专项运输方案
1运输方案设计原则
安全可靠性: 安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此在配车装载、道路运输、捆绑加固、装卸实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失；
经济适用性: 为了维护业主方的经济利益，在本运输方案的设计过程中，工程项目经理部对多套运输方案进行筛选优化，采取最优化的技术方案，采用最适合的车辆设备，降低运输费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性；
可操作性 : 在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科
学评估，确保设备装载、道路运输、卸车等作业能够顺利展开，以此建立本方案的可操作性；
高效迅速性 : 由于这批设备的运输质量要求高、现场路况较为复杂等情况，因此调动最适用的设备、
人员，结合我公司操作类似项目的成功经验，保证按照双方既定的施工方案及相关规定执行运输操作，高效完成运输任务。
2运输方案设计依据
设备技术参数；
目前国内最先进的运输装备和技术手段；
中华人民共和国颁发的现行有关行业标准及规范；
类似项目的成功经验。
3运输组织方案
3.1 运输组织设计
为了安全、优质、按时完成设备运输，成立专门的运输部门，作为项目部的一个机构代表项目部行使
权力，全面负责该机构的对外业务联系和内部协调组织管理，确保大件设备在运输作业过程中处于受控状
态。
◆ 运输作业组织措施
为了安全、优质、按时完成设备运输任务，项目部在运输前成立运输部门，运输部作为项目部的一个机构代表项目部行使权利，全面负责该部门的对外业务联系和内部协调组织管理，确保设备在运输作业过程中处于受控状态。
项目部指定专人担任部门经理。
运输部由技术组、安全组、质量组、外勤组组成。具体分工负责运输项目的各项工作。运输作业过程中组织四个作业组，分别在卸车装车、公路运输作业过程中相互配合，前后衔接。
◆ 运输部组织结构图如下：
部门经理
部门副经理专项工程师技术负责人安全负责人质量负责人外勤负责人
起重负责人公路运输负责人
◆ 部门职责
部门经理
负责审批技术方案及其它计划；
对施工人员、机械设备、原材料、工艺技术、作业环境、资金等实施全方位管理和控制，使工程质量达到国家验收规范和合同规定的要求；
组织有关人员对运输实施中的质量活动进行监控，使工程质量始终处于受控状态；
按合同要求或施工规范及时组织检验和质量评定，按时向项目部通报工程质量、进展状况；
组织均衡施工、文明施工、保持各工作部、各环节协调一致，防止因衔接不好而造成质量问题发生；
负责运输施工过程中的各项事宜的最终裁决；
对项目施工中未认真贯彻执行各项质量标准、程序要求和记录规定的现象，负领导不力责任。对工程
中出现的质量事故或甲方投诉负直接质量责任。
部门副经理
协助部门经理做好上述工作，作为现场负责人可以代替部门经理行使各项职权。
部门工程师
协助部门经理工作，负责运输作业现场的组织、协调及指挥，负责作业工程中技术、安全、质量的检查、指导及审核等工作。负责作业计划及措施的实施，并解决作业过程中的重大技术问题。
技术组
在部门工程师的领导下，负责整个运输过程中各种技术方案的设计、制定，负责作业现场技术交底。
作业指导及作业过程控制和监督，作业技术措施的编写。解决作业过程中具体技术问题，并就作业技术方
面的问题组织、实施技术革新。严格执行项目规定使用的各项标准、程序，参加质量事故调查处理及质量
分析活动。
安全组
负责本部门的安全管理工作，负责检查指导并监督执行安全作业规章制度。作业过程中每天召开安全
作业例会，负责对施工人员的安全生产教育，组织安全作业检查，及时掌握安全作业情况，采取相应措施，保证作业安全。参加作业项目安全技术措施的审核、交底，参加事故的调查、分析和处理，同时做好现场安全管理工作的台帐。
质量组
编制质量检查计划、安全生产计划；组织进行质量安全事故的调查和处理；具体负责运输货物的验收；
负责索赔证据、资料的收集管理；负责索赔报告的编制和索赔谈判；
负责采购的备品备件的验收工作。负责监督和检查本部门的作业质量，以及质量责任制的落实情况，
严格执行各项质量管理及质量保证措施，严把过程质量关。
外勤组
负责整个部门对上对下联络，保障后勤生活服务工作，安排好施工人员的住宿，饮食、医疗卫生及生
活必须品供应等，负责安全保卫和交通，为施工人员配备劳保用品。
公路运输作业组
负责设备公路运输，以及运输沿途车辆维修、调整等一切与公路运输车有关的事宜。
3.2 运输作业总体安排
◆ 总体指导思想
认真贯彻公司的质量方针，本着安全第一、用户至上的思想，合理组织，科学安排，精心操作，确保
将设备安全、优质、按时运输到工地现场。
◆ 运输作业安排
我公司在人员、技术、设备等方面给予保障，确保各项工作到位。
组织有关技术人员，按照业主对大型设备运输要求编制具体的运输方案，并对技术方案进行论证，确
保方案的可行性、科学性和可操作性。
对该项目拟投入的车辆机具进行严格的检查和保养，确保其完好的技术状况，以便随时调遣使用。
对作业中的每一各过程都进行认真细致的检查、计划、安排，并做好记录。
◆ 运输前期准备
掌握运输时间，提前做好设备的运输前期准备。
技术部门部将技术方案移交施工部门，施工部门在技术方案的基础上继续细化，做更为详细的具体施
工方案；
根据设备起运时间，发运前一周组织人员对道路进行勘察，保证设备顺利实施公路运输；
对施工人员进行技术交底，和安全培训；
按照具体施工方案准备车辆及各种机具，并严格检验，保证其技术状况良好；
实施公路运输的车辆、机具及人员提前到位。
3.3 捆绑加固方案
针对该批设备特点，我司计划制作一些专用捆绑加固工具，保护设备运输过程中的稳定性以提高工作
效率、安全性。
设备装车
装车前在平板车货台上铺橡胶板，以增大摩擦力；
在板车上标注设备装车参照线；
设备装车时，各装车人员佩带手套；
该设备装车必须使设备重心与平板车的中心对正，以保证装载平稳。如果设备与平板车的中心不对正，最大偏差不超过：50 mm，左右支撑点负荷悬殊不能超过10％；
装车时，吊装人员必须持证上岗，吊装时做好一切安全工作，不得出现一点安全隐患；装车
完毕后，司绳人员将起重索具撤离设备后方可组织运输公司起重人员进行捆绑加固；
◆ 加固捆绑原则
设备与运输车辆间放置橡胶板以增大设备与平板车的摩擦系数，防止运输时设备在车板上滑动。
设备与运输车辆间的支撑必须保证车辆在运输中能够正常运行，车辆主梁承受的正负弯矩不得超出车
辆设计要求。
设备在车辆上的捆绑必须牢固，索具、拉紧器强度足够，必须保证任何时候设备在车辆上不发生任何
位移。
捆绑设备时必须对设备进行保护工作，钢丝绳外包胶皮管或用专业尼龙锁扣，保证设备表面或包装不受任何损坏。
机舱捆绑方式：在设备底座处的捆绑位置使用钢丝绳及 5 吨倒链，采取围捆封刹。
塔筒捆绑方式：在底座处的设备捆绑位置使用专业尼龙锁扣及 5 吨倒链，采取围捆封刹。
捆绑要点
捆绑加固操作由专职起重工按照设计方案完成；
缆绳紧固器拉紧后，必须用卡子卡紧；
运输过程中需要检查钢丝绳和尼龙锁扣的松紧度；
捆绑加固操作现场有项目技术人员和安全质保员现场监督，并经项目技术人员和安全质保员确认后，方可起运。
精品文档，放心下载，放心阅读 专项运输方案 1 运输方案设计原则 ●安全可靠性:安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此在配车装载、道路运输、捆绑加固、装卸实 施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失； ●经济适用性:为了维护业主方的经济利益，在本运输方案的设计过程中，工程项目经理部对多套运输 方案进行筛选优化，采取最优化的技术方案，采用最适合的车辆设备，降低运输费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性； ●可操作性:在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科 学评估，确保设备装载、道路运输、卸车等作业能够顺利展开，以此建立本方案的可操作性； ●高效迅速性:由于这批设备的运输质量要求高、现场路况较为复杂等情况，因此调动最适用的设备、 人员，结合我公司操作类似项目的成功经验，保证按照双方既定的施工方案及相关规定执行运输操作，高效完成运输任务。 2 运输方案设计依据 ●设备技术参数； ●目前国内最先进的运输装备和技术手段； ●中华人民共和国颁发的现行有关行业标准及规范； ●类似项目的成功经验。 3运输组织方案 3.1运输组织设计 为了安全、优质、按时完成设备运输，成立专门的运输部门，作为项目部的一个机构代表项目部行使权力，全面负责该机构的对外业务联系和内部协调组织管理，确保大件设备在运输作业过程中处于受控状态。 ◆运输作业组织措施
?为了安全、优质、按时完成设备运输任务，项目部在运输前成立运输部门，运输部作为项目部的一个机构代表项目部行使权利，全面负责该部门的对外业务联系和内部协调组织管理，确保设备在运输作业过程中处于受控状态。 ?项目部指定专人担任部门经理。 ?运输部由技术组、安全组、质量组、外勤组组成。具体分工负责运输项目的各项工作。运输作业过程中组织四个作业组，分别在卸车装车、公路运输作业过程中相互配合，前后衔接。 ◆运输部组织结构图如下：
机电设备运输方案 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
机电设备运输方案 一、运输方案设计原则：1、安全可靠性，安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此在配车装载、道路运输、捆绑加固、装卸实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失； 2、经济适用性，为了维护业主的经济利益，在本运输方案的设计过程中，我公司对多套运输方案进行筛选优化，采取最优化的技术方案，采取最合适的车辆设备，降低运输费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性； 3、可操作性，在运输方案制作过程和审定过程中，我公司认真细致地做好前期准备，对各种可能出项的风险进行科学评估，确保设备装载、道路运输、卸车等作业能够顺利展开，以此建立本方案的可操作性。 二、设备的包装和标识要求：1、包装的产品必须经产品检验合格，随行文件齐全； 2、包装是根据设备产品的特点、储运、装卸条件等要求进行作业，做到包装紧凑、防护周密、安全可靠； 3、包装产品的外形尺寸和重量应符合公路运输方面的有关规定和要求； 4、产品包装必须具有足够强度，保证产品能够经受多次装卸、运输无损伤、变形、残失等伤害，能安全可靠地运抵目的地；5、设备清单：产品发运前必须编制发运清单，清单上必须明确项目名称、产品号、产品数量及重量，以便现场收货人员核查。 三、运输方式：经沿途勘察，根据桥梁承重、架空路线净高及弯道半径，根据以前类似性质工程的经验，直接采用汽车进行运输的方案，满足现场安装需要。
四、运输过程中的成品保护措施： 1、装载时，必须有专人监管，清点上车的箱号及打包号，车上堆放牢固稳妥，并增加必要捆绑，防止构件松动遗失。 2、在运输过程中，保持平稳，车辆装运时对超长、超宽、超高物件运输，必须由经过培训且有丰富经验的专职驾驶人员运送，并设押运人员负责特殊路段的指挥协调，同时在车辆上设标记； 3、严禁野蛮装卸，装卸人员装卸前，要熟悉构件的重量、外形尺寸，并检查吊具、索具的情况，防止发生意外； 4、设备到达施工现场后，及时组织卸货，分区堆放好，能转运至工作面的尽快吊运至施工区段的相应位置，减少二次搬运； 5、现场采用吊车运送设备时，要注意周边地形、空中情况、相邻塔吊的运输情况，防止发生构件碰撞事件。 五、加固方案：楼层重型车辆行走时为防止局部结构发生混凝土冲切破坏，必须对行走车道进行加固，现场主要考虑加铺20mm 厚，长3000mm 钢板组成临时车道。平时加固区域可作为材料堆场及现场临时设施布置。
货物运输实施方案及进度计划 根据设备厂家及家具厂家提供的外形尺寸，结合设备轻抬轻放的原则，结合本公司多年运输经验，针对该设备的外形尺寸(直径D)，考虑运输安全，我司采用中型平板拖车运输的方式进行，选择确定技术上可行、经济上合理的运输方式，经综合分析研究，采用公路运输最为经济可靠。据初步估算，本次报废设备及物资约5吨，拟采用两台平板车一天运输完成。一车设备一车课桌椅、办公桌等。 一、运行安全控制 1、交通监管 设备在运输过程中必须一路进行交通监管，对行径道路及车速进行全程监控； 2、运行时间 设备运输必须在白天进行； 3、运行速度 正常运输速度必须控制在20Km/h；道路不平整的路段速度必须控制在 5Km/h以下；通过障碍的速度控制在3Km/h以下； 4、车辆启动前的检查 车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患。有问题必须在启动前排除； 5、运输过程中的检查 5．1横坡检查：通过横坡大于3％的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态； 5．2纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保设备处于相对水平状态；
6、车辆停放 运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。 二、运输安全保障控制 对设备运输必须进行捆扎和加固方案；再进行设备外围安全保险保护，以防设备翻滚。对运输安全的控制应该分五步进行： 1、装车：装车前必须对要运输的大件设备进行尺寸核对，是否符合车身长度，并对圆体直径较小处进行枕木支垫平整； 2、捆扎和加固：设备装车后立即进行木楔加固及枕木支垫平整，再进行分段捆扎牢实。 3、选取和维护运输工具--正确选用运输工具；对运输工具进行维护。 4、正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）。 5、人员的安排：明确人员的职责，进行相关的运输安全进行交底。 三、技术安全措施 采取项目经理负责制；对参加该项目的施工人员进行质量、安全和运输的技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；施工人员在作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；针对项目进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的运输设备工具；在装、卸作业时，项目部将派遣专业技术人员会同业主有关人员在现场负责监装、监卸等工作；严格检查，运行前必须检查大件设备装载与捆扎情况；做好超限运输标志；装卸过程中严格执行配载方案;在运输途中，定时检查大件设备的绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时采取措施清除，以确保大件设备、运输工具的安全；运输前必须
（1）产品生产制造完成后进行严密包装，对于大件产品，如灯杆，采用塑料编织带进行包裹；升降系统按套为单位参与木箱包装，对于零配件采用纸盒包装后放于木箱中，在木箱内参与塑料袋防雨。并应注意运输途中的防雨、防震及防碰撞。 （2）货物加工完成后，根据业主要求，分批运至施工现场，运输采用货车运输。 （3）选择有能力且信誉度好的运输单位，负责运输工作，对于运输货物做好投保工作。（4）装车时，应使货物的包扎牢固，并应具有良好的防松及防震性能。灯杆应使用钢带捆扎后再用包扎绳牢固捆扎，并应避免碰撞，对于纸箱等，应避免挤压和受潮。 （5）为避免途中淋雨，对于木箱和纸箱包装的货物出厂前，应全部用防雨油布进行覆盖。 （6）对运输车辆进行实时跟踪。随时了解货物在运输过程中的状况。 浙江云通高杆灯有限公司 2013年4月22日
一、准备 （一）安装现场勘察 安装人员抵达安装现场后，由项目经理组织现场勘察并召开工程准备会，组织与会人员了解现场情况，详细交代各项准备事项和现场制度，确定安装方案，并按照确定的方案组织工作。 （二）场地准备 在灯杆设备吊装前应对作业场地进行详细的实地勘测，要求机械设备进场道路通畅，以灯杆的安装位置为中心，两侧各有长度不小于18米，宽度不小于20米的平整场地，且场地及空间能进行吊车作业。 （三）工具准备 灯杆设备安装需使用专用工具，灯杆设备在安装前须按照工具清单将设备及工具运抵现场，并经检验使其保持在完好的状态。专用的工具主要有： 1、一套杆体安装拉紧器。 2、安装螺栓紧固搬手。 3、灯杆垂直度调整搬手。 4、测量仪器。 （四）人员准备 我公司具有照明设备专业安装队伍，多名技术骨干曾参与多个项目的安装调试技术，全部安装人员参加过在国内举行的培训，持有经国家考试取得的特种专业操作证。具有完成多个大型照明工程的经验。本项目安装工程将抽调其中较为突出的人员参加。为准备这项工程，拟再次对安装人员举办专门培训，安装工人经实际摸拟安装考试合格后才能担任安装工作。 （五）其他准备 1、灯杆应摆放在适于吊装的位置和角度，吊装时使安装方向同基础螺栓对应。
设备运输方案及保证措施 （1）产品生产制造完成后进行严密包装，对于大件产品，如灯杆，采用塑料编织带进行包裹；升降系统按套为单位参与木箱包装，对于零配件采用纸盒包装后放于木箱 中，在木箱内参与塑料袋防雨。并应注意运输途中的防雨、防震及防碰撞。 （2）货物加工完成后，根据业主要求，分批运至施工现场，运输采用货车运输。 （3）选择有能力且信誉度好的运输单位，负责运输工作，对于运输货物做好投保工作。 （4）装车时，应使货物的包扎牢固，并应具有良好的防松及防震性能。灯杆应使用钢带捆扎后再用包扎绳牢固捆扎，并应避免碰撞，对于纸箱等，应避免挤压和受潮。（5）为避免途中淋雨，对于木箱和纸箱包装的货物出厂前，应全部用防雨油布进行覆盖。 （6）对运输车辆进行实时跟踪。随时了解货物在运输过程中的状况。 浙江云通高杆灯有限公司 2013年4月22日 安装方案及质量保证措施 一、准备 （一）安装现场勘察 安装人员抵达安装现场后，由项目经理组织现场勘察并召开工程准备会，组织与会人员了解现场情况，详细交代各项准备事项和现场制度，确定安装方案，并按照确定的方案组织工作。 （二）场地准备 在灯杆设备吊装前应对作业场地进行详细的实地勘测，要求机械设备进场道路通畅，以灯杆的安装位置为中心，两侧各有长度不小于18米，宽度不小于20米的平整场地，且场地及空间能进行吊车作业。 （三）工具准备
灯杆设备安装需使用专用工具，灯杆设备在安装前须按照工具清单将设备及工具运抵现场，并经检验使其保持在完好的状态。专用的工具主要有： 1、一套杆体安装拉紧器。 2、安装螺栓紧固搬手。 3、灯杆垂直度调整搬手。 4、测量仪器。 （四）人员准备 我公司具有照明设备专业安装队伍，多名技术骨干曾参与多个项目的安装调试技术，全部安装人员参加过在国内举行的培训，持有经国家考试取得的特种专业操作证。具有完成多个大型照明工程的经验。本项目安装工程将抽调其中较为突出的人员参加。为准备这项工程，拟再次对安装人员举办专门培训，安装工人经实际摸拟安装考试合格后才能担任安装工作。 （五）其他准备 1、灯杆应摆放在适于吊装的位置和角度，吊装时使安装方向同基础螺栓对应。 2、电缆应预先穿好，并盘放在基础中心不妨碍安装的位置。 3、专门的安全员检查现场和空间的位置情况。 4、按照确定的吊装方案规定统一的指挥和信号。 5、不论采用何种吊装方案，杆体必须设有防脱节的保险绳。 二、安装 （一）灯杆杆体拼接 灯杆杆体分节运抵现场后，摆放在支架上，使用专用接杆工具，将相邻两节杆体插接在一起，由于整个灯杆各节杆体都已经过热浸锌处理，插接后无需再做防腐蚀处理。 （二）灯杆吊装 1、用一台25吨液压汽车式起重机进行吊装。
“机电、运输”专项检查实施方案 为了降低煤矿机电运输事故，切实加强机电运输和设备综合管理提高矿井机电运输管理水平，提升矿井机电运输安全质量标准化建设，杜绝机电运输事故的发生，根据我矿实际情况，特制定本实施方案。 一、总体目标： 通过专项整治，完善矿井机电运输方面软件资料的完整性，杜绝失爆机电设备入井使用，机电设备综合完好率达到90%以上，大型再用固定设备完好率达到100%，防爆电气设备防爆率达到100%，小型电气合格率达到95%以上，电缆吊挂合格率达到95%以上，提升绞车、运输保护装置齐全有效，轨道铺设符合《煤矿安全规程》要求，斜井提升“一坡三挡”能正常使用，机电、运输安全质量标准化建设符合标准，杜绝机电运输事故的发生。 二、组织机构： 组长：康宝 副组长：于艳宏郭斐贾珏 成员：张旭奇王旭贾中豪王辉 三、检查时间：2014年11月26日-2014年11月28日 四、检查重点： 1.大型固定设备的检查： （1）主提升系统：提升系统安全保护，提升装置的技术测定、技术资料、钢丝绳检测情况，及各项记录的完整性。 （2）空压机：空压机运行状况，油位保护、温度保护、压力表、安全阀、释压阀的校验整定、储气包的耐压试验。 （3）主通风机：主通风机情况，主通风机的逆转情况、轴承温度、水
位计及测压管、仪表工作情况，润滑油加油情况，通风机的完好状况等进行检查。 （4）皮带运输：带式输送机保护装置、制动装置和防逆转装置、液力耦合器的使用情况、阻燃胶带的使用、皮带巷急停开关配置情况、信号装置设置情况等进行检查。 （5）水泵排水系统情况 2.电气防爆管理及井下供电安全管理： （1）防爆电器设备入井检验记录，设备的产品合格证，煤矿矿用产品安全标志，防爆设备防爆合格证，设备的铭牌、编号、用途的标识牌、警示牌必须齐全，防爆设备的管理台账等的检查。 （2）设备的接线工艺、设备卫生、设备防爆是否符合标准。 （3）电缆的选型、电缆煤安标志及阻燃性能情况电缆的敷设情况、电缆的连接是否可靠不发热，根据实际负荷过流、保护装置的整定是否合理、漏电保护的使用情况，电气设备保护接地、各种供电管理制度，设备包机和定期检修制度等。 （4）主要设备按规定进行周期性试验、测定，安全用具、供电线路按有关规程规定的周期性试验的检查。 3.皮带运输：重点对带式输送机保护装置、制动装置和防逆转装置、液力耦合器的使用情况、阻燃胶带的使用、皮带巷的消防器材、巷道不燃材料支护情况、皮带巷急停开关配置情况、信号装置设置情况及皮带巷道照明等进行检查。 4.轨道运输：重点制动装置、保护装置、提升信号及闭锁装置、防坠
机电设备运输方案 一、运输方案设计原则:1、安全可靠性,安全可靠是运输方案设计的首要原则,为此在配车装载、道路运输、捆绑加固、装卸实施等方案设计中,运用了科学分析和理论计算相结合的方法,确保方案设计科学,数据准确真实,操作实施万无一失; 2、经济适用性,为了维护业主的经济利益,在本运输方案的设计过程中,我公司对多套运输方案进行筛选优化,采取最优化的技术方案,采取最合适的车辆设备,降低运输费用,最大限度的减少运输成本,确保本方案的经济适用性; 3、可操作性,在运输方案制作过程和审定过程中,我公司认真细致地做好前期准备,对各种可能出项的风险进行科学评估,确保设备装载、道路运输、卸车等作业能够顺利展开,以此建立本方案的可操作性。 二、设备的包装和标识要求:1、包装的产品必须经产品检验合格,随行文件齐全; 2、包装是根据设备产品的特点、储运、装卸条件等要求进行作业,做到包装紧凑、防护周密、安全可靠; 3、包装产品的外形尺寸和重量应符合公路运输方面的有关规定和要求; 4、产品包装必须具有足够强度,保证产品能够经受多次装卸、运输无损伤、变形、残失等伤害,能安全可靠地运抵目的地;5、设备清单:产品发运前必须编制发运清单,清单上必须明确项目名称、产品号、产品数量及重量,以便现场收货人员核查。 三、运输方式:经沿途勘察,根据桥梁承重、架空路线净高及弯道半径,根据以前类似性质工程的经验,直接采用汽车进行运输的方案,满足现场安装需要。 四、运输过程中的成品保护措施: 1、装载时,必须有专人监管,清点上车的箱号及打包号,车上堆放牢固稳妥,并增加必要捆绑,防止构件松动遗失。 2、在运输过程中,保持平稳,车辆装运时对超长、超宽、超高物件运输,必须由经过培训且有丰富经验的专职驾驶人员运送,并设押运人员负责特殊路段的指挥协调,同时在车辆上设标记; 3、严禁野蛮装卸,装卸人员装卸前,要熟悉构件的重量、外形尺寸,并检查吊具、索具的情况,防止发生意外; 4、设备到达施工现场后,及时组织卸货,分区
`齐齐哈尔城市污泥项目污泥脱水车间 设 备 吊 装 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 江苏中柢建设工程有限公司 2017年7月15日
目录 一、设计依据 (3) 二、设备运输总体概况 (3) 三．施工现场设备吊装及垂直运输条件分析 (4) 四、污泥车间设备吊装吊车布置图 (6) 五、污泥车间大型设备进场路线 (6) 六、施工准备 (7) 七、吊装施工岗位职责 (8) 八、大型设备吊装作业流程 (11) 九、设备吊装运输总体安排 (11) 十、吊装操作步骤 (20) 十一、安全验算 (24) 十二、施工安全措施 (29)
一、设计依据 设备的相关图纸、技术资料； 吊车相关技术资料、、专业施工图； 现行相关规范标准： 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 《起重机安全技术操作规程》（22-0.6（91））； 《建筑安装工程安全技术规程》； 二、设备运输总体概况 齐齐哈尔城市污泥处理项目污泥脱水车间地处齐齐哈尔市水师营镇垃圾填埋场内，建筑面积1258.6㎡。基础采用桩基础、框架钢结构。 本工程主要需要运输的大型设备的参数如下图1-1。
三．施工现场设备吊装及垂直运输条件分析 本项目地处齐齐哈尔市垃圾填埋场内，工地区域狭窄，材料堆放场地紧张，所以必须精心安排设备订货计划，严格制定设备进场时间，与土建及其他相关专业密切配合好，及时进行吊装运输。 本项目现场由于各个单体比较分散，从经济角度出发并未安装塔吊等垂直运输机械。所以现场设备等器械的垂直运输只要靠汽车吊。垂直运输工具见下表 2-1：
表2-1现场垂直运输工具表 根据项目现场情况：需要吊装的设备中有2台主机，重量达到38T/台，污泥车间主机中心点到车间边缘的距离为13.5米，由于车间内很多设备基础已经完成，场地狭小，给吊装增加很大难度。 根据上述情况分析，大型的设备的吊装机械的选择是重中之重，这就要求我们正确选择吊装机械、合理规划吊装线路，与总包协调好，制定好吊装计划，合理运用时间进行吊装，移动设备前，应对设备基础进行夯实，夯实完成后才能移动设备。
附件8 唐山新世界中心总承包工程 地下室大型设备运输方案 一、概述 鉴于深基坑工程地下设备吊装及运输，存在从地面将设备运至地下室安装位置的情况。因此设备运输问题就显得尤为重要。 施工场地狭窄是本工程的突出特点。大型设备吊装、运输就位是一个高难度、高风险的关键性工序。因此在设备运输前，必须编制科学合理、操作性强的设备运输实施方案，确保设备运输的安全和高效。 一、吊装施工洞位置 根据设计图纸设备位置及现场平面布置图，设备吊装孔设置在地下大型设备集中区域，设备吊装孔尺寸4m×6m布置在裙楼结构外左上角处。具体位 置见下图： 吊装孔位置图（摘自“总平面布置图“） 三、设备由地面吊装入位步骤 通过对本工程运输条件了解： 步骤一：将设备用汽车地面运输至吊装口位置。 步骤二：利用吊车通过通达地面的孔洞将设备下吊。 这是设备垂直运输的有效办法，应用到变电所也就是将设备从地面吊到地下室各层。
步骤三：采用自锚式方法或用手动叉车人工使设备平移。 可以使设备水平移动并精确定位。当无法用吊车将设备运到站台层所处层面平移定位时，用人工运输。 变电所所有设备均可以用以上几种步骤的组合运到需要的位置。 、步骤一：将设备用汽车地面运输至吊装口位置 ．1运输准备 其它准备工作 检查设备进所通道的大小、强度、设备基础等环节是否满足设备运输安装要求，如有问题先处理合格。 检查变电所卸车场地是否满足作业要求，是否需进行平整或加固处理。如在夜间作业，其装卸车场地、运输通道及入口平台均要准备足够的照明设备。 安全注意事项 起吊设备时，要先进行试吊，观察设备受力及平衡情况，确认安全可靠后方可正式起吊。吊车的起吊能力要有充足的裕度，钢丝绳的强度及长度要经检查确认满足使用要求。
TBM 工法试验工程二标段 物料运输实施方 案 中铁十一局集团有限公司1 神华新街台格庙矿区TBM 工法试验工程第二标段 物料运输实施方案
目录 1﹑工程概况 (3) 2、工程重难点 (3) 3、施工进度计划 (3) 4、物资需求计划 (5) 4.1始发掘进日运输需求计划 (5) 4.2正常掘进日运输需求计划 (5) 5﹑物料运输 (6) 5.1管片运输工艺流程 (6) 5.2豆粒石、干粉（水泥、粉煤灰）运输工艺流程 (7) 5.3高压电缆线运输流程 (7) 5.4刀具运输流程 (8) 5.5油脂油料、皮带机架运输 (9) 6﹑物料运输安全管理措施 (10)
物料运输方案 1﹑工程概况 新街TBM工程，物料运输全部采用无轨胶轮车运输。物料主要为管片、豆粒石、干粉罐、电缆、皮带机机架、油脂、油料、刀具等。 2、工程重难点 因井筒长距离、大下坡，管片需求量大，整环30吨，运输过程中存在较大风险。 3、施工进度计划 掘进机掘进施工劳动组织采用2+1班的形式，即两个掘进班（随掘进进展增加至三个掘进班），一个维修保养班小组。两个掘进班每班工作10小时，维修班每天对掘进机进行4小时的维修保养。 掘进机掘进一个循环包括：掘进、出渣、拼装管片、吹填豆粒石、同步（二次）注浆、风水管电线延伸、皮带机延伸、管片及材料运输。 盾构掘进模式每环作业时间安排见下表。 盾构模式掘进进度表
掘进作业采取2+1制度，即2个掘进班+1个机修班。单个掘进班每天工作按照9小时计算；机修班每天保养4小时。 即，每天掘进环数＝2×9×60÷75≈14环 每天进尺=14×1.5=21m 平均月进尺=21×25=525m（每个月按25个有效工日施工,5天设备检修）TBM掘进模式每环作业时间安排见下表。 TBM模式掘进进度表 按照9小时计算；机修班每天保养4小时。 即，每天掘进环数＝2×9×60÷60=18环 每天进尺=18×1.5=27m 平均月进尺=27×25=675m（每个月按25个有效工日施工,5天设备检修）根据既有的斜井施工经验，结合本工程的地质特点以及掘进机性能，具体掘进指标见下表。 掘进机综合掘进进度指标表
音响视频配备运输方案 1、设备运输 1.1、设备租赁配送计划 1、交货地点、交货时间、交货方式： 1.1交货地点：招标方指定地点 1.2交货时间：根据甲方要求。 1.3交货方式：货物到达指定的场所后经用户检验合格方可交货。 1.4运输条件：专车汽运，运费由我方承担。 2、投标货物的质量标准及验收方式说明： 2.1产品到达用户指定地点后，由用户组织对货物进行验收。 2.2验收标准： 2.3质量验收方式：按照国家标准、行业规程或其他相关标准进行产品验收；按照企业产品说明书进行产品验收。 2.4数量验收方式：按合同要求及装箱清单 （一）货源保障： 如我公司中标后立即与各相关公司、基地联系，由其安排组织货源，严格执行国家质量生产标准，每一批次质检报告随货同行，送交主管部门备案。 （二）配送方案实施计划 按时——严格按照招标方的时间要求和规定配送; 按质——保证提供质量合格的优质产品，并登记记录每个送货批次； 按量——按照招标方的配送明细、数量、学校地址认真执行配送工作。 专人——公司安排4名工作人员实施配送方案，由配送中心经理具体负责； 专车——公司针对本项目的实施。完全能够确保按时送达到各目的地； 专线——我公司规划的专线配送路线为3条： （三）严格执行公司的“五心”标准 诚心----诚心诚意 贴心----站在对方角度考虑问题，以心换心 细心-----细致周到，不漏掉一个问题，不放过一个细节。 耐心-----始终保持服务耐心，最苛刻的客户是我们最好的教练
舒心-----客户放心，更开心，这就是我们的工作 客户1%的不满意等于100%的不满意，在整个服务链上我们确保服务的精致性，不漏掉一个问题，不放过一个细节。 1.2、计划时间 1、我公司承诺，我公司中标后保证严格按照采购方的交货时间及产品质量 要求及时供货，并送达到指定地点。货物运输过程中产生的所有费用均由我方 承担。 2、我方中标后，特成此项目领导工作小组，保证按时、按质、按量完成任务。 3、若不按时完成任务，愿承担由此给采购方造成的一切损失和费用。 1.3、质量管理的方针、目标和承诺 （1）质量方针 我们的质量方针是：优秀的产品，一流的服务。 （2）质量目标 我们的质量目标是：确保各阶段工作的有效性，把符合用户实际需求的产 品适时地交付用户。 有效性：阶段成果经过严格的确认，确实成为下一步工作的依据。 适时：指按规定的进度或按与用户共同协商的时间。 （3）质量承诺 我们的质量承诺是：我们在工作中严格执行ISO9001质量标准。 （4）质量管理的目的和内容 目的： 满足用户要求，规范自身行为，达到供需双方共同获益的效果； 内容： 质量策划——目的、范围、做什么、何时做、谁来做、如何做； 质量控制——监视过程，发现、排除不合格； 质量保证——满足质量要求，取得需方信任； 质量改进——完善、改进质量体系； 1.4、质量承诺保证措施 （1）提供合格的产品：我方按照采购人提供的供应计划（包括调整计划）
专项运输方案 1 运输方案设计原则 安全可靠性:安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此在配车装载、道路运输、捆绑加固、装卸实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失； 经济适用性:为了维护业主方的经济利益，在本运输方案的设计过程中，工程项目经理部对多套运输方案进行筛选优化，采取最优化的技术方案，采用最适合的车辆设备，降低运输费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性； 可操作性:在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保设备装载、道路运输、卸车等作业能够顺利展开，以此建立本方案的可操作性； 高效迅速性:由于这批设备的运输质量要求高、现场路况较为复杂等情况，因此调动最适用的设备、人员，结合我公司操作类似项目的成功经验，保证按照双方既定的施工方案及相关规定执行运输操作，高效完成运输任务。 2 运输方案设计依据 设备技术参数； 目前国内最先进的运输装备和技术手段； 中华人民共和国颁发的现行有关行业标准及规范； 类似项目的成功经验。 3运输组织方案 3.1运输组织设计 为了安全、优质、按时完成设备运输，成立专门的运输部门，作为项目部的一个机构代表项目部行使权力，全面负责该机构的对外业务联系和内部协调组织管理，确保大件设备在运输作业过程中处于受控状态。 ◆运输作业组织措施 为了安全、优质、按时完成设备运输任务，项目部在运输前成立运输部门，运输部作为项目部的一个机构代表项目部行使权利，全面负责该部门的对外业务联系和内部协调组织管理，确保设备在运输作业过程中处于受控状态。
襄矿辉坡煤业 机电设备和安全仪器专业技术专项检查与分析工作 自 查 自 纠 方 案 二零一七年
襄矿辉坡煤业机电设备和安全仪器专业技术专项检查与分析工作自查自纠方案 我矿制定了机电设备和安全仪器专业技术专项检查与分析工作自查自纠检查活动，具体方案如下： 一、组织机构： 组长：栗宏文（法人、书记、总经理） 副组长：王志华（机电副经理） 成员：刘永刚何学恩李爱华 刘玉兵刘爱军赵志亮 李晓芳连维中崔成瑞 二、总体要求： 按照山西省煤炭工业厅《关于开展全省煤矿井下防爆设备和安全仪器专项检查的通知》晋煤办防爆发【2017】150号要求，结合我市5.31安全例会精神，把“六个绝不能”落到实处，切实加强和改进煤矿井下防爆设备和安全仪器的安全管理工作，进一步强化煤矿机电运输设备日常保养维护，提高设备运行可靠性，提升安全管理水平，坚决遏制重大事故发生，为党的十九大胜利召开创造良好的煤矿安全生产环境，我矿决定每月逢5为机电自查自纠整改时间。 三、检查重点内容 对照相关法律法规新《煤矿安全规程》的施行，开展全面系统的专业对标，“学规程、抓整改、促落实、保安全”，
深入彻底地推进机电运输设备安全隐患排查治理工作，实现煤矿机电运输设备安全管理水平的持续有效提升，并重点对以下方面主要内容进行专项检查。 （一）重点对机电运输设备基础管理工作进行检查。 1、机电运输管理机构是否健全、各项管理制度、岗位责任制是否完善、规范，运输管理人员责任、分工是否明确。 2、机电运输设备的产品合格证、矿用产品安全标志、防爆合格证等证标是否齐全、有效；是否使用国家明令禁止或淘汰的机电运输设备；防爆电气设备是否有清晰的煤安标志、永久性防爆标志和设备牌；电缆连接装置、引入装置是否完好，接线是否规范合格；隔爆外壳是否有裂纹、变形，焊接部位是否开焊；隔爆壳内，外金属表面是否有氧化层（锈皮）脱落；隔爆设备结构是否被破坏，隔爆室观察孔的透明是否松动、破裂；密封圈、金属挡板、金属垫圈的安装顺序和安装质量是否符合要求；密封圈的材质是否符合要求，是否老化失去弹性和永久变形、破损；密封圈的规格与进线装置的配套、安装是否符合要求；金属挡板、金属垫圈的材质、强度、规格以及与进线装置的配套、安装是否符合要求，是否存在锈蚀、破损；隔爆接合面是否有锈蚀、砂眼、机械伤痕、油漆、杂物等。 3、机电运输设备管理台账是否完善，技术档案、维修记录等是否完整、规范。
(完整)运输方案 编辑整理： 尊敬的读者朋友们： 这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（(完整)运输方案）的内容能够给您的工作和学习带来便利。同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。 本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为(完整)运输方案的全部内容。
运输方案 一、编制说明 本公司通过对该项目的了解以及到现场实地考察，确定运输方式需通过水运+路运的方式，运输路程较远,运输过程较为复杂，中途可变性因素较多。为保证本项目有计划、有步骤、安全顺利进行，综合考虑运输成本，结合现场特点，为用最快的速度、最佳的效益来完成本次运输任务，特编制本方案。 二、运输方案设计原则 1、安全可靠性：安全可靠是运输方案的首要原则，为此在吊运装载、水路、道路运输、捆绑加固、装卸实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法,确保方案设计科学,数据准确真实，操作实施万无一失; 2、经济适用性:为了维护业主方的经济利益，在本运输方案的设计过程中，公司对多套运输方案进行筛选优化，采取最优化的技术方案,采用最适合的运输设备，降低运输费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性； 3、可操作性：在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保设备装载、运输、卸装等作业能够顺利展开，以此建立本方案的可操作性； 4、高效迅速性：由于本项目运输质量要求高、现场路况较为复杂等情况，因此调动最适用的设备、人员，结合我公司操作类似项目的成功经验，保证按照双方既定的施工方案及相关规定执行运输操作，高效完成运输任务。 三、运输组织方案 1、运输组织设计 为了安全、优质、按时完成运输任务，成立专门的运输部门，作为本公司的一个机构代表公司行使权力，全面负责该机构的对外业务联系和内部协调组织管理，确保在运输作业过程中处于受控状态。 2、运输作业组织措施 ?为了安全、优质、按时完成设备运输任务,本公司在运输前成立运输部门,运输部作为公司的一个机构代表项目部行使权利，全面负责该部门的对外业务联系和内部协调组织管理，确保设备在运输作业过程中处于受控状态。 ?公司指定专人担任部门经理。
设备及材料二次搬运、吊装专项方案 总则 鉴于地铁工程的设备运输可能面临不能利用轨道到位，存在从地面将设备运至站内安装位置的情况。因此设备运输问题就显得尤为重要，编制设备及材料的二次搬运、吊装专项方案势在必行。 净空低，施工场地狭窄，是地下铁道工程的突出特点。在天津地铁3号线供电系统工程中，变电所设备运输是一个高难度、高风险的关键性工序。因此在设备运输前，必须编制科学合理、操作性强的设备运输实施方案，确保设备运输的安全和高效。 天津地铁3号线第1标段共设13个变电所，其中10个位于地下。当所内设备由于轨道工程滞后或其他原因不能使用轨道运输时，位于地下的变电所运输问题的困难程度将更加明显。 依据现有界面情况，以下将重点阐述供电设备及材料由地面吊装入位安装及供电设备及材料由轨道运输入位两种方案。 一、供电设备及材料运输安排 根据施工进度计划，供电设备及运输将在2011年3月6日至2011年7月24日间完成，在这个时间段内，共有13个变电所（其中10个地下变电所、3个高架或地上变电所）的设备及材料要运输，任务比较繁重，周期比较短。从实际供货角度出发，同一厂家产品在某一时间段将较集中到货，因此，一个所的设备运输时间也将在这个时间段内分散分布。 二、供电设备及材料由地面吊装入位步骤 通过对地铁车站运输条件了解，我单位借鉴供电施工积累的设备运输经验，拟定以下四种设备运输步骤： 步骤一：将设备用汽车地面运输至各个变电所位置。 这是供电设备运输过程必须经过的程序。 步骤二：利用吊车通过通达地面的孔洞将设备下吊。 这是设备垂直运输的有效办法，应用到变电所也就是将设备从地面吊到站台层。
步骤三：利用卷扬机通过孔洞将设备下吊到变电所所处层面。 当吊车无法到达吊装地点时，设备垂直运输的办法。变电所设备从站厅层运到站台层采用此办法。 步骤四：采用自锚式方法或用手动叉车人工使设备平移。 可以使设备水平移动并精确定位。当无法用吊车将设备运到站台层所处层面平移定位时，用人工运输。 变电所所有设备、材料均可以用以上几种步骤的组合运到需要的位置。 1、步骤一：将设备用汽车地面运输至变电所位置 1.1运输准备 1.1.1人员组织 1.1.2主要工机具准备
材料设备运输及吊装施工方案 本工程具有施工范围大、材料使用量大、材料种类多、工期短的特点。对工程实施过程中，材料如何及时提供到施工现场供施工人员使用，是保证工期及工程质量的一个重点措施之一。 1.材料的材料贮存组织 1.1.合理布置材料仓库 材料仓库作为材料运输组织中的重要中转站，材料仓库确保向每个施工区域供应材料、设备等。材料放置于仓库中，应把材料按使用性质及用途分类存放，如把仓库中划分为通风空调材料、给排水材料、电气材料、通用材料等分存于不同的区域；在仓库中设置一些货架，以便材料堆放；对防潮有严格要求的（如焊条、精密仪器等），应另设密封箱存放；对一般防潮要求的，可放置于货架上， 但仓库要求整洁。 1.2.仓库区域设一个管道、型钢的贮存区域 对型钢、管道等较长、重的材料，不适于存入仓库，为便于集中管理，在仓库区域另各设一个管道、型钢的贮存区域。 1.3.设置危险品仓库 危险品的存放与一般材料分开，并按危险品的性质各设一至多个危险品仓库，分别存放不同性质的危险品（如机油、汽油、油漆、乙炔等）。 2.材料运输方法 2.1材料仓库的材料卸货及运输。 由于厂区材料量较大，大件、贵重物品较多，计划在厂区附近设置一专门的卸货区，安装1~2台移动式5～10t的龙门吊车，跨度5米，高7米，以供载重汽车通过。箱式、大件、重型材料可设备直接由龙门吊车吊下，再用人工或叉车、装载机、小型货车转运至仓库。该吊车可以进行箱型、条形、整件型材料或设备的卸运，并设一吊运架，可以卸运（或箱）卸运其它零散的材料设备，如下形件、
散装件等等。卸运如下示意图： 材料运入仓库后，通过检验程序或开箱检查程序，由仓管员对其登记入账，分类放置，并做好标识，及时做好该设备或材料的记录。 龙门架吊车 货物 汽车 吊车吊车 货物 汽车 主材料仓库材料卸货过程 2.2.材料至施工现场及现场仓库 材料由仓库至施工现场或现场仓库，其运输方法是采用5台3t叉车或人货运输车直接运至施工地点，对小形件材料或设备采用手推车或人工搬运至施工地点。 对于小型设备、材料的运输及转移，现场内采用人工小推车为主，数量大、较重的设备及材料，采用小货车及叉车、地牛等进行运输及转移。 3.大型材料设备的运输 本工程规模大，工艺复杂，应用大量高新技术，其中有的材料设备属于大、重的，比如空调制冷机组，发电机组等。 3.1.大、重的设备运输方法： 3.1.1.先直接将设备运送至施工现场，附件用吊车把其吊至平地上； 3.1.2.用千斤顶顶起设备，在设备下方放入加厚的Φ89×5无缝钢管，无缝钢管均匀分布受力（其间隔视设备而定），把设备与地面的滑动磨擦力转后滚 动磨擦力；或采用地牛进行设备水平拖拉；（设备水平移位见下图）
材料设备进场、堆放及运输方案 1.1．垂直运输概况 本工程系超高层建筑，地面设有1座39 层的主楼,高度为169.9米，其中第10 层及第24 层设有2 个避难兼设备层。1座辅楼12 层，高度为54.9米。地下共4 层，该项目的施工现场场地十分狭小，机电设备材料众多，材料、设备的进场、堆放、组织运输工作很大。其中较大型材料设备主要包括：锅炉、冷水机组、空调机组、空调机柜及风机、盘管、风柜、变频给水泵、冷却塔及大口径的管材、施工作业人员、施工管理人员等都需要作垂直和水平运输，在施工期间的垂直运输主要依靠施工电梯和塔吊作为整栋大楼的传输人流、物流的工具，如何发挥和利用好总包方布设的垂直运输设备是本次机电安装工程策划的一个重点之一。 1.2．垂直运输的重点与难点 1）确保施工全过程各项吊运工作的安全是垂直运输的重点； 2）设备分布楼层多，每层都有需要吊运的材料或设备，在本标段内设备集中布置的楼层主要有：10层、24层及屋顶层等楼层，垂直运输量大、周期长。 3）设备超高层吊运过程中的安全防护措施及通信联络难度大、要求高。 4）垂直运输机械使用频繁，参建分包方多、协调难度大。 5）专业交叉施工多，协调难度大；尤其是当幕墙的吊运安装会影响到其他设备的安装，因此必须关注所在楼层设备的吊运工作要赶超在幕墙安装之前进行或同幕墙分包方协商预留。 1.3.实施方案 1.3.1.施工现场垂直运输设备条件和选用 结合本工程的实际情况及工期要求，本项目的机电安装工程的垂直运输机械拟采用总包方选定的以下设备： 1）总承包的塔吊 2）施工电梯布置说明 为此，依据总包选定和布置的各型塔吊和施工电梯的起重性能表，完全能满足机电设备及大宗材料的垂直吊运，因而在利用施工现场已有的垂直设备条件进行机电安装设备的吊运工作是比较容易办到的。在具体施实过程中安装单位要充分的做好吊运
厦门华夏国际电力发展有限公司 汽轮机转子及其废旧物资 运 输 方 案 编制： 审批： 厦门艺嘉鑫物质回收有限公司 二0一二年十一月 根据厦门华夏国际电力发展有限公司提供报废的汽轮机转子设备，该设备外观尺寸为圆体，但直径差别较大（500mm～800mm～2500mm），结合本公司多年的物质回收及运输经验，针对该设备的外形尺寸(直径D)，考虑运输安全，我司采用大型平板拖车运输的方式进行，选择确定技术上可行、经济上合理的运输方式，经综合分析研究，采用公路运输最为经济可靠。据初步估算，本次报废设备及物资约90吨，拟采用四台平板车每天运输两趟，两天运输完成。 一、运行安全控制 1、交通监管 设备在运输过程中必须一路进行交通监管，对行径道路及车速进行全程监控；
2、运行时间 设备运输必须在白天进行； 3、运行速度;正常运输速度必须控制在20Km/h；道路不平整的路段速度必须控制在5Km/h以下；通过障碍的速度控制在3Km/h以下； 4、车辆启动前的检查;车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患。有问题必须在启动前排除； 5、运输过程中的检查 5．1横坡检查：通过横坡大于3％的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态； 5．2纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保设备处于相对水平状态； 6、车辆停放：运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。 二、运输安全保障控制 对设备运输必须进行捆扎和加固方案；再进行设备外围安全保险保护，以防设备翻滚。对运输安全的控制应该分五步进行： 1、装车：装车前必须对要运输的大件设备进行尺寸核对，是否符合车身长度，并对圆体直径较小处进行枕木支垫平整； 2、捆扎和加固：设备装车后立即进行木楔加固及枕木支垫平整，再
表施工组织设计/（专项）施工方案报审表工程名称：防城港旭日升55MWp光伏电站项目编号：
填报说明：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。 防城港旭日升55MWp光伏电站项目 应急救援预案 编制：____________ 审核：____________
审批：____________ 江苏华能建设工程集团有限公司 二零一六年五月
目录 一、起重设备的使用管理....................................................... . (1) 二、吊装运输的基本要求 (2) 三、吊装卸车方案 (2) 四、逆变器房（箱）安装 (2) 1、SG1000KS/SG1260KS起吊说明 (2) 2、SG1000TS起吊说明 (5)
设备吊装运输方案 一、起重设备的使用管理 1、起重机械设备使用必须坚持“安全第一，预防为主”的方针。任何单位和个人不得违章指挥、违章使用、违章操作起重机械设备。 2、起重机械设备保证机组人员相对稳定，做到定人、定机、定岗位职责的“三定制度”，且做到持证上岗。 3、起重机械设备必须在设备明显处挂“合格准用牌”和操作人员姓名，塔机还应挂“十不吊牌”。 4、起重机械设备人员必须严格遵守机械设备产品说明书及《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）及国家、行业有关规程、规定。做好“十字作业”（清洁、润滑、调整、紧固、防腐）。 5、机组人员每天必须做好“日检”及交接班工作，并认真真实填写好“日检记录”交接班记录和运转记录并存档。 6、国家明令淘汰的起重机械设备必须报废，磨损严重，基础件已损坏，在进行大修已不能达到使用和安全也应报废，使用15年以上的必须报废。