国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）~昆明高速公路
桥面铺装作业指导书
中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部
2016年3月5日
桥面铺装作业指导书
1、编制依据
（1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
（2）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012）；
（3）、国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）~昆明高速公路两阶段施工图设计；
（4）、实施性总体施工组织设计；
（5）、其他有关的标准、规范、指导文件。
2、资源配置
施工人员的配备和机械设备的配置以能够满足桥面砼铺装层的施工工期要求为准，配备情况如下：
人员组织计划表表2-1
施工设备计划表表2-2
3、控制要点及技术要求
（1）、浇筑混凝土前，必须清理干净桥面并洒水湿润，在浇筑砼之前保证桥面的清洁；检查梁板顶面是否已经按照要求进行了规范的凿毛，未凿毛或者凿毛不规范的应该进行重新补凿毛。
（2）、标准带标高必须严格控制，摊铺机滚动轴不能弯曲变形，否则造成浇筑好的铺装层局部厚度不够；桥面两侧靠近防撞护栏处的钢筋铺设时，需要在护栏位置设置铺装保护层砼垫块，防止桥面两侧伸入防撞护栏的铺装钢筋保护层不够。
（3）、浇筑桥面混凝土时，注意预埋伸缩缝、泄水管及通信管线预埋件。施工时，应按图纸所示位置和尺寸预留好伸缩缝的施工槽，距预埋钢筋5cm左右为宜。安装好泄水管，泄水管进水口应略低于混凝土铺装层顶面1cm左右。
（4）、夏季施工必须安排好施工组织，混凝土摊铺、振捣、收面工序相间间隔不得时间太长，一般控制在30分钟以内，并及时覆盖保水，以免形成干缩裂缝。
（5）、铺装混凝土浇筑宜选择晴天进行，施工前应密切注视天气状况，并准备好遮盖工具，防止雨水对新浇筑混凝土质量产生不利影响。夏季施工时，应避开中午高温时段，在早上或下午气温较低时进行混凝土浇筑。
（6）、掌握好拉毛工序时间，拉毛太早容易破坏混凝土，拉毛太晚混凝土已形成强度，无法达到理想的效果。
（7）、桥面铺装极容易开裂，所以要求施工时必须合理组织，及时覆盖保水，必须时进行二次收面，以减少开裂。并做到专人养护，养护至少7天。
（8）、混凝土运输罐车等不得行走在已绑扎好的钢筋网上，也不得行走在未达到设计强度的已施工好的铺装上。
（9）、桥面排水良好，铺装层表面无脱皮、印痕、裂纹、石子外露等缺陷。施工接缝密贴、平整、无错台。
（10）桥面铺装应单线全幅浇筑施工。
4、施工工法及工艺要求
4.1施工工法和工艺要求
4.1.1清理桥面杂物
清理梁顶面杂物，凿除浮浆，恢复梁面预埋筋，并用高压水枪进行冲洗。
4.1.2施工桥面铺装控制标高带
（1）铺设标高带钢筋网片
钢筋焊网施工需根据标高带浇筑宽度进行铺设，标高带宽度为75cm。钢筋网片底部设置同标号混凝土垫块控制保护层厚度，保护层垫块应密布设并且汽车泵出料管的高度应该降低至合理高度方可卸料，防止混凝土卸料时导致网片筋下沉变形。标高带网片筋应预留一定的外露宽度，以便和主桥面网片筋进行搭接。
（2）测量放样
根据标高带的宽度确定浇筑边界线，并准确拉线定位浇筑高度，定位间距不应大于5米，且应设置横纵向标高控制点。
（3）浇筑标高带砼
在施工前应根据测量数据将纵横向标高带设置好，标高带标高要求尽量减小误差，与设计一致。浇筑砼振捣采用平板振捣器，并辅以插入式振捣棒进行补振（水平放置振动）。摊铺整平压实后，人工用方钢刮平，保证表面的平整度，同时对浮浆进行及时处理以免造成露骨现象。刮平后用木抹子粗找平，并在混凝土初凝前用钢模再次细抹面，抹面过程中严禁洒水。在混凝土表面初凝前，二次收面后用硬质扫帚在表面进行横向拉毛，拉毛应保证线条顺直、均匀，桥面平整、粗糙。
4.1.3施工桥面铺装
（1）铺设钢筋网片
铺装钢筋网片采用Φ10冷轧带肋钢筋焊网，网格间距10╳10cm，钢筋网片底部设置同标号混凝土垫块控制保护层厚度，防止混凝土卸料时导致网片筋下沉变形，保护层垫块按照纵横向2m间距梅花型错开设置；钢筋网片桥面两侧区域深入防撞护栏之中，在桥梁两侧钢筋网片铺设之前先垫支同标号砼垫块，保证钢筋网片的保护层厚度。在铺装顶面通过横向挂线检查网片筋的顶面标高，如有误可适当调整保护层垫块的高度来控制网片筋的顶面标高，使其符合设计要求。施工时，严禁机动车辆在钢筋网上行走。
桥面铺装横断面示意图
精确定位摊铺机轨道面的标高，使其摊铺面与桥面铺装的设计标高一致；并且在桥面铺装两侧浇筑边线伸入护栏15cm的位置精确放出施工边线。
（3）混凝土摊铺和振捣
铺装砼浇筑之前用水湿润桥面，混凝土运输罐车将混凝土运输至铺装施工现场，然后由汽车泵将砼泵送至需要浇筑的桥面铺装位置上，由1～2名工人负责配合汽车泵，操作汽车泵卸料管将砼卸出。由1名工人操作三辊轴摊铺机1～2名工人配合负责将砼粗平，并且初步提浆。其中在摊铺机安装前应对滚轴进行检查，严禁使用滚轴弯曲变形的摊铺机。浇筑过程中减少集中投料，避免损坏网片。
摊铺及振捣采用摊铺机配合平板振捣器，行驶速度严格控制，防止因行驶过快而造成混凝土振捣不密实，在施工过程中人工用铁锹补充标高带附近的空隙，靠近标高带的混凝土振捣采用插入式振捣棒进行补振（水平放置振动）。
（4）人工利用方钢刮平及抹面
摊铺机整平压实后，人工用方钢刮平，保证表面的平整度，同时对浮浆进行及时处理以免造成露骨现象。刮平后用木抹子粗找平，并在混凝土有一定强度后用抹光机再次抹面，抹面过程中严禁洒水。抹面收浆过程应严格掌握混凝土表面的高程和平整度。
在混凝土表面初凝前，二次收面后用硬质扫帚在表面进行横向拉毛，拉毛应保证线条顺直、均匀，桥面平整、粗糙。
4.1.4 混凝土养护
（1）拉毛完成后，及时覆盖土工布洒水进行养护，防止风吹和烈日暴晒。 （2）夏季施工时，可在混凝土面覆盖渗水土工布并不间断洒水养护，使混凝土长期保持湿润状态。
（3）冬季施工桥面应采取保温养护措施，可在混凝土面层先铺一层带膜土工布再覆盖草帘或棉布保温保湿。当环境温度低于5℃时，严禁对混凝土表面进行洒水养护，混凝土养护周期不小于7天。
4.2施工工艺流程图
图4.2 桥面铺装施工工艺流程图
5、质量控制及检验
桥面砼铺装层主要检验项目见下列各表：
钢筋网实测项目表 表5-1
桥梁检查梯作业指导书 一、检查梯施工方案 检查梯采用加工场集中加工，汽车运输至现场，墩顶检查梯由桥面系施工队伍 负责安装，空心墩内外检查梯由各桥墩施工队自行安装。 二、检查梯加工 1、材料 所有材料型号规格符合设计要求，经检验合格后方可使用。 角钢、钢筋进场后分型号水平堆放，并用方木支垫，方木间距不大于1m，防止变形。角钢、钢筋离地距离不小于0.3m，存放在防雨棚内或采用塑料布覆盖防雨，并标识清楚。 2、加工 （1）下料 各型检查梯下料时长短搭配，减少浪费，下料尺寸允许误差±10mm。 （2）焊接 检查梯角钢接长应先对接焊接牢固后，再用同型号角钢外包或内贴帮焊，要求焊接牢固，焊缝饱满，无气泡、夹渣及焊瘤等质量缺陷。 检查梯踏步钢筋与角钢焊接质量标准参照钢筋与钢板搭接焊要求，即焊缝长度不小于4d（d 为I级钢筋直径），钢筋两侧均焊接饱满，焊缝宽度不小于0.5d且不小于6mm，焊缝高度不小于0.35d且不小于4mm，焊缝无气泡、夹渣及焊瘤等质量缺陷。 （3）防锈 各种检查梯加工后打磨除锈，然后按照《铁路钢桥保护涂装》TB/T 1527-2004第一体系要求涂装：特制红丹酚醛（醇酸）防锈底漆二道，每道干膜最小厚度不小于35μm；灰铝粉石墨或灰云铁醇酸面漆二道，每道干膜最小厚度不小于35μm。防锈涂装要求涂刷均匀，不得漏涂，防雨防潮。 由于运输和安装过程中的焊接可能导致防锈漆膜破损，各种检查梯安装完毕后应对破损部位进行补涂。 （4）堆放 加工好的成品或半成品应分型号水平整齐堆放，防雨防潮，防止变形，并标识清楚。 三、检查梯安装 1、墩台顶检查梯安装 墩顶检查梯由桥面系施工队安装，待架梁后与避车台同时施工。 由于桥台处不设避车台，桥台顶帽检查梯与桥面系人行道角钢支架焊接，底部与顶帽预留孔中的预埋角钢采用φ20螺栓连接，安装就位后采用砂浆填塞预留孔，锚固预埋角钢。桥墩顶检查梯顶部与避车台采用φ20螺栓连接，底部与顶帽预留孔中的预埋角钢采用φ20螺栓连接，安装就位后采用砂浆填塞预留孔，锚固预埋角钢。 2、空心墩外检查梯安装 空心墩外检查梯在施工吊围栏时安装，顶部挂在墩顶N16预埋挂环上，中部和底部分别与N14和N15预埋支撑角钢焊接牢固。N18护圈钢筋可先与检查梯焊接成型，随检查梯起吊安装。 3、空心墩内检查梯安装 空心墩内检查梯随墩身施工逐步安装，顶部与检查平台预埋φ20螺栓连接，中部与N27预埋支撑角钢焊接，底部平稳支撑在下一级检查平台或墩底实体段混凝土上。最后一级检查梯（墩底）如遇变截面处，则可适当将检查梯的内侧一肢延长至变截面或墩底实体段的混凝土面，支撑稳固。
目录 1编制说明 (2) 2钢绞线制束 (2) 3穿束 (3) 4预施应力设备 (4) 5千斤顶的校正 (5) 6预应力张拉 (6) 7预施应力程序及工艺 (8) 8．压浆及封锚 (10) 9．预应力张拉质量要求 (12) 10.预应力张拉注意事项 (13) 11.作业安全及其他 (13) 1编制说明
通桥(2008)2322A”桥梁锚固体系采用自锚式拉丝体系，锚具采用夹片式群锚，预应力钢绞线为1×7-15.2-1860- GB/5224-2003,根据气温和混凝土施工情况可采用两次或三次张拉工艺。预应力工程作为铁路箱梁预制过程中一道重要关键的工序，桥梁预施应力的质量直接关系到梁体的结构受力状况。因此为更好控制好预应力工程的施工质量，规范作业程序，现根据目前规范、技术标准、设计图纸，并结合我场实际工艺水平，制定本作业指导书。 2钢绞线制束 1.准备工作 预应力钢绞线进场后应对每批号取样，在弹性模量和力学性能试验合格后方可使用。实测弹性模量要在施工记录上标明。预应力锚具、夹具和联结器进场后，应按批次和数量抽样检验外形外观和锚具组装件静力检验，并符合GB/T14370要求。 2.工艺流程：备料→放盘→下料截断→编束。 （1）备料：领取经复验合格的钢绞线，运至制束场地，立放在地上。在制束场地上设置放线框架和摆放槽钢，放线架主要起约束作用，并在槽钢内作出准确的下料长度标记。 （2）放盘：从钢绞线盘卷中抽出端头，注意抽头后钢绞线呈弹簧形，弹簧形的螺旋方向应与钢绞线的捻向一致，人力牵引至下料长度标记处停止，理顺钢绞线，使其落在槽钢内。放盘后的钢绞线应细致检查外观，发现劈裂重皮，小刺，折弯，油污等需进行处理。 （3）下料截断：钢绞线拉到规定长度，在切割口两侧各30mm处先用铁丝绑扎，用砂轮切割锯切断,严禁使用电切割和气切割，以免损伤钢绞线。 钢绞线的下料长度可按下式计算，并通过试用后进行修正： L=L1+2L2+2L3+2L4 式中：L—钢绞线下料长度(mm)； L1—管道长度(mm)； L2—锚板厚度； L3—千斤顶工作长度（油顶高度+限位板的有效高度）；
桥梁工程作业指导书 青兰高速公路在陕西境内壶口至雷家角全长185.105km，其中桥梁累计总长双幅36697.79m/210座，其结构形式多种，基础多为桩基，下部为柱式墩，薄壁空心墩等，已设计出来的最高墩高52m，上部为20m、25m、30m、40m后张法预制箱梁，13m、20m先张法预制空心板、现浇箱梁和现浇预应力箱梁及大跨度连续刚构黄河大桥（未设计），地质、地形变化多端，桥梁主要跨越河道和沟壑，施工工艺复杂，技术难度大，桥梁工程质量应达到内实外美，满足规范设计要求，为全线达到国优或部（省）优工程，奠定良好基础，因此桥梁施工质量控制要针对每个环节进行，控制好每道工序，规范施工工艺，加强超前、过程控制，有效控制工程质量。按桥梁施工部位，就桥梁施工中一些控制要点和容易出现的问题的薄弱环节作以简要阐述。 一、施工准备 （一）全面熟悉设计图纸，复核设计图纸，针对本标段桥梁结构形式，认真查阅有关规范，准确掌握各分项工程的要求和评定标准。 （二）现场察看桥位和附近的地形地貌，结合设计文件，编制详细的施工组织设计。 （三）根据桥梁设计图纸的结构形式和工程量，结合桥位和附近的地形地貌，工期要求等，编制详细的进度计划。 （四）施工场地应结合地形地貌，遵循便于施工，满足施工要求的原则，统筹安排布臵，拌合场、预制场、钢筋加工棚和堆料场，应避开冲沟出口和滑坡地段，尤其是预制场基底应密实。 （五）做好人员和机械设备进场工作，料源调查工作和材料进场工作。必须配备能满足施工需要的发电机。 二、扩大基础
（一）准确放出基础位臵，根据地形地貌，结合地质情况，合理确定开挖口和坑壁坡度。 （二）在开挖中应注意边坡的稳定性，应尽量采用开挖凿除的办法施工。若需要采用爆破方法施工时，应放小炮严格控制装药量，同时注意炮位与边坡的安全距离，以保证边坡稳定。 （三）若基坑有渗水时，应在开挖面的四周设排水沟，将水汇入集水坑，用水泵排出。 （四）基底开挖面应平整，当基底为坚硬倾斜岩层，且倾斜度较大，应挖成台阶，台阶的宽度不宜小于0.3m，基础开挖到设计面时，表层松散石块要予以清除。 （五）挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动和浸泡并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力、符合要求后，应立即进行立模和浇筑混凝土施工。如开挖后实际地质与设计地质不符，基底承载力达不到设计要求，应及时上报，采取措施予以变更。 （六）基础施工必须特别注意几何尺寸，标高及墩（台）身预埋钢筋位臵的准确性和稳固情况，如为片石混凝土，片石强度按设计规定，如设计无要求，片石强度不能小于30mpa、无水锈、污渍，浇筑时应先浇筑一层30cm混凝土，振捣后，摆放片石，依次类推浇筑，摆放片石应注意片石与侧模、片石与片石的距离符合规范要求。 三、桩基 （一）桩位坐标必须认真复核图纸并采取相对位臵量测校核，桩径控制要求每孔采用标准检孔器检查，桩基附近必须设立固定良好的导线点、水准点。敷设于每根桩基，桩底标高采用测绳量测（测绳要用钢尺复核）推算；钻孔记录必须详细记录地质变化情况，确保嵌岩桩嵌入弱（微）风化岩的设计深度，对于斜坡岩，确保嵌入弱（微）风化岩的有
庄盖高速公路路基工程第六合同段（K47+040.000~K56+100.000） 通道桥桥面铺装 及绞缝施工方案 福建路桥建设有限公司 庄盖高速公路路基工程第六合同段项目经理部 2011年07月05日 通道桥桥面铺装及绞缝施工方案
一、编制依据 1、国家、省、部颁发的相关法律、法规与行政规章。 2、庄盖高速公路工程施工图。 3、公路路基施工技术规范。 4、本标段工程总体施工组织设计。 二、施工方案 K51+718.5及ZK51+731通道桥上部结构类型为C40预应力混凝土空心板，孔跨为1-13.0m，控制高度3.5m。桥面铺装为C50现浇混凝土，具体工程量见下： 1、施工控制点已布设。 2、施工人员及机械设备已到场 3、原材料试验工作已完成，配合比已选定。 四、施工计划 施工进度横道图
材料进场计划 五、施工方法、施工工艺 ①绞缝施工→②绞缝浇筑→③桥面铺装钢筋绑扎→④钢筋焊接→⑤砼浇筑→⑥养护 （一）、施工放样 施工前对桥面路缘石点坐标进行计算，经复核无误后方可到现场进行下一步施工，测出梁板高程，根据该梁板高程放出放桥面铺装高程线。 （二）、模板安装 1、模板采用钢、木模板，模板表面要平整光滑不易变形，模板与模板之间应平整，接缝要严密，不漏浆、无错台。为了保证接缝在施工时不漏浆，模板接缝处加垫2㎜的海绵条有效防止漏浆，保证砼表面美观、线条顺直。 2、模板安装前要对表面进行清理，并均匀涂刷脱模剂，脱模剂尽量采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋。 3、模板支撑要牢固、不易变形。施工临时脚手架不得与模板及固定部位相碰，以免造成模板偏移变形。用水平仪测量模板标高并用胶带标记出砼顶面标高线，经项目部自
**************************标段 桥梁转体施工 作业指导书 编制: 复核: 审批: **********集团**************************铁路项目部 二〇一〇年十月
桥梁转体施工作业指导书 一、编制目的 明确桥梁转体工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范桥梁转体作业施工。 二、编制依据 1、**************************标段招标文件 2、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2021) 3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2021 J118-2021) 4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2021J283-2021) 5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设【2021】160号) 6、《滚轧直螺纹钢筋连接接头》(JG163-2021) 三、桥梁转体施工工艺 转体结构由转体下盘、球铰、上转盘、转动牵引系统组成。转体下转盘是支撑转体结构全部重量的基础,下转盘上设置转动系统的下球铰、保险撑脚环形滑道及转体拽拉千斤顶反力座等,滑道钢结构采用预制拼装办法进行施工。 球铰制造与安装,本桥采用平转法施工的转动体系,转动球铰是整个转体的核心,制作和安装要求精度很高,需要精心制作、精心安装。上下球铰安装要保证球面的光洁及椭圆度,球铰安装顶口务必水平；上下球铰间按设计位置镶嵌四氟板,四氟板间涂抹黄油和四氟粉,上下球铰中线穿定位钢销,精确定位。最后上下球铰吻合面外周用胶带缠绕密实。 上转盘附着在下转盘上安装,固定成型后,试平转运行,检查无误后在支架上绑扎主墩钢筋、立模板、浇注主墩混凝土,完成上转盘施工。 桥梁转体前,应根据转动角度及转动角速计算出全部转体就位需要时长,如 京哈线路运输繁忙,一次封闭要点时间有限,转体施工时根据向铁路申请要点时间合理安排,采用多次转体施工。 1、转体系统安装 本工程转体结构由转体下盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成。下转盘为支承转体结构全部重量的基础,转体完成后,与上转盘共同形成基础。下转盘上设有转体系统的下铰球、环行下滑道及千斤顶反力座。撑脚与下滑道之间稍留间隙,千斤顶反力座
桥梁工程作业指导 书 1
目录............................................................................................. 错误!未定义书签。桥梁篇............................................................................................ 错误!未定义书签。钻孔灌注桩冲击钻机成孔施工作业指导书 ............................... 错误!未定义书签。钻孔灌筑桩旋挖钻机成孔施工作业指导书 ............................... 错误!未定义书签。钻孔桩钢筋笼制作、安装施工作业指导书 .............................. 错误!未定义书签。钻孔灌注桩水下混凝土灌筑施工作业指导书 ........................... 错误!未定义书签。钢板桩围堰施工作业指导书 ....................................................... 错误!未定义书签。无支护基坑明挖施工作业指导书 ............................................... 错误!未定义书签。支撑法基坑明挖施工作业指导书 ............................................... 错误!未定义书签。桥梁基础及承台钢筋制作与安装施工作业指导书 ................... 错误!未定义书签。桥梁基础、承台混凝土灌注施工作业指导书 .......................... 错误!未定义书签。实体墩台作业指导书.................................................................... 错误!未定义书签。空心墩台作业指导书.................................................................... 错误!未定义书签。墩柱钢筋制作、安装施工工艺 .................................................. 错误!未定义书签。预应力混凝土连续梁支架法施工作业指导书 ........................... 错误!未定义书签。预应力混凝土连续箱梁悬臂灌筑法施工作业指导书 ............... 错误!未定义书签。预应力混凝土连续梁钢筋制作、安装施工作业指导书 .......... 错误!未定义书签。连续梁混凝土灌注施工作业指导书 ........................................... 错误!未定义书签。预应力混凝土连续梁张拉施工作业指导书 ............................... 错误!未定义书签。预应力混凝土连续梁预应力孔道真空辅助压浆施工作业指导书错误!未定义书签。
××××工程 编号：xxxx 桥面系施工作业指导书 单位： 编写： 审核： 批准： ×年×月×日发布×年×月×日实施
公路（铁路）桥面系施工作业指导书 1 适用范围 适用于公路桥梁工程桥面系施工（铁路桥面系在施工流程和施工要求、质量控制中增加内容）。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 2.1.1开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸并学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。 2.1.3对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.1.4按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比，确保试验工作与现场施工相协调。 2.2外业技术准备 2.2.1组织技术力量对设计院所交的所有导线点和水准点进行导线和水准复测，且复测结果已报监理工程师复核无误。 2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如现场放线。 2.2.3了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。 2.2.4施工所需材料已经选定、试验、报批且质量合格。 3 技术要求 3.1施工前按设计提拱的配合比进行室内试验，确定施工配合比。 3.2混凝土的拌和采用场地集中拌和，砼灌车运输至现场。 3.3铁路桥面系挡碴墙、电缆槽、步行板、人行道、栏杆施工应符合铁路混凝土施工现行标准的有关规定。。
轨道及侧模板就位的标准。 5.1.2架设电力线路以满足机械设备的使用要求；加强施工便道、便桥的检查工作，确保砼运输安全。 5.1.3汽泵施工前进行试车、试运行，以检查其泵送能力、各工作系统是否符合要求。 5.1.4千斤顶标定，根据标定值及张拉力确定油表读数，计算伸长值。 5.1.5张拉前对张拉设备仪器送有资质检测单位校核鉴定调试以保证设备处于正常状态。 5.1.6铁路桥面系各种预制构件施工场地布置。 5.2公路桥面系施工工艺 5.2.1湿接缝和横隔板施工 ⑴湿接缝和横隔板钢筋连接 ①将连接湿接缝和横隔板钢筋调直和除锈处理。采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理，并将钢筋调到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。 ②按图纸要求连续段钢筋采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d，焊接后需将焊渣敲除。 ③由于横梁的钢筋与湿接缝的钢筋有交叉，为便于施工，钢筋绑扎与湿接缝交叉进行。当中横梁钢筋与湿接缝钢筋发生冲突时，适当调整中横梁钢筋的位置，保证连续段钢筋的位置准确。 ⑵支立湿接缝和横隔板模板 湿接缝底模可采用竹胶板作为模板，用钢筋连接在桥面上加以固定，横梁模板可采用竹胶板作为模板，外备枕木捆绑，模板间用对拉螺栓定位和固定。 ⑶浇筑湿接缝和中横隔板混凝土 选择在一天中气温最低时浇筑，施工温差控制在5℃之内。湿接缝和中横梁混凝土水平进行浇筑，采用插入式振捣棒分层振捣至混凝土不再下沉，顶面平坦、泛浆。 ⑷拉毛 混凝土收浆前,用无齿耙将其表面的浮浆清除；初凝后(以不沾刷为最好)用钢丝刷对其表面刷毛处理,第一遍纵向刷,第二遍横向刷,深度为露出石子2～3mm，刷后立即把粉末清扫出桥面范围,然后用水清洗。保证水泥混凝土表面清洁,并具有一定粗糙度。 ⑸养生 拉毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7天。养生期内保证桥面湿润。 5.2.2墩顶连接段和桥面负弯矩段施工 ⑴对旧混凝土去皮
预应力管桩接桩焊接作业指导书 中国第五冶金建设公司 2006年
目录 1 适用范围 (1) 2 施工准备 (1) 3 操作工艺 (1) 4 质量标准 (2)
预应力管桩接桩焊接作业指导书 1 适用范围 适用于工业与民用建筑打桩过程中，预应力混凝土桩的连接焊接（接头板为钢板）的接桩工艺。 2 施工准备 2.1材料及准备 连接材料：焊条（Q235钢，E43XX型） 焊条：E43XX，具有出厂合格证，焊条使用前必须按质量要求进行烘培，严禁使用变质、吸潮、生锈、脏污及涂料剥落的焊条。 焊接设备：交流焊机一台。 2.2工作条件 2.2.1熟悉图纸、有关技术标准规范，做好技术交底。 2.2.2焊工应经专业培训，并取得上岗合格证。 2.2.3现场供电应符合焊接用电要求，焊接电缆线（包括回路电缆线）长度不大于30m。 3 操作工艺 3.1焊口清洁：清除焊接接头30 mm范围内的水份、铁锈、油脂、尘土等物，直至露出金属光泽。 3.2定位焊：定位焊缝与定位板的个数相同，长度为10～80mm沿圆周均匀分部，如下图所示： 定位板坡口焊，分 三次满焊 3.3焊前焊工需做到： 3.3.1焊条的外观质量及出厂日期要符合要求。 3.3.2 焊机经调试能正常工作，且工作电压稳定。 3.4焊接工艺
3.4.1将待接的上桩吊入定位板内就位并调直后，用焊枪在接缝四周内均匀对称电焊4～6点，待上、下接桩固定后拆除挡板，再正式施焊，接头处如有空隙，应采用锲形铁片全部填实焊牢。 3.4.2焊接时，分三层进行 焊条直径在焊接坡口根部宜选用φ3.2焊条，其后可选用φ4～φ5焊条，焊接时，宜分层对称进行。焊后应清除焊渣，检查焊缝饱满程度。 3.4.3焊接时电流强度应与所选用的焊机和焊条相匹配。 3.5焊好的焊接接头应自然冷却后才能继续沉桩。自然冷却事件不宜少于8分钟，严禁用水冷却或焊好即沉。 4 质量标准 4.1保证项目 4.1.1焊工必须具有焊工上岗合格证。 4.1.2预应力管桩接头要进行超声波探伤，探伤 4.1.3 焊缝表面应均匀，不得有裂纹、夹渣、焊瘤、弧坑等缺陷，应满足二级焊缝的要求。
桥梁工程临时工程施工作业指导书 （一）、概况 主桥桥墩基础为直径2m的钻孔灌注桩，桩长80m、86m，主引桥桥墩基础为直径1.7m的钻孔灌注桩，桩长90~51 .5m。 设计最高洪水位8.109m，设计通航最高水位7.239m。桥址水域汛期受洪水控制，非汛期受潮汐控制，位于强涌潮河段。潮头最大高度为2.5m，涌潮压力为56Kpa，百年一遇的大涌潮潮压力80Kpa，设计风速20m/s。 根据本桥结构的特点和水文、地质、河床、涌潮、通航等因素，施工水位拟定+7.0米，采取在正桥下游设置施工栈桥，在各墩位处设置施工平台，并修建临时码头，钢套箱防水围堰，进行水中桥墩基础施工。 （二）、临时码头设计及说明 临时码头的设置，是供栈桥和平台的施工使用，并作为水上施工设备的停泊锚地，同时也是抗涌潮的一项措施。 码头建于桥址下游丁字坝处，是一座钢管桩拉锚式结构。码头前沿用8根钢管桩Φ800×8m打入河床冲刷线以下
8~10m，再用型钢联结成挡墙，并用拉杆和锚梁进行锚固。码头两侧为直径2m的型钢石笼，在码头前沿钢管桩挡墙和两侧型钢石笼以内填筑片石和粗粒土，台面铺筑20cm厚的素混凝土。 码头前沿水深1.5~6m，可停泊机动舟和非机动舟（采用的机动舟吃水0.69m），进行拼组浮吊、定位船、栈桥梁等水上作业。台面顶宽21m，并在码头前沿上游设20吨桅杆吊机一座。汽车、轮胎吊机等均可在台面上作业，利用20吨桅杆吊机进行装卸器材和进行水上拼组等作业。 码头修建，采取由岸边向河中间逐步推进的方式，用35吨轮胎吊机将型钢笼下到河床上，然后在笼内抛填片石。用中—160型振动锤将码头前沿的钢管桩沉入河床，然后用型钢把钢管桩联成挡墙，再用拉杆与锚梁相连，填筑片石和粗粒土，碾压密实，摊铺素混凝土面。台面修成以后，35吨轮胎吊机停在台面上，吊放钢管桩和中—160振动锤，将20吨桅杆吊机的钢管桩基础沉入河床，组立20吨桅杆吊机。临时码头布置见附图二。
宁安A2标桥面铺装施工技术方案 一、编制依据 1根据“宁都至安远高速公路宁都至安远段新建工程”A2两阶段施工图设计； 2宁安高速公路A2合同段施工招标文件及招标文件补遗书； 3根据交通部现行施工技术规范、技术标准和质量检验评定标准； 4参照规范、规程、标准如下： a．JTJ B01-2003《公路工程技术标准》 b．JTG D60-2004《公路桥涵设计通用规范》 c．JTJ D62-2004《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》 d. JTJ 004-89《公路工程抗震设计规范》 e. JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》 f. JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》 二、编制原则 1、按照招标合同条件的各项条款要求，实质性响应业主及监管工程师的指令和要求。 2、严格遵守招标文件明确的《设计规范》、《施工规范》、《公路技术管理规程》、《公路工程质量检验评定标准》及施工图设计。
3、坚持在实事求是的基础上，施工进度安排高效、合理，施工区段划分科学，符合施工现场实际情况，力求技术先进、管理科学、经济适用的原则。 4、坚持施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。 5、实施项目法管理，通过对施工人员、设备、材料、资金、技术、方案、营地、时间与空间条件的优化设置，实现项目成本、工期、质量及创立良好社会信誉的预期目标。 6、在本工程实施的全过程中，始终坚持“安全第一，预防为主,综合治理”的原则，做到“管生产必须管安全”，精心编制项目安全技术措施计划，并保证其的落实和实施，建立健全安全生产责任制，加强安全教育与培训，做好安全技术交底工作，加强安全检查，确保本工程无安全事故。 7、统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。 8、在本工程的实施过程中，科学规划施工现场，保持施工现场的整洁有序，加强文明施工、环境保护的宣传与教育，尽量减少施工对周围居民和环境的影响。 三、工程概况 宁安高速A2标起讫桩号k18+900-k35+000，主线长16.1km，项目位于于都县葛坳乡、银坑镇境内。标段主要工程数量有挖方503.1万m3，路基填方504.5万m3；桥梁1513m/8座，分离立交268m/3座；涵洞80道，其中盖板涵44道、盖板通道21道、圆管涵15道；设置互通一座。本标段共设置大桥8座，分别为山寮大桥、排脑大桥、
精品资料推荐 桥梁工程施工作业指导书 一、总则 为确保大齐扩建项目桥梁施工质量，规范桥梁施工作业程序，提高施工质量标准，保证工期按计划执行，特制定本作业指导书。本作业指导书适用于绥满公路大齐高速公路扩建项目，解释权归绥满公路大齐高速公路扩建工程指挥部。 (1) 桥梁施工前，必须做好施工前的准备工作和施工中的技术交底、施工组织、施工管理工作。并应严格执行交通行业国家认定的质量管理措施及有关技术操作规定。 (2) 桥梁施工应节约用地、少占农田，并按照国家相关规定采取相关措施降低或减少环境污染，保护环境，做到工完场清。 (3) 桥梁工程建设必须文明施工、安全生产；严格遵守安全操作规程；加强安全生产教育；建立和健全安全生产管理制度。 (4) 施工单位的工程质量负责人应对工程质量进行自检，在工程完成后应配合监理工程师(业主)检查、验收。 二、工期目标 1. 2008年9月1日前桥梁基础完成100%。 2. 2008年10月1日前桥梁墩(台)完成100%。 3. 2009年5月1日前桥梁上部预制、安装完成100%。 4. 2009年9月1日前桥梁工程完成100%。 三、工程质量目标 同期工程质量第一，同等级工程质量第一，同项工程质量第一,分项工程合格率达到100%，桥梁工程达到优质工程。 钢筋混凝土钻孔灌注桩， A 类桩达到95%以上， C 类桩为零。 墩(台)身垂直度或斜率偏差率厶 < 0.1 %oH且冬0.5cm 消除混凝土表面蜂窝、麻面，非受力裂缝为零。大面积混凝土平整度2m 直尺 4mm合格率达95%以上，突变部位平整 <3mm,渐变部位平整<4mm桥梁混凝土裸
精品资料推荐 露面没有明显施工缝和混凝土分层浇筑的隐形痕迹，凝土外观质量创省内行业一流。 四、现场管理目标清孔后的孔底沉淀物不超过施工规范要求。桥梁混凝土表面密实、光滑、平整、没有钢筋（螺栓）露头现象，桥面系平顺、光滑、整齐、无涂抹灰浆现象。 五、施工准备和施工测量 （一）施工准备 1、应根据招投标文件、施工合同、设计文件、有关规范及指挥部的总体工作要求编制施工组织设计。 2、做好现场检试验设备及机具标定、材料的储存和堆放及开工前的试验检测工作。 （二）施工测量 1、施工前应对全桥上、下部标高，地面标高、旧路标高、跨径及各部尺寸进行全面复核，如发现标高与设计相差较大，必须及时通知监理办和指挥部，以便妥善处理。 2、根据桥梁型式、跨径及设计要求的施工精度确定测量方法，利用原设计网点或重新布设控制网点，补充施工需要的水准点、桥梁轴线、墩台控制桩。 3、必须做好与相邻路基标段的联测工作。 4、桥梁施工过程中的测量和竣工测量 （1）施工过程中，应测定并经常检查桥梁结构浇砌安装部分的位置和标高， 并做出测量记录和结论，如超出允许偏差值时，应分析原因并予以补救和改正。 （2）桥梁竣工后应进行竣工测量，测量项目如下： ①确定桥梁中线点，丈量跨径。 ②丈量墩、台、各部尺寸。 ③检查桥面高程。 ④桥面系测量检查。 六、质量检测要求
杭长铁路客运专线浙江段1标 下行联络线普安寺特大桥 预应力工序作业指导书 编制： 复核： 审批： 中铁三局五公司杭长浙江段项目经理部 2012.3.5
1、钢绞线下料 1.1纵向预应力筋采用1×7φ5标准型公称直径为15.2mm强度级别为1860Mpa之低松弛钢绞线，待下料的钢绞线必须处于检验合格状态。 1.2待下料的钢绞线必须平直，无局部弯曲，表面的油渍、漆污、水泥浆和浮皮、铁锈等均必须清理干净。表面有机械损伤、油污、锈蚀严重的钢绞线不得进行下料。 1.3钢绞线在专用放线盘上下料，钢绞线应能顺利地从盘中放出，当钢绞线不能按其原有的顺序及方向出料时，必须把其整理顺畅缓慢拉出，以避免造成钢绞线死弯，严禁强力强行拉拽的错误做法。 1.4钢绞线必须根据各束钢绞线的长度进行精确下料，实际操作时使用适宜的（16）槽钢作模具进行下料，钢绞线在槽钢内摆放顺直整齐，即可保证每根钢绞线的长度，然后用砂轮切割机准确切割。 1.5 钢绞线下料后必须整理编扎成束，一头打齐后用铁线（φ1.0左右）绑扎牢固，每2m左右绑扎一道。 1.6制作好的钢绞线（丝）必须编号分类存放。存放过程中防止锈蚀、污染，严禁车辆机具辗压。单根钢绞线下料完毕后即应对其进行标识，在距端头2m左右的地方用油漆划点，最长的划二个点、次长的划一个点、最短的可不划。 1.7预应力下料长度=工作长度+1400mm,下料长度必须按照要求进行。 2、穿钢绞线束 2.1梁上形成的孔道经检查合格后，即可进行穿钢绞线束工作。钢绞线束一般可一次全部穿好。 2.2必须按照设计要求的根数及长度进行穿束，严格避免穿错长度的情况出现，有锈蚀、泥污、油污的钢绞线不得穿入孔道内。 2.3钢绞线束搬运时，必须保证其平稳顺直。穿束工作由专人统一指挥。穿束时在钢绞线束一端安放穿孔器，采用推拉结合的方式平稳地穿入梁体孔道内，一般人力即可顺利穿束，可不考虑使用卷扬机。 2.4穿孔器为一长1m左右的φ12带肋钢筋，其一端有小环可穿钢丝
桥梁篇
目录 桥梁篇……………………………………………………………人工挖孔桩施工作业指导书…………………………………………….. 冲击钻灌注作业指导书………………………………………………….. 回旋钻灌注桩作业指导书……………………………………………….. 旋挖钻灌注桩作业指导书……………………………………………….. 承台作业指导书………………………………………………………….. 实体墩台作业指导书…………………………………………………….. 空心墩台作业指导书…………………………………………………….. 高墩翻模作业指导书…………………………………………………….. 移动模架施工作业指导书……………………………………………….. 预制箱梁施工作业指导书……………………………………………….. 整孔箱梁架设施工作业指导书………………………………………….. 支架现浇箱梁施工作业指导书…………………………………………….. 连续梁悬灌施工作业指导书…………………………………………….. 支座安装作业指导书…………………………………………………….. 钢筋加工及焊接作业指导书…………………………………………….. 混凝土养护作业指导书………………………………………………….. 箱梁预应力施工作业指导书……………………………………………..
人工挖孔桩施工作业指导书 1、目的 明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 适用于无水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于20米的桩基或桩基上半部分。
连续梁桥面系及附属设施施工作业指导书 一、目的 为了规范桥面系及附属设施的施工，保证客运专线施工质量，满足设计技术要求，特制定连续梁桥面系及附属设施施工作业指导书，请严格遵照执行。 二、适用范围 适用于客运专线连续梁桥面系及附属设施施工。 三、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005) 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005) 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号) 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 铁四院提供的设计图纸、设计文件 铁经规院发布的设计图纸、设计文件 中水四局宁杭客运专线NHZQ-2标段《徐舍特大桥跨溧戴河连续梁专项施工组设设计》方案 四、连续梁桥面系及附属设施施工 1、桥面系及附属设施主要内容 桥面系和桥梁相关配套工程由防护墙，遮板，电缆槽（包括中竖墙和边竖墙、盖板），栏杆（包括立柱、隔柱和扶手）或声屏障，接触网支柱基础，伸缩缝，桥面防水层和保护层，泄水孔，综合接地组成。桥面系平面布置图见图一： 图一三列排水桥面布置图 2、桥面系施工顺序的确定 连续箱梁施工完成后，即可进行防护墙，遮板，电缆槽，栏杆，接触网支柱基础，伸缩缝，防护墙外侧防水层工程开展流水作业。待20#~0#墩台箱梁架设完成，架桥机退出该工作面后，开展防护墙内侧防水层、保护层的施工。铺轨完成后开始安装声屏障，四电铺设电缆后，安装电缆槽盖板。 桥面系防护墙和电缆槽竖墙处有梁体预埋钢筋，需要现场浇注，而遮板、盖板和栏杆则采用集中预制、加工制作及安装。为不影响轨道工程施工，应先施工防护墙，然后进行遮板安装，再施工电缆槽边竖墙（或声屏障基础）中竖墙、电缆槽内防水层和保护层，最后安装盖板及栏杆。
封锚施工作业指导书 一、工艺概述 本工艺适用于后张法预应力混凝土简支梁和后张法预应力混凝土连续梁封端施工。 二、作业内容 本工艺主要作业内容有：封端钢筋安装、无收缩混凝土拌和及浇筑、表面防水处理。 三、质量标准及检验方法 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 四、工艺流程图 图1封锚及箱梁封端施工工艺流程图 五、工艺步骤及质量控制 1.施工准备 ⑴检查确认无漏压的孔道。 ⑵将承压板表面的灰浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净。 2.凿毛 ⑴为加强封锚混凝土与梁端面原有混凝土的连接，梁端锚穴处应凿毛处理，各处的浮浆、灰碴等杂物应清理干净。 ⑵凿毛应充分均匀，保留的原混凝土面积不超过总面积的30﹪，但锚穴外沿5～10mm范围可以不凿，以免破坏梁端面。 ⑶锚穴凿毛后应清理干净，封锚混凝土浇筑前先用水清洗湿润。 3.封锚钢筋安装
⑴锚穴内设置钢筋网片，应按设计图纸对封锚钢筋进行下料、成型、焊接，保证尺寸准确，以便放入锚穴中。 ⑵绑扎封锚钢筋时应注意钢筋保护层厚度，避免出现大体积的素混凝土现象。 ⑶为保证封锚钢筋网片的位置准确、牢靠，设置一种一端带螺纹一端带弯钩的短钢筋，将螺纹一端安装在锚垫板螺孔上，将钢筋网片与短钢筋绑扎，形成一体。 ⑷钢筋网片绑扎时，应保证有准确的保护层，并不得小于30mm。 4.封锚混凝土浇筑 ⑴终张拉后，应在三天内封锚。 ⑵封锚混凝土应采用与梁体混凝土同等级的混凝土，应按检验细则要求取得指定检验机构出具的合格的检验报告。 ⑶封锚混凝土可分几次填塞，保证填塞密实，并用钢筋棍捣固密实，不能有空洞、不饱满现象；如有塑性变形造成其与原混凝土之间有缝隙的现象，必须在混凝土未凝固前重新捣固于原混凝土之间达到密实效果。 ⑷封锚混凝土浇筑密实后应将表面收浆抹平，与梁端面平齐，封端混凝土各处与梁体混凝土的错台不超过2mm。 ⑸封锚混凝土浇筑完后，制作二组28d标准养护试件，按标准养护办理。 5.表面防水处理 封锚混凝土养护结束之后，按设计要求在锚穴外部及封锚圆周上涂以1.5mm厚聚氨酯防水涂料，进行防水处理。 6.混凝土养护 ⑴封锚混凝土的养护与梁体混凝土相同，在初凝后的12小时之内必须加强养护，充分保持混凝土湿润，防止封端混凝土与梁体之间产生裂纹。 ⑵冬季施工时应对封锚混凝土铺土工布和帆布进行保温。 六、施工机械及工艺装备 1.封锚混凝土配合比一般采用同梁体混凝土配合比，仅在梁体混凝土配合比基础上加入经试验确定的膨胀剂，因此封锚混凝土搅拌使用梁体混凝土搅拌用机械设备。 2.封锚混凝土浇筑采取填塞式，振捣使用钢筋棍捣固密实。 3.涂刷防水涂料使用涂刷。
公路桥梁附属设施施工作业指导书 1.0编制目的 编制桥梁附属施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够明确施工工艺，规范施工。 2.0编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 3.0适用范围 本作业指导书适用于公路桥梁附属设施施工。 4.0施工工艺及方法 4.1主要施工顺序： 箱梁顶面清理→桥面铺装（包括中央隔离墩钢筋预埋及其它预埋件的安装）→桥梁两侧防护栏施工（注意监控、交通等预埋件的预理和泄水件的安装）→中央隔离带防撞墩施工→桥面防水→桥头搭板施工→沥青混凝土桥面铺装→伸缩缝安装。 桥面铺装及防护栏杆的施工采用分段流水作业，即一联箱梁完成后，具备混凝土桥面铺装施工条件时，及时进行桥面铺装的施工。混凝土桥面铺装施工一定长度后，具备防护栏的施工条件时，及时进行防护栏的施工。各工序间要合理、科学、紧凑的进行流水作业，以确保工期目标的实现。 4.2、桥面铺装施工 (1)施工准备 桥面铺装施工前，由测量人员按每10米一个断面，每断面不少于4点对梁顶面进行高程测量，箱梁顶面高程经检查、验收，满足质量评定要求，并经向监理工程师报验合格后方可进行混凝土桥面铺装的施工。 为保证箱梁和桥面铺装之间的连接质量，混凝土桥面铺装施工前先将桥面清理干净，采用空压机将桥梁表面的杂质清扫干净，并用水彻底将桥面杂物冲洗干净。对混凝土高低不平处，特别是高于箱梁顶面设计高程的部位，要进行局部凿除，以保证混凝土铺装层的厚度。对箱梁顶面过于光滑、粗糙度达不到要求的部位，要进行凿毛，以保证混凝土结合层间的连接密实，不空鼓。 (1) 钢筋焊网安装及绑扎 钢筋焊网沿全桥铺设，钢筋焊网CRB冷轧带肋钢筋焊接网D8@100，选择资质合格的
新建********铁路客运专线甘肃段*******-*标段 桥面附属工程施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁*局****甘肃段项目经理部*工区 二O一四年七月
目录 1、编制依据 (2) 2、适用范围 (2) 3、工程概况 (2) 4、施工前准备工作 (4) 4.1、人员配备 (4) 4.2、技术准备 (4) 4.3、主要机械设备 (4) 5、工期进度计划及安排 (5) 5.1、工期要求 (5) 5.2、工期进度安排原则 (5) 5.3、桥面系节点工期安排及进度计划 (5) 6、桥面系总体施工方案 (7) 6.1、梁面恢复中线 (7) 6.2、梁面预埋钢筋校正 (7) 6.3、遮板安装 (8) 6.4、防护墙、竖墙施工 (10) 6.5、接触网支柱基础 (17) 6.6、电缆槽盖板施工 (19) 6.7、人行道栏杆 (20) 6.8、防水铺装 (20)
6.9、桥梁伸缩缝安装工艺和方法 (24) 7、施工组织及保证措施 (26) 7.1、组织机构 (26) 7.2、桥面附属工程施工安排 (27) 7.3、保证措施 (27)
桥面附属工程施工方案 1、编制依据 （1）****大桥（****施桥**） （2）***中桥（****施桥***） （3）***中桥（****施桥*） （4）《常用跨度梁桥面附属设施》(通桥（2008）8388A图) （5）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） （6）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设（2010）241号 （7）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设（2010）241号 2、适用范围 新建****铁路客运专线甘肃段****标段三工区工区管段桥面系遮板安装、防护墙竖墙、接触网立柱基础、挡水台、防水施工。 3、工程概况 三工区管段内简支梁桥共3座，其中大桥1座、中桥2座，分别为****大桥、****中桥（正线）、****中桥（牵出线），具体情况如下表： 和聚氨酯防水涂料（防护墙外侧桥面）；桥面保护层为C40聚丙烯腈纤维混凝土；人行道盖板为RPC混凝土，栏杆采用钢管。防护墙为C40钢筋混凝土结构，防护墙高度采用与相邻轨道面等高设计，防护墙高度****大桥895mm、
仙南高速A4标精轧螺纹钢预应力施工作业指导书 精轧螺纹钢预应力施工作业指导书 一、精轧螺纹钢的施工 1.施工标准 精轧螺纹钢检验套用《国际精轧螺纹钢标准》，施工技术规范套用公路桥梁施工技术规范。 2.施工工艺 精轧螺纹钢的施工顺序为：预应力材料下料和制作→钢筋绑扎及预应力筋固定→混凝土浇筑→预应力筋张拉→封锚，灌浆。 2.1 预应力材料的下料及制作 严格按照规范要求对现场的材料进行外观、外观尺寸、机械性能及硬度检验。 精轧螺纹钢下料长度包括锚下长度、张拉及固定端的工作长度。锚下长度按设计要求下料，张拉端露出锚具长度不小于6倍螺距，取10cm；固定端露出锚具长度按设计要求，如果设计无要求，必须露出锚具长度不小于精轧螺纹钢外径，取3.6cm。下料时，必须用电动砂轮切割精轧螺纹钢，严禁采用电焊或氧割，同时用砂轮或锉刀对切口进行修整。 2.2 混凝土浇筑 振捣时应注意混凝土振捣棒不得碰触预埋波纹管，并派专人观察管道有无蠕动，发现异常，及时修整。混凝土浇筑完后，对管道进行检查、通水、通气。若发现进浆或其它原因造成管道堵塞，应及时处理，以免影响以后预应力的施加。对当时无法处理的管道，应编号记录，在张拉前处理完毕。 2.3 预应力筋张拉 张拉前必须对管道进行检查、清理，应特别注意张拉端垫板与螺帽之间及排气孔的清理。对一些因端面与孔道中心线有偏差的管道，应做特别处理。应定期对张拉设备及液压系统组成部分进行校正检查（包括千斤顶、油泵、高压油管和压力表）。张拉程序： 1)对每一根管道进行手工预紧，保证千斤顶容易对中 2)施加10%σcon（σcon为张拉控制应力）的初始应力，量取初始读数 3)施加100%σcon，持压2min~3min，量取最终读数，结束。 为了保证预应力施加准确，应严格按照施工技术规范进行。预应力伸长量应根据实际原材料取值，并予以调整。 3.管道灌浆 使用泥浆搅拌机拌浆，进行稠度测试后，利用泥浆泵对管道按编号自下而上逐条进行处理。灌浆前对所有管道必须进行通水和吹气。 1
西宁南绕城公路建设项桥面铺装施工作业指导书 XXX工程项目管理有限公司二零一三年五月四日
目录 一、结构形式及工艺流程 (2) 二、基本要求 (3) 三、施工准备 (3) 四、工艺流程 (5) 1、桥面清理 (5) 2、测量放样 (5) 3、钢筋加工及安装 (5) 4、轨道梁安装 (6) 5、混凝土摊铺 (7) 6、砼养生 (8) 五、工程实体质量要求 (9) 六、重点、难点注意事项及保护措施 (10) 七、安全保证措施 (10) 八、环境保护措施 (11) 九、规范管理、文明施工 (11)
桥面铺装施工作业指导书 一、结构形式及工艺流程 本项目桥面设计一般为：主线桥面净宽15.25m（整体式）、15.75m （分离式）；桥面调平层：预制箱梁设置8cm厚C50混凝土调平层，整体现浇桥面：预制空心板设置10cm厚C50砼整体化现浇层。桥面防水层：采用三涂FYT－1改进防水材料。再加铺10cm沥青砼。桥面铺装根据设备及工艺安排，以一联长度为单元，顺桥向全幅浇筑。 采用三辊轴施工。砼集中拌合，罐车运输，砼输送泵送料，人工摊铺，振捣棒及三辊轴振捣，人工收浆，抹光机收面，土 工布覆盖、洒水保湿养生。 桥面铺装施工工艺流程图
二、基本要求 1、桥面铺装施工前，应仔细检查梁板顶面凿毛情况，不到位的应重新凿毛并清理干净。 2、检查梁顶剪力筋，将剪力筋调顺直，损坏或缺漏的要 植筋补齐。 3、桥面钢筋网要逐点绑扎并和梁板预埋剪力筋逐个焊接。保证 钢筋网上下保护层厚度。 4、桥面铺装混凝土施工使用三辊轴，并配有平板振动器和振动棒。尽量减少施工缝，并保证平整度。 5、浇筑前要洒水保持梁顶湿润，且不积水。砼需二次收 浆。 6、砼收浆完成后，禁止踩踏。养生期间禁止车辆通行。 7、桥面铺装施工必须在体系转换后进行。 三、施工准备 1、人员准备 （1）按施工工艺的要求，项目部配备必要的相关人员。施工技术 管理人员2 人，测量2 人，试验2 人，安全员1 人。 （2）各工种分工明确，人员配备齐全，并做好岗前培训及技术交底工作。 （3）电焊工、电工等特殊工种要持证上岗。 2、材料准备 （1）开工前完成所需原材料进场：主要包括碎石、中粗砂、