长城哈弗H6之车主深度调查报告
来源：中国汽车质量网时间：2012-6-18 8:09 作者：《品质汽车》编辑部编辑：张静《品质汽车》调查过程
本次调查共获得了108个有效车主样本，45%的车主进行的是面对面的访谈调查，主要包括北京、河北等地的车主，剩余55%的车主调查主要通过中国汽车质量网的调查平台进行，涉及北京、天津、内蒙古、河北、湖南、山西、甘肃、宁夏等地。调查时间为一个月。
调查执行方为《产品可靠性报告》杂志社的调查团队。
《品质汽车》的结论
在此次调查中，108位车主为哈弗H6打出了82分（满分100分）的满意度评价。《品质汽车》经过综合分析调查问卷、专业测试等结论，得出以下结论：强者恒强的竞争规律对弱势品牌显得极为残酷，但哈弗凭借其高品质口碑还是在竞争中脱颖而出。虽然自主品牌车型难定高价，难以通过品牌溢价获高利润的问题也同样摆在长城面前，而且内饰细节方面的提升也被车主提及，不过从长城哈弗H6来看，我们可以肯定的是，长城、哈弗在各方面的提升正在进行。
外形最受认可整车品质有提升
长城哈弗H6之车主调查分析报告
2011年，《品质汽车》曾就长城哈弗H5进行过车主调查，应该说，当时数据分析人员就期待着长城哈弗旗下的车型再次入选时，能够呈现出一种成长的状态。哈弗H6没有让我们失望，起码与之前H5的表现相比，让我们看到了长城哈弗品牌旗下产品整体品质的提升。在可靠性和舒适性上均有超过七成车主给予好评，已经是这种提升最好的注解。而外形、价格、功能三个方面没有车主表达不满，也为哈弗自主品牌SUV领导者的继续添加了最有力的燃料动力。定位城市SUV的哈弗H6
在长城位于天津的新工厂生产，并率先引入目前国内还未实施的试验项目，按照E-NCAP（欧洲汽车安全认证）碰撞标准设计开发进行安全测试，并提供业内最高的“5年或10万公里超长保修”以及“4次免费保养”服务政策，为车主的用车和养车提供了极大程度的安全保障和极为经济、便利的服
务。另外，通过装备CAN-BUS智能网络控制系统、GPS智能语音导航系统、触摸屏多媒体影音系统、定速巡航等科技配置，哈弗H6整车使用价值和性价比优势更明显，助推其销量的稳步增长。
车主基本面
二次购车占比大六成车主40岁以下
此次调查中，男女车主的占比依然延续了男性车主居多的特点，女性车主占比仅为5.56%（见表一）。车主年龄方面，40岁以下车主超过了60%，这其中，又以30~39岁的车主为主体，所占比例为38.89%，值得注意的是，此次调查中还出现了50岁以上的车主，占比为5.56%。
长城哈弗H6的“记者观察”版块提到，SUV的销量在2011年逆势上扬，全然无视整体车市的疲软。至于其中的原因，除了消费者对SUV通过性、空间、视野等方面的优势更加看重外，车辆置换时代的到来也助推了SUV的销量攀升。确实，调查数据显示，哈弗H6成为了超过四成车主的二次购车之选，将其作为第一辆私家车的车主占比只有27.78%，还有两成车主将其作为了第四辆及以上购车之选（见表三）。
截至哈弗H6的调查结束时，它上市已有8个月，基于长城在SUV领域积累的口碑，购车时间在1个月以内的车主占比最少，仅为6.48%，购车3~6个月的车主占比最大，为43.52%，还有超过11%的车主已经购车半年以上（见表四）。与购车时间对应的是车辆的行驶里程，1000公里以内的车占比最少，1000~5000公里的车辆最多，超过五成，还有34.26%的车已经行驶5000~10000公里。
从长城哈弗H6的定位来看，它打破了哈弗系列以往硬派越野车的传统，而是以城市SUV进入细分市场。至于主要目标人群，则是对城市驾驶的SUV车型有需求的用户，此类用户不需要自己的车
辆拥有极强的越野性能，而更强调公路驾驶的舒适性。显然，这部分潜在用户有相当大的数量，而从调查中车主的反映来看，也有七成车主满意哈弗H6的舒适度。
产品可靠性
首次故障里程少整体可靠性有所提升
2011年，“百名车主评新车”栏目曾就哈弗H5展开过车主的满意度调查，彼时，H5的整体可靠性获得了六成车主的认可。在此次调查中，长城汽车在提升产品品质方面的努力实实在在地体现在了车主对其产品的满意度上，车主对H6的可靠性满意度提高了一成多。
总的来说，有非人为故障或质量问题反映的车主占比为27.78%，其余七成以上车主没有在调查前发现车辆出现问题（见表六）。在有故障反映的车主中，已经去4S店检查维修车辆的有40.00%，其余60.00%的车主不认为这些故障影响了车辆的正常驾驶，并未进行过检查和维修。
车主往往在最初购得一辆车时，会对车辆的运行情况比较敏感，那么，哈弗H6的车主发现车辆出现首次故障的行驶里程和故障位置分别如何？数据显示，30.00%的车主发现车辆出现首次非人为故障时在500公里之内，虽然这个比例单独看并不高，但它在H6发生故障的里程数中占比最大，其他里程发生首次故障的占比较为分散（见表七）。从车辆在较少的行驶里程内发生故障，以及60.00%的车主并未进行过检测维修来看，我们有理由相信长城哈弗H6在一些关键零部件上的可靠性不错，但仍有一些自主品牌的特性，那就是小毛病稍多。
首次故障位置的占比分布也印证了我们的推断，根据车主的反映，哈弗H6的发动机、温控系统、刹车系统以及车内部及内饰这4个部分没有在车辆的首次故障中涉及，而电子设备及附件、转向系统和传动系统虽有故障反映，但比例也均为百分之十几，数值并不算大。值得注意的是车身外部，占比超过20%，这说明虽然长城哈弗H6的外形颇得消费者喜欢，但在做工和细节方面有待提升（见表八）。
在中国汽车质量网上，有关H6的投诉仅有一例，在这次调查中车主认为其最严重的故障也多为“油表不准、导航不好用、车门开关不太好”等方面（见表九）。基于此，H6在总体质量可靠性评价中，获得了75%以上车主的认可，而且没有车主选择“差”（见表十）。
舒适性
空间空调表现好异味问题要重视
既然哈弗H6定位城市SUV，舒适性就不能像越野车那样让位于通过性等方面，那么车主通过实际驾乘，对H6的舒适性评价如何呢？
首先要肯定的是哈弗H6的驾乘空间和空调。数据显示，分别有95.37%和 84.26%的车主肯定了哈弗H6在这两方面的表现（见表十一）。4640毫米的车身长度让哈弗H6成为紧凑型SUV中的一员，作为主打城市道路的SUV，这样的车身长度不会让H6给人难以驾驭之感。一条先抑后扬的腰线贯穿整个车身，这样具备城市气息的设计，在其他哈弗车型上很难看到。
具体来说，身高为182厘米左右的男性乘客驾乘时不会感到压抑，头部的空间可以保证大多数乘坐者的需求。前排座椅靠背高度不含头枕为59厘米，坐垫长度为49厘米，宽度是51厘米，而且坐垫的设计偏向宽大，可以适应众多体型的驾乘者。另外，坐垫对于腿部的支撑也相当到位，从空间到整体舒适度都给人不错的印象。
至于空调，《品质汽车》多次可靠性调查中自主品牌在空调系统的表现确实亮眼，这也让我们对H6的空调系统有这样的表现不足为奇。
“两异”问题上，有29.63%的车主认为H6的新车内饰有异味，其余70.37%的车主不认为有此问题。虽然车主反映的异味问题有一定的主观性，但车内空气的质量已经受到了厂家、权威实验室和有关部门的关注。今年的两会上，就有汽车界委员提出了有关车内空气质量的提案。今年3月1日，由环境保护部与国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》也正式实施，这些都足见车内空气质量的重要性。
与H6在异味上的表现不佳相比，其在异响控制方面则不错，有17.59%的车主认为车辆在行驶或刹车时有异响，其余八成以上车主不认为H6有异响的问题（见表十二）。不过前文提到的中国汽车质量网上关于H6仅有的一例投诉，就是有关异响的。
基于空调、驾乘空间、座椅、音响和“两异”问题等六个方面的表现，车主们表达了他们对H6舒适性的总体评价。认为“非常好”的车主为23.15%，认为“好”的车主占比最大，为50.93%，还有25.93%的车主认为“一般”，没有车主选择“差”（见表十三）。
在完成长城哈弗H5的调查报告时，数据分析人员就曾表示，长城可以将旗下产品的舒适性做到更好，现在看来，虽然H5注重越野，H6定位城市，但H6在一些方面的表现，以及车主给予其舒适性的总体评价，都说明长城在过去的一段时间将来自车主的反馈化作了产品改进的动力。
目前，哈弗H6有2.0升汽油车和2.0T柴油车两款车型，其搭载的国际知名三菱2.0L 4G63汽油发动机是目前已在多款车型上应用的成熟产品，为消费者节省了维护保养的费用，最大功率为
98kW/5500rpm，最大扭矩186N?m/4000rpm；H6提供的柴油版搭载了绿静2.0T柴油发动机，这款发动机在技术上与奥迪的TDI相似，采用电控高压共轨喷油系统和涡轮增压技术，拥有动力强劲、经济节油、安全环保的特征，最大功率110kW/4000rpm，最大扭矩310N?m/1800～2800rpm，升功率指标达到55kW/L、升扭矩达到155N?m/L。在北京车展期间，搭载重新调校的1.5T发动机的H6也进行了发布，如此一来，H6有望在保证动力的前提下实现更加经济的油耗。另外，H6汽油版和柴油车分别装配的手动变速器有5速和6速两款。6速手动变速器不仅增加了驾驶乐趣，在高速行驶时，还可以在同样时速下更加省油。
保养和维护方面，所有的车主单次平均支出均在400元之内（见表十六），这样的维护保养成本应该说在最近一段时间的“百名车主评新车”栏目中很少见，不过受消费者预期等方面的因素影响，还是有超过五成的车主认为这样的花费“一般”，认为“便宜”和“非常便宜”的车主只有四成多（见表十七）。
车主填写的购买时间和行驶里程显示，所有调查范围内的H6均未过质保期，但已经有6.48%的车主在维修保养场所的选项中选择了“哪儿都去”（见表十八）。虽然4S店的花费偏高，但哈弗H6整车质保期5年/10万公里已经为车主提供了一定的保障，而且对于未出质保期的车辆来说，还是应该选择4S店维修保养，以免日后车辆出现问题时，经销商以此为由拒绝承担责任。
结论
外形吸引消费者内饰品牌有不足
在调查最后，问卷列出了外形、价格、功能、品牌价值等10个分项，请车主选择他们最满意和不满意的项目（多选）。在将车主对H6分项满意度由高到低排列后得知，外形和舒适度获得的满意度比例都在50%以上，虽然选择功能的车主为39.81%，但这三项在车主最不满意的项目中都未被提及（见表十九）。
应该说，H6的外观设计在继承了家族化大气风格的基础上，从全新造型到视觉质感都有了实质性蜕变，镀铬装饰等时尚设计元素充斥着整个车身，这既让消费者看到了设计与车型定位的相得益彰，也让业界看到了长城在设计方面的成熟。其实从早期的哈弗开始，长城在设计上的原创性就很高，虽然靠模仿起家，但长城在相对短的时间内展示了其设计团队的成长，而且其作品也深得消费者喜欢，辨识度很高。从这点上来说，不容易“撞衫”的外观，加之主流的车身尺寸，哈弗H6从外观上有了进入主流SUV市场的资本。
在车主较为满意的功能方面，哈弗H6作为一款10万~15万元价格区间的SUV，确实在功能上给消费者带来了不少惊喜。双安全气囊、ABS+EBD以及四轮盘刹的基础配置已不必多说；值得一提的是实时胎压监测，它不仅具有胎压报警能力，而且可以直观地监测每个轮胎气压。除此之外，能够为H6的性价比加分的还有真皮座椅、GPS导航、可视倒车、后视镜加热、感应雨刷等等。这些配置称得上丰富，更不会让车主在日常行车中有什么遗憾。
因为对车辆的心理预期不同，所以车主对车辆的抱怨也难免。在最不满意的选项中，内饰成为了占比最高的一项，结合前文的数据，异味是拉后腿的一个方面（见表二十）。其实，从哈弗系列的车型来看，H6进步显而易见。而且对于一款城市SUV来说，它必定有居家的功能，H6浅色内饰与
简约的内部布局，不会让人感到压迫与复杂。相信如果能够很好解决异味问题，并在细节之处再接再厉，哈弗H6会赢得更多消费者的青睐。
至于品牌价值，不是一蹴而就的工程，好在目前长城已经在“中国造长城车”这一口号下通过产品品质的提升、售后服务的完善，以及出口量的增加和参与国际性赛车比赛努力提升长城汽车、哈弗品牌的价值。
哈弗H6-白色精英：104800
购置税：8957
交强险：950
车船税：225
上牌（托人上的）：600
人保电话车险（全险）：4414.97
盗抢险-保额104800-保费452.33
自然损失险-保额104800-保费127.44
第三者责任保险-保额100000-保费779
车上人员责任险-保额10000-保费33.15（驾驶员）
玻璃单独破碎险-保费161.29
机动车损失险-保额104800-保费1745.15
车上人员责任险-保额10000*4座-保费83.98
车身划痕损失险-保额2000-保费323
不计免赔率-保费535.11
指定专修厂特约条款-保费174.52
共计=4414.97
网购脚垫、后备箱垫、擦车毛巾、金色小壁虎贴共计：330
强生全车车膜、6公斤底盘装甲、2mm厚发动机护板（钢板）：3200（因为是朋友这个给了优惠，而且送了真皮把套、拉花、静电贴）
长城汽车市场营销环 境分析
河南理工大学万方科技学院 课程考查论文 学生姓名：寇高岭 学号：1316F01201219 专业班级：人力1302 学年学期：2015--2016学年第一学期课程名称：市场营销学
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长城汽车市场营销环境分析 第一篇长城汽车市场营销微观环境分析 一．长城汽车概况 风化百代，雨润万物，水不争而莫之能胜，这是自然的力量。国民之魂，文以化之；国家之神，文以铸之。这是文化的力量。之于企业，文化是根，是灵魂，是凝聚力和创造力的源头，是基业长青的原动力，是企业在经营管理活动中形成的具有本企业特色的价值观念、经营理念、思维模式以及共同信念和员工行为规范的总和。 长城汽车以制造“全球经济型SUV第一、全球经济型皮卡第一。中国SUV、中国皮卡全国销量第一，打造中国轿车品质第一。到2020年产能达到180万辆，销量150万辆，实现营业额过千亿，利润过百亿。长城汽车的定位是：保持中国SUV、中国皮卡销量第一，经
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（问）：事故当日，你开车从事什么工作内容？ （答）： （问）：此次事故当时标的车上面有几个人？分别是谁？电话多少？分别坐在车辆什么位置？ （答）： （问）：此次事故发生后，你是如何处理本次事故的？ （答）： （问）：出险的时候车辆的行驶速度？你有无携带安全带？ （答）： （问）：标的车行驶轨迹？ （答）： （问）：本次事故事发当时是否及时向保险公司报案，报案时间是？ （答）： （问）：本次事故是否及时向交警部门报案，报案时间是？ （答）： （问）：事故现场有无交通警察到现场查勘处理？交警有几人？有无拖车？有无协管？ （答）： （问）：交通警察对本次事故是如何处理的？交通事故责任是如何划分？哪个大队处理的？您是否服从事故判定？ （答）： （问）：本次事故造成了那些财产损失？经济损失大约多少？ （答）： （问）：本次事故有无人员受伤？对伤员采取了哪些措施？ （答）：
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的发生地点、危害程度和发生趋势进行预报三是“病虫害防治预报”，报告对象各车间仓库负责人，内容是即将发生的病虫信息、防治最佳时间和防治方法等 3、发布途径1）在防治关键时期，以简报的形式及时向各负责人和分管领导发出病虫情预报。2）利用公司的“虫害防护专栏”张贴病虫情简报，指导车间，仓库，宿舍，开展防治工作。 五、组织管理与职责 1、制定相关管理制度，监督、检查虫害监测预报工作。 2、设立职责部门指导病虫害监测预报工作，督促各相关部门及时做防护工作。 六、技术支撑 1、专家解答市级单位负责常见病虫害的种类鉴定；省局负责新发生病虫种类的鉴定，方法是基层对鉴定不出的种类，用数码相机（500万像素以上）将保存完整、鳞片未脱落、颜色斑纹清晰的昆虫标本或卵、幼虫、蛹、病害等以特写镜头的方式拍摄成数码相片，写上采集时间、地点等基本情况，将照片直接上传以寻求帮助。 20XX厂区生产区域虫害检查表 虫害总结报告 篇二：林果病虫害调查报告 新疆农业大学 课程名称：调查技术实习报告 专业，班级：林果病虫害防治，林学（091）班
策划人：学号：班级：完成日期：成绩：
目录 前言 (3) 1.概述 (4) 2.市场现状分析 (5) 2.1当前市场状况及市场前景分析 (5) 2.2对产品市场影响因素进行分析 (6) 3. 竞争分析 (6) 4.消费者分析 (11) 5. SWOT分析 (13) 6.营销目标 (15) 7.营销战略及行动方案 (15) 7.1营销战略应用 (15) 7.1.1 产品策略 (16) 7.1.2 价格策略 (17) 7.1.3 分销策略 (17) 7.1.4促销策略 (18) 7.1.5广告宣传 (18) 7.2 营销行动方案 (18) 2016，炫车时代！ (18) 8.营销成本控制 (22) 9.营销过程控制和评价 (22) 9.1 公关策划 (22) 9.2 过程控制 (22) 9.3 评价 (23) 10. 附录 (23) A. 问卷调查表 (23)
前言 随着居民收入水平的不断提高，生活水平和质量的水涨船高，私车也作为家庭生活一个不可或缺的部分进入到百姓的生活中来。汽车产业的迅猛发展使企业之间的竞争日益加剧，在经历了价格战和产品质量竞争阶段后，服务成为竞争的有利武器。为此各种类型的汽车营销服务业在世界各地迅猛发展开来。人们对汽车的要求也从之前的经济适用到如今的奢侈。现在人们更多的是注重汽车的外观，色泽，舒适度等等。为此企业做出了相应的策略来满足客户的需要。作为我国自主汽车产业的领军人物，长城汽车在秉承了传统汽车优势的同时，还不断追求技术上的革新，为国产汽车增添了活力。而哈弗H6就是这样一款具有代表性的SUV。 因此我们的哈弗H6也就因此而应运而生，2011年8月25日，“定位都市智能SUV”的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市。这款车目前可提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，因此哈弗H6将带给我们一场不一样的汽车的时代。 通过在南宁市安吉大道都南高速路口斜对面的汽车展厅A栋2号4S店的实地考察，我进行了四个阶段的调查和分析。 第一阶段：确定方案主题 第二阶段：搜集整理资料，进行市场调研 第三阶段：确定方案内容，制定word方案 第四阶段：修改完善方案内容
私家车拥有量调研总结报告 一、调研目的 1.为了了解消费者对私家车的各方面的要求。 2.确定消费者对私家车需求量 3.知道私家车对生活的影响 4.私家车在生产和促销方面的方向 二、调研方法 街头拦截式调查法 三、调研过程描述 我们这次市场调查工作可分为四个阶段：市场调查方案、二手资料的收集、设计调 查问卷、市场调查总结报告。 我们在做市场调查之前必需要做课前准备，那就是：了解我们所要调查的需求，明确需要调查出现的问题，确定调查目标等三个主要步骤。而我们之所以选择把私家车的拥有量作为研究对象就是因为消费者对车的需要越来越大，人们在根据自己的承受能力，选择合适自己的私家车，从而实现拥有私家车的梦想。而且消费者也比较的多。明确解决问题是市场调查非常重要的一个步骤，因为明确、严谨的问题界定是市场调查工作成功的一半。这个阶段需要我们细致地了解私家车市场的调查需求，充分利用现有的资源，发挥最大的效用。 在设计市场调查方案的过程中，我们按照老师所要求的格式，在经过小组讨论、研究再结合书本知识设计出了一份市场调查方案。在设计方案的时候让我清楚的知道，这不单单是我们一个人的事，这是我们集体的事，我们要结合集体的力量，才能设计出完美的方案。 当二手资料收集完成，数据处理和分析完成时，我们发现私家车的消费群体特征来看，性格差异不明显，男女所占比例各约为50%，男性稍高于女性。调查显示，男性比较喜欢开私家车的比例高于女性，这与男性比较的喜欢车也是一个原因吧。另外有些女性有些晕车也是一个原因把，所以对车不是特别的喜欢。从私家车在各个年龄阶段的渗透以及重要消费群的分布情况来看：中年车主仍然是私家车主的主流群体，占了调查人数的63.3%。值得注意的是，一部分年轻车主正在崛起，占总人数的26.5%。这部分车主的年龄大致在20～30岁左右，大多拥有大学本科学历以及较好的职业，年收入在5万～10万元左右，而且50%以上由自己独立出资购车。
园林病虫害调查报告 篇一：园林植物病害实习报告总结 (XX0555177程鑫) 园林植物病害实习心得 经过八周的园林植物病害的学习，按照学校课程的安排，我们进行了野外学习和实践活动。实践地点分两处，分别是昆明林业科学研究院和昆明郊野公园。此次实习的目的是通过对野外园林植物的观察，采集样本，结合园林植物病害理论的学习，对实习地点的园林植物进行病害调查，了解其发病情况并进行简单的病理分析，做到理论与实践结合完成教学安排并为以后工作学习打下基础。实习方式是以组为单位，将自己所在班级按每组十人分成若干组，组员协同合作对实习地点园林植物进行病害调查，并采集感病植物样本。 经过两地的实地观察以及组内协同合作，我们成功的采集的一些感病植物样本，在老师的讲解指导下也对植物所感病原及发病情况有了一定的了解。通过这次的野外实习，从单一理论学习到实地观察实践，从所学病理病状模糊不懂到实地认知接触所感病园林植物，突然发现以前对这门课程的学习所持态度是不正确的，因为所学专业是园林专业，大多数同学都以了解学习为目的，在我看到实习地各种园林植物的病害现状，我深知自己的错误观念，以前的理论学习是那样的重要，当面对鲜活的植物，对其所感染病害不能够做出正确的诊断和处置措施时，是何等的悲哀。我要是能够为其
治疗该多好啊，我喜欢园林专业，我喜欢生长在其中的各色园林树种，它们是那样的无私，提供我们舒适优美的环境，我们也应该为它们创造适宜它们生长的环境，为其正常生长保驾，让我深刻的体会到学习这门课程的重要性，在整个实习过程中，虽然只有几天，但我每天都有很多新的体会，新的想法，想说的很多，我总结下来主要有以下几点： 1、坚持 我们不管学习哪些知识，都要坚持学习理论知识，一开始我们可能对其产生怀疑，一般都是从不知道，不了解，不清楚到知道，简单了解，深入了解，虽然学习的过程会很无聊，没有激情，产生松懈怠学的想法，在这个时候我们一定要坚持，当我们了解的多了，就会慢慢的喜欢，就会全身心投入其中，不至于当用到时自己后悔。 2、勤野外观察 我们刚接触这门课程，接触理论时，是那样的空洞，各种病理病状都无法浮现在我们眼前。这个时候是最无聊，最无趣的，到野外当我们面对各种园林植物时，当各色病状呈现在我们面前，那时就会想到如何去除掉这种为害，如何给这些园林植物提供健康的适宜的生长条件。接下来的工作就会显得那么的重要，我们也会从中得到无限的乐趣。 3 、多看、多想、多做、 我们到了野外观察时，就要深入丛林中去，不能走马观
2017年社交媒体专题市场深度调研分析报告 本调研分析报告数据来源主要包含欧立信研究中心，行业协会，上市公司年报，国家相关统计部门以及第三方研究机构等。
目录 第一节社交媒体的发展历程及微博行业的演变 (6) 一、社交媒体经历“论坛&博客、SNS&微博、多元化社交”三个阶段 (6) 1、早期社交网络：论坛与博客 (6) 2、交互性更强的社交媒体：SNS与微博 (6) 3、多元化社交：综合社交与垂直社交并存 (7) 二、微博行业格局的演变 (8) 1、独立微博的拓荒时代 (9) 2、门户微博群雄割据 (9) 3、新浪微博一家独大 (9) 第二节从社交媒体的两种关系及三种属性，理解微信与微博的差异 (11) 第三节微博盈利模式：以内容吸引用户，以广告变现流量 (15) 一、丰富的内容矩阵产生强用户粘性 (16) 二、个人用户与企业用户构建稳定金字塔状结构 (16) 三、产品覆盖用户和企业，提升体验，流量变现 (18) 1、用户产品 (19) 2、企业产品 (19) 第四节新浪微博的脱颖而出和业务扩张之路 (30) 一、新浪微博在四大门户竞争中胜出的原因 (30) 1、产品 (30) 2、技术 (31) 二、新浪微博一家独大之后的三大下沉战略 (31) 1、“领袖”下沉：从名人大V到自媒体红人，从名人效应到细分达人 (31) 2、内容下沉：从新闻媒体到垂直领域，从热点导向到兴趣导向 (32) 3、用户下沉：从一二线城市到三四线城市，从发达地区到城乡地区 (33) 第五节扶持垂直领域的内容生产提升用户粘性 (35) 一、财经及股票领域 (36) 二、电影映前、映中、映后的微博营销 (40) 三、微博与电视、视频的结合 (42)
关于私家车的调查报告 导言： 收入的提高和车价的持续下降也是许多人选择全额购车的一个原因。另外，现在购车以家庭为主，人们普遍心态是求稳，尽量避免超前消费，等家里存够钱再买不迟。现在国内汽车生产、经销市场市场新城代谢加速，各家新款车层出不穷，售后服务的不断完善加之低价位的营销战略，不仅让普通工薪阶层圆了购车梦，更让囊中鼓鼓、喜欢体验不同驾驶感觉的人过足了车瘾。 调查结果分析： （一）消费者基本情况 私家车的消费群体特征来看，性格差异不明显，男女所占比例各约为50%，男性稍高于女性。调查显示，男性比较喜欢开私家车的比例高于女性，这与男性比较的喜欢车也是一个原因吧。另外有些女性有些晕车也是一个原因把，所以对车不是特别的喜欢。从私家车在各个年龄阶段的渗透以及重要消费群的分布情况来看：中年车主仍然是私家车主的主流群体，占了调查人数的63.3%。值得注意的是，一部分年轻车主正在崛起，占总人数的26.5%。这部分车主的年龄大致在20～30岁左右。 （二）消费者的购买力和购买水平
在被调查的对象中，有大部分的消费者处于中等的消费水平，她们有一部分收入就用于养车。，一部分年轻车主正在崛起，占总人数的26.5%。这部分车主的年龄大致在20～30岁左右，大多拥有较好的职业，年收入在5万～10万元左右，而且50%以上由自己独立出资购车。 （三）消费者的购买行为情况 在众多的因素中，消费者注重的是价格和性能，除了这些，她们更注重的是售后服务和安全性，这些是车的一些问题需要妥善解决的，之后消费者一会考虑其他的原因来不断的推进更多的消费。所以影响买车的原因也有很多。 （四）消费者购买选择 有很多的消费者都喜欢购买车来方便自己的出行，尤其是经济型的车深的人们的喜欢。从职业角度考虑的话，商务车拥有开阔的内部空间，为一些私营者提供了随时接待客户、洽谈商贸的场所。另外，也使企业形象和个人身份得到了提升。 （五）产品的销售 汽车市场是市场上一个热门的点，生活水平的不断提高，富裕起来的市民消费观念已经发生了改变，把消费的目光投向了私家车。市场上不同品牌的高中低档车型也极地满足了不同层次消费者的消费需求，人们可以根据自己的承 受能力，选择适合自己的私家车，从而实现拥有私家车的
园林植物病虫害调查报告 一、调查概况 调查时间：2016年4月至5月份 调查地点：黄山学院南区 调查对象：园林植物病害和虫害种类 调查方法：实地考察及实验室观察 二、调查结果 1、柏树冬孢子角 冬孢子角以菌丝体在桧柏菌瘿中越冬。次年春形成冬孢子角。冬孢子萌发产生大量担孢子，随风传播至2.5~5公里的范围，落在苹果树的叶片、叶柄、果实及当年新梢上，形成病斑。在病部产生性孢子器和性孢子，锈孢子器和锈孢子。性孢子结合形成双核菌丝，再发育成锈孢子器。锈孢子成熟后，秋季再随风传到桧柏树上，形成菌丝体、菌瘿越冬，完成生活史。 病原：Gymnosporangium yamadai Miyabe称山田胶锈菌，或苹果东方胶锈菌，属担子菌亚门真菌。是1种转主寄生菌。在苹果树上形成性孢子和锈孢子，在桧柏上形成冬孢子，后萌发产生担孢子，共有4种孢子。苹果叶片正面产生性孢子器、性孢子。性孢子无色，单胞，纺锤形。叶背面产生锈孢子器、锈孢子。锈孢子球形或多角形，栗褐色、单胞、膜厚，有瘤状突起。 症状：为害叶片、新梢、果实。叶片先出现橙黄色、油亮的小圆点。后扩展，中央色深，并长出许多小黑点(性孢子器)，溢出透明液滴(性孢子液)。此后液滴干燥，性孢子变黑，病部组织增厚、肿胀。叶背面或果实病斑四周，长出黄褐色丛毛状物(锈孢子器)，内含大量褐色粉末(锈孢子)。 桧柏是该菌的转主寄主。在桧柏小枝上越冬。于小枝一侧或环绕枝形成球状瘿瘤。瘤径3~5毫米，后中心部隆起、破裂，露出冬孢子角。冬孢子角深褐色，鸡冠状，遇春雨后呈花瓣状，称“胶花”。 2、大叶黄杨煤污病 病原：属子囊菌亚门真菌危害 症状：煤污病又称煤烟病，黑色烟煤小污点，在花木上发生普遍，影响光合、降低
区十五科技发展深度调研报告_调研报告为深入实施“科教兴区”战略，加快科技创新步伐，充分发挥第一生产力对经济社会发展的巨大作用，我们××区科技局结合全区国民经济和社会发展第十一个五年规划的起草和编制工作，对全区科技发展情况进行了系统调研，通过回顾总结“十五”期间取得的成绩和存在问题，认真分析思考“十一五”期间我区科技发展的方向和工作重点。现就调研情况形成报告如下： 一、“十五”期间科技发展回顾 1、“十五”期间科技发展取得的成绩 (1)深入实施科技“四大工程”，科技创新能力逐年得到提升。 “十五”期间，全区科技进步目标管理的内容和形式不断优化，成为推动科技工作不断登上新台阶的有力抓手。五年来，全区坚持认真组织实施科技“四大工程”，2003年增加全面普及科技知识，提高全社会科学文化素质的“科普工程”，2004年又在科技“五大工程”的基础上，将科技进步目标考核体系提升为高新技术产业化目标。每年市、区领导在科技工作会议上签订目标责任书，每年全区将科技进步考核目标列入“三个文明”指标体系，年终进行自下而上的考评。五年来，全区共引进本科以上各类人才×××名，其中高层次人才××人；创办市级工程技术中心×家，认定民营科技型企业××家；开发市级以上各类科技计划项目×××项。通过五年的努力，全区企业的自主科技创新能力有了大幅度提升，五年累计专利申请量×××件，其中2005年×××件，比2000年增加×××%。科技成果鉴定××项，其中2005年××项，比2000年增加××%。
(2)大力发展高新技术，产业结构逐步得到优化。 截止2004年，全区××家企业在手生产省级高新技术产品××项。其中，近两年新认定省级高新技术企业×家，省级高新技术产品×项。高新技术产品销售收入占全区列统企业销售收入的比例，到2005年达××%，高新技术企业科研开发经费占销售收入的比重接近×%。按照区高新技术产业化目标，近两年计划并已着手通过引进、嫁接高新技术，重点建设和培育××××、×××××两个产业化特色基地。 (3)积极寻求与高校、科研单位合作，产学研联合的构架基本形成。 近年来，区委、区政府致力于搭建企业与高校、科研单位合作的平台。区政府××××年与××××××咨询中心签订合作协议，聘请两位专家为区政府科技、经济顾问，请专家组帮助，为区工业产品科技创新五年规划作咨询；××××年区政府与××大学×××××系签订合作协议；2005年与××工学院就开展全面合作进行了多次接触，学院准备每年至少在区内组织4次高新技术讲座，邀请国内著名专家、学者授课，不断拓展全区各级干部，特别是企业家的科技创新视野。 五年来，通过开展“走出去”、“请进来”等形式组织重大科技活动，先后邀请×××××、国防科工委、××大学、××大学、××大学等几十家单位的××名专家、教授来××参会；组织××多家企业分西线、南线、北线出行，走访高校、科研院所集中的北京、广州、深圳、西安、成都、哈尔滨、沈阳等地，签订正式合作协议项目61项。 (4)充分发挥政府引导作用，企业为主体的科技投入机制逐步完善。
2016-2022年中国物流市场深度调查 预测报告 https://www.doczj.com/doc/d914441675.html,
什么是行业研究报告 行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。 企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。 行业研究报告的构成 一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：
行业研究的目的及主要任务 行业研究是进行资源整合的前提和基础。 对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。 行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。 行业研究的主要任务： 解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位 分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度 预测并引导行业的未来发展趋势 判断行业投资价值 揭示行业投资风险 为投资者提供依据
2016-2022年中国物流市场深度调查及市场前景预测 报告 【出版日期】2016年 【交付方式】Email电子版/特快专递 【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元 【报告编号】R425666 【报告链接】https://www.doczj.com/doc/d914441675.html,/research/201606/425666.html 报告目录： 物流服务是指物流供应方通过对运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息管理等基本功能的组织与管理来满足其客户物流需求的行为。而本公司所处的综合物流服务行业则是指为客户制定整体性的物流方案，并对物流活动要素进行规划、组织、实施和系统化运作。 与国外物流发展水平相比，我国物流业目前尚处于发展中阶段。改革开放以来，交通、通讯等基础设施的投资不断加大，物流技术装备水平逐渐提高，对物流的认识水平也不断提高，这些都为提高物流效率提供了良好的基础条件，多样化的业态已经形成。 基础物流设施已不再成为制约行业发展的瓶颈，国内物流行业中已经出现了现代物流先进业态的代表，物流技术和管理理念已在向全面的现代综合物流管理发展。综合国外物流行业发展规律及我国物流行业现状，可以预见我国物流行业在产业升级、行业整合等方面存
辽宁工业大学《汽车营销与策划》课程设计（论文） 题目：哈弗H6营销方案设计 院（系）：汽车与交通工程学院 专业班级：汽车142 学号：141205025 学生姓名：曹植 指导教师：郑利民
教师职称：讲师 起止时间：2017.6.26-2015.7.7
课程设计（论文）任务及评语 院（系）：汽车与交通工程教研室：汽车服务工程 学号141205025学生姓名曹植专业班级汽服141课程设计 （论文） 题目 哈弗H6营销方案设计 课程设计（论文）任务 本课程设计的主要任务是进行哈弗H6营销方案设计，具体任务如下： 1.查找相关资料阐述哈弗H6的营销状况； 2.对哈弗H6消费者或潜在消费者进行市场调查。（包括制定调查计划，拟定调查表或调查问卷，采取计划进行实地调查）； 3.对哈弗H6进行SWOT分析； 4.对调查的实际数据和文献资料进行统计分析，对未来几个月或一年内哈弗H6的销售状况选择恰当的市场预测方法进行预测（季节指数法，回归分析法，指数平滑法，灰色预测法，马尔科夫法等）； 5.对哈弗H6的未来市场营销方案进行设计，同组者的设计方案应从不同的角度进行设计，不得雷同。设计方案需进行可行性分析（方案的经济可行性，操作可行性等），同时，应该具有可操作性和实际应用价值 并要有自己的观点和创新。
指导教师评语及成绩成绩：指导教师签字： 学生签字： 2017年7 月7 日
目录 第1章哈弗H6背景概况 (1) 1.1哈弗H6背景简介 (1) 1.2 哈弗H6相关参数介绍 (1) 第2章哈弗H6的营销现状分析 (3) 2.1 哈弗H6部分销量数据 (3) 2.2 哈弗H6营销现状 (4) 第3章哈弗H6实地调查资料分析 (6) 3.1 调查问卷设计及调查方法 (6) 3.2 调查方法及实施 (6) 3.3 调查问卷的数据分析 (6) 3.3.1 消费者对哈弗H6的印象 (6) 3.3.2 消费者购车最看重的因素 (7) 3.3.3 消费者不购买哈弗H6的原因 (9) 第4章SWOT分析和需求预测 (10) 4.1 SWOT分析 (10) 4.1.1 Strengths(优势) (10) 4.1.2 Weakness（劣势） (11) 4.1.3 Opportunities（机遇） (12) 4.1.4 Threats（威胁） (12) 4.2 哈弗H6的销量预测 (13) 第5章汽车营销组合方案 (17) 5.1 策划的目标 (17) 5.2 哈弗H6的营销组合方案 (17) 5.3 哈弗H6的营销策划方案 (17) 5.4营销方案的评价 (20) 5.5 可行性分析 (20) 结论 (22)
园林植物病虫害调 查报告
园林植物病虫害调查报告 一、调查概况 调查时间： 4月至5月份 调查地点：黄山学院南区 调查对象：园林植物病害和虫害种类 调查方法：实地考察及实验室观察 二、调查结果 1、柏树冬孢子角 冬孢子角以菌丝体在桧柏菌瘿中越冬。次年春形成冬孢子角。冬孢子萌发产生大量担孢子，随风传播至 2.5~5公里的范围，落在苹果树的叶片、叶柄、果实及当年新梢上，形成病斑。在病部产生性孢子器和性孢子，锈孢子器和锈孢子。性孢子结合形成双核菌丝，再发育成锈孢子器。锈孢子成熟后，秋季再随风传到桧柏树上，形成菌丝体、菌瘿越冬，完成生活史。 病原：Gymnosporangium yamadai Miyabe称山田胶锈菌，或苹果东方胶锈菌，属担子菌亚门真菌。是1种转主寄生菌。在苹果树上形成性孢子和锈孢子，在桧柏上形成冬孢子，后萌发产生担孢子，共有4种孢子。苹果叶片正面产生性孢子器、性孢子。性孢子无色，单胞，纺锤形。叶背面产生锈孢子器、锈孢子。锈
孢子球形或多角形，栗褐色、单胞、膜厚，有瘤状突起。 症状：为害叶片、新梢、果实。叶片先出现橙黄色、油亮的小圆点。后扩展，中央色深，并长出许多小黑点(性孢子器)，溢出透明液滴(性孢子液)。此后液滴干燥，性孢子变黑，病部组织增厚、肿胀。叶背面或果实病斑四周，长出黄褐色丛毛状物(锈孢子器)，内含大量褐色粉末(锈孢子)。 桧柏是该菌的转主寄主。在桧柏小枝上越冬。于小枝一侧或环绕枝形成球状瘿瘤。瘤径3~5毫米，后中心部隆起、破裂，露出冬孢子角。冬孢子角深褐色，鸡冠状，遇春雨后呈花瓣状，称“胶花”。 2、大叶黄杨煤污病 病原：属子囊菌亚门真菌危害 症状：煤污病又称煤烟病，黑色烟煤小污点，在花木上发生普遍，影响光合、降低观赏价值和经济价值，甚至引起死亡。
一、具有神奇色彩的哈佛大学 哈佛大学是美国历史最悠久的大学。300多年来，美国有6位总统，32位诺贝尔奖金获得者，美国500家大财团中三分之二的决策经理们，都是从这里走出来的。 哈佛大学是美国历史最悠久的大学。300多年来，美国有6位总统，32位诺贝尔奖金获得者，美国500家大财团中三分之二的决策经理们，都是从这里走出来的。 美国最古老的高等学府就是哈佛大学，它也是美国和世界最享有盛名的名牌大学之一。它建于1636年。当时，马萨诸塞海湾殖民地成立才6年，移民组织为了保存欧洲的传统文化，决定建立一所以培养牧师为宗旨的学校。在英国剑桥大学受过教育的70人组成建校委员，所以就把这所学校取名“剑桥”。而它的所在地的地名，称作坎布里奇了。两年后，一位名叫约翰·哈佛的建校委员捐给学校一个图书馆和他拥有财产的一半。哈佛学院便由此而来。至今，在哈佛校园内，仍端坐着手捧书本的约翰·哈佛铜像。 一座拥有10万多人口的坎布里奇小城，座落在查尔斯河畔，与马萨诸塞州的首府波士顿隔河相望，就像一个城市一样。本来人们讲起哈佛大学，都说是在波士顿，因为坎布里奇是属于大波士顿区的。坎布里奇比起波士顿来，更显得古老苍翠，幽静典雅。它与美国独立革命的历史紧密相连，1775年7月3日，在这里就任大陆革命军总司令的就是乔治·华盛顿将军，他发动了美国独立战争的第一个战役。在市内的民众公园里，还保留有当年作战的大炮，高耸着和平纪念碑。停泊在查尔斯河畔的“宪法号”军舰，现已成为博物馆，陈设着52门大炮及各种文物和资料，舰上挂着15颗星的美国旗，象征着当时组成美国的15个州。 坎布里奇市，是一座学术气氛极为浓厚的小城。这里除了哈佛大学之外，还有另一所名牌大学——麻省理工学院，这两所大学使它形成了一个大学王国。坎布里奇由此颇有名气，成为无人不知，无人不晓的城市。市内的商场、餐馆、书店等，几乎都是为大学而存在的。美国的大学，自己一般不办服务，而让社会自愿地为它服务。不是“大学办社会”，而是“社会办大学”。 哈佛校园里的教学楼、宿舍、图书馆、博物馆等建筑物，命名大多是用捐献者的名字。一幢幢红砖建筑，墙上爬满了常春藤。茂密的林木，如茵的草坪，整洁的林荫路，衬托出一幅古老高等学府的图画。从而又显示出哈佛大学的典雅幽静，给人以美的享受。美国著名的“常春藤联盟大学”的首领是哈佛大学。常春藤联盟，是美国东北部8所历史最悠久的名牌大学。因校园内建筑物的墙上爬满了常春藤，名称便由此产生。这8所大学分别是：哈佛、耶鲁、普林斯顿、哥伦比亚、布朗、达特默思、宾法尼亚、康乃尔。它们举行的校际体育联赛，也叫做“常春藤联盟大学”联赛。 哈佛学院改名为哈佛大学是在1780年。自1865年起，学校逐步脱离了教会和政府的控制，在行政和财政上实行独立自主。学校的领导机构，是校友大会选出的由6名成员组成的董事会。哈佛像美国私立大学一样，不仅是一个学府，也是一个企业，它的财产和基金达14亿美元，经营投资和股票生意。它成了一个自主经营，自负盈亏的企业单位。它的年度报告，首先是讲财政收入，其次才讲教学和科研情况。近几年的年度预算总额，平均在5亿多美元。其中经营和利息收入约占21％，学费收入约占29％，捐赠约占14％，举办体育比赛和出版物的收入约占12％，联邦政府资助的奖学金和研究费约占24％。
乱停放车辆调查报告 【篇一：小区内汽车停放问题的调查报告】 小区内汽车停放问题的调查报告各位老师、同学，大家好， 我们是辅成教育集团605班朵朵综合实践小队，我们研究的是小区内汽车乱停放问题。课题成员： 问卷员：吴引藤、程波 摄影员：鲍宇帆、高雅 采访员：高雅、吴引藤 资料搜集员：倪佳雯、鲍宇帆 报告撰写员：程波、蒋飘云 ppt制作员：蒋飘云、吴引藤、鲍宇凡、高雅 问题的产生： 随着人们生活水平的提高，私家车拥有数量越来越多，直接导致当前停车难、乱停车现象产生。尤其是一些年代久远的老小区，小区配备的原有停车位远远不能满足停放需求。同时小区的管理人员，对车辆的随意进出缺乏有力的管制措施，这样不仅破坏了小区的停车秩序，也给我们的生活带来了不便。 活动目标： 1、通过调查，了解居民车辆的发展趋势、小区内汽车停放的实际情况、有关部门目前采取的措施。 2、综合分析造成居民小区内乱停车现象越来越严重的主客观原因，提出解决这一社会问题的见解，并试着向有关部门反应，寻求最终解决这一问题的对策。 3、通过调查与思考，提高在活动中与人交往合作的能力与精神，对资料做整理和分类等方面的技能，感受分享成果的快乐。 课题的确定和实施： 我们课题小组成员通过讨论并询问了班主任老师朱老师，一致认为这使一个具有研究价值和社会意义的课题，我们就确定了本次活动的主题——小区内汽车停放问题的调查。主题确定后，我们制定了活动方案，分别从几个方面来进行调查： 1、问卷员：抽样调查一下学生家庭汽车现在的拥有量，两三年内打算买车的有多少家庭？ 2、摄影员：拍摄各种汽车乱停放现象照片，最好有停车前后草坪的对比照片。
篇一：园林昆虫防治+调查报告 北京农学院专业选修课调查报告 论文题目：蚜虫发生为害规律调查课程名称：园林植物虫害防治任课教师：王进忠 学生姓名王珏学号 201120242042 专业植物保护 课程论文提交时间：2014年05月20日 树木树枝叶片蚜虫发生为害规律调查 植物科学技术学院 11植保2班王珏 201120242042 摘要：蚜虫危害已经成为植物病害传播的主要途径，该调查报告在进行对蚜虫的概括的同时大量的进行了其生活状态进行了近一个多月的调查。对于蚜虫研究相信会有参考作用。关键词：危害蚜虫调查 1.前言 1.1蚜虫的国内外研究概况 植物病毒在长期的进化过程中, 发展出了一系列对策来确保其在寄主植物间的有效传播, 任何取食受侵染植物的生物或在这些植物间活动的生物都有可能成为这些病毒的媒介。这些特定的媒介生物, 主要来自寄生性真菌、根结线虫和植食性节肢动物, 特别重要的媒介生物是昆虫。由于蚜虫在植物组织中刺探和取食, 即开始时在植物的表皮刺探, 后期在植物的韧皮部和木质部取食的独特行为, 使它们成为迄今为止最重要的媒介昆虫, 植物病毒中大约。都是由蚜虫传播的。但是关于蚜虫与寄主植物以及植物病毒之间的关系的相关研究较少本文主要对蚜虫与病毒的关系作以阐述, 同时对蚜传病毒的传播模式以及相关蛋白作以。 1.2 本次调查的目的及意义 本次调查蚜虫习性，喜欢在叶背面还是正面，熟知还是叶片，都进行了调查。有效的了解了蚜虫的生活习性。 2.调查规划 通过查蚜虫有关发生规律的资料，大概的了解了蚜虫的为害和生活史。蚜虫是植食性昆虫，对寄主植物的危害主要通过取食作用，表现为吸取职业、破坏组织、利用唾液毒害植物，造成更大的为害和损失。 根据调查，在四月底时期，蚜虫已经大范围的侵入寄主，经过一个月的调查，也就是现在，蚜虫的种群数量明显降低。最为明显的是，在本月第二个星期下完春雨后，种群数量锐减，现在基本没有蚜虫侵害寄主。 本次调查从4月23日开始，一共调查4次。 3.调查方案 3.1调查方法 本次调查需要定点、定株，一共调查5株木槿。每株木槿选取一个树枝（包括树干、叶片），高度在1米到1.8米之间。每次调查相同叶子上面蚜虫的数量、计算出平均一片叶子上蚜虫的数量、并记录和拍照。5-10天调查一次，连续调查4次。 3.2 调查时间 2014年4月25日、5月2日、5月16日、5月19日。 3.3 调查人员 1人：王珏。 3.4 调查工具 笔、本、手机（照相、定位、计算）。 3.5 调查地点 北京农学院第三食堂南面。 3.6定位、植株总况： 4.调查结果 4.1 每次调查的虫态、照片 第一次（4月25日）：若虫、成虫图片： 情况：大量的蚜虫爬行与树枝叶面，第一次观察蚜虫已经孵化成型，但还是存在大量的幼虫。幼虫体色略显透明淡绿色，但成虫体色已经完全变绿。篇二：昆虫调查报告
长城哈弗汽车销售市场调查方案 学生姓名 专业班级 学号
一：前言 随着社会生产力的发展，汽车产量不断增加，我国汽车市场自2005年开始进入爆发式增长阶段。到2009年，中国的汽车产量超过了日本和美国的总和，随着中国取代美国成为世界上最大的汽车销售市场开始，由日本汽车工业保持的世界第一的位置，在当年也被中国取代。目前，中国汽车市场不仅发展快，而且汽车消费需求变化也快，我国现有人口数也已超过143亿，增长速度较快。目前，尽管我国资源的绝对数在世界上位于前列，但人均占有量却低于世界平均水平，并使我国人均资源消费水平偏低，给企业的生产经营带来了一定困难；同时，众多的人口又使我国成为世界上最大的潜在市场。随着人们收入水平的提高，消费需求的增长，市场潜力巨大。如何更好的满足消费者的需求就等于抓住市场，关系企业的命运。因此，市场调查贴近消费者，体现消费者的需求，一份合格的市场调查对企业的销售生产具有导向作用，意义非凡。 二、调查目的 1、全面了解目前郑州市范围内的主要竞争品牌销售状况 2、全面了解郑州市主要竞争者品牌的价格、广告、促销等营销策略。 3、了解各个不同年龄段对汽车的消费观点、习惯。 三、调查内容 （一）行业市场环境分析 1) 了解该群体对长城哈弗的熟知度,特别是对k2这款车型的熟知度 2) 了解该群体对长城哈弗竞争企业的了解 3) 了解该群体购买汽车关注的因素有哪些 4) 了解该群体购买汽车的心理价位 5) 了解该群体购买汽车的用途 （二）消费者调查 1、消费者对汽车的购消费形态（地点、标准、品牌）和消费心理。 2、消费者对长城哈弗的了解程度（特点、服务、价格） 3、消费者对品牌的意识、观念及忠诚度。 4、消费者平均开支、消费比例。 （三）竞争者调查 1、主要竞争者的产品与品牌优、劣势。 2、主要竞争的营销方式与营销策略 3、主要竞争者市场情况 四、调查对象及抽样 由于各个年龄段生活收入以及消费能力的不同，导致消费购买习惯的差异性。因此在选择汽车的价格、品牌、档次有所不同。为了准确、快速的得出调查结果，此次调查决定采用分类随即抽样的方式取得调查资料。具体的调查方法是文案法、询问法和观察法。 具体情况如下： 消费者：100名（18周岁以上群体）
交通事故调查报告 第1篇:交通事故调查报告书 (1)事故单位：机电安装工区 (2)事故时间：2014-10-12 (3)事故地点：厂房至大坝新公路 (4)事故类别：交通事故 (5)事故损失情况：无人员伤亡，直接经济损失预计RM5000元。 (6)事故经过及原因：10月12日下午5点左右，四川明瑞队现场施工负责人樊杰驾驶我工区皮卡车(QAA5131)，前往建设部办公室，当车辆行驶到 新公路快到达机电仓库路段转弯处时，由于车速过快，车辆发生侧滑，冲到 公路边排水沟中，造成车辆前保险杠、前部外壳部分损坏变形，驾驶员头皮 擦伤。之后工区安排人员将受损车辆运回厂房，并于第二天送往明都鲁，此 车辆为租赁车辆，已联系车主申报了保险公司维修。经调查，此次事故发生的直接原因是驾驶员交通安全意识淡薄，在公路转弯处超速行驶所致。 (7)对事故的责任分析： a.车辆驾驶人员安全意识淡薄，未遵守项目部制定的交通安全相关规定，应对此次事故负主要责任; b.此受损车辆责任人蔡世民未经工区领导同意擅自将车辆交于他人驾驶，对此次事故负次要责任; c.机电安装工区对车辆管理不到位，交通安全监管力度不够，负有一定责任。
(8)对事故相关责任人的处理意见：根据事故的责任调查情况，结合公司事故处理相关规定，遵照“四不放过”的原则，对相关责任人作如下处理： a.驾驶人员对此次事故负主要责任，应承担事故直接损失的20%，并缴 纳安全教育基金RM1000; b.车辆责任人蔡世民对此次事故负次要责任，交纳安全教育基金RM500; (9)防止重复事故发生的措施： a.组织全体驾驶员进行交通安全专题学习，增强驾驶员安全意识; b.加强工区车辆管理，各车辆责任人严格遵守工区制定的《车辆管理办法》，未经领导同意严禁将车辆借与别人驾驶; c.严禁车辆私自外出，下班后各责任人要求驾驶员将车辆停放在职工营地，并将车辆钥匙收回。 d.严查超速行驶，目前厂房与大坝之间公路路况较好，严格要求驾驶员 遵照路边限速提示牌控制车速，禁止超速行驶，车上乘坐人员要进行监督。 工区将不定期上路进行检查，查出超速行为将进行严肃处理。 (10)参加调查的单位和人员：工程管理部：安全总监：段善平安全部负责人：张泽远机电安装工区：书记：张检华安全办负责人：姚永雄 第2篇:交通事故调查报告 随着社会的不断进步，人们生活水平的大幅度提高，我国的经济越来越 发达，交通是越来越便利，撇开飞机、火车、轮船不说，就单单公路交通的 发展已经让人大为吃惊，短短的改革开放30年让中国现在的交通地图上布满
东方市甘薯害虫种类调查 100℃的冰 甘薯属于旋花科(Convolvulaceae)植物，一年生或多年生蔓生草本。又名番薯、山芋、红薯、白薯、地瓜等。是我国种植最广、产量最大的薯类作物，它的块根可作粮食、饲料和工业原料。甘薯在我国分布很广，主要以淮海平原、长江流域和东南沿海各省最多。并且具有悠久的栽培历史，是我国重要的旱粮作物之一，在甘薯生产过程中，常常遭受害虫的为害，使产量降低，品质变坏，给生产上和人民生活带来很大损失。据统计，危害我国甘薯的害虫共有110多种。并且不同地区的害虫种类也有所差异，特别是优势种群，地区之间的差异更加明显。因此，在生产上非常有必要了解各个地区甘薯害虫的优势种群，以指导生产。 东方市地处海南岛西部，该地区常年比较干旱少雨，适合种植甘薯等旱粮作物。近年来，该地区甘薯种植面积大幅度增加，已成为本地农民主要的经济作物之一。近年来，随着耕作栽培措施的变革和环境条件的改变，甘薯的害虫种类和数量发生了一些变化。为此，笔者于2005年7～8月调查了新街镇、三家乡、四更镇等地区的甘薯害虫，以摸清东方市甘薯害虫的种类及优势种群，为东方市甘薯害虫的防治提供部分理论依据。现将结果报道如下。 1材料与方法 1.1 调查地点及概况 东方市新街镇、三家乡、四更镇等甘薯地为调查地点。调查地有旱坡地、潮湿地。大多成片种植红薯和白薯，以红薯为主要品种，并与其他品种套种，也与玉米、向日葵等农作物间作。另外，也调查了零星种植的小块甘薯地。 1.2 调查时间 7月18日至8月28日，每隔 5天调查一次。共调查9次。 1.3 调查材料 捕虫网、饲养盒、镊子、指形管、标本夹、保色液、记录本、昆虫针、酒精、卫生球。 1.4 调查方法 调查采用网捕、人工搜索利用指形管捕捉相结合的方式。网捕时距甘薯叶从顶部约 3cm 呈 8字形摆动进行表面扫捕，以及将网插入甘薯叶丛行间进行扫捕，取点照顾田内与田边，每点至少扫捕 5网。人工搜索时采用五点式取样，每点 5m2。注意从甘薯的叶面、茎干、地下薯块各部位的害虫情况及为害状。同时以不定点的随机查看作为补充。各种方法所采集的昆虫均仔细收集后携入室内鉴定保存。 1.5 鉴定方法 利用有关的专著、图谱、检索等书籍进行核对。对于资料缺乏或不能确定的种类，请老师帮助鉴定。 2 调查结果与分析 2.1 甘薯害虫种类 本次调查东方市的甘薯害虫，经室内鉴定，共查出害虫29种，隶属5目20科。（见表1）2.1.1 从分类学上来看，其中鞘翅目害虫10种；鳞翅目害虫 8种；直翅目害虫 7 种；半翅目害虫3种；同翅目害虫 1 种；共计29种。 2.1.2 从为害时期来看，幼苗期发生比较少，常见的害虫有甘薯天蛾、丽鞘叶甲。成熟期发生普遍，为害较重的地下部分有甘薯小象甲和铜绿丽金龟幼虫；叶面部分的有甘薯天蛾幼虫、甘薯丽鞘叶甲等，成熟期害虫种类较多。 2.1.3 从为害部位来看，主要为害叶片，造成叶片缺刻孔洞或曲卷的害虫直翅目害虫有：东亚飞蝗、短额负蝗、红褐斑腿蝗、中华蚱蜢；半翅目害虫有：红背安缘蝽、二星蝽、甘薯跳盲蝽；同翅目害虫有：桃蚜；鞘翅目害虫有：铜绿丽金龟、甘薯丽鞘叶甲、甘薯小绿龟甲、大斑芫菁、眼斑芫菁、豆芫菁、甘薯褐龟甲、茄二十八星瓢虫；鳞翅目害虫有：甘薯天蛾幼虫、甘薯麦蛾幼虫、幻蛱蝶幼虫、八点灰灯蛾幼虫、甜菜夜蛾幼虫、斜纹夜蛾幼虫、小地老虎幼虫。主要为害茎蔓的害虫，造成蛀空茎蔓等，包括鞘翅目的甘薯小象甲和鳞翅目的甘薯茎螟幼虫。主要为害根、薯块的害虫，造成薯块腐烂发臭或薯块表面有蛀道，影响甘薯的品质和产量，包括鞘翅目的甘薯