空气动力学和流体力学的理论和实验随着科技的不断发展，人们对于航空和汽车等交通运输工具的
要求越来越高。这就需要更加深入的了解空气动力学和流体力学
理论，并通过实验来验证这些理论，以提高交通工具的性能和安
全性。本文将探讨空气动力学和流体力学的理论和实验。
一、空气动力学理论
空气动力学是研究物体在空气中运动的力学学科。它主要研究
流体动力学、力学、热力学和气体动力学等方面的问题。空气动
力学理论的核心是研究流场中运动物体所受到的各种力的大小、
方向和作用方式，从而进一步分析和控制流场的运动规律和形态。
空气动力学理论的应用范围很广，比如航空、航天、汽车、火箭、风力发电等领域。这些领域的发展离不开对空气动力学理论
的研究成果的应用。
二、空气动力学实验
空气动力学实验是通过模拟自然环境，验证空气动力学理论的
实践活动。在空气动力学实验中，主要采用的是流体力学的实验
方法。流体力学是研究流体（气体和液体）在不同条件下的运动
规律的学科。它主要研究流体的性质、流速、流量等问题。
空气动力学实验包括平板试验、模型试验、气流控制试验等。
平板试验是指在标准试验空间中，放置一个平板以获得空气动力
学数据。模型试验是指通过建立物理模型，模拟流场，进而验证
空气动力学理论。气流控制试验是指通过空气喷嘴，控制空气流
动的流量、速度和方向，来研究空气动力学效应。
三、流体力学理论
流体力学是研究流体的运动规律、能量转移和动力作用的学科。它主要涉及流体力学的基本公式和实验技术，如质量守恒定律、
动量守恒定律和能量守恒定律等。这些基本公式是用来描述流体
运动的数学方程式。
流体力学理论的应用范围也很广泛，比如水利工程、化学工程、生物医学工程等。这些领域中的流体力学实践需要依赖于流体力
学的理论和实验。
四、流体力学实验
流体力学实验是通过模拟物理实验，为认识流体运动的规律，
提供实验数据的实践活动。流体力学实验包括液体模型试验和流
场实验。
液体模型试验主要是用来模拟流体的运动规律和现象。这种方
法通常采用三维液体模型，在模拟流动过程中，通过流速计和压
力计等装置来测量流速和压力等参数。
流场实验是指通过实验仪器在空中或水中产生一定的流动条件，去研究物体在流场中的行为和性质，分析流动规律，提高航空、
航天、汽车等交通工具的性能和安全性。
结语
空气动力学和流体力学的理论和实验是两个十分重要的学科。
这两个学科的理论和实验研究所带来的科技成果，对于航空、航
天、汽车、火箭、风力发电等行业的发展，起到了至关重要的作用。它们的应用和发展，将会继续推进人类社会的科技进步。
空气动力学的基础理论 空气动力学是研究物体在空气中运动的科学，它对飞行器设计与性能优化具有重要意义。本文将从空气动力学的基础理论入手，介绍气动力、流体力学以及相关的实验方法。 一、气动力学基本概念 气动力学是研究运动物体与周围气流相互作用的学科，其中重要的概念包括气动力和气动力系数。 气动力是指空气对物体施加的力。根据牛顿第二定律，物体所受的气动力与其质量和加速度成正比，与气流速度和密度有关。气动力可分为升力和阻力两个方向，其中升力垂直于气流方向，使飞行器产生升力；阻力平行于气流方向，使飞行器受到阻碍。 气动力系数是将气动力与流体的速度、密度、物体特性等无量纲化的比值，是空气动力学研究中常用的参考指标。常见的气动力系数有升力系数、阻力系数、升阻比等。 二、流体力学基本原理 在空气中运动的物体受到空气流体的阻力和升力的影响，因此了解流体的基本原理对于理解空气动力学至关重要。 1. 理想流体模型 理想流体模型假设流体是无黏性、无旋转、不可压缩的。在此假设下，流体的运动可以通过欧拉方程或伯努利方程来描述。
欧拉方程描述了流体中的速度和压力分布。通过欧拉方程，可以研 究不可压缩理想流体的运动状态。 伯努利方程描述了流体在不同区域的速度、压力和高度之间的关系。伯努利方程表明，当流体速度增大时，压力将下降，反之亦然。 2. 边界层理论 在实际气流中，流体的黏性导致了边界层的存在。边界层是沿着固 体表面形成的流速逐渐变化的一层流体。 边界层理论通过分析边界层的速度分布和压力分布，研究物体与流 体之间的摩擦力和压力分布。边界层厚度和摩擦阻力是设计飞行器时 需要考虑的重要因素之一。 三、空气动力学实验方法 实验方法在研究空气动力学中起着关键作用，通过实验可以验证理 论模型，并为飞行器的设计和改进提供依据。 1. 风洞实验 风洞实验是模拟真实空气流动场景的方法之一。通过在风洞中放置 模型，可以获得模型在不同风速下的升力和阻力等数据，从而分析空 气动力学性能。 2. 数值模拟
空气流体力学 空气流体力学是研究空气流动行为和性质的科学领域。空气流体力学的研究范围涉及了空气的流动、压力分布、速度分布、流体力学方程等方面。它在许多领域中有着广泛的应用，如飞行器设计、气象预报、建筑物风力载荷计算等。 空气是一种气体，它的特性和行为符合流体力学的基本原理。流体力学是研究流体运动规律的学科，包括了液体和气体。空气流体力学主要研究空气在不同条件下的流动特性，以及这些特性对周围环境的影响。 在空气流体力学中，有一些重要的概念需要了解。首先是流动的类型，空气流动可以分为层流和湍流两种。层流是指流体在流动过程中保持着有序的分层状态，流线平行且流速分布均匀。湍流则是指流体在流动过程中产生的混乱而不规则的流动状态，流线交错且流速分布不均匀。湍流通常发生在流速较大或流动过程中存在不规则障碍物的情况下。 其次是雷诺数，雷诺数是描述流体流动性质的无量纲参数。它的大小反映了流体流动的稳定性和湍流程度。雷诺数越大，流动越容易变得湍流；雷诺数越小，流动越容易保持层流。在空气流体力学中，雷诺数的大小对空气流动的稳定性和湍流程度有着重要影响。 空气流动还受到一些因素的影响，如压力梯度、温度变化、速度分
布等。压力梯度是指单位距离内压力的变化率，它决定了流体的流动方向和速度。温度变化则会导致流体的密度变化，进而影响流体的流速和压力分布。速度分布则描述了流体在不同位置的流速情况，通常在管道或流动通道中速度会随着位置的变化而改变。 在空气流体力学中，还有一些重要的定律和方程需要研究。其中最基本的是质量守恒定律和动量守恒定律。质量守恒定律表明，在稳态流动过程中，单位时间内通过任意截面的质量流量保持不变。动量守恒定律则描述了流体在流动过程中动量的变化情况，它与力的平衡有关。 除了定律和方程，空气流体力学还涉及了一些数值模拟和实验方法。数值模拟是通过计算机模拟流体流动的过程，利用数值方法求解流体力学方程。实验方法则是通过实际的实验设备和测量手段来研究空气流动的特性。这些方法在空气动力学、气象学等领域有着广泛的应用，可以帮助科学家和工程师更好地理解和预测空气流动的行为。 空气流体力学是研究空气流动行为和性质的科学领域。它通过研究空气的流动、压力分布、速度分布等方面，揭示了空气流动的特性和规律。空气流体力学在许多领域中有着重要的应用价值，可以帮助科学家和工程师更好地设计和优化相关系统。希望今后能够通过不断的研究和创新，进一步提高对空气流动行为的理解和掌握。
空气动力学的基础理论与应用空气动力学是研究物体在空气中运动时，所受到的气动力及其 作用性能的科学。自人类研制飞行器以来，空气动力学便成为飞 行器设计和研究的重要领域。但实际上，空气动力学研究的范围 远不止飞行器，还适用于汽车、高铁、桥梁等领域。本文将介绍 空气动力学的基础理论和应用。 一、空气动力学的基础理论 1.流体力学 空气动力学的基础理论是流体力学，它主要研究流体的运动方 式和运动规律。在空气动力学中，流体大多指气体。气体的流动 可以分为层流和湍流。层流指气流的运动呈现平滑的状态，流线 整齐，速度分布均匀，剪应力小。而湍流则是气流的运动方式呈 现混沌、无规律的状态，流线混乱，速度分布不均匀，剪应力大。 2.空气动力学基本方程
空气动力学基本方程包括质量守恒方程、动量守恒方程和能量守恒方程。质量守恒方程描述的是气体内部质量的守恒。动量守恒方程描述的是气体内部动量的守恒。能量守恒方程描述的是气体内部能量的守恒。这些方程组成了解决气体流动问题的数学基础。 3.气动力学 气动力学研究物体在空气中运动时所受到的气动力。气动力可以由压力力和剪力组成。气体静压力是气体由于分子速度和数密度变化产生的压力。气体剪切力是气体分子之间的相互作用力，作用在物体表面上。 二、空气动力学的应用 1.飞行器 在飞行器设计中，空气动力学是不可或缺的。飞行器的气动外形和气动力性能的研究需要应用空气动力学的基础理论和计算方
法。在工程实践中，需要进行气动计算、模拟和试验研究，以验证新型设计的气动性能，并进行数据分析和优化。 2.汽车 汽车空气动力学研究主要是优化车身外形和改善车辆的空气动力性能。优化车辆外形可以提高燃油效率、降低汽车空气阻力、提高安全性和稳定性。在汽车设计中，也需要进行气动计算、模拟和试验研究，以验证新型设计的气动性能，并进行数据分析和优化。 3.高铁 高铁空气动力学研究主要是优化列车外形和改善列车的空气动力性能。在高速列车行驶过程中，空气阻力对列车运行速度和能源消耗有着重要影响。通过优化列车外形、改进列车接口处和底盘的空气动力特性等方式，可以降低高速列车的空气阻力、提高列车的运行速度和能源利用效率。 4.桥梁
空气动力学中的空气动力学和风洞实验 飞行器如何在空气中飞行？这是一个看似简单的问题，但在实 际的空气动力学研究中，涉及到诸多的细节和复杂性。从最基本 的牛顿力学，到更加高深的流体力学和热力学，都有可能影响着 飞行器在大气中的运动。为了更好地理解这些运动和现象，空气 动力学这门学科应运而生。 空气动力学是研究空气在物体表面或物体周围流动过程和对物 体产生的压力和阻力等作用的学科。在航空航天工程中，空气动 力学扮演着极为重要的角色。通过空气动力学的研究，可以更好 地理解飞行器的运动机理和设计，在设计过程中可以有效地减少 空气阻力，提高交通工具的经济性和安全性。 在进行空气动力学研究时，风洞实验是其中的核心环节。风洞 是一种模拟实际大气环境的装置，通过控制风速、压力、温度等 参数，再配合不同的试验物体，在特定环境中进行实验，来研究 其空气动力学行为。风洞实验可以快速获取试验物体的空气动力 学性能，同时也可以为航空航天工业提供设计评估和优化的依据。 在风洞实验中，风洞的大小和风速的控制是关键。过小的风洞 会影响试验结果的准确性，同时也会限制试验物体的大小和风洞
内的流动情况，制约着测试的应用范围。而过大的风洞会导致成本过高，造成空洞浪费和无效资源的浪费。 除了设计合适的风洞外，合适的试验物体也是保证实验准确性的关键。试验物体需要有一定的模型合理性，同时需要充分考虑试验的实用性。例如，在进行飞行器的空气动力学实验时，需要选择具有典型特征的翼型，同时要考虑研究的现象和环境因素，来构建合适的试验条件。 当然，风洞实验也不是万能的。在进行复杂的空气动力学研究时，光靠风洞实验已经无法满足需要。在这种情况下，研究人员也需要运用更加复杂的数值模拟方法，来模拟试验物体的空气动力学行为。通过计算机模拟，可以更为细致地描述流动现象，同时也可以减少实验模型的研发成本和时间。 总之，空气动力学和风洞实验是航空航天工程中极为重要的领域。在未来的研究中，我们必须深入理解其基本原理，同时不断推进研究方法和技术手段，为交通工具的发展提供更加可靠和高效的解决方案。
空气动力学原理 空气动力学是力学的一个分支，它主要研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物理化学变化。它是在流体力学的基础上，随着航空工业和喷气推进技术的发展而成长起来的一个学科。 最早对空气动力学的研究，可以追溯到人类对鸟或弹丸在飞行时的受力和力的作用方式的种种猜测。17世纪后期，荷兰物理学家惠更斯首先估算出物体在空气中运动的阻力；1726年，牛顿应用力学原理和演绎方法得出：在空气中运动的物体所受的力，正比于物体运动速度的平方和物体的特征面积以及空气的密度。这一工作可以看作是空 气动力学经典理论的开始。 1755年，数学家欧拉得出了描述无粘性流体运动的微分方程，即欧拉方程。这些微分形式的动力学方程在特定条件下可以积分，得出很有实用价值的结果。19世纪上半叶，法国的纳维和英国的斯托克斯提出了描述粘性不可压缩流体动量守恒的运动方程，后称为纳维-斯托克斯方程。 到19世纪末，经典流体力学的基础已经形成。20世纪以来，随着航空事业的迅速发展，空气动力学便从流体力学中发展出来并形成力学的一个新的分支。
航空要解决的首要问题是如何获得飞行器所需要的举力、减小飞行器的阻力和提高它的飞行速度。这就要从理论和实践上研究飞行器与空气相对运动时作用力的产生及其规律。1894年，英国的兰彻斯特首先提出无限翼展机翼或翼型产生举力的环量理论，和有限翼展机翼产生举力的涡旋理论等。但兰彻斯特的想法在当时并未得到广泛重视。 约在1901～1910年间，库塔和儒科夫斯基分别独立地提出了翼型的环量和举力理论，并给出举力理论的数学形式，建立了二维机翼理论。1904年，德国的普朗特发表了著名的低速流动的边界层理论。该理论指出在不同的流动区域中控制方程可有不同的简化形式。 边界层理论极大地推进了空气动力学的发展。普朗特还把有限翼展的三维机翼理论系统化，给出它的数学结果，从而创立了有限翼展机翼的举力线理论。但它不能适用于失速、后掠和小展弦比的情况。1946年美国的琼期提出了小展弦比机翼理论，利用这一理论和边界层理论，可以足够精确地求出机翼上的压力分布和表面摩擦阻力。 近代航空和喷气技术的迅速发展使飞行速度迅猛提高。在高速运动的情况下，必须把流体力学和热力学这两门学科结合起来，才能正确认识和解决高速空气动力学中的问题。1887～1896年间，奥地利科学家马赫在研究弹丸
空气动力学和流体力学的理论和实验随着科技的不断发展，人们对于航空和汽车等交通运输工具的 要求越来越高。这就需要更加深入的了解空气动力学和流体力学 理论，并通过实验来验证这些理论，以提高交通工具的性能和安 全性。本文将探讨空气动力学和流体力学的理论和实验。 一、空气动力学理论 空气动力学是研究物体在空气中运动的力学学科。它主要研究 流体动力学、力学、热力学和气体动力学等方面的问题。空气动 力学理论的核心是研究流场中运动物体所受到的各种力的大小、 方向和作用方式，从而进一步分析和控制流场的运动规律和形态。 空气动力学理论的应用范围很广，比如航空、航天、汽车、火箭、风力发电等领域。这些领域的发展离不开对空气动力学理论 的研究成果的应用。 二、空气动力学实验
空气动力学实验是通过模拟自然环境，验证空气动力学理论的 实践活动。在空气动力学实验中，主要采用的是流体力学的实验 方法。流体力学是研究流体（气体和液体）在不同条件下的运动 规律的学科。它主要研究流体的性质、流速、流量等问题。 空气动力学实验包括平板试验、模型试验、气流控制试验等。 平板试验是指在标准试验空间中，放置一个平板以获得空气动力 学数据。模型试验是指通过建立物理模型，模拟流场，进而验证 空气动力学理论。气流控制试验是指通过空气喷嘴，控制空气流 动的流量、速度和方向，来研究空气动力学效应。 三、流体力学理论 流体力学是研究流体的运动规律、能量转移和动力作用的学科。它主要涉及流体力学的基本公式和实验技术，如质量守恒定律、 动量守恒定律和能量守恒定律等。这些基本公式是用来描述流体 运动的数学方程式。 流体力学理论的应用范围也很广泛，比如水利工程、化学工程、生物医学工程等。这些领域中的流体力学实践需要依赖于流体力 学的理论和实验。
流体的空气动力学和风洞实验风洞实验在航空航天、汽车工程、建筑设计以及其他许多领域中起 着至关重要的作用。通过模拟大气环境，我们可以研究空气对各种物 体的流动和力学行为，从而改进设计、优化性能并提高安全性。在本 文中，我们将探讨流体的空气动力学和风洞实验。 一、流体的空气动力学 空气是一种流体，它具有流动的特性，这为风洞实验提供了基础。 在空气中运动的物体会受到空气的影响，这包括气流的压力、密度、 温度和速度等参数。空气动力学是研究这些参数对物体运动和力学行 为的影响的科学。 1.流体力学和空气动力学的重要定律 在研究流体的空气动力学时，我们依赖于一些重要的定律和理论。 其中包括伯努利定律、连续性方程、欧拉方程和纳维-斯托克斯方程等。 - 伯努利定律是流体力学中的一个基本定律，它描述了沿着一条空 气流动线的速度和压力之间的关系。根据伯努利定律，当空气速度增 加时，压力会降低，反之亦然。 - 连续性方程描述了在一个封闭系统中，流体的质量守恒。根据连 续性方程，流体在任何给定时间内通过一个管道或其他形状的流道的 质量流量是恒定的。
- 欧拉方程和纳维-斯托克斯方程是描述流体运动的基本方程。欧拉方程适用于无粘流体，而纳维-斯托克斯方程适用于粘性流体。这些方程描述了流体运动的速度和压力之间的关系。 2.空气动力学的应用 空气动力学广泛应用于航空航天工程和汽车工程中。通过研究空气对飞机、导弹、火箭等运载工具的流动和力学行为，我们可以改善它们的设计，提高它们的性能和安全性。 在汽车工程领域，空气动力学用于优化汽车的外形和空气动力学属性，以减少气流阻力并提高燃油效率。通过研究汽车在高速运动时的空气动力学行为，我们可以设计更加流线型的车身，减少气流的阻力并降低油耗。 二、风洞实验 风洞是进行空气动力学研究的重要工具。它是一个封闭的结构，可以模拟真实环境中的气流，并观察物体在不同气流条件下的流动和力学行为。 1.风洞的工作原理 风洞通常由一个管道和一个风机组成。风机产生气流，通过管道进入风洞的测试区域。测试区域中的模型或物体暴露在气流中，研究人员可以通过传感器和测量设备记录和分析气流的各种参数。
空气动力学理论与研究方法随着科技的飞速发展，尤其是航空航天技术的不断进步，空气动力学理论和研究方法成为了人们关注的热点话题。空气动力学是研究物体与周围空气流动的相互作用关系，以及由此产生的力和运动的学科。本文将从空气动力学理论和研究方法两个方面来阐述。 一、空气动力学理论 1.气体力学 气体力学是空气动力学的基础。气体力学的研究对象是气体分子在流动中的运动规律。在空气动力学中，气体力学主要用于研究流体的流动，包括速度、压力、密度等的变化规律。 2.受力分析 在空气动力学中，物体的运动状态取决于受到的作用力。受力分析是研究力的大小、方向和作用点等性质，以及它们在物体上
产生的效果的学科。在空气动力学中，受力分析主要用于计算物体在空气流动条件下所受的阻力、升力、剪切力等力的大小。 3.流场技术 流场技术是在航空航天领域中实现气动优化设计的一种方法。它的基本思想是通过对空气流动的流场进行数值模拟，获得气动力学参数，来指导气动优化设计。流场技术的研究内容包括数值模拟方法、模型几何参数的设定、边界条件的确定等。 4.气动实验技术 气动实验技术是检验数值模拟的准确性和可信性的一种方法。它通过对物体在流场中的实际运动状态进行测量，来验证气动力学模型的正确性和精度。气动实验技术涉及到流场实验、气动力学实验、模型制造、实验数据处理等方面。 二、空气动力学研究方法 1.数值模拟方法
数值模拟方法是指在计算机上对物体在空气流场中运动状态进 行模拟的方法。数值模拟方法可以较准确地预测气动参数，为气 动设计提供数值化和定量化的依据。数值模拟方法的常用软件包 括ANSYS、CFD-ACE、FAST等。 2.物理模型试验方法 物理模型试验方法是指在实验室中对模型进行气动测试的方法。物理模型试验方法可以提供真实的物理数据，可以验证气动数值 模拟的可靠性和准确性。物理模型试验方法的常用设备包括风洞、烟气实验室等。 3.全尺寸飞行试验方法 全尺寸飞行试验方法是指对实际飞行载具进行直接进行气动测 试的方法。全尺寸飞行试验方法可以验证研究结果的真实性和可 信性，可以直接考察载具的气动性能。全尺寸飞行试验方法的常 用设备包括飞行试验平台、雷达测量仪等。
空气动力学的研究与实践 空气动力学是研究空气对物体运动的力学规律。它在飞行器、汽车、散热器等领域都发挥着极为重要的作用。本文将主要介绍空气动力学的基本概念、研究方法以及实践应用。 一、基本概念 1.1 空气动力学基础 空气动力学基础包括气流特性、气动力、空气动力学参数和场量。其中，气流特性包括稳态、不稳态、旋转气流、湍流等，这些特性对物体运动时受到的阻力以及速度分布都有很大的影响。气动力是指空气对物体施加的力，可分为气动升力和气动阻力两部分。空气动力学参数是用来表征气体流动状态的量，如质量流量、流速、压力等。场量是指沿着流向稳定的物理量，如静压、总压、流线等。 1.2 空气动力学研究对象
空气动力学研究对象主要为空气动力学模型，包括各种形状的 模型，如圆柱、球体、翼型等，以及不同尺度的模型，如微观颗粒、宏观结构等。在不同的领域内，模型的形式和尺寸都会有所 不同。 1.3 空气动力学实验与数值模拟 空气动力学研究可以通过实验和数值模拟两种方式进行。实验 主要是指将模型放置在空气流动的试验管道中，通过观测、测量 等手段来获得气流特性和空气动力学参数。而数值模拟则是利用 计算机来模拟气体的流动状态和物体受力情况，可以得到比实验 更精确的结果。 二、研究方法 2.1 翼型研究 翼型是飞行器空气动力学研究的重要对象，研究内容包括升力、阻力等参数的测量、流场的可视化等。在实验研究中，一般会制 备不同翼型的模型，并通过模型测量来确定气动力系数。在数值
模拟方面，常采用计算流体力学（CFD）方法来模拟流场与力的分布。 2.2 汽车空气动力学研究 汽车空气动力学研究主要是为了提高汽车的燃油经济性、稳定性和安全性。在空气动力学实验中，一般会使用风洞来模拟汽车行驶时的气流环境，并进行空气动力测试。数值模拟方面，CFD 方法也被广泛应用于汽车空气动力学研究中。 2.3 风能利用与海洋工程 空气动力学在风能利用和海洋工程中也有着广泛的应用。在风力发电方面，空气动力学研究可以帮助优化风力涡轮机的叶片形状，提高风能利用效率；在海洋工程中，空气动力学研究可以帮助优化船舶外形、降低噪音和防止波浪侵袭等。 三、实践应用 3.1 航空工业
气动力学的理论与实验研究 气动力学，简单来说，是研究物体在空气中运动和交互作用产生的力学现象的 学科。它可以应用于许多领域，例如设计飞行器、汽车以及建筑物等。本文将会阐述气动力学的理论与实验研究，以及其中一些应用案例。 一、气动力学的基本理论 从力学角度来看，空气也可视为一种流体。因此，气动力学使用流体力学来描 述空气流动的行为及其与运动物体之间的相互作用。一个物体受到空气流动的作用，会在表面产生压力和阻力，因此需要对物体表面的压力和力矩进行研究。气动力学中常用的展开方法包括定常流与非定常流、层流与湍流等。其中，定常流指流动的速度和方向在时间和空间上都是固定的，层流则指流体分子运动轨迹相对规则，而湍流则指流体分子运动的轨迹的混乱状态。这两种运动状态下，物体表面的压力分布会发生很大的不同，对物体的气动力特性也会产生不同的影响。 在气动力学研究中，水平和垂直方向的力量可以分别称为升力和阻力。升力指 的是垂直于飞行器机身方向的力量，它可以帮助保持飞行器在空中的稳定性。而阻力则是与飞行器运动方向相反的力量，没有阻力，飞行器就会不受控制地运动。 除升力和阻力外，还有一种气动力称为侧向力。它是一种垂直于飞行方向的力量，对于保持飞行器水平稳定非常重要。另外还有一个气动力称为滚转力矩，它是指使飞行器绕其纵轴旋转的力矩。 二、气动力学实验 除了理论研究外，气动力学实验也是非常重要的一部分。通过实验，可以判断 理论模型的准确性，并从中收集实验数据，从而优化工程设计。现代科学技术让气动实验更加丰富和多样化。以下是几个常用的气动实验方法。 1.风洞实验
风洞是模拟真实环境的实验设备。它使用压缩空气在一个设备内产生流体，模拟不同速度、方向、气流密度和温度等变化。风洞实验可用于研究涡流、湍流、层流及压力、阻力等气动特性。 2.计算流体力学（CFD）模拟 计算流体力学技术将复杂流场和物体表面边界的流体动力学现象数值模拟化。当现有数学模型和计算机技术结合起来时，可以获得真实的流体动力学数据。 3.气体轨道实验 气体轨道实验通常用于极低速度的低马赫数气动特性分析和研究。在气体轨道实验中，物体通过气流管道传动，然后滑行到一个气流管，如沿着斜级的曲面，从而测量其表面上的压力分布进行数据分析。 三、气动力学应用案例 气动力学可应用于许多实际场景中，本文浅析应用于飞行器设计和汽车设计领域。 1.飞行器设计 气动力学的应用主要体现在飞机翼的设计上。在实际工程应用中，工程师会利用气动力学知识和技术来设计飞机的机翼和机身，以优化其气动特性，提高飞行的效率和稳定性。在飞机设计中，通过控制飞机姿态和角度，调整飞机的升阻比是最重要的气动力学应用。姿态和角度调整不当时会导致飞机过度倾斜，造成空气动力学现象的扰动，导致不稳定的飞行状态，甚至引发空难。 2.汽车设计 气动力学在现代汽车设计中也扮演着重要角色。工程师利用气动力学知识来设计汽车的车身，以达到降低车辆空气阻力，提高汽车的性能和燃油经济性。此外，气动力学还可用于调整汽车的稳定性和操控性，使在高速情况下，车辆依然保持稳
空气动力学总结 空气动力学是研究空气中物体运动和力学行为的科学。它在航空航天、汽车工程和风力发电等领域中具有重要的应用价值。本文将对空气动力学的基本原理、流体力学、气动力学、空气动力学实验以及一些典型应用进行总结。 空气动力学的基本原理，首先要了解流体力学。流体力学研究流体（包括气体和液体）的运动，涉及到连续介质力学和流体动力学两个方面。连续介质力学是研究流体在微观尺度上呈连续分布的力学行为，而流体动力学则是研究流体在宏观尺度上的运动行为。 空气动力学是流体动力学的一个分支，其研究的对象是空气中的运动物体。空气动力学以流体动力学的原理为基础，结合力学和热学等学科的知识，研究空气对物体的作用力和力矩，以及物体在空气中的运动行为。 空气动力学的核心是气动力学，它研究空气对物体的力学作用。气动力学涉及到流体静力学和流体动力学两个方面。流体静力学研究静止流体中的压力分布和力学平衡，而流体动力学研究流体中的运动行为和物体受力情况。 在空气动力学中，流体的运动行为可以用欧拉方程和纳维-斯托克斯方程来描述。欧拉方程适用于高速流体，它描述了流体在空间中的运动轨迹和速度场。纳维-斯托克斯方程适用于低速流体，它描述了流体中的粘性效应和流体所受到的阻力。
空气动力学实验是研究空气动力学的重要手段。通过实验可以直观地观察和测量物体在空气中的运动行为，以及空气对物体的作用力。常见的空气动力学实验包括风洞试验和模型试验。风洞试验是将物体放置在特制的容器中，通过控制风速和气流方向来模拟真实环境中的气流条件。模型试验则是将物体缩小成模型进行实验，以便对大尺度物体的空气动力学行为进行研究。 空气动力学在航空航天领域中有重要的应用。研究飞机的气动力学行为可以帮助设计和改进飞机的气动布局，减小飞行阻力，提高飞机的性能。另外，空气动力学还可用于研究火箭、导弹和卫星等航天器的飞行特性。 空气动力学也在汽车工程中具有重要应用。研究汽车的气动外形可以改善汽车的空气动力学性能，减小空气阻力，提高燃油经济性。此外，空气动力学还可用于研究赛车和车辆稳定性控制等方面。 空气动力学还在风力发电领域中有广泛应用。研究风力机的空气动力学特性可以优化风力机的设计和布置，提高发电效率。此外，空气动力学还可用于控制风力机的姿态和风能转化效率。 综上所述，空气动力学是研究空气中物体运动和力学行为的科学。空气动力学的基本原理是流体力学，其核心是气动力学。空气动力学实验是研究空气动力学的重要手段。空气动力学在航空航天、汽车工程和风力发电等领域中有重要的应用。通过研究
空气动力学的研究和应用 随着科技的进步和人类对飞行的探索，空气动力学这门学科得 到了越来越多的重视。空气动力学是研究物体在空气中运动时所 受到的力和飞行原理的科学，是航空航天工程等领域的重要学科。本文将阐述空气动力学的研究和应用，以及它对于飞行器、建筑 等领域的重要意义。 一、空气动力学的研究 空气动力学的研究主要涉及到飞行器的气动力学和流体力学问题。研究的对象包括气体的压力、密度、速度等因素以及飞行器 表面的摩擦力和阻力等。在研究空气动力学的过程中，需要运用 到数学、物理等学科的知识。 空气动力学的研究可以通过计算机模拟、实验测量、理论研究 等方法进行。其中，实验测量是比较直接的方法，可以直接获得 实验数据，但是需要依靠精密的实验设备和计算方法。而理论研 究则是从基本原理出发，通过推导和分析，得出理论计算公式和 方法。计算机模拟则可以在实验和理论的基础上，通过计算机仿 真来得到更加准确的数据和解决问题的方法。
二、空气动力学的应用 空气动力学的应用非常广泛，特别是在飞行器、建筑等领域中更是得到了广泛的应用。 1. 飞行器领域 在航空航天工程中，对于飞行器的设计和性能优化，空气动力学是一个非常重要的学科。研究空气动力学可以了解飞行器受到风阻的情况，同时可以给出优化设计。此外，空气动力学研究还可以指导飞行器的维护和改进。 2. 建筑领域 在建筑领域中运用空气动力学可以研究建筑空气流动、气流分布、气压和噪声等。通过空气动力学研究，可以知道建筑的通风和空气卫生情况，有利于建筑节能和环境改善。
通过对空气动力学的研究，不仅可以丰富理论知识，同时也有重要的实际应用价值。空气动力学的应用极大地推动了飞行器、建筑等领域的发展，使得这些领域更具竞争力。 三、空气动力学的重要性 空气动力学的重要性不仅在于其应用领域的广泛性，更在于推动现代工业的发展。空气动力学在工业生产中，特别是运输工具和建筑物等领域发挥了重要作用。通过对空气动力学的深入研究和应用，使得各种交通工具更加高效、安全和安静，建筑也更加舒适、美观和环保。 此外，空气动力学的研究和发展也对提高科技创新能力和推动经济发展起到了重要的作用。各国的航空航天工业、建筑工业等都需要将空气动力学理论运用到现代工业生产中，使得人类社会更加便利和繁荣。 四、结语
空气动力学的研究及其应用 空气动力学是研究物体在流体（主要是空气）中受到的力和运动的学科。它广 泛应用于飞行器、汽车、建筑、能源、环境等各个领域。随着科学技术的不断发展，人们对空气动力学的研究越来越深入，其应用也更加广泛。 一、空气动力学的基本理论 理解空气动力学的基本理论对于应用它来解决实际问题是至关重要的。 1.流体力学基础 流体力学是研究流体运动的科学，包括了液体和气体。流体力学的基本方程是 质量守恒方程、动量守恒方程和能量守恒方程。其中，质量守恒方程是指在任意给定时刻，进入流体控制体与流体控制体内的质量总和相等；动量守恒方程是指在任意给定时刻，进入流体控制体的动量和流体控制体内产生的动量之和相等；能量守恒方程是指在任意给定时刻，进入流体控制体的能量和流体控制体内的能量之和相等。 2.空气动力学基础 空气动力学是研究自由空气中物体的运动和相互作用的学科。空气动力学是研 究物体在流体中所受到的各种力的产生、传递、转换和作用机理的学科。空气动力学的工作依靠计算机辅助工具，如数值模拟，计算流体力学等手段进行研究和实验。 3.气流的流动分析 气流是指在一个流体中以一定速度飞行的气体流动，容易受到各种因素的影响。气流的流动分析可以采用数值模拟，计算流体力学等手段。气流的流动分析可以分析的内容包括：气体的密度分布、气流的流场特性、气体在流动中的变化等等。二、空气动力学的应用
空气动力学的应用在不同地方有不同的表现，掌握空气动力学的应用可以帮助 了解机械、航空、化学等科学的发展。 1.飞行器 空气动力学对于飞行器的研究与设计是非常重要的。飞行器的外形、传热、气 动性能等都与空气动力学有关。在飞行器研发中，需要进行空气动力学的计算、实验和模拟，来评估飞行器的性能和稳定性。 2.汽车 汽车也是一个受到空气动力学影响的领域。设计者可以利用空气动力学原理来 改善汽车的外观，提高汽车在高速行驶中的稳定性和减少风阻等。在汽车研发中，需要进行风洞测试和数值模拟，来优化汽车的气动性能。 3.建筑 在建筑领域中，空气动力学的研究可以提高建筑物的抗风能力和降低不必要的 动力荷载。此外，通过运用空气动力学的热力学原理，可以有效促进建筑物的能耗和环保。 4.能源 空气动力学可以应用于风能、水能、火力发电、核能等能源领域。在利用风能 和水能的发电设施中，需要进行空气动力学模拟分析，以提高设备的稳定性和效率。在火力发电和核能领域中，利用空气动力学的原理来优化发电设备和处理设施能够提高其效率和稳定性。 5.环境 空气动力学的研究可以应用于烟气、大气、水体等领域。在烟气排放领域，通 过空气动力学的计算，可以更准确地分析烟气的被吸收和传播情况。通过空气动力学的研究，可以更好地分析气体在大气中的分布和传播特点。在水体领域，分析水
空气动力学中的流体力学问题研究在空气动力学领域，流体力学问题研究是一个重要而复杂的课题。 空气动力学是研究飞行器在空气中运动的学科，而流体力学是研究流 体的运动规律的学科，两者密切相关。本文将从不同角度探讨空气动 力学中的流体力学问题研究，包括流体力学基础、流动问题和控制方 法等方面。 1. 流体力学基础 在空气动力学中，流体力学是研究气体和液体的力学行为及其相互 作用的学科。在流体力学的基础理论中，有两个基本方程非常重要： 质量守恒方程和动量守恒方程。质量守恒方程描述了流体在运动过程 中质量的守恒，而动量守恒方程描述了质点受力而产生加速度的规律。这两个方程为研究空气动力学问题提供了基础。 2. 流动问题 流体力学在空气动力学中应用广泛，其中一个重要的研究领域是流 动问题。空气动力学中的流动问题包括内部流动和外部流动两种类型。内部流动是指气体在封闭流体系统内部的运动，外部流动是指气体在 飞行器表面周围的运动。 在内部流动问题研究中，研究人员主要关注气流在空气动力学器件 中的行为。例如，在喷气发动机中，研究人员需要研究气流在燃烧室 和喷嘴中的传递过程，以优化发动机性能。此外，在飞机机舱中的空
气流动问题也是研究的热点，研究人员需要考虑气流对机内设备和乘客的影响。 外部流动问题是研究气体在飞行器表面周围的流动行为。例如，在飞机机翼的设计中，研究人员需要研究气流在翼型表面的分离和绕流现象，以提高飞行器的升力和降阻性能。此外，在研究风洞实验时，研究人员还需要考虑气流在模型表面的流动行为，以获得与实际飞行相符的实验结果。 3. 控制方法 在空气动力学中，研究流体力学问题的一个重要目标是探索和应用控制方法。控制方法可以用于改善飞行器的性能、提高安全性和减少对环境的影响。 一种常见的控制方法是通过改变飞行器的形状来控制气流的行为。例如，在飞机的机翼上安装襟翼和副翼可以使气流发生偏转，从而改变飞机的升力和姿态。此外，研究人员还可以通过改变飞行器表面的纹理和涂层来控制气流的分离和绕流行为，从而减小飞行器的阻力。 另一种控制方法是利用流体动力学中的控制理论。该理论使用数学模型和控制算法来描述和预测流体的运动行为，并通过控制器对流体进行干预。例如，在飞机的自动驾驶系统中，研究人员可以利用流体力学的控制方法来控制飞机的姿态和航向，从而实现飞行器的自动驾驶。
航空航天空气动力学技术的流体力学理论与 方法 航空航天空气动力学技术是现代航空航天工业的核心技术之一，它的发展是以流体力学理论及其基本实验研究为基础。流体力学是研究流动的基本力学学科，其研究范畴广泛，包括有关液体和气体的运动、热传递、化学反应等各个方面。而航空航天空气动力学技术的主要目的是为了改善飞行器的飞行性能，减少飞行中的阻力、噪声和其它不良影响，已经成为了航空航天技术发展不可或缺的一部分。 航空航天空气动力学技术的发展离不开流体力学理论和方法。在跨音速、超音速飞行中，飞行器表面会受到气动力作用，从而产生反作用力和扭矩。为了研究飞行器表面受气动力的情况，需要借助流体力学的分析方法。在空气动力学中，通过流体的不稳定分析、边界层控制、纤维复合材料的应用等一系列流体力学方法，将气流动力学的研究提高到了一个高度。 在实际应用中，为了减少耗能，降低飞行阻力和燃料消耗，空气动力学研究一直在探索新的方法和技术。比如，利用计算流体动力学（CFD）技术，可以对非常复杂的气动体系进行分析和模拟，并对多种流场行为进行预测和优化。
另外，在航空航天空气动力学技术发展中，还出现了许多新的实验平台，如超低阻力试验台、超声速风洞、光学测量技术、激光雷达测量技术等。这些新平台让我们更加深入地了解飞行器表面与空气的相互作用，为航空航天科学技术的发展提供了新的思路和手段。 在航空航天空气动力学技术的研究中，涌现了许多著名的科学家和工程师，如高迎祥、谭宗迎、叶企孙等，这些人的贡献不仅是推进了航空航天科技的发展，同时也推动了全球工业领域的革新。 在以后，随着科技的发展，航空航天空气动力学技术的研究也将取得更加显著的进展。我们期待未来空气动力学的理论方法和实验研究再创佳绩，让人们的机遇之梦变为现实。
流体力学与气体动力学的实验验证 流体力学和气体动力学是物理学中重要的分支领域，研究物质的流动性质和力学行为。为了验证这些理论，科学家们进行了大量的实验研究。本文将探讨流体力学和气体动力学的实验验证方法以及相关的应用。 一、流体力学实验验证 流体力学是研究流体的运动规律和力学行为的学科。为了验证流体力学理论，科学家们进行了一系列的实验研究。 首先，他们研究了流体的密度、压力和速度之间的关系。通过使用不同形状和尺寸的容器，科学家可以观察到流体在不同条件下的流动行为。他们发现，当流体通过狭窄的管道时，流速会增加，压力会降低。这一现象被称为伯努利原理，是流体力学的重要基础。 其次，科学家们还研究了流体的黏性和摩擦力。通过在流体中加入微小颗粒，他们观察到颗粒受到流体摩擦力的作用，呈现出不同的运动轨迹。这种实验可以帮助科学家理解流体在管道内的流动和阻力的形成。 另外，科学家们还通过研究涡流和涡旋现象来验证流体力学的理论。涡流是流体中形成的旋转区域，比如水龙卷和涡轮机。通过观察和测量涡流的行为，科学家可以验证流体力学中旋转运动的相关理论。 二、气体动力学实验验证 气体动力学是研究气体的运动规律和力学行为的学科。为了验证气体动力学理论，科学家们进行了一系列的实验研究。 首先，他们研究了气体的压力和体积之间的关系。通过改变气体的体积，科学家可以观察到气体压力的变化。根据该实验结果，他们得出了博意定律，即气体的压力与其体积成反比。
其次，科学家们还研究了气体的分子运动和热力学性质。通过观察气体分子的碰撞行为和测量气体的温度变化，他们得出了理想气体状态方程，描述了气体的压力、体积和温度之间的关系。 另外，科学家们还通过研究气体的扩散和扩散速率来验证气体动力学的理论。扩散是气体分子在空间中的自由运动和混合过程，利用扩散现象可以验证气体分子间相互作用和运动行为的理论。 三、流体力学和气体动力学的应用 流体力学和气体动力学的实验验证不仅有助于理解物质的运动和力学行为，还有着广泛的应用。 在工程领域，流体力学和气体动力学的理论被广泛应用于流体力学设计、空气动力学研究和气流控制等方面。借助实验验证的结果，工程师可以预测和优化流体系统的性能，并改进相关的工艺和设备。 在能源领域，流体力学和气体动力学的理论被应用于研究流体的输运和转换过程。通过实验验证，科学家可以评估和改进能源系统的效率，并为新能源技术的开发提供基础。 在环境保护领域，流体力学和气体动力学的理论被用于研究大气颗粒物扩散和水体流动等问题。实验验证的结果可以帮助环境科学家评估污染物的传输和分布，并制定相应的环境保护措施。 总结起来，流体力学和气体动力学的实验验证是理解物质流动和力学行为的重要途径。通过实验研究，科学家们得出了丰富的理论结果，并将这些理论应用于工程、能源和环境等领域。实验验证的结果推动了这些学科的发展，也为我们提供了更好的科学基础和技术手段。
大气中的空气动力学研究空气流动的力学原 理 在自然界中，空气流动是一种普遍存在的现象。了解空气流动的力 学原理对于许多领域的研究和应用都至关重要，尤其是在大气科学、 气象学、风洞实验等方面。本文将从空气动力学的角度来探讨大气中 空气流动的力学原理。 一、空气的物理属性 空气是由气体分子组成的，具有质量、体积和惯性等物理属性。在 常温常压条件下，空气是可压缩的，其密度和压力随温度和海拔的变 化而改变。空气分子之间存在着相互作用力，如分子间的引力和排斥力，这些力对空气流动产生重要影响。 二、流体力学基本概念 空气动力学研究中的基本概念包括流体、流速、压力、密度和粘性等。流体是指可以流动的物质，包括液体和气体。空气作为一种气体，在流动中遵循流体的基本原理。流速表示单位时间内流体通过某一横 截面的体积，通常用速度矢量来描述。 压力是指单位面积上作用的力，空气流动中压力的分布对于空气流 动的方向和速度有重要影响。密度是指单位体积内包含的质量，空气 的密度随着温度和压力的变化而变化，影响了流体的惯性和流速。 粘性是指流体内部分子间摩擦产生的阻力，影响了流体的黏性和流 动性。空气的粘性对于空气流动的边界层和湍流产生有重要影响。
三、空气流动的力学原理 空气流动的力学原理可由欧拉方程和纳维-斯托克斯方程来描述。欧拉方程是描述理想流体运动的基本方程，忽略了流体的粘性。纳维-斯 托克斯方程是考虑了流体粘性的完整流体力学方程，适用于高粘性流 体流动。 1. 理想流体的欧拉方程 欧拉方程可以表示为：∇·u + (u·∇)u= −1/u∇u，其中u是流速矢量，u是压力，u是密度。 根据欧拉方程，流体的流速与压强梯度存在关系，即压强梯度越大，流速越快。这一原理在气象学中解释了风的形成和变化。 2. 高粘性流体的纳维-斯托克斯方程 纳维-斯托克斯方程考虑了流体的粘性效应，可以表示为：∇·u + (u·∇)u= −1/u∇u + u∇^2u，其中u是运动黏度。 纳维-斯托克斯方程描述了高粘性流体流动的复杂性，包括边界层、湍流和粘性损失等现象。在风洞实验中，通过控制流体的黏性，可以 研究流动中不同粘性所导致的力学特性差异。 四、应用领域和研究方法 大气中空气流动的力学原理在许多实际应用中都发挥着重要作用。 在天气预报和气候研究中，通过对大气流动的力学原理和数值模拟的 研究，可以更准确地预测气象变化和气候演变。
流体力学与空气动力学 流体力学是研究流体运动规律的科学，而空气动力学则是流体力 学的一个分支，专门研究空气中物体的运动规律。在现代工程领域中，流体力学和空气动力学的应用非常广泛，涉及到飞行器设计、汽车工程、建筑设计等多个领域。本文将介绍流体力学和空气动力学的基本 概念和应用。 一、流体力学的基本概念 流体力学是研究流体运动规律的科学，流体包括液体和气体。流体力 学主要研究流体的运动、压力、密度、速度等基本性质，并通过数学 模型和实验方法来描述和预测流体的行为。 1. 流体的基本性质 流体具有流动性、变形性和不可压缩性等基本性质。流体的流动性使 得它可以在容器中自由流动，而不像固体那样保持形状。流体的变形 性使得它可以受到外力的作用而发生形状的改变。流体的不可压缩性 意味着在一定条件下，流体的密度保持不变。 2. 流体的运动规律 流体的运动规律可以通过流体力学方程来描述。流体力学方程包括质 量守恒方程、动量守恒方程和能量守恒方程。质量守恒方程描述了流 体质量在空间和时间上的守恒；动量守恒方程描述了流体动量在空间 和时间上的守恒；能量守恒方程描述了流体能量在空间和时间上的守恒。
二、空气动力学的基本概念 空气动力学是流体力学的一个分支，专门研究空气中物体的运动规律。在空气动力学中，主要研究的是空气对物体的作用力和物体对空气的 作用力。 1. 空气动力学的基本原理 空气动力学的基本原理是由伯努利定律和牛顿定律组成。伯努利定律 描述了流体在不同速度下的压力变化关系，牛顿定律描述了物体在流 体中受到的作用力和加速度之间的关系。 2. 空气动力学的应用 空气动力学的应用非常广泛，特别是在飞行器设计领域。通过研究空 气动力学，可以优化飞行器的外形设计，减小空气阻力，提高飞行器 的性能。此外，空气动力学还应用于汽车工程、建筑设计等领域，用 于改善车辆和建筑物的空气动力性能。 三、流体力学与空气动力学的关系 流体力学和空气动力学是密切相关的，空气动力学是流体力学的一个 分支，专门研究空气中物体的运动规律。在研究空气动力学时，需要 运用流体力学的基本原理和方程来描述和分析空气中物体的运动。 流体力学和空气动力学的研究成果对现代工程领域有着重要的意义。通过研究流体力学和空气动力学，可以优化工程设计，提高工程 的性能和效率。同时，流体力学和空气动力学的研究也为科学家提供 了更深入理解自然界中流体运动规律的机会。
飞行器空气动力学研究进展 随着技术的不断进步，飞行器空气动力学的研究也越来越深入。本文将介绍飞行器空气动力学研究的进展，从基础理论到实际应 用方面进行阐述。 一、流体力学基础 流体力学是飞行器空气动力学中不可或缺的基础理论。它是研 究流体的力学性质，包括运动、变形、流动等方面的知识。在飞 行器空气动力学中，流体力学理论为飞机翼面的设计提供了理论 基础。 经过多年研究，目前已经基本掌握了流体力学的基本理论，利 用计算机技术也可以进行复杂流体的数值模拟。这使得飞行器空 气动力学的研究更加准确和深入。 二、翼型设计进展
翼面的设计是飞行器空气动力学研究的重要方向。它直接关系 到飞机的飞行性能，如升力和阻力等。翼型的设计需要考虑翼型 的截面形状，翼型参数以及气动力的计算。 近年来，随着计算机技术和数值模拟的发展，翼型设计也逐渐 向着自动化、智能化的方向发展。同时，利用先进的制造技术， 如3D打印技术，也可以制造出复杂的翼型。 三、空气动力学实验技术 空气动力学实验技术是飞行器空气动力学研究的重要手段。利 用实验技术可以直接观测和测量气动力学量，如升阻比、失速等。同时，实验技术还可以用于验证数值模拟结果的正确性。 目前，空气动力学实验技术已经基本成熟，可以进行各种复杂 的气动力学实验，如气动力测量、流场可视化等。同时，利用实 验技术还可以进行新型飞行器空气动力学性能评估。 四、飞行器空气动力学应用
飞行器空气动力学研究的最终目的是在实际应用中发挥作用。在飞行器设计中，飞行器空气动力学研究可以为设计和改进飞机提供理论指导。在飞行器工程应用中，以减少气动阻力、提高飞行速度、改善飞行品质、加强空气动力稳定性等角度，研究人员可以针对具体问题进行探索和改进。 结论 总之，飞行器空气动力学研究已经成为现代飞行器研究不可或缺的一部分。基于流体力学的基本理论，翼型设计、空气动力学实验技术等方面的研究为将来飞行器的设计和应用提供了很好的理论基础。在人类飞行历程中，飞行器空气动力学研究也发挥了重要的推动作用。