新能源低速电动车挂牌政策解读及操作流程汇总
山东、襄阳、邢台、广西、湖南四个政策明朗地区政策进行汇总如下：
根据最新消息，2014年低速电动汽车行业规范将出台，将从多方面制定标准，对行业进行规范。届时，技术标准合规、安全达标的电动汽车企业有望被授予纯电动车生产资质。而很多城市已经对低速电动汽车给予上牌。
山东省低速电动汽车率先给予上牌
山东5个试点城市对低速电动汽车给予上牌，山东是全国电动车重要的生产基地和消费市场，也是低速电动四轮车的发祥地。山东目前已确定在聊城、德州、济宁、淄博、潍坊5个试点城市对低速电动车给予上牌上路，基于山东的政策优势，中通电动汽车已在聊城、潍坊、济南、青岛等城市率先上市，同时以山东为中心，向浙江、安徽等同样积极发展低速电动车的地区逐步扩展。
襄阳低速电动汽车获合法身份
近日，襄阳市法制办就即将出台的《襄阳市低速电动汽车管理办法》征求意见。征求意见稿提出，对于低速电动汽车的证照管理，将参照机动车管理，在低速电动汽车生产企业及其产品未纳入国家《车辆生产企业及产品公告》目录之前，实行人工登记管理。上路的电动车由生产企业统一编号，报市公安交警部门备案，在厂区、景区等行驶的号牌由市质量技术监督部门注册发放。行驶范围上，低速电动汽车拟限于二级及以下公路和城市、景区、社区、厂区、乡村等道路上行驶。在二级及以下公路和城市道路上行驶时走机动车道，遇快、慢行线分道时走慢行线，无快、慢行线分道时靠右侧行驶。同时，驾驶低速电动汽车必须取得相应准驾车型的机动车驾驶证。
邢台为低速电动汽车上牌
河北省邢台市近日正式为低速电动汽车上牌照，1月21日后该市将对低速电动汽车无牌无证上路进行处罚，这在河北尚属首例。根据《邢台市低速电动汽车登记规定》，市民可携带车辆出厂合格证、购车发票、车辆购置税、身份证明和第三者强制险保险单，进行低速电动汽车注册登记，申领牌照及行驶证，将根据
申办的次序，依次发放车牌号。
广西试点电动汽车挂牌上路
广西区委也上交提案，建议开展低速电动汽车上路试点。具体做法是：由自治区人民政府出台相关政策，以南宁、柳州、桂林作为试点城市，市民持驾驶证可驾驶低速电动汽车在城市道路上行驶。在试点城市取得经验基础上，在全区非高速公路上准许低速电动汽车正常行驶。
湖南娄底中低速电动汽车上路
湖南娄底允许中、低速电动汽车在上牌后，将允许在娄底市的二级及以下公路和城市、公园、景区、社区、厂区、机场、乡村等道路上行驶，电动汽车在娄底市二环及以下公路和城市道路上行驶时，走机动车道，遇快、慢行线分道时走慢行线，无快、慢行线分道时靠右侧行驶。电动汽车所有人可凭所有人身份证或购车单位资料、购车发票等电动汽车来历证明、电动汽车整车出厂合格证明、道路交通强制保险凭证、法律、行政法规规定应当在电动汽车注册登记时提交的其他证明、凭证，在车辆管理所的指导下，办理电动汽车的注册登记。
1.ID造型 一个完整产品的设计过程,是从ID造型开始的，收到客户的原始资料（可以是草图，也可以是文字说明），ID即开始外形的设计；ID绘制满足客户要求的外形图方案，交客户确认，逐步修改直至客户认同；也有的公司是ID绘制几种草案，由客户选定一种，ID再在此草案基础上绘制外形图；外形图的类型，可以是2D 的工程图，含必要的投影视图；也可以是JPG彩图；不管是哪一种，一般需注名整体尺寸，至于表面工艺的要求则根据实际情况，尽量完整；外形图确定以后，接下来的工作就是结构设计工程师（以下简称MD）的了； 顺便提一下，如果客户的创意比较完整，有的公司就不用ID直接用MD做外形图； 如果产品对内部结构有明确的要求，有的公司在ID绘制外形图同时MD就要参与进来协助外形的调整；MD开始启动，先是资料核对，ID给MD的资料可以是JPG彩图，MD将彩图导入PROE后描线；ID给MD的资料还可以是IGES线画图，MD将IGES线画图导入PROE后描线，这种方法精度较高;此外，如果是手机设计，还需要客户提供完整的电子方案，甚至实物； 2。建摸阶段 以我的工作方法为例，MD根据ID提供的资料，先绘制一个基本形状（我习惯用BASE作为文件名）；BASE 就象大楼的基石，所有的表面元件都要以BASE的曲面作为参考依据； 所以MD做3D的BASE和ID做的有所不同，ID侧重造型，不必理会拔模角度，而MD不但要在BASE里做出拔模角度，还要清楚各个零件的装配关系，建议结构部的同事之间做一下小范围的沟通，交换一下意见，以免走弯路； 具体做法是先导入ID提供的文件，要尊重ID的设计意图，不能随意更改； 描线，PROE是参数化的设计工具，描线的目的在于方便测量和修改； 绘制曲面，曲面要和实体尽量一致，也是后续拆图的依据，可以的话尽量整合成封闭曲面局部不顺畅的曲面还可以用曲面造型来修补； BASE完成，请ID确认一下，这一步不要省略建摸阶段第二步，在BASE的基础上取面，拆画出各个零部
汽车开发设计流程及各阶段工作内容-
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1.概念设计 市场定位分析 初期总布置设计 整车动力性 经济性分析和计算 造型设计指导书 参考样车分析 供应商平台调查 成本分析 编制产品描述书。 1.1.１初期总布置?根据市场及用户需求，选定各分总成 初步确定整车基本参数 人体布置和各类运动分析 视野分析 手触及空间分析和仪表可视性分析等 整车动力性、经济性分析和计算 确定造型设计方向 确定初步外部尺寸 整车技术参数 造型风格和内部配置。 参考样车分析?对参考样车进行分析研究，确定其优势和不足,结合市场情况提出所开发产品的目标定位。 供应商平台调查
对潜在的供应商进行货源可行性评估 评价他们在满足质量、供货能力及开发水平的前提下提供总成和部件的能力 识别价格及质量具有相对竞争力的供应商,以满足产品定位的要求。 在供应商和制造者之间建立信息沟通 成本分析?确定各系统和整车的目标成本。 编制产品描述书 描述书作为产品开发的依据文件,将所要开发的产品项目的背景、目标、车型规划、总成选择、装备、进度等进行详细描述。 1．2团队?一支有着丰富汽车理论知识和设计经验的优秀团队,熟知中国汽车配套资源及现有车型。 以敏锐的眼光洞察中国的汽车市场，能很好的把握中国汽车发展的潮流。 1.3市场定位?从消费者调查、市场调研、竞争对手分析及，企业制造能力分析来确定产品的市场 定位。 2.汽车造型 分析造型设计任务书 收集和整理相关资料并进行样车准备 工程与造型的契合 确定设计理念，提出设计方案 阶段评审 初步草图设计 方向性评审 细化效果图草图设计 设计评审 效果图设计
整车设计流程 1、概念设计 1.1设计内容 市场定位分析、初期总布置设计、整车动力性、经济性分析和计算、造型设计指导书，参考样车分析、供应商平台调查、成本分析、编制产品描述书。 1.1.1初期总布置 根据市场及用户需求，选定各分总成，初步确定整车基本参数，在此基础上完成人体布置和各类运动分析，视野分析，手触及空间分析和仪表可视性分析等。该过程借助三维设计软件模拟完成，分析出现的问题反馈到模型中进行调整，使所设计的汽车满足现代汽车高水平的驾驶操作性、乘坐舒适性和居住性等要求。 1.1.2整车动力性、经济性分析和计算 进行整车初步动力性和经济性计算，分析整车性能满足产品定量目标的程度并进行必要的调整。 1.1.3确定造型设计方向 确定初步外部尺寸、整车技术参数、造型风格和内部配置。 1.1.4参考样车分析 对参考样车进行分析研究，确定其优势和不足，结合市场情况提出所开发产品的目标定位。 1.1.5供应商平台调查 对潜在的供应商进行货源可行性评估，评价他们在满足质量、供货能力及开发水平的前提下提供总成和部件的能力。识别价格及质量具有相对竞争力的供应商，以满足产品定位的要求。 将所有涉及该过程的开发伙伴协调在一起，整合资源满足用户最大需求。在供应商和制造者之间建立信息沟通，提升整个汽车生产链运作的效率，并增进更高层面上的技术创新。 1.1.6成本分析 确定各系统和整车的目标成本。 1.1.7编制产品描述书 描述书作为产品开发的依据文件，将所要开发的产品项目的背景、目标、车型规划、总成选择、装备、进度等进行详细描述。 1.2团队 一支有着丰富汽车理论知识和设计经验的优秀团队，熟知中国汽车配套资源及现有车型。以敏锐的眼光洞察中国的汽车市场，能很好的把握中国汽车发展的潮流。 1.3市场定位 从消费者调查、市场调研、竞争对手分析及，企业制造能力分析来确定产品的市场定位。 2、汽车造型 2.1 分析造型设计任务书 2.2收集和整理相关资料并进行样车准备 2.3工程与造型的契合 2.4确定设计理念，提出设计方案 2.5阶段评审 2.6初步草图设计 2.7方向性评审 2.8细化效果图草图设计 2.9设计评审 2.10效果图设计 2.11效果图评审 2.12效果图修改及提交 2.13根据客户的意见修改效果图 2.14效果图批准
电动车结构设计工程师 岗位要求: 1、具有电动自行车整车厂五年以上工作经验,熟悉电动自行车产品的整体组织结构、零部件结构和相关行业技术规范； 2、工业设计、机械、机电类设计专业； 3、熟练操作CAD、ProE等设计制图软件，具备一定的英文资料阅读能力； 4、有扎实的美术功底和良好的视觉美感，对创造性工作有激情，设计理念新颖时尚，具有一定的逻辑思维和创意思维； 5、熟悉并了解人体工程学； 6、熟悉电动车整车测试及各主要零部件测试； 7、对电动车电路系统有一定了解； 8、有高度的责任心和团队协作精神，喜欢新鲜事物，能承受较大工作压力。 电动车营销总监 岗位职责： 1、完成公司年度营销目标以及其他任务； 2、有独立的销售渠道，具有良好的市场拓展能力； 3、协调企业内外部关系，对企业市场营销战略计划的执行进行监督和控制； 4、培训市场调查与新市场机会的发现； 5、新项目市场推广方案的制定； 6、成熟项目的营销组织、协调和销售绩效管理； 7、销售队伍的建设与培养等。 岗位要求： 1.市场营销相关专业专科以上学历，7年以上销售经验； 2.有丰富的市场营销策划经验，能够识别、确定潜在的商业合作伙伴，熟悉行业市场发展状况； 3.具有优秀的营销技巧，较强的市场策划能力和运作能力； 4.具有优秀的市场拓展、项目协调、招投标谈判能力； 5.具有较强的组织管理能力和团队打造能力； 6.有具有电动车销售管理经验者优先。 电动车整车质检 1、在电动车行业工作至少一年以上； 2、熟悉电动车组装流程； 3、对电动车电路有一定的认识。 开发工程师（电动车控制器） 职位描述：主要从事电机驱动控制方面的软件设计工作。 要求：本科学历，3年以上电子线路硬件开发工作经验，精通数字电路、模拟电路，精通硬件设计和配套软件编程，单片机控制电路设计，熟练运用各种工具软件，有丰富的产品开发经验。熟悉各类电子元器件，熟悉电力电子功率器件；精通异步、同步或伺服、无刷电机的控制，且成功完成过有刷、无刷电机的驱动软件设计工作，机电一体化或工业自动化或计算机或电子先关专业毕业。 硬件工程师（电动车控制器） 岗位职责： 主要从事电动车电机驱动控制方面的硬件设计工作。 岗位要求：
某汽车设计公司开发流程 ●概念设计 服务项目 市场定位分析 初期总布置设计 整车动力性、经济性分析和计算 造型设计指导书 参考样车分析 供应商平台调查 成本分析 编制产品描述书 1.市场定位 从消费者调查、市场调研、竞争对手分析及企业制造能力分析来确定产品的市场定位。 2 初期总布置
根据客户需求，选定各分总成，初步确定整车基本参数，在此基础上完成人体布置和各类运动分析，视野分析，手触及空间分析和仪表可视性分析等。该过程借助三维设计软件模拟完成，分析出现的问题反馈到模型中进行调整，这样经过多次调整，使所设计的汽车满足现代汽车高水平的驾驶操作性、乘坐舒适性和居住性等要求。 3 整车动力性、经济性分析和计算 进行整车初步动力性和经济性计算，分析整车性能满足产品定量目标的程度并进行必要的调整。 4 确定造型设计方向 确定初步外部尺寸、整车技术参数、造型风格和内部配置。 5 参考样车分析 对参考样车进行分析研究，确定其优势和不足，结合市场情况提出所开发产品的目标定位。 6 供应商平台调查
对潜在的供应商进行货源可行性评估，评价他们在满足质量、供货能力及开发水平的前提下提供总成和部件的能力。识别价格及质量具有相对竞争力的供应商，以满足产品定位的要求。 将所有涉及该过程的开发伙伴协调在一起，整合资源满足用户最大需求。在供应商和制造者之间建立信息沟通，提升整个汽车生产链运作的效率，并增进更高层面上的技术创新。 7 成本分析 确定各系统和整车的目标成本。 8 编制产品描述书 描述书作为产品开发的依据文件，将所要开发的产品项目的背景、目标、车型规划、总成选择、装备、进度等进行详细描述。 ●汽车造型
汽车设计公司开发流程 ●概念设计 服务项目? 市场定位分析? * L4 Z/ G! i 、初期总布置设计? 整车动力性、经济性分析和计算? 7 c, r8 I. P5 ~S8 `造型设计指导书? 参考样车分析? 供应商平台调查? , W3 [ z; O8 Z成本分析?; [9 Z! d- q1 }编制产品描述书?1.市 场定位 从消费者调查、市场调研、竞争对手分析及企业制造能力分析来确定产品的w Y:i7 F( * n7 ?$市场定位。 2 初期总布置 X4 ~9 % O. U2 根据客户需求，选定各分总成，初步确定整车基本参数，在此基础上完成人 s& V! L) [( _/ `1 U3 @3 体布置和各类运动分析，视野分析，手触及空间分析和仪表可视性分析等。该过程借助三维设计软件模拟完成，分析出现的问题反馈到模型中进行调整，这样经过多次调整，使所设计的汽车满足现代汽车高水平的驾驶操作性、乘坐舒适性和居住性等要求。 3 整车动力性、经济性分析和计算 进行整车初步动力性和经济性计算，分析整车性能满足产品定量目标的程 度并进行必要的调整。 4 确定造型设计方向 确定初步外部尺寸、整车技术参数、造型风格和内部配置。 3 vz% D- }0 m# A4 s5 l) Y 5 参考样车分析 `0 O61 \5 \. j+ [- 对参考样车进行分析研究，确定其优势和不足，结合市场情况提出所开发产8 X3 r& & k; R3 8 品的目标定位。 6 供应商平台调查 P5 Ma3 |4 2 U! j9 对潜在的供应商进行货源可行性评估，评价他们在满足质量、供货能力及开发 J6 T$ ]-9 s- 水平的前提下提供总成和部件的能力。识别价格及质量具有相对竞争力的供应商，以满足产品定位的要求。 将所有涉及该过程的开发伙伴协调在一起，整合资源满足用户最大需求。 在供应商和制造者之间建立信息沟通，提升整个汽车生产链运作的效率，并增进更高层面上的技术创新。 7 成本分析
电动汽车整车控制系统 电力驱动车辆是以电力作为能源、由电动机驱动的机动车辆。在外形上, 电动车与传统的汽车并无显著差异, 它们的主要区别在于动力和驱动系统。如图1 所示, 电动车的基本结构系统[2 ]可分为3 个子系统, 即电力驱动子系统(如图2 所示)、主能源子系统和辅助控制子系统。其中, 电力驱动子系统由电控系统、电机、机械传动系统和驱动车轮等部分组成; 主能源子系统由主电源和能量管理系统构成, 能量管理系统是实现能源监控、能量再生、协调控制等功能的关键部件; 而辅助控制子系统主要是为电动车提供控制电源, 具有辅助电源的控制、动力转向、充电控制及空气调节等功能。 整车控制系统由整车控制器、通信系统、零部件控制器以及驾驶员操纵系统构成，其主要功能是根据驾驶员的操作和当前的整车和零部件工作状况，在保证安全和动力性的前提下，选择尽可能优化的工作模式和能量分配比例，以达到最佳的燃料经济性和排放标准。 （1）整车控制系统及功能分析 1）控制对象：电动汽车驱动系统包括几种不同的能量好饿储能元件（燃料电池，内燃机或其他热机，动力电池和/或超级电容），在实际工作过程中包括了化学能、电能和机械能之间的转化。 电动汽车动力系统能流图如下：
能量流 信息流 3）整车控制系统对车辆性能的影响主要有三个方面： ①动力性和经济性 ②安全性 ③驾驶舒适性及整车的协调控制 电动汽车整车控制系统如下：
（2）整车控制器 1）整车控制器功能：整车控制器是控制系统的核心，承担了数据交换、安全管理和能量分配的任务。根据重要程度和实现次序，其功能划分如下。 ①数据交互管理层 ②安全故障管理层 ③驾驶员意图层 ④能量流管理层 2）整车控制器硬件： ControlBase_VT for AT/AMT/DCT/HEV/EV