案例考点
道路工程
一、道路路基施工
（一）填土路基
1．路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过lOOmm的土块应打碎。
2．排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。
3．填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1．Om。
4．根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。
5．碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
6．填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
（二）挖土路基
1．路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。
2．根据测量中线和边桩开挖。
3．挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。
4．压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
5．碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
6．过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
（三）路基压实试验段目的
(1)以便确定路基预沉量值。
(2)合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。
(3)按压实度要求，确定压实遍数。
(4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。
(5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
二、道路基层施工
（一）石灰稳定土基层施工
A、材料：
1．宜采用塑性指数10～15的粉质黏土、黏土，塑性指数大于4的砂性土亦可使用，土中的有机物含量宜小于10%。
2．宜用1～3级的新石灰，其技术指标应符合规范要求；磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2～3d完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于lOmm。
B、运输与摊铺
1．拌成的稳定土应及时运送到铺筑现场。
2．运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。
3．宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。
4．厂拌石灰土摊铺时路床应湿润。
5．雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。
C、压实与养护
1．压实系数应经试验确定。
2．摊铺好的稳定土应当天碾压成活。碾压时的含水量宜在最佳含水量的士2%范围内
3．直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝（槎）均应设直槎。
4．纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。
5．压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。
6．稳定土养护期应封闭交通。
3．严禁用薄层贴补的办法找平。
石灰土应湿养，养生期不宜少于7d。养生期应封闭交通。
（二）水泥稳定土基层施工
A、材料
1．应采用初凝时间应大于3h，终凝时间不小于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。
B、施工
1．宜采用摊铺机械摊铺，施工前应通过试验确定压实系数。
2．自拌合至摊铺完成，不得超过3h。分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。
3。宜在水泥初凝时间到达前碾压成活。
4．宜采用洒水养护，保持湿润。常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺路面层。
5.摊铺、碾压要求与石灰稳定土相同。
（三）二灰稳定土基层施工
1、混合料含水量宜略大于最佳含水量；
2、应做延迟时间试验，确定混合料在储存场（仓）存放时间及现场完成作业时间。
3、运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施；
4、混合料在摊铺前其含水量宜为最佳含水量（正负2%）；
5、混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm；
6、碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压；
7、严禁采用薄层贴补的方法进行找平；
8、混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7-14天。养护期宜封闭交通。
（四）质量检验
石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等无机结合料稳定基层质量检验项目主要有：集料级配，混合料配合比、含水量、拌合均匀性，基层压实度、7d无侧限抗压强度等。
三、道路面层施工
Ⅰ、沥青混合料面层施工
（一）施工质量检测与验收项目：压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。
（二）质量控制要点
1、城镇道路施工质量验收必须满足设计要求和合同指定的规范标准要求，还应满足发包方对工程项目的特定要求。
2、除压实度外，城镇道路施工质量主控项目还有弯沉值和面层厚度；
（三）运输与布料
1．应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。
2．运料车应在摊铺机前100～300mm外空挡等候。
（四）摊铺作业
1．热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
2．铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6(双车道)～7. 5m（三车道以上），通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。
4．摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6 m／min的范围内。当发现沥青混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以及时消除。
6．热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度。
7．沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。
（五）压实成型
1．压实层最大厚度不宜大于100mm，各层应符合压实度及平整度的要求。
2．碾压速度做到慢而均匀。
3．压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经等因素经试压确定。
4．初压宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压：在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段总长度不超过80m。
5．密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t。相邻碾压带应重叠1／3～1／2轮宽。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1／2轮宽，并不应小于200mm。
6．终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。
7．为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。
8．压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。
（六）接缝
1．沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。
2、纵缝：刨毛槎→刷粘层油→铺新料软化下层后铲走→跨缝碾压
3、横缝：厚度平整度检查并刨除层厚不足部分→清除泥水干燥→刷粘层油→预热→铺料先横向后纵向碾压（七）开放交通
《城镇道路施工预验收规范》CJJ 1强制性条文规定：热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。不得在面层上堆土或拌制砂浆。
Ⅱ、改性沥青混合料面层施工
（一）摊铺
1．改性沥青混合料的摊铺在满足普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到：摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃。2．摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至1～3m/min。
（二）压实与成型
1．改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃。
2．摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压。在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。
3．改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜采用不超过12t钢筒式压路机碾压。
4．振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。这也是保证平整度和密实度的关键。如发现SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配是否合适。不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。
Ⅲ、水泥混凝土路面施工
（一）混凝土配合比设计
混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求；根据《公路水泥混凝土路面设计规范》的规定，并按统计数据得出的变异系数、试验样本的标准差，保证率系数确定配制28d弯拉强度值；混凝土外加剂的使用应符合：高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h，低温施工时，终凝时间不得大于10h。
（二）施工
1．城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥，其强度等级宜不低于32.5级。水泥应有出厂合格证（含化学成分、物理指标），并经复验合格，方可使用。不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。
2．搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备；
3. 严禁在基层上挖槽嵌入模板；
4. 坍落度宜控制在20～40mm，根据不同坍落度时的松铺系数计算出松铺高度；轨道摊铺机应配备振捣器组，当面板厚度超过150mm，坍落度小于30mm时，必须插入振捣；
5. 上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前进行，且下层厚度宜为总厚的3/5;
（三）接缝
1．传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法，胀缝宽20～25mm；另一种是支架固定传力杆安装方法。
2．横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。
3、胀缝间距符合设计规定，缝宽宜为20mm。在与结构衔接处、道路交叉和填挖方变化处，应设胀缝。
4、缩缝应垂直板面，宽度4-6mm。切缝深度：设传力杆时，不小于面层厚的1/3且不小于70mm。不设传力杆时，不小于面层厚的1/4且不小于60mm。
5、机切缝时，宜在混凝土强度达到设计强度的25-30%进行。
6. 缝料灌注深度宜为15～20mm。
（四）养护与开放交通
1.一般宜为14～21d。应特别注重前7d的保湿（温）养护。
2. 在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度且填缝完成后，方可开放交通。
四、冬雨期施工质量保证措施
Ⅰ、雨期施工质量控制
（一）雨期施工基本要求
1．加强与气象台站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。
2．调整施工步序，集中力量分段施工。
3．做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚。
4．建立完善排水系统，防排结合；并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。
5．道路工程如有损坏，及时修复。
（二）路基施工
1．对于土路基施工，要有计划地组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长。．
2．挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，要换料重做。
3．填方地段施工，应按2%～3%的横坡整平压实，以防积水。
（三）基层施工
1．对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。
2．下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。
3．在多雨地区，应避免在雨期进行石灰土基层施工；施工石灰稳定中粒土和粗粒土时，应采用排除表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免遭雨淋。
4．雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土基层时，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。路拌法施工时，应排除下承层表面的水，防止集料过湿。
（四）面层施工
1．沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工长度，加强施工现场与沥青拌合厂联系，做到及时摊铺、及时完成碾压。
Ⅱ、冬期施工质量控制
（一）基层施工
1．石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层，宜在临近多年平均进入冬期前30～45d停止施工，不得在冬期施工。
2．水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前15～30d停止施工。当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂。
（二）沥青混凝土面层
1．城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5℃时禁止施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工；粘层、透层、封层禁止施工。
2．必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。
（三）水泥混凝土面层
1．搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃。
2．当昼夜平均气温在5～5℃时，应将水加热至60°C后搅拌；必要时还可以加热砂、石但不应高于40℃，且不得加热水泥。
3．养护时间不少于28d。
桥梁工程
一、钢筋混凝土施工
（一）钢筋施工
2．钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，确认合格后方可使用。
4．钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。
5．预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB230热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代。
6. 下料后应按种类和使用部位分别挂牌标明。
（二）混凝土施工
1. 混凝士拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。
2.混凝土拌合物运输在过程中，应保持均匀性，不产生分层、离析等现象，如出现分层、离析现象，则应对混凝土拌合物进行二次快速搅拌。
3.混凝土拌台物运输到浇筑地点后，应按规定检测其坍落度，坍落度应符合设计要求和施工工艺要求。
4. 严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。
5.浇筑前的检查
浇筑混凝土前，应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水。
6.混凝土浇筑
混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。
7.洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d。当气温低于5℃时，应采取保温措施，不得对混凝土洒水养护。
（三）模板、支架和拱架
A、施工预拱度应考虑下列因素：
(1)设计文件规定的结构预拱度；
(2)支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；
(3)受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；
(4)支架、拱架基础受载后的沉降。
B、模板、支架和拱架的制作与安装
2．支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。
5．支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。
6．支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板；
C、模板、支架和拱架的拆除
1．模板、支架和拱架拆除应符合下列规定：
(1)非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2. 5MPa及以上。
(2)芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。
在一般荷载下，跨径等于及小于 2m 的板时，混凝土强度达到设计强度标准值的 50％；跨径2-8m 的板、梁，混凝土强度达到设计强度标准值的 75 % 时方能拆除。
2．浆砌石、混凝土砌块拱桥拱架的卸落应遵守下列规定：
(1)浆砌石、混凝土砌块拱桥应在砂浆强度达到设计要求强度后卸落拱架，设计未规定时，砂浆强度应达到设计标准值的80%以上。
(2)跨径小于10m的拱桥宜在拱上结构全部完成后卸落拱架；中等跨径实腹式拱桥宜在护拱完成后卸落拱架；大跨径空腹式拱桥宜在腹拱横墙完成（未砌腹拱圈）后卸落拱架。
(3)在裸拱状态卸落拱架时，应对主拱进行强度及稳定性验算并采取必要的稳定措施。
3．模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。
卸落设备：楔块、木马、砂筒、千斤顶
4．预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。
二、预应力混凝土施工
（一）配制
1．预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。粗骨料应采用碎石，其粒径宜为5～25mm。
2．混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。
3．混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。
4．从各种材料引入混凝土中的氯离子总含量（折合氯化物含量）不宜超过水泥用量的0. 06%。超过0.06%时，宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。
（二）预应力张拉施工
A、基本规定
预应力筋的张拉由工程技术负责人主持，张拉作业人员应经培训考核合格后方可上岗。
2．预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉。
3．预应力张拉时，应先调整到初应力(σ)，该初应力宜为张拉控制应力(σam)的10%～15%，伸长值应从初应力时开始量测。
B、后张法预应力施工
预应力筋张拉应符合下列要求：
(1)混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%。
(2)预应力筋张拉端的设置应符合设计要求。当设计未要求时，应符合下列规定：
曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉；长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。
当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜均匀交错的设置在结构的两端。
(3)张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值，并确定预应力筋的理论伸长值。
(4)预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。
C、孔道压浆
1．孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。
2．压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。压浆作业，每一工作班应留取不少于3组砂浆试块，标养28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
3．压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
4．埋设在结构内的锚具，压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，．不宜低于结构混凝土强度等级的80%，，且不低于30MPa。
5．孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75%。
D、预应力张拉施工质量事故预防措施
基本规定
（一）人员控制
1．承担预应力施工的单位应具有相应的施工资质。
2．预应力张拉施工应由工程项目技术负责人主持。
3．张拉作业人员应经培训考核，合格后方可上岗。
（二）设备控制
1．张拉设备的校准期限不得超过半年，且不得超过200次张拉作业。
2．张拉设备应配套校准，配套使用。
预应力施工应按设计要求，编制专项施工方案和作业指导书，并按相关规定审批。
三、城市桥梁下部施工
A、钻孔垂直度不符合规范要求
（一）主要原因
1．场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜；
2．钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜；
3．钻头翼板磨损不一，钻头受力不均，造成偏离钻进方向；
4．钻进中遇软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成偏离钻进方向。
（二）控制钻孔垂直度的主要技术措施
1.压实、平整施工场地；
2．安装钻机时应严格检查钻机的平整度和主动钻杆的垂直度，钻进过程中应定时检查主动钻杆的垂直度，发现偏差立即调整；
3．定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换；
4．在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速低钻压钻进。发现钻孔偏斜，应及时回填黏土，冲平后再低速低钻压钻进；
5．在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶正器。
B、塌孔与缩径
（一）主要原因
塌孔与缩径产生的原因基本相同，主要是地层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注混凝土等原因所造成。
（二）预防措施
成孔速度应控制在2m／h以内；可采用加黏土粉、烧碱、木质素的方法，改善泥浆的性能。
C、桩身混凝土质量问题
（一）初灌时埋管深度达不到规范要求
规范规定，灌注导管底端至孔底的距离应为0. 3～0. 5m，初灌时导管首次埋深应不小于1．Om。
（二）灌注混凝土时堵管
1．灌注混凝土时发生堵管主要由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长、隔水栓不规范、混凝土配制质量差、灌注过程中灌注导管埋深过大等原因引起。
2．灌注导管在安装前应有专人负责检查，可采用肉眼观察和敲打听声相结合的方法进行检查，检查项目主要有灌注导管是否存在孔洞和裂缝、接头是否密封、厚度是否合格。
3．灌注导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验。4．灌注导管底部至孔底的距离应为300～500mm。
5.完成第二次清孔后，应立即开始灌注混凝土，若因故推迟灌注混凝土，应重新进行清孔。
（三）灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮
1．主要原因：
(1)混凝土初凝和终凝时间太短，使孔内混凝土过早结块；
(2)清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多；
(3)混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度太快，造成钢筋骨架上浮。
2．预防措施：
除认真清孔外，当灌注的混凝土面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低灌注速度。当混凝土面上升到骨架底口4m 以上时，提升导管，使导管底口高于骨架底部2m以上，然后恢复正常灌注速度。
（四）桩身混凝土强度低或混凝土离析
主要原因是施工现场混凝土配合比控制不严、搅拌时间不够和水泥质量差。预防措施：严格把好进厂水泥的质量关，控制好施工现场混凝土配合比，掌握好搅拌时间和混凝土的和易性。
（五）桩身混凝土夹渣或断桩
1．主要原因：
(1)初灌混凝土量不够，造成初灌后埋管深度太小或导管根本就没有进入混凝土；
(2)混凝土灌注过程拔管长度控制不准，导管拔出混凝土面；
(3)混凝土初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，使混凝土上部结块，造成桩身混凝土夹渣；
(4)清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多。
2．预防办法：
导管的埋置深度宜控制在2～6m之间。混凝土灌注过程中拔管应有专人负责指挥；确保导管的埋置深度≥2m。单桩混凝土灌注时间宜控制在1.5倍混凝土初凝时间内。
四、城市桥梁上部结构施工
Ⅰ、现浇预应力钢筋混凝土连续梁施工
A、支架法
1．支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加强处理或其他措施。
2．应有简便可行的落架拆模措施。
3．各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。
4．安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。
5．支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。
6．浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。
（一）在支架上浇筑混凝土，支架应满足：
①支架的强度、刚度、稳定性验算倾覆稳定系数不应小于1.3，受载后挠曲的杆件弹性挠度不大于L/400 (1为计算跨度)。
②支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量，应满足施工后梁体设计标高的要求。
③注意事项有：整体浇筑时应采取措施防止不均匀下沉，若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时，．应分段浇筑。
B、移动模架法（适用：等截面梁、每孔跨径不能太大、桥长跨多）
3．浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。（L/5处）
4．箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内。
C、悬臂浇筑法（适用：变截面梁、大跨径、无法搭支架）
悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。
（一）挂篮设计与组装
1．挂篮结构主要设计参数应符合下列规定：
(1)挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.3～0.5．特殊情况下不得超过0.7。
(2)允许最大变形（包括吊带变形的总和）为20mm。
(3)施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于2。
(4)自锚固系统的安全系数不得小于2。
(5)斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于2。
2．挂篮组装后，应全面检查安装质量，并应按设计荷载做载重试验，以消除非弹性变形。
（二）浇筑段落
悬浇梁体一般应分四大部分浇筑：
1．墩顶梁段（0号块）；
2．墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段；
3．边孔支架现浇梁段；
4．主梁跨中台龙段。
（三）悬浇顺序及要求
1．在墩顶托架或府架上浇筑0号段并实施墩粱临时固结}
2．在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；
3．在支架上浇筑边跨主粱合龙段。
4. 最后浇筑中跨合龙段形成连续粱体系。
悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂前端开始，最后与前段混凝土连接。
桥墩两侧梁段悬臂施工应对称、平衡，平衡偏差不得大于设计要求。
（四）张拉及合龙
1. 张拉顺序一般为上下、左右对称张拉，设计有要求时按设计要求施做。
2．预应力混凝土连续粱合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。
3．连续粱(T构)的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定：
(1)合龙段的长度宜为2m。
(2)合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系。
(3)合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。
(4)合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。
(5)合龙宜在一天中气温最低时进行。
(6)合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。
（五）高程控制
确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑：
1．挂篮前端的垂直变形值；
2．预拱度设置；
3．施工中已浇段的实际标高；
4．温度影响。
五、钢梁制作与安装要求
（一）钢梁制造企业应向安装企业提供下列文件：
1．产品合格证；
2．钢材和其他材料质量证明书和检验报告；
3．施工图，拼装简图；
4．工厂高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告，
5．焊缝无损检验报告和焊缝重大修补记录；
6．产品试板的试验报告；
7．工厂试拼装记录；
8．杆件发运和包装清单。
（二）钢梁质量验收主控项目
1．钢材、焊接材料、涂装材料应符合国家现行标准规定和设计要求。
2．高强度螺栓连接副等紧固件及其连接应符合国家现行标准规定和设计要求。
3．高强螺栓的栓接板面（摩擦面）除锈处理后的抗滑移系数应符合设计要求。’
4．焊缝探伤检验。
5．涂装检验。
六、斜拉桥施工监测
（一）施工监测目的与监测对象
1．施工过程中，必须对主梁各个施工阶段的拉索索力、主梁标高、塔梁内力以及索塔位移量等进行监测。
2．监测数据应及时将有关数据反馈给设计等单位，以便分析确定下一施工阶段的拉索张拉量值和主梁线形、高程及索塔位移控制量值等，直至合龙。
（二）施工监测主要内容
1．变形：主梁线形、高程、轴线偏差、索塔的水平位移；
2．应力：拉索索力、支座反力以及梁、塔应力在施工过程中的变化；
3．温度：温度场及指定测量时间塔、梁、索的变化。
七、大体积混凝土浇筑施工质量
（一）裂缝发生的原因
1、水泥水化热影响：混凝土内部的温度与混凝土厚度及水泥用量有关，混凝土越厚，水泥用量越大，内部温度越高。
2、外界气温变化影响：混凝土内部温度是由水泥水化热引起的绝热温度、浇筑温度和散热温度三者叠加。
（二）大体积混凝土施工方案的编制内容包括：
1、材料要求和配合比设计；
2、支架模板及支撑搭设与拆除的稳定性、安全性措施；
3、混凝土的搅拌、运输和浇筑方案，分层分块浇捣措施；
4、温度控制，包括混凝土的测温和降温措施；
5、养护措施。
（三）质量控制主要措施
1、优化混凝土配合比
（1）大体积混凝土应选用水化热较低的水泥，以降低水泥水化所产生的热量；
（2）充分利用混凝土的中后期强度，尽可能降低水泥用量；
（3）严格控制集料的级配及其含泥量；
（4）选用合适的缓凝、减水等外加剂。
2、养护措施
（1）混凝土的中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均应小于20℃；当结构混凝土具有足够的抗裂能力时，不大于25-30℃；
（2）混凝土拆模时，混凝土的表面温度与中心温度之间、表面温度与外界气温之间的温差不超过20℃；
（3）采用内部降温法来降低混凝土内外温差。在内部预埋水管，通入冷却水；或投毛石法；
（4）保温法。
城市轨道交通工程
一、明挖基坑施工
A、过大的坑底隆起可能是两种原因造成的：①基坑底不透水土层由于其自重不能够承受不透水土层下承压水水头压力而产生突然性的隆起；②基坑由于围护结构插入坑底土层深度不足而产生坑内土体隆起破坏。
B、控制基坑变形的主要方法有：
(1)增加围护结构和支撑的刚度；
(2)增加围护结构的入土深度；
(3)加固基坑内被动区土体。加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式；
(4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地区施工时尤其有效；
(5)通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。
C、坑底稳定控制
1．保证深基坑坑底稳定的方法有加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施。
2．适时施作底板结构。
D、基坑边坡稳定影响因素
(1)没有按设计坡度进行边坡开挖；
(2)基坑边坡坡顶堆放材料、土方及运输机械车辆等增加了附加荷载；
(3)基坑降排水措施不力，地下水未降至基底以下，而地面雨水、基坑周围地下给水排水管线漏水渗流至基坑边坡的土层中，使土体湿化，土体自重加大，增加土体中的剪应力；
(4)基坑开挖后暴露时间过长，经风化而使土体变松散；
(5)基坑开挖过程中，未及时刷坡，甚至挖反坡．使土体失去稳定性。
E、基坑边坡稳定措施
1．根据土层的物理力学性质确定基坑边坡坡度，并于不同土层处做成折线形边坡或留置台阶。
2．必须做好基坑降排水和防洪工作，保持基底和边坡的干燥。
3．基坑边坡坡度受到一定限制而采用围护结构又不太经济时，可采用坡面土钉、挂金属网喷混凝土或抹水泥砂浆护面等措施。
4．严格禁止在基坑边坡坡顶1～2m范围堆放材料、土方和其他重物以及停置或行驶较大的施工机械。
5．基坑开挖过程中，随挖随刷边坡，不得挖反坡。
6．暴露时间较长的基坑，应采取护坡措施。
F、井点降水
井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。当基坑（槽）宽度小于6m且降水深度不超过6m时，可采用单排井点，布置在地下水上游一侧；当基坑（槽）宽度大于6m或土质不良，渗透系数较大时，宜采用双排井点，布置在基坑（槽）的两侧，当基坑面积较大时，宜采用环形井点。挖土运输设备出入道可不封闭，间距可达4m，一般留在地下水下游方向。井点管距坑壁不应小于1. 0～1. 5m，距离太小，易漏气。井点间距一般为0.8～1. 6m。
城市给水排水工程
一、现浇（预应力）混凝土水池施工技术
1、模板及其支架应满足浇筑混凝土时的承载能力、刚度和稳定性要求，且应安装牢固。
2、在安装池壁的最下一层模板时，应在适当位置预留清扫杂物用的窗口。在浇筑混凝土前，应将模板内部清扫干净，经检验合格后，再将窗口封闭。
3、.采用穿墙螺栓来平衡混凝土浇筑对模板侧压力时，应选用两端能拆卸的螺栓或在拆模板时可拔出的螺栓，两端能拆卸的螺栓宜加止水环，止水环不宜采用圆形。对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/1000～3/1000。
4、池壁与顶板连续施工时，池壁内模立柱不得同时作为顶板模板立柱。
5、塑料或橡胶止水带接头应采用热接，不得采用叠接；金属止水带接头应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接；搭接长度不得小于20mm，咬接或搭接必须采用双面焊接。
6、根据设计保护层厚度、钢筋级别、直径和弯钩要求确定下料长度并编制钢筋下料表；主要采取绑扎、焊接、机械连接方式。
无粘结预应力筋施工
1、预应力筋外包层材料，应采用聚乙烯或聚丙烯，严禁使用聚氯乙烯；必须采用I类锚具。
2、锚固肋数量和布置，应符合设计要求；设计无要求时，应保证张拉段无粘结预应力筋长不超过50m，且锚固肋数量为双数；安装时，上下相邻两无粘结预应力筋锚固位置应错开一个锚固肋。
3、无粘结预应力筋中严禁有接头。
4、张拉段无粘结预应力筋长度小于25m时，宜采用一端张拉；张拉段无粘结预应力筋长度大于25m而小于50m时，宜采用两端张拉；张拉段无粘结预应力筋长度大于50m时，宜采用分段张拉和锚固。
5、混凝土浇筑后应加遮盖洒水养护，保持湿润并不应少于14d。
6、侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除。
案例考点 道路工程一、道路路基施工 (一)填土路基1．路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过lOOmml勺土块应打碎。2．排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。 3.填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm宽度不应小 于1 ．Om。 4.根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。 5.碾压前检查铺筑土层勺宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重” ，最后碾压应采用不小于12t 级勺压路机。 6.填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。 (二)挖土路基 1.路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。 2.根据测量中线和边桩开挖。 3.挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。 4.压路机不小于12t 级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。 5.碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。 6.过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 (三)路基压实试验段目的 (1)以便确定路基预沉量值。 (2)合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。 (3)按压实度要求，确定压实遍数。 (4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。 (5 ) 根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。 二、道路基层施工 (一)石灰稳定土基层施工 A 、材料： 1 ?宜采用塑性指数10?15的粉质黏土、黏土，塑性指数大于4的砂性土亦可使用，土中的有机物含量宜小于10%。 2.宜用1?3级的新石灰，其技术指标应符合规范要求；磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2? 3d 完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于lOmm 。 B 、运输与摊铺 1.拌成的稳定土应及时运送到铺筑现场。 2.运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。 3.宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5 C。 4.厂拌石灰土摊铺时路床应湿润。 5.雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。 C、压实与养护 1．压实系数应经试验确定。
【知识架构】 1K411000城镇道路工程 【教材变化】 1.沥青路面结构层次新增垫层及内容。 2.扩容了普通沥青混合料相关知识点。
3.对部分描述进行了更正和细化。 1K411010城镇道路工程结构与材料 ※重点导读： 选择考点：城镇道路的分级（四级）、分类，路面按力学特性分类，沥青路面的组成，路基的性能指标，基层的性能指标，面层性能指标（6个），水泥混凝土路面的构造，水泥混凝土路面基层选用原则，水泥混凝土路面纵缝、横缝、胀缝、缩缝、施工缝区别与联系，沥青混合料结构组成分类，沥青技术性能，改性SMA适用，沥青路面的再生剂技术要求，挡土墙类型，三种土压力比较 案例考点：水泥混凝土路面接缝构造、沥青混凝土路面基层和面层类型 1K411011城镇道路分类与分级 一、城镇道路分类 【口诀：快主辞职】 路面结构的设计使用年限（年） 道路等级路面结构类型 沥青路面水泥混凝土路面砌块路面 快速路15 30
主干路15 30 次干路15 20 支路10 20 10（20） 注：砌块路面采用混凝土预制块时，设计年限为10年；采用石材时，为20年。 二、城镇道路分级 我国现行《城市道路工程设计规范》CJJ 37在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。 快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。 次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。 支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。 【2017年二级真题】为区域交通集散服务，兼有服务功能的城镇道路称为（）。 A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路 『正确答案』C 『答案解析』本题考查的是城镇道路分级。次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。 三、城镇道路路面分类 （一）按路面结构类型分类 道路路面可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面三大类： （1）沥青路面面层类型包括沥青混合料、沥青贯入式和沥青表面处治。沥青混合料适用于各交通等级道路；沥青贯入式与沥青表面处治路面适用于中、轻交通道路。 （2）水泥混凝土路面面层类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土，适用
1．一建市政专业案例题惯用的几种问法： ①做法等是否正确？（两种类型：以上或一条）为什么？正确的应怎么做？ ②文件、报告、记录、台帐等内容是否全面？否则请补充完整！ ③制定的措施等是否妥当？往往是移花接木、权限滥用、工序或顺序颠倒、时间错误。 ④出现的情况、事件、事故改如何处理？理由？ ⑤直接设问？比如价格调整的原则、控制的措施、工期计算、指出关键线路等。 2．一建市政专业案例题隐含的信息特征： ①时间：会涉及工期、进度划分、双节点网络图、工期索赔、保修责任期划分； ②地点：会涉及地下作业、高空作业、交叉作业带来的危险源和人身事故，与此有关的施工方案； ③气候和环境：会涉及夏季的高温（大体积砼）、多雨、泥石流、雷电；冬季的风雪冰霜、低温所造成的各种问题； ④人物：各级管理人员、特殊作业人员、总分包、业主、监理、政府管理部门人员； ⑤矛盾：因为施工作业而发生的各种问题；从而引发了那么多的“是否妥当？是否正确？为什么？”。 3、案例应试技巧 ①有选择地多背诵现有的各种类型案例题（特别是真题），有助于增加应试能力和培养应试信心；（相信量变到质变，熟能生巧的道理） ②仔细阅读背景资料，查找隐含其中的有用信息，在题目中有关文字下面划线作出标记；针对每一个小问题，在考题纸的卷面上列出你准备回答的要点（主要的论点及依据），这样就可以直接在答题纸上书写答案了。考虑清楚了再下笔，减少涂改；答题前先看清题意，尔后对每一小问都须作出“是或不是”、“能或不能”的肯定回答（每一小问题的编号都写好，留出空白。回答不出的就跳过，挑能回答的先做），这样可以增加得基本分的机会； ③先列出解题思路，然后知道多少写多少。因为题量大，所以第一次答题是点到为止。五道大题做完后，利用余下时间再逐一补充。对没把握的题多写一点，虽显得啰里啰唆，争取拿到基本分。 ④书本上许多基本知识点仍要背诵熟记，考试时仍会用得上！ ⑤时间控制，综合题的20分的题目用时30分钟；30分的题目用时40分钟。 综合题一共用去170分钟。余下20分钟时间图卡和机动时间！ ⑥计算题主要是关于工期、款项的支付、费用的索赔和降低成本方面的，而且是围绕这方面的概念展开而要求计算的。 4．容易混淆的概念 （1）质量不符合要求时的处理 ①不合格材料处理—更换、让步接收或降级使用； ②施工质量事故处理—返工、返修、限制使用、不作处理和报废； ③建安工程质量验收评定不符合要求时处理—修补处理、返工处理、不作处理、不合格； （2）组织设计 ①施工总组织设计—以市政工程使用功能为对象，总承包单位编制； ②施工组织设计—以单位工程为对象； ③施工方案—以分部分项或专业工程为对象； 注：另分为投标前规划性/施工前实施性两种施工组织设计，注意其差别。 （3）技术交底 ①施工技术交底 1）设计交底—设计人员向施工人员交底（会审阶段）； 2）施工组织设计交底—编制人员向施工人员（工程开工前）； 3）施工方案交底--编制人员向施工作业人员（工程施工前）； 4）设计变更交底--设计人员向施工人员交底（发生大变化前） ②施工安全技术交底—只是施工技术交底的一部分，针对其中与运输、高空作业、地下作业、大型设备试运行。 （4）施工方案对象 ①施工方案对象—难度较大、施工工艺较复杂，技术及质量要求高，采用新工艺的分部分项或专业工程；例如：大型设备起重搬运、吊装、调试方案；重要焊接方案；设备试运行方案；若签补充协议，还可以包括联动试车、带负荷试验方案； ②经济分析常见的主要施工方案对象—特大、重、高或精密价值高的设备的运输、吊装、调试方案，重要焊接方案，设备试运行方案；工程量大、多交叉的工程的施工组织方案；特殊作业方案； （5）特殊工种作业人员 ①特种作业人员—市政专业的焊工、起重工、电工、架子工、钢筋工等； ②特种设备作业人员—特种设备制造和安装的焊工、探伤工、司炉工等； 以上两种人员统称为特殊工种作业人员 一．一建市政案例题答题方法： 1.只要问到质量控制，特别是材料方面的质量控制。（比如砼、无机结合材料、沥青等） 答案包括七点：①原材料合格②配合比准确③搅拌均匀④运输覆盖⑤摊铺浇筑满足规范要求⑥碾压货振捣满足规范要求⑦养护达到养护要求。 2.答所有题目，点要多字要少。 3.答任何题目，凡是问质量问题出在哪里？违反了什么条例？原因？ 答题三步骤：
2020版 新教材 全国注册一级建造师执业资格考试系列资料 市政公用工程 管理与实务 2020最新章节高频考点总结预测 【城市管道工程】 ○1文档以2020年最新教材为基础编制 ○2对新教材变化、增加内容进行详细说明，方便重点复习 ○3结合历年考纲及考试真题选取考试重点内容，方便重点掌握 ○4对2020年出题考点进行总结预测 二0二0年七月七日
lK410000市政公用工程技术 lK415000城市管道工程 lK415010城市给水排水管道工程施工 lK415012开槽管道施工技术 开槽铺设预制成品管是目前国内外地下管道工程施工的主要方法。 一、沟槽施工方案P199 (二)确定沟槽底部开挖宽度①给出数值表，进行计算②问与哪些因素相关 (2)当设计无要求时，可按经验公式计算确定： B=Do+2×(b1+b2+b3) 式中B一管道沟槽底部的开挖宽度(mm)； Do-管外径(mm)；b1一管道一侧的工作面宽度(mm)， b2一有支撑要求时，管道一侧的支撑厚度，可取150~200mm； b3一现场浇筑混凝土或钢筋混凝土管渠一侧模板厚度(mm)。 (三)确定沟槽边坡【考试考计算】 (1)当地质条件良好、土质均匀、地下水位低于沟槽底面高程，且开挖深度在5m以内、沟槽不设支撑时，沟槽边坡最陡坡度应符合下表的规定。 (2)沟槽无法自然放坡，边坡应有支护设计，并计算每侧临时堆土或施加其他荷载，进行边坡稳定性验算。 二、沟槽开挖与支护P200 (一)分层开挖及深度 (1)人工开挖沟槽的槽深超过3m时应分层开挖，每层的深度不超过2m。 (2)人工开挖多层沟槽的层间留台宽度：放坡开槽时不应小于0.8m；直槽时不应小于0.5m；安装井点设备时不应小于 1.5m。 (3)采用机械挖槽时，沟槽分层的深度按机械性能确定。 (二)沟槽开挖规定【案例考点】
【精选案例1】（道路基层结构施工） 某道路工程属城市次干路，长3800m，路宽16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：30cm厚9％石灰土处理土基，12％石灰土底基层，35cm厚水泥稳定碎石基层，12cm厚沥青混凝土面层。施工项目部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始道路施工。 受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定碎石基层局部表面松散。 由于拆迁延期，有一段沥青混凝土路面延至十二月上旬摊铺，项目部选择白天气温较高，约在5～8℃时段，采取提高沥青混凝土出厂温度到180℃，运输中覆盖保温等措施，摊铺碾压沥青混凝土成型。沥青混凝土面层竣工后，施工单位进行了外观检查，沥青表面平整，没有脱落、推挤等现象，经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等项目，合格率达到98％，施工单位认为工程质量检验合格。项目部在工程施工全部完成后，依据施工进度计划和施工进度计划调整资料编制了进度控制总结，并上报公司工程管理部。 问题： 1.项目部技术准备工作包括哪些内容？ 3.冬季铺油作法是否妥当？如必须在冬期施工时，写出正确作法。 4.沥青面层检测项目是否齐全？判断为合格的依据包括哪些项目？ 答案解析提示 1.施工技术准备包括：熟悉设计文件、编制施工组织设计、进行技术交底、现场测量放样等。 3.出厂油温不正确。沥青混凝土应尽量避免冬期施工。必须进行施工时，适当提高出厂温度，但不超过175℃，运输应覆盖保温，并应达到摊铺碾压的最低温度要求。施工中要做好充分准备，采取快卸、快铺、快平和及时碾压、成型的方针。 4.不齐全。沥青面层检测项目有压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。其中压实度和厚度是主要检查项目，合格率应达到100％。缺少主要检查项目的检测不符合验收规定。
一级建造师市政模拟题案例 [案例1] 背景材料 本工程是54m+128m+54m预应力混凝土系杆拱连续梁高架桥工程，上部结构主纵梁为箱形断面的预应力混凝土连续梁，采用预埋金属波纹管成孔。系杆拱采用圆端形钢管混凝土拱结构，吊索采用预应力高强度钢丝。系杆拱设于中跨，通过吊索与主纵梁组成整体受力结构，钢拱每侧设14根吊杆。下部结构为直径1m的钻孔灌注桩，最大深度66m；承台最大17m×7.5m×2.5m；墩身为矩形抹圆双立柱加帽梁，最高立柱14.5m. 本工程地段地下有地铁线和各类地下管线、地面有城市交通主干道、地上有立交桥等。施工场地狭窄。施工地段土层主要为粉质粘土层。 本工程实施时的基本情况如下： 1．施工组织结构为：项目经理；项目副经理、总工程师；物质设备科、质检科、计划科、安全科、综合办公室、财务科；测量队、试验室、桥梁施工队、综合施工队； 2．钻孔灌注桩施工方法，工艺流程为：场地平整→桩位放样→钻机就位→钻机成孔→提钻→下钢筋笼→下导管→二次清孔→水下混凝土浇筑→沉渣测量→道渣填孔→机具清理 3．承台施工的工艺流程为：挖掘机放坡开挖、不能开挖地段要用钢板桩进行支护→人工挖孔30cm至设计标高→桩身检测→绑扎桩身与承台接缝钢筋，浇筑桩与承
台接缝混凝土→绑扎承台钢筋→安装模板→商品混凝土运至现场、制作试件→浇筑混凝土； 4．本年4月10日～15日进行的主纵梁预应力张拉施工，采用OVM锚具+YCW 型千斤顶进行张拉，采取的技术方法和措施如下： （1）张拉采用双控：以伸长量为主、预应力作为校核； （2）张拉机具由经主管部门授权的法定计量技术机构进行了校核； （3）张拉时，A-2号千斤顶出现了问题，施工人员只好从另一套张拉设备中，拆下对应的B-2号千斤顶临时顶替使用； （4）张拉时，只要达到控制的应力，即可锚固； （5）3号压力表指针不归零，又没有备用压力表，只好从市场购回一台有出厂合格证的压力表安上使用； （6）张拉时，第3束12股（每股30根）钢绞线中，有一股钢绞线断了4根，因工期紧，未作处理就锚固灌浆了； （7）张拉时，实际伸长值与理论伸长值的差值控制在5%以内； （8）千斤顶是上一年12月15日校验合格后入库封存； （9）原定6套张拉设备，分两组同时进行两端张拉。为抢工期，临时有设备库调出两台YDC型千斤顶组成一张拉设备备用。 问题： 1．本工程是否具备流水作业条件，如何安排施工节点段？ 2．本工程施工组织结构是否全面？
典型案例 练习要求：选择题要求先独立思考做出答案，然后再翻书在书中找到出处，并判断正确答案；案例分析要求先审题，然后预判下边可能问我们的问题，并写出问题，而后按你写出的问题做出答案，要求先独立作答，认真答完后觉得没问题了再去书中找答案，并补充没写出的问题！案例的问题及参考答案请参照“案例问题及参考答案”。 一、单项选择题 1.有顶的预制安装水池浇筑板缝混凝土，应在当日（）气温时进行。 A.最高 B.最低 C.白天平均 D.夜间平均 2.下列基坑围护结构中，采用钢支撑时可以不设置围檩的是（） A 钢板桩 B 钻孔灌注桩 C地下连续桩 D、SMW桩 3．对不同级别、不同熔体流动速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同标准尺寸比（SDR值）的聚乙烯燃气管道链接时，必须采用（）链接 A 电熔 B 热熔 C卡箍 D 法兰 二、多项选择题 1.地下连接墙槽段划分应考虑的因素有（） A 地质条件 B 钢筋笼整体重量 C 泥浆比重 D 内部主体结构布 置 E 混凝土供给能力 2.下列对绞线进场的检验要求，正确的有（） A 检查质量证明书和包装 B 分批检验，每批种类不大于65t C 每批大于3盘则任取3盘 D 每批小于3盘应全数检验 E 检验有一项不合格则该批钢绞线报废 3.在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁，箱梁内、外模板在滑动就位时，模板的（）误差必须在容许的范围内 A 预拱度 B 平面尺寸 C 高程 D 变形 E 挠度 4.水泥混凝土道路基层材料主要根据（）选用 A 道路交通等级 B 地基容许承载力 C 传递荷载能力 D 路基抗冲刷能力 E 材料供应能力 5.软土地区城市地铁隧道施工时，应优先选择的盾构类型是（） A 手掘式盾构 B 半机械挖掘式盾构 C 机械挖掘式盾构 D 土压盾构 E泥水盾构 6.确定钢筋下料长度，应考虑（）等因素 A 保护层厚度 B 钢筋级别 C 加工设备 D弯钩要求 E 钢筋直径 7.给排水管道的接口可以采用橡胶密封圈的有（） A 球墨铸铁管 B 钢管 C 预应力钢筋混凝土管 D UPVC管 E HDPE管 8.当燃气管道穿越（）时，宜将燃气管道敷设在管道内 A 铁路 B 河底 C 高速公路 D 电车轨道 E 城镇主干道 9.垃圾填埋场选址应考虑（）等因素 A 地质结构 B 地理水文 C 运距 D 风向 E 垃圾填埋深度 10.地下燃气管道不得在（）下面穿越。 A.电车轨道 B.大型建筑物 C.小型建筑物 D.大型构筑物 E.热力管沟
2017一建实务市政案例分析技巧 1．一建市政专业案例题惯用的几种问法： ①做法等是否正确？（两种类型：以上或一条）为什么？正确的应怎么做？ ②文件、报告、记录、台帐等内容是否全面？否则请补充完整！ ③制定的措施等是否妥当？往往是移花接木、权限滥用、工序或顺序颠倒、时间错误。 ④出现的情况、事件、事故改如何处理？理由？ ⑤直接设问？比如价格调整的原则、控制的措施、工期计算、指出关键线路等。 2．一建市政专业案例题隐含的信息特征： ①时间：会涉及工期、进度划分、双节点网络图、工期索赔、保修责任期划分； ②地点：会涉及地下作业、高空作业、交叉作业带来的危险源和人身事故，与此有关的施工方案； ③气候和环境：会涉及夏季的高温（大体积砼）、多雨、泥石流、雷电；冬季的风雪冰霜、低温所造成的各种问题； ④人物：各级管理人员、特殊作业人员、总分包、业主、监理、政府管理部门人员； ⑤矛盾：因为施工作业而发生的各种问题；从而引发了那么多的“是否妥当？是否正确？为什么？”。 3、案例应试技巧 ①有选择地多背诵现有的各种类型案例题（特别是真题），有助于增加应试能力和培养应试信心；（相信量变到质变，熟能生巧的道理） ②仔细阅读背景资料，查找隐含其中的有用信息，在题目中有关文字下面划线作出标记；针对每一个小问题，在考题纸的卷面上列出你准备回答的要点（主要的论点及依据），这样就可以直接在答题纸上书写答案了。考虑清楚了再下笔，减少涂改；答题前先看清题意，尔后对每一小问都须作出“是或不是”、“能或不能”的肯定回答（每一小问题的编号都写好，留出空白。回答不出的就跳过，挑能回答的先做），这样可以增加得基本分的机会； ③先列出解题思路，然后知道多少写多少。因为题量大，所以第一次答题是点到为止。五道大题做完后，利用余下时间再逐一补充。对没把握的题多写一点，虽显得啰里啰唆，争取拿到基本分。 ④书本上许多基本知识点仍要背诵熟记，考试时仍会用得上！ ⑤时间控制，综合题的20分的题目用时30分钟；30分的题目用时40分钟。 综合题一共用去170分钟。余下20分钟时间图卡和机动时间！ ⑥计算题主要是关于工期、款项的支付、费用的索赔和降低成本方面的，而且是围绕这方面的概念展开而要求计算的。 4．容易混淆的概念 （1）质量不符合要求时的处理 ①不合格材料处理—更换、让步接收或降级使用； ②施工质量事故处理—返工、返修、限制使用、不作处理和报废； ③建安工程质量验收评定不符合要求时处理—修补处理、返工处理、不作处理、不合格； （2）组织设计 ①施工总组织设计—以市政工程使用功能为对象，总承包单位编制； ②施工组织设计—以单位工程为对象； ③施工方案—以分部分项或专业工程为对象； 注：另分为投标前规划性/施工前实施性两种施工组织设计，注意其差别。 （3）技术交底 ①施工技术交底 1）设计交底—设计人员向施工人员交底（会审阶段）； 2）施工组织设计交底—编制人员向施工人员（工程开工前）； 3）施工方案交底--编制人员向施工作业人员（工程施工前）； 4）设计变更交底--设计人员向施工人员交底（发生大变化前） ②施工安全技术交底—只是施工技术交底的一部分，针对其中与运输、高空作业、地下作业、大型设备试运行。 （4）施工方案对象 ①施工方案对象—难度较大、施工工艺较复杂，技术及质量要求高，采用新工艺的分部分项或专业工程；例如：大型设备起重搬运、吊装、调试方案；重要焊接方案；设备试运行方案；若签补充协议，还可以包括联动试车、带负荷试验方案； ②经济分析常见的主要施工方案对象—特大、重、高或精密价值高的设备的运输、吊装、调试方案，重要焊接方案，设备试运行方案；工程量大、多交叉的工程的施工组织方案；特殊作业方案； （5）特殊工种作业人员 ①特种作业人员—市政专业的焊工、起重工、电工、架子工、钢筋工等； ②特种设备作业人员—特种设备制造和安装的焊工、探伤工、司炉工等； 以上两种人员统称为特殊工种作业人员 一．一建市政案例题答题方法： 1.只要问到质量控制，特别是材料方面的质量控制。（比如砼、无机结合材料、沥青等） 答案包括七点：①原材料合格②配合比准确③搅拌均匀④运输覆盖⑤摊铺浇筑满足规范要求⑥碾压货振捣满足规范要求⑦养护达到养护要求。
市政工程实务技术案例题考点归纳 道路工程 一、路基压实做试验段的目的是？确定预沉降量、合理选用压实机具、确定压实遍数、确定虚铺厚度、确定压实式（5点） 二、灰稳定土基层材料应满足什么要求？1宜采用塑性指数为10~15的粉质粘土、粘土，塑性指数大于4的砂土也可，土中有机物含量不超过10%；2新灰宜采用1~3级，磨细生灰可不经过消解直接使用，块灰应在使用前2~3d完成消解，未能消解的生灰块应筛除，消解后的灰粒径不得大于10mm（2011年单选题考过）。 三、水泥稳定土基层材料要？1所采用的水泥的初凝时间应大于3h，终凝时间大于或等于6h；2用作基层的料粒粒径不宜超过37.5mm；3用作底基层的料粒，如用于城市主干路，则最大粒径不宜超过37.5mm，次干路及以下不得超过53mm，3集料中有机质含量不得超过2%,硫酸盐含量不得超过0.25%。 四、摊铺碾压应注意哪些问题？1、施工前，通过试验确定压实系数；2、拌合至摊铺完成，不得超过3h，并在水泥初凝时间到达前碾压成活；3分层摊铺或在其上铺筑面层前，基层应湿养7d；4含水量应控制在最佳含水量2%围，以满足压实度要求。 五、基层质量检验项目有哪些？含水量、压实度、7d无侧限抗压强度、集料级配、混合料配合比、拌合均匀性。 六、基层雨季施工有哪些措施？（2010年案例题考过二灰雨季施工措施）1、应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少；2、下雨来不及碾压时，应尽快碾压，防止雨水渗透。3、保护灰免遭雨淋；4、防止水泥和混合料遭雨淋，降雨时停止施工，已铺筑的水泥混合料应尽快碾压密实。
七、冬季基层施工应注意的事项有?1、二灰基层应在进入冬季施工前30~45d停止施工；2、水稳基层宜在进入冬季前15d~30d停止施工（之所以比二灰短15d，是因为二灰强度主要靠后期形成，其前期强度很低，所以其养护时间长，后期养护环境要求高），当上述材料养护期不得会进入冬季，则应在基层施工时，掺入防冻剂。 八、沥青混合料面层施工验收项目有哪些？(3+5)压实度、弯沉值、面层厚度、中线标高、面层宽度、横破、平整度、井框与路面高差。 九、沥青混合料面层施工验收主控项目有哪些？（3+2）压实度、弯沉值、面层厚度、原材料、混合料。 十、沥青混合料冬季施工注意事项有哪些？（2006年案例题考过沥青面层雨季施工措施）1、温度低于5度时，城市主干路禁止施工，次干路应停止施工，粘层、透层、封层禁止施工。2、必须施工时，应做好下列措施：（1）、适当提高拌合、出厂及施工温度；（2）运输应保温覆盖；（3）保证下承面干燥、清洁、无冰、雪、霜；（4）做好“三快两及时”，即：快卸、快铺、快平、及时碾压、及时成型。 十一、水泥混凝土面层冬季施工措施有哪些？（重点，牢固记住）1、搅拌站搭设工棚等挡风设备，浇筑温度不应低于5度；2、加热水至60度后搅拌；必要时，可加热砂、但不应高于40度，不得加热水泥；3、混凝土拌合料温度不应高于35度，不得使用带有冰雪的砂料；4、可加防冻剂、早强剂；5、搅拌时间适当延长；6、混凝土板抗弯拉强度低于1Mpa或抗压强度低于5Mpa时，不得受冻。7、混凝土板浇筑前，基层应无冰块、积雪，摊铺混凝土时气温不得低于5度；8、尽量缩短各工序时间，快速施工；9、及时覆盖保温，减少热量
2019一建《市政公用工程》经典考点练习 题：城市管道工程 答案】 1. 根据规范规定，施焊单位应符合下列要求： 1) 有负责焊接工程的焊接技术人员、检查人员和检验人员; 2) 应具备有符合焊接工艺要求的焊接设备且性能稳定可靠; 3) 应有保证焊接工程质量达到标准的措施; 4) 焊工应持有有效合格证，并应在合格证准予的范围内焊接。 2. 污水管道：给排水管道功能性试验分压力管道的水压试验和无压管道的严密性试验。供热管道有强度试验 和严密性试验。燃气管道有管道吹扫、强度试验和严密性试验。 3. 道路雨期施工准备： 1) 加强与气象台站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。 2) 调整施工步序，集中力量分段施工。 3) 做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚。 4) 建立完善排水系统，防排结合;并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。 5) 道路工程如有损坏，应及时修复。
【案例2】 某城市供热管道工程，DN500，长4.6km 碳素钢管.，敷设中有几处为穿越河流的水下管道，有一处穿越铁路 (非专用线)干线，个别管道焊缝不具备水压试验条件;设计要求对管道焊缝质量用超声和射线两种方法进行无损探伤检验。 问题 1. 热力管道焊缝质量检验应怎样进行?本案例中哪些焊口应100%做无损探伤检验? 2. 管道有返修后的焊缝，无损探伤检验有什么要求? 3. 管段焊缝用超声波探伤检验合格，用射线探伤检验却不合格，该管道焊缝是否合格? 【参考答案】 1. 按《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ28 规定，热力管道焊缝质量检验应按对口质量检验、表面质量检验、无损探伤检验、强度和严密性试验的次序进行。 本案例中钢管与设备、管件连接处的焊缝，管线折点处现场焊接的焊缝，穿越河流、铁路和不具备水压试验条件管段的焊口要做100%的无损探伤检验。 2. 对检验不合格的焊缝必须返修至合格，但同一部位焊缝的返修次数不得超过两次;除对不合格焊缝进行返
2020 年一建市政公用工程实务真题及 答案解析 （案例题） 2014 年一建《市政公用工程实务》真题及答案解析 三、案例分析题（共5题，第1，2，3题，每题20分，第4，5题，每题30 分） （一） 背景资料 A 公司承建城市道路改扩建工程，其中新建一座单跨简支桥梁，节点工期为90天。项目部编制了网络进度计划如图1所示（单位：天）。公司技术负责人在审核中发现该施工进度计划不能满足节点工期要求，工序安排不合理，要求在每项工作作业时间不变、桥台钢模板仍为一套的前提下对网络进度计划进行优化。桥梁工程施工前，由专职安全员对整个桥梁工程进行了安全技术交底。 桥台施工完成后在台身上发现较多裂缝，裂缝宽度为0.1mm- 0.4mm，深度为3~5mm,经检测鉴定这些裂缝危害性较小，仅影响外观质量，项目部按程序对裂缝进行了处理 问题 1. 绘制优化后的该桥施工网络进度计划,并给出关键线路和节点工期。 2. 针对桥梁工程安全技术交底的不妥之处,给出正确做法。 3. 按裂缝深度分类背景资料中裂缝属那种类型?试分析裂缝形成的可能原因。 4. 给出背景资料中裂缝的处理方法。 参考答案 1、优化后的网络进度计划如下，关键线路是：施工准备f 1#^台基础T 1# 桥
台f 2#桥台f 2#桥台填土f梁板安装f其桥面系施工。 或者写：①f②f④f⑤ f⑥f ⑦f⑧f⑨f⑩。 要注意的是，不能按照原题的图写成 ①f②f⑥f⑦f④f⑤f⑧f⑨f⑩，这里的⑦f④ 是不允许的， 必须从数字小的标向数字大的。 2、安全交底有2 处错误。 (1) 第一处是，施工前由专职安全员进行交底。正确做法：交底人应该是项目部的技术负责人，且交底必须对全体施工作业人员进行，必须有文字记录，必须签字归档。 (2) 第二处是，对整个桥梁工程进行安全技术交底，是错误的。 正确做法：必须对各个分项工程、关键工序进行分别交底，而不是对整个桥梁工程进行一次交底就一劳永逸了。 3、按裂缝深度分类，可分为表面裂缝、深层裂缝和贯穿裂缝，背景材料中的裂缝属于表面裂缝。裂缝产生的原因主要有： (1) 水泥水化热的影响; (2) 内外约束条件的影响; (3) 外界气温变化的影响; (4) 混凝土的收缩裂缝; (5) 混凝土的沉陷变形。 此外，还有施工过程中措施不当造成表面裂缝，如振捣不当、拆模过早、养护不当等等。 4、由于背景材料中出现的裂缝只有0.1~0.4mm宽，3~5mm深，且经检测 鉴定危害性较小，只影响外观质量，所以，对这种微浅的表面裂缝，只需采用不低于
市政经典案例36 1 某公司低价中标跨越超市主干道的钢-混凝土结构桥梁工程，城市主干道横断面如图 1-1所示。三跨连续梁的桥跨组合：30+45+30，钢梁（单箱单室钢箱梁）分5段工厂预制、现场架设拼接，分段长度22+20+21+20+22。桥面板采用现浇后张预应力混凝土结构，由于钢梁拼接缝位于既有城市主干道上方，在主干道上设置施工支架、搭设钢梁段拼接平台对现状道路交通存在干扰问题。针对本工程的特点，项目部编制了施工组织设计方案和支架专项方案，支架专项方案通过专家论证。依据招标文件和程序将钢梁加工分包给专业公司，签订了分包合同。 问题： 1.除支架专项方案外，还需编制它哪些专项方案？ 2.钢梁安装时，主干道应设几座支架，是否需要占用机动车道，并说明理由？ 3.施工支架专项方案需要哪些部门审批？ 4.钢梁分包经济合同需要注意哪些事项？ 答疑：参考答疑： 1.（1）基坑支护工程（2）承重支撑体系（3）起重吊装及安装拆卸工程（4）脚手架工程 （5）钢结构安装工程（6）预应力工程（7）交通导行方案 2.钢梁安装时在主干道上应设两座支架。必须占用机动车道。 理由：三跨连续梁的桥跨组合：30+45+30，钢梁（单箱单室钢箱梁）分5段工厂预制、现场架设拼接，分段长度22+20+21+20+22。分析图纸，梁的居中段长度为 21 米，主干道连绿化带宽 24 米，两头支架正好落在主干道内，离路边 2 米处。 3.①施工专项方案应经项目经理组织、技术负责人编制，应根据专家论证意见修改确定后，报企业技术负责人审批、填制审批表、盖章，报建设方、监理工程师审核后实施。②本案涉及包括园林绿化管理部门、道路管理部门、交通管理部门、物业产权单位等相关部门，应经过其审批同意，③应报政府主管部门备案，如有变更，按原程序重新审批。 4.①分包合同必须依据总包合同签订，满足总包合同工期和质量方面的要求。 ②本案例属于低价合同，应按照"施工图预算严格控制分包合同金额"，绝不容许合同金额超过施工图预算金额。 ③应另行签订安全管理责任协议，明确双方需要协调配合的工作。 2 某城市新建主干道，长2.5ＫＭ，设双向四车道，路面组成结构如下： 20cm右灰稳定碎石底基层，38 cm粗粒式沥青混合料底面层，8cm粗粒式沥青混合料底面层，6cm中粒式沥青混合料中面层，4cm细粒式沥青混合料表面层。 施工机械主要有：挖掘机、铲运机、压路机、洒水车、平地机、自卸汽车。 底基层直线段由中间向两边，曲线段向外侧向内侧碾压，沥青混合料摊铺时随时对温度进行检查，轮胎压路机初压，碾压速度1.5-2.0km/h, 施工现场公示牌：工程概况牌、安全生产文明施工牌，安全纪律牌。施工分为5个部分，1.2作业时间如下图所示，3、4、5作业均为1周 问题： 1.补充施工机械种类 2.底基层碾压方法，沥青混合料的初压设备 3.沥青混合料碾压温度的确定因素 4.公示牌还需补充设置哪些 5.完善横道图，并计算工期。 答疑：参考答疑： 1、补充施工机械种类 （一）路面基层施工主要机械设备的配置 （1）基层材料的拌合设备：集中拌合(厂拌)采用成套的稳定土拌合设备 （2）摊铺平整机械：包括拌合料摊铺机，平地机、石屑或场料撤布车 （3）装运机械：装载机和运输车辆； （4）压实设备：压路机；（5）清除设备和养生设备：清除车、洒水车（二）路面施工主要机械设备的配置 （1）拌合设备：沥青混凝土搅拌设备（2）摊铺平整机械：沥青混凝土摊铺机，平地机（3）装运机械：装载机和运输车辆；（4）压实设备：光轮、轮胎和双轮双振动压路机 2.底基层直线段由两侧向中心，设超高的该由内侧向外侧初压选用钢轮。初压选用钢轮 3.压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机类型、气温、层厚等因素经等因素经试压确定。 4.施工现场的进口处应有整齐明显的"五牌一图"。 （1）五牌：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产（无重大事故）牌、文明施工牌； （2）一图：施工现场总平面图。 5.本工程属于：无节奏流水节拍施工 采用大差法计算 错位相减取大值：取7 工期=7+（3+4+2+3）+（1+1+1）=22周 横道图： 3 Ａ公司为某水厂改扩建工程总承包单位。工程包括新建滤池、沉淀池、清水池。进水管道相关的设备安装。其中设备安装经招标后由Ｂ公司实施。施工期间，水厂要保持正常运营。新建清水为地下构筑物。池体平面尺寸为128m*30m，高度为7.5m，纵向设两道变形缝。其横断面及变形缝构造见图5-1、5-2.。鉴于清水池为薄壁结构且有顶板，方案决定清水池高度方向上分三次浇注混凝土，并合理划分清水池的施工段。Ａ公司项目部进场后将临时设施中生产设备搭设在施工的构筑物附近，其余的临时设施搭设在原厂区构筑物之间的空地上，并与水厂签订施工现场管理协议。Ｂ公司进场后，Ａ公司项目部安Ｂ公司临时设施搭设在厂内的滤料堆场附近，造成部分滤料损失。水厂物资部门向Ｂ公司提出赔偿滤料损失的要求。 问题 1.分析本案例中施工环境的主要特点。 2.清水池高度方向施工需设几道施工缝，应分别在什么位置？ 3.指出图5-2中a 、b材料的名称。 4.简述清水池划分施工段的主要依据和施工顺序，清水池混凝土应分几次浇注？ 5.列出本工程其余临时设施种类，指出现场管理协议的责任主体。 6.简述水厂物资部门的索赔程序。 答疑：参考答疑： 1.①由于具有多专业工程交错、综合施工的特点； ②有旧工程运营、新工程同时建设的特点 ③有施工现场用紧张、用地狭小，施工流动性大等。 2.清水池高度方向施工需设几道施工缝，应分别在什么位置？参考二建教材P270 答：底板与池壁的施工缝在池壁下八字以上150-200mm 处，水池池壁竖向一次浇到顶板八字以下 150 - 300mm 处，该处设施工缝。 3.a为双组分聚硫密封膏 b为橡胶止水带。
【备考技巧】如何应对一建考试中的案例分析题一建考试实务案例题是重中之重。如何在这里多拿分，是通过考试的关键。平时做题时： 第一步：先快速浏览实务案例的真题，找出考试规律。基本上每年或是隔年就会考的：网络计划和工期索赔、质量事故、安全事故、招投标管理、保修、工程款的支付、成本的计算。 第二步：将第一步中汇总出的考点进行归纳总结，掌握解题思路，以及答题要点。第三步：将实物课程中的案例真题逐个作答，分析透彻。 当然只是做到上面的要求，还是不够的。从现在开始，在以下几个方面养成习惯，才能在考场上做到发挥自如。 1 切勿做标记 切记不要在试卷上作任何标记和文字，像和题目无关的三角，圆形符号姓名。对于这种做标记的卷子，在判卷时一定是零分处理的。 2 突出得分点 案例题都是人工阅卷，而阅卷时是根据得分点给分的。比如问“建筑装饰幕墙三性试验”，只要答出来“气密性，水密性，风压变形性”就能得满分，其余的任何辅助文字都不会多得分，当然也不会扣分。 3 字迹工整说到底主观题还是需要阅卷老师来评分，那么卷面的整洁度将会直接影响分数。另外工整的字迹也便于阅卷老师在答案中寻找得分点。当然对字迹潦草的不会直接扣分，但是倘若整篇答案都看不清写的是什么那肯定是拿不到原本能够拿到的分值。 4 答案要对号入座因为所有的卷子都是拍照后在电脑上进行，每个老师只负责其中一道题的评分，其他的题目都看不到。因此大家在答题时一定要看仔细，让答案“对号入座”，书写在正确的位置，否则阅卷时老师是看不到的，即便答对了也是于事无补。像一些考生标注的“转第几页”等都要避免。 5多用教材原话 答题时尽量使用专业术语答题，也就是要用书上的原话作答。一方面能够最大限度的避免因答案不准确等原因造成的失分，另一方面也能给阅卷老师一个“专业”的印象，有助于顺利通过考试。 6 分条作答 答题时应多用语言简练的短句，避免长篇大论的答案。最好分条作答，每一条一个得分点，这样既节省自己的答题时间又方便阅卷老师寻找答案。不要迷信长篇大论的作答会得高分，是否得分只在于是否写上了得分点。 7 切勿漏题 这里所说的漏题指的是考生都容易忽略的小问题，比如某案例题问“是否正确并说明理由”，那么应该分两步作答：首先答出是否正确; 其次再分条叙述理由。千万别直说理由而忽略了判断，这种丢分非常可惜。 【背景资料1】
一建实务案例考点汇总 2019一1.混凝土配合比原料计算 2.混凝土浇筑顺序。－－施工技术方法，识图 3.混凝土测温点绘制。－－技术，识图作图 4.混凝土常用机械名称。－－常识 2019二1.基坑支护方案论证的不妥之处，论证参加单位？－－改错 2.网络图成倍节拍流水施工，计算专业队数。 3.进度计划监测检查方法还有哪些？实际进度前锋线检查结果。 4.门窗子分部工程的分项工程？门窗工程有关安全和功能检测项目有哪些？2019三1.质量计划书编、审、批和手续不妥之处。质量管理记录有哪些？ 2.填充墙与主体结构连接施工要求的不妥之处。正确做法。－－改错 3.屋面卷材铺贴方法有哪些？顺序和方向要求？－－技术方法 4.卫生间等电位连接中的错误做法。－－水电、找错 2019四1.合同签订中的不妥之处，合同文件的解释优先顺序。 2.计算工程的预付款、起扣点是多少？应付进度款、累计支付进度款是多少？ 3.物资采购合同重点管理的条款还有哪些？合同标的包括的主要内容？ 4.劳动力计划编制要求还有哪些？劳动力使用不均衡时，还会出现哪些方面的问题？ 5.办理设计变更的步骤有哪些？业主原因停工索赔事项是否成立，说明理由。2019五1.冬季施工混凝土养护方法还有哪些？混凝土养护中温控、降温梯度，养护时间应提出的控制指标是什么？ 2.项目风险管理程序还有哪些？应对负面风险的措施还有哪些？ 3.指出安全作业交底的中不妥之处，正确做法。－－改错 4.墙体节能工程隐蔽工程验收的部或内容有哪些？ 5.绿色建筑运行评价指标体系中的指标共有几类？不参设计评价的指标有？评价标准？
2018一1.现场临设平面布置，布置理由－－识图作图 3.安全文明施工宣传方式有哪些？ 2018二1.进度计划编制步骤还应包括哪些内容？ 2.总工期？总时差和自由时差？进度网络计划的优化目标还有哪些？ 3.监理建议网架安装方法由高空散装法改成分条安装法施工是否合理？网架的安装方法还有哪些？网架高空散装法的施工特点有哪些？ 4.结合双代号网图，因甲方原因推迟一个月，提出索赔工期１个月，索赔是否成立，说明理由。 2018三1.写出PDCA工作方法内容；其中A的工作内容有哪些？－－考管理 2.指出土方回填施工中的不妥之处，并写出正确做法。－－技术、改错 3.指出后浇带专项施工方案中的不妥之处。写出后浇带砼施工的主要技术措施。 4.指出装配式混凝土施工中的不妥之处，并写出正确做法。装配式混凝土构件采用钢筋套筒连接灌浆质量要求有哪些？ 2018四1.偿债能力评价还包括哪些指标？－－考经济 2.对总包合同实施管理的原则有哪些？ 3.计算工程签约合同价。双方在工程量清单计价管理中应遵守的强制性规定还有哪些？ 4.列式计算三个基坑维护方案的成本系数、价值系数，并确定选择哪个方案。 5.索赔是否成立，说明理由。 2018五1.施工机械设备选择的原则和方法分别还有哪些？当塔吊起重荷载达到额定起重量90%以上对起重设备和重物的检查项目有哪些？－－安全、机械 2.安全生产费用还应包括哪些内容？需要在施工组织设计中制定安全技术措施的高处作业项还有哪些？ 3.指出项目检测试验计划管理中的不妥之处，并说明理由。施工检测试验计划内容还有哪些？ 4.节能，应分别对哪些用电项设定控制指标？对控制指标定期管理的内容有哪些？ 5.识图，指出消防设施平面布置图中的不妥之处，说明理由。－－安全
精选案例1 】（道路基层结构施工）某道路工程属城市次干路，长3800m ，路宽16.5m ，位于城市环路以内，设计结构为：30cm 厚9 ％石灰土处理土基，12 ％石灰土底基层，35cm 厚水泥稳定碎石基层，12cm 厚沥青混凝土面层。施工项目部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始道路施工。 受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定碎石基层局部表面松散。 由于拆迁延期，有一段沥青混凝土路面延至十二月上旬摊铺，项目部选择白天气温较高，约在5?8C时段， 采取提高沥青混凝土岀厂温度到180 C,运输中覆盖保温等措施，摊铺碾压沥青混凝土成型。沥青混凝土面 层竣工后，施工单位进行了外观检查，沥青表面平整，没有脱落、推挤等现象，经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等项目，合格率达到98 ％，施工单位认为工程质量检验合格。项目部在工程施工全部完成后， 依据施工进度计划和施工进度计划调整资料编制了进度控制总结，并上报公司工程管理部。 问题： 1. 项目部技术准备工作包括哪些内容？ 3. 冬季铺油作法是否妥当？如必须在冬期施工时，写岀正确作法。 4. 沥青面层检测项目是否齐全？判断为合格的依据包括哪些项目？答案解析提示 1. 施工技术准备包括：熟悉设计文件、编制施工组织设计、进行技术交底、现场测量放样等。 3. 岀厂油温不正确。沥青混凝土应尽量避免冬期施工。必须进行施工时，适当提高岀厂温度，但不超过175 C, 运输应覆盖保温，并应达到摊铺碾压的最低温度要求。施工中要做好充分准备，采取快卸、快铺、快平和及时碾压、成型的方针。 4. 不齐全。沥青面层检测项目有压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。其中压实度和厚度是主要检查项目，合格率应达到100％。缺少主要检查项目的检测不符合验收规定。