Specialty Coating Systems, Inc SCS Equipment scscoatings
特种涂覆系统
?Spray and Dispense Systems
?Conformal Coating
?Dispensing
?Potting
?Precisioncoat Videos
?Spin Coating Systems
o G3 Spin Coater Series
o6800 Spin Coater Series
o Hot Plate
o Multi-Dispense System
?
?Cure Systems
o Precision UVC (UV Cure)
o Precisioncure TC (Thermal Cure)
?
?Dip Coating Systems
o P-3201
o PL-3201
?
?Ionic Contamination Test Systems
?Ionograph? SMD V
?Ionograph? BT Series (Benchtop)
?Omegameter 600SMD
?Parylene Deposition Systems
o PDS 2010 Labcoter? 2
o PDS 2060PC
o PDS 2035CR
Setting the standard of quality for the industry.
For manufacturers driven to deliver quality products, SCS Ionic Contamination Test Systems are the industry standard, delivering accuracy and performance in a range of configurations.
As far as standards go, the SCS line of ionic contamination equipment meets those established for PCB fabrication and assembly. With over 40 years of experience in manufacturing environments, SCS test systems include the Ionograph? and Omegameter lines, which continue to prove their value as the leading choice for electronics manufacturing customers.
Find the SCS Ionic Contamination Test System for your application.
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?Ionograph? SMD V
?Ionograph? BT Series (Benchtop)
?Omegameter 600 SMD
Consistent performance from a coatings leader.
To achieve excellent reliability, repeatability and efficiency in spray and dispense applications, the choice is the SCS Precisioncoat V, a new coating system for demanding production requirements.
The redesigned SCS Precisioncoat V provides more than a dependable layer of protection, it is a total system solution that ensures accuracy, repeatability and high throughput for a wide range of automated material application, all in a smaller footprint to maximize valuable production floor space. It is the culmination of more than 40 years of experience in design and manufacturing high performance liquid coating systems. It incorporates both the engineering expertise and application experience that make SCS a leader in conformal coating technology.
Find the SCS Precisioncoat for your application.
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?Conformal Coating
?Dispensing
?Potting
?Precisioncoat Videos
SCS Spin Coating Systems
Reliability and flexibility for research, development, and more.
For universities and laboratories around the globe, SCS Spin Coaters provide ideal technology for spin coating applications. Combining precise control with flexibility, they're perfect for a range of applications. SCS Spin Coaters are available in different configurations, each designed and manufactured to provide laboratories with a highly efficient and accurate means of applying uniform coatings. Our spin coating line also includes optional accessories to support the varying needs found in a laboratory en vironment. And all are backed by SCS and its decades of experience in coating research and development.
Find the SCS Spin Coating System for your application.
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?G3 Spin Coater Series
?6800 Spin Coater Series
?Hot Plate
?Multi-Dispense System
Robust cure systems from a leader in coatings.
Manufacturers know that the coating, dispensing and/or potting process doesn't end once the material is applied. Most materials require some sort of finishing step, or cure force, to dry, harden or cure the coating. For those materials that require thermal or UV cure forces, SCS manufacturers cure systems that are robust, reliable and ensure that your process is as efficient as possible.
SCS UV and thermal cure systems mate with SCS Precisioncoat units for seamless coating and curing. They can also function as stand-alone units and/or in conjunction with a production line via SMEMA compatibility.
SCS offers two types of cure system, each with its own features and available variations:
?Precision UVC (UV Cure)
?Precisioncure TC (Thermal Cure)
Precision and performance for laboratory and production operations.
SCS Dip Coating systems, which are available in free-standing floor or tabletop models, are specifically designed for production applications that do not require large in-line systems. SCS dip coating systems can be used to apply a range of coatings, as well as photo-resists and solder masks, that are part of printed circuit board applications -- all with a level of precision that manufacturer's demand. Both SCS models include a host of features that make them an ideal choice for lab and production operations. Find the SCS Dip Coating System for your application.
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?P-3201 Dip Coater
?PL-3201 Dip Coater
Technology for advanced conformal coating applications.
SCS offers Parylene deposition systems that range from a portable laboratory unit to production models for high-volume manufacturing applications. SCS Parylene deposition systems are designed for accurate and repeatable operation, featuring closed-loop monomer pressure control, which ensures deposition of the polymer film at a precise rate. Whether researching new coating applications or developing structures out of Parylene in the laboratory, or coating components in a cleanroom environment, SCS leads the industry with its state-of-the-art Parylene deposition systems.
Find the SCS Parylene Deposition system for your application.
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?PDS 2010 Labcoter? 2
?PDS 2060PC
?PDS 2035CR
1.0开机前准备： 1.1司衡人员必须通过专门培训并取证后才能从事汽车衡操作。 1.2汽车衡四周间隙内不得卡有杂物，干净。 1.3汽车衡称重传感器完好，线缆完好。 1.4汽车衡各部连接紧固、齐全，接地良好。 1.5检查限位间隙是否合理，限位螺栓与秤体不应碰撞接触。 1.6清扫秤台台面，保持清洁。 1.7接线盒内是否干燥，盒内干燥剂经常更换，潮湿时可用电吹风吹干。 1.8汽车衡校验未过期。 2.0开机操作： 2.1打开稳压电源开关。 2.2打开多用电源插座开关。 2.3打开打印机电源，上好打印纸。 2.4启动电脑。 2.5打开仪表电源。预热15分钟，仪表不能在带负载时接通电源，停机时必须切断电源。 2.6确认衡体正常且空载，按仪表置零键（ZERO）。 2.7仪表显示是否正常，发现问题及时处理。 3.0运行过程注意事项： 3.1汽车衡额定承重载荷为100吨。 3.2车辆上汽车衡后要直线行驶，车速不得超过5km/h，行至衡中央缓慢刹车，车辆停稳且显示仪表稳定灯亮后方可计量。 3.3检查汽车是否完全上衡器，汽车停于衡器中部，确认车内无人、附加重物。 3.4车辆完全上衡，红外线监控器无报警。 3.5上重车称量并存储。 3.6称量空车皮重并输入有关信息。 3.7车辆不得在磅上停留时间过长，数据存盘后即可令车辆下磅。 3.8打印票据，加盖过衡专用章。 3.9将信息存入微机硬盘或做好相关记录。 3.10每次过衡后显示仪表必须清到零位。 3.11严禁任何闲杂车辆（非需称重车辆）和行人从衡上通过。
3.12汽车衡禁止接近最大称重的铲车之类的短轴距车辆过衡。 3.13禁止在衡器上进行电弧焊作业，若必须在衡器上进行电弧焊作业，必须将各传感器与秤体脱开、断开信号电缆与仪表的连接，电弧焊的地线必须接实在被焊部位附近，切不可使传感器成为电弧焊回路的一部分。 4.0停机操作： 4.1切断仪器仪表、打印机、多用插座、稳压器电源开关。 4.2清理操作间卫生，汇总检查、过衡记录。 4.3清理汽车衡卫生，检查衡器限位螺丝是否合格，衡器缝隙及四周有无杂物。 4.4操作间锁门。 5.0出现以下情况可紧急停机： 5.1遇到停电时应关闭所有电源开关，来电后再按顺序开机。 5.2当数据显示跳动无法正常读数时，要立即将车辆退出衡器，切断仪器仪表电源，随之检查上报领导。 5.3遇到雷电天气，要停止使用，关闭所有电源。 审批流程编制审阅批准 签字/日期
第一节汽车衡器的组成及工作原理 一、汽车衡器的工作原理 被称重物或载重汽车停在秤台上，在重力的作用下，秤台将重力传递至传感器，导致附着在传感器上的弹性体发生变形，则弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去平衡，输出与重量数值成正比的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表内的微处理机对重量信号进行处理后直接显示重量数。配置打印机后，即可打印称重数据；如配置计算机，可将计量数直接输入称重管理系统进行综合管理。 二、电子汽车衡器的组成 承重和传力部分：将物体的重量传递给称重传感器的全部装置，包括称重台面、吊挂连接单元、安全限位装置、地面固定件和基础设施等。 称重传感器：介于秤台和基础之间，将被称物的重量转换为相应的电信号，经信号电缆输出至称重显示仪表进行称量的测试。 显示仪表：用以测量称重传感器输出的电信号，经对电信号处理后，以数码形式输出数据。 电源：主要指向称重传感器提供的桥路激励电源和仪表线路工作的电源。 SCS系列电子汽车衡主要由秤台、传感器、连接件、限位装置、显示仪表及接线盒等零部件组成，还可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。限位器的作用主要是保证称量结果准确、误差小（即使有强烈冲击或飓风等横向力的作用也能使秤安全工作）。限位器主要是防止秤台横向移动和左右晃动幅度。 三、电子汽车衡器的特点和主要用途 SCS汽车衡器与传统的机械衡器、其它地上衡器相比，有很多显著的优点：如称量迅速、准确、灵敏度高，数字显示、直观易读，稳定性、可靠性强，寿命长久，特别是在危险、恶劣环境下，更能体现电子衡器的作用。整个汽车衡器系统有稳定可靠的高精度传感器和智能化仪表显示，仪表有高灵敏度、高分辨率、稳定可靠、便于打印的优点，如果与计算机、称重软件组成称重管理系统，还能够实现称重的远距离传输、集中自动化管理。 SCS汽车衡的秤体系统也有很多优点，比如：秤体重量轻（平台为超薄型钢结构），便于安放、搬运，安装调试和维护很方便，可以采用浅基坑和无基坑2种安装形式，基础施工投资费用低。 SCS汽车衡一般用于港口、机场、矿山、冶金、工厂企业等大宗载重货物车辆的称重计算。 四、型号规格 电子汽车衡通常用：SCS-鬃?表示，其中：第一个S代表地上衡；C：代表传力结构—传感器；第二个S代表数字显示；后面的“鬃?”代表最大称量。比如：SCS-80，表示80吨的电子汽车衡。 五、汽车衡的功能介绍
电子汽车衡操作规程 (一).检测目的 车辆在定型鉴定以及对产品定期或不定期抽检时，需要对整车质量和轴荷分配以及质量参数的核定进行检测。 用制动力来判断汽车制动性能时，需要测出整车及各轴的质量，以便计算各种百分比与标准对照。(二).检测依据 GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》 GB7258-2017 《机动车运行安全技术条件》 GB1589－2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》 (三).检测设备： 电子汽车衡 (四).技术参数 参数SCS-60 秤台安装高度（m）0.413 最大称量（t）60 分度数3000 分度值（kg）20 8.2.2传感器 技术参数单位技术标准
额定载荷 t 10 20、25、30、50 灵敏度 mV/V 1.5±0.002 2±0.002 重复性 %F ·S 0.02 非线性 %F ·S ±0.02 ±0.03 滞后 %F ·S 蠕变 %F ·S/30min 蠕变恢复 %F ·S/30min 零点输出 %F ·S ±1 零点温度系数 %F ·S/10℃ ±0.02 ±0.03 额定输出温度系数 %F ·S/10℃ 输入电阻 Ω 780±30 输出电阻 Ω 700±3 供桥电阻 V 12（DC/AC ） 绝缘电阻 M Ω ≥5000 安全过载 %F ·S 150 极限超载 %F ·S 300 温度补偿范围 ℃ -20+50 允许温度范℃ -30~+60，（-40~60）*
围 (五).操作规程 1、设备要求 整备质量测量选择固定式电子称进行测量。三轴及三轴以上车辆如采用轴（轮）重仪测量时，应保证轴（轮）重仪有足够的有效测量长度，确保双联和三联的各并装轴同侧轮同时停在一块称重板上。 2、测试车辆要求 测试车辆应符合GB/T 3730.2规定关于车辆质量的要求。 3、应用固定式电子称的测量方法 确认地磅秤台无物；接通称重显示仪电源，打开电脑预热15分钟；仪表显示数值置零。将车辆平稳缓慢行驶至地磅上，等平稳静止后，获取稳定读数，测得整备质量，打印结果。 挂车的整备质量可先测得汽车列车的整备质量、牵引车的整备质量，然后计算得出汽车列车的整备质量与牵引车的整备质量的差值，作为挂车的整备质量。 (六).固定式电子称的维护保养 每日清扫固定式电子称，及时清除固定式电子称上的散落物。 雷暴雨天气，须随时察看秤体下方积水水位，如超出警戒线，立即处置。
2020年度质监局工作总结 2020年度质监局工作总结2020年度质监局工作总结各位领导，同志们2020年，我局在市局党组和县委、县政府的正确领导下，紧紧围绕"强化监管促企业规范成长，创新服务促产业转型升级，优化举措促质监惠民扩容，做足亮点促质监事业发展"的工作思路，实行目标任务"课程表管理"，全心服务经济发展和民生改善，全力保障质量安全，全面强化能力提升，为经济社会发展做出了积极贡献。 一、把握重点，扎实推进质量振兴我局始终把"五个一"工程作为开展各项工作的引擎，集质量、标准、计量、检测等优势要素，着力提升电动三轮车产业核心竞争力上下功夫。一是积极帮助该产业中部分企业更新设备、完善检测条件、补充软件资料;二是根据邱书记和郭县长的要求，我局与市局标准化处、产业办两下无锡国家电动自行车标准化委员会秘书处，寻求合作与支持。目前我局牵头制定并给县政府起草印发了电动助力三轮车标准化工作方案，起草了车架、电机、车厢、控制器四个配件的企业联盟标准;三是电动三轮车检测中心在原有检测能力的基础上，投入资金、更新设备、培训人员、完善检测项目等，检测能力得到了进一步增强。四是在电动三轮车企业中选树一批计量标杆企业。组织技术人员多次深入电动车生产企业一线指导，帮助部分企业选配了适用的计量器具、免费检测计量器具、健全企业计量管理
体系。电动车企业在提高产品合格率、节约钢材原材料等方面取 得了显著成绩，也大大提高了计量工作在的社会地位。 二、凸显亮点，扎实推进标准化和计量工作一是标准化工作 有了新突破。组织申报了牛蒡、苔蒜、果品、白酥梨等四个农业 标准化综合示范项目;并申报了绿色食品红富士苹果栽培技术规程和红富士苹果分等分级两个省地方标准;申报了循环经济项目1个;标准化试点单位4个;产业集聚标准化示范区1个;标准化良好行 为试点2个。 办理组织机构代码1785个，（钥匙）769个，完成组织机构代码电子档案1785个，新办商品条码系统成员14个，续展38个，采用国际标准12家。行政审批中心窗口连续保持红旗窗口称号。做好我县实施技术标准战略工作。与财政局、科技局协作拟定，经县政府批准发布实施了推进技术标准战略相关激励政策实 施办法。今年申报了"水山药"为地理标志保护产品。县政府申报 水山药地理标志产品的文件已批准下发。 二是计量工作上了新台阶。两免费检定工作全面完成。 100覆盖到辖区内所有的集贸市场，100覆盖到所有的医疗卫生单位，100覆盖到所有乡镇、社区。 100计量器具检定工作，其中血压计962台、氧气吸入器678、医用超生源56台、人体秤38台、机等大型设备399台。集贸市场计量器具检定1460台次。检定加油机507台，出租车计价器302台（今年共检定两次，计604台次），压力表397块、电
电子汽车衡安全技术操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
电子汽车衡安全技术操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 起动前的准备工作 一、检查接线是否正确。 二、给系统通电，仪表预热15分钟。 电子汽车衡的维护与保养 一、每日过磅前先开机预热15分钟；如长期不使用， 需每三个月开机预热1小时。下班或长期不用时在关机后 应拔掉电源插头与九芯插头。 二、称量显示仪、打印机、电脑等应置于干燥、通风 的室内，注意防尘防潮，不宜放在阳光直射下使用。 三、遇打雷时应停止过磅，每天下班后应关机并拔掉 电源插头与九芯插头，防止传感器与仪表等电器设备的损 坏。
四、秤台四周不得卡有异物，检查限位间隙是否≥ 5MM。传感器的钢球是否松动到位。 五、车辆上秤时速低于5Km/h，不允许在秤台上急刹车、久留，过完磅后立即驶离秤台。 六、保持接线盒的干燥，每6个月更换一次接线盒内的干燥剂。 七、保持秤台与基础的清洁、干燥、不过磅时，不允许堆放重物与车辆。 八、禁止在秤台上电焊作业。 九、禁止超过衡器最大称量的车辆过磅。 十、不要使用任何工业溶剂清洗仪表，以防损坏；用软布沾上无水工业酒精擦外壳与键盘。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
电子汽车衡操作规程(最新版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0992
电子汽车衡操作规程(最新版) 本规程适用于SCS-120电子汽车衡的操作规程。 职责：负责内调、地销煤的称重，计量、统计工作 岗前： 1、按规定穿戴劳动保护，持证上岗。司磅人员需通过专门培训才能从事操作。 2、秤台四周间隙内不得卡有石子，煤块等异物。 3、检查限位间隙是否合理、限位螺栓与秤体不应碰撞接触。 4、清扫秤台台面，保持清洁。 开机 1、打开稳压电源开关。 2、打开多用电源插座开关。 3、打开打印机电源，上好打印纸。
4、打开仪表电源。预热15分钟，仪表不能在带负载时接通电源，停机时必须切断电源。 5、确认称体正常且空载时按仪表置零键（ZERO） 6、仪表显示是否正常，发现问题及时处理。 过衡 1、车辆上衡后要直线行驶，车速不得超过5km/h，行至衡中央缓慢刹车，车辆停稳且显示仪表稳定灯亮后方可计量。 2、称量空车皮重并存储。 3、上重车称量并输入有关信息。 4、打印票据，加盖过磅专用章。 5、将信息存入微机硬盘或做好相关记录。 6、每次过衡后显示仪表必须清到零位。 7、严禁任何闲杂车辆和行人从磅上通过。 停机： 1、遇到停电时应关闭所有电源开关，来电后再按顺序开机。 2、当数据显示跳动无法正常读数时，要立即将车辆退出衡器，
电子汽车衡培训习题 单位：姓名：得分： 一、填空题） 1、汽车衡按照信号处理方式分：可分为，机械汽车衡、电子汽车衡。电子汽车衡又可分为模拟电子汽车衡和全数字电子汽车衡两类。 2、汽车衡按照计量方式分可以分为静态汽车衡和动态汽车衡两类。 3、汽车衡称重传感器的作用：将加到秤台上的重量信号转变成比例的电信号输出。 4、汽车衡秤体与引坡之间的距离为:≤2cm。 5、电子汽车衡计量时车速应小于5公里/小时。 6、电子汽车衡秤体包括台面、横向限位、纵向限位、传感器上下连接件及处传感器位置调整底座五部分构成。 7、电子汽车衡从其结构上分析, 应该包括引坡、秤台、传感器、接线盒、二次仪表( 动态通道, 称重信号的接收、放大、滤波、模数转换, 计算机, 打印机, 稳压电源) 等几个主要部分。 8、电子汽车衡纵向、横向纤维间隙应为（2-3）mm。 二、判断题（正确说法画√，错误说法画Ｘ；） 1、电子汽车衡计量时，车辆可以停在秤体的任意地方，均不影响计量的准确性。（） 2、电子汽车衡基础边应埋设接地线，接地不需要每年检测。（） 3、电子汽车衡秤台上可进行电弧焊作业。（） 4、电子汽车衡限位装置的间隙量大小合适。在正常情况下，应保证汽车衡的间隙量在2-3mm左右。（） 5、电子汽车衡安装后，必须经当地计量部门或国家认可的计量部门检定合格后，
方可投入使用。（） 6、电子汽车衡基坑内无积水，秤台上无垃圾、杂物，保持周围环境清洁。（） 7、电子汽车衡在计量时，计量间可以拨打手机。（） 8、司磅操作人员不需要培训均能上岗操作。（） 9、电子汽车衡称重显示控制器须先开机预热，一般为30分钟左右。（） 10、电子汽车衡出现故障时，司磅操作人员可自行维修。（） 三、简答题： 1、电子汽车衡工作原理 被称重物或载重汽车置于承载器台面上，在重力作用下，通过承载器将重力传递至称重传感器，使称重传感器弹性体产生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大。再经A/D转换为数字信号，由仪表的微处理机（CPU）对重量信号进行处理后直接显示重量数据。配置打印机后，即可打印记录称重数据，如果配置计算机及称重管理软件可将计量数据通过称重管理系统进行综合管理。 2、汽车衡秤体的日常维护 第一、观察秤体有无明显的变形或者腐蚀的情况，以免影响衡器的结构强度和寿命。 第二、观察汽车衡周围和秤底是否有杂物，保证秤台在称重过程中，上、下、前、后、左、右都有一定的自由度，保证汽车衡秤量的准确性 第三、观察秤体是否水平。 第四、禁止在秤台上进行电弧焊作业，若必须在秤台进行电弧焊作业。 3、电子汽车衡使用说明注意事项 1、衡器安装后，必须经当地计量部门或国家授权的计量部门检定合格后，方可
The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 电子汽车衡安全技术操作 规程简易版
电子汽车衡安全技术操作规程简易 版 温馨提示：本操作规程文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 起动前的准备工作 一、检查接线是否正确。 二、给系统通电，仪表预热15分钟。 电子汽车衡的维护与保养 一、每日过磅前先开机预热15分钟；如长 期不使用，需每三个月开机预热1小时。下班 或长期不用时在关机后应拔掉电源插头与九芯 插头。 二、称量显示仪、打印机、电脑等应置于 干燥、通风的室内，注意防尘防潮，不宜放在 阳光直射下使用。
三、遇打雷时应停止过磅，每天下班后应关机并拔掉电源插头与九芯插头，防止传感器与仪表等电器设备的损坏。 四、秤台四周不得卡有异物，检查限位间隙是否≥5MM。传感器的钢球是否松动到位。 五、车辆上秤时速低于5Km/h，不允许在秤台上急刹车、久留，过完磅后立即驶离秤台。 六、保持接线盒的干燥，每6个月更换一次接线盒内的干燥剂。 七、保持秤台与基础的清洁、干燥、不过磅时，不允许堆放重物与车辆。 八、禁止在秤台上电焊作业。 九、禁止超过衡器最大称量的车辆过磅。 十、不要使用任何工业溶剂清洗仪表，以
电子汽车衡的分类 1.按称量方式分：静态称量和动态称量 2.按基坑形式分：浅基坑和无基坑 3.按传感器类型分：模拟式和数字式 4.按秤台形式分：钢结构台面和混凝土台面 5.防爆环境要求分：防爆和非防爆 电子汽车衡称重不准原因及解决方法 1原因：.秤台与基础有问题。解决方法：秤台四周及地面有杂物堵塞，或限位间隙不合格。2：仪表调校不准确。解决方法：仪表进行校对。 3：接线盒有问题。解决方法：接线盒是否受潮，受潮用吹风机吹干。 4：仪表模拟部分损坏。解决方法: 更换仪表。 汽车衡的选址要求 1) 场地便于车辆出入和转弯； 2) 尽量避开风口； 3) 易于排水，通风、通气良好，秤体起吊、放置方便； 4) 地上部分方圆50米内无高压线； 5) 地下部分无电缆、光缆、管道、管线等。 地磅故障的分析判断与解决方法 技术人员常用的便捷经验分析法 1。称重仪表上称重数据10-20-30-40．．．．．．依次往上跳
经验分析：绝大数情况下是接线盒进水或有潮气 解决方式：把接线盒盖子打开，用吹风机吹或在太阳下晒，直至晒干。 2。地磅显示数据与实际重量偏轻 经验分析：秤体底下有异物或其中一个以上传感器损坏 解决方式：检查秤体下是否有异物，如果有清理掉，再查看是否正常，如果还是不正常，人到秤上的每个角上站一下，如果其中有哪个角的数据轻很多则为这个角的传感器损坏，换掉即可恢复正常。 如果以上都正常，则重新标定正常即可。 3。重车下秤后，每次都留有较大份量的底数，比如几百K 经验分析：线路有破损 解决方式：破损用防水胶密封好。 地磅是一类耐用的设备，平常多注意使用方法和保养维护，较难出现故障，我们每新装一台地磅时都会给客户一份《日常使用维护注意事项》，认真的阅读及应用好，能极大的降低故障率和延长使用寿命。 电子汽车衡的防雷击方法 电子汽车衡如何防雷击呢？打雷闪电时会引起大气电磁场的强烈变化，主要表现有三种物理过程：一、静电感应，即闪电引起的地面大气静电场变化，使接闪物体附近导体产生感应电荷，对地构成极高的电位差；二、电磁感应，即闪电通道中电流随时间发生变化，在它周围空间形成变化的电磁场，在通道附件的导电物体上产生感应电压和涡电流；三、电磁辐射，是由闪电通道中的电流快速变化形成的。由于电子汽车衡只耐低压，因此闪电引起的上述三种物理过程对其极具破坏性，尤其是电磁感应。微电子设备越先进、耗电越小、越灵敏，则破坏性越大。因此，电子汽车衡防止雷击要做好以下工作： 一、在秤体附近上空要设置避雷针，以尖端放电效应中和云团中的电荷，使电子汽车衡不致因雷击而损坏。避雷针的高度可根据电子汽车衡长度而定，避雷针保护半径等于其高度的一个圆形区域。 二、整个秤台要接地，用一根或数根接地电缆将秤体与接地桩相连，接地桩要打在电位恒定的零区，且接地电阻小于4 。秤台与接地桩之间有了宽敞的大电流回流通道，则当静电感应时，可以从大地补充电子使其中和，在设备产生高电位后能快速疏散而不致损坏电子汽车衡。 三、每个传感器要有保护接地。因此每个传感器位置要设置一个接地线，传感器与“地”之间设置接地桩，接地线与接地桩进行可靠连接或将接地线与就近地脚螺栓连接。但地脚螺
操作规程编号：YTO-FS-PD867 电子汽车衡操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
精品规程范本 编号：YTO-FS-PD867 2 / 2 电子汽车衡操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、 为保证仪表清晰和使用寿命啊，本仪表不宜放在阳光直射下使用，放置地点应较平整。 2、 不宜放在粉尘及振动严重的地方使用，避免在潮湿的环境中使用。 3、 传感器和仪表须可靠联接，系统应有良好的接地，远离强电场、强磁场，传感器和仪表应远离强腐蚀性物体，远离易燃易爆物品。 4、 秤台四周间隙内不得卡有石子、煤块等异物。 5、 经常检查限位间隙是否合理、限位螺栓与秤体不应碰撞接角。 经常清扫秤台台湾面，保持清洁。表面油漆应定期刷漆（建议最好每年进行一次）。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
一系统简介： 电子汽车衡无人值守全自动防作弊系统开创了汽车衡称重自动化的先驱，本系统是目前衡器行业中最为完善和先进的汽车衡无人值守系统，真正意义上实现了汽车衡称重的自动化，使汽车衡称重过程方便、安全、快捷、准确，并引导了衡器行业电子汽车衡全自动化技术。 电子汽车衡无人值守全自动防作弊系统的使用，将使工业、农业、矿业、垃圾处理业等多行业节省大量的人力、物力成本，使需要贸易结算、车辆检测、货主管理工作的企业和单位能够准确、快捷的完成称重及车辆和货物检测工作，本系统为带动称重自动化发展，工业自动化的发展，贸易结算全自动化的发展起到了领军带头的作用。 该系统的使用有效的防止了称重过程中的人为作弊行为，从而大大减少了企业资产的损失，减少了社会犯罪，确保了社会的正常发展和人民工作的稳定。该系统的实施可形成一条产业链，不仅促进了衡器行业的进步，并带动和促进了射频行业、微电子行业、等多行业的发展。
二系统的应用和功能： 当前所有的企业基本都配有电子汽车衡，用对货物重量检测，以进行精确的贸易结算，结算时的依据就是我们所信赖的电子汽车衡称重设备所显示出来的重量数值，但是无论是领导者还是管理员很多时候都忽略了电子汽车衡所存在的隐患，比如：每天大量的手工填单使计算工作极易发生错误，车辆在上磅的过程中不规则的上磅方法改变称重数值，不同的车辆调换牌照或同一辆车重复上磅称重，车辆拉运非规定拉运的货物，更严重的还有内外勾结造假票及使用地磅遥控器改变称重数值等等。对于这些隐患很多领导者与管理员并不知道，有时即使知道也不好及时发现和控制，久而久之，无形中就给企业造成了巨大的经济损失。 电子汽车衡无人值守全自动防作弊系统就能解决上述的所有隐患问题，该系统： 1能够有效的防止车辆在上磅过程中由于不规范操作所引起的作弊现象。 2能够自动识别车辆的信息，如：车辆的自重，车主信息，所拉运的货物种类等等，有效防止了换牌，偷运的现象。 3对地磅遥控器系统实时监控，一旦发现有遥控器作弊现象系统会自动报警，并在称重磅单上注明作弊，显示出作弊的时间和吨位。 4所有称重数据在本系统中非管理员无法修改，磅单不仅记录称重数据，称重时所抓拍的照片与称重曲线、磅单绑定保存。 5无论是通过局域网还是互联网，管理者可实时对称重过程进行监控和查阅称重记录，防止开假票。
全电子汽车衡偏载检定和调整 1 称重仪表的种类 （1）按称重状态分为静态和动态称重显示仪表。 静态称重显示仪表用于电子台秤、电子计价秤、汽车衡等。 动态称重显示仪表用于皮带秤、动态轨道衡、动态汽车衡等。 （2）按用途分为：配料秤、定量包装秤、电子吊秤、电子汽车衡、电子案秤、皮带秤、动态轨道衡称重显示仪表及其它专用称重显示仪表。 （3）按称重方式分为非自动衡器和自动衡器。 非自动衡器称重显示仪表用于电子台秤、电子计价秤、汽车衡等。 自动衡器称重显示仪表分电子秤、皮带秤、动态轨道衡、动态汽车衡等 2 称重仪表的维护 （1）称重仪表、计算机、大屏幕、打印机、稳压电电源、接线盒、秤体、各称重传感器及各信号线的屏蔽层都要接地。检查各地脚螺栓及接地桩的接地点是否牢固可靠，并测量其接地电阻是否小于4Ω。 （2）称重系统的电源不能使用动力电的相线和零线当电源线，如周围有强磁场或粉尘，称重系统应安装必要的保护措施。工作电源电压：187AC～220AC、频率：49Hz～51Hz；工作环境温度：0℃～+40℃、湿度；相对湿度小于95%。 （3）称重仪表不要在潮湿、粉尘、盐、酸、碱含量大的条件恶劣的环境使用，并一定要远离强磁场，否则将导致称重显示仪表、计算机、打印机等设备不能正常工作。因人体有静电，所以不要用手触摸主板上的IC芯片；更换或备用的主板应放入屏蔽袋中保存。 （4）称重仪表与传感器的连接应根据引线说明，用电烙铁焊接RS233九芯插座，必须仔细焊接好+E、+S、-E、-S、〨、+IN、-IN每
个接线端子，防止虚焊、短接。 （5）称重仪表使用前应先预热20分钟。 （6）称重仪表停用时应切断称重仪表的电源。 3 电子汽车衡的维护 （1）电子汽车衡应匀速上秤台，速度控制在5Km/h以内；禁止在秤台上紧急刹车。 （2）每次称重前，称重仪表显示必须为零。 （3）称重时不应断电，如临时断电，在恢复上电后重新计量。 （4）秤台上严禁电焊，春季及夏季应做好防水工作。 （5）每次称重前检查汽车衡的限位装置，秤的边缘与基坑间有无杂物。 （6）电子汽车衡应定期进行计量检定工作。 （7）电子汽车衡使用中应根据实际情况对秤体进行刷油做防腐保护。 （8）电子汽车衡在雨季使用时应注意雷电对称重仪表和传感器等电子元件的损伤。 4 电子汽车衡的维修方法 （1）替代法 用简单的检测方法不能准确判断具体故障部件时，用好的传感器、接线盒、线路板、电源、键盘等部件，替代怀疑损坏的传感器、接线盒、线路板、电源、键盘等部件，然后判断故障器件及部位。 （2）较法 用万用表测试称重仪表工作电源电压、传感器输出的信号。用万用表检测电缆有无短路，断路，传感器阻值等。通过对电路元件、芯片各个管角的工作电压的测量与正常值进行比较，分析故障器件及部位。 （3）排除法 对于怀疑有故障的器件，断开与系统的连接，看能否使系统恢复正常工作，同理逐一排查判断故障器件及部位。
随着科学技术地不断发展，现代工业生产中对控制过程、物流过程、商业过程和管理过程地自动化程度地要求不断提高，这个过程中有一个很基础，但又应用很广地工作，就是对物体质量或力地测量，无线电技术、传感器测量技术和计算机技术在测力与称重技术领域得到了广泛地应用，引起了衡器行业地一场大变革，各种形式地电子传感器、电子测量装置应运而生，衡器地形式已远远不局限于传统地形式，这对于提高产品质量、节省人力、物力、财力都起到了积极地作用，广泛受到企业地欢迎，并以此作为企业各方面管理地基础工程引起了高度地重视. 由于电子衡器具有体积小、精度高、种类多、安装形式灵活、使用方便，又易于与计算机联网，实现连续称量、自动调节、集中控制等多种特点，其应用范围较传统地衡器有了较大地发展延伸，几乎渗透了工农业生产地各个环节.以下仅对电子衡器地计量基本知识、工作原理及衡器地正确使用维护等进行初步探讨，如有不妥之处，敬请批评指正. 文档收集自网络，仅用于个人学习 电子衡器地基本概念 ．电子衡器地定义 使物体通过电子传感器、放大电路、转换器、数据处理器将物体地质量计量显示出来地 衡器. 、命名法则 产品型号根据衡器产品型号编制方法. 常见地有：——案秤，如计重秤、计价秤等 ——台秤 ——汽车衡 ——轨道衡 ——电子吊秤 ——电容式电子吊秤 但随着我国地改革开放，一些外国企业或引进地产品命名不符合上述编制方法. ．电子衡器地种类 ⑴常见地电子衡器种类有：汽车衡、轨道衡、皮带秤、电子吊秤、电子平台秤（缓冲型）、定量包装秤、定量灌装秤、分选秤、电脑组合定量秤、行车秤、计价秤、计重秤、条码秤、计数秤、收银秤等等.文档收集自网络，仅用于个人学习 ⑵从读数形式上又可分为直显式、有线操作盒显示、大屏幕显示和无线传输仪表显示四种；从传感器地形式上又可分为电阻应变式、压磁式、压电式和电容式四种；电阻应变式最为常用.从使用环境上分为常温型、高温型、低温型、防磁绝缘型和防爆型；从数据稳定化处理上又可分为静态型、准动态型和动态型三种；目前常用地为静态和准动态型，动态型尚在在研制阶段.文档收集自网络，仅用于个人学习 ⑶从传感器地机械结构又可分为桥式传感器、悬臂梁式传感器、箱式梁式传感器、轮辐式传感器、板环式传感器、柱式传感器、型传感器、双剪切梁式传感器、销轴式传感器、鱼背式传感器等等. 文档收集自网络，仅用于个人学习 电子衡器地正确使用与维护 电子衡器属精密计量器具，一般涉及到传感器、微处理器、无线收发信号机、显示、打印等多种技术地结合，正确使用好电子衡器，使其输出地数据准确可靠，才能为企业地管理和发展起到积极地作用.因此，在使用时，必须对产品有充分地了解，下面就电子衡器地正确应用谈几点粗浅地看法.文档收集自网络，仅用于个人学习 ．认真阅读厂家提供地产品使用说明书和相关资料，在使用前对产品有所了解，必要时，可到厂家进行培训，合格持证操作.文档收集自网络，仅用于个人学习
电子汽车衡 使 用 说 明 书 太原先元科技有限公司
目录
一、电子汽车衡型号介绍 SCS系列电子汽车衡，第一个S指衡器的类别为地上衡，C指传力机构为电阻应变式传感器，第二个S指示值形式为数字显示。 二、电子汽车衡系统组成 系统标准配置由秤台、称重传感器和称重显示部分三大基本单元组成；其中称重显示部分包括称重显示仪表、接线盒和信号电缆。根据用户的不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置，包括：计算机、打印机、大屏幕显示器、电源浪涌保护器、稳压电源及多功能电源插座。 三、电子汽车衡工作原理 1、模拟式：货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生弹性形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经称重仪表的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再经仪表的微处理器（CPU）对重量信号进行处理后直接显示出重量等数据。如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。 2、数字式：货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件进行相应的数据处理，输出数字信号，各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直接显示出重量等数据。如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。 四、系统安装 1、基础施工要求 电子汽车衡的基础结构形式一般有两种。一种是电子汽车衡安装在地平面之上的无基坑；另一种时安装在地平面之下的浅基坑。用户可参考衡器厂家提供的基础图样，结合现场地质条件进行施工，施工中必须特别注意下列几个问题： 1）、基础下素土承载力（地耐力）要求不低于117.6kPa(12t/m2),如现场地质条件为湿陷性黄土、膨胀土、冻土层、回填土时，则基础必须另加措施处理。基础开挖必须挖至当地冻土线以下。
电子汽车衡（地磅）的现场调试和使用 现代信息技术的三大基础是信息的采集、传输和处理技术，即传感技术、通信技术和计算机技术，它们分别构成了信息技术系统的“感官”、“神经”和“大脑”。信息采集系统的首要部件是传感器，且置于系统的最前端。在一个现代自动检测系统中，如果没有传感器，就无法监测与控制表征生产过程中各个环节的各种参量，也就无法实现自动控制。在现代技术中，传感器实际上是现代测试技术和自动化技术的基础。 称重传感器被称为电子衡器中的心脏部件。科学技术的飞速发展，由称重传感器制作的电子衡器也已广泛地应用到各行各业，实现了对物料的快速、准确的称量。特别是随着微处理机的出现，工业生产过程自动化程度化的不断提高，称重传感器已成为过程控制中的一种必需的装置，从以前不能称重的大型罐、料斗等重量计测以及吊车秤、汽车秤等计测控制，到混合分配多种原料的配料系统、生产工艺中的自动检测和粉粒体进料量控制等，都应用了称重传感器。目前，称重传感器几乎运用到了所有的称重领域。在这里我以SCS全电子汽车衡为例谈谈称重传感器的现场使用和调试。 二、称重系统的构成和工作原理 *1．系统构成 SCS全电子汽车衡主要由称重显示仪表、称重传感器、秤体等三大部分构成。其中，秤体是被称物体与转换元件之间的机械传力复位系统，包括接受被称物体载荷的承载器、传力复位机构、限位装置等，他是汽车衡的主要承载部件，起到了承受物体重量的作用。秤台和传力机构负责将物体的重量准确的传递给称重传感器。称重传感器(一次仪表)位于秤台和基础之间，将被称物体的重量按一定的函数关系转换为相应的毫伏级电信号，通过接线盒信号电缆输出到称重显示仪表(二次仪表)。经处理后仪表直接显示被称物体的重量数据。 2．工作原理 当称重物体或载重汽车停放在秤台上，载荷通过秤体将重量传递给称重传感器，称重传感器将重量转换为相应的mV级电信号。该信号经前置放大、滤波、A／D转换。由微处理器(单片机)对信号处理后，数字显示部位直接显示称重值。系统框图如图一： 三、现场使用和调试 根据长期在外现场调试的经验，以全电子汽车衡为例，我国称重传感器的现场使用和调试中主要存在下列几种情况：地基和秤体的处理，传感器选择，标定以及角差的调节，传感器的各类故障检测和排除，称重仪表的选择和故障检测等。 *1．R60《称重传感器》国际建议 为了明确解决现场问题的目的，在这里有必要先了解国际法制计量组织(OIML)R60《称重传感器》国际建议。R60《称重传感器》国际建议将传感器分为四个准确度等级：A级、B级、C级、D级。并规定了每个等级的分度数上下限。见下表： 准确度等级A级B级C级D级下限50000 5000 500 100 上限不限100000 10000 1000 确定准确度等级的传感器最大分度数以1000为单位表示。如：C3表示3000个分度数的C级称重传感器。 称重传感器最大允许误差与其最大分度数和实际检定分度值有关。如下表所示： 最大允许误差载荷 A级B级C级D级 ±0.35V 0≤m≤50000 0≤m≤5000 0≤m≤5000 0≤m≤50 ±0.7V 50000≤m≤200000 5000≤m≤20000 500≤m≤2000 50≤m≤200 ±1.05V 200000 操作规程编号：YTO-FS-PD583 电子汽车衡操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards 电子汽车衡操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 本规程适用于SCS-120电子汽车衡的操作规程。 职责：负责内调、地销煤的称重，计量、统计工作 岗前： 1、按规定穿戴劳动保护，持证上岗。司磅人员需通过专门培训才能从事操作。 2、秤台四周间隙内不得卡有石子，煤块等异物。 3、检查限位间隙是否合理、限位螺栓与秤体不应碰撞接触。 4、清扫秤台台面，保持清洁。 开机 1、打开稳压电源开关。 2、打开多用电源插座开关。 3、打开打印机电源，上好打印纸。 4、打开仪表电源。预热15分钟，仪表不能在带负载时接通电源，停机时必须切断电源。 5、确认称体正常且空载时按仪表置零键（ZERO） 6、仪表显示是否正常，发现问题及时处理。 集装箱称重 1.导则草案解析 2012年9月召开的国际海事组织DSC17次会议，会上集装箱安全工作组对现有的SOLAS VI/5进行了修改，制定了SOLAS VI/2修正案草案。明确了托运人须承担验证货运集装箱总重量的责任。货主应确保货箱经验证的重量反映到运输单证中。《关于核实载货集装箱毛重的导则草案》 目前，对于集装箱装船前称重问题基本已经达成共识，但一些细节包括如何称重、谁是主要责任方（即码头方、货主或船长）等分歧较大，因此，在公约正式生效之前，仍然有很多工作要做。另外，媒体分析，由此增加的费用不可避免地将转嫁到运费上，一旦实施，将给航运低迷状态下的集装箱费率带来更大的冲击。 1.1利益相关方及各自的责任 主管机关、托运人/委托人，船东/船长，码头代表（码头和船舶方应有商业协议）托运人/委托人可能不在装船国， 装船国最有力的强制行动—阻止货物装船 船东 托运人/ 委托人 码头 托运人/委托人 码头船东/船 1.1.1主管机关 定义：系指船旗国政府。? 责任： （1）称重设备的认证 “经校对和认证的设备”系指满足设备使用所在国的精度标准和要求，能够确定一个载货集装箱的实际毛重或包括包装、货物单元、托盘、衬垫及其它填充与系固材料的实际毛重的秤、地秤、提升设备或者其它设备。 （2）称重方法的认证与批准 7.3方法二中对进行集装箱内装物进行称重的方法，应经装箱完成所在地国家 的主管当局的认证和批准。 7.3.1 至于如何认证由有关国家自行决定，可以对称重的程序或从事称重的单 位进行认证，或者对两者都进行认证。然而，经认证和批准的方法在任何情况下都应要求使用经校对和认证的设备。 1.1.2托运人（shipper）： 定义：系指在提单或海运单或其它等效多式联运单（如“通过”提单）指定为托运人的一个法人实体或个人，和/或与航运公司签订运输合同的人（或以其名义或代表其与航运公司签订运输合同）。 责任： （1）验证集装箱总重量 5托运人负责获得和以文件形式记录经核实的载货集装箱毛重。 5.1如果一个集装箱是多个托运人拼箱装货，则将载货集装箱交付海运的人要 负责确定整个集装箱和内装物的经核实毛重，包括托盘、衬垫和其它系固材料。 7SOLAS规定了两种托运人获得载货集装箱经核实毛重的方法： 7.1 方法一：在完成集装箱装箱和封条后，托运人可以自行或安排第三方对 载货集装箱进行称重。 7.2 方法二：托运人可以自行或者安排第三方对所有的包装和货物组件进行 称重，包括集装箱内的托盘、衬垫和其它包装与系固材料，然后将这些重量与集装箱的皮重相加。 7.2.1外表面上印有货物（包括包装内任何其它材料如制冷剂）准确重量的原 始的、独立的密封包装物，在装箱时不需要再次称重。然而，填充和系固材料应称重。 7.2.2某些类型的货物（例如，金属废料，未装袋的谷物和其它散装货物）在 装进集装箱前不易对其单独称重。在这种情况下，方法二不适合也不实际， 50吨电子地磅 描述：在选择买50吨地磅之前，先要了解一下地磅主要由哪些部件构成、注意要点，基础建造、使用、保养注意要点等，掌握这些知识，便于选型。尺寸选择：地磅的尺寸是选型的关键，吨位并不是实要因素，确定要50吨地磅时，首先还要确定自已过磅的车长和宽，大了浪费，小了用不了。最好是实际测量一下。不确定时可以设定一个范围，通常前四后八的车型，选9米地磅，半挂车为16米，具体的可以咨询厂商。象工地上使用一般常做的尺寸有9米，12米，16米等。确定好尺寸了，下面就要开始找相应的厂家询价，询价时需要厂家提供哪些材料？问哪些问题比较好！在此之前，您最好了解一下地磅这个产品本身地磅的构造及各部件作用：地磅主要由：磅体、称重传感器、接线盒、显示仪表、信号线构成其中磅体是决定地磅承重结构的重要部份。地磅磅体：由面板、端面板、U型梁组成，面板是在汽车过磅时的直接重力作用接触面，端面板起封闭磅体的作用是众所周知，其实在汽车过磅时，大部份的作用力都是通过面板直接传输到端面板上，虽然很多人忽视 它的作用。在买地磅是只问面板的厚度，在实际检修案例中，多数地磅磅体变形直接原因就是端面板太簿。很多不法厂商为节省材料在端面板用料上做文章。 称重传感器：传感器相当于人体心脏决定地磅的精准度、称重反映灵敏度，因此传感器的好坏直接影响地磅的性能，甚至使用寿命。传统的模似式传感器，通过模似信号输出，在实际应用中让很多不法商贩有机可乘，他们通过安装遥控器拦截信号，自由增减控制称重数据。此外在实用过程中，超载，实用不当，雷击等都可能会造成传感器损坏，在维修过程中发现，模似式的传感器更换时，只更换一只很难跟其它传感器匹配，往往要更换一组甚至更多。造成高傲的维修费用。并且这些非正常损坏是不在厂商保修范围之类的。所以在选购时一定要问清楚，作为最新技术，数字式传感器，通过数字信号输出，直接有显示仪表接收，不受遥控器干扰，加大了防作弊能力，另一方面产品性能也更优越，自动故障检测功能，可以在开机时自动检测，直接通过显示仪表反映传感器异常，发现传感器损坏时只需更换对应的传感器即可。另有电子汽车衡操作规程通用版
集装箱称重
50吨电子地磅
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