目录
一、编制说明 (2)
二、工程概况 (2)
三、施工计划 (2)
3.1进度计划 (2)
3.2材料计划 (2)
3.3机械计划 (2)
四、管理人员及施工项目部队伍人员配置 (3)
4.1项目部管理人员配置 (3)
4.2施工队伍主要人员配置 (3)
五、施工工艺技术 (4)
5.1施工工艺流程图 (4)
5.2施工技术准备 (4)
5.3施工场地准备 (5)
5.4.施工原材料准备 (5)
5.5施工方法 (5)
六、验收要求 (8)
七、质量保证措施 (9)
八、安全保证措施 (9)
九、环境保护措施 (10)
一、编制说明
《青岛市城市道路技术导则》（2012-08-01实施）
《公路路基施工技术规范》
《CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范》
青岛市新机场航空大道工程施工设计图
二、工程概况
航空大道位于青岛胶州市新机场南侧是临空经济区骨干路网重要的横向主干路，是实现胶东国际机场南进场路两侧工作取得联系，是胶东国际机场工作区东西对外衔接的重要通道。
本次设计范围西起站前大道，东至机场一期红线，全长约2.6km，道路等级为城市主干路，标准段宽度50m，两块板形式，双向六车道。
三、施工计划
3.1进度计划
本道路工程全长约2.6km，本路基石渣换填共计39888m3，计划工期为15天，计划开工时间为2019/10/15，完工时间为2019/11/1，具体开工时间将根据土石方工程完成时间进行适当的调整。
3.2材料计划
由于当地缺少较好的路基换填材料，经过与第三方协商我部使用的路基换填的材料均进行外购；在项目施工准备阶段，由项目工程部技术人员根据材料的需求量、路基工程阶段性工期计划、编制材料需求计划，经批准后报请物资部进行采购供应。合同规定由第三方购买的材料除外。
3.3机械计划
四、管理人员及施工项目部队伍人员配置
4.1项目部管理人员配置
4.2施工队伍主要人员配置
五、施工工艺技术
5.1施工工艺流程图
5.2施工技术准备
（1）熟悉有关施工图纸、工程地质报告、土工试验报告，收集沿线地下管线资料，结合工程情况，了解本地区地基处理经验和类似工程的施工情况。
（2）核查地质资料，测定边界范围，开挖两侧排水沟，疏通排干地表积水。做好相应的截排水工作，防止雨水流入施工场地内。
（3）确定需要进行换填的范围，在开工前对换填范围、深度进行复查。
（4）测量放样，按照设计图纸要求，进行施工段的中线、高程、横断面测量，并在中线、边线位置埋设木桩，在木桩上标示实测高程。
（5）修筑施工临时便道。
（6）对填筑用的石渣按照试验规定取样进行单轴抗压强度、泥块含量、颗粒分析等实验。
（7）根据施工段所需材料的需求量，提前联系外购石渣，并统一堆放于施工区域附件的料场保存。
5.3施工场地准备
已完成路基清表，试验段范围内的杂草、树木、树根、种植土等已经清理干净。清表土统一运往路基区域之外弃土场集中堆放，弃土场应符合环保、安全、防排水要求。
5.4.施工原材料准备
石渣质量满足要求，石渣最大颗粒粒径小于10cm，粒径4cm以上的石料含量30%-70%，含土量不大于10%，软弱颗粒含量不大于10%，石料压碎值不大于35%并级配良好，不得采用单一粒径的石料。
由于当地无法提供足够的石渣材料，全线路段石渣材料均需要外购，运距大约50km。
5.5施工方法
5.5.1挖路槽
（1）施工放样
用全站仪或GPS放样路槽的中线、边线，直线段每20米放样一个断面，曲线段每10米一个断面，设置控制桩，记录好标高数据；在地面用白灰划出施工边线，施工过程中按照灰线开挖。
（2）开挖路槽
①按测量放样确定的开挖边界洒白灰线，指挥挖掘机按线开挖，开挖深度控制=设计换填厚度—清表厚度，根据设计要求，基底应留有2%向外的横坡，以利于基底渗出的地下水及时排走，保证压实效果。
②开挖时做到边线顺直，边部立面垂直，底面平整，浮土清除干净，机械处理不到位的边角或局部位置用人工进行清理。基底应避免超挖，松动部分应清除，使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，挖掘机挖至距基底标高约10cm 左右时改由推土机配合人工清理整平。
③挖出的地表土用自卸汽车运至指定存料场，堆放整齐。
④开挖过程中如遇地下水渗出，要在开挖边线外侧开挖排水沟，并用抽水机辅助排水，及时疏干基底渗水，保证路基开挖质量。
⑤开挖至基底时，如果土质情况与设计文件不符，要保留好现场土样，并及时向业主、监理、设计方报告处理。
⑥路槽验收
路槽挖成后先由施工队自检，然后报项目部进行验收，验收合格后报监理工程师验收，监理工程师签认后方可进行下道工序的施工。
验收完成后，测量员在准备进行石渣换填的段落恢复路线的中线、边线，直线段每10米一个断面，曲线段每5米一个断面放样道路的中边桩位置，钉设木桩，并在木桩侧面标出路槽顶的设计高程。
5.5.2 换填石渣
（1）石渣运输
我项目部路基工程填筑石渣材料均采用外购形式，由采石场进场后统一堆放于材料场；石渣的最大粒径应不大于10cm，石渣含泥量、级配、压碎值指标必须满足设计规范要求。不符合要求者不得用于现场施工。
（2）网格布料
石渣应分层填筑，分层压实。填筑前，现场技术人员根据试验段确定的松铺系数，每车运输数量，确定每车的摊铺面积，在现场划出方格网。现场由专人指挥料车，严格按照方格网进行卸料。卸料完成后，经统计数量无误后，即安排推土机进行摊铺整平。
（3）摊铺
采用人工配合推土机的方式进行摊铺整平，摊铺分为初平和精平，首先用推土机按照从中间向两边的顺序将填料初步推平；初平后，施工层的表面应大体保持平整、密实。
精平采用在中边桩上按照松铺厚度拉短线的方式进行找平，推土机按照挂线位置进行反复找平，直到松铺厚度和平整度符合要求为止，局部不平之处用人工配合找平。为了保证精平效果可在精平前安排轻型静力压路机碾压1-2遍进行初步压实。摊铺时施工层表面应做成2%左右的双向横坡，以利排水。
分层填筑的填料粒径严格按设计要求控制，不超过压实层厚的2/3。对于较大粒径块石之间的空隙，人工利用石屑或粗砂填充。对于个别超尺寸的颗粒由人工清除或用炮锤解小处理。对于局部离析，大石块过于集中部位安排工人进行二次处理。
（4）压实
在摊铺整平段落达1/3长度时，安排压路机进行碾压。压路机应按照纵向前后进退方式，在全宽范围进行分幅碾压；碾压时应遵循以下原则：直线段由两边到中间，曲线段从内侧向外侧，先慢后快，先静压后振压的操作规程进行碾压。碾压作业时，压路机轮迹重叠1/2～1/3轮宽，碾压区段上下两层施工横缝应错开1米以上，压路机碾压路线应呈阶梯状先前推进，两端折返位置不得处于同一断面上。
两台压路机组成机组，同步进行碾压；压路机碾压速度应控制为2～3km/h，压路机碾压遍数不得少于6遍，其中静压2遍，振压共4遍，弱振1遍，强振3遍。
（5）施工注意事项
①施工过程中若地基地质与勘察资料不符，应立即停止施工，向业主及设计报告后，按照设计变更方案进行施工。
②基底处理后，经检查验收合格，应及时进行换填，石渣换填严格按设计要求施工。
③换填基坑边不应堆放弃土，的确需要临时性堆放的，必须距离基坑边缘
1.0m以上，高度不超过1m。
④摊铺过程中注意避免石渣离析，超粒径颗粒，石块堆积等，发现问题及时处理。
六、验收要求
①沉降值检测
根据规范要求，每20m检测一个断面，每个断面布设3-4个点，每测点放置1个20*20的钢板，用压路机静压2遍将钢板压入填料中，此时用精密水准仪测量钢板顶面的相对高程，然后用压路机振压2遍，再测量钢板顶面的相对高程，计算2次测量的高程差即为压实沉降差，作为控制压实度的依据。沉降差小于3㎜为压实度合格。
②常规项目应符合《CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范》要求。
土方路基施工允许偏差表二
七、质量保证措施
①强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，严格按设计图纸，现行施工标准、规程，以及业主要求、监理工程师现场指示组织施工，把创优工作贯彻到施工生产全过程，确保工程质量。
②建立健全各级全面质量管理与质量保证体系。成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量活动，并根据施工中的难点和工艺要求，对出现的缺点和通病，开展QC小组活动，制定有效防范措施，提高工程质量水平。
③加强工序质量控制，按规定制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，对工序标准执行情况作好记录，使各工序衔接有序并实现可追溯性。
④强化工程管理，落实技术责任制，制定有针对性的专项施工方案，认真做好技术交底。
⑤做好工程测量、试验及复核工作，严格执行测量双检和复核制度，确保换填标高。
⑥特殊工种人员均需持证上岗，并接受岗前培训教育。
⑦强化计量工作，严把计量关，对所有采用的计量器具按规定定期检验，合格后方可投入使用。
⑧严格控制路基填料层厚：每一层填料之前，在已验收合格的下一层上重新进行测量放线。每一层进行水准测量，上下层高差检验换填层厚。
⑨加强测量工作
选派技术水平高、操作熟练的技术人员组成专业测量组，主要负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。
测量时认真做好记录，所有施工测量记录和计算成果均按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。
八、安全保证措施
①施工现场的布置符合防火、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按施工总体平面布置图进行布置。
②现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞应设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。
③对施工人员进行安全教育，进入工地时，必须佩戴安全防护用品，所有施工人员必须听从指挥。施工现场并设专职安全员，施工作业区设安全标志，防止无关人员进入施工现场。
④操作人员上岗按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查人员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
⑤作业中，应由本机械或机械负责人指定的操作人员操作，其他人不得任意操作，操作员在当班时，不得擅自离岗。
⑥夜间施工要有足够照明，以保证现场亮度。
九、环境保护措施
①坚持做到“少破坏、多保护、少扰动、多防护、少污染、多防治”的环保目标。
②明确环水保条款、责任，确保环保工程建设质量，并定期整理环保、水保执行情况。
③禁止乱扔垃圾、污水直接排入水体，以防对周围的环境及水体造成污染。
④在机械施工过程中，尽量减少噪音，废气，废水及尘土等污染。以保障当地居民和施工人员的健康。
⑤对清理场地的表层腐殖土，砍伐的荆棘等废料，要及时运到指定的地点进行废弃。
1.编制依据 主要规范、规程: 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 2.工程概况 2.1建筑概况 北京金地国际花园B区公寓发展项目（第一期）为高档公寓，总建筑面积180535平方米。由五栋高层塔楼，其中由4栋30-34层塔楼（R9/10，R1/2塔，R7/8，R3/4塔），1栋24层（R5/6塔）及与之相连的中央花园、会所组成，会所地上2层，地库2层，局部3层。 主体结构形式为框支剪力墙结构，高层部分基础设计为筏板基础。 多层部分和地下室基础形式采用柱下独立基础，局部为墙下条基。基础顶标高-11.65，基坑深度为-15.25～-12.28。该工程±0.000相当于绝对标高+37.65，室内外高差0.3m。 基坑边坡坡度为1：0.2。 本工程回填土工程包括基础室外肥槽和地下车库顶板上覆盖回填土，以及泳池、车道下回填（配重）回填。（见附图一）填土种类为2：8灰土回填、素土回填、砂石回填。 目前本工程业主把会所作为售楼处，会所周围的景观作为售楼环境，要求2003年10月1日前完成，任务艰巨，完成此项工作的前提是要先完成回填土工程。 2.2室内外回填土要求：
3.施工准备 3.1技术准备 3.1.1设计要求： 地下室施工完毕后，必须尽快对地下室周边和顶板均匀对称进行回填土，回填土施工应满足规范要求。 3.1.2.检验土质 3.1.2.1.一般要求： 填方土料应符合设计要求，验收后方可填入，保证填方的强度和稳定性。设计无要求时，应符合下列规定： 碎石类土、砂土和爆破石渣（粒径不大于每层铺厚度的2/3，当用振动辗压时，不超过3/4），可用于表层下的填料； 含水量符合压实要求的粘性土，可作各层填料； 大面积填土时，不得用有机质含量大于8％的土，含水量大的粘土及含5%以上的水溶性硫酸盐土。 利用现场基坑挖出的土，但不得含有有机杂质，使用前应过筛，粒径不大于50mm，检验其实际含水率，是否在施工含水率范围内，否则采取翻松、晾晒、掺入干土或预先洒水等措施调节土壤含水率，含水率在施工允许的范围内。灰土还应严格控制配合比，计量准确，以保证回填质量。 如用一部分建筑垃圾回填，应填在底下部位，按碎石类土料看待。但最大的块粒不应超过直径约20cm的混凝土块或砖砌块。由于这类填料较干燥，可以浇水作适当湿润。但垃圾中不得有有机物、碎木块等不合要求的填料。 3.1.2.2.土质检验： 1）素土：采用粘性土，其中不得含有有机杂质，回填粒径不大于50mm。回填前做土壤击实试验，确定含水量控制范围，要符合压实要求，以手握成团落地开花为适宜。如含水率偏高或偏低，需采用翻松、晾晒、洒水湿润等措施调整。 2）灰土：用于拌制灰土的熟石灰不得有未熟化的生石灰块，使用前过筛，其粒径不大于5mm。灰土的配合比按设计要求。含水率控制：用手将灰土紧握成团、两指轻捏即碎为宜；如土中水分过多或不足时，应晾晒或洒水湿润。
兰州至郎木寺高速公路（S2） 临夏至合作段LH13合同段 填石路基 施工技术方案 编制： 复核： 审核： 填石路基施工方案 一、工程概况：
K77+946-K78+300，ZK78+703-ZK79+050，YK78+703-YK79+065为填石路基试验段。主线按照四车道高速公路标准建设，设计时速 80km/m。整体式路基宽度为24.5m，分离式路基宽度为12.25m。该段路基回填材料采用隧道内爆破石渣。为确保填石路基施工满足质量要求，需对其进行现场回填试验，确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。 二、石方路基施工、安全施工及环保方案 （一）施工方案 我标段试验段桩号为K77+946-K78+300，ZK78+703-ZK79+050，YK78+703-YK79+065，人员和机械配置如下：现场工长2人，技术人员4人，测量人员2人，试验人员3人，施工人员30人。现场配备推土机2台，铲车1台，平地机2台，振动式压路机2台，光轮压路机2台。松铺厚度按50CM进行试验，以确保压实层的均匀性。 （1）施工准备 1、测量放线 使用监理办批准可以使用的导线点、水准点，用全站仪精确放出开挖边界，设置牢固控制桩。并在施工中加强校核。 2、场地准备 首先对施工现场进行原地面复测，并约请驻地办监理工程师现场核实，在填挖方地段的原地面进行表面清理工作，清理深度为15cm 厚，清出的表土应集中堆放，再经自卸汽车运至弃土场。 3、填方路基设计 本路段路基基底地质条件良好，无大面积软弱地基等不良地质现象。一般路堤边坡坡率为：当路堤边坡高度小于8m时，其边坡坡
率采用1：1.5;当路堤边坡高度大于8m时，上部8m采用1：1.5的坡度，8m以下采用1:1.75的坡度。 （2）、填石路基施工 1、卸料 路基填筑采用分层填筑，分层压实。根据规范及监理的要求，每层炮渣石松铺厚度不大于50cm，按每层松铺厚度50cm铺筑，运输车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送，自卸汽车从料场把炮渣石运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行，料堆成梅花型分布。根据路基宽度、自卸车每车方量及松铺厚度，在上料工作面上用白灰洒网格，以确定每车料的卸车位置，来严格控制填筑厚度；并且在路基填筑前，在路基上每间隔20米，横断面上设置红白50cm间隔的填筑控制杆，作为控制填方材料松铺厚度的方法。上述两种控制方法可使推土机推平料堆后，路基填料的松铺厚度大致相同且不大于50cm。 2、摊铺整形 用推土机摊铺整平。摊铺时先用推土机按路基上控制的填筑高程大致推平，人工配合装载机挑除超粒径（>25cm）的填料，个别不平处人工用细石块、石屑找平。当石料级配较差、粒径较大、石块间的空隙较大时，可在每层表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中（粗）砂，使空隙填满。 3、路基压实
会理县新民水库菜园子补水工程 截 流 专 项 施 工 方 案 编制单位：四川仁厚建设工程有限公司 编制时间：二〇一六年十月二十五日
第1章施工导流及水流控制 1.1工程特性 新民水库菜园子补水工程位于四川省凉山州会理县海潮乡，补水水源分别位于田板箐左右沟和得窝河上游及胜利水库库尾，属于金沙江二级支流。库区及上游冲沟发育呈树枝状、放射状。河床平均比降约2~5%,库尾局部达6~15%。枯水期河水面一般宽1~3m，汛期一般宽10~30m。河谷总体为“U”型谷，两岸谷坡多呈斜陡坡状，山体宽厚，山顶高程2000~2400m，相对高差40~450m。河谷阶地不发育。水库周边主要为岩基库岸和土质库岸，其中土质库岸主要集中于河床左岸一带，由坡残积、地滑堆积层组成。坡残积层分布于缓、斜坡一带，地滑堆积层分布于坝轴线上游250~700m附近的左岸岸坡一带。 施工导流方案说明 1.1.1导流工程的控制性工期 1、2016年11月07日导流隧洞完工，具备过流条件； 2、2016年11月10日截流； 1.1.2导流建筑物布置 1、导流洞：导流（放空洞）隧洞位于大坝左岸，圆拱直墙型断面，断面尺寸分别为1.9m×2.3m（宽×高）和2.1m×2.5m（宽×高）,无压隧洞全长227.8m，进口底板高程1960.00m，出口底板高程1958.2m。 2、一期导流采用河床导流，汛期水位不影响放空洞及其附属工程施工。遇超标洪水时，停止施工，待洪水退去，继续施工。 3、二期导流的导流建筑物，上游枯期横向围堰、放空洞围堰。上游围堰均采用土石围堰。经水力学计算，在坝址处10年一遇枯期洪水2077mm3/s流量下枯期围堰配合放空洞泄洪，放空洞洞口水深1.46m，放空洞洞口底板高程EL1960.00，考虑0.54m安全超高。 4、上游枯期围堰高程为1964.00m，高度为8.5m，顶宽4m，堰顶长46.00m。采用大坝坝肩和隧洞开挖石渣料填筑。上游枯期围堰迎水面和背水面边坡均为1：
1、石渣基层 （1）石渣技术要求 石渣填料最大粒径应小于100mm，强度不低于30Mpa，无风化。 膨胀岩石、易溶性岩石、强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得用作填料使用。 石渣应分层填筑，分层碾压，通过试验确定摊铺厚和压实遍数，每层压实完成进行压实度检验。 （2）施工方法 1、施工准备 ①首先根据图纸对导线点、水准点进行复核，然后对中线及其各点的高程和横断面进行测量，将路线的中桩和边桩放出来。 ②对路基底面两侧坡脚范围内进行场地清理，对垃圾堆、杂物进行清除，对草根、树墩、树根进行清除，并将坑穴填平夯实。 ③修筑便道，以满足机械进场及运输石渣的要求。 2、分层压实法施工石渣垫层 ⑴石渣装运、定位卸料 石渣的装运用挖掘机配合自卸汽车进行装运，在装的过程中，挖掘机对大块石料进行破碎作业，使其粒径符合规范要求，然后自卸汽车拉运至施工现场。施工现场专人指挥调度，卸料顺序为先低处后高处，先两侧后中央，以达到缺料与需料基本平衡。自卸车卸料过程中边行驶边卸料，以保证卸在填筑面层上的石渣的均匀性。 ⑵分层填筑、摊铺平整 首先要采用挖掘机或装载机翻拌混和，在翻拌混和过程中，发现超过最大填料粒径的石渣块进行人工解小，发现有风化石的进行人工拣出，对合乎最大粒径要求的较大岩石块辅以人工摆平，在摆放过程中应尽量贴近底层，大面向下，同一位置大粒径石块不得重迭放置。拌和和辅助工作的目的是为使最大粒径石块分布均匀。然后用推土机进行平整作业，达到层厚均匀。 推土机摊铺初平作业要做好厚度控制，进行必要的量测，不足部分用小粒径料补填，宜采用小平车运料配合，派专人用石渣、石屑将局部不平处进行调整，以利于推土机进行作业，达到层厚均匀。 在摊铺初平的填筑层面，铺撒一层各种粒径的嵌缝料，用以填满大粒径料间缝隙。 嵌缝料撒完以后，再用推土机摊铺一遍，便于碾压。 ⑶匀速碾压、控制遍数 每层碾压遍数不少于8 遍，在碾压过程中，第一遍和最后一遍为止振碾压，其余均为振动碾压。碾压顺序先自两侧开始向中间推进，后由中间向两侧碾压，每次要求重复1/3 轮宽进行碾压。
目录 1.工程概况：.............................. 错误!未定义书签。 2.编制依据 (2) 3.施工准备 (3) 1. 材料准备 (3) 2. 施工机具准备 (3) 3. 劳动力安排 (4) 4. 项目管理人员职责 (4) 4.工艺、要求： (5) 1. 施工条件 (5) 2. 施工安排 (5) 3.施工流程 (6) 4.材料要求 (6) 5.主要机具设备分配 (7) 6.作业条件 (7) 7. 施工操作工艺 ...................................................... (8) 8. 挡土墙 ...................................................... ................................... (10) 9. 冬期施
工....................................................... . (11) 5.质量标准及保证措施 (12) 1. 保证项目....................................................... (12) 2. 允许偏差项目....................................................... . (12) 3. 回填土干密度检测方法....................................................... .. (1313) 4.填土工程质量检验标准 ..................................................... .. (13) 6.成品保护 (13) 7.安全及环境保证措施 (14) 8. 施工注意事项............................................... . (15)
市城区绕城公路牌楼至团林段工程开山渣石施工方案 中建三局城区绕城公路东外环项目经理部 二〇一六年八月
市城区绕城公路牌楼至团林段工程路床开山渣石试验段施工方案
编制：_____________________ 审核：_____________________ 批准：_____________________ 目录 第一章编制说明 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 1.3编制目的及适用围 (3) 第二章工程概况 (4) 2.1工程概况 (4) 第三章施工部署 (5) 3.1试验段施工 (5) 3.2人员组织 (5) 3.3机械设备 (6) 3.4原材料选用 (6) 3.5进度计划 (6) 第四章施工方案 (7) 4.1施工工艺流程图 (7)
4.2施工准备 (7) 4.3施工放样 (7) 4.4备料 (8) 4.5渣石摊铺 (8) 4.6整形 (8) 4.7碾压 (8) 4.8养生 (8) 第五章雨季施工措施 (9) 第六章质量保证措施 (10) 第七章安全保证措施 (11) 第八章环境保护及文明施工措施 (11)
路床开山渣石填筑路床施工方案 第一章编制说明 1.1编制依据 本施工工艺依据以下文件、标准和指南等中有关条文和技术要求编制的： 1. 《城区绕城公路牌楼至团林段一级公路工程施工总价承包施工合同》； 2. 中华人民国交通部发布的《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2012）； 3. 中华人民国交通部发布的《公路路基施工技术规》（JTJ/T10-2006）； 4. 省交省科学研究院股份《城区绕城公路子陵至团林段施工图设计》。 1.2编制原则 1、安全第一 施工方案的编制以安全施工为原则，在保证安全的情况下开展施工。 2、质量至上 以设计图纸及施工规为准绳，有序合理的安排施工，严格把控施工质量，全程监控施工过程，强化管理，确保施工质量。 3、确保工期 编制科学、合理、周密的施工进度计划，合理配置施工资源，做好各工序之间的衔接工作，确保施工工期目标。
土方回填施工技术要求 一、土方回填工程的重要性 土方回填工程根据不同的部位，质量控制达不到要求，回填土下沉将会产生影响结构安全、影响建筑使用功能造成大量返工、返修等质量问题，地下室回填防水层保护不当还会造成地下室渗漏水质量问题。原因基本都是对回填施工不重视、回填方法、碾压（夯实）检验、回填工序质量未分层严格按要求控制造成。土方回填必须按以下土方回填控制要点进行控制。 二、土方回填控制要点 1.隐蔽验收：土方回填前基础、基坑、地下管网、基础防水（防水保护层）等隐蔽验收检查合 格，办理相关手续。 2.基底处理：土方回填前对回填坑槽进行检查，无建筑垃圾、杂物，无积水，基层土体检查合 格并夯实（碾压）检测合格，压实系数符合设计要求，若基底为淤泥、腐殖土等应挖出换填分层压实合格。 3.回填料要求：按设计要求准备合格的回填土料，土夹石、红粘土等，回填土料不得含有有机 质土、腐殖土，树根、草皮等杂物，回填土料应满足最优含水率要求，回填土应尽量采用同类土填筑，不同类土有规则分层铺填，严禁混填。砂石类土、砂土和爆破石渣（粒径不大于分层铺土厚度的2/3）,可用于表层下的填料,含水率符合压实要求的粘性土可作各层填料。 填土土料的含水率大小，直接影响到夯实（碾压）质量，在夯实碾压前应先试验，以得到符合密实度要求条件下的最优含水率和最少夯实（或）碾压遍数及每层松铺厚度。 土的最优含水率和最大干密度参考表 4.回填方法：根据回填坑槽工作面确定土方运输、分层回填碾压（夯实）施工方法，工作面较 宽优先采用小型振动压路机进行碾压，工作面狭窄优先采用冲击式打夯机进行分层夯实。 5.回填搭接：土方回填按先深后浅原则进行，当填土场地边坡陡于1/5时应先将斜坡挖成阶梯 型,阶高0.2~0.3m,阶宽大于1m,然后分层回填,以利结合和防止滑动。如采取分段填筑，交接位置应填成阶梯型。墙基及管道回填应在两侧用细土同时均匀回填、夯实，防止墙基及管道中心线位移。 6.填土的压实：填土的密实度要求和质量指标通长以压实系数λc表示，压实系数为土的控制 （实际）干土密度ρd与最大干土密度ρdmax的比值，最大干土密度ρdmax是当最优含水率时，通过标准的击实方法确定。土的密实度要求由设计确定，未做规定参照下表控制。
土方回填施工工艺 一、施工准备 1、材料 ⑴回填土：且优先利用基槽中挖出的优质土。回填土内不得含有有机杂质，粒径不应大于50mm，含水量应符合压实要求。 ⑵石屑：不应含有有机杂质。 ⑶填土材料如无设计要求，应符合下列规定： 1）碎石、砂土（使用细、粉砂时应取得设计单位同意，并办好签证手续）和爆破石碴；可作表层以下的填料。 2)含水量符合压实要求的粘性土，可作各层的填料。 3)碎块草皮和有机含量大于8%的粘性土，仅用于无压实要求的填方。 4）淤泥和淤泥质土一般不能用作填料，但在软土或沼泽地区，经处理其含水率符合压实要求的，可用于填方中的次要部位。 5）含有机质的生活垃圾土、流动状态的泥炭土和有机质含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料。 2、作业条件 ⑴填土基底已按设计要求完成或处理好，并办理验槽签证。 ⑵基础、地下构筑物及地下防水层、保护层等已进行检查和办好隐蔽验收手续，其结构已达到规定强度。
⑶大型土方回填前应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实遍数等施工参数。重要的填方工程和路基，其参数应通过压实测定确定。 ⑷室内地台和管沟的回填，应在完成上下水道安装（经试水合格）或间墙砌筑，并将填区内的积水和有机杂物等清除干净后再进行。 ⑸在建（构）筑物地面以下的填方，若填筑厚度小于0.5m，应清除基底上的草皮和垃圾；若填筑厚度小于1m，应清除树墩及割去长草。 ⑹填土前，应做好水平高程的测设。基坑（槽）或沟坡边上按需要的间距打入水平桩，室内和散水的墙边应有水平标记。 二、操作工艺 1、当填方基底为积土或耕植土时，如设计无要求，可采用推土机或工程机械压实5~6遍。 2、填筑粘性土，应在填土前检验填料的含水率。含水量偏高时，可采用翻松晾晒，均匀掺入干土等措施；含水量偏低，可预先晒水湿润，增加压实遍数或使用大功率压实机械等措施。 3、使用碎石类土或爆破石渣作填料时，其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3（当使用振动辗压时，不得超过每层铺填厚度的3/4）铺填时，大块料不应集中，且不得填在分段接头处或填方与山坡连接处。若填方场内有打桩或其他特殊工程时，块（漂）石填料的最大粒径不应超过设计要求。 4、填料为砂土或碎石土（充填物为砂土）时，回填前宜充分洒水湿润，可用较重的平板振动器分层振实，每层振实不少于三遍。
石渣路面施工方案 填石路基的施工方法填石路堤的基底处理同填土路堤。高速公路一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑，分层压实。二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤下部，但倾填路堤在路床底面下不小于范围内仍应分层。 施工道路布置本工程地形开阔，利于道路的布置。左岸从长湘公路分别修建到二期上下游横向围堰的施工道路，即左#和左#道路;围堰顶做为围堰填筑的主要施工道路;待二期基坑水抽干后，从基坑内上下游分别修建到围堰顶的道路，该道路也是下二期基坑的主要施工道路。三期工程施工时，从蔡家洲分别修建到三期上下游横向围。 填石路基的施工方法和要求高速公路,压路机填石路基的施工方法填石路堤的基底处理同填土路堤。高速公路一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑，分层压实。二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤下部，但倾。 挖开的路面没有任何保护车辆通的设施，任凭车辆在尖利的石渣中通行，校到石龙大桥的路面被挖成好几个深坑，驾驶员真是叫苦不喋，请市政路政的相关管理部门履其责来，尽快改变这种粗暴施工方式!安康街的那些深坑一两个月了，貌似无人管了。早就可以填了的，到现在还没搞好，无语啊!请市政路政的相关管理部门履其责。 地面铺装施工地面铺装施工流程图基层分类及施工干结碎石基层是指在施工过程中不洒水或少洒水，依靠充分压实及用嵌缝料充分嵌挤，时石料间紧密锁结所构成的具有一定强度的结构，一般厚度为~，适用于圆路中的主路等。天然级配砂砾天然级配砂砾是用天然的低塑性砂料，经摊铺整性并适当洒水碾压后。 造成质量问题的原因是施工队采用的施工工艺技术存在很大问题，他们不是先把石渣与沥青油搅拌再铺压，而是用小面积维修用的沥青油喷枪把沥青油喷在
石渣路基专项施工技术方案 一、编制依据 本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： （一）施工图纸及设计文件 （三）现场实际调查、勘察资料 （四）共和至玉树（结古）公路建设管理文件 （五）交通部颁布的以下公路工程相关规范 1、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 2、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96） 3、《公路土工试验规程》（JTJ051-93） 4、《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94） 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-2004） 6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 二、施工组织机构、施工队配备及任务划分 1、组织管理机构 “四川欣通公路工程部共和至玉树公路GYI-SGB3合同段项目经理部”为我单位在本项目的现场组织指挥机构，经理部人员由具有多年高速公路路基施工经验的工程技术人员和管理人员组成。依据本合同段规模和施工特点，我单位将把该项目列入重点工程进行管理。为确保工期，保证工程质量及安全，根据工程需要，经理部设经理一名、
总工程师一名，下设四科一室，对项目实施目标管理。详见“本合同工程设立的组织机构图”。 2、项目部各职能部门的责权利 项目经理：本项目的全面负责人，负责全面工作； 项目书记：本项目的政治工作领导，负责政治教育工作； 项目总工：本项目的技术总负责人，对有关工程技术、质量、进度等实施总体控制； 质量安全科：对全线工程技术，包括测量放样，施工工艺控制、试验等方面的工作具体负责的职能部门； 工程计划科：对全线工程进度、计划计量、合同管理等方面工作具体负责的职能部门； 财务科：对全线资金周转使用等方面工作具体负责的职能部门； 物资装备科：负责本项目的物资采购及正常供应；机械设备安装、调试，调度、维修、正常使用等方面工作； 综合办公室：对本项目的施工安全、社会关系协调、政治思想教育等方面工作具体负责的职能部门。 三、工程概况 我项目部地处青藏高原，路基施工总长度为40公里，起止桩号为K620+000-K660+000，其中需要采用30cm石渣冲击碾压处理方
填石渣路基工程施工方案 根据我标段的具体地形，我项目部将对K100+342～K100+500段路基采用石渣填筑。 一、路基施工准备工作 1、测量准备：开工之前，先按设计所控制桩进行全线贯通测量，现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，测量完成后，整理这些资料并由测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查；在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和路基坡脚、路堑堑顶、边沟、弃土堆等的具体位置桩，报请监理工程师检查批准；施工测量的精度符合公路施工相关技术规程的要求。 2、清理与掘除：对公路用地范围内的植物、垃圾等进行清除。 二、路基挖方 在挖方作业之前，根据挖方地区及挖方断面图，确定开挖方案，以保证快速、合理地完成挖方，保证适用材料不被浪费、污染，从而可以经济合理地被利用。 开挖时，先放出开挖边线，根据边坡开挖，严格控制标高，边坡防止出现超挖现象。 在整个开挖过程中，做好排水工作，保证施工路段排水畅通。对利用方、弃方、非适宜材料分类开挖，适用材料和非适用材料不得混杂，被污染的适用材料按弃方处理。
路堑石方开挖做到随挖随刷，随时进行边坡控制测量，保证边坡坡度。由于爆破引起的松动岩石，必须清除。 路堑石方开挖时，先在路堑石方边坡设计面上布置预裂爆破，在路堑中心石方主爆区采用洞室爆破及潜孔梯段爆破的方法。施工时根据实际开挖高度，将开挖区按每层8-12米高分层，分层开挖采用潜孔钻机钻孔，采用毫秒微差雷管控制。 开挖过程中，还应注意到以下几点： ⑴按设计自上而下进行，不乱挖、超挖。 ⑵对于适用材料的开挖，根据路基填方工程施工进度，结合挖方材料的性质（土质、含水量）确定开挖进度，有计划地进行。 ⑶对于不适宜材料的开挖，作为弃方及时弃掉，不要长期堆放在施工现场内。 ⑷开挖中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并报请工程师批准，而后继续进行。 ⑸挖至路槽标高后，翻松30cm，而后整平碾压，压实度达到96%。 三、石渣路基填方 填石路基严格按设计文件要求施工，采用潜孔梯段爆破的石方基本能满足路基的要求，大块石视具体的情况在开山施工现场或填筑路基施工现场二次解小。 1、摊平 填石路基应分层填筑。逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推
水工建筑物岩石基础开挖工程施工技 术规范 1
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水工建筑物岩石基础开挖工程施工技术规范 中华人民共和国水利部 关于发布<水工建筑物岩石基础开挖工程施工技术规范> SL 47-94的通知 水建[1994]96号 为适应水工建筑物岩石基础开挖工程施工的需要,我部委托中国水利学会施工专业委员会爆破学组为主编单位,对<水工建筑物岩石基 础开挖工程施工技术规范>SDJ211-83进行了修订,经审查,现批准为中华人民共和国水利行业标准,其编号为SL47-94,自一九九四年七月一日起施行,原规范同时废止。 各地在执行中应注意总结经验,发现问题请函告水利部建设司和主编单位。 本规范由水利部建设司负责解释,水利电力出版社出版发行。 3 2020年5月29日
4 2020年5月29日 目 次 1 总则 3.6 紧邻水平建基面的爆破 2 开挖、排水和出渣运输 3.7 特殊部位附近的爆破 2.1 开挖 4 基础检查处理与验收 2.2 排水 4.1 一般规定 2.3 出渣运输 4.2 基础检查处理与验收 3 钻孔爆破 附录A 判断爆破破坏或基础岩体质量的标准 3.1 一般规定 附录B 质点振动速度传播规律的经验公式 3.2 爆破试验和爆破监测 附录C 新浇筑大致积混凝土基础面上的安全质点振动速度 3.3 爆破设计与施工 附加说明 3.4 预裂爆破和光面爆破 条文说明 3.5 梯段爆破 1 总 则 1.0.1 本规范适用于1、2、3级水工建筑物岩石基础开挖工程。
1.0.2编制水工建筑物岩石基础开挖施工组织设计,应符合本规范的规定。 1.0.3施工前,建设或设计、勘测单位必须向施工单位提交与施工有关的设计文件、施工图纸,以及工程地质和水文地质资料,并进行技术交底。 1.0.4施工中,勘测单位必须按照现行<水利水电工程施工地质规程>的规定,进行施工地质工作。 施工地质工作中,若发现实际地质情况与前期地质资料和结论有较大出入,或发现新的不良地质因素,建设、勘测、设计单位必须及时与施工单位协商,以便采取补救措施或修改设计。设计上的重大修改,必须报经原设计审批单位批准。 1.0.5施工单位必须按照现行<水利水电工程施工测量规范>的规定,进行施工测量工作。 1.0.6施工单位必须按照设计文件、施工图纸和本规范施工。 施工单位对设计文件、施工图纸存在异议,可向建设、设计、勘测单位提出意见,但在未接到修改设计通知书或修改图纸时,不得在施工中变更设计。 5 2020年5月29日
1、概况1.1工程概况 大坝上游回填从上游至下游分为盖重区（1B）和上游铺盖区（1A）。盖重区（1B）设计回33，m）设计回填方量6.99.9万m万，利用孙家嘴弃渣场开挖弃渣；上游铺盖区（1A填方量利用小河坪土料场土料。回填顶部高程均为EL290.000，盖重区（1B）上游坡比为1:2.5，上游铺盖区（1A）上游坡比为1:1.8。 1.2坝体填筑的工期 按照下闸蓄水要求，坝前回填需在下闸前完成，考虑到坝前接地施工需要10天工期。故填筑工期为2011年7月29日~2011年8月31日，共计34天。 2、填筑施工方案 2.1填筑规划 坝前铺盖填筑之前首先将大坝坝体反向排水管闸阀关闭，浇筑抽水坑混凝土，混凝土强度达到设计值的70%后，再加压灌注1：0.5水泥浆，灌浆压力1.5MPa，将排水管封堵密实。 由于基坑部位狭窄，首先在围堰下游靠趾板位置回填出长约25m，宽约10m的EL254卸料平台，然后从EL254平台卸料回填EL254以下基坑部位，回填至EL254后，然后采用全断面同步上升的办法回填至EL259。 由于围堰下游侧道路与盖重回填线大约在EL259，因此需从EL259开始在盖重区修筑1#施工道路，1#施工道路宽10m，坡比10%，底部高程EL259，顶部高程EL264。回填至EL264后，对基坑右侧EL264平台进行拓宽，然后从EL264平台对1#道路进行补填。补填至EL264后，修筑2#施工道路，2#施工道路宽10m，坡比10%，底部高程EL264，顶部高程EL280。然后从EL280平台顶部向右岸原低线公路 EL288贝雷桥桥台修3#施工道路，3#施工道路宽10m，坡比10%，底部高程EL280，顶部高程EL288。3#施工道路修通后，通过原右岸低线公路直接进去回填区对2#路进行补填，补填至EL288后，从原右岸低线公路垫路完成EL288~EL290范围内的粘土及石渣回填工作。在回填工程中同步进行坝前接地网的敷设工作。 2.2施工道路的布置 依据施工计划，在利用现有道路的基础上，首先完成EL259以下回填施工，然后修筑EL259~EL264施工道路，完成EL264以下部分回填，后修筑EL264~EL280 施工道路，完成EL264以下补填及EL280以下部分回填。然后修筑EL280~EL288施工道路以连通右岸低线公路与施回填。EL288~EL290以下补填及EL288工回填区。然后从右岸低线公路完成． 小河坪土料场施工道路再利用原去小河坪主干道路的基础上，修一条长约700m，宽10m通往料场取料点施工道路。道路路面采用就近砂砾料进行硬化处理，路面硬化厚度0.5m。 考虑大坝左岸下基坑施工道路过陡，重车下坡不安全因素过大，因此在上游围堰左岸与孙家嘴弃渣场之前需修筑一条临时施工道路，以满足坝前盖重石渣运输要求。 2.3 坝体填筑的一般原则 坝体填筑采用进占法施工，遵循全断面均衡上升的原则。因8月底下闸蓄水要求，因此要求：各道工序流水作业，严格控制回填质量。 2.4基础面清理与验收 坝体填筑前，应按设计文件和面板堆石坝基础处理的有关规定并完成坝基填筑部
华能湖南连坪风电场工程 石渣路基专项施工方案报审表 编号：HNGC－00ZH-A413-009 本表一式五份，由承包单位填报，建设单位存二份、项目监理部存一份，承包单位存二份。
编制人：审核人：批准人：
目录 一、工程概况 (1) 二、施工方案 (2) 三、施工过程的安全措施 (4) 四、文明施工 (5) 五、环境保护及场地恢复 (5)
石渣路基首件工程施工方案 一、工程概况 1.连坪风电场位于郴州市资兴市东部与汝城县交界的山脊上，地理坐标介于东经113°33′49″～113°41′10″，北纬25°48′31″～25°57′55″之间，海拔在1300m～1700m 之间，场址面积约23km2。本工程项目拟建装机规模为35MW，风电机组接线方式采用一机一变单元接线方式，新建一座35KV风电场升压站。 1.2. 工程规模：35MW风机机组 1.3. 工程设计单位：中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司 1.4. 工程监理单位：湖南中天工程监理有限公司 1.5. 工程建设依据：郴州市发展和改革委员会关于郴州核准华能湖南郴州连坪风电场项目的批复（郴发改核[2017]1号）； 1.6. 场址条件：连坪风电场场址距湖南省郴州市资兴市运输距离约40km，风电场附近有S322、S910、平汝高速S11等高等级公路环绕，并有S351、X003、X005等公路到达风电场山脚乡镇。风电场110kV升压站位于连坪风电场场址西北一山包上，植被较多。地形坡度一般10°～20°，原始地面高程1160m～1192m。升压站附近有乡村道路，路况一般。 1.7. 水文气象 郴州市四季分明，平地丘陵区的冬夏季长而春秋季短。山区则冬季长，而春、夏、秋季短。平地丘陵区，由冬入春和由春入夏，则南方早于北方2-4天。市区多年平均于3月上旬入春，5月上旬入夏，9月底10月初入秋，11月底12月初入冬。春季降水量是一年最多的季节，占全年降水量的37.3%。日照时数220-290小时，日照时数呈南少北多的分布特征。春季气候最显著的特征是开春早，气温回升快，降水丰沛，多阴雨及冰雹大风。夏季气候炎热，易发生盛夏干旱，也易出现暴雨洪涝，由于平均海拔高度在400m以上，因而丘陵区和山地与相邻市相比，透出凉爽的特点。山区的凉爽气候特征则更加突出。郴州市的秋季主要是以秋高气爽天气为主，日照强，降水少，晴日多，易发生秋旱，少数年份秋雨绵绵伴有寒露风。冬季气候的特征是少严寒，雨雪少，气温比邻近市要高。一年中，最冷的月份是1月，平均气温为 6.5℃，最冷时段常在小寒前后和大寒前后。最热的月份是7月，平均气温为27.8℃，最热时段常在7月下旬至8月上旬。随着春季来到，气温在3、4月迅速升高。盛夏之后，气温随之下降，尤其是秋分过后，9~12月，每月降低5℃之多进入冬季。反映出郴州市属于大陆性气候。据调查了解，风场每年从 12 月份即开始进入冰冻期，冰冻时间约半个
秦巴物流园区南北干道Ⅰ期市政道路工程石方破碎开挖专项施工方案 编制： 审核： 审批： 四川省建筑机械化工程公司 秦巴物流园区南北干道I期市政道路工程项目部 年月日
石方破碎开挖专项施工方案 一、编制说明 1.编制依据 1.1.1秦巴物流园区南北干道I期（原凤凰大道Ⅱ期工程）市政道路工程施工图纸。 1.1.2设计施工图纸明确的技术规范及规程。 1.1.3执行国家、行业和地方现行的施工、质量检测及验收规范。 1.2编制原则 1.2.1遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。 1.2.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程优良。 1.2.3坚持实事求是的原则，发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。 1.2.4坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。 二、工程概况 本工程内土石方开挖过程中，由于路基、管沟石方挖方段，距离7101油库、铁路在300m左右，根据油库、铁路设施保护相关法律法规及7101油库下发的告知书：油库300米范围禁止爆破，为保护7101油库、铁路，借鉴类似工程的施工经验，建议采其它工艺方法取代爆
破施工作业。因此，该段路基、管沟挖方需采用液压岩石破碎锤及挖 掘机配合进行开挖施工。 二、该段石方开挖施工方案 石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用挖机进行修坡面。 三、主要施工方法 1.测量放线 利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±１cm，经监理人员确认后进行下一步 破碎工作。 2.开挖施工 （1）根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。 （2）现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。 （3）破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采
宕渣回填施工技术 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
宕渣回填施工技术 （一）填筑要求 1、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。 2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。 3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%~4%的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。 4、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。 5、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。 6、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。 7、宕渣回填施工前应先清除表层非适用性土30cm。吃糖内淤泥采用挤淤法清理，挤出的淤泥由施工单位负责外运及寻找场地堆放。
8、在地下水位高于路基底面施工时，应采取排水或降低地下水的措施，使路基保持无积水状态。 9、宕渣进场前须经业主、监理认可同意后方可进场，回填场地时宕渣的最大粒径不得大于30cm，含泥量不得大于20%。 10、回填过程中，首层厚度不大于50cm，以后每层不大于 30cm，回填后标高为招标人制定的标高。每层回填宕渣应用16T 或以上压路机碾压，实测密实度不小于90%。 11、回填平整度要求：3米直尺不大于5cm。 12、夯实垫层应注意不要拢动基坑底部和四周土。以免影响和降低地基强度，每铺好一层垫层，经监理验收合格后，方可进行上一层施工。 13、场地宕渣回填应分层填筑压实，将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于范围内仍应分层填筑压实。 14、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，严禁将软质石料与硬质石料混合使用。 15、宕渣填筑路堤时，应进行边坡码砌。边坡码砌与路堤填筑基本同步进行。 16、压实机械宜选用不小于16t的振动压路机。 17、在宕渣回填顶面与细料土层间应按设计要求设过渡层。（二）土方路堤填筑施工工艺流程
珞璜工业园马垭路道路 工程借土回填 专 项 施 工 方 案 编制单位：远海建工（集团）有限公司 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期：二〇一四年三月
目录 第一章工程概况 (2) 一、概况 (2) 二、施工要求和技术保证条件 (3) 第二章编制依据 (4) 第三章施工准备 (4) 第四章施工方法 (5) 一、施工准备 (5) 二、施工工序 (5) 三、施工便道 (6) 第五章进度保证措施 (8) 一、施工进度安排原则 (8) 二、计划工期保证措施 (8) 第七章安全、文明施工 (9) 一、安全、文明施工 (9) 二、安全生产、文明施工保障措施 (9) 第八章特殊季节施工保证措施 (10) 一、雨季施工注意事项 (10) 二、夏季施工注意事项 (11) 第一章工程概况 一、概况 珞璜工业园区位与交通优势日益明显，已逐渐成为重庆市以及沿海地区重大项目布局地和新的投资热点。规划建设好珞璜工业园已成为江津“十一五”期间工业发展的重心。
马垭路一期道路工程，起点接规划道路K1+300，终点K2+635.679与规划道路相接，道路全长1335.679m。采用城市主干路设计，道路两侧地块将逐步开发利用。道路路幅宽度为36m，5m+10.5m+5m +10.5m+5m=36m，双向六车道，设计车速40Km/h。 根据马垭路道路工程施工设计图纸，K2+300-K2+600为挖方路堑。其中，挖方约15万立方（该段土石方调配至K2+100-K2+300）。K1+300-K2+100为高路基路堤，填筑方约45万。根据建设单位要求，马垭路路基填筑所需一切土石方均在建设单位指定区域，进行爆破取土、借土回填施工。 二、施工要求和技术保证条件 （1）施工要求： ①工程责任明确，高度重视，落实到位。 ②施工技术交底到位。 （2）技术保证条件： ①、确认取土范围内的拆迁情况。对取土场地周围的情况进行详尽地调查和了解，确保实施性方案考虑周详，安排仔细。 ②、施工过程中严格按相关规范要求对开挖边坡进行监测并保证监测频率，如监测数据超过规范允许值应立即停工并及时通知业主、设计及监理单位等各方进行分析处理。
上路床石灰土施工方案 目录 一、试验路段的选择与目的 (2) （一）、试验路段的选择 (2) （二）、试验路段的目的 (2) 二、施工计划及前期施工准备 (2) （一）、施工组织计划 (2) （二）、前期施工准备 (3) 三、施工技术方案 (5) （一）、施工方案 (5) （二）、技术标准、检测方法 (7) 四、质量保证措施 (7) （一）、建立质量体系，确保有效运行 (7) （二）、配备足够的测试人员及检测仪器设备 (8) （三）、强化质量控制 (8) （四）、狠抓技术管理工作 (8) （五）、加强生产过程质量监控，严把施工各环节质量关 (8) 五、安全保证措施 (9) （一）、路基工程施工安全保证措施 (9) 六、环境保护措施 (10) 1 1
上路床石灰土施工方案 一、试验路段的选择与目的 （一）、试验路段的选择 为确保水盘高速十七合同段路基尽早完工，以试验路段技术成果指导全线路 床施工，我部经详细的现场踏勘及研究，决定试验路段选择YK65+560～YK65+760段落，共200米。 试验路段位于鸡场坪服务区主线R=950、R=880的右偏平曲线上；线路纵坡0.5%、-0.8%，全长200m，平均填高0.8m。该段主要工程量有：填方2600m3。其断面形式在全线具有典型性。 该路段地势平坦，填料全部为鸡场坪隧道洞渣。主线标高大致已到路床位置,，完全可通行重载车辆和重型机械设备,交通十分便利。 （二）、试验路段的目的 选做试验路段的目的，就是通过试验来确定不同的施工机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压方式、碾压遍数以及最佳的机械组合和施工工序组合获得最佳的施工工艺。试验路段施工完成后，通过对有关指标、数据的检测及分析总结，编制试验路段技术总结报告，以指导全线路床施工。 二、施工计划及前期施工准备 为使试验路段尽快开工，为全线路床施工提供技术依据，我部从人员、机械设备、技术、场地、材料等方面已经做了大量具体而充分的前期施工准备，并制定了详细的施工方案、计划，路基试验路段各项施工条件都已经具备。 （一）、施工组织计划 试验路段计划于2010年6月5日开工，2010年6月14日完工，工期10天， 有效施工作业时间按8天考虑，施工安排如下： 2 2