铁道部文件
铁运[2010]28号
关于印发高速铁路防灾安全监控系统
管理办法(暂行)的通知
各铁路局，各铁路公司(筹备组)：
为加强高速铁路防灾安全监控系统管理，确保动车组运行安全，现将《高速铁路防灾安全监控系统管理办法(暂行)》发给你们，请结合实际，认真贯彻执行。技术规章编号为：TG／GWll3-2010。
—1—TG／GWll3—2010
高速铁路防灾安全监控系统管理办法(暂行)第一章总则
第1条为加强高速铁路防灾安全监控系统的管理，有效发挥其灾害监测报警、预警功能，确保高速铁路列车运行安全，特制定本办法。
第2条防灾安全监控系统对危及高速铁路列车运行安全的风、雨等灾害和异物侵限进行实时监测报警、预警，控制列车限速或停车。
第3条防灾安全监控系统是保证高速铁路列车运行安全的重要基础装备之一，属重要的行车设备，应按《铁路技术管理规程》第114条中一类设备进行管理。
第4条防灾安全监控系统应具备实时性、可靠性、准确性、安全性，采用的现场监测设备应具有免维护或少维护功能，系统功能和设臵应符合铁道部有关规定，经建设、运营管理部门组织有关单位验收合格后方可投入运用。
第5条防灾安全监控系统开通运用前，铁路局应加强对防灾安全监控系统使用人员和维护人员的培训，使系统使用人员熟悉系统功能、操作方法和管理办法，设备维护人员熟知设备性能—2—
和维护要求。
第二章系统组成
第6条防灾安全监控系统是风监测、雨量监测及异物侵限监控等子系统组成的集成系统。系统采用统一的处理平台，由风、雨及异物侵限等现场监测设备，现场监控单元，监控数据处理设备，工务终端，调度所终端，传输网络等组成。
第7条风、雨监测设备由风速计(含气温、气压监测功能)、雨量计组成，异物侵限现场监测设备由异物侵限监测传感器和轨旁控制器组成，监测信息传送至离监测点最近的监控单元内。
第8条现场监控单元采用模块化结构，一般设臵于沿线GSM-R基站、车站的防灾机房内。
第9条监控数据处理设备由数据库服务器、应用服务器、存储设备、维护终端及打印机等组成，一般设臵在与综合维修段(综合维修工区、保养点)或工务车间邻近的车站防灾机房内。
第10条调度所、工务终端由防灾监控终端、通信接口设备等组成，分别设臵于行车调度台和工务调度室。
第三章运用管理
第一节风速监测
第11条防灾安全监控系统的风监测子系统应具备大风监
—3—测报警、预警功能。(目前暂无预警功能)
第12条列车调度员应实时监控防灾监控终端。当防灾安全监控系统发出风速报警信息时，列车调度员须立即确认报警地点，并根据限速提示向相关列车发布限速运行的调度命令。对来不及发布调度命令的列车，应立即通知司机限速运行。当防灾安全监控系统发出禁止运行报警信息时，列车调度员应及时关闭相关信号并通知相关司机停车。司机接到调度命令或通知后，应立即采取措施。
第13条当系统报警解除后，列车调度员应及时向相关列车发布恢复正常运行的调度命令。
第14条风监测子系统故障时，调度所、工务防灾监控终端自动报警，列车或工务调度员应立即通知工务段组织相关技术人员赶赴现场进行修复。当风监测系统故障尚未解除前，如遇天气预报7级及以上大风天气时，列车调度员按照天气预报的最大风级向相关列车发布调度命令。相关限速规定如下：7级限速300km／h，8～9级限速200km／h，10级限速120km／h，11级及以上禁止列车进入风区。
风监测子系统故障解除后，恢复风监测子系统运行。
第15条列车运行途中司机感觉晃车时，应立即减速运行并报告列车调度员，同时报告晃车时的列车运行速度和里程。
第16条铁路局应结合实际制定大风天气应急预案。当列车因大风被迫减速运行或停止运行时，有关部门应及时启动应急—4—
预案，调度所、车站应做好后续列车的调整工作，客运部门要及时同旅客说明情况，做好旅客的稳定、安抚工作。
第二节雨量监测
第17条雨量监测子系统应具备降雨量监测报警功能。
第18条铁路局防洪指挥部负责制定并在每年汛前发布管内高速铁路雨量警戒制度。雨量监测报警方式及警戒值应结合管内高速铁路水害类型、设备抗洪能力等及时进行修订，同时对防灾安全监控系统中的雨量监测报警方式及警戒值做相应修改。
第19条当降雨量达到警戒值时，防灾安全监控系统自动报警，列车调度员应根据报警信息和限速提示立即向相关列车发布限速调度命令。对来不及发布调度命令的列车，应立即通知司机限速运行，司机应按相应的限速要求运行。
第20条工务、电务、供电等设备管理单位要粮据降雨量报警信息，及时进行雨中检查，特别要加强对重点区段和设备的检查，并将检查情况报告相关部门。发现影响行车安全时，须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。
需开行轨道车(或摘单机)检查时，设备管理部门应提出申请，调度所值班主任批准，由列车调度员发布调度命令(内容包括运行区段、停车地点及安全注意事项)实施。
第21条列车调度员得到工务及其他相关专业调度台检查无异常的报告后，应及时向相关列车发布取消临时限速或解除线路封锁的调度命今。
—5—第三节异物侵限监控
第22条异物侵限监控子系统监测侵入铁路限界的异物，触发列控系统使列车自动停车。
第23条当异物侵限导致双电网断线时，调度所、工务防灾监控终端自动发出灾害报警信息；防灾安全监控系统同时向列控系统发送灾害报警信息，使进入相关闭塞分区内的列车自动停车。当双电网的一路电网断线时，调度所、工务防灾监控终端发出异物侵限传感器故障报警信息，防灾安全监控系统不向列控系统发送灾害报警信息。
第24条列车调度员接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后，应立即通知已进入区间的列车禁止通过异物侵限报警点线路，并不再向区间放行列车。而后通过视频监视系统查看确认后，向调度所值班主任汇报，值班主任应立即通知相关人员赶赴现场检查处理。
经现场抢修人员确认线路具备开通条件后，相关部门人员应及时到调度所登记，列车调度员按登记要求办理。同时将防灾安全监控系统复原按钮解锁，并通知进入区间的列车恢复正常行车。
第25条当视频监视系统不能显示、显示不清或显示无异状时，列车调度员应立即向开往异物侵限灾害报警地段的第一趟列车发布以目视行车速度接近报警点的调度命令。列车司机改按目视行车模式，查清线路情况，并向列车调度员汇报。
列车调度员接到持有限速调度命令的列车司机通过线路无—6—
异常的报告后，应将防灾安全监控系统中复原按钮解锁，并通知进入区间的列车恢复正常行车。
第四章设备维护管理
第26条铁路局工务部门是防灾安全监控系统的设备管理部门，负责系统设备的日常管理，制定相关的维护管理办法和设备故障应急预案。防灾安全监控系统设备与信号、通信的分界点由铁路局研究确定。
第27条工务段是防灾安全监控系统的设备管理单位，应制定完善的管理制度和日常检查制度，确保设备处于良好运用状态，并相应建立降雨量、风速等监测资料数据库，建立健全相关设备台账，备有防灾安全监控系统网络结构图、产品操作维护手册及本系统工程竣工资料等技术文件。
鉴于该系统专业性强、技术要求高，原则上可委托设备厂商维护，工务段与厂商签订设备维护合同，确保防灾安全监控系统维护及时，功能有效。
第28条工务段应充分参考设备厂商的维护建议制定相应的维护管理办法，报铁路局审核备案。
第29条铁路局工务处负责监督防灾安全监控系统的维护管理工作，应定期检查防灾安全监控系统的设备维护质量，发现问题督促工务段及时解决，确保设备状态良好。
第30条铁路局工务处负责汇总分析降雨量监测资料，提出防灾安全监控系统雨量监测设备的增减，设臵地点的变更，降
—7—雨量警戒值的修订意见和建议；工务处、调度所负责汇总分析风速监测资料，提出风速监测设备的增减，设臵地点的变更建议。
第31条防灾安全监控系统是重要的行车设备，列车调度员、工务调度员在交接班检查或使用中发现防灾安全监控系统设备不良时，应立即通知设备管理部门进行维修，并在《行车设备检查登记薄》内登记。
第32条铁路局应制定防灾安全监控系统各种设备故障处臵办法和相关应急预案。
第33条防灾安全监控系统的设备检修、停用以及软件升级影响正常使用时，必须按照营业线施工管理的有关规定，提出施工申请计划，经铁路局审批后，纳入施工计划或临时抢修计划。
第五章附则
第34条防灾安全监控系统开通运行后，铁路局工务处、电务处、运输处、调度所以及相关工务段要有专人负责，及时掌握系统运行情况，并建立相应台账。同时，针对系统使用中出现的问题，及时与设计单位联系，不断优化、完善系统功能和操作界面。
第35条各铁路局应按照本办法要求，结合具体实际，制定确保防灾安全监控系统稳定运行的细化办法。
第36条本办法未尽事宜，按《铁路技术管理规程》、《铁路客运专线技术管理办法》等有关规定执行。
第37条本办法由铁道部运输局负责解释。
—8—
—9—第38条本办法自印发之日起施行。
安全监控系统管理制度1 安全监控系统管理制度 为贯彻落实《煤矿安全监控系统及检测仪器使用管理规范AQ1029--2007》和《煤矿安全规程》等有关规定，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，进一步提高煤矿安全生产保障能力，预防煤矿瓦斯事故，完善我矿的安全监控系统装备、规范安全监控系统操作、充分发挥安全监控系统的作用，发挥矿井安全监控系统在煤矿安全生产中的作用，结合我矿实际对矿井安全监控系统制定以下管理规定： 一、总则 1、煤矿安全监控装备必须符合有关国家标准和行业标准，并取得“MA”标志和防爆合格证。煤矿安全监控设备之间的输入、输出信号必须为本质安全型信号。煤矿安全监控设备之间的连线必须使用专用阻燃电缆或光缆连接，并严格按信号电缆的要求进行缚设，吊挂整齐有序，严禁与调度电话线或动力电缆共用，确保其本质安全防爆性能。矿井安全监控系统必须具备防雷保护，调度室负责定期对防雷接地进行检查和测试，并做好测试记录。 2、安全监控设备的供电电源必须取自被控开关的电源侧，严禁接在被控开关的负荷侧。当系统主机和主通信电缆发生故障时，系统由分站实施甲烷断电仪和甲烷风电闭锁装置的全部功能。为了保证甲烷浓度的连续检测，当电网停电 后，备用电池必须保证正常工作不小于2小时，且系统具有馈电检测，报警、显示、存储和打印报表功能。 3、安全监控系统的主机、备机和服务器必须专人专用，不得安装与安全监
控无关的软件，定期进行系统和数据维护，并及时进行系统更新，定期进行病毒检测。 4、甲烷传感器和甲烷断电仪应具备下列闭锁功能： ⑴甲烷浓度达到或超过报警浓度时，发出声光报警信号； ⑵甲烷浓度达到断电浓度时，切断该设备所监控区域的全部非本质安全型电气设备的电源并闭锁；甲烷浓度低于复电浓度时，自动解锁； ⑶与闭锁控制有关的设备未投入正常运行或故障时，应切断该设备所监控区域的全部非本质安全型电气设备的电源并闭锁，当与闭锁控制的设备工作正常并稳定运行后，自动解锁。 5、煤矿的采区设计、采掘作业规程和安全技术措施，必须对安全测控仪器的种类、数量和位置，信号电缆和电源电缆的敷设，断电区域等做出明确规定，并绘制布置图和断电控制图。 二、职责范围 1、调度室负责对安全生产监控系统管理、维护和使用，从地面机房到监控分站及大巷、采区上车场主干线路由调度 室负责维护，分站以下通信线路及各种传感器由使用单位负责日常维护和撤除。 2、调度室负责根据现场实际布置及时绘制和修改安全监控系统设备布置图，并标明传感器、声光报警器、断电器、分站、电源、中心站等设备的位置、接线、断电范围、传输电缆等。安全监控系统管理及维护人员必须经技术和业务培训合格，并持证上岗。
××××煤矿安全监控系统管理规定 第一章总则 第一条：为了加强煤矿安全生产监督管理，使用好安全监控系统，发挥其安全保障作用，有效预防重大事故发生，切实实现“监控有效、预防为主、处置迅速”的目的，结合××××实际情况，特制定本规定。 第二条：××××安全监控系统由安全监控联网系统和各矿安全监控系统组成，安全监控联网系统和各矿安全监控系统必须符合《煤矿安全监控系统通用技术要求》（AQ6201-2006）、《煤矿安全监控系统及检测仪器使用管理规范》（AQ1029-2007）及有关上级文件要求。 第三条：本规定主要适用于集团公司所属各矿、总部机关安全生产各专业。 第二章职责 第四条：集团公司信息中心负责安全监控系统的监督检查、技术指导和总体规划工作，负责质量标准化安全监控系统的考核工作，负责安全监控联网系统的维护，负责总部机关安全监控系统客户端的安装、设置。 第五条：集团公司通防处负责对安全监控联网系统、各矿安全监控系统中通防业务的监督检查和指导工作，负责安全监控系统中传感器安装地点、数量、限值的监督检查。
第六条：集团公司经济运行处、安监局负责安全监控系统报警应急处理的监督管理和业务指导工作。 第七条：集团公司安全生产专业各级管理人员负有安全监控系统相关的使用义务和责任。 第八条：各矿是本单位安全监控系统的管理、应用、维护的责任单位。其中： 矿长是安全监控系统第一管理责任者，负责安全监控系统管理中“人、财、物”的落实，必须总体了解安全监控系统的运行情况，有重点地掌握安全监测数据变化趋势，并及时安排处理。 矿总工程师、生产矿长、机电矿长、安监处长对安全监控系统负有相关领导管理责任，对因安全监控系统管理不到位引发的事故负管理责任。 矿通风、信息、安全、生产、机电、调度等专业副总工程师，负责安全监控系统对口直接管理责任，对系统“误报、漏报、迟报和报警处置不及时”负管理责任. 第九条：矿信息中心是保证本单位安全监控系统正常运行的第一责任者，负责安全监控系统的设计、安装、维护、巡检、调校和撤除等工作，负责管理、指导、检查现场监测设备的使用工作，协助矿调度室做好报警应急处理工作，负责本单位安全监控联网系统接口软件的维护工作。 第十条：矿通风区（科）是本单位安全监控系统中通防业务管理的第一责任者，负责安全监控系统的监测数据研究、分析和预报，对
石家庄铁路职业技术学院教案首页
【新课内容】 任务1 高速铁路安全与防灾系统概述 高速铁路是一个纷繁复杂的巨系统，其运行安全涉及到各个环节，从合理安排列车运行图和司乘人员，到运营设备、线路的状态检测与维修保养和环境安全监控预警，以及调度指挥和运行控制等。高速铁路安全与防灾安全技术是用于全面监测各种可能对安全行车产生危害的自然灾害，通过建立实时监控网络、及时采取预防与防护措施，达到减少灾害损失、最终保证行车安全的目。以日本、法国、德国为代表的国外高速铁路，把安全技术作为高速铁路的先导型核心技术加以系统研究。针对其所处的自然环境、地理条件以及运营条件的不同，分别采取了各自不同的安全保障措施，并通过实际运用对安全对策予以不断完善和提高。 一、国内外高速铁路防灾安全监控系统概述 1.日本 日本是一个台风、暴雨、地震、滑坡及大雪等自然灾害频繁发生的国家，铁路经常遭受自然灾害的侵袭。据统计，日本铁路大约有1/3的行车事故是由各类自然灾害引发的。自然灾害严重威胁着日本铁路的行车安全，其引发的次生灾害(也称二次灾害)往往导致重大行车事故，造成的损失难以估计。因此，日本铁路部门非常重视对自然灾害的研究、防治工作，自新干线建成运营以来，经过40余年的不断研究和开发，已经从简单的观测、报警、防护逐步构建形成一整套完善的安全防灾监控系统，加强了对地震、强风、暴雨和大雪等自然灾害的检测，确保日本铁路的安全运营。按照灾害信息的种类和系统功能划分，日本铁路的安全防灾监控系统分为灾害预测系统和灾害检测系统。前者是根据监测数据对灾害发生的可能性进行预测，通过采取灾害前的预警措施和行车规定，保障行车安全;后者是针对已经发生的灾害，通过检测判断，阻止列车进入灾害区段，避免次生灾害的发生。 日本铁路制定了灾害情况下相应的行车安全规则，以及降低灾害对行车影响的措施，并已经研究及开发了很多针对不同自然灾害的自动监控系统，如地震紧急检测报警系统(UREDAS)、防灾管理控制系统、气象信息系统(MICOS)、河流信息系统。 1996年东海道新干线还开发使用了轨温监测系统。目前，日本新干线采用的是综合防灾安全监控系统，它是COSMOS综合运营管理系统的子系统。它通过设置在沿线的雨量计、风向风速仪、水位计和相应地点的地震仪等观测装置和落石、滑坡、泥石流等沿线灾害检测装置，以及轨温及异物入侵检测设备，基础设施、大型建筑物和车站灾害监测设备，沿线防护开关和防护电话等，将沿线的各类灾害信息全部送到中央调度控制室并严密监视线路的状态，一旦发生灾害，系
编号：SM-ZD-16880 安全生产监控系统日常管 理办法 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
安全生产监控系统日常管理办法 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 为确保我公司安全监控系统的稳定可靠运行，准确及时的反映井下作业环境状况，充分发挥监控系统在矿井安全生产中的作用，保障矿井的安全生产，严格按国家安全生产行业标准AQ1029-2007及矿“一通三防”文件中有关要求执行，做到“监控有效”，即装备齐全、数据准确、断电可靠、处置迅速，为此，特制定本管理办法： 一、职责范围：电气仪表室：1、负责地面中心站及其监测设备、线缆的标准化管理。2、在相关单位（机电、通风、使用单位）的配合下，负责井下安全监测设备、线缆的一次性安装。3、对安全监控系统的故障做到及时处理。4、监督检查各使用单位监测设备及线路的标准化管理工作，并按照相关文件进行考核。 使用单位：1、负责本单位区域内的监测设备及线缆的安全、防爆和标准化管理。每天检查监测传感器线路及按标准吊挂传感器，保证传感器清洁卫生。2、提供与监测分站
TFZh型铁路防灾安全监控系统考试试题及答案 一.填空题 1. FZh型铁路防灾安全监控系统是一套架构于传输网络之上的集成系统,合武防灾系统中监测内容是:风监测、雨监测、异物监测。 2. FZh型铁路防灾安全监控系统设备主要由室外风速风向计、雨量计、异物侵限等监测设备,通信基站内的监控单元,中心的监控数据处理设备,以及防灾调度终端、工务终端、维护终端等组成。 3. 因自然环境或突发事件造成异物侵限,经过排除障碍,不影响行车时,行车调度人员可用进行临时行车的控制功能,在这个基础上,如果监测设备得到修复,调度人员可进行调度复原。 4. 在异物轨旁控制器里有电网故障、上行临时行车、下行临时行车、现场恢复、四个指示灯,正常情况下指示灯状态是全部不亮。 5. 在异物轨旁控制器有现场测试1(或实验1)、现场测试2(或实验2)、现场恢复三个钥匙,用于现场测试系统完整性。 6. 在现场测试过程中,扭动完现场测试1(或实验1)、现场测试 2(或实验2)两把钥匙后,需要再扳回到原来位置,否则无法进行调度恢复。 7. 在风雨监测点的数据远程传输单元内有两个开关电源给两个传感器供电,两个电源输出电压是直流24V。如果电源正常则电源指示灯绿灯常亮。 8.目前上海局合武使用的风雨传感器实现采集冗余功能,传感器名称为维沙拉
9.两个风雨传感器一高一低安装的目的是:防止数据采集时相互干扰。 10.风雨传感器A和B风速采集原理是:超声波式。 11. 异物监测点报警级别分为:一级报警、两级报警。系统监测到双电网同时中断时,在终端发出一级报警;系统监测到单电网中断时,向终端发出二级报警。 12. 当发生一级报警时,如果在道路可临时通行但异物设备未修复好的情况下,经工务人员同意可由行车调度人员进行上、下行临时行车操作。 13. 在大雨发生报警降级或解除时,工务人员需要到现场确认符合条件,然后通过工务终端通知调度终端进行报警确认。如果升级报警, 调度终端不需要工务通知,直接可以进行“报警确认”操作。 14. 异物二级报警不需要调度人员进行处理,工务需要确认然后现场修复系统。 15. 当上、下行临时行车命令都下达后,若维护人员现场修复电网,并扭动现场恢复按钮后,行度终端监控界面相应指示灯亮。表示现场工务人员已经确认使系统恢复,是行调终端“调度恢复”按钮变为可用的一个条件。 16. 大风数值>30m/s时对应的报警级别一级报警;风速达到 20m/s<风速<=30m/s时对应的报警级别二级报警,此阈值由路局文件提供,可以通过配置文件配置。 17. 风监测点单套采集中断报警,则可判断为该套传感器对应的电源通道故障或传感器故障。
目录 调度监控室值班管理制度 (1) 安全监控系统维护人员值班制度 (1) 调度室交接班制度 (2) 安全监控系统使用管理制度 (3) 计算机系统使用管理规定 (3) 监控仪器周期维护试验制度 (4) 安全仪器仪表保管制度 (5) 安全仪器仪表调校、维修、保养制度 (5) 安全仪器仪表定期送检制度 (6) 安全仪器仪表发放、领用制度 (7) 防火管理制度 (7)
高压气瓶使用管理规定 (8) 调度室主任、副主任岗位责任制 (9) 调度室技术员岗位责任制 (10) 调度室业务员岗位责任制 (10) 调度员岗位责任制 (11) 安全监控系统维护人员岗位责任制 (12) 统计员岗位责任制 (12) 电话维护工岗位责任制 (13) 调度值班人员责任制 (13) 监控室值班员岗位责任制 (14) 检测仪器维修工岗位责任制 (14) 安全监控员岗位责任
制 (15)
调度监控室值班管理制度 1、值班人员要严格遵守调度室各项管理制度，监守工作岗位按时上、下班，换好拖鞋方可进入监控室。严禁非工作人员进入监控室内，严禁在监控室内会客闲谈。 2、监控室内要保持清洁。严禁吸烟，随地吐痰及乱扔垃圾。每班都要将室内卫生清理一遍。 3、监控室内要保持安静，禁止在室内打闹及大声喧哗，以免影响值班员进行生产调度。 4、值班人员要正确操作室内有关设备（视频切换仪、调度电话、录像机等），不得有破坏行为出现。录像机及监控电视机只准用作生产监控使用，禁止用来观看电视节目及录像带、计算机及模拟盘系统由专人管理；禁止值班人员擅自摆弄。 5、监控室避免洒水和扫地，防止电脑受潮和吸附灰尘，影响煤矿的安全生产监控工作。 6、不准关闭监控主机，保证监控系统正常运行。 7、不能使用监控主机打印与监控任务无关的材料，禁止在监控室内做与工作无关的事情。 安全监控系统维护人员值班制度 1、维护人员必须坚持24小时值班制度，负责全矿井安全监控系统及通讯系统的维修检查，确保设备正常运行。 2、值班期间不准休班、脱岗及影响正常值班的事，如遇特殊情
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附件 ：
安全监测监控系统管理规定
第一节 一般规定
第一条 第二条 第三条 第四条
第五条
第六条
安全监测监控装备包括：矿井综合监控系统（KJ95N）、井下人员定位系 统（KJ69）、光纤工业电视系统（KJ28）。 各生产区队编制采区设计、采掘作业规程和安全技术措施时，必须对安 全监测设备的种类、数量和位置，信号电缆和电源电缆的敷设，断电区 域等作出明确规定，并绘制布置图和断电控制图。 采煤工作面以及煤巷、半煤岩巷和有瓦斯涌出的岩巷掘进工作面，必须 在工作面设置甲烷传感器；在回风流中的机电设备硐室的进风侧必须设 置甲烷传感器。 矿长、矿技术负责人、爆破工、采掘区队长、通风区队长、工程技术人 员、班长、安全监测工下井时，必须携带便携式甲烷检测报警仪或数字 式甲烷报警矿灯。瓦斯检查工下井时必须携带便携式甲烷检测报警仪和 光学甲烷检测仪。 采煤工作面采用串联通风时，被串工作面的进风巷必须设置甲烷传感器； 掘进工作面采用串联通风时，必须在被串掘进工作面的局部通风机前设 置甲烷传感器；采煤机必须设置机载式甲烷断电仪或便携式甲烷监测报 警仪。 设置甲烷传感器的地点，必须实现甲烷超限断电功能，其断电范围必须 符合《煤矿安全规程》规定。
第二节 安全监测监控设备的安装、使用和维护
第七条 生产使用单位应在开工前 5 天，根据已批准的作业规程和安全技术措施， 提出《安全监测监控设备安装申请单》，由矿总工程师审批后，送交电讯 科监测队。《安全监测监控设备安装申请单》中应有安全监控设备的种类、 数量，现场通风系统、供电系统示意图、布置图和断电控制图等内容。 在安装配电系统时，使用单位或机电部门必须根据断电范围的要求，提 供断电条件，并接通安全监测监控设备的井下电源及断电控制线，在连 接时必须有监测人员在场监护。安全监测监控设备的供电电源必须取自 被控开关的电源侧，严禁接在被控开关的负荷侧。
第八条 电讯科监测队接到《安全监测监控设备安装申请单》后，应及时编制《安 全监控设备安装措施》，报矿总工程师审批，并在规定的正常运行日期之 前完成安装、调试工作。《安全监测监控设备安装措施》应包括以下内容： 现场通风系统、供电系统示意图，断电仪主机(监控分站)、各种传感器
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安全监控系统技术资料管理制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
安全监控系统技术资料管理制度示范文 本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、监控系统按质量标准化要求和有关规定建立建全 以下台账和报表，并认真填写，不得弄虚作假。 设备仪表台账 监控故障登记表 检修记录 巡检记录 中心站运行日志 安全监控日报表 安全监控设备布置图等 二、监控调度室必须有监控设备布置图和断电控制接 线图，图上标明井上、下安设的分站或主机、传感器位
置、断电范围，传输路线及有关通风设施、风流方向等，按季绘制，按月修改。 三、监控调度室对各种技术资料均需定期保存对井下故障记录长期保存，归类存储。 四、监控中心必须实时监测全部采掘工作面瓦斯浓度变化及被控制设备的通、断电状态，每日将监测日报表报矿长和技术副矿长审阅签字。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
煤业有限公司二号井 安全监控系统管理制度 目录 一、瓦斯监测监控系统管理制度3 二、瓦斯监测监控系统设备、设施管理制度5 三、瓦斯监测监控系统技术资料管理制度7 四、瓦斯监测监控系统值班制度8 五、瓦斯监测监控系统监测日报制度9 六、安全监测监控系统设备和传输设备定期检修制度9 七、瓦斯监测监控网络运行管理制度10 八、瓦斯监测监控系统故障报告制度15 九、瓦斯信息反馈制度15 十、甲烷传感器报警追究制度16十一、系统故障信息反馈制度17十二、瓦斯监测监控系统异常情况上报制度17十三、监控室值班人员岗位责任制19十四、煤矿监控人员岗位责任制20十五、安全监测监控系统操作规程21十六、关于监控系统出现故障的处理措施22十七、安全监测监控室工作制度23 1
十八、瓦斯日报表审查管理制度23十九、瓦斯异常情况汇报程序及处理办法24二十、“一通三防”设施使用前验收制度29二十一、“双闭锁”管理制度29二十二、通风、瓦斯、监控资料管理制度31二十三、风电闭锁、瓦斯电闭锁管理制度32二十四、通风设备维护保养制度33二十五、监控系统防雷保护措施34二十六、监控系统故障期间安全措施34二十七、甲烷传感器中断追究制度35二十八、甲烷传感器检验制度36二十九、瓦斯监控系统设备调试、校正制度36三十、甲烷超限断电功能测试制度37三十二、系统故障信息传输制度37三十三、瓦斯信息传输制度38
一、瓦斯监测监控系统管理制度 一、建立健全安全监测机构。配备足额的监测队伍。负责安全监 测装置的使用、维护、调试工作。 二、监测监控队伍，都必须经过安全监测和通风专业技术的培训。经考试合格取得资质证后，方可上岗工作，安全监测人员不得随意调动，不得兼职，如需调动必须经矿技术负责人同意。 三、根据煤炭部《矿井通风安全监测装置使用管理规定》的规定，安装使用各类型传感器，并有一定数量的备品备件，新工作面如安全监测监控系统不健全，不准验收投产。 四、凡应安设安全监测装置的地点，必须在作业规程或安全技术措施中对传感器的安设种类、数量、位置、主机和声光箱，动力开关的开设地点，控制电缆和电源线的铺设，控制区域作出明确规定，并绘制监测系统图报技术负责人批准，对不具备安设装置的地点，由通风队提出安全技术措施，报矿技术负责人批准。 五、应安设监控装置的采掘工作面及其它作业地点，开工前必须由使用单位，根据已批准的作业规程或安全技术措施提出安装申请表，分送通风、机电科。 六、安全科接到安装申请表后，负责监控装置的安装，调试和使用维护工作，使用单位和机电队负责提供接通井下电缆和控制线、电 源线，进行连接时，必须要有井下监控负责人现场监护。 3
第七节 国外高速铁路防灾安全监控系统简介 世界各国在建设高速铁路之初，均把“安全”作为高速铁路的先导核心技术加以系统研究，并在实际运用中不断完善。通过实现基础设施高标准、技术装备高质量、运行管理自动化和安全监控实时化，来保证高速列车安全正点运行。 以日本、法国和德国为代表的高速铁路，由于其所处的自然环境、地理条件及运营方式不同，各自采用了不同特点的防灾安全保障措施。 一、日 本 日本是一个灾害多发国家，台风、暴雨、大雪、地震等自然灾害频繁。新干线自1964年10月开业至今，保持着无一乘客伤亡的优异成绩。每天运行列车750列，运送旅客75万人次以上，列车晚点平均小于1 min，首先应归功于日臻完善的防灾安全保障体系。 (一)沿线灾害监测及管制措施 1.地震监测及运行管制 日本是一个多地震国家，除在沿线(大部分在变电所)设置加速度报警检测仪及显示用地震仪外，东北、上越、长野新干线还沿海岸线设置地震监测系统，以便提前检测到40 Gal以上的地震波。东海道和山阳新干线由于距东海及关东地震区很近，则采用了更为先进的“地震P波早期监测警报系统(UrEDAS)”，利用沿线地震报警仪(设定40 Gal)和M(震级)—△(距震中心距)图，对运行管制区域进行判断和管制。图6.7.1为日本地震信息系统示意图，图6.7.2、图6.7.3为发生地震时的列车运行管制范围和过程。表6.7.1。表6.7.3为发生地震时的列车运行管制规则。 图6.7.1 日本地震信息系统示意图
图6.7.2 甲、乙、丙、丁所代表的范围 图6.7.3 日本地震发生时的处理过程框图 2.风速监测和运行管制 在易发生强风及突然大风的高架桥、河川等地安装风向风速仪，其信息在中央调度所的显示盘上或CRT上显示(Cathod Ray Tube是调度员和信息处理系统的电脑互相交换情报的人。机装置)。日本对列车运行进行管制的风速值，全部为瞬时风速值。管制标准各地区不尽相同，在设置了挡风墙的地段，对强风进行运行管制的标准可适当放宽。 表6.7.1 地震发生时列车运行规则(东海道新干线) 行 车 规 则 地震强度 停 车 限 速 运 行 甲 在规定的区间停车 在规定的区间限速70 km/h以下，特例30 km/h以下 乙 在规定的区间停车 在规定的区间限速70 km/h以下，特例30 km/h以下 丙 / 在规定的区间限速70 km/h以下，特例30 km/h以下 丁 / / 注：(1)“地震强度”是UrEDAS早期监测系统判定的地震烈度。 (2)“特例”是指下列情况之一：
文件编号：RHD-QB-K5812 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 安全监测监控系统管理规定标准版本
安全监测监控系统管理规定标准版 本 操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 为更好地服务矿井安全生产，调度监视监控系统应用于生产中，现对该系统的使用与管理作以下规定： 施工单位编写作业规程和安全技术设施时，必须对安全检测系统作出设计，内容包括设备的种类、数量和位置。动力开关和被控开关的安设地点，控制电缆和电缆的敷设控制区域等，作出明确规定并绘制布置图。 一、安全监视系统： 在使用过程中探头及线缆、接线盒由该地点的施
工单位负责日常维护监管，否则损坏或破坏，除按原值赔偿外，并追究单位负责人及相关责任人的责任。 二、安全监控系统： 1、各分站点由各分站地点的单位负责监管。线缆、接线盒、甲烷传感器由责任区内的使用单位监管，损坏或破坏除按原值（甲烷传感器3千元）赔偿外并追究单位负责人及相关责任人的责任。 2、各分站主机应安设在便于人员观看、调试、检验及支护良好，无滴水无杂物的进风巷道或峒室内，其离地板高度不小于300mm或吊挂。 3、甲烷传感器应垂直悬挂，距顶板不大于300mm，距巷道侧不小于200mm。掘进工作面的甲烷传感器不得挂在风筒的同一侧，禁止用新鲜风流直吹甲烷传感器。 4、工作面完工后由使用单位负责回撤设备及线
缆并及时交回调度室。 三、监控系统的使用与管理： 1、掘进工作面距迎头回撤的距离不小于 100M，放炮后挂在距迎头6M，采煤工作面放炮前向外回撤不小于50M，放炮后挂在距工作面10M范围内，线缆吊挂符合《煤矿安全规程》标准，此项工作由本工作面班组长负责回撤及敷设。 2、使用单位应在开工前5天根据已批准的作业规程，提出安设监控申请单，交于调度室。掘进巷道从风机至工作面由使用单位敷设，采煤面从分站以外由本单位敷设。 3、机电处要建立校验制度，负责对各工作面甲烷传感器的校验工作，校验包括零点、灵敏度、报警点、断电点、复电点、指示值等，使用单位要给予配合，机电处要制定甲烷传感器的使用制度、维护保护
篇一：视频监控系统管理规定 视频监控系统管理制度 1总则 1.1为加强和规范公司视频监控系统及设备的日常管理，提高安全生产和保卫防控应变能 力，保证安全生产及内部社会治安管理顺利进行，结合公司实际情况制定本制度。 1.2公司安全生产管理和保卫安全视频监控系统是指公司对行政办公楼、生产现场及重要目 标、要害部位等区域装设的视频信息采集（摄像探头）、信号传输、信号处理、显示（监视）设备信息存储的综合系统。安全生产管理的视频监控场所部分由分管生产的公司主要领导及相关二级部门主要领导、生产调度室掌握和监控使用。安全生产管理视频信息采集由安全生产技术部、生产部负责调取、使用和管理。保卫安全视频信息由办公室负责调取、使用和管理。 1.3本规定适用于对视频监控系统设备负责采购、安装、使用、维护、检修的部门和有关工 作人员。 2职责范围 2.1保卫部负责行政办公楼及安全保卫所辖区域内所对应的视频监控场所的监控值班和信息 的控制、使用、调取。根据监视控制区域内所发生的情况及时采取应对措施，保证正常生产秩序。 3.3动力装备技术部负责公司所属视频监控系统的建设。依照监控系统的操作说明，结合公 司实际制定操作使用手册，在监控系统投入使用前组织使用工作人员进行培训并提供使用操作手册。建立监控系统设备档案。设置监控操作员管理权限、管理员和操作员密码、严禁将权限和密码告知无关人员，做好保密工作。 4.4动力装备技术部负责（生产计划部配合）监控系统设备安装、调试和移交相应管理部门 使用，异常情况和故障的排除。确定摄像监控器系统的专门管理员，制定定期检查维护制度，做好每周技术维护、检修等工作，如：异常发热、异常噪音、图像消失或不能录像以及监控值班人员不能处理的其他异常情况，建立检修档案，保证及时为生产、安全管理提供第一手录像资料和现场状态。 5.5生产计划部、办公室分别负责制定对本部门所辖视频监控值班的值班制度并监督值班工 作人员认真执行。 3管理维护 6.1使用视频监控系统的部门和有关工作人员在监控时应切实加强日常维护和管理，及时发 现监控设备和所对应监控场所的异常情况，采取相应措施对不安全情况进行处理，保证监控设备正常运行，保证安全生产及内部正常社会治安管理顺利进行。 7.2使用监控系统部门的值班工作人员应做好值班记录以备查，不得擅自更改监视画面，改 变监视摄像角度，发现生产现场或安全保卫场所有异常情况时应及时处置并报告部门领导，避免扩大事故及造成治安案件。 8.3安全生产视频监控系统采取24小时时实值班，生产系统由使用的生产部门对所管辖的 监控器进行管理。发现故障应通知动力装备技术部进行检修，并做好记录，记录内容包括故障原因、检修人、检修时间、什么时间能够检修完毕、何时恢复投入使用等。生产系统范围使用的监控器由生产计划部比照进行上述工作。 9.4值班工作人员不得迟到、早退、脱岗、睡觉或干与工作无关的事；不得利用监控室计算 机做与监控值班无关的事：不得随意在监控系统中安装无关程序，删除系统任一程序，
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 安全监测监控系统管理规 定(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-3700-81 安全监测监控系统管理规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为更好地服务矿井安全生产，调度监视监控系统应用于生产中，现对该系统的使用与管理作以下规定：施工单位编写作业规程和安全技术设施时，必须对安全检测系统作出设计，内容包括设备的种类、数量和位置。动力开关和被控开关的安设地点，控制电缆和电缆的敷设控制区域等，作出明确规定并绘制布置图。 一、安全监视系统： 在使用过程中探头及线缆、接线盒由该地点的施工单位负责日常维护监管，否则损坏或破坏，除按原值赔偿外，并追究单位负责人及相关责任人的责任。 二、安全监控系统： 1、各分站点由各分站地点的单位负责监管。线缆、接线盒、甲烷传感器由责任区内的使用单位监管，损
坏或破坏除按原值（甲烷传感器3千元）赔偿外并追究单位负责人及相关责任人的责任。 2、各分站主机应安设在便于人员观看、调试、检验及支护良好，无滴水无杂物的进风巷道或峒室内，其离地板高度不小于300mm或吊挂。 3、甲烷传感器应垂直悬挂，距顶板不大于300mm，距巷道侧不小于200mm。掘进工作面的甲烷传感器不得挂在风筒的同一侧，禁止用新鲜风流直吹甲烷传感器。 4、工作面完工后由使用单位负责回撤设备及线缆并及时交回调度室。 三、监控系统的使用与管理： 1、掘进工作面距迎头回撤的距离不小于100M，放炮后挂在距迎头6M，采煤工作面放炮前向外回撤不小于50M，放炮后挂在距工作面10M范围内，线缆吊挂符合《煤矿安全规程》标准，此项工作由本工作面班组长负责回撤及敷设。 2、使用单位应在开工前5天根据已批准的作业规
安全监控系统管理规定(新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0422
安全监控系统管理规定(新版) 第一章总则 第一条为认真贯彻执行国家安全生产方针，加强煤矿安全监控系统管理，确保煤矿安全监控系统稳定、可靠，正常发挥系统的监测监控作用，根据《煤矿安全规程》及《煤矿安全监控系统及检测仪器使用管理规范》，特制定本规定。 第二条各区域公司技术总监是安全监控系统管理的第一责任人，技术部负责安全监控中心的管理，安全监控中心值守人员由技术部负责管理，负责监视全公司监控信息，填写运行日志，打印报警信息日报表，报值班领导审阅，发现问题应及时调度处理，并做好相关记录。 第三条矿总工程师是本矿安全监控系统管理第一责任人，主要
负责安全监控系统的建立、设计和升级改造，通风矿长（或通防科长）在总工程师领导下对安全监控设备设施的现场管理负责，具体业务由通防管理部门或专门的安全监控管理部门负责。驻矿安监站负责监督、检查。 第四条煤矿安全监控系统必须纳入矿井安全生产调度指挥系统，实时监控各监测点通防安全参数变化及被控制设备通断电状态。 第五条各矿必须建立煤矿安全监控管理机构，配备足够数量的专业人员，每矿至少有一名具备相关专业知识的工程技术人员，中心站值班人员不少于4人，安全监控维护员配备数量必须能保证安全监控系统正常运行。各矿安全监控维护员及值班员必须经过通风和监控技术专业培训，经考核取得合格证后方可上岗。 第六条各矿应对通风、采掘、机电区（科）的队长，工程技术人员、生产调度员、瓦检工、爆破工、采掘班组长及机电维护员等有关人员进行安全监控设备管理与使用知识的培训。 第七条各矿必须配备一定数量的备用安全监控设备，传感器和分站的备用量不少于在用量的20%，并配备足够的零配件和维修校正
德国高速铁路防灾安全监控系统简介 德国高速铁路属客、货混运型，且隧道约占线路长度的1/3。因此，隧道内的行车安全成为德国高速铁路安全保障的重点。德铁制定了非常严格有效的防范措施。例如：禁止无加固和防护措施的货物列车或装有危险货物的列车驶入隧道；尽可能减少客、贷列车在隧道内交会，并要求限速运行；专门制造了两列隧道救援列车，随车带有医疗卫生救助设备，并同地方政府共同组织消防、救援队，当出现意外事故时，能及时进行抢救。 此外，在高速新线上也采用了新型防灾报警系统MAS90，除可监督线路装备的运用状况外，还可识别和及时报告环境对行车安全的影响，以及移动设备发生破损的情况。该警报系统在全线南、北、中段设有中央控制单元(SZE)，相互连通；每个SZE又连接若干设在沿线总站信号楼内的各种报警和记录单元(MRE)，并与之进行信息和命令交换。MRE接受安装在沿线的探测报警仪器采集的信息。这些探测报警仪器主要有：HOA903型热轴探测器；LSMA隧道气流报警器(在长度大于1.5km的隧道内安装)；WMA风测量仪(在所有桥梁上安装)；BMA火灾报警仪；沿线设置防护开关；隧道口坍方报警信号装置(EMA)；隧道两端及隧道内每1000m(早期600m)设置应急电话(NR)，仅需扳动手柄就可打开电话箱，紧急呼叫的信息具有绝对优先权。德国的计算机辅助列车监控(或称行车调度LZB)系统，可起到安全调度功能。 图为德国新建高速铁路防灾报警系统配置示意图。 图德国新建高速铁路防灾报警系统配置图 探测设备：HOA—热轴探测设备；WMA—风力测量报警设备；LSMA—气流报警设备； BMA—火灾报警设备；EMA—塌方报警设备；Whz—道岔加热设备。 处理设备：ZSE—集中控制单元；MRE—报警显示和记录装置。
安全监控系统维修管理制度 (通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0606
安全监控系统维修管理制度(通用版) 1、及时检查维修井下各探头、传感器、信号电缆、主机装置，确保安全监控系统运转正常、灵敏、可靠。 2、及时、认真、准确地填写维修记录，并建档存查。 3、根据矿井年度采掘计划，编制安全监控系统装置、安装和维修计划。 4、井下设有瓦斯自动检测报警、断电装置应反映到地面机房，如出现故障，必须在2小时内处理完毕，若不能处理，应及时报告矿长，并召请县煤管局或煤科院驻宜办事处联系，并作好记录。 5、监控装置必须按产品使用说明书的要求，在入井前进行地面调试，不合格的产品严禁入井。 6、根据《规程》规定监控装置在井下，运行达半年时，必须送
出井外维修。 7、维修人员对安全监控装置要巡回检查，发现问题、故障及时处理，保障监控系统完好率为100%。 8、传送信号电缆要求悬挂整齐，高度不得低于1.6米，防止矿车碰断，挤断以免信号中断。 9、瓦斯探头定期校对。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
汾西瑞泰正中煤业 安全监控系统管理制度 编写：梁震 单位：信息中心 日期：2016-1-1
目录 值班制度 (2) 岗位责任制 (3) 操作规程 (4) 技术资料管理制度 (9) 设备管理制度 (9) 系统设备和传输设备定期检修制度 (11) 网络运行管理制度 (11) 监控故障报告制度 (12) 监控异常情况上报制度 (13) 计算机病毒防范制度 (14) 事故分析、追查处理制度 (15) 安全仪表计量检验制度 (17) 帐卡及报表管理制度 (18) 安装、维护制度 (19) “三闭锁”测试管理制度 (22) 机房管理制度 (22) 消防安全管理制度 (23) 要害场所管理制度 (24) 机房交接班制度 (24) 数据分析汇报制度 (25)
正中煤业安全监控队由机电矿长分管，负责安全监控设备的安装、移动、拆除、日常维护及管理工作。为规范安全监控 系统的操作，确保安全监控系统可靠运行，特制订以下各项管 理制度。 值班制度 一、值班人员必须经过安全监测监控特种作业培训，持证上岗。 二、值班人员必须按照值班表值班，如因特殊原因需换班，必须提 前一天通知信息中心负责人。 三、值班人员必须坚守工作岗位，保证信息中心值班台24小时不 离人。 四、值班人员必须认真监视各测点数据及状态变化并填写各项记录。 五、遇到瓦斯、一氧化碳超限等异常情况，值班人员应立即通知矿 调度、信息中心责人，通风区长，并汇报值班领导。 六、值班人员进行中心站操作时必须使用自已的用户名登录，必须 认真操作并进行记录。 七、值班人员负责打印安全监控日报表，报信息中心负责人、通风 区长、总工程师和矿长审阅。 八、值班人员负责当班信息中心值班台、机房及资料室的卫生清洁 工作。 九、值班人员必须在值班地点（即矿调度室）现场交接班，交接班 要做到“手对手，口对口，你不来我不走”。
客运专线防灾安全监控系统总体技术方案（暂行） （初稿） 1．总则 1.1 防灾安全监控系统是保证客运专线列车安全、高速运行的重要基础装备之一。行车调度员根据风雨雪天气、地震灾害、异物侵限等安全环境的实时监测报警、预警信息以及铁道部、铁路局的相关规章制度，指挥列车安全运行；工务维护部门按照防灾安全监控系统提供的相关灾害信息，开展基础设施的巡检、抢险及维修养护工作。 1.2防灾安全监控系统是风监测子系统、雨量监测子系统、雪深监测子系统、地震监控子系统以及异物侵限监控子系统的集成系统，并预留轨温监测子系统的接入条件。 1.3 客运专线铁路应根据沿线的气象、地质条件以及线路环境、运营速度，选用相应的子系统，合理构建客运专线防灾安全监控系统。 1.4 防灾安全监控系统应与客运专线同步设计、安装、调试及开通运用。 1.5 防灾安全监控系统设备应布设于铁路用地界内，现场监测设备的安装不得侵入客运专线的建筑限界。 1.6 防灾安全监控系统与其他系统的接口设备故障时，不应影响其他系统的正常运行。
1.7防灾安全监控系统应具有抗雷电及电气化铁路电磁干扰的 能力。 1.8防灾安全监控系统的构建应支持兼容子系统的接入及其所引起的系统容量、功能等方面的平滑扩展。 1.9防灾安全监控系统现场设备应满足无人值守的要求，具有较完善的故障自诊断和远程维护功能。 2．引用标准 《地面气象观测规范》( QX/T61-2007 ) 《中国地震动参数区划图》( GB18306-2001 ) 《地震台站观测环境技术要求》 ( GB/T 19531.1-2004 ) 《计算机软件开发规范》( GB8566-88 )；《微型计算机通用规范》( GB/T 9813-2000 )；《国际电联 2Mbps 接口通信标准》( ITU -TG.703 、 G.704 )； 《电磁兼容试验和测量技术》( IEC61000-4-12 )； 《计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范》 ( GA267 )； 《外壳防护等级》( GB4208-2008 )；《电工电子产品环境试验》( IEC60068-2-14:1984 )；《电子计算机场地通用规范》 ( GB2887-2000 )；《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》(铁建设〔2007 〕 39号)； 《CTCS-3 级列控系统技术创新总体方案》 (铁运〔2008 〕 73号） 《客运专线列控系统临时限速技术规范（ V1.0 ）》（科技运〔2008 〕151 号） 除上述标准和规范外，在防灾安全监控系统设备制造、软件编
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 安全监测监控系统设备、设施管 理制度(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
安全监测监控系统设备、设施管理制度(新 版) 一、建立健全瓦斯监控系统。瓦斯监控系统必须具备甲烷断电仪和甲烷风电闭锁装置的全部功能，必须具备防雷电保护和断电状态以及馈电状态监测、报警、显示、储存和打印报表功能，具备不少于两个小时的不间断电源，中心站主机不少于两台，一台工作，一台在线备用。 二、安全监控系统必须在市局审查允许准入的厂家内购置安装、使用。安全监控设备必须具有“三证一标志”（生产许可证、产品出厂检验合格证、防爆合格证、MA标志），计量产品还必须有计量合格证，按要求购置安装、使用。 三、井下监控分站应安设在便于人员观察、调试、检验及支护良好、无淋水、无杂物的进风巷道或硐室中，距底板不小于300mm，
瓦斯传感器应垂直悬挂，距顶板不得大于300mm，距巷道边侧不小于200mm，风速、负压、温度传感器应悬挂在能正确反应该点测值的地方。 四、传感器的安设数量、种类，甲烷传感器的报警浓度、断电浓度、断电范围必须符合《规程》要求、采掘作业规程和安全技术措施，必须对瓦斯监控设备的种类、数量、位置、信号电缆和电源电缆的敷设，控制区域等做出明确规定，并绘制布置图。 五、安全监测人员入井必须携带便携式甲烷检测报警器。 六、各种传感器、分站等安全监控设备的备用量不得小于在用量的20%。 七、配备监控设备校验议，建立安全仪表计量检验制度，配足安全监测人员、仪器仪表检验维护人员，定期对安全监控系统进行调校，监控系统值班人员每班不得少于1人。 八、安全监控设备每月至少调校一次，甲烷传感器等采取载体催化元件的检测设备，每七天必须使用标准气样调试一次，其它传感器按使用说明书要求定期调校。