北京迈达斯技术有限公司
目录
建立模型○1
设定操作环境 (2)
定义材料 (4)
输入节点和单元 (5)
输入边界条件 (8)
输入荷载 (9)
运行结构分析 (10)
查看反力 (11)
查看变形和位移 (11)
查看内力 (12)
查看应力 (14)
梁单元细部分析（Beam Detail Analysis） (15)
表格查看结果 (16)
建立模型○2
设定操作环境 (19)
建立悬臂梁 (20)
输入边界条件 (21)
输入荷载 (21)
建立模型○3
建模 (23)
输入边界条件 (24)
输入荷载 (24)
建立模型○4
建立两端固定梁 (26)
输入边界条件 (27)
输入荷载 (28)
建立模型○5○6○7○8
简要
本课程针对初次使用MIDAS/Civil 的技术人员，通过悬臂梁、简支梁等简单的例题，介绍了MIDAS/Civil 的基本使用方法和一些基本功能。包含的主要内容如下。
1. MIDAS/Civil 的构成及运行模式
2. 视图(View Point)和选择(Select)功能
3. 关于进行结构分析和查看结果的一些基本知识(GCS, UCS, ECS 等)
4. 建模和分析步骤(输入材料和截面特性、建模、输入边界条件、输入荷载、结构分析、查看结果)
使用的模型如图1所示包含8种类型，为了了解各种功能分别使用不同的方法输入。
图1. 分析模型
○1 ○2 ○3 ○4 ○5 ○6 ○
7 ○
8 6@2 = 12 m
截面 : HM 440×300×11/18
材料 : Grade3 悬臂梁、两端固定梁 简支梁
建立模型○1
设定操作环境
首先建立新项目
( 新项目)，以‘Cantilever_Simple.mcb ’ 为名保存
(
保存)。
文件
/ 新项目
文件
/ 保存( Cantilever_Simple )
单位体系是使用tonf(力), m(长度)。
1. 在新项目选择工具>单位体系
2. 长度 选择‘m ’, 力(Mass) 选择‘tonf(ton)’
3.
点击
工具 / 单位体系
长度>m ; 力>tonf
本例题将主要使用图标菜单。默认设置中没有包含输入节点和单元所需的图标，用户可根据需要将所需工具条调出，其方法如下。
1. 在主菜单选择工具>用户制定>工具条
2. 在工具条选择栏钩选‘节点’, ‘单元’, ‘特性’
3.
点击
4. 工具>用户制定>工具条
工具条>节点 (开), 单元 (开), 特性 (开)
图2. 工具条编辑窗口
也可使用窗口下端的状态条(图4(b))来转换单位体系。
将调出的工具条参考图3拖放到用户方便的位置。
(a) 调整工具条位置之前
(b) 调整工具条位置之后
图3. 排列工具条
移动新调出的工具条时，可通过用鼠标拖动工具条名称(图3(a)的①)来完成。对于已有的工具条则可通过拖动图3(a)的②来移动。
①
②
Status Bar
Grid & Snap
Activation
Selection Element
Node
Properties
View Point
Zoom & Pan
Dynamic View
定义材料
使用CIVIL 数据库中内含的材料Grade3来定义材料。
1.
点击 材料
2.
点击
3. 确认一般的材料号为‘1’（参考图4)
4. 在类型 栏中选择‘钢材’
5. 在钢材的规范栏中选择‘GB(S)’
6. 在数据库中选择‘Grade3’
7.
点击
模型/ 特性值
/
材料
类型>钢材 ; 钢材规范>GB(S) ; 数据库>Grade3
图4. 输入材料数据
材料类型中包括钢材、混凝土、组合材料(SRC)、用户定义等4种类型，包含的规范有G B , ASTM, JIS, DIN, BS, EN, KS 等。
也可不使用图标菜单而使用关联菜单的材料和截面特性>材料来输入。关联菜单可通过在模型窗口点击鼠标右键调出。
使用内含的数据库时，不需另行指定材料的名称，数据库中的名称会被自动输入。
定义截面
模型 / 特性值
/
截面
数据库/用户 ; 截面形状>工字形截面 ; 数据库; DB>KS 截面名称>H 440×300×11/18
图5. 输入截面数据
输入节点和单元
CIVIL 是为分析三维空间结构而开发的，对于二维平面内的结构需约束不需要的自由度。对此可通过选择结构类型简单地处理。
本例题的模型处于整体坐标系(Global Coordinate System, GCS)的X-Z 平面，故可将结构指定为二维结构(X-Z Plane)。
模型 / 结构类型
结构类型>X-Z 平面
建模之前先简单介绍一下鼠标编辑功能。
在建立、复制节点和单元或者输入荷载等建模过程中，需输入坐标、距离、节点或单元的编号等数据，此时可使用鼠标点击输入的方式来代替传统的键盘输入方式。
用鼠标点击一下输入栏，其变为草绿色时，即可使用鼠标编辑功能。 对于大部分前处理工作都可使用鼠标编辑功能，用户手册或例题资料中的‘ ’标志即表示该处可使用鼠标编辑功能。
X
Y
Z
为使用鼠标编辑功能需将捕捉功能激活，根据需要也可定义用户坐标系(User-defined Coordinate System, UCS)。
点栅格是为了方便建模而在UCS的x-y平面内显示的虚拟参照点。激活点栅格捕捉功能，鼠标就会捕捉距离其最近的参照点。
正面,
点格(开),
捕捉点(开)
捕捉节点(开), 捕捉单元(开)
模型/用户坐标系统
/ X-Z平面
坐标> 原点( 0, 0, 0 ) 旋转角度> 角度( 0 )
图6. 各种被激活的捕捉功能图标以及GCS和UCS
对于模型○1，采用先建立节点后再利用这些节点建立单元的方法来建
模。
节点号(开), 单元号(开)
模型/ 节点/ 建立节点
坐标( 0, 0, 0 )
UCS
GCS
Point Grid
Element 1/2 Snap Element的1/2 捕
捉功能被激活时，鼠
标就会捕捉单元的中
点，另外也可将其设
置为1/3或1/5。
点栅格的间距可在
Model>Grids>Define
Point Grid中调整。
捕捉功能的详细说
明请参考在线帮助手
册。
处于开启状态的捕捉功能
图 7. 在原点(0,
0, 0)建立节点
将建立的节点复制到梁单元的各节点位置。(将12m 长的梁单元分割成6等分)
自动对齐 (开)
模型 / 节点
/ 移动和复制
单选 (节点 : 1 ) 移动和复制 >等间距
dx, dy, dz ( 2, 0, 0 )
; 复制次数 ( 6 )
图 8. 复制节点
③
Status Bar 的U 指UCS, G 指GCS 。
开启Auto Fitting
可将新建立的节点、单元及整个模型自动缩放使其充满窗口。
②
6@2 = 12 m
点栅格间距的默认值为0.5m ，可以此确认复制的节点间的距离是否正确。
(0, 0, 0)
输入dx, dy, dz 等两节点间距离时可使用鼠标编辑功能通过连续点击相应节点来方便地输入。
在 捕捉点 被激活的状态下利用 建立单元 功能输入梁单元
钩选交叉分割(图9的○
1)的话，即使直接连接单元的起点(节点1)和终点(节点2)，在各节点处还是会自动分割而生成6个单元。
模型/ 单元
/ 建立
单元类型 > 一般梁 / 变截面梁
材料>1 : Grade3 ; 截面>1 : HM 440x300x11/18
交叉分割 > 节点 (开) ; 节点连接 ( 1, 7 )
图9. 输入梁单元
输入边界条件
使用一般支承输入边界条件，即将节点1的Dx, Dz, Ry 自由度约束使其成为悬臂梁。
因为已将结构类型定义为了X-Z 平面，故不需对Dy, Rx, Rz 自由度再做约束。
MIDAS/CIVIL 是三维空间结构分析程序，故每个节点有6个自由度(D x, Dy, Dz, Rx, Ry, Rz)。如图10所示，这6个自由度在模型中是由6个三角形按顺序组成的6边形表现的，被约束的自由度其三角形颜色会变成绿色，以便区分。
输入单元时使用鼠标编辑功能的话，点击节点的同时会生成单元，故不需另行点击键。
点击 隐藏面可如图显示输入的梁单元的实际形状。
○
1
单元号 (关)
模型 / 边界条件 / 一般支承
单选 (节点 : 1 ) 选择> 添加
支撑条件类型>Dx (开), Dz (开), Ry (开)
图10. 输入边界条件(固定端)
输入荷载
输入节点荷载、梁单元荷载、压力荷载等荷载前，需先定义静力荷载工况(Static Load Case)。
荷载 / 静力荷载工况
名称 ( NL ) ; 类型>用户定义的荷载
图11. 定义荷载工况
Dx Dy
Dz
Rx Ry Rz
右上角(Dx)代表节点坐标系(未定义节点坐标系时为整体坐标系) x 轴方向的位移自由度，并按顺时针方向分别代表y 、z 方向位移及绕x 、
y 、z 轴的转动位移。
①
在悬臂梁中央（节点4）输入大小为1 tonf 的节点荷载。
荷载 / 节点荷载
单选 ( 节点 : 4 )
荷载工况名称>NL ; 选择>添加 ; FZ ( -1 )
图12. 输入节点荷载
运行结构分析
建立悬臂梁单元、输入边界条件和荷载后，即可运行结构分析。
分析/ 运行分析
节点荷载的方向为 G C S 的Z 轴的反方向，故在FZ 输入栏中输入‘-1’。荷载的加载方向按‘+, -‘号来输入。
荷载表单
GCS Z 轴
加载方向
查看反力
查看反力的步骤如下。由结果可以看出分析结果与手算的结果一致。（竖向反力1tonf ，弯矩–6 tonf*m ）
结果 / 反力
/ 反力/弯矩
荷载工况/荷载组合>ST:NL ; 反力>FXYZ 显示类型> 数值 (开) ; 图例 (开) ?
图13. 查看反力
查看变形和位移
查看集中荷载的位移。
节点号 (关)
结果 / 位移 / 变形形状
荷载工况/组合>ST:NL ; 内力组成>DXYZ 显示组成>变形 (开) ; 变形前 (开) 图例(开)
数值>
小数点 ( 3 ) ; 指数型 (开)
最大值最小值>最大绝对值 ; 显示范围(%) ( 1 ) ?
选择FXY Z 可同时
查看水平反力和竖向反力。
选择数值可在窗口显示结果的大小，选择图例可在窗口右侧查看最大、最小值。
如要在模型窗口显示施加的荷载，可点击 显示，在荷载表单选择相应荷载类型(这里选择节点荷载)和荷载值即可。
快速查询 荷载
图例
数值
在后处理模式中开启快速查询(Fast Qu ery )的话，鼠标所在的节点或单元的相关分析结果就会在画面上显示。
DXYZ
= 222DZ DY DX ++
输出小数点后3位数。
选择最大和最小值的话，在显示范围内(%)的结果就会在画面显示。
节点1的反力结果
图14. 查看变形形状
查看内力
构件内力根据相应单元的单元坐标系输出 。首先确认单元坐标系，并查看弯矩。图15中My 为弯矩，Fz 为剪力，Fx 为轴力。
显示
荷载>荷载值, 节点荷载 (关) 单元>局部坐标轴 (开)
初始画面 ;
隐藏(开)
图15. 确认单元坐标系
取消之前显示的节点荷载。
最大值
将单元坐标系显示于画面。
回到初始画面状态。
单元坐标系
对于单元坐标系的说明请参考在线帮助手册。
下面查看悬臂梁中点作用集中荷载时的弯矩。
结果 /内力
/ 梁单元内力图
荷载工况/荷载组合>ST:NL ; 内力>My
显示选项>5 点 (开) ; 线涂色 (开) ; 系数 (1) 显示类型>等值线图 (开) ; 图例 (开) ?
图16. 查看弯矩
查看弯矩后查看剪力。
结果 / 内力 / 梁单元内力图
荷载组合/荷载工况>ST:NL ; 内力>Fz
显示选项>5 点 (开) ; 线涂色 (开) ; 系数 (1) 显示类型>等值线图 (开) ; 数值 (开) 图例(开)
数值>
小数点 ( 3 ) ; 指数型 (关)
最大值最小值>最大绝对值 (开) ; 显示范围(%)( 1 ) ?
通过内力图查看构件内力。
图17. 结构的剪力图
查看应力
构件的应力成分(Components)中
Sax为单元坐标系x轴方向的轴向应力,
Ssy, Ssz分别为单元坐标系y, z轴方向的剪切应力,
Sby, Sbz分别为单元坐标系y, z轴方向的弯曲应力。
Combined为组合应力，显示Sax ±Sby ±Sbz中的最大或最小值。下面选择Sbz成分查看弯曲应力。
结果/ 应力/ 梁单元应力
荷载工况/荷载组合>ST:NL ; 应力>Sbz
显示类型>变形(开) ; 图例(开)
图18. 查看梁单元的弯曲应力
梁单元细部分析（Beam Detail Analysis ）
进行完一般静力分析(移动荷载分析、反应谱分析除外)后，可使用梁单元细部分析(Beam Detail Analysis )查看梁单元细部的位移、剪力、弯矩、最大应力的分布及截面内的应力分布等。
在梁单元细部分析画面的下端选择截面表单，图形上就会给出左侧截
面应力(Stress Section, 图19的○
1)栏中选择的相应应力类型的结果。详细内容请参考在线帮助手册。
结果 / 梁单元细部分系
荷载工况/荷载组合>ST:NL ; 单元号 ( 1 ) 截面应力>Von-Mises
图19. 查看梁的详细分析结果
②
可通过移动图19的②，查看梁单元i 端到j 端任意位置的结果。
①
表格查看结果
MIDAS/Civil 可以对所有分析结果通过表格来查看。
对于梁单元，程序会在5个位置(i, 1/4, 1/2, 3/4, j)输出结果。这里对1~3号单元的i 端和j 端的结果进行查看。
结果 / 分析结果表格 / 梁单元 / 内力
节点或单元 (1to3)
荷载工况/组合>ST:NL (开)
位置号>位置 i(开), 位置 j(开)
图20. 激活纪录对话框
图21. 1 ~ 3号梁单元的构件内力
对于表格输出的结果可以按递增或递减的顺序进行排序。
排序时在表格上点击鼠标右键调出排序信息对话框后，将要作为排
序标准的列的名称从左侧移动到右侧，并通过排序(Priority, 图22的○
1)功能调整各项的优先顺序。
排序对话框
表格>弯矩-y
分类
Asc|弯矩-y (开) ; 排序>上
钩选Asc |弯矩-y 的话，会按递增顺序排列，取消钩选的话则按递减顺序排列。
图22. 排序信息对话框
下面介绍指定分析结果表格形式的方法。
在类型对话框中可对结果的小数点位置、列宽、数值的对齐方式等进行调整。
类型对话框
弯矩-y>格式>Scientific ; 小数点 (2)
图23. 设定表格类型的对话框及结果
可选择指数形式输出结果。
○
1
另外还可按荷载工况查看梁单元的构件内力(弯矩、剪力)。
1.在关联菜单(Context Menu)选择‘按荷载工况查看’
2.在显示项中只钩选‘剪力-z’，‘弯矩-y’
3.在显示荷载工况栏中钩选‘NL(ST)’
4.
点击
图24. 按荷载工况查看梁单元的构件内力
在表格下端根据选择的项目会有不同的表单，各表单分别显示相应内容的分析结果。
16. 时程分析 概述 对下面受移动荷载的简支梁运行时程分析。 ?材料 弹性模量 : 2.4?1011 psi 容重(γ) : 0.1 lbf/in3 ?截面 截面面积(Area) : 1.0 in2 截面惯性矩(Iyy) : 0.083333 in4 半径(radius) : 10.0 in 厚度(thickness) : 2.0 in 重力加速度(g) : 1.0 in/sec2
速度 容重 整体坐标系原点 （a）受移动荷载的简支梁 （b）时程荷载函数 图 16.1 分析模型 模型是受600 in/sec速度的移动荷载的简支梁结构。通过时程分析了解动力荷载下结构的反映，改变荷载周期来查看共振的影响。
设定基本环境 打开新文件以‘时程分析 1.mgb’为名保存. 文件 / 新文件 文件 / 保存 ( 时程分析 1 ) 设定单位体系。 工具 / 单位体系 长度 > in ; 力 > lbf 图 16.2 设定单位体系
设定结构类型为 X-Z 平面。且为了特征值分析，设定自重自动转换为节点质量。 模型/ 结构类型 结构类型 > X-Z 平面 将结构的自重转换为质量> 转换到 X, Y, Z 重力加速度( 1 ) 点格(关) 捕捉点(关) 捕捉节点捕捉单元正面 图 16.3 设定结构类型
定义材料以及截面 输入材料和截面，采用用户定义的类型和数值的类型输入数据。 模型/ 特性/ 材料 一般> 名称( 材料) ; 类型> 用户定义 用户定义 > 规范>无 分析数据 > 弹性模量 ( 2.4E+11 ) 容重( 0.1 ) ? 模型/ 特性/ 截面 数值 名称( 截面) ; 截面形状> Pipe 尺寸 > D ( 10 ) ; t w( 2 ) 截面特性值> 面积( 1 ) ; Iyy ( 0.083333 )? 图 16.4 定义材料图 16.5 定义截面
第一讲 简支梁模型的计算 工程概况 20 米跨径的简支梁，横截面如图 1-1 所示。 迈达斯建模计算的一般步骤 1- 理处 前 第五步：定义荷载工况 第六步：输入荷载第四步：定义边界条件 第三步：定义材料和截面 第二步：建立单元 第一步：建立结点
具体建模步骤 第 01 步：新建一个文件夹，命名为 Model01，用于存储工程文件。这里，在桌面的“迈达斯”文件夹下新建了它，目录为 C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\迈达斯\模型 01。 第 02 步：启动 Midas ，程序界面如图 1-2 所示。 图 1-2 程序界面 第 03 步：选择菜单“文件(F)->新项目(N)”新建一个工程，如图 1-3 所示。
图 1-3 新建工程 第04 步：选择菜单“文件(F)->保存(S) ”，选择目录C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\迈达斯\模型 01，输入工程名“简支梁.mcb”。如图 1-4 所示。 图 1-4 保存工程
第05 步：打开工程目录C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\迈达斯\模型 01，新建一个 excel 文件，命名为“结点坐标”。在 excel 里面输入结点的 x，y，z 坐标值。如图 1-5 所示。 图 1-5 结点数据 第 06 步：选择树形菜单表格按钮“表格->结构表格->节点”，将excel 里面的数据拷贝到节点表格，并“ctrl+s”保存。如图 1-6 所示。
用MIDAS来做稳定分析的处理方法（笔记整理） 对一个网壳或空间桁架这样的整体结构而言，稳定会涉及三类问题： A.整个结构的稳定性 B.构成结构的单个杆件的稳定性 C.单个杆件里的局部稳定（如其中的板件的稳定）A整个结构的稳定性: 1. 在数学处理上是求特征值问题的特征值屈曲，又叫平衡分叉失稳或者分支点失稳 特征：结构达到某种荷载时，除结构原来的平衡状态存在外，还可能出现第二个平衡态 2：极值点失稳 特征：失稳时，变形迅速增大，而不会出现新的变形形式，即平衡状态不发生质变，结构失稳时相应的荷载称为极限荷载。 3：跳跃失稳，性质和极值点失稳类似，可以归入第二类。B构成结构的单个杆件的稳定性 通过设计的时候可以验算秆件的稳定性，尽管这里面存在一个计算长度的选取问题而显得不完善，但总是安全的。 C 单个杆件里的局部稳定（如其中的板件的稳定） 在MIDAS里面，我想已不能在整体结构的范围内解决了，但是单个秆件的局部稳定可以利用板单元（对于实体现在还没
有办法做屈曲分析）来模拟单个构件，然后分析出整体稳定屈曲系数。和A是同样的道理，这里充分体现了结构即构件，构件即结构的道理 A整个结构的稳定性: 分析方法： 1：线性屈曲分析（对象：桁架，粱，板） 在一定变形状态下的结构的静力平衡方程式可以写成下列形式： (1)：结构的弹性刚度矩阵：结构的几何刚度矩阵：结构的整体位移向量：结构的外力向量 结构的几何刚度矩阵可通过将各个单元的几何刚度矩阵相加而得，各个单元的几何刚度矩阵由以下方法求得。几何刚度矩阵表示结构在变形状态下的刚度变化，与施加的荷载有直接的关系。任意构件受到压力时，刚度有减小的倾向；反之，受到拉力时，刚度有增大的倾向。大家所熟知的欧拉公式，对于一个杆单元，当所受压力超过N=3.1415^2*E*I/L^2时，杆的弯曲刚度就消失了，同样的道理不仅适用单根压杆，也适用与整个框架体系通过特征值分析求得的解有特征值和特征向量，特征值就是临界荷载，特征向量是对应于临界荷载的屈曲模态。临界荷载可以用已知的初始值和临界荷载的乘积计算得到。临界荷载和屈曲模态意味着所输入的临界荷载作用到结构时，结构就发生与屈曲模态相同形态的屈
目录 建立模型○1 设定操作环境 (2) 定义材料 (4) 输入节点和单元 (5) 输入边界条件 (8) 输入荷载 (9) 运行结构分析 (10) 查看反力 (11) 查看变形和位移 (11) 查看内力 (12) 查看应力 (14) 梁单元细部分析（Beam Detail Analysis） (15) 表格查看结果 (16) 建立模型○2 设定操作环境 (19) 建立悬臂梁 (20) 输入边界条件 (21) 输入荷载 (21) 建立模型○3 建模 (23) 输入边界条件 (24) 输入荷载 (24) 建立模型○4 建立两端固定梁 (26) 输入边界条件 (27) 输入荷载 (28) 建立模型○5○6○7○8
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目录 Q1、施工阶段荷载为什么要定义为施工阶段荷载类型 (2) Q2、 POSTCS阶段的意义 (2) Q3、施工阶段定义时结构组激活材龄的意义 (2) Q4、施工阶段分析独立模型和累加模型的关系 (2) Q5、施工阶段接续分析的用途及使用注意事项 (2) Q6、边界激活选择变形前变形后的区别 (3) Q7、体内力体外力的特点及其影响 (4) Q8、如何考虑对最大悬臂状态的屈曲分析 (4) Q9、需要查看当前步骤结果时的注意事项 (5) Q10、普通钢筋对收缩徐变的影响 (5) Q11、如何考虑混凝土强度发展 (5) Q12、从施工阶段分析荷载工况的含义 (5) Q13、转换最终阶段内力为POSTCS阶段初始内力的意义 (6) Q14、赋予各构件初始切向位移的意义 (6) Q15、如何得到阶段步骤分析结果图形 (6) Q16、施工阶段联合截面分析的注意事项 (6) Q17、如何考虑在发生变形后的钢梁上浇注混凝土板 (7)
Q1、施工阶段荷载为什么要定义为施工阶段荷载类型 A1．“施工阶段荷载”类型仅用于施工阶段荷载分析，在POSTCS阶段不能进行分析。如果将在施工阶段作用的荷载定义为其他荷载类型，则该荷载既在施工阶段作用，也在成桥状态作用。在施工阶段作用的效应累加在CS合计中，在成桥状态作用的荷载效应以“ST荷载工况名称”的形式体现。 因此为了避免相同的荷载重复作用，对于在施工阶段作用的荷载，其荷载类型最好定义为施工阶段荷载。 注：荷载类型“施工荷载”和“恒荷载”一样，都属于既可以在施工阶段作用也可以在POSTCS阶段独立作用的荷载类型。 Q2、P OSTCS阶段的意义 A2．POSTCS是以最终分析阶段模型为基础，考虑其他非施工阶段荷载作用的状态。通常是成桥状态，但如果在施工阶段分析控制数据中定义了分析截止的施工阶段，则那个施工阶段的模型就是POSTCS阶段的基本模型。沉降、移动荷载、动力荷载（反应谱、时程）都是只能在POSTCS阶段进行分析的荷载类型。 施工阶段的荷载效应累计在CS合计中，而POSTCS阶段各个荷载的效应独立存在。 POSTCS阶段荷载效应有ST荷载，移动荷载，沉降荷载和动力荷载工况。 有些分析功能也只能在POSTCS阶段进行：屈曲、特征值。 Q3、施工阶段定义时结构组激活材龄的意义 A3．程序中有两个地方需要输入材龄，一处是收缩徐变函数定义时需输入材龄，用于计算收缩应变；一处是施工阶段定义时结构组激活材龄，用于计算徐变系数和混凝土强度发展。因此当考虑徐变和混凝土强度发展时，施工阶段定义时的激活材龄一定要准确定义。 当进行施工阶段联合截面分析时，计算徐变和混凝土强度发展的材龄采用的是施工阶段联合截面定义时输入的材龄，此时在施工阶段定义时的结构组激活材龄不起作用。 为了保险起见，在定义施工阶段和施工阶段联合截面分析时都要准确的输入结构组的激活材龄。 Q4、施工阶段分析独立模型和累加模型的关系 A4．进行施工阶段分析的目的，就是通过考虑施工过程中前后各个施工阶段的相互影响，对各个施工阶段以及POSTCS阶段进行结构性能的评估，因此通常进行的都是累加模型分析。 对于线性分析，程序始终按累加模型进行分析，如欲得到某个阶段的独立模型下的受力状态，可以通过另存当前施工阶段功能，自动建立当前施工阶段模型，进行独立分析。 在个别情况下，需要考虑当前阶段的非线性特性时，可以进行非线性独立模型分析，如悬索桥考虑初始平衡状态时的倒拆分析，需用进行非线性独立模型分析。 Q5、施工阶段接续分析的用途及使用注意事项 A5．对于复杂施工阶段模型，一次建模很难保证结构布筋合理，都要经过反复调整布筋。 每次修改施工阶段信息后，都必须重新从初始阶段计算。接续分析的功能就是可以指定接续分析的阶段，被指定为接续分析开始阶段前的施工阶段不能进行修改，其后的施工阶段可以进行再次修改，修改完毕后，不必重新计算，只需执行分析〉运行接续
简支梁T梁桥建模与分析 桥梁的基本数据： 桥梁形式：单跨简支梁桥 桥梁等级：I级 桥梁全长：30m 桥梁宽度：13.5m 设计车道：3车道 分析与设计步骤: 1.定义材料和截面特性 材料 截面 定义时间依存性材料(收缩和徐变) 时间依存性材料连接 2.建立结构模型 建立结构模型 修改单元依存材料 3.输入荷载 恒荷载(自重和二期恒载) 预应力荷载 钢束特性值 钢束布置形状 钢束预应力荷载 4.定义施工阶段 5.输入移动荷载数据 选择规范 定义车道 定义车辆 移动荷载工况 6.运行结构分析 7.查看分析结果 查看设计结果 使用材料以及容许应力 > 混凝土 采用JTG04（RC）规范的C50混凝土 >普通钢筋 普通钢筋采用HRB335(预应力混凝土结构用普通钢筋中箍筋、主筋和辅筋均采用带肋钢筋既HRB系列) >预应力钢束 采用JTG04（S）规范，在数据库中选Strand1860
钢束(φ15.2 mm)（规格分别有6束、8束、9束和10束四类） 钢束类型为:后张拉 钢筋松弛系数(开),选择JTG04和0.3(低松弛) 超张拉(开) 预应力钢筋抗拉强度标准值(fpk):1860N/mm^2 预应力钢筋与管道壁的摩擦系数:0.3 管道每米局部偏差对摩擦的影响系数:0.0066(1/m) 锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩值: 开始点:6mm 结束点:6mm 张拉力:抗拉强度标准值的75% >徐变和收缩 条件 水泥种类系数(Bsc): 5 (5代表普通硅酸盐水泥) 28天龄期混凝土立方体抗压强度标准值,即标号强度(fcu,f):50N/mm^2 长期荷载作用时混凝土的材龄:= t5天 o 混凝土与大气接触时的材龄:= t3天 s 相对湿度: % RH = 70 大气或养护温度: C = T 20 ° 构件理论厚度:程序计算 适用规范:中国规范(JTG D62-2004) 徐变系数: 程序计算 混凝土收缩变形率: 程序计算 荷载 静力荷载 >自重 由程序内部自动计算 >二期恒载 桥面铺装、护墙荷载、栏杆荷载、灯杆荷载等 具体考虑： 桥面铺装层：厚度100mm的钢筋混凝土和80mm的沥青混凝土，钢筋混凝土的重力密度为25kN/m3, 沥青混凝土的重力密度为23kN/m3。每 片T梁宽2.5m，所以铺装层的单位长度质量为： （0.1×25+0.08×23）×2.25=9.765kN/m2. 护墙、栏杆和灯杆荷载：以3.55kN/m2计。 二期恒载＝桥面铺装＋护墙、栏杆和灯杆荷载＝9.765+3.55＝13.315kN/m2
简支梁和悬臂梁缺口冲击强度的比较 文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
简支梁冲击强度IS0-179 试验范围 简支梁冲击试验是一种single point试验，测定的是受到摆锤的 冲击时，材料所产生的抵抗力。简支梁冲击能定义为试样在冲 击负荷作用下，被破坏时吸收的能量。它是一种性能指标，可 用于生产过程的质量控制中，也可用于比较不同材料的韧性。 试验方法 将试样水平放置，两端不固定。释放摆锤，使其冲击试样。若 试样未被破坏，则换一个更重的摆锤并重复以上步骤，直到试 样破坏。 试样规格 试样的厚度为80×10mm。有无缺口均可。 试验数据 冲击能的单位为焦耳。冲击强度是冲击能(J)与缺口处的横截面
积之比。试验数据越大，材料的韧性越大。 悬臂梁冲击强度(有缺口) ASTM D256 and ISO 180 试验范围 缺口试样悬臂梁式冲击试验测定的是材料被摆锤冲击时的抗冲性能。悬臂梁冲击强度被定义为从材料开始破坏至完全破坏时所吸收的能量。为了防止试样破坏，受冲击的试样上有缺口。本实验可用于快捷的质量控制检验，以确定一个材料是否符合所需冲击强度要求，也可比较材料的韧性。 试验方法 将试样夹紧于冲击试验机中，有缺口的一面对着摆锤边缘。将摆锤释放，使其冲击试样。如果试样未破坏，则换一个更重的摆锤，直到试样破坏。本实验也可以在更低的温度下进行。试样规格 ASTM中的标准试样规格是64××3.2mm(2。5×× 英寸)。最普遍的厚度是3.2mm(0.125英寸)，而更好的厚度是
mm英寸)，因为这个它不会那么容易弯曲或脆裂。试样缺口 的深度为10.2mm(0.4 英寸)。ISO中标准试样是削去end tabs的1A 型多用途试样。削去后试样的规格为80×10×4mm。试样缺口的 深度为8mm。 试验数据 ASTM冲击能的单位是J/m或ft-lb/in。冲击强度是冲击能(以J或ft-lb 计)除以试样厚度得到的。试验结果通常是5个试样的平均值。ISO 冲击能的单位是kJ/m2。冲击强度是冲击能（以J计）与缺口下的 面积的比值。试验结果通常是10个试样的平均值。结果的数值越 大，材料的韧性越大。 悬臂梁冲击强度(反置缺口) ASTM D4812 and ISO 180 试验范围 反置缺口试样悬臂梁式冲击试验是single point试验，测定的是材料 被摆锤冲击时的抗冲性能。悬臂梁冲击强度被定义为从材料开始破 坏至完全破坏时所吸收的能量。本实验可用于快捷质量控制检验，
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第一讲 简支梁模型的计算 1.1 工程概况 20米跨径的简支梁，横截面如图1-1所示。 图1-1 横截面 1.2 迈达斯建模计算的一般步骤 后处理理处 前 第五步：定义荷载工况 第八步：查看结果 第七步：分析计算第六步：输入荷载 第四步：定义边界条件 第三步：定义材料和截面 第二步：建立单元第一步：建立结点 1.3 具体建模步骤 第01步：新建一个文件夹，命名为Model01，用于存储工程文件。这里，在桌面的“迈达斯”文件夹下新建了它，目录为C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\迈达斯\模型01。 第02步：启动Midas Civil.exe ，程序界面如图1-2所示。
第03步：选择菜单“文件(F)->新项目(N)”新建一个工程，如图1-3所示。 图1-3 新建工程 第04步：选择菜单“文件(F)->保存(S)”，选择目录C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\迈达斯\模型01，输入工程名“简支梁.mcb”。如图1-4所
示。 图1-4 保存工程 第05步：打开工程目录C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\迈达斯\模型01，新建一个excel文件，命名为“结点坐标”。在excel里面输入结点的x，y，z 坐标值。如图1-5所示。 图1-5 结点数据 第06步：选择树形菜单表格按钮“表格->结构表格->节点”，将excel里面的数据拷贝到节点表格，并“ctrl+s”保存。如图1-6所示。
图1-6 建立节点 第07步：打开工程目录C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\迈达斯\模型01，再新建一个excel文件，命名为“单元”。在excel里面输入单元结点号。如图 1-6所示。 图1-6 单元节点
时程荷载工况中几个选项的说明 动力方程式如下： 在做时程分析时，所有选项的设置都与动力方程中各项的构成和方程的求解方法有关，所以在学习时程分析时，应时刻联想动力方程的构成，这样有助于理解各选项的设置。另外，正如哲学家所言：运动是绝对的，静止是相对的。静力分析方程同样可由动力方程中简化(去掉加速度、速度项，位移项和荷载项去掉时间参数)。 0.几个概念 自由振动: 指动力方程中P(t)=0的情况。P(t)不为零时的振动为强迫振动。 无阻尼振动: 指[C]=0的情况。 无阻尼自由振动: 指[C]=0且P(t)=0的情况。无阻尼自由振动方程就是特征值分析方程。 简谐荷载: P(t)可用简谐函数表示，简谐荷载作用下的振动为简谐振动。 非简谐周期荷载: P(t)为周期性荷载，但是无法用简谐函数表示，如动水压力。 任意荷载: P(t)为随机荷载(无规律)，如地震作用。随机荷载作用下的振动为随机振动。 冲击荷载: P(t)的大小在短时间内急剧加大或减小，冲击后结构将处于自由振动状态。 1.关于分析类型选项 目前有线性和非线性两个选项。该选项将直接影响分析过程中结构刚度矩阵的构成。 非线性选项一般用于定义了非弹性铰的动力弹塑性分析和在一般连接中定义了非线性连接(非线性边界)的结构动力分析中。当定义了非弹性铰或在一般连接中定义了非线性连接(非线性边界)，但是在时程分析工况对话框中的分析类型中选择了“线性”时，动力分析中将不考虑非弹性铰或非线性连接的非线性特点，仅取其特性中的线性特征部分进行分析。 只受压(或只受拉)单元、只受压(或只受拉)边界在动力分析中将转换为既能受压也能受拉的单元或边界进行分析。 如果要考虑只受压(或只受拉)单元、只受压(或只受拉)边界的非线性特征进行动力分析应该使用边界条件>一般连接中的间隙和钩来模拟。 2.关于分析方法选项 目前有振型叠加法、直接积分法、静力法三个选项。这三个选项是指解动力方程的方法。关于振型叠加法、直接积分法可以参考一些动力方程方面的书籍。 振型叠加法是将多自由度体系的动力反应问题转化为一系列单自由度体系的反应，然后再线性叠加的方法。其优点是计算速度快节省时间，但是由于采用了线性叠加原理，原则上仅适用于分析线弹性问题，当进行非线性动力分析时或者因为装有特殊的阻尼器而不能满足阻尼正交(刚度和质量的线性组合)时是不能使用振型叠加法的。 直接积分法是将时间作为积分参数解动力方程式的方法，又称为时域逐步积分法。直接
北京迈达斯技术有限公司
目录 建立模型○1 设定操作环境 (2) 定义材料 (4) 输入节点和单元 (5) 输入边界条件 (8) 输入荷载 (9) 运行结构分析 (10) 查看反力 (11) 查看变形和位移 (11) 查看内力 (12) 查看应力 (14) 梁单元细部分析（Beam Detail Analysis） (15) 表格查看结果 (16) 建立模型○2 设定操作环境 (19) 建立悬臂梁 (20) 输入边界条件 (21) 输入荷载 (21) 建立模型○3 建模 (23) 输入边界条件 (24) 输入荷载 (24) 建立模型○4 建立两端固定梁 (26) 输入边界条件 (27) 输入荷载 (28) 建立模型○5○6○7○8
简要 本课程针对初次使用MIDAS/Civil 的技术人员，通过悬臂梁、简支梁等简单的例题，介绍了MIDAS/Civil 的基本使用方法和一些基本功能。包含的主要内容如下。 1. MIDAS/Civil 的构成及运行模式 2. 视图(View Point)和选择(Select)功能 3. 关于进行结构分析和查看结果的一些基本知识(GCS, UCS, ECS 等) 4. 建模和分析步骤(输入材料和截面特性、建模、输入边界条件、输入荷载、结构分析、查看结果) 使用的模型如图1所示包含8种类型，为了了解各种功能分别使用不同的方法输入。 图1. 分析模型 ○1 ○2 ○3 ○4 ○5 ○6 ○ 7 ○ 8 6@2 = 12 m 截面 : HM 440×300×11/18 材料 : Grade3 悬臂梁、两端固定梁 简支梁
建立模型○1 设定操作环境 首先建立新项目(新项目)，以‘Cantilever_Simple.mcb’ 为名保存(保存)。 文件/ 新项目 文件/ 保存( Cantilever_Simple ) 单位体系是使用tonf(力), m(长度)。 1.在新项目选择工具>单位体系 2.长度选择‘m’,力(Mass) 选择‘tonf(ton)’ 3.点击 工具/ 单位体系 长度>m; 力>tonf 本例题将主要使用图标菜单。默认设置中没有包含输入节点和单元所需的图标，用户可根据需要将所需工具条调出，其方法如下。 1.在主菜单选择工具>用户制定>工具条 2.在工具条选择栏钩选‘节点’, ‘单元’, ‘特性’ 3.点击 4.工具>用户制定>工具条 工具条>节点(开), 单元(开), 特性(开) 图2.工具条编辑窗口 也可使用窗口下端 的状态条(图4(b))来转 换单位体系。
80 第40卷 增刊 建 筑 结 构 2010年6月 北京某超高层商住楼动力弹塑性时程分析 徐晓龙，高德志，桂满树，姜毅荣，何四祥，王 侃 （北京迈达斯技术有限公司，北京 100044） [摘要] 基于梁柱塑性铰和剪力墙纤维模型，利用MIDAS Building 软件实现了超高层建筑结构的弹塑性时程分析。结合该结构研究了在大震作用下结构将出现的破坏模式、塑性发展特点等，并与弹性分析进行了对比，说明弹塑性分析更能反映实际情况，能对结构的抗震性能给出较为合理全面的评价，并对工程设计给出指导。 [关键词] 动力弹塑性时程分析；MIDAS Building ；纤维模型 Elastic-plastic time-history analysis on the super-high business-living building in Beijing Xu Xiaolong, Gao Dezhi, Gui Manshu, Jiang Yirong, He Sixiang, Wang Kan （Beijing MIDAS Technology Information Co.,Ltd,. Beijing 100044,China ） Abstract: Based on the theory of plastic hinges （beams and columns ） and fiber model （walls ）, elastic-plastic time-history analysis is performed on the super-high business-living building in Beijing by MIDAS Building software under the scarce earthquake load. Failure Modes and plastic zone development are researched according to the feature of the structure. Through the comparison with the elastic analysis, it is considered that evaluation on the structure can be deduced from the elastic-plastic analysis more reasonably and comprehensively, and there will be better instruction to the projects. Keywords: dynamic elastic-plastic analysis; MIDAS Building; fiber model 1 结构特点 某50层的超高层商住两用建筑，地上50层，结构高度达到236.3m ，采用钢骨混凝土柱框筒结构形式，平面尺寸64.8m ×43.8m （轴线尺寸）。结构已经超过型钢混凝土框架-钢筋混凝土筒体结构8度（0.2g ）抗震设防下的最大适用高度（150m ），该结构为抗震超限结构，故有必要对结构进行动力弹塑性时程分析，以考察其在罕遇地震作用下的响应、薄弱环节、破坏模式等。结构整体模型及首层平面见图1，2。 2 动力弹塑性时程分析 图1 结构模型图 图2 首层平面图 时程分析法[1]被认为是目前结构弹塑性分析的最可靠和最精确的方法，它不仅能对结构进行定性分析，同时又可给出结构在罕遇地震下的量化性能指标，并且得到结构在各个时刻的真实地震反应。弹塑性时程分析方法将结构作为弹塑性振动体系加以分析，直接按照地震波数据输入地面运动，通过逐步积分运算，求得在地面加速度随时间变化期间内，结构的内力和变形随时间变化的全过程，也称为弹塑性直接积分法。 弹塑性动力时程分析有如下优点：1）输入的是罕遇地震波的整个过程，可以真实反映各个时刻地震作用引起的结构响应，包括变形、内力、损伤状态（开裂和破坏）等；2）有些程序通过定义材料的本构关系来考虑结构的弹塑性性能，故可以准确模拟任何结构，计算模型简化较少；3）该方法基于塑性区的概念，对带剪力墙的结构，结果更为准确可靠。 基于MIDAS Building 动力弹塑性分析平台，对北京某超高层商住楼进行了罕遇地震作用下的动力时程分析，研究其各个抗震性能指标以及破坏模式。 2.1 弹塑性动力分析的基本方法 弹塑性动力分析包括以下几个步骤：1）建立结构
01-材料的定义 通过演示介绍在程序中材料定义的三种方法。 1、通过调用数据库中已有材料数据定义——示范预应力钢筋材料定义。 2、通过自定义方式来定义——示范混凝土材料定义。 3、通过导入其他模型已经定义好的材料——示范钢材定义。 无论采用何种方式来定义材料，操作顺序都可以按下列步骤来执行：选择设计材料类型（钢材、混凝土、组合材料、自定义）→选择的规范→选择相应规范数据库中材料。 对于自定义材料，需要输入各种控制参数的数据，包括弹性模量、泊松比、线膨胀系数、容重等。 钢 材 规 范 混 凝 土 规 范 图1 材料定义对话 框
02-时间依存材料特性定义 我们通常所说的混凝土的收缩徐变特性、混凝土强度随时间变化特性在程序里统称为时间依存材料特性。 定义混凝土时间依存材料特性分三步骤操作： 1、定义时间依存特性函数（包括收缩徐变函数，强度发展函数）（图1，图2）； 2、将定义的时间依存特性函数与相应的材料连接（图3）； 3、修改时间依存材料特性值（构件理论厚度或体积与表面积比）（图4）；
图1 收缩徐变函数 图2 强度发展函数
定义混凝土时间依存材料特性时注意事项： 1）、定义时间依存特性函数时，混凝土的强度要输入混凝土的标号强度； 2）、在定义收缩徐变函数时构件理论厚度可以仅输入一个非负数，在建立模型后通过程序自动计算来计算构件的真实理论厚度； 3）、混凝土开始收缩时的材龄在收缩徐变函数定义中指定，加载时的混凝土材龄在施工阶段定义中指定（等于单元激活时材龄+荷载施加时间）； 4）、修改单元时间依存材料特性值时要对所有考虑收缩徐变特性的混凝土构件修改其构件理论厚度计算值。计算公式中的a 代表在空心截面在构件理论厚度计算时，空心部分截面周长对构件与大气接触的周边长度计算的影响系数； 5）、当收缩徐变系数不按规范计算取值时，可以通过自定义收缩徐变函数来定义混凝土的收缩徐变特性； 6）、如果在施工阶段荷载中定义了施工阶段徐变系数，那么在施工阶段分析中将按施工阶段荷载中定义的徐变系数来计算。 图3 时间依存材料特性连接 图4 时间依存材料特性值修改
简支梁和悬臂梁缺口冲 击强度的比较 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
简支梁冲击强度I S0-179 试验范围 简支梁冲击试验是一种single point试验，测定的是受到摆锤的 冲击时，材料所产生的抵抗力。简支梁冲击能定义为试样在冲 击负荷作用下，被破坏时吸收的能量。它是一种性能指标，可 用于生产过程的质量控制中，也可用于比较不同材料的韧性。 试验方法 将试样水平放置，两端不固定。释放摆锤，使其冲击试样。若 试样未被破坏，则换一个更重的摆锤并重复以上步骤，直到试 样破坏。 试样规格 试样的厚度为80×10mm。有无缺口均可。 试验数据 冲击能的单位为焦耳。冲击强度是冲击能(J)与缺口处的横截面 积之比。试验数据越大，材料的韧性越大。 悬臂梁冲击强度(有缺口) ASTM D256 and ISO 180 试验范围 缺口试样悬臂梁式冲击试验测定的是材料被摆锤冲击时的抗冲 性能。悬臂梁冲击强度被定义为从材料开始破坏至完全破坏时 所吸收的能量。为了防止试样破坏，受冲击的试样上有缺口。
本实验可用于快捷的质量控制检验，以确定一个材料是否符合 所需冲击强度要求，也可比较材料的韧性。 试验方法 将试样夹紧于冲击试验机中，有缺口的一面对着摆锤边缘。将 摆锤释放，使其冲击试样。如果试样未破坏，则换一个更重的 摆锤，直到试样破坏。本实验也可以在更低的温度下进行。 试样规格 ASTM中的标准试样规格是64××3.2mm(2。5×× 英寸)。最普遍的厚度是3.2mm(0.125英寸)，而更好的厚度是 mm英寸)，因为这个它不会那么容易弯曲或脆裂。试样缺口 的深度为10.2mm(0.4 英寸)。ISO中标准试样是削去end tabs的1A 型多用途试样。削去后试样的规格为80×10×4mm。试样缺口的 深度为8mm。 试验数据 ASTM冲击能的单位是J/m或ft-lb/in。冲击强度是冲击能(以J或ft-lb 计)除以试样厚度得到的。试验结果通常是5个试样的平均值。ISO 冲击能的单位是kJ/m2。冲击强度是冲击能（以J计）与缺口下的 面积的比值。试验结果通常是10个试样的平均值。结果的数值越大，材料的韧性越大。 悬臂梁冲击强度(反置缺口) ASTM D4812 and ISO 180 试验范围 反置缺口试样悬臂梁式冲击试验是single point试验，测定的是材料
运用midas Building进行超限分析基本流程 指 * 导 * 书 初稿：王明 校对：李法冰 审核：卫江华 审定：陈德良 （2012.12版）
目录 1 运用midas进行超限分析基本流程简介 (3) 2 反应谱分析、设计基本流程及要点 (4) 2.1 概述 (4) 2.2 基本流程 (4) 2.3 反应谱分析要点及注意事项 (5) 3 弹性时程分析基本流程及要点 (10) 3.1 概述 (10) 3.2 基本操作及要点 (10) 4 静力/动力弹塑性时程分析基本流程及要点 (15) 4.1 概述 (15) 4.2弹塑性分析基本流程 (16) 4.3静力弹塑性分析要点 (16) 4.4动力弹塑性分析要点 (20) 5 相关补充分析与计算 (21) 5.1 温差工况分析 (21) 5.2 楼板详细分析 (23) 5.3 转换结构分析 (24) 5.4 舒适度分析 (25) 5.5 工程量统计 (26) 6 主要附件一览表 (29) 7 主要参考文献 (30)
1 运用midas 进行超限分析基本流程简介 midas building/Gen 在超限分析流程中应用的主要环节可见如下示意图1.1。 图1.1 超限分析基本流程示意图 注：1.图中黄色框选内容为可运用midas Building/Gen 进行分析主要内容。 或大震
2 反应谱分析、设计基本流程及要点 2.1 概述 反应谱分析是抗震设计中最常用的分析方法，反应谱分析中需要定义设计反应谱、振型组合方法、地震作用方向等数据。设计规范一般考虑地震强度和远近的影响、建筑的重要性等综合因素提供了设计反应谱函数。 2.2 基本流程 图2.2.1 运用midas Building 进行反应谱分析基本流程图 注： 1. 实际工程中基本以PKPM 导入为主，已进行过的数十个分析显示：模型中构件与荷载能够完全准确导入，但所有参数需要重新定义，具体导入过程详见[附件一]。若导入ETABS 模型，出错较多，可尝试通过广厦或盈建科二次转换； 2. 若仅进行反应谱阶段分析，则无需进行设计（浪费时间）； 3. 本过程参数调整阶段基本流程见下图2.2.2。 图2.2.2 参数调整基本流程图
第一讲简支梁模型的计算 1.1工程概况 20米跨径的简支梁，横截面如图1-1所示。 图1-1横截面 1.2迈达斯建模计算的一般步骤 第一步：建立结点 前第二步：建立单元 处 第三步：定义材料和截面 理 第四步：定义边界条件 第五步：定义荷载工况 第六步：输入荷载 第七步：分析计算 后 处 理 第八步：查看结果 1.3具体建模步骤 第01步：新建一个文件夹，命名为Model01，用于存储工程文件。这里，在桌面的 “迈达斯”文件夹下新建了它，目录为C:\Documentsand 桌面迈达斯模型01。 第02步：启动MidasCivil.exe，程序界面如图1-2所示。
图1-2程序界面 第03步：选择菜单“文件(F)->新项目(N)”新建一个工程，如图1-3所示。 图1-3新建工程 第04步：选择菜单“文件(F)->保存(S)”，选择目录C:\Documentsand
桌面迈达斯模型01，输入工程名“简支梁.mcb”。如图1-4所示。 图 1-4保存工程 第05步：打开工程目录C:\Documentsand 桌面迈达斯模型01， 新建一个excel文件，命名为“结点坐标”。在excel里面输入结点的x，y，z坐标 值。如图1-5所示。 图 1-5结点数据 第06步：选择树形菜单表格按钮“表格->结构表格->节点”，将excel里面的数据拷贝到节点表格，并“ctrl+s”保存。如图1-6所示。
图1-6建立节点 第07步：打开工程目录桌面迈达斯模型01，再新建一个excel文件，命名为“单元”。在excel里面输入单元结点号。如 图1-6所示。
一般地震时程分析的步骤如下： 1. 在“荷载/时程分析数据/时程荷载函数”中选择地震波。时间荷载数据类型采用无量纲加速度即可。其他选项按默认值，详细可参考用户手册或联机帮助。 2. 在“荷载/时程分析数据/时程荷载工况”中定义荷载工况。 结束时间：指地震波的分析时间。如果地震波时间为50秒，在此处输入20秒，表示分析到地震波20秒位置。 分析时间步长：表示在地震波上取值的步长，推荐不要低于地震波的时间间隔（步长）。 输出时间步长：整理结果时输出的时间步长。例如结束时间为20秒，分析时间步长为0.02秒，则计算的结果有20/0.02=1000个。如果在输出时间步长中输入2，则表示输出以每2个为单位中的较大值，即输出第一和第二时间段中的较大值，第三和第四时间段的较大值，以此类推。 分析类型：当有非线性单元或非线性边界单元时选择非线性，否则选择线性。 分析方法：自振周期较大的结构(如索结构)采用直接积分法，否则选择振型法。 时程分析类型：当波为谐振函数时选用线性周期，否则为线性瞬态(如地震波)。 无零初始条件：可不选该项。 振型的阻尼比：可选所有振型的阻尼比。 3. 在“荷载/时程分析数据>地面加速度”中定义地震波的作用方向。 在对话框如果只选X方向时程分析函数，表示只有X方向有地震波作用，如果X、Y方向都选择了时程分析函数，则表示两个方向均有地震波作用。 系数：为地震波增减系数。 到达时间：表示地震波开始作用时间。例如：X、Y两个方向都作用有地震波，两个地震波的到达时间(开始作用于结构上的时间)可不同。 水平地面加速度的角度：X、Y两个方向都作用有地震波时如果输入0度，表示X方向地震波作用于X方向，Y方向地震波作用于Y方向；X、Y两个方向都作用有地震波时如果输入90度，表示X方向地震波作用于Y方向，Y方向地震波作用于X方向；X、Y两个方向都作用有地震波时如果输入30角度，表示X方向地震波作用于与X轴方向成30度角度的方向，Y方向地震波作用于与Y方向成30度角度的方向。 另外，地震时程分析不能与地震反应谱分析同时进行，用户应分别保存为两个模型，分别进行反应谱分析和时程分析。 时程分析注意事项： 1、截面需要使用“数据库/用户”来指定截面的尺寸，不然非弹性铰的特征值程序无法自动计算，之后的计算也会有问题（如计算速度特别慢，计算会出错）； 2、加柱的P－M－M铰时候，不管截面形状，需要在“屈服面特性值”里选择“自动计算”，对于梁和支撑是在“滞回模型”旁边的“特征值”里选择“自动计算”； 3、如果需要考虑“时变静力荷载”，在用地震动进行计算的时候，“时程荷载工况”里“加载顺序”要“接续前次”，考虑时变静力荷载的作用，必须注意有一个顺序的问题：在添加“时程荷载工况”和“定义时程分析函数”的时候，需要先定义“时变静力荷载”，然后才定义地震动函数（定义地震波），并且在“时程荷载工况”的定义里，时变静力荷载和地震波的分析类型及其它参数的定义应该一致； 4、在“时程荷载工况”的定义里，考虑弹塑性一般使用“非线性”的分析类型，“直接积分法”的分析方法，“阻尼计算方法”一般使用“质量和刚度因子”，可以通过第一、第二振型的周期来计算“质量和刚度因子”。“阻尼计算方法”的“应变能比例”和“单元质量和刚度因子”一般是和组阻尼一起使用，两者的区别是“应变能比例”是根据单元的变形来计算阻尼，“单元质量和刚度因子”计算阻尼的时候和振型有关。