附件1.3
《汽车构造实训》课程标准
课程代码：1401009
课程承担单位（部门）：教务处
合作单位（部门）：广州华维汽车服务有限公司
制定人：制定日期：
审核人：审核日期：
批准人：批准日期：
一、适用对象
中职一年级
二、适用专业
汽车整车与配件营销专业
三、课程性质
本课程是汽车整车与配件营销专业的专业核心课课程。
本课程是依据汽车整车与配件营销专业人才培养目标和相关职业岗位（群）的能力要求而设置的，对本专业所面向的汽车营销师所需要的知识、技能、和素质目标的达成起支撑作用。在课程设置上，前导课程有《汽车构造》（1401003），后续课程有《汽车维护实训》（1401010）。
四、课程目标
总体目标
该课程主要目标是让学生对汽车总体构造方面及对汽车的各系统及零部件的工作原理进行认识和掌握，主要任务是要求学生能够根据各系统总成中各零部件的名称在汽车上找到安装位置，并能够说明其作用和功能；能够对发动机、底盘、车身、电气四大系统的组成、结构特点及其位置关系有初步认识；能够对汽车有一个整体的了解和认识，破除对汽车的神秘感，给学习后续课程打下基础。。
1．知识目标
1）能够充分考虑汽车认识实训的要求以及实训的注意事项；
2）能通过观看汽车零部件正确的读出其名称；
3）能够在整车上指出各零部件的安装位置，以及各系统的链接关系和基本作用；
4）能够正确的填写工作任务单；
2．技能目标
1）能够自主学习新知识、新技术；
2）能够对学习的知识举一反三，灵活掌握运用；
3）能够通过各种媒体资源查找所需要的信息；
4）能够独立制定工作计划并进行实施；
5）能够不断积累各种工作经验，从实践中寻找共性。
3．素质养成目标
1）具有较好的口头与书面表达能力、人际沟通的能力；
2）具有团队合作精神和协作精神；
3）具有良好的心理素质和克服困难的能力；
4）能与客户建立良好、持久的关系。
4、证书目标
汽车驾驶证、汽车营销师、汽车维修工
五、参考学时与学分
1.学时
60个
2.学分
4个
六、设计思路
《汽车构造实训》是培养汽车营销师岗位的入门教材，针对中职院校初次学习汽车整车与配件营销专业的学生。目的是使学生能够对汽车总体的构造有一个较全面的认识，培养学生的专业兴趣，为后续
专业课程奠定基础。
本课程为第一学期开设，一共为60课时，主要以实操为主。
七、课程内容与教学要求
1.课时分配表
2.项目设计
八、课程实施
1.教学方法建议
建议本课程采用理论与实践、资源一体化的教学模式和行动导向的教学方法；
教学场所中应设置理论教学区和实操教学区，最好在理论教学区中还能设置学习讨论区，配备课程中各学习任务所需的挂图、车标、图片、汽车杂志和计算机网络资源查询等；为保证教学的效果，建议每位指导教师负责组织和指导20～25个学生，学生分组控制在6～8人/组；教师在讲授或演示教学中，尽量使用多媒体教学设备，利用丰富的信息资源配备丰富的课件、DVD等多媒体教学资源；
项目教学法：从学生的基本心理需求出发，认为学习是满足个体内部需要的过程，在教学目标上注重突出教学的情意功能，追求学生在认知、情感和技能目标上的均衡达成。它强调教学中学生基本心理的满足，特别是归属感和影响力，具有较强的情感性。它强调教学只有创造条件，通过一系列任务的完成，满足学生的归属感和影响力，他们才会感到学习是有意义的，才会愿意学，才会学得好。任务型教学的整个教学过程都充满了情意色彩。
2.师资条件要求
本课程教学团队共有专任教师2名，企业兼职教师1名，是一支校企共建、“双师”特色鲜明的综合素质高、教学能力强、结构合理、专兼结合、具有引领和示范作用的教学团队。。
3.教学条件基本要求
理实相结合的实训教室，配备课桌、多媒体、发动机整机台架、底盘台架、整车、各系统零部件、充足的汽车维修手册、数据库维修资料光盘、学习软件；可以上网查资料的电脑和工作台等。
4.教学资源基本要求
教材内容应体现先进性、通用性、实用性，专业名词要规范，技术用语要准确，插图无原则性错误。教材表达必须精炼、准确、通俗易懂，便于学生阅读。有一定的补充阅读材料，并向学生提供查找有关资料的线索，引导学生体会并逐步掌握学习汽车专业知识的方法。具备按照本标准制订的测试题，要有一定的知识，帮助学生掌握本单元学习内容，应及时地利用反馈信息，不断修订、新测试题，随时掌握学生的学习动态。推荐选用詹远武主编的《汽车构造实训》。
九、教学评价、考核要求
理论与实践相互交叉的授课方式，理论教学采用多媒体的形式，实操教学按照企业的要求、标准规范进行实物现场教学。采用项目教学法、案例教学法等。
理论教学所占权重为30%，实操为70%。
教师应针对不同的学习情境，结合生产实际，设计出符合学生认知和能力结构特点的项目单，从知识传授者的角色转为学习过程的组织者、咨询者和指导者，最终将学习压力传达到学生身上，使教学过程向学生自觉的学习过程转化，为学生全面发展和终身发展奠定基础。
十、编制依据
该课程标准是以依据《汽车整车与配件营销》专业调研报告和人才培养方案而编制的。
2017年 10月
汽车服务工程课程教学大纲 课程名称：汽车服务工程 英文名称：Automotive Support Engineering 学时：48学时学分：3学分 开课学期：第7学期 适用专业：汽车运用技术专业、汽车技术服务与营销专业、车辆工程 课程类别：必修 课程性质：专业基础课 先修课程：汽车构造、汽车机械基础、汽车电工与电子技术、汽车电器设备 一、课程的性质及任务 汽车服务工程课程是汽车服务工程专业本科生必修的学科基础课。全球汽车行业近60%的利润来源于服务，而我国目前的汽车制造水平与国际先进水平相差不大，而汽车服务水平与国际水平相差甚大，因此加快汽车服务业的发展已成为我国汽车业的当务之急。通过本课程的学习，要求学生系统掌握汽车服务工程所涉及的专业领域及内涵，使学生获得汽车服务工程方面的基本概念和基本理论，具备汽车服务工程专业基本的专业的知识和技能，为学习后继课程和进一步获得相关知识奠定必要的理论基础，在汽车服务工程专业知识体系中起着举足轻重的作用，同时便于学生在这一具有巨大发展空间和发展前景的领域从事相关工作。 二、课程内容及学习方法 教学内容 第1章汽车服务工程概论 教学基本内容： 汽车服务工程的内涵： 广义和狭义的汽车服务工程概念；汽车服务工程的基本内容；汽车服务工程的分类。汽车服务业的形成与发展： 国际汽车服务业的形成与发展；我国汽车服务业的形成与发展；我国汽车服务业的发展趋势。 汽车服务业特点及其在国民经济中的地位与作用： 汽车服务业的特点；汽车服务业在国民经济中的地位与作用。
教学重点： 汽车服务工程的概念及其所涉及的领域和基本内容。 教学难点： 汽车服务工程的内涵。 本章节教学要求： 掌握汽车服务工程的内涵，了解汽车服务业的形成和发展、汽车服务业的特点及其在国民经济中的地位和作用。 第2章服务战略 教学基本内容： 汽车服务战略的概念： 概念； 基本内涵； 在汽车服务中的地位和作用；确定每种情况下最恰当的战略，需考虑的问题。服务竞争环境：服务竞争环境的内涵；服务企业在困难的经济环境中竞争的原因。 服务竞争战略： 迈克尔·波特三种一般性竞争战略在汽车服务竞争中的特点和适用情况。 服务质量：服务质量要素；服务质量的范围；服务质量测试；服务质量的提高。服务补救：服务补救的内涵及意义；服务失误的原因；补救性服务措施。 教学重点： 汽车服务战略的概念及其基本内容；服务竞争战略；服务质量；服务补救。 教学难点： 服务补救的内容和措施： 本章节教学要求： 理解：汽车服务战略的概念及其基本内容；服务竞争战略；服务质量；服务补救。了解：服务竞争环境。 第3章汽车厂商的售后服务 教学基本内容： 售后服务概述： 先进服务理念与售后服务的概念；售后服务的工作内容；售后服务的起源、发展及其功能。 汽车厂商售后服务的技术性工作： 技术培训的概念、内容和工作流程；质量保修的概念、内容和工作流程；备件供应的概念、内容、作业流程和管理方法。售后服务网络的建设与管理：售后服务网络
《汽车构造》姓名： 班级： 学号：
目录 目录 (1) 实验一汽车总体构造认识 (2) 实验二曲柄连杆机构、配气机构认识 (4) 实验三汽车传动系认识 (9)
实验一汽车总体构造认识 一、实验目的 汽车构造课程实验教学的主要目的是为了配合课堂教学，使学生建立起对汽车总体及各总成的感性认识，从而加深和巩固课堂所学知识。 1、掌握解汽车基本组成及各组成功用； 2、了解发动机总体结构和作用； 3、了解底盘的总体结构和作用； 4、了解车身的总体结构和作用。 二、实验内容 通过认真观察，分析各种汽车的整体结构及组成。掌握汽车的四大组成部分，各主要总成的名称和安装位置，发动机的基本构成。 三、实验步骤 学生在实验指导人员讲解下，对于不同型号的汽车和发动机进行动态的现场学习。 1．观察各种汽车的整体结构及组成； 2．观察、了解各主要汽车总成的名称、安装位置和功用； 3．根据实物了解发动机的基本构成。 四．分析讨论题 1、汽车由哪些部分组成？各个组成部分的功用是什么？请就你分析的汽车来说 明。 汽车主要由四部分构成：发动机、底盘、车身、电子及电器设备 1)、发动机：汽车的核心，动力的提供者 2)、底盘：作为汽车的基体，发动机、车身、电器设备都直接或间接的安装在
底盘上，是使汽车运动并按驾驶员操纵而正常行驶的部件。 3)、车身：车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。 4)、电器与电子设备：是使汽车行驶安全及驾驶员操纵方便以及其他方面所必要的。 2、观察各汽车的总布置形式。 1)、前置前驱：优点是动力流失小，传输快，容易驾驶，制造成本地，缺点是操控性跟不上，极限低，比如奥迪A8L 3.0。 2)、前置后驱：优点是平稳，操控直接，驾驶极限高，缺点是动力流失比较大，因为要经过传动轴把发动机的动力传到后轮需要时间，所以对发动机的动力要求大，比如宝马的7系。 3)、前置四驱：优点是动力响应快，极限状态下车的稳定性好，弯道平稳，缺点是油耗大，操控不直接，比如奥迪的A8L 6.0 W12。 4)、中置后驱：动力响应快，驾驶感受很直接，缺点是车辆难控制，对驾驶技术要求高，比如保时捷的波尔斯特。 5)、后置后驱：优点是动力响应极好，弯道提速快，终极操控，缺点是最难驾驶，一般的技术很难驾驭，比如保时捷911系列。 3、发动机的总体结构和工作过程分析（以汽油机为例）。 汽油机由两大机构和五大系统机构组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。 四冲程汽油机工作原理汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。 1)吸气冲程活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排 气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽
《汽车构造》课程标准 一、课程名称 《汽车构造》 二、适用专业 汽车电子技术应用专业。 三、课程概述 （一）课程性质 汽车构造课程是中等职业学校与高等职业技术学院汽车类专业基础课程。 本课程是以国产常用汽车底盘的基本结构为主要对象，结合常见车型的新结构和工作原理进行讲授。针对本专业的特点，着重阐明常用汽车底盘各总成和零部件的结构，工作原理及各种间隙的作用，并对典型结构进行适当的结构分析；使学生牢固掌握常用国产汽车底盘主要零部件的作用、分类、结构和工作原理；掌握各系统、零部件的支承、定位、润滑、密封、调整部位和相互装配关系；了解先进的新结构和工作原理；授予学生汽车底盘构造规律性的知识，使学生具有举一反三的分析能力，对结构不断更新的适应能力和一定的实践动手能力，为学习后续课程和参加专业实践奠定基础。 （二）设计思路 本实训课程重要专业基础课，对学生未来的专业能力影响巨大，学习难度大，要求学生有较强的部分图能力；为在有限的学时内取得较好的学习效果。针对汽车维修人员的要求，结合中职人才培养的特点，注重安排和组织以实践岗位为中心的内容，通过对本实训课程的学习，使学生了解汽车底盘、发动机的基本结构和功能，通过实操熟练底盘、发动机的拆装，熟悉各类汽车特点。 本课程拟采用理实一体化的教学模式，在理实一体化的汽车专业教室内进行。教学过程中，针对汽车底盘各总成的每一系统，教师采用实物、图片、挂图、视图及理论讲解的方式进行介绍，以期化难为简，并充分调动学生的各方面的感知能力，调动学生的学习热情。本实训课程立足于实际能力的培养，对实训内容作了根本性改革，打破传统实训模式，转变为以工作任务为中心组织实训内容，让学生在完成具体任务的过程中来构建相关理论知识，并发展职业能力。实训课程内容突出对学生职业能力的训练，基本理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行，充分考虑了高等职业教育对理论知识学习的需要；同时充分考虑一汽大众、松下汽车电子、奇瑞等订单企业的任职具体活动和任务需求，并融合了相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求，确定本课程的目标与内容。 四、课程目标
《汽车构造》教学大纲 课程名称：汽车构造 学时：163学时 一、课程的性质与任务 汽车构造是汽车服务工程专业的一门学科基础必修课，通过对本课程的学习，使学生能够获得： 1.汽车总体构造， 2.汽车发动机， 3.汽车底盘 各总成和零部件的组成、作用、结构特点和工作原理，为后续专业课程的学习打下基础。 二、课程的教学内容、基本要求及学时分配 （一）教学内容 0.总论 汽车类型、国产汽车产品型号编制规则、汽车总体构造、汽车行驶基本原理。 1.汽车发动机的工作原理和总体构造 发动机分类、四冲程和二冲程发动机工作原理、发动机总体构造、发动机主要性能指标与特性、内燃机产品名称和型号编制规则。
2.曲柄连杆机构 发动机机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。 3.配气机构 气门式配气机构的布置及传动、配气相位、配气机构的零件和组件。 4.汽油机供给系 汽油机供给系的组成及燃料、简单化油器与可燃混合气的形成、可燃混合气成分与汽油机性能的关系、化油器的各工作系统、汽油供给装置、空气滤清器及进、排气装置、汽油机电控燃油喷射系统。 5.柴油机供给系 柴油机供给系的组成及燃料、可燃混合气的形成与燃烧室、喷油器、喷油泵、转子分配式喷油泵、调速器、喷油提前角调节装置、柴油机供给系的辅助装置。 掌握柴油机供给系组成与柴油在气缸内燃烧的特点，掌握喷油器、喷油泵的构造与工作原理，了解调速器构造与工作原理及废气涡轮增压。 6.发动机冷却系 水冷系、风冷系。 7.发动机润滑系 发动机润滑系的组成和润滑剂选择、润滑系的油路、润滑系主要部件、曲轴箱通风。 8.发动机点火系
蓄电池点火系的组成与工作原理，点火提前，蓄电池点火系主要元件，半导体点火系，汽车电源。 9.发动机起动系 发动机的起动，起动机，永磁起动机。 10.汽车传动系概说 汽车传动系作用、分类概述。 11.离合器 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理，摩擦离合器结构，离合器操纵机构。 12.变速器与分动器 变速器的变速传动机构，同步器，变速器操纵机构，分动器。 13.液力机械传动 液力偶合器，液力变矩器，液力机械变速器，液力机械传动的液压自动操纵系统。 14.万向传动装置 万向节，传动轴和中间支承。 15.驱动桥 主减速器，差速器，半轴与桥壳。 16.汽车行驶系概说及车架 汽车行驶系作用、分类；边梁式车架，中梁式车架。 17.车桥和车轮 转向桥和转向驱动桥，车轮与轮胎。
《汽车构造》课程 一、制定实验教学大纲依据 本大纲根据《汽车构造》教学大纲对学生实验能力培养要求而制定。二、本课程实验教学的地位和作用 汽车构造拆装实验是了解汽车构造的重要教学环节，通过本实验课使同学建立汽车构造整体概念和实物概念。进一步巩固课堂讲授内容和深入了解各总成部件的构造细节。初步熟悉汽车部件的拆装过程及其操作技能，为后继专业课程教学及专业性生产实习准备必要条件。 三、本课程实验教学基本理论与技术内容 汽车构造讲授以汽车为研究对象、研究汽车各总成的工作原理和主要零部件的功用。汽车结构认识与拆装实验的教学方式有实物讲授、分解观察及自行观察三种。实物讲授是课堂讲授的继续。这部分内容，由于在课堂上较难讲清楚，故在课堂上略讲甚至不讲，而移到实验课中实物讲授。分解观察是对一个部件进行分解，分析其构造细节，初步掌握部件的分解和装复的技能。自行观察的内容，应联系课堂讲授的有关内容，进行独立思考和分析求得解决。实物是结构实验室的现有实物设备中选出的结构实物。 四、学生应达到的实验能力标准 1.掌握汽车及发动机的总体构造。 通过实验对汽车及发动机的组成、总布置型式、各总成有一个初步认识；了解各组成部分的基本功用及在结构上的相互关系；初步了解不同类型的汽车（解放CA1091型汽车、4×2轿车、发动机前置后轮驱动与发动机前置前轮驱动汽车和4×4越野车）的总体构造及发动机（水冷汽油机、水冷柴油机、风冷发动机）的结构特征和支撑形式（三点支撑、四点支撑）。 2.掌握发动机曲柄连杆机构、配气机构、润滑系及冷却系的组成及主要零部件的结构和工作原理；初步掌握发动机拆装工艺及各部间隙的调整方法；了解润滑油路和冷却水路的布置及清理方法。 3.了解汽油机供给系典型化油器的构造，各供油系统的功用及供油原理；了解汽油机供给系的组成、供油路线及组成件的构造。掌握电控汽油喷射系统的工作原理及其典型结构。 4. 了解柴油机供油系的组成及供油路线、各组成件构造及工作原理；掌握柴油机供给系喷油泵两级式调速器和全程式调速器的结构、工作原理及调整
《汽车发动机构造》课程标准 课程类型理实一体课课程性质必修课程 修读学期第3学期课程学时64学时 1．课程定位与设计思路 1．1课程定位 本课程是汽车检测与维修专业的必修课程。该课程通过理实一体化的教学方式，采取案例分析、拆装练习、实操故障等教学方法使学生掌握汽车发动机构造和原理、汽车发动机新技术和简单故障的排除方法，同时，培养学生沟通、协调能力和团队合作精神。 汽车发动机构造课程开设在第三学期。通过教、学、做使学生掌握汽车发动机拆装与检测的具体操作步骤、注意事项、材料及工具的使用方法，建立汽车检修规范化、标准化、系统化的工作思维模式。 1．2设计思路 本课程的内容安排保证了汽车类专业所需的最基本、最主要的汽车结构基础知识，汽车拆装技能和简单的维修知识，同时体现了专业特点；培养学生分析问题和解决实际问题的能力。主要讲授汽车结构原理等知识，包括汽车发动机基本结构、发动机电控系统、发动机性能分析、前沿发动机技术等内容。使学生获得汽车结构的基础知识，掌握汽车拆装的一般方法，对汽车的简单故障具有初步的分析能力，为今后继续学习和应用汽车新技术打下一定的基础。同时作为本专业先开专业课程在对学生职业素养养成、职业操作规范意识的培养有着重要的作用。 2．课程目标 本课程主要讲授汽车发动机总成相关知识和维修技能，包括机械和电控两部分。通过教、学、做使学生掌握汽车发动机总成维修的具体操作步骤、注意事项、材料及工具的使用方法，建立汽车动机总成维修规范化、标准化、系统化的工作思维模式，具备按照规范的流程独立完成汽车发动机总成相关维修工作的能力。 2．1能力目标 (1) 要求学生能够对汽车的汽车发动机总成进行常规保养、初步诊断、简单维修。能够评估汽车现有的汽车发动机系统，根据客户的陈述和故障的症状，能够制定初步的
第十一章汽车传动系统 汽车传动系统的基本功用是将发动机所发出的动力传递到驱动车轮，按能量传递方式的不同分为机械式、液力式、电力式传动系统，均具有减速增矩、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能。 货车采用发动机前置、后轮驱动的传统布置方式，简称FR式，其技术特点是前排车轮负责转向，后排车轮承担整个车辆的驱动工作，它能有效利用载荷重量产生驱动力。它将发动机纵向放置在汽车前部，通过一线展开的离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）将动力传给后部的驱动桥，经驱动桥内的主减速器、差速器和半轴带动后轮，推着汽车前进。 轮间差速 汽车转向时，外侧车轮滚过的路程长，内侧车轮滚过的路程短，要求外侧车轮转速快于内侧车轮。通过驱动桥中的差速器，可以使两驱动轮能以不同转速转动，实现差速功能。
分时四轮驱动系统有前后两个驱动桥，前置发动机通过离合器、变速器将动力传给分动器，再经传动轴分别传递到前后驱动桥，驾驶员一般通过操纵杆或按钮控制分动器在两驱与四驱之间进行切换。分动器一般配有H2、H4及L4等档位，H2是高速两轮驱动，H4用于雨雪天和沙石路面，L4适宜于拖曳重物或越野攀坡。 离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦式离合器（简称为摩擦离合器）。功用：平稳起步，平顺换档，防止过载。 一、摩擦离合器由主动部分从动部分压紧机构操纵机构组成 二、螺旋弹簧离合器采用螺旋弹簧作为压紧元件的离合器，称为螺旋弹簧离合器。将若干个螺旋弹簧沿压盘圆周分布的称为周布弹簧离合器，将一个大螺旋弹簧置于离合器中央的称为
《汽车构造与维修》教学大纲 一、课程简介 二、课程的性质、任务及目标 1．性质：本课程是应用电子专业的必修专业技术课。 2. 地位及作用：《汽车构造与维修》主要学习汽车的基本知识，汽车总体构造，汽车发动机构造，汽车底盘构造，车身及附属设备等等，引领学生进入汽车知识的新领域，给后续学习应用电子专业课程打下必要的基础， 3．任务及目标：通过理论学习和实践操作，要求学生在应知上了解先进的轿车结构，熟悉四冲程，两冲程发动机的工作原理以及底盘各总成的结构原理、技术参数。在应会上要求学生了解最新的维修技术，熟悉并掌握发动机、底盘总成、各零部件的维修方法及技术参数，为以后的考工定级，工作奠定良好的基础。
三、教学总学时分配表 四、教学内容和要求 第一章：汽车基本知识 了解现代汽车类型和分类方法。 理解解汽车的主要技术参数。 掌握发动机的基本术语、工作原理和总体构造。 第二章：曲柄连杆机构 了解受力分析，燃烧室型式，轴承材料，扭转减振器工作原理。 理解曲柄连杆机构各组成的工作原理，销座偏置的原因，活塞环的泵油作用，曲拐的布置规律。
掌握曲柄连杆机构各组成的功用及结构特点，常用曲拐布置形式，作功顺序，工作循环表分析 第三章：配气机构 了解气门头部类型，气门座锥角意义，气门驱动型式。 理解配气机构各零件的功用及结构特点，气门间隙和配气相位的含义，可变气门正时和升程电子控制系统。 掌握气门间隙的两次调整方法。 第四章：汽油机电控燃油喷射系统 了解化汽油机电控绕后喷射系统的结构和工作原理。 理解进排气装置特点，可变进气装置，电控汽油喷射系统的工作原理，汽油机的排放净化措施。 掌握可燃混合气成分对发动机工作的影响，汽油泵的工作原理，排气消声器消声原理及汽油机燃料供给系的检修方法 第五章：柴油机燃料供给系统 了解可燃混合气的形成特点和形成方法、燃烧室类型及特点。 理解喷油器、喷油泵、调速器及电子控制柴油机燃料供给系工作原理。 掌握喷油器、喷油泵、调速器的结构特点及工作过程、喷油泵的驱动与供油正时、柴油机燃料系的辅助装置、柴油机的起动辅助装置、废气涡轮增压器及柴油机燃料供给系的检修方法 第六章：汽油发动机点火系统 了解汽油发动机点火系统的结构及方法 理解汽油发动机点火系统的特点以及各种点火系统的工作过程的工作原理 掌握传统点火系统主要零部件的结构及工作原理 第七章：冷却系的构造与维修 了解风冷却系的构造和工作情况，硅油风扇离合器的工作情况。 理解发动机过热或过冷的危害，膨胀水箱的作用。 掌握冷却系作用，水冷却系的组成与主要机件的结构特点、功用以及冷却系的检修方法，第八章：润滑系的构造与维修 了解机油细滤器的工作原理。 理解润滑系作用、润滑系的油路及工作过程。 掌握润滑系主要机件的结构特点、功用和工作过程，曲轴箱通风意义 第九章：发动机启动系统 了解发动机启动的各种方式 理解发动机启动系统的结构及工作原理 掌握起动机的结构和工作原理 第十章：汽车传动系统 了解传动系的功用与组成；了解周布弹簧式和中央弹簧式离合器的结构特点；了解变扭器的构造、变扭原理和液力传动的特性；了解准等速万向节和等速万向节的工作特点、中间支承的结构特点及作用；了解双级主减速器、轮边减速器的结构特点，防滑差速器的工作原理。 理解传动系的布置型式；理解离合器的操纵机构、离合器的功用和要求、磨擦片式离合器的工作原理；理解普通齿轮变速器的功用与工作原理、普通齿轮变速器的变速传动机构和操纵机构。理解液力机械变速器的总体构造、单向自由轮和锁止离合器的作用；理解普通万向节的速度特性；理解半轴与轿壳的功用、结构，驱动桥的功用与组成。
普通车床结构剖析实验报告范文 篇一：普通车床结构剖析实验报告 一、实验目的 普通车床具有较典型的机械传动系统及操纵机构，应用了较多的机械传动机构如带传动、齿轮传动、链传动、摩擦传动、螺旋机构、凸轮机构、曲柄机构、杠杆机构等等和较多的机械零件如轴承、齿轮、链轮、带轮、键、花键、联轴器、离合器等零件。 本实验的目的一是了解这些机构和零件是怎样组合完成一定的功用的；二是掌握以普通车床为代表的机床各部件的传动系统的传动原理及路线、结构特点和功用。 二、实验内容 1、了解车床的用途、布局、各操纵手柄的作用和操作方法； 2、了解主运动、进给运动的传动路线； 2．了解主运动、进给运动的调整方法； 3、了解和分析机床主要机构的构造及工作原理。 三、实验设备 CA6140一台、CA6140透明模型一台 四、实验步骤 学生在实验指导人员带领下，到CA6140型普通车床现场教学。 1、观察CA6140型普通车床的主轴箱结构，注意调整方法； 2、观察、了解进给互锁机构及丝杠螺母机构的工作原理；
3、根据实物了解车床主要附件的使用。 五、分析讨论题 1、结合实验说明C6140机床主轴正、反转与操纵手柄位置的对应关系，并阐述主轴正、反转、停转的工作原理。 2、丝杠与光杠在结构上有何不同？作用分别是什么？如何操作才能使丝杠起传动作用？光杠传动与丝杠传动的互锁如何实现？ 3、根据观察阐述C6140车床组成部件的名称及作用。 4、根据实验观察，说明C6140车床主轴为了提高主轴的传动精度采取了哪些措施。 篇二：普通车床结构剖析实验报告 一、实验目的 1、了解CA6140车床的总体布局以及主要技术性能指标。 2、了解CA6140车床的传动路线，理解传动过程中的变速原理。 3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱等主要箱体不见的内部结构，理解其中操纵机构的工作原理。 4、了解CA6140车床上卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杆等主要零部件的构造和功能，理解其工作原理。 二、实验设备及仪器 CA6140车床、三爪卡盘、卡盘扳手、刀架扳手、尾座扳手、内六角扳手、活动扳手、卷尺。 三、实验原理和方法 通过现场教学与实验相结合的方式让学生通过对CA6140车床的解
附件1： 《汽车构造》课程标准 课程名称：汽车构造课程代码：010478 课程负责人：王益课程类型：专业课 参考学时和学分： 56 学科名称和代码： 课程资源： 课程发展的历史沿革 ~ 我院《汽车构造》课程设置于 2008 年，是汽车电子专业的骨干、专业基础课程，理论性和实践性都很强。 自开课起经历了粉笔、挂图、再到幻灯片、录像带和现代动画、图像、文字、声音并茂的多媒体教学与传统教学手段相结合的各个教学阶段，我院课题组花费大量心血和时间，完成了全部《汽车构造》教学内容课件的制作，溶入了几千幅图片、几百个动画，将国外先进的汽车结构介绍给学生。 在教学过程中，通过运用该成果，增大了教学信息量，缩减了教学学时，一些难懂难理解的内容，则制作成动画，分解结构，使学生一目了然，产生了较好的教学效果，得到学生的肯定。 为配合教学，我们还购置了景格汽车整车教学软件，该软件内容包含面广，取材新颖。 在教材选用上，一直采用国内优秀获奖教材。所用教材其内容新颖、丰富，国内外车型、轿车及载重车型均有介绍，根据需要取舍，可选性强，亦利于学生们自学。师生们反映良好。 课程定位和目标 本课程是汽车类大专专业的必修专业课之一。该课程主要分析汽车各总成和零部件的结构、工作原理及它们之间的相互关系，使学生掌握汽车结构的一般规律，了解各总成的调节内容，为后续课程的学习奠定良好的基础。本课程学习的目标如下： （一）掌握汽车整体结构及各零部件的结构位置；
（二）掌握具有汽车性能检测及调试、常见故障分析与排除、汽车维修的基本能力； （三）能熟练使用汽车检测、汽车维修的工量具及仪器设备等； （四）能熟练掌握汽车驾驶、修理、钳工及机械加工设备的基本操作技能； （五）具有管理汽车维修车间的修理质量、生产设备、完全生产等方面的能力； （六）了解计算机在本专业的应用，并具备一定的操作技能。 教学内容 1).知识模块顺序及对应的学时 1、发动机工作原理 { 四冲程发动机的工作原理；发动机的总体构造。 2、曲柄连杆机构 机体组；活塞连杆组；曲轴飞轮组。 3、配气机构 配气机构的布置与传动；配气相位；配气机构的组成；用配气相位图分析可调间隙的气门。 4、汽油机燃料供给系 汽油机燃料供给系的组成和作用；简单化油器的工作原理；化油器各工作系统的结构组成和工作原理。 5、柴油机燃料供给系 ， 柴油机燃料供给系的组成；燃烧室、喷油器、喷油泵、调速器的结构和工作原理。 6、发动机的进、排气系统 发动机的排气污染与净化。 7、发动机冷却系 水冷系的组成及水路；水冷系的主要部件的结构和工作原理。 8、发动机润滑系 润滑方式、润滑系的组成；润滑系油路；润滑系的主要部件的结构和工作原理。
目录 第一部分汽车基础知识 (1) 第一章整车性能 (4) 第二章发动机 (6) 第三章驱动系统 (10) 第四章变速器 (12) 第五章制动 (13) 第六章悬挂 (14) 第七章安全 (15)
汽车美容养护门店基础知识大全——汽车基础知识篇 第一部分汽车基础知识 内容提要： 第一部分主要讲述的是车辆的构造、发动机的工作原理、发动机参数解释、及其他汽车基础的知识。 本章目的： 作为汽车用品的终端服务门面，要想赢得客户对我们的信任，最起码的一点，就是我们的店面服务人员要懂车，读完本章节后要知道汽车是怎么跑起来的，它的工作原理是什么？见到顾客的车，最起码要知道它的标志代表的是什么意思，有什么寓意？（这些都是我们平常和顾客进行聊天的话题）
汽车的总体结构 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备4个部分组成。 发动机 发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。大多数汽车都采用往复式内燃机。它一般是由机体、曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等几部分组成。 底盘 底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由下列部分组成： 1）传动系：将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 2）行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。 行驶系包括车架、前桥（非驱动桥）、驱动桥的桥壳、车轮（转向车轮和驱动车轮）、悬架（前悬架和后悬架）等部件。 3）转向系：保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。 4）制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动系都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。 车身 车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘员提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣金件、驾驶室、车厢等部件；典型的三厢式轿车则由发动机舱、行李舱及乘员舱组成。电气设备
江西省精英技工学校汽车维修专业教学大纲 一、培养目标 本专业主要面向“汽车后市场”，培养以适应市场需求，德、智、体、美全面发展，“综合素质高，专业知识新，动手能力强” 的适用性人才。要求学生具有较强实践技能和扎实专业技术基础理论知识，熟练基本操作技能和技巧，掌握现代汽车的维修工艺及先进的汽车检测、诊断技术，具备汽车维修中级技术技能，能独立排除现代汽车的一般常见故障，合理使用汽车检测设备和维修设备。成为适应社会需求的技能型人才。 二、教学目的 1、教育学生爱党爱国，听党的领导。引导学生树立正确的世界观、 人生观和价值观，培养学生具有良好的思想政治素质和职业道 德素养。 2、培养学生具有良好的应用写作和分析计算能力。 3、学习计算机的基础知识、常用操作系统的使用、文字处理软件 的使用信息获取、整理、加工能力、网上交互能力。 4、掌握机械制图、机械基础、电子电工技术等方面的基础知识和 应用技术。 6、具有正确使用工量具、电工电子仪器仪表的能力。 7、掌握现代汽车构造、汽车空调、汽车电气设备工作原理。熟悉 现代汽车的维修工艺和设备设施，并能掌握一般故障诊断和排 除方法，具有汽车维修中级工的操作能力。
三、教学要求 1、坚持以人为本，注重：“学艺先学做人”教育，专业教育与素质 教育有机结合以提高学生的职业实践能力和职业道德素质。 2、以就业为导向，加强学生的目标教育，在教育的目的和专业的 方向上要统一，在教学过程中贯穿教育目标要达到的最高点为 宗旨，让学生有目的的学，有兴趣的学。 2、本专业是一门实践性很强的课程，在教学中应加强理论与实践 的结合，多采用现场直观教学，尽可能应用教具、模型、实物 和多媒体辅助教学，以增强学生的感性认识。并着重实践动 手能力的培养。 3、实施因材实教,针对学生的实际情况，采取切实可行的教学方法， 便于学生理解和接受。在教学中，要积极改进教学方法，充分 体现教学中学生的主体作用和教师的主导作用，调动学生学习 的积极性和主观能动性。 4、向社会输送合格的并深受欢迎的毕业生。 四、学制 学制三年。 本专业实行2+1的教学模式（即：学校学习二年，工厂实践实习一年）。 五、课程安排 （一）、公共基础课 1、职业道德与职业指导
差速器实验报告
b、两圆锥滚子轴承距离小→主动齿轮轴长度↓，可减少传动轴夹角，有利于总体布置 c、 壳体需轴承座→壳体结构复杂，加工成本高d、空间尺寸紧张→（2）优缺：刚度强， 结构复杂（3）应用：传递转矩大的。 啮合印痕调整法 所谓啮合印痕调整法，即根据锥齿轮副在啮合转动过程中两齿轮轮齿齿面相互接触出现的印痕情况来调整齿面接触区的方法。用这一方法调整齿面接触区时，先将锥齿轮副安装好，并按规定调好轴承紧度和轮齿啮合间隙，再在主动锥齿轮每隔3~4个轮齿的凹面上涂以红印油，然后在对从动锥齿轮略施压力的情况下，按前进方向转动主动锥齿轮，待从动锥齿轮的凸面印上印痕后，查看该印痕是否符合要求。 如不符合要求，可根据印痕情况通过将主动或从动锥齿轮向里或向外移动来调整，调整方法可概括为：顶进主，根出主；大进从，小出从。具体调整方法参见图3-1所示，如印痕在齿顶，则将主动锥齿轮向里移进，印痕即向齿根方向移动，移进后如啮合间隙过小，可将从动锥齿轮适当向外移出；若印痕在齿根，则将主动锥齿轮向外移出，印痕即向齿顶方向移动，移动后如啮合间隙过大，可将从动锥齿轮适当向里移进；若印痕在大端，则将从动锥齿轮向里移进，印痕即向小端移动，如移后啮合间隙过小，可将主动锥齿轮适当向外移出；如印痕在小墙，则将从动锥齿轮向外移出，印痕即向大端移动，如移后啮合间隙过大，可将主动锥齿轮适当向里移进。 用啮合印痕调整法调整齿面接触区时，由于啮合印痕和啮合间隙都是通过移动主、从动锥齿轮来调整的，它们既互相联系，又互相矛盾，即改变一方时，它方也随之改变，因而在调整过程中，可能出现啮合间隙符合要求，啮合印痕却不符合规定；或啮合印痕符合规定，啮合间隙却不符合要求。 由于轮齿的啮合印痕是衡量齿轮加工、检验及装配质量的重要依据，故在调整过程中如出现上述情况，应尽可能迁就啮合印痕，而把啮合间隙放宽一些，但放宽量最大不能超过1mm，否则，应成对更换主、从动锥齿轮。此外，还应注意啮合印痕应以前进方向（即从动锥齿轮的凸面）为主，适当照顾倒车面（凹面）。 调整中。如遇到凸面在大端，凹面在小端，或相反，用上述调整方法又不能得到合理印痕时，可用软轴砂轮修磨轮齿；如无条件修磨，应成对换用新齿轮副，不能勉强使用，以免打坏轮齿，
《汽车总体结构及使用认识》课程标准 一、概述 （一）课程性质 本课程是三年制中职、五年制高职汽车运用与维修专业的专业基础课程之一。（二）课程基本理念 1．以完成工作任务为目标，注重理实一体教学； 2．通过现场构件的辨识，对汽车各组成有感性的认识； 3．通过现场实物，明确各组成及部件之间的位置关系 （三）课程设计思路 1.课程框架结构
2.学分和学时分配 本课程为考查科目，根据实践态度与项目考核综合评定，总学分为2学分，周课时为2学时，总课时为38课时，其中理论课时为4课时，实践课时为34课时。 3.对学生选课的建议 本课程为汽车专业入门知识，以引导激趣为主，建议在第一学年的第2学期设置。 二、课程目标 打破“学科本位型”的课程模式，以“实用”、“够用”为原则，建立“能力本位型”的课程模式。本课程以实践活动为主线，以学习者为中心，以顺利过渡到专业核心课程为前提，突出现场教学的作用，让学生与汽车各组成部件亲密接触，具备深刻印象。 创造出能发挥学生主动性的学习环境和学习资源条件，实现个性化教学。使学生有机会在一定程度上根据需要选择学习进度、学习资源和学习方法，并评价自己的学习成果。培养学生自主学习、协作学习和解决综合问题的能力，为学生在职业生涯中顺利进入汽车运用行业奠定良好发展基础。 （一）总目标 通过任务引领，项目驱动的活动，使学生培养专业兴趣，培养自主学习、团队协作学习能力，对汽车有初步和整体认识。 按照汽车的总体结构，在学生有了整体概念后，分别对汽车发动机、汽车底盘、汽车电气设备、汽车车身四大部分有具体的认识，了解整体件与组成件、主件与附件的结构特点与位置关系，并对各组成部件的材料、性能、作用有初步印象，同时将汽车新技术知识进行补充与融合，让师生共同对汽车结构知识与时俱进。 （二）具体目标 1．素质教学目标 （1）车间5S管理素质教育 （2）好学、勤记、多问的素质 2．知识教学目标 （1）汽车各总成结构的认识 （2）发动机各机构、系统的组成件结构认识 （3）底盘各系统的组成件结构认识
汽车构造课程教学大纲 课程名称：汽车构造学时：64学时 课程类别：必修 课程性质：专业基础课 教材：《汽车构造》马卫平主编科学技术文献出版社 一、课程的性质及任务 汽车构造是车辆工程和交通运输专业重要的专业基础课。本课程主要讲授汽车构造方面的基本理论和基本知识，包括发动机、底盘的各机构系统及其主要总成的功用、组成、基本工作原理和检查调整方法。通过该课程的学习，为后续专业课学习打下坚实的专业知识基础。 二、课程内容及学习方法 1、总论 汽车在国民经济中的作用，国内外汽车工业发展概况；汽车的类型，国产汽车编号规则；汽车总体构造；汽车行驶基本原理。 2、发动机总体构造及工作原理 发动机分类、四行程、二行程发动机工作原理；发动机总体构造；发动机主要性能指标与特性；内燃机产品名称和型号编制规则。 3、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构的运动与受力分析；气缸体组、活塞连杆组及曲轴飞轮组的组成、功用、工作条件、要求及构造；活塞环的密封机理，曲轴的轴向定位，曲轴曲拐的布置及发火顺序。 4、配气机构 配气机构的功用与要求，配气机构的布置与传动；气门组、气门传动组零件的功用、工作条件、要求、材料及构造；凸轮轴轴向定位，配气相位，气门间隙检调原理及方法。 5、汽油机供给系 汽油机供给系的功用、组成；简单化油器的工作原理；汽油喷射系统的类型，典型汽油喷射系统的组成、工作原理。 6、柴油机供给系 柴油机供给系的功用、组成，柴油机的燃烧室；喷油器的功用、类型、构造与工作原理；柱塞式喷油泵的功用，基本要求、构造及工作原理，供油量和供油正时的调 整；调速器分类、功用、工作原理及调整；转子分配泵的构造与工作原理。
汽车构造实验报告答案 篇一：汽车构造实验报告 中国地质大学江城学院《汽车构造》实验报告 XX年11月12 日目录目 录................................................. ............................. (1) 实验一汽车总体构造认 识................................................. ............................. .......... 2 实验二实验三 ................................................ .................... 4 汽车 传动系认 识................................................. ............................. .......... 11曲柄连杆机构、配气机构认识实验一汽车总体构造认识 一、实验目的
汽车构造课程实验教学的主要目的是为了配合课堂教学，使学生建立起对汽车总体及各 总成的感性认识，从而加深和巩固课堂所学知识。 1、掌握解汽车基本组成及各组成功用； 2、了解发动机总体结构和作用； 3、了解底盘的总体结构和作用； 4、了解车身的总体结构和作用。 二、实验内容 通过认真观察，分析各种汽车的整体结构及组成。掌握汽车的四大组成部分，各主要总 成的名称和安装位置，发动机的基本构成。 三、实验步骤 学生在实验指导人员讲解下，对于不同型号的汽车和发动机进行动态的现场学习。 1．观察各种汽车的整体结构及组成； 2．观察、了解各主要汽车总成的名称、安装位置和功用； 3．根据实物了解发动机的基本构成。 四．分析讨论题 1、汽车由哪些部分组成？各个组成部分的功用是什么？请就你分析的汽车来说明。 汽车主要由四部分构成：发动机、底盘、车身、电子及
课程标准 《汽车发动机构造与维修》课程标准 （210学时） 一、课程的性质和任务 本课程是汽车运用技术专业的核心课程，课程主要培养学生在“汽车发动机检修”领域内的核心职业能力，通过该课程的学习使学生掌握汽车发动机的组成、工作原理和检修方法，同时会使用检测仪器对发动机进行故障检测、诊断和排除。 课程突出对学生职业能力的培养，突出实践在课程中的主体地位，用工作任务来引领理论，使理论从属于实践，以汽车维修工职业岗位分析和具体工作过程为导向进行课程开发，设计出四个学习领域，共计28个学习情景。 本课程为学生学习后续课程和培养毕业后所从事岗位需要的职业能力，以及提高适应汽车技术发展所必须具有的继续学习能力，奠定了良好的基础。 二、课程设计的理念与思路 本课程以企业工作中诊断和排除汽车发动机故障的职业能力为主线，围绕学习领域展开建设，每个学习领域中包括若干个学习情景。每个学习情景围绕一个客户任务展开，将工作过程、教学过程和学生自主学习和训练的过程进行有机结合。教学的组织按照“咨询、计划、决策、实施、检查和评估”六个步骤进行。通过各教学情景的实施，使学生获得汽车发动机的基本结构、原理、检修方面的系统知识，具备对汽车发动机进行检修的基本技能，同时注重培养创新精神和认真负责的工作态度及一丝不苟的工作作风。课程在教学内容的组织上体现了胜任实际工作岗位所需要的职业能力要求，融操作能力培养和理论知识传授于一体，使理论从属于实践。 三、课程教学目标 本课程的教学目标是：通过各教学情景的实施，使学生获得汽车发动机的基本结构、原理、检修方面的系统知识，培养学生在“汽车发动机检修”领域内的核心职业能力，通过该课程的学习使学生掌握汽车发动机的组成、工作原理和检修方法，同时会使用检测仪器对发动机进行故障检测、诊断和排除，具备对汽车发动机进行检修的基本技能，同时注重培养创新精神和认真负责的工作态度及一丝不苟的工作作风。 （一）基本知识教学目标 1．熟悉汽车发动机的基本结构和工作原理； 2．熟悉发动机的维护和修理基本理论； 3．掌握发动机常用的维护、修理工具及设备的用途和使用方法。 （二）能力培养目标
汽车构造上册 第一章、发动机的工作原理和总体构造 发动机基础知识：现代汽车一般采用往复活塞式内燃机，主要由活塞、气缸、连杆、曲轴、飞轮等组成，通过燃料在气缸内燃烧产生动力，推动活塞上下运动，再由连杆转变为曲轴的旋转运动对外输出。根据使用燃料的不同分为汽油机和柴油机。 活塞在气缸里作往复直线运动，向上运动到的最高位置称为上止点，向下运动到的最低位置称为下止点，上、下止点之间的距离称为活塞行程，曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径。 活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积；活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积；活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积；多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。 。压缩比的大小表示活塞由下止点运动气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用ε表示，ε=Va Vc 到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时混合气体压力和温度就越高，燃烧速度增快，因而发动机输出功率增大，热效率提高，经济行就越好。汽油机的压缩比一般为8～11，柴油机的压缩比一般为16～22 发动机工作原理：发动机工作时必须先将可燃混合气引入气缸，然后进行压缩，接着使其燃烧膨胀推动活塞下行对外作功，最后排出废气，完成一个工作循环。工作循环不断重复，就能使发动机连续运转，而每一个工作循环都必须包括进气、压缩、作功、排气四个过程。 四冲程汽油机工作过程：P22 四冲程汽油机的进气、压缩、作功、排气四个过程分别安排在四个活塞行程中，称之为进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。 四冲程柴油机工作原理： 柴油机与汽油机性能比较 优点： ☆经济性好，行程长，排气温度低，热效率高，柴30-40%，汽25-30%，而且柴油价格较低。 ☆污染较轻，柴油和空气混合比大，燃烧较完全，废气中一氧化碳较少（CO）。没有高压点火装置，不产生无线电干扰。 ☆危险性小，柴油燃点高，不会自燃，不怕严冬烤机。 ☆故障较少，无复杂的点火系。 缺点： ☆笨重，燃烧压力约为汽油机器2倍，机件必须坚固。 ☆噪声大，压缩比高、扭力大、加上机件质量大，运动惯性大，震动大。 ☆转速较低，自燃，燃烧速度慢。 ☆制造、维修费用高，喷油泵、喷油器加工精度要求高。 ☆起动困难，压缩比高。
《汽车电器设备》课程教学大纲 一、课程教学目标 本课程的目标是使学生掌握汽车电器及电子设备的构造原理及检修方面的知识和技能，培养学生分析问题和解决问题的能力，为以后从事本专业工作打下良好的基础。 二、课程设置说明 本课程课时为72,是考试课，闭卷考试；其中实验课是12课时，理论课是60课时。在学习本课程前应具有一定的电工学、电子技术知识和汽车构造知识。因此，本课程应在电工学、电子技术、汽车构造等课程之后开设。本课程可同汽车电控系统课程同时开设或稍前开设。 三、课程性质 该课程是汽车修理、汽车电子专业的专业课必修课，是培养汽车设计、制造、维修等方面的工程技术人员和生产一线操作人员所必修课程。 四、教学内容、基本要求与学时分配（108学时） （一）教学内容 绪论 第一章蓄电池
§1.1蓄电池的构造与型号 熟练掌握蓄电池的结构及型号。 重点：蓄电池的结构 难点：蓄电池的结构 §1.2蓄电池的工作原理及工作特性 §1.3蓄电池的容量及其影响因素 熟练掌握蓄电池的工作原理，容量及其影响因素。 重点：蓄电池的工作原理。 难点：蓄电池的工作原理 §1.4蓄电池的使用与维护 掌握蓄电池使用与维护 §1.5蓄电池的故障及其排除 §1.6免维护蓄电池 熟练掌握蓄电池的故障及其排除 重点：蓄电池的故障及其排除 难点：蓄电池的故障及其排除 第二章交流发电机及调节器 §2.1概述 §2.2交流发电机的构造及型号
熟练掌握交流发电机的分类。重点:交流发电机的分类。 §2.2交流发电机的构造及型号 §2.3交流发电机的工作原理 熟练掌握交流发电机的构造 重点：交流发电机的构造 §2.3交流发电机的工作原理 熟练掌握交流发电机的工作原理 重点：交流发电机的工作原理 难点：交流发电机的工作原理 §2.4交流发电机的特性 掌握有交流发电机的特性 重点：交流发电机的特性 §2.5触点式电压调解器 掌握电压调解器的构造及工作原理 重点：电压调解器的构造及工作原理 难点：电压调解器的构造及工作原理§2.5触点式电压调解器 掌握FT61型等触点式调节器讲解