北京现代伊兰特使用指南：驾车技巧篇
火开关使用技巧
1、LOCK—是钥匙插入和拔出的位置。
拔出钥匙后，左右轻轻转动方向盘，方向盘会被固定，这样可以防止车辆被盗。这时插入钥匙后，因方向盘在被固定状态，钥匙不能转动。此时可以左右轻轻转动方向盘旋转钥匙。
2 、ACC-在发动机未起动状态，可以使用一部分电器装置的位置。
3 、ON—在发动机起动后，能使用所有删电器装置的位置。
4、START-是发动机起动位置，松开点火开关钥匙，点火开关自动回到ON 位置。
(1)不能转动钥匙时，可以边转动方向盘边转动钥匙。
(2)发动机停止运转后，请勿把点火开关长时间置于ACC或ON位置，以免蓄电池放电。
(3)起动发动机后不要把点火开关转到START位置，否则会损坏起动机。
(1)行驶中，切勿把点火开关置于LOCK或ACC位置，这样会导致方向盘、制动器和动力转向系统失效，很危险。
(2)行驶中，切勿伸手从方向盘中间操作点火开关及各种开关，否则会由于无法用手或臂控制车辆，导致发生严重事故。
(3)驾驶席周围切勿放置移动物品。否则会妨碍驾驶员操作，从而导致发生事故。
(4)不要使用经过加工的钥匙。否则起动时点火开关不能自动回到“ON”位置，起动机继续旋转，导致起动机损坏或因过负荷导致发生火灾。
启动及熄火技巧
一、起动方法
1．起动发动机前，请先系好安全带。
2．请进行驻车制动。
3．把所有电器装置开关都置于「OFF」位置。
4．先确认加速踏板位置、制动踏板位置以及各踏板的自由行程。
根据变速器种类，按下列方法进行操作。
如果在驾驶席周围有妨碍踏板操作的物品(如易拉罐、瓶、没固定好的地毯等)，请您清除这些物品。否则停车时，会出现踩不到制动踏板等情况，很危险。
(1)手动变速器车辆
1．完全踩下离合器踏板，把变速杆置于中立位置，起动发动机。
2．起步时松开驻车制动杆。
3．解除制动后，在踩下离合器踏板的状
态下把变速杆置于「1」档，慢慢松开离合器踏板，踩下加速踏板，缓慢起步。
(2)自动变速器车辆
1．请把变速杆挂到「P」(驻车)档位，用右脚踩下制动踏板。
把变速杆置于「N」(中立)档位也能起动车辆，但为了确保安全，要求挂到「P」档起动。
2．把点火开关转到「START」位置，起动发动机后(最长不要超过10秒)松开钥匙。
3．车辆起步时，在继续踩下制动踏板的情况下，确认发动机转速是否在正常范围(1000RPM)内，然后把变速杆挂到您需要的档位。
4．解除驻车制动，轻轻把脚从制动踏板上移开，确认车辆缓慢移动后，再踩加速踏板前进。
1 在冬季，因为天气寒冷，气温很低，所以发动机初期转速(每分钟发动机转速)有可能很高。这时应等到发动机加热到正常温度(怠速)，转速回到正常范围后，再驾车起步。
2 点火开关在「START」位置的时间不能超过10秒。如果第一次起动发动机没有成功，应至少等待30秒，然后才能再次起动。
3 起动发动机后不要把点火开关转到START位置，这样会损坏起动机。
1 禁止高速空转发动机。如果高速空转的时间超过10分钟，就会损伤排气装置。
2 对于配备变速杆锁止装置的车辆，必须在踩下制动踏板的情况下，才能将变速杆从「P」档位移到其它档位。
常识
·变速杆锁止装置
当把自动变速杆从「P」档位置换档至其它档位时，为防止误操作，只有在踩下制动踏板地状态下才能换档。
1不要在密闭、无法通风的空间或区域内长时间运转发动机，否则可能导致有害气体中毒。
2 在发动机处于高转速(每分钟发动机转速)情况下解除制动状态，可能会使
车辆突然移动。所以应等到发动机转速回到正常范围内后再起步。
3 严禁踩下加速踏板起动，这会成为车辆突然移动、造成事故的原因。
二、发动机熄火
(1)手动变速器车辆
1．在车辆处于停止状态时，要保持制动踏板处于被踩下状态。
2．踩下离合器踏板，把变速杆置于中立位置。
3．进行驻车制动。
4．把点火开关转到LOCK位置后，拔出点火开关钥匙。
(2)自动变速器车辆
1．在车辆处于停止状态时，要保持制动踏板处于被踩下状态。
2．把变速杆挂到「P」档位。
3．进行驻车制动。
4．把点火开关转到LOCK位置后，拔出点火开关钥匙。
(1)停车前，禁止发动机高速空转。
(2)在有斜坡的路面上停车时，将自动变速器车辆挂入「P」档；手动变速器车辆上坡时挂「1」档，下坡时挂「R」(倒档)，再用木块固定轮胎。
(3)不要把车辆停在坡度很大的地方。
(4)对自动变速器车辆进行驻车时，如果没有把变速杆挂入「P」档位，车辆可能会因受外部冲击而移动。
·离开车辆时，必须停止发动机。如果不停止发动机，万一变速杆移动到「P」档位以外的位置，车辆可能因蠕动现象而移动，或乘车后踩下加速踏板时，造成车辆突然移动。
常识
·蠕动现象
当发动机在运转状态、变速器杆在「P」(驻车)、「N」(中立)以外的位置时，因车辆处于动力连接状态，即使不踩加速踏板，车辆也会慢慢移动的现象。
变速器使用技巧
一、手动变速器
变速时必须完全踩下离合器踏板才能平稳换档。
从「R」(倒档)位置变速时，将车辆完全停止，在中立位置等待3秒左右，再进行变速。
1 手动变速器从「5档」转换为「4档」时，退出「5档」位置即可到达「3档」和「4档」之间的中立位置。因此，不要向左侧压变速杆，直接向后拉即可进入「4档」。
2 行驶时，不要把脚放在离合器踏板上，否则会导致离合器片磨损。
3 在坡路上停车时，不要试图用离合器停止车辆，这会导致离合器早期磨损。
4 为了保证车辆的良好行驶和降低燃油消耗量，应在适当时机进行变速。转速表指针不要超过红色标记。否则会损坏发动机。
1 从高速档降到低速档时注意不要让发动机转速超过红色标记。(特别是从「5档」转换到「4档」时，如果不注意，容易向左压变速杆转换到「2档」，导致发动机转速急速上升，结果损坏发动机和变速器。
2 在坡路上停车后，为了安全要进行驻车制动。起步时，将档位置于「1档」，踩下加速踏板使发动机转速在2，000转／分左右，轻轻放下离合器踏板，车辆到达移动点时，急速松开驻车制动器即可起步。(驻车制动器必须放松到原位置)
1 冬季寒冷天气里，变速器在暖机前可能出现换档困难。这是正常现象，不是机械故障。
2 在停止状态「1档」或「R档」变速困难时，把变速杆置于中立位置，松开，再踩下离合器踏板后进行变速。
3 行驶中，除变速外不要把手放在变速杆上，否则会导致变速器内部配件磨损。
离开车辆前，必须把车辆停在平整的地面上，进行驻车制动，停止发动机，把变速杆置于「5档」或「R档」(倒车)。否则，车辆可能因不能预测的原因而移动，导致发生事故。
(1)随档位推荐的车速
下表是能获得平稳的行驶状态和经济性燃油消耗量的变速档位。该资料是通过试验获得的。
现推荐下述操作方法。
上坡或超车时需要更大的动力。因此，变速时机要在比下表显示的车速更大的范围内进行变速。
这时，要注意转速表的指针不要超过红色标记。
(2)低档变速
交通拥挤或上坡时，为防止出现发动机无力现象，请选择低档行驶。低档行驶时，发动机不会熄火，需要加速时可以更快加速。
下坡时低档行驶，能提高安全性，延长制动器的寿命。
二、自动变速器
自动变速器有4个前进档和1个倒档。各档位按照变速杆位置、车速、加速踏板位置自动进行换档。
在夜间开尾灯或大灯时，仪表盘上的变速杆位置指示灯也同时亮。如果不踩制动踏板，在变速杆锁止装置的作用下，不能把变速杆从「P」档位移到其它档位。
1 变速杆锁止装置
当把变速杆从「P」档位移至其它档位时，为防止误操作，只有在踩下制动踏板的状态下才能换档。
2 指示灯
用指示灯来表示变速杆的位置。
3 各档位功能
(1)P：驻车
是停车或起动发动机时，不使车辆移动的档位。驻车时，拉紧驻车制动器，然后把变速杆移到「P」档位置。
必须在车辆处于停止状态时才能将变速杆移到「P」档位；如果在行驶中移动变速杆，可能会严重损坏变速器。
(2)R：倒档
倒车时使用该档位。必须在车辆完全处于停止状态时才能把变速杆挂到「R」档位。
必须在车辆处于完全停止的状态下，才能把变速杆挂到「R」档或从「R」档换到其它档位。如果在车辆行驶中挂「R」档，会损坏变速器。
(3)N：中立
它表示变速器内的传动齿轮没有啮合，在交通堵塞而暂时停车时使用。
行驶中，不要把变速杆挂入「N」档，否则会导致发动机制动失效。
(4)D：前进档
车辆正常行驶时使用此档位。变速器根据变速曲线图在「1」档到「4」档之间自动进行变速。
·当车速达到95KM／H以上时，不要随意手动降到「2」档或「L」档。
在行驶中暂时停车时，如果不把制动踏板踩到底，可能会发生车辆移动。
(5)3：3档*
档位最高为3档。
具有发动机制动效果。
(6)2：2档
在光滑路面行驶或上坡时，或者在下坡路面上需要发动机制动时使用此档位。自动在「1」档和「2档」之间变速。
但，当车速超过一定值时，变速为「3」档，防止发动机超速。
(7)L：1档
固定在「1」档。在上坡度很大的路面或车速下降到一定程度需要发动机制动时使用此档位。
但，当车速超过一定值时，随车速换档到「2」、「3」档，防止发动机超速。
当变速器在「2」档或「L」档时，如果车速超过「3」档时的速度，会严重损坏自动变速器。
在易滑路面上使用发动机紧急制动时(变速杆依次挂到下列档位：D→2→L)，发生车轮打滑的机率很大，所以禁止使用这种方法。
1)操作变速杆时，为了保证安全，请您要养成在踩制动踏板的情况下操纵变速杆的习惯。
「N」→「D」，「N」→「R」，
「R」→「P」，「P」→「D」，
「P」→「3」*，「P」→「2」，
「P」→「L」
(2)从「D」(前进)到「R」(倒车)、从「R」(倒车)到「D」(前进)及「P」(驻车)变换档位时，必须在发动机处于停止状态时进行换档。在发动机处于移动状态时换档到「P」(驻车)或「R」(倒车)档位，会损坏变速器。
(3)行驶中从「N」(中立)变换到「D」(前进)档位时，如果因不注意而换到「3」档位，会造成发动机噪音过大，被误认为是发动机发生故障，所以—定要注意。
4 全行驶范围最佳控制
为了满足驾驶习惯不同的各类驾驶员的习惯并保证各种道路条件下的最佳行驶，电脑根据输入的各种不同的变速条件进行判断及换档，实现最佳变速。
新车或拆卸发动机后，会出现换档不稳的现象，这不是故障。进行若干次行驶后，并注意驾驶员的驾驶习惯和道路条件，换档会变得平稳。
5 超速档开关(1.5VVT)
「ON」位置：车辆正常行驶时使用。根据车速在「1」档-「4」档(超速档)之间换档。
「OOF」位置：开关在OFF位置时，仪表板内的「O／D OFF」指示灯亮，根据车速只在「1」档-「3」档之间换档。
6 固定(HOLD)模式开关(2.0VVT)
在雪地或易滑路面及山路上行驶时，需要减少换档次数，或者比较容易起步时使用此档位。
按下「HOLD」开关，「HOLD」指示灯亮，按下列顺序随变速杆的位置自动选择换档范围。
在雪地上起步时，把变速杆置于「D」位置，在「HOLD」模式下缓慢起步。
7 驾驶方法
1)起动之前
(1)保持正确的驾驶姿势。
踩住制动踏板后，为了能舒适的操作方向盘，请调整好驾驶席座椅的位置。
(2)用右脚确认好加速踏板和制动踏板的位置。
用右脚踩动加速踏板或制动踏板，要掌握好各踏板的位置。
2)起动发动机
(1)先确认变速杆是否在「P」档位。
把变速杆置于「N」档也可以起动发动机，但为了确保安全，建议还是使用固定车轮的「P」档来起动发动机。
(2)确认是否进行了驻车制动。
(3)用右脚踩下制动踏板。
(4)起动发动机。
3)起步
(1)用右脚踩制动踏板。
将变速杆置于「D」、「2」、「L」或「R」档时，由于蠕动现象，车辆在没踩加速踏板的情况下，也能移动。特别在发动机水温升至正常工作温度的过程中和空调工作等情况下及发动机怠速转速自动提高的快怠速状态下，蠕动现象更为强烈，所以请用力踩厂制动踏板。
常识
①蠕动现象
当发动机在运转状态、变速杆在「P」(驻车)、「N」(中立)档位以外的位置时，因车辆处于动力连接状态，即使不踩加速踏板，车辆也能缓慢移动的现象。
(2)车辆前进时，把变速杆置于「D」档，倒车时把变速杆置于「R」档。
必须在踩制动踏板的情况下进行变速杆选档操作。在踩加速踏板的状态下决不能移动变速杆，否则会使车辆突然移动，从而导致发生事故。
(3)确认变速杆的位置。
(4)确认周围安全后，解除驻车制动。
(5)使右脚缓慢离开制动踏板，确认车辆缓慢起步后，方可踩加速踏板。
②在坡度较大的路面上起步
设置驻车制动后，从制动踏板上移开右脚，边缓慢踩加速踏板边松开驻车制动。
4)驾驶
行驶中，切勿把变速杆置于「N」档。否则会导致发动机制动失效，引发交通事故。
a 一般驾驶
在变速杆位于「D」档状态下行驶。起步后，车辆根据车速自动进行变速。
b 紧急加速
用力踩加速踏板，能自动降到低档位，从而实现急加速(强制降档现象)。
在易滑路面或紧急转弯时应避免强制降档，否则会导致轮胎打滑，甚至发生意外事故。
c 车辆在上坡行驶时的正确操作
车辆在上坡道路上行驶时，如果为了维持车速而踩加速踏板，会产生强制降档现象，发动机转速会自动提高。因此，这时应提前把档位移到「2」档，使变速转速下降，可以实现平稳行驶。
d 车辆在下坡行驶时的正确操作
把变速杆置于「3」、「2」档位，利用发动机制动。如果长时间在较长下坡路上只使用制动器，会发生气阻及导致制动性能下降。因此，必须与发动机制动结合使用。
常识
1 发动机制动
发动机制动并不是真正的制动器。利用发动机的压缩压力制约车轮的旋转，起到制动作用的现象叫发动机制动。
2 气阻
在短时间内频繁使用制动器，会产生很多热量，使制动油中产生气泡。这时踩制动踏板只会压缩气泡，导致制动力减小或失效。
3 制动性能下降(FADE)现象
在短时间内频繁使用制动器，制动器产生的高温会使摩擦盘表面摩擦力减小，导致制动性能下降。
把变速杆置于「3」*、「2」档位，可以获得轻微的发动机制动效果，这种方法适用于在高速公路的长下坡路上行驶的情况。
·如果进行发动机紧急制动，会导致轮胎打滑，请注意。
·在下坡路上行驶时，不要随意的把变速杆置于「N」(中立)档位。当驾驶员为了正常行驶而把变速杆置于「D」(前进)档位时，在变速器中会产生很大冲击，造成驱动系统损坏，并导致制动、转向困难，甚至发生交通事故。
4 临时停车
临时停车前，不要操作变速杆，只需踩制动踏板即可。
5 车轮陷进坑内时的操作
把变速杆置于「L」、「R」档位后轻轻踩加速踏板。
6 在坡度较大的下坡路面上行驶时需要强有力的发动机制动时，应把变速杆挂到「L」档位。
当车速低于40KM／H时使用「L」。档位。如果使用发动机紧急制动，会造成轮胎打滑。
(1)行驶中不变速或起步性能下降，这种现象是变速器出现故障，失效保护功能起作用的结果。应尽快到本公司特约销售服务店和特约服务站进行检查。
(2)车辆在下坡路等难以减速的情况下行驶时，应把变速杆置于「2」档位。
(3)在平坦路面上行驶时，应挂到「D」档位。
7 自动变速器固定在2档或3档时变速器系统发生故障时，为防止损坏变速器系统和保证正常行驶，自动变速器电控部分具有把档位固定在「2」或「3」档(变速杆布「D」位胃时)的失效保护功能。
这时请慢行到本公司特约销售服务店和特约服务站进行检查。
8 下列现象不是故障
长时间用「3」档或「4」档上坡时，为了防止自动变速器油温上升，会出现白动固定在「2」档或降到「3」档的情况，这是为保护自动变速器而根据行驶条件采取的措施，而不是故障。这种现象会随着行驶条件趋于正常后自动解除。
5)停车
(1)停车时，变速杆在「D」(前进)
档位时，用力踩下制动踏板。空调工作时发动机转速高，会出现强烈的蠕动现象，此时应注意使车辆保持静状态。
(2)根据需要，进行驻车制动。在上坡停车时，发生蠕动现象也可能造成车辆后退。因此，应在用力踩下制功踏板后进行驻车制动。
(1)在上坡停车时，不能用踩加速踏板的方式使车辆处于停止状态，必须使用制动踏板。
(2)停车时，不要进行不必要的加速。如果变速杆位于「P」(驻车)、「N」(中立)之外的档位，会导致车辆突然移动。
(3)停车后重新起步时，应确认变速杆是否在「D」(前进)档位，然后起步。
(4)离开车辆时，必须停止发动机并拔出钥匙。如果发动机处于工作状态，变速杆位于「P」(驻车)档之外的档位，会出现蠕动现象，导致车辆自动移动，或者在重新驾驶车辆、踩加速踏板时车辆突然移动。
6)驻车
(1)使车辆完全停止。
(2)踩住制动踏板并把变速杆置于「P」(驻车)档位，这样会锁死车轮，使车辆不再移动。驻车时，一定要确定变速杆在「P」(驻车)档位。
(3)进行驻车制动。
必须在车辆完全停止的状态下，才能把变速杆置于「P」(驻车)档位。如果在车辆行驶中进行此项操作会损坏变速器。
(4)停止发动机。离开车辆时，必须停止发动机并拔出钥匙。如果发动机处于运转状态、变速杆位于「P」(驻车)档之外的档位，可能会出现蠕动现象，使车辆突然移动。或者在重新驾驶车辆、踩加速踏板时车辆突然移动，导致发生严重的事故。
制动系统
1 制动
制动时，要连续几次踩动制动踏板，这不仅能使车辆性能稳定，而且还能提醒后面的车辆，避免发生撞车事故。长时间使用制动装置会导致制动性能下降，因此应结合利用发动机制动功能。
·如果在发动机熄火状态下制动，踩制动踏板的力量要比正常情况时的力量大，制动距离可能也增加。因此，行驶中不要停止发动机。
(1)注意不要让易拉罐、纸等异物进入制动踏板底下。这些异物会妨碍制动踏板的正常工作，很危险。
(2)行车中不要把脚放在制动踏板上，否则会导致制动器过热、制动片磨损、制动距离增加等后果。
(3)轮胎在易滑路面上容易打滑，应避免使用发动机紧急制动。否则，车辆会失去转向性能。
(1)车辆在坡度较大、坡面较长的下坡路上行驶时，如果持续使用制动踏板会导致制动片过热等暂时的制动系统故障。因此，请使用低速档。
(2)在能侵泡制动器的水中行驶，会影响正常的制动效率。制动装置被淋湿、制动性能下降时，为了干燥制动装置，应在保持安全距离的情况下轻踩几下制动踏板到恢复正常制动效率为止。在多水路面上行驶或洗车后要检查制动性能。
制动片磨损警告音
①当制动片磨损较严重，到了更换时机时，踩下制动踏板会从前制动器中发出高频率的警告音(“咔”的声音)。这时应到本公司特约销售服务店或特约服务站检查和更换新的制动片。
第一次踩或轻踩制动片时，制动片会由于某个特定的行驶条件或天气原因而发出(咔)的声音，这是正常现象，不是故障。
②不要为了节省维修费用而继续使用已磨损的制动片。
③更换制动片时，应同时更换前(左、右)或后(左、右)的制动片。
从制动装置中发出高频率的警告音(“咔”的声音)时，请到本公司特约销售服务店和特约服务站检查和更换新的制动片，否则会由于制动失灵而导致发生严重的事故。
2 驻车制动器
(1)操作
车辆完全停止后，要完全拉上驻车动杆。
不要让不了解车辆的人或儿童接触驻车制动杆。因为一旦驻车制动被解除，则会由于停车、驻车状态的不同，而导致发生意外事故。另外，在行驶中使用驻车制动时，会导致制动装置过热或导致发生事故。
在制动失灵的紧急情况下，可以使用驻车制动，但制动距离会增加。
(2)解除驻车操作
要解除驻车制动时，轻微拉起驻车制动杆，按下按钮后向下压下即可。
冬天应避免在倾斜的路面上驻车，应选择在平坦、安全的地方驻车。驻车时，驻车制动器会有冻结的可能。因此，最好不要使用驻车制动，应在车轮底下垫木块。
①行车前，应先解除驻车制动，然后确认仪表盘内的驻车制动警告灯是否熄灭。
②如果在完全解除驻车制动的情况下，仪表盘内的驻车制动警告灯仍然亮，则表明制动系统出现故障。此时，请到本公司特约销售服务店和特约服务站检查。
③在设置驻车制动的情况下驾驶车辆，会出现制动器过热、制动片过度磨损
的现象。
3 防抱死制动系统(ABS)
防抱死制动系统是在紧急制动或在易滑路面上踩下制动踏板时，用来防止车轮锁死，保持车体稳定及方向盘调整的装置。
与普通的制动器一样，踩下制动踏板就可以使用该系统。但要注意以下事项：
(1)ABS工作时，ABS对维持车体稳定及方向盘调整有一定的局限性。所以不要过度依赖ABS，一定要注意安全驾驶。
(2)在沙土路或雪路上行驶时，安装ABS的车辆的制动距离可能比未安装ABS的车辆的制动距离长。所以一定要注意保持车辆之间的距离。
1)ABS警告灯
在正常情况下把点火开关置于「ON」
或起动时，ABS警告灯—亮，约3秒种后熄灭。如果此警告灯持续亮，则可能是ABS系统出现故障，请到本公司特约销售服务店和特约服务站进行检测和维修。
2)行驶中ABS警告灯亮起时
(1)驱车到安全的地方并停止发动机。
重新起动发动机时，如果警告灯亮并在约3秒种后熄灭，就表明没有异常。如果起动发动机后，警告灯不亮或在行驶中亮起，请到本公司特约销售服务店和特约服务站检查。
(2)如果利用跨接线起动，在没有完全充电的情况下行驶会使发动机工作不稳，可能使ABS警告灯亮。这是由蓄电池电压不足造成的，并不是ABS故障。因此，应在怠速状态下给蓄电池充分充电后再行驶。
(1)ABS工作时，制动踏板会振荡或发出工作音，这不是异常现象，而是表明ABS工作正常。
(2)安装在ECU内部的EBD(电子控制制动力分配装置)功能出现故障时，ABS警告灯和驻车制动警告灯同时亮。
当ABS警告灯和驻车制动警告灯同时亮时，不要进行急制动，请到本公司特约销售服务店和特约服务站检查。
为了保证安全行驶，请不要太过依赖ABS装置。在下列行驶状况下，ABS 不能确保安全。
(1)初次驾驶、判断错误、超速或未确定安全距离等没有遵守安全手册的驾驶情况。
(2)在雨天、雨路，使轮胎的摩擦力明显下降，高速驾驶车辆的情况。
4 牵引力控制系统(防滑装置-TCSS)
牵引力控制装置是当车辆在易滑路面上起步时，防止驱动轮空转，并在加速时确保驱动力和操纵力的装置。
(1)TCS开关
用TCS开关“ON”／“OFF”TCS控制。按下TCS开关，“TCS OFF”指示灯亮为“TCS”OFF状态，“TCS OFF”指示灯熄灭为“TCS”ON状态。
只有在“TCS”ON状态下，才进行TCS控制。
(2)TCS指示灯
当点火开关置于“ON”位置或起动时，“TCS”指示灯亮，约3秒后熄灭。在“TCS”控制中“TCS”指示灯闪烁。“TCS OFF”指示灯亮时，不进行TCS控制，这是按下TCS开关或TCS系统出现故障的状态。
此时要再一次按下TCS开关，如果“TCS OFF”指示灯熄灭，说明系统正常。否则，说明TCS系统出现了故障，请到本公司特约销售服务店和特约服务站进行检测和维修。
在弯路、雪路、冰冻路面上不要过分依赖TCS，要注意安全驾驶。
特别是在“TCS OFF”指示灯亮或在易滑路面上行驶时，注意车速不要过高。
现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修 摘要：本文论述了现代伊兰特制动系统的作用，组成，主要构造，工作原理，故障的诊断步骤和检修方法，同时论述了制动系统系统化，模块化设计方法，以及制动系统的控制，并举例做出简单介绍。制动系统是汽车上用以使外界主要是路面在汽车某些部分主要是车轮施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。 关键词：制动系统制动系统诊断制动系统检修 目录 摘要 关键词 1汽车制动系统的概述 1.1制动系统 1.1.1制动系统的概念 1.1.2制动系统的功用 1.1.3制动系统的组成 1.1.4制动系统的类型 1.1.5制动系统的一般工作原理 2现代伊兰特制动系统的故障诊断 2.1制动系统的测试 2.1.1制动系统的测试 2.1.2制动液的检查 2.1.3制动气软管检查 2.1.4警告灯的操作 2.1.5现代伊兰特制动系的常见故障与维修 3现代伊兰特制动系统ABS故障诊断与检修 3.1制动防抱死系统的结构组成及工作原理 3.1.1制动防抱死系统概念 3.1.2制动防抱死系统组成 3.1.3 ABS系统各组成部件的功能 3.2制动系统ABS故障诊断与检修实例分析 4 结束语 致谢 参考文献 引言：汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分，他直接影响汽车的安全性。据有关资料介绍，在由于汽车本身造成的交通事故中，制动故障引起的事故占事故总量的45℅。可见，制动系统是保证汽车行车安全的极为重要的一个系统。如果一台发动机制动系统的维修率一直居高不下，往往会引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，制动系统的工作效率逐渐下降，对发动机的整体工作能力产生较大影响。 1 汽车制动系统的概述 1.1制动系统的概念 制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定强度的强制制动的一系列专门装置。 1.1.2制动系统的功用 能够使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及使以停驶的汽车
北京现代悦动保养周期表 备注：以上检查项目，必要时更换 四轮定位检测调整（视况） 雨刷片建议两年更换一次 空气净化器滤芯每一年检查一次（视况更换） 北京现代车型可长途免费检测 全车油液更换周期为相关公里数或两年以先到者为准
北京现代车每次保养的内容和建议 5000公里： 1、常规检查； 2、更换机油和机滤。 建议：在3500公里左右去做，以后每隔5000公里或半年保养一次 10000公里： 1、常规检查； 2、更换机油和机滤； 3、更换空滤（发动机）； 4、清洗节气门和怠速电机； 5、四轮换位。 建议：在第四项可以在15000公里或20000公里的时候做，在天冷前做比较好；第五项可以做也可以不做。 15000公里： 1、常规检查； 2、更换机油和机滤。 20000公里： 1、常规检查； 2、更换机油和机滤； 3、更换空滤（发动机）； 4、更换汽油滤； 5、清洗节气门和怠速电机； 6、燃油系统深化保养； 7、润滑系统深化保养； 8、更换空调滤芯； 9、清洗空调风道； 10、四轮定位； 11、四轮换位。 建议：在第六项和第七项不用做，等4万公里后再考虑；第八项可以自己去汽配城买。可以节省100元；第九项可以不做；第十项轮胎不啃胎根本不要做，就是要做，也可以去我们换胎的轮胎店做，便宜很多；第十一项可以做也可以不做。25000公里： 1、常规检查； 2、更换机油和机滤。 30000公里： 1、常规检查； 2、更换机油和机滤； 3、更换空滤（发动机）； 4、清洗节气门和怠速电机； 6、润滑系统深化保养； 7、空调系统杀菌除臭； 8、清洗CD机磁头； 9、四轮换位。 10、四轮定位。 建议：在第六项、第七项和第八项不用做，第九项和第十项参考前面建议 35000公里： 1、常规检查； 2、更换机油和机滤。 40000公里： 1、常规检查； 2、更换机油和机滤； 3、更换空滤（发动机）； 4、更换油箱炭罐滤清器； 5、更换汽油滤； 6、清洗节气门和怠速电机； 7、燃油系统深化保养； 8、润滑系统深化保养； 9、更换自动变速箱油； 10、自动变速箱深化保养； 11、更换空调滤芯； 12、清洗空调风道； 13、四轮定位； 14、四轮换位； 15、更换后刹车片。 建议：在第四项、第七项、第八项和第十二项不用做；第十项、第十三项和第十四项选择；第十五项根据刹车片情况。
现代伊兰特仪表盘常识 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
如上图所示，北京伊兰特中控方向盘方向共有四个表盘，从左向右依次为水温表、汽车发动机转速表、汽车车速表、燃油表。司机在驾驶汽车的过程中可以清晰的看到汽车的各项性能指标，从而根据路况的不同调节汽车的车速。 在水温表中，当指针指向“C”时，表示水温过低，当指针指向“H”时，则表示水温过高。 在发动机转速表中，指针可以由“0”依次指向“8”，表示汽车发动机的转速可以由零增大至每分钟8000转，可以满足我们的不同需求。发动机转速表中的标志为车门状态指示灯，显示车门是否完全关闭的指示灯，车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭。 在汽车发动机转速表与汽车车速表中间自上而下依次为“P、R、N、D、2、L”。其中的“P”用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的移动部分，使汽车不能移动。“R”表示倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。“N”为空挡，将拨杆置于“N”挡上，发动机和变速器之间的动力已经切断分离。“D”为前进挡，用在一般道路行驶。“2”为低速2挡，2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。“L”为低速挡，在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低
档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。 在上述字母与数字下方的显示屏中显示的是汽车的行驶里程，现在我们可以清晰地看到现在该汽车已经行驶了168Km。 在汽车车速表中，指针可以由“0”依次指向“220”，表示该汽车可以由静止加速至220km/h。在汽车车速表下方，有三个标志从左向右依次为机油指示灯、电瓶指示灯、发动机自检灯。机油指示灯显示发动机机油压力，本灯亮起时表示润滑系统失去压力，可能有渗漏，此时需立即停车关闭发动机进行检查；电瓶指示灯显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路；发动机自检灯为发动机工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约1至4秒后熄灭，发动机正常。不亮或长亮表示发动机故障，需及时进行维修。 在燃油表中，E是EMPTY,，当燃油表中指针指向该字母时，表示油箱中的燃油已经耗尽，应该及时补充燃油；F是FULL，当燃油表中指针指向该字母时，表示油箱中的燃油为满的，可以放心行驶。我们在驾驶汽车之前应注意检查燃油表中的指针变化，以免给我们的出行带来不便。
今天要说的是现代伊兰特悦动，10款1.8的排量，搭载的是4AT的变速箱，型号：A4CF1，也叫4F16，据车主反映，车子行驶中出现急加油，发动机的转速起来了，车速迟迟上不来，车子加速有些肉，换挡顿挫一下，出现这种情况的时候一般都伴随着冲击，就是在换挡的一瞬间，车子往前冲一下，上去之后就正常了。刚开始只是轻微的一下，越到后面就越明显。自动挡顿挫如何消除呢，今天就以伊兰特悦动的维修案例带你了解一下 话不多说，直接上图 就是这宝宝病了 先把半轴拆下
变速箱抬下后发动机需要顶住，以免坠落
抬下来的变速箱总成，A4CF1长这样 先把油底壳打开，取出机电单元，电脑控制的阀体属于控制单元，就是它了有的会把阀体称之为滑阀箱或者油路板，都是它。机械部分进行拆解
拿下头壳，可以看得油泵和差速器 正面来个镜头 打散后的部分机械需要进行检查和清洗
每个变速箱出厂的时候都会打上变速箱型号，虽然很旧，但还是能看出“A4CF1/2”的字样。 检查后发现离合器里面的摩擦片和钢片磨损了，更换全新的摩擦片和钢片，故障解决 小结：自动挡变速箱打滑、顿挫是这款变速箱的一个通病了，当你发现变速箱加速无力，有顿挫、冲击，甚至打滑的症状后，切忌大油门去开，容易造成油温异常升高烧蚀变速箱电脑，只能稳住油门，尽快开到服务站进行检修。 今天分享就到这里，希望对车主有所帮助。后续会持续更新，敬请关注！ 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。 新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。 并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！ 下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！ 要维修变速箱的车主务必先看这篇文章： 变速箱维修八大陷阱， 历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。https://www.doczj.com/doc/d05110215.html,/news_l.aspx?id=172 全国26家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数
北京现代悦动保养 1、防冻液的更换周期为两年，更换防冻液前别忘清洗发动机冷却系 统。 2、发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉。 3、轮胎花纹深度不足1.6mm时，要更换新轮胎。修补过的轮胎要换 到后轮，而且修补超过3次的轮胎应更换掉。 北京现代悦动保养及价格全面解析 北京现代新伊兰特悦动与同级别车型的质保期限相同，都是2年6万公里，以先到为准。首次保养建议在5000公里左右或半年左右时间在4S店做（以先到为准），接下来的保养则同样按照5000公里左右或半年左右时间的周期来做，同样是以先到为准。这样算下来，伊兰特悦动10万公里自然保养次数将达到20次，次数较为频繁。
新伊兰特悦动首次保养需要更换机油、机滤和空滤，首次保免费。在做完首次保养后，车主需要在10000公里的时候及时去4S店做保养，此次保养项目与首保相同，但车主需要花费250元。悦动每5000公里都需要更换机油、机滤和空滤。新伊兰特悦动在20000公里时需要在首保的基础上，还需清洗节气门和进气道，此时车主需要花费450元。在30000公里时除了换首保的项目以外，气滤也要更换，喷油嘴也需要清洗，共计花费598元。40000公里时伊兰特悦动在首保基础上，还要更换价值212元火花塞。
新伊兰特悦动以后的保养则依然以40000公里为周期，接下来需要保养的项目也与之前相同。由此可以计算出新伊兰特悦动40000公里时，保养共计花费了2760元。因此伊兰特悦动10万公里时(包括首次保养公里数5000公里)，保养总共费用高达6470元。相对部分经济型轿车来讲，伊兰特悦动的保养周期略短，所以整体保养成本会有所增加，在同级别车型中花费的费用较高。 1-4年：青少年期 一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的车子就要开始更换一些最易损耗的部件了。 刹车皮：车子使用两三年就需要更换新的刹车皮。当一辆车子送去维修时，首先要检查它的刹车皮，因为刹车皮是驾驶安全的首道防线。根据经验，刹车皮大概在两年左右就会磨尽了，当然，准确的使用期得视驾驶者的习惯而定。如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定会比较厉害，寿命也就比较短。 燃油泵：车子开到两年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换了。 减振器：车子到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查车子的减振器。减振器的作用是为了减少车子的振动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹
淘宝店: https://www.doczj.com/doc/d05110215.html,/ 本田车系 2009广州本田CITY锋范原厂维修手册 2007本田Acura讴歌RL中文原厂维修手册 2009本田Acura讴歌TL中文原厂维修手册 2002至2004本田stream时韵维修手册 2004本田stream原厂维修手册增补版 2007东风本田新CR-V原厂维修手册 2004东风本田CR-V原厂维修手册 2009东风本田思域原厂维修手册 2007东风本田思域原厂维修手册 2006东风本田思域原厂维修手册 2006本田思域混合动力技术培训手册 2005广州本田奥德赛原厂维修手册 2006广州本田奥德赛维修手册 2002广州本田奥德赛原厂维修手册 2004广州本田飞度原厂维修手册 2006广州本田飞度原厂维修手册增补版 2008广州本田飞度原厂维修手册 2009广州本田飞度原厂维修手册 2006广州本田思迪CITY维修手册 2008广州本田思迪维修手册增补版 2008广州本田新雅阁原厂维修手册 2008广州本田雅阁原厂培训资料 2008广州本田雅阁原厂维修手册增补版 2008广州本田雅阁音响导航原厂培训 2006广州本田雅阁原厂维修手册 2003广州本田2.3雅阁原厂维修手册 2001广州本田雅阁原厂维修手册 丰田车系 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第一册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第二册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第三册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第四册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力全车电路图 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力损伤维修手册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车特性 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车培训
现代伊兰特动力不足 故障现象 一辆2007 年款现代伊兰特 1.6 自动挡轿车，配备带有CVVT 功能的发动机，行驶里程17000km ，用户反映车辆动力不足，加速不好，上坡费力。 故障诊断与排除 接车后试车发现，该车在开空调起步时，车辆出现起步慢，发动机转速偏高，变速器换挡慢，明显的动力不足，关闭空调后稍好。 使用现代专用检测仪检查，无故障码。更换火花塞和点火线圈后试车，发现故障依旧。随后又检查汽油油压，检测结果 3.8kg ，结果正常。检查四个喷油嘴供油情况，供油正常，均匀、无阻塞和滴油现象。进一步检查发动机缸压，并使用检测仪的数据流功能检测了喷油脉宽、进气压力、前后氧传感器等数值，都在正常范围内，最后又使用示波器检查发动机CVVT 的工作情况，也是一切正常。这时已经把影响到动力不足的原因都检查了，但是故障依旧。
重新反复试车，发现该车空调是否工作对发动机动力影响很 大，虽然都知道开空调会造成动力下降，但该车对比同型车过于明显，怀疑是空调系统造成的问题。而发动机并没有故障。使用土办法，找五个身材比较重的工作人员坐在车上，试验一下重载不开空调和空载开空调的发动机的动力性。不开空调时起步。承载 5 个同事加上驾驶员共 6 个人也不会出现动力不足的现象，甚至半坡起步都没有问题。但是在开空调时就算是只有驾驶员 1 人，也会出现起步慢等动力不足的现象。找了几个驾驶员进行反复测试，结果还是一样。故把故障点锁定在空调系统。 确定故障后，分析故障原因，最后认为压缩机工作阻力大，造成消耗发动机动力大是主要原因。于是先检查空调压缩机的工作情况，发现没有异响、漏油、震动等现象，皮带也无打滑现象。这时将空调压力表接上，检测空调系统工作压力，结果发现低压正常，但是高压达到 260psi(1psi=6895Pa)，明显高于正常的228psi,于是将高压降至规定值后，试车发现故障有所好转，行驶 1 天后动力依然不行。想到空调系统的压力偏高应该不会对发动机动力造成太大影响。于是又将压力表接上后检查，发现高压和低压都在正常范围之内，看来只有压缩机的问题了，但是将电磁离合器短接后用手转动压缩机也不觉得转动困难。最后只有将空调系统内的制冷剂全部放掉，将电磁 离合器短接试车， 故障依然存在
北京现代伊兰特维修保养手册 2008-12-13 20:46:28 来源：网友评论 虽然很多人谈起韩国汽车品牌时还有所迟疑，但从北京现代生产的伊兰特性能及销售的实际市场表现来看，韩国车在中国人消费者心目中的形象地位已经开始发生翻天覆地的变化，伊兰特动力强劲、外形时尚、配置齐... 虽然很多人谈起韩国汽车品牌时还有所迟疑，但从北京现代生产的伊兰特性能及销售的实际市场表现来看，韩国车在中国人消费者心目中的形象地位已经开始发生翻天覆地的变化，伊兰特动力强劲、外形时尚、配置齐全、价格合理，成为中级轿车10——15万元这个区间的销售最大的车型。为方便用户使用和保养，防止行驶中出现这样或者那样的故障，记者将日常出现的典型故障和养护费用介绍给大家。 故障解读： 遥控器容易出现小问题 很多车主反映伊兰特的遥控器容易出现小问题，经常有打不开车门或者关闭不了车门的现象。专家分析可能是遥控器的集成电路块导电橡胶出现问题，今年上半年出现这方面的问题比较多，现在伊兰特对遥控器进行了一些处理，这些情况基本不会再发生。如果临时打不开车门可以用钥匙直接开启，但进入驾驶室后会有30秒的报警，只要将钥匙插入点火开关，并拧到通电位置停留30秒钟即可解除报警，就可以起动发动机了。 行驶中车辆跑偏 有车主反映车辆行驶时容易向右或者向左跑偏，如果在直线路面上以80公里/小时速度行驶时跑偏量在1米以内属正常范围，如果测试时超出规定跑偏量则需要到维修站去检查。跑偏的主要原因是组装轮胎时，轮和轮胎之间的方向性不良及路面不均衡，或者是车辆的底盘部件爱到冲冲击变形、老化等因素的影响而超出四轮定位规定值，需要重新做四轮定位。 动力下降、怠速不稳 标准怠速是通过怠速马达完成的，发动机在燃烧过程中会有积炭产生，积炭主要分布在怠速马达和节气门这两个地方。车辆在怠速时，节气门有积炭，空气的通量减少，节气门会增加开度，它的位置会超出界限范围。电脑就会报告有故障，影响车辆的稳定性和加速性。如果发生这类问题，需要到维修站以正规方式清除怠速马达内部的积炭。 自动挡车型在坡上停车时，挡位换不出来了 有可能是发生了P挡锁死现象，如果蛮力操作就会损害挡位机构。由于自动变速箱车辆在P挡停车时是通过齿轮来制动的，所以在坡上停车时齿轮就会卡死。专家建议，如果P挡锁死了就把车轮顶起来，转动一下前轮，让齿轮间恢复正常量即可换出挡。正确的坡上停车方法是，先挂入N挡，然后拉紧手刹，再抬开刹车踏板让手制动充分起作用以后再挂入P挡。 使用解读： 正时皮带定期更换 轿车发动机都使用正时皮带，正时皮带是带动发动机配气工作的重要部件，如果发生断裂，就会因配气工作的不同步造成损坏气门，甚至活塞连轩的严重事故。因此注意定期更换。伊兰特的正时皮带按规定8万公里更换，如果行驶在恶劣的环境下，正时皮带要6万公里提前更换。因为压轮、导向轮和正时皮带更换
目录 一﹑概述 (1) （一）轿车点火系统的发展 (1) （二）轿车点火系统的作用 (1) （二）轿车点火系统的分类 (2) 二、悦动轿车点火系统的结构与原理 (2) （一）悦动轿车点火系统的组成 (2) （二）悦动轿车点火系统的工作原理 (5) （三）悦动轿车点火系统的优点 (10) 三、悦动轿车点火系统主要部件的检修 (11) （一）点火器的检修 (11) （二）点火线圈的检修 (11) （三）火花塞的检修 (11) （四）发动机转速传感器的检修 (12) （五）曲轴位置传感器的检修 (12) （六）爆震传感器的检修 (12) 四、悦动轿车点火系统常见故障检测与维修实例 (13) （一）点火系统故障诊断的注意事项 (13) （二）点火系统常见故障分析 (13) （三）维修实例 (14) 结束语 (16) 参考文献 (17)
北京现代悦动轿车点火系统结构原理与检修 摘要：本文介绍了现代轿车点火系统的结构与工作原理以及主要部件的检修方法，并结合实例分析了微机控制点火系统常见故障产生的原因，并给出了具体的故障排除方法。 关键词：电子点火系统；微机控制；北京现代悦动；故障分析；结构原理一、概述 （一）轿车点火系统的发展 1886年，第一辆以四循环内燃机为动力的汽车,是以磁电机为电源的点火系。这种点火装置结构较复杂，且低速时的点火性能较差，一般只用于无蓄电池的机动车上，如小排量摩托车等。 1908年，美国人首先在汽车上使用蓄电池点火装置，这种以蓄电池和发电机为电源的点火系经过不断的改进，结构性能逐渐完善，半个多世纪以来曾在汽车上得到广泛的应用，并称之为传统点火系统。随着人们对汽油发动机技术指标要求的不断提高，在提高动力性和安全性、降低油耗和减少排放污染等方面，这种点火装置也不能满足高速发动机的点火要求，成了进一步提高发动机转速、降低燃油消耗和废气排放污染的障碍。 20世纪60年代，出现了电子点火系统。这种点火装置利用原分电器中断电器的触点，来控制晶体管的导通和截止，因而流经触点的电流很小，解决了传统点火系工作时由于断电器触点火花较大而带来的一系列问题，并使点火性能得到了较大的提高。 20世纪70年代，无触点的电子点火系统开始应用，由于没有了触点，消除了传统点火系由于触点所带来的一切弊端，因此，得到了迅速的发展。我国目前生产的汽车如奥迪、捷达、桑塔纳等小轿车及解放 CA1092 型、东风 EQ1090 型载货汽车也都采用了无触点电子点火系。 到20世纪70年代末期，以微机控制点火时刻的电子控制系统开始在汽车上使用。这种点火系统解决了传统分电器真空和离心点火提前调节装置不能适应发动机工况和状态改变时对点火提前角的实际需要的问题，使发动机的油耗和排污进一步降低。目前最先进的是无分电器的电子点火系统。 （二）轿车点火系统的作用
目录 摘要………………………………………………………………………………………………..I 关键词…………………………………………………………………………….………….……I 第一章发动机不能着车的主要原因............…………………..……………………….……… .1 电控系统故障原因……………………………………………………………… 机械部分 (3) 第二章发动机不能启动的诊断程序 (3) 向用户询问有关情况 (3) 外观检查及故障再现 (3) 进行基本检查 (3) 读取故障代码 (3) 故障代码清除 (3) 第三章发动机不能启动的诊断方法.................................................................... 4. 检查点火系统. (4) 检查油路 (5) 检查气路 (5) 检查机械部分 (5) 检查电脑（ECU） (5) 第四章发动机故障案例................................................................... .. (5) 北京现代伊兰特不能启动的故障及分析 (6) 北京现代伊兰特不能启动的故障及分析 北京现代伊兰特不能启动的故障及分析
总结 (8) 参考文献 (9)
摘要 汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化高新技术的产物，尤其是发动机的控制系统，它设置有多个传感器、执行器和电子控制元件。控制系统工作时，各种信号相互交叉渗透，控制进气、喷油和点火。一旦发生故障，则症状的界限模糊。而且只是局部发生故障而其他部分仍完好的可能性极高。而控制单元一般都是一个整体，为排除局部故障而去整体更换总成，经济上不合算。所以们必须全面深刻了解电子控制燃油喷射发动机的结构原理，掌握有关功能作用，运用科学的分析方法和维修技巧，制定出切实可行而又经济的维修方案，通过采取一些简单的补偿措施，去弥补这部分的功能作用，以达到排除此局部故障的目的。 关键词：伊兰特起动困难故障现象故障原因故障诊断与排除 Abstract Automobile electronic control fuel injection engine is a mechanical and electrical integration of high-tech products, especially the engine control system, and is provided with a plurality of sensors, actuators and electronic control components. The control system works, all kinds of signals of mutual infiltration, air intake, fuel injection and ignition control. Once fault occurs, then the symptoms of blurred boundaries. But only partial failure occurs while the other part is still intact high likelihood. The control unit is generally a whole, for the exclusion of the local fault and to the assembly, economic worth. So we must have a comprehensive understanding of the electronic control fuel injection engine structure principle, master the relevant function, the use of scientific methods of analysis and repair skills, practical and economical repair scheme, by taking a few simple compensation measures, to make up for this part of the function, in order to exclude this local fault in the.
悦动使用手册（说明书）电子版 1．驾驶席安全气囊……………３-25 2．灯光控制／转向信号………４-45 -30 3．仪表盘………………………４4．雨刮器／喷水器……………４-49 -4 5．点火开关………………………５ -26 6．方向盘………………………４7．数字钟………………………４ -77 8．危险警告灯开关……………４-44 9．空调控制系统*……………４-54 10．组合箱………………………４ -74 -9 11．变速杆…………………………５
13．AUX………………………４-79 75 14．烟灰缸………………………4—15．助手席安全气囊……………３-25 16．通风口控制…………………４ -57 -73 17．手套箱………………………４ *：如有配备。 1．门锁闭锁/锁机械操纵……４-8 2．室外后视镜控制开关*……４-27 3．中央控制门锁操纵开关*……４-9 4．电动门窗锁止开关…………４-16
6．行李箱盖释放杆……………４-12 -44 7．保险丝盒……………………７ -48 8．后雾灯开关…………………４9．语音警报系统开关*……４-41 10．方向盘倾斜杆………………４-26 11．发动机罩释放杆……………４-17 -15 12．制动踏板…………………５ -5 13．加速踏板………………………５14．驻车制动操纵杆……………５-17 *：如有配备。
悦动自动档使用说明~ 自动档的使用说起来简单也不简单，说难也不难，很多朋友买了自动档就 是为了一d到底，自动档确实简单，只要手握方向，眼观八方，工作的事全交给 右脚，就能翻山越岭，跋山涉水，无所不去也。 但是我本人作为一个资深工薪族，准备把车保养的好点开个十年的人，还是对这个简单的东西进行了深入的研究，发现自动档的驾驶那是大有学问 。以正常驾驶为例，先说说自动档的分布，咱们悦动的自动波箱由上至下分别为 p-r-n-d-3（d往右边拨下就是）-2-l。 从起步开始说，众所周知，夏天不需要热车，冬天要热车，悦动车本身没水温 表，手动档热车就比较简单了，有时间的原地等会，没时间的在起步的前两公 里以慢速度＜30km的时候热下，也就可以了。但是自动档的比较麻烦，我有段 时间在p档踩刹车点火，凭感觉热得差不多了，踩刹车挂到d档，结果一挂上就感觉整台车往前窜了下，吓了我一跳，后来去4s询问了下，才明白是热车不当所致，据说很伤变速箱。正确的做法是： 先在p档点火，接下来看转数表，刚开始发动时车子声音大很正常，是因为车子的发动机在提高转速热车，因为是电喷车，所以自动完成这工作。接下来，一般 转速会在1500以上，我们就坐着等到指针降到1000左右的时候，就可以挂d 档走人了，当然正常怠速的时候转速都在800，走一会儿就会自己降下来了。还有我偶尔遇到的情况，刚点火转速只上升到1100左右，这时候是不能走的，直接挂d档车子也还是会窜一下，这种情况就要等到转速降到800才能走。 接下来再说在d档和r档之间的使用，r是倒退档，不管是从d挂到r还是从r 挂到d，切记一定要等到车子完全停下来才挂，至少要停住不动3秒，如果没完全停车就在前进档和后退档之间转换，手动档的波箱就很容易损坏了，更不用说自动档的波箱了。 再说下n档，n档和d档在不用踩刹车的情况下就可以互相转换的。大多数朋友认为： 1.n档基本没有用，等待的时候我踩住刹车就可以了。 2.n档就是和手动档一样的空档。这两种想法都是错误的，n档的使用有以下几个条件：
伊兰特空调说明书 篇一：检修北就现代伊兰特加速无力故障﹡ 检修北就现代伊兰特加速无力故障 一辆行驶里程约18500km，配备了CVVT功能的发动机的07款北京现代伊兰特1.6自动挡轿车。车主反映：该车动力不足，加速不好，上坡很费力。 接车后试车发现，该车在开空调起步时，车辆出现起步慢，发动机转速偏高，变速器换挡慢，明显的动力不足，关闭空调后稍好。 使用现代专用检测仪检查，无故障码。更换火花塞和点火线圈后试车，发现故障依旧。随后又检查汽油油压，检测结果3.8kg，结果正常。检查四个喷油嘴供油情况，供油正常，均匀、无阻塞和滴油现象。进一步检查发动机缸压，并使用检测仪的数据流功能检测了喷油脉宽、进气压力、前后氧传感器等数值，都在正常范围内，最后又使用示波器检查发动机CVVT的工作情况，也是一切正常。这时已经把影响到动力不足的原因都检查了，但是故障依旧。重新反复试车，发现该车空调是否工作对发动机动力影响很大，虽然都知道开空调会造成动力下降，但该车对比同型车过于明显，怀疑是空调系统造成的问题，而发动机并没有故障。使用土办法，找五个身材比较重的工作人员坐在车上，试验一下重载不开空调和空载开空调的发动机的动力性。不开空调时起
步，承载5个同事加上驾驶员共6个人也不会出现动力不足的现象，甚至半坡起步都没有问题。但是在开空调时就算是只有驾驶员1人，也会出现起步慢等动力不足的现象。找了几个驾驶员进行反复测试，结果还是一样。故把故障点锁定在空调系统。 确定故障后，分析故障原因，最后认为压缩机工作阻力大，造成消耗发动机动力大是主要原因。于是先检查空调压缩机的工作情况，发现没有异响、漏油、震动等现象，皮带也无打滑现象。这时将空调压力表接上，检测空调系统工作压力，结果发现低压正常，但是高压达到260psi，明显高于正常的228psi，于是将高压降至规定值后，试车发现故障有所好转，行驶1天后动力依然不行。想到空调系统的压力偏高应该不会对发动机动力造成太大影响，于是又将压力表接上后检查，发现高压和低压都在正常范围之内，看来只有压缩机的问题了，但是将电磁离合器短接后用手转动压缩机也不觉得转动困难。最后只有将空调系统内的制冷剂全部放掉，将电磁离合器短接试车，故障依然存在。 只有判定空调压缩机故障造成发动机动力不足，更换新的空调压缩机后故障排除。维修小结 由于动力不足是汽修行业的常见故障，所以在诊断初期没有引起维修工足够的重视，造成走了一定的弯路。本故障案例要引起注意的是试车的环节，因为在接到客户的车辆时
精心整理 项目五、汽车维修接待流程及实践 【学习任务】 任务1、汽车维修接待的基本流程 任务2、北京现代伊兰特维修接待实践 【建议学时】16学时 任务1汽车维修接待的基本流程 1 2 3 公里的 一、 在已 辆的预检。 1、进行预约。填写预约表，特别标出返修客和投诉客。 2、确认预约。提前两天与顾客联络，以确认预约。 3、准备维修单。查阅顾客档案，打印资料或预约表，将顾客及车辆资料写在维修单上。 注意要点： ■了解什么时候可预约，什么时候不可预约； ■与安全有关的返修客及投诉客的预约应予优先安排；
■将预约时间留有间隔，防止重迭； ■留百分之二十的车间容量应付简易修理，以及前一天遗留下来的修理不能预见的延误； ■尽可能将预约放在空闲时间，避免太多预约挤在上午的繁忙时间及傍晚； 二、客户接待与车辆检查 其目标要求：能完全理解客户的需求，用语言引导确认故障症状；向客户推荐不知道的附加项目。 1、日常准备工作 准备好必备的文件（预约表和工作进度表、修理单、顾客档案、统一费率手册或人工收费表、零 2、迎接及引导 在顾客将车辆驶到维修厂的接待区域时,接待员要及时来到顾客面前,为顾客打开车门，向顾客问好并做自我介绍。 3、维修委托书(接车单)使用 ■查看顾客档案或电脑印出资料，了解上次维修情况，看是定期检查、一般维修还是返修客或投诉。■完整及准确记录顾客的陈述内容和要求。包括行驶里程数，故障发生时车辆所处的行驶速度，发动机状态，发生时间，部位，天气，路面状况及声音的描述等。估算完工时间和维修金额。 ■六方位环视检查，并按照标准表格进行检查内容的填写，由客户签字确认。与顾客一起按图中的顺序环车检查，并根据下页表格中的项目填写，将检查结果记录在维修单或检查的表格中。 ■接待员上车检查前需向顾客索取品质保证书或维修手册，确认车主姓名和上次所做的检查，确认已写在修理单上的汽车识别资料，使用三件套这项很重要,可以让顾客感受到对爱车的爱护及本店的服务意识的良好。 ■向顾客推荐一些易劣化、易磨损、易降低性能零件的检查。例如：发动机机油和机油滤清器；空气滤清器和燃油滤清器；火花塞；雨挂器刮片；离合器片；轮胎；制动衬层；制动摩擦片；制动软管；制动液罐；散热器；风扇皮带等等。 三、车辆预检和问诊 其目标要求：确定的一切维修项目要取得客户的同意，要签署合同。主要内容包括，检查零件库存情况；估计收费和交车日期及时间；解释要做的工作，并获得客户的批准；将修理单交给车间主任。 维修单上登记时要注意： ■增加附加检测 ■逐项写出收费金额，以便顾客了解估价；
一键启动系统说明书 本系统是专车专用型的。一键启动及关窗器都是免接线原车专用插头,无钥匙进入系统(PKE)的感应卡内置专用钥匙.本系统有4套应急方案（PKE感应卡内置现代伊兰特钥匙、一键启动唤醒功能、PKE的密码功能、 遥控启动功能） 无钥匙进入功能介绍 一、感应式自动开关门锁，当您走进距车辆1.5-2.5米时，门锁会自动打开并解除防盗。当您离开车辆3.5-4.5米时，门锁会自动上锁，车窗自动升起，并进入防盗警戒状态。如果当您离开时有一个车门没有关或没有关好，车辆会发出提示 声。 二、唯一一款带密码功能的无钥匙进入防盗器，当您的身份识别卡（即手柄）丢失、损坏、没电时，可通过输入密码(可随意设置3位数的密码)解除防盗状态，不影响正常开车。以免去你请求救援和拖车的麻烦自己立马能解决，真正做到防 人不防己！ 三、自动开关门锁模式和手动开关门锁模式可任意转换；自动状态下手柄在感应区1分钟后即进入省电模式；可调式的震动报警装置；静音和声光报警可随意设置；启动车辆20秒后踩刹车自动锁门；二次防盗功能,在手动模式下不小心按到了开锁键,20秒内没有开门系统会自动关锁并进入警戒状态；路边停车警示功 能；寻车功能。
四、报警方式有：震动声光报警、震动静音报警，非发开门声光报警，非法点火 声光报警,非法开启后尾箱报警. 五、遥控器低电量提示，当遥控器的电量低于2.3V时靠近车辆或者按遥控器的 按键，遥控器上的LED灯会连续闪5次，车辆转向灯会同时闪5次。 六、车辆长期停驶超过72小时系统会自动停止寻找遥控器，减少损耗车辆电瓶的电量，以防把电瓶的电量用完。车主如再次靠近车辆时必须按遥控器上的按键才可以开锁及恢复自动状态。（车辆电瓶省电模式） 七、份识别系统--芯片感应启动车辆，采用最先进的射频识别技术（RFID）当您进入车辆时，车辆能辨认出真正的车主，如果车主不在车内，车辆将无法启动并 马上报警。 八、滚动码防盗完全达到了无法复制。目前市面上有的芯片式防盗器和原车配置的芯片防盗器基本上是采用的美国TI公司的第二代或第三代芯片，并没有解决 复制的问题。 九、防拆功能：即使把主机系统完全拆掉也不能起动车辆。
现代伊兰特仪表盘常识集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
如上图所示，北京伊兰特中控方向盘方向共有四个表盘，从左向右依次为水温表、汽车发动机转速表、汽车车速表、燃油表。司机在驾驶汽车的过程中可以清晰的看到汽车的各项性能指标，从而根据路况的不同调节汽车的车速。 在水温表中，当指针指向“C”时，表示水温过低，当指针指向“H”时，则表示水温过高。 在发动机转速表中，指针可以由“0”依次指向“8”，表示汽车发动机的转速可以由零增大至每分钟8000转，可以满足我们的不同需求。发动机转速表中的标志为车门状态指示灯，显示车门是否完全关闭的指示灯，车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭。 在汽车发动机转速表与汽车车速表中间自上而下依次为“P、R、N、D、2、L”。其中的“P”用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的移动部分，使汽车不能移动。“R”表示倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。“N”为空挡，将拨杆置于“N”挡上，发动机和变速器之间的动力已经切断分离。“D”为前进挡，用在一般道路行驶。“2”为低速2挡，2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。“L”为低速挡，在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一
档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。 在上述字母与数字下方的显示屏中显示的是汽车的行驶里程，现在我们可以清晰地看到现在该汽车已经行驶了168Km。 在汽车车速表中，指针可以由“0”依次指向“220”，表示该汽车可以由静止加速至220km/h。在汽车车速表下方，有三个标志从左向右依次为机油指示灯、电瓶指示灯、发动机自检灯。机油指示灯显示发动机机油压力，本灯亮起时表示润滑系统失去压力，可能有渗漏，此时需立即停车关闭发动机进行检查；电瓶指示灯显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路；发动机自检灯为发动机工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约1至4秒后熄灭，发动机正常。不亮或长亮表示发动机故障，需及时进行维修。 在燃油表中，E是EMPTY,，当燃油表中指针指向该字母时，表示油箱中的燃油已经耗尽，应该及时补充燃油；F是FULL，当燃油表中指针指向该字母时，表示油箱中的燃油为满的，可以放心行驶。我们在驾驶汽车之前应注意检查燃油表中的指针变化，以免给我们的出行带来不便。
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