施工便道建设要求
一、基本要求
1、施工现场的道路应保证通畅，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。
2、便道、便桥宜利用永久性道路和桥梁，新修施工便道应尽可能建在永久用地范围内。
3、施工便道分为主（干）线和支线，施工主干道线尽可能地靠近管段各主要架子队，引入线以直达用料地点为原则，施工便道应与相邻便道衔接。
4、应尽量避免与既有铁路路线、公路平面交叉。便道干线不宜占用路基，特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但应采取短期临时过渡性措施，尽量缓解干扰。
二、标准
1、宽度：
要求便道干线5m宽，支线3.5m宽。
特殊地段可适当降低宽度要求增加会车台处理，但不得低于干线 3.5m 宽，支线2.5m宽。
在临壑地段，应适当加宽路面，以确保行车安全。
在需要设置会车台的路段按照每200米设置一处，会车台处路段宽度不得小于6米，长度不小10米，且有明显标识。
2、坡度：
一般情况下不得大于8%，极困难条件下不得大于10%。
3、转弯半径：
一般情况下不得小于20m，极困难条件下不得小于15m。
4、路基：
新建路基必须经过分层碾压，以满足施工车辆运输要求。对于特殊地段，务必进行换填或加固处理。
5、路面：
一般地段按照泥结碎石路面处理，特殊路段的路基必须进行换填处理，再进行泥结碎石路面施工，确保泥结碎石路面行车风雨无阻。在与省道连接处和各分部驻地门口采用混凝土路面，以防止车辆进入省道或经理部污染道路及场地。
6、挡护：
靠近沟壑一侧必须修建挡护工程，包括挡土墙（填方段）和防撞墩，防撞墩采用混凝土浇注，黄黑色油漆竖向标识（黄黑间距25厘米），在挖方段靠近易滑坡体侧要设置上浆砌片石挡护，高度不小于1米，勾横平竖直的阳缝。
7、水沟：
排水沟根据地形设置，宽度和深度不小于50cm，2011年11月前进行硬化处理，可采用石砌。根据地形每100米左右将排水沟中水流通过路面下暗沟引至沟壑一侧排走，引入沟壑时注意水土保持，不得冲刷当地农田，暗沟采用埋设混凝土预制管的方法通过路面。
8、便桥：
便桥设计荷载必须满足运输要求，桥面采用混凝土桥面，桥面两侧设1m 高防撞护栏，采用黄黑色油漆竖向标识（黄黑间距25厘米）。便桥施工必须先行上报设计及施工方案。
9、标识：
便道全程必须悬挂或立警示、指示标志，标志标识制作要求见国家交通安全标识标准，标识标志包括：转弯警示、急坡警示、落石警示、会车台指示、桥梁指示、整里程标识、分叉路口指示、工地驻地指示、限高、限重、限速标志牌等。
三、养护
为保证施工便道的正常使用，各项目部要组织专门的养护队伍，配备必要的机械、工具和材料，对施工便道进行养护，在便道两侧每隔一段距离堆放一定数量的砂砾用于填补坑洼，保证路况完好，确保无坑洼、无落石，排水通畅。
四、便道检查要点及频率
检查要点及频率根据下表进行。
施工便道检查要点及频率
中铁七局巴达铁路局指工程部
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便道施工合同协议书集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
便道施工合同书 合同编号: 甲方：*********开发投资有限责任公司 乙方：*********建筑工程有限公司 依据《中华人民共和国经济合同法》及有关规定，本着平等互利的 原则，经甲乙双方友好协商，就施工便道修建工程一事达成以下协议， 为明确甲乙双方的权利与义务，签订本合同： 第一条工程内容详述 1、工程名称：******小区施工便道平整现场工程 2、工程范围： ******小区内四条施工便道，具体见图纸 3、工程内容：施工便道 按照甲方标准化要求修建及维护。清理多余残土，外运；砍伐乔木，清理树根；修建路宽6m，填砂砾石50cm，按甲方要求进行施工期 间，雨天不泥泞。 4、开、竣工日期：开工日期：2018 年月日， 竣工日期：2018 年月日。 5、承包单价 施工便道：计价方式采用工程量清单计价，工程总造价为叁拾肆万零 肆佰肆拾柒元柒角贰分（￥340447.72）各种费用明细详见预算书。 第二条双方责任和义务 1、乙方按照甲方要求进行施工。 2、乙方应安排工程技术人员对工程质量进行全程监督。
3、乙方应制定安全施工制度，以确保施工安全和消除事故隐患。 4、乙方保证施工人数、机械设备满足施工要求。 5、合同执行时，如因乙方原因中止施工或退场，则甲方有权对乙方 已完工程量不予结算。 第三条材料 施工所需一切材料及机械设备，均由乙方自购，费用自负。 第四条结算和支付： 1、本工程执行过程中，甲方不支付乙方预付款。 2、工程结束后，甲方一次性付清所有工程款，不留置质保金；乙 方负责提供增值税发票。 第五条甲方在本协议的相关责任人：。 乙方在本协议的相关责任人：。 第六条本协议未尽事宜，原则上按总合同有关规定办理，或共同协商解决。协商不成也可向萝北县人民法院提出诉讼。 第七条协议有效期限：本合同自双方签字盖章之日起生效，至工程结束、工程结算款结清后自动失效。 第八条本协议一式 3 份，甲方执 1 份，乙方执 1 份，存档一份。 甲方：（盖章）乙方：（盖章） 法定代表人：法定代表人：
长株潭城际铁路CZTZH-2标 上报单位：中铁十四局集团有限公司长株潭城际铁路项目经理部二工区编号 施工技术方案报审表 本表一式三份，局指二份、工区一份
树木岭隧道 标准化钢筋加工场施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司 长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目经理部二工区 二○一二年九月三日
目录 1编制目的 (1) 2编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 钢筋加工场施工方案 (1) 4.1 选址要求 (1) 4.2钢筋加工场规划布置 (2) 4.3 新建标准化钢筋加工场工程量 (5) 5 施工流程图 (7) 6 具体施工方法 (7) 6.1施工准备 (7) 6.2场地整平施工 (7) 6.3生活区、加工场及便道硬化 (8) 6.4 加工棚施工 (8) 6.5 储存台、隔墙施工 (8) 6.6 围墙施工 (8) 6.7板房搭建 (9) 6.8附属设施建设 (10) 7 文明施工及管理措施 (10) 8安全保证措施 (10)
树木岭隧道标准化钢筋加工场施工方案 1编制目的 为了满足树木岭隧道暗挖区间隧道初支和二衬施工，对钢拱架、钢格栅及二衬钢筋加工等进行标准化作业；以及满足湘府路站北端围护结构和主体结构钢筋加工需求，特编制此方案。 2编制依据 （1）根据中铁十四局集团有限公司长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目部标准化建设文件； （2）《长株潭城际铁路综合Ⅱ标树木岭隧道洞身明挖段施工组织设计》； （3）根据本工程施工现场实际情况； （4）国家、长沙市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件； （5）本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验。 3 工程概况 长株潭城际铁路综合Ⅱ标树木岭隧道从长沙火车站出发，过人民东路开始入地，平行于京广线南行，穿上行客车联络线、桂花路、下行客车联络线后右拐，穿京广线、东二环，在劳动东路与树木岭路交叉口设地下树木岭站（与地铁三号 线树木岭站换乘），沿树木岭路往南，在香樟路设香樟路站，沿圭塘河往南，在 湘府路设湘府路站，下穿湖南植物园以及时代阳光大道后，设地下汽车南站，沿 中意一路南行，在南三环（绕城高速）附近出洞。 我工区主要负责从DK1+440～DK14+300段范围内的所有车站及非盾构区间 的土建施工，具体主要包括树木岭站、香樟路站、湘府路站和汽车南站站以及中 间的非盾构区间。 4 钢筋加工场施工方案 4.1 选址要求 （1）根据现场实际情况，选址以避开洞身明挖段开挖线及新河路规划线为原则，新建标准化钢筋加工场选址位于洞身明挖段基坑东侧施工便道旁（里程：DK9+140-DK9+290）。后附树木岭隧道标准化钢筋加工场与洞身明挖段基坑关系图。 （2）根据工程分布、施工生产、安全需要，标准化钢筋加工场地势较开阔，
技 术 交 底 记 录 1、交底范围： 徐州市三环北路高架快速路工程交通导改便道水泥稳定碎石施工，起讫点桩号NK0+000~NK5+130。 2、交底内容： 2.1设计概况 本工程交通导改便道基层采用抗裂型水泥稳定碎石，设计厚度为36cm 分两层摊铺，水稳摊铺时两侧应架设钢模板保证水稳成型后的线形平直。水泥稳定碎石基层配合比5:100，压实度≥98%，水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值≥4.0MPa 。 根据试验确定5%水泥稳定碎石基层配合比设计如下： 表2.1-1 5%水泥碎石配合比 材料 水泥 9.5~31.5 4.75~9..5 2.36~4.75 0~2.36 每立方米混合料用量（kg ） 5 28 42 10 20 一般设计要求 1）水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过实验选取合适的集料和水泥；确定合理的集料配合比、水泥剂量、混合料的最佳含水量和相应的最大干密度。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。 2）为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。施工中要求合成集料级配中0.075mm 以下颗粒含量不宜大于3%、含水量不宜超过最佳含水量的1~2%。 2.2 施工组织 2.2.1项目部管理人员分工如下： 表2.2-1 项目部管理人员分工表 序号 职务 具体分工 工程名称 三环北路高架快速路01、02标 接受交底单位 项目部各部门及工区 交底项目 交通导改便道水泥稳定碎石施工 交 底 日 期 2015年4月19日
1.施工便道修筑施工技术方案 本工程管线所经的区域交通主要可以利用X016和X015。乡村公路多为碎石路面，晴通雨堵，弯多狭窄，不能承受大型载重车辆的直接碾压，如在雨季施工，通行较困难；应根据实际情况，必要时对公路进行整修加固、加宽，以利于管道工程建设。 1.1施工便道修筑原则 1.1.1施工便道包括施工作业带内的便道和连接施工作业带和现有运输道路之间的通道，施工作业带内的便道宽度一般地段为4m，平行于管沟修筑在靠近公路或运输便道的一侧。 1.1.2连通作业带和现有公路的施工便道原则上利用原有的小道，在其基础上用装载机拓宽、垫平、压实，宽度为6m，纵向坡度不大于15°，横向水平，转弯半径不小于18m，具体操作中以满足实际需要为准，尽量少占用作业带外的土地。 1.1.3修筑施工便道的原则是少占耕地、不破坏原有地形地貌，在原有的小道上拓宽、推填、垫平、碾压进行修筑。 1.1.4施工便道保持平坦且有足够的承压强度，保证施工机具和设备的行驶安全。 1.1.5施工便道和现有公路连接处采用袋装土堆垫，高于现有路面，并保证平缓过渡，以防损坏路基和路肩。 1.1.6施工便道经过埋设较浅的地下障碍物时，及时与使用管理单位取得联系，共同商定保护措施。 1.1.7使用干线道路前，事先须征得主管部门的同意，办理有关占地手续。 1.1.8地形起伏较大，作业带距离现有可以依托道路较远，运送管线车辆进入作业带有困难时，修建施工道路；施工道路利用与管线相交的横向道路到达作业带，沿管道中线方向不再修建施工道路，管道布管可利用施工机械和施工带进行。1.2平原地段施工便道修筑 1.2.1机械推平、碾压修筑施工便道 对于本工程部分地下水位较低，土质条件较好，承载力较强的地段（如局部农田，果园等）可以通过机械推平、碾压的方法使施工便道达到施工使用要求。 1.2.2与公路连接处修筑施工便道
道路施工协议书 道路施工是一个很重要的工程，下面小编整理了道路施工协议书，欢迎阅读! 道路施工协议书一 发包方：_________(以下简称甲方) 承包方：_________(以下简称乙方) 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。 1、工程名称：_________ 2、工程地点：_________ 3、工程内容和承包范围：地块至市政公路之间段临时道路工程(包括道路土方开挖、塘渣回填、混凝土路面等工程)，道路总长暂定为200米。 4、承包方式：包工包料。所有材料均由乙方自行采购，但材料质量必须符合有关规定，并具备产品合格证书等。 5、合同造价：暂定为人民币元整。 6、工期：合同签订并生效后天内完成。工期每延迟一天，乙方需向甲方支付违约金人民币元。上述逾期违约金，甲方可在本工程造价中直接扣除。 7、合同履约保证金 本工程不设置履约保证金。
8、结算办法 8、1按以下原则结算： 8、1、1按浙江省市政工程预算定额结算，具体单价及费率详见附后清单。 8、1、2根据附后清单约定的价格及现场签证的工程量按实结算。 8、2土方开挖费用按挖机台班及短驳运输费用单独计取，单独土方短驳运输(运距1000米内)按40元/车(5吨车)计，此单价均已包括管理费税金等所有费用。 8、3挖土机采用200型挖机，挖土机费用按230元/小时单价包干，此单价已包括管理费、利润、税金等所有费用。 9、工程质量 9、1道路工程质量按《水泥混凝土路面施工及验收规范(GBJ97-87)》和《市政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90)》执行，要求保证达到合格等级。并达到以下要求： 9、1、1混凝土层 混凝土采用设计规定的商品混凝土。 厚度误差：±10%厚度。 平整度误差：小于10mm。 宽度：不小于设计规定。 9、1、2塘渣基层 塘渣层的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求，路基开挖应至老土，当局部为淤泥土时，应保证回填厚度应经甲方确认。
施工便道标准化要求 1.1 布置原则 5.1.1 结合地形、地物和现有生活、生产设施，充分利用现有道路，尽量避免对当地居民生活造成困扰。 5.1.2 遵循施工平面布置，必须满足工程施工机械、材料进场的要求。 5.1.3 施工现场的道路应保证畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。 5.1.4 合理保护便道上的古树、大树及珍贵树木，尽量少破坏原生态，将开挖范围内的树木、草根移栽到便道路边或边坡上，并适时在边坡植草、种树。 1.2 建设标准 5.2.1 根据地形条件，确定平纵线形及路基横断面宽度。 便道路面宽5m；路基宽度不得小于7m，设置～2%的横坡。 5.2.2 施工便道路面最低标准采用泥结碎石或级配碎石；特大桥、隧道洞口、搅拌站和预制场与地方路连接段便道路面必须采用20cm厚混凝土硬化。 5.2.3 施工便道应设置必要的排水沟，确保便道路面排水畅通；在汇水面积较大的低凹处设置涵洞，以满足排水泄洪要求。便道经过水沟地段，要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面，做到排水畅通。 5.2.4 施工便道必须连通，途遇危桥，必须加固处理。 5.2.5 各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道40m范围应进行硬化，标准为：C20混凝土、厚度不小于15cm，并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。 5.2.6 施工便桥应符合下列要求： 1、便桥结构按照实际情况专门设计，一般按照汽—20，验算荷载履带—50进行设计，同时应满足泄洪要求，汽车便桥桥面宽度不小于4.5m。 2、便桥起始墩砌筑长6m宽3m的基础，台帽浇筑0.5m厚C30混凝土，在浇筑混凝土前注意预埋贝雷片安装预埋件；便桥桥墩应优先使用钢管桩搭设，钢管
桥梁施工修筑便道施工方案 一、编制依据 1、本工程的设计图纸、技术规范及有关资料； 2、本工程的施工合同； 3、交通部颁布的有关公路施工及验收规范、招标文件范本中的施工及验收规范： 《公路路基施工技术规范》 《公路路面基层施工技术规范》 《公路路基路面现场测试规程》 《公路工程技术标准》 《公路土工试验规程》 《水泥稳定碎石类道路基层施工及验收规程》 《水泥砼路面层施工及验收规范》 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路标准化建设指南要求》 二、工程概况 1、K68+930福源小桥 福源小桥，中心桩号为K68+930。该桥位于钦州市灵山县境内，跨越一条小水沟，沟上层为软土层和砂性土等，下伏岩性为中风化的砂岩或泥岩。桥位前汇水面A=5.6km2,主河沟长度L=3.6km，主河沟平均坡度I=16‰。河道顺直，桥位所处河床较为稳定，滩槽分明，滩槽分界线长满灌木带。两岸河床质为砾石、卵石，平均粒径为20mm。由于原旧涵为1-4*3.5m涵洞，孔径过小，此处造成桥前雍水过高，2014年10月份台风造成洪水曾淹过路面。通过小桥涵水文水力计算，得出设计洪水位H2%=40.9米，洪水流速V=3.3m/s。 桥梁平面处于缓和曲线段，有超高设置，全桥横坡为单向8%。桥梁采用弯桥直做，桥梁全长为16m，桥梁宽度为净11.25m+2×0.5m钢筋混凝土防撞墙。本桥上构采用1-10m装配式混凝土空心板，下构桥台为桩柱式桥台。若地质情况与设计要求不符，应根据实际情况进行基础的实际变更处理。桥梁抗震设防烈度
为6度，设置防震挡块进行简易设防。 桥面铺装采用C40防水混凝土，桥面两侧设置墙式护栏，不设人行道。 2、K71+785青坪中桥 青坪中桥，中心桩号为K71+782.33。该桥位于钦州市灵山县境内，跨越一河槽宽30多米的河流，桥位前汇水面A=72km2,其中上游长安水库控制流域面积A1=9km2,主河沟长度L=18.5km，主河沟平均坡度I=15‰。桥位位于S型弯道，桥位所处河床较为稳定，滩槽分明，滩槽分界线长满灌木带。两岸河床质为砾石、卵石，平均粒径为100mm。通过大中桥水文水力计算，得出设计洪水位H1%=36.5米，洪水流速V=3.05m/s, 洪水流量是902 m3。原旧桥全长为59.6m，全宽为净7m+2×1.05m防护栏杆。上构为4-10m花岗岩块石板拱桥，下构为U型桥台、重力式桥墩，明挖扩大基础。原旧桥建成年代为1965年，原设计荷载等级为汽车-10级，结构较完好，可以考虑利用。 本桥为旧桥加宽利用。本桥从桥头桩号至K71+780.854段为缓和曲线段，有超高设置；从K71+780.854至桥尾桩号为直线段，桥梁防撞墙按直线布置，调整桥头桥尾路宽并修筑挡土墙，以接顺两头道路。加宽利用后桥梁全长为59.60m，桥梁宽度为净10.56+2×0.5米钢筋混凝土防撞墙。 桥面铺装采用C40防水混凝土，桥面两侧设置墙式护栏，不设人行道。 K72+140.48马鞍岭小桥 马鞍岭小桥，中心桩号为K72+140.48。该桥位于钦州市灵山县陆屋镇境内，跨越一条小水沟，沟上层为砂性土覆盖层，下伏岩性为中风化的砂岩。桥位前汇水面积A=8.5km2,主河沟长度L=5.2km，主河沟平均坡度I=3.8‰。桥位所处河段为次稳定河道，滩槽分明，滩槽分界线长满灌木丛。河底平顺，河床质为卵石、圆砾，平均粒径为5mm。原旧桥为1-6m片石板拱，1974年建成，后扩建公路时曾对其进行过加宽。由于孔径过小，最大洪水淹没过桥面。通过小桥涵水文水力计算，得出设计洪水位H2%=34.8米，洪水流速V=3.65m/s，洪水流量是148 m3。 桥梁平面处于大半径圆曲线段，没有超高设置，全桥横坡为双向2%；桥梁纵坡处于凹型圆曲线内，桥面纵坡是个变化值，从桥头0.488%渐升至桥尾0.666%。桥梁采用弯桥直做，桥梁全长为22m，桥梁宽度为净9.50m+2×0.5m钢筋混凝土防撞墙。本桥上构采用1-16m预应力钢筋混凝土空心板，下构桥台为桩柱式桥台。若地质情况与设计要求不符，应根据实际情况进行基础的实际变更处理。桥梁抗震设防烈度为7度。 桥面铺装采用C40防水混凝土，桥面两侧设置墙式护栏，不设人行道。
便道施工合同书 合同编号：甲方：********* 开发投资有限责任公司 乙方：********* 建筑工程有限公司 依据《中华人民共和国经济合同法》及有关规定，本着平等互利的原则，经甲乙双方友好协商，就施工便道修建工程一事达成以下协议,为明确甲乙双方的权利与义务，签订本合同： 第一条工程内容详述 1、工程名称：****** 小区施工便道平整现场工程 2、工程范围：****** 小区内四条施工便道，具体见图纸 3、工程内容：施工便道 按照甲方标准化要求修建及维护。清理多余残土，外运；砍伐乔木，清理树根；修建路宽6m 填砂砾石50cm,按甲方要求进行施工期间，雨天不泥泞。 4、开、竣工日期：开工日期：2018年____ 月____ 日， 竣工日期：2018年_____ 月 ___ 日。 5、承包单价 施工便道：计价方式采用工程量清单计价，工程总造价为叁拾肆万零肆佰肆拾柒元柒角贰分(￥ 340447.72)各种费用明细详见预算书。 第二条双方责任和义务 1、乙方按照甲方要求进行施工。 2、乙方应安排工程技术人员对工程质量进行全程监督。 3、乙方应制定安全施工制度，以确保施工安全和消除事故隐患
4、 乙方保证施工人数、机械设备满足施工要求。 5、 合同执行时，如因乙方原因中止施工或退场，贝卅方有权对乙方已完工 程 量不予结算。 第三条材料 施工所需一切材料及机械设备，均由乙方自购，费用自负。 第四条结算和支付： 1、 本工程执行过程中，甲方不支付乙方预付款。 2、 工程结束后，甲方一次性付清所有工程款，不留置质保金；乙方负责 提供增值税发票。 第五条 甲方在本协议的相关责任人： ____________ 。 乙方在本协议的相关责任人： __________ 。 第六条 本协议未尽事宜，原则上按总合同有关规定办理，或共同协商解决 协商不成也可向萝北县人民法院提出诉讼。 第七条 协议有效期限：本合同自双方签字盖章之日起生效，至工程结束、 工程结算款结清后自动失效。 第八条 本协议一式_3_份，甲方执 丄份，乙方执 丄份，存档一份。 甲 方：（盖章） 法定代表人： 委托代理人： 电 话： 年 月 日 签订 通河小区施工便道、平整现 乙 方：（盖章） 法定代表人： 委托代理人： 电 话：
便道、便桥标准化要求 一、基本要求 1、施工现场的道路应保证通畅，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。 2、便道、便桥宜利用永久性道路和桥梁，新修施工便道应尽可能建在永久用地范围内。 3、施工便道分为主（干）线和支线，施工主干道线尽可能地靠近管段各主要架子队，引入线以直达用料地点为原则，施工便道应与相邻便道衔接。 4、应尽量避免与既有铁路路线、公路平面交叉。便道干线不宜占用路基，特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但应采取短期临时过渡性措施，尽量缓解干扰。 二、一般施工便桥标准化要求 1、宽度： 要求便道干线5m宽，支线3.5m宽。 特殊地段可适当降低宽度要求增加会车台处理，但不得低于干线3.5m 宽，支线2.5m宽。在临壑地段，应适当加宽路面，以确保行车安全。在需要设置会车台的路段按照每200米设置一处，会车台处路段宽度不得小于6米，长度不小10米，且有明显标识。 2、坡度： 纵向坡度：一般情况下不得大于8%，极困难条件下不得大于10%。 横向坡度：一般控制在2%-4%。 3、转弯半径： 一般情况下不得小于20m，极困难条件下不得小于15m。 4、路基： 新建路基必须经过分层碾压，以满足施工车辆运输要求。对于特殊地段，务必进行换填或加固处理。 5、路面： 一般地段按照泥结碎石路面处理，特殊路段的路基必须进行换填处理，再进行泥结碎石路面施工，确保泥结碎石路面行车风雨无阻。
在与省道连接处和各分部驻地门口采用混凝土路面，以防止车辆进入省道或经理部污染道路及场地。 6、挡护： 靠近沟壑一侧必须修建挡护工程，包括挡土墙（填方段）和防撞墩，防撞墩采用混凝土浇注，黄黑色油漆竖向标识（黄黑间距25厘米），在挖方段靠近易滑坡体侧要设置上浆砌片石挡护，高度不小于1米，勾横平竖直的阳缝。 7、水沟： 排水沟根据地形设置，宽度和深度不小于50cm，硬化处理后可采用石砌。根据地形每100米左右将排水沟中水流通过路面下暗沟引至沟壑一侧排走，引入沟壑时注意水土保持，不得冲刷当地农田，暗沟采用埋设混凝土预制管的方法通过路面。 8、标识： 便道全程必须悬挂或立警示、指示标志，标志标识制作要求见国家交通安全标识标准，标识标志包括：转弯警示、急坡警示、落石警示、会车台指示、桥梁指示、整里程标识、分叉路口指示、工地驻地指示、限高、限重、限速标志牌等。 三、河道、水库等施工便桥标准化要求 1、对于施工便道遇见的宽度小于10米的小河、水塘、排水沟等，常年流量较小等可以选用埋设钢筋混凝土涵管，保证常年排水流量即可。 1.1 测量、放样，在河道上采用渗水填料，填一施工平台，再使用挖掘机开挖基坑，开挖放坡坡比1:1，开挖好后、基坑清淤抽水。 1.2 在底部浇筑0.1米混凝土垫层，将准备好的钢筋混凝土预制管用吊车安装、安装完毕后，用C30混凝土将水泥管之间缝隙填充。 1.3 待混凝土强度达到75%时回填渗水填料，便道两侧边坡为1:1.5，涵管在路基两侧各长出路基1米。 2、对于河流流水量较大的江河类便桥，采用钢便桥。 2.1钢便桥设计满足8立方米的混凝土罐车满载通过，荷载35t。
临时便道施工方案 一、编制依据及规范标准 1、编制依据 (1现行施工设计标准 (2现行施工安全技术标准 (3现行施工调查资料 2、规范标准 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 二、工程概况 本工程位于金堂县三星镇赖宝沱村，为满足本工程施工要求，需修临时便道约1.5千米。本工程采用挖除表层松土，回填建渣，压路机压实的施工方法进行修筑。 三、施工原则 (1 施工前把各方面手续落实到位， (2 尽量做到挖填平衡， (3 施工便道槛车“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。 四、施工措施： 我们根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况，为确保安全和工期、质量控制，注重环保工作等有效开展，制定以下施工方案。 1、机械、设备、劳力组织 根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表： 施工机械及测量设备数量表
序号名称单位型号数量 1 挖掘机台CAT330 1 2 压路机台 1 3 自卸汽车台10T 5 4 经纬仪台TKS-202 1 5 水平仪台SJ 6 2 6 装载机台 1 拟投入劳动力数量表 序号名称单位数量 1 技术员个 2 2 机械指挥员个 2 3 工人个30 2、技术措施：
2.1本便道线路大多穿过耕地，修筑便道前，应先清除表层种植土，清除厚度根据现场情况实际而定，原则是清除后基地密实，无树枝杂物及弹簧现象即停止清除。 2.2路基施工前，清除施工范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。在施工前进行清理。清除下来的垃圾、堆放在监理工程师指定的地点。 2.3碾压与基底处理：填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑。 流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→边坡整型。 2.4土方开挖 根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；使土道路和临时排水设施；为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，土方开挖采用挖掘机施工现场要求自上而下的进行。开挖过程中要采取有效措施，如有弃方，必须弃在指定的弃土场。 2.5土方回填 回填土：回填土内不得含有有机杂质，粒径符合设计要求，含水量应符合压实要求。 2.6填土材料应符合下列规定： （1）碎石、土石混合材料和爆破石渣，可作为临时道路材料。 （2）含水量符合压实要求的粘性土，可做各层地填料。 （3）草皮、淤泥质土及不稳定材料，不能用于填筑路基。 2.7作业条件 （1）土方回填前应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实遍数等施工参数。每层碾压压实厚度不超过设计厚度，碾压后土方压实系数为满足设计要求。 （2）填土前，应做好水平高层的测设。施工现场上按需要的间距打入水平桩，室内和散水的墙边应有水平标记。
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 工程施工便道承包协议书 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________ 说明：本合同资料适用于约定双方经过谈判、协商而共同承认、共同遵守的责任与 义务，同时阐述确定的时间内达成约定的承诺结果。文档可直接下载或修改，使用 时请详细阅读内容。
甲方：xxx 投资置业发展有限公司 乙方： 为确保xxx 项目按期开工，便于施工设备材料进场, 甲乙双方依照《中华人民共和国合同法》及其它相关法律法规规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，同时也为明确甲乙双方在施工过程中的权利、义务及经济责任，双方就xxx 项目一期工程施工便道承包事项协商一致, 达成以下协议： 一、工程概况 1、工程名称：xxx 项目一期工程便道施工。 2、工作内容：便道清表土方开挖，开山渣基层，水稳层面层，便道四周水沟开挖及便道半年维护等工作。 二、承包内容： 按甲方工程部提供的印象地中海第一期施工便道施工，便道线路走向甲方代表现场确定。 便道施工做法如下：①清除表层土0.3m深②开山渣0.5m厚铺实碾压，便道中间放坡，雨水排入便道两边水沟③水稳层0.1m厚面层压实④便道四周排水沟开挖,不允许道路积水现象⑤施工便道维护期 6 个月，在维护期内乙方负责免费维护不计费用。 三、工程价款及支付方式 1 、经甲乙双方协商，施工便道采取固定综合单价承包方式，综合包干价：59.00 元/ 立方米。结算工程量=开山渣基层体积+水稳层体积 本合同单价已包括了完成该工程项目承包内容所需的全部费用，即人工费、材料费、机械费、管理费、利润、税金，及施工中所采取的一切措施等所有费用。 2、本工程为单价一次性包死，一经双方确认，不做任何调整（不受天气、市场
目录 一、编制依据及原则 (3) 1、编制依据 (3) 2、编制原则 (3) 二、工程概况 (3) 1、总体概述 (3) 2、设计原则 (4) 3、具体设计 (5) 三、施工便道标准化建设 (9) 1、场地清理 (9) 2、地基处理 (10) 3、基础硬化 (10) 4、路基开挖、填筑 (10) 1）填筑土方 (10) 2）土方开挖 (10) 5、排水系统 (11) 6、钢便桥 (11) 7、标示标牌 (11) 四、施工便道安全、质量、环保保证措施 (12) 1、施工便道安全保证措施 (13) 2、施工便道质量保证措施 (14) 3、施工便道环保保证措施 (14)
施工便道临建方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 1）国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与工地建设相关的文件、标准、规范、规程和指南。 2）浙江省颁布施行的有关施工管理的文件规定。 3）行业内通行的先进施工工艺和管理办法。 4）现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其他地区性条件等资料。 2、编制原则 1）充分考虑到施工活动对社会的影响，对资源的节约和保护。 2）结合业主及监理办标准化建设要求。 3）结合工程特点、总体布局以及施工条件，统一进行施工便道的布置。 二、工程概况 1、总体概述 我标段共预计新修施工便道5条，全长1415米，其余运输均利用既有道路，既有道路部分需要填补找平，本方案主要针对新建便道。
2、设计原则 本标段所有施工便道设计原则如下：路面宽度4.5m，转弯地段路宽5.5米，每300m设置1处错车道，错车道路面宽度5.5m，长度20m，平交道口宽8m，设计行车速度50km/h。二工区既有村路需进行拓宽处理，拓宽后宽度7.5m。 土质地段路基基层为20㎝厚的片（碎）石垫层，面层为8㎝厚的泥结碎石路面；石质地段路基表面用5㎝厚的泥结碎石找平，大型操作区便道200m范围内需场地硬化；路面设置2%的排水横坡，并在两侧设置排水边沟。 标准便道横断面图：
便道施工方案 一、编制依据 1.1本项目施工图、设计文件、地勘报告和图纸会审内容； 1.2对本标段现场实地踏勘、调查和了解的现场情况和有关资料； 1.3《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 1.4《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。 二、工程概况 本工程为云龙东路（芙蓉大道-紫竹路）道路工程，属城市主干路，位于湘潭天易示范区内，云龙东路呈东西走向，起点下穿芙蓉大道，经芭蕉路、金豹路，终于紫竹路。道路全长1814.29米，路幅宽40米。本工程共设置涵洞2个，分别为位于道路桩K0+010处的4.00×2.00的箱涵、K1+190的4.00×2.00的箱涵。主要技术标准如下：设计车速：40Km/h 设计荷载：BZZ-100 设计使用年限：15年（沥青砼路面） 施工内容包括路基机械土石方、软基处理、沥青砼路面、边坡防护、人行道及路缘石、排水管网及检查井、排水涵洞、绿化、路灯预埋等。 本工程为新建线路，线路经过池塘、洼地，工程沿线两侧有居民区和现有道路，开工前必须改迁灌溉管道，才能满足施工要求。必须先修筑施工便道，才能保证路基换填。 本项目拟建交通便道沿线分布有大量不均匀地表水系，主要为鱼塘、河道地表水，分布于K0+100-K0+140、K0+920-K1+180等处，水深受降雨等情况影响，一般约为0.3-1.5m，沟底浮泥较厚。
我项目部根据施工设计图，结合现场实际情况需要修筑交通便道。以确保本项目施工车辆及社会车辆通行，需修筑纵向交通便道，确保交通畅通。 三、施工部署 3.1布置原则 3.1.1施工前把各方面手续落实到位，以保证我部施工顺利进行。 3.1.2结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路。 3.1.3尽量满足道路周边居住群众的生活进出，减少对当地居民生活造成阻碍。 3.1.4保持各主要道路和桥梁畅通，原则上不另外征地，在既有征地红线范围内沿右 红线边修建，与既有道路交叉处设置平交道口。 3.1.5减少对农田经济作物的占用和环境的破坏，保持原有水系的畅通。 3.1.6满足施工车辆和施工机械交通要求：满足便道自身良好的稳定性，具有多台重 车同时通行的承载能力，确保周边交通畅通和安全。 3.1.7服务本项目建设及周边路网等地区建设。 3.1.8经济合理性：在便道满足使用要求的前提下，从工期、材料、设备、人工以及 环境保护等方面综合确定。 3.1.9缩短工期：充分考虑现场实际的施工条件，最大限度地便于工程施工，缩短工 期。 3.1.10纵坡设置遵循随坡就势的原则，最大纵坡不超过10%。原则上路堤边坡坡比为 1：1.0，实际施工中坡比以边坡稳定为宜。 3.2施工平面布置 3.2.1交通便道全线总长约181 4.29m，全线路幅宽均为4.5m，边坡坡度一般为1:1.0，
道路施工合同 发包方： (以下简称甲方) 承包方： (以下简称乙方) 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。 1、工程名称基础设施建设工程。 2、工程地点： 3、工程内容和承包范围：地块至市政公路之间段道路工程以及小区道路工程(包括道路土方开挖、塘渣回填、混凝土路面等工程)，道路总长暂定为1200米。 4、承包方式：包工包料。所有材料均由乙方自行采购，但材料质量必须符合有关规定，并具备产品合格证书等。 5、合同造价：暂定为人民币元整。 6、工期：合同签订并生效后天内完成。工期每延迟一天，乙方需向甲方支付违约金人民币元。上述逾期违约金，甲方可在本工程造价中直接扣除。 本工程不设置履约保证金。 8、结算办法 8.1 按以下原则结算：
8.1.1 按贵州省市政工程预算定额(2004版)结算，具体单价及费率详见附后清单。 8.1.2 根据附后清单约定的价格及现场签证的工程量按实 结算。 9、工程质量 9.1 道路工程质量按《水泥混凝土路面施工及验收规范(GBJ97-87)》和《市政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90)》执行，要求保证达到合格等级。并达到以下要求： 9.1.1 混凝土层 混凝土采用设计规定的商品混凝土。 厚度误差：±10%厚度。 平整度误差：小于10mm。 宽度：不小于设计规定。 9.1.2 塘渣基层 塘渣层的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求，路基开挖应至老土，当局部为淤泥土时，应保证回填厚度应经甲方确认。 路基应有良好的排水系统; 路基应碾压密实、均匀坚实、稳定，压实度和平整度应符合设计要求; 必须用不小于15吨的压路机碾压检验，其轮迹不得大于 5mm。
纵向便道施工技术方案 在高速公路施工过程中，全线贯通的纵向便道是非常重要的。为确保工程的顺利进行，我项目部计划于2004年3月15日之前将本标段范围内全长8Km的纵向便道全线拉通。本标段路基位于近期黄河冲积平原，地表均匀，地势平坦，为第四系全新系统地层覆盖。岩土结构以黄褐色亚粘土及棕色亚砂土为主，土质较差，全段多小河和池塘，水系较为发达，地下水位高，腐植土较厚。 便道施工的整体方案是：在全段路基右侧（从路基坡脚至隔离栅之间的7米范围内）修筑约5米宽的纵向便道和1米宽的临时排水沟；在各分段利用旧路修筑一定的分便道和取土便道。 主便道路基部分 一、简介： 主便道起点为K36+800，终点为K44+800全长8km，修筑材料主要为清表土、废砖块。路基宽为5m，其中结构层宽为3.5m，排水沟侧设置1.5m的土路基。便道采用2%单向横坡，高出原地面约50cm，右侧设置深60cm，宽1m的排水沟。在施工前期，由于K41+800至 K42+150段为水塘段需要进行软土地基处理，所以在施工前期计划临时将纵向便道在K41+800处改道在路基左侧通过，到K42+064处后通过牟庄村间路拐入省道，当便道至K42+900处时通过省道至刘和庄小路进入路基右侧。 二、路基横断面图：
三、施工设备及人员： 振动压路机两台 自卸车两台 推土机两台 挖掘机二台 铲车二台 技术人员二人 普工二十人 四、便道施工所用材料： 清表土，废砖块 五、施工工艺： 1.碾压原地面 2.挖取便道边沟土和清表土填筑便道（20cm） 3.振动压路机碾压至压实 4.在压实的便道上铺筑15cm废砖 5.振动压路机振动压实 6.推土机推出2%的单向横坡 7.振动压路机静压 六、便道的维护 在便道修筑完毕以后，必须定期进行维护。应在便道右侧土路肩处堆放一定数量的废砖，以便对水坑及时进行填补。并且每隔一段时间用推土机对便道进行推平，以保证2%的单向横坡度，特别是在雨后一定要加强对便道的维修。
便道建设劳务协议书 甲方： 乙方：施工队 为确保优质按期完成施工任务，甲乙双方依照《中华人民共和国合同法》及其它相关法律法规规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，同时也为明确甲乙双方在施工过程中的权利、义务及经济责任，双方就本劳务作业事项协商一致，订立本劳务作业合同。就施工便道建设劳务事宜，经友好协商，达成以下协议：一、基本条件 乙方须具备相当的经济实力，自备足额的流动资金，以满足结算款到位前所需的维持施工启动的费用支出、民工工资支出和周转费用，甲方不支付合同款以外的任何款项。乙方必须配备满足该工程施工所需的机械设备。 二、工程概况 1、工程项目名称：便道施工。 2、具体工作内容：拓宽路面、清运土方、平整路面、运路基碎石、平铺碎石和矿渣、修筑水渠、拦水坝、护坡、下水泥管。 三、费用及支付方式 1、经甲乙双方协商，便道采取固定综合单价方式，其中山区地带35元/m （叁拾伍元每米）、平缓地带30元/m（叁拾元每米）、M7.5浆砌片石160元/m3（壹佰陆拾元每立方米）、干砌片石120元/m3（壹佰贰拾元每立方米）、水泥管节200元/节（贰佰元每节）、拉土17.5元/m3（拾柒点伍元每立方米，此费用包括土资源费、地表赔偿费、挖、装及运输费）。本合同单价已包括了完成该工程项目作业内容所需的全
部费用，即人工费、材料费、机械费、管理费、利润、安全、临建、临时征地、外伤亡、保险、税金及施工中所采取的一切措施等所有费用。 2、本工程总价为一次性包死，一经双方确认，不做任何调整（不受天气、市场价格、现场施工条件等因素的影响）。 3、乙方全部完成所属工程竣工后，经甲方验收合格，交付甲方使用后，按照甲乙双方确定的工程量支付乙方劳务款，乙方提供正规发票。 四、工期要求： 本合同签订后生效，自本合同签订之日算起7日内完成，如不能按时完成超出每天扣除工程总价款的5%。 五、施工技术要求 1、施工前，乙方技术人员必须对施工作业人进行安全、技术交底，并由乙方技 术主管签收。并经常督促施工作业人员严格按安全、技术交底和施工规范施 工。 2、每一道工序必须按交底→施工→检查→验收几个步骤进行，本工序验收合格 后方可进行下一道工序施工。 六、甲方责任 1、甲方按合同约定支付乙方工程款。 2、甲方对施工现场提供技术指导。 七、乙方责任 1、乙方施工完毕自检合格后报甲方工程师检查验收，甲方工程师检查合格后方能进行下道工序的施工。以上各工序检查中发现的问题，乙方都必须彻底处理，杜绝应付过关。
施工便道（便桥） （试行） 1.一般要求 1.1 施工纵向便道要靠近本合同段各主要工点，横向便道以直达用 料地点为原则，避免二次倒运。 1.2 便道干线尽量不占用路基，以减少施工与运输相互干扰。 1.3 施工便道分为纵向便道和横向便道，要充分结合地方道路设置，并设置错车位。要注意保护便道临时占地的植被，尽量减少生态破坏。 1.4 施工期间应经常对便道(便桥) 进行维护保养，做到雨天不泥泞，晴天不扬尘，便道平整，便桥稳固。 1.5 按环评报告和水保方案要求，结合地方水务等部门意见设置施 工便道、便桥。 1.6 要严格控制便道的最大纵坡。在山区急转弯、陡坡等地段的施 工便道外侧要设置钢管护栏防撞墩，急弯处设置凸镜等，并设警告、警 示等标志；在道路交叉口要设置警告、警示、限速等标志。 1.7 施工便道应一次规划完成，不得随意开挖临时便道。尽量减少 路堤上下坡道口设置数量，设置位置尽量避开高填方地段。 1.8施工结束后，自行拆除施工便桥、便道，做好复垦、河道清理 及垃圾处理等工作。 1.9倡导工程开工前实行严格的田路分隔方式，最大限度地减少 外界对施工的干扰，并有效地防止施工队对周围环境及农田基本建设的 影响。 1.10 便道、便桥应执行“设计→审批→施工→验收→使用”的程序。
1.11当便道有社会车辆通行且便道与构造物距离不超过5m 时，构造物施工现场应用彩板围栏或其他金属围栏进行封闭，并设置必要的警示标志。 1.12沿新建高速公路桩号递增方向，在便道外侧路肩处用GPS 定位确定百米桩、里程桩的位置，将百米桩、里程桩垂直于便道安装牢固。百米桩每100m 设一个，宜采用C25混凝土预制或玻璃钢材质，百米桩地面以上部分，颜色为白色，百米桩上四面喷涂其相应的阿拉伯数字，字体高度为80mm ，字体采用红色（如图例所示）。里程桩每1000m 设一个，材质镀锌方管铁皮喷绘，尺寸为700 mm ×500mm ，离地高度为500mm ，里程桩形式采用下图图例所示模版。在便桥桥头前进方向右侧设置便桥标识牌和限速、限载标志牌。 百米桩图例 里程桩图例 1.13便道便桥应专人养护，定时清扫，定时洒水降尘。 2. 施工便道(便桥)建设 2.1 施工便道。 (1)施工便道路面宽度应不小于4m ，最小转弯半径应不小20m ，最大纵坡应不大于13%，不大于300m 设置1 处错车道。错车道路面宽度应不小于6.5m ，长度应不小于20m 。
第一章、工程概况 一、工程概述 大竹林--礼嘉组团位于重庆市北部片区，是《重庆市城乡总体规划（2007——2020）》确定的重要组团之一，由大竹林、礼嘉、黄茅坪、悦来等地区组成，是以会展、商贸、都市旅游及科研教育为主导的发展区域。 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。道路的建设对于完善该片区的路网，以及加强区域内外的交通联系具有重要的意义。 通海十九路道路及配套工程起点接金通大道，终点接横六路，全长约2.06km。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。 根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420~K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响，桥梁工程主要包含以下内容： 通海十九路1#桥：2×37.5m预应力混凝土连续箱梁桥 通海十九路2#桥：30m+37m+30m预应力混凝土连续箱梁桥 本工程的主要内容包括道路、桥梁结构、交通标志标线、排水、综合管网和照明等工作。工程项目造价约为元，施工总工期为720日历天。 建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心 代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院 监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司 施工单位：四川龙申建设有限公司 二、施工地质条件、周边环境 1、工程气象、水文 气象：测区属亚热带气候区，具热量丰富、雨量充沛、温差大、多雾、冬暖春早、夏季酷热多旱、主体气候明显等特点，大气降水以降雨为主，雪雹少见。 水文：拟建道路场地内无常年溪水、河流，分布有少量季节性水沟。
便道现场施工协议合同 协议书 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
便道施工合同书 合同编号:甲方：*********开发投资有限责任公司 乙方：*********建筑工程有限公司 依据《中华人民共和国经济合同法》及有关规定，本着平等互利的原则，经甲乙双方友好协商，就施工便道修建工程一事达成以下协议，为明确甲乙双方的权利与义务，签订本合同： 第一条工程内容详述 1、工程名称：******小区施工便道平整现场工程 2、工程范围：******小区内四条施工便道，具体见图纸 3、工程内容：施工便道 按照甲方标准化要求修建及维护。清理多余残土，外运；砍伐乔木，清理树根；修建路宽6m，填砂砾石50cm，按甲方要求进行施工期间，雨天不泥泞。 4、开、竣工日期：开工日期：2018年月日， 竣工日期：2018年月日。 5、承包单价 施工便道：计价方式采用工程量清单计价，工程总造价为叁拾肆万零肆佰肆拾柒元柒角贰分（￥340447.72）各种费用明细详见预算书。 第二条双方责任和义务 1、乙方按照甲方要求进行施工。 2、乙方应安排工程技术人员对工程质量进行全程监督。 3、乙方应制定安全施工制度，以确保施工安全和消除事故隐患。
4、乙方保证施工人数、机械设备满足施工要求。 5、合同执行时，如因乙方原因中止施工或退场，则甲方有权对乙方已完工程量不予结 算。 第三条材料 施工所需一切材料及机械设备，均由乙方自购，费用自负。 第四条结算和支付： 1、本工程执行过程中，甲方不支付乙方预付款。 2、工程结束后，甲方一次性付清所有工程款，不留置质保金；乙方负责提供增值税发票。 第五条甲方在本协议的相关责任人：。 乙方在本协议的相关责任人：。 第六条本协议未尽事宜，原则上按总合同有关规定办理，或共同协商解决。协商不成 也可向萝北县人民法院提出诉讼。 第七条协议有效期限：本合同自双方签字盖章之日起生效，至工程结束、工程结算款 结清后自动失效。 第八条本协议一式3份，甲方执1份，乙方执1份，存档一份。 甲方：（盖章）乙方：（盖章） 法定代表人：法定代表人： 委托代理人：委托代理人： 电话：电话： 年月日签订 通河小区施工便道、平整现