1、船舶适航性控制
1.1 船舶的发展与分类
1.1.1 船舶发展的概况（882）
1．目前船舶发展的突出特点是：
A．核动力化，自动化、大型化 B．快速化、自动化、大型化
C．专业化、自动化、大型化 D．小型化、专业化、自动化
答案：C
2．下列哪项不是目前船舶发展的突出特点？
A．高效率化 B．自动化 C．大型化 D．专业化
答案：A
3．下列关于船舶发展的说法中，错误的是：
A．螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式
B．散货船是最早的专业化船舶
C．船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化
D．最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点
答案：B
4．五十年代后，钢船建造的发展是，均采用：
A．铆接法 B．焊接法 C．铸造法 D．锻造法
答案：B
5．目前海船上最广泛使用的主动力装置是：
A．汽轮机 B．柴油机 C．燃气轮机 D．汽油机
答案：B
6．目前海船上广泛使用球鼻首，关于球鼻首作用的正确论述是：
A．增加船首强度 B．减少兴波阻力 C．便于靠离码头 D．建造方便
答案：B
7．目前海船上广泛使用球鼻首，不属于球鼻型船首优点的是：
A．减少兴波阻力 B．减小形状阻力 C．制造工艺简单 D．B+C
答案：C
8．侧推器的使用是海船动力装置的发展趋势之一，侧推器不能起到的作用是：（新题）A．可减少主机起动次数 B．可减少主机换向次数
C．延长主机寿命 D．提高动力装置的经济性
答案:D
9．现代运输海船船首形状多采用：
A．前倾型，球鼻型 B．直立型，球鼻型 C．前倾型，直立型 D．飞剪型，破冰型答案：A
10．船舶采用球鼻型船首的设计是为了：
A．方便船舶的操作 B．提高船舶的速度 C．适合冰区航行 D．A+B
答案：B
11．现代运输海船的船尾形状多采用：
A．巡洋舰型 B．方型 C．椭圆型 D．流线型
答案：A
12．在排水量相同的条件下，船舶采用巡洋舰尾的优点是：
A．保护桨和舵 B．提高稳性 C．提高推进效率 D．改善快速性
答案：C
1.1.2 船舶的分类（882）
13．____是属于按推进动力分类的船舶：
A．螺旋桨船 B．平旋推进器船 C．喷水推进船 D．电力推进船
答案：D
14．船舶按航区分类有：
A．远洋船，沿海船 B．军用船，民用船 C．极区船，内河船 D．A和C
答案：D
15．____是属于按航行状态分类的船舶：
A．帆船 B．水翼船 C．渡船 D．载驳船
答案：B
16．按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是：
A．冷藏船 B．煤船 C．运木船 D．汽车运输船
答案：B
17．常用的船舶分类方法是按：
A．用途分 B．航区分 C．大小分 D．造船材料分
答案：A
18．____是属于按用途分类的船舶。
A．远洋船，沿海船 B．军用船，民用船 C．人力船，柴油机船 D．排水型船答案：B
19．____是属于按上层建筑型式分类的船舶。
A．远洋船，沿海船 B．中机型船，尾机型船 C．潜水船，气垫船 D．三岛型船答案：D
20．____是属于按造船材料分类的船舶。
A．油船，液化气船 B．水泥船，玻璃钢船
C．蒸汽机船，帆船 D．煤船，矿石船
答案：B
21．____是属于按推进器型式分类的船舶。
A．帆船 B．水翼船 C．渡船 D．明轮
答案：D
22．下列关于船舶分类的说法中，正确的是：（修订题）
A.潜水船是按船舶用途分类的
B.普通货船是按船舶用途分类的
C.柴油机船是按船舶推进器型式分类的
D.集装箱船是按特种货船分类的
答案：B
23．下列船舶不属于特种货船的是：
A．汽车运输船 B．运木船 C．冷藏船 D．液体化学品船
答案：D
24．下列哪种船舶不属于ISM规则中规定的“散装船”？
A．矿砂船 B．兼用船 C．滚装船 D．煤船
答案：C
25．最广泛采用的船舶分类方法是：（新题）
A．按动力设备区分法 B．按货种区分法 C．按机舱位置区分法 D．按航区区分法答案：B
26．下列船舶属于特种货船的是：
A．矿石船 B．集装箱船 C．冷藏船 D．液体化学品船
答案：C
27．按船舶的用途分类，运木船属于民用船中的：
A．运输船 B．工程作业船 C．渔业船 D．特种货船
答案：D
1.1.3 专用运输船舶的特点（881）
28．液化气船的种类有：（新题）
A. 全压式、全冷式
B. 全压式、半冷半压式
C. 半冷半压式、全冷式
D. 全压式，半冷半压式、全冷式
答案：D
29．集装箱船的机舱一般设在：
A. 中部
B. 中尾部
C. 尾部
D. B+C
答案：D
30．需设置上下边舱的船舶是：
A. 散货船
B. 客船
C. 油船
D. 液化气体船
答案：A
31．装卸效率高，货运周期短，货损小，装卸作业简单的船是：
A. 集装箱船
B. 杂货船
C. 散货船
D. 矿砂船
答案：A
32．何种船舶的货舱内需设加温管系？
A. 散货船
B. 集装箱船
C. 液化气体船
D. 油船
答案：D
33．在下列船舶中，哪一种船舶的货舱的双层底要求高度大？
A. 杂货船
B. 集装箱船
C. 客货船
D. 矿砂船
答案：D
34．矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是：
A. 提高总纵强度
B. 提高局部强度
C. 减轻摇摆程度
D. 保证空载时吃水和稳性
答案：D
35．油轮的货油舱和居住舱室之间应设置：
A. 隔离舱
B. 淡水舱
C. 深舱
D. 杂物舱
答案：A
36．新型油轮设置双层底的主要目的有：
A. 提高抗沉性
B. 提高强度
C. 作压载舱用
D. 防止污染海洋答案：D
37．抗沉性最差的船舶是：
A. 客船
B. 杂货船
C. 散货船
D. 滚装船
答案：D
38．横舱壁最少和纵舱壁最多的船舶分别是：
A. 滚装船，油船
B. 矿砂船，集装箱船
C. 油船，散货船
D. 客船，液化气体船
答案：A
39．单甲板船有：
A. 集装箱船，客货船，滚装船
B. 干散货船，油船，客货船
C. 油船，普通货船，滚装船
D. 油船，干散货船，集装箱船
答案：D
40．SOLAS74公约规定，凡载客超过_____的船舶，定义为客船。（修订题）A. 16人 B. 14人 C. 12人 D. 10人
答案：C
41．对稳性，抗沉性和快速性要求最高的船舶为：
A. 普通货船
B. 客船
C. 集装箱船
D. 散货船
答案：B
42．集装箱船通常用______表示其载重能力。
A. 总载重量
B. 满载排水量
C. 总吨位
D. 标准箱TEU数目
答案：D
43．油轮的_____前后端应设有隔离舱。
A. 杂物舱
B. 货油舱
C. 压载舱
D. 淡水舱
答案：B
44．对稳性、抗沉性要求最高的船舶是：
A. 集装箱船
B. 油船
C. 滚装船
D. 客船
答案：D
45．常用的两种集装箱型号和标准箱分别是：
A. 40英尺集装箱、20英尺集装箱，20英尺集装箱
B. 40英尺集装箱、20英尺集装箱，40英尺集装箱
C. 40英尺集装箱、10英尺集装箱，10英尺集装箱
D. 30英尺集装箱、20英尺集装箱，20英尺集装箱
答案：A
46．集装箱船设置双层船壳的主要目的是：
A. 提高抗沉性
B. 提高船体扭转强度
C. 作为压载舱
D. 作为货舱
答案：B
47．按运输时液化气体的温度和压力分类，液化气体船可分为：
Ⅰ、高温高压液化气体船Ⅱ、低温低压液化气体船Ⅲ、压力式液化气体船Ⅳ、低温压力式液化气体船Ⅴ、低温式液化气体船Ⅵ、常温常压式液化气体船A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ C. Ⅲ+ Ⅳ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
答案：C
48．尾机型船主要用于：
Ⅰ、油轮Ⅱ、客轮Ⅲ、散装货船
Ⅳ、高速定期普通货船Ⅴ、船速较低的不定期普通货船Ⅵ、高速集装箱船
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C. Ⅲ+ Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
答案：B
49．中机型船比尾机型船容易调节：
A. 载货量
B. 稳性
C. 纵倾
D. 排水量
答案：C
50．在主尺度相同的情况下，中机型船比尾机型船装货：
A. 少
B. 多
C. 一样
D. 不定
答案：A
51．尾机型船的优点是：
Ⅰ、装卸效率高Ⅱ、结构连续Ⅲ、轴系短Ⅳ、易满足一舱不沉的要求A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D．以上全部
答案：A
52．散装货船采用尾机型的主要目的是：
A. 确保螺旋桨浸没深度
B. 缩短机舱长度
C. 船型美观
D. 扩大货舱容积和方便装卸货
答案：D
53．按机舱在船长方向的位置划分船型，油轮宜采用什么船型？
A. 首机型船
B. 中机型船
C. 中尾机型船
D. 尾机型船
答案：D
54．民用船舶的机舱一般不设置何种类型？
A. 尾机型
B. 中机型
C. 中尾机型
D. 首机型
答案：D
55．货船设置顶边舱的作用是：
Ⅰ、提高甲板强度Ⅱ、作压载舱用Ⅲ、可限制货物向一侧移动
Ⅳ、存放杂货Ⅴ、增加舱室数量Ⅵ、增加稳性
A.Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅳ+Ⅴ
D. Ⅰ+Ⅵ
答案：B
56．新型油轮设置双层底的主要目的有：
Ⅰ、提高抗沉性Ⅱ、提高强度Ⅲ、作压载舱用
Ⅳ、增加载重量Ⅴ、防止污染海洋Ⅵ、防止海损发生
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ
B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C. Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
答案：C
57．油轮设置专用压载舱的好处是：
Ⅰ、防止污染海洋Ⅱ、提高抗沉性Ⅲ、提高结构强度
Ⅳ、缩短停港时间Ⅴ、减轻海水对货油舱腐蚀
A.Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅴ
答案：D
58．中尾机型船舶适用于：
Ⅰ、高速定期普通货轮Ⅱ、高速集装箱船Ⅲ、散货船
A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅱ+Ⅲ C．Ⅰ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
答案：A
59．单甲板船有：
Ⅰ、集装箱船Ⅱ、干散货船Ⅲ、油船Ⅳ、客货船Ⅴ、普通货船Ⅵ、滚装船
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C. Ⅲ+ Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
答案：A
60．对于船长大于的油轮，通常要求在货油舱内设置两道纵向连续的纵舱壁。（新题）A. 45m B. 60m C. 90m D. 120m
答案：C
61．采用中机型船舶的是：
A. 普通货船
B. 客船
C. 集装箱船
D. 油船
答案：B
62．油轮设置纵向水密舱壁的目的是：
A. 提高纵向强度
B. 分隔舱室
C. 提高局部强度
D. 减少自由液面影响
答案：D
1.2 一般船舶的强度和结构；动力管系和船舶管系和舱室布置
1.2.1 船体强度的基本概念，包括总纵弯曲强度、横向强度、局部强度和扭转强度等四种（881，882）
63．船体强度是指船体结构抵抗作用的能力。（修订题）
A. 阻力
B. 内力
C. 外力
D. 碰撞力
答案：C
64．船体结构抵抗各种外力作用的能力称为：（修订题）
A. 浮性
B. 稳性
C. 船体强度
D. 抗沉性
答案：C
65．船体强度包括：
Ⅰ、纵向强度Ⅱ、横向强度Ⅲ、局部强度
Ⅳ、扭转强度Ⅴ、中垂强度Ⅵ、中拱强度
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C. Ⅱ+Ⅲ+ Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
答案：A
66．船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是：
A. 大于浮力
B. 小于浮力
C. 等于浮力
D. 与浮力的大小不一定相等
答案：D
67．因船舶的重力与浮力沿船长方向的分布规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为:（新题）
A. 总纵弯曲强度
B. 扭转强度
C. 横向强度
D. 局部强度
答案：A
68．船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于不足。
A. 局部强度
B. 总纵弯曲强度
C. 横向强度
D. 扭转强度
答案：B
69．对于集装箱船等，因甲板上货舱口较大，需要认真考虑船体结构的问题。（新题）A. 总纵强度 B. 扭转强度 C. 横向强度 D. 局部强度
答案：B
70．加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的：
A. 总纵强度
B. 扭转强度
C. 横向强度
D. 局部强度
答案：D
71．横骨架式舷侧结构中，每隔三、四个肋位设置一强肋骨，是为了提高：
A. 纵向强度
B. 扭曲强度
C. 横向强度
D. 局部强度
答案：D
72．在下列结构中，承受纵向强度最大的构件是：
A. 肋板，肋骨
B. 舭龙骨
C. 横梁和船底板
D. 强力甲板，龙骨
答案：D
73．组成船体纵向强度的主要构件是：
A. 肋骨
B. 肋板
C. 舭肋板
D. 桁材
答案：D
74．在下列构件中，承受横向强度的构件是：
A. 平板龙骨
B. 船底纵骨
C. 肘板
D. 舭龙骨
答案：C
75．_____，则其扭转强度越差。
A. 船越长
B. 船越宽
C. 船越大
D. 甲板开口越大
答案：D
76．承担横向强度的构件有：
Ⅰ、龙骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板Ⅳ、横梁Ⅴ、横舱壁Ⅵ、桁材
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B. Ⅱ+Ⅲ+ Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
答案：B
77．船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不属于局部外力作用的是：（新题）
A.航行时船首底部受到波浪的砰击力
B.船舷板受到码头的挤压与碰撞力
C. 机舱与船尾部受到机器与螺旋桨的振动力
D. 舷外水与舱内货物、机器设备等的压力作用不均匀
答案：D
78．对无舵柱船舶，沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵杆中心线的距离为：
A. 登记船长
B. 垂线间长
C. 总长
D. 水线长
答案：B
79．船舶沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为：
A. 登记船长
B. 垂线间长
C. 总长
D. 水线长
答案：B
80．通常所说的船长是指：
A. 垂线间长
B. 船舶最大长度
C. 总长
D. 设计水线长
答案：A
81．对船体总纵强度最起作用的是：
A. 舷侧
B. 舱壁
C. 甲板和船底
D. 上层建筑
答案：C
82．在船体最宽处，由一舷的肋骨外缘至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离称为：
A．型宽 B．最大宽度 C．丈量宽度 D．登记宽度
答案：A
83．船舶的型深是指：（修订题）
A．平板龙骨表面到上甲板上缘的垂直距离
B．内底板上表面至甲板边线的距离
C．在船长中点处沿舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离
D．平板龙骨上缘到上甲板下缘的垂直距离
答案：C
84．船体中部由舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离叫：
A. 最大高度
B. 最小高度
C. 吃水深度
D. 型深
答案：D
85．船舶总长Loa是：
A．包括两端上层建筑在内的船体最前端外板与最后端外板表面之间的水平距离
B．首垂线与尾垂线之间的水平距离
C．垂线间长与外板厚度之和
D．包括两端上层建筑在内的船体型表面最前端与最后端之间的水平距离
答案：D
86．船舶包括钢板厚度和永久性固定物在内的船首最前端到船尾最后端的水平距离称为：A．总长 B．最大长度 C．登记长度 D两柱间长
答案：B
87．船舶最宽处包括船体钢板厚度及永久固定物在内的水平宽度叫做：
A．登记宽度 B．型宽 C．最大宽度 D．水线宽度
答案：C
1.2.2 确保强度随时保持在安全限度以内的方法（881，882）
88．大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是提高：
A．局部强度 B．扭转强度 C．总纵强度 D．横向强度
答案：C
89．下列的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求。
A. 舭部外板
B. 上甲板边板
C. 船尾外板
D. 舷侧外板
答案：B
90．下列构件上不准开孔。
A. 实肋板
B. 舭肘板
C. 中底桁
D. 旁底桁
答案：C
91．纵骨和实肋板相交接时可以：
A. 在纵骨上开切口，让实肋板穿过
B. 在实肋板上开切口，让纵骨穿过
C. 在实肋板、纵骨上开切口，烧焊穿过
D. 在实肋板、纵骨上分段烧焊穿过
答案：B
92．加强机舱舷侧结构的措施是增设：
A. 肋骨
B. 强肋骨
C. 肋板
D. 横梁
答案：B
93．船体舷侧肋骨的主要作用是：
A. 提高总纵强度
B. 保证扭转强度
C. 保证横向强度
D. 以上都是
答案：C
94．在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了：
A. 提高总纵强度
B. 提高扭转强度
C. 保证横向强度
D. 局部加强
答案：D
95．关于船体外板结构错误的说法是：
A．中部外板要加厚，向两边逐渐减薄 B．平板龙骨的厚度从中间向两端逐渐减薄C．首尾端外板要加厚 D．有开口的外板要加厚
答案：B
96．船舶各层甲板中最厚的一层甲板是：
A. 平台甲板
B. 艇甲板
C. 起居甲板
D. 强力甲板
答案：D
97．船舶甲板厚度最大的区域是：
A. 首端
B. 尾端
C. 首尾两端
D. 船中
答案：D
98．强力甲板板最厚的区域是：
A. 距首尾两端大约1/4船长
B. 舱口与舱口之间
C. 船体中部0.4船长
D. 货舱口周围
答案：C
99．保证船体横向强度的构件是：
A. 肋骨，肋板，横梁
B. 强力甲板，龙骨和舭肘板
C. 舭龙骨，舭肋骨
D. 船底板，纵骨和横梁
答案：A
100．在船舶防撞舱壁上：
A. 不准开设门、人孔、通风管等
B. 可开设水密门
C. 不可通过任何管子
D. 可开设用螺栓固定的平板门
答案：A
101．船舶外板中较厚的列板是：
A. 平板龙骨
B. 舭部列板
C. 舷顶列板
D. A和C
答案：D
102．船体外板厚度沿纵向首、中、尾和沿垂向底、侧、顶的分布原则分别是：
A. 大小大，大小大
B. 小大小，大小大
C. 大小大，小大小
D. 小大小，小大小
答案：B
1.2.3 中拱与中垂的基本概念以及总纵弯曲的原因（881，882）
103．如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生____变形。
A. 总扭转
B. 中垂
C. 中拱
D. A和B和C
答案：C
104．船舶发生中垂时：
A. 甲板板受拉力，船底板受压力
B. 甲板板和船底板同时受拉力
C. 甲板板受压力，船底板受拉力
D. 甲板板和船底板同时受压力
答案：C
105．船舶由中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的：
A. 1/100
B. 1/500
C. 1/1000
D. 1/2000
答案：C
106．下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是：
A. 中机型船轻载，波峰在船中
B. 中机型船满载，波谷在船中
C. 尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中
D. A、B、C均会产生
答案：C
107．船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。
A. 船中位于波峰
B. 船中位于波谷
C. 波峰位于1/4船长处
D. A或B
答案：D
108．当船中位于波谷时，船舶的变形使：
A. 甲板和船底受拉伸
B. 甲板和船底受压缩
C. 甲板受拉伸，船底受压缩
D. 甲板受压缩和船底受拉伸
答案：D
109．当船中处于波峰时，船舶易处于__ __状态。
A. 中垂
B. 中拱
C. 扭曲
D. 拉伸
答案：B
110．中机型货船满载航行遇到波浪时，可能会发生：
A. 中拱弯曲变形
B. 中垂弯曲变形
C. 扭曲变形
D. 严重振动
答案：A
111．油船满载航行遇到波浪时，可能会发生：
A. 中拱弯曲变形
B. 中垂弯曲变形
C. 扭曲变形
D. 严重振动
答案：B
112．当船中处于波峰时，船舶的变形使：
A. 甲板和船底受拉伸
B. 甲板和船底受压缩
C. 甲板受拉伸，船底受压缩
D. 甲板受压缩和船底受拉伸
答案：C
113．船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的____分布不均造成的。
A. 重力和船舶阻力
B. 浮力和波浪冲击力
C. 重力和浮力
D. 剪力和重力
答案：C
114．船体发生总纵弯曲的原因是：
A. 由于波浪的冲击力作用
B. 由于重力和浮力分布不均匀
C. 由于惯性力作用
D. 由于推力和阻力作用
答案：B
115．过大的，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。（新题）
A. 中垂
B. 中拱
C. 扭曲
D. 拉伸
答案：A
116．若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不正确的是：（新题）
A. 过大的中垂状态，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小
B.上层建筑和甲板室连接处作用力减少
C.使轴系和管系等发生弯曲变形
D.导致大开口舱舱口变形，影响与舱盖的配合
答案：B
117．如果在船上的首尾舱集中装载数量过多的货物，则相对船中部则出现空舱，就会产生较大的变形。（新题）
A. 中垂
B. 中拱
C. 扭曲
D. 拉伸
答案：B
118．当船中处于波谷时，船舶易处于___ _状态。（新题）
A. 中垂
B. 中拱
C. 扭曲
D. 拉伸
答案：A
119．船体中拱时，甲板受到_ ___，船底受到_ __。
A. 拉应力/拉应力
B. 压应力/压应力
C. 拉应力/压应力
D. 压应力/拉应力
答案：C
120. 船体纵向变形的典型形态是：（新题）
A．中拱、中垂 B．船体扭曲 C．横向骨架歪斜 D．甲板出现凸凹
答案：A
121. 假如船舶中部搁浅，会出现的船体变形是：（新题）
A．局部变形 B．局部+中部 C．中拱+中垂 D．局部+扭曲
答案：B
1.2.4 总纵弯曲力矩、剪力、应力及其影响（881，882）
122. 船体总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为弯曲力矩值向首尾两端：
A．逐渐增加 B．逐渐减少 C．保持不变D．变化无规律
答案：B
123. 船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力：
A. 大
B.小
C. 一样
D. 大小不定
答案：A
124．船体受剪力最大的部位是：
A. 首部
B. 尾部
C. 二分之一船长处
D. 距首尾四分之一船长处
答案：D
125．船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为：
A. 横向强度
B. 局部强度
C. 扭转强度
D. 总纵弯曲强度
答案：D
126．船体受到最大总纵弯矩的部位是：
A. 主甲板
B. 船底板
C. 船舯
D. 离首或尾为1/4的船长处
答案：C
127．船舶最大弯曲应力发生在：
Ⅰ、距船艏四分之一船长处横剖面上甲板Ⅱ、距船艏四分之一船长处横剖面船底板Ⅲ、距船尾四分之一船长处横剖面上甲板Ⅳ、距船尾四分之一船长处横剖面船底板Ⅴ、船中剖面上甲板Ⅵ、船中剖面船底板
A.Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅲ+Ⅴ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅴ+Ⅵ
答案：D
128．在船舶的，弯曲力矩和剪力总是等于零。（新题）
A. 主甲板
B. 船底板
C. 船舯
D. 首尾两端
答案：D
129．总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐，最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。（新题）
A. 减小/ 0.4L
B. 增大/ 0.4L
C. 增大/ 0.6L
D. 减小/ 0.6L
答案：B
130．下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是：（新题）
A. 在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零
B. 每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值
C.船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的
D.最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近
答案：C
131．船体甲板和船底的弯曲应力方向，二者的弯曲应力值。（新题）
A. 相反、最大
B. 相同、最大
C. 相反、最小
D. 相同、最小
答案：A
132．引起船体发生总纵弯曲变形的原因，主要是沿着船长方向每一点上:（新题）
A. 重力分布不平衡造成的
B. 浮力分布不平衡造成的
C. 压力分布不平衡造成的
D. 重力和浮力不平衡造成的
答案：D
133．甲板上货舱口角隅处产生裂缝，其原因可能是：
A. 纵向强度不足
B. 横向强度不足
C. 扭转强度不足
D. 应力集中
答案：D
134．船首尾端所受的总纵弯曲力矩____，所受的局部作用力:
A. 较小，也较小
B. 较大，也较大
C. 较小，较大
D. 较大，较小
答案：C
135. 船体强度不足影响到航行性能是：（新题）
A．浮性、抗沉性、操纵性 B．抗沉性、稳性、摇摆
C．稳性、操纵性、摇摆 D．浮性、操纵性、稳性
答案：A
1.2.5 船体结构形式，各种船体结构构件的所在部位、作用和特点，特别是机舱结构和机舱内的加强构件以及轴隧、应急出口和机舱后壁水密门的作用及其设置要求（881，882）136．船体结构中的肋板属于：
A. 纵向骨材
B. 横向骨材
C. 连接件
D. A+B
答案：B
137．在船体结构的构件中，属于主要构件的是：（修订题）
Ⅰ、强横梁Ⅱ、肋骨Ⅲ、主肋板Ⅳ、甲板纵桁Ⅴ、纵骨Ⅵ、舷侧纵桁
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ
D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
答案：C
138．杂货船的骨架结构，一般采用：
A. 上下甲板都用纵骨架式结构
B. 上下甲板都用横骨架式结构
C. 上甲板用纵骨架式结构，下甲板用横骨架式结构
D. 上甲板用横骨架式结构，下甲板用纵骨架式结构
答案：C
139．万吨级杂货船的下甲板都采用：
A. 纵骨架式结构
B. 双层甲板结构
C. 混合式结构
D. 横骨架式结构
答案：D
140．船体外板的短边接缝叫：（新题）
A. 边接缝
B. 纵向接缝
C. 端接缝
D. 竖向接缝
答案：C
141．下列哪项不属于总布置图所包含的内容?
A. 舱室设备的定型尺寸
B. 表示全船侧面概貌
C. 螺旋桨及舵的设置情况
D. 舱室划分情况
答案：A
142．增大船舶的舭部升高和舭部圆弧半径，则船舶的:（修订题）
Ⅰ、阻力降低Ⅱ、航速增加Ⅲ、舱容减少
A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C. Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
答案：D
143．一般商船的龙骨线是：
A.向尾倾斜直线
B.曲线型
C.折线型
D.水平直线
答案：D
144．船体外板中的每块钢板的大小、厚度时标识在何种图纸上的？
A.总布置图
B.横剖面图
C.基本结构图
D.外板展开图
答案：D
145．船体结构中的肋板是布置在：
A. 舷侧
B. 甲板下
C. 船底
D. 货舱壁上
答案：C
146．在船体结构图中的细点划线是表示：
A. 液舱范围线
B. 板材、骨材剖面简化线
C. 不可见轮廓线
D. 型线
答案：A
147．下列哪种构件属于船体纵向构件？
A. 舭肘板
B. 旁底桁
C. 肋骨
D. 肋板
答案：B
148．船舶首垂线是指：
A. 过船体最前端所作的垂线
B. 过首柱前缘与夏季载重线的交点所作的垂线
C. 过首柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线
D. 过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线
答案：B
149．船体中横剖面是指：
A. 中站面与船体相截所得的剖面
B. 中线面与船体相截所得的截面
C. 水线面与船体相截所得的截面
D. 船体最大的横截面
答案：A
150．在船体型线图的横剖线图上，表示船体真实形状的是：
A. 纵剖线
B. 横剖线
C. 水线
D. 甲板边线
答案：B
151．船体舷弧是表示：
A.上甲板边线的纵向曲度
B.上甲板中线的纵向曲度
B.上甲板边线的横向曲度 D.上甲板中线的横向曲度
答案：A
152．船舶的主尺度是根据哪种规范定义的？
A. 载重线规范
B. 吨位丈量规范
C.分级与破舱稳性规范
D. 钢质海船入级与建造规范
答案：D
153．油船的船底结构一般采用：
A. 横骨架式结构
B. 纵骨架式结构
C. 混合骨架式结构
D. A、B、C均可答案：B
154．船舶最上一层连续甲板通常称为：
A. 驾驶甲板
B. 救生甲板
C. 起居甲板
D. 上甲板
答案：D
155．在轴隧通往机舱的舱壁上均须安装水密门，其操纵部位为：
A. 机舱侧可操纵即可
B. 轴隧侧可操纵即可
C. 用电动液压机构远操即可
D. 以上部位均应能操纵
答案：D
156．为满足船体结构的防火要求，在舱壁甲板以上，从每一主竖区或类似的处所，都设有____，其中一个有连续的防火遮蔽，并能直达救生艇甲板。
A. 一个脱险通道
B. 二个脱险通道
C. 二个以上脱险通道
D. A、B、C均可
答案：C
157．船舶主柴油机基座主要由__ __组成。
Ⅰ、两道纵桁Ⅱ、横隔板Ⅲ、肘板Ⅳ、垫板
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
答案：D
158．在横骨架式双层底结构中，机舱和锅炉的底座下应在每个肋位上设置：
A.短底纵桁
B.内底板
C.主肋板
D.垫板
答案：C
159．在船舶舷侧竖向布置的角钢构件称为：
A.甲板纵骨
B.甲板横梁
C.肋骨
D.舱壁扶强材
答案：C
160．下列船舶构件中，次要构件是：
A.舱壁扶强材
B.甲板纵桁
C.舷侧纵桁
D.强横梁和强肋骨
答案：A
161．承担主机重力作用的主要构件是主机基座中的：
A.三道纵桁
B.两道纵桁
C.横隔
D.肘板
答案：B
162．在露天甲板上，舱口围板的高度至少在米以上。
A. 0.4
B. 0.6
C. 0.8
D. 1.0
答案：B
163．船舶舷墙和栏杆的高度不小于：
A. 0.5米
B. 0.8米
C. 1.0米
D. 1.2米
答案：C
164．船舶左右两舷侧纵桁之间设有强胸横梁的有：
A.机舱
B.首尖舱
C.尾尖舱
D.B和C
答案：D
165．钢质船舶均采用横骨架式结构的船体部分是：
A.机舱区域结构
B.船底结构
C.甲板结构
D.首尾端区域结构
答案：D
166．机舱振动较大，其舷侧结构需要加强，与其它舱室舷侧结构的主要区别在于：A.采用波形舱壁 B.增加肋板
C.仅采用纵骨架式结构
D.增加了强肋骨和舷侧纵桁
答案：D
167．总布置图是由哪几组图组成的：
A. 侧面图，甲板平面图，平台平面图，舱底平面图
B. 侧面图，甲板平面图，横剖面图，船体舾装图
C. 横剖面图，基本结构图，肋骨型线图，机舱布置图
D.纵剖面图，横剖面图，甲板平面图，舱底平面图
答案：A
168．下列比较集中地体现船舶的用途，任务和经济性能的图纸是：
A.基本结构图
B.外板展开图
C.线型图
D.总布置图
答案：D
169．船舶轴隧与机舱之间需安装一道：
A.气密门
B.油密门
C.水密门
D.非水密门
答案：C
170．船舶结构中的强肋骨一般是布置在何种舱室中？
A.首尖舱
B.尾尖舱
C.甲板间舱
D.机舱
答案：D
171．船舶机舱的前后端均设：
A.普通舱壁
B.纵舱壁
C.水密横舱壁
D.油密横舱壁
答案：C
172．对于机舱在中部的船舶，要求设水密横舱壁一般不少于：
A. 二道
B. 三道
C. 四道
D. 五道
答案：C
173．对于机舱在尾部的船舶，要求设水密横舱壁一般不少于：（新题）
A. 二道
B. 三道
C. 四道
D. 五道
答案：B
174．普通杂货船设有支柱，其作用是：
A. 支撑上一层甲板的载荷
B. 是组成船体纵向强度的主要构件之一
C. 力的传递作用
D. A和C
答案：D
175．一般杂货船的舷侧结构多为：
A.横骨架式
B.纵骨架式
C.混合骨架式
D.以上都不是
答案：A
176．用来分隔不同用途双层底舱的肋板是：
A.主肋板
B.实肋板
C.框架肋板
D.水密或油密肋板
答案：D
177．船舶舷侧结构中的横向构件是：
A.肋板
B.肋骨
C.肘板
D.横梁
答案：B
178．船底结构中，纵向连续构件有：（修订题）
A.中内龙骨，旁内龙骨
B.中底桁，旁底桁
C.中内龙骨，中底桁
D.旁内龙骨，旁底桁
答案：C
179．在横骨架式船体结构中，船体底部中心线上的纵向构件是：
A.旁底桁
B.中底桁
C.扶强材
D.内底板
答案：B
180．船底结构中的横向构件是：
A.肋骨
B.肋板
C.肘板
D.横梁
答案：B
181．船舶上甲板中最厚的板是：
A.首端甲板板
B.尾端甲板板
C.甲板边板
D.舱口之间的甲板板答案：C
182．船底结构的型式有：
A.单层底
B.双层底
C.三层底
D.A和B
答案：D
183．下列属于船舶甲板结构中的横向构件。
A.肋板
B.肋骨
C.横梁
D.肘板
答案：C
184．全船最薄的甲板板是：
A.首端甲板板
B.尾端甲板板
C.甲板边板
D.舱口之间的甲板板答案：D
185．船体肋骨框架是由___ 组成。
A. 肋板，强肋骨，甲板纵桁，肘板
B. 底纵桁，肋骨，横梁，肘板
C. 底纵桁，强肋骨，强横梁，肘板
D. 肋板，肋骨，横梁，肘板
答案：D
186．在外板展开图中“K”列板表示：
A.平板龙骨
B.舭部列板
C.舷顶列板
D.龙骨翼板
答案：A
187．纵骨架式甲板结构用于：
A. 横骨架式船体结构中的强力甲板
B. 各层下甲板
C. 纵骨架式和混合骨架式船体结构中的各层甲板
D. 纵骨架式和混合骨架式船体结构中的强力甲板
答案：D
188．下列哪种构件属于船体横向构件？
A.甲板纵骨
B.肋板
C.舷侧纵桁
D.中底桁
答案：B
189．在下列构件中，承受横向强度的构件是：
A.平板龙骨
B.船底纵骨
C.肘板
D.舭龙骨
答案：C
190．船体纵骨架式结构适用于：
A.客船
B.干货船
C.油船
D.A和B
答案：C
191．相同尺寸的杂货船，采用纵骨架式比采用横骨架式装货：
A.多
B.少
C.一样
D.不定
答案：B
192．杂货船一般采用的结构形式是：
A.横骨架式结构
B.纵骨架式结构
C.混合骨架式结构
D.A或B 答案：C
193．船体结构型式有：
Ⅰ、横骨架式Ⅱ、纵骨架式Ⅲ、混合骨架式
A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C.Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
答案：D
194．纵骨架式船体结构是沿船长方向的骨架布置的：
A.疏而间距小
B.密而间距小
C.疏而间距大
D.密而间距大答案：B
195．纵骨架式船体结构比横骨架式船体结构建造：
A.容易
B.困难
C.一样
D.不定
中华人民共和国海事局 2006年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第40期） 科目：船舶管理试卷代号：882 适用对象：750KW及以上船舶二/三管轮 （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟） 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。 1. 以下关于船舶发展的说法中，错误的是： A.螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式 B.散货船是最早的专业化船舶 C.船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化 D.最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点 2. 包括钢板厚度和永久性固定物在内的船首最前端到船尾最后端的水平距离称为: A.总长 B.最大长度 C.登记长度 D.两柱间长 3. 外板展开图中，外板的横向尺寸和纵向尺寸： A.分别为实际长度和投影长度 B.分别为投影长度和实际长度 C.都是实际长度 D.都是投影长度 4. 承担横向强度的构件有： Ⅰ、龙骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板Ⅳ、横梁Ⅴ、横舱壁Ⅵ、桁材 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅱ+Ⅲ+ Ⅳ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ 5. 一般说来，废气锅炉排出废气温度应在______以上。 A.硫酸露点+25℃ B.排气露点+25℃ C.+200℃ D.+250℃ 6. 排气管和消声器要装设冷却水套或包扎绝热材料，表面温度不得超过______，以免灼伤 管理人员。 A.5℃ B.55℃ C.60℃ D. 80℃ 7. 船舶柴油机动力装置辅助管路系统包括：Ⅰ、压载水系统Ⅱ、通风系统Ⅲ 、舱底水 系统Ⅳ、消防系统Ⅴ、排气系统Ⅵ、辅助锅炉蒸汽系统 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ 8. 船舶的干舷是指： A.在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板上表面的垂直距离 B.在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板下表面的垂直距离 C.在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁上缘的距离 D.在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁下缘的距离 9. 我国船舶载重线标志中“X”代表的意义是： A.热带载重线 B.夏季载重线 C.热带淡水载重线 D.冬季载重线 10. 船舶排水体积的中心称为： A.漂心 B.浮心 C.重心 D.稳心 11. 以下哪一个条件为船舶的浮态纵倾时独有? A.船舶舯前部分和舯后部分的重量相等 B.船舶舯前部分和舯后部分所受的浮力不相等 C.船舶的重心和浮心到船舯的距离不相等 D.重心和浮心没有重合 12. 稳心在重心之上的船舶平衡称为： A.不稳定平衡 B.中性平衡 C.静平衡 D.稳定平衡 13. 在小角度稳性中，如果初稳性高度变小，那么静稳性的变化是： A.变好 B.变差 C.不变 D.无法确定 14. 大型油轮满载时，船舶的初稳性高度： A.下降 B.提高 C.不受影响 D.视海况而定 15. 关于船体结构上的开口关闭装置，以下说法错误的是______。 A.当船舶正浮时，将手动滑动门关闭所需时间不应超过60秒 B.液压动力滑动门每一动力源都有一台能在60秒以内关闭所有门的泵 C.任何水密门的操纵装置均能在船舶横倾15°时将门关闭 D.从机舱通往轴隧的水密门是手动滑动门 16. 以下哪类情况的浸水对船的危害最大？ A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 D. A、B和C都不是 17. 船舶的抗沉性主要研究的是以下哪类情况的浸水？ A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 D. A、B和C都不是 18. 一舱制船，其分舱因数是： A. 0.5＜F≤1 B. 0.33＜F≤0.5 C. 0.25＜F≤0.33 D. F＞1 19. 对船舶抗沉性的要求是根据： A. 1966年国际船舶载重线公约规定 B. 1969年国际船舶吨位丈量公约规定 C. 1974年国际海上人命安全公约规定 D. 1973年国际防污染公约规定 20. 机舱进水压力较小且面积不大，可采用： A.单独封闭舱室 B.用堵漏毯封堵 C.准备弃船 D.密堵顶压法堵漏 21. 以下说法正确的是_____。 A. 船舶在海损以后船员应采取抽水、堵塞破洞、抛掉船上载荷等抢救措施 B. 双层底越高，限制船舶破损时进水量的作用越大 C.设置任何横舱壁都可以提高船舶的抗沉性
1.《国际海上避碰规则》适用于: A.船舶能够到达的一切水域 B.除内陆水域的一切水域 C.公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域 D.可供海船航行的一切水域 2.《国际海上避碰规则》适用的水域是指: A. 海洋 B.与海洋相连接的并可供海船航行的一切水域 C.公海以及与公海连接并可供海船航行的一切水域 D.连接于公海可供海船航行的一切水域 3.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指 A.海船 B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶 C.除内河船舶之外的任何船舶 D.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用做水上运输工具的水上船筏 4.《国际海上避碰规则》适用的船舶 A.在公海以及连接公海而可供船舶航行的一切水域中的一切船舶 B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切海船 C. 在公海以及连接公海而可供船舶航行的一切水域中的一切海船 D. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶 5.《国际海上避碰规则》适用的船舶不包括 A.在海面航行的潜水艇 B.在水下潜行的潜水艇 C.抬离水面的气垫船 D.贴进水面飞行的地效船 6.《国际海上避碰规则》适用的船舶包括 Ⅰ、在水面航行的水上飞机Ⅱ、超低空飞行的飞机Ⅲ、拖航中的钻井平台 A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 7.关于《国际海上避碰规则》适用的船舶，下列说法不正确的是 Ⅰ、指的是在航船Ⅱ、指的是在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船Ⅲ、指的是在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航和锚泊船Ⅳ、指的是所有船舶 A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ 8. 下列哪一种船舶应执行《国际海上避碰规则》驾驶和航行规则各条? A.在海面作超低空飞行的水上飞机 B.脱离水面处于非排水状态下的气垫船 C.在海面以下潜行的潜水艇 D.在船坞修理的海船 9.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指 A.用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶,地效船和水上飞机 B.能够用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶,地效船和水上飞机 C.用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶,地效船和水上飞机 D.在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶,地效船和水上飞机 10.下述哪一项不正确?Ⅰ、在战争时期,军用舰艇可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅱ、在执行公务时,政府公务船可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅲ、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受《国际海上避碰规则》规定的约束 A.Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 11.在《国际海上避碰规则》适用的水域内,下列哪种船舶需执行《国际海上避碰规则》?Ⅰ、失去控制的船舶Ⅱ、执行任务中的缉私艇Ⅲ、搁浅的船舶 A.Ⅰ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅱ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
第一章船舶适航性控制 第一节专用运输船的特点 0001 采用中机型船的是___________ A．普通货船 C．集装箱船D．油船 0002 油轮设置纵向水密舱壁的目的是__________。 A．提高纵向强度 C．提高局部强度 0003 油船结构中，应在_______和_________之间设隔离舱 A．货油舱、机舱 C．货油舱、居住舱室 0004 集装箱船的机舱一般设在__________。 A．中部B．中尾部C．尾部 0005 __________。 B．客船C．油船D．液化气体船 0006 ___________。 B．杂货船C．散货船D．矿砂船 0007 _________的货舱内需设加温管系。 A．散货船 C．液化气体船 0008 在下列船舶中，_________的货舱的双层底要求高度大。 A．杂货船 C．客货船 0009 矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是________。 A．提高总纵强度 C．减轻摇摆程度 0010 ________。 B．淡水舱C．深舱D．杂物舱 0011 新型油船设置双层底的主要目的有________。 A．提高抗沉性 C．作压载舱用 0012 抗沉性最差的船是__________。 A．客船B．杂货船C．散货船 0013 _______。 B．矿砂船，集装箱船 C．油船，散货船D．客船,液化气体船 0014 单甲板船有__________________。 A．集装箱船，客货船，滚装船 C．油船，普通货船，滚装船 0015 根据《SOLASl974》的规定，凡载客超过_________人的船舶，定义为客船。， A. 20 B. 15 D.10
中华人民共和国海事局 2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第29期） 科目：轮机长业务试卷代号：811 适用对象：3000KW及以上船舶轮机长 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明: 本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。 1.轮机长在管理中应知道安全行为的激励机制，从而引发人们采取安全的行为，那么激励的方 法包括领导者： Ⅰ、因势利导，设法满足其不同层次的需要Ⅱ、避免使人产生不公平感 Ⅲ、采取强硬与温和相结合的管理方法 A．Ⅰ对 B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ对 C．Ⅰ+Ⅱ对 D．Ⅰ+Ⅲ对 2.轮机部档案内的文件部分存船几年后，如无需要可送公司保存： A．5年 B． 4年 C． 3年 D． 2年 3.轮机设备检修记录薄，各船负责填写并保管的人员是： A．轮机长 B．主管轮机员 C．机务主管 D．设备检修负责人 4.STCW78/95公约规定，负责值班的轮机员是： A．轮机长的代表 B．不受轮机长的约束 C．船长的代表 D．轮机部的代表 5.STCW78/95规则第A-Ⅲ/2节规定：轮机长实际知识应达到对电气、电子控制设备的_____水 平。 Ⅰ、操作Ⅱ、测试和保养Ⅲ、故障诊断 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 6.STCW78/95规则规定，当船员在下列情况下将不允许值班： Ⅰ、被发现受到吸毒的影响时Ⅱ、被发现受到酗酒的影响时 Ⅲ、被发现受到赌博的影响时 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 7.为保证船舶顺利通过PSC检查，我国对开往PSC检查重点港口的船舶以及在国内PSC中曾被 强行要求修理的船舶，事实： A．采取更详细的检查 B．船舶自查 C．开航前安全检查 D．A或B或C 8.在调动交接班中，交班轮机长应办理好： A．新上船人员的工作分配B．有关机损事故报告 C．下航次修船的修理报告 D．下航次物料定购单 9.无人机舱，在何种情况下轮机长必须到机舱亲自指挥？ Ⅰ、值班轮机员有疑难要求前往时Ⅱ、机电设备发生故障危及安全运转时 Ⅲ、遥控装置进行模拟实验时 A．仅Ⅰ对 B．仅Ⅱ对 C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ 10.当______时，值班驾驶员应及时将情况通知值班轮机员。 Ⅰ、过浅滩Ⅱ、等引航员Ⅲ、进出港 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 11.推进装置的间接传动方式的主要优点有： A．维护管理最方便 B．轴系布置比较自由 C．经济性最好 D．传动效率高 12.启航时间的长短主要与为主机服务的____温度上升速度有关。 Ⅰ、油系统Ⅱ、水系统Ⅲ、主机机体 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 13.与燃气轮机、蒸汽轮机动力装置相比，柴油机动力装置的优点是： A．热效率高 B．对燃油适应性好 C．单机功率大 D．振动小、噪声低 14.减速器齿轮啮合面若发现有很多麻点，在不能进行表面再生处理的情况下，作为临时补救的 措施是： A．研磨啮合面至麻点消失 B．焊补麻点处后，研磨齐平 C．可适当提高滑油粘度 D．以上都正确 15.为了使主机选型设计从一开始就能尽量符合实际情况，少走弯路，人们越来越重视首先利用： Ⅰ、详细资料进行精确计算Ⅱ、统计资料进行初步计算Ⅲ、参考资料进行估算 A．Ⅰ对 B．Ⅱ对 C．Ⅲ对 D．Ⅰ或Ⅱ对 16.船舶发电原动机总数的最小功率p g=w g/ηg．ηt(KW),式中： Ⅰ、ηg--原动机和发电机间的传动效率Ⅱ、ηt--发电机效率Ⅲ、Wg--电站总容量A．Ⅰ对 B．Ⅱ对 C．Ⅰ+Ⅱ对D．Ⅲ对 17.可靠性中所提到的“规定条件”是指： Ⅰ、外界环境条件Ⅱ、维护条件Ⅲ、使用工况 IV、质量控制V、使用方法VI、人员培训 A．Ⅰ+Ⅱ+ IV+V B．Ⅰ+Ⅱ+ VI+ VI C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ V D．Ⅱ+ IV+ VI 18.船舶机动航行时，其故障率应按： Ⅰ、工作时间来确定Ⅱ、工作次数来确定Ⅲ、工作能力来确定 A．Ⅰ对 B．Ⅱ对 C．Ⅲ对 D．Ⅰ+Ⅱ 19.产品在规定的条件下，按照预定的程序进行维修，使之在规定的时间内，能恢复其规定功能 的概率称为： A．维修度 B．维修率 C．维修性 D．维修量 20.在偶然故障期内，故障是否发生： A．可以预测 B．可以预防 C．无法知晓 D．无法预测 21.船舶较长时间的安全航行记录可以： A．载入船名录B．减少保险费 C．树立典型 D．减少海损事故 22.假定燃油储备量Σm为常数，动力装置燃油消耗率不变，则续航力与航速： A．成正比 B．成反比 C．平方成正比D．平方成反比 23.并非航速越小越经济，因为船舶的运输费用有： Ⅰ、燃油费用Ⅱ、其它费用Ⅲ、保险费用 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 24.节能收益的净现值NPV：
（企业管理套表）船舶管理试题库勘误表
船舶管理试题库勘误表 0037加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的_________。 A．总纵强B．扭转强度 C．横向强度D．局部强度 0037加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的_________。 A．总纵强度B．扭转强度 C．横向强度D．局部强度 0039于船体结构的构件中，属于主要构件的是_________。①强横梁；②肋骨；③主肋板；④甲板纵桁；⑤纵骨；⑥舷侧纵桁。 A．①②③④B．①②③⑤ C．①②④⑥D．①③④⑤ 0039于船体结构的构件中，属于主要构件的是_________。①强横梁；②强肋骨；③主肋板；④甲板纵桁；⑤纵骨；⑥舷侧纵桁。 A．①②③④B．①②③⑤ C．①②④⑥D．①③④⑤ 0049液舱壹般均对称于船舶纵向中心线设置的原因是_________。 A．强度需要B．船员工作方便 C．破舱稳定需要D．建造时方便 0049液舱壹般均对称于船舶纵向中心线设置的原因是_________。 A．强度需要B．船员工作方便 C．破舱稳性需要D．建造时方便 0058船体外板中的每块钢板的大小、厚度时标识于_________图纸上的。 A．总布置图B．横剖面图
C．基本结构图D．外板展开图 0058船体外板中的每块钢板的大小、厚度是标识于_________图纸上的。A．总布置图B．横剖面图 C．基本结构图D．外板展开图 0060下列_________的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求。 A．舭部外板B．上甲板边板 C．船尾外板D．舷侧外板 答为D错，应为B 0061船体结构中的实肋板是布置于_________。 A．舷侧B．甲板下 C．船底D．货舱壁上 答为D错，应为C 0076船舶的首尾间舱可作为_________。 A．主动力装置的舱室B．载运货物的舱室 C．旅客起居的舱室 0076船舶的首尾尖舱可作为_________。 A．主动力装置的舱室B．载运货物的舱室 C．旅客起居的舱室 0086外板承担船体的_________。 A．总纵弯曲强度B．横强度 C．局部强度 0086外板承担船体的_________。
船舶建造工艺学 考试形式(开、闭卷):闭卷答题时间:1２0 (分钟) 本卷面成绩占课程成绩 % 一、判断题 1．测量是船体建造中各工序不可缺少的环节。（） 2.焊接在水密舱壁上的舾装件必须加设覆板。（ ) 3.盘尺尺条与船体结构都是钢质材料,所以测量时可以不考虑其热胀冷缩影响。（ ) 4．船体构件的转角处必须倒钝，这样可增加油漆的附着力。（） ５.船体重要构件错位切修长度是错位量的20倍。（ ) 6.肘板的作用是增加连接构件之间的强度。（) 7．舵线与轴线的距离应控制在3ｍｍ以内。( ） 8.油水舱的海底栓位置应选在与结构不相碰处。（） ９.锚链舱中心线与锚链管中心线有一角度。（ ) 1０.船体结构上的任何一点的坐标均可从型值表中查出。（) 11．船体的出入口、梯子、通道等均可在基本结构图中看出。（） 12．船体的吃水标志应该在分段制作阶段堪划。（) 1３.船体结构安装锌块是为了提高其耐腐蚀程度。（） 1４.罐底版，罐壁板连接角钢,罐盖板各板间的焊缝应错口排料，应采用十字焊缝连接，不允许采用T字形的焊缝连接。（ ) 15．船体底部分段确定长度方向的位置以相邻两分段间肋距为依据。( ） 16.船台上进行艉段定位时，如确定前后位置有矛盾，则应以肋骨检验线为依据。( ） 17．船体产品质量通过工序质量放映工作质量。（) 18．圆柱形容器的焊缝受力不均匀,根据受力分析,环向焊缝所受到的应力要比纵向焊缝的应力大一倍。( ) 19．船舶在静水中发生总纵弯曲,弯矩最大值在船体长度的中间部分,中间部分的剪力为最大。( ） 20.船体零件进行复杂曲面成型加工，一般采用三星滚（或三心滚)设备来加工。（）
全国海船船员考试（船舶管理-轮机专业）模拟试题： 船舶营运安全管理 一、问答题 1.何为法定检验？法定检验的种类有哪些？ 答：法定检验是一种强制性检验，是船旗国政府规定的对船舶执行国家法令、法规的一种检验与监督。法定检验由政府主管机关设置的验船机构、政府指定的验船师或授权的组织和个人执行检验，但大多授权船级社检验。法定检验的依据是船旗国政府承认、批准、接受或加入的有关国际公约、规则和规定的要求，以及船旗国政府的法律、条例和规范等。法定检验依据国际公约和国家法规的性质不同，分为安全检验《 1. 职务规则规定，大副的职责有：Ⅰ 船长因故不能履行职责时，可代行其责Ⅱ 负责管理船舶的淡水Ⅲ保证船舶的稳性、强度和合理吃水Ⅳ防止发生货损、货差 A. ⅠⅢⅣ B. Ⅰ～Ⅳ C. Ⅱ～Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 2. 按照要求，下列哪些项目大副应报请船长审批？Ⅰ货物积载簿Ⅱ船舶节水措 施和应急供水办法Ⅲ货物积载图Ⅳ甲板部年度、航次维修保养计划 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅱ～Ⅳ C. ⅠⅢⅣ D. Ⅰ～Ⅲ 3. 属于船长应审阅并签署的船舶文书有：Ⅰ航海日志Ⅱ垃圾记录簿Ⅲ油类记录 簿Ⅳ货物记录簿 A. Ⅰ～Ⅳ B. ⅠⅡⅣ C. ⅠⅢ D. Ⅰ～Ⅲ 4. 船舶发生碰撞后，应注意做好下列哪些事项？ A. 尽快调查双方受损情况并作记录，包括拍照 B. 船长尽快写出碰撞通知书，并要求对方船长签署 C. 将事实经过详细记入航海日志 D. A、B、C都是 5. 根据《船舶引航管理规定》，下列叙述哪些正确？Ⅰ引航结束时船长应当准 确填写引航签证单Ⅱ使用拖轮引航，拖轮应当服从船长的指挥Ⅲ引航员在遇到恶劣的气象、海况时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向海事管理机构报告Ⅳ任何船舶不得在非引领时悬挂引航旗 A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅳ D.ⅠⅢⅣ 6. 船长在货运方面的职责包括：Ⅰ审阅大副的配载计划Ⅱ合理配装违反运输规 则的货物Ⅲ督促落实装卸货期间消防安全工作Ⅳ督促大副做好货舱通风工作 A. Ⅰ Ⅲ B. Ⅱ Ⅳ C. Ⅰ～Ⅳ D. Ⅰ Ⅲ Ⅳ 7. 修船时大副在何种情况下会同船长、轮机长检查船壳和水线以下各种装置？ A. 航修时 B. 出坞前 C. 进坞后 D. B和C是 8. 船长的基本职责包括：Ⅰ遵守船旗国和港口国法律Ⅱ防止疫病传入Ⅲ严禁船 员喝酒Ⅳ防止船舶以任何方式污染海域 A. Ⅰ～Ⅲ B. Ⅱ～Ⅳ C. Ⅰ～Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 9. 为保证船舶适航，船舶开航前必须做好下列哪些工作？Ⅰ备足本航次所需 燃料、淡水、备品Ⅱ船员构成和数量满足要求Ⅲ船舶证书齐全有效Ⅳ危及船舶航行安全的缺陷已纠正并复查合格 A. Ⅰ Ⅱ Ⅳ B. Ⅰ～Ⅳ C. Ⅰ Ⅲ D. Ⅰ Ⅲ Ⅳ 10. 根据STCW78/95公约，船长在判定航行值班的组成能否保持正规了望时，应 考虑的因素包括：Ⅰ能见度，天气状况和海况Ⅱ船舶高级船员的专业适任知识和自信心Ⅲ船舶尺度和指挥位置的视野Ⅳ驾驶台的结构 A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅳ D.ⅠⅡ Ⅳ 11. 根据《船上紧急情况应急计划整体系统构成指南》，系统模块Ⅳ（反应行动） 应对船舶在______时遇到紧急情况的船上人员提供指导。Ⅰ航行Ⅱ靠泊和系泊Ⅲ锚泊Ⅳ干船坞内 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.ⅠⅢ Ⅳ 12. 下列有关船员调动职务交接的要求哪项不正确？ 试题八 1. 下列哪些是二副的基本职责？Ⅰ船舶坞修期间应会同船长、轮机长检查船体的水下部分 及舵叶Ⅱ停泊时，主持安排驾驶员值班表，报大副批准后执行Ⅲ负责管理天文钟和船钟Ⅳ管理国旗、信号旗、号灯、号型 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. Ⅱ～Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 2. 有关二副的基本职责下列哪些正确？Ⅰ主管航海仪器和航海图书资料Ⅱ协助船长做好 航次计划Ⅲ主管货物装卸Ⅳ开航前备妥需用的航海图书资料 A. Ⅰ～Ⅳ B. ⅠⅡⅣ C. Ⅰ～Ⅲ D. Ⅱ～Ⅳ 3. 船员职务规则规定，三副的基本职责应包括：Ⅰ负责配置救生衣，发现损坏及时修复、 更新Ⅱ管理全船火警报警系统Ⅲ按时向大副提出所管设备的保养计划Ⅳ负责制定救生艇起落操作规程 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. ⅠⅡⅣ D. ⅡⅢⅣ 4. 根据我国“海船船员值班规则”的规定,下列哪些是驾驶员的停泊值班职责？Ⅰ注意吃 水和龙骨下的富裕水深Ⅱ在装货或压载时防止危险的纵倾和横倾Ⅲ掌握装卸进度，解决装卸中发生的问题Ⅳ装卸货物作业时应始终在现场监督指导 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. ⅠⅡⅣ D. ⅡⅢⅣ 5. 下列哪些是港内值班时驾驶员的职责？Ⅰ发生应变情况时立即鸣放警报，如船长、大副 都不在船时全权负责指挥在船人员抢救Ⅱ掌握船舶稳性，以便失火时向消防部门提供可喷洒在船的水量Ⅲ按船长或大副的指示通知机舱调整压载水Ⅳ监收淡水、物料，加油船来靠时通知机舱 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. ⅠⅡⅣ D. ⅡⅢⅣ 6. 根据我国“海船船员值班规则”的规定, 港内值班时交班驾驶员应告知接班驾驶员下 列哪些内容？Ⅰ船长命令、公司指示Ⅱ发生紧急情况时与港方联系的方法Ⅲ悬挂和显示的信号、号灯号型Ⅳ机舱值班人员的技术状况 A. Ⅱ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅳ C. ⅠⅡⅣ D. Ⅰ～Ⅲ 7. 下列哪些是装卸危险货物时值班驾驶员的职责？Ⅰ防止货物毁损或外泄导致污染Ⅱ 备妥消防和急救设备Ⅲ按规定采取一切安全防范措施Ⅳ与岸上人员保持通讯联络 A. Ⅰ～Ⅲ B. Ⅱ～Ⅳ C. Ⅰ～Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 8. 船舶装卸货物时值班驾驶员的职责有：Ⅰ严格执行大副的配载计划Ⅱ装运重大件货物 应注意甲板的安全负荷Ⅲ督促船员认真监舱Ⅳ装卸重大件、一级危险品或其他特殊货物时，应在现场监督指导 A. Ⅱ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. Ⅰ～Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 9. 驾驶员在装卸货时的职责一般包括：Ⅰ装卸中根据大副的积载计划和要求，经常巡视装 卸现场Ⅱ制止违章作业，掌握装卸进度，认真做好记录Ⅲ禁止任何人员在甲板上和货舱内吸烟Ⅳ装卸期间应注意保持良好的稳性及纵横倾 A. Ⅰ～Ⅲ B. Ⅱ～Ⅳ C. Ⅰ～Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 10. 二副在开航前所做的航次计划至少包括下列哪些内容？Ⅰ各段航线的航程和预计到达 各转向点的时间Ⅱ复杂航段的航法及避险手段Ⅲ预计航线上的载重线区带Ⅳ特殊航区的注意事项 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. ⅠⅢⅣ D. ⅠⅡⅣ 11. 二副在开航前的准备工作应包括：Ⅰ备妥航次所需的海图并改正至最新Ⅱ制定好航次计 划并报船长Ⅲ检查驾驶台探火系统是否正常Ⅳ提前检试航海仪器和声、光系统 A. Ⅰ～Ⅲ B. Ⅱ～Ⅳ C. ⅠⅡⅣ D. Ⅰ～Ⅳ 中华人民共和国海事局 2005年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第05期） 科目：船舶电气试卷代号：235 适用对象：三等船舶轮机长 (本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间120分钟) 答题说明: 本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分 一. 单项选择题 1.______在数值上等于单位时间内通过某一导体横截面的电荷量，其国际单位是 ______。 A. 电流/库仑 B. 电流/安培 C. 电压/伏特 D. 电量/库仑 2.闭合电路中产生电流的根本原因是: A.电位 B.电压 C.电动势 D.电场力 3.短路时，电源产生的电能全消耗在______上。 A.电源内阻 B.导线 C.负载 D.A+B 4.全电路欧姆定律是根据______推出的。 A.欧姆定律 B.基尔霍夫第一定律 C.基尔霍夫第二定律 D.能量守恒定律 5.______材料其电阻随温度升高而降低。 A. 康铜 B. 镍铬合金 C. 碳 D. 锰铜 6.表征正弦交流电的三大要素是： A.瞬时值、极大值、有效值 B.电压、电流、频率 C.相位、相初位、相位差 D.角频率、幅值、初相位 7.电容器两极间的______可以突变。 A.电压 B.电流 C.电荷 D.B+C 8.在一般情况下,供电系统的功率因数总是小于1,原因是： A.用电设备大多属于感性负载 B.用电设备大多属于容性负载 C.用电设备大多属于电阻性负载 D.用电设备大多属于纯感性负载 9.使用兆欧表测量绝缘电阻时，摇柄的转速一般为______r/m。 A.10 B.50 C.120 D.300 10.我国规定照明电器的额定电压为220V ，这是指: A.有效值 B.最大值 C.瞬时值 D.平均值 11.一台容量为600kV·A的单相变压器，其原、副边匝数分别为N 1 =480匝，N 2 =48匝。 当原边额定电压U1 n=6000V时，其副边电压U2 n=为_____，原绕组的额定电流为_____。 A.600V/50A B.400V/100A C.600V/100A D.400/50A 12.为了保证互感器的安全使用，要求互感器： A.原绕组的一端必须接地 B.副绕组的一端必须接地 C.铁芯必须接地 D.B和C 13.三相四线制电路中，中线的作用是： A.保证负载电压相等 B.保证负载线电压相等 C.保证负载线电流相等 D.保证负载可以接成△形 14.三相对称负载为△形联接，其线电流是相电流的： A.1/3倍 B.2倍 C.3倍 D.1倍 15.如果三相负载的电抗值大小都为20Ω，则该三相负载为_____。 A.对称负载 B.不对称负载 C.平衡负载 D.不一定对称 16.一对称三角形负载，其线电压为380V，线电流为2A，功率因素为0.5，则三相总 功率为： A.658W B.570W C.1140W D.1316W 17.电机的绝缘电阻用______测量，冷态下不低于______MΩ，热态不低于______MΩ。 A.万用表/5/2～1 B.兆欧表/2/0.5 C.钳形表/2/0.5 D.兆欧表/5/2～1 18.当万用表测量低压小型二极管时，需用______档。用红黑笔棒分别接两个电极时， 当电阻小的那一次，红笔接的是二极管的______。 A.R×1/阴极 B.R×1k/阴极 C.R×100/阳极 D.R×10k阳极 19.磁力线用来形象地描述磁铁周围磁场的分布情况，下列说法错误的是： A.磁力线上的任一点的切线方向为该点的磁场方向 B.每一条磁力线均为闭合曲线 C.磁力线的长度反映了磁场的强度 D.磁力线都互不相交 20.两平行导线，一有电流，一无电流，它们之间______。 A.相互有吸引力 B.相互有排斥力 C.相互间没有力的作用 D.视电流方向而定 21.左手定则是其掌心对着磁力线方向，四指指向表示______，拇指指向表示______。 A.电流方向/受力方向 B.受力方向/磁场方向 C.受力方向/电流方向 D.电流方向/电动热方向 22.一段导线在磁场中运动，则： A.一定产生感应电势 B.一定产生感应电流 C.一定产生感应电流和电势 D.不一定产生感应电势 23.电流通入线圈后将在周围产生磁场，其电流方向与磁场方向符合： A.右手定则 B.左手定则 C.右手螺旋定则 D.楞次定律 24.线圈的自感系数L与______无关。 A.线圈匝数 B.穿过线圈的磁通量 C.附近介质的导磁系数 D.线圈长度 25.为减少涡流损失，通常采取的方法是： A.减小涡流回路的电压 B.减小涡流顺路的电阻 C.减小涡流回路的电流 D.增大涡流回路的电阻 26.导体PN结是构成各种半导体器件的工作基础，其主要特性是： A.具有放大特性 B.具有改变电压特性 C.具有单向导电性 D.具有增强内电场性 27.半导体的导电能力随温度升高而______，金属导体的电阻率随温度升高而______。 A.降低/降低 B.降低/升高 C.升高/降低 D.升高/升高 28.晶体管工作在什么状态，取决于： A．负载大小 B．电流放大系数的大小 C．电压放大倍数的大小 D．基极电流的大小 黔西南州船员基本安全考试测试题1 姓名：准考证号码：考试期数： 阅卷人：分数： 一．判断题（在正确题后打“√”，错误题后打“×”。共50小题每题一分，小计50分） 1、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护水上环境。（√） 2、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全。（×） 3、在火情不明时，不得盲目打开起火处的门、窗和舱盖。（√） 4、船体有较小的破洞时，应用木契进行堵漏。（√） 5、船舶油类作业结束收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好。（√） 6、船舶发生污染事故，应立即向有关当局报告。（×） 7、利用内河船舶可以运输一切化学品。（×） 8、垃圾系指产生于船舶通常营运期间需要不断地或定期地予以有效处理的各种食物、日常生和用品和工作用品的废弃物等。（√） 9、总长12m以上船舶都应设置垃圾公告牌。（√） 10、手动火警按钮是全船性警报系统的设备。（√） 11、应变部署中各种警报信号一般用警铃或汽笛向全船发出。（×） 12、船员在工作中总结出来的通常做法是船舶安全作业方法的重要补充。（√） 13、船舶防火防爆主要应严防明火、烟火、点火、摩擦火、化学作用所引起的火灾或爆炸。（√） 14、航行中禁止锁门睡觉。（√） 15、船舶相遇，应当让路的船舶，必须主动避让被让路船舶，因此，让路船始终负主要责任。（×） 16、船舶在承运危险货物过程中，一旦发现异常情况，应立即报告等待救援。（×） 17、渡口所在地县级人民政府，指定有关部门负责对渡口和渡运安全实施监督检查。（×） 18、应当报废的船舶继续经营，不仅是非常危险的，也是违法的。（√） 19、冷却法灭火是将燃烧物的温度降到自燃点以下。（√） 20、用砂土将燃烧物盖住灭火，属于隔离法灭火。（×） 21、二氧化碳灭火剂灭火主要是窒息和冷却作用。（√） 22、固定压力水雾灭火系统水泵可以由独立的内燃机驱动，也可以由电力驱动。（√） 23、丁类火适合用金属型干粉7150或砂土扑救。（√） 24、电气火灾可以作为甲类火扑救。（√） 25、意志力量比身体更为重要。（√） 26、应变卡上应注明应变部署的信号，本人应登的艇号、应变时的责任、任务和必须携带上艇的设备或物品等。（√） 27、演习的情况，包括操作的细节，无需记入航行日志。（×） 28、演习时应检查救生设备的完整性和可靠性以及参加人员的工作质量，事后记入航行日志。（√） 29、在内河，落水者大都是由落水者附近船舶救起的。（√） 30、弃船后，如果船舶就地沉在航道内，会严重妨碍水运交通，所以弃船前应尽可能使船驶出航道之外。（√） 31、弃船命令只有船长才有权发出，任何人不得随意发布弃船命令，弃船令的发布要慎重。（√） 32、对于未穿救生衣的落水者来说，最适宜的漂浮姿势应属于仰浮状态。（√） 33、应每隔3个月抽测部分救生圈的浮力，进行投水试验以检查其强度。（√） 船员适任证书等级的划分 根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下： 一、按航区划分 分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类 二、按船舶等级划分 分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。） 但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。 二、按船员职务和部门划分 甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员 轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。 各类适任证书 一、甲类适任证书 1. 无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副 2. 无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮 3. GMDSS 一级无线电子员 4. GMDSS 二级无线电子员 5. GMDSS 通用操作员 二、乙类适任证书 1. 近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、?蟾薄⒍薄⑷? 2. 近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副 3. 近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮 4. 近洋航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮 5. 无限航区500总吨及以上航区的值班水手 6. 无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工 三、丙类适任证书 中华人民共和国海事局 2004年第3期海船船员适任证书全国统考试题（总第35期） 科目：海上货物运输试卷代号：952 适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。 1. 船舶的漂心F是指: A. 船舶排水体积的形心 B. 船舶水线面面积的几何中心 C. 船舶所受重力的作用中心 D. 船舶倾斜前后两条浮力作用线的交点 2. 船舶的每厘米纵倾力矩MTC的用途主要是供计算及调整船舶的: A. 吃水 B. 最小倾覆力矩M C. 吃水差t D. 静稳性力臂GZ hmin 3. 根据国际公约的规定，当船舶______才可以勘绘木材船载重线标志。 A. 在甲板上适合于装运木材 B. 在舱内装运木材时 C. 其结构和设备满足公约要求时 D. A+C 4. 以下有关货舱包装舱容的定义，说法正确的是： A. 两舷外板内侧、舱底板顶面至甲板横梁下端之间的容积 B. 两舷舱壁肋骨内侧、舱底板顶面至甲板横梁下端之间的容积 C. 两舷舱壁护板内表面、舱底板顶面至甲板横梁下端之间的容积 D. B、C均对 5. 在货物的标志中，图案形象醒目，色彩鲜艳的标志是: A. 主标志 B. 副标志 C. 指示标志 D. 警戒标志 6. 影响货物机械性质的因素主要有: A. 包装的材料和形式 B. 货物本身的结构 C. 外界压力的大小 D. A+B 7. 木材船的热带淡水木材载重线______其热带淡水载重线。 A. 稍低于 B. 稍高于 C. 等于 D. 不能确定 8. 有关船舶的舱容系数，以下说法错误的是: A. 具体船舶其舱容系数随航线的变化而变化 B. 舱容系数小的船舶装运大量轻泡货，可充分利用船舶的载重能力 C. 散货船的舱容系数是散装舱容与其航次净载重量之比 D. 舱容系数大的船舶装运大量重货，会浪费其容量能力 9. 某港口当局规定，船底富余水深取0.5m,该港基准水深7.20m,装货期间最小潮高 0.37m, 最大潮高1.16m，则船舶在装货期间的最大吃水为______m。 A. 7.86 B. 7.57 C. 7.07 D. 7.15 10. 通常情况下，杂货船在装包件货计算时所使用的货舱容积是： A. 包装舱容 B. 散装舱容 C. A和B均是 D. A、B均不是 =12%，11. 某票货物重量为1500t，包括亏舱的积载因数S.F=0.795m 3 /t，亏舱系数C bs 则该货物不包括亏舱的积载因数为_______m 3 /t。 A. 0.8 B. 0.56 C. 0.7 D. 0.65 12. 船舶稳心是指: A. 船舶水线面的面积中心 B. 船舶排水体积的中心 C. 船舶横剖面的面积中心 D. 以上均错 船舶管理期末考试试题 1.根据船员职务规则规定，下列有关三副的基本职责的叙述哪项不正确________。 A．航行中每日正午与机舱对时并填写正午报告B．主管救生、消防设备 C．定期更换救生艇的淡水和备品D．保持全船各种救生信号有效期（不包括驾驶台的有关救生信号）2.下列哪些是二副的基本职责________。 Ⅰ．船舶坞修期间应会同船长、轮机长检查船体的水下部分及舵叶；Ⅱ．停泊时，主持安排驾驶员值班表，报大副批准后执行；Ⅲ．负责管理天文钟和船钟；Ⅳ．管理国旗、信号旗、号灯、号型。A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 3.值班驾驶员货物装卸准备职责________。 Ⅰ．听取大副有关装卸货的指示；Ⅱ．及时开关舱；Ⅲ．准备好起货设备。 A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、ⅢD．Ⅱ、Ⅲ 4.接班驾驶员在接班前应核实________。 Ⅰ．系泊缆绳或锚链状况是否正常；Ⅱ．本船悬挂的号灯号型是否正确；Ⅲ．正在装卸的危险货物的性质以便发生事故时能够采取正确措施；Ⅳ．各项安全措施是否正在执行。 A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ、Ⅲ、ⅣC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 5.下列有关港内靠泊值班驾驶员职责的叙述哪项不确切________。 A．检查污水沟、压载舱及淡水舱的测量记录B．按船长或大副的指示通知机舱调整压载水 C．监收淡水、物料和燃油D．装卸一级危险品、重大件、贵重货物应到现场监督指导 6.二副在职务调动时应重点交接________。 Ⅰ．本职正在进行的待办的工作；Ⅱ．航次报告；Ⅲ．驾驶台仪器现场操作示范；Ⅳ．开航前的准备工作。A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ、Ⅱ、ⅣC．Ⅰ～ⅢD．Ⅱ～Ⅳ 7.二副在开航前应按船长要求做好航次计划，计划内容至少包括________。 Ⅰ．航线的总里程和预计航行总时间；Ⅱ．预计燃料、淡水的消耗总量；Ⅲ．预计航线上的气象和海况；Ⅳ．各转向点的经纬度。A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、Ⅲ、ⅣD．Ⅱ～Ⅳ 8.三副应保持CO2气瓶________年秤重一次，若称重低于标准重量的________及时充装。 A．2/90% B．1.5/90% C．2/80% D．1/80% 9.二副收到无线电航行警告应根据其内容用铅笔在海图上标注，并装订备查，保管期是________。A．一个航次B．一年C．六个月D．三个月 10.船舶在什么情况下可以不必严格保证所有值班人员的休息时间________。 Ⅰ．在紧急情况下；Ⅱ．进行各种演习时；Ⅲ．在其他超常工作情况下。 A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 11.有关我国现行船舶最低安全配员规则的适用范围，下列哪项叙述有误________。 A．适用于所有航行国际航线的中国籍机动船B．适用于所有国内沿海航行的中国籍机动船 C．适用于所有国内内河航行的中国籍机动船D．适用于所有中国籍机动渔船 12.我国现行船舶最低安全配员规则是为了确保船舶的船员配备，足以保证船舶安全________。Ⅰ．航行；Ⅱ．停泊；Ⅲ．作业；Ⅳ．防治船舶污染环境。 A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、Ⅲ、ⅣD．Ⅱ、Ⅳ13.船舶未持有《船舶最低安全配员证书》时，海事管理机构应当________。 A．禁止其离港B．对其处以警告C．对其处以罚款D．令其改航 14.按照规定，下列哪些船的进港、出港签证不能合并办理________。 A．定期班轮B．油轮和装运危险货物的船舶 C．高速客船D．船舶抵达前24小时内没有向拟抵达地海事管理机构报告船舶情况的15.根据规定，已经签证的船舶，出港前出现下列哪种情况时应重新办理签证________。Ⅰ．大管轮变动；Ⅱ．船长变动；Ⅲ．轮机长变动；Ⅳ．办理出港签证后24小时内未能出港。A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅱ～ⅣD．Ⅱ 16.《船舶签证管理规则》规定，办理出港签证后48小时内未能出港的船舶________。A．可不再办理出港签证B．要重新办理出港签证 C．应接受检查D．以上都不对 17.根据规定，不论何种船舶的进港签证，申请人都应在船舶抵达后________小时内办理。A．72 B．48 C．36 D．24 18.根据规定，我国远洋船舶在下列哪种情况下应办理船舶签证________。 A．上一港口是国外港口，进港时B．上一港和下一港都是国外港口，进、出我国港口时C．下一港口是国外港口，出港时D．下一港口是我国港口，出港时 19.根据规定，船舶签证簿在下列哪些情况下应申请换发________。 Ⅰ．船名改变时；Ⅱ．船舶所有人改变时；Ⅲ．船员配备改变时；Ⅳ．船舶航区改变时。A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ、Ⅱ、ⅣC．Ⅲ、ⅣD．Ⅰ～Ⅳ 20.短期定期船舶签证的有效期限最长不超过________个月。年度定期船舶签证在全国范围内有效，有效期限为________个月A．3；12 B．12；3 C．15；10 D．10；15 21.在下列哪些情况下船舶可以办理出港签证________。 Ⅰ．已缴纳港务费；Ⅱ．船舶处于适航状态；Ⅲ．持有危险货物申报单；Ⅳ．缺少一名服务员。A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ、Ⅲ、ⅣC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ～Ⅳ 22.下列哪些是现行安全检查规则对船舶进行检查的内容________。 Ⅰ．救生设备及事故预防；Ⅱ．船员及其配备；Ⅲ．系泊设施；Ⅳ．安全制度。 A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、Ⅲ、ⅣD．Ⅰ、Ⅲ 23.根据规定，对船舶进行安全检查时，可能检查船员的下列哪些实际操作能力________。Ⅰ．防污设备的操作；Ⅱ．油污应急演习；Ⅲ．消防演习；Ⅳ．GMDSS设备的操作。A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 24.根据规定，下列哪项不包括在安全检查的内容之列________。 A．事故预防及一般安全措施B．报警设施C．液货装载措施D．健康证书 25.对中国籍船实施的安全检查依据________。 A．我国的法律、法规、规范和我国认可的国际公约B．港口国监督检查程序 C．巴黎备忘录D．亚太地区港口国监督谅解备忘录 26.我国现行的船舶安全检查规则适用于________。 Ⅰ．200总吨或750kW以上中国籍海船；Ⅱ．50总吨或36．8kW以上中国籍内河船舶；Ⅲ．外船舶管理试题十三
船舶管理试题八(含答案)
船员适任证书全国统考试题
船员基本安全考试测试题 附答案
船员适任证书等级及划分
船员试题
船舶管理 试题
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