操作规程编号：YTO-FS-PD899
沥青路面施工的安全要点通用版
In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers.
标准/ 权威/ 规范/ 实用
Authoritative And Practical Standards
沥青路面施工的安全要点通用版
使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。
1、沥青操作人员均应进行体检，凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏者，不宜从事沥青作业。
2、从事沥青作业人员，皮肤外露部分均需涂抹防护药膏。工地上应配有医务人员。
3、沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。
4、沥青加热及混合料拌制，宜设在人员较少、场地空旷的地段。产量较大的拌和设备，有条件的应增设防尘设施。
5、块状沥青搬运一般宜在夜间和阴天进行，尤应避免炎热季节。搬运时，宜采用小型机械装卸，不宜直接装运。用手装运时，必须要有相应的防护，如坎肩、帆布手套、工作服等。
6、液态沥青宜采用液态沥青车运送。对沥青下出口阀门认真检查其可靠性和密封性。使用时应遵守下列规定：①用泵抽送热沥青进出油罐时，工作人员应避让。②向储油罐注入沥青时，当浮标指标达到允许最大容量时，要及
时停止注入。③满载运行时，遇有弯道、下坡时要提前减速，避免紧急制动。油罐装载不满时，要始终保持中速行驶。
7、采用吊耳装桶装沥青时应遵守下列规定：①吊具应严格检查，达到合格要求。吊装作业应有专人指挥。沥青桶的吊索应绑扎牢固。②吊起的沥青桶不得从运输车辆的驾驶室上空越过，并应高于车箱板，以防碰撞。③吊臂旋转半径范围内不得站人。④沥青桶未稳妥落地前，严禁卸、取吊绳。
8、人工装卸桶装沥青时，应遵守下列规定：①运输车辆应停放在平坡地段，并拉上手闸。②上桶装沥青的跳板应有足够的强度，坡度不应过陡。③沥青桶不得漏油。否则应先堵漏，后搬运。④放倒的沥青桶经跳板上（下）滚动装车，要在露出跳板两侧的铁桶上各套一根绳索，收放绳索时要缓慢，并应两端同步上下。
9、人工运送液态沥青，装油量不得超过容器的2/3。
10、蒸气加温沥青时，其蒸气管道应连接牢固，严加保护，在人员容易触及的部位，必须用保温材料包扎。锅炉安全应符合标准规定要求。
11、太阳能油池上面的工作梯必须具有防滑措施，并严禁非作业人员攀登。
12、远红外加热沥青，应遵守下列规定：①使用前应
检查机电设备和短路过载保安装置是否良好，电气设备有无接地，确认符合要求后方可合闸作业。②沥青油泵应进行预热，当用手能转动联轴器时，方可启动油泵送油。输送完毕后将电机反转，使管道中余油流回锅内，并立即用柴油清洗沥青泵及管道。清洗前必须关闭有关阀门，严防柴油流入油锅。
该位置可输入公司/组织对应的名字地址
The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
沥青路面施工技术要点 为确保中心城区市政道路建设项目如期完工，保证沥青路面施工质量，根据国家规范、规程提出如下要求： 一、开工条件及注意事项 1、对沥青路面所有原材料进行送样送检，将所有材料的品种（品牌）、数量、产地报监理单位、建设单位，提供产品合格证及试验合格报告。 2、应由具备试验资质的单位根据现场所有材料进行配合比试验，报监理审批。 3、配合比确定后，施工过程中不得随意更改，由建设单位、监理单位指派专人对拌合楼进行值守，并锁定油石比及出料温度，严格控制施工质量。 4、马歇尔试验等由市质安监站检测。 二、执行标准、规范 1、JTG F40-2004 《公路沥青路面施工技术规范》 2、JTG D50-2006 《公路沥青路面设计规范》 3、CJJ 1-2008 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 4、GB50092-96 《沥青路面施工及验收规范》 5、JTG 052-2000 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 三、施工前的材料与设备检查 1、施工前必须检查各种材料的来源和质量。对购进的沥青、集料等重要材料，供货单位必须提交最新检测的正式试验报告。从国外进口的材料应提供该批材料的船运单。对首次使用的集料，应检查生产单位的生产条件、加工机械、覆盖层的清理情况。所有材料都应按规定取样检测。经质量认可后方可订货。 2、各种材料都必须在施工前以“批”为单位进行检查，不符合规范技术要求的材料不得进场。对各种矿料是以同一料源、同一次购入并运至生产现场的相同规格材料为一“批”；对沥青是指从同一来源、同一次购入且储入同一沥青罐的同一规格的沥青为一“批”。材料试样的取样数量与频度按现行试验规程的规定进行。 3、工程开始前，必须对材料的存放场地、防雨和排水措施进行确认，不符合规范要求时材料不得进场。进场的各种材料的来源、品种、质量应与提供的样品一致。不符要求的材料严禁使用。 4、使用成品改性沥青的工程，应要求供应商提供所使用的改性剂型号、基质沥青的质量检测报告。使用现场改性沥青的工程，应对试生产的改性沥青进行检测。质量不合格的不可使用。 5、施工前应对沥青拌和楼、摊铺机、压路机等各种施工机械和设备进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行认真检查、标定，并得到监理的认可。
沥青混凝土路面施工安全措施
南昌公路桥梁工程有限公司巷三公路LM—9项目经理部 路面施工 安全技术措施 编制： 审核： 批准： 南昌公路桥梁工程有限公司 二0一五年二月
沥青混凝土路面施工安全措施 施工地段必须用安全警示带或栏杆围起,竖立醒目的“禁止通行”或“绕道行驶”等标志,并设值勤人员维护交通和行人秩序。 1、沥青操作人员均应进行体检，凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。 2、从事沥青作业人员，皮肤外露部分均需涂抹防护药膏。 3、沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。 4、沥青加热及混合料拌制，宜设在人员较少、场地空旷的地段。产量较大的拌和设备，有条件的应增设防尘设施。 5、凡是参加沥青路面施工的操作人员,必须熟悉和掌握沥青的性能、特点,按规定穿戴好工作服、风帽、口罩、风镜、手套、厚皮底工作鞋等各种防护用品,严禁穿凉鞋、布鞋、短袖衣、短裤、裙子等。 6、乳化沥青洒布车作业 1）洒布现场应设专人警戒。 2）施工现场的障碍物应清除干净。 3）洒油时作业范围内不得有人。 4）施工现场严禁使用明火。 5）检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否齐全有效。 6）采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先打开沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯。加热喷
灯的火 焰过大或扩散蔓延时，应立即关闭喷灯，待多余的燃油烧尽后再行使用。 7）喷灯使用前除进行检查外，应先封闭吸油管及进料口。手提式喷灯点燃后不得接近易燃品。 8）满载乳化沥青的洒布车应中速行驶。遇有弯道、下坡时，应提前减速，尽量避免紧急制动。行驶时，严禁使用加热系统。 9）驾驶员与机上操作人员应密切配合，操作人员应齐全配戴防护用品，注意自身安全。作业时，在喷洒乳化沥青方向10m以内不得有人停留。 7、沥青混合料拌和设备作业 1）作业前，热料提升斗、搅拌器及各种称斗内不得有存料。 2）配有湿式除尘系统的拌和设备，应检查其除尘系统的水泵及其它部件是否完好，保证喷水量稳定且不中断。 3）卸料斗处于地下底坑时，应防止坑内积水淹没电器元件。 4）拌和机启动、停机必须按规定程序进行。点火失效时，应关闭喷燃器油门，待充分通风后再行点火。需要调整点火时，必须先切断高压电源。 5）液化器点火时，必须认真检查减压阀及压力表，使其完好可靠，方可使用。燃烧器点燃后，必须关闭总阀门。 6）连续式拌和设备的燃烧器熄火时应立即停止喷射沥青。当
编号：_______________ 本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 沥青路面施工安全合同 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
甲方：________________ 乙方：________________ 为了切实做好安全生产、文明施工、职业健康、环境保护工作，进一步强化安全生产工作领导、管理和监督，确保各项工作的顺利进行，保证相关（责任）方在我司从事的工作能够安全、有序进行。根据国家“安全第一、预防为主、群防群治”方针、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国职业病防治法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和________省、____市有关法律、法规及____市政建设有限责任公司《程序文件》对相关方施加影响管理程序等有关规定，结合本司（部）安全工作实际情况。特签定本协议。 一、乙方从事的沥青车辆运输工作必须符合其车辆安全运输的相关要求，既要充分了解本工作的安全特点和性质，又要掌握其危险性质和主要危险源。 二、要注重环境保护和职业健康工作，尽可能的减少尾气排放，保障工人的身体健康。 三、乙方必须重视安全工作，在沥青运输途中，必须按照国家有关法律法规和____市“三创一办”相关工作要求进行运输。 四、乙方在施工现场进行运输时，应注意周边人员情况，预防伤亡事故的发生。因乙方车辆造成的伤亡事故，其必须承担所有直接经济损失。乙方运输途中发生的事故，由其自行承担。 五、甲方配合乙方在摊铺过程中的安全警戒工作，乙方在沥青摊铺过程中的一切安全事故，由其自行承担。 六、本协议自签订之日起生效，于运输结束之日时废止。 七、本协议未尽事宜，遵照国家有关法律、法规处理。 本协议一式两份，双方各执一份。 甲方：__________ 代表：__________ ____年____月____日 乙方：__________ 代表：__________
沥青混凝土路面施工工艺流程及操作要点 1、施工工艺流程 施工准备→混合料拌→混合料运输→摊铺→碾压→接缝处理→开放交通→检验 1.2操作要点 1.2.1 施工准备 1) 根据批准的目标配合比对拌和机进行调试，确定各冷料仓的供料比例、进料速度。 2) 经检验，下承层各项指标均符合规范要求，即可进行普通沥青混合料路面的摊铺。 3) 沥青混合料改性添加剂沥青路面的施工，严禁在10℃以下以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 4) 透层油宜采用高渗透性透层油，用量为1.0～1.2kg/m2(沥青含量50%)。 5) 粘层油宜采用SBS改性乳化沥青，应保证路面均匀满布粘层油，用量0.5～0.7 kg/m2(沥青含量50%)。 1.2.2实验室操作规定 所有操作规程完全按《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行，有部分注意事项如下1)、混合料拌和注意事项： （1）按常规方法准备相应的各种集料、矿料、沥青；各种集料、矿料加热温度：180-195℃，基质沥青加 热温度155-165℃； （2）将加热后的集料倒入拌和锅中，加入按比例设计好的沥青混合料改性添加剂样品，干拌90s；再加入 （按级配设计最佳沥青用量的）设计好的沥青用量，一起湿拌90s；最后加入矿粉拌和90s； （3）用小铲将拌合好的混合料铲入容器内，进行简单的手工拌合，使混合料中各种粗细集料能均匀分布。 2)、马歇尔击实成型、车辙件成型及养护要求： （1）马歇尔击实成型温度170±5℃，车辙成型温度170±5℃； （2）在成型倒料时，请注意集料的均匀性，禁止直接倒入，应用小铲将混合料均匀沿试模由边至中铲入试 模内，然后按试验规程④进行夯实； （3）成型试件密度应符合马歇尔标准击实试样密度100±1%的要求； 一般情况下是先试压4次（8个来回），然后调转方向再压24次（48个来回）； （4）成型后，连同试模一起在常温条件下放置时间48h为宜； 备注： ①手工搅拌时请注意保持温度应不低于车辙或马歇尔试件成型温度； ②拌合时由于集料大小差别较大，机器拌完后大粒径的在拌合锅上面，为确保集料能均匀分布，请进行简 单拌合； ③指《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。
GDAQ330601 施工单位： 工程名称分部分项 工程 沥青路面施工工种摊铺工 交底内容： 1.进入施工现场人员必须正确戴好质量合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣； 2.施工现场禁止吸烟，禁止酒后作业，禁止穿拖鞋现场施工，禁止在电缆沟、检查井等危险地方休息； 3.施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。 4.新进场的作业人员，必须首先参加入场三级安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业； 5.沥青操作人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏。 6.施工现场必须做好交通安全工作，施工区段应进行封闭，严禁非施工车辆入内。交通繁忙的路口应设立警示标志，并设专人指挥。夜间施工，路口附近应设置警示等或反光标志，灯光必须明亮，照明须设专人管理； 7.摊铺过程中应和摊铺机械配合良好，注意与周边压路机和运料车保持距离。 8.由于现场位于市区，路口处社会车辆较多，通行时注意交通安全。 交底人签字： 日期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
GDAQ330601 施工单位： 工程名称分部分项 工程 沥青路面施工工种运料工 交底内容： 1.进入施工现场人员必须正确戴好质量合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣； 2.施工现场禁止吸烟，禁止酒后驾驶，禁止穿拖鞋现场施工； 3.施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。 4.新进场的作业人员，必须首先参加入场三级安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业； 5.驾驶员必须持证上岗，不得擅离岗位； 6.运料车向摊铺机卸料时，须设专人指挥，保证辆车协调动作、同步行进，防止互撞，换档必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行挂档和在坡道上换档或空档滑行； 7.施工现场路口处施工要有专人负责指挥和管理。临时封闭交通，要设专人负责指挥社会车辆； 8.车辆进入现场后应慢行，倒车或转弯时注意周边环境，避免撞伤他人或撞坏场内其他成品； 9.由于施工现场位于市区，社会车辆较多，运料过程中注意交通安全。 交底人签字： 日期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
沥青路面施工质量控制要点 1 原材料的质量控制 在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要内容，因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。在这阶段应当对选定的石料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，对于不合格的原材料坚决不允许使用。同时，对石料、矿粉的选定还须考虑到采石场的产量，沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点，日生产量大，如果因为原材料的供应不足而影响施工日进度，这实际也对沥青混凝土路面的质量造成影响。在此基础上方可进行沥青混合料的配合比设计工作。而对沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改，应严格按照沥青混合料的配合比设计确定的石料、油石比、级配生产施工。 2 基层表面的清理与检查 2.1 清洁 施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。 2.2 检查路面基层的高程和平整度 按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98），路面基层的纵断高程和平整度若不符合要求应制订处理方案，报审批。 （1）若二灰碎石局部松散，凹凸不平可凿除后用素混凝土填平； （2）若路面基层纵断面高程超过设计标准，应进行纵断高程调整； （3）若横坡超过设计要求，应按0.1%渐变设过渡段调整。 2.3 沥青下承层的质量检验 按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）对下承层的外观与内在质量进行全面检查，对局部缺陷（如严重离析、开裂等），应按规定修复补救，并将缺陷及修复情况整理存档备案。 3 施工人员 成立项目经理部，严密组织，加强管理，保证质量，每道工序、每个施工环节都应当配备专门人员负责，在这里尤其应当强调在高等级公路沥青混凝土路面施工中，施工经验对于工程质量的影响是很关键的，因此我们一贯强调施工和管理人员技能及经验的积累，而且在施工过程中决不随意调换施工骨干人员，以保证沥青混凝土路面施工的连续性与质量的可靠性。 4 试铺段施工 在进行大规模施工之前，应当用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度200～500m，并通过试铺解决以下问题：（1）进行生产配合比验证，确定标准生产配合比； （2）确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平方式； （3）选择压实机具，确定碾压组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数；
国沥青路面施工技术规范规定，沥青混凝土路面面层压实度的检测方法，是从成型的面层中钻取芯样，按jtj052-93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定 方法测定芯样密度 我国沥青路面施工技术规范规定，沥青混凝土路面面层压实度的检测方法，是从成型的面层中钻取芯样，按jtj052-93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定方法测定芯样密度。沥青混合料的标准密度以沥青拌和厂取样试验的马歇尔 试件密度为准。路面中取出芯样密度测定方法应与马歇尔试件标准密度测定方法 相同。这样用沥青混合料马歇尔试件标准密度计算的压实度称为马歇尔密度的压 实度，我国规范对压实度要求规定为96%。本文结合工程实例，以马歇尔密度 的压实度为理论基础，对沥青混凝土路面的密实度检测方法与步骤进行了检验分 析研究，以供参考 检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算，最 大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定，将混合料试样浸入水中，在真空度为97.3kpa下持续15±2min，解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大 理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。本文结合规范有关条款及实际，就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准 等问题进行探讨，提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。对任意一种沥青路面而言，压实度都是施工工艺中最重要的施工质量管理项目，在路面质量评定中也是一个重要指标。《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059－95）（以下简称“测试规程”）给出其定义式为：Ｋ＝ρs/ρox100（％）式中：Ｋ—沥青面层某一测定部位的压实度(％)，ρs—沥青混合料芯样试件的实际密度(g/cm３)，ρo—沥青混合料的标准密度(g/cm３)。在《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）（以下简称“评定标准”）中规定，沥青混合料的标准密度为拌和厂当天取样的马 歇尔试验标准制件密度ρｓ或试验路段路面芯样密度ρｏ，客观上实际密度和标准密度在一定条件下都是定值，因此，压实度也为定值。但由于标准密度取值方法、实际密度试验方法等不同，对检测结果的影响是显而易见的。 1 沥青混合料标准密度检测 按照现行规范，标准密度可以有两种取值方法，即试验路段路面芯样密度或当天 取样的马歇尔试验标准制件密度。结合多年的沥青路面施工以及质量管理经验， 我们发现此二种方法都存在一定的局限性，下面逐一进行分析： 1.1 试验路段路面芯样的密度我们知道，在正式摊铺之前都要铺筑试验 路段，其目的主要是：①确定生产采用的标准配合比；②确定松铺系数；③确定 碾压方法和碾压遍数。只要确定了上述参数，沥青混合料的生产即可正常进行。 在确定上述参数时，压实度也是评价指标之一。当然，如果实际施工过程中所有 的因素如油石比、级配和施工条件等都不发生变化的话，以试验路段密度作为标准密度也是可行的。但实际上，沥青混合料的生产是一个动态过程，实际摊铺的沥青混凝土面层的密度是一个不断变化的数值，它会因当时沥青混合料油石比以 及施工条件的不同而变化。以某路段的实际生产为例，所使用的沥青混合料型为AC－251，最佳油石比为 4.1％。在实际生产过程中，每天的生产状况与试验路 的生产状况很难保持一致，在一定范围内有着相对较大的变化。因此，以试验路段密度作为标准密度在大多数情况下是不可取的。实际应用中也很少以此作为标 准密度。 1.2 当天取样的马歇尔试验标准制件密度在很多工程实践中，常用当天取样的马歇尔密度作为标准密度ρｏ来计算压实度，当天马歇尔密度是从当天生
道路工程沥青混凝土路面施工要点总结 目前在我国公路建设中，较普遍采用的是沥青混凝土路面。为谋求更高的质量标准，在路基、路面及其结构组成方面进行了许多优化和改进。为了提高路面的承载力、耐久性和提高抗水毁能力，对于沥青混凝土路面各层间的处理也越来越重视，透层、粘层、封层的作用也显得越来越重要，以及各个施工阶段的质量控制也显得越来越重要。本期小编对市政道路工程沥青混凝土面层的施工准备工作和主要施工技术进行介绍，供大家参考。 一、施工准备阶段 1、检查与清理基层 （1）施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料、灰尘与杂质，清理宽度应至摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30cm。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。 （2）检查路面基层的高程和平整度，表面平整、牢固，符合规定的路拱、平整度、密实度和宽度规格指标。在对中央线修复验收的基础上，在0.3～0.5m外侧边缘在5～10m钉桩进行每一个层次的水平测量，将基线拉好，边线画好。
2、材料选用 （1）沥青混凝土按集料公称最大粒径，矿料级配，空隙率可划分为砂粒式、细粒式、中粒式、粗粒式。集料质量与规格的稳定一致是沥青路面质量关键保证。 （2）沥青混凝土面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大，并应与压实厚度相匹配，粒径规格以方孔筛为准，对热拌热铺密级配沥青混合料，沥青层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.5～3 倍。 （3）沥青混凝土采用的沥青标号，按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验，经技术认证后确定。 （4）原材料使用前必须取样进行质量检查，经检验合格后方可使用。 二、试验段的试铺 沥青大面积施工前先做试铺路段，验证沥青混合料组成设计弧位施工方案。根据施工组织设计和工程实际进度情况拟定试铺路段铺筑方案，试铺路段宜在直线段，长度不少于200M。 试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要验证的内容包括：
8 安全生产与文明施工 路面施工、监理单位要建立健全安全生产与文明施工组织机构，完善文明施工的各项管理、考核制度，加强参建人员的安全生产和文明施工的培训，使安全文明的理念贯穿施工始终。 8.1 安全生产 8.1.1 路面施工单位应设置安检机构，项目部及各工区应配备专职安全员，并制订项目安全生产管理制度，落实安全生产责任。项目经理、项目总工、专职安全生产管理人员应取得安全生产考核合格证书。 8.1.2 施工用电应由有专业资格的从业人员操作和管理，严格执行有关规定，设置用电安全告示牌。 8.1.3 应在炸药库、施工用电、油料、拌和楼、沥青仓库及存放地点等易发生安全事故的重点部位和工序设置危险地点及危险物品地点安全警告标志牌，并配备相应的灭火器材，同时设置专职安检员对进行定期、不定期检查，并做好检查记录，确保施工安全。 8.1.4 拌合机运行中禁止人员靠近各种运转机构，也不得使用工具伸入滚筒内掏挖或清理，搅拌鼓内需要清理时必须停机，人员进入鼓内工作时，鼓外应有专人监护；料斗提升时，严禁有人在斗下工作或通行。 8.1.5 从事沥青路面施工、监理的人员工作前必须熟悉沥青的性能和防止沥青烫伤、皮肤过敏等注意事项，工作时应配备相应的劳动保护，如手套、耐高温鞋等；使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害；进行沥青或沥青混合料试验时应防止烫伤，使用三氯乙稀做沥青抽提试验时，应在专用的通风房间内进行，操作人员应佩戴防毒面具。 8.1.6路面施工人员严禁疲劳作业，禁止在施工机械附近休息。 8.1.7尽量避开夜间施工，如特殊情况需夜间施工时，必须上报夜间施工保证措施，经监理工程师审批后方可实施；且项目部必须安排安全领导小组成员值班。 8.2 文明施工 8.2.1施工现场布置
沥青路面施工质量控制要点 1原材料的质量控制 在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要内容，因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。在这阶段应当对选定的石料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，对于不合格的原材料坚决不允许使用。同时，对石料、矿粉的选定还须考虑到采石场的产量，沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点，日生产量大，如果因为原材料的供应不足而影响施工日进度，这实际也对沥青混凝土路面的质量造成影响。在此基础上方可进行沥青混合料的配合比设计工作。而对沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改，应严格按照沥青混合料的配合比设计确定的石料、油石比、级配生产施工。 2基层表面的清理与检查 2.1 清洁 施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。 2.2检查路面基层的高程和平整度 按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98 ），路面基层的纵断高程和平整度若不符合要求应制订处理方案，报审批。 （1）若二灰碎石局部松散，凹凸不平可凿除后用素混凝土填平； 2）若路面基层纵断面高程超过设计标准，应进行纵断高程调整；
3）若横坡超过设计要求，应按0.1%渐变设过渡段调整。 2.3沥青下承层的质量检验 按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98 ）对下承层的外观与内在质量进行全面检查，对局部缺陷（如严重离析、开裂等），应按规定修复补救，并将缺陷及修复情况整理存档备案。 3施工人员 成立项目经理部，严密组织，加强管理，保证质量，每道工序、每个施工环节都 应当配备专门人员负责，在这里尤其应当强调在高等级公路沥青混凝土路面施工 中，施工经验对于工程质量的影响是很关键的，因此我们一贯强调施工和管理人 员技能及经验的积累，而且在施工过程中决不随意调换施工骨干人员，以保证沥青混凝土路面施工的连续性与质量的可靠性。 4试铺段施工 在进行大规模施工之前，应当用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要 求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度200?500m并通过试铺解 决以下问题： （1）进行生产配合比验证，确定标准生产配合比； （2）确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平方式； （3）选择压实机具，确定碾压组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数； （4）确定松铺系数； （5）确定施工产量及每天作业段长度； 6）横向工作缝的处理方法； 7）做出试铺段试铺总结，报监理审批后作为正式开工的依据 5施工阶段的质量控制 5.1 沥青混合料拌制
沥青混凝土路面施工安全措施 施工地段必须用安全警示带或栏杆围起,竖立醒目的“禁止通行”或“绕道行驶”等标志,并设值勤人员维护交通和行人秩序。 1、沥青操作人员均应进行体检，凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。 2、从事沥青作业人员，皮肤外露部分均需涂抹防护药膏。工地上应配有医务人员。 3、沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。 4、沥青加热及混合料拌制，宜设在人员较少、场地空旷的地段。产量较大的拌和设备，有条件的应增设防尘设施。 5、凡是参加沥青路面施工的操作人员,必须熟悉和掌握沥青的性能、特点,按规定穿戴好工作服、风帽、口罩、风镜、手套、厚皮底工作鞋等各种防护用品,严禁穿凉鞋、布鞋、短袖衣、短裤、裙子等。 6、乳化沥青洒布车作业 1）洒布现场应设专人警戒。 2）施工现场的障碍物应清除干净。 3）洒油时作业范围内不得有人。 4）施工现场严禁使用明火。 5）检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否齐全有效。 6）采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先打开沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯。加热喷灯的火焰过大或扩散蔓延时，应立即关闭喷灯，待多余的燃油烧尽后再行使用。
7）喷灯使用前除进行检查外，应先封闭吸油管及进料口。手提式喷灯点燃后不得接近易燃品。 8）满载乳化沥青的洒布车应中速行驶。遇有弯道、下坡时，应提前减速，尽量避免紧急制动。行驶时，严禁使用加热系统。 9）驾驶员与机上操作人员应密切配合，操作人员应齐全配戴防护用品，注意自身安全。作业时，在喷洒乳化沥青方向10m以内不得有人停留。 7、沥青混合料拌和设备作业 1）作业前，热料提升斗、搅拌器及各种称斗内不得有存料。 2）配有湿式除尘系统的拌和设备，应检查其除尘系统的水泵及其他部件是否完好，保证喷水量稳定且不中断。 3）卸料斗处于地下底坑时，应防止坑内积水淹没电器元件。 4）拌和机启动、停机必须按规定程序进行。点火失效时，应关闭喷燃器油门，待充分通风后再行点火。需要调整点火时，必须先切断高压电源。 5）液化器点火时，必须认真检查减压阀及压力表，使其完好可靠，方可使用。燃烧器点燃后，必须关闭总阀门。 6）连续式拌和设备的燃烧器熄火时应立即停止喷射沥青。当烘干拌和筒着火时，应立即关闭燃烧器鼓风机及排风机，停止供给沥青，再用含水量高的细集料投入烘干拌和筒，并在外部卸料口用干粉或泡沫灭火器进行灭火。 7）沥青混合料拌和站的各种机电（包括使用微电脑控制进料的）设备，在运转前均需由机工、电工、电脑操作人员进行仔细检查，确认正常完好后才能合闸运转。 8）机组投入运转后，各部门、各工种都要随时监视各部位运转情况，不得擅离岗位。 9）运转中严禁人员靠近各种运转机构。
沥青面层施工质量控制点 1、沥青面层施工前，应对下承层进行清理，清除浮土和杂物，用钢刷清除泥块，保持工作面整洁。下面层施工前应检测下承层标高，计算挂线数据，以确保摊铺高程。挂线数据必须提前一天计算出，避免因无挂线数据影响摊铺连续性。 3、拌和开始后，立即对混合料进行筛分试验，调整级配，做抽提试验，保证油石比符合设计要求，以确保混合料质量。 5、料车运输过程中应采用两层篷布、一层棉被覆盖，并且覆盖严实，保证混合料质量。 6、在装料时，汽车要前后移动，避免形成锥体引起集料离析。料车行驶过程中应保持平稳，避免颠簸造成混合料离析。 7、运输车运送至现场后应由专人指挥倒车，在距摊铺机约30—40cm时停车，挂空挡，由摊铺机推动前行，严禁运输车撞摊铺机。 8、运输车卸料起斗不能一次到位，应分两次起斗，以避免离析。 摊铺机调整 1）熨平板宽度调整，应结合摊铺的宽度进行调整，必须相应调整分料螺旋器和振捣梁，并检查熨平板平直度和整体刚度。注意调整时对摊铺机体身左右对称，保持行走平衡，还应考虑上下层纵向接缝应错开30cm以上；为便于摊铺时机械转向，熨平板应与路缘石或边沟之间预留10cm以上间距。 2）熨平拱度调整，是在宽度调整之后进行，使用拱度调整机构调整。调好拱度应进行摊铺校验，拱度调整时考虑熨平板两端的挠度变形。 3）摊铺厚度和熨平板初始工作迎角调整 将摊铺机停置摊铺起点平整处，抬起熨平板把与摊铺厚度等厚的垫木，（与熨平板沿道路纵向尺寸相同）分别置于熨平板两端的下面，操纵升降油缸，放下熨平板并使升降油缸处于浮动状态，然后将左右两只厚度调节螺旋杆调制使熨平板完全以自重落到板垫块上，并使厚度调节器处于微量间隙的中间位置。 在熨平板厚度位置调妥后，再次调整初始工作迎角，即旋动调节螺杆，使熨平板前缘抬高，形成初始工作角。 当摊铺厚度一定时，应准确记录当天完工时的倾角标尺位置，以便次日按同
沥青路面施工的安全要点 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
沥青路面施工的安全要点示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、沥青操作人员均应进行体检，凡患有结膜炎、皮肤 病及对沥青过敏者，不宜从事沥青作业。 2、从事沥青作业人员，皮肤外露部分均需涂抹防护药 膏。工地上应配有医务人员。 3、沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严 禁穿戴回家和进入集体宿舍。 4、沥青加热及混合料拌制，宜设在人员较少、场地空 旷的地段。产量较大的拌和设备，有条件的应增设防尘设 施。 5、块状沥青搬运一般宜在夜间和阴天进行，尤应避免 炎热季节。搬运时，宜采用小型机械装卸，不宜直接装 运。用手装运时，必须要有相应的防护，如坎肩、帆布手
套、工作服等。 6、液态沥青宜采用液态沥青车运送。对沥青下出口阀门认真检查其可靠性和密封性。使用时应遵守下列规定：①用泵抽送热沥青进出油罐时，工作人员应避让。②向储油罐注入沥青时，当浮标指标达到允许最大容量时，要及时停止注入。③满载运行时，遇有弯道、下坡时要提前减速，避免紧急制动。油罐装载不满时，要始终保持中速行驶。 7、采用吊耳装桶装沥青时应遵守下列规定：①吊具应严格检查，达到合格要求。吊装作业应有专人指挥。沥青桶的吊索应绑扎牢固。②吊起的沥青桶不得从运输车辆的驾驶室上空越过，并应高于车箱板，以防碰撞。③吊臂旋转半径范围内不得站人。④沥青桶未稳妥落地前，严禁卸、取吊绳。 8、人工装卸桶装沥青时，应遵守下列规定：①运输
1 总则 1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。 1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。 1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。 1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。 1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。 1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。 1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。 1.0.9沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。
2 术语、符号、代号 术语 2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement 在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。 2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美) 石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。 2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美) 用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。 2.1.4改性沥青 modified bitumen(英) , modified asphalt cement(美) 掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。 2.1.5 改性乳化沥青modified emulsified bitumen (英), modified asphalt emulsion(美) 在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳，或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合，或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。 2.1.6 天然沥青 natural bitumen (英)natural asphalt(美) 石油在自然界长期受地壳挤压、变化，并与空气、水接触逐渐变化而形成的、以天然状态存在的石油沥青，其中常混有一定比例的矿物质。按形成的环境可以分为湖沥青、岩沥青、海底沥青、油页岩等。 2.1.7透层 prime coat 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。 2.1.8粘层 tack coat 为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 2.1.9封层 seal coat 为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。 2.1.10稀浆封层 slurry seal 用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 2.1.11微表处 micro-surfacing 用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）采用聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。 2.1.12沥青混合料bituminous mixtures(英)， asphalt(美) 由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料，按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公
沥青路面施工中的原材料控制方法 王永康、吴晓东、翟光宾 摘要：沥青砼原材料的质量及级配组成对沥青砼路面的正常使用和寿命有决定性作用。因此，为了保证沥青砼路面在设计标准内的正常使用# 就必须在原材 料的选择与检验# 沥青砼配合比的设计及沥青路面施工三方面积极探讨和 研究，以寻求最佳的方案。 随着国民经济的飞速发展! 公路和城市道路的交通量及车辆荷载都明显增大! 极易导致沥青路面形成渠化现象! 这就对道路的使用性能提出了愈来愈高的要求。 沥青砼路面材料中的沥青对温度和应力比较敏感! 在风吹、日晒、雨淋和冰冻的自然气候下，当受到干与湿、冷与热周而复始的作用时，就会逐渐老化、变脆；在汽车轮胎的冲击、摩擦和扭摆的作用下，也会逐渐产生不可恢复的变形。逐渐形成深深的车辙。因此，为了保证沥青砼路面在设计标准内的正常使用! 就必须在原材料的选择与检验，沥青砼配合比的设计及沥青路面施工三方面积极探讨和研究! 以寻求最佳的方案。 沥青混合料用原材料按现行标准及施工实际情况主要分为沥青、碎石（粗集料）、（细集料）、填料等四种成分，下面就如何提高沥青砼路面的使用寿命对这四种成分分别进行叙述和分析。 一、沥青 一种有机胶凝材料，它是由一些极其复杂的高分子碳氢化合物及其与非金属的衍生物所组成的混合物。沥青品质对热拌沥青混合料的成品质量极为重要，特别是高等级公路，必须采用符合本地区气候特点要求的重交通道路石油沥青，同时选用沥青标号应符合GB50092-9《沥青路面施工及验收规范》中的规定和设计要求。当有二种以上沥青材料时，应选用含蜡量低、低温延度高的沥青材料，含蜡量高，会降低沥青延度降低沥青混合料的低温抗裂性能和高温稳定性。 目前，一般采用改性沥青来应对交通量日益增长、汽车轴载不断增加的状 况。改性沥青具有高温稳定性好、耐低温、抗疲劳能力强的特点，可以使铺筑的沥青砼获得更好的路用性能。 改性沥青为基质沥青与一种或数种改性剂通过适当的加工形成的沥青混合物。 改性沥青和改性沥青混合料的技术要求，必须符合JTJ036- 98 《改性沥青路面施工技术规范》中的技术要求，其应具有如下特点： 1.提高沥青的高温劲度及其高温稳定性，提高路面抗车辙能力，减少拥包的
高速公路沥青路面施工要点
沥青路面是位于高速公路沥青路面基层上最重要的路面结构层，直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。 自沪宁路至今，为了提高沥青路面质量，我省道路工作者一直在进行探索，有很多成功的经验，也有失败的教训。影响沥青路面质量的因素很多，包括混合料类型选择及路面结构设计、原材料质量控制、沥青路面配合比设计、施工过程质量控制、沥青路路面检测等诸多方面。 目前，盐通高速公路水稳碎石基层施工已经完成，明年3月份左右将大面积展开沥青面层施工。为更好的确保盐通高速公路沥青路面施工质量，结合近几年我省高速公路建设经验和科研主要成果，对盐通高速公路沥青面层施工质量控制等方面提出建议如下： 1、基层裂缝的处理 盐通高速公路全线采用水泥稳定碎石作为基层的结构形式，项目实施过程中虽然采取了一系列措施如： ①限制水泥剂量不超过5.5%； ②严格控制集料中水洗法小于0.075mm颗粒含量； ③控制碾压含水量不大于最佳含水量的1%等措施。 但限于水泥稳定碎石自身不可克服的缺陷，基层表面或多或少有裂缝存在，为减少或延缓半刚性基层对沥青路面面层的反射裂缝。建议在沥青面层施工前，结合下封层的施工需进行适当处理，采取玻纤网（玻纤网应有足够宽度）对水泥稳定碎石基层裂缝进行处治，处治前应采用热沥青对裂缝进行贯缝处理，并对玻纤网粘贴处进行处理保证粘贴面清洁干燥，处治基层后应及时进行下封层施工，下封层施工期间，施工车辆不得在玻纤网上刹车、转弯、调头。 2、路面结构设计和混合料类型选择 盐通高速公路采用沥青路面结构形式，基本为我省高速公路建设推荐的沥青结构：上面层（4cm）＋中面层（6m）＋下面层（8cm）。沥青混合料类型分别为：上面层，改性沥青AK13A或SMA13；中面层，改性沥青AC20改进型或Sup20；下面层，普通沥青AC25型或Sup25，部分标段（YT-YC21）下面层采用了改性沥青AC25。
目录 一、编制依据、目的 (2) 二、安全管理目标 (2) 三、工程概况 (2) 四、安全保证体系 (3) 五、沥青路面施工安全要点 (5) 六、正常施工安全管理措施 (8) 七、冬季施工安全管理措施 (9) 八、环境管理措施 (12) 九、职业健康安全管理措施 (12) 沥青路面施工专项安全方案
一、编制依据、目的 1、编制依据 （1）省道S107改造工程（绵竹南广场至五福路口段）第一合同段施工图纸和实施性施工组织设计。 （2）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）。 2、编制目的 确保中粒式沥青砼AC-20C下面层、细粒式改性沥青砼AC-13C上面层及稀浆封层、透层、粘层施工安全；确保热拌站及乳化车间生产安全。 二、安全管理目标 坚决贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，以“安全为了生产，生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程组织施工；做好安全生产，保持施工队伍稳定、解决员工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。总体目标为：杜绝重伤以上人身伤亡事故，无重大、特大安全事故。 三、工程概况 省道S107改造工程（绵竹南广场至五福路口段）项目路线起于绵竹市南广场，向东跨越德天铁路，在双胜村附近折向北，经皮家院子、汪家林、叶家林后止于绵竹市S107 与五福路交叉口。路线全长 4.94km，其中施工1标段起讫桩号为K0+000～K2+500，路线全长2.5km。 本项目K0+000～K0+740 段及K1+200～K2+500 段，路基宽度37m（采用与西二环同宽处理），路基标准横断面为：中央分隔带2.0m+左侧路缘带2×0.5m+行车道2×3×3.5m+右侧路缘带2×0.5m+侧分带2×2.0m+非机动车道2×4.0m，行车道硬路肩及非机动车道横坡均为2%，路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。
沥青路面施工控制 发表时间：2010-11-17T11:14:55.880Z 来源：《中小企业管理与科技》2010年6月下旬刊供稿作者：喻涛 [导读] 先将贯入层覆盖细砂及杂质清除干净，保证拌合层与底层粘结效果。如出现局部油层脱落的地方，应先处理完善。 喻涛（贵州省遵义公路管理局） 摘要：沥青路面上拌下贯在县乡公路改造中广泛运用，要严格控制各施工环节，确保质量。 关键词：沥青路面上拌下贯质量控制 引言 随着我省公路建设的发展，沥青路面已被广泛地应用到县乡公路中。沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑性能好、噪音小、施工周期短及维修简便等优点。常见沥青面层有：沥青表面处治路面、沥青贯入式路面、沥青上拌下贯式路面、沥青混合料路面、抗滑表面层等几种。 沥青上拌下贯式路面在县乡油路改建工程中被运用得最为广泛，它的特点是耐用、工程造价较低；施工及维修方便、噪音小、行车舒适，高级、次高级、中级路面都适用等优点。经过多年来的实践、结合贵州的气候、地形及交通量的有关数据，沥青上拌下贯式路面比较适合我省县乡道路的发展。本文通过对铜修线油路改建工程，阐述沥青上拌下贯式路面施工控制技术。 1 工程概况 某油路改建工程K278+000~K283+000段路基设计宽度为7.5m，为三级公路技术标准，沥青路面设计厚度为35mm，其中贯入式层沥青路面厚度为20mm，上拌层厚度为15mm。 沥青上拌下贯式路面施工工序:备料一抹路缘带一整修和清扫基层一洒粘层沥青一铺撒主层集料一洒主层沥青一铺撒封面集料一碾压一初期养护一清扫贯入式面层和放样一摊铺沥青混合料一碾压一接缝处理。 2 沥青路面施工 2.1 2cm下贯式沥青路面施工 在进行铺油前，首先要对级配碎石路面基层进行压实度检测，合格后方可进行施工；其次将级配碎石基层表面的杂质清除干净，并使主骨料露出2~4mm，(铺洒粘层油，沥青用量控制在0.8kg/m2左右最佳，油温控制在160~180℃较好，不允许在雨天和低于5℃气温下进行作业)。粘层油必须喷洒均匀，在喷洒粘层油后立即组织人员铺洒碎石，人工找平，铺洒碎石厚度必须均匀，每铺完一段路面用压路机进行碾压，碾压时重叠1/3轮宽，碾压速度均匀，且直至粗集料嵌挤稳定，无明显轮迹为止。随时检测铺筑厚度、平整度、路拱横坡度。接着按排油车洒下贯式层沥青油，沥青用量采用《公路路基路面现场测试规程》规定，在2.0～3.2kg/m2之间，严格控制油石比，如油石比过大，高温稳定性差，易产生车撤、波浪、拥抱、翻油。如油石比过小，则混合料孔隙大，起不到密封作用，低温抗裂性差，结构层松散，易出现网状病害、易脱落，严重的会形成坑槽。所以在进行喷洒下贯层时，必须均匀渗透到位，直到碎石被沥青包裹粘结为止。下贯层完成后，铺洒嵌缝料，再用压路机碾压2～4遍，方可放车通行，车速控制在10km/h，防止过往车辆紧急刹车以免把面层损坏，待油温降到常温时且混合料稳定后，再取消限速标志。 2.2 1.5cm沥青拌合层施工 2.2.1 施工前准备 先将贯入层覆盖细砂及杂质清除干净，保证拌合层与底层粘结效果。如出现局部油层脱落的地方，应先处理完善。 2.2.2 混合料拌合 采用SLHB-20移动间歇式沥青混凝士拌合机进行混合烂拌合，并严格控制拌合时间、沥青用量（沥青混合料的油石比一般控制在4.5～5.0％）和温度，定期对拌合机的计量和拌合温度进行校核使混合料符合规范。 2.2.3 混合料的运输 根据拦合机的生产能力和运至工作现场的距离，来确定运输车辆。在运输过程中应加盖油布，以防混合料表面降温过快结成硬块，运抵工地后，应严格检查混合料的温度，合格后方可下料摊铺。 2.2.4 混合料的摊铺及压实 摊铺前烫平板必须预热，检查振动板的拱度，并预热接缝的原铺层后方可起步行驶，必须保证摊铺机匀速、连续、不间段地摊铺，确保其厚度、平整度和密实度等要求，每铺好一段应及时碾压，碾压时应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅、由外侧向路中方向”的原则，待温度降至50℃方可放行通车。 2.2.5 接缝 纵向接缝必须在先铺的沥青混合料一边铺筑整齐时待后半幅摊铺前先涂抹粘层油后用细集料接缝进行压实。如发现局部衔接有崩壳等现象，应立即切割，清洗接缝后涂抹粘层油，在新补混合料进行碾压、横向接缝施工完毕，混合料未冷却前，完成切割工作。切割范围应用3m直尺检测，保证平整度及厚度，新混合料摊铺前清洗接缝，涂抹粘层油，接缝处应及时碾压处理。 3 施工中应注意事项 3.1 材料的控制 材料质量直接关系到工程质量的优劣，因此控制好工程质量，首先应从材料方面着手。由于我省属温和地区，一般采用普通道路石油沥青A-100，对沥青应做三大指标试验，即沥青的针入度（25℃，100kg，5s）(0.1mm)为125，延度(5cm/min，15℃)为103cm，软化点为40℃。检验合格后，方可进场。碎石粗集料性能对混合料的性能起着决定作用，压碎值应控制在20%以内，针片状碎石应控制在15%以内，且具有较好的韧性的优质石料；细集料通常采用高强材料制作的机制砂，要求其具有良好的棱角性和坚韧性，严格控制其含泥量；无风化、无杂质、有适当的级配，与沥青的包裹粘附性好；在选材时试验要达到4级以上，防止在行车荷载作用下变形。 3.2 平整度的控制 路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车舒适、安全和路面美观，以及路面所受冲击力的大小等。影响路面平整度的主要有施工工艺、材料配合比、自然条件等因素；所以在施工时除严格控制好材料的配合比外，同时对每个桩号的同一横断面进行控制，测出标高并标注，直到路面平整度达到设计要求为止；然后再进行拌合层机械的摊铺，同时注意随时检查摊铺碾压后的平整度直到