提高预制箱梁钢筋间距合格率
西安至铜川高速公路项目第一QC 小组
一、工程概况
西安至铜川公路是国务院批准的国家高速公路网中的包头至茂名纵向线的重要组成部分，同时也是陕西省高速公路网规划的“三纵四横五辐射”中纵贯全省南北主轴线上的重要路线。
北京华通公路桥梁监理咨询有限公司自2008年9月承接西铜高速公路项目第一驻地办的施工监理工作，下辖三个施工标段，主要工程数量：特大桥1760.4M/1座，大桥1214.8M /2座，匝道桥4976M/4座，小桥218M /6座。
本项目的特点是桥梁工程，且处于西安市北郊三环与绕城高速的交汇处，省厅各级领导、高速集团、建设管理处和总监办对桥梁工程特别重视，多次莅临施工现场对施工情况进行指导和视察。明确提出建设工程的质量目标。
二、QC 小组概况
小 组 成 员 表
本QC 小组成立于2009年7月，小组共有成员10名，其中高级工程师3名，
西安至铜川高速公路项目第一QC 小组 成立时间 2009年7月 小组类型 现场型
注册号:SGS2009-17
小组职务 姓 名 年龄 文化程度 职 称 活动分工 活动时间 组 长 李 军 43 本科 高级工程师 组织领导 48小时 副组长
刘小桐 29 本科 工程师 方案实施 48小时 成
员
刘延强 40 本科 高级工程师 方案实施 40小时 王 琛 46 本科 高级工程师 组织领导 30小时 刘兴民
46 大专 工程师 方案实施 48小时 陈凤礼 61 大专 工程师 方案实施 48小时 周 全 27 本科 助理工程师 方案实施 30小时 刘美娟 25 本科 助理工程师 方案实施 48小时 宋群国 40 本科 工程师 方案实施 40小时 邱 巍
28
本科
助理工程师
方案实施
40小时
工程师职称5名，助理工程师职称3名，本小组成员大部分是我公司派住在施工现场对箱梁施工质量全面控制的施工监理人员，从事类似工程多年，具有丰富的施工监理经验。
本小组成员紧紧围绕本课题先后开展活动24次，共计380小时，人均42小时。本次课题活动时间：2009年7月－2009年12月。
三、选题理由
四、现状调查
自2009年6月开始预制第一片梁，在钢筋加工过程中，我们就做了细致的检查记录，对其中的5片梁的钢筋间距做了统计，统计的结果如下：
现状调查表
统计：刘美娟 日期：2009年07月05日 从以上统计表中可以看出,箱梁的钢筋安装质量的五项目平均合格率只有77.7%,达不到优良要求的95%，如此低的合格率将直接影响分项工程的评定及桥梁质量，也是对我们所有人员的考验。
序号 项 目 检测 点数 合格 点数 合格率（%） 检测不合格点数 占不合格点数频率（%） 累计 频率 （%） 1
纵向筋间距（mm ）
180 70 38.8 110 55 55 2 横向水平筋间距（mm ） 180 139 77.2 40 20 75 3
受力钢筋间距（mm ）
180 155 86.1 25 12.5 87.5 4 顶板钢筋间距筋（mm ） 180 165 91.6 15 7.5 95 5 翼缘板钢筋间距（mm ）
180 170 94.4 10 5
100 合 计
900
699
77.7
201
100
率(%)
纵向筋间距横向水平筋间距受力钢筋间距顶板钢筋间距翼缘板钢筋间距
为此，我们QC小组召开问题分析会，在会上大家把施工现场的控制情况都一一做了分析，钢筋在加工完毕，往箱梁体安装时，这时候的纵、横、水平位置的钢筋都处于人工扶持的悬空状态，那么如何解决这个问题就成了我们下步的重点。
五、设置目标
1、活动目标确定：
我们通过这次活动，认真总结桥梁工程中预制箱梁的钢筋间距施工质量的有效控制方法，在预制过程中消除人为因素和施工缺陷，在开始预制的5片梁中存在的钢筋间距控制不准确、钢筋分布受力不均匀，钢筋间距的合格率仅有77.7%，提高到95%以上，确保分项工程质量评定达优良工程。
该项活动不仅仅为本项目的施工质量上台阶，也要为今后的施工找出一条确实可行的方法。
现状目标
2、可行性分析：
本标段现有预制箱梁684片，自开始活动前仅仅完成了5片，具有可提高质量的空间。
本活动小组的成员都是技术骨干，在桥梁施工中都有丰富的经验，其中有从87年就开始参加QC活动的人员，有施工单位的技术负责人。
相邻的标段也刚刚开始箱梁预制工作，在互相学习中有可借鉴的地方，吸收别人的宝贵经验，取长补短。
根据已经完成的5片梁制作加工过程检查记录，确主要因素进行了原因分析如下图：
通过对上图所示的因果分析图，找出14条末端因素，如下表。 七、要因确认
纵向钢筋间距控制不准确的要因确认表
序
号 末端原因
调查分析
是否 要因 1
质量认识不到位
①经对98名工人调查了解，有1/3工人是第一参加高速公路建设，对质量的认识不到位。②有1/3操作工人对质量没认识，按照以往施工方法进行。
不是
2 工人没有岗前培训 98名操作工人来自不同的地方，进场后，由于工期紧，而匆忙开始工作，没有进行技术培训。
是
3 没有责任心①文化素质低，不太明白钢筋间距与质量的关系。②要
进度而忽视了质量，与以往的施工相比，有满足感。
是
4 露天加工30米箱梁加工场为露天加工，没有安静整洁的厂房。不是
5 检测条件有限①现场检测采用钢卷尺对加工过程的钢筋间距进行检
测，②人为因素也较多。
不是
6 绑扎方法采用单丝绑扎后的稳定性不好，且间隔距离不等。不是
7 安装技巧
现场调查采用的方式简单，钢筋骨架的相互之间没有固
定措施。
是
8 参照物没有模具，台座的标尺不准确。是
9 安装顺序经调查先绑扎横向筋，再安装纵向钢筋，绑扎的方向固
定简单。
不是
10 原材料质量原材料在生产过程中有弯曲变形。不是
11 钢筋扭曲出厂过程中被无意识的损伤的钢筋。不是
12 加工前没有调直钢筋在加工前应调直后，再使用。是
13 机械设备陈旧加工过程中端头扭曲不是
14 运输破坏直顺度运输过程中扭曲、碰弯曲钢筋。不是
针对影响纵向钢筋间距控制不准确的各类要因，与现场实际情况相结合，我们QC小组制定了相应的对策和措施。
序号要因对策目标措施
地
点
完成
时间
负责人
1 人员没
有岗前
培训，
举办操作
技术培训
班，
全体人
员懂控
制要点
在梁场举办上岗前的培
训班，对所有民工进行
技术培训，要求所有工
人懂得控制要点。
梁
场
会
议
室
2
9
.
7
.
1
~
2
9
.
1
2
.
1
5李军
刘兴民
宋群国
2 责任心
不强
制订岗位
责任制
100%人
都有质
量意识
1、对没有责任心的人，
加强教育，将工程质量
理念灌输每个人头脑。
2、制订惩罚制度，出现
一次人为因素，给予经
济处罚。
梁
场
会
议
室
2
9
.
7
.
1
~
2
9
.
1
李军
王琛
3 安装技
巧
讨论安装
顺序，制作
固定的标
准模具
减少过
程中误
差
1、严格按照操作工法进
行安装钢筋，安装顺序
先横向钢筋，然后纵向
钢筋。2、横向钢筋绑扎
稳定，才可上纵向钢筋，
避免绑扎过程中被晃动
而使间距偏离。
制
梁
台
座
上
2
9
.
7
.
1
~
2
9
.
1
2
.
1
5
刘延强
刘小桐
4 参照物制作标准
模具
过程控
制合格
率100%
制作标准间距的模具
----钢筋定位架，使纵
横向钢筋在有参照物的
情况下准确绑扎。
制
梁
台
座
上
2
9
.
7
.
1
~
2
9
.
1
2
.
1
5
陈凤礼
邱巍
5
加工前
没有调
直
对进场材
料先调直
再使用
原材料
必须合
格
1、严格按照岗前培训的
要求对进场钢筋先调
直，再使用。2、对于进
场后扭曲变形严重的钢
筋，退回购货商处，不
得用于梁板预制。
原
材
料
加
工
棚
2
9
.
7
．1
~
2
9
.
8
.
1
5
周全
刘美娟
九、实施对策
各项责任人负责对制定的对策和措施逐条落实，明确责任，并严格按规定的
时间内完成。具体实施情况如下：
(一)人员没有岗前培训；
首先由组长李军和宋群国、刘兴民组织梁场的各操作班组进行岗前培训，加强质量意识教育，增强质量观念。
1、在梁场举办上岗前的培训班，对所有民工进行技术培训，要求所有工人懂得控制要点。
2、制订一个师傅两徒弟的传帮带方式，将本项目的工程质量控制要点掌握准确。
(二)责任心不强；
由组长李军和王琛组织梁场的各操作班组进行思想教育，加强质量意识教育，增强质量观念。
1、对第一线操作工人进行思想教育,树立“质量在我手中，质量在我心中”的思想理念;
2、加强组织教育,明确责任到人,建立岗位责任制,定人、定岗、定责的规章制度;
3、严格制度落实的奖罚措施，用经济杠杆来调动全体人员的积极性，形成人人关心质量、人人为控制质量去努力，有一荣惧荣，一损惧损的观念。
(三)安装技巧
由副组长刘小桐负责同刘延强共同制订钢筋安装顺序，并写出钢筋安装施工工艺及过程检查标准
1、严格操作人员的规范化作业，提高钢筋加工和安装的技巧，在钢筋安装过程中加强检查。
2、做好第一次使用前的技术交底工作，严格按照制作顺序加工钢筋和安装，严格按照操作工法进行安装钢筋，安装顺序先横向钢筋，然后纵向钢筋。
3、横向钢筋绑扎稳定，才可上纵向钢筋，避免绑扎过程中被晃动而使间距偏离。
(四)参照物
由邱巍具体安排定做模具----钢筋定位架的事项，由陈凤礼负责对所有模具进行全面检查和验收，合格方可用于梁的钢筋安装加工使用。
1、制作标准间距的模具----钢筋定位架，使纵、横向钢筋在有参照物的情况下准确绑扎。
2、将模具放置在制梁台座上，并在模具的安装使用中，确实起到固定间距的作用。
(五)加工前没有调直；
该项工作由刘美娟和周全具体负责实施。进场钢筋由于运输等原因对钢筋的
直顺度有影响，而在安装过程中不注意，那么就会造成一根钢筋的不同部位有不同的结果。
1、严格按照岗前培训的要求对进场钢筋先调直，再使用。
2、对于进场后扭曲变形严重的钢筋，退回购货商处，不得用于梁板预制。
十、效果检查
在制定了对策和完善措施以后，本QC小组的全体人员对开展活动期间的360片梁进行了全面检查，并对检查结果做了如下的统计，且对检验结果数据进行了汇总整理，实践证明，实施QC小组活动后的钢筋间距的绑扎质量明显稳定提高。
1、通过活动，钢筋间距的控制稳定而准确，模具的使用也减少了人为的误差，使间距得到了有效控制。
2、全体操作人员的质量意识明显增强，已经形成了规范化施工。
3、一线操作工人的责任心增强，经济效益拉动了工作积极性，工作效率得到显著提高。
钢筋间距控制质量数据统计对比表
项次检查项目
实施前实施后
检查
点数
合格
点数
合格率
（%）
检查
点数
合格
点数
合格率
（%）
1 纵向筋间距(mm) 180 70 38.8 5808 5576 96
2 横向水平筋间距(mm) 180 139 77.2 3986 3819 95．8
3 受力钢筋间距(mm) 180 155 86.1 4368 4228 96．8
4 顶板钢筋间距筋(mm) 180 16
5 91.
6 4089 3930 96．1
5 翼缘板钢筋间距(mm) 180 170 94.4 4375 4213 96．3
合计900 699 77.7 14162 13623 96．2
钢筋定位架
正在绑扎的钢筋骨架
十一、巩固措施
1、首先将本次活动的全部内容总结并将该方法纳入施工工艺，并在我办所辖的另外两个梁场进行推广使用，在后期的施工过程中，我们继续采集数据并统计，合格率达到96.6%。
2、对全体员工和第一线的操作工人继续加强素质教育，加强责任心，提高工人的质量意识。
3、继续总结，在现在的基础上继续完善QC成果，不断的改进，在动脑筋想办法上多下工夫，不断摸索新方法，多与临单位交流，吸取好的经验和方法，让质量控制更精确。
十二、总结及下步目标
本次QC小组活动中有得也有失，要求我们灵活运用现有的人力、物力，明确施工过程中严格控制关键环节的重要性，对于现场操作人员的质量意识和增强责任心都要加强，使得“质量在我手中，效益在我手中”的质量理念贯穿到每个人思想中,这项控制指标在全省的箱梁制作中取得好的评价,成为西铜项目精细化管理的一项措施。
在经济效益方面也取得了好的效果，提高了加工速度，降低了成本。
本次QC活动调动了小组全体人员的积极性，也使得大家都有了新的认识和理解，对今后提出了“巩固成果，运用成果”，在今后的施工中积极的发现问题、解决问题，多积累施工经验和素材，在工作中多思考、多学习，使得管理水平上新台阶，也使工程质量上新台阶。
钢筋混凝土简支梁的正截面破坏实验报告 一、试验目的及要求 1、学习钢弦传感器，荷载传感器和百分表的使用。 2、通过试验理解适筋梁、少筋梁及超筋梁的破坏过程及破坏特征。 3、观察适筋梁纯弯段在使用阶段的裂缝宽度及裂缝间距。 4、学习如何确定开裂荷载、梁的挠度及极限荷载。 5、掌握试验数据处理的方法并绘制曲线。 二、试验仪器及设备 JMZX-215型钢弦传感器、JMZX-212型钢弦传感器、JMZX-200X综合测试仪、MS-50位移传感器，磁性表座，千斤顶。 三、试验内容及步骤 1、将钢弦传感器的底座黏贴在画好的黏贴的位置，再将钢弦传感器安装在底座上，固定好传感器，调整初始读数，并记录初始读数。 2、将百分表安放好，记录钢弦传感器和百分表的初始读数。 3、加载，并记录每级荷载下的钢弦传感器的读数，每一级荷载下观察裂缝的宽度变化。 四、试验报告 1、计算钢筋混凝土梁的开裂荷载和极限荷载。 开裂荷载计算： 极限荷载计算： 2、简述钢弦传感器的使用步骤，数显百分表的使用方法。 钢弦传感器的使用步骤：1、首先确定测试位置，并画出定位线。2、用标准杆将钢弦底座固定在定位线上。3、将标准杆拆下，并将传感器固定在底座上，并记录初始读数。4、分级加载，记录读数。 数显百分表的使用步骤：1、将数显百分表固定在磁性表座上。2、将磁性表座安放在固定支墩上，调整磁性表座到合适位置，使百分表垂直于被测构件的表面。3、记录初始读数，分级加载，记录读数。 3、实验数据记录（荷载、混凝土应变、跨中位移计读数）。 见试验数据记录表 4、根据实验数据绘制荷载荷载-挠度曲线，荷载-应变曲线，沿截面高度砼应变变化曲线。 5、观察裂缝的发展趋势，并解释原因。 在跨中纯弯段，最先出现裂缝并沿着梁高方向发展，裂缝大致与梁长方向垂直；在支座附近弯剪区域，裂缝大致与梁长方向呈45度角出现并发展延伸。 其原因是：在跨中纯弯段，因为混凝土只承受弯曲应力，混凝土承受的主应力方向与梁长方向平行，故此区域的混凝土因主应力而出现的裂缝方向与主应力方向垂直，沿梁高方向出现并发展；在支座附近弯剪区域，因为混凝土同时承受弯曲应力和剪切应力，混凝土承受的主应力方向与梁长方向呈45度，故此区域的混凝土因主应力而出现的裂缝方向与主应力方向垂直，沿梁长方向呈45度角出现并发展延伸。
目录 一、实验目的： (1) 二、实验设备： (1) 三、实验成果与分析，包括原始数据、实验结果数据与曲线、根据实验数据绘制曲线 (1) 3.1实验简图 (1) 3.2少筋破坏： (2) 3.3超筋破坏： (3) 3.4适筋破坏： (4) 四、实验结果讨论与实验小结。 (6)
仲恺农业工程学院实验报告纸 （院、系）专业班组课学号姓名实验日期教师评定 实验一钢筋混凝土受弯构件正截面试验 一、实验目的： 1、了解受弯构件正截面的承载力大小、挠度变化及裂缝出现和发展过程； 2、观察了解受弯构件受力和变形过程的三个工作阶段及适筋梁的破坏特征； 3、测定或计算受弯构件正截面的开裂荷载和极限承载力，验证正截面承载力计算方法。 二、实验设备： 1、试件特征 1）梁的混凝土强度等级为C30（=14.3N/mm2，=1.43N/mm2，=3.0×104N/mm2，f tk=2.01N/mm2），纵向受力钢筋强度等级HRB335级(=300N/mm2，=2.0×105N/mm2)，箍筋与架立筋强度等级HPB235级(=210N/mm2，=2.1×105N/mm2)。 2）纵向钢筋的混凝土保护层厚度为25mm，试件尺寸及配筋如下图所示。 3）少筋、适筋、超筋的箍筋分别为φ8@200、φ10@200、φ10@100，保证不发生斜截面破坏。 4）梁的受压区配有两根架立筋，通过箍筋与受力钢筋扎在一起，形成骨架，保证受力钢筋处在正确的位置。 2、实验仪器设备 1）静力试验台座、反力架、支座及支墩 2）20T手动式液压千斤顶 3）20T荷载传感器 4）YD-21型动态电阻应变仪 5）X-Y函数记录仪 6）YJ-26型静态电阻应变仪及平衡箱 7）读数显微镜及放大镜 8）位移计（百分表）及磁性表座 9）电阻应变片、导线等 三、实验成果与分析，包括原始数据、实验结果数据与曲线、根据实验数据绘制曲线 3.1实验简图
《结构设计原理》试验指导书 及试验报告 班级 姓名 学号 淮阴工学院建筑工程学院结构试验室 二O一五年九月
试验一矩形截面受弯构件正截面承载力试验 一、试验目的 1、了解受弯构件正截面的承载力大小、挠度变化及裂缝出现和发展过程； 2、观察了解受弯构件受力和变形过程的三个工作阶段及适筋梁的破坏特征； 3、测定受弯构件正截面的开裂荷载和极限承载力，验证正截面承载力计算方法。 二、试件、试验仪器设备 1、试件特征 (1)根据试验要求，试验梁的混凝土强度等级为C25，纵向受力钢筋为HRB335。 (2)试件尺寸及配筋如图1所示，纵向受力钢筋的混凝土净保护层厚度为20mm。 图1 试件尺寸及配筋图 (3)梁的中间500mm区段内无腹筋，在支座到加载点区段配有足够的箍筋，以保证梁不发生斜截面破坏。 (4)梁的受压区配有两根架立筋，通过箍筋与受力筋绑扎在一起，形成骨架，保证受力钢筋处在正确的位置。 2、试验仪器设备 (1)静力试验台座、反力架、支座 (2)30T手动式液压千斤顶 (3)30T荷载传感器 (4)静态电阻应变仪 (5)位移计（百分表）及磁性表座 (9)电阻应变片、导线等 三、试验装置及测点布置 1、试验装置见图2（支座到加载点的距离根据实际情况标出） (1)在加荷架中，用千斤顶通过梁进行两点对称加载，使简支梁跨中形成长500mm的纯弯曲段（忽略梁的自重）； (2)构件两端支座构造应保证试件端部转动及其中一端水平位移不受约束，基本符合铰支承的要求。 2、测点布置 (1)在纵向受力钢筋中部预埋电阻应变片，用导线引出，并做好防水处理，设ε1、ε2为跨中受
拉主筋应变测点； (2)纯弯区段内选一控制截面，侧面沿截面高度布置四个应变测点，用来测量控制截面的应变分布。 千斤顶 压力传感器 分配梁 2 f 500 2000 图2正截面试验装置图 四、试验步骤 1．加载方法 (1)采用分级加载，每级加载量为10kN； (2)试验准备就绪后，首先预加一级荷载，观察所有仪器是否工作正常； (3)每次加载后持荷时间为不少于10分钟，使试件变形趋于稳定后，再仔细测读仪表读数，待校核无误，方可进行下一级加荷。 2．测试内容 (1)试件就位后，按照试验装置要求安装好所有仪器仪表，正式试验之前，应变仪各测点依次调平衡，并记录位移计初值，然后进行正式加载； (2)测定每级荷载下纯弯区段控制截面混凝土和受拉主筋的应变值ε1和ε2，以及混凝土开裂时的极限拉应变εcr与破坏时的极限压应变εcu； (3)测定每级荷载下试验梁跨中挠度，并记录于表中； (4)仔细观察裂缝的出现部位，并在裂缝旁边用铅笔绘出裂缝的延伸高度，在顶端划一水平线注明相应的荷载级别，试件破坏后，绘出裂缝分布图； (5)测定简支梁开裂荷载、正截面极限承载力，详细记录试件的破坏特征； (6)绘制M-f变形曲线。 五、注意事项 务必明确这次试验的目的、要求，熟悉每一步骤及有关注意事项，如有不清楚的地方可以进行研究、讨论或询问指导人员，对与本次试验无关的仪器设备不要随便乱动。 在试验时一定要听从指导人员的指挥，特别是试件破坏时要注意安全。
T梁预制全过程图解没有比这再全的了 1.底模安装。图为技术人员在测量反拱。反拱的作用主要为减少预应力产生的上供度。 2．钢筋绑扎。采用梁体道碴槽板钢筋和梁体底腹板钢筋分开绑扎工艺，梁体底腹板钢筋及预应力孔道定位网均在钢筋绑扎台座上绑扎成型。钢筋绑扎台座上设置有固定钢筋及各预埋的胎卡具，以确保其位置相对准确。 3．吊底腹板钢筋。用两台12.5吨的龙门吊将其吊入制梁台座。然后调整、补充钢筋。装预埋件。最后通知监理检查，合格后穿橡胶管。请仔细看看下图，梁体上有很多白色的小点。那是混凝土垫块。作用是保证钢筋与模板间留有空隙，也就是形成保护层。垫块以每平方米不少于四个布置。
4．穿管。每个孔道由两段橡胶管接成。中间设一个接头。等混凝土浇筑完毕后，这橡胶管是要拔出来的，拔管时从梁的两端反方向拔出。 5．安装模板。模板安装之前须清洗干净并涂脱模剂。注意底模与端模、侧模均应垂直。连接处要紧密不漏浆。
6．绑扎桥面钢筋。
7．浇筑混凝土。浇筑前须通知监理检查模板，钢筋等是否合格。监理检查合格并签字后方可浇筑混凝土。灌注的原则是“先底板，再腹板，最后顶板，从两端到中间，分层连续灌注成型”。每片梁的灌注总时间不宜超过3.5小时
8．养生。混凝土灌注后2小时，覆盖帆布养护。 9．拔橡胶管。当混凝土强度达到6到8Mpa时，经过实验室允许后即可拔管。
10．模板拆除。当梁体混凝土强度不低于25Mpa，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不大于15摄氏度，且能保持混凝土菱角完整时由实验室出具拆模通知单方可进行拆模。 模板拆下来后，须立即清理模板上沾的混凝土，以备下次使用。 11．梁体美容。因为模板的表面并不是完全光滑的，拆模后，表面会留下一些小坑。须用水泥浆填补。
钢筋混凝土梁的研究 摘要：本文借助于数值模拟方法研究了钢筋混凝土梁在集中荷载作用下的受力状态。通过分析得到的位移、应力图，清晰的反映了梁受力的全过程，并与实践吻合较好。 关键词：钢筋混凝土梁；数值模拟；应力 随着计算机的发展，数值模拟方法在工程领域得到了越来越广泛的应用。数值模拟可以提供结构位移、应力、应变、混凝土屈服、钢筋塑性流动等信息，这些对于研究钢筋混凝土结构的性能和改进工程结构设计都有重要的意义。 1数值模拟的意义 对于钢筋混凝土构件，材料的非线性与几何非线性同时存在，试验方法存在一定的局限性，导致对钢筋混凝土构件的内部受力状态和破坏机理的研究不够深入。混凝土是由水泥、水、砂和石子及各种掺合料硬化而成，是成分复杂、性能多样的建筑材料。长期以来，人们用线弹性理论来分析钢筋混凝土结构的应力或内力，而以极限状态的设计方法确定构件的承载能力。这种方法往往是基于大量的试验数据基础上的经验公式，虽然能够反映钢筋混凝土构件的非弹性性能1]，但是在使用上存在局限性，也缺乏系统的理论性。随着计算机的发展，有限元法在工程领域得到了越来越广泛的应用。随着计算机的普及和完善，运用数值模拟方法检验和代替部分试验，具有节约成本、方便等有点。 2钢筋混凝土梁的模拟分析 2.1模型建立 以钢筋混凝土梁为例进行模拟分析：梁长6米，高取为500mm，截面宽度去为300mm，在跨中施加集中荷载20kN，梁左端施加可动铰支座约束，右端施加固定铰支座约束。 2.2位移图 受力前的图形为图2中的边框线，梁在集中力荷载作用下的位移图为图2.2中的实体。在集中荷载的作用下，以梁跨中间的位置向下弯曲最为明显，越到两端位移越小，直至为零，这与假设的边界约束条件相一致。 2.3应力图 从图中可以看出，梁受力后跨中截面部分的应力最大2]。随着荷载的逐步加大跨中部分的应力变成红色，表明此处为梁的受力薄弱环节，在结构设计和施工中此处都应该加强措施以保证梁构件的安全。 3结语 数值模拟方法以其自身强大的优势，在一定程度可以起到辅助和代替部分试验的重要作用。在今后的发展研究中，随着数值模拟理论的不断进步，它必将会为工程实践提供准确的理论依据。 参考文献： 1]江见鲸,陆新征,叶列平.混凝土结构有限元分析M].北京:清华大学出版社,2005. 2]TianhuHe,MingzhiGuan.FiniteElementMethodtoaGeneralizedTwo-dimensionalThermo-elasticPr oblemwithThermalRelaxation,ProceedingsoftheThirdInternationalConferenceonMechanicalEngin eeringandMechanics,Vol1,Beijing,P.R.China,Oct.21-23:278-283.
土木工程学院 《混凝土结构设计基本原理》实验指导书 及实验报告 适用专业：土木工程周淼 编 班级：姓 名：学号： 河南理工大学 2018 年9 月
实验一钢筋混凝土梁受弯性能试验 一、实验目的 1.了解适筋梁的受力过程和破坏特征； 2.验证钢筋混凝土受弯构件正截面强度理论和计算公式； 3.掌握钢筋混凝土受弯构件的实验方法及荷载、应变、挠度、裂缝宽度等数据的测试技术 和有关仪器的使用方法； 4.培养学生对钢筋混凝土基本构件的初步实验分析能力。 二、基本原理当梁中纵向受力钢筋的配筋率适中时，梁正截面受弯破坏过程表现为典型的三个阶段：第一阶段——弹性阶段（I阶段）：当荷载较小时，混凝土梁如同两种弹性材料组成的组合梁，梁截面的应力呈线性分布，卸载后几乎无残余变形。当梁受拉区混凝土的最大拉应力达到混凝土的抗拉强度，且最大的混凝土拉应变超过混凝土的极限受拉应变时，在纯弯段某一薄弱截面出现首条垂直裂缝。梁开裂标志着第一阶段的结束。此时，梁纯弯段截面承担的弯矩M cr称为开裂弯矩。第二阶段——带裂缝工作阶段（II阶段）：梁开裂后，裂缝处混凝土退出工作，钢筋应力急增，且通过粘结力向未开裂的混凝土传递拉应力，使得梁中继续出现拉裂缝。压区混凝土中压应力也由线性分布转化为非线性分布。当受拉钢筋屈服时标志着第二阶段的结束。此时梁纯弯段截面承担的弯矩M y称为屈服弯矩。第三阶段——破坏阶段（III阶段）：钢筋屈服后，在很小的荷载增量下，梁会产生很大的变形。裂缝的高度和宽度进一步发展，中和轴不断上移，压区混凝土应力分布曲线渐趋丰满。当受压区混凝土的最大压应变达到混凝土的极限压应变时，压区混凝土压碎，梁正截面受弯破坏。此时，梁承担的弯矩M u称为极限弯矩。适筋梁的破坏始于纵筋屈服，终于混凝土压碎。整个过程要经历相当大的变形，破坏前有明显的预兆。这种破坏称为适筋破坏，属于延性破坏。 三、试验装置
摘要 本文介绍ANSYS 模拟钢筋混凝土梁的过程，讨论了有限元模型的建立以及在 ANSYS 中的实现，给出了用分离式配筋方法对混凝土梁的分析的一般过程。并给出了详细的命令流过程。并在此基础上对混凝土梁进行了分析，讨论了在力的作用下混凝土梁的塑形变形和裂缝的发展过程。 关键词 Ansys 混凝土梁 分离式配筋 The analysis of mechanics of a reinforced concrete based on ANSYS Abstract This paper introduces ANSYS simulation of the reinforced concrete beam process, discusses the establishment of the finite element model and the realization, and gives the ANSYS reinforcement method with separate the analysis of concrete beams of the general process. And gives the detailed command flow process. Based on the analysis of concrete beams, and discussed the concrete beam under the action of forces of the body deformation and fracture process. Keywords Ansys concrete beams reinforced separated 1 引言 由于钢筋混凝上材料性质复杂，使其表现出明显的非线性行为[1]。长期以来采用线弹性理论的设计方法来研究钢筋混凝上结构的应力或内力，显然不太合理，尽管有此理论是基于人量试验数据上的经验公式，还是不能准确反映混凝上的力学性能，特别是受力复杂的重要结构，必须采用三维钢筋混凝上非线性有限元方法才能很好地掌握其力学性能。利用ANSYS 对钢筋混凝上结构弹塑性的仿真分析，可以对结构自开始受荷载直到破坏的全过程进行分析，获得不同阶段的受力性能。本文将以混凝土梁的弹塑性分析为例，介绍在Ansys 中分析材料非线性问题的具体实现方法。 2 问题介绍 如图所示的钢筋混凝土梁[2]，横截面尺寸为200400b h mm mm ?=?,梁的跨度为3.0L m =，支座宽度为250mm 采用C20混凝土，梁内受拉纵筋3φ20，架立筋采用2φ12， 箍筋采用φ6@150，钢筋保护层厚度为25mm 。如图一。 图一 对于梁中所采用的所有钢筋，弹性模量为5 2.110MPa ?，抗拉强度设计值210MPa ， 密度33 7.810/kg m ?，泊松比为0.3。
6 混凝土梁承载力计算原理 6.1 概述 本章介绍钢筋混凝土梁的受弯、受剪及受扭承载力计算方法。钢筋混凝土梁是由钢筋和混凝土两种材料所组成，且混凝土本身是非弹性、非匀质材料。抗拉强度又远小于抗压强度，因而其受力性能有很大不同。研究钢筋混凝土构件的受力性能，很大程度上要依赖于构件加载试验。建筑工程中梁常用的截面形式如图6-1所示。 6.2 正截面受弯承载力 6.2.1 材料的选择与一般构造 1)截面尺寸 为统一模板尺寸以便施工，现浇钢筋混凝土构件宜采用下列尺寸： 梁宽一般为100m m、120m m、 150m m、180m m、 200m m、220m m、250和300m m，以上按 b/，50m m模数递增。梁高200～800m m，模数为50m m，800m m以上模数为100m m。梁高与跨度只比l h/，主梁为1/8～1/12，次梁为1/15～1/20，独立梁不小于1/15（简支）和1/20（连续）；梁高与梁宽之比b 在矩形截面梁中一般为2～2.5，在T形梁中为2.5～4.0。 2)混凝土保护层厚度 为了满足对受力钢筋的有效锚固及耐火、耐久性要求，钢筋的混凝土保护层应有足够的厚度。混凝土保护层最小厚度与钢筋直径，构件种类、环境条件和混凝土强度等级有关。具体应符合下表规定。 表6-1 混凝土保护层最小厚度 注：（1）基础的保护层厚度不小于40mm；当无垫层时不小于70mm。 （2）处于一类环境且由工厂生产的预制构件，当混凝土强度不低于C20时，其保护层厚度可按表中规定减少5mm，但预制构件中的预应力钢筋的保护层厚度不应小于15mm；处于二类环境且由工厂生产的预制构件，当表面另做水泥砂浆抹面层且有质量保证措施时，保护层厚度可按表中一类环境数值取用。 （3）预制钢筋混凝土受弯构件钢筋端头的保护层厚度不应小于10mm，预制肋形板主肋钢筋的保护层厚度应按梁的数值采用。 （4）板、墙、壳中分布钢筋的保护层厚度不应小于10mm，梁、柱中箍筋和构造钢筋的保护层厚度不应小于15mm。 （5）处于二类环境中的悬臂板，其上表面应另作水泥砂浆保护层或采取其它保护措施。
30米预制箱梁施工方案 一、工程概况： 某桥梁起点桩号为K1+770，终点桩号K2+040。全桥长270m。桥面净宽2×24.5m。上部结构采用先简支后连续的施工工艺。共计9孔标准梁长30m的预应力混凝土连续箱梁，每孔左右幅各7片，共计126片。箱梁高度1.60m、上宽2.4m，下宽1.0m。本桥平面处于左偏半径400m和450m缓和曲线内。本桥纵坡位于坡度0.5%和0.605%，半径为8000m的竖曲线内，横坡为1.5%。 二、30米箱梁预制场平面布置及建设方案 结合以往施工经验，我部把全桥30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。 1#桥共有30米预制箱梁126片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。预制场平面布置及建设方案如下： 1、预制场地布设 预制场设置在桩号K2+040-K2+240的路基上，根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期（7个月），预制场设置14个箱梁底模，2套箱梁侧模，2套内模。预制场内箱梁底模按顺桥向布置。预制场内设置60t龙门吊2台，张拉、压浆设备各2套。有轨运梁平车1辆。在预制场适当位置设置接线电箱，同时安装漏电、触电保护装置并由专门电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线，并做到文明施工、文明用电。预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。根据安全文明施工要求，在预制场内设置有关的标志牌、消防设施，在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区，做到机具设备和材料堆放整齐、有序。 于K2+040-K2+100右侧规划存梁区，计划存梁20片。建设好的预制场日生产能力为1.2片。 详见预制梁场平面布置图 2、箱梁台座制作 预制场场地范围内，用粘性土填至预设的标高，然后用推土机平整后，用
混凝土矩形梁正截面破坏试验心得 一开始，我们接触混凝土工程的时候，学起来觉得相当的困难，好多东西真的不知道讲 什么，真的有种晕晕的感觉。但是，听到老师说我们要做实验，那时的心情就相当激动，因为我们一直以来都对实验十分感兴趣。 接下来，我们就根据老师的要求，开始设计我们的混凝土矩形梁。矩形梁的设计过程中，由于我们经验的不足，我们进行了一次又一次的修改，力求做到更符合经济质量的综合要求。在这修改的过程，我们对学习到的理论知识进行了巩固以及加深了理解，更深入地体会理论 与实际操作的之间联系与差距。 接下来，我们绑钢筋，装模，最后浇捣，经过28天标准条件下的养护，我们就进入最 重要的环节一一钢筋混凝土矩形梁正截面的破坏试验。在整个实验过程中，我们分工合作，历经半个多小时的钢筋混凝土矩形梁正截面的破坏试验终于完成了。 通过对钢筋混凝土矩形梁正截面的破坏试验，我们更加清楚地了解梁的构造、正截面计 算的基本内容、受弯构件的工作阶段、破坏特征。我们进一步巩固本专业基础课程的知识。 结合本课程的专业内容，使我们能够系统性的掌握从钢筋、混凝土材料性能，设计和计算分析方法,提高了我们综合知识的水平，了解在纯弯曲段内正截面的受力状态和变形规律，从而加深对所学理论知识的理解，培养了我们试验研究的能力。 混凝土矩形梁正截面破坏试验心得 ，经过几个星期的折腾，混凝土矩形梁正截面破坏实验终于把实验做完了。 首先要感谢小组各个同学之间的配合，让我们懂得了团队的合作，这个实验如果没有我们八个人的齐心协力是不可能完成的，只有真正去实践的时候才知道我们学到的书本知识 和实践是由区别的，通过合作让我们解决了一个个的难题，但是在尊敬的老师和几位实验助 理员不厌其烦的指导下，我们一波三折的完成了一次次的实验，体会到了什么是苦尽甘来。 把理论基础搞扎实，平时多听课，实践少犯错，是我这次实验的另外个体会。同时非常期待下一次理论与实践相结合的机会。 混凝土矩形梁正截面破坏试验心得 本次实验从设计到浇筑，再到测量实验数据都是全组齐心合作，共同完成的，虽然本次实验还有一些不足，但我认为本次实验的效果已经收到了。全过程参与实验的相关工作以及亲身操作使得我们将课本上的理论知识转化为实际性的试验结果，这二者的转变既加深了 我对理论知识的理解，又学会了如何将理论应用于实际，这次实验的意义极大。当然，面对 实验过程中出现的不足，我将继续加强学习，尽早的完善自己的理论体系，多动手操作。我
预制箱梁施工技术方案 一、工程概况 1.1工程简介 本标段23.075公里共有大、中、小桥梁26座，其中上部结构采用预制箱梁的桥梁5座，共有预制箱梁272片。预制箱梁分为22m、25m和30m共三种跨径，部署在两个预制场进行预制，箱梁类型、分布、主要工程量及所属梁场分配如下： 1#梁场位于K4+100右侧50m，预制25m箱梁104片，其中-40°箱梁80片，40°箱梁24片，设置预制台座5个；2#梁场位于K22+734郎川河大桥小桩号桥头主线路基上（K22+070-390段），预制箱梁168片，其中22m箱梁8片，25m箱梁48片，30m箱梁112片，设置通用台座18个。 1.2编制依据 1、溧广高速公路LG-01合同段招标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件； 2、溧广高速公路LG-01合同段实施性施工组织设计； 3、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076－95)； 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1－2004)； 5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)； 6、《高速公路施工标准化技术指南第四分册桥梁工程》(2012年11月) 7、《安徽省高速公路工地标准化建设指南》(DB 34/T1663-2012)；
8、项目办、总监办质量管理办法相关条款要求。 1.3适用范围 本方案适用于指导溧广高速公路LG-01合同段预制箱梁施工。 二、预制箱梁首件概况、目的、计划进度、人员、设备投入情况 2.1首件概况 结合现场条件及施工准备情况，预制箱梁首件选择在K22+734郎川河大桥，该桥梁长682m共分4联，左幅为8x30m+22m+6x40m+6x30m，右幅为 6x30m+22+2x30m+6x40m+6x30m，横坡为双向2%，设计交角0°，与老郎川河水流方向交角为15°，跨径分为22m、30m及40m，桥面宽2×12.5m，上部结构跨老郎川河主河道采用6跨40m先简支后连续预应力混凝土T梁，引桥采用30m预应力混凝土先简支后连续箱梁，小桩号跨河堤处设22m调节跨，调节跨采用22m预应力混凝土先简支后连续箱梁。预制T梁单幅跨6片，预制箱梁单幅跨4片。首件预制箱梁为左幅2-2#中梁，梁长29.4m（不含现浇中横梁部分），底宽1.0m，顶宽2.4m，梁高1.6m，底板、顶板厚18cm，腹板厚20cm，两端设1.9m渐变段，腹板厚度20-25cm，底板厚度18-25cm。首件预制箱梁工程量如下： 2.2首件目的 通过首件预制箱梁的施工，验证预制箱梁施工方法、施工组织和施工工艺的科学性与合理性；通过现场认真采集数据，对预制箱梁施工方法、机械及人员组合、班组及工序衔接等予以总结，全面客观地分析影响工程质量的各种因素，对各项质量指标进行综合评价，获取最佳施工方法、组织、工艺，并将
施工技术方案 1、概述 本工程为新建双向四车道高速公路，路基宽26米，路线全长57.894公里，主要工程量有：路基土石方760.74万立方米，不良地质路段长6.2公里，沥青砼路面101.9万立方米，大桥3座，中桥13座，涵洞55道，互通立交6座，分离立交23座（其中公铁分离立交5座），通道54座。 根据本项目工程规模、地质与气候特点及工期要求等因素，综合分析，对该项目本着“科学组织、方案可行、合理投入、精心施工”的原则，确保按质按期完成总承包施工任务。现仅对于本工程关键项目制定施工技术方案如下： 3、桥梁施工：桥梁工程中，拟定钻孔桩基础，梁板预制安装、现浇箱梁及钢管砼系杆拱桥为关键项目，分述如下： （1）钻孔桩施工：由于本标段地质以粉砂、亚砂土和砂砾土为主，因此采用方案如下： ①钻孔：采用回旋钻机和冲击锥相结合的成孔机械进行成孔。当地层为一般地质（粉砂、亚粘土等）时，回旋钻机成孔，当遇到砾石较多较大的地层时，则改用冲击锥冲击成孔。泥浆制备选用膨润土调配。 ②钢筋：现场设加工场，分段制作，汽车式起重机吊装入孔。钢筋笼接头采用经试验合格的罗丝冷接，确保主筋轴线一致。 ③砼浇注：采取导管法浇注水下砼。砼在拌和站集中拌和，砼搅拌运输车运至现场，输送泵将砼送入导管进行浇注。 钻孔桩质量控制点：a、桩位坐标控制；b、垂直度控制；c、孔径的控制，防止缩径；d、清孔质量；e、钢筋接头质量；f、水下砼灌注质量。 （2）梁板预制与安装施工 全线设置6个集中预制场，分别负责所属段落内的梁板预制，不同尺寸、不同标号的梁板在集中预制厂内分区预制。 按钢筋制作与安装、模板支立、砼浇注与养生，预应力张拉与压浆，移梁存放等工序组成专业化施工队伍进行专业化施工。 对于20M以下梁板，采用梁板运输专用车辆将梁板运至施工现场，汽车式起重机安装；对于30M箱梁则采用运梁轨道将其运至桥位，跨墩龙门吊吊装就位。
《混凝土结构基本原理》试验课程作业 L ENGINEERING 混凝土受弯构件少筋梁破坏试验报告 试验名称混凝土少筋受弯梁破坏试验 试验课教师 姓名 学号 手机号 任课教师 日期2013年10月25日
1. 试验目的 通过试验研究认识少筋梁受弯破坏的全过程，；理掌握测试钢筋混凝土受弯构件基本性能的试验法。 参加并完成规定的少筋梁试验容，掌握和理解钢筋混凝土受弯构件的试验法和试验结果，通过实践掌握试件的设计，对试验结果进行整理并写出试验报告。 通过试验加深对混凝土机构基本构件的受力性能的理解。 2. 试件设计 2.1 材料和试件尺寸 根据试验目的合理地制定试验计划，按照试验目的和试验计划的要求对钢筋和混凝土等试验材料进行选取。本次少筋梁受弯破坏试验选取的纵向受拉钢筋及箍筋均为HPB235，且采用不经切削加工原截面钢筋，选取的混凝土强度等级为C20。 试件尺寸（矩形截面）：1152051500b h l mm mm mm ??=?? 2.2 试件设计 2.2.1试件设计的基本原理及依据 钢筋混凝土受弯构件发生少筋破坏时，构件抗弯承载力等于开裂弯矩。实际工程常为避免少筋破坏，有最小配筋率的要求。本试验中，为保证发生少筋破坏，有配筋率要求： 0.36 t y f f ρ≤ 同时，抗弯承载力设计公式为： s E c E E α= ，E 2s A A bh αα=g 2 0.292(1 2.5)u cr A t M M f bh α==+ 另外，基于构件设计中出现的抗剪箍筋需要满足抗剪要求，抗剪承载力公式为： 00 1.75 1sv u cs t yv A V V f bh f h s λ== ++ 2.2.2 试件的主要参数 ①试件尺寸（矩形截面）：b ×h ×l = 115mm ×205mm ×1500mm ； ②混凝土强度等级：C20； ③纵向受拉钢筋的种类：HPB235（少筋梁）； ④箍筋的种类：HPB235（纯弯段无箍筋）； ⑤纵向钢筋混凝土保护层厚度：15mm ；
一、施工方法及工艺流程 1.1、工艺原理及工艺流程 箱形梁的预制是在现场制作的专用胎模上立式预制； 首先在胎模上绑扎加工成形的钢筋骨架，设置用于形成预应力筋孔道的波纹管，然后安装梁体的专用钢模板，浇筑混凝土并进行养护，待混凝土达到一定强度后，拆除侧模板，并继续养护，当混凝土强度达到设计要求后进行预应力穿索，并按顺序对预应力筋进行张拉、锚固，然后进行灌浆和封锚等工序，完成梁体 的预制。 1.2、制梁台座设置 25m箱梁底座两端扩大基础为300*300*50cm并安装两层钢筋网片（因箱梁张拉 后承受集中力），中段浇筑20㎝厚C25基础砼并安装4根Φ12通长钢筋。25m 箱梁底座设定长度25.4m，底座纵横向间距按照场站设计图布置, 底座高于场 地硬化砼面38cm(含钢面板厚度)。承力混凝土座设定尺寸为92.5*50*30cm，间隔空距50cm便于穿锁脚对拉螺杆及内模上浮拉杆。箱梁底座按二次抛物线计算反拱值。检查调整预埋角钢线型、宽度、焊接点、各控制点反拱值，符合要求 后焊接钢筋剪刀撑及平撑。底座墩四周侧及两端安装模板，距梁端间距60— 110cm处设置可拆卸钢面板，便于穿吊装钢絲绳。模板加固后浇筑C30底座砼，砼面要抹平收浆，砼达到一定强度时用手持打磨机将砼面磨平，并用直尺检查。最后将厂家加工的钢面板按编号焊结在底座墩预埋角钢上，钢面拼结后用原子 粉调合固化剂清理接缝，底座两边用强力胶粘贴4mm止浆橡胶带。
1.3、预制小箱梁模板安装 1.3.1、介于钢筋骨架整体吊装入模工艺，预制小箱梁侧模板提前与底模进行安装连接工艺，利用10t龙门吊进行节段安装与底模连接，减少了钢筋入模后再
《混凝土结构设计原理》实验报告实验一钢筋混凝土受弯构件正截面试验 土木工程专业10级3班 姓名学号 二零一二年十一月 仲恺农业工程学院城市建设学院
目录 一、实验目的： (2) 二、实验设备： (2) 2.1试件 2.2实验仪器设备 三、实验成果与分析，包括原始数据、实验结果数据与曲线、根据实验数据绘制曲线 (3) 3.1实验简图2 3.1.1实验简图 3.1.2少筋破坏-配筋截面 3.1.3适筋破坏-配筋截面 3.14 超筋破坏-配筋截面 3.2 少筋破坏： (3) 3.2.1 计算的开裂弯矩、极限弯矩与模拟实验的数值对比，分析原因 3.2.2 绘出试验梁p-f变形曲线 3.2.3 绘制裂缝分布形态图 3.2.4 简述裂缝的出现、分布和展开的过程与机理 3.3 适筋破坏： (6) 3.231 计算的开裂弯矩、极限弯矩与模拟实验的数值对比，分析原因 3.3.2 绘出试验梁p-f变形曲线 3.3.3 绘制裂缝分布形态图 3.3.4 简述裂缝的出现、分布和展开的过程与机理 3.3.5 简述配筋率对受弯构件正截面承载力、挠度和裂缝宽度的影响 3.4 超筋破坏： (9) 3.4.1 计算的开裂弯矩、极限弯矩与模拟实验的数值对比，分析原因 3.4.2 绘出试验梁p-f变形曲线 3.4.3 绘制裂缝分布形态图 3.4.4 简述裂缝的出现、分布和展开的过程与机理 四、实验结果讨论与实验小结。 (12)
仲恺农业工程学院实验报告纸 城市建设学院 （院、系） 土木工程 专业 103 班 11 组 混凝凝土结构设计原理 课 实验一 钢筋混凝土受弯构件正截面试验 1.实验目的： ①. 了解受观察了解受弯构件受力和变形过程的三个工作阶段及适筋梁的破坏特征。 ②. 弯构件正截面的承载力大小、挠度变化及裂缝出现和发展过程。 ③. 测定或计算受弯构件正截面的开裂荷载和极限承载力，验证正截面承载力计算方法。 2.实验设备： 试件特征 （1）根据试验要求，试验梁的混凝土强度等级为C25( ck f =16.7N/mm 2 ，tk f =1.78N/mm 2 ， 2/9.11mm N f c =, c E =2.8×104 N/mm 2），纵向受力钢筋强度等级HRB335级（极限抗 拉强度标准值为 2/335mm N f yk =），箍筋与架立钢筋强度等级 HPB300 级（屈服强 度标准值为y f =300N/mm 2） （2）试件为b ×h=210×525 mm 2 ，纵向受力钢筋的混凝土净保护层厚度为20mm 。少筋、 适筋、超筋的箍筋分别为 Ф6@200、Ф6@200、Ф8@150，保证不发生斜截面破坏。 （3）梁的受压区配有两根Ф10的架立筋，通过箍筋与受力筋绑扎在一起，形成骨架，保证受力钢筋处在正确的位置。 试验仪器设备：（1）静力试验台座、反力架、支座与支墩 （2）手动式液压千斤顶 （3）20T 荷重传感器 （4）YD-21型动态电阻应变仪 （5）X-Y 函数记录仪 （6）YJ-26型静态电阻应变仪及平衡箱 （7）读数显微镜及放大镜 （8）位移计（百分表）及磁性表座 （9）电阻应变片、导线等
一、试验梁情况： 试验梁跨度2.02m ，截面尺寸h ×b ×d ×t=160mm ×80mm ×6mm ×9.9mm ，钢材采用Q235。经计算，试验梁正常使用极限状态试验荷载值为48kN/m 。 二、检测目的与检测内容： 为了检验试验梁的抗弯承载性能以及正常使用极限状态荷载下是否有裂缝，按照《混凝土结构试验方法标准》GB50152-92规范，对试验梁在各级试验荷载作用下的跨中挠度、卸载后残余挠度及裂缝情况进行检测。 三、检测依据： 1、《混凝土结构试验方法标准》GB50152-1992； 2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011年版）； 3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001（2006版）； 4、《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010； 5、《建筑抗震设计规范》GB 50011-2010。 四、检测仪器： 百分表、钢卷尺、放大镜、裂缝测宽仪、记号笔、混凝土试块。加载及仪表布置示意图见下图： 五、荷载试验方法： 1、试验准备： （1）百分表的放置：在试验梁的支座及跨中位置安装3只百分表，进行初始读数的调整并记录。 3
（2）准备加载试块：本试验采用混凝土试块（150×150×150mm），测得混凝土试块平均重量为8.1kg。 2、加载： （1）本试验采用均布加载，混凝土试块分堆堆放，每堆长度不为150mm，堆间留50mm间隙。 （2）为检查试验装置工作是否正常，宜进行预加载，预加载值不宜超过试验梁开裂试验荷载计算值的70%。 （3）试验梁正常使用极限状态试验荷载值1.9kN/m分五级加载（20%），见表1；每级荷载完成后，持续时间不少于10分钟，用放大镜仔细观察裂缝的出现及开展情况；试验梁变形稳定后进行读数、记录。 （4）试验梁在正常使用极限状态试验荷载下的持续时间不少于30分钟。 （5）三级卸载（20%～50%），见表1；全部卸载后，试验梁的变形恢复时间不少于45分钟，并对残余变形进行记录、读数。 表1：试验加载及卸载情况 六、试验数据分析： 根据《混凝土结构试验方法标准》GB50152-92第9.2.1条对试验结果进行整理，消除支座影响各级荷载作用下跨中挠度如表2及图1： 表2：试验实际加载及梁的挠度
预制梁施工方案 一、工程概况 石烟线江家寨至双岛段大中桥及跨线工程三合同包括 贝草夼大桥和 北观大桥，采用上下行两幅并列桥梁设计，单幅桥梁宽度为 米，桥梁总体宽度为 米，上部结构采用 米预应力混凝土（后张法）小箱梁，先简支后连续施工工艺。 贝草夼大桥长度为 米，与路线成 夹角，共计 孔，采用每 孔一联，每孔 片梁，共计 片； 北观大桥长度为 米，共计 孔，每孔 片梁，共计 片； 箱梁高度 ，上宽 ，下宽 。顶面采用 的单项横坡。 二、梁场场地布置 箱梁预制场地设在贝草夼大桥西北角路基北侧，征地范围及场地平面图见附图。 、制梁台座 制梁区内台座周围原地面整平压实后，开挖基槽，浇筑厚 混凝土基础，在基础上用墨线弹出台座台座边线，台座采用厚 混凝土浇筑，台座制作时，跨中向下设 的负预拱度，采用二次抛物线。台座顶面采用 钢板铺面，钢板与钢板之间底模两端支点将承受预制梁的全部重量，因此该范围内的底模采取钢筋混凝土基础进行加强处理。
、砼、材料运输道路 梁场内和梁场周围设置车辆进出的施工运输道路，道路硬化采用 砼。 、钢筋加工场地 钢筋加工场地设于预制场两端，用于钢筋加工、存放等，加工好的钢筋分类挂牌存放，并搭设钢筋棚防护。 、排水设施 制梁场区内地面按 ％排水坡设置，并于四周和存梁两台座中间设置排、截水沟，确保降水及施工用水顺利排出场外。 。 根据预制梁的数量先在预制场布置 个箱梁台座（根据现场情况可斟情增加）。每个台座长 ，宽与箱梁底面同宽，高 。台座间距为 及 。 、龙门吊机的布置 移梁龙门吊机设计跨径为 ，考虑箱梁架设高度，移梁龙门吊机设计净高为 。每台龙门吊都安装有 吨的电动葫芦，用以安装模板和浇筑混凝土。 、钢筋棚的布置 钢筋篷设在 左侧，详见梁场布置图。
钢筋混凝土梁正截面受弯性能实验报告 一、实验记录结果表 应变与挠度记录表 测点荷载钢筋 应变 混凝土应变 με 挠度 mm 荷载级数 荷载值 1 2 1 2 3 4 1 2 3 4 5 KN μ ε 预载0 -1 1 0 1 0 0 0.0030000.003 4 13 13 21 6 -3 -12 0.0030.1770.007-0.230.017 8 41 41 64 19 -8 -32 -0.060.3630.007-0.060 12 98 83 141 46 -10 -59 -0.1530.5570.0070.10.017 标准加载14 129 107 190 65 -9 -72 -0.1970.680.0070.20.013 16 162 130 224 89 -5 -83 -0.2370.80.0070.310.023 18 195 156 289 116 -3 -98 -0.2530.920.0070.4270.023 20 232 183 351 144 2 -112 -0.273 1.040.0130.5270.023 22 270 214 417 179 9 -127 -0.283 1.1630.0130.7670.017 24 311 245 497 224 19 -147 -0.31 1.30.090.7870.02 26 349 275 570 263 30 -155 -0.333 1.4370.2170.9730.023 28 386 305 643 300 37 -169 -0.36 1.5570.34 1.0270.017 32 450 368 769 361 51 -198 -0.38 1.820.583 1.270.017 34 487 401 838 395 56 -215 -0.37 1.940.727 1.407-0.007 破坏加载38 552 475 964 459 68 -245 -0.38 2.217 1.043 1.68-0.013 42 618 540 1078 524 80 -275 -0.383 2.547 1.327 1.937-0.01 46 685 584 1208 610 96 -306 -0.38 2.783 1.637 2.237-0.007 50 750 655 1386 687 115 -335 -0.38 3.393 1.943 2.543-0.007 54 817 714 1510 776 139 -367 -0.38 3.403 2.273 2.880 58 886 783 1645 853 153 -405 -0.38 4.2 2.74 3.413-0.003
先简支后连续小箱梁预制施工工艺标准 FHEC-QH-30-2-2007 1、使用范围 本工艺标准适用于先简支后连续小箱梁的预制施工，其他后张法板梁的预制施工可参照执行。 2、编制主要应用标准和规范 2.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 2.2中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005 2.3中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2.4中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 2.5中华人民共和国国家标准《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-1995 2.6中华人民共和国国家标准《预应力锚具、夹具和连接器》GB/T-14730 3、施工准备 3.1技术准备 3.1.1施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况。 3.1.2项目总工程师要向施工技术人员进行书面的一级技术交底和安全交底。 3.1.3对于箱梁的预制台座和模板要进行专项设计，保证满足强度、刚度和稳定性的要求。预制台座和模板的制作精度要满足《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的要求。 3.1.4开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底，确保施工过程的工程质量、人身安全。 3.2机具准备 3.2.1混凝土拌和和运输设备：HZS50型混凝土搅拌站一台，混凝土运输车两辆。 3.2.2混凝土浇注和振捣设备：5t龙门吊一台，Ф50mm振捣棒二根，Ф30mm 振捣棒一根，附着式振捣器若干。 3.2.3钢筋加工设备：钢筋调直机一台，钢筋切断机一台，钢筋弯曲机一台，电焊机两台。 3.2.4钢绞线张拉和压浆设备：200t千斤顶两台，高压油泵两台，水泥搅拌机一台，压浆泵一台。 3.2.5其它设备：3m3 装载机一台，150kw发电机一台。 3.3材料准备 3.3.1原材料：碎石、砂子、水泥、水、外加剂、钢筋、钢绞线等原材料必须按相应的试验规程检验，质量符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）标准。 3.3.2混凝土配合比设计实验：按设计强度和相应的施工和易性要求，经过配合比设计后确定合理的混凝土配合比。 3.4作业条件 3.4.1预制厂的布置：预制厂地需要硬化处理。预制梁区面层采用10cm厚C15混凝土硬化，底座布置方向垂直于桥长布置。砂石料场采用15cm厚水泥混凝土