防水板挂布台车作业防排水作业工法
一、前言
随着我国基础建设的发展，隧道施工中，通过机械来代替人力是必然趋势，以及国家对基础建设的施工标准（如能耗要求、安全质量要求等）的不断提高，在隧道施工中要求越来越高，在隧道防排水施工中，传统的隧道施工工艺已不能满足国家对环保、经济性和高安全质量的要求，而采用液压自行式防水板台车的施工工艺安全系数较高，进度快，比传统的隧道防排水施工工法有着显著的优势，是一种值得广泛推广，较为经济、先进的施工工艺。黔张常铁路项目部于2016年3月率先在黄家台隧道进口工作面投入使用液压自行式防水板挂布台车。
常规的防水板挂布台车是由自己加工，采用轮式或滑移式，比较笨重，需借助装载机动力进行移动，且不能保证安全。而液压自行式防水板挂布台车可以以与机械的投入，且移动过程中安全可以得到保证，同时可以针对隧道断面进行设计，还可以通过液压装备对断面进行调节，适应不同加宽断面的隧道，防水板挂设过程中可以通过调节液压装置从而对防水板等进行提升，减少了劳力投入，且可以提高防水板挂设质量。
二、工法特点
根据传统简易台车的不足，在设计制造时，充分考虑施工便利，提高时效，新开发的防水板作业台车主要由行走系统、提升系统、液压系统、支架四部分组成。行走系统：采用与二衬台车相同的电机系统，移动、定位均是采用电力，由电路统一控制，较普通防水板台车更为方便、快捷，可提高工作效率。
提升系统：无纺布、防水板均可通过提升系统进行提升，通过门架四周的卷扬机，将防水板通过顶部弧形轨道从一侧牵引至另一侧，解决了以往上防水板较慢的问题，大大降低了工人的劳动强度。
液压系统：通过固定于门架与弧形滑动轨道之间的液压缸，将牵引好的防水板顶伸至离工作面较近处，再进行防水板焊接，解决了以往防水板铺设易出现大面积褶皱的问题。
三、适用范围
台车是针对不同加宽断面来设计，工厂统一加工，现场组装，可以适合同一个隧道不同围岩级别的不同加宽断面。
四、工艺原理
液压自行式防水板台车是通过与二衬台车相同的行走系统进行前进，再通过提升系统将无纺布和防水板从一侧牵引至另一侧，最后通过液压系统将无纺布和防水板顶推到工作面附近。
液压自行式防水板台车断面图
五、施工工艺流程及操作要点1.施工工艺流程
并在初支表面画出隧道中心线等施工准备工作。对初期支护质量进行检测，1.1 人工铺设防水板台车轨道及台车行走至挂设防水板位置下方。1.2初支断面进行测量，并段1.3对初期支护表面平整度、凸出物进行检查和整改，确保二衬厚度。
液压自行式防水板台车施工工艺流程图
1.4.人工辅助机械将防水板运至施工现场并放置于防水板台车左侧同时将防水板端头抽出1～1.5米。
1.5.将防水板与台车吊挂系统吊点安装牢固，启动防水板台车吊挂系统卷扬机，卷扬机将自动提升防水板一头使防水板整卷打开并单层沿防水板台车外骨架行走，直至防水板由台车一侧被拉至另一侧。
1.6.在防水板铺满台车外侧骨架后，启动台车液压顶升系统，将防水板顶升至拱部和边墙初期支护表面。
1.7.作业平台上的焊接人员采用超声波焊机开始逐个将前面已经施工完成的热熔垫圈与防水板焊接，焊接时按右侧边墙——拱顶——左侧边墙的顺序进行焊接。
1.8.进行充气质量检验，检查接缝是否有漏焊现象，如有不符合质量要求者，及时进行补焊处理，以满足质量要求。
2.施工要点
2.1.防水板提升过程中，注意支架、钢筋等端头，防止划破防水板，影响防排水
质量。
2.2.固定防水板时，视初期支护面的平整度将防水板预留一定的富余量，以防过紧而被砼挤破或造成防水板与初支面之间形成空洞。
2.3.为使防水板接头焊接良好，防水板每环铺设长度应比衬砌长度长2.0m，以保证有足够的预留搭接长度。
2.4.防水板铺设好后，安排好工序衔接，尽快绑扎钢筋灌注混凝土
2.5软弱围岩地段衬砌紧跟开挖面时，衬砌端部预留防水板接头须采取防护措
施，防止掌子面爆破时，飞石砸破防水板。
2.6.衬砌加强钢筋安装、各种预埋件设置、挡头模板安装，以及泵送砼振捣等工序作业中要防止破坏防水板。
六、材料与设备
1.材料
EVA防水板:厚度1.5mm，幅宽3m，每捆长度为26m。
EVA防水板的物理力学性能
序号项目指标
1 断裂拉伸强度（Mpa）≥18
2 扯断伸长率（%）≥650
3 撕裂强度（KN/m）≥100
4 不透水性（0.3Mpa/24h）无渗漏
5 低温弯折性（℃）≤-35无裂缝
延伸≤2
加热伸缩量（mm）6
≤ 6
收缩断裂拉伸强度（Mpa）≥161688℃7
热空气老化600
扯断伸长率8耐碱性（饱Ca(OH)溶液168断裂拉伸强度Mp17
600
≥扯断伸长率（%）80 ≥断裂拉伸强度保持率（%） 9
人工候化70
）≥扯断伸长率（%300
/N 1.5mm 10 刺破强度 2.机具设备机械设备配备表
备注单位型号机械名称数量序号超声波焊接设备 1 1 台台TH-515 2 1 防水板爬焊机防水板挂布台车见参数表台3 1
Mpa
）气密性检查设备 1
套（0-0.64
防水板挂布台车参数表
备注参数项目序号
6300mm 1 台车长度 2 6m/min 行走速3（单边水平调整250m液压系统工作压12Mpa4
轨中心7500m5
5mm
七、质量控制质量控制依据1. 1.1. 新建黔江至张家界至常德铁路施工图；
1.2.《铁路隧道防水材料技术条件（暂行）》）TB10119-20001.3.《铁路隧道防排水技术规范》（）1.4.《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008 ）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-20021.5. ）；《铁路隧道设计规范》
（TB10003-20051.6. [2005]160号1.7.《铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设）；《铁路隧道工程施工技术指南》（1.8.TZ204-2008质量保证措施2.要组织在施工现场进行现场进行防水板施工技术交底，在进行防水板施工之前，并对作业工班进行机械设备操作培训，施工工艺的讲解和演示。液压防水板挂布台架要专人进行操作，防止对防水板造成破坏。施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录。应检查防水层质量，做好接头标记，同时防水板属隐蔽工程，二次衬砌灌筑前应严格控制二衬端头至防水板接缝的距离满足规范要求，并填写质量检查记录。应对渗漏处将环向打孔波纹管布置间距加当洞内初支表面有大面积渗漏水时，
密引至中心水沟内排出，对成股流水处进行钻孔，直接采用盲管将成股流水引至中心水沟内。
防水板安装过程中，需注意挂设时的松驰度，以确保后期二衬混凝土浇筑过程中防水板脱落在其背后形成空洞。
八、安全措施
1.进入工地须带安全帽，时刻注意安全，靠边行走，不得当道而行，以免机械碰伤。
2.防水板及土工布卷材应存放室内，库房应整洁、干燥、无火源，自然通风要好，库房温度不得高于40度，并应远离高温热源。存放地点应设置消防器材及防火安全警示标志，并有专人负责看管和发放。
3.防水板铺设地段应配备足够数量的消防器材。
4.防水板施工时严禁吸烟，如钢筋需焊接作业时，应设临时阻燃挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。
5.防水板作业面的照明灯具严禁烘烤防水板。其防水板间距不得小于50cm。
6.高处作业须系安全带，台车两端须有护栏及防坠网等安保设施。
7.现场用电须有专业电工指导监督，严禁乱拉乱接，热熔设备应有专人跟踪保管，避免烫伤。
8.防水板作业台车边缘须设安全围栏，防止掉落。
九、环保措施
1.现场防水板、土工布、止水带、排水盲管等材料搬运及装卸作业要文明，做到
轻起、稳放、确保原材料不受变形。
2.做好洞内临时排水，保持作业面干净。
3.禁止焚烧防水板、止水带等能产生有毒、有害气体的物质。
4.施工废水及施工垃圾不得随意排放、丢弃，施工废水得经过处理池处理后再排放到指定地点，施工垃圾倒置在指定地方统一处理。
十、效益分析
我们对新开发的防水板作业台车同传统的简易台架就经济效益（一个循环6米）进行了对比，具体数据如下（见下页）：
从下表我们可以看出，一个循环，用新的作业台车将比传统简易台车节约5.8
个工时，以黄家台隧道进口为例，这样我们将节约2426/6*5.8=2345工时，人工费按300元/工日，节约9万元。传统简易台架材料费和加工费约7万元，液压自行式防水板挂布台车采购价为16万元，由此看出新型台车成本与简易台架大致相同。
新老台车时效对比表（6m）
减少防水板搭接接缝数量，每6m长节约30cm宽的接缝防水板，共计节约防水板材料费约9万元。同时加强了防水板施工质量，确保二衬施工后不渗漏水，减少渗水
砖砌排水沟工程施工工艺 Prepared on 22 November 2020
砖砌排水沟工程施工工艺 工艺流程：定位放线测量→沟槽开挖→基底处理、砌筑→防水→灌水、通水试验→回填土 1、定位放线测量 定位原则：根据地下原有构筑物：管线和设计图纸实际情况，充分研究分析，合理布局，充分考虑现行国家规范规定的各种管线的间距要求，现有建筑物、构筑物进出口管线的坐标、标高和确定堆土、堆料、运料的区间和位置。 定基堆点：按照交接的永久性水准点，将施工水准点设在稳固和通视之处，距离沟边10m左右，沿沟槽方向定出沟槽中心线和检查井的中心点，并与固定的建筑物相连。新建排水沟及构筑物与地下原有管道和构筑物交叉处要设置明显标记，核对新旧排水沟的底标高是否合适。 测量放线：根据导线桩测定沟槽的中心线，在沟槽的起点、终点和转角处，钉一较长的木桩作为中心控制桩，用两个控制点控制此桩，将检查井位置相继用短木桩钉出。根据设计坡度计算挖槽深度，放出上开口挖槽线，测定检查井等附属构筑物的位置。 2、沟槽开挖 槽底开挖宽度等于排水沟结构基础宽度加两侧工作面宽度，每侧工作面宽度应不小于300mm。 用机械开槽或开挖沟槽后，当天不能进行下一道工序作业时，沟底应留出200mm左右的一层土不挖，待下道工序前用人工清底。 沟槽土方应堆在沟槽的一侧，便于下道工序作业。 堆土底边与沟槽边应保持一定的距离，不得小于，堆土高度应小于。
堆土时严禁掩埋消火栓、地面井盖及雨水口，不得掩埋测量标志及道路附属的构筑物等。 沟槽边坡的大小与土质和沟槽深度有关，当无设计要求时，应符合表的规定。 表沟槽边坡坡度 人工挖槽深度宜为左右。 人工开挖多层槽的层间留台宽度应不小于500mm。 槽底高程的允许偏差不得超过下列规定： ±10mm。 ±20mm。 3、基底处理 地基处理应按设计规定进行，施工中遇到与设计不符的松软地基及杂土层等情况，应会同设计人员协商解决。 挖槽应控制槽底高程，槽底局部超挖宜按以下方法处理： 压实度不低于原天然地基上的密实度，或用石灰土处理，其压实度不应低于95%。 排水不良造成地基上土壤扰动，可按以下方法处理： 设计要求采用换土方案时，应按要求清槽，并经检查合格后方可进行换土回填，回填材料，操作方法及质量要求应符合设计规定。 砌筑：
排水板施工方案 一、施工方法 1.工艺流程 基层验收→规划弹线→空铺排水板（只有要求固定的部位、区域才固定）→钉挂侧墙防水排水板→橡胶锤轻扣扣合搭接带→自检验收→检查验收。 2.基层种类要求 (1)坚实、平整的混凝土表面 (2)坚实、平整的水泥砂浆抹面 (3)铺贴于坚实稳定基层的防水材料表面 3.操作要点及技术要求 （1）排水板自然展开、舒松地铺设于规划好的位置。 （2）排水板可按排水坡度的纵向或横向统一的方向铺设。 （3）搭接必须按照顺排水坡度的方向搭接，不允许逆向搭接。 （4）需要定位的部位或形状变化部位需要临时固定时，采用沥青马蹄脂点式粘接固定 （5）排水板的终止收口需要结合建筑部位设计确定。 4.回填方法 在排水系统上回填土，为了防止运土车辆对排水系统的破坏，回填需要由周边向内回填，工序如下： (1)在回填时先行铺设无纺布，一边铺设无纺布一边采用回填土堆点压固，随后回填土(可直接铺设带布排水板直接回填土)。 (2)第一层回填土一次性回填厚度要大于600mm后，蛙夯机夯实后才可以在回填土上行走 (3)其后分层回填，每次回填厚度可为600mm厚。
(4)最后留有300~500mm厚为人工配制种植土，自然回填，不夯实。 二、施工注意事项 1.请在干燥、通风的环境下储存排水板，防止曝晒、远离火源。 2.请立放或平放排水保护板，不得倾斜或交叉横压,堆放高度不要超过3层、避免重物堆压 3.铺设时要平整自然,顺坡或依水流向铺设. 铺设前的准备工作 1.清理铺设现场的垃圾、水泥找平、使现场没有明显凹凸处，室外车库顶和屋顶花园需要有2－5‰的找坡。 2.屋顶绿化和室外车库顶板绿化可配多孔渗水管使用，这样能把排水板中排出的水集中排到附近的下水管或附近城市下水道。 3.地下室地面防渗水，在基础上面架空地坪，也就是在做地坪前现做一层排水板，圆突台向上，四周留有盲沟，使地下水上不来，渗水自然通过排水板的空间流入四周盲沟，再通过盲沟流入集水坑。 4.地下室内墙防渗水，可在建筑物主体墙面上铺设排水板，圆突台面向主体墙面，排水板外再砌一层单墙或用钢丝网粉水泥来保护排水板，使墙外面的渗水板的空间直向下流入盲沟直致集水坑。 5.在任何地段铺设排水板，必须注意，不要让泥土、水泥、黄沙等垃圾进入排水板的正面空间，确保排水板的空间畅通。 6.当排水板铺设时尽可能做好保护措施，层面或室外车库铺设排水板应及时尽快做好回填土工作，防止大风吹乱排水板影响铺设质量；地下室和内墙防水要尽快做好保护层，预防排水板被人或物破坏。 7.回填土是粘性土，在土工布上面需铺3－5公分的黄沙为比较理想，有利于土工布的滤水；如回填土是一种营养土或轻质土就无需再铺设一层黄沙，这种土本身就很松很容易滤水。 8.排水板在铺设时边与边右搭接下来1－2支点，也可以两块底板碰齐，上面利用土工布搭接，只要保持没有泥土进入排水板的排水通道就可以,保持排水畅通。
编号：CZ-GC-03870 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 井下凿岩台车司机安全操作规 程 Safety operation regulations for drivers of underground rock drilling jumbo
井下凿岩台车司机安全操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程 在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重 的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 1．岗位安全职责 1．1遵守公司、矿安全管理规定，树立安全第一的思想，对本岗位安全生产负直接责任。 1．2做业时要穿戴好劳动保护用品（具），认真做好自我防护。 1．3自觉接受岗位安全教育、培训，积极参加班组、车间和矿组织的各种安全活动，不断提高安全责任意识和应对突发事件的能力。 1．4严格执行岗位安全操作规程，及时检查和处理岗位安全隐患，杜绝“三违”行为，做到“四不伤害”。 1．5凿岩台车的操作人员必须熟悉所操作车辆的技术性能、安全要求、操作方法及维护保养规定。了解凿岩爆破、岩石性能等矿山工艺知识；具备用电安全、消防安全的基本知识。 2．岗位存在的主要危险有害因素
2．1设备线路短路或发动机机体上有油污等易燃物、遇高温自燃或明火引发火灾事故。 2．2电气线路漏电或不按规程用电造成电伤害事故。 2．3台车在运行中出现熄火故障，使制动、转向失灵或误操作等而造成溜车、撞车等车辆伤害事故。 2．4违章操作，造成设备或人身伤害事故。 2．5现场存在浮石掉落、偏帮、冒顶、垮塌等事故隐患时，易造成人身伤害事故。 2．6更换轮胎、维护保养、检修时易出现物体打击和重物坠落伤害等事故。 3．岗位操作要求及安全注意事项 3．1．总的安全要求 3．1．1．台车司机要具有爱岗敬业精神。在日常工作中，做好设备维护及保养工作，确保设备安全控制装置良好有效。 3．1．2．进入工作面之前必须对现场安全状况进行检查确认。 3．1．3.在凿岩台车移动之后和每个作业班开始前，必须检查
XX工程技术交底 日期：工程名称XX隧道交底单位 单位工程名称交底部位 一、容及说明 本交底适用于XX隧道防水板、土工布施工。 二、设计参数 1、隧道衬砌背后铺设土工布缓冲层和防水板，防水板规格尺寸：厚度为1.5mm、宽度为4m、长度32m。土工布重量不小于400g/m2。防水板和土工布分离设置。防水板搭接长度大于15cm，土工布搭接大于5cm。无纺布采用热熔垫片固定，固定间距：拱部0.5m、边墙0.9m，呈梅花型排列，并左右上下成行固定。 暗钉圈固定缓冲层示意图 拱部暗钉圈示意图 边墙暗钉圈示意图
三、施工方法及工艺流程 1、施工准备：检查防水板的质量有无破损、撕裂、油污等。铺设台车行走轨道；施工时采用两个作业台架，一个用于基面处理，一个用于挂防水板。由测量班对隧道净空检查，对个别欠挖部位进行处理。 2、防水板铺设前应先对隧道初期支护喷混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，确保喷射混凝土填平，确保喷混凝土表面平整，无尖锐角。 钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。 切断用锤打砂浆素灰抹面 对有突出的管道，先切割后用锤铆平，抹砂浆（如下图）。 切断面要平整用砂浆填死 锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理（如下图）。
3、缓冲层铺设，用作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，由拱部向两侧边墙铺设。用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上，固定点间距：拱部0.6m 、边墙0.9m 。呈梅花形排列，基面凸凹较大处应增加固定点，使缓冲层与基面密贴。缓冲层搭接宽度不小于5cm ，铺设的缓冲层应平顺，无隆起，无皱褶。 4、防水板铺设： 4.1、防水板铺设应超前二次衬砌施工，采用电热压焊器进行焊接，铺设采用专用台车进行，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。 4.2、防水板与无纺布分开铺设，先在初期支护上铺设无纺布，再利用无纺布安装专用热熔垫片把防水板固定在无纺布上。 防水板加土工布铺设示意图 4.3、防水板铺挂前，用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上，固定点间距：拱部0.6m 、边墙0.9m 。呈梅花形排列呈梅花型布置，并左右上下成行布置。 初期支护界面 切断5mm以上切 断 螺栓 盖帽 塑料帽 保护砂浆
1、排水沟施工工艺流程 1.1施工工艺 测量、放线→土方开挖→垫层→浇筑砼墙→抹灰→砼压顶→盖板安装。 1.2施工准备 按照体育场场地工艺图纸要求准备水泥、钢筋、砂子、模板等材料工具，并按工作量及工期要求调配施工人员按时进场。 1.3施工要点 为保证钢筋混凝土盖板的强度，在钢筋绑扎、混凝土配比、振捣等工序配专职质检员检查并记录。排水沟沟盖板的标高要严格控制，每块沟盖板的进水孔要调齐，沟盖板要用模板预制。 2、施工流程及方案 2.1预制水沟盖板： 在施工现场预制沟盖板，达到设计强度的70%后再运至施工部位进行安装。 2.1.1按照图纸设计的盖板规格制作模板，一定保证模板稳定，不许出现变形。 2.1.2按照图纸要求布置钢筋。 2.1.3注意箍筋弯头位置要错开绑扎。 2.1.4在砼浇捣前要校准模具的角度和尺寸，并作临时固定。 2.2浇筑排水沟： 2.2.1应准备：洋镐、铁锹、风钻、小推车.组织人员进行图纸熟悉、了解每段高程，测量给出标桩，应注明下挖深度。土方开挖应在给定施工段进行，该工程排水沟槽开挖无须放坡及支撑，主要是每个施工人员了解自己在该段的下挖深度，以免造成返工，排水沟底视土质情况可留出10～15m土层不挖，留作垫层之用。 2.2.2 土方开挖后，质检人员要认真对土方开挖后基槽进行测量，对不合格之处要进行修理，对超挖、欠挖处要进行挖方后或填方处理，确认达到要求后方可进行下道工序。土方开挖过程中，要注意轴线、深度，两人同时在同一段施工时不能面对进行，以避免撞伤，应背向施工并保持一定距离，在每段相接处尤其重要。 2.2.3砼工程施工前应做出配合比试验，对现场要进行称量工作，以保证砼配合比的准确性。砼施工对该道工序来讲，一定要保证其密实度，因为以坡度进行排水的无任何管道，该沟内沉沙井将长期积水，所以要求砼垫层在施工一定要保证其质量，采用平板振动器至少振3～5遍方可。砼工程在施工时要注意使用的机械电源要有可靠的保证，不得产生跑电、漏电现象，施工人员要佩戴安全所须的工作服装，必须穿绝缘胶鞋进行施工，以免造成意外事故。 2.3排水沟沟壁施工 2.3.1 采用钢筋混凝土浇筑，本道工序以水泥工为主，该工序对全工程起到决定性的作用，它进度的快慢决定了整个工程的工期，为了确保工程进度，本公司将投入足够的人力物力。 2.3.2 浇筑前应对砼垫层进行抄平工作，在确认垫层达到要求后，方可进行浇筑工作，浇筑时应进行拉线操作，对凹凸不平之处用细石砼填补，使得沟面达到一致坡度，防止在同一坡度线上产生错位等现象。 2.3.3 浇筑沟壁时，应按照浇筑规范进行，对所用砼要保证质量，所用水泥必须有出厂合格证书，现场对水泥要进行安定性试验，对水泥砂浆的配合比要严格控制，并随机做出水泥砂浆试块，按期做出强度试验报告。 2.3.4 地沟抹灰采用1：2水泥砂浆进行，对沟底抹灰时标高应严格控制。该工程采用地沟排水，故坡高要按设计图纸严格控制，不得产生出现积水现象。要随抹随压光，因地沟带一定的坡度，在抹灰过程对抹灰砂浆的配合一定应按照比例进行拌合。沟壁的抹灰一定光滑平整，均保持颜色一致。
目录 1 编制说明............................................ 错误!未指定书签。 1.1 编制背景...................................... 错误!未指定书签。 1.2 编制依据...................................... 错误!未指定书签。 1.3 编制人员...................................... 错误!未指定书签。 1.4 施工方案发放范围.............................. 错误!未指定书签。 2 工程概况............................................ 错误!未指定书签。 2.1 总体工程概况.................................. 错误!未指定书签。 2.2 分部工程概况.................................. 错误!未指定书签。 3 施工部署............................................ 错误!未指定书签。 3.1 主要施工材料.................................. 错误!未指定书签。 3.2 主要施工机械.................................. 错误!未指定书签。 3.3 主要部位施工方法.............................. 错误!未指定书签。 4 质量控制............................................ 错误!未指定书签。 4.1 质量允许偏差.................................. 错误!未指定书签。 4.2 材料进场验收制度.............................. 错误!未指定书签。 5 安全措施............................................ 错误!未指定书签。 5.1安全保证措施 .................................. 错误!未指定书签。 6 环保措施............................................ 错误!未指定书签。 6.1环境保护措施 .................................. 错误!未指定书签。 7 附图................................................ 错误!未指定书签。 7.1 A区车库排水板布置图 .......................... 错误!未指定书签。 7.2 B区车库排水板布置图 .......................... 错误!未指定书签。
隧道防水板土工布施工 技术交底 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
XX工程技术交底 日期：
单位工程名称交底部位 一、内容及说明 本交底适用于XX隧道防水板、土工布施工。 二、设计参数 1、隧道衬砌背后铺设土工布缓冲层和防水板，防水板规格尺寸：厚度为 1.5mm、宽度为4m、长度32m。土工布重量不小于400g/m2。防水板和土工布分离设置。防水板搭接长度大于15cm，土工布搭接大于5cm。无纺布采用热熔垫片固定，固 定间距：拱部0.5m、边墙0.9m，呈梅花型排列，并左右上下成行固定。 暗钉圈固定缓冲层示意图 拱部暗钉圈示意图 边墙暗钉圈示意图 三、施工方法及工艺流程 1、施工准备：检查防水板的质量有无破损、撕裂、油污等。铺设台车行走轨道；施工时采用两个作业台架，一个用于基面处理，一个用于挂防水板。由测量班对隧道净空检查，对个别欠挖部位进行处理。 2、防水板铺设前应先对隧道初期支护喷混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，确保喷射混凝土填平，确保喷混凝土表面平整，无尖锐角。 钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。 对有突出的管道，先切割后用锤铆平，抹砂浆（如下图）。 锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理（如下图）。 3、缓冲层铺设，用作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，由拱部向两侧边墙铺设。用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上，固定点间距：拱部0.6m、边墙0.9m。呈梅花形排列，基面凸凹较大处应增加固定点，使缓冲层与基面密贴。缓冲层搭接宽度不小于5cm，铺设的缓冲层应平顺，无隆起，无皱褶。 4、防水板铺设：
设计中排水沟的处理方法 无论是建筑物幕墙还是广场的周围，排水沟事我们经常设计的，由于没有什么特别之处所以真正的效果经常被我们忽略。其实小小的排水沟也大有文章可做！排水沟盖板不仅有排水的作用，如果加入一些构思和创意，那么也可以体现出艺术的效果，为地面铺装增添另外一种感觉，让我们一起欣赏Iron Age富于想象力的盖板效果。 缝隙式排水形式不能粗制滥造！！！ 缝隙式排水就是在铺装面上仅留下一条15-20毫米的缝隙，效果比较隐蔽美观，为很多设计师在做步行街设计时作为地面排水的形式。国内我在很多地方看到过步行街采用缝隙式排水形式，例如：上海的南京路，成都的步行街，天津的和平路商业街，天津的鼓楼商业街等。 但是如果仅仅是采用了缝隙的表面形式而没有过多考虑设计的细节，那么缝隙形式并不能体现出应有的效果，反而会体现出一种粗制滥造的效果，并且将整体地面的铺装效果降低了档次。 我有一次就发现了一条步行街采用了缝隙排水形式，但只是简单将地面石材留了一条缝，等我看到了就发现很多地方都已经堵塞，并且整条系统维修的地方很少，外观效果很不好。 上几张照片给大家看看。。。
其实很多朋友和我一样钟情于缝隙式排水的效果--隐蔽美观。后来在北京的一个广场项目中采用了一种新技术--组合式的排水沟。排水沟和检查井都是工厂预制产品，可以搭配不同的盖板，现场只需要组合而已，产品类似于模块非常规矩，安装简单，效果也不错。上两张图片看看。。。
组合式排水沟是一个系统，简单说就是工厂预制好的不同系列的产品，包括不同尺寸的排水沟，类似积水井的“跌水箱”，以及各种配件，现场施工的时候像积木一样可以直接组合，密封完成的一种新产品。我上几张图片大家一看就清楚了。 这是一个沟体，上面可以搭配不同的盖板。另外每段沟长度是1米，两头都有安装组合的接口用来密封打胶。
绿地.世纪城三期负二层地下车库疏水板施工 工程 施 工 方 案 四川省建筑新技术工程公司 二○一六年六月二十日
绿地.世纪城三期负二层地下车库疏水板施工工程 批准： 审核： 编制： 四川省建筑新技术工程公司 二○一六年六月二十日
目录 第一章．编制说明 第二章工程概况及主要依据 2.1工程概况 2.2 加固施工主要依据 第三章. 施工部署 3.1工程施工目标 3.2项目管理组织机构 第四章．施工准备 4.1技术准备 4.2现场准备 4.3资源配置计划 第五章．施工方法及工艺要求 5.1疏水板施工 5.2钢筋工程 5.3混凝土工程 第六章．施工管理措施 6.1工期保证措施 6.2提前进行各项工作准备 6.3制定合理的方案 6.4资源保证措施 6.5加强各部门协调 第七章．质量保证措施 7.1技术、质量管理措施 第八章．安全管理措施 8.1安全管理目标 8.2设立安全管理小组 8.3建立安全管理制度 8.4基本安全防护管理措施 8.5临时用电安全管理措施 8.6机械使用安全管理措施 第九章．防治施工噪音污染 第十章．夜间施工措施 第十一章.文明施工措施 第十二章.成品保护措施
第一章编制说明 1.本《施工组织设计》在充分研究了设计图纸的基础上编制而成，我们将在具体的施工过程中力求各工序间配合默契，在项目经理部统一领导下实现施工组织设计中的各项要求。 2.根据本工程设计特点和功能要求，本着对工程质量的高度责任感，我们的编制原则是“经济、科学、合理、优质、安全、高效”，同时注重一些先进工艺的运用，提高工程科技含量，使工程质量与工期得到有效控制。 3.本施工组织设计不但在施工方法的选择上力求科学合理经济，而且对地下室渗水处理等提出了具体的应对措施，相信在此施工组织设计的指导下，定能为工程一次性验收合格及加快施工进度提供有力的技术支持。 4.结合现场实际情况我公司制定此方案，若施工中与方案有不符合的地方再另行调整。该工程位于成都市金牛区北星干道与三环路交界的东南侧，其一、二、三期由18栋高层住宅楼和1栋多层商业楼 第二章工程概况及编制依据 2.1工程概况 该工程位于成都市金牛区北星干道与三环路交界的东南侧，其一、二、三期由18栋高层住宅楼和1栋多层商业楼及与住宅楼地下室连通的2层地下车库组成。一期总建筑面积为173361.53㎡，地下室建筑面积为54218㎡，二期总建筑面积为150015.237㎡，地下室建筑面积为45402.17㎡;三期总建筑面积为111329.8㎡，地下室建筑面积为28453.76㎡。目前一、二期住户已经入住，三期主体已完工。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 凿岩台车安全操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9974-37 凿岩台车安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、工作前检查泵、空压机等正常；并检查管路、接头等应无漏油、漏水和漏气等现象。 二、工作前应确定各部操作杆、控制装置及仪表应处于正常。 三、行走作业 1．降下升降平台，倒回滑动工作台，缩回臂架，将导杆摆成水平，凿岩机保持在始动位置，缩回支腿，方能行走。 2．台车行走前，应查看场地周围，确认前后左右无人及障碍物后，再按照引导人员的指示信号作业。切不可误触操作杆。 3．行走时要平稳，避免紧急操作发生意外事故，特别在上下坡时更应注意。由于台车的机体很长，即使转向角不大、机体的前端与尾端也会极度摆动，故
操作时要特别慎重。 4．行走于狭窄坑道时，要特别注意四周。卷起电缆时，操作人员必须按照引导人员的指示进行作业。 5．液压油温应保持在30～70℃范围，超过70℃时，应立即停止行走。 四、凿岩及其它作业 1．进入凿岩作业之前，应清除作业面上的浮石，特别是在凿钻锚杆孔时更应注意安全。 2．连接水管前，先用压缩空气排除管内的尘埃。 3．将绝缘的电缆线准确地接在供电装置上。 4．必须先张开支腿后，方可进行凿岩作业和升降平台上的作业。5．在凿岩作业和升降平台上作业时，严禁移动机体。否则将损伤臂和导杆。 6．若臂需移位时，必须先退回导杆，使顶点离开工作面，同时注意臂下是否有人，并且注意人应在臂移位时能触及到的安全距离以外。注意两臂不要互相碰撞，撞坏油管。 7．操作升降平台动作时，一定要用手势或信号提
EVA防水板施工工艺 验收标准EVA防水板在地铁的施工总则 EVA防水板施工方案 EVA防水板施工流程 一、施工流程图 二、施工环境条件 1．施工准备 2．材料准备 3．基层检查及处理 三、施工工艺 1 ．基面处理 2．无纺布的铺设 3.“泰峰” 牌EVA防水板的铺设 四、底板的施工工艺 五、侧墙的施工工艺 六、节点的处理 七、防水层破损的检查与修补 EVA防水板施工成品的保护 EVA防水板施工质量验收标准 EVA防水板施工验收标准
EVA 防水板施工操作技术规范 总则 1.为提高EVA防水板的应用技术水平，确保地铁防水工程质量, 特制定了本施工工艺规程。 2.本规程从施工方案设计，施工准备，施工验收及维护等方面对EVA防水板防水工程进行了技术规定。 3 .本规程适用于泰峰牌EVA防水板地下防水工程施工方案的设计、施工前准备、施工及验收。 4.EVA防水板（以下简称板材）防水工程的施工方案的设计、施工前准备、施工及验收，除应符合本规程外，尚应符合国家现行有关标准，规范的规定。
施工方案 1．板材用于地铁防水工程时，可采用外防外贴或外防内贴方案。设计应根据水文地质条件，地铁工程的类型和使用要求以及施工条件选择。 2．因地铁工程多分为二层以下结构或低于地下水位的地下结构，板材厚度不应小于1.5mm。 3．地铁工程板材防水层的基层应找平。平面防水层应设置厚度 不小于40mm勺细石混凝土，立面外防水可采用400克无纺布或砖砌保护层。 4．地铁工程勺变形缝、出入口、侧壁洞口突出构件、抗拔桩、接地铜片、底板侧墙上勺接口、收口等节点应重点处理外，地下结构勺高低错层处，立面与平面，立面与立面交接处易摩擦破损, 应设附加增强层。地防水工程勺阴角、阳角应设附加增强层。
排水沟工程施工方法 1、土方工程及沟底处理 （1）沟槽土方开挖：将环沟基底按放线位置将标高、坡向开挖、采用反铲挖掘机挖土自卸车运土到建设单位指定地点，人工配合修正达到设计要求。 （2）回填土：尽量采用场内干净黄土，人装机动翻斗车运土，蛙夯机进行人工夯填。 （3）沟底施工: 沟底灰土层按照设计坡度分层施工,每层虚铺厚度不大于250mm，蛙夯机进行人工夯实，密度大于97%。高程不得出现正值。 （4）混凝土垫层施工： a、模板：模板高度与砼垫层厚度相同。模板采用“[”形槽钢，槽钢一侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层脱模剂以便拆模。 b、运输混凝土：混凝土采用现场拌和，专用车辆进行混凝土运输。在运输中应考虑蒸发失水和水化失水(指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降)，以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影
响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水分损失和离析。混凝土送至铺筑地点进行摊铺、振捣、找平，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。装运混凝土拌和物的过程中，不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5m。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。 c、拆模：混凝土浇筑完后24小时拆模、拆模应仔细，不损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后，只有混凝土板强度应达到设计强度80%以上时，才允许踩踏。 （5）砖砌沟壁 ①砌筑用砂采用中砂并应过筛，且不得含有草根等杂物，含泥量不能大于５％。砂浆配合比使用重量比。 ②拌制砂浆用水采用自来水或不含有害物质的洁净水。 ③砖进场时，要有出厂合格证书，检验证明、准用证。材料员对砖的表观进行检查，验收，要求砖尺寸误差±2mm，边角整齐、色泽均匀，无起拱，并由试验工立即送试，标砖每批或同批2万块送试一组，合格后方可使用。 ④水泥进场使用前，应分批对其强度、安定性进行复验。检验批应以同一生产厂家、同一编号为一批。当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月（快硬硅酸盐水泥超过一个月）时，应复查试验，并按其结果使用。不同品种的
地下室外墙保护及排水施工方案 发布时间:2013-04-18 10:04 丨标签：地下室外墙施工排水板 一、概述 地下防水层极容易遭受破坏，尤其是当回填土时，或是临近建筑结构的下限或移动，均易导致防水层破裂，以致墙壁渗水及潮湿。防水排水板可保护防水层，在回填土时避免上层土壤沉降以及树根移动，分散隔层表面的载重点，并预防任何外力之拉裂。由于地下室外墙并不会直接与泥土接触，因此潮气不易渗透，垂直铺设时防水排水板之凸状体背向地下室外墙，上面覆以滤水层，从而将地下室外墙渗入水迅速排出，保持外墙免遭渗水破坏。HDPE防水排水板形成地下室外墙与回填土之间的排水层，可将任何渗水导出，确保地下室干爽。 HDPE防水排水板可以铺设于地下室外墙及平面，使用防水排水板可以达到三大功能：可靠的排水渠道、可靠的防水保护层、可靠的地下室隔离层，地下水中的颗粒、杂质，被面层的疏水布过滤，可保障内层的排水功能畅通无阻。 二、地下室外墙排水保护板施工 地下室外墙排水保护板示意图
排水板外墙保护施工 三、施工安装说明： a. 若需密封的墙体不高，可横向铺装。对于高墙可纵向铺装。土工布面向土壤安装。如果土壤表面高度未知，则需高出防水层上缘10厘米安装。回填后，比照与土壤表面剪裁排水板，在底板，排水保护板应与排水管连接，排水管周围需用沙石填充。 b. 安装防排水保护板时，将边缘插入已经安装好的排水板边缘之下。揭开粘霸的保护层，将两张排水板粘接起来。 c. 转角处需先沿边缘折叠后使用。将塑料光井直接置于排水板之上。窗口开口稍后进行。光井装好后，沿着下缘裁剪防排水保护板，并在中间做纵向切口。 d. 在转角处安装时，首先沿着边缘折叠。管线的开口可用V字型切口，用大约30×30厘米的补丁板及粘霸固定。 四、安全控制要点： a. 进入施工现场人员应戴好安全帽，施工操作人员穿戴好必要的劳动防护用品。 b. 遇六级以上的大风或下雨时，应暂停作业，雨后应先清扫施工现场，待地面略干不滑时再恢复工作。 C．材料按品种和规格堆放整齐。 D. 主体结构还在施工，时刻防止高空落物伤人。 除非注明,本站所有文章均为原创，互联分享，尊重版权，转载请注明 . 原文链接: https://www.doczj.com/doc/da2432263.html,/781.html 版权所有: 排水板-沪望科技
凿岩台车工安全操作规程 1.操作人员应经过专门训练,了解设备的性能,构造,保养规程,掌握操作技能和本规程,经考试合格取证后方可独立操作。 2.前进道路上,事先应清理场地,排除一切障碍物,台车才能进入工作面。 3.前进或退出,要有专人指挥,统一信号,台车与牵引车司机应密切配合,行车速度应缓慢,防止台车倾倒。 4.电气部分发生故障,应由专职电工进行检修。 5.最高行走速度不得超过10km/h,最大爬行坡度不得超过14%(1：7)。车辆下坡时,应用低速档行驶,严禁空档溜滑车。 6.检查轮胎气压,臂系统脚制动器是否可靠灵敏,以及电缆支架插销是否栓牢。 7.检查电缆巻筒支架插销是否栓牢。 8.发动机起动后,应空转3min～5min,以中速空负荷运转,使水温上升至70℃～90℃,观察油压,各仪表,指示灯以及各部元件有无异响声音,确认各部正常后,才能开始载负荷运转。 9.牵引车行驶前,制动气压应达到490Kpa以上,松开制动闸后才能起步,不准在制动器系统故障情况下运行。 10.在凿岩或用升降平台上作业时,台车应张开支腿固定,不应移动机体。 11.移动钻臂时,应先退回导杆,使顶点离开工作面。钻臂下不应站人。 12.作业前应先将周围及顶部松碎岩石撬挖干净,裂隙及松散部位,应采取措施,以防落石,塌方。 13.检查风水管路有无堵塞,接头处是否严密可靠,冲洗后,将水软管接至台车上。 14.将电源接至台车,检查三相电压是否正常,有无漏电现象,指示灯是否完好并做漏电保护器可靠性试验。 15.按通油泵空气开关,起动油泵及空压机,其自动缷荷压力应调至686Kpa,检查油泵,电机空转,电流是否正常。 16.要合理划分各臂的作业区域,严禁两臂在一条垂直线上同时工作。 17.作业时应经常观察各信号灯和压力表指示,分析岩石变化及钎运转情况,严防卡钎或钻杆扭曲。防止油管缠结或脱落受损。 18.更换钎头时,应将钎杆轻轻顶在岩石上,先拉操纵回转手柄和冲击手柄关闭冲洗水之后拉开眼手柄,松开后再慢慢向前推动,即可将钎头敲松。 19.凿岩机停机,保养应遵守以下规定： 19.1 凿岩作业完成后,收回凿岩机,推进器和臂杆系统,做好拖牵前的各项准备。 19.2 断开电源,收回电缆。拆除冲洗水软管。 19.3 发动机怠速运转数分钟,使其温度稍降后,方可熄火。 19.4 对臂系统及推进器滑面进行清洁,加油润滑,并检查其定位压力是否正常。
行业土木y# 1 隧道防水板施工工法 一、工法特点 施工工艺完善、简便，可操作性强。 采用此技术施工质量能够得到很好的控制，满足设计及验收标准的要求。 二、适用范围 本工法适用于三淅高速LXTJ-10标隧道防水板施工。 三、施工工艺 1.防水板施工采用无钉铺设工艺，其施工工艺流程见图1。 N 1.防水板质量检查/检验； 2.划焊缝搭接线； 3.防水板可分拱部和边墙两段截取，对称卷起备用。 1.工作平台就位； 2.初支及渗漏水处理 3.切除锚杆及钢筋网端头； 4.如超挖超过铺板规定，编铁丝网回填； 5.拱顶画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。 准备工作 洞 外 准 备 洞 内 准 备 电热压焊器及爬行式 热合器，垫上隔热纸 固定防水板 焊缝补强 Y 移工作平台 下一循环 焊接防水板搭接缝 质量检查
行业土木y# 1 图1 隧道防水板施工工艺流程图 2.1施工准备 ⑴洞外准备：检验防水板质量，用铅笔划焊接线及拱顶分中线，按每循环设计长度截取，对称卷起备用。 ⑵洞内准备：铺设台架行走轨道；施工时采用两个作业台架，一个用于基面处理，一个用于挂防水板，基面处理超前防水板两个循环。 ⑶断面量测：测量断面，对隧道净空进行量测检查，对个别欠挖部位进行处理，以满足净空要求；同时准确测放拱顶分中线。 ⑷基面处理： ①局部漏水采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边。 ②钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。 有凸出的管道时，用砂浆抹平（如下图）。 锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm 切断后，用塑料帽处理（如下图）。 切断用锤打 砂浆素灰抹面 切断面要平整 用砂浆填死 初期支护界面 切断5mm以上 切 断 螺栓 盖帽 塑料帽 保护砂浆
砖砌排水沟施工 一、作业条件： 1 土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的障碍物清除和处理完毕。 2场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 3夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 4施工机械进入现场所经过的道路要进行加固或加宽等准备工作。 5施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形等情况加以确定。 6在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。 7熟悉图纸，做好技术交底。 二、工艺流程： 确定开挖的顺序→分段下挖→修边和清底 1开挖基槽或管沟时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。 A、在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态，以防坍陷。 B、开挖基槽和管沟，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在测平后，由人工挖出。 C、在机械施工挖不到的地方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械运走。 2修帮和清底。 A、槽底修理铲平后，进行质量检查验收。
B、开挖基槽的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土；多余的土方，应一次运走，避免二次倒运。 三、盖板预制、管沟、基槽施工 1、预制钢筋砼盖板施工 （1）砼盖板采用预制盖板。为保证砼盖板的质量，我公司将制作定型模板10套，采用L型角钢制作排水沟盖板。 砼盖板的预制工作量较大，在进入工进时就必须着手施工，盖板的预制场地采用将场地平整后辅一层粗砂作为预制用地。 （2）内环沟钢筋砼预制盖板的几何尺寸、方正、流水口的留置在盖板预制时应特别注意，以防出现盖板因变形、几何尺寸不准确而影响盖板无法安装或安装后接缝不齐，流水口不在一条线上，影响总体质量。 （3）为保证盖板的方正及流水口的预留位置，施工前先制作30套钢性模具，避免在施工因水浸和碰撞而成形。 （4）钢筋工程 砼盖板钢筋为钢，钢筋在采购时应有钢筋出厂合格证，现场将对钢筋做出抗拉强度试验的报告，钢筋弯曲须符合施工规范的要求，筋在加工时应注意钢筋弯钩长度，不得搭接。钢筋网片绑扎采用梅花点绑扎，但每个边缘部位须进行绑扎。 ①钢筋加工的形状尺寸必须符合设计要求。 钢筋的表面应洁净、无损伤、油渍、漆污和铁锈等应在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。 ②钢筋应平直，无局部曲折。 ③钢筋绑扎方法：按图纸要求间距、规格，计算好每盖板所需钢筋数量，附筋与主筋垂直，交点均要绑扎。 （5）砼盖板的砼施工 砼盖板在砼施工中要保证配合比严格执行配砼比通知单的要求，做
目录 1 编制说明 0 1.1 编制背景 0 1.2 编制依据 0 1.3 编制人员 0 1.4 施工方案发放范围 0 2 工程概况 0 2.1 总体工程概况 0 2.2 分部工程概况 0 3 施工部署 (3) 3.1 主要施工材料 (3) 3.2 主要施工机械 (4) 3.3 主要部位施工方法 (4) 4 质量控制 (7) 4.1 质量允许偏差 (7) 4.2 材料进场验收制度 (7) 5 安全措施 (7) 5.1安全保证措施 (7) 6 环保措施 (8) 6.1环境保护措施 (8) 7 附图 (8) 7.1 A区车库排水板布置图 (8) 7.2 B区车库排水板布置图 (8)
1 编制说明 1.1 编制背景 目前排水板主要在各种机场工程、高速公路、隧道工程、市政工程的软基处理及建筑工程中的地下室或车库顶板的绿化和屋顶花园等施工中应用很多；在建筑物地下室底板中也只是考虑防潮防渗水应用。现阶段我国地下防水工程中的一大难题是在底板或者外墙采用传统防水材料施工工艺时，一旦防水材料破损，地下水将在防水层和保护层间流动，渗漏水会从混凝土结构薄弱部位进入到建筑物中，即使在室内发现渗漏点，也很难确定实际发生破损的防水层位置，外墙渗水只能是哪里渗漏堵哪里，使得修补工作难以进行或者成本昂贵。 为解决地下室底板渗漏带来的不利影响难题，根据地下室防水“以疏为主”的思想，我公司拟采用一套技术上先进、经济上合理的完整的施工方法。 1.2 编制依据 1.2.1《装饰装修工程质量验收规范》（GB50210—2001） 1.2.2《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209—2010） 1.2.3地下室底板、侧板疏水层做法详大样（J-D07） 1.2.4《地下室整体排水板施工工法》 1.3 编制人员 赵瑞 1.4 施工方案发放范围 项目部：项目经理、技术经理、生产经理、商务经理、工程部、质量部、安全部、商务部 中建五局第三建设有限公司 石家庄恒大林溪郡项目部 2017年 3月14 日 2 工程概况 2.1 总体工程概况 本工程地处河北省石家庄市鹿泉区中石化油库路与京昆高速交叉口西北方向、获鹿镇西马庄村内。项目东、西侧为规划路，北侧为西马庄新村，南侧为耕地，本项目分为A、B两个地块。工程总建筑面积为179841.89㎡，其中地上建筑面积为130994.88㎡。本工程分为20栋单体，包括16栋住宅、2栋配套公建、1栋综合楼、1所幼儿园、2个地下车库。 2.2 分部工程概况 A区车库底板面积27586㎡，B区车库底板面积6332㎡，其中A区车库在2015~2016年冬施抢工阶段基本完成，B区车库在2016年8~9月完成（详见下表1）。
操作规程编号：YTO-FS-PD847 掘进凿岩台车安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
掘进凿岩台车安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、台车的操作和维护应由专门培训的人员才能进行操作和维护。使用，维护，保养台车前应认真阅读安全使用手册。 2、台车使用前，驾驶员必须熟悉台车的各项功能。 3、驾驶员在上机前必须佩戴好劳动保护用品。 4、在维修和保养台车时必须先停止运转，且确认大臂已可靠地落在支架后方可进行，并确保在工作区域内无闲杂人员。 5、台车进行焊接时，应先断开电瓶线，关闭主电源开关，确保台车周围无易燃易爆物品。 6、台车必须配备灭火用具，并定期检查和更换，驾驶员必须会操作和使用灭火用具。 7、在钻孔或行车过程中，确认在工作区域内没有未经允许的人员进入。 8、禁止任何无关人员在下列区域内停留： （1）从钻孔推进装置端部向前5米，从车架尾部向后5米。
E V A防水板施工的方案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
广州市轨道交通二八号线拆解工程EVA防 水板施工方案
总体施工简介与安排 本工程EVA防水板施工采用外防内贴方案，板材厚度为。 板材防水层的基层用防水砂浆找平。平面防水层设置厚度40mm的细石混凝土，立面外防水采用土工布保护层。变形缝、出入口、侧壁洞口突出构件、抗拔桩、接地铜片、底板侧墙上的接口、收口等节点必须重点处理外，地下结构的高低错层处，立面与平面，立面与立面交接处易摩擦破损,设附加增强层。地防水工程的阴角、阳角设附加增强层。 由于主体施工按照要求分为三个阶段进行，所以防水施工也按照主体施工的安排分阶段进行，施工缝处待到后期施工时做附加增强处理。
施工流程 一、施工流程图 EVA防水板材防水施工程序图 二、施工环境条件 1．施工准备 （1）我单位经过通过图纸会审，领会设计意图，掌握节点处理方法和技术要求，配备消防设备，向操作人员进行技术交底。（2）按施工人员配足施工机具，配备消防设备，做好劳动安全设施。 （3）穿过防水的管道、预埋件、水落口的埋设及安装桩头、接地电阻、设备基础及支座在板材铺设完成，以免在板材铺设后再在防水层上凿孔打洞。 2．材料准备 进场的板材必须检查合格后方可使用，现场设专人保管。
1）EVA防水板外观表面必须平整，无疤痕、无裂纹、无粘接和无破洞，边缘必须齐整。 2）EVA防水板的物理力学性能必须符合GB/T —2000的要求。 3）进场材料抽样检验必须遵守下列规定： 同一批次的板材，抽检数量为：大于1000卷时，抽取5卷；500—1000卷，抽取4卷；100—499卷，抽取3卷；小于100卷，抽取2卷。 外观检验方法： 将抽取的板材开卷进行规格，外观质量检查，全部指标达到标准要求时，即为合格。其中如有一项不合格，即必须在受检产品中加倍取样复检，全部达到规定为合格。复检时有一项指标不合格，则判定该批产品外观质量为不合格。 板材物理力学性能必须检查拉伸强度、断裂伸长率、低温弯折性、抗渗漏性。并做好“EVA防水板性能进场检验报告”。 4）EVA防水板的贮运、保管必须遵守下列规定： 必须贮存在阴凉通风的室内，避免雨淋日晒，远离火源。3．基层检查及处理 在EVA防水板的施工中，找平层表面粗糙凹凸不平，锚杆头外露，对铺设防水层质量有很大影响，为此对防水层基进行检查及处理，要求如下： （1）找平层坡度必须符合设计要求,平整度用2m直尺检查,面层与直尺间最大空隙不必须超过5mm,空隙允许平缓变化,每米长