场和工作岗位存在的危险因素、防范措施及处置事故应急措施和预案。（三）相关事故案例分析等。 三、班组级安全生产教育培训的主要内容 （一）岗位安全操作规程。 （二）使用的各种设备、车辆、安全装置、劳动防护用品（用具）的性能及正确使用 方法。 （三）相关事故案例分析等。 四、企业“三级”安全教育的组织实施 公司级安全生产教育培训，一般由公司人力资源部门组织，安全技术管理部 门与安保中心、车管中心共同实施。分公司级安全生产安全教育培训，由各单位负责组织实施。班组级安全生产教育培训，由班组长会同安全员及有经验的老同志等共同组织实施。 五、“三级”安全教育与其他安全教育的关系 “三级”安全教育是最基础的安全教育，新员工除要接受“三级”安全教育 培训以外，还必须接受经常性的安全教育和“四新”教育；特别是从事特种作业的员工，必须接受专业的特种作业人员安全教育培训，取得特种作业人员操作资格证后， 才能上岗作业；“三级”安全教育不能代替其他教育，新员工只有通过系统的安全 教育培训，才能不断提高自身的安全意识和技能，从而实现安全生产。 六、特种作业教育和其他形式的教育 （一）什么是特种作业人员？ 特种作业人员是指其作业的场所、操作的设备、工作内容等具有较大的危险性，容易发生伤亡事故，或对操作者本人、他人以及周围设施的安全构成重大危害。
4. 基本安全知识 4.1 个人安全与社会责任 4.1.1 船舶应急反应 4.1.1.1 碰撞应急 一般船舶在碰撞前的紧迫危险阶段大多已采取停车或倒车的减速 措施，当碰撞不可避免时，碰撞双方均要尽力采取减轻碰撞所造成的 损失的行动。 1. 本船船首撞入他船船体时 不论在撞入前是进车还是已采取倒车措施，在撞入后，都应首先微进顶住对方，待对方采取防水应急措施，并征得同意后方可倒车脱出，脱离后，应滞留在附近，一方面检查本船损伤情况，另一方面随时准备给予对方救援，当确信对方已脱离险境可以继续航行时，本船方可离开。 2. 本船船体被他船撞入时 应尽可能使本船停住，消除前进或后退的惯性以减少进水量，关闭破洞舱室前后的水密装臵，当各项堵漏器材准备妥当后，方可同意对方倒车脱出。 为保护破损部位及便于进行防水堵漏作业，应操纵船 舶使破损位臵处于下风侧。 3. 堵漏与补强 破损部位一经确定，应立即关闭临近舱室通道的水密门窗，
采取堵漏和排水措施。 破损部位大多位于舷侧水线附近，破洞较大时，需用堵漏毯紧贴洞口以限制其进水，挂上堵漏毯后应根据破洞的大小选用堵漏板或制作水泥箱，堵住漏洞，然后排除舱内积水。 5.抢滩 当碰撞发生后，既不能自力航行，又难于拖航时，应果断的实施抢滩。 4.2 搁浅或触礁应急 1、查明搁浅情况： 船位 船舶吃水 周围水深及底质 搁浅损伤情况 潮汐、潮流 气象情况 推进器和舵的情况 2、脱浅方法 4.1.2 自力脱浅 a. 沿准备脱浅的方向将脱浅用锚抛至预定位臵 b. 做好主机、辅机和舵机、锚机的全面检查，全面做好用车、 用舵和绞收出浅用锚的准备， c. 一般在高潮前一小时动车并配合操舵活动船身，开始绞
船员教育和培训质量体系实施指南 1目的和依据 1.1本指南为各类船员教育、培训机构实施《中华人民共和国船员培训管理规则》第三、第六章和《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》，建立并保持船员教育和培训质量体系，提供指导意见。 1.2本指南按国际海事组织1995年修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(即STCW78／95公约)的基本原则和要求以及《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》规定的质量要素而制定。 1.3本指南符合国际、国内有关法律、法规和规章的强制性要求。 1.4船员教育和培训质量体系应符合国际、国内有关法律、法规和规章的规定并至少覆盖《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》第二章规定的基本要求。 2适用范围 2.1本指南适用于在中华人民共和国境内为船员或学员按照《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》和《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定申请船员适任证书、培训合格证而设置的或相关的教育和培训，以及从事上述船员教育或培训的机构。 2.2实施船员教育和培训质量体系的机构应具有独立的法人资格。否则，船员教育和培训质量体系应覆盖船员教育和培训机构的上级机关的有关部门和岗位。 2.3本指南可作为下列用途的参考标准 2.3.1海事主管机关依照STCW78／95公约附则的规则I/10对其他缔约国的船员教育和培训质量体系的评价； 2.3.2对从事非强制性船员培训项目的培训机构的质量评价。 3质量体系文件的构成 3.1质量体系文件由三个层次组成 3.1.1质量手册，属第一层体系文件，用于阐明船员教育和培训机构的质量方针，描述其文件化的质量体系，是质量体系审核的主要文件，并可用于对外介绍其质量体系： 3.1.2质量体系程序，属第二层体系文件，用于概括性描述质量体系要素所涉及的活动，并规定实施这些活动的途径，是质量体系的核心文件； 3.1.3规范性文件，属第三层体系文件，用于明确具体的工作要求、工作程序、岗位职责等，是质量体系的支持文件。 4质量体系文件的编制原则 4.1立足本单位自行编制，不可生搬硬套其他单位的质量体系文件； 4.2应结合本单位的工作特点，注意发挥本单位或本部门行之有效的管理方法； 4.3质量方针、质量目标、质量承诺应切合本单位的实际情况、客观条件和发展需要，应具有可操作性； 4.4体系文件应能保证体系运行的连续性和有效性，使受控的活动和相应的部门、人员均能在体系的控制下实现既定的目标； 4.5应注意第二层文件与第三层文件的区别，第二层文件重在质量活动的过程控制，第三层文件重在规范各项工作的具体操作； 4.6质量体系的要素应至少应包括《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》第二章所规定的12个要素。 4.7体系文件应体现质量管理的宗旨、基本原理、基本精神和基本要求，并使用必要的质量语言； 4.8应便于质量体系文件的修改。 5质量体系文件的编制 5.1质量手册 页脚内容6
附件3 海船船员培训合格证 知识更新培训大纲（2016版） 表一专业培训合格证书知识更新培训大纲 培训内容培训方式学时1培训课程介绍（本部分仅适用普通船员） 1.1关于STCW公约马尼拉修正案培训合格证再有效的相关规定 1.2培训项目介绍 课堂讲解 1 1.3安全注意事项 总学时 1 2基本安全培训合格证（Z01） 2.1个人求生技能 2.1.1游泳动作要领、注意事项现场讲解 2.1.2穿戴救生衣游泳 1 实操演练 2.1.3在没穿救生衣的情况下保持浮起状态 2.1.4跳水动作要领、注意事项现场讲解 1
2.1.5从某一高度上安全跳入水中实操演练 2.1.6登筏动作要领、注意事项现场讲解 1 2.1.7穿戴救生衣从船上和水中登上救生筏实操演练 2.1.8登筏后的行动和设备操作要领现场讲解 2.1.9登上救生筏时采取初步行动 1 实操演练 2.1.10抛放救生伐浮锚或海锚 2.1.11操作救生筏设备 总学时 4 2.2防火与灭火 2.2.1灭火动作要领、注意事项现场讲解 2.2.2扑灭小火，如，电火，油火，丙烷火实操演练 1 2.2.3用水扑灭较大火灾（喷射和散射喷枪）实操演练 2.2.4使用泡沫、干粉、其他合适的化学灭火剂灭火实操演练 2.2.5进入高膨胀泡沫和有烟气的舱室注意事项现场讲解 1 2.2.6使用救生索但不戴呼吸器进入或通过已喷了高膨胀泡沫的舱室。实操演练 2.2.7佩戴自给式呼吸装置在有烟气的围蔽处所内灭火实操演练 2.2.8机舱灭火注意事项现场讲解 实操演练 2.2.9使用水雾或其他任何适用灭火剂在起火和冒出浓烟的住舱或模拟的机 1 舱中灭火 2.2.10使用喷雾器和喷淋式喷咀、化学干粉或泡沫装置扑灭油火实操演练 2.2.11从火场中实施救助注意事项现场讲解 1
软件销售人员培训 手册 1 2020年5月29日
软件销售人员培训手册 前言 商战不是产品之战,是观念之战;销售的最高境界在于:不谈销售达到销售的目的。成功关键在于思想上对公司的美好前景充满信心,对自己也充满信心。成功秘诀:决心大,主动性强;以人为主体,创造、主动地思维。 业务员的基本素质 1、首先对专业知识的掌握 2、注重个人形象和公司形象 3、气质:尊重与庄重、深沉与大度、不卑不亢 4、品行:不要把别人想得太坏,只要你信任她 5、敬业精神,挑战极限和创造极限 7、人员要求:铜头、铁嘴、橡皮肚子、飞毛腿 8、终身学习的理念:(学习方法和心态) 学习掌握知识的能力,怎样去学习,学习的心态,承认有欠缺。 9、八字方针:热情、自信、勇敢、执着 销售人员与市场 1、销售人员:综合素质包括思想、言谈、外表、精神状态。 讲话要具有煽动性,满足对方潜意识的欲望,要充满自信。 2、市场:点子是初级市场的产物。市场不完善时出现市场策划产 2 2020年5月29日
品。多步骤规划的市场行为具有可变性、能动性。 销售基本理论 销售理论:目的明确,主题鲜明。销售强调一个”变”,变是销售的灵魂。 1、销售基本理论:主线灵魂是变,不断进步,不断完善、创新。要注重”口传销售”。自身价值:市值(钱)是死;人值(实)是灵活。 2、理顺市场潜在购买量和实际购买量,缩短二者之间的距离。口传销售能吸引她们。 3、注重售前售后,去做别人没有做的售后服务,经过用户来带用户,口传销售是认可。达到不谈销售达到销售的目的的境界。 销售程序与技巧 销售策划:套路---用于指导;要有理有利。 1、销售准备 2武装自己:了解产品----解答顾客提问(能做主就要马上答复,如超越权限先请示再做答复);认识产品;了解顾客的日常习惯、个性爱好、期望值和要求------进一步做工作; 2迎接挑战:全力以赴,私生活简单化;明确目标,根据能力,控制时间;预定成功的期限;不断进取,刷新记录;坚忍不拔:人在遇着困难时,消极的思想会导致事情越来越糟,积极的思想会使你的事情越来越好;在遇到别人的冷遇时一定要沉住气:我是在工作,我是在工作!!平均法则: 3 2020年5月29日
安全生产教育培训内容 每个人都希望实现自己的梦想，每个公司都希望拥有一批高素质的员工队伍。每个人都想通过自身努力得到别人的认可。通过参加不同的培训，或多或少都能有一定的体会和收获。但培训二字有两层意思：培养道德情操（素质）、训练业务技能（工作能力），其实两者都是同等重要，缺一不可。当你具有一定的职业操守、职业素养、做人做事准则，这也是一个人立世为人做事的基本要求，可以理解为社会责任，也可以说是对自身在这个社会中存在的价值认识。业务技能学习那只是时间问题。一般这不属于安全培训范畴，但是安全学习是很枯燥的，要明白学习的意义和作用。社会上很多学习是个人的权利，而安全培训学习却是义务。（在《国家安全生产法》中有明确要求）。安全学习，从小说，是对自己的生命负责；大的说，是对别人的生命、企业生存发展负责。安全工作不是一会儿功夫不是一蹶而就，而是动态的、长期的坚持。中国化工行业在世界上占有很大的份额，化工行业在国家GDP中又占很大比重，我们重庆就是一个化工重地,看看我们周边到处都有，工作机会也有很多，大家学习它会有一定的好处，工作机会多一点。各个行业有不同的工作标准，但安全是一个通用管理标准。企业安全工作的中心就是防止人的不安全行为，消除机械的或物质的不安全状态，确保人员“四不伤害”。 一、我国安全生产法律基本体系 1、我国安全生产方针：安全第一，预防为主，综合治理的原则。我50多年来制定的颁布 的安全生产、劳动保护的法律、法规有280项。 ①在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩带和使用劳动防护用品； ②应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急能力； ③发现事故隐患或其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或则本单位负责人报告；接到报告的人员应及时予以处理。 二、安全管理基础 1、安全术语 （1）安全生产：消除或控制生产过程中的危险因素，保证生产顺利进行。 （2）本质安全：通过设计等手段使生产设备或生产系统本身具有安全性，即使在误操作或发生故障的情况下，也不会造成事故。
广东海洋大学2007届本科毕业生专题论文
目录 摘要： (1) Abstract： (1) 1 绪论 (2) 1.1 选题背景和研究意义 (2) 1.1.1 选题背景 (2) 1.1.2 研究意义 (2) 1.2 研究现状和本文工作 (2) 1.2.1 研究现状 (2) 1.2.2 本文工作 (3) 2 当前情况 (3) 2.1 国内外的办学情况 (3) 2.1.1 办学模式 (3) 2.1.2 课程设置 (3) 2.1.3 培养目标 (3) 2.1.4 培养方式 (4) 2.2 中国外派船员情况 (4) 2.2.1 外派船员培训要求 (4) 2.2.2 外派船员现状分析 (4) 2.2.3 情况比较 (5) 3 影响培训的因素 (5) 3.1 行业环境的影响 (5) 3.2 科技水平的影响 (5) 3.3 经济和政治形势的影响 (5) 3.4 内部环境因素 (5) 3.4.1 船员自身条件 (5) 3.4.2 船队状况 (6) 3.4.3 战略卓识 (6) 3.4.4 组织结构 (6) 4 培训资源的组织 (6) 4.1 物资资源 (6) 4.2 人力资源 (6) 5 在职培训的内容 (6) 5.1 常规培训 (6) 5.2 扩展培训 (7) 6 培训方法的寻求 (7) 6.1 通过示范课程培训 (7) 6.2 通过完善教育机制 (7) 7 对培训的改革建议 (8) 8 结束语 (8) 鸣谢 (10) 参考文献 (10)
浅谈船员在职培训的发展方向 专业：航海技术，学号：200310411221，姓名：杨光辉 指导老师：王宏波 摘要：通过在校学习或者培训获得适任证书，这种证书是公约规定的，是法定证书，初步表明船员获得了从事航运工作的必要条件，它与公司实际任用船员的标准之间存在很大差别。不同的公司有自身不同的特点，对船员的具体要求也不一样；船员获得证书后，将置身于人、船、环境、管理组成的环境；怎样使刚刚毕业的学生迅速适应船东的要求呢？通过公司举行的各种各样的培训，是提高海员业务水平，保证自身能够有效胜任职责的重要手段；同时，可以通过这样的评估和培训，可以为进一步完善发证规则提供依据。我国作为STCW78/95公约的缔约国，通过进一步规范我国的船员培训，使船员的培训和教育与国际接轨，适应国际市场的需要。正确认识船员培训，明确发展方向，更新培训理念，根据市场发展变化的需要，不断调整培训课程设置和增加新的内容。 关键词：外派船员，在职培训，发展方向 Abstract：You will get any appropriate certificate which is customized by the pact and lawful. It shows that sailors can be qualified for shipping jobs but is still far away from the criteria of practically assigned ones. The requirements of different companies differ from each other because of their different characters. The sailor will be put into a system made up of men, ships, environment and management after he gets the certificate. So how to fit those who just graduated into companies? It is through various training courses offered by companies that promote sailors and help them get into any department, meanwhile, this kind of assessment and training can also help complement and perfect the regulation of certificate delivery. As a member of STCW78/95, China has trained its national sailors to be more globalize by international education. We should realize the importance of shipping training, orient future development, improve concepts of training, and also adjust the structure and content of training courses according to the development of changing market. Key Words: sent sailors, in-service training, the direction of development.