以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown 文本格式输出，不要带图片，标题为：科教新城产业规划
方案
# 科教新城产业规划方案
## 引言
科教新城是指以科技创新和教育为核心驱动力的新型城市，旨在培养和吸引优秀的科技人才，并促进科技创新和产业发展。科教新城的产业规划是实现科教新城发展目标的关键，本文将介绍科教新城产业规划的目标、原则和具体措施。
## 目标
科教新城产业规划的目标是打造一个创新、宜居和可持续发展的科技教育产业基地，吸引并培养优秀的科技人才，促进科技创新和产业发展，提高经济效益和社会福利。
## 原则
在制定科教新城产业规划方案时，需要遵循以下原则：
1. 创新引领：以科技创新为核心驱动力，促进产业结构的创新和优化。
2. 人才优先：注重培养和吸引优秀的科技人才，搭建良好的人才培养和交流平台。
3. 协调发展：科教产业与城市规划、公共设施配套等要相互协调，实现整体发展。
4. 可持续发展：注重生态环境保护，提倡绿色低碳的发展模式。
## 具体措施
为实现科教新城产业规划的目标，可以采取以下具体措施：
### 1. 建设科技创新平台
搭建科技创新平台，为科技企业和科技人才提供创新空间和基础设施支持，包括实验室、工作区、科研设备等。同时，建立跨学科合作机制，促进不同领域的交叉融合，推动科技创新。
### 2. 培养科技人才
加强科技人才培养，建设一流的科技教育体系，包括科研院所、高等教育机构和职业培训机构等。提供优质的教育资源和培训机会，吸引优秀的科技人才到科教新城工作和生活。
### 3. 搭建科技金融平台
建立科技金融平台，提供风险投资、科技贷款等金融支持，帮助科技企业和创新项目融资。同时，建立科技产权交易市场，促进科技成果的转化和商业化。
### 4. 建设绿色智能城市
推进科教新城的城市规划和建设，注重绿色和智能化发展。建设智能化的交通系统、智能化的能源管理系统等，提高城市的生活质量和环境可持续性。
### 5. 打造科技创新生态
构建科技创新的良好生态环境，建立科技创新联盟、创业孵化器等创新机构。支持科
技企业开展技术合作和产学研合作，促进科技成果的转化和落地。
### 6. 加强产业支持政策
制定科技教育产业相关的支持政策，包括税收优惠、科技项目评审、人才引进政策等。为科技创新和产业发展提供政策保障和支持。
## 结论
科教新城产业规划是实现科教新城发展目标的重要保障和推动力量。通过科技创新、
人才培养、绿色智能发展等措施的实施，将促进科教新城产业的健康发展和经济社会
效益的提升，为科教新城的建设和发展做出积极贡献。
昌平区“十二五”期间重点产业功能区规划北京市昌平区发展和改革委员会
第一章空间特征与发展态势 经过多年努力，昌平区产业功能区业已形成西部集聚，东部崛起，南北延伸，东西呼应，一带整合的空间发展形态特征。在加速产业发展和促进区域经济腾飞的重要机遇期，昌平区未来将依托产业功能区的建设，进一步培育产业核心竞争力，通过点轴辐射发展壮大产业规模，按照“强二优三精一”的发展思路，优化调整产业结构。进一步引导创新要素的聚集，加速区域联合与资源整合，全面提升产业发展创新活力，加快昌平区城乡一体化进程，实现区域经济的跨越式发展。 图1 昌平区重点产业功能区示意图 根据昌平区“十二五”规划提出的“两轴两带、三城多点”的产业布局要求，本规划重点对未来科技城、沙河大学城、中关村科技园区昌平园、科技商务区（TBD）、中关村国家工程技术创新基地、北京工程机械产业基地、北汽福田新能源汽车产业基地、京北物流中心、未来科技城科研成果转化基地、明十三陵文化创意产业集聚区、国家现代农业科技城昌平园等重点产业功能区进行规划。根据统筹发展和产业关联性原则，还将适当考虑周边其他产业功能园区。 一、南部地区将全面融入中关村产业体系
在国家和北京市统一战略部署下，昌平区六环路以南地区在空间上融入中关村国家自主创新示范区核心区，在北清路和七北路沿线，建设多个重点产业功能区，将形成北部研发服务和高新技术产业集聚区。本地区的产业园区享受中关村国家自主创新示范区的各项优惠政策，未来发展实现资源共享、产业融合。“十二五”期间，该地区将进一步加快产业结构调整步伐，优化整合产业发展空间，配套完善城市公共资源，增强区域综合发展创新能力，全面融入北京建设世界城市的总体进程之中。 二、京藏高速沿线是产业功能区发展重心 京藏高速沿线是昌平区产业发展主轴线，分布有中关村科技园区昌平园、中关村生命科学园、三一产业园、北汽福田新能源汽车产业基地等较为成熟的产业园区。该轴线还是昌平区与主城区的主要联络通道，“十二五”时期，科技商务区（TBD）、中关村国家工程技术创新基地、沙河大学城、巩华城等将成为该轴线上区域创新和产业发展新的增长极。 三、东部地区将形成战略性新兴产业高地 随着“十二五”期间未来科技城的全面建设，东部地区将成为高科技总部和研发制造基地，同时大量科技成果将通过未来科技城科研成果转化基地进行转化和推广应用。东部地区现有的产业园区已经形成一定规模，北京小汤山现代农业科技示范园、小汤山工业园等未来会进一步发挥示范引领和科技成果转化孵化作用。国家科技部和北京市将以小汤山现代农业科技示范园为基地，合作建设国家现代农业科技城昌平园。随着战略性新兴产业产业扩张和北七家、小汤山、东小口等城镇的综合配套建设，该地区将形成沿立汤路向南北辐射的产业发展轴，带动区域经济实现跨越式发展。 四、山前地区的特色产业加快发展 昌平北部地区百里山前暖带具有优良的生态环境和丰富的文化旅游资源。未来将发挥区域特色资源优势，着力培育旅游休闲、都市型现代农业和文化创意三大特色产业，促进农民增收、活跃区域经济、展示昌平亮点。 功能区建设方面，“十二五”期间“明十三陵”的生态文化优势将得到进一步发挥，文化创意与旅游休闲产业加速融合发展，将会形成多领域、综合型文化创意产业集聚区。 五、未来呈现四极主导、多园发展格局 《建设中关村国家自主创新示范区行动计划(2010-2012年)》确立要把中关村国家工程技术创新基地、中关村生命科学园、未来科技城建设为3个500亿的科技研发和生产制造产业基地，昌平区“十二五”规划提出要全力打造TBD（科技商务区）。十二五期间，通过对重点功能区进行优化整合，昌平区产业发展将呈现以未来科技城、TBD、中关村国家工程技术创新基地、中关村科技园区昌平
中兴智慧城市之太仓智慧园区太仓市科教新城规划面积约12 平方公里，规划总人口约10 万人。 科教新城把具有创新活动力的大文化产业作为产业发展的主攻方向，着重构建城市时尚休闲带、环湖文化商务区、科教与文化创意产业区。 园区一期建设目标是完成园区共享服务平台建设，为园区内入驻企业和公众用户提供办公，研发，设计等服务，提供包括云主机，云桌面、云存储、融合通讯、商旅等园区服务应用产品包内的云服务业务运营项目。二期建设目标覆盖园区管理应用产品包。 客户需求 在快速发展的同时，进一步扩大科教新城的品牌影响力，提升科教新城的服务能力，提高科教新城的管理效率，解决信息重复建设、信息服务薄弱等问题; 突破传统园区的建设模式，引入最先进的信息化技术，进行运营模式创新，真正做到园区服务和管理突破，吸引各企业入驻，最终达到园区产业结构升级; 基于云计算、物联网建立园区共享服务平台，向上海、苏州乃至全国相关产业的辐射，市场化(盈利)拓展，以公有云和私有云相结合服务信息通信产业发展。 详情链接：https://www.doczj.com/doc/d319168046.html,/s/69/
方案亮点 运用了当前最先进的云计算和物联网技术，对软、硬件资源进行了云化处理，降低了整体的运营成本，同时让入园企业享受到了优质的服务，提升了园区品牌，增强园区的对企业的吸引力，形成了良好的效应; 在传统园区水、电、气、交通、建筑等“硬件”基础上，通过打造“智慧园区公共云服务应用和园区管理应用”，为入驻园区企业客户提供IT 及CT 基础服务，推动整体园区运营管理体系的智慧化，进一步提升园区整体的服务水平; IT/CT 服务租赁的方式为园区开辟了新的可持续的运营模式和盈利空间，形成园区运营盈利的良性循环。IaaS、PaaS、SaaS 云三大运营方案及配套运营支撑系统，结合园区招商引资及运营管理需要，帮助园区管委会提升盈利空间和能力。 客户收益 提供了办公桌面云、3D 设计桌面云、云主机租赁服务、海量存储租赁业务等具体服务，为园区管委会和入驻企业节省了IT设备成本，极大的提高了园区企业运作效率、降低了园区企业沟通成本、为企业节省了差旅费用; 园区共享服务平台，一方面为园区企业及公众提供共享服务;另一方面也通过该平台提供各种云服务运营管理，利用效率、园区管理水平和高效服务质量全面提高，实现园区的可持续化滚动发展; 通过智慧园区的建设，完成了服务和管理的升级，园区的综合水平和园区的品牌知名度得到了极大的提升，提高了工作效率，为太仓科教新城尽快形成中高端服务业和各类人才集聚的态势打下了坚实的基础。 综上，中兴通讯智慧园区解决方案为企业提供拎包入驻的办公环境，降低中小企业创业门槛，提升园区管理水平、服务质量和赢利能力，促进城市经济发展。
xx高新技术产业开发区简介 启东高新技术产业开发区于2005年3月开工建设，总规划面积30平方公里。2013年底，园区与近海镇实现“区镇合一”，总面积达110平方公里。园区交通区位优势独特，紧邻G40沪陕高速公路及国家一类口岸吕四大港，距上海自贸区、外高桥港区仅90公里。 2016年是“十三五”规划的开局之年，区镇紧紧围绕“十三五”规划目标，重点推进“一二三四”战略：打造沪北第一高新产业园，建设沿海现代工业城；放大资源、区位两大优势；发展机械制造、电子电器、生物医药三大产业；建设科教一体、产城融合、接轨上海、绿色生态四大园区。努力把区镇建设成为江苏省沿海开发战略重点发展区域，上海都市圈北翼最具发展潜力的先进制造业基地，具有滨海特色风貌、生态宜居的创新、创业、科教新城。2016年年底，启东滨海工业园正式更名为启东高新技术产业开发区。区镇全年实现财政收入3.65亿元；实现全部规模工业产值124.4亿元，其中高新技术产业产值为63.5亿元；实现全部工业应税销售59.71亿元，为“十三五”长远目标的实现奠定良好基础。 启东高新区将以党的十八大、十八届三中、四中、五中、六中全会精神，省党代会“两聚一高”战略部署为指引，适应新常态，把握新要求，加快科教一体、产城融合发展，着力“打造江苏沿海第一高新区，建设全面接轨上海示范区”，重点抓好产业结构、基础设施、人力资源、仓储物流、生活服务及公共服务“六大配套”。坚持招商引资和项目建设并重，总量扩张和转型升级并举，抢抓机遇、锐意进取，攻坚克难、奋勇争先，调优调强主导产业，全力培育新兴产业，扩大有效增量，提升优质存量，为启东全面建设小康社会作出新的更大贡献。 1/ 1
重庆市大学城位于沙坪坝区西部虎溪镇和陈家桥镇，占地20平方公里。背倚缙云秀峰，远眺歌乐美景，地势平坦，林木葱笼，依山傍水，交通便捷。规划入驻大学6一10所，教师、学生人数15—20万人。大学城突出以人为本，强调功能分区、资源共享。主要包括城市资源共享区、大学校园区、学生居住区、教师居住区、集中研发孵化区。 重庆市大学城的建设理念是“人民给我一方土，我还人民一座城”。指导思想是“能快则快尽量快，建设一流大学城”，经过2—3年的艰苦奋斗，重庆市大学城将以其生态环境优美、文化氛围浓郁、科技产业发达、综合配套完善、开放式现代化的风格，成为西部地区的高级人才培训中心、科学研究与创新中心、国际科技教育交流中心。 建设目标及步骤 市委书记黄镇东，市委副书记邢元敏，市委常委、常务副市长黄奇帆，副市长童小平等市领导多次到重庆市大学城视察，要求把重庆市大学城建设成为西部领先、国内一流、国际知名的大学城。目标：打造西部教育高地,建设全国一流大学城。 建设进度实施“三步走”：即2005年底有2——3万名大学生入学；2007年功能基本完备；2010年成为全国一流大学城，并具有一定国际影响。 优惠政策 2003年5月31日，重庆市大学建设领导小组第一次会议决定，只有进入大学城的学校才能享受以下最优惠的政策，一是市政府决定给予土地优惠，耕地复垦费按高速公路复垦费的标准收取；二是市教委到教育部争取到的教育支持和补贴只能用于进入大学城的高校；三是大学城大规模的基础设施需要大量资金，对入驻的学校可以在招生和收费上给予特殊政策支持；四是市里各大投资集团给大学城最大的资金支持。 高标准规划大学城 按照建设“西部领先、全国一流”的重庆市大学城的要求，沙坪坝区于5月8日开展重庆市大学城概念性规划方案网上征集活动。目前，英国、新加坡、香港等7个国际知名设计单位参加概念性规划方案竞标活动。概念性规划的征集评审活动在6月6日结束，有3个体现出构想创新、规划布局合理的方案入围下一轮角逐。目前概念规划及其整合方案已通过专家评审，深度规划正在抓紧完善。 基础设施建设 沙坪坝区人民政府已与重庆市地产集团签订协议，投资60亿元，用于大学城基础设施建设、
以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown 文本格式输出，不要带图片，标题为：科教新城产业规划 方案 # 科教新城产业规划方案 ## 引言 科教新城是指以科技创新和教育为核心驱动力的新型城市，旨在培养和吸引优秀的科技人才，并促进科技创新和产业发展。科教新城的产业规划是实现科教新城发展目标的关键，本文将介绍科教新城产业规划的目标、原则和具体措施。 ## 目标 科教新城产业规划的目标是打造一个创新、宜居和可持续发展的科技教育产业基地，吸引并培养优秀的科技人才，促进科技创新和产业发展，提高经济效益和社会福利。 ## 原则 在制定科教新城产业规划方案时，需要遵循以下原则： 1. 创新引领：以科技创新为核心驱动力，促进产业结构的创新和优化。 2. 人才优先：注重培养和吸引优秀的科技人才，搭建良好的人才培养和交流平台。 3. 协调发展：科教产业与城市规划、公共设施配套等要相互协调，实现整体发展。
4. 可持续发展：注重生态环境保护，提倡绿色低碳的发展模式。 ## 具体措施 为实现科教新城产业规划的目标，可以采取以下具体措施： ### 1. 建设科技创新平台 搭建科技创新平台，为科技企业和科技人才提供创新空间和基础设施支持，包括实验室、工作区、科研设备等。同时，建立跨学科合作机制，促进不同领域的交叉融合，推动科技创新。 ### 2. 培养科技人才 加强科技人才培养，建设一流的科技教育体系，包括科研院所、高等教育机构和职业培训机构等。提供优质的教育资源和培训机会，吸引优秀的科技人才到科教新城工作和生活。 ### 3. 搭建科技金融平台 建立科技金融平台，提供风险投资、科技贷款等金融支持，帮助科技企业和创新项目融资。同时，建立科技产权交易市场，促进科技成果的转化和商业化。 ### 4. 建设绿色智能城市 推进科教新城的城市规划和建设，注重绿色和智能化发展。建设智能化的交通系统、智能化的能源管理系统等，提高城市的生活质量和环境可持续性。
《中原经济区郑州都市区建设纲要（草案）》： 两核六城十组团 2011-08-30 10:29 《中原经济区郑州都市区建设纲要（草案）》正式发布：功能定位为核心增长极总体布局由两核六城十组团 中原经济区新闻网8月30日消息：郑州新区被定位为郑州都市区的核心增长极，其规模将和中心城区相同，也就是说将来郑州都市区的核心区域将由两个规模相同的城市组成。郑州新区将重点推动七组团，即CBD、龙湖区、郑州东站地区、国际物流园区、龙子湖高校内区、白沙——绿博园组团、经济技术开发区建设。到2020年郑州新区的建成区面积达到400平方公里左右，人口达到400万，GDP占全市比重30%以上。 假如中原经济区是一部“大片儿”，那么郑州都市区就是这部片子的“领衔主演”。从郑州都市区概念提出至今，这位领衔主演尚未全面展示过自己，大多数市民对其了解，仅限于媒体对它的“零星”报道。作为昨日开幕的中国共产党郑州市第十次代表大会的一项重要议题，《中原经济区郑州都市区建设纲要（草案）》昨日正式发布并于今日进行探讨审议。 A 城市化目标：建成区超1000平方公里，人口1500万以上 郑州都市区的功能定位包括：全国物流商贸中心、金融中心、会展中心、信息中心、创新中心、服务外包基地、装备制造基地、电子信息基地、汽车生产基地、国际陆港和国内外有较大影响的旅游目的地城市。 2020年，郑州都市区总人口将达到1500万以上。 建成区面积达到1000平方公里以上，其中主城区建成区面积800平方公里左右；城镇化率达到80%。 万人拥有公共交通车辆20标台，公共交通分担率达到35%；城市人均道路铺装面积10 平方米，建成区人均公园绿地面积12平方米，人均拥有停车位面积1平方米；城市燃气普及率达到95%以上，污水处理率达到95%以上，集中供热普及率达到40%；全年空气质量Ⅱ级以上天数保持320天以上。 全市国民生产总值达到2万亿元左右（2010年为4040.9亿），占全省1/4以上，人均GDP 达到14万元左右，在全国35个大中城市排名前移1至2位（2010年排名16位）； B 区域中心目标：3个小时可到京、沪、汉、宁、西安 2020年，郑州都市区要实现通达北京、上海、武汉、西安、南京、天津的3小时铁路客运交通圈，建成以郑州为核心“30、60、120、150”分钟的中原经济区交通辐射圈，形成直飞世界部分主要城市、营运业务覆盖国内主要城市的现代化国际空港。 客运周转量达到1000亿人公里，货运周转量达到1500亿吨公里； 航空客运量达到4060万人次以上，货邮吞吐量达到50万吨，进出口总额达到500亿美元以上。 世界500强跨国公司在郑设立分支机构增至100家、国内大型企业集团来郑设立部及分支机构100家，实际利用外资超过100亿美元。 接待国际旅游人数和国内旅游人数分别突破100万人次和2亿人次。 C 华蜜郑州目标：在岗职工年平均工资10万以上 2020年，郑州都市区在岗职工年平均工资将突破10万元；城镇居民年人均可支配收入达到6万元；农夫年人均纯收入达到3万元左右； 基尼系数（衡量收入安排差异程度，0.3至0.4，收入相对合理，0.4至0.5收入差距较大）限制在0.4左右：恩格尔系数（食品支出总额占个人消费总额的比重，20%至30%为富有，30%至40%相对富有）限制在30%左右； 旅游支出占收入的10%以上； 城市居民人均住房建筑面积达到35平方米；农村居民人均住房子面积达到50平方米； 基本社会保险覆盖率达到95%以上；最低生活保障标准1000元左右； 万人拥有医疗床位60张左右；平均预期寿命77岁左右；每千名老人拥有养老床位40张左右；每2万人拥有1个公共图书馆（室），人均藏书2册；人均体育场地面积1.1平方米。 D 总体布局：建设“两核六城十组团” 两核 郑州新区：核心增长极 郑州新区被定位为郑州都市区的核心增长极，其规模将和中心城区相同，也就是说将来郑州都市区的核心区域将由两个规模相同的城市组成。 郑州新区将重点推动七组团，即CBD、龙湖区、郑州东站地区、国际物流园区、龙子湖高校内区、白沙——绿博园组团、经济技术开发区建设。到2020年郑州新区的建成区面积达到400平方公里左右，人口达到400万，GDP占全市比重30%以上。 中心城区——荥阳、上街纳入中心城区建设 中心城区的定位为省市政治文化中心、现代商贸服务中心和历史文化名城爱护核心区。2020年，建成区面积达到400平方公里左右，建成区人口达到400万人。 中心城区将沿郑上路—建设路—金水路—郑开大道、中原路—东西大街—郑汴路两条轴线形成中心城区东西向发展轴，构建城市发展核心区域。 探讨规划郑州新西区发展，将荥阳、上街纳入中心城区建设。 到2020年，全面完成规划范围内的城中村、棚户区和危旧房的改造。同时，申报建设国家考古遗址公园。 六城 航空城——亚洲最大的智能手机生产基地 北起南水北调渠南侧，南至南水北调渠北侧，西起京广铁路，东至规划中的国道新107线，规划面积189平方公里。依托富士康等项目，把航空城打造成亚洲最大的智能手机生产基地、中西部地区重要的消费电子生产基地、全国重要的电动汽车基地、飞机修理基地。到2020年，建成区面积达到67平方公里，人口100万左右，生产总值1500亿元左右。 新郑新城——寻根问祖的文化名城 包括老城区和新城区两部分，总面积48.26平方公里。新城区位于新郑市中心城区北部，南起郑韩故城，北至南水北调总干渠，东起京广铁路，西至郑新快速通道，规划面积22平方公里，规划总人口18万人。 充分开发利用“黄帝”资源，建成华夏民族寻根问祖的宜居文化名城。新城区加快其次水厂、郑韩故城国家级考古遗址公园、轩辕湖景观水系等项目建设，建成省级历史文化名城。 2020年，新郑新城建成区面积达到48平方公里，人口达到40万人，生产总值达到1400亿元。 中牟新城——中部一流现代服务业新城
苏州市市域轨道交通线网规划方案研究 蒋文 【摘要】The suburban rail transit in Suzhou municipal region is a rapid transit system between regional rail and urban rail transit systems,providing quick contact service for the domain-wide peripheral groups,important urban and town centers.It adapts the "multi- center,multi-group" spatial structure development of Suzhou https://www.doczj.com/doc/d319168046.html,bined with the characteristics of Suzhou urban development,the goal of constructing a suburban rail transit network is proposed,and a reasonable scale of suburban rail transit network is comprehensively calculated from aspects of traffic demands and service areas.Finally,by using the representative "point-line-surface" factor analysis method,the basic framework of suburban rail transit network and a reasonable planning for Suzhou City are recommended.%苏州市市域轨道交通是介于区域轨道交通和城市轨道交通系统之间的一种快速轨道交通系统,服务于苏州市区与外围各县市区(组团)以及各县市区(组团)之间的快速联系,适应苏州多中心、多组团式城市空间结构发展特征.结合苏州市城市发展特征,提出构建市域轨道交通线网的发展目标.分别从交通需求和服务范围两个方面,对苏州市轨道交通线网的合理规模进行综合匡算.通过采用具有代表性的“点、线、面”要素分析法,构筑了苏州市市域轨道交通线网基本构架,进而提出较为合理的市域轨道交通线网规划方案. 【期刊名称】《城市轨道交通研究》 【年(卷),期】2017(020)005
西安市长安区控制性详细规划 说明书 西安市规划局 西安市城市规划设计研究院
目录 第一章总则 第二章现状概况 第三章发展条件分析 第四章规划指导思想、原则及目标第五章性质与规模 第六章规划结构及用地布局 第七章公共服务设施配套规划 第八章道路交通规划 第九章绿地景观规划 第十章文物古迹保护规划 第十一章市政工程设施规划 第十二章环保和环卫工程规划 第十三章综合防灾规划 第十四章地下空间开发与利用 第十五章五线规划 第十五章规划控制指标体系 第十六章城市设计导引 第十七章规划实施措施
第一章总则 一、规划背景 为了落实《西安市城市总体规划（2008-2020）年》和《西安市长安区分区规划（2008-2020）》的具体要求，科学合理地利用莲湖区土地，为城市规划管理提供依据，根据《中华人民共和国城乡规划法》、建设部颁布的《城市规划编制办法实施细则》，制定《长安区控制性详细规划》。 二、规划编制依据 1）《中华人民共和国城乡规划法》 2）建设部《城市规划编制办法》 3）国标《城市用地分类与规划建设用地标准》GBJ137-90 4）《西安市城市总体规划（2008-2020年）》 5）《西安市长安区分区规划（2008-2020年）》 6）陕西省、西安市、西安市长安区有关技术规定和相关规划 第二章现状概况 一、概述 1、长安区区位 长安区位于陕西省关中平原中部，秦岭北麓，西安市区南侧，是古长安京畿之地。东连蓝田县，西接户县，西北与咸阳市为邻，南与宁陕、柞水二县为邻。南端在喂子坪乡秦岭南坡之大坪南，北纬34°47′；北端在王寺镇金家村北，北纬34°13′；东端在库峪乡小窑湾村东，东经108°38′；西端在高桥乡曹家滩西，东经108°38′；南北55公里，东西52公里，总面积1580平方公里。至2006年末，总人口为100.73万人； 2、现状道路交通概况 长安区位于西安市南部，是西安市的重要组成部分。长安区自古为交通要冲，子午道和库峪道是沟通关中陕西的六大要道之二。韦斗路和韦鸣公路横过全镜，210国道纵越南北，全区有公路117条，全长4886公里。长安区城区位于以西安为中心的南北交通干线上。 长安区道路网络呈方格网状，现状城区主要干道有长安街、东西长安街、杜陵东西路、友谊街、西部大道、凤栖路、韦斗路、韦鸣路、陵园路等。长安街除有城区交通，还有过境交通，长安区干道路网密度为2.2公里/平方公里。 此外，区域内还有沿秦岭的风景旅游线路以及众多的市县级和乡级公路。从现状看，市域内各主要公路目前通行能力略有富余，但城区、西安中心市区、郭杜三个地区的道路联系尚不直接顺畅，目前中心市区与城区只有2条道路直接联系，且街道化比较严重，该路担当的功能过多，城区与郭杜目前也只有两条道路相联，同时城区与各镇之间以及镇与镇、镇与乡之间连接的道路等级低。 3、现状自然条件分析 ①气候 长安区属暖温带半湿润的大陆性季风气候，夏季炎热，冬季干冷。年平均气温13.1℃，最冷为1月，平均气温-0.7℃；最热为7月，平均气温26.4℃，山区与平原温差很大。长安区年平均降水量660.6毫
周口科教新城规划方案 背景介绍 周口市位于河南省中部，是河南省下辖的17个地级市之一，其辖区面积为8073平方公里，人口约为1000万。作为全国第一批40个国家级新型城镇化综合试点城市之一，周口市积极推进城市现代化建设。其中，规划建设周口科教新城是实现周口发展布局转型升级的重要组成部分。 周口科教新城位于周口市东北部，占地面积约为600平方公里，总规划人口达到150万人。新城计划建设成以科技、教育为重点的综合性人才创新基地和现代化宜居城市，是周口市实现高质量发展的重要支撑。 规划目标 周口科教新城的规划目标是建设一个现代化、绿色、低碳、智能的综合性科教城市，实现高品质的生态宜居，优质的产业环境，多元化的文化氛围，创新激发的发展动能。 产业发展目标 •实行创新驱动战略，发展科技创新产业； •加快发展有机农业、绿色食品、生态旅游等绿色产业； •发展高素质人力资源服务产业、文化创意产业、大数据产业等现代服务业； •建设科教园区，发展高端产业、高新技术产业、战略性新兴产业等。 城市建设目标 •基础设施建设现代化水平； •建设宜居、智能、低碳的现代化城市； •重视城市文化建设，营造活力城市氛围； •加大环境保护力度，营造优美城市生态环境。 人居环境目标 •构建多样化、人性化的住房模式； •建设配套完善的公共服务设施； •打造人文、艺术、体育等文化场所； •提升社区文明程度，构建和谐社区。
规划内容 周口科教新城规划建设内容包括城市总体规划、产业发展规划、城市建设规划、人居环境规划四部分。 城市总体规划 周口科教新城总体规划采取“1+4+3”结构体系，即一个中心（中心为科教文化 中心）、四个板块（规划分为北板块、南板块、东板块、西板块）、三个园区（分别为高新技术园区、旅游度假区、文化创意园区）。总体规划关键点分为新城中心、科教产业带、生态绿化带和城市副中心四个构成部分。 产业发展规划 周口科教新城的产业发展规划主要包括创新创业服务中心区、产业发展导向区 和科技教育培训区三个部分，优先发展的产业包括高端装备制造、新材料产业、智能制造业、生物医药、新能源汽车、新型电子信息等。 城市建设规划 周口科教新城的城市建设规划以现代化城市功能区为基础，包括综合业务区、 商业金融区、创新文化区、住宅休闲区和生态城市区五个部分。 人居环境规划 周口科教新城的人居环境规划主要包括三个方面——城市绿化、公共服务设施 和人文艺术设施，其中人居环境建设包含住宅区绿化、城市生态化空间建设、健康休闲空间建设、交通与物流系统建设等内容。 结语 周口科教新城规划是周口市实现高质量发展的重要组成部分。新城规划从产业 发展、城市建设、人居环境三个方面入手，力求构建一座现代化、绿色、低碳、智能的科教城市。在实施过程中，需要注重创新驱动，加强规划引领和产业扶持，打造高品质、高水平的人居环境和现代化城市建设。
科教新城实施方案 一、背景介绍。 随着科技的不断发展，科教新城的建设已成为许多城市发展的重要方向。科教 新城以科技创新和教育培训为主要发展方向，旨在打造一个集科研、教育、产业等多种功能于一体的现代化城市。 二、总体规划。 科教新城的总体规划包括城市布局、建筑设计、交通规划等多个方面。在城市 布局上，科教新城将建设科研园区、教育区、产业园区等多个功能区域，以满足不同领域的需求。在建筑设计上，科教新城将注重绿色建筑和智能化设施的应用，打造一个环保、智能的城市形象。在交通规划上，科教新城将建设便捷的交通网络，方便市民出行。 三、科研园区建设。 科研园区是科教新城的核心区域，将聚集大量科研机构、高新技术企业等。为 了促进科研成果的转化和产业的发展，科研园区将提供优越的科研环境和政策支持，吸引更多的科研人才和企业入驻。 四、教育区建设。 教育区是科教新城的重要组成部分，将建设优质的教育资源和设施。教育区将 引进国际一流的教育机构和教育项目，提供多元化的教育服务，培养高素质的人才，为城市的可持续发展提供人才支持。 五、产业园区建设。
产业园区是科教新城的产业基地，将聚集高新技术产业和科技创新企业。产业 园区将提供优越的产业环境和政策支持，鼓励企业创新发展，推动科技成果的转化和产业的升级。 六、社会服务设施建设。 科教新城将建设完善的社会服务设施，包括医疗卫生、文化体育、商业服务等。这些设施将为城市居民提供便利的生活服务，提高居民的生活质量。 七、生态环境建设。 科教新城将注重生态环境的保护和建设，大力推进绿色发展和低碳生活。科教 新城将建设多样化的生态公园和绿地，改善城市的生态环境，提高城市的宜居性。 八、总结。 科教新城的实施方案将全面推动城市的科技创新和教育发展，为城市的可持续 发展提供强大的支撑。科教新城的建设将为城市的经济发展、社会进步和人民生活带来巨大的好处，是城市发展的重要战略举措。
科教新城产业规划方案 一、概述 科教新城作为一个新兴的城市发展区域，应该在其产业规划中注重发挥科技、教育和创新的优势，推动其经济的可持续发展。本文将就其产业规划展开讨论，并提出一些建议。 二、现状分析 2.1 地理位置 科教新城位于城市市中心以南，地理位置比较优越，交通便利，是一个适宜发展高新产业的地区。 2.2 城市规模 科教新城刚经过一轮建设，人口尚不多，发展空间尚未完全释放，是一个潜力极高的地区。 2.3 经济结构 由于科教新城刚落成不久，其经济结构尚不完备，仅有少量的企业和工厂，需要推动产业规划以促进新城经济的发展。 三、产业规划方案 科教新城的产业规划需要在不断的城市发展过程中，不断调整完善。在制定产业规划时应从以下方面考虑： 3.1 强化科技创新 科技是推动城市发展的核心动力，科教新城应加大对科技创新的投入，吸引科技人才、高技能人才的集聚，建立一批符合现代化要求的科技中心，推动科研成果转化为实际生产力。 3.2 建设高职教育区 高职教育是提高新城竞争力的关键，科教新城应该大力发展高职教育，设立一批高端学府和职业学校，培养人才、为城市发展提供有力支撑。
3.3 促进企业发展 科教新城在增加科技、教育资源的同时，也应推动企业转型升级；建立一批经济成长型企业，发挥其在新城经济发展中的主要作用。以数据处理为例，如今生产的数据异常庞大，在未来的发展过程中，数据的优化处理将是积极推动科教城发展的重要因素之一。 3.4 招商引资 政府应加大对投资方和资本方的招商引资力度，提供优惠的政策和巨额的投资激励，吸引更多的企业进驻该地区，推动科教城的经济发展。 四、总结 科教新城是一个充满活力和发展潜力的地区，其产业规划需要在不断的城市发展中进行调整和优化。政府应以科技、教育和创新为支点，努力打造一个有利于企业发展的平台，推动人才、资本、技术、管理等要素优化配置和有机融合，全面推动科教城的可持续发展。
太仓市科教新城天镜湖景观驳岸设计 龚丽菊 【摘要】太仓市科教新城天镜湖驳岸设计引入生态保护的理念,兼顾人类和自然的共同需求,从而达到真正意义上的人与自然的和谐共存。本文对天镜湖景观驳岸设 计的理念、形式、特点等进行了总结,以期对相似工程建设有所启迪。 【期刊名称】《水利建设与管理》 【年(卷),期】2012(000)002 【总页数】3页(P19-21) 【关键词】天镜湖;驳岸设计;理念;形式;特点 【作者】龚丽菊 【作者单位】江苏省太仓市科教新城管委会,215400 【正文语种】中文 【中图分类】X524 1 引言 太仓市科教新城位于太仓、嘉定、昆山三城交汇的中心地带，是连接上海和江苏的首要门户，立体化交通网与上海畅通对接。新城总面积12km2，规划人口15万。天镜湖位于新城的心脏部位，是新城景观结构体系的核心，湖面面积约30hm2，驳岸线长度约3500m，沿湖散布城雕广场、精品商业街、生态花园、滨湖休闲中心、文化广场、滨湖体育公园、生态社区及生态岛等8大景区。天镜湖驳岸的形
式决定了整个湖面的空间属性，在很大程度上反应了滨湖地段的土地使用性质，强化烘托了周边相应的气氛。 2 水景观驳岸的基本设计 驳岸作为水景环境空间中重要的亲水设施，多由挡土墙、护坡、台阶等组成。 2.1 挡土墙 挡土墙是建在水体边缘与陆地交界处，为稳定岸壁、保护湖岸不被冲刷、防止厚壁坍塌的水工构筑物。根据挡土墙的造型，可以分为规则式、自然式和混合式。规则式是由块石、砖、混凝土砌筑的比较规整的挡土墙，这类挡土墙简洁明快，耐冲刷，但缺乏变化，几何图形规则式的水岸设计在构图上略显严谨，不利于人水关系的互融。所以，在景观亲水性设计时，宜将水岸处理成供坐台，水岸距离水面高度适宜，以手能触摸到水为佳。自然式挡土墙是指外观无固定形态或规格的岸坡处理，常见的材料有假山石、卵石、树桩(木桩)，这些挡土墙自然亲切，形式活泼。岸石可以作为休息纳凉的座椅，人与水在一起互动，缩短了人水之间的距离，满足了人类亲水性的需要。混合式是规则式和自然式特征的混合。 2.2 护坡 护坡是保护坡面、防止雨水径流冲刷及风浪拍击的一种水工措施。护坡与挡土墙那种支撑土壤的岸壁直墙不同，它由在土壤斜坡上铺的各种材料构成。护坡的作用主要是防止滑坡现象，减少地面水和风浪的冲刷，保证岸坡的稳定，如果坡岸较陡，风浪变化较大，可考虑块石护坡。块石护坡抗冲刷能力强，但从利用者舒适性原则考虑效果较差。为了提高舒适性，当岸壁坡度在土壤安息角以内，地形变化在 1∶2～1∶5之间时，可以考虑用草坪护坡，对于开展各种亲水性活动来说危险性 较低。可采用假俭草、狗牙根等耐湿、根系发达、生长快、生存能力强的草类。护坡景观常见于城市公园绿地和流经城市的内陆河的人工河道，属于典型的水景伴生环境中的人工构筑物。
金水区杨金产业园区域研究 一、区域概况 杨金产业园西起中州大道，东至京港澳高速辅道，南起连霍高速，北至郑州市北边界约111平方公里的地块。其中，金水区面积56平方公里，惠济区55平方公里。区域定位为“高技术服务业集聚区”和“高端人才居住区”。 区域受机场限制，对容积率及建筑高度有明确要求，因此区域整体容积率偏低，居住舒适度较高。但办公项目产权限制，投资客受限颇大。办公项目均为科研设计用地（产权50年，但客户均需一次性付款），住宅容积率不高于2.5，商业容积率不高于3.0或3.5，建筑高度：限高50米。（空军机场侧净空保护区）。
区域金城大道、杨金路和迎宾大道、中央大道属于区域内主干道，其中中央大道可直穿龙湖区。但现阶段通行路段较少，公共交通设施配建滞后。区域内规划了54所学校、6所医院。但现阶段区域多处于拆迁重建阶段，基本配套未落地，生活氛围差。区域整体绿化率规划达到40%以上，且容积率规划偏低，水系资源丰富，景观优势明显。现阶段虽土地基本被房企内定，且拆迁工作全面展开，但受规划限制，土地开发证件不齐，住宅项目难以启动。因此整体环境荒凉，人烟稀少。 二、片区发展 2007-2011年，区域名为杨金产业园区，区域规模6.4公里，南依连霍高速，北靠贾鲁河，西临中州大道，东至107国道辅道。 2011-2013年，区域更名为金水科教园区，区域规模56平方公里，西起中州大道，东至金水区界，南起连霍高速公路，北至黄河南岸。规划定位生态智慧新都—中原智慧核、郑州生态城。 2013-2014年，区域更名为金水科教新城，区域规模扩大至118平方公里（核
心区52平方公里），界于连霍高速和黄河南岸大堤之间。规划定位为金水转型创新发展的主阵地和重要产业支撑平台。 2015年4月，区域再次更名为郑东新区北区，区域规模111平方公里（城市功能区42.56万平方公里），西起中州大道，东至京港澳高速辅道，南起连霍高速，北至郑州市北边界。规划定位为新型城镇化示范区、智慧型创新服务区、国际创新创意高端居住区、生态型城市精品区域。 2014年下半年开始郑东新区北区由开始的研发科技园为主向功能居住区转化，该区域规划设计与郑东龙湖、龙子湖、CBD合为一体，整体以高端居住、商务办公为主，区域互补性更强。但市场定位的不断变更导致区域属性不明朗，区域陷入规划困境。 三、区域规划 区域内主要布局总部经济区、教育服务区、科技研发区和文化旅游区四大功能片区。重点发展科技研发、高新技术及产品、商务服务、教育服务、服务外包、电子信息、楼宇工业、现代物流、生态文化旅游等产业。
浅谈高质快速规划建设山海校园的思路 ——以广东工业大学揭阳校区为例 摘要：文章以广东工业大学揭阳校区为例，分析了该学校的山海特色与建设的迫切需要，阐述了如何从规划理念、规划方式、规划设计、建设模式、分期建设等方面又好又快地进行规划建设。 关键词：山海校园，高校，快速建设，高质量 引言：在广东工业大学揭阳校区建成前，揭阳市是全广东省唯一没有本科大学的地级市，为加快提高揭阳市高等教育的水平和质量，揭阳市闻鸡起舞，日夜兼程，历时2年时间，学校首期以惊人的速度完成了从规划到建成落地的壮举，实现了揭阳市人民的本科梦。学校首期可满足5000名本科学生教学、实验、实训和生活的需要，很好地填补了市内无本科大学的空白，同时为揭阳市经济社会发展提供智力支持和人才支撑，有效带动周边区域经济的发展。 1现状分析 1.1背景分析 本文研究的校区位于广东省揭阳市粤东新城内，粤东新城是揭阳滨海新区“一城两园”的核心区，是揭阳对接“一带一路”和“粤港澳大湾区”两大国家战略，构筑广东沿海经济带新增长极的重要支撑。随着“一城两园”中“两园”的不断发展，理工类人才对园区的支撑起到了关键性的作用，但揭阳市缺乏本科院校，“产、学、研”结构体系尚未完善，因此快速建设本科院校是重中之重的工作。 1.2区位特征分析 从规划上看，粤东新城的城市空间呈“三山入城，四脉通海”的空间结构，主要分为高铁新城组团、科教新城组团和神泉湾旅游组团。项目选址于粤东新城
中东侧，在科教新城组团内，北依鳌头山、烟墩山，南望南海，东邻科教大道（省道235），距惠来老城6.5公里、高铁惠来站4.5公里，与高铁、高速、老城、产业园区联系紧密，规划建设潜力大。整个科教新城占地6346亩，是以山海资源为特色，推动本科院校、科研院所及相关配套设施建设，实现“产、学、研、用”协同创新，所打造的科教创新集聚组团。其中广东工业大学揭阳校区占地1972亩，首期占地946亩。 1.3建设条件 场地西北部为鳌头山，西南部为烟墩山，西部为山谷有大片地势较低的基本农田，南面可看到南海，场地内部整体地势较为平缓，自然资源丰富中部存有现状水系，水量充沛，植物以荔枝、苦楝、桉树为主。场地整体呈四周高，中间低的环抱趋势，水系有自然高差，呈现北坡缓、南坡陡的驳岸形态。场地内部有几处山丘，其中西南角自然山体高度较高，形成场地独特的自然肌理。标高在6米至55米之间，其中高程在20米至30米间的面积占51%，高程30米至40米间的面积占30%，坡度小于10%的面积约占92%，较适宜开发建设。 2规划建设 2.1规划理念 揭阳理工学院整体规划秉承尊重自然山水格局同时适应现代发展的原则，保留原有山地湖泊和场地丘陵地貌，传承智慧山水格局，延续传统书院的院落式组团布局模式和借鉴国外开放校园规划的新模式，旨在以“新理念、高品质、控投资、快速度”为中心思想建构具有鲜明特色并符合时代精神的高质量理工科应用大学。 2.2高质快速规划建设 2.2.1管控单元模式规划 管控单元是针对法定批准的规划单元，或因城市发展需要，对重要功能区、重大建设项目、民生设施、历史问题、成片开发区等确需深入研究而划定的规划单元。
昌平区“十二五”时期节能规划 昌平区“十二五”时期节能规划 昌平区发展和改革委员会
一、“十一五”节能工作回顾 “十一五”以来，昌平区高度重视节能降耗工作，在区委、区政府的领导下，坚持发展与节能同步、开发与节约并举的指导方针，以产业结构调整为依托，以节能新技术、新工艺的引进推广为重点，切实加强组织领导、创新节能工作机制、重点落实节能项目、积极营造节能氛围，推动全区节能工作取得显著成效。 （一）节能工作成效 1、万元GDP 能耗在城市发展新区中最低 2010年昌平区实现地区生产总值383.37亿元，消耗能源折合标准煤317.9万吨，万元GDP 能耗为0.83吨标准煤，较2005年下降31.19%，年均下降7.2%，超额完成“十一五”期间节能20%的目标，万元GDP 能耗在五个城市发展新区（昌平区、大兴区、顺义区、通州区、房山区）中最低。 50 100 150 200 250 300 350 2005年2006年2007年2008年2009年2010年0.000.200.400.600.801.001.201.40能源消费总量（万吨标煤） 万元增加值能耗（吨标煤/万元） 图1 2005-2010年能源消费量和万元GDP 能耗变化趋势 2.5358 房山 区石景山区 顺义区 大兴区 通州 区门头沟区 平谷区 昌平区 延庆县 密云县 怀柔区 丰台区 朝阳区 海淀区 东城区 西 城区亦庄开发区 图2 2010年昌平区万元GDP 能耗与其他区县比较
昌平区“十二五”时期节能规划 2、工业淘汰与改造并举，能耗水平显著提高 “十一五”期间，昌平区认真贯彻《北京市关于加快退出高污染、高耗能、高耗水工业企业的意见》，积极宣传奖励政策，鼓励高能耗、低附加值的企业退出，2008-2009年先后完成了北京远通制管有限公司第二水泥管厂、昌平益兴福利缝纫制品厂、昌平南口玻璃瓶厂等“三高”企业的退出，实现节能1.53万吨标准煤；2010年有15家企业要求主动退出“三高”企业生产，已确定退出11家，可实现节能约1.6万吨标准煤。北京鹿牌都市生活用品有限公司规划从2009年开始用三年时间逐步退出五条能耗高、污染重的瓶胆生产线，最终可减少能耗7万吨标准煤。 同时昌平区紧抓重点耗能企业节能改造工作，先后落实了北京新北水水泥有限责任公司、北汽福田汽车股份有限公司、北京南口轨道交通有限公司等大型工业企业淘汰老旧变压器、改造供热锅炉、更新生产设备等节能工程。2010年昌平区工业万元增加值能耗为0.66吨标准煤，较2005年的1.27吨标准煤，下降了48.17%，比全市1.039吨标准煤的平均水平低36.62%。 3、严格执行建筑节能标准，稳步推进老旧住宅改造 “十一五”期间，全区落实新建建筑节能强制性标准，加强对新建建筑节能的监督和检查，实现新建建筑节能设计100%达标。同时配套专项资金，逐步改造老旧住宅，截止2009年全区共计完成居民住宅节能改造19403平方米，公共建筑节能改造131215平方米，农民住宅节能改造869户，完成新建农民住宅建筑节能墙改20户。 4、改造供热锅炉管网，提升采暖能耗水平 “十一五”期间昌平区先后开展了6家供热单位的10处锅炉房节能技术改造项目：分别是北京市昌平区供暖服务管理处（供热厂3处），北京昌科供暖中心，北京天阳供暖公司（供热厂3处），北京华泰物业管理有限公司，北京鼎泽物业管理有限责任公司，北京华远意通供热科技发展有限公司。涉及气候补偿、风机水泵变频、管网平衡、分时分区控制、集中控制以及计量装置等多项技术改造，并取得了良好的效果，改造后相比改造前每个采暖季可节约能源5万吨标煤。 5、淘汰高耗能车辆，推行“绿色车队”建设