桥面系防护栏杆预制及安装
作业指导书
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二00九年十二月二十一日发布二00九年十二月二十一日实施
防护栏杆预制及安装作业指导书
1．适用范围
本作业指导书适用于高速铁路土建工程的防护栏杆预制及安装作业。
2．作业准备
2.1内业技术准备
开工前，技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和实施性施工组织设计进行认真阅读和审核，熟悉客运专线铁路作业指南、验收标准以及相关的规范。制定安全保障措施及应急预案，对进场作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。对考核合格的作业人员进行技术交底。
2.2外业技术准备
栏杆钢筋骨架绑扎完毕并检验合格，进场模板必须通过质量验收，并打磨、除锈，涂刷脱模剂。
3．技术要求
3.1模板设计、制作及安装应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设［2005］160）》及《铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005》，应具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整；尺寸应与栏杆图纸设计要求尺寸相符。
3.2模板接缝应严密、不漏浆，错台应不大于5mm。
3.3模板安装后轴线偏差、尺寸应符合相关验标要求。
4、防护栏杆工程材料
栏杆材料混凝土：立柱、托梁、扶手采用C40,隔柱及柱帽采用C30（加纤维），后浇注砂浆M10树脂砂浆，钢筋HPB235、HRB335。法兰钢板连接型钢：Q235-B.Z金属部件所有外露部分采用锌铬涂层进行防腐处理。螺栓、垫圈15MnvB。
5．桥面系防护栏杆预制工艺标准及要求
5、1施工准备
5、1、1施工道路平整、水、电线路开通，安全可靠。
5、1、2测量放样，定出伸缩段及连续梁边界线。
5、1、3参加安装的作业人员经技术技能培训，方可上场作业。
5、1、4做好技术与安全交底工作。
5、1、5预制厂使用的各种机械调试完毕后，并保证处于良好的工作状态。
5、2桥面系栏杆预埋件处理
5、2、1施工前预埋螺栓面清洗干净，法兰钢板采用200*300mm，预埋件的位置要准确，确保现场安装顺利进行。
5、3测量放样
5、3、1测量每孔梁之间的尺寸，每个预埋螺栓的尺寸及伸缩缝的尺寸, 根据图纸和现场实测数据进行统计预制构件的型号及数量；两跨梁缝处扶手部分伸出立柱，两侧伸出部分保证间距为4cm(温度联长大于200米为7cm)。梁缝值，需要现场核实。
5、4钢筋加工制作
钢筋加工应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001中的有关技术要求。
5、4、1每批钢筋要复检厂家生产的合格证书、批号和出厂检验的有关力学性能试验，进场后做弯拉和焊接试验，合格后方可使用。钢筋存储要垫高地面10cm以上并且覆盖。钢筋按图纸加工，要符合设计图纸的型号、数量。
5、4、2钢筋加工前应调直，无局部弯曲，表面不应有消弱钢筋截面的伤痕，钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈等应清除干净。
5、4、3主筋接头处采用双面搭接焊，焊接长度不得小于5d。搭接接头钢筋的端部应预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一直线上。
5、4、4搭接焊焊缝饱满，焊缝高度h不得小于0.3d,并不小于4mm；宽度不得小于0.7d，并不小于8mm。定位应采用2点固定，定位焊缝应离搭接端部20mm以上。
5、4、5焊缝时应在搭接钢筋的一端引弧，在搭接钢筋的另一端收弧，弧坑应填满。要保证焊接地线与钢筋接触良好，主焊缝应熔合良好。
5、4、6钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置，相互错开。并应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。
5、4、7钢筋加工架允许偏差和检验方法见4—4
表4—4钢筋加工允许偏差和检验方法
5、5钢筋安装
5、5、1制作合格的钢筋骨架表面清洁、无污染，按照钢筋型号、尺寸对应相关尺寸的模板进行安装钢筋。
5、5、2扶手及托梁中预埋件若与配筋发生干扰，可适当调整钢筋的位置，确保预埋件位置准确。
5、5、3栏杆立柱浇筑前立柱内主筋需与法兰钢板用手工电弧焊接，焊接牢固。
5、6组模
组模前要对模具清洗干净。安装时要牢靠，接缝紧密，不得漏浆。模具与混凝土的接触面要清理干净并涂刷隔离剂，模具安装允许偏差5mm。
5、7混凝土浇筑
混凝土配合比按照设计要求进行配比，必须满足设计要求，混凝土拌制采用强制式集中拌合，运输采用混凝土罐车运输，到现场采用手推车运输。保持运输混凝土便道平坦通畅，保证在运输过程中混凝土保持匀性，运到装模点时不分层、不离析、不漏浆。施工时一定要注意保证栏杆表面的细致度及光洁度，色彩要一致，维持砼本色。
检查钢筋位置以及保护层，垫块尺寸。混凝土入模，试验室应测定混凝土温度，扩展度、塌落度和含气量等砼的性能，混凝土模具温度不宜大于30度。混凝土捣固主要以震动器为主，振捣时以表面不再沉降，表面有少量气泡为宜，防止漏振和过振。混凝土振捣采用高频振动台，振捣时避免碰撞模板钢筋及预埋铁件。混凝土装入模具后，通过离心机高速旋转后养护。
5、8拆模养生
5、8、1防护栏杆模具通过离心机高速旋转后，尽量减少暴露时间，放入蒸汽养护房养护，防止表面水分蒸发。待24小时后，拆模栏杆产品要进得潮湿养护。
5、8、2拆模在以下条件下进行：混凝土强度达到2.5MPa以上，表面及棱角不因拆模受损；内外温差不大于15度。
5、8、3拆模按照立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆模。养护时采用洒水覆盖等措施进行潮湿养护。并随时测量混凝土内外温差，如果内外温差大于20度，应采取措施，进行降温或升温，在进行降温或升温过程中严格控制速率，及时调整养护方式。
5、8、4栏杆完毕初凝后及时养护，养护时间一般部小于7天，同时保证混凝土内外温差部超过15度，防止出现裂纹。强度达到2.5MPa前，部允许踏踩，搁置模板等。拆模时，要严防模板、加固撑撞击混凝土表面。混凝土拆模后应立即对新暴混凝土进行后期养护。采用颜料薄膜等保温材料包覆好，包覆期间，包覆物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。
6、施工异常情况处理
6、1跑模、胀模
浇筑混凝土过程中，如发现跑模或胀模现象，又能够停止浇筑，对支撑进行加固调整，合格后继续浇筑。
7、存放、吊装运输要
7、1存放要求：
各种构件存放时可单独存放也可以拼装成榀后存放。
构件及成榀栏杆要垂直存放。
单独扶手、托梁可以堆放，要求场地平整，在距端头40cm处用垫木垫起成为支点，上层交错布置，层层之间接触面加垫板或缓冲材料，最高层数不得大于15层。
7、2吊装要求：
⑴成榀吊装，一次起吊一榀，吊点位置可设在两立柱顶，或扶手两端40cm 以内。
⑵单独构件可以采用吊蓝一次吊起多个。
7、3运输要求:
⑴运输的码放要求同存放场地要求，防止运输过程中颠簸，以免造成对构件的冲击作用，
⑵在存放、吊装、运输过程中，扶手、托梁尽量保持垂直放置状态，不得乱堆乱放，以免构件开裂。
8、防护栏杆安装技术要求
8、1、预制构件标准及要求
1）混凝土原材料必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量补充标准》（铁建设【2005】160号）相关条款的规定及京沪公司相关文件规定的要求。
2）立柱、托梁、扶手、隔柱表面一定要保证光洁、平整，不得出现蜂窝、麻面、空洞、掉角、棱角，表面应该避免出现裂纹。
3）表面平整度要求：用1米靠尺测量小于1.5mm。
4）构件色彩要保持一致，不得出现有色差，颜色为混凝土本色。
5）构件各部尺寸偏差允许值（0，+2mm）。
6）预埋件埋设：栏杆立柱，扶手埋设钢板及螺栓构件应该在预制场地完成，尽量减少现场工作量。
7）由于柱帽、隔柱混凝土体积小，为防止构件开裂，在混凝土中加入适量纤维。
8)立柱法兰钢板螺栓孔可以根据实际情况放大。
9）梁伸缩缝处栏杆必须根据现场数据制作。
8、2安装标准及要求
1）预制构件安装必须注意施工精度，栏杆拼装后必须满足施工验收标准要求。
2）立柱左右两侧扶手在立柱顶通过立柱预埋钢筋连接，并现浇基材封闭，托梁通过牛腿与立柱连接。
3）立柱底钢板及地脚螺栓套管的外部颜色尽量采用接近混凝土本色。
4）栏杆分为一般中间段和梁段伸缩段两种，预制及安装时应注意区别。5）
6) 位于曲线上的预制梁梁本身为直线，在梁缝处的栏杆会出现转折，同一孔梁缝处伸缩段栏杆长度不一致。
7) 位于坡道上的桥梁栏杆安装时注意立柱保持与梁面垂直。
8) 立柱底预埋钢板处理表面颜色，尽量采用接近混凝土颜色，以减少色差，力求整体景观效果。
9）安装托梁、扶手、隔柱内部钢板必须贯通；扶手、托梁预留栏片槽安装就位后用砂浆填筑。
10）栏杆扶手高度应该保持一致，用10米靠尺测量小于10mm。垂直度要求：立柱垂直度应该控制在小于h∕1000mm范围内（h为立柱高度，以mm计）。
验收标准：依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设【2005】160号）》及京沪公司相关文件规定要求。现场安装自检合格后报现场监理工程师，监理检验合格后方可进行下道工序。
9、安全环保保证措施
9、1安全保证措施
9、1、1建立安全保障体系，明确各自岗位职责。
9、1、2各岗位工作人员，在岗之前，都必须经过针对性的培训，持证上岗，全部人员必须熟悉栏杆预制和安装的全过程，同时要熟练掌握自己所承担的工作内容和操作规程，不符合条件者不得上岗。
9、1、3坚持“安全第一、预防为主”方针，不定期组织人员进行安全学习教育。
9、1、4施工现场设专职安全员一名，各醒目部位要张贴各种安全警示标志，时刻提醒施工人员安全生产。
9、1、5严格设备交接班制度，认真做好交接记录。要做好各种机械的日常保养和定期保养，并做好记录，使设备能够安全、正常工作。
9、1、6所有电器设备必须有可靠的接地装置和防漏电保护装置。
9、1、7栏杆安装过程中应注意下列事项：
①加强劳动保护，进行栏杆安装的高空作业人员必须系安全带配齐各种防护用品，并安排合理作息时间，严禁疲劳作业。
②吊车吊物时不能与桥面接触网支柱上的线路相接触，更不能破坏桥上的线路及其他已完工的部位。
③吊放栏杆时，不能将栏杆放入防护墙内，影响通车和造成不必要的事故。
④安装栏杆过程中，施工人员必须按照要求配备安全设备，尽可能的少在防护墙内走动。
⑤横穿线路时，要一停、二看、三通过。
9、2环保保证措施
9、2、1现场尽量少制造垃圾，避免污染环境。
9、2、2现场施工及生活垃圾集中清扫，统一将垃圾回收，统一掩埋。
桥梁检查梯作业指导书 一、检查梯施工方案 检查梯采用加工场集中加工，汽车运输至现场，墩顶检查梯由桥面系施工队伍 负责安装，空心墩内外检查梯由各桥墩施工队自行安装。 二、检查梯加工 1、材料 所有材料型号规格符合设计要求，经检验合格后方可使用。 角钢、钢筋进场后分型号水平堆放，并用方木支垫，方木间距不大于1m，防止变形。角钢、钢筋离地距离不小于0.3m，存放在防雨棚内或采用塑料布覆盖防雨，并标识清楚。 2、加工 （1）下料 各型检查梯下料时长短搭配，减少浪费，下料尺寸允许误差±10mm。 （2）焊接 检查梯角钢接长应先对接焊接牢固后，再用同型号角钢外包或内贴帮焊，要求焊接牢固，焊缝饱满，无气泡、夹渣及焊瘤等质量缺陷。 检查梯踏步钢筋与角钢焊接质量标准参照钢筋与钢板搭接焊要求，即焊缝长度不小于4d（d 为I级钢筋直径），钢筋两侧均焊接饱满，焊缝宽度不小于0.5d且不小于6mm，焊缝高度不小于0.35d且不小于4mm，焊缝无气泡、夹渣及焊瘤等质量缺陷。 （3）防锈 各种检查梯加工后打磨除锈，然后按照《铁路钢桥保护涂装》TB/T 1527-2004第一体系要求涂装：特制红丹酚醛（醇酸）防锈底漆二道，每道干膜最小厚度不小于35μm；灰铝粉石墨或灰云铁醇酸面漆二道，每道干膜最小厚度不小于35μm。防锈涂装要求涂刷均匀，不得漏涂，防雨防潮。 由于运输和安装过程中的焊接可能导致防锈漆膜破损，各种检查梯安装完毕后应对破损部位进行补涂。 （4）堆放 加工好的成品或半成品应分型号水平整齐堆放，防雨防潮，防止变形，并标识清楚。 三、检查梯安装 1、墩台顶检查梯安装 墩顶检查梯由桥面系施工队安装，待架梁后与避车台同时施工。 由于桥台处不设避车台，桥台顶帽检查梯与桥面系人行道角钢支架焊接，底部与顶帽预留孔中的预埋角钢采用φ20螺栓连接，安装就位后采用砂浆填塞预留孔，锚固预埋角钢。桥墩顶检查梯顶部与避车台采用φ20螺栓连接，底部与顶帽预留孔中的预埋角钢采用φ20螺栓连接，安装就位后采用砂浆填塞预留孔，锚固预埋角钢。 2、空心墩外检查梯安装 空心墩外检查梯在施工吊围栏时安装，顶部挂在墩顶N16预埋挂环上，中部和底部分别与N14和N15预埋支撑角钢焊接牢固。N18护圈钢筋可先与检查梯焊接成型，随检查梯起吊安装。 3、空心墩内检查梯安装 空心墩内检查梯随墩身施工逐步安装，顶部与检查平台预埋φ20螺栓连接，中部与N27预埋支撑角钢焊接，底部平稳支撑在下一级检查平台或墩底实体段混凝土上。最后一级检查梯（墩底）如遇变截面处，则可适当将检查梯的内侧一肢延长至变截面或墩底实体段的混凝土面，支撑稳固。
天长南环路大桥作业指导书 预应力砼箱梁 一、适用范围 天长南环路大桥预应力砼箱梁的预制施工。 二、主要应用的标准和规范 1、设计文件 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 三、施工准备 1、技术准备 开工前项目部工程部对参加箱梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底，对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明，使全体施工人员熟悉设计图纸，掌握施工程序和质量控制要点。 项目部中心试验室按照设计预制箱梁砼标号进行砼配合比标准试验并将结果上报总监办，经总监办中心试验室验证，确定预制箱梁C50砼配合比为。 2、机具准备 龙门吊2台，200KW 发电机1台、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机 2台、电焊机3台、180t 张拉千斤顶4台，JW180灰浆搅拌机1台。 3、材料准备 钢筋、钢绞线按施工需要不断进购，每批材料进场后项目部试验室进行检验，自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。
4、作业条件 对预制厂场地进行了平整和压实，并全面进行硬化处理，在场区周围修筑排水沟，预制梁砼台座采用C25砼基础底座，施工时对台座两 端基础进行加宽加深处理，台座顶部铺厚8mm 的钢板作箱梁底模，底模以下5cm 处按间距75cm 预埋对拉眼，用于两侧模的稳固，台座砼浇注时，顶面根据设计图纸要求的反拱度设臵反拱，反拱度为1.5cm ，沿跨径方向按二次抛物线分配。台座侧面设硬橡胶，确保侧模与台座之间不漏浆。 5、人员配臵 为确保预制过程中形成流水作业，预应力砼箱梁预制施工需配备人员39人，其中现场管理人员3人、混凝土施工班5人、钢筋加工班10人、模板安装班10人、张拉压浆班6人、杂工5人。 四、施工工艺： 1、工艺流程： 见《后张法预应力箱梁施工工艺流程图》 2、施工方法 （1）钢筋加工及安装 在设于预制厂的钢筋棚内进行箱梁普通构造筋的弯曲成型，绑扎工作在预制箱梁台座上进行，为保证钢筋位臵准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，先绑扎底板部分和腹板部分，安装预埋件（支座连接钢板），然后架立波纹管，安装前检查其强度、刚度、尺寸，波纹管定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值，确定孔道底部各断面的空间位臵，按位臵焊架立筋，安装波纹管，焊固定波纹管的架立筋，安装时波纹管接头处用接头管（大于波纹管0.5mm ）的
桥梁工程作业指导书 青兰高速公路在陕西境内壶口至雷家角全长185.105km，其中桥梁累计总长双幅36697.79m/210座，其结构形式多种，基础多为桩基，下部为柱式墩，薄壁空心墩等，已设计出来的最高墩高52m，上部为20m、25m、30m、40m后张法预制箱梁，13m、20m先张法预制空心板、现浇箱梁和现浇预应力箱梁及大跨度连续刚构黄河大桥（未设计），地质、地形变化多端，桥梁主要跨越河道和沟壑，施工工艺复杂，技术难度大，桥梁工程质量应达到内实外美，满足规范设计要求，为全线达到国优或部（省）优工程，奠定良好基础，因此桥梁施工质量控制要针对每个环节进行，控制好每道工序，规范施工工艺，加强超前、过程控制，有效控制工程质量。按桥梁施工部位，就桥梁施工中一些控制要点和容易出现的问题的薄弱环节作以简要阐述。 一、施工准备 （一）全面熟悉设计图纸，复核设计图纸，针对本标段桥梁结构形式，认真查阅有关规范，准确掌握各分项工程的要求和评定标准。 （二）现场察看桥位和附近的地形地貌，结合设计文件，编制详细的施工组织设计。 （三）根据桥梁设计图纸的结构形式和工程量，结合桥位和附近的地形地貌，工期要求等，编制详细的进度计划。 （四）施工场地应结合地形地貌，遵循便于施工，满足施工要求的原则，统筹安排布臵，拌合场、预制场、钢筋加工棚和堆料场，应避开冲沟出口和滑坡地段，尤其是预制场基底应密实。 （五）做好人员和机械设备进场工作，料源调查工作和材料进场工作。必须配备能满足施工需要的发电机。 二、扩大基础
（一）准确放出基础位臵，根据地形地貌，结合地质情况，合理确定开挖口和坑壁坡度。 （二）在开挖中应注意边坡的稳定性，应尽量采用开挖凿除的办法施工。若需要采用爆破方法施工时，应放小炮严格控制装药量，同时注意炮位与边坡的安全距离，以保证边坡稳定。 （三）若基坑有渗水时，应在开挖面的四周设排水沟，将水汇入集水坑，用水泵排出。 （四）基底开挖面应平整，当基底为坚硬倾斜岩层，且倾斜度较大，应挖成台阶，台阶的宽度不宜小于0.3m，基础开挖到设计面时，表层松散石块要予以清除。 （五）挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动和浸泡并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力、符合要求后，应立即进行立模和浇筑混凝土施工。如开挖后实际地质与设计地质不符，基底承载力达不到设计要求，应及时上报，采取措施予以变更。 （六）基础施工必须特别注意几何尺寸，标高及墩（台）身预埋钢筋位臵的准确性和稳固情况，如为片石混凝土，片石强度按设计规定，如设计无要求，片石强度不能小于30mpa、无水锈、污渍，浇筑时应先浇筑一层30cm混凝土，振捣后，摆放片石，依次类推浇筑，摆放片石应注意片石与侧模、片石与片石的距离符合规范要求。 三、桩基 （一）桩位坐标必须认真复核图纸并采取相对位臵量测校核，桩径控制要求每孔采用标准检孔器检查，桩基附近必须设立固定良好的导线点、水准点。敷设于每根桩基，桩底标高采用测绳量测（测绳要用钢尺复核）推算；钻孔记录必须详细记录地质变化情况，确保嵌岩桩嵌入弱（微）风化岩的设计深度，对于斜坡岩，确保嵌入弱（微）风化岩的有
**************************标段 桥梁转体施工 作业指导书 编制: 复核: 审批: **********集团**************************铁路项目部 二〇一〇年十月
桥梁转体施工作业指导书 一、编制目的 明确桥梁转体工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范桥梁转体作业施工。 二、编制依据 1、**************************标段招标文件 2、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2021) 3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2021 J118-2021) 4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2021J283-2021) 5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设【2021】160号) 6、《滚轧直螺纹钢筋连接接头》(JG163-2021) 三、桥梁转体施工工艺 转体结构由转体下盘、球铰、上转盘、转动牵引系统组成。转体下转盘是支撑转体结构全部重量的基础,下转盘上设置转动系统的下球铰、保险撑脚环形滑道及转体拽拉千斤顶反力座等,滑道钢结构采用预制拼装办法进行施工。 球铰制造与安装,本桥采用平转法施工的转动体系,转动球铰是整个转体的核心,制作和安装要求精度很高,需要精心制作、精心安装。上下球铰安装要保证球面的光洁及椭圆度,球铰安装顶口务必水平；上下球铰间按设计位置镶嵌四氟板,四氟板间涂抹黄油和四氟粉,上下球铰中线穿定位钢销,精确定位。最后上下球铰吻合面外周用胶带缠绕密实。 上转盘附着在下转盘上安装,固定成型后,试平转运行,检查无误后在支架上绑扎主墩钢筋、立模板、浇注主墩混凝土,完成上转盘施工。 桥梁转体前,应根据转动角度及转动角速计算出全部转体就位需要时长,如 京哈线路运输繁忙,一次封闭要点时间有限,转体施工时根据向铁路申请要点时间合理安排,采用多次转体施工。 1、转体系统安装 本工程转体结构由转体下盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成。下转盘为支承转体结构全部重量的基础,转体完成后,与上转盘共同形成基础。下转盘上设有转体系统的下铰球、环行下滑道及千斤顶反力座。撑脚与下滑道之间稍留间隙,千斤顶反力座
预制箱梁模板安装及拆除作业指导书 1、适用条件、范围 为了使贵溪制梁场桥梁预制模板安装的整个施工过程处于受控状态，确保桥梁外形轮廓尺寸的准确性及施工质量和施工过程安全。 本作业指导书适用于贵溪制梁场箱梁预制的模板安装和拆除作业。 2、作业准备 内业技术准备 作业指导书标志编制后，应在开始工作前组织技术人员熟悉图纸，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施。 外业技术准备 施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。仪器检测设备配齐。以确保技术人员需要。 3、技术要求 侧模与底模连接的标高、间距按“台座设计图”和“外模底模连接图”精确定位预埋。 模板安装前，检查板面是否平整光洁，有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处，端模管道孔眼应清除干净。模板安装前板面必须均匀涂刷脱模剂。 侧模、端模安装后检查支撑情况,确保其稳定性。 灌注砼时必须专人值班，负责检查紧固件、拉杆、支撑垫等，如有松动应及时处理、紧固，以免跑模或漏浆。 立模工序作业完毕，由班组自检合格后，报质检工程师检查，由质检工程师检查合格并填写模板安装检查记录，再经监理工程师检查确认后，才允许进入砼灌注工序作业。
4、施工程序与工艺流程 施工程序 底板拼装→底模反拱→安装侧模板→调整侧模倾斜度→安装翼板→调整翼板反拱→安装上角膜→调整上角膜垂直度→安装端模→端模与角膜连接→测量外模长度宽度→吊入内模→内模调节到位→检查内外模尺寸→浇注混凝土→缩放内模→移除内模。 工艺流程
5、施工要求 底模的安装 1）底板下台座基础具有足够的刚度，且地基稳定，确保在制梁过程中不发生下沉现象。底模平整度控制在2mm/m。由于预施应力时，梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响，使梁长缩短，制造底模时其全长应考虑压缩量，根据设计图纸资料提供其压缩量进行设置，待梁体张拉完后根据具体情况和统计资料再进行调整。为减少预应力产生的上拱度和保证在运营状态下线路的平顺性，梁体应预设反拱，底模两端范围内部不设置反拱，在梁体跨中处根据设计图提供数据设置反拱，其它部位按y=ax2-b二次抛物线（近似折线）进行布置。在钢筋混凝土台座基础上预埋钢构件,钢底板在工厂加工成块，在工地安装焊接成整体，底模与钢构件焊接固定底模。将端头第二块（～范围）制成可拆除的活动块，其余部位按照设计要求焊制在底座基础上。 2）减少在台位上预施应力时造成混凝土开裂。在预张拉和初张拉后与底模接触的梁端混凝土由于混凝土的压缩而造成混凝土出现开裂现象，将底模端部固定底模改进成活动块， 3）底模安装后及时清除底模面板上杂物,对活动底模的接缝处清除浮渣并使之密贴，检查底模两边的橡胶密封条,对损坏的须更换或修补，并随时检查底模的反拱及平整度等,尤其是四个支座处误差须在允许范围内。 4）底模及台座施工安装完毕后及在正常使用条件下，每月应用水准仪进行复测检查，并将检查结果记录归档，当有超标处应及时调整修理。 5）安装尺寸要求:
桥梁工程作业指导 书 1
目录............................................................................................. 错误!未定义书签。桥梁篇............................................................................................ 错误!未定义书签。钻孔灌注桩冲击钻机成孔施工作业指导书 ............................... 错误!未定义书签。钻孔灌筑桩旋挖钻机成孔施工作业指导书 ............................... 错误!未定义书签。钻孔桩钢筋笼制作、安装施工作业指导书 .............................. 错误!未定义书签。钻孔灌注桩水下混凝土灌筑施工作业指导书 ........................... 错误!未定义书签。钢板桩围堰施工作业指导书 ....................................................... 错误!未定义书签。无支护基坑明挖施工作业指导书 ............................................... 错误!未定义书签。支撑法基坑明挖施工作业指导书 ............................................... 错误!未定义书签。桥梁基础及承台钢筋制作与安装施工作业指导书 ................... 错误!未定义书签。桥梁基础、承台混凝土灌注施工作业指导书 .......................... 错误!未定义书签。实体墩台作业指导书.................................................................... 错误!未定义书签。空心墩台作业指导书.................................................................... 错误!未定义书签。墩柱钢筋制作、安装施工工艺 .................................................. 错误!未定义书签。预应力混凝土连续梁支架法施工作业指导书 ........................... 错误!未定义书签。预应力混凝土连续箱梁悬臂灌筑法施工作业指导书 ............... 错误!未定义书签。预应力混凝土连续梁钢筋制作、安装施工作业指导书 .......... 错误!未定义书签。连续梁混凝土灌注施工作业指导书 ........................................... 错误!未定义书签。预应力混凝土连续梁张拉施工作业指导书 ............................... 错误!未定义书签。预应力混凝土连续梁预应力孔道真空辅助压浆施工作业指导书错误!未定义书签。
××××工程 编号：xxxx 桥面系施工作业指导书 单位： 编写： 审核： 批准： ×年×月×日发布×年×月×日实施
公路（铁路）桥面系施工作业指导书 1 适用范围 适用于公路桥梁工程桥面系施工（铁路桥面系在施工流程和施工要求、质量控制中增加内容）。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 2.1.1开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸并学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。 2.1.3对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.1.4按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比，确保试验工作与现场施工相协调。 2.2外业技术准备 2.2.1组织技术力量对设计院所交的所有导线点和水准点进行导线和水准复测，且复测结果已报监理工程师复核无误。 2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如现场放线。 2.2.3了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。 2.2.4施工所需材料已经选定、试验、报批且质量合格。 3 技术要求 3.1施工前按设计提拱的配合比进行室内试验，确定施工配合比。 3.2混凝土的拌和采用场地集中拌和，砼灌车运输至现场。 3.3铁路桥面系挡碴墙、电缆槽、步行板、人行道、栏杆施工应符合铁路混凝土施工现行标准的有关规定。。
轨道及侧模板就位的标准。 5.1.2架设电力线路以满足机械设备的使用要求；加强施工便道、便桥的检查工作，确保砼运输安全。 5.1.3汽泵施工前进行试车、试运行，以检查其泵送能力、各工作系统是否符合要求。 5.1.4千斤顶标定，根据标定值及张拉力确定油表读数，计算伸长值。 5.1.5张拉前对张拉设备仪器送有资质检测单位校核鉴定调试以保证设备处于正常状态。 5.1.6铁路桥面系各种预制构件施工场地布置。 5.2公路桥面系施工工艺 5.2.1湿接缝和横隔板施工 ⑴湿接缝和横隔板钢筋连接 ①将连接湿接缝和横隔板钢筋调直和除锈处理。采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理，并将钢筋调到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。 ②按图纸要求连续段钢筋采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d，焊接后需将焊渣敲除。 ③由于横梁的钢筋与湿接缝的钢筋有交叉，为便于施工，钢筋绑扎与湿接缝交叉进行。当中横梁钢筋与湿接缝钢筋发生冲突时，适当调整中横梁钢筋的位置，保证连续段钢筋的位置准确。 ⑵支立湿接缝和横隔板模板 湿接缝底模可采用竹胶板作为模板，用钢筋连接在桥面上加以固定，横梁模板可采用竹胶板作为模板，外备枕木捆绑，模板间用对拉螺栓定位和固定。 ⑶浇筑湿接缝和中横隔板混凝土 选择在一天中气温最低时浇筑，施工温差控制在5℃之内。湿接缝和中横梁混凝土水平进行浇筑，采用插入式振捣棒分层振捣至混凝土不再下沉，顶面平坦、泛浆。 ⑷拉毛 混凝土收浆前,用无齿耙将其表面的浮浆清除；初凝后(以不沾刷为最好)用钢丝刷对其表面刷毛处理,第一遍纵向刷,第二遍横向刷,深度为露出石子2～3mm，刷后立即把粉末清扫出桥面范围,然后用水清洗。保证水泥混凝土表面清洁,并具有一定粗糙度。 ⑸养生 拉毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7天。养生期内保证桥面湿润。 5.2.2墩顶连接段和桥面负弯矩段施工 ⑴对旧混凝土去皮
浮山新区八小区B-3#~6#楼 百叶窗、栏杆施工方案 牡丹江建工集团青岛分公司 2016年3月8日
百叶窗、栏杆施工方案 一、编制依据： 1、设计图纸； 2、国家及地方有关规范、标准； 3、建设单位要求。 二、百叶窗施工： （一）范围：本工艺标准适用于百叶窗安装工程。 （二）施工准备 1、材料及主要机具： 1）外遮阳百叶窗的规格、型号、尺寸均应符合设计要求。 2）外遮阳百叶窗辅助件与洞口墙体连接，一般采用机械冲孔胀管螺栓固定与穿墙螺栓固定；或通过螺钉直接固定在钢钢结构上。 3）外遮阳百叶窗小五金应按门窗规格、型号配套。 4）外遮阳百叶窗安装时应准备螺钉。 5）密封膏应按设计要求准备。并应有出厂证明及产品生产合格证。 6）嵌缝材料的品种应按设计要求选用。 7）自攻螺丝根据需要准备。 8）主要机具：线坠、水平管、托线板、钢卷尺、螺丝刀、冲击电钻、电钻等。 2、作业条件： 1）土建结构及钢结构工程已完，经验收达到合格标准，已办好工种之间的交接手续。 2）按图示定好门窗位置线，并根据水平线，确定好安装标高。 3）校核已留置的门窗洞口尺寸及标高是否符合设计要求，有问题的应及时反应及改正。 4）检查外遮阳百叶窗安装时的连接件位置排列是否符合要求。 5）检查外遮阳百叶窗表面色泽是否均匀。是否无裂纹、麻点和明显擦伤。
6）准备好安装时的脚手架及做好安全防护措施。 （三）操作工艺 1、工艺流程： 标高定位→洞口处理→安装预埋件→安装轨道→检查百叶窗情况→按图示将百叶窗搬运到现场→安装百叶窗→运行调试→清理 2、在窗洞内的检查窗洞口尺寸是否符合图纸设计，否则应先有该专业厂商进行洞口处理。按图纸尺寸放好百叶窗安装位置线及标高控制线，洞口高度必须满足图纸设计要求，百叶窗安装辅助件之间的高度必须满足图纸要求。 3、在钢结构上的必须复核钢结构内腔高度（净空尺寸）是否符合我们图纸要求，不符合必须让其施工单位调整，按图纸尺寸放好百叶窗安装位置线及标高控制线。 4、按放线就位找好垂直度及标高，临时固定，检查正侧面垂直及对角线，合格后，用膨胀螺栓将辅助件与结构牢固固定好。附件固定好的净空尺寸必须满足图纸要求。 5、推拉式及折叠式百叶窗轨道安装：按放线用螺钉将轨道与钢结构（或埋件）牢固固定好。轨道安装螺钉部位必须垫胶垫，螺钉及预先开孔处必须打防锈胶，必须做防锈处理。下轨在每隔500mm到800mm没有胶垫处打直径为4mm的排水孔。轨道安装时必须将滑轮，限位块，固定端块放入轨道。 6、中转式百叶窗中转系统安装：按放线用螺钉将中转系统上下端板与钢结构牢固固定好，螺钉及预先开孔处必须打防锈胶，必须做防锈处理。端板根据设计要求配好螺栓。 7、安装百叶窗，按图示将百叶窗搬运到现场后开始安装百叶窗，检查轨道或中转系统是否安装牢固，合格后，上百叶窗。 1）推拉式百叶窗：a 将百叶窗下端滑轮插入轨道；b 将上端掉块与滑轮通过螺栓固定；c 根据图纸要求做好限位。 2）折叠式百叶窗：a 将百叶窗下滑轮插入下固定端块中；b 将上端掉块与滑轮通过螺栓固定；c 根据图纸要求将固定端做好限位； d 根据图纸将锁紧装置按照在轨道旁。 3）中转式百叶窗: a 将百叶窗上推插入上端板螺杆内（配好尼
预制箱梁施工作业指导书 1目的 明确预制箱梁施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导施工作业。 2编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 3适用范围 客运专线24米、32米双线预制箱梁制造、场内运输。 4主要设备、设施 4.1梁场应设不少于120立方的混凝土拌合站一座或两座，并配置输送距离长短不同及与高性能混凝土技术要求相应的砼输送泵。 4.2生产区应设几台40吨左右跨越32米箱梁生产台座的龙门吊。 4.3箱梁吊装可采用900吨轮胎式提梁机，或采用两台450吨轮轨式提梁机。 4.4箱梁生产台座、存梁台座应满足梁场供梁能力的要求，台座基底进行必要的加固处理。 4.5梁场有满足900吨提梁机行走、转向的道路。 5施工方案 模板方案：箱梁底模采用槽钢框架式结构，上铺设钢板，整体焊连，并根据梁型预设反拱度及压缩量。外侧模与底模建议采用一配一模式，外侧模采用大刚度模板与台座配套设计在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。若外模考虑倒用方式，宜采用整体滑移式装置，侧模在台座之间通过整体滑模轨道和卷扬机实现纵向移动。内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。采用液压自动缩放内模，整体抽拔式。 钢筋绑扎方案：在每个制梁台座边设有钢筋绑扎胎卡具。梁体和桥面钢筋可预先在胎卡具上人工绑扎，再利用40吨龙门吊吊装到台座上进行安
装，加速了预制速度。 混凝土拌制：采用自动计量，微机控制强制式搅拌机系统的泵送混凝土施工工艺。 箱梁养护：采用蒸养方式，利用几台锅炉及保温罩进行灌注完的混凝土初期养生，初张拉完成，在存梁台座上自然养生直到梁体出场。 箱梁场内运输：梁厂提梁机将箱梁吊放至运梁车上，由运梁车运至架设桥位，架桥机架设安装。 6施工工艺及要求 6.1模板设计和加工 模板设计分底模、外侧模、端模和内模四部分。 6.1.1外侧模板：外侧模采用大刚度模板与台座配套设计，采用整体滑移式装置，由活动侧模板、走行轮、滑模轨道和牵引设备组成。在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体。如与底模采用“一配一”方式，则外模拆、装通过铰接方式。 6.1.2内模系统：内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。内模采用液压自动缩放内模，整体抽拔式方案 。 6.1.3底模板：底模板分段加工，与条形混凝土基础上的预埋件进行焊接。在模板端部为可拆除底模板，用于箱梁横移作业时安装横移台车轨道。 6.1.4端模板：端模面板为钢板，端模为整体模板，用螺栓与外侧模板联接，与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。端模板按中梁和边梁分别加工制造。为运输方便，端模分为两件加工，运到工地后再焊成整体，并用[20a 槽钢作骨架进行加固。 6.2模板安装 6.2.1 安装顺序如下：
桥梁工程临时工程施工作业指导书 （一）、概况 主桥桥墩基础为直径2m的钻孔灌注桩，桩长80m、86m，主引桥桥墩基础为直径1.7m的钻孔灌注桩，桩长90~51 .5m。 设计最高洪水位8.109m，设计通航最高水位7.239m。桥址水域汛期受洪水控制，非汛期受潮汐控制，位于强涌潮河段。潮头最大高度为2.5m，涌潮压力为56Kpa，百年一遇的大涌潮潮压力80Kpa，设计风速20m/s。 根据本桥结构的特点和水文、地质、河床、涌潮、通航等因素，施工水位拟定+7.0米，采取在正桥下游设置施工栈桥，在各墩位处设置施工平台，并修建临时码头，钢套箱防水围堰，进行水中桥墩基础施工。 （二）、临时码头设计及说明 临时码头的设置，是供栈桥和平台的施工使用，并作为水上施工设备的停泊锚地，同时也是抗涌潮的一项措施。 码头建于桥址下游丁字坝处，是一座钢管桩拉锚式结构。码头前沿用8根钢管桩Φ800×8m打入河床冲刷线以下
8~10m，再用型钢联结成挡墙，并用拉杆和锚梁进行锚固。码头两侧为直径2m的型钢石笼，在码头前沿钢管桩挡墙和两侧型钢石笼以内填筑片石和粗粒土，台面铺筑20cm厚的素混凝土。 码头前沿水深1.5~6m，可停泊机动舟和非机动舟（采用的机动舟吃水0.69m），进行拼组浮吊、定位船、栈桥梁等水上作业。台面顶宽21m，并在码头前沿上游设20吨桅杆吊机一座。汽车、轮胎吊机等均可在台面上作业，利用20吨桅杆吊机进行装卸器材和进行水上拼组等作业。 码头修建，采取由岸边向河中间逐步推进的方式，用35吨轮胎吊机将型钢笼下到河床上，然后在笼内抛填片石。用中—160型振动锤将码头前沿的钢管桩沉入河床，然后用型钢把钢管桩联成挡墙，再用拉杆与锚梁相连，填筑片石和粗粒土，碾压密实，摊铺素混凝土面。台面修成以后，35吨轮胎吊机停在台面上，吊放钢管桩和中—160振动锤，将20吨桅杆吊机的钢管桩基础沉入河床，组立20吨桅杆吊机。临时码头布置见附图二。
精品资料推荐 桥梁工程施工作业指导书 一、总则 为确保大齐扩建项目桥梁施工质量，规范桥梁施工作业程序，提高施工质量标准，保证工期按计划执行，特制定本作业指导书。本作业指导书适用于绥满公路大齐高速公路扩建项目，解释权归绥满公路大齐高速公路扩建工程指挥部。 (1) 桥梁施工前，必须做好施工前的准备工作和施工中的技术交底、施工组织、施工管理工作。并应严格执行交通行业国家认定的质量管理措施及有关技术操作规定。 (2) 桥梁施工应节约用地、少占农田，并按照国家相关规定采取相关措施降低或减少环境污染，保护环境，做到工完场清。 (3) 桥梁工程建设必须文明施工、安全生产；严格遵守安全操作规程；加强安全生产教育；建立和健全安全生产管理制度。 (4) 施工单位的工程质量负责人应对工程质量进行自检，在工程完成后应配合监理工程师(业主)检查、验收。 二、工期目标 1. 2008年9月1日前桥梁基础完成100%。 2. 2008年10月1日前桥梁墩(台)完成100%。 3. 2009年5月1日前桥梁上部预制、安装完成100%。 4. 2009年9月1日前桥梁工程完成100%。 三、工程质量目标 同期工程质量第一，同等级工程质量第一，同项工程质量第一,分项工程合格率达到100%，桥梁工程达到优质工程。 钢筋混凝土钻孔灌注桩， A 类桩达到95%以上， C 类桩为零。 墩(台)身垂直度或斜率偏差率厶 < 0.1 %oH且冬0.5cm 消除混凝土表面蜂窝、麻面，非受力裂缝为零。大面积混凝土平整度2m 直尺 4mm合格率达95%以上，突变部位平整 <3mm,渐变部位平整<4mm桥梁混凝土裸
精品资料推荐 露面没有明显施工缝和混凝土分层浇筑的隐形痕迹，凝土外观质量创省内行业一流。 四、现场管理目标清孔后的孔底沉淀物不超过施工规范要求。桥梁混凝土表面密实、光滑、平整、没有钢筋（螺栓）露头现象，桥面系平顺、光滑、整齐、无涂抹灰浆现象。 五、施工准备和施工测量 （一）施工准备 1、应根据招投标文件、施工合同、设计文件、有关规范及指挥部的总体工作要求编制施工组织设计。 2、做好现场检试验设备及机具标定、材料的储存和堆放及开工前的试验检测工作。 （二）施工测量 1、施工前应对全桥上、下部标高，地面标高、旧路标高、跨径及各部尺寸进行全面复核，如发现标高与设计相差较大，必须及时通知监理办和指挥部，以便妥善处理。 2、根据桥梁型式、跨径及设计要求的施工精度确定测量方法，利用原设计网点或重新布设控制网点，补充施工需要的水准点、桥梁轴线、墩台控制桩。 3、必须做好与相邻路基标段的联测工作。 4、桥梁施工过程中的测量和竣工测量 （1）施工过程中，应测定并经常检查桥梁结构浇砌安装部分的位置和标高， 并做出测量记录和结论，如超出允许偏差值时，应分析原因并予以补救和改正。 （2）桥梁竣工后应进行竣工测量，测量项目如下： ①确定桥梁中线点，丈量跨径。 ②丈量墩、台、各部尺寸。 ③检查桥面高程。 ④桥面系测量检查。 六、质量检测要求
栏杆施工及安全方案报审表 工程名称：昆明市西山区海口片区城市棚户区改造项目A6地块“天湖景秀”编号：KM-THJX -07
昆明市西山区海口片区城市棚户区改造项目 A6地块“天湖景秀” 栏 杆 施 工 方 案 北京建工集团有限责任公司 2015年8月5日
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工安排 (2) 3.1 人员安排 (2) 3.2 主要机具 (2) 3.3 材料准备 (2) 3.4 技术准备 (3) 3.5 作业条件 (3) 四、制作工艺 (3) 五、施工工艺 (4) 5.1 钢制栏杆施工工艺 (4) 六、质量标准 (6) 6.1 保证项目 (6) 6.2 基本项目 (7) 七、质量保证措施 (7) 八、成品保护措施 (8) 九、安全文明施工 (8)
一、编制依据 （1）本工程施工图纸、本工程修改通知； （2）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） （3）《建筑装饰装修工程质量验收规范》 (GB50210-2001) （4）《建筑施工安全检查标准》(JG59-99)。 二、工程概况 工程名称：昆明市西山区海口片区城市棚户区改造项目A6块“天湖景秀” 建设单位：昆明市保障性住房建设开发有限公司 设计单位：云南怡成建筑设计有限公司 施工单位：湖南星宇装饰工程有限公司 建筑面积：总建筑面积约22万 m2 建筑结构：框剪 三、施工安排 3.1 人员安排 项目负责1人，技术负责1人，焊工18人，普工36人。 3.2 主要机具 氩弧电焊机、普通电焊机、铝合金切割机、锉刀、切割砂轮机、冲击电钻、角磨机、刨光轮、刨光蜡、水平尺、卷尺等。 3.3 材料准备 根据施工图纸和设计要求，采购工程所需各种原材料。所有进场材料必须经过验收，并按规范要求进行见证取样，确定材料符合图纸设计要求无误后，才能进入加工制作，确保不合格材料不得使用。 1）栏杆、护栏材料品种、型号、规格、颜色和质量必须符合设计要求，并有出厂合格证、质量保证书和试验报告。 2）焊条或焊丝：其型号按设计要求选用，必须有质量证明书和出厂合格证。 3）连接立杆与预埋件的螺栓材质均应采用不锈钢，否则必须作防腐处理，外露螺栓应带圆形盖帽。
预制箱梁钢筋制作及安装作业指导书 1、钢筋制作 1.1钢筋连接 钢筋接头采用闪光对焊，闪光对焊要求按照TB10210的 规定执行，要求接头熔接良好，完全焊透，且不得有钢筋烤伤及裂纹等现象。焊接后应按规定经过接头冷弯和抗拉强度试验。钢筋闪光对焊接头：同一级别、规格、同一焊接参数的钢筋接头，每200个为一验收批，不足200个亦按一验收批计。每一验收批取一组以上试样（三个拉力试件、三个弯曲试件）。钢筋焊接及验收规范（参见JGJ18-2003 ）。 钢筋熔接要求应符合表1-1规定： 表1-1钢筋熔接要求 1.2冷拉调直 钢筋冷拉采用5吨的卷扬机，钢筋的冷拉伸长率应控制 在如下范围：1级钢筋不得超过2% □、川级钢筋不得超过 1%钢筋拉伸调直后不得有死弯。 1.3钢筋下料
钢筋下料时要去掉钢材外观有缺陷的地方；不弯钩的长钢筋下料长度误差为土15mm弯钩及弯折钢筋下料长度误差为土1d （d 为钢筋直径）。 1.4钢筋弯制 1.4.1图纸所标尺寸为钢筋中心线间距尺寸。钢筋端部有标准弯钩者，其标注尺寸为自弯钩外皮顶切线与钢筋轴线交点的尺寸； 142钢筋弯制过程中，如发现钢材脆断、过硬、回弹或对焊处开裂等现象应及时查出原因正确处理； 143箍筋的末端向内弯曲，以避免伸入保护层； 144钢筋加工质量应符合表1-2要求； 表1-2钢筋加工误差要求 1.4.5预应力管道定位网片采用点焊加工，其尺寸误差 ± 2mm其中，水平筋的位置是对最下一根钢筋中心而言， 竖向钢筋的位置是对网片中心而言。 2、钢筋绑扎 预制箱梁钢筋骨架采用整体绑扎吊装。钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固，除设计有特殊规定外，梁中的箍筋应与主筋垂直。箍筋的末端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均需绑扎牢固。箍筋的接头（弯钩接头处）在梁中应沿纵向线方向交叉布置。绑扎钢筋用的铁丝要向内弯曲，不得伸向保
桥梁篇
目录 桥梁篇……………………………………………………………人工挖孔桩施工作业指导书…………………………………………….. 冲击钻灌注作业指导书………………………………………………….. 回旋钻灌注桩作业指导书……………………………………………….. 旋挖钻灌注桩作业指导书……………………………………………….. 承台作业指导书………………………………………………………….. 实体墩台作业指导书…………………………………………………….. 空心墩台作业指导书…………………………………………………….. 高墩翻模作业指导书…………………………………………………….. 移动模架施工作业指导书……………………………………………….. 预制箱梁施工作业指导书……………………………………………….. 整孔箱梁架设施工作业指导书………………………………………….. 支架现浇箱梁施工作业指导书…………………………………………….. 连续梁悬灌施工作业指导书…………………………………………….. 支座安装作业指导书…………………………………………………….. 钢筋加工及焊接作业指导书…………………………………………….. 混凝土养护作业指导书………………………………………………….. 箱梁预应力施工作业指导书……………………………………………..
人工挖孔桩施工作业指导书 1、目的 明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 适用于无水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于20米的桩基或桩基上半部分。
连续梁桥面系及附属设施施工作业指导书 一、目的 为了规范桥面系及附属设施的施工，保证客运专线施工质量，满足设计技术要求，特制定连续梁桥面系及附属设施施工作业指导书，请严格遵照执行。 二、适用范围 适用于客运专线连续梁桥面系及附属设施施工。 三、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005) 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005) 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号) 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 铁四院提供的设计图纸、设计文件 铁经规院发布的设计图纸、设计文件 中水四局宁杭客运专线NHZQ-2标段《徐舍特大桥跨溧戴河连续梁专项施工组设设计》方案 四、连续梁桥面系及附属设施施工 1、桥面系及附属设施主要内容 桥面系和桥梁相关配套工程由防护墙，遮板，电缆槽（包括中竖墙和边竖墙、盖板），栏杆（包括立柱、隔柱和扶手）或声屏障，接触网支柱基础，伸缩缝，桥面防水层和保护层，泄水孔，综合接地组成。桥面系平面布置图见图一： 图一三列排水桥面布置图 2、桥面系施工顺序的确定 连续箱梁施工完成后，即可进行防护墙，遮板，电缆槽，栏杆，接触网支柱基础，伸缩缝，防护墙外侧防水层工程开展流水作业。待20#~0#墩台箱梁架设完成，架桥机退出该工作面后，开展防护墙内侧防水层、保护层的施工。铺轨完成后开始安装声屏障，四电铺设电缆后，安装电缆槽盖板。 桥面系防护墙和电缆槽竖墙处有梁体预埋钢筋，需要现场浇注，而遮板、盖板和栏杆则采用集中预制、加工制作及安装。为不影响轨道工程施工，应先施工防护墙，然后进行遮板安装，再施工电缆槽边竖墙（或声屏障基础）中竖墙、电缆槽内防水层和保护层，最后安装盖板及栏杆。
楼梯栏杆扶手安装施工工艺 1 施工流程 （1）不靠墙栏杆扶手 埋件埋设→栏杆立柱安装→扶手找位与划线→扶手弯头配制→扶手连接预装→扶手固定→扶手整修→栏杆立柱、扶手表面刷漆。 （2）靠墙栏杆扶手 埋件埋设→水平钢管安装→扶手找位与划线→扶手弯头配制→扶手连接预装→扶手固定→扶手整修→栏杆立柱、扶手表面刷漆。 2 埋件埋设 （1）不靠墙楼梯栏杆下部连接须在每个踏步上埋设埋件，由于现场楼梯已施工完成，并未埋设埋件。故须在每个踏步上按照图集06J403-1类型要求进行埋件定位，预埋件详图见下图。其中膨胀螺栓采用4A6，锚入混凝土深度35mm。 （2）靠墙扶手埋件间距按照设计要求不大于1200mm进行定位，由于结构、砌筑墙已经施工完成，并未埋设埋件。当预埋件位置在混凝土结构上时，采用膨胀螺栓锚入结构中，预埋件具体要求如（1）所述；当预埋件位置在砌筑墙上时，须从砌筑墙掏出砌块，安装好埋件，埋件按设计指定图集选用，再用C25混凝土进行浇筑，并振捣密实。 3、锚板采用6mm厚钢板，如上图进行开孔加工。 3 栏杆立柱、水平钢管安装 1、栏杆立柱安装 （1）栏杆立柱选用按图纸及图集选用； （2）埋件埋设完成后，在各个埋件上对栏杆立柱进行划线定位，立柱中心距楼梯边缘不小于50mm； (3)立柱高度按照工程设计、图集要求先加工好，立柱与锚板焊接时须保证立柱的垂直度； （4）立柱中心间距为G/2，起步立柱中心距栏杆扶手起步边缘为120mm，终点立柱中心距墙为G/2，G为踏步宽度； （5）待踏步装修层完成，须在立柱与踏步接触部位安装法兰盘，并用粘结
剂粘结牢固。 2、靠墙扶手水平钢管安装 （1）靠墙扶手水平钢管采用应符合图纸及图集要求； （2）埋件埋设完成后，在各个埋件上对扶手水平钢管进行划线定位，同一梯段的水平钢管连线坡度与楼梯坡度相同； （3）水平钢管伸出长度须满足扶手安装要求。 （4）在墙面装修层完成后，须在钢管与墙面接触部位安装法兰盘，并用粘结剂粘结牢固。 4 扶手找位与划线 1、安装扶手的固定件：位置、标高、坡度找位校正后，弹出扶手纵向中心线。 2、设计扶手构造，根据折弯位置、角度，划出折弯或割角线。 3、在楼梯栏杆顶面，划出扶手直线段与弯头、折弯段的起点和终点的位置。 5 扶手弯头配制 1、按栏杆顶面的斜度，配好起步弯头，一般木扶手，可用扶手料割配弯头，采用割角对缝粘接，在断块割配区段内最少要考虑三个螺钉与支承固定件连接固定。大于70mm断面的扶手接头配制时，除粘结外，还应在下面作暗榫或用铁件铆固。 2、整体弯头制作：先做足尺大样的样板，并与现场划线核对后，在弯头料上按样板划线，制成雏型毛料（毛料尺寸一般大于设计尺寸约10mm）。按划线位置预装，与纵向直线扶手端头粘结，制作的弯头下面刻槽，与栏杆扁钢或固定件紧贴结合。 6 扶手连接预装 预制木扶手须经预装，预装木扶手由下往上进行，先预装起步弯头及连接第一跑扶手的折弯弯头，再配上下折弯之间的直线扶手料，进行分段预装粘结，粘结时操作环境温度不得低于5℃。 7 扶手固定
预应力施工作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于*******铁路32米、24米预制梁预制施工。 2、作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅谅、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全、环保措施和应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考试合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3、技术要求 （1）必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸，并有总工程师批准的施工图。 （2）混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量，并具有预防碱一骨料反应性能。根据所处环境类别及侵蚀作用等级，应具有抗冻性、抗渗性及耐腐蚀性等。 （3）砼必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标。 （4）普通钢筋必须有原材料合格证，进场后必须经过检验合格后方能投入使用，如有焊接必须做焊接检验。 （5）预应力筋锚具须有原材合格证，进场后须经检验合格后方
能投入使用。 4、施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 在钢筋车间预制好半成品钢筋后，在胎膜架上绑扎染体钢筋，利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上，再立钢模板、安装上面板钢筋，浇筑混凝土。 4.2 工艺流程 (见下页图) 5、施工要求 5.1 钢筋制安 5.1.1 钢筋加工 5.1.1.1 钢筋下料及质量要求 梁场技术部门根据施工图纸发下料单，下料人员根据下料单进行试弯，试弯合格并负责人签认后开始正常下料，根据供料尺寸的情况统筹安排以减小钢筋的损耗，构造筋下料切断刀口平齐，两端头不应弯曲。 5.1.1.2 钢筋加工