版次：01 修改次数：01
页码： 操作手册
编号 01 1
海南·三亚扬帆游艇俱乐部有限责任公司
扬帆之星1高速客船操纵手册
主管机关：三亚海事局
版次：01 修改次数：01 页码： 操作手册
编号 01 2
第一章 船舶主要要素 (4)
第二章 船舶及其设备的说明 (5)
第三章 检查浮力舱完整的程序 (8)
第四章 船舶载荷程序与营运重量重心位置和载荷分配 (9)
第五章 主机及其推进系统的说明和操作 (10)
第六章 主、辅机及其电气设备说明及操作 (15)
第七章 无线电设备和导航设备的说明和操作 (17)
第八章 船舶维修及保养： (23)
第九章 损坏控制程序 (24)
第十章 船舶操纵资料及注意事项 (28)
第十一章 经主管机关特别批准的资料 (35)
第十二章 救生设备的说明和操作 (37)
第十三章 探火，灭火设备的说明及操作 (40)
第十四章 结构防火布罢图 (45)
第十五章 船舶航前检查及航前会议制度 (47)
版次：01 修改次数：01 页码： 操作手册
编号 01 3
修改号
实施日期 修改页次 修改标识 审核 批准
01/00
2011.11.1 新编
版次：01 修改次数：01 页码： 操作手册
编号 01 4
第一章 船舶主要要素
1、船旗国： 中国
2、航区： 沿海航区
3、船籍港： 三亚
4、船舶所有人： 三亚扬帆游艇俱乐部有限责任公司
5、建造厂： 湖南太阳鸟游艇制造股份有限公司
6、船级： ccs
7、船舶总长： 42.00m
8、型宽： 10.00 m
9、型深： 3.45m
10、满载吃水： 1.50m
11、满载排水量： 208.90t
12、乘客定额： 288人
13、总吨位： 452t
14、净吨位： 226t
15、空载状态距水面最大高度： 1.35m
16、主机额定功率及数量： 2 ×373kw
17、航速: 16kn
18、燃油： 2×6000L
19、 续航力 : 48h
20 船员: 10人
版次：01 修改次数：01 页码： 操作手册
编号 01 5
第二章 船舶及其设备的说明
1、船体
本船是一艘玻璃钢客船,船舶为双体型,其船体和上层建筑均采用高性能玻璃纤维增强塑料与木料纵横混合骨架结构，船型为消波型、乘客定额288名，限定在浦氏风力8级以下，距离不超过10海里，且目测波高不超过2m 的海况下航行。
2、主机、齿轮箱、轴系
本船船舶推进装置采用双机双桨间接转动，设有2台KTA-19-M 型船用柴油机,单机额定功率为373kw ，额定转速1800，推进器2个铜质3叶螺旋桨，船舶满舵回转时，主机转速不准超过1200rpm 。 采用2台HC300型船用齿轮箱，减速比为1.5:1正倒车相同。螺旋桨额定转速为1075rpm ，螺旋桨轴直径为ф75mm ，材料采用进口高强度不锈钢。轴系尾倾角约为6度，轴系长约3.0m 。艉轴设有水密封装置及水润滑橡胶轴承。
3、救生与消防设备
3.1、本船救生筏4个设在二层后甲板型号：HAF-K50（50人），２个设在三层后甲板（65人），救生圈8只；救生衣315件，救生衣置于座椅下（其中儿童救生衣15件）。
3.2、机舱设一台消防电动泵型号：Y132S1-2-H 。备用一台柴油机消防泵型号：KM376AM 。抽水泵型号：80CMY-55设在一层楼梯下。5kg 干粉灭火器18具。分别设在驾驶室，一二层客仓，机仓。舵舱室26kg
版次：01 修改次数：01 页码： 操作手册
编号 01 6
CO2灭火器2具设在舵机舱室。消防桶4个，太平斧2把。消防栓和水龙带，水枪设在后甲板两侧，舰艏甲板左舷，二层后甲板左舷，二层前甲板，共５具。备用消防栓设在后甲板一楼楼梯下。
3.3、本船驾驶室设有火灾报警装置一套，型号：JB-QB-5Si ，分机舱和客舱两路报警，一、二层客舱各设有一套感烟探测器。烟的密度达到超过安全范围自动报警。
3.4机舱设有两只烟探测器和一只感温探测器，客舱内和门口、机舱口设有火灾报警按纽。
3.5一、二层设有自动喷淋设备，但烟浓度或温度达到一定介面时喷淋头就自动爆裂水雾自动喷出。
4、航行与信号设备
1）、VHF （甚高频）无线电话二台，型号FT805，功率：25W,频率156.025-163.275MHZ 。
2）、AIS 型号一台：SI-30 。
3）磁罗经一台：CX-65。
4）内外扩音装置二套；HKD200。
5）、测深仪一台：DS2008。
6）、GPS 导航系统 一台：JMR2343.
7）、探照灯二台：EF-101B 。
8）、雷达一台：JMR2343.
9)、夜视仪一台：
版次：01 修改次数：01 页码： 操作手册
编号 01 7
）、刮雨器一台。
10）、白环照灯（锚灯）1盏，桅灯1盏，艉灯1盏，左右舷灯各1盏，共5盏航行信号灯。号笛1只，国旗1面，信号旗1套。
版次：01 修改次数：01 页码： 操作手册
编号 01 8
第三章 检查浮力舱完整的程序
1、本船分两个分片体，每个片体8个舱室【船员更衣舱室、淡水舱室、污水柜舱室、空调舱室、储油柜舱室、舵舱、机舱、艏尖舱】，为保证船舶水密完整性，每天出航、停航、驾驶员必顺以船舶管理规定操作程序进行如下检查。
1.1检查水舱壁完整性。
1.2检查客舱地板是否完好，如发现有破损，应立即上报修补。
版次：01 修改次数：01 页码： 操作手册
编号 01 9
第四章 船舶载荷程序与营运重量重心位置和载荷分配
1.装载程序和限制
1.1最大装载量：船舶设计为双体船，主要是载游客观光，根据船舶检验乘客定额为最大限制载客为288人,满载排水量208.90t ，满载吃水1.50m ，超过载重线，既在任何情况下，本船干舷不得小于2000mm 。
1.2乘员的分布：
本船载客288人，游客可在一、二层客舱和艉甲板、三层观光甲板等乘客处所任意分布，但不能让游客聚拢在一舷。
1.3船舶航行时，限制游客只能在游客处所活动。机舱、后甲板下水平台、船首甲板、驾驶室等区域禁止游客活动。
1.4满载以最大航速90%速度航行时，航行时间不超过2h ，在任何情况下，船舶不超载航行。
1.5本船为高速客船，经试航验证，满舵回转时必须限制主机转速为1500rpm 以下。
版次：01 修改次数：01 页码： 操作手册
编号 01 10
第五章 主机及其推进系统的说明和操作
1.机器系统的说明和操作
1.1本船设有2台KTA-19-M 型船用柴油机，该机为四冲程高速柴油机，额定功率373KW ，额定转速1800rpm ，主机本身带有充电发电机，主机运转时能自动对电瓶进行充电。2台HC300型船用齿轮箱，减速比为1.5:1，正倒车相同。油箱共6000升，2组蓄电池组。2台50WZ-5型机带炭精泵,备用一台水泵（可作消防、舱底泵用）、1台50CWZ-8型船卧式自吸离心泵作消防水泵作消防水泵（可兼作舱底泵）、1台BL2524S 移动式舱底泵兼消防泵，一台油水分离器型号：ZYFM-0.25L 。螺旋浆轴直接与齿轮箱输出端连接，螺旋浆定额转速为1075rpm 。螺旋浆轴直径为ф75mm ，材料采用进口高强度不锈钢，轴系尾倾角为6度，轴系长约3.0m 。艉轴设有水密封装置及水润滑橡胶轴承。艉轴管、艉托架定位后，包履玻璃钢，以防止海水侵蚀.
1.2备车
1）启动主机前必须仔细阅读本船主机说明书及其他有关主机的文件资料
2）打开海底阀、燃油阀等管路各阀件，使管路处于畅通状态。
3）检查燃油、淡水、海水管路有否漏泻，检测燃油、淡水是否充足，燃油在注入油箱以前必须经过48小时以上的沉淀处理，不得含有杂质和水分。
4）检查主机油底壳滑油量，备车状态油位应接近油尺上限。
版次：01 修改次数：01 页码： 操作手册
编号 01 11
5）检查燃油粗滤器、滑油过滤器。海水过滤器，空气过滤器是否堵塞现象，并作必要的清洁。
6)检查油路中是否有空气，如有空气，应将柴油过滤器及高压油泵 的放气螺钉松开，掀动压油泵，直至油路中的空气放净，再拧紧放气
6）螺钉。之后，松开喷油器处的高压油管螺母，掀动压油泵，排除高压油管的空气。
８）检查各部件的紧固情况，不定期的打开燃油箱底部泻放阀，排净
油箱底部的残水及污物。
9)检查所有设备和仪表是否处于指定的初始状态，离合器应处于?脱开?位置。
1.3起动与运转
1）合上电源开关，按起动扭，将柴油机的油门操作手柄置于整个行程范围的三分之一处，使油泵处于供油位置。
2）柴油机起动后，怠速应在600、700转，冷态柴油机不允许高速或带负荷运转。怠速空转5~10分钟后，当机油温度、出水温度升到40℃以上，才允许提高转速，带负荷运转。
3）绝不可一次操纵启动马达超过15秒,两次起动的时间间隔应大于1分钟,绝对不允许在停留时间不足1分钟的情况下，多次连续起动。
4）柴油机起动后，注意观察柴油机有无泄漏和异响，所有仪表和报警灯是否正常，主机运转状态是否良好，如有异常，立即停机检查。
5）如主机长时间未使用或更换机油滤芯后启动后要特别注意机油压
版次：01 修改次数：01 页码： 操作手册
编号 01 12
力，必要时调整机油压力至规定范围。
6）怠速正、倒车连续接2~3次，检查换向时齿轮箱工作油压情况，油压升到额定值所需要时间2~5秒，稳定后，检查有无余音、油水滲漏现象。
7）经常性的检查水温、机油温度、机油压力、齿轮箱工作油压是否正常。
8）经常性的检查燃油、滑油、冷却液等系统及排气是否有泄漏。
9）经常性的检查油门控制器、遥控软轴、操纵头等的工作状况。
10）常检查尾轴、密封装置、尾轴循环滑油等工作状况。
11）经常观察所有仪表和指示灯以监控主机运行状态。
1.4正常停机
1）操作摇控手柄，使柴油机逐渐降速至额定怠速，然后再移到空档位置，空车运转几分钟后，再按住停机按钮，直至其完全停车。
2）将蓄电池开关切断。
3）关闭海底阀，如冬天气温在0℃以下，冷却液未加防冻剂，在停船时应放尽主机及管路里面的冷却液。
1.5危急情况或危及安全的故障报警方式与应采取的对策
1)柴油机运行中若发生异常声响，冒烟等异常情况时，可在机器旁直接操纵停车受柄或在驾驶室操纵停车按钮（或停车控制软轴受 柄）停车。紧急停车后，应采取手动盘车以免由于柴油机温度过高， 散热不良而引起的耗油，拉缸等故障。
版次：01 修改次数：01 页码： 操作手册
编号 01 13
2)当主机发生报警情况应当明确报警内容，进行适当的处理。比如在一般性故障时，可减低主机转速至怠速排查，判断故障原因，做出进一步处理。在危及安全的情况下，应采取紧急停车。排除故障后放可再次起动。
3)全船发生火警报警信号时，应仔细判断是否为误报警。如果发生火警应判断在哪一区，船员与客服人员安抚游客的恐慌情绪。船员应立即关闭通风和燃油装置，同时关闭该区电源装置，取就近灭火器具，迅速扑救。
1.6方向控制系统的说明和操作
1.操纵船舶舵系统是电动液压舵，在驾驶台进行操纵，型号：
DDYD50-4ST 杭州花园电机设备有限公司出品，备有二套电动液压舵，主操纵舵为园方向盘，备用操纵舵为开关柄，两套电动液压泵可同时并机操纵。另备一套应急人工操纵舵，驾驶室通过声力电话指挥在舵舱室的轮机员操纵【人工操纵舵每月演练一次】。
1.7遥控与报警系统的说明书
1.)主机、齿轮箱操纵采用?推拉控制软轴?远距离操纵，在驾驶台设有遥控操作装置，通过控制手柄，经遥控线对主机进行调速、换向。
2.)本船驾驶室与机舱内装有主机遥控报警系统,驾驶室仪表显示有：主机转速 主机油压 主机水温 主机油温。机舱设有一套监测报警系统，设有主机油压低、主机水温高、油温高、主机紧急停车、220V 、380 V 失电报警，驾驶室设有延伸报警。驾驶室与机舱设有一套声力
版次：01 修改次数：01 页码： 操作手册
编号 01 14
电话，便于机舱与驾驶室通信联系。
版次：01 修改次数：01 页码： 操作手册
编号 01 15
第六章主、辅机及其电气设备说明及操作
1.遥控与报警系统的说明书
1)主机、齿轮箱操纵采用?推拉控制软轴?远距离操纵，在驾驶台设有遥控操作装置，通过控制手柄，经遥控线对主机进行换向、调速。
2)本船驾驶台内与机舱内装有主机等有关设备的遥控和报警系统 驾驶室仪表显示有：主机转速 主机油压 主机水温 主机油温机舱设有一套监测报警系统，设有主机油压低、主机水温高、油温高、主机紧急停车系统、220V 、380V 失电报警，机舱水位报警。驾驶室设有延伸报警。驾驶室与机舱设有一套声力电话，便于机舱与驾驶室通信联系。
2、本船电气系统由下列组成：AC400V 和主、辅机启动蓄电池组10块，型号为6QW-200,应急电源蓄电池2块，型号为6QW-200,应急无线电蓄电池2块，型号为6QW-36
1） AC 系统本船有两台柴油发电机组，型号相同，但不可以并机使用。发电机型号：柴油机：TD2268-6CD1（120KW 1500rmp ），发电机：MP-H-100-4（AC400V 100KW 50HZ 180.42A 功率因数0.8），三相三线绝缘系统和交流单相双线绝缘系统。设有岸电电路，供空调、搜索灯、充电器、插座、室内外照明、娱乐生活设备使用。
3）.主配电板：
相数：2 交流电压：AC400V 额定容量：100A
直流电压：AC60 额定容量：20A
版次：01 修改次数：01 页码： 操作手册
编号 01 16
3、配备企鹅船用中央水冷空调，型号为5*MHWT120,三相四线380V,空调控制板面设在轮机值班室。【使用和维护保养参照说明书】。
4、驾驶室左侧设有两个分电箱，24V 常用电与应急供电和380V 三相电源。24V 供驾驶室航行设备用电有，夜视仪、测深仪、AIS 、雷达、GPS 导航系统、甚高频、信号灯、报警控制板、舵角显示表、磁罗经、刮雨器、探照灯、船名灯。 380V 电源供操舵系统，驾驶室与二层客舱室后甲板照明用电。
5、轮机值班室设有一个380V 分电箱供起锚机、全船照明灯、空调音响设备用电，一层客舱室与后甲板照明。注明：当负载开启后，必需检测三相电流是否平衡，不平衡度不能超过15%
6、应急DC24V 用电系统
在驾驶台下由二块QW-200型蓄电池联成应急24V 直流电源供给其电源，并配有一台应急充放电装置（ESB ）。主要有全船应急照明、航行信号灯、电笛、VHF 电话、紧急报警系统、通信报警装置、白昼信号灯等设备。 当AC220V 照明电源失电时，全船应急照明自动投入。当DC24V 正常电源失电时，航行信号灯、VHF 电话、紧急报警系统、通信报警装置、白昼信号灯插座电源自动投入。驾驶台下配有一台全自动充电机：SCR-HF25（DC24V 25A ）专等应急蓄电池组进行浮充。
版次：01 修改次数：01 页码： 操作手册
编号 01 17
第七章无线电设备和导航设备的说明和操作
无线电与导航设备说明
名 称 数 量 型 号 位 置 甚高频无线电话 2 FT805 驾驶台 雷达 1 JMR2343. 驾驶台 双向甚高频电话 2 FT-2800 驾驶台 磁罗经 1 CX-65 驾驶台 GPS 导航系统 1 HGP-880 驾驶台 测深仪 1 DS2008 驾驶台 夜视仪 1 NAVIGATOR11 驾驶台 AIS 1 SI-30 驾驶台 公共广播摇控台 1 HKD-200V 驾驶台
1.3甚高频无线电话使用方法：
1）打开DC24V 电源；
2）电源/音量开光顺时针旋开，显示窗口显示频道号；
3）电源/音量开关顺时针旋转，音量大，反之音量小；
4）顺时针慢旋静噪旋钮至噪音消失而停止于此位置，勿过旋而影响灵敏度；
5）按UP 或DOWN 键向上或向下寻找所需频道；
版次：01 修改次数：01 页码： 操作手册
编号 01 18
6）按下话筒旁之PTT 按钮，显示窗口下显示TX 灯亮既可发话，发话完毕，松开按钮处于接收状态；
7）关机将电源/音量开关逆时针旋转至OFF 位置，断开电源。
1.4甚高频无线电话使用注意事项：
1、严禁随意搬挪无线电设备。
2、切勿将水或其他液体撒泼在仪器上，以免受潮受损。
3、船舶停航期间，应将电源关闭。
1.5公共广播摇控台的使用方法：
先打开电源开关，音量调至适量，广播范围分为4个区域，舱面，岗位，舱内，对外，主要功能用以对旅客安全须知的广播，岗位的指挥，和应急时的使用。
1.6测深仪的使用方法和注意事项：
1）自动检测功能，接通电源后，若无数据进入，3秒钟后则所有的指示灯全亮，此时应检查主机与复显示仪之间的连接，或检查主机是否工作正常，接收数据正常后，显示立即恢复正常。
2）数据显示功能，开机即显示XXX.X M 。显示单位为‘米’。如果没有数据进入该仪器，则没有数字显示，但＇M ＇正常显示
３）单位切换功能，若需以其他单位显示，只需按下?S ＂键，即可切换到英尺（ｆｔ），米（M ）和寻（F ）。
4）显示亮度调整，按上和下键，即可调节数字显示亮度。
5）进入休眠状态，同时按下上和下键，仪器即进入休眠状态，所有
版次：01 修改次数：01 页码： 操作手册
编号 01 19
的指示灯全部熄灭；此时按任一键即可恢复正常工作状态，而休眠设置依然有效。
6）报警设置功能，按下?S ”,指示灯和数码管在FT ，M ，Ｆ，ＡＬ四者之一切换，在报警（ＡＬ）状态时，数码显示为ＡＬＸＸＭ，表示设置状态，单位为?米?，此时按上键可设置十位数字，按下键可设置个位数字，数字设置从０-９循环，设置报警深度从０-９９米。设置结束后，按?Ｓ?回复到显示的单位即可。关掉报警设置只需把报警深度设置成ＡＬＯＯＭ即可关闭报警。当接收到的深度小于所设置的报警深度时，数字显示闪烁。
１.７GPS 导航系统操作方法和注意事项：
1）MOB 此键为紧急导航键，有人落水时，按该键可以记忆落水点，因此船舶的移动也可以找到正确的位置。
2)移动海图可以看到其他海域的海图；画面亮度，可以调整画面的亮度；航向选择，选择画面的方法。
3)操作面板上的箭头，分别代表扩大海图、缩小海图、移动光标和海图、光标键，可以打开或关闭光标。
4）临时航迹，用来设定临时目的地或临时航线航行；航迹，用来设定航迹的记录或中断；航迹颜色，用来变更航迹的颜色；记号输入，用来设定记号的输入或消除；记号选择，用来变更记号的样子。
5）解除导航，用来在目的地或航线航行上，设定解除航行或储存；航迹消除，用来消除航迹或各个色相的航迹。
版次：01 修改次数：01 页码： 操作手册
编号 01 20
6）返回，用来从画面上恢复或中止各种情况；导航设定，用来使用目的地设定，航线设定目的地跳过，顺/逆航行等；输入，用来选择或设定在目录上的项目
注意事项如下：不要放在超高温和超低温环境下使用（温度范围-15度--+50度），液晶显示器的特性，有正常看的角度（上20度，下20度，左45度，右45度），在0度以下时，开机后会发生比较暗的情况，10分钟后可以恢复正常，超出温度范围，会发生异常现象，此时不是机器故障，10分钟后可以恢复正常显示。
1.8夜视仪的使用方法和注意事项：
1）Navigator (领航者)是一种经济型固定安装的热像仪,在完全黑暗和薄雾或烟的条件下提供明晰、清楚的热图像。其特点与FLIR 公司大多数先进海上系统所用的热成像技术相同,但专为主要应用为导航的用户组装的。与需要微光产生图像的其他夜视系统不
同,Navigator (领航者)根本不需要光。
2）Navigator (领航者)提供明晰、清楚的热图像,其像元数为 320×240。这就允许用户看得更清楚和探测更多更小的目标。先进的内部相机软件提供明晰图像而不需要用户调节。Navigator (领航者)可以在夜间或白天的任何环境条件下提供高质量热图像。
广角透镜
Navigator (领航者)装有19mm 广角透镜,不仅提供极宽的视场(360°),而且不需要系统稳定。
【精编推荐】CombineUserGuide船舶M站操作手册
AMOSConnect(7.4.27) – Quick User Guide (English Version) Table of Content Chapter 1 – Connection between Inmarsat and PC…..……. Page3 Chapter 2 - AMOSConnect Quick Installation…………..... Page 4 2.1 – Verify Connection Page 5 Chapter 3 –AMOSConnect simple user guide...………….. Page 7 3.1 – Start AMOS Connect Page 7 3.2 – Editing address books Page 7 3.3 – Compose new email Page 10 3.4 – Compose FAX (Text Only) Page 14 3.5 – Compose FAX (Attachment) Page 16 3.6 - Compose Telex Page 18 3.7 – Dial and connect Page 20 3.8 – Check connection status Page 22 Chapter 4 – FAQ Session..………………………………... Page 23 Appendix I ……………………………………………….. Page 36
Important Note: After install AmosConnect, please make sure you backup the folder C:\AM32\AMPO (or C:\AMPO) at least once per month, so you could recovery all your AmosConnect setting and history in case you PC have technical problem How to Backup AmosConnect and Reinstall in New PC 1.Copy the folder C:\AM32\AMPO ( the mail path folder could be found in Help/about AmosConnect) at least once per month to other PC or Hard Disk 2.If PC with AmosConnect have problem, copy the AMPO folder to the new pc 3.Install AmosConnect version 7.4 by click AC-7. 4.16 (Setup.exe) from you AmosConnect CD , the Setup.exe is in the source folder , don’t use setup.bat unless you want to install new database 4.After installation , click “Connect to existing post office” 5.Chose Local Database and browse to the folder of AMPO
船舶防火安全培训和操作手册 受控状态: 文 件 号: 分 发 号: 生效日期：2002年07月01日 中国·南京 INTERNA TIONAL SHIP MANAGEMENT BRANCH COMPANY INTERNA TIONAL SHIP MANAGEMENT BRANCH COMPANY INTERNA TIONAL SHIP MANAGEMENT BRANCH COMPANY INTERNA TIONAL SHIP MANAGE INTERNA TIONAL SHIP MANAGEMENT BRANCH COMPANY INTERNA TIONAL SHIP MANAGEMENT BRANCH COMPANY INTERNA TIONAL SHIP MANAGEMENT BRANCH COMPANY INTERNA TIONAL SHIP 南京长江油运公司国际船舶管理分公司
船舶防火安全培训和操作手册 说明：（此说明在SOLA公约第77页） 本手册是根据SOLAS公约的要求而制定： 1，所要求的防火安全操作手册应包含与防火安全有关的船舶安全操作和货物装卸安全操作的必要信息和应知。该手册应包括关于船员在船舶装卸货物时和航行时对船舶总体防火安全所负责任方面的信息。还应对装卸一般货物时需采取的防火安全预防措施进行解释。对于载运危险货物和易燃散货的船舶，防火安全操作手册还应相应提及《固体散装货物安全操作规则》、《国际散装化学品规则》、《国际气体运输船规则》和《国际海运危险货物规则》中有关消防和紧急货物操作的指导。 2，应在每一船员餐厅和文娱室或每个船员的住室提供防火安全操作手册。 3，防火安全手册应以船舶的工作语言写成。 4，防火安全操作规程手册可以与第15.2.3条要求的培训手册合并 对液货船的附加要求： 1，总则 本条2所述的防火安全操作手册应包括防止由于易燃蒸汽着火蔓延至货物区域的规定，并包括液货舱驱气和/或除气的程序，该程序应考虑到本条3.2的规定。2，如果船舶设有惰性气体系统，应首先按照第4.5.6条的规定进行液货舱驱气，直到液货舱内碳氢化合物蒸汽的浓度（按体积计算）降至2%以下。然后才可在液货舱甲板面上进行除气。 3，如果船舶未设有惰性气体系统，其操作应首先排除易燃气体： A，通过第4.5.3.4.条规定的透气出口； B，通过液货舱甲板面以上至少2M的出口，并且至在除气作业期间至少维持
特检项目及要求： 检 验 类 型 检验项目 年度检验 A S 救生筏的年度检查 救生艇/救助艇的检查 救生衣和浸水保温服的检查 应急逃生呼吸气的检查 手提式灭火器的检查 固定式灭器的检查 手提式泡沫喷枪的检查 消防员装备的检查 安全无线电年度检查 船舶安全构造检查 载重线要求的年度检查 防油污的年度检查 防空气污染的年度检查 *货油泵、舱底水泵、压载泵、扫舱泵和分机；货油泵舱 内舱底水系统；货油舱的液位仪，货油管路上的压力计进行运行试验 中间检验 IS 除A S要求外： 水密舱壁上的门和上层建筑端部舱壁上的关闭装置 疏水、系泊和锚泊设施及其附件 固定C O2称重，管路吹通，报警装置 固定式高倍泡沫灭火系统，灭火剂检验，管路通水检验货舱处与消防有关的开口的关闭装置的操作检查 电气装置：应测量危险区域内电路的绝缘电阻。 制冷装置：安全装置检查 特检除A S,IS项目外，还需完成以下项目的检验： 船底水线下外板、舭龙骨的检查舵系的检查，舵间隙的测量
检验 D S 螺旋桨的检查，螺旋桨根部的着色探伤 尾轴检验，艉轴探伤，及间隙或下沉量测量 锚及锚链的检查，锚链直径的测量 海底阀箱的拆检 油漆的检验及防污漆的声明（提交油漆证明） 特别检验 S S 舱室内检及 水压试验 1、水舱（双层底、深舱） 2、液货舱所有隔壁做内检，首尾各 选一个货舱做水压试验 近观检验 1、所有压载舱的横框架和横壁 2、选取一个货舱检查所有横框架， 其余货舱每舱中各选取一个横框架 轮机、电气检验：详见后 测厚：范围见附件 所有自闭式空气管头需拆检 救生艇及艇架：吊索掉头/更新；释放机构如艇架的底销、滑轮销、齿轮箱、闸箱的拆检；艇架在 1.1倍工作负荷下的吊重实验，刹车试验 救生筏：充气试验，底缝试验 消防器材容器的水压试验：固定式C O2钢瓶、手提式灭火器、消防员呼吸器钢瓶、E E B D钢瓶 消防介质：泡沫药液有效性分析确认或换新；干粉更新（有效期为5年） 锅炉检验 B S 外观检查 效 用 试 验 1、遥控停炉 2、最低水位、点火失败、控制电源丧失、燃油压力低下、 温度异常、供给空气压力低下等报警、停炉功能
船舶安全管理操作维护手册 船舶修理质量管理须知 1 目的 本须知对船舶修理质量管理工作制订规定，旨在确保船舶设备得到良好的修理，保证修船质量。 2 适用范围 本文件适用于公司进入SMS的所有船舶。 3 修船工作目标 保证船舶及设备处于良好技术状况，符合国际公约及船级社的要求，保证关键性设备和技术系统通过修船消除缺陷和隐患。 4 修船责任 4.1 修船安排 4.1.1 船舶中、特检修船应根据公司年度修船计划，结合船公司提出的季度修船计划，经运输生产部门确认后来进行安排，由船公司全面负责实施。 4.1.2 事故修理由船公司负责实施，公司技术部协调和指导。 4.1.3 船舶年度检验和临、航修由船公司统一安排实施。 4.1.4 船舶在境外，若发生事关安全必须进行的修理或备件供应，应及时将具体情况汇报船公司，船公司把处理决定通知船方并报备公司技术部。 4.2 修船实施过程的责任
4.2.1 船舶根据本船技术状况，以满足营运法规、公约为基本要求，结合保养和日常检修记录，确定修理项目、范围、工艺，认真编写《船舶修理单》。经船长审核后按证书到期日之前二个月报船公司。 4.2.2 《船舶修理单》编写要求 4.2.2.1 《船舶修理单》的编写由船舶轮机长、大副负责，分坞修、轮机、甲板、电气等部分一式四份，经船长审核后按证书到期日之前二个月报船公司。 4.2.2.2 《船舶修理单》是作为船厂安排施工的依据，编写必须清楚明了，要写清名称、部位、规格、数量、材料和特殊要求。 4.2.2.3 船员自修需要的材料、备件等应另列清单，经机务监督员同意后方可采购。 4.2.3 船公司机务科负责监督所属船舶按时编制和上报《船舶修理单》。《船舶修理单》由机务监督员负责审核，对修理项目予以核实。船公司在船舶进厂修理前二十天把经机务科长、主管经理审批后的《船舶修理单》报备公司技术部。 4.2.4 船公司根据质量信誉、计价标准、预估修费和周期来指定承修厂，承修厂的最后确定报公司技术部认可。 4.2.5 船舶进厂修理要签订修船合同，并在进厂之前三天逐级上报审批。 4.2.6 机务监督员负责船舶修理全过程的现场安全、质量监控管理，协调厂、船、验船师三方的关系。督促船员对修理项目进行质量验收，对完工单认真核实。修船完工离厂前应取得厂方质检部门提供的测量记录和检验报告单，及时联系船检部门取得有效证书。 5 修船质量监控 5.1 修船质量监控实施 5.1.1 船员应按各自职责对修理全过程的质量进行监控，防止承修单位的疏忽而留下隐患，
船舶安全管理操作维护 手册 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
船舶安全管理操作维护手册 船舶修理质量管理须知船舶证书和技术资料管理须知 润滑油检测须知 1 目的 本须知对润滑油的检测内容和周期进行了规定，旨在防止由于润滑油质量的下降而引发柴油机故障，保证船舶柴油机的安全运行。 2 适用范围 本文适用于公司进入安全管理体系的所有船舶。 3 职责 由船舶轮机长或大管轮负责定期或不定期对船舶主机采取油样，油样瓶标签应注明船名、机型、润滑油名称和牌号、取样部位、取样时间、与上次化验间隔时间、累计使用时间等。油样送交船公司机务部门或经公司技术部认可的化验单位。化验单位按照国标或部标的试验方法进行各个项目的测定，出具化验数据和处理意见，开具《油品化验报告单》。《油品化验报告单》由船公司机务部门负责转交船舶。船舶润滑油的管理，公司技术部负责宏观监控，船公司机务部门负责具体指导。《油品化验报告单》复印件存船公司机务部门，公司技术部不定期抽查。 4 内容 润滑油常规化验主要项目 系统油常规化验项目： 运动粘度，开口闪点，总酸值，水份，不溶物。 若需化验总碱度，盐份（氯化物），残碳等项目，应在油样瓶标签上注明。
汽轮机油常规化验项目： 运动粘度，总酸值，水份，不溶物。 液压油常规化验项目： 运动粘度，水份，不溶物盐份（氯化物），不溶物。 齿轮油常规化验项目： 运动粘度，水份，不溶物盐份（氯化物），不溶物。 冷冻机油和压缩机油常规化验项目： 运动粘度，总酸值，水份，不溶物。 船舶轮机长或轮机员，可根据设备运行的实际情况，提出具体要求，增删化验项目。 润滑油化验周期? 应按照主、副机等设备说明书的要求，定期化验润滑油。 若发现润滑油有异状，如稀释、严重污染等，须随时取样化验。 小型机械设备因润滑油总量较少，可用定期换油方式代替化验，但换油必须在《轮机日志》上予以记载。 5 记录 《油品化验报告单》
版次：01 修改次数：01 页码： 操作手册 编号 01 1 海南·三亚扬帆游艇俱乐部有限责任公司 扬帆之星1高速客船操纵手册 主管机关：三亚海事局
版次：01 修改次数：01 页码： 操作手册 编号 01 2 第一章 船舶主要要素 (4) 第二章 船舶及其设备的说明 (5) 第三章 检查浮力舱完整的程序 (8) 第四章 船舶载荷程序与营运重量重心位置和载荷分配 (9) 第五章 主机及其推进系统的说明和操作 (10) 第六章 主、辅机及其电气设备说明及操作 (15) 第七章 无线电设备和导航设备的说明和操作 (17) 第八章 船舶维修及保养： (23) 第九章 损坏控制程序 (24) 第十章 船舶操纵资料及注意事项 (28) 第十一章 经主管机关特别批准的资料 (35) 第十二章 救生设备的说明和操作 (37) 第十三章 探火，灭火设备的说明及操作 (40) 第十四章 结构防火布罢图 (45) 第十五章 船舶航前检查及航前会议制度 (47)
版次：01 修改次数：01 页码： 操作手册 编号 01 3 修改号 实施日期 修改页次 修改标识 审核 批准 01/00 2011.11.1 新编
版次：01 修改次数：01 页码： 操作手册 编号 01 4 第一章 船舶主要要素 1、船旗国： 中国 2、航区： 沿海航区 3、船籍港： 三亚 4、船舶所有人： 三亚扬帆游艇俱乐部有限责任公司 5、建造厂： 湖南太阳鸟游艇制造股份有限公司 6、船级： ccs 7、船舶总长： 42.00m 8、型宽： 10.00 m 9、型深： 3.45m 10、满载吃水： 1.50m 11、满载排水量： 208.90t 12、乘客定额： 288人 13、总吨位： 452t 14、净吨位： 226t 15、空载状态距水面最大高度： 1.35m 16、主机额定功率及数量： 2 ×373kw 17、航速: 16kn 18、燃油： 2×6000L 19、 续航力 : 48h 20 船员: 10人
1、船舶主要设计参数 总长：16.98 m 吃水： 1.05 m 型宽： 4.79 m 型深： 2.73 m 排水量：28.5 t 航速：28 kt 肋距：0.50 m 航区：遮蔽航区2、动力装置； 本艇采用双车，传统式螺桨推进系统。 2.1 发动机 本艇采用两台进口日本Yanmar 6SY-720HP@2300RPM *2船用柴油机. 型号：6SY-720 结构：直6，四冲程 吸气方式：涡轮增压水冷 喷油方式：電控兩級噴油 排量：140L/H 功率：530kw 转速：2300RPM 启动方式：电启动 冷却方式：海水冷却 为保证主机正常工作，本艇设有燃油系统、滑油系统、冷却系统、进排气系统。 冷却管系：用海水冷却, 冷却主机后，再通过排气管排至舷外。 燃油管系：燃油储存于油箱内，通过甲板上注入口对油箱加油，油箱的油位，由液位指示器显示。主机运转时，燃油从油箱经过油水分离器进入主机燃油泵。 主机进排气系统：主机工作时需要的空气直接从机舱中吸取，机舱进风格栅
设在机舱两侧，经甲板走道的风道对机舱自然通风。 2.2、齿轮箱 本艇选用两台日本Yanmar公司生产的船用齿轮箱. 型号：ZF325-1A 减速比：2.24:1 输出轴角度：8° 2.3、推进装置 本艇装有两套四叶螺桨推进装置，通过传动轴和主机齿轮箱连接，在驾控台上设有操控杆进行操控。 轴径：φ64.6mm。 螺旋桨：螺浆为镍铝青铜制四叶式。 3、船体结构 3.1 设计依据 本艇结构强度计算按照中国船级社《游艇建造规范》（2008）B型高速游艇的要求計算。 3.2 结构形式和材料 3.3本艇主船体为单底、单甲板、纤维增强塑料单板结构，按单底设计，采用纵骨架式，材料为高强玻璃纤维和船用树脂。 3.4本艇船殼水線以上為三明治夾心結構，按夾層板結構設計，采用縱骨架式，材料為高強玻璃纖維和船用樹脂。 4、消防、救生设备及用品 按中华人民共和国海事局《游艇法定检验暂行规定》（2009）3.3.1要求， 4.1. 全船设置4只手持式4.5Kg干粉型灭火器，其中机舱2只、客厅尾部分 布2只。另备有2只消防水桶。 4.2.本船甲板设置甲板消防泵。 4.3.全船配旅客救生衣8件，放在後甲板座椅下面。
特检项目及要求 检 验 类 型 检验项目 年度检验 A S 救生筏的年度检查 救生艇/救助艇的检查 救生衣和浸水保温服的检查 应急逃生呼吸气的检查 手提式灭火器的检查 固定式灭器的检查 手提式泡沫喷枪的检查 消防员装备的检查 安全无线电年度检查 船舶安全构造检查 载重线要求的年度检查 防油污的年度检查 防空气污染的年度检查 *货油泵、舱底水泵、压载泵、扫舱泵和分机；货油泵 舱内舱底水系统；货油舱的液位仪，货油管路上的压力计进行运行试验 中间检验 I S 除A S要求外： 水密舱壁上的门和上层建筑端部舱壁上的关闭装置 疏水、系泊和锚泊设施及其附件 固定C O2称重，管路吹通，报警装置 固定式高倍泡沫灭火系统，灭火剂检验，管路通水检验货舱处与消防有关的开口的关闭装置的操作检查 电气装置：应测量危险区域内电路的绝缘电阻。 制冷装置：安全装置检查 特检除A S,I S项目外，还需完成以下项目的检验： 船底检验水线下外板、舭龙骨的检查 舵系的检查，舵间隙的测量 螺旋桨的检查，螺旋桨根部的着色探伤 尾轴检验，艉轴探伤，及间隙或下沉量测量
D S锚及锚链的检查，锚链直径的测量 海底阀箱的拆检 油漆的检验及防污漆的声明（提交油漆证明） 特别检验 S S 舱室内检及 水压试验 1、水舱（双层底、深舱） 2、液货舱所有隔壁做内检，首尾各 选一个货舱做水压试验 近观检验 1、所有压载舱的横框架和横壁 2、选取一个货舱检查所有横框架， 其余货舱每舱中各选取一个横框架 轮机、电气检验：详见后 测厚：范围见附件 所有自闭式空气管头需拆检 救生艇及艇架：吊索掉头/更新；释放机构如艇架的底销、滑轮销、齿轮箱、闸箱的拆检；艇架在 1.1倍工作负荷下的吊重实验，刹车试验 救生筏：充气试验，底缝试验 消防器材容器的水压试验：固定式C O2钢瓶、手提式灭火器、消防员呼吸器钢瓶、E E B D钢瓶 消防介质：泡沫药液有效性分析确认或换新；干粉更新（有效期为5年） 锅炉检验 B S 外观检查 效 用 试 验 1、遥控停炉 2、最低水位、点火失败、控制电源丧失、燃油压力低下、 温度异常、供给空气压力低下等报警、停炉功能
船舶边防监管系统 企业操作手册 广东省公安边防总队技术处 广东南方海岸科技服务有限公司 2010年10月1日 往来港澳小型船舶监管系统操作手册企业操作部分
第一章系统登录 《往来港澳小型船舶网上报检系统》（以下简称“网上报检系统”）是依托互联网
实现往来港澳小型船舶网上备案、预报、报检、办证及其他边检服务工作的电子平台。通过网上报检系统，给口岸企事业单位申报船舶出入境、办理证件等提供方便。 网上报检系统是企业和边防检查站之间的信息枢纽，来往港澳小型船舶的备案数据、报检数据和其他政务单证数据，可以通过互联网直接向边防检查站发送。利用出入境边防船舶监控系统大容量实时直通功能，建立船方直接预报制度，规范申报资料的电子格式，船方启航后，即发送电子申报文件，边检站可随时接收，提高预检的时效性和准确性。 网上报检系统是进出口企业和边防检查站的信息高速公路，由以往的“人工报批”模式逐步改为“数据联网”、“网上报批”模式，简化边防检查站程序减少中间环节及重复劳动，提高联检工作效率，缩短船舶在港待检时间，降低企业成本。 一、登录界面 点击IE浏览器，在IE地址栏键入如下网址：https://https://www.doczj.com/doc/d58872302.html,/登录到《南方互动信息平台》。 二、身份验证 1.系统弹出出现“安全警报”窗口，如见下图：
（图表1） 2.点击“是”，显示“客户身份验证”窗口，选择数字证书名称，如见下图：
（图表2）3.点击“确定”，键入“证书密码”，如见下图：
（图表3） 三、进入系统 1.点击“确认”，进入平台选择“单证中心”—“网上报检”，如见下图：
AMOSConnect(7.4.27) – Quick User Guide (English Version) Table of Content Chapter 1 – Connection between Inmarsat and PC…..……. Page3 Chapter 2 - AMOSConnect Quick Installation…………..... Page 4 2.1 – Verify Connection Page 5 Chapter 3 –AMOSConnect simple user guide...………….. Page 7 3.1 – Start AMOS Connect Page 7 3.2 – Editing address books Page 7 3.3 – Compose new email Page 10 3.4 – Compose FAX (Text Only) Page 14 3.5 – Compose FAX (Attachment) Page 16 3.6 - Compose Telex Page 18 3.7 – Dial and connect Page 20 3.8 – Check connection status Page 22 Chapter 4 – FAQ Session..………………………………... Page 23 Appendix I ……………………………………………….. Page 36
Important Note: After install AmosConnect, please make sure you backup the folder C:\AM32\AMPO (or C:\AMPO) at least once per month, so you could recovery all your AmosConnect setting and history in case you PC have technical problem How to Backup AmosConnect and Reinstall in New PC 1.Copy the folder C:\AM32\AMPO ( the mail path folder could be found in Help/about AmosConnect) at least once per month to other PC or Hard Disk 2.If PC with AmosConnect have problem, copy the AMPO folder to the new pc
二、船舶操作手册 （一）高速客船操作规范要求 1、高速客船在航行时要注意避让和了望，高速客船应当宽裕地让清所有船舶，不开霸王船，水面漂浮的障碍物对高速客船有致命的危害，而保持正规的了望是决定安全航速，判断碰撞危险，及早采取避让行为的先决条件。 2、高速客船每天开航前驾驶员应会同轮机员试验舵机及舵机遥控系统，查看转舵装置是否正常，校对舵角指示器与实际舵位，如有舵位不准和空舵，应予以调整和排除，并做好记录。 3、检查舵机是否清洁，无杂物，活动部位要加油润滑，试航前要派人查看舵叶周围有无障碍物。 4、高速客船每天第一班船必须在机舱起动主机，辅机和舵机。操作启动按钮注意不要超过10秒钟，第一次启动不了，进行第二次启动时，时间间隔不能低于3分钟。 5、高速客船靠离泊、进出港、通过狭窄航道或船舶密度大的航区，以及海况不良时，应降速慢行，同时停止使用自动舵，改用手操舵，加开一台发电机工作，尽量不进行配电板操作和使用大功率电器。 6、高速客船由于速度快，在用舵旋回转向时，可能会产生较大的横倾，如果高速航行时大舵角旋回转向，很可能会产生危险或翻船，所以一般情况下，不宜采用太大舵角，如果必须快速回转，必须先降速再回转，无论如何，谨慎使用大舵角旋回或避让。 7、高速客船靠泊好后停车前，主辅机应在怠速下运转不低于5-10分钟，让水温、油温等各种参数都在主辅机安全运行的要求下才关停，并关好各种水密门，阀门、电位开关等。 8、高速客船还有电视监测系统，用于对机舱、船尾、船舷边的情况监控，航行中和靠离码头时，船长、轮机可通过电视监控系统对舱机和靠泊情况进行了解，以便采取适当的措施，保证航行安全，保证安全离岸、靠泊。
·扬帆游艇俱乐部有限责任公司 扬帆之星1高速客船操纵手册 主管机关：海事局 目录
第一章船舶主要要素 (3) 第二章船舶及其设备的说明 (4) 第三章检查浮力舱完整的程序 (7) 第四章船舶载荷程序与营运重量重心位置和载荷分配 (8) 第五章主机及其推进系统的说明和操作 (9) 第六章主、辅机及其电气设备说明及操作 (14) 第七章无线电设备和导航设备的说明和操作 (15) 第八章船舶维修及保养： (21) 第九章损坏控制程序 (22) 第十章船舶操纵资料及注意事项 (25) 第十一章经主管机关特别批准的资料 (32) 第十二章救生设备的说明和操作 (34) 第十三章探火，灭火设备的说明及操作 (37) 第十四章结构防火布罢图 (41) 第十五章船舶航前检查及航前会议制度 (43) 修改记录
第一章船舶主要要素
1、船旗国：中国 2、航区：沿海航区 3、船籍港： 4、船舶所有人：扬帆游艇俱乐部有限责任公司 5、建造厂：太阳鸟游艇制造股份 6、船级： ccs 7、船舶总长： 42.00m 8、型宽： 10.00 m 9、型深： 3.45m 10、满载吃水： 1.50m 11、满载排水量： 208.90t 12、乘客定额： 288人 13、总吨位： 452t 14、净吨位： 226t 15、空载状态距水面最大高度： 1.35m 16、主机额定功率及数量： 2 ×373kw 17、航速: 16kn 18、燃油： 2×6000L 19、续航力 : 48h 20 船员: 10人 第二章船舶及其设备的说明 1、船体 本船是一艘玻璃钢客船,船舶为双体型,其船体和上层建筑均
船舶防火安全培训和操作手册 受控状态: 文 件 号: 分 发 号: 生效日期：2002年07月01日 中国·南京 INTERNA TIONAL SHIP MANAGEMENT BRANCH COMPANY INTERNA TIONAL SHIP MANAGEMENT BRANCH COMPANY INTERNA TIONAL SHIP MANAGEMENT BRANCH COMPANY INTERNA TIONAL SHIP MANAGE INTERNA TIONAL SHIP MANAGEMENT BRANCH COMPANY INTERNA TIONAL SHIP MANAGEMENT BRANCH COMPANY INTERNA TIONAL SHIP MANAGEMENT BRANCH COMPANY INTERNA TIONAL SHIP 南京长江油运公司国际船舶管理分公司
船舶防火安全培训和操作手册 说明：（此说明在SOLA公约第77页） 本手册是根据SOLAS公约的要求而制定： 1，所要求的防火安全操作手册应包含与防火安全有关的船舶安全操作和货物装卸安全操作的必要信息和应知。该手册应包括关于船员在船舶装卸货物时和航行时对船舶总体防火安全所负责任方面的信息。还应对装卸一般货物时需采取的防火安全预防措施进行解释。对于载运危险货物和易燃散货的船舶，防火安全操作手册还应相应提及《固体散装货物安全操作规则》、《国际散装化学品规则》、《国际气体运输船规则》和《国际海运危险货物规则》中有关消防和紧急货物操作的指导。 2，应在每一船员餐厅和文娱室或每个船员的住室提供防火安全操作手册。 3，防火安全手册应以船舶的工作语言写成。 4，防火安全操作规程手册可以与第15.2.3条要求的培训手册合并 对液货船的附加要求： 1，总则 本条2所述的防火安全操作手册应包括防止由于易燃蒸汽着火蔓延至货物区域的规定，并包括液货舱驱气和/或除气的程序，该程序应考虑到本条3.2的规定。 2，如果船舶设有惰性气体系统，应首先按照第4.5.6条的规定进行液货舱驱气，直到液货舱内碳氢化合物蒸汽的浓度（按体积计算）降至2%以下。然后才可在液货舱甲板面上进行除气。 3，如果船舶未设有惰性气体系统，其操作应首先排除易燃气体： A，通过第4.5.3.4.条规定的透气出口； B，通过液货舱甲板面以上至少2M的出口，并且至在除气作业期间至少维持30M/S的垂直出气速度；或 C，通过液货舱甲板面以上至少2M的出口，并且至少有20M/S的垂直出气速度，出口有适当的保护装置以防火焰通过。 4，以上出口距含有着火源的封闭处所的最近的空气进口和开口以及甲板机械，包括锚机间和锚链舱上的开口，和可能构成失火危险的设备的水平距离应不少于10M。5，如果出口处的易燃蒸汽浓度已被减至可燃下限的30%，可在液货舱甲板层面上继续除气。 南京长江油运公司国际船舶管理分公司
附件： 国内航行船舶 货物系固手册编写指南 二○一○年月
目录 1.总则 (1) 2.适用范围 (1) 3.编写要求 (1) 4.主要内容 (2) 5.本指南包括的附则 (2) 6.定义 (2)
1.总则 1.1为提高航运公司安全管理水平，保障船舶水上交通安全，根据《中华人民共和国海上交 通安全法》、《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》等法律、行政部门规章，并参考国际海事组织《货物积载和系固安全操作规则》，结合我国实际情况，制定本指南。 1.2本指南是为了明确船舶实施货物安全积载和系固的基本要求，指出航运公司和船舶编写 货物系固手册的要点和方法，以及提供具有实际指导意义的货物系固手册的范本。2.适用范围 本指南适用于装载钢材、集装箱、重大件、木材、滚装货物的500总吨及以上国内航行海船（含江海联运船）。 3.货物系固手册的编写要求 3.1编写货物系固手册的人员应有在相关船舶上担任大副及以上职务的经历。 3.2编写货物系固手册时应充分考虑本船在积载和系固方面的实践经验。 3.3编写货物系固手册时应充分考虑本船和所载货物的特点，为本船编写的货物系固手册不能通用于其它船舶。 3.4编写货物系固手册时，建议使用简洁的语言和直观的图示，以便于船员理解。 3.5编写货物系固手册时，应考虑和注意以下问题： 3.5.1是否对货物移动风险进行了评估。例如：船舶是否适于运输特定货物，系固设备是 否满足特定货物的系固要求，是否了解货物的尺寸、物理特性、位置和积载，是否了解航次气候和海况特点等。 3.5.2是否具有固定式货物系固设备。例如，滚装船甲板上系固车辆的固定系固点，集装箱船在甲板或货舱盖上系固集装箱的固定系固设备等。 3.5.3是否配备可移动式货物系固设备。例如，扭锁，张紧器，绑扎链，绑扎绳和绑扎杆等。 3.5.4是否了解用于装货的舱口盖、甲板和底舱的最大许用载荷，是否了解舷侧肋骨、舱壁扶强材和甲板横梁等构件的承载能力。 3.5.5是否具有货物系固设备的产品证书、标志和操作手册。 3.5.6是否明确了检查、维修和更新货物系固设备的要求。
版次：01 修改次数：00 页码：0 1- /29 航线运行手册 编号 01 1 三亚扬帆游艇俱乐部有限公司 扬帆之星1培训 手 册 主管机关：三亚海事局
版次：01 修改次数：00 页码：0 1- /29 航线运行手册 编号 01 2 目 录 目 录 .................................................................................................. 2 修改记录 ............................................................................................ 3 序 言 .................................................................................................. 4 第一章 救生筏的投放、登乘、脱离 .............................................. 5 第二章 救生筏的应急修理、存放 .................................................. 6 第三章 无线电设备的使用 .............................................................. 7 第四章 其它救生设备的使用 .......................................................... 8 第五章 暴露的危险和对保温服的需要 .......................................... 9 第六章 救生衣的穿法 .................................................................... 10 第七章 紧急情况下对游客的控制与通信 ................................... 11 第八章 防火与灭火器具及系统的使用须知 ............................... 12 第九章 防火有关的警告与通讯设施的使用 ............................... 15 第十章 检查船体破损的方法 ........................................................ 16 第十一章 船舶应急设施与控制 .................................................. 17 第十二章 海锚使用方法 .............................................................. 18 第十三章 发动机和附件的使用方法 .......................................... 19 第十四章 逃生集合点 (28)