摘要
中国汽车租赁以80年中国国际信托投资公司用跨国租赁方式为北京市租赁一批汽车作为开始，已经经历了三十多年的发展。汽车租赁业被称为“朝阳产业”，因为它无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，日益受到国内企事业单位和个人用户的青睐。汽车租赁虽然在国外已经被企业和市民所广泛接受，但在中国还属于一个比较新颖的服务项目，大多数国内企业和个人仍以购车作为第一选择，只有在经济发展最前沿的北京、上海、广州等地才初步建立了一定的市场份额。对比国内外，我国汽车租赁业的社会接受度、国家相关政策法规的完善程度、对应信用体制的完善程度、普遍公司规模以及运营能力等方面，与一些发达国家相比还存在很大差距。就目前情况看来，我国汽车租赁业发展还不够成熟，但也具有巨大的发展潜力。同时，我国汽车租赁企业本身存在诸多问题。本文介绍了汽车租赁的定义和发展历程，简要说明了我国汽车租赁的发展状况，包括国内汽车租赁业的发展特点和汽车租赁业务领域目前存在的问题，然后对我国汽车租赁业进行SWOT分析，以及未来国内汽车租赁业的发展趋势的分析，试图从政府对汽车租赁业的宏观调控与管理和改善汽车租赁企业经营方略来解析我国汽车租赁行业的现状，最终为行业的发展提出对策性建议。
关键字：汽车租赁，SWOT
Abstract
Car rental in foreign countries has been widely accepted by enterprises and the public, but in China it is a novel service project, the majority of domestic enterprises and individuals to purchase a car as the first choice, only in the economic development at the forefront of Beijing, Shanghai, Guangzhou, initially established a certain market share. With China's sustained rapid economic development, China's car rental industry is entering its long-term.And the car rental industry development the footsteps, the industry market conditions, competition environment, supporting policies and industry development strategy research is insufficient.At the same time, our country car rental companies exists many problems.This article attempts from the multiple perspectives to analyze our country automobile lease industry status quo, ultimately for the development of the industry and put forward the countermeasure suggestion.
Keyword：Car rental, China, economy,Industry
目录
前言
1 汽车租赁概论
1.1 汽车租赁的定义
1.2 汽车租赁发展的历程
1.2.1汽车租赁的起源
1.2.2国外汽车租赁发展
1.2.3汽车租赁发展趋势
2 国内汽车租赁发展状况
2.1 汽车租赁业的发展现状
2.2 国内汽车租赁业的发展特点
2.2.1 国内汽车租赁业正处于起步阶段
2.2.2 国内汽车租赁业的市场规模
2.2.3 国内汽车租赁业有巨大的发展潜力
2.3 汽车租赁业务领域目前存在的问题
2.3.1行业管理滞后，政策法规不完善
2.3.2缺乏国内健全的信用评估和咨询体系
2.3.3缺乏相关上、下游行业的配套支持
2.3.4缺乏全国性的网络建设和区域性的特许连锁经营模式
2.3.5企业税费负担沉重，缺乏必要的税收扶植政策
3 我国汽车租赁行业SWOT分析
3.1内部优势因素（Strengths）
3.2内部弱点因素（Weaknesses）
3.3 外部机会因素（Opportunities）
3.4 外部威胁因素（Threats）
4 未来国内汽车租赁业的发展趋势
4.1 汽车租赁公司的规模化经营趋势日益加剧
4.2 跨行业的合作更为广泛
4.3 对潜在市场的争夺越来越激烈
4.4 未来国内汽车租赁市场将呈现迅猛发展的态势
4.5 未来国际汽车租赁业巨头将陆续进入中国
5 我国汽车租赁业发展对策与建议
5.1 加强政府对汽车租赁业的宏观调控与管理
5.1.1 改善发展环境
5.1.2 扩大市场规模
5.1.3 提高汽车租赁企业的规模和服务质量
5.1.4 提高汽车租赁企业的相互合作十分必要
5.1.5 提高服务水平
5.1.6 加强政府规制
5.2 改善汽车租赁企业经营方略
5.2.1 合理确定投资规模及定价策略
5.2.2 更新汽车租赁企业的经营理念
5.2.3 品牌经营和市场发展策略
结论
前言
随着中国经济飞速发展。被称做朝阳产业的中国汽车租赁业有其发展的必然性，但在经历了十几年的发展后，并未呈现出欣欣向荣的景象，发展速度缓慢。
在市场需求逐渐启动的这个阶段，从业单位中各种规范的、不规范的、有远见的、短期利益的做法鱼龙混杂。在上海市，由于经营资质和拍照额度的限制，各汽车租赁公司还保持相对比较统一的价格；而在北京等开放经营的地区，因市民闲置车俩的参与竞争，导致了服务价格的大幅下降。而在价格秩序混乱的同时，恶意骗租、骗车事件时有发生；因行车事故、车辆维修等而产生的消费者与经营者的矛盾更是举不胜举。由于经营环境中存在诸多不和谐的因素，已经出现了一批实力较弱的企业因被骗租而集体倒闭的现象，著名跨国汽车租赁企业赫兹也因不适应中国的市场环境铩羽而归。通过分析我国汽车租赁业的现状，显示我国汽车租赁业存在经营风险较大、相关法律法规缺失、监管部门管理无序、恶性竞争等问题。促进我国汽车租赁行业发展的若干措施为完善法律法规、提高控制企业经营风险能力、开发新业务、更新管理模式等。
为了促进汽车租赁市场的良性发展，除了汽车租赁企业本身提高适应能力、加强管理和服务外。行业更需要一个更健康的市场环境。但是，与我国逐渐提速的汽车租赁市场需求增长相比，政府相关部门对行业的管理和支持已经明显滞后了。现有的政策、法规不但内容稍有成旧，因各地官员不同的理解在执行上也形成了很大的差异。
发展壮大经营性汽车租赁是履行入世承诺的需要，也是汽车产业发展的需要。因此，我国需要提高对汽车租赁的认知度，建立跨地区乃至全国的汽车租赁网络，拓宽发展渠道，消除资金瓶颈，建立全国性行业协会，促进汽车租赁行业健康发展。
本论文通过描述汽车租赁的定义和发展历程，分析我国汽车租赁发展状况，解析国内汽车租赁业的发展特点，同时通过对我国汽车租赁业SWOT分析，找出我国汽车租赁发展的优势、劣势、机会和威胁。分析我国汽车租赁业的发展趋势，为我国汽车租赁业发展提供对策和建议。本论文最后通过宏观和微观两个方面，从政府和企业两个角度，分别对我国汽车租赁业的发展提供宝贵建议。
1 汽车租赁概论
1.1 汽车租赁的定义
汽车租赁服务，是由汽车租赁公司向那些长期或短期需要用车，但又没有必要自备车的单位和个人有偿提供车辆使用权，并限期收回的一种服务方式。汽车租赁作为一种全新的消费形式，不仅可以有效地缓解汽车生产与销售之间的“瓶颈”，而且对汽车消费市场的拓展也具有不可低估的功效。
国外汽车租赁业的发展就早已证明了这一点：世界上排名最前的四大世界上排名最前的四大著名汽车租赁公司分别是赫兹、艾维斯、欧洲汽车、巴基特。
迅猛发展的汽车租赁业不仅仅提供了人们出行的方便，也大大促进了世界汽车工业的发展，据行业统计，世世界汽车工业的发展，据行业统计，世在出厂后，直接进入了汽车租市场，汽车租赁业在国外已经成为汽车工业巨大的蓄水池。
1.2 汽车租赁发展的历程
1.2.1汽车租赁的起源
（1）生活环境及工作方式变化：随着世界经济形势的变化和西方国家产业结构的变化，人们对拥有汽车的观念也在变化。越来越多的家庭、个人由于工作环境、劳动方式的变化，不再求长期拥有汽车，而是以“招之即来”的方式使用各种汽车。用户认为，租赁汽车可以节省大笔投资，不必支付诸如养路费、保险费和维修费等之类的费用，甚至不需要建车库。因为可按小时、天等时间单位来租车，亦可要求租赁公司派出司机来开车。
（2）生活及工作中个性化需求日益突出：由于工作上的特殊要求和业余生活的丰富多样化，人们对汽车的功能和配置在某一特定时间内有特殊的需求。这在通常情况下一般汽车是满足不了的，但是租赁公司就可以提供这类专用汽车以满足不同用户的不同需要。如“办公汽车”、“旅游度假汽车”、“多媒体汽车”等。
（3）汽车作为经营辅助手段的观念成为时代潮流：越来越多的中小企业利用租赁汽车来完成其经营活动是当代汽车租赁市场呈现出的一个明显的发展趋势。1997年，美国汽车租赁营业额每月平均增长20.5%，其中，与中小企业发生的营业额每月平均增长31%。在日本1997年新开业的中小企业中，有80%是主要靠租赁汽车来完成各种经营业务活动。
1.2.2国外汽车租赁发展
汽车租赁起源于20世纪的美国。1918年，美国人沃尔特雅各布在芝加哥开始经营一个由12辆黑色福特汽车组成的车队。汽车租赁从此诞生，沃尔特. 雅各布也成为汽车租赁的创始人。
在国外，汽车租赁业有100多年的历史。目前来看，世界汽车租赁市场发展势头迅猛，有7000多家公司涉足这个行业，2004年收入达4000亿美元，汽车租赁业的增幅遥遥领先于其它服务行业。世界上排名最前的四大著名汽车租赁公司中仅赫兹(H e r tz)在全球140个国家就拥有525000辆营运车的规模，拥有超过6500家租车网点。
1.2.3汽车租赁发展趋势
九十年代后，汽车租赁业的经营规模快速扩大，从八十年代末的150亿美元，扩张为1997年的480亿美元，到2005年超过了1300多亿美元，约占全球租赁业总额的1/5左右。从事汽车租赁业务的公司数量也已经达到了5千多家通过多次并购和特许经营等模式的创新，世界主要汽车租赁公司已从最初的小规模经营发展成为现在遍布全球主要国家，平均租赁站点数千个，运营车辆数十万辆，雇员数万人的特大型跨国公司。而日趋突出的规模化经营带来的效益规模化是全球发展的潮流。
2 国内汽车租赁业发展现状分析
据初步统计，目前从事汽车租赁服务的企业将近3000家，不过，拥有超过300辆租赁车辆的企业却仅有20家，租赁车辆总数也仅有4万辆左右。这主要是因为我国汽车租赁市场仍处于发育阶段，需求还不旺盛；企业为了生存不得不维持较高的租赁价格，而价格是左右中国汽车租赁业务发展的最重要因素。这阻止了市场扩张，使得企业无法通过滚动发展提高车辆更新能力与规模扩展能力。
2.1 汽车租赁业的发展现状
汽车租赁业务种类繁多、形式各异，归纳起来主要包括三种，分别是融资性租赁、经营性租赁和衍生租赁产品。(见表1、2)
经营性租赁业务是开展最早的业务，也是覆盖最广的业务。该业务主要针对商务用车和个人用车，可以分为长期租车和短期租车。目前，国内如神州租车、至尊租车等公司均在提供该业务。
融资性租赁业务是通过金融工具为客户购车提供融资服务，该业务主要针对经营性租赁客户、政府机构、企事业单位等。目前，国内主要整车厂都在推进该业务，如一汽大众奥迪的大客户销售提供融资性租赁业务。
衍生租赁产品是经营性租赁和融资性租赁产品的结合，该产品包含以上两种租赁业务的优点，弥补不足，是一种灵活的租赁手段。该业务主要提供给企事业单位等。
2.2 国内汽车租赁业的发展特点
国内汽车租赁业的发展特点目前我国汽车租赁业的发展呈现出以下两大主要特点
2.2.1 国内汽车租赁业正处于起步阶段
（1)国内汽车租赁公司并不具备规模经营的竞争优势：虽然从第一家汽车租赁公司问市至今，已经过10多年的发展，但我国的汽车租赁公司仍没有形成经营的规模优势。虽然汽车租赁公司的数量众多，但大多数公司的经营规模小、实力弱，难以抵御市场风险和竞争；
（2)国内汽车租赁服务网络体系没有建立，客户对汽车租赁的认知程度不高：由于目前国内汽车租赁业务仍然是采取单点经营，或仅局限于某一较小区域，没有形成全国性，甚至是全省的区域性网络，加之汽车租赁企业自身管理和服务项目等方面的缺陷，使客户对汽车租赁的认知程度并不高。
（3)国内汽车租赁企业的管理技术和服务水平与国际先进企业有很大的差距：由于企业的经营规模限制了国际上通用的一些卓有成效的高新技术，如GPS/GSM车辆监控系统和卫星导航系统，以及计算机的网络化技术和电子商务等多种技术，因耗资巨大而无法实施。而简单的粗放式经营也使国内汽车租赁企业仅满足对本地市场和已有客户群体的控制，国际上成熟的如特许连锁经营等多种模式无法推广（当然这其中还有国家对特许连锁经营的法律、法规管理上的问题等多种原因）。管理技术水平的落后直接导致了国内汽车租赁企业服务水平的低下。国际上通行的预订服务、针对不同客户需求的特殊服务、“以人为本”的多方位服务体系等先进服务理念在国内租赁市场中无法全面推广，国内汽车租赁业的整体服务水平尚处于低级水平。
2.2.2 国内汽车租赁业的市场规模
2005年，中国汽车租赁市场规模达到50亿元。2009年则达到130亿元。据罗兰·贝格管理咨询公司的分析预测，到2014年，中国汽车租赁市场将达到380 亿元、40万辆的市场规模。(见图1)
中国道路运输协会汽车租赁专家张一兵认为，随着中国汽车产业的日趋成熟，整车制造的利润率会呈现逐渐降低的态势，行业利润会向汽车产业链的下游转移。汽车金融和汽车租赁作为下游产业链中重要的环节之一，必将得到快速的发展。
汽车租赁业的市场结构
从车型结构的角度分析：国内汽车租赁的车型主要为轿车，占到90%左右，微客和中轻型客、货车所占的比例非常小。
从车型档次的角度分析：汽车租赁业的车型档次主要以桑塔纳、捷达、富康为代表的中档车为主，其次是夏利为代表的小型低档车，这种车型档次的结构与国内的轿车保有量结构基本类似。
从汽车品牌的角度分析：在租车客户的品牌选择中，桑塔纳占29%，捷达占27%，富康占13%。但随着1998年后，以本田雅阁、通用别克、大众帕萨特、风神蓝鸟等中高档车型的热销，运营车辆的保有结构和客户的品牌选择发生了一定的变化。
从租赁价格的角度分析：由于各地区消费水平的差异，以及车辆新旧、租车期限长短的差异，各地及各品牌、各年限的车辆租赁价格呈现较大的差异性。一般低档车的日租赁价格为120～180元左右，为新车销售价格的0.2%～0.3%；中档车的日租赁价格为280～330元左右，为新车销售价格的0.2%左右；高档车的日租赁价格为500元以上，进口中高档车一般为650元以上。(见图2)
2.2.3 国内汽车租赁业有巨大的发展潜力
随着中国经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，汽车已经逐步走进
了人们的家庭。随着居民对汽车消费的越来越强烈愿望和汽车租赁业良好的外
部发展环境，都已经表明了中国的汽车租赁市场有着巨大的发展潜力。
（1）国民经济的稳步增长保证了汽车租赁市场的快速发展：未来我国的经济
将保持以年均7—8%左右的速度增长，并且相应带来居民储蓄水平和消费能力
的逐年提高，这些都为汽车租赁业带来了潜在的消费市场，进而为汽车租赁
业的发展提供了一个向上拓展的空间；
（2）交通基础设施、网络不断完善及金融等服务业的发展为汽车租赁业发
展提供技术支持保障：高等级公路里程的迅猛增长，未来将形成的以高速公
路为主的等级干线公路网，以及民航客运业的快速发展（民航旅客运输总量已
从1997年的7千万人次增长到2000年的1亿人次），以信用卡消费为特征的金融结
算模式变革（全国信用卡发卡总量达到8千万张，交易额近2万亿元，并且仍以每年64%的速度递增），这些都为汽车租赁业务的拓展和结算方式的便捷提供了技术和设备上的支持；
（3）目前，国内的汽车发展环境使汽车租赁与个人拥有汽车相比，具有更大的优势：上海人均GDP 达到4千美元，经济发达城市和地区也为1千美元以上，按照国际惯例已进入了私人消费汽车时代。但由于大中城市人口、交通和停车场地的限制，使政府对私人汽车消费采取限制性措施。居民的汽车需求和苛刻的消费环境之间的矛盾越来越突出，使汽车租赁的优势得到充分体现：i、租车相对于私车，使用价值和使用效率要高，费用则相对低廉；ii、租车减轻了个人在汽车保养、维修、停放等方面的负担；iii、租车既满足个人用车需求，又减轻了城市交通拥挤的压力，并且进一步提升了城市的对外形象；
（4）我国居民技术素质为汽车租赁市场的高速增长创造了条件：目前我国的汽车保有量约为1500
万辆，而拥有驾驶执照的居民已经超过3500万人，超过2000万人是有驾驶执照而无车可开，在目前的汽车消费环境下，汽车租赁将是其中绝大多数人的首选。加上我国正在逐步展开的公务用车制度改革和随着全方位的对外开放带来三资企业数量激增，均为我国汽车租赁业的高速增长提供了广阔的消费群体市场。
目前，中国已经具备开展汽车租赁业务的条件，汽车租赁面临着巨大的发展机遇。
2.3 汽车租赁业务领域目前存在的问题
2.3.1行业管理滞后，政策法规不完善
长期以来，缺乏统一的行业管理和行规，相关政策法规不配套一直是制约国内汽车租赁业发展的主要问题，而且至今并未能够得到很好地解决。由于缺乏统一的行业管理组织，各汽车租赁公司隶属的归口管理部门不一致，造成各汽车租赁公司在价格制定、汽车保险、风险承担合理性等方面缺乏统一的行业管理规范，直接导致行业管理滞后，市场不稳定。
由于政策法规的不完善，使诸如车辆的异地运营、汽车租赁联网运营等模式难以实际操作，而且对与因交通、车辆报损或承租人肇事逃逸造成的损失补偿处理等问题无明确规定，加上国家和各地方政府对汽车购买时和道路运输经营管理上采取的种种限制性措施，使汽车租赁企业即使在市场需求看好的条件下也无法真正实现规模化经营的目标。
2.3.2缺乏国内健全的信用评估和咨询体系
由于国内尚未建立个人信用等级评估和鉴别体系，用户信用状态的不明，造成汽车租赁企业在汽车租赁业务中为避免风险，要求承租人需提供担保、巨额押金，并办理非常繁琐的手续，这与国外汽车租赁业形成鲜明地对照。对租车对象的限制，人为阻碍了汽车租赁业务的进一步发展。
2.3.3缺乏相关上、下游行业的配套支持
由于国内汽车租赁业仍处于起步阶段，规模较小，因而难以通过规模优势与汽车制造厂商建立紧密的合作关系（目前象上海安吉的汽车保有量仅为千辆，新概念的汽车保有量也不过有2千辆，仅依这样的保有量规模目前难以与汽车制造厂商形成紧密的互惠联合关系），国内汽车价格的逐年下降和价格折让的混乱加大了汽车租赁企业的经营风险，加之没有相应的车辆回购制度，以及租赁车辆的批量更新中存在的上牌等问题阻碍了汽车租赁业的发展。
另外，由于我国的汽车融资信贷业务也刚处于起步阶段，造成租赁车辆购买和更新时企业的资金压力过于沉重，无法形成规模化经营，资金的缺乏也使租赁企业在租赁用车的型号选择、价格以及便利性等方面无法满足客户需要；而保险机制和险种的不健全，在诸如降低车辆盗骗等风险方面，也使汽车租赁业难以得到其有效的支持。
国内亟待规范的二手车市场更难以满足汽车租赁企业对车辆更新的处置需求，由于国内对于旧车交易没有一套完整的体系和政策规范，旧车买卖的混乱和“暗箱操作”给租赁车辆的批量更新带来很大困难，制约了国内汽车租赁业的规模扩张。
2.3.4缺乏全国性的网络建设和区域性的特许连锁经营模式
由于国内汽车租赁公司的规模普遍偏小，仅以本地市场服务为主，因而仅局限于单点经营，并未形成建立全国或区域性网络，以及采取特许连锁经营模式的危机感和紧迫性，由于缺乏全国性的连锁经营网络，使之对于租赁业务拓展，客户使用范围等都造成了极大的限制，汽车租赁公司缺乏抗市场风险、降成本，与国际汽车租赁公司进行竞争的能力。
2.3.5企业税费负担沉重，缺乏必要的税收扶植政策
由于我国对汽车购买采取高税费的限制政策，特别是针对轿车产品的10%车购税，使目前更新车辆周期在1—2年的国内汽车租赁企业难以承受；而在车辆使用过程中征收的养路费、营业税（目前的计税标准是5.5%，对应的出租车行业为2.5%），都使本已微利的国内汽车租赁业难以承担。而世界其他国家（如美国、日本等国）为扶植汽车租赁业发展，纷纷出台了在车辆购买时减轻税收负担（减免范围为4.2%—6%）、成本计算方法的变化（加速折旧，汽车产品采取3年折旧办法）、贷款优惠（对项目贷款的40%—60%采取低息贷款）等各种措施，加速汽车租赁业务的发展。
3 我国汽车租赁行业SWOT分析
3.1内部优势因素（Strengths）
目前我国汽车租赁行业大部分都采用了现代企业管理制度，运用企业资源规划软件，来整合企业运营管理中的各主要环节，大幅提升了企业运作效率。从而使企业的研发能力、人力资源运用及管理能力、财务规划控制能力获得了实质性地提升。
与前些年不同，当今的企业租赁管理层普遍具有高等学历或者留学经历，随着中国教育水平的提高，本土化高级人才的优势逐渐显露出来。他们不但具有扎实的企业管理理论功底，熟悉现代企业管理模式，而且对本土市场非常熟悉，往往能抓住市场的核心需求，这对于引导企业在激烈的市场竞争中站稳脚大为有利。而具有留学经历的高级管理人员，具有更广的视野与成熟的国外管理经验，有效地弥补了本土管理的短视和不足，将国外成熟的发展经验带进管理团队，使企业发展少走了很多弯路。
3.2内部弱点因素（Weaknesses）
资金少。汽车租赁企业为了能快速实现布局全国，需要在各省市建立大量的网点。网点的设立要消耗大量资金，但租赁企业在初期将资金都运用在车辆购买上，所以资金一直处于紧张的状态。一方面要扩充网点抢占市场，一方面却因资金问题无法扩展。不扩充网点无法发展壮大，扩充网点就要购买新车并租赁相关店面，企业自身很难抉择。
员工水平参差不齐。网点的运营需要人员，网点越多需要的人员就越多。但为了降低运营成本，企业无法招聘高学历、高能力且有专业技能的员工。只能招聘文化程度不高的初级人才，并组织统一的培训。培训本身即是一笔不小的开支，培训的效果又因人而异，加上现代企业全部采用电算化办公，电子结算、电子下单，对于只拥有初级技能的员工来讲，掌握起来并非易事，而工作起来更是效率低
下。
研发能力差。如今的汽车租赁企业，因应用了ERP、GPS、电子结算系统，使工作效率和车辆运营安全性大为提高。但很多企业自身并无上述系统的研发能力，而是采取外包公司去研究和管理。但汽车租赁业务在我国处于发展阶段，客户的要求瞬息万变，当原有的系统与市场需求不匹配时，企业并无能力去及时更新系统从而导致客户的流失。
3.3 外部机会因素（Opportunities）
信用卡大规模普及、信用体系初步建成。随着我国信用系统的建立，每个公民的企业的信用值变为可量，而信用卡的普及和发卡量的大幅度增加也使结算方式发生了根本的变化。之前租车必须抵押户口簿并有担保人担保的方式变更为用信用卡预授权方式。这大为简化了租车手续并有效降低了汽车租赁企业的审核消费者信用的风险，这一难题困扰了我国汽车租赁业多年，甚至“赫兹租车”也因当时没有信用体系而不得不采用传统的户口簿加担保人的方式。据统计，有的汽车租赁企业每年被骗车辆达到3﹪，造成的损失超过其营业额的6﹪，一些小企业被骗率甚至达到30﹪以上，常因有被骗而导致破产的。而今此难题的解决，对于本土汽车租赁企业可谓是千载难逢的机会。
高新技术的普及。GPS、GSM、金融平台电子结算系统、ERP等高新技术的迅速普及使企业可以将GPS与无线技术如GSM集成在租赁车辆中，这样可有效防止车辆被骗租和丢失。而同时将电子结算系统、ERP有效集合在一起，使结算和车辆调度效率大为提高。
人们消费观念的转变。越来越多的个人和企业发现，在很多情况下，租车既灵活又方便。完全不用为了用车而去购买车辆。最新统计表明，金北京一个城市，机动车总数接近400万辆，而驾驶员人数高达560万人，而160万人是无车可开的，所以汽车租赁行业的前景是非常明朗的。
3.4 外部威胁因素（Threats）
缺乏政策支持。现行的很多政策法规不利于汽车租赁的发展。比如交通法规规定，车主负责制，租车人违章，租赁公司受罚。出租人发生交通事故，租赁公式负责赔偿。而对于持有国际驾照的游客，并没有快捷的换照措施，流失了大量的国际客人。针对代驾服务，在目前中国的法律中规定是不允许的，这些服务都为灰色地带。
缺乏完整产业链。国外的汽车租赁行业与汽车生产、销售等上下游企业有着非常密切的合作关系。他们之间多为互相持股关系，从而实现汽车产业链条的发展。汽车租赁企业不但可以拿到非常低廉的价格去购买车辆，还可以借助金融平台实现融资租入购买车辆。而国内的汽车租赁企业目前还处在单打独斗、孤军奋战的状况。与整个汽车产业链条的关系并不紧密，也无法形成产业规模效应。
将上述汽车租赁行业的SWOT按一定次序放进矩形阵形成表，如表3.1
表3.1 矩阵分析
4 未来国内汽车租赁业的发展趋势
随着国内经济的发展，人民生活水平的提高，对外合作与交流的增加，特别是加入WTO以后，随着跨国公司进入中国市场，相关政策及外部环境的逐渐完善，特别是与汽车租赁相关的上、下游行业包括金融、保险服务等行业的业务拓展，必将促进国内汽车租赁业出现一个较大的发展：
4.1 汽车租赁公司的规模化经营趋势日益加剧
通过多次并购和特许经营等模式的创新，世界主要汽车租赁公司已从最初的小规模经营发展成为现在遍布全球主要国家，平均租赁站点数千个，运营车辆数十万辆，雇员数万人的特大型跨国公司。而日趋突出的规模化经营带来的效益规模化是全球发展的潮流。
4.2 跨行业的合作更为广泛
汽车租赁业与金融、保险、航空运输、旅游、酒店服务、汽车制造等多行业的合作更为紧密，通过对客户需求的全方位服务，实现汽车租赁持续的发展动力。
4.3 对潜在市场的争夺越来越激烈
随着欧美等发达国家汽车租赁市场业务的日趋成熟，亚洲和亚太地区等有发展潜力的新兴市场已成为各汽车租赁业巨头争相抢夺的焦点。“赫兹”在亚太地区投入10多亿美元进行业务拓展；“安飞士”以其优质服务在东南亚和大洋洲已占据了稳固的市场份额；“欧洲汽车”着眼于中东市场。随着中国更为全面的对外开放，中国“这一广阔且远未充分开发的市场”将成为各大公司争夺的重点
4.4 未来国内汽车租赁市场将呈现迅猛发展的态势
汽车整车及零部件关税的大幅降低，以及进口配额和许可证的逐年取消等对外开放政策将使未来我国的汽车，特别是进口汽车价格大幅下降，这将有利于我国汽车租赁业的快速成长；随着跨国公司进入国内的金融、保险、交通运输和旅游宾馆、商品交易等与汽车租赁业相关的上、下游行业，加
快了这些行业与国际接轨的步伐，而且中国加入WTO也将会使国内现有的汽车租赁相关政策向着有利于汽车租赁业发展的方向进行显著改变，汽车租赁业从业环境的明显好转将极大促进我国汽车租赁市场的发展，未来国内汽车租赁市场必将呈现出迅猛发展的良好态势，其巨大的市场潜力将会被逐渐释放。
4.2 未来国际汽车租赁业巨头将陆续进入中国
对国内汽车租赁业的现有格局将产生极大冲击：由于国际汽车租赁业巨头以其强大的实力，先进的技术手段和管理经验、优质的服务和配套设施对国内汽车租赁业形成强大冲击。因而，这将迫使国内的汽车租赁企业在我国汽车租赁市场完全对外开放的短短三、四年时间内，通过向外国同行学习，全方位提升汽车租赁经营理念、技术手段和业务水平，以达到迅速发展壮大，增强自身竞争实力，能够初步具备参与国际竞争的能力。这将要求国内汽车租赁企业通过兼并重组、强强联合、推进特许连锁经营模式等多种手段实现规模化经营，迅速建立全国的连锁租赁经营网络，形成与上、下游行业的紧密结合、配套支持。否则，当今后国际汽车租赁业巨头全面进入中国市场后，国内的汽车租赁企业将被淘汰，或者被其兼并，或沦为其特许经营连锁网络中的一部分。
5 我国汽车租赁业发展对策与建议
我国汽车租赁业处于起步阶段，无论从发展环境、规模还是服务质量方面都存在着一些问题。如何加强行业管理，规范市场，改善发展环境；如何借鉴国外的先进经验，提高汽车租赁企业的竞争力，这些都是我国汽车租赁业健康发展需要认真考虑的问题。
5.1 加强政府对汽车租赁业的宏观调控与管理
5.1.1改善发展环境
目前汽车租赁业的发展环境较差，主要表现为：行业管理水平低；二手车市场不成熟；信用体系缺乏；汽车租赁业经营风险高；现行的政策法规不利于汽车租赁业的发展。行业管理水平低。一是很多地区的汽车租赁市场的管理，没有统一的规定或标准予以规范，主要还是由租赁公司自行确定或与消费者协商确定，这样导致低档次车的租价抬高到中高档车的租价，客户的利益受到损害；二是有些国家机构或国有企业将公务用车秘密投入租赁市场，还有些个人和企业将资金投人隐性的汽车租赁业，由于他们没有税费负担，可以把价格压得很低，形成汽车租赁业的不公平竞争。因为二手车市场不成熟，租赁市场淘汰的汽车没有出路，从而使国内租赁车辆的使用时间过长，车况较差，也直接影响了服务质量。在我国，由于信用体系缺乏，汽车租赁市场经常出现骗租、租车抵债及欠租等现象，汽车租赁的风险增加。同时，我国现行的政策法规也不利于汽车租赁业的发展，如汽车租赁业在汽车的购置、拥有和使用环节等方面都存在较高的税费负担，由此导致租赁价格较高。相关的法规也没有保护汽车租赁业的利益，这些都不利于租赁业的发展。针对这些问题，如何改善发展环境呢?
（1）建立、健全相关的法律法规。首先，在行业管理方面，制定比较全面的行业规范体系，对从业资格、市场检查、行为监督、违章处罚等都要做出相应规定；其次，在相关的领域给予处于起步期的汽车租赁业一定的支持，形成支持汽车租赁业的政策群。
（2）在信用体系缺乏的情况下，汽车租赁企业可以和银行等部门合作，对客户的情况进行信用管理，降低租车的风险；汽车租赁企业还可以建立完备的会员制度，发展信誉良好、稳定的客户群体，减少骗租事件的发生几率，简化租车的手续。同时，在二手车市场的培育、交通管理、工商管理等方面形成有利于汽车租赁业发展的环境。
5.1.2扩大市场规模
汽车租赁的消费者可分为企业团体和个人，他们选择租赁理由为：
（1）对于很多外资企业来说，汽车租赁要优于购买汽车。第一，汽车租赁的成本是可预见的，相对于买车，汽车租赁的成本更低；第二，外资企业对我国的情况不是很熟悉，采用汽车租赁就省去了很多手续和不必要的麻烦。不仅是外资企业，已经有国有企业及民营企业也开始认识到汽车租赁的优点而选择汽车租赁。例如，某大企业经过仔细的成本核算后，把包括奔驰在内的30辆轿车和驾驶员打包卖给了一汽车租赁公司，然后向租赁公司反租，以节省开销。“以租代买”的观念也冲击了民营企业，很多刚开始创办的民营企业就选择了汽车租赁而不是购买汽车。
（2）个人租车的原因有很多：顾客将汽车的修理交给汽车租赁企业商，在修理的过程中租用汽车；节假日租车旅游；喜欢驾驶新车，以租车为消费时尚的顾客群等等。汽车租赁市场包括短租市场和长租市场，目前我国本土的汽车租赁企业主要以长租为主，占整个租赁市场的80％左右。长租的主要客户是企业团体。
（3）扩大短租市场规模：短租市场规模有扩大的空间。目前在我国能够买车的人毕竟还是少数，而国内持有驾驶执照的人数约为汽车拥有量的3倍左右，这个比例还在加速增长。这就说明潜在的租车需求量很大。关键在于如何将潜在的需求转变为现实的需求。解决的方法既有赖于发展环境的改善，也有待于汽车租赁企业规模的发展壮大和服务质量的提高。最好能够使客户形成这样一种观念，即长期租车甚至会比买车更便宜。
5.1.3 提高汽车租赁企业的规模和服务质量
我国的汽车租赁企业规模普遍较小。全国的汽车租赁车辆不过几万辆，而世界排名第一的赫兹公司就拥有60万辆可租车辆。虽然彼此发展历史不可比，但由此可见我国与国外发达的汽车租赁业的差距显。而且世界汽车租赁业的巨头赫兹公司及英国AVIS公司已相继在我国开展业务，国内汽车租赁业面临的竞争压力巨大。在我国，由于相当多的汽车租赁企业因为规模太小，为取得一定的市场份额，不惜以低于成本的价格进行价格战，致使行业难以发展。提高我国汽车租赁企业的规模水平，形成跨地区的服务网络
5.1.4 提高汽车租赁企业的相互合作十分必要
一是应对世界汽车租赁业巨头的竞争压力，二是发挥规模效应。根据加入世贸组织的承诺，我国将在2005年完全放开汽车服务业，允许外国汽车租赁商在中国设立独资公司。这对起步不久的国内汽车租赁业来说无疑是一个不小的压力。
（1）加强汽车租赁业和汽车生产企业的相互合作。与一般发达国家不同，我国汽车租赁业对汽车销售的巨大作用远没有发挥出来。实际上，汽车租赁作为一种全新的消费形式，不仅有效地缓解了汽车生产与销售之间的”瓶颈”，而且对汽车消费市场的拓展也具有不可低估的功效。汽车租赁作为一种汽车服务业和汽车销售的延伸，在国外已发展了近百年。汽车租赁业不仅仅提供了人们出行的方便，而且大大促进了世界汽车工业的发展。据统计：世界汽车工业20％～30％的汽车新产品在出厂后，直接进入了汽车租赁市场，汽车租赁业在国外已经成为汽车工业巨大的蓄水池。为什么我国的汽车生产企业不重视汽车租赁业对汽车销售的巨大作用呢?这主要是由于在我国的汽车特别是轿车等汽车产品的销售一直都是“皇帝的女儿不愁嫁”，因此，鲜有汽车厂家重视汽车租赁业的作用。但随着汽车特别是轿车销售火爆的现象逐渐回落平稳，汽车租赁业的作用将会引起汽车企业的足够注意。美国赫兹公司拥有车辆60万辆左右，是世界上最大的汽车买主；而AVIS公司也拥有40多万辆汽车，且每隔一年或一年半就更新部分车辆；美国主要汽车生产企业30％以上的订单来自租赁市场。另外汽车生产厂家和租车公司进行联合的趋势越来越明显，通过互相参股或直接由厂商创办租车公司，使租赁成为汽车销售的一条重要通道，如德国奔驰公司平均每4辆车就有l辆是用来租赁的。现在国内也在考虑租赁公司和汽车生产厂家、销售公司之间的联系，因为既解决了汽车销售渠道又解决了车源，还能保证车辆
的状况。当然，汽车生产企业、销售企业和汽车租赁企业的相互合作，还需要金融机构的支持。而且目前我国的汽车租赁企业要大量购进汽车，还存在着牌照发放的限制。
（2）实行资质认证和连锁经营，形成跨地区的服务网络。管理部门和行业协会要对市场进行规范，对进人市场的主体进行证，制定汽车租赁企业资质分级制度，这样有利于企业规模的扩大。而实行连锁经营，有利于汽车租赁企业发展壮大，增强竞争实力，也有利于异地租、还车业务的结算及租赁车辆的收回与管理。
5.1.5 提高服务水平
我国与欧美国家的汽车租赁服务水平差距显著。如：国外的租赁用车一般使用8一12个月就淘汰到二手车市场，技术指标和安全性能都处在最佳阶段。相比较而言，目前国内租赁用车辆的使用时间往往过长。服务水平的提高一方面取决于汽车租赁企业经营者先进的经营理及企业的实力，另一方面还取决于发展环境的改善。如前所述，汽车租赁市场的利润仅仅是企业的立足之本，企业还要与汽车制造业、保险业、信息产业、汽车维修业紧密联系。如在英国，市场对“替代汽车”的需求增加，很多人将汽车的修理工作交给汽车租赁企业，在他们自己的车被修理的过程中，汽车租赁企业为其提供汽车租赁服务。汽车租赁企业自身也要提高服务水乎，实现管理标准化、服务规范化和经营网络化，并把握住市场的趋势，将旅游、体育等时尚内容和租车结合起来。关于服务标准可参照国外的一些细则：一是遍及全国的网络，大公司则是遍及全球；二是24h预定服务，包括网络、电话预订；三是30km 以内免费送取车；四是车况好，更新周期基本为1年；五是24h紧急路上救援服务；六是信用卡及网上收费；七是道路语音导向和GPS(全球卫星定位系统)；八是更丰富地满足客户其他相关需要。虽然我国汽车租赁业的服务水平一时还达不到这样的标准，但是可以将此作为我们努力的目标。
5.1.6 加强政府规制
这主要体现在法规建设、产业规划、财政支持方面。现阶段汽车租赁业由于管理法规和政策指导的缺失，基本处于盲目发展状态，建立健全汽车租赁法规体系至关重要，各地要结合实际，加快研究制定汽车租赁地方性法规、规章，并纳人道路运输法规体系，建立健全市场准入、退出机制；并将其纳入综合运输体系规划和交通运输发展规划，逐渐使其成为公共事业的一部分；在财政上要增加投入，如在机场、火车站等交通枢纽地方建设租赁汽车专用停车场，为租赁服务的发展提供便捷的渠道。
5.2 改善汽车租赁企业经营方略
汽车租赁企业的经营与管理是企业利用自身各种资源，根据行业的特点，为保证企业发展既定目标的实现和经营活动的正常进行，对企业的资源、经营、技术及服务等进行有效的组织、指挥、协调和控制。
5.2.1 合理确定投资规模及定价策略
（1）做好市场调研，确定投资规模。对一个新行业的投资，市场调研工作是非常重要的，直接关系到投资项目今后的发展乃至成败。因此，必须反复进行调研、论证。其次是进行成本构成分析与效益测算，一般以单车的基本要素进行测算，主要是计算支出款肢收入款。在市场调研、成本及效益测
算分析的基础上，确定投资规模，做到投入与市场需求相适应，最大限度地降低投资风险。
（2）做好车辆选型，制定合理价格。汽车租赁前期投入较大，市场竞争日趋激烈，因此，汽车租赁企业的特约维修站至关重要；二是租赁营运车辆必须符合政府职能部门的有关规定，特别是环保政策的要求；三是运营车辆的选定要根据资金投入情况统筹考虑；四是注意了解、比较不同车型、品牌车辆的技术性能和主要参数，选择性能价格比高的车辆。租赁价格是由营运成本、税金和营运利润等冈素构成的。在租赁价格不变的情况下要增加利润，唯一途径是改善经营、加强服务，努力降低营运成本。租赁价格水平不仅受价值因素所左右，还受国家物价政策、社会经济发展水平和消费者的经济承受能力的约束。
5.2.2 更新汽车租赁企业的经营理念
我国的汽车租赁企业经营理念还较为落后。虽然目前汽车租赁利润不高，但相当多的管理者只盯着租赁市场这一块利润。而实际上汽车租赁行业的价值远不在于它本身的利润。对于汽车租赁企业来说，租赁市场的利润只是他们的立足之本，他们更看重的是与汽车生产企业的合作，并且建立汽车销售、维修等相关利益链条。而我国汽车租赁企业中只有极少数与大型汽车生产企业有密切的合作关系。
5.2.3 品牌经营和市场发展策略
（1）品牌经营策略
品牌经营是企业扩大知名度和无限创造之举，它适应了社会化生产和现代消费观念变化的客观要求。在汽车租赁业中，发达国家几大国际汽车租赁、毗巨头，无不借助品牌经营模式来实现其汽车租赁业务的网络化、规范化和规模化发展。在我国，虽然已有500余家汽车
租赁企业，但是在整体规模上，与国际汽车租赁的发展还存在着极大的差距，经营手段十分落后，处于单体、作坊式的初级阶段。
（2）市场发展策略
市场发展策略是指汽车租赁企业以什么样的经营和服务形式去满足市场需求，从而扩大企业的市场范围和市场占有率的策略。市场发展策略类型主要有：一是渗透型市场发展策略——长租客户市场的维护。这种策略立足现有汽车租赁市场，采取措施提高本企业的市场开发深度，进而提高市场占有水平。其主要方法为：针对目标市场(现阶段是跨国公司地区总部)采取有效措施，利用品牌优势，提供优秀驾驶员等来争取客户广泛的信任，夺得市场足够的份额，最终取得满意的结果。二是拓展型市场发展策略——长途客运市场的推广。这种策略主要体现在开发、拓展新的汽车租赁市场，开辟新的业务领域和客户渠道等。三是多元化市场发展策略——综合竞争能力的提高。这种策略就是企业突破行业限制，广泛涉足与汽车租赁相关的行业，以新服务、新项目朱提高企业自身的综合竞争能力。四是一体化市场发展策略一与酒店业、旅游业的合作。这种策略就是与汽车相关的行业如旅游业、酒店业等开展跨行业合作，合作方均以各自产业为核心，协同经营，最终实现良好的社会效益和经济效益。（3）客户管理
客户管理是汽车租赁企业一项非常重要的日常工作，主要体现在以下三方面：一是高水平的客户管理工作是租赁服务质量的主要体现；二是完好的客户管理工作是市场推广工作的重要组成部分；三
是规范的客户管理工作是杜绝、降低租赁经营风险的有效手段。目前，我国客户管理主要有两种形式：一种是常见的普通汽车租赁客户管理；另一种是长期租车客户管理。常规客户管理是指客户在第一次租车时，即将其个人资料输入计算机系统记录在案，以后每次租车都将其租期、车型及是否违规等情况予以记录并统计。该项工作所形成的统计数据对于市场推广活动具有非常重要的价值。长期租车客户管理是指客户在租车时，租期的签定在一年以上，对服务、车型有特殊要求的客户，是租赁公司的座上宾。这是一种高层次的客户管理模式，不仅可以更好地提高租赁服务水平，同时可以获得较丰厚的利润回报。
结论
本论文通过分析汽车租赁的发展历程和我国汽车租赁的发展状况，同时对我国汽车租赁企业进行了SWOT分析，为我国政府和汽车租赁企业如何发展汽车租赁行业提出了建设性意见。
汽车租赁行业发展的作用在汽车产业链中越来越受到重视。我国需要提高对汽车租赁的认知度，建立跨地区乃至全国的汽车租赁网络，拓宽发展渠道，消除资金瓶颈，建立全国性行业协会，促进汽车租赁行业健康发展。同时汽车租赁企业应立足于当前的经济形势，依靠政府提供的相关汽车租赁的扶持政策，主动的寻求适合企业自身发展之路的突破点，在新的竞争中占据优势条件。公安部门、保险部门以及其它部门应继续为汽车租赁提供安全、有保障的发展环境，逐步降低我国汽车租赁行业的风险，为我国汽车租赁业整体的发展奉献一份力量。同时各企业间应该相互学习借鉴管理及经营方面的经验，相互学习共同进步，为我国的汽车租赁事业做出更大贡献而奉献。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/d817788625.html, 国内外汽车租赁行业发展情况与趋势研究 作者：张晨 来源：《现代经济信息》2016年第18期 摘要：在我国，汽车租赁行业作为新型城市交通服务业态，正处在快速发展的初期阶段，而国外汽车租赁行业由于发展时间较长，正处在成熟发展的阶段。本文首先对国外汽车租赁行业的发展阶段和发展特点进行了分析，之后对我国汽车租赁行业的发展阶段和发展特点进行了分析，通过对国内汽车租赁行业发展情况和国外典型国家的汽车租赁行业发展情况进行总结和分析，提出今后时期汽车租赁行业的发展趋势。 关键词：交通运输工程；汽车租赁行业；发展情况；发展趋势 中图分类号：F719 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）018-000-02 Abstract：Car rental as a sunrise industry was in the stage of rapid development in China，while the foreign car rental industry had development of a long time in the mature stage of development. analyzes the development stage and characteristics of foreign car rental industry. The author analyzes the development stage and characteristics of China's auto leasing industry. This paper summarizes the development of domestic car rental industry development situation and foreign typical national car rental industry， and puts forward the development trend of the car rental industry in the future period. Keywords： Traffic and Transportation Engineering， the car rental industry， development situation， development trend 引言 汽车租赁行业作为一个新兴行业，具有鲜明的行业特征。在国外，汽车租赁行业经过数十年的发展，已经成为一个具备相当规模，市场非常成熟规范的产业。汽车租赁服务由于其车辆利用率高，使用维护成本低等特点，近些年在我国出现了爆发式的发展。尤其在实行小客车总量调控的一线城市，汽车租赁服务吸引了大量的私人和商务用车需求，大量的中小公司纷纷涌入汽车租赁行业。 一、国外汽车租赁行业发展现状 1.国外汽车租赁行业发展阶段分析 目前在发达国家，汽车租赁业已经发展了很长一段时期，从1918年美国人雅克布创办了首家汽车租赁公司到2014年汽车租赁产业在我国蓬勃发展，历经了近一个世纪的快速发展。国外汽车租赁业的发展经历了一个明显的变化过程。
2020年汽车租赁行业分 析调研报告 2019年12月
目录 1. 汽车租赁行业概况及市场分析 (5) 1.1 汽车租赁市场规模分析 (5) 1.2 中国汽车租赁行业市场驱动因素分析 (5) 1.3 汽车租赁行业结构分析 (5) 1.4 汽车租赁行业PEST分析 (6) 1.5 汽车租赁行业特征分析 (8) 1.6 汽车租赁行业国内外对比分析 (9) 2. 汽车租赁行业存在的问题分析 (11) 2.1 政策体系不健全 (11) 2.2 基础工作薄弱 (11) 2.3 地方认识不足，激励作用有限 (11) 2.4 产业结构调整进展缓慢 (11) 2.5 技术相对落后 (12) 2.6 隐私安全问题 (12) 2.7 与用户的互动需不断增强 (13) 2.8 管理效率低 (14) 2.9 盈利点单一 (14) 2.10 过于依赖政府，缺乏主观能动性 (15) 2.11 法律风险 (15) 2.12 供给不足，产业化程度较低 (15) 2.13 人才问题 (16)
3. 汽车租赁行业政策环境 (17) 3.1 行业政策体系趋于完善 (17) 3.2 一级市场火热，国内专利不断攀升 (17) 3.3 “十三五”期间汽车租赁建设取得显著业绩 (18) 4. 汽车租赁产业发展前景 (19) 4.1 中国汽车租赁行业市场规模前景预测 (19) 4.2 汽车租赁进入大面积推广应用阶段 (19) 4.3 政策将会持续利好行业发展 (19) 4.4 细分化产品将会最具优势 (20) 4.5 汽车租赁产业与互联网等产业融合发展机遇 (20) 4.6 汽车租赁人才培养市场大、国际合作前景广阔 (21) 4.7 巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (22) 4.8 建设上升空间较大，需不断注入活力 (22) 4.9 行业发展需突破创新瓶颈 (23) 5. 汽车租赁行业发展趋势 (25) 5.1 宏观机制升级 (25) 5.2 服务模式多元化 (25) 5.3 新的价格战将不可避免 (25) 5.4 社会化特征增强 (25) 5.5 信息化实施力度加大 (26) 5.6 生态化建设进一步开放 (26)
汽车租赁策划及营销方案 目录 一、汽车租赁市场现状 二、行业前景 三、公司现状 四、企业愿景 五、企业目标 六、营销策略 七、市场定位 八、方向明确 九、利润分析 十、投资分析 十一、租车协议 一,汽车租赁市场现状 现中国的汽车租赁行业还处于行业初期阶段，行业相对比较分散，消费者对价格还比较敏感，品牌意识相对不强，和国际领先的企业差距较大，有着广阔的发展空间 我国四大城市北京、上海、广州和深圳占有这个市场60%的市场份额，规模达到1000辆以上的大公司也都诞生在这些城市，如神州、至尊、一嗨。在这些城市，汽车租赁的行业渗透率达到1.33%，接近发达国家水平。 就市场而言，汽车租赁的主要客户是中小企业。因为租赁企业能替中小企业省下一大笔资金，他们不必支付包括养路费、保险费和维修费等在内的诸多费用，甚至连车库都不需要。随着经济的发展和观念的更新，租车客户的结构已发生较大变化，根据对全国汽车租赁市场的调查可以看出，租赁客户的结构已经从初期的个体经营和民营业主、混合体制企业为主(曾占单位公、商务用车市场份额的60％)转向国有大中型企业、跨国公司代表处、三资企业、金融证券业(占单位公、商务用车市场份额的70％～80％)。目前单位公、商务活动用车的市场份额为57％(主要以三资企业和中小企业为代表)；家庭私人用车的市场份额为43％(主要以在三资企业的职员等中高收入家庭为代表)。市场调查表明，租赁汽车的主要用途依次为：国营企事业单位和三资企业公、商务用车；节假日私人用车；接站及陪同用车；买车前的试开及教练用车，三资企业职员占消费群体的50％。 二、行业前景
汽车租赁行业被称为朝阳产业,它因为无须办理保险,无须年检维修,车型可随意更换等有点,以租车代替买车来控制企业成本,这种在国外十分流行的方式,正慢慢受到国内事业单位和个人用户的青睐; 随着我过经济的持续发展和具名的消费能力、消费观念的改善,居民在公务和休闲旅游迅速增加;同事,随着出租车行业的日趋饱和,以及拥有驾驶执照的人远远高于汽车拥有量.这些因素决定了国内汽车租赁行业很大的增长空间. 三、公司现状分析 考虑到现公司暂无汽车租赁资质,为保证车辆安全,不给公司带来不必要的麻烦现所有车辆暂只提供代驾服务; 根据公司现有车辆种类,租车市场目标客户群主要定位为两大类; 1,商务接待;以商务车位主,普通小轿车为辅; 2,婚庆用车;以豪华跑车及高级轿车为主; 四、企业愿景 始终追求卓越,创新.为顾客创造价值,为员工提供成长和发展平台,为公司牟取最大利益,为社会创造效益; 五、企业目标 短期目标:在保持公司公务用车正常运作前提下,资源合理安排利用,开扩车辆租赁市场,争取以租赁车辆的收益填补公司车辆日常开销及公司公务用车的费用; 长期目标:争取在未来二、三年内,通过持续不断的经营创新,培育核心竞争力,引入国际汽车租赁的管理和发展完善的国内租赁网络,逐步建立起自己的市场地位,形成具有特色的,知名的,精干型汽车租赁公司; 六、营销策略 1、寻找当地租车公司及婚庆车队进行挂靠加盟 开发当地信誉好且单量大的租车公司及婚庆车队进行长期合作 优势:利用我司现有闲置车辆,以行业低价格给同行之间调用;以便积累客户信息和及时了解长沙租车市场,且风险较小; 方式:每次出车都记录客户信息,进行整理汇总,定期进行客户回访(访问内容包括:对车况,服务质量的满意程度;近期有无租车需求)对回访结果进行记录;总结不
关于建立汽车租赁公司 的可行性分析报告 一、引言 随着社会物质条件的改善，生产生活节奏的加快，人们越来越意识到时间的重要性，在工作中，生活中越来越注重如何节省时间，提高效率。因为工作和生活的缘故，在必要的时候向汽车租赁公司提出租赁车辆的服务要求，已成为大众广为认可和接受的行为和选择。在这种社会需求的强力带动下，机动车租赁市场出现了前所未有的一片繁荣景象。各个汽车租赁公司门庭若市，业务激增。 青岛区位优越。青岛市地处山东半岛南部，东、南濒临黄海，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤。总面积为11282平方千米。青岛市是山东省省辖市，计划单列市、副省级城市、山东省经济中心城市、全国首批沿海开放城市、国家级历史文化名城、全国文明城市、国家卫生城市。青岛因名牌企业众多，被誉为：“中国品牌之都”、“世界啤酒之城”。2008年青岛成功举办第29届奥运会帆船比赛成为奥运之城，被誉为“世界帆船之都”。2011年1月，国务院批准山东半岛蓝色经济区规划，青岛市作为其核心区域和龙头城市。2012中国城市竞争力排名中，位列第九位。2012年度城市科学发展指数排名发布青岛位列第七。2013、2014年连续两届举办世界杯帆船赛，2014年世界园艺博览会、2014年APEC贸易部长会议在青岛举行。2015年世界休闲体育大会也将在青岛举办。青岛市常住人口为871.51万人（第六次全国人口普查数据）。这样庞大的人口中拥有驾照的人也不在少数，因此我们对在青岛建立汽车租赁公司的可行性进行分析。 二、市场分析 （一）市场发展历史与趋势 其一，中国的汽车租赁公司，诞生在1989年筹办亚运会之际，目的很明确，服务于亚运会，经营对象是机关团体。1995年，北京出现了第一家针对个人计
汽车租赁管理系统 建 模 分 析 手 册 S2００8044６王小刚 版权?２０0９太原理工大学计算机与软件学院 信箱:ｘgｗ８4@16３.com ?1汽车租赁系统的需求分析 1．1系统功能需求 1．1.１系统的功能需求包括以下几个方面。 1．客户需要提前预订车辆。 2.车辆出租由于下述原因而变得复杂。 (１)需要提交司机的信息:全名，生日，驾照号码，驾照等级。 (2）要记录第三方付款单位。 (３)确认用户是否签订碰撞损失免责书,责任保险，个人事故保险。 (４)签订租车协议。协议号,客户名，租赁类型，车辆序号，车辆价格,汽车离店时间,里
程,预期换车的时间等信息。 3.还车由于下述原因而变得复杂。 （1)油箱不满要计油费到附加费用中。 (2）若汽车出现事过（受损，客户伤亡等)，确认用户是否签订碰撞损失免责书,责任保险,个人事故保险，没有签订的要计入相应的费用到附加费用中。 （3)登记归还日期,时间，里程等信息。 (4）系统计算相应的收费数目。 满足上述需求的系统主要包括以下几个模块。 （1）系统用户管理模块。 （2)日常业务管理模块。 (３）车辆信息管理模块。 （４)客户会员管理模块。 2 系统的UML基本模型 2．１汽车租赁管理系统事件列表 2．2系统的用例图 2．2．1 创建用例图之前首先需要确定参与者。
（1)在汽车租赁系统中，需要客户的参与。客户可以提出预订请求，预订请求得到确认后可以取车，租赁期限到期后还应该将车返还给租赁商。 (2)租赁公司的员工则需要处理客户的租赁申请,并在汽车返还时对车辆状况进行检查：２.２．２由以上分析可以看出,所有的动作都是围绕着客户和公司员工进行的。因此,系统中的参与者主要有两类：客户和公司员工。 系统的用例主要如下三个: (１)预订车辆用例。客户在取车之前应该首先预订车辆。 (2）取车用例。如果客户的车辆预订得到确认,要在确定的日期到前台取车。 （3)还车用例。客户应该在规定时间还车。 预定汽车 还车结账
汽车租赁市场现状及发展前景浅析 梁育才 汽车技术服务与营销一班学号1111146 前言 根据交通部和国家发改委1998年颁布实施的《汽车租赁业管理暂行规定》 中的定义，汽车租赁是指在约定时间内租赁经营人将租赁汽车交付承租人实用，收取租赁费用，不提供驾驶劳务的经营方式。 1我国汽车租赁业发展现状 1.1行业规模： 我国汽车租赁业诞生于1989年筹办北京亚运会之际，1995年，北京出现了 第一家针对个人计时租赁的汽车租赁公司，汽车租赁业率先在北京、上海、广州、 深圳等国际化程度较高的城市发展起来。2000年以后，我国汽车租赁业进入快 速发展时期，不仅数量快速增长，而且经营的区域从原来的一线大型城市向中小 城市扩展。至2006年底，中国13个中心城市，共有汽车租赁公司787家，租赁汽车44864辆，租赁站点446个，从业人员14682人，营业额20亿元。 到2010年底，我国已拥有3000多家汽车租赁企业，汽车租赁车辆总数约20万辆，市场总规模达人民币182亿元左右。预计到2014年，我国汽车租赁车辆总 数将突破40万辆，市场总规模将达到380亿元左右，年均复合增长率约为20%。1.2行业特点： 1.2.1产业集中度低 中国汽车租赁企业总体处于规模小、分散化的经营状态。从企业规模来看，目前我国大部分的汽车租赁企业运营车辆不足100辆，全国规模最大的汽车租赁 商神州租车在全国66个城市拥有600多个门店服务店，拥有汽车约45000辆。 而当今世界排名第一的租车公司赫兹国际租车公司，遍布全球150多个国家的 7,000多个租车门店，在全球拥有55万辆各式车辆。从行业集中度来看，我国 前5大汽车租赁公司的市场份额仅占市场总规模的8%左右，不仅远低于美国、 1
中国汽车租赁行业现状分析报告 [摘要]中国汽车租赁业起源晚，尽管已经形成按旅游租车、商务租车、机场接送租车、婚庆租车、酒店租车、临时租车、会议租车、春运包车（租车）、单位租车、员工上下班租车等汽车租赁使用用途进行了细分。但，中国汽车租赁业绝大多数企业规模很小；汽车租赁使用及特色服务单一，多以旅游租车、商务租车为主；加之受地区消费水平和经济结构差异的影响，地区车辆新旧和租赁期限长短差异的影响，各地及各品牌、各年限等因素的综合影响，中国汽车租赁市场价格也存在着较大差异，中国汽车租赁市场年营业额仍然很少；预计到2015年，中国汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万至50万辆，营业收入将达到200亿元。 中国汽车租赁业于1989年8月1日起源于北京，经过十多年的发展，全国汽车租赁市场营业额约为17-22亿元； 汽车租赁，即汽车的经营性租赁，是指汽车租赁经营者通过提供车辆功能、税费、保险、维修、配件等服务实现投资增值的一种实物租赁形式。汽车租赁业被称为“朝阳产业”，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车，正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的青睐。在国外，汽车租赁行业发展多年，产业规模巨大。 早在1918年，美国人雅可布（Walter L.Jacobs）在芝加哥用福特的T型车创立了首家汽车租赁公司----Rent-A-Ford-Car Company，经过一年多世纪的发展至今。在全球千亿美元的汽车租赁业务中，以欧美国家的汽车租赁市场发展最为成熟。 欧洲汽车，是欧洲最大的汽车租赁公司，成立于1949年，有运营车辆有48万辆，仅在欧洲就有1515个站点。 美国汽车租赁业，以赫兹（Hertz），维持斯（A VIS）和巴基特（Budget）三家公司为代表，共计拥有运营车辆122万辆，遍布全球140个国家，约计15000多个站点。 美国通用汽车公司旗下的安飞士汽车租赁公司，全球范围内员工超过2万人，租赁站点2000个，年车辆预定量超过3000万次电话，平均每年完成2000万次租车交易，每年120万辆的租赁车辆接受维护保养，服务客户15万人次，年营业额超过40亿欧元。 中国汽车租赁业绝大多数企业规模很小；据统计，80%的汽车租赁公司拥有运营车辆不
2018-2021年出租车行业整体市场前景 分析调查报告
目录 一、出租车行业の现状 (4) 1、从城市资源变成“烫手山芋” (4) 2、“经营权”利益之争成焦点 (4) 3、司机收入为何“越来越少” (6) 4、行业“两大脱节”亟待解决 (7) 5、政府管制与出租车市场 (9) 二、全国有代表性の城市出租车运行价格 (11) 1、广州出租车运行价格 (12) 2、深圳出租车运行价格 (13) 3、北京出租车运行价格 (13) 4、上海出租车运行价格 (14) 5、厦门出租车运行价格 (14) 6、西安出租车运行价格 (14) 7、兰州出租车运行价格 (15) 8、太原出租车运行价格 (15) 9、成都出租车运行价格 (15) 10、重庆出租车运行价格 (16) 11、顺德出租车运行价格 (17) 12、许昌出租车运行价格 (18) 13、赣州出租车运行价格 (18)
三、上海出租车市场 (18) 1、上海市场按使用对象统计の汽车保有量情况 (18) 2、出租车基本情况 (22) 3、上海出租车设施变化 (23) （1）出租车各类指标变化 (23) （2）出租车客运量变化 (24) 4、上海主要出租车公司 (26) （1）强生控股 (26) （2）上海大众交通 (27) （4）上海锦江汽车服务有限公司 (29) （5）上海巴士实业股份有限公司 (30) 四、北京出租车市场 (31) 1、北京出租车市场基本情况 (31) 2、北京出租车市场の黑幕 (33) 3、北京出租车行业改革将走向何方 (37) 五、出租车市场要“变脸”一场“选秀战”箭在弦上 (40)
中国汽车融资租赁行业报告（2012） （ZLGT-01版）
一、汽车产业发展情况 汽车工业是全球规模最大和最重要的产业之一，也是当前中国经济的支柱产业。近几年中国汽车产业高速发展，中国汽车市场成为全球汽车市场成长的主要动力之一。截至2011年底，国内汽车市场产销规模达1841.89万辆和1850.51万辆，继续稳居全球第一大汽车生产国。从消费结构上看，乘用车消费占比呈逐年上升的趋势。 图表 1 2001-2011年全球汽车产量及增速 数据来源：国际汽车制造商协会OICA
图表 2 2001-2011年中国汽车产量及增速 数据来源：中国汽车工业协会图表 3 2001-2010年汽车产品结构中乘用车占比情况 数据来源：中国汽车工业协会
二、融资租赁市场基本情况 1.融资租赁的定义 融资租赁是具有融资性质的一种租赁业务，其实质是承租人使用出租人提供的抵押贷款购买所需资产，并以租金的形式分期归还贷款的一种融资服务。 据合同法规定，凡租赁物是出租人根据承租人对出卖人、租赁物的选择，而向出卖人买来并出租给承租人的，即为融资租赁。据租赁会计准则的规定，融资租赁是指实质上转移了与资产所有权有关的全部风险和报酬的租赁。该准则还规定，凡是在租赁期届满时，租赁资产的所有权一定转移给承租人的，或届时承租人有廉价购买租赁资产的选择权的，或租赁期占租赁资产尚可使用年限的大部分（不短于75%）的，或承租人所付的全部租金折现到起始日的数值不小于租赁资产购置成本的90%的，或该租赁资产只适合于该承租人使用的，均属于融资租赁。 2.中国融资租赁市场发展情况 中国融资租赁业早期规模较小，2000年经国务院批准，融资租赁业被列入“国家重点鼓励发展的产业”；从2008年开始，融资租赁业进入快速发展阶段。在2007年700~800亿元的融资租赁总交易额基础上，2008年融资租赁总交易额达到1500亿元，2009年增长至3000亿元，2010年超过4200亿元，连续3年实现了快速的规模扩张。到2011年12月末，银监会监管的金融租赁公司总资产5261亿元，比上年增长57%，所有者权益625亿元，比上年增长20%。2012年上半年，中国融资租赁行业继续保持较快增长。据中国租赁联盟统计，上半年租赁行业合同余额约1.28万亿元，较2011年增长约3500亿元；企业数量约350家，较2011年底增加50余家，包括浦银租赁、国金租赁等金融租赁公司及内外资试点融资租赁公司。预计下半年行业仍将保持快速增长的态势。 面向未来，在“十二五”规划的指引下，在下一个五年的战略区间内，随着中国经济增长方式的转变和经济结构的转型，在工业装备、建筑、印刷、航运、医疗、教育、航空等
交通部发布汽车租赁行业发展政策及法规2011
交通部发布汽车租赁行业发展政策 2011-05-12 [ 字体：大中小] 来源：中国汽车报 近半年来，在许多城市的写字楼内，汽车租赁公司的广告遍布电梯、楼道。不少汽车租赁企业打出惊人的促销价，以吸引客户。 这种情况在以前并不多见。几年前，汽车租赁似乎还是个较为冷门的行业。然而，自去年以来，汽车租赁市场急剧升温。无论是企业投入的资金规模，还是市场容量，都快速增加。 汽车租赁行业的快速发展引发了有关部门关注。4月27日，交通运输部在官方网站上发布《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》，指出今后5～10年是汽车租赁发展的关键时期。该文件指出，要建立健全汽车租赁法规体系，并制定汽车租赁业发展规划，以促进汽车租赁行业健康发展。
为什么交通部会出台这样一个通知？这不光是因为汽车租赁行业的快速发展，还因为我国汽车租赁业存在一些不容忽视的突出问题，如政策法规不完善、诚信体系不健全、企业规模较小、经营行为不规范等，这些因素使汽车租赁的优势和作用不能充分发挥。 ■有望填补法律空白 汽车租赁的一个“硬伤”是没有全国性的法律规范行业运营，租赁公司和承租人都承担着很大风险。 由于缺少相应法规，很多租赁公司被人骗租，导致经营亏损，企业经营风险大。北京银建汽车租赁有限公司董事长杨渊博举例说，租来的汽车被租车人恶意转卖，法院只能按照经济纠纷处理，对租车人罚款了事。而且往往由于被骗租赁车辆无法寻回、不能办理相关过户、注销手续，到报废期也无法实施报废，租赁公司拿不到车辆更新指标，不能重新购车。又例如，如果租车人交通违章，不缴纳交通罚款，租赁公司只能垫付。
我国汽车租赁市场发展现状分析 一、市场规模现状 汽车租赁业被称为“朝阳产业”，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，日益受到国内企事业单位和个人用户的青睐。 中投顾问在《2016-2020年中国汽车后市场深度调研及投资前景预测报告》中表示，在我国，早期的汽车租赁业主要是面对外企、大型国企等企业用户，真正大规模投入个人业务的也是近几年的事情。随着我国汽车产业和我国社会经济的迅猛发展，人们的消费水平和出行需求也相应提升。这为汽车租赁业的规模化发展创造了基本条件。 随着电子商务等科技手段的不断投入，中国汽车租赁行业步入一个快速发展阶段。多家企业开始在全国范围内发展布局，越来越多的商务人士和个人在享受着汽车租赁带来的便利。 近年来，随着国内汽车租赁市场的不断发展成熟，我国汽车租赁行业的整体规模也是迅速膨胀。2013年汽车租赁市场规模达343.4亿元，增速19.2%，2014年租车市场总规模超过450亿元，汽车租赁市场和可租赁车辆总数复合年均增长率都超过20%。 与此同时，汽车租赁行业的发展也进入新的历史时期，两家代表性的龙头企业先后成功上市，其中，一嗨租车更是成为继阿里巴巴上市后，首家成功上市美股的中概股企业。以代表中国租车业重资产行业的姿态赢得美国资本市场的青睐，一嗨租车的成功也在行业内引发了新的思考。 二、市场需求分析 随着社会经济的高速发展，人民群众生活水平的不断提高，汽车租赁已成为新型的消费模式，租赁市场需求很大，主要体现在以下几方面： （一）有驾照无车的本本族人数越来越多 截至2014年底，全国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆，汽车驾驶人超过2.46亿人，也就是说有驾照无车的本本族有9000万人。而且驾驶员的增长速度远远高于机动车的增长速度。因此，潜在的个人租车用户在逐年扩大。 （二）旅游业的发展推动了汽车租赁业，租车市场潜力无限 中投顾问·让投资更安全经营更稳健
市场调研报告 现代社会，汽车已经成为了人们身份和地位的象征，如同名牌西装和名牌手表，无一不是主人气质品味的体现。对于企业来说，车也同样扮演着举足轻重的角色，无论是接待客户、参加会议，或是商务活动等重要场合，如果您的公司没有一辆或几辆体面的商务用车，很可能会引起客户对公司实力的猜疑。 而企业购车需要一次性的高额投入，虽然近年汽车价格一降再降，对于某些企业而言，购车资金仍然是一笔较大的开销，随之而来的是养车费用、司机费用、管理费用等一系列支出，同时也增加了企业管理的难度。特别是目前国际国内经济形势不容乐观的条件下，企业更应该考虑充分提高资金利用率，规避不必要的投资，节约企业成本。 随着商务用车需求的加大，在租车行业，商务租车也正逐步兴起，各项服务也日趋完善。这对于企业的用车需求，无疑是打开了一扇方便之门。商务租车不仅为企业节约了上述的大笔支出，免除了繁复的管理环节，而且在用车便利方面丝毫不逊于自主购车。同时，企业租车的费用还可以作为经营租赁租金抵税。商务租车为企业节省了财力、人力、时间，这对于任何一家企业来讲都是极为宝贵的资源，何乐而不为呢。 本次调查主要针对乌海市周边城市及北京，上海，深圳等较发达城市的车辆租赁情况，调查内容可主要分为： 一、市场分析 二、消费者分析 三、产品分析 四、竞争分析 五、综合分析 附表 一、市场分析 （1）国家宏观经济情况 随着中国经济的高速健康发展，人民生活水品的大大提高，相应的购买力越来越强，人们对旅游出行的要求也随着增加，于此同时方便快捷也成为人们关注的焦点，汽车租赁在一定程度上解决了购车的诸多不便，它的角色已经不断深入我们生活。且租赁市场对汽车行业的意义显著：丰富汽车流通渠道、带动汽车消费、活跃二手车市场、带动汽车金融业发展。 （2）市场实际情况 针对北京、上海、深圳、包头、呼和浩特、西安、西宁、兰州、银川等地的市场参考来看，近年来汽车租赁业的发展越来越迅速，逐渐形成了连锁化产业，以周边城市市场状况调查显示，汽车租赁业发展已近二十年。早期的汽车租赁业主要是面对外企、大型国企等企业用户，真正大规模投入个人业务的也是近几年的事情。随着我国汽车产业和我国社会经济的迅猛发展，人们的消费水平和出行需求也相应提升。这为汽车租赁业的规模化发展创造了基本条件。 2006年以后，随着电子商务等科技手段的不断投入，汽车租赁行业才开始步入一个新的发展阶段。2008年，多家企业已开始全国化发展布局。越来越多的商务人士和个人在享受着汽车租赁带来的便利。 到2010年底，全国有租赁用车10万多辆，汽车租赁行业产值达到140多亿元。从2010年下半年开始，资本的密集进入，让汽车租赁成为行业关注的焦点。而北京的限购、限行也让更多企业看到了蕴藏的商机，汽车租赁企业也开始持续发力，以
汽车租赁市场分析 汽车的经营性租赁是指汽车消费者通过与汽车销售者之间签定各种形式的付费合同，以在约定时间内获得汽车的使用权为目的，经营者通过提供车辆功能、税费、保险、维修、配件等服务实现投资增值的一种实物租赁形式。按租赁时间可分为：长期租赁和短期租赁；其中，15天以下为短期租赁，15—90天为中期租赁，90天以上为长期租赁。 在西方各主要汽车大国，汽车租赁业已有很长的历史，从1918年至今，经过近一个世纪的发展和竞争，在众多的汽车租赁公司中，已经形成了赫兹（HENZ）、阿维斯（AVIS）、巴基特（BUDGET）、欧洲汽车（EUROCAR）和福乐斯（FULLERS）等国际汽车租赁业的巨头。 一、国际汽车租赁业务的发展及主要企业的经营模式 1908年福特推出了低价位的T型车（当时售价825美元，8年后降至360美元），使汽车开始进入普通家庭；1918年美国人雅可布（Walter L.Jacobs）在芝加哥用福特的T型车创立了首家汽车租赁公司——Rent-A-Ford-Car Company），并迅速从最初的23辆车发展为1923年的565辆车，年销售收入达到百万美元，后被美国出租车巨头赫兹（John D.Hertz）购并，美国的汽车租赁业务开始发展。二战以后，汽车租赁业务在欧洲等世界各地迅速展开，形成了以欧洲汽车、赫兹、阿维斯为代表的多家国际汽车租赁业巨头。 1、国际汽车租赁业的经营规模 汽车租赁在国际市场中已经发展成为一个比较成熟的、呈现良好发展态势的产业，而且在经营性租赁的基础上，同时开展融资性租赁、二手车销售、车辆保险等多种与之相关的业务。特别是二手车业务成为其重要业务之一，并且通过该业务的开展，使之有效扩大了自身车辆更新的空间。 2、国际汽车租赁业的发展背景 i、生活环境及工作方式变化：随着世界经济形势的变化和西方国家产业结构的变化，人们对拥有汽车的观念也在变化。越来越多的家庭、个人由于工作环境、劳动方式的变化，不再求长期拥有汽车，而是以“招之即来”的方式使用各种汽车。用户认为，租赁汽车可以节省大笔投资，不必支付诸如养路费、保险费和维修费等之类的费用，甚至不需要建车库。因为可按小时、天等时间单位来租车，亦可要求租赁公司派出司机来开车。 ii、生活及工作中个性化需求日益突出：由于工作上的特殊要求和业余生活的丰富多样化，人们对汽车的功能和配置在某一特定时间内有特殊的需求。这在通常情况下一般汽车是满足不了的，但是租赁公司就可以提供这类专用汽车以满足不同用户的不同需要。如“办公汽车”、“旅游度假汽车”、“多媒体汽车”等。 iii、汽车作为经营辅助手段的观念成为时代潮流：越来越多的中小企业利用租赁汽车来完成其经营活动是当代汽车租赁市场呈现出的一个明显的发展趋势。 3、国外汽车租赁公司及经营、运作模式 当前在汽车租赁业通行的经营方式是特许经营方式。特许经营是汽车租赁公司授予某一侯选人特许经营权，使其加入租赁公司的服务网络，使用租赁公司的品牌和标识，按照租赁公司的统一规范进行业务运作。租赁公司对特许经营点的经营进行监督和指导。并收取特许经营权使用费。 在特许经营方式中，租赁公司履行以下职责： 1)选择特许经营的侯选人并签署特许经营协议。 2)与特许经营店保持日常工作的联系和信息沟通。 3)在特许经营店建立国际统一的业务运作流程，监督特许经营店的业务运作和形象标准
汽车租赁行业可行性报告 篇一：汽车租赁可行性报告 可行性报告 随着我国市场经济的蓬勃发展，租赁业这一近年发展起来的行业，日益得到了人民的高度重视。纵观我市的租赁业发展，仍处于发展的初步阶段，与发达省市相比仍存在一定差距，在某种程度上制约着我市的经济发展。 石家庄市作为省会城市，是全省科技、商贸中心，交通和通讯枢纽，是我国北方最大商品集散地之一，租赁在城市及区域经济中一直占有重要地位。现代租赁的目的是实现租赁的时空效益，同时也是城市社会经济活动正常高效进行的前提。大力发展现代租赁，是保证物资的有效流动，推动城市经济健康发展的有力保障。因此，现代租赁将在我市经济活动中占有不看替代的地位。 租赁业在我市的初步兴起，为我们提供了展现租赁才能的机会，我公司从业人员，不仅有丰富的租赁管理理论，还具有丰富的租赁管理经验，熟悉掌握租赁运营流程，具有较强的业务开发能力，为公司健康可持续发展奠定了基础。 公司发展初期，将把汽车租赁作为工作重点，我们将充分利用租赁信息这一平台，多渠道掌握租赁信息，及时掌握各地区市场动态，制定最佳租赁方案，为客户不断降低租赁成本，以赢得客户的信任。
我们将汽车租赁服务作为公司业务开发重点。前期我们对汽车租赁现状进行了深入细致的研究，目前租赁发展滞后，专业化、现代化的汽车租赁发展缓慢，阻碍了租赁成本的降低和租赁效率的提高。使租赁整体系统全程优势难以发挥。 我们针对行业租赁现状及特点，公司将采取以下服务策略： 1. 租赁服务全程化。 2. 租赁服务社会化。现代租赁通过对租赁资源的重新组合，成为一种社会化的资源和市场化的活动。租赁活动由原来的租赁公司通过市场化的交易行为，向整个社会的所有租赁服务的企业提供这种服务。降低了成本。 3. 租赁管理信息化。随着互联网的日益普及，使租赁在整个商务活动中占有举足轻重的地位，推动了租赁企业的进一步发展。因此，拟合全国各地多家电子商务公司简历了战略伙伴关系，或自己开展电子商务。 为保证公司健康发展，我们要重视公司基础建设，建立和健全公司章程、安全制度、财务管理制度，规范工作流程，严格执行国家有关法律法规，依法经营，照章纳税。 我们坚信，在有关部门的大力支持下，在公司全体员工的共同努力下，只要我们虚心学习，在实际工作中注意总结经验教训，不断提高每个员工的综合素质，使每个员工做到德才兼备，
台州市汽车租赁公司可行性分析报告 二〇一三年
目录 一、市场分析 1．1、国外汽车租赁业发展情况分析 1．1.1、国际汽车租赁业务的发展及主要企业的经营模式1．1.2、国外汽车租赁公司及经营、运作模式 1．1.3、汽车租赁业未来的发展趋势 1.2、国内及台州市汽车租赁业发展情况分析 1.2．1、国内汽车租赁的发展情况 1.2．2、台州汽车租赁的发展情况 1.3、汽车租赁业市场分析 1.3．1短期租车的优点 1.3．2企业长期租车的优点 1.3．3汽车租赁业以五力分析模式分析之结果说明 1.3．4汽车租赁产业之SWOT分析 二、项目可行性分析 2.1、台州汽车租赁行业发展前景 2.2、目标消费群 2.3、公司经营、运作模式 2.4、风险控制 三、经济可行性分析 3.1、收益管理 3.2、项目利润预测 3.3、收入利润 四、项目评估
五、战略规划 六、附录 一、市场分析 1．1、国外汽车租赁业发展情况分析 1．1.1、国外汽车租赁业务的发展情况 在国外，汽车租赁业有100多年的历史。目前来看，世界汽车租赁市场发展势头迅猛，有7000多家公司涉足这个行业，早在2004年收入就高达4000亿美元，汽车租赁业的增幅遥遥领先于其它服务行业。世界上排名最前的四大著名汽车租赁公司分别是赫兹(H e r tz)、艾维斯(A v is)、欧洲汽车(E u rop ca r)、巴基特(B ud ge t)。仅仅赫兹(H e r tz)在全球140个国家就拥有525000辆营运车的规模，拥有超过6500家租车网点。迅猛发展的汽车租赁业不仅仅提供了人们出行的方便，也大大促进了世界汽车工业的发展。据行业统计，世界汽车工业20%－30%的汽车新产品在出厂后，直接进入了汽车租赁市场，汽车租赁业在国外已经成为汽车工业巨大的蓄水池。各大公司纷纷投入巨资，以推动汽车市场持续发展，据统计，2004年美国几大汽车公司向汽车租赁业投资达到60亿美元，欧洲几大主要汽车公司在这一行业的投资达10亿英镑。在新车销售中，租赁用车的销量不断提高，美国租赁形式销售的新车占总销量的30％多，日本占到1 5％。在国外，一些中小企业看好汽车租赁。美国中小企业汽车租赁用车月增长率在30％以上。在日本，去年新办中小企业，80％以租赁形式使用汽车。从汽车租赁业最发达的美国来看，根据美国普查局的“2004年汽车设备租赁统计“(统计中不包括在提供商用汽车租赁的同时也提供供应链信息服务等增值服务的汽 车租赁，如亚美利魁斯特运输与物流资源公司所提供的汽车租赁)，美国2004年共有汽车设备租赁服务设施数量12067个。其中四家大公司拥有租赁设施1820
国内外汽车租赁现状比较 租赁终端分布网络国外租车公司拥有全球化的网络，比如世界排名第一的赫兹公司租赁网络覆盖美、英、加等国的8000多个租车站点，业务涉及150多个国家，营运车辆超过55万辆。 位居世界榜眼的安飞士网络遍布全球近150个国家，使其会员做到一国入会。 现今欧美国家的汽车租车，已从“一地租车、异地还车和修车”、"24小时预定服务”发展到信用卡及网上刷卡收费、30公里以内免费送取车，24小时紧急救援服务等项目。 而我国的汽车租赁全面网络、异地还车系统及上述特色服务等都尚未完善，仅有个别租车公司在几个核心城市里建立起所谓的“异地还车”。 业内人士表示，我国租车业的主要问题是“小、低、乱”—即我国租车业规模小、档次低、管理手段落后的现状。 电子商务管理系统发达国家的汽租业以全球数万个租车网点为依托，形成以电子商务为中心的卫星定位系统。 如欧洲汽车参与了航空公司的全球调度系统(GDS)，通过网络在全世界内处理待预定租赁车辆的业务份额占其总量的15%。 此外，欧洲汽车借助点对点租赁、中央预定与车辆适时调度系统的强大租赁网络，亦可在全球任何地点为各种需求的客户提供即时租车服务。 在中国，无论是合资租车公司，还是国营或民企，一般只有做到“一站式”网络预定，车辆调度基本上靠人工来完成，更谈不上每个站点精确的每天成本分析及超前的运营战略了。 租车企业与上游厂商、二手市场的联系在国外，汽车租赁是汽车厂商销售新车的“蓄水池”，发达国家出产的新车有近80%的车辆通过回购合同投放到租车市场，汽车租赁期结束后，车辆由厂商回购并整修后，再供二手车经销商出售。
如赫兹公司，其背后是福特、丰田、马自达等汽车厂商组成的坚强后盾。 即汽车厂商、租车企业、二手经销商形成互惠联盟，实现价值最大化。 而在中国，汽车厂商、租车企业、二手车经销商三者之间关联松散、各自着眼于短期的小利益回报，无法形成汽车多方的收益最大化。 因此，从产业的关联度与消费者的支付能力出发，实现持续的高效回报仍是我国租车企业不得不重视的战略问题。 保险与违章处理在国外，如美国租车企业规定，租车人在租车时需购买保险(车险、司机人险、乘客险、第三者责任险);而在中国，缴纳保险是租赁公司的事，租车人一般不买保险。 虽然租车公司与承租人在合同明确约定，出现交通事故由使用者承担，但现实上，若有因租赁车辆发生交通事故，尤其是出现人员伤亡时，往往把目标转向车主，将租车企业告上法院，要求民事赔偿。 同样，美国租赁公司的车辆全部由警局电脑登记，租赁车辆违法后，警局只要求车主提供车辆相关资料，其他责任全由承租人负责。 而在中国，任何车辆的违章记录都寄到车主手里，结果是租车企业代受罚款或车辆年检受困。 个人信用体系欧美国家拥有完备的社会及个人信用机制，使得汽车租赁无需任何担保，手续简便、高效省时;还建立了分期付款式的租赁付费，此类方式约占总业务50%的份额。 而我国个人信用体系远未建立，租车业仍是高风险产业，以至于“短、平、快租车”仍是有一块难以逾越的拌脚石。 国内外租车业管理上最大的区别是： 我国由于个人信用体系尚未完善，车辆骗租风险巨大，导致企业管理将如何防范骗租、罚单等做为首要任务，而忽视客户培育及管理;而国外汽车租赁管理的重心是在车辆调度上，是如何方便客户随时随地租车。
我国的汽车租赁业自从90年代初起步之后，发展相当迅速，有统计资料表明，到2000年4月，全国共有汽车租赁企业400多家，可供租赁的汽车达到了40000多辆。与商务租赁相比，个人消费的汽车租赁业务在经历了98、99年的高峰期之后目前步履维艰。 汽车租赁业被称为“朝阳产业”，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等等优点，受到不少单位和个人用户的青睐。在欧美国家，汽车租赁业因为人们的消费观念和完善的外部环境，因此开展得十分红火。浙江外事汽车租赁公司经理王健介绍说，国外最大的汽车租赁公司HERTZ公司拥有527000辆，其中商务客户是其最主要的业务来源。浙江省现有汽车租赁企业80家，每年经营收入人民币上亿元。租赁的大客户9成以上是商务客户，其中尤以外资企业的比例最大。业内人士认为，商务租赁现在真正进入了“黄金时代”。 一是外资企业租赁客户近年面临大增长期。随着杭州下沙和滨江开发区招商引资的力度加大，越来越多的外资企业涌入杭州。外资企业对于汽车租赁的需求日趋强烈，成为浙江汽车租赁业的投资亮点。据不完全统计，2003年上半年浙江汽车租赁公司与外资企业签定的租车合同数比去年同期增长50%。同时，一些被称作“流动外企”的来杭商务洽谈人员因工作时间短、工作节奏快的特点，也决定了他们成为汽车租赁的大客户。
二是国有企业和机关事业单位是商务租赁的“潜在市场”。此外，随着观念的变化和市场的培育，外资企业“以租代买”的用车观念对浙江的许多民营企业产生了冲击，一些处于创业阶段的小企业已经抛弃了买车创业的老观念。近几年租车业的发展趋势看，量大面广、充满活力的民营企业将成为浙江租车业的圈地范围。 业内人士认为，成熟的汽车租赁市场，必须符合当地的经济特色，建立各自固定的消费群体。目前中国的汽车租赁公司走出了两条截然不同路子，一种是以北京、上海为代表的，他们从诞生的第一天起，就是为外资企业服务，与外资企业签定的定单占了总数的大头。另一种则以浙江为代表，浙江民营经济发达，私营、民营企业撑起了汽车租赁业的半壁江山。 有专家预测，如果这一批潜在的消费群体能够进一步转变观念，无疑将使浙江汽车租赁这块蛋糕越做越大。
2011-2015年中国汽车租赁行业市场调查与前景预测报告 内容简介 国内汽车租赁市场在2007年拥有2000多家租赁企业，可供租赁车辆不到10万辆。而相关机构发布的最新统计显示，由于车市的火爆，截至2010年4月，全国已经拥有至少上万家汽车租赁企业。光北京就拥有超过一万辆供租赁汽车；在厦门和福州，供租赁的车辆数已经超过当地的出租车数量。 据估测，目前长租、代驾、自驾3大汽车租赁业务在国内已有70亿元的规模。到2015年，汽车租赁需求将达到30万至40万辆，营业收入预计达到180亿元。 智研咨询发布的《2011-2015年中国汽车租赁行业市场调查与前景预测报告》共十四章。首先介绍了中国汽车租赁行业的概念，接着分析了中国汽车租赁行业发展环境，然后对中国汽车租赁行业市场运行态势进行了重点分析，最后分析了中国汽车租赁行业面临的机遇及发展前景。您若想对中国汽车租赁行业有个系统的了解或者想投资该行业，本报告将是您不可或缺的重要工具。 本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。 报告目录、图表部份
目 录 第一章汽车租赁产业基础概述 1 第一节汽车租赁概念的阐释 1 一、汽车租赁的业态 1 二、汽车租赁的属性 1 三、汽车租赁的模式 4 第二节汽车租赁特征的描述 5 一、汽车租赁的特点 5 二、汽车租赁的优势 7 三、汽车租赁在城市交通中的作用 8 第三节汽车租赁业与出租汽车业同比分析 12 一、运作方式 12 二、管理成本 13 三、经营性质 13 四、管理方式 14 第二章2010年全球汽车租赁业运行态势分析 15 第一节2010年全球汽车租赁业综述 15 一、汽车租赁发展进程 15 二、全球产业经营规模 15 三、世界汽车租赁企业经营运作模式分析 16