全电子汽车衡偏载检定和调整
1 称重仪表的种类
（1）按称重状态分为静态和动态称重显示仪表。
静态称重显示仪表用于电子台秤、电子计价秤、汽车衡等。
动态称重显示仪表用于皮带秤、动态轨道衡、动态汽车衡等。
（2）按用途分为：配料秤、定量包装秤、电子吊秤、电子汽车衡、电子案秤、皮带秤、动态轨道衡称重显示仪表及其它专用称重显示仪表。
（3）按称重方式分为非自动衡器和自动衡器。
非自动衡器称重显示仪表用于电子台秤、电子计价秤、汽车衡等。
自动衡器称重显示仪表分电子秤、皮带秤、动态轨道衡、动态汽车衡等
2 称重仪表的维护
（1）称重仪表、计算机、大屏幕、打印机、稳压电电源、接线盒、秤体、各称重传感器及各信号线的屏蔽层都要接地。检查各地脚螺栓及接地桩的接地点是否牢固可靠，并测量其接地电阻是否小于4Ω。
（2）称重系统的电源不能使用动力电的相线和零线当电源线，如周围有强磁场或粉尘，称重系统应安装必要的保护措施。工作电源电压：187AC～220AC、频率：49Hz～51Hz；工作环境温度：0℃～+40℃、湿度；相对湿度小于95%。
（3）称重仪表不要在潮湿、粉尘、盐、酸、碱含量大的条件恶劣的环境使用，并一定要远离强磁场，否则将导致称重显示仪表、计算机、打印机等设备不能正常工作。因人体有静电，所以不要用手触摸主板上的IC芯片；更换或备用的主板应放入屏蔽袋中保存。
（4）称重仪表与传感器的连接应根据引线说明，用电烙铁焊接RS233九芯插座，必须仔细焊接好+E、+S、-E、-S、〨、+IN、-IN每
个接线端子，防止虚焊、短接。
（5）称重仪表使用前应先预热20分钟。
（6）称重仪表停用时应切断称重仪表的电源。
3 电子汽车衡的维护
（1）电子汽车衡应匀速上秤台，速度控制在5Km/h以内；禁止在秤台上紧急刹车。
（2）每次称重前，称重仪表显示必须为零。
（3）称重时不应断电，如临时断电，在恢复上电后重新计量。
（4）秤台上严禁电焊，春季及夏季应做好防水工作。
（5）每次称重前检查汽车衡的限位装置，秤的边缘与基坑间有无杂物。
（6）电子汽车衡应定期进行计量检定工作。
（7）电子汽车衡使用中应根据实际情况对秤体进行刷油做防腐保护。
（8）电子汽车衡在雨季使用时应注意雷电对称重仪表和传感器等电子元件的损伤。
4 电子汽车衡的维修方法
（1）替代法
用简单的检测方法不能准确判断具体故障部件时，用好的传感器、接线盒、线路板、电源、键盘等部件，替代怀疑损坏的传感器、接线盒、线路板、电源、键盘等部件，然后判断故障器件及部位。
（2）较法
用万用表测试称重仪表工作电源电压、传感器输出的信号。用万用表检测电缆有无短路，断路，传感器阻值等。通过对电路元件、芯片各个管角的工作电压的测量与正常值进行比较，分析故障器件及部位。
（3）排除法
对于怀疑有故障的器件，断开与系统的连接，看能否使系统恢复正常工作，同理逐一排查判断故障器件及部位。
（4）观察法
在称重仪表的主线路板上电子元件较多，多由短路、断路、接插出接触不良、部件管角开焊等原因造成的故障。用观察法：视、听、闻、触等方法对线路板进行初步检查。观察电子地磅磅台四周及底面有无杂物堵塞，限位间隙是否合格，各电缆线有无损伤，接线盒有无受潮，判断故障器件及部位。
1.0开机前准备： 1.1司衡人员必须通过专门培训并取证后才能从事汽车衡操作。 1.2汽车衡四周间隙内不得卡有杂物，干净。 1.3汽车衡称重传感器完好，线缆完好。 1.4汽车衡各部连接紧固、齐全，接地良好。 1.5检查限位间隙是否合理，限位螺栓与秤体不应碰撞接触。 1.6清扫秤台台面，保持清洁。 1.7接线盒内是否干燥，盒内干燥剂经常更换，潮湿时可用电吹风吹干。 1.8汽车衡校验未过期。 2.0开机操作： 2.1打开稳压电源开关。 2.2打开多用电源插座开关。 2.3打开打印机电源，上好打印纸。 2.4启动电脑。 2.5打开仪表电源。预热15分钟，仪表不能在带负载时接通电源，停机时必须切断电源。 2.6确认衡体正常且空载，按仪表置零键（ZERO）。 2.7仪表显示是否正常，发现问题及时处理。 3.0运行过程注意事项： 3.1汽车衡额定承重载荷为100吨。 3.2车辆上汽车衡后要直线行驶，车速不得超过5km/h，行至衡中央缓慢刹车，车辆停稳且显示仪表稳定灯亮后方可计量。 3.3检查汽车是否完全上衡器，汽车停于衡器中部，确认车内无人、附加重物。 3.4车辆完全上衡，红外线监控器无报警。 3.5上重车称量并存储。 3.6称量空车皮重并输入有关信息。 3.7车辆不得在磅上停留时间过长，数据存盘后即可令车辆下磅。 3.8打印票据，加盖过衡专用章。 3.9将信息存入微机硬盘或做好相关记录。 3.10每次过衡后显示仪表必须清到零位。 3.11严禁任何闲杂车辆（非需称重车辆）和行人从衡上通过。
3.12汽车衡禁止接近最大称重的铲车之类的短轴距车辆过衡。 3.13禁止在衡器上进行电弧焊作业，若必须在衡器上进行电弧焊作业，必须将各传感器与秤体脱开、断开信号电缆与仪表的连接，电弧焊的地线必须接实在被焊部位附近，切不可使传感器成为电弧焊回路的一部分。 4.0停机操作： 4.1切断仪器仪表、打印机、多用插座、稳压器电源开关。 4.2清理操作间卫生，汇总检查、过衡记录。 4.3清理汽车衡卫生，检查衡器限位螺丝是否合格，衡器缝隙及四周有无杂物。 4.4操作间锁门。 5.0出现以下情况可紧急停机： 5.1遇到停电时应关闭所有电源开关，来电后再按顺序开机。 5.2当数据显示跳动无法正常读数时，要立即将车辆退出衡器，切断仪器仪表电源，随之检查上报领导。 5.3遇到雷电天气，要停止使用，关闭所有电源。 审批流程编制审阅批准 签字/日期
电子汽车衡的检定经验探究 发表时间：2019-02-26T11:16:53.467Z 来源：《基层建设》2018年第36期作者：高艳飞 [导读] 摘要：电子汽车衡又称作为地磅，是用来为大宗货物进行称重计量的衡器设备，可以用来称重、大型汽车的重量。 辽宁省锦州市衡器检定所辽宁锦州 摘要：电子汽车衡又称作为地磅，是用来为大宗货物进行称重计量的衡器设备，可以用来称重、大型汽车的重量。电子汽车衡属于国家强制检定的计量器具，其计量性能的好坏直接涉及到买卖双方的合法利益，因此，要保证电子汽车衡检定结果的稳定可靠，让买卖双方放心，本文介绍了电子汽车衡的工作原理，对电子汽车衡的检定经验进行了探究，分析了其产生故障的原因，从而保证电子汽车衡使用的准确可靠。 关键词：电子汽车衡；检定经验；探究 1 概述 随着我国经济的高速发展，电子汽车衡的应用也越来越广泛。其在石化，冶金、煤炭、建材、交通运输、高速公路、物资流通、商品贸易及港口码头等各个领域都有应用。为保证电子汽车衡的准确性和可靠性，电子汽车衡的检定工作必不可少。本文笔者结合对电子汽车衡检定过程中的工作实践和经验，并做出一些检定过程的问题的处理方法，以保证电子汽车衡使用的准确可靠。 2 电子汽车衡的工作原理 电子汽车衡采用电阻应变的工作原理，它是将被称重物或载重汽车停在秤台上，在重力的作用下，秤台将重力通报至传感器，导致附着在传感器上的弹性体产生变形，则弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去均衡，输出与重量数值成正比的电信号，通过显示数值来完成最后程序。 3 电子汽车衡的检定经验探究 3.1 电子汽车衡开机启动后不能归零 电子汽车衡开机启动后，仪表显示的数值不为零，或者是出现车辆称量工作结束后数据显示依然不能归零的情况，上述状况的出现在于电子汽车衡的仪表、传感器故障，或者是电子汽车衡上有其他杂物从而影响到具体的工作过程，解决方法是检查电子汽车衡的秤体和仪表是否损坏，如损坏，则需维修或更换；检查传感器和传感器接口旁的AD 转换芯片，电吹风吹热线路板，再冷却，反复几次，绝缘微小的漏电，若问题得不到解决，则更换传感器，重新设置、标定。 3.2 电子汽车衡称量不准确，称量误差较大 电子汽车衡称量不准确，称量误差较大，这主要是秤台的基础有问题，仪表调校不准确，仪表模拟部分坏，传感器、接线盒、角差等因素引起。解决办法：依次检查仪表、传感器、接线盒等是否正常工作，如无问题，则可通过接线盒来调整角差。如果称量误差较大，而且秤台的水平较好，则可用万用表将接线盒电阻调平，再用砝码来细调角差。 3.3 电子汽车衡数字显示一直闪烁 针对该问题，一般需要依次检查以下几个方面：（1）电子汽车衡所处环境，比如，观察电子汽车衡器周围是否有风雨天气发生过；（2）检查接线盒是否受潮；（3）检查供电电源是否处于不稳定的状态；（4）检查传感器插头是否被氧化；（5）检查秤台是否良好的接地；（6）检查接线盒内是否有虚焊。 3.4 电子汽车衡仪表显示不稳定 电子汽车衡在称重时仪表显示不稳定也是常见故障，这种现象使工作数据很难被记录，影响了工作效率。原因主要在于电器汽车衡仪表损坏，杂物进入汽车衡使得限位螺栓不能正常工作，或者是电源、传感器、接线盒、电缆等发生故障从而造成关键信号的异常等。 3.5 电子汽车衡出现超载的错误提示 在实际检定工作中常见的这类情况有限位装置或杂物，在这种情况下，便会使得秤台无法进行工作。同样，也可能是接线盒受潮，这一点与开机无显示的情况大体相同。再者就是电子汽车衡连接的电源线因某些线路故障断开。 3.6 电子汽车衡出现偏载问题 电子汽车衡出现偏载问题是检定过程中最常见的一种情况，即同一载荷在不同测试区域示值不同，或者是不显示。关于该故障问题的出现，原因有很多种，比如基础制作不够牢靠造成的，这种情况下传感器的基础也沉降；再或者是接线盒内传感器线路松动，也可能是接触不良；再或者是秤台下由于长期积水、堆积杂物，在一定程度上造成了传感器的损坏。对于上述几种可能出现的原因，要首先进行逐一排查。假如经过技术分析与逐一排查后，确定了不是上述几种原因造成的，这种局面下，一般都是传感器自身损坏，即需要更换传感器。不过，在一些工作实践中，也遇到过另外一种情况，比如传感器更换之后，单个传感器线路接反，这种情况下导致其中一个传感器总量是负值。对于这一情况，简单更换传感器即可，然后再接线确认。 3.7 电子汽车衡小负荷正常，大负荷变小 电子汽车衡小负荷正常，大负荷变小的故障原因为：（1）秤底部有异物，当秤体受重荷时，秤体底部与异物相碰，受到顶力，使得重量变小；（2）传感器与其支承方铁的卸荷螺栓间隙过小，造成重载时螺栓顶住传感器；（3）传感器与限位装置相碰。针对此类问题的排除方法为：（1）查看秤座底部有无异物顶住秤体，如果有，清除掉。（2）用塞尺测量传感器与卸荷螺栓之间的间隙。如果不能顺利通过，重新调整卸荷螺栓，使其与传感器有一定的间隙。（3）检查传感器与限位装置有无相碰现象，应使传感器与其周围限位装置有一定的空隙。处理后，故障消除。 4 结语 引起电子汽车衡不合格的原因很多，有时也很复杂，有时几个故障现象会同时出现。当电子汽车衡出现故障时，需要进行认真地分析、检查并进行逐一排除。这就要求检定人员既要有理论知识，掌握电子汽车衡的构造、基本原理及检定规程的检定方法，又要具备一定的实践技能，在处理汽车衡故障时，可采用多种方法结合的方式，认真分析故障原因，详细检查可能产生故障的环节，才能迅速、准确地将故障排除，从而保证电子汽车衡使用的准确可靠。 5 参考文献 [1]国家质量监督检验检疫总局.JJG 539-2016《数字指示秤》检定规程[S].北京：中国计量出版社，2015.
电子汽车衡操作规程(最新版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0992
电子汽车衡操作规程(最新版) 本规程适用于SCS-120电子汽车衡的操作规程。 职责：负责内调、地销煤的称重，计量、统计工作 岗前： 1、按规定穿戴劳动保护，持证上岗。司磅人员需通过专门培训才能从事操作。 2、秤台四周间隙内不得卡有石子，煤块等异物。 3、检查限位间隙是否合理、限位螺栓与秤体不应碰撞接触。 4、清扫秤台台面，保持清洁。 开机 1、打开稳压电源开关。 2、打开多用电源插座开关。 3、打开打印机电源，上好打印纸。
4、打开仪表电源。预热15分钟，仪表不能在带负载时接通电源，停机时必须切断电源。 5、确认称体正常且空载时按仪表置零键（ZERO） 6、仪表显示是否正常，发现问题及时处理。 过衡 1、车辆上衡后要直线行驶，车速不得超过5km/h，行至衡中央缓慢刹车，车辆停稳且显示仪表稳定灯亮后方可计量。 2、称量空车皮重并存储。 3、上重车称量并输入有关信息。 4、打印票据，加盖过磅专用章。 5、将信息存入微机硬盘或做好相关记录。 6、每次过衡后显示仪表必须清到零位。 7、严禁任何闲杂车辆和行人从磅上通过。 停机： 1、遇到停电时应关闭所有电源开关，来电后再按顺序开机。 2、当数据显示跳动无法正常读数时，要立即将车辆退出衡器，
电子动态汽车衡检定规程 ——重庆道成电子有限公司 根据中华<<人民共和国国家计量检定规程JJG 907___2003>>制定本公司电子汽车衡的检定规程. 一计量和技术要求 1准确度等级 动态汽车衡可划分为六个准确度等级: , , 1 , 2 , 5 ,10. ２分度值e=20kg 3 首次检定最大允误差 (1)动态称量 动态称量中,车辆总重的最大允许误差应取下述的较大数值: 1)按照表中数值化整到最接近的分度值. 1)首次检定时为1X累计值中称量的次数,使用中检验时为2DX累计值中称量的 次数. 表达1 车辆总重的最大允许误差 准确度等级 车辆总重的最大允许误差 首次检定使用中检定±%±% ±%±% 1±%±% 2±%±% 5±%±% 10±%±% (2)静态称量
静态称量中,其加载和卸载的最大允许误差见表2. 表2 准确度等级` 分度数及最大允许误差 4 荷或轴组载荷 若承载器没有预先组合或串联连接,单轴载荷和(或)轴组载荷的测量结果应不被显示或打印,其测量结果不能作为检定依据. 5 检定标准器 1)砝码 检定用的标准砝码误差,应不大于秤相应秤量最大允许误差的1/3。 2)标准砝码的替代 当被检定秤的最大秤量大于1t时，,可使用其它恒定载荷来替代标准砝码，前提是至少具备1t标准砝码，或是50%最大秤量的标准砝码,两者中应取其大者,满足下列条件，标准砝码的量可以减少，而不是最大秤量的50%。 6 误差计算公试 Ｐ＝Ｉ+－?m (P表示误差I 表示示值?m表示附加小法码) 二检测过程 1静态检测过程 (1) 外观检查 检定前对秤进行下列目测检查：
1)检查制造许可证的标志和编号； 本厂的名称和商标;准确度等级；最大最小秤量;检定分度值；出厂编号，标志应牢固可靠，其字迹大小和形状必须清楚、易懂。 2)检查检定标志的位置。 标志应集中在明显易见的地方，标志在秤量结果附近，固定与秤的一块铭牌上，或在秤的一个部位上。 (2)重复性检测 对同一载荷多次称量所得的结果之差，应不大于该秤量最大允许误差的绝对值。 从零点起按由小到大的顺序加砝码至最大秤量，用相同的方法卸砝码至零点，测试至少应选定以下几个秤量（最小秤量；最大允许误差改变的秤量；５０％最大秤量；最大秤量）。(3)偏载 同一砝码在不同位置的示值,其误差应不大于该秤量的最大允许误差。 1)对于承载器的支撑点个数N<=4的秤，在每个支撑点上施加的砝码约等于最大秤量与最大添加皮重值之和的1/3。 2)对于承载器的支撑点个数N>=4的秤，在每个支撑点上加的砝码约等于最大秤量与最大添加皮重之和的1/(N-1)。 (4)鉴别力 在处于平衡的秤上，轻缓地放上或取下等于的砝码，此时原来的示值应改变。 (5)置零装置 置零装置的置零准确度在±,置零装置的置零的总效果应不大于最大秤量(MAX)的4%. .初始置零装置的总效果应不大最大秤量的20%. (6) 置零装置的准确度 置零后，零点偏差对称量结果的影响应不大于。 (7)重复效验 一总质量大于或等于本动态汽车衡的最大秤量汽车重复压几次,其偏差应不大于最大允许误差 2动态检测过程 (1)动态汽车衡的检测应符合所申请的准确度等级要求并保证其误差不超阶级过表2中规定 的首次检定最大允许误差.
操作规程编号：YTO-FS-PD583 电子汽车衡操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
电子汽车衡操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 本规程适用于SCS-120电子汽车衡的操作规程。 职责：负责内调、地销煤的称重，计量、统计工作 岗前： 1、按规定穿戴劳动保护，持证上岗。司磅人员需通过专门培训才能从事操作。 2、秤台四周间隙内不得卡有石子，煤块等异物。 3、检查限位间隙是否合理、限位螺栓与秤体不应碰撞接触。 4、清扫秤台台面，保持清洁。 开机 1、打开稳压电源开关。 2、打开多用电源插座开关。 3、打开打印机电源，上好打印纸。 4、打开仪表电源。预热15分钟，仪表不能在带负载时接通电源，停机时必须切断电源。 5、确认称体正常且空载时按仪表置零键（ZERO） 6、仪表显示是否正常，发现问题及时处理。
电子汽车衡检定证书模板 计量检定测试所 jiyangxianjiliangjiandingceshisuo 第1页共2页 Page 1 of 2 检定证书 Verification certificate 证书编号:F11检字第20130131007号 Certificate No. 送检单位 : 光大环保能源有限公司 Applicant 计量器具名称 : 电子汽车衡 Name of Instrument 型号/规格 : CSC-60 Type/Specification 出厂编号 : 20100602 Serial No 制造单位 : 金钟 Manufacturer 检定依据 : JJG539-1997《数字指示秤检定规程》 Verification Regulation 检定结论 : 准予三级使用 Conclusion 批准人:___________ Approved by (检定专用章) 核验员:___________ Stamp Checked by 检定员:___________ Verified by 检定日期: 2013 年 01 月 31 日 Date of Verification Year Month day
有效期至: 2013 年 07 月 30 日 Valid until Year Month day 计量检定机构授权证书号:()法计电话(Telephone):0531 地址(Address): 邮编(PostCode): 传真(Fax): 电子邮件(Email): 计量检定测试所 jiyangxianjiliangjiandingceshisuo 第2页共2页 Page 2 of 2 证书编号:F11检字第20130131007号 检定所使用的计量标准器名称: 非自动秤检定装置 Standard of measurement used in the verification 测量范围: 20g,80t Measuring range 不确定度或准确度等级或最大允许误差: M等级 1 Uncertainty or accuracy class or maximum permissible error 计量标准证书号: [2010]济量标法证字第号 Certificate No 有效期至: 2014 年 06 月 09 日 Valid date to Year Month day o检定环境条件: 温度:/ C 湿度:/ ,RH Environmental condition Temperature Humidity in the verification ,检定结果, Results of verification 测量项目名称测量范围最大允许误差实测值
电子汽车衡常见故障及解决方案： 一.错误操作信息提示： 1. Err 03 表示：超载报警，须立即卸下全部或部分载荷。 2. Err 19 表示：零、负称量或不稳时不能打印。 3. Err 11 表示：不满足联单设置要求，打印设置错误，请重新设置。 4. Err 12 表示：不满足打印机设置要求：打印机选择或打印机设置错误，须重新设置或更换打印机。 5. Err 16 表示：送入非法日期或时间，请重新输入正确的日期或时间。 6. Err 09 表示：无此车号。 7. Err 10 表示：车号贮存已多于1000个。 8. Err 28 表示：打印的日期小于已存储的称重记录的日期。请删除大日期的记录或修改当前日期，使之不小于存储的称重记录的日期。 二.错误联接信息提示： 1. Err P 表示：打印机联接错误或打印机出错，按任意键退出，重新联接或更换打印机。 2. Err 01 表示：传感器信号接线错或传感器信号偏负超过仪表的输入信号范围： (1)如果这是台在使用中的秤，那么可以判断连线出现故障或传 感器损坏。 (2)如果这是台未经调试的秤，请仔细检查传感器连线是否正确， 传感器是否工作正常。 3. Err 02 表示：传感器信号连线接错或信号超过A/D范围： (1) 如果这是台在使用中的秤，那么可以判断是连线出现故障或传感器损坏。
(2) 如果这是台未经调试的秤，那么你可按以下次序检查： a. 仔细检查传感器连线是否正确。 b. 传感器选用是否合理，应满足传感器空秤载荷＋秤的量＜传感器的量程。 4. Err 05 表示：AD工作不正常。 (1)如果采用四芯屏蔽电缆，应检查是否已按要求将+E与+S，－ E与－S短接。 (2)检查传感器连线是否正常。 三.元器件故障及排除方法信息提示： 1. Err 18 表示：键盘有故障，显示10秒钟后进入称重显示，须换键盘。 2. Err 20 表示：RAM中数据部分丢失，将标定开关拨到标定状态再重新开机自检后，不再出现Err 20后，再将标定开关拨到非标定状态即可。 3. Err 21 表示：RAM、E2PROM标定数据都有丢失现象，此时须将标定插头插上，重新输入原标定数据后，再开机或重新标定。 4. Err 22 表示：RAM损坏，必须更换新的芯片，再重新标定。 5. Err 23 表示：E2PROM损坏，必须更换新的芯片，将原标定的数据重新 输入后，再开机或重新标定。 6．Err SP 表示：内置微打有故障，按任意键退出。请检查内 部打印连线或 更换打印机头及驱动板。
电子汽车衡作业指导书 1、目的 为进一步规范电子汽车衡的操作，正确使用操作系统，确保设备正常运转，特制定本作业指导书。 2、范围 本规程适用于公司电子汽车衡作业全过程。 3、操作要求 3.1作业前和作业过程中，操作人员要对设备进行检查，发现问题及时排除并汇报给主管领导。 3.2作业前 ，应首先检查汽车衡磅面及周围有无杂物；汽车衡横向纵向限位值是否在规定范围（2～3mm）内。 ，能否自动归零；重启电脑及称重系统，正确登录后，检查系统数据是否与仪表数据同步。 3.4作业中 ，车身停在汽车衡称台中部，短车停在秤体中间并距识别器4米以内。 ，且无数字跳动时方可点击称重存盘，严格按顺序操作：车辆识别、称重、存盘、打印。 ，数据存盘后即可令车辆下磅。 ，应令汽车下磅，通知网络管理员和技术员，进行故障排除或维修。
，应首先拔掉电脑网线，停止称重作业，关闭电脑，并报告主管领导维修处理；电脑禁止连接移动存储设备（如U盘、MP3等）；严禁私自改动电脑设置，并在指定用户下操作。 ，禁止随意撕扯室内外线路，保证用电安全。 ，应关闭电脑、相关设备和电源。 3.5作业后 ，做好相关记录，对口交接。 ，清洁电脑显示器、机箱外壳、打印机。 4、电子汽车衡日常保养须知 由于汽车衡一般都在室外，无论酷暑与寒冬，经受着日晒雨淋；还有一些用户，其计量的产品受严重的化学腐蚀作用，这样就很容易使汽车衡秤台、传感器、仪表及接地装置等遭受破坏，造成汽车衡称量不准或无法工作的现象，给客户带来直接的经济损失。保持一个好的作业环境，严格按汽车衡的操作规程正确使用，合理的维护保养，都将在一定程度上，对提高汽车衡的称量稳定性，延长汽车衡的使用寿命起至关重要的作用。 4.1基础及场地维护 ，附近无堆积垃圾及其它杂乱物。 ，或影响汽车通行、拐弯的管道、坑洼地或涵洞等。 ，排水管道通畅，经常检查，疏通排水管道，确保大雨时不积水，更不允许雨水向基础坑排灌。 4.2秤台及称量维护
电子汽车衡鉴定规程 Prepared on 22 November 2020
电子汽车衡检修规程 1.概述 汽车衡属于国家规定的强制检定计量器具，每次检修或调试完毕，须经法定计量检定机构检定合格方准予使用。 系统组成 电子汽车衡通常由秤台、称重传感器、连接件、限位装置、接线盒、称重显示仪表等零部件组成，根据使用要求可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机、稳压电源和UPS不间断电源等外部设备。 工作原理 被称重物或载重汽车置于秤台上，在重力作用下，秤台将重力传递至承重支承头，使称重传感器弹性体产生形变，贴附于弹性体应变梁上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D电路转换为数字信号，由仪表的微处理器（CPU）对信号进行处理后直接显示重量数据，并经打印机打印记录称重数据。如果配置计算机，可将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。 2.技术指标 汽车衡主要技术指标 型号：SCS/ZCS-100PN 梅特勒-托利多（常州）测量技术有限公司 ×（W） III级
+10%），50HZ±2% 传感器主要技术指标 型号：SLC820 注册商标：POWERCELLPDX。 制造商：梅特勒-托利多（常州）精密仪器有限公司 结构：压式柱型DWP不锈钢材料外壳，焊接蜜蜂 额定容量：50吨 综合精度：OIMLC3。 蠕变（30分钟）：S±% 非线性：<±% 滞后：重复性：S±% IP68/IP69K -40°C^55°C 3.检查与调试 检查项目 传感器及延伸电缆完整无损，接头无氧化锈蚀。 中心接线盒完整无损，无变形和密封不良现象。 信号电缆屏蔽层接地良好，信号线间对地绝缘电阻须大于2MΩ。称重显示仪外观完好，接线正确，无松动。 汽车衡称重台面无变形。 调试前准备工作 调试用砝码、起吊设备和叉车到现场。
电子汽车衡操作规程 一、汽车衡必须经当地计量部门的检定合格后方可使用。 二、使用前应开机预热30分钟，并检查承重台是否有卡死现象，如有异物卡死台面应及时排除。 三、车辆进入承重台时应按规定的速度（＞5KM/小时）行驶，并应轻轻刹车。 四、注意安全，在汽车上下汽车衡时，要有专人指挥，防止发生事故。 五、秤重时应观察汽车是否停在秤台中央，车上是否有附加物等。 六、当车停稳后，电子秤在稳定后方可进行打印。 七、在秤量时应经常观察仪表是否在零位，入有变化应按归零键，归零后方可进行秤重。
汽车衡操作规程 1 目的 为进一步规范检斤操作，正确使用检斤系统，确保检斤设备正常运转，为公司生产服务，特制定本操作规程。 2 范围 本规程适用于检斤员检斤作业全过程。 3 依据 3.1《中华人民共和国计量法》 3.2 《检斤作业指导书》 4 职责及权限 4.1 检斤员 负责大宗散货集疏港、倒运的检斤作业。 5 操作要求 5.1 遵守《检斤作业指导书》。 5.2 作业前和作业过程中，检斤员要对检斤设备进行检查，发现问题及时排除并汇报当班班长。 5.3 作业前 5.3.1 检斤作业前，应首先检查汽车衡磅面及周围有无杂物；汽车衡横向纵向限位值是否在规定范围（2～3mm）内。 5.3.2 汽车衡仪表显示是否正常，能否自动归零；重启电脑及检斤系统，正确登录后，检查系统数据是否与仪表数据同步。
5.3.3 检查网络连通、鼠标、键盘、打印机、UPS等是否正常 5.3.4 查看监控图象是否清晰、显示是否正常。 5.3.5 检查其他设备有无异常。 5.4 作业中 5.4.1 汽车衡仪表归零后汽车方可上磅称重 5.4.2 汽车上磅要保证车辆完全上磅。车辆上磅应匀速行驶、缓刹车，车身停在汽车衡称台中部，短车停在秤体中间并距识别器4米以内。5.4.3 车辆完全上磅红外线监控器无报警。 5.4.4 车辆停稳并确定车内无人后方可检斤。 5.4.5 仪表数据与电脑显示同步，且无数字跳动时方可点击称重存盘，严格按顺序操作：车辆识别、称重、存盘、打印。 5.4.7 车辆不得在磅上停留时间过长，数据存盘后即可令车辆下磅。 5.4.8 作业中仪表显示不正常出现故障时，应令汽车下磅，通知网络管理员和队技术员，进行故障排除或维修。 5.4.9 作业中电脑或相关软件出现故障时，应首先拔掉电脑网线，停止检斤作业，关闭电脑，并报告检修班网络管理员维修处理；检斤电脑禁止连接移动存储设备（如U盘、MP3等）；严禁私自改动电脑设置，并在指定用户下操作。 5.4.10 作业中禁止用湿布擦拭电脑、仪表等电器设备，禁止随意撕扯室内外线路，保证用电安全。 5.4.11 因停电等原因导致无法作业一小时以上的，应关闭电脑、相关设备和电源。
电子汽车衡检定分度数的分析 、概述 级的传感器 ,按照 OIML R60 国际建议的要求 ,C3 级传感器的 最大检定分度数nmax 为3000,按照OIML R76国际建议4.4.4 误差分配原则 ,C3 级传感器用于制造检定分度数不大于 3000 分度的川级秤。我国 JJG555-1996《非自动秤通用检定规程》 等效采用了 OIML R76 国际建议 ,其中对传感器进行了以下规 定: 1. 称重传感器的最大秤量应符合下述要求 Emax>Q?Max?R/N 式中:Emax 称重传感器的最大称量 N ――传感器个数 ; 缩小比 ;考虑到对传感器最严格的要求 ,取 R=1; Q ——修正系数。一般 Q>1。 2. 称重传感器的最大分度数 传感器的最大分度数 nLC 应不小于秤的检定分度数 称重传感器的最小静载荷输出恢复值 DR 应满足下述条 件: DR < 0.5eR/N 目前国内平台秤或汽车衡所使用的传感器一般都是 C3 n 。
取 R=1,贝y DR < 0.5e/N 当DR未知时，应满足条件：nLC > Max/e 3.称重传感器的最小检定分度值 Vmin < e?R/N 取 R=1,则 Vmin < e?/N 在实际的使用中，很多厂家都忽视了 nLC > n,而这正是其中最主要的问题 ,秤的检定分度数超过了传感器的最大检定分度数 ,从根本上违背了秤用传感器的计量学要求和计量中的误差分配原贝。从理论上来说系统是不稳定的 ,实际上组成系统的各部件 ,如传感器、显示器也没有实验数据的支持。 二、应用实例根据目前市场衡器的使用情况 ,在多只传感器 进行标秤 时，大多数厂家是将秤的检定分度数设置在 3 000?6 000,秤 在使用过程中出现的质量问题比较少,秤的分度数设置的越大,出现问题的频次就越大 ,在汽车衡中出现故障的情况举例如下： ①最大称量为15t的衡器，最小分度值1kg,使用4只10t 的传感器。安装后出现零点漂移,显示数字向一个方向递增后来换掉 2 只传感器 ,解决了问题。 该秤的检定分度数 n =15 000, 传感器的最大分度数 nLC=3 000 Vmin < e?/N=1kg /4= 0.5kg
电子汽车衡使用和维护保养规程 1目的 规范电子汽车衡使用操作和维护保养，正确进行称重作业，确保衡器设备正常运转，为公司生产经营服务。 2 适用范围 本规程适用于司磅员称重作业全过程。 3职责及权限 3.1 司磅员负责电子汽车衡的日常维护、保养和称重作业。 3.2 相关部门指定人员负责称重作业过程的协助和监督。 3.3 生产管理部负责电子汽车衡的周期性检定申报和管理。 4 正文 4.1 称重作业前 4.1.1 确认车辆总重不超过最大称重值120吨。 4.1.2 检查秤台四周间隙是否均匀合理（10～15mm），不得卡有石子、铁块等异物；限位螺栓与秤台不得碰撞和接触。 4.1.3 开启电源，启动电脑及称重系统，正确登录后，检查系统数据是否与仪表数据同步，仪表显示是否正常，能否自动归零。 4.1.4 检查网络连通、鼠标、键盘、打印机、显示屏、UPS等是否正常。 4.1.5 查看监控图象是否清晰、显示是否正常。 4.1.6 检查其他设备有无异常，发现异常情况应立即向领导报告。 4.1.7 称重系统预热15分钟以上方可进行称重作业。 4.2 称重作业中 4.2.1 汽车衡仪表归零后汽车方可上磅称重。 4.2.2 车辆上磅要求：行驶速度不得超过5km/h，应匀速直线行驶、缓刹车；车辆必须完全上磅，车身停在称台中间位置；车辆停稳后必须熄火，车上人员全部下车，秤台上不得留人。 4.2.3 严格按顺序操作：车辆识别、称重、存盘、打印。称重过程中，电子屏显示必须与电脑显示数据同步，且无数字跳动时方可点击称重存盘。 4.2.4 数据存盘后即可令车辆下磅，车辆不得在磅上停留时间过长。
4.2.5 称重作业中，若断电或数据显示异常，应令汽车下磅，电源恢复或故障排除、且仪表显示归零后方可让车辆重新上磅称重。 4.2.6 作业中，电脑或相关软件出现异常时，应首先拔掉电脑网线，停止称重作业，关闭电脑，并报告维修人员处理。 4.2.7 作业中，禁止用湿布擦拭电脑、仪表等电器设备，禁止随意撕扯室内外线路，保证用电安全。 4.2.8 因停电等原因导致无法作业一小时以上的，应关闭电脑、相关设备和电源。 4.3 称重作业后 4.3.1 关闭称重软件及电脑，做好相关记录。 4.3.2 做好设备及台面清洁，离开时关闭磅房全部电源。 4.4 维护保养 4.4.1 每次使用前，要检查秤台四周间隙和限位间隙是否符合要求，不得卡有异物。 4.1.2 每季度检查并调整一次纵横限位间隙（控制2～3mm），每次调整后都要在螺丝外围抹油防锈。 4.1.3 每月检查一次秤体基础底版固定螺栓、传感器固定螺栓、接地线等有无松动痕迹，有问题及时整改处理。 4.4.4 每半年保养一次连接件，支承头涂上黄油。 4.4.5 秤台每日清扫，保持清洁；每年秋季涂刷一次油漆。 4.4.4 接线盒检查：冬春季每季度初检查一次，夏秋季每月初检查一次。发现盒内干燥剂失效要及时更换；一旦盒内有湿空气或水滴进入，要及时用电吹风吹干，并更换干燥剂。 4.4.5 禁止在秤台上进行电焊作业，若因维修需要必须在秤台上进行，电焊作业前必须断开信号电缆与仪表的连接，电焊地线必须设置在被焊接部位附近，并牢固接触在秤体上，切不可使传感器成为电弧回路的一部分。 4.5 其它 4.5.1 称重作业应由专人操作，未接受专业培训的人员不得操作设备仪表。
电子汽车衡 使 用 说 明 书 太原先元科技有限公司
目录 一、电子汽车衡型号介绍 (3) 二、电子汽车衡系统组成 (3) 三、电子汽车衡工作原理 (3) 四、系统安装 (4) 五、系统接线与接地 (6) 六、电子汽车衡的正确使用 (7) 七、注意事项 (8) 八、使用称重传感器注意事项 (12) 电子汽车衡的正确使用、维护和保养 (13)
一、电子汽车衡型号介绍 S C S系列电子汽车衡，第一个S指衡器的类别为地上衡，C指传力机构为电阻应变式传感器，第二个S指示值形式为数字显示。 二、电子汽车衡系统组成 系统标准配置由秤台、称重传感器和称重显示部分三大基本单元组成；其中称重显示部分包括称重显示仪表、接线盒和信号电缆。根据用户的不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置，包括：计算机、打印机、大屏幕显示器、电源浪涌保护器、稳压电源及多功能电源插座。 三、电子汽车衡工作原理 1、模拟式：货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生弹性形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经称重仪表的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再经仪表的微处理器（CPU）对重量信号进行处理后直接显示出重量等数据。如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。 2、数字式：货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件进行相应的数据处理，输出数字信号，各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直接显示出重量等数据。如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。
異佳猛：JJG539 -2016新规程下的电子汽车銜孩制检定分祈103 JJG539-2016新规程下的电子汽车衡强制检定分析 吴佳猛 (常州市计量测试技术研究所，江苏常州213000) 摘要:数字指示秤检定规程更新后，对电子汽车衡强制检定提出了更高的要求。本文依照最新版的数字指示秤检定规程，详细介绍在新规程 内容下电子汽车衡的检定方法。 关键词：电子汽车衡;检定 中图分类号:TH123. + 2 文献标识码:A国家标准学科分类代码:460.4030 DOI：10.15988/https://www.doczj.com/doc/3217499151.html,ki.1004-6941.2018.07.036 Compulsory Verification of Electronic Truck Scale Under the New JJG539 -2016 W u Jia m en g A b s tr a c t：A fte r the d ig ita l in d ic a to r scale v e rific a tio n procedure is u p d a te d，h ig h e r requirem ents are im posed on the m andatory ve rific a tio n o f e le ctro n ic tru c k scales.T his thesis is based on the latest version scale ve rific a tio n p ro ce d u re s,d e ta ilin g t he ve rific a tio n m ethod o f the e le ctron ic tru c k scale u n d e r the new tio n s. K e y w o rd s：e lectron ic tru c k s c a le;v e rific a tio n 0引言 当前，随着社会的发展，经济的快速增长，电子 汽车衡越发显得重要起来，对我国经济的平稳发展 起到保驾护航的作用。目前，电子汽车衡广泛应用 于钢材、煤炭、交通运输、商品贸易及港口码头等部 门。按照国家计量法之规定：社会公用计量标准器 具，部门和企事业单位使用的最高计量标准器具，以及用于贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境监测方 面的列人强制检定目录的工作计量器具，实行强制 检定。目前市场上使用的电子汽车衡大多属于贸易 结算，所以为保证贸易结算用电子汽车衡的准确性，对电子汽车衡进行强制检定必不可少。目前我国电 子汽车衡的检定依据为JJG539 -2016《数字指示 秤》检定规程。 检定:企业履行完电子汽车衡强制检定备案手 续，检定员就可以对经过强检备案手续的电子汽车 衡进行上门检定。检定分如下几个步骤。 收稿日期：018-05-141通用技术要求检查 包括计量的安全性，扩展显示装置，多指示装置 和计量法制标志和计量器具标识检查。我们比较要 注意的是计量的安全性检查，它是规程更新后新添 的内容，检查的内容一个是电子汽车衡上需有“本 秤不具备欺骗性使用的特征”的字样，另外称重显 示控制器和接线盒需有铅封。由于规程更新是2017年，所以2017年以前安装的电子汽车衡，铭牌 上都无“本秤不具备欺骗性使用的特征”字样，可让 企业让衡器厂商进行铭牌更换或不做要求，但对于 2017年以后的新秤，铭牌上必须有此内容，否则视 为不合格。原先我们检定汽车衡后只重视在显示控 制器上安装铅封，新规程更新后，要求我们在接线盒 上也需加装，这个需要值得我们注意。另外对于计 量法制标志内容的检查，由于2017年12月份取消了 制造计量器具许可证。所以对于2018年1月份以后制 造的电子汽车衡，许可证标志检查可不做要求。
宁夏宝丰能源集团股份有限公司焦化厂成品车间电子汽车衡管理制度 编制： 审核： 批准：
电子汽车衡管理办法 1总则 1.1目的 为规范焦化厂成品车间电子汽车衡使用和管理，保证其在有效检定期内的称重计量准确度满足计量要求，明确职责，强化责任，提升衡器设备管理水平，确保集团公司经营活动健康有序进行和进出物资称重计量数据准确可靠，利益不受损害，特制订本办法。 1.2管理原则 车间电子汽车衡、由车间统一管理。 1.3适用范围 本制度适用于焦化厂成品车间电子汽车衡的日常管理、周期检定及报废等管理。 1.4术语和定义 1.4.1电子汽车衡是贸易结算所需的主要生产工具，是体现公平交易的重要手段。用于对外贸易结算的电子汽车衡、必须按国家规定进行强制检定合格后方可投入使用。 1.4.2强制检定，是由政府计量行政部门所属的法定计量检定机构或授权的计量检定机构，实行定点周期的一种检定。 1.5职责 1.5.1车间 1.5.1.1负责宣传贯彻国家计量法规、政策及检定规程；组织制定有关电子汽车衡、操作规程、周期检定计划，并安排实施。 1.5.1.2负责电子汽车衡计量操作管理，日常电子汽车衡、设备维护和保养。1.5.1.3负责建立健电子汽车衡、设备资产台帐，负责电子汽车衡、设备的管理和定期联系检定工作。 1.5.1.4负责所有电子汽车衡、维修所需备品备件购置计划的编制和审核。 1.5.1.5负责本管理规定及相关操作规范流程的实施和执行。 1.5.2信息部 负责一卡通称重系统、称重电脑及打印机的维护和故障处理。 2管理内容
2.1检定、校验 2.1.1电子汽车衡必须在有效检定期限内使用，严厉禁止超期使用。 2.1.2严格编制检定计划，并报送至焦化厂装备部备案。 2.1.3为保证衡器正常计量，应定期采用标准器对其进行校验。 2.1.4每月一次用大于量程50%以上的重车进行压磅核查，确保地磅准确。 2.2巡检、维护保养 2.2.1当班司磅员必须严格按照要求进行电子汽车衡日常巡检、维护保养工作。必须对电子汽车衡进行压磅对比测试，检查电子汽车衡设备是否异常并详细记录测试结果。 2.3日常维护保养及使用注意事项 2.3.1上衡过磅车辆最高时速不得超过5Kｍ/ｈ，严禁在秤台上紧急刹车. 2.3.2上衡车辆总重不得超过汽车衡的最大称量值，车辆上衡时应直线行驶，并停留在秤台的中心位置，车辆停稳后必须熄火，车上所有人员下车后在进行过磅； 2.3.3汽车衡称量前应先确认是否显示为零，不再零的应先清零或去皮使其为零，记录数据时应等仪表显示稳定后才能确认。 2.3.4发现汽车衡出现故障或示值不准确时，及时报告，不可带病工作。 2.3.5当秤台上有车辆时不允许将仪表断电。 2.3.6经常清扫秤体台面，保持清洁。 2.3.7汽车衡秤体四周间隙不得有异物卡死，如有异物必须清除干净，连接件每半年进行一次保养，支承头部清洁后涂抹上黄油。 2.3.8定期检查基坑内的排水装置，避免堵塞。基坑内不应积水，因雨季原因造成基坑积水应立即用水泵抽掉，等干燥后仪表才可以通电使用。 2.3.9电子汽车衡称重台两侧加装防护板，防止人为撬压秤体和较大物体进入底部。 2.3.2秤体的维护 2.3.2.1观察秤体有无明显的变形或者腐蚀的情况，以免影响衡器的结构强度和寿命。 2.3.2.2每季度必须对电子汽车衡进行彻底清扫一次、部件紧固和润滑，排除设备的问题隐患。秤底不能有杂物，秤台四周间隙内不得卡有石子、煤块、冰块等
如何对“电子汽车衡”进行检定及维护 随着国家经济的发展，电子汽车衡技术得到迅速提高，电子称重技术从模拟测量向数字测量，从单参数测量向着多参数测量发展。电子汽车衡是一种带有单片微处理器的固定电子秤，主要用于静态称量汽车等大宗货物的计量器具。本文主要阐述如何对《电子汽车衡》进行检定及维护，以供衡器计量检定人员及维护人员参考。 标签：电子汽车衡检定维护 电子汽车衡（静态）是我国应用较为广泛的衡器之一，电子汽车衡是一种大型地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物称重的一种衡器，因其主要用于车辆载货重量的称量，常称为汽车衡，通常所说的电子汽车衡是由承重器（秤体）、载荷转换机构（称重传感器）和载荷测量装置（称重显示仪表或称重显示器）三大部件组成。另外，根据用户的不同要求，电子汽车衡还可以与多种设备，如打印机、大屏幕显示器、计算机等外接以完成各种功能，而且通过外接设备还可进入企业数据制造管理系统，以完成更高层次的数据处理及传输需要。 1 电子汽车衡的分类及原理 1.1 随着电子称重技术的迅速发展，电子汽车衡产品显现出日新月异现象，其种类也越来越多，主要有五种分类：①按照安装方式分为地中式电子汽车衡和地上式电子汽车衡。②按照传输信号分为模拟式电子汽车衡和数字式电子汽车衡。③按照使用环境分为防爆电子汽车衡和非防暴电子汽车衡。④按照称量方式分为整车称量静态汽车衡和便携式静态汽车衡。⑤按照台面制造材料分为钢结构台面电子汽车衡和混凝土台面电子汽车衡。 1.2 电子汽车衡是采用电阻应变称重原理，通过电阻应变式称重传感器，把“重量”变换为“电量”，将该微电量输入至称重显示器，由显示器对信号进行处理后再将被称车辆的重量值显示出来。 ①称重传感器是电子汽车衡的核心，是将力学量转换为电学量的转换元件。将作用在被测物体上的重力按一定比例转换成可计量的输出信号。电阻应变称重传感器主要分为模拟信号输出的模拟称重传感器和数字信号输出的数字式称重传感器。②模拟式称重传感器是一种电阻应变式称量传感器，其工作原理，弹性体在外力作用下产生强性变形，使粘贴在它表面的电阻应变片随同产生变形，电子应变片变形后，它的阻值将发生变化再经相应测量电路把这一电阻变化转换为电信号，从而完成将外力转换为电信号的过程。③数字式称重传感器采用电阻应变式转换原理，它是在模拟式称重传感器的基础上衍生出的一种新技术，其内部具备模拟称重传感器的所有部件，又增加了放大、滤波、A/D转换微处理器芯片，温度传感器等器件，直接输出数字信号。 2 电子汽车衡检定