郑州东站
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郑州东站是亚洲最大的火车站国家铁路交通网中的一体化综合交通枢纽，是铁道部、河南省和郑州铁路局极为关注的国家特大型重点工程，是中原经济区亿万人民万众瞩目的地标工程和民心工程。该工程包括站房和站场两部分，总建筑面积411841平方米，总投资约94.7亿元。这座亚洲最大的火车站之一，世界首座、规模最大的国家高速铁路枢纽站郑州东站位于京港高铁（京广深港高铁）客运专线，新欧亚大陆桥陇海线徐兰高铁客运专线，京昆高铁（郑渝高铁）的十字交汇处，总工期30个月。2009年6月29日开始施工，2012年9月28日正式通车投入运营。
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相关内容索引
中文名
郑州东站
外文名
Zhengzhoudong Railway Station
车站等级
特等站
始建时间
2009年6月29日
隶属单位
郑州铁路局
车站地址
郑州市商鼎路与107国道交汇处
车站地位
中国高铁枢纽亚洲最大火车站
启用时间
2012年9月28日
目录
1车站概况
2车站简介
3地理位置
4经营特色
5发展历程
6车站建设
?设计
?施工
?工程
?便民
7交通枢纽
?位置
?搬迁
?相关交通
8公交路线
9列车时刻表
1车站概况编辑
【车站名称】：郑州东站
【英文名称】：Zhengzhou Dong Railway Station
【建站时间】：2009年6月29日
【启用时间】：2012年9月28日
【车站等级】：特等站
【车站性质】：枢纽站、区间站、技检站
【车站地位】：中国高速铁路枢纽、亚洲最大火车站
【铁路干线】：京港高铁（京广深港高铁）、徐兰高铁（郑西客运专线、郑徐客运专线）、京昆高铁（郑渝高铁）、京福高铁（郑合客运专线）、郑济高铁（郑济客运专线）[1]
【车站地址】：郑州市郑东新区商鼎路与107国道交汇处
【地理方位】：新乡东站（上行，北京西站方向）、许昌东站（下行，广州南站方向）
【客运业务】：办理旅客乘降；行李、包裹托运
郑州东站-飞驰航拍
【货运业务】：不办理货运业务
【隶属单位】：郑州铁路局
【相关交通】：郑州地铁1号线、郑州地铁5号线
2车站简介编辑
郑州东站位于城市东侧的郑东新区，总规划面积240公顷，其中车站枢纽用地100公顷，郑州东站是新建京港高铁（京广深港高铁）客运专线、新欧亚大陆桥徐兰高铁客运专线、京昆高铁（郑渝高铁）、京福高铁（郑合客运专线）与郑济高铁十字交汇的重要枢纽车站，是汇集高铁、城际、地铁、高速公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式，实现综合一体化快速衔接的现代化交通枢纽。
站房建筑地上地下共5层，其中地下负二层是地铁轨道层；负一层是地铁广厅。
地上一层为高铁和城际的出站大厅；二层是站台层；三层是高架候车厅。站房主体建筑外墙东西进深502.7米；南北宽245.2米；站房最高点距广场地面52.3
米。站台雨棚位于主体建筑的南北两侧，车站总建筑面积411841平方米，其中站房149981平方米；站台雨棚80238平方米。
郑州东站共设32股道，站台16座。其中京港高铁（京广深港高铁）在西侧贯通，设京广场16股道；城际在中部贯通，设城际场4股道；徐兰高铁、郑渝高铁在东侧贯通，设徐兰场12股道；徐兰场最东侧预留郑渝高铁客运专线。郑州东站提供最便捷的上进下出的旅客流线，旅客将通过东西南北四条匝道乘车在落客区进入高架候车厅。
3地理位置编辑
地址：郑州市郑东新区商鼎路与107国道交汇处
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郑州东站站房顶部的“郑州东站”几个大字格外醒目，是中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国在视察郑州东站时亲笔题写的。
郑州东站不仅是京广、徐兰两条高速铁路的“十字”交会枢纽站，今后还将引入郑州至重庆、郑州至济南、郑州至太原、郑州至合肥客运专线，并承担郑州至机场、郑州至开封等多条城际铁路的运输作业功能。
郑州东站的东广场北侧，便是长途汽车站，前期主要开通前往省内各地及周边省份部分城市约30条线路，今后还将逐步增加新的路线、加密发车班次，同时还会开通郑州东站前往郑州机场的大巴。该长途汽车站到发区和旅客候车区布置于铁路站房东北侧线下空间，通过地下通道与高铁站联络，方便枢纽站内部各种交通工具之间的换乘。
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郑州东站站房共设18条匝道，同时设有引道、匝道桥。雨水、照明等配套设施。另外，还建有公交、出租和社会停车场站。在市政道路建设方面，郑州东站站区配套建设主次干路16条，道路总长26849米，支路和街坊路25条，总长17242米，桥梁5座。地下人行通道7条。107辅道以隧道方式下穿郑州东站核心区。
郑州东站站台层轨道结构除石武、徐兰正线采用单箱三室箱梁外，其余到发线均采用双向预应力混凝土箱型框架梁。此技术首次在站房结构设计中采用，该结构形式大大提高了结构的整体稳定性及抗震性，减少了梁体断面，提高了线下净空。郑州东站采用“桥建合一”的结构形式。线下轨道层采用“钢骨混凝土柱+双向预应力混凝土箱型框架梁+现浇混凝土板”结构体系，轨道层上部为钢结构，分别为高架层、夹层、屋盖层。
郑州东站图册(13张)
5发展历程编辑
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郑州货栈街火车货运老东站迁址到圃田车站，该车站将于2013年上半年竣工使用，为避免与郑州东站名称混淆，因此将老货运东站更名圃田西站。
迁至圃田车站的新铁路口岸，将与郑州出口加工区、河南保税物流中心紧邻，并联动发展,构建具有口岸作业和保税加工、保税物流等综合功能的开放平台。
要加强郑州铁路口岸连通境内外通道建设,加快开通郑州—上海、郑州—连云港、郑州—天津、郑州—广州（深圳、香港）等口岸的“五定”（定点、定线、定车次、定时、定价）班列。制订开通郑州—乌鲁木齐—欧洲的“豫新欧”国际货运班列工作方案,争取尽快开通运行。
相关交通
地铁1号线地铁站已经运营
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郑州东站地下一层的地铁1号线地铁站已经建成，郑州地铁一号线已经于2013年12月28日12时正式通车。
“将来这里可以通地铁1号线和5号线。”计洋说，地下一层，在地面以下8米，为地铁转换层，将来设地铁转换厅、售票、商业服务设施等；地下二层在地面以下14米，是地铁站台层。
车站全部建成之后，这里将成为以高速铁路为核心，集城市地铁、城际铁路、公路客运、公交和出租等多种交通方式为一体的大型现代化综合交通枢纽，多种交通方式在这里实现“零换乘”。
“建成通车后，旅客下了火车可以直接乘坐城际列车到机场、开封等地，也能够在站内乘坐地铁、公交到市区，或乘坐长途汽车到周边城市，将非常方便。”
计洋说，届时，乘客从火车上下来可实现“零换乘”。
8公交路线编辑
60路：【赵坡新村?郑州东站】
赵坡新村→中原路海湾→中原路湖光苑→中原路西环路（市财经学校）→交巡警二大队→中原路华山路→中原路伏牛路→中原路桐柏路→中原路工人路→市委→绿城广场→郑州大学→中原路大学路→中原路京广路→西大街南大街→西大街南顺城街→西大街管城街（集美整形医院）→市第一人民医院→郑州文庙（东门）→郑汴路东明路→中博家具中心→商品大世界→郑汴路英协路→东建材→商都路十里铺→商都路通泰路→管城中医院→商都路黄河南路（华丰灯饰界）→商都路水磨周→商都路东周村→汽车客运东站→东风南路福禄路→商鼎路心怡路→郑州东站
87路：【火车站?郑州东站】
火车站→银基商贸城→陇海路南关街→陇海路南关→陇海路翠园小区→陇海路货站北街→陇海路东明路→陇海路未来路→货站街未来路→凤凰台建材市场→货站街英协路→货站街中州大道→永平路十里铺村→通泰路永平路→通泰路白庄街→通泰路宏伟街→通泰路商都路→通泰路宏图街→商鼎路通泰路→商鼎路聚源路→商鼎路黄河南路→商鼎路七里河南路→商鼎路农业南路→商鼎路康平路→商鼎路心怡路→郑州东站
114路：【东建材?河南教育学院（新区）】
东建材→商都路十里铺→通泰路商都路→宏图街通泰路站→宏图街百福街站→宏图街聚源路站→宏图街黄河南路→黄河南路商鼎路→黄河南路兴荣街→祥盛街黄河南路→祥盛街万安街→祥盛街民生路→祥盛街农业南路→祥盛街众旺路→七里河北路东风南路→郑州东站→心怡路七里河北路→心怡路祥盛街→心怡路金水东路→心怡路正光路→心怡路盛和街→心怡路畅和街站→庙张站→东风渠大桥站→相济路文苑西路站→郑州航空工业管理学院（东区）→相济路龙子湖西路站→河南职业技术学院→河南教育学院（新区）
158路：【郑州东站?电车公司】
郑州东站→商鼎路心怡路→东风南路福禄路→汽车客运东站→康平路福禄路→康平路康宁街→康平路商鼎路→康平路创业路→七里河南路农业南路→客文一街七里河北路→民生路客文二街→祥盛街民生路→农业南路金水东路→农业南路正光路→农业东路龙湖外环东路（郑州人民医院颐和医院）→民航花园公交站→农业东路九如东路→农业东路九如路→农业东路如意东路→农业东路如意西路→农业东路众意路→农业东路金汇桥→农业东路龙湖外环路→农业路中州大道→农业路东明路→报业大厦→经三路丰产路→经三路红专路→黄河路经三路→经一路黄河路→电车公司
162路：【杓袁?郑州东站】
杓袁→花园路国泰路→花园路刘庄→鹿港小镇→天荣国际建材港（花园路）→花园路沙门村→国基路花园路→国基路中州大道→中州大道国基路→中州大道桑园→中州大道北环路→森林公园→中州大道鑫苑路→东风东路马庄街→众意西路东风东路→众意西路农业东路→众意西路地坤街→众意西路黄河东路→商务内环路众意西路→商务内环路商务东一街→商务内环路九如路→市郑东新区外国语学校→黄河东路九如东路→市公交总公司→正光路民生西街→正光路农业南路→正光路众旺路→正光路东风南路→正光路陈庄街→心怡路祥盛街→心怡路七里河南路→郑州东站
165路：【郑州东站?郑州客运南站】
郑州东站→汽车客运东站→永平路农业南路→永平路东周路→永平路黄河南路→永平路通泰路→永平路十里铺街→货站街中州大道→英协路货站街→英
中国铁路十大枢纽介绍 1.北京铁路枢纽：北京铁路枢纽属环形铁路枢纽，核心区形成内环（北京一北京南一广安门一北京西）和外环（丰台、丰西一东南环一双桥一东北环一西北环一丰沙一丰台、丰西）二重环线。通过环线连接京广、京山、京包、京原、京九、京承、京秦、京通、丰沙等9条铁路干线，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。北京铁路枢纽是以特大型客运站北京站、北京西站和路网性编组站丰台西站为主。北京铁路枢纽范围：京广线至琉璃河南站；京山线、京九线至黄村站；京包线至南口站；京原线至良各庄站；京承线至密云站；京秦线至通县站；京通线至怀柔北站；丰沙线至安家庄站。
2.天津铁路枢纽：承担着出入山海关车流的编组和天津地区客货到发以及港口物资水陆联运的任务。1949年以后，天津处于京哈、京浦两大铁路动脉交汇点，铁路建设发展迅速，先后修建和新建了唐塘复线、京山三线、陈塘支线、南堡支线、津浦复线、北环线、李港线、京九铁路津霸(州)联络线。
3.上海铁路枢纽：是东部沿海地区最大的枢纽站。既是京沪线和沪杭线的终点，又是我国远洋航运和沿海南北航线的中心，客流量和货运量极大。上海铁路枢纽地处东南沿海长江中下游地区，线路主要分布在安徽、江苏、浙江、福建、江西五省和上海市。吸引区内工农业生产发达，内外贸易兴旺。人口稠密，旅游资源丰富，是全国客货运输最繁忙的枢纽之一。
4.哈尔滨铁路枢纽：是连接五个方向的东北北部最大的铁路交通中心。有哈大、滨洲、滨绥、滨吉等干线在此汇合。过境运输量很大。主要是木材、粮食、煤炭和大豆等。哈尔滨铁路枢纽管辖线路覆盖黑龙江省全境，兼跨内蒙古自治区呼伦贝尔市和吉林省北部，有干线、支线和联络线67条，营业里程6734.7公里。滨绥线东端的绥芬河站和滨洲线西端的满洲里站，分别与俄罗斯远东铁路、后贝加尔铁路接轨。管辖线路南端在5条铁路的分界点（长滨线的兰棱站、平齐线的泰来站、通让线的立志站和图佳线的斗沟子站）与沈阳铁路局管辖线路衔接。
北京西到保定列车时刻表 北京西站-太原站保定东站二等软座63.5元 G71(高铁) 北京西站-深圳北站北京西站 保定东站 08:00 08:41 00:41 一等软座101.5元 二等软座63.5元 K269(快速) 北京西站-洛阳站 北京西站 ?保定站 08:03 09:32 01:29 硬座23.5元 硬卧69.5/74.5/77.5元 软卧104.5/110.5元 G509(高铁) 北京西站-汉口站北京西站 保定东站 08:43 09:24 00:41 一等软座101.5元 二等软座63.5元 K817(快速) 北京西站-成都站 北京西站 ?保定站 08:50 10:24 01:34 硬座23.5元 硬卧69.5/74.5/77.5元 软卧104.5/110.5元 K819(快速) 北京西站-重庆北站 北京西站 ?保定站 09:08 10:49 01:41 硬座23.5元 硬卧69.5/74.5/77.5元 软卧104.5/110.5元 G571(高铁) 北京西站-信阳东站北京西站 保定东站 09:27 10:08 00:41 一等软座101.5元 二等软座63.5元 K21(快速) 北京西站-桂林站 北京西站 ?保定站 09:31 11:05 01:34 硬座23.5元 硬卧69.5/74.5/77.5元 软卧104.5/110.5元 T69(特快) 北京西站-乌鲁木齐站北京西站 ?保定站10:01 11:20 01:19 硬座23.5元 硬卧69.5/74.5/77.5元 软卧104.5/110.5元 G655(高铁) 北京西站-西安北站北京西站 保定东站 10:05 10:53 00:48 一等软座101.5元 二等软座63.5元 特等软座121.5元 G605(高铁) 北京西站-太原站北京西站 保定东站 10:15 11:03 00:48 一等软座101.5元 二等软座63.5元 G6701(高铁) 北京西站-石家庄站北京西站 保定东站 10:28 11:16 00:48 一等软座101.5元 二等软座63.5元 K589(快速) 北京西站-重庆北站 北京西站 ?保定站 10:35 12:05 01:30 硬座23.5元 硬卧69.5/74.5/77.5元 软卧104.5/110.5元 G657(高铁) 北京西站-西安北站北京西站 保定东站 11:06 11:47 00:41 K117(快速) 北京西站-攀枝花站 北京西站 ?保定站 11:10 12:49 01:39 硬座23.5元 硬卧69.5/74.5/77.5元 软卧104.5/110.5元 K1115/K1118(快速) 北京西站-包头站 北京西站 ?保定站 11:27 13:02 01:35 G607(高铁) 北京西站-太原站北京西站 保定东站 11:32 12:13 00:41 一等软座101.5元 二等软座63.5元 G515(高铁) 北京西站-武汉站北京西站 保定东站 11:50 12:31 00:41 G659(高铁) 北京西站-西安北站北京西站 保定东站 12:08 12:49 00:41 一等软座101.5元 二等软座63.5元
客运纪录高铁版 1. 移交挂失补适用范围：旅客持“挂失补”车票乘车，需到站办理退票时。处理程序：列车长核对旅客所持“挂失补”票面信息与该旅客实际身份是否相符，记录旅客姓名、身份证号码、车票票号；列车验票时重点加强对“挂失补”票面席位的核对，列车上发现旅客丢失的车票被他人持有时，对持原票旅客，按无票处理，收回原票。“挂失补”所在车厢乘务员核实票面区间的席位使用情况，席位使用正常，由列车长开具客运记录，由车站按章退款。注意事项：旅客持“挂失补”车票越站乘车时，列车按规定办理越站手续，并在旅客下车前开具客运记录交旅客，注明“旅客***，身份证号****，持车票****（“挂失补”车票票号）自**-**区间席位使用正常，可办理退票；自**-**区间越站乘车，车票号***。”等字样。交旅客下车站办理“挂失补”退票，退票区间为“挂失补”票面区间。下车站核实客运记录、“挂失补”车票和列车补越站车票、购票时所使用的有效身份证件原件及旅客本人一致后，按“挂失补”车票票面乘车区间及票价办理退票，核收补票的手续费；旅客持“挂失补”车票提前下车时，交旅客实际到站办理“挂失补”退票，退票区间为“挂失补”票面区间；对持“挂失补”车票旅客未按票面车次日期乘车的，按无票处理。案例1：2015年1月1
日旅客持G71次北京西至郑州东挂失补车票乘车，经查票证人一致，席位使用正常，交郑州东站办理退票手续。北京铁路局客统—1 客运记录第01 号记录事由：挂失补郑州东站：2015年1月1日北京西至深圳北G71 次列车，旅客XX持当日当次北京西站至郑州东站7车1A “挂失补”车票乘车。（身份证号110102************，车票票号A123456），经列车核对旅客票、证、人信息相符，北京西站至郑州东站间该席位使用正常。现编制客运记录交贵站，请按章办理。编制人员：G71次列车长（印）注：1、站、车需要编记录时均适用。参加人签字：（印）2、本记录不能作为乘车凭证。2015年1 月1 日编制
火车票改签新规定 火车票改签是指旅客买好车票后，如不能按票面指定的日期、车次乘车时，可以在列车开车前到发站签证窗口(或指定窗口，代售点不办理)办理提前或改晚乘车签证手续。 火车票实施退改签新政免费变更到站 铁路部门推出变更到站的最新规定，在原车票列车开车前48小时以上，旅客可任意选择有余票的列车。已取得纸质车票的，可在车站指定售票窗口办理;未换取纸质车票的，也可在12306网站办理。办理变更到站不收取手续费。 自6月10日起，旅客买好火车票后行程若有改变，不需退票，可直接在12306网站或售票窗口直接更换有余票的任意车次了。需要提醒的是，变更到站只办理一次。按原来的铁路车票改签规定，旅客购票后只能变更乘车日期、车次、席位，不能变更到站，如变更到站，必须先退旧票，再买新票，还需缴纳一定的退票费。 如何看待火车票改签新政实施? 火车票改签新政6月10日起实施，开车前48小时可变更到站，经过一次改签和变更后，开车前15天前退票仍需缴纳5%退票费。 新政意在通过收取固定时间段内退票费、简化程序，进一步遏制囤票行为，满足旅客变更行程需求。不过，也有网友质疑，此举可能会给“黄牛党”制造机会。 郑州市民张先生是一位商人，经常坐火车往来于各个城市。铁路部门推出“变更到站”服务以后，他觉得会给自己带来方便。 张先生：这个政策实施以后大家不用再去排队退票、再去买票，这样一来省去了两个环节。 自从去年下半年以来，铁道部“动作”不断。近日，12306网站发布针对火车票新政，乘客在开车前48小时至15天期间内如需变更目的地，可使用“变更到站”的车票改签服务。该项措施已于今天在全国各火车站开始正式实施。 郑州东站客运车间副主任刘恺娟：今天是第一天，在我们郑州东站目前只办理了一项变更到站的业务。跟原来相比改签只能变更乘车日期、车次、移位，但是我们就不能变更到站，你想变更目的地的话只能退票再买票。推出变更到站的服务之后呢你只需到车站的售票窗口或者12306网站办理一次变更到站的业务就可以了，流程简化了。 对于火车票改签新政，也有郑州市民表示质疑。
郑西高铁运行新时刻表 G2001次，郑州—西安北，8：00开，自9月28日起按新时刻运行。 G2002次，西安北—郑州，9：13到，自9月28日起按新时刻运行。 G2003次，郑州—西安北，9：30开，自9月28日起按新时刻运行。 G2004次，西安北—郑州，11：05到，自9月28日起按新时刻运行。 G2005次，郑州—西安北，11：20开，自9月28日起按新时刻运行。 G2006次，西安北—郑州，13：00到，自9月28日起按新时刻运行。 G2007次，郑州—西安北，13：23开，自9月28日起按新时刻运行。 G2008次，西安北—郑州，14：37到，自9月28日起按新时刻运行。 G2009次，郑州—西安北，15：05开，自9月28日起按新时刻运行。 G2010次，西安北—郑州，18：17到，自9月28日起按新时刻运行。 G2011次，郑州—西安北，18：55开，自9月28日起按新时刻运行。 G2012次，西安北—郑州，19：10到，自9月28日起按新时刻运行。 G2013次，郑州—西安北，19：35开，自9月28日起按新时刻运行。 G2014次，西安北—郑州，20：24到，自9月28日起按新时刻运行。 D1001次，郑州—西安北，7：30开，自9月29日起按新时刻运行。 D1003次，郑州—西安北，9：00开，自10月2日起按新时刻运行。 D1004次，西安北—郑州，22：08到，自9月29日起按新时刻运行。 D1006次，西安北—郑州，22：49到，自10月3日起按新时刻运行。 郑州到武汉高铁列车时刻 G501次，郑州东—武汉，9:00发车，11:05到达； G543次，郑州东—武汉，9:50发车，12:01到达； G641次，郑州东—武汉，10:55发车，13:00到达； G73次，郑州东—武汉，11:10发车，13:16到达；
火车站等级 火车站等级划分：为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站等级。车站按业务量，地理条件分为特，一，二，三，四，五等站。 目录 各种业务为主的火车站划分标准 其他标准 特等站列表 一等站列表 第一部分 第二部分 第三部分 第四部分 第五部分 第六部分 各种业务为主的火车站划分标准 其他标准 特等站列表 一等站列表 第一部分 第二部分 第三部分 第四部分 第五部分 第六部分 展开 编辑本段各种业务为主的火车站划分标准 对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据铁道部文件，按下列条件划分特，一，二等站。 1.具备下列三项条件之一者为特等站： （1）.日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在20000件以上的客运站。 （2）.日均装卸车在750辆以上的货运站。 （3）.日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。 2.具备下列三项条件之一者为一等站： （1）.日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到达，中转行包在1500件以上的客运站。 （2）.日均装卸车在350辆以上的货运站。 （3）.日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。 3.具备下列三项条件之一者为二等站： （1）.日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的客运站。 （2）.日均装卸车在200辆以上的货运站。
（3）.日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。 对办理客。货业务及货物列车编解等技术作业的综合性车站，以下列条件划分。 1.具备下列三项条件之二者为特等站： （1）.日均上下车及换乘旅客在20000人以上，并办理到达，中转行包在2500件以上的。 （2）.日均装卸车在400辆以上的车站。 （3）.日均办理有调作业车在4500辆以上的车站。 2.具备下列三项条件之二者为一等站： （1）.日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的。 （2）.日均装卸车在200辆以上的车站。 （3）.日均办理有调作业车在2000辆以上的车站。 3.具备下列三项条件之二者为二等站： （1）.日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到达，中转行包在300件以上的。 （2）.日均装卸车在100辆以上的车站。 （3）.日均办理有调作业车在1000辆以上的车站。 4.具备下列三项条件之二者为三等站： （1）.日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到达，中转行包在100件以上的。 （2）.日均装卸车在50辆以上的车站。 （3）.日均办理有调作业车在500辆以上的车站。 5.办理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站。 6.只办理列车会让，越行的会让站与越行站，均为五等站。 上述数字，均应为上年度全年实际日均数字。 编辑本段其他标准 核定车站登记可考虑车站所在地的政治，经济，文化，外交和运输布局的需要，如首都，中央直辖市及个别省府所在地的车站，可酌定为特等站；省府所在车站及重要的国境站，口岸站，可酌定为一等站或二等站；工矿企业比较集中地区的车站及位于三个方向以上并担当机车更换，列车技术作业的车站，可酌定为二等站或三等站。 另，特，一等站是和车务段平级的，不受车务段管。 编辑本段特等站列表 中国铁路特等站列表(根据铁道部编《中华人民共和国铁路地图集》2009年第三版资料) 哈尔滨铁路局：哈尔滨站（客、货）、齐齐哈尔站（客、货）、佳木斯站（客、货）、牡丹江站（客、货、编组）； 沈阳铁路局：沈阳站（客、货）、沈阳西站（货、编组）、苏家屯站（客、货、编组）、长春站（客、货）、山海关站（客、货、编组）； 北京铁路局：北京站（客、货）、北京西站（客）、北京南站（客）、丰台站（客、货、编组）、丰台西站（货、编组）、天津站（客、货）、南仓站（货、编组）、石家庄站（客、货、编组） 太原铁路局：太原站（客、货）、大同站（客、货、编组）； 郑州铁路局：郑州站（客、货）、郑州北站（货、编组）、郑州东站（货）； 武汉铁路局：武昌站（客、货）、武汉北站（货、编组）、襄樊北站（货、编组）； 西安铁路局：西安站（客）、西安西站（货）新丰镇站（货、编组）； 济南铁路局：济南站（客、货）、济南西站（货、编组）、青岛站（客、货）； 上海铁路局：常州站（客、货）、上海虹桥站（客）、上海站（客、货）、南翔站（编组）、
郑州最新夜班公交车大全 为进一步扩大我市夜班公交线网覆盖范围，提高公交与地铁的接驳换乘能力，更好的发挥公交运营效能，给广大市民群众提供更加方便、快捷、安全的夜间出行服务，在广泛征求市民合理化建议的基础上，对原有夜班公交线网进行了调整升级，将原有的21条夜班公交线路调整升级为28条夜班公交线路，并定于2018年1月30日晚开通运营，原21条夜班公交线路番号同步撤销。 新的夜班公交线路不再沿用原来的“Y8XX”字头，线路番号从Y1路顺序排列更加简洁清晰，车辆后视镜前方显示“夜班”字样，尤如为夜行人特意点亮的一盏明灯，突显温情；站牌上线路号由原来的黄底黑字调整为干线（红线）黄底红字、支线（绿线）黄底绿字；站序表内容除明确标注首末班时间、票制票价、服务热线、发车间隔等信息外，还首次加入了夜班线路接驳换乘的信息。 新的28条夜班公交线路由原21条夜班公交线路优化调整13条、保留4条，撤销4条、新开11条形成。元月30日晚新夜班公交线路开通运营（其中Y9、Y13已于元月15日先期开通），原21条夜班公交线路番号同步撤销。新夜班公交线路紧扣白班运行时间，干线（红线）早晨4：30发第一班车，前夜24：00发最后一班车；支线（绿线）前夜23：00发最后一班车，票制票价不变，请乘客注意线路变化。 28条夜班线路具体信息： Y1路：民航花园公交站—火车站 首末班：4：30-5：45，21：15-24：00 单程：13公里 途经道路：农业路东路、农业路、东明路、商城路、人民路、解放路、福寿街、兴隆街。 Y2路：黄岗寺—火车站 首末班：4：30-5：45，21：15-24：00 单程：15公里 途经道路：南三环、西三环、淮河路、京广路、中原路、福寿街、兴隆街。 Y3：华山路公交站—火车站 首末班：4：30-5：45，21：15-24：00 单程：9公里
河南省平顶山市宝丰县2019-2020学年八年级（上）第一次联考 物理试卷 一、填空题（本题共6小题，每空1分，共14分） 1．诗句“谁家玉笛暗飞声，散入春风满洛城“出自唐代诗人李白客居洛阳时写下的诗作《春夜洛城闻笛》，其中笛声是由产生的，笛声是通过传播到人耳中的。2．人听不到蝴蝶飞行的声音，是因为蝴蝶飞行时发出声音的频率（选填“低于”或“高于”）20Hz．人们把这种声音称为（选填“超声波”或“次声波”） 3．小明用卷尺测量自己的身高三次测量的数据分别为1.653m、l.651m、l.655m，则小明身高测量结果应记为m，小明使用的卷尺的分度值是cm。 4．（3分）中国的高铁技术世界一流，如图所示是几枚硬币稳稳立于以270km/h的速度高速行驶的列车窗台上的照片，270km/h＝m/s，认为硬币是静止的所选择的参照物是，以车窗外的树木为参照物，硬币是（选填“静止”或“运动”）的。 5．（3分）如图为小明用手机APP软件记录自己某一次跑步的数据截图。分析该图可知：他本次跑步时间为min，通过的路程为km，每跑一步的平均长度为m。 6．如图是小华同学描绘的两个物体运动的路程一时间图象。由图象可知，甲物体前4s内运动的路程是m，乙物体运动的速度是m/s 二、选择题（本题共8小题，每小题2分；共16分；第7～12题每小题只有一个选项符合
题目要求第13～14题每小题有两个选项符合题目要求全部选对得2分选对但不全的得1分有选错的得0分） 7．下列物体的长度最接近2m的是（） A．铅笔的长度B．课桌的高度 C．黑板的长度D．教室门的高度 8．“风声雨声读书声声声入耳，家事国事天下事事事关心”，此对联中所说的三种声音在空气中传播时（） A．风声最快B．雨声最快C．读书声最快D．一样快 9．大客机C919是我国首架具有自主知识产权的大型喷气式干线民用客机。它的巡航速度是920km/h，该速度值的物理意义是（） A．客机在一小时内的速度为920km B．客机每小时飞过的路程为920km C．客机在一小时内的速度为920km/h D．客机每小时飞过的路程为920km/h 10．如图所示，把正在响铃的闹钟放在玻璃罩内，逐渐抽出罩内的空气，听到声音逐渐变小，再让空气逐渐进入罩内，听到声音又逐渐变大，这个现象说明（） A．声音的传播需要介质 B．声音的传播不需要介质 C．空气阻断了声音的传播 D．玻璃罩阻断了声音的传播 11．目前声纹锁在门禁系统得到很好的应用，只有主人说出事先设定的暗语才能打开，他人即使说出暗语也打不开锁，实现了“芝麻开门”的神话。声纹锁辨别声音主要依据的是（） A．音调B．响度C．音色D．声速 12．下列声音的波形图，说法正确的是（）
郑州东站 郑州东站——亚洲最大火车站 郑州东站是国家铁路交通网中的一体化综合交通枢纽，是铁道部、河南省和郑州铁路局极为关注的国家特大型重点工程，是中原经济区亿万人民万众瞩目的地标工程和民心工程。该工程包括站房和站场两部分，总建筑面积411841m，总投资约94.7亿元。这座亚洲最大的火车站，世界首座、规模最大的国家高速铁路枢纽站郑州东站位于京港高铁（京广深港高铁）客运专线，新欧亚大陆桥陇海线徐兰高铁客运专线，京昆高铁(郑渝高铁)的十字交汇处，总工期30个月。2009年6月29日开始施工，2012年9月28日正式通车投入运营。 车站概况 【车站名称】：郑州东站（Zhengzhou Dong Railway Station）郑州东【建站时间】：2009年6月29日【启用时间】：2012年9月28日【车站等级】：特等站 郑州东站 【车站性质】：枢纽站、区间站、技检站【车站地位】：中国高速铁路枢纽中部最大火车站世界首座高铁十字枢纽【铁路干线】：京港高铁(京广深港高铁)，新欧亚大陆桥陇海线徐兰高铁，京昆高铁(郑渝高铁)的十字交汇处【车站地址】：郑州市郑东新区商鼎路与107国道交汇处【客运业务】：办理旅客乘降；行李、包裹托运【货运业务】：不办理货运业务【隶属单位】：郑州铁路局 总体概述 郑州东站地址 郑州东站是国家铁路网中的重要枢纽，国家中部综合交通枢纽的核心，是铁道部、河南省和郑州铁路局各级领导极为关注的重点工程。该工程包括站房和站场两部分，总建筑面积411841㎡，总投资约94.7亿元。于2009年6月29日开始施工，郑州东站位于京港高铁(京广深港高铁)客运专线，新欧亚大陆桥陇海线徐兰
郑州东站 编辑 郑州东站是亚洲最大的火车站国家铁路交通网中的一体化综合交通枢纽，是铁道部、河南省和郑州铁路局极为关注的国家特大型重点工程，是中原经济区亿万人民万众瞩目的地标工程和民心工程。该工程包括站房和站场两部分，总建筑面积411841平方米，总投资约94.7亿元。这座亚洲最大的火车站之一，世界首座、规模最大的国家高速铁路枢纽站郑州东站位于京港高铁（京广深港高铁）客运专线，新欧亚大陆桥陇海线徐兰高铁客运专线，京昆高铁（郑渝高铁）的十字交汇处，总工期30个月。2009年6月29日开始施工，2012年9月28日正式通车投入运营。 快速导航 相关内容索引 中文名 郑州东站 外文名 Zhengzhoudong Railway Station 车站等级 特等站 始建时间 2009年6月29日 隶属单位 郑州铁路局 车站地址 郑州市商鼎路与107国道交汇处 车站地位 中国高铁枢纽亚洲最大火车站 启用时间 2012年9月28日 目录 1车站概况 2车站简介 3地理位置 4经营特色 5发展历程 6车站建设 ?设计 ?施工 ?工程 ?便民 7交通枢纽 ?位置 ?搬迁 ?相关交通
8公交路线 9列车时刻表 1车站概况编辑 【车站名称】：郑州东站 【英文名称】：Zhengzhou Dong Railway Station 【建站时间】：2009年6月29日 【启用时间】：2012年9月28日 【车站等级】：特等站 【车站性质】：枢纽站、区间站、技检站 【车站地位】：中国高速铁路枢纽、亚洲最大火车站 【铁路干线】：京港高铁（京广深港高铁）、徐兰高铁（郑西客运专线、郑徐客运专线）、京昆高铁（郑渝高铁）、京福高铁（郑合客运专线）、郑济高铁（郑济客运专线）[1] 【车站地址】：郑州市郑东新区商鼎路与107国道交汇处 【地理方位】：新乡东站（上行，北京西站方向）、许昌东站（下行，广州南站方向） 【客运业务】：办理旅客乘降；行李、包裹托运 郑州东站-飞驰航拍 【货运业务】：不办理货运业务 【隶属单位】：郑州铁路局 【相关交通】：郑州地铁1号线、郑州地铁5号线 2车站简介编辑 郑州东站位于城市东侧的郑东新区，总规划面积240公顷，其中车站枢纽用地100公顷，郑州东站是新建京港高铁（京广深港高铁）客运专线、新欧亚大陆桥徐兰高铁客运专线、京昆高铁（郑渝高铁）、京福高铁（郑合客运专线）与郑济高铁十字交汇的重要枢纽车站，是汇集高铁、城际、地铁、高速公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式，实现综合一体化快速衔接的现代化交通枢纽。 站房建筑地上地下共5层，其中地下负二层是地铁轨道层；负一层是地铁广厅。 地上一层为高铁和城际的出站大厅；二层是站台层；三层是高架候车厅。站房主体建筑外墙东西进深502.7米；南北宽245.2米；站房最高点距广场地面52.3
竭诚为您提供优质文档/双击可除 郑州火车站实习日记 篇一：郑州火车站志愿者社会实践报告 郑州火车站志愿者社会实践报告 20XX年寒假我没有选择尽早回家与家人团聚，而是选择了在郑州火车站当了一名志愿者。因为我知道志愿者活动是一种团结友爱、助人为乐、见义勇为的社会风气，是当代中国社会主义一项十分有意义的事业。青年志愿者在参加志愿者活动的过程中，可以提升个人的精神境界;充实业余时间，丰富生活体验;提供学习机会，促进自身发展。我在1月13日进行了应聘面试，终于合格可以在郑州火车站当志愿者，在上岗前我们接受了郑州火车站工作人员的的一些培训，时间为三天(1月19日-21日)。 来当志愿者的学生有100人，主要来自郑州大学、河南大学。而我是从河大的同学那里了解到了这个活动，并毫不犹豫地跟她一起报名了这个活动。这个活动代表着的不仅是个人或学校，它更紧贴着关于郑州的城市形象的问题。所以在精神面貌上，我们每个志愿者的要求都是很高的，我们的
衣着要整齐得体，语言要文明有礼。三天培训过后，我们便开始了工作。我被分在站台上接车、送车、引导旅客进出站和组织旅客上下车。我们上班采取的是三班倒，一天被划分为两个班(早八点到晚六点，晚六点到早八点)，我们三天要上一个白班一个夜班，整个春运20天(1月19至2月7)我们都坚持在岗位上。在这里虽然很辛苦，但我知道当一名志愿者是骄傲的，毕竟也是自己为春运做出的一点贡献。当我用自己的汗水，努力为身边的每一位乘客提供我最优质的服务的时候，看到乘客满意的微笑和听到乘客的一声谢谢，是最大的开心。在这短暂而充实的20天里，我学到了不少东西。首先是在工作之前，我明白了机会是靠自己争取的。我认识的两个同学由于知道当志愿者的事太晚，本来没机会再去的，而他们不断地努力争取，经过面试他们终于当上了郑州火车站志愿者。而一些没有极力争取的人就把一个可以锻炼自我的机会给白白得失去了，实在可惜。其次在与旅客交流过程中，也学到不少与人交流的技巧。我们要用良好的态度，让旅客在人潮人海中感受到温暖。由于春运人多，火车上的拥挤是不可避免的，但有些人却不这样认为。他们觉得有一点 拥挤就受不了了，不愿意在往车厢里面走，堵在车门口，致使车下面大量旅客无法上车。这时候就需要我们出面进行沟通解释，当然期间也会有一些旅客不听劝说，我们偶尔也
保定到北京西列车时刻表 石家庄站-北京西站? ?北京西站二等软座63.5元 T42(特快) 西安站-北京西站 ?保定站 ?北京西站 07:36 09:08 01:36 硬座23.5元 硬卧69.5/74.5/77.5元 K1117/K1116(快速) 包头站-北京西站 ?保定站 ?北京西站 07:48 10:04 02:20 硬座23.5元 硬卧69.5/74.5/77.5元 G6704(高铁) 石家庄站-北京西站?保定东站 ?北京西站 07:59 08:54 00:57 一等软座101.5元 二等软座63.5元 T275/T278(特快) 银川站-北京西站 ?保定站 ?北京西站 08:20 09:50 01:33 硬座23.5元 硬卧69.5/74.5/77.5元 软卧104.5/110.5元 T5682/T5683(特快) 石家庄站-秦皇岛站 ?保定站 ?北京西站 08:26 09:56 01:33 软座36元 G6706(高铁) 石家庄站-北京西站?保定东站 ?北京西站 08:31 09:12 00:44 一等软座101.5元 二等软座63.5元 T56(特快) 宝鸡站-北京西站 ?保定站 ?北京西站 08:40 10:10 01:34 硬座23.5元 硬卧69.5/74.5/77.5元 G6708(高铁) 石家庄站-北京西站?保定东站 ?北京西站 08:59 09:47 00:50 一等软座101.5元 二等软座63.5元 G602(高铁) 太原站-北京西站?保定东站 ?北京西站 09:12 09:53 00:43 一等软座101.5元 二等软座63.5元 K184(快速) 南阳站-北京西站 ?保定站 ?北京西站 09:24 11:25 02:16 硬座23.5元 硬卧69.5/74.5/77.5元 软卧104.5/110.5元 G6732(高铁) 邯郸东站-北京西站?保定东站 ?北京西站 09:44 10:25 00:43 一等软座101.5元 二等软座63.5元 K50(快速) 恩施站-北京西站 ?保定站 ?北京西站 10:00 11:50 01:54 硬座23.5元 硬卧40/40/40元 软卧63/63元 T88(特快) 贵阳站-北京西站 ?保定站 ?北京西站 10:45 12:15 01:41 硬座23.5元 硬卧69.5/74.5/77.5元 G562(高铁) 郑州站-北京西站?保定东站 ?北京西站 11:05 11:46 00:43 一等软座101.5元 二等软座63.5元 T8(特快) 成都站-北京西站 ?保定站 ?北京西站 11:10 12:40 01:34 硬座23.5元 硬卧69.5/74.5/77.5元 软卧104.5/110.5元 T168(特快) 南昌站-北京西站 ?保定站 ?北京西站 11:23 12:55 01:43 硬座23.5元 硬卧69.5/74.5/77.5元 软卧104.5/110.5元 G6710(高铁) 石家庄站-北京西站?保定东站 ?北京西站 11:41 12:22 00:43 一等软座101.5元 二等软座63.5元 D2002(动车组) 太原站-北京西站?保定东站 ?北京西站 11:54 12:52 01:06 一等软座68.5元 二等软座42.5元 D2022(动车组) 郑州东站-北京西站?保定东站 ?北京西站 12:09 13:09 01:02 一等软座68.5元 二等软座42.5元