目录
一、工程概况 (2)
二、爆破方案的选择 (2)
三、山体开挖方案 (3)
四、石方开挖爆破参数设计 (4)
五、爆破安全校核 (11)
六、爆破安全技术与防护措施 (14)
七、爆破安全保证措施 (16)
八、爆破警戒范围与警戒方案 (18)
九、安全应急救援预案 (19)
十、施工机具及火工品材料计划 (20)
十一、施工进度计划安排 (22)
一、工程概况
漳州市A港口陆域和加工物流区（Ⅰ区A、B地块）填海造地工程开挖的山体位于B地块后方，杜古公路的外侧，本爆破工程分为山体1和山体2两部分，山体1最高标高为67m，山体2最高标高为32m，山体开挖范围约5.8×104m2，设计开挖底高程至5.3m，山体1最大开挖深度达61.7m，山体2最大开挖深度为26.7m，山体土、石方开挖工程量约133.4×104m3，开挖石料主要用于A、B地块围堤堤心石回填、护面和护脚棱体及后方跟进回填含泥量小于10%的开山土石，剩余石料按业主指定地点堆存。
B地块开挖山体南侧约80～150m处有一德码头办公楼、码头大型油罐区距开挖山体约650～800m，开挖山体1有杜古公路旁高压线通过，山体1的东侧当地民房林立，山体开挖所处的周边环境条件复杂，开挖爆破时应确保周边建（构）筑物的安全。
山体开挖总平面布置与周边建（构）筑物及当地民房之间的相互位置关系见图1-1。
二、爆破方案的选择
山体开挖的最大高度达61.7m，为满足本工程施工强度的要求及确保杜古公路侧的高压电线杆、山体南侧约80m的一德码头办公楼以及码头大型油罐、山体东侧当地民房的安全，根据设计要求及满足工程施工强度需要，针对不同的岩石地质条件，山体开挖爆破采用以浅孔爆破、深孔梯段爆破，孔间微差控制爆破相结合的施工方法，爆破时按设计台阶高度控制进行多梯段、大区多排孔间微差控制爆破施工，同时，根据爆区四邻情况和岩面分布情况确定岩石爆破方向，以控制爆破飞石的方向和距离，以保证周围建构筑物和交通运输安全。
深孔梯段、大区多排孔间微差爆破岩石的破碎机理及效果为：
第一孔的药包起爆后，在强大压缩波的作用下，使药包周围的岩石介质首先产生径向开裂，然后环向开裂，爆炸体向裂隙扩散，而后，压力波遇到两个临空面，反射为拉力波，并互相叠加，临空面的岩石开始剥离或破碎，并移动一定距离。
先爆孔产生的岩块移动一定距离的瞬间，后爆孔产生的岩块沿着临空面与之互相撞击，由此产生进一步的破碎。
当采用合适的起爆顺序，可以保证前排每一个孔都是在具有二个侧向临空面条件下起爆，由于反射拉力波的中作用，产生互相碰撞，加剧岩石破碎，保证了整个爆区的爆破质量。
以合理的间隔时间起爆，爆源产生的地震波能量在时间和空间上都分散了，因此较之排间爆破，其地震效应得到显著降低。
不同岩石地质条件的山体开挖，采用浅孔、深孔梯段孔间微差爆破施工方法，应在爆破试验的基础上优化爆破参数，并严格按爆破设计参数进行山体开挖控制爆破施工，以保证爆区邻近建（构）筑物安全及山体开挖边坡的安全稳定。
三、山体开挖方案
1、一般岩石地质条件下的山体开挖，按自上而下10m的台阶高度进行深孔梯段控制爆破，通过调整布孔方式，可以控制爆堆的塌散方向、范围、爆堆高度及松散程度，保证装运平台的平顺，而且能迅速投入钻爆生产，形成均衡的钻、爆、运等作业循环和连续的机械化施工能力。
山体开挖按高程分为两个阶段进行，第一阶段先将山体1高于杜古公路标高的山头开挖到与公路标高相当，再放坡进行第二阶段开挖，一阶段利用现有山体1的两个台阶，作为施工工作面，进行机械作业，交叉施工，按先上台阶后下台阶、由公路往海面方向推进的原则进行。第二阶段，由杜古公路向北侧预留管廊带的位置后，根据陆域形成的边线向上放坡，每个边坡按1：0.8的比例修坡，各台阶高度控制在8～10m为宜，最后定出坡顶线。爆破施工时，根据形成的台阶，台阶由海面向杜古公路方向推进，直至外边界，每个工作台阶的进深应大于20m，下台阶方可开挖，长度应采用通长，并由上到下形成2～3个台阶，避免施工机械之间相互干扰。
2、对距开挖边线约10～15m范围内的山体开挖，依上层开挖揭示的岩石地质条件确定，当存在软弱夹层或地质条件复杂时，采用浅孔爆破施工，以保证山体开挖边坡的安全稳定。
山体土石方开挖调配见表3-1。
表3-1 土方调配平衡表
山体开挖土石方
土方安排
区域土方种类单位数量
种植土万m3 6.101．围堤后方跟进回填开山土石
B地块
2．A地块陆域回填。
山皮土万m310.80
强风化岩万m314.40
中风化岩石万m3102.11.A、B地块围堤堤心回填；
2.护面及护脚棱体等；
3.其余按指定地点堆存。
层开挖方向见图3-3。
四、石方开挖爆破参数设计
1、爆破参数设计原则
（1）孔网参数设计
除精确选用单位用药量系数外，孔、排距的合理布置将使炸药均匀地分布在岩体介质中，形成合理分散的布药形式，防止炸药能量的过于集中，孔、排距参数在爆破试验后优化。梯段高度是保证钻孔效率和装药质量的关键参数之一，同时考虑挖装机械的施工安全和作业效率，梯段高度不宜太高，根据我公司多年石方开挖实践，最合理的经济梯段高度在8～12m，现场施工时为了操作的便利，选用10m，炮孔的倾斜度在900。
（2）钻爆参数
山体石方开挖根据山体岩石的地质条件采用松动爆破，钻爆参数将按松动爆破原则设计，在爆破试验的基础上进一步优化，达到围堤填筑对石料粒径的技术要求。
（3）药量控制
根据能量守恒原理和爆破工程要求，孔内的装药与破碎最小抵抗线方向岩体的最低能量相等，岩体原地松动破碎或短距抛掷。为此，在药量计算中，将根据不同岩体的抗压强度、节理、裂隙的发育程度和（压缩波）在不同岩体内的衰减指数，药量控制选择与破碎岩体所需能量相等，避免造成爆破危害（飞石、地震波、空气冲击波），实现弱松动控制爆破。
2、石方开挖钻孔设备的选择
钻孔机械是用来在岩体上钻研凿一定孔径，一定方向和一定深度的爆破用炮孔的机械化工具，根据本合同工程项目的爆破石方工程量，开挖高度，施工设计台阶高度以及施工工期等因素，对本工程项目石方开挖钻孔设备选用以潜孔钻为主，手持式凿岩机为辅的钻孔设备配备原则。手持式手风钻主
要用于钻孔平台工作面的修整，以形成潜孔钻施工作业平台，当钻孔平台形成后，以阿托拉斯CM-351型潜孔钻作为深孔梯段爆破钻孔设备，该设备生产效率高，自带高风压空压机及除尘设施，不需要外部动力，日台班产量可达120～160m/台班，可钻孔直孔为φ105～135mm，且操作方便，转移场地灵活，可满足本工程项目施工强度的要求。
3、深孔梯段爆破参数设计
根据施工总方案选定梯段高度为10m，钻孔角度90度，钻孔直径为Φ130mm，炸药采用Φ110mm 乳化炸药或铵油炸药。
爆破参数是影响爆破效果的重要因素，根据挖碴设备要求，施工时结合岩石特性选定爆破参数。
(1)炮孔直径d与布孔方式
炮孔直径是深孔梯段爆破设计中首先要考虑的问题，较大直径的钻孔，可使单位长度的爆破方量的费用降低，但爆破块度较大，需二次破碎的块体也较多，较小直径的钻孔，相应的单位长度的爆破方量的费用增加，但需二次解小破碎的块体较少，为此，根据本工程的地质条件，选用的炮孔直径d=130mm，同时针对不同填区对石料粒径的要求，分别选用不同的布孔方式以获取不同粒径的石料，对围堤回填开山石、后方回填开山土石等，按宽孔距、小抵抗线的梅花形布孔方式，以获得破碎度较高的岩石，而对块石棱体、护面抛理块石所需的石料采用大孔距的正方形布孔方式，以取得符合设计粒径要求的块石。
根据围堤填筑设计石料粒径要求，经比较，选择
钻孔直径d：d=130mm。
山体石方开挖钻孔布置详见图4-1。
(2)抵抗线W的确定
抵抗线W是钻爆参数中最重要的参数之一，当设计抵抗线达到最优值时，梯段底部撕裂满意，岩石破碎效果好，松动或抛距符合要求，因此，合理而有效地选择抵抗线的优值，是爆破设计的关键问题，抵抗线的设计选用前苏联巴隆公式计算，即：
W=D×√ 7.85ρ.L.τ/qm.H
式中：W------底盘抵抗线，m。
L--------孔深，m。
τ----------装药系数，%。
ρ----------炮孔装药密度 kg. m-3。
q------------设计单位耗药量 kg. m-3。
m----------邻近系数，亦称间距比，即钻孔距与抵抗线之比
H------------梯段高度，m。
根据本合同项目的地质条件，炮孔直径等因素的考虑选用W=3.5～4.0m，实施爆破作业时，应在试验的基础上进一步优化选择确定。
W=3.5～4.0m。
(3)炮孔间距a与排距b
为保证多排爆破达到爆岩破碎效果良好，利于机械装运，炮孔间距的选择既满足效果的要求，同时爆破后的块度亦应符合装载设备的能力，根据多年的施工经验，选用的炮孔间距a和排距b为:
a=(1.2～1.8)W。
取 a=5.0～6.0m。
b=(0.8～1.0)a。
取b=4.0～5.0m。
(4)梯段高度H和钻孔深度h
梯段高度的选择应保证装运设备在梯面施工作业的安全，梯段高度过大，铲装效率低，且安全隐患大，梯段高度过小，则不能发挥机械的有效生产能力。依据本工程项目所选用的装运设备，选用的梯段高度H=10m，其钻孔深度h等于梯段高度加超深，即：
h=H+0.8
选用h=10.8m
(5)单位体积药量与孔内装药量
单位体积药量，即单耗的确定应依据岩石的物理力学性质，炸药的品种及其威力以及施工条件要求确定，对于本合同工程项目施工作业要求及条件选用单位体积耗药量q。
①单位体积耗药量q为：
q=0.3～0.35kg/m3
式中：q-------单位体积装药量。
②单孔装药量为：
Q=q×a×b×h
=0.3×5×4×10
=60kg
式中：a---------炮孔间距，m。
b------------炮孔排距，m。
h-----------炮孔深度，m。
(6)炮孔堵塞长度设计
为减少爆破飞石、空气冲击波的产生，炮孔堵塞长度的设计是一个重要的指标，它对于有效的利用爆破能量，改善破碎效果是一个不容忽视的问题，炮孔堵塞长度的设计，按“应力均衡”的原则设计，即为了获得岩体的均匀破碎和减少大块率的宗旨，使爆炸应力波为岩石最后的破碎成块提供基本条件。
取堵塞长度等于底盘抵抗线，即
=W
堵塞长度Δ
L
=3.5～4.0m。
取值为Δ
L
（7）爆破网路设计
为减少山体开挖爆破施工作业时，由于爆破产生的质点振动速度对周围建构筑物以及杜古公路旁高压线路的影响，危及其使用安全。对本合同工程的岩石开挖采用大区多排深孔梯段孔间微差挤压爆破，采用非电接力式起爆网路，该网路是一套准爆可靠性高，联接简捷，分段数不受雷管段别限制，微差时间可以灵活选取的安全可靠的起爆网路，它通过孔间微差延时，可有效的降低振动波的叠加，从而降低最大单响起爆药量，保证周围建构物不受爆破振动的破坏影响。
1）装药结构及起爆顺序
①装药结构
根据本合同工程项目的地质条件，为达到爆破效果良好，采用偶合连续装药的装药结构形式，同时为保证炮孔底部部位岩石的撕裂和破碎，减少岩埂，有利于装载作业，对炮孔底部加强装药，以保证底部破岩质量。
爆破装药结构详见图4-2。
②起爆顺序
对于多排孔爆破中常用的起爆顺序有排间、斜线及楔形式、梯形式等，排间爆破的效果是前孔爆破为后孔爆破创造新的临空面，有利于前后排岩块的相互碰撞，存在二次破碎，改善了爆破质量。
针对本工程所处位置和施工条件的不同，对杜古公路标高以上的山体开挖，即35m高程以上山体石方开挖，以目前已形成的乱掘地为临空面，由公路向海侧方向推进，分区采用梯形爆破的起爆顺序方式，以改变起爆方向，控制爆破飞石对杜古公路及周围建构筑物的危害。杜古公路标高以下的山体开挖，即35m高程以下山体石方开挖，由海侧向公路方向推进，分区采用排间爆破的起爆顺序方式。
其起爆顺序详见图4－3。
2）起爆网路设计
为解决多排孔爆破受雷管段数的限制以及有效地降低爆破地震波的破坏，对于多排深孔梯段爆破，目前较为先进的起爆系统即为塑料导爆管非电起爆系统，也称之为诺氏耳起爆系统，该系统由塑料导爆管，延期雷管和激发装置组成，当用电雷管等引爆导爆管后，管内将产生爆轰波，并以约2000m/s 的速度在管内稳定传播，延期雷管与导爆管相结合，当雷管受导爆管爆轰波的作用产生爆炸时，用于起爆炸药或起爆与雷管相联的多根导爆管，同时，塑料导爆管非电起爆系统由于具有微差段数不受限制，可任意改变起爆顺序，同条传爆线路中串段，重段现象不可能出现，联接方法简单，安全可靠等优点。对于多排深孔梯段爆破，降低飞石距离及爆破地震波的破坏，具有无可比拟的作用，以及对于加快工程施工进度具有其不可替代的作用，为此，在山体土石方开挖施工中，石方开挖爆破起爆网路选用塑料导爆管非电起爆系统。
起爆网路设计详见图4-2。
（8）深孔梯段爆破参数
深孔梯段爆破设计参数详见表4-1。
表4－1 深孔梯段爆破设计参数表
参数孔径(mm)孔距(m)排距(m)梯段深度
(m)
钻孔深度
(m)
参数值130 5.0～6.0 4.0～5.01010.8
参数钻孔角度
(°)
底盘抵抗线
(m)
布孔方式炸药类型
药卷直径
(mm)
参数值90 3.5～4.0正方形或梅花
形
铵油炸药110
参数单耗(kg/m3)单孔装药量
（kg）
堵塞长度装药结构
参数值0.3～0.3560 3.5～4.0连续
表中参数通过在同等地质条件下的爆破试验，进一步地优化设计参数，并应用于生产实践中，以获得较佳的爆破效果。
4、浅孔小梯段爆破参数设计
当距开挖边线约10～15m范围内的山体，依据上层开挖揭示的岩石地质条件存在着软弱夹层时，采用浅孔小梯段爆破施工，以保证山体开挖边坡的安全稳定。
浅孔小梯段爆破施工采用YT-26手持式凿岩机造孔，孔网参数、爆破参数见表4-2。
表4-3 浅孔小梯段钻爆设计参数表
序号孔径孔距排距角度孔深
布孔
方式
药径
炸药
类型
单耗
单孔
装药量
堵塞
长度
起爆
方式
D a bαh d l q Q l
mm m m°m mm m kg/m3kg m
142 2.5～3.02.0～2.590 4.0～5.0正方形322#岩石
硝铵
0.3 6.0 2.0
毫秒差
电爆
网路
由于山体1开挖后，杜古公路边坡高达28m以上，为确保山体开挖后，边坡的安全稳定，减少岩石开挖爆破所产生的爆破振动对保留岩体的破坏，尽可能防止杜古公路在施工期间发生边坡坍塌、落石等地质灾害，将根据山体开挖边坡岩石地质条件采用光面控制爆破工艺，以确保山体保留岩体的安全稳定，开挖边坡光面爆破设计将另编专项方案。
五．爆破安全校核计算
根据《爆破安全规程》（GB6722-2003）要求，爆破质点振动速度值应在规范要求范围内，即一般建筑物和构筑物爆破地震安全性应满足安全震动速度的要求，否则，应采用措施降低最大单响起爆药量Q
max
，以削减地震波的破坏作用。
1、爆破安全震动速度的选用
《爆破安全规程》（GB6722-2003）对主要类型的建(构)筑物地面质点的安全震动速度规定为：
①一般砖房：2～3cm/s。
②钢筋混凝土框架房屋: 5cm/s。
③构筑物： 5cm/s。
根据本工程所在的地理位置，为减少和消除周边单位和人员对爆破施工的投诉，对本工程确定了如下的震速判据标准：
①一般砖房工用建筑为1～2cm/s。
②钢筋混凝土框架结构建筑物为3cm/s。
③构筑物3cm/s。
2、爆破地震安全校核
根据《爆破安全规程》（GB6722-2003）提供的爆破地震安全振动速度计算式，可得到最大单响
起爆药量Q
max
的计算公式，即：
Q
max
≤[R（V/K）1/ɑ]3
式中：Q
max
----分段起爆单响最大药量（kg）。
R----爆破中心至建筑物的距离（m）。
V----被保护建筑物允许的质点振动速度(cm/s)。
K、a----与爆破点地形，地质等条件有关的系数和衰减系数，可按表4-2选取或由试验确定。
表4-2 爆区不同岩性的K、ɑ值表
岩性K ɑ
坚硬岩石50～150 1.3～1.5
中硬岩石150～250 1.5～1.8
软岩石250～350 1.8～2.0
，则距爆区不同距离的建构筑物相应安全用药量见表4-3。
表4-3 爆破对不同距离的安全用药量（Q
max
）表
R(m) 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180
Q(kg) 22 32 44 59 76 97 121 150 182 218 259
在每次爆破作业时候，应根据爆源至被保护建（构）筑物的距离，进行最大单响起爆药量Q
max
的校核计算
在进行爆破网络设计时，应根据距爆区不同距离被保护建（构）筑物允许的最大单响起爆药量Q
max
，
来进行多排爆区药包分段，以保证分段药量Q
max 均小于允许的最大单响起爆药量Q
max
，段与段间用最大
间隔时间来实现毫秒微差起爆，保证爆破振动波不产生叠加。
2、爆破冲击波安全距离计算
由于爆破作业而产生的空气冲击波的安全距离按下式计算
R=KQ1/3
式中R----空气冲击波最小安全距离（m）；
Q----药量（kg）；
K----系数，作业人员取25，居民或其他人员取60；建筑物取70。
3、个别飞石计算
为了确保爆破施工的安全，应对爆破产生的个别飞石距离进行复核计算，在施工中严格按照计算的安全用药量装药，并按计算的安全距离设置警戒范围。
计算式： R=20n2WK （m）
式中：K----安全系数，取1.5；
取W=20，n=0.8
计算结果R=384m，取安全警戒半径400m。
六．爆破安全技术与防护措施
1、空气冲击波的控制
对于爆破作用指数小于3.0的爆破作业，随着装药深度的增加，空气冲击波的效应迅速减弱，因此可不考虑防护。
深孔、浅孔爆破药量应与周围岩石相匹配，且严格控制单响装药量、堵塞完全，不会产生空气冲击波，只产生爆破噪音（130dB以下，持续1～2秒）。
为减轻空气冲击波的影响，所采取的主要防护措施为：
①避免裸露爆破，尽量进行钻孔法爆破，分散药量，分段起爆。
②确保炮孔堵塞质量，必要时进行覆盖。
③准确钻爆，确保设计抵抗线，设计中控制爆破方向，并避免形成波束。
④合理安排爆破时间：错开人员活动高峰期及清晨、夜晚等敏感时段；避开在大风、暴雨等恶劣
的气候条件下爆破。
⑤实施必要的防护。
2、地震波的安全控制
本工程产生的地震波危害对象主要为一德办公大楼及当地民房，按《爆破安全规程》（GB6722-2003）规定爆破引起的地震震动速度应不大于1～3cm/s。山体石方开挖爆破区离最近的一
=德办公大楼及当地民房的距离均超过80m，根据公式V=K（Q1/3/R）a计算，当V=1cm/s 、R=80m时，Q
max 〔（1/150）1/1.5*80〕3=22.64kg，当爆破网络分段药量应严格控制单响最大起爆药量小于22kg时，爆破将不会对周围居民及建筑物产生危害。
3、复杂地质条件，边坡开挖技术措施
在山体开挖过程中，对开挖边线约10～15m范围内的山体，应依据上层开挖揭示的岩石地质条件，在岩石地质条件或破碎地带，应严格控制最大单响起爆药量，采用浅孔小梯段爆破施工，当存在着软弱夹层时及时向业主、监理、设计单位反馈，由业主、监理、设计单位、施工单位现场共同研究处理方案并加以实施，以防止开挖边坡发生滑坡。
4、高压供电线路防护措施
为确保横穿山体2的一德码头高压供电线路安全可靠，对架空高压供电线路采用埋地电缆的方式防护，个别不能避免的高压供电电杆必要时采用搭设防护排架加以防护。
5、飞石的预防措施
①采用低威力、低爆速炸药。
②最小抵抗线朝向宽广的海面。
③选择合理单位耗药量是控制飞石的关键：单孔装药量过大，必将造成飞石过远等现象，必须选择合理的单位耗药量。
④处理好有水孔，加强堵塞，保证良好的堵塞质量。堵塞长度不够或堵塞质量不好，特别是有水炮孔，势必造成冲炮，出现大量飞石。
⑤进行必要的防护措施，采用炮孔覆盖砂袋或废旧轮胎，防止个别炮孔冲炮，造成个别飞石飞溅。
6、哑炮的处理
①发现后及时上报，并制定清除方案，未经允许不得处理，仅对其作出警戒标示，严禁采取将起爆药包直接拉出或用铁耳勺掏挖炸药的方式。
②可在瞎炮旁相距60cm处另打平行炮眼，装药补爆或用竹木器将瞎炮外端的堵塞物掏出，加装起爆药包，重新爆破，排除方案得到允许后，由专业人员进行排除，无关人员严禁进入作业区；
③处理后，将由专业人员仔细检查爆堆，收集残余的爆破器材；
④所有爆后处理工作均在经确认爆破地点安全后进行。
7、开挖爆破主要安全措施
（1）参加爆破作业的有关人员，按国家和行业的有关规定进行考核和现场操作考核，合格者上岗。
（2）加强对爆破作业的安全管理，设立专职安全检查人员，并制定严格的安全检查制度（尤其是对装药量的控制检查），一切爆破作业均经安全员检查签认后方可进行爆破。
（3）派专人对爆破材料回库进行监管，以便对爆破材料的提领、现场使用以及每次爆破后剩余材料回库进行清点和登记，防止爆破材料丢失。
（4）每批爆破材料使用前，按《爆破安全规程》有关规定进行材料性能抽检，证明其符合技术要求时才能使用。
（5）在施工道路转弯或危险地段均按交通要求设置醒目的交通标识牌，以起警示作用。
（6）信号。在施工区内设置一切必需的信号。主要有：报警信号、危险信号、安全信号和指示信号等。
（7）拦渣坎、防护栅栏。在临近杜古公路侧的上、下层作业时或上层作业时，在下层作业面上方设置拦渣坎或防护栅栏，以防止石块滚落杜古公路。
七、爆破安全保证措施
施工中，将主要从加强边坡危岩观察，做好爆破警戒，做好爆破器材的收、发管理，加强施工期排水等方面入手，保证山体土石方开挖安全。
1、所有爆破施工人员必须持有效证件上岗，佩戴安全帽。
2、根据设备配备及本工程实际地形需要，采用分台阶开挖，孔间微差深孔梯段控制爆破法施工，边坡采用光面控制爆破，确保边坡安全。
3、建立严格完善的爆破器材认领制度，认真贯彻执行《爆破安全规程》（GB6722-2003），爆破工程中所用的火工品材料的领取、运输、保管和使用严格按照公安部门制定的有关制度执行，每次爆破前，由专人负责领取炸药，雷管等爆破材料，并现场监督使用情况，将多余的材料及时回收，严防爆破材料流入其它渠道，造成安全隐患。
4、严格遵守《爆破安全规程》（GB6722-2003）和安全操作细则。
5、在大雾天、黄昏和夜晚禁止进行露天爆破，遇雷雨天气时应停止爆破作业，并迅速撤离危险区。
6、同一爆破施工作业面上至少有两名以上有实际爆破操作经验并持有“爆破员证”的爆破员进行爆破工作。
7、爆破作业时严格按照爆破设计的装药量、分配方法和要求执行。雷管在装入孔前要检查雷管分段，联网后要检查联网线路是否正确，尤其在爆破振动影响范围区内，严格控制最大一段起爆药量。
8、装药之前将爆破的时间、地点、规模、危险范围、人员撤离的时间和地点、以及起爆信号等都以书面的形式通知当地部门、居民和其他有关人员，并以布告的形式张贴，做到家喻户晓。
9、起爆网络连接时必须由指派的专人执行，负责爆破施工的工程技术人员对连接的起爆网络应重复认真检查，接头处要牢固，并用胶布包扎好以绝缘。
10、起爆站设在安全、隐蔽处，并派专人守卫且有良好的通讯设施。网络与主线的连接、主线与电源的连接等都应根据指挥部的命令进行。
11、施工区加强爆破警戒，每次爆破前鸣笛，清除安全区以外的所有人员并保护好该区的设备，爆破后鸣笛，解除警报。
12、设置爆破警戒线和专职安全员。
13、严格按照自上而下分层开挖，杜绝自下而上开挖。
14、加强危岩监测，发现危岩及时排除或加固，特殊地段设置防护栏或防护墙以减少飞石或滚石影响其它工程部位的施工。
八、爆破警戒范围与警戒方案
1、按《水运工程爆破技术规范》及《爆破安全规程》（GB6722-2003），船舶的警戒距离为离开爆破点500m，陆上警戒距离是300m。
2、为确保在爆破作业期间周边人员、船舶和建筑物的安全，结合本工程实际情况，在开工前三天发布爆破通告，并在爆点周围的民居区张贴爆破公告，在爆点工地明显位置设立爆破作业标志。距离爆点半径300米内的所有人员要全部撤离。
3、起爆前由两艘警戒船在爆区海域距爆源500 m范围内，按要求范围警戒，每艘警戒艇上悬挂明显的爆破警戒三角旗，每艘警戒艇上配备两名警戒人员，对讲机一台，在爆破前三十分钟在指定警戒水域展开警戒。
4、起爆前三十分钟，陆上安全警戒人员全部进入警戒岗哨，每个警戒岗哨配备二人，负责将警戒范围内与爆破无关的人员全部清理撤出危险区及禁止人员进入爆破警戒范围内。
5、每次起爆时实行“三次信号”制度，使全体施工人员和附近居民事先知道警戒、警戒标志和声响信号的意义、发出信号的方法和时间，并使危险区的人员都能清楚地听到和看到。
第一次信号----预告信号。所有与爆破无关的人员必须立即撤到危险区以外或指定的安全地点；
第二次信号----起爆信号。确认人员、机械设备全部都撤出危险区，在具备安全起爆条件时方准发出该信号，该信号发出后，起爆人员立即做出起爆准备工作，然后下令起爆。。
第三次信号----解除信号。未发出解除信号之前，各岗哨应坚守岗位，除指挥部批准的检查人员，以外其余人员一律不准进入危险区，经检查确认安全后方准发出解除信号。
山体开挖爆破安全警戒范围及警戒岗哨布置见图8-1。
九、安全应急救援预案
1、安全应急救援小组
现场事故应急救援小组成员主要由施工员、安全员、班组长等组成，小组成员接受必要的急救知识培训，预备常用急救药品与物质。
2、应急救援总体原则
（1）施工区内发生安全事故后，现场有关人员必须立即报告项目经理，并同时报告业主、监理部。
（2）项目经理接到报告后，应当迅速采取有效措施组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，并按照国家有关规定立即如实报告当地安全生产监督管理部门，不得隐瞒、谎报或者拖延不报，不得故意破坏事故现场，毁灭有关证据。
（3）准备一付担架和一些外伤药物，以及时救护现场的轻伤人员。
3、应急设备
个人防护设备：安全帽、手套、靴子等；
通讯联络设备：警报器、对讲机、移动电话
医疗支持设备：小车等；
应急电力设备：手电筒等；
4、现场应急救援程序
（1）本工程发生安全事故后，现场有关人员必须立即报告项目经理，并同时报告业主、监理部。
（2）应急救援小组开始动作时，作业面组长迅速调集人力、物力与机械设备，进行排险工作，以消除事故根源，制止事故扩大。迅速对伤员实施紧急抢救，调动救援车将伤员送往医院，必要时通知120急救车。
（3）作业面组长清点人员，迅速组织无关人员离开现场，制止无关人员出入事故现场；
（4）作业面组长组织做好现场保护工作，如因抢救伤员和排除险情而必须移动现场构件时，要拍摄事故现场不同角度的照片，准确做好事故现场标记。
（5）对于重大伤亡事故，应以最快的方法分别将事故概况汇报给企业主管部门，本行业安全管理部门和当地劳动部门、公安部门报告。
十、施工机械设备及火工品材料计划
1、主要施工设备
山体土石方开挖主要机械设备见表9-1。
表9-1 主要施工机械设备表
2、火工品材料使用计划表
山体石方开挖火工品材料使用计划见表9-2。表9-2 火工品材料使用计划表
2009.12 8 85 3.1 74400 2650
2010.1 8 85 3.1 74400 2650
2010.2 1.1 10 0.74 8880 310
合计30 320 2.70 280000 10000
十一、施工进度计划安排
漳州市A港口陆域和加工物流区（Ⅰ区A、B地块）填海造地工程山体开挖爆破施工进度安排件表10-1。
表10-1 施工进度计划安排表
序号项目名称
单
位
工程量
第一个
月
第二个
月
第三个
月
第四个
月
第五个
月
1 施工准备项 1
2 测量放样项 1
3 覆盖层开挖m3169000 4
山体1石方
开挖爆破
m3205600 5
山体2石方
开挖爆破
m3959400 6 现场清理项 1
编号：TQC/K458山体爆破施工合同完整版 In the case of disputes between the two parties, the legitimate rights and interests of the partners should be protected. In the process of performing the contract, disputes should be submitted to arbitration. This paper is the main basis for restoring the cooperation scene. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订时间：________________________ 签订地点：________________________
山体爆破施工合同完整版 下载说明：本协议资料适合用于需解决双方争议的场景下，维护合作方各自的合法权益，并在履行合同的过程中，双方当事人一旦发生争议，将争议提交仲裁或者诉讼，本文书即成为复原合作场景的主要依据。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 甲方： 乙方： 根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、法规、条例、规章等，双方遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，就本项目协商一致，订立本合同并共同遵照执行。 一、工程名称： 二、工程地点： 三、工程承包范围及内容：工程松动爆破工程(石方爆破)
4.1洞身开挖 4.1.1隧道洞身开挖工艺 首先必须根据围岩类型选择合适的断面开挖方法，Ⅰ～Ⅲ级围岩可采用全断面法开挖；对于Ⅳ、Ⅴ级围岩可采用台阶法、单侧壁导洞法、双侧壁导洞法等进行全断面开挖或采用半断面开挖的方法。对于Ⅳ、Ⅴ级围岩采用全断面开挖时，各种方法均存在开挖与支护互相干扰的情况，要注意完善施工组织和管理，严格遵循“短进尺，弱爆破”的原则，减少对围岩及已施工的支护的扰动。当采用半断面开挖方法时，下半断面开挖厚度及用药量要严格控制，减小扰动，防止拱部围岩失稳。同时按设计及施工规范要求对水平收敛值、拱顶下沉值进行严格监控量测，并将量测结果及时反馈、指导施工。尤其对于不良地质地段，在开挖前必须用地质雷达、超前小导坑等方法做好超前地质预报工作，同时做好预加固、预支护等辅助施工措施。 其次，隧道开挖一般采用钻爆法施工，应根据围岩类型选择合适的施工工艺。对于硬岩应采用光面爆破，注意以下几点：①放样准确，②打眼准确，③周边眼采用小直径或间隔装药，④全断面施工的微差控制爆破技术，⑤定期和及时检查断面，以便及时反馈、调整；对于软岩应采用预裂爆破，注意以下两个方面：（1）根据现场爆破成缝试验确定预裂孔间距﹑孔径和线装药密度 (即单位长度钻孔的装药量)，及药卷直径小于孔径的不偶合装药方式的装药不耦合系数；（2）确定预裂爆破各参数后，要严格控制预裂孔的成孔质量①预裂孔的角度不能超过允许范围，否则需废孔移位重新开孔；②预裂孔的孔间距要满足爆破设计要求，若孔间距过大，则进行插孔处理；③预裂孔的孔深要满足爆破设计要求，末达规定深度须进行补钻。 4.1.2爆破参数计算 钻爆作业必须按照钻爆设计时行钻、装药、接线和引爆，同时应满足钻眼爆破施工开挖的质量要求。在施工作业中要充分考虑岩石的抗爆性，炸药品种及用量计算，炮眼（临空眼、掏槽眼、扩槽眼、掘进眼、内圈眼、底板眼、周边眼）布置、布置形式和炮眼数量、直径、长度、深度和角度，装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序、起爆网络，凿岩机的台数安排，钻爆参数的选择等，然后再进行爆破设计。 4.1.2.1光面爆破设计 Ⅳ、Ⅴ级围岩在隧道爆破施工中一般采用预裂爆破作业，Ⅱ、Ⅲ级围岩在隧道爆破施工中一般采用光面爆破。光面爆破和预裂爆破的参数参照表1—1和表1—2并在现场进行爆破试验获得。
远安县付家河水库工程第1标段（合同编号：YA-FJH2014SG-1） 爆破专项施工方案 湖北水总水利水电建设股份有限公司 远安县付家河水库工程第1标段项目部二〇一四年十一月二十六日
目录 一、工程概况 0 二、施工工艺及施工方法 0 2.1 施工准备 0 2.2 中深孔台阶爆破 (1) 2.3 预裂孔爆破 (2) 2.4 爆破器材选择和爆破施工工艺 (5) 2.5 爆后安全检查 (7) 三、爆破安全 (7) 3.1 爆破地震波安全校核 (7) 3.2 飞石防护和控制 (8) 3.3 爆破噪音及空气冲击波 (8) 3.4施工安全要求 (9) 四、人员、设备计划 (9) 4.1劳动力需求计划 (9) 4.2 机械设备需求计划 (10) 五、施工进度保证措施 (10) 5.1 施工组织保证措施 (10) 5.2 技术管理保证措施 (10) 5.3 质量管理保证措施 (11) 5.4 施工资源管理保证措施 (11)
一、工程概况 付家河水库位于洋坪镇九里岗村三组的付家河处，距雷家河（倒虹管）2.7公里，距远安县城约34公里，东经111°33′34″，北纬31°17′08″。水库拦截沮河一级支流——五里河上游西支指山河来水，坝址以上承雨面积29.4平方公里。 爆破区域出露地层单一，为白垩纪红花套组（K2h)的砂岩几砾岩，砂岩中局部含泥质，厚层-中厚层状，岩性较均一。同高程基本为同一层位的同类岩体，其中204m高程以上K2h上段K2h1的砾岩为主，砾岩所占比例较高，岩体强度较高，204m之下以下段K2h2以砂岩为主，偶夹泥质砂岩，其强度较低；坝基下层面间发育软弱泥质砂岩夹层。 施工内容为坝肩、坝基土石方爆破施工，土石方开挖57844m3。 二、施工工艺及施工方法 施工程序为先进行坝肩土石方爆破，然后进行坝基土石方爆破施工。 施工工艺流程：场地清理→危岩处理→测量放线→钻孔、爆破→出碴→清理与修整→验收。 坝顶以上、坝基上、下游沿设计轮廓线钻预裂爆破孔，不留保护层，采用预裂爆破，中间部分采用松动爆破。坝基底部及消力池采用松动爆破，留1m保护层采用啄木鸟开挖。爆体为红砂岩，采用中深孔台阶爆破的方式施工。 2.1 施工准备 (1)完成爆破方案，向公安机关办理爆破作业审批手续。 (2)清理施工区域内影响作业的各种障碍物，确保施工安全。 (3)认真研究施工区域情况，根据地形、位置、爆破深度，在测量人员的配合下实施施工。 (4)技术人员现场到位，作好标记，明确爆破的位置等，并全部跟踪爆破全过程，确保爆破施工在设计规定的要求下进行。 (5)召开施工人员会议，分析情况，提出问题，向具体人员交代每一个细节，做到技术有保证。 (6)将所需的设备调运到位，人员进入现场，分部工程开工通知下发后，立即开始施工，做到设备、人员有保证。
目录 1 编制依据 ............................................................. 错误!未定义书签。 编制依据......................................................... 错误!未定义书签。 编制原则......................................................... 错误!未定义书签。 编制范围......................................................... 错误!未定义书签。 2 工程概况及施工方法.................................................... 错误!未定义书签。 工程概况........................................................ 错误!未定义书签。 地形地质情况................................................ 错误!未定义书签。 周围环境.................................................... 错误!未定义书签。 工程特点.................................................... 错误!未定义书签。 爆破总体方案..................................................... 错误!未定义书签。 爆破方案的选定.............................................. 错误!未定义书签。 设计原则.................................................... 错误!未定义书签。 施工工艺.................................................... 错误!未定义书签。 施工顺序.................................................... 错误!未定义书签。 主要机具及材料计划.............................................. 错误!未定义书签。 3 爆破标准设计 ......................................................... 错误!未定义书签。 爆破参数选择.................................................... 错误!未定义书签。 浅孔控制爆破参数的选定....................................... 错误!未定义书签。 深孔控制爆破参数的选定....................................... 错误!未定义书签。 施工钻孔........................................................ 错误!未定义书签。 施工测量.................................................... 错误!未定义书签。 钻孔技术的要求.............................................. 错误!未定义书签。 孔内排水.................................................... 错误!未定义书签。 装药与堵塞...................................................... 错误!未定义书签。 爆破网路设计.................................................... 错误!未定义书签。 网路联接及网路检查............................................... 错误!未定义书签。 安全距离........................................................ 错误!未定义书签。 基础光面爆破设计................................................ 错误!未定义书签。 4 施工组织 ............................................................. 错误!未定义书签。 组织机构........................................................ 错误!未定义书签。 施工进度计划.................................................... 错误!未定义书签。 施工用电及给排水................................................ 错误!未定义书签。 除尘............................................................ 错误!未定义书签。 出碴及运输...................................................... 错误!未定义书签。 爆破防护........................................................ 错误!未定义书签。 5 安全警戒及信号标志.................................................... 错误!未定义书签。 6 爆破安全措施 ......................................................... 错误!未定义书签。 安全保证体系.................................................... 错误!未定义书签。
施工组织设计方案 一、工程概况 本工程为高压架线下山体土方降低高程工程，建设地点为位于清远市。本次施工方案主要是山体挖除施工方案。高压架线下山体，是原有自然山头，为防止外来人员进入山体高处高压线下发生触电事故，需进行人工、机械挖除处理。 二、编制目的 为山体高程达到高压线下安全距离及山体开挖施工质量及施工安全达到施工组织设计总体方案中预定的安全管理目标，根据相关法律、法规要求，编制此专项方案，做为指导山体挖除施工的纲领性文件之一。具体施工过程中，必需按方案中的技术措施、安全措施施工，切实保证山体挖除施工的安全。 三、施工准备 1、制定好现场场地平整、山坡开挖施工方案，确定开挖路线、顺序、标高、边坡坡度及土方堆放地点。 2、完成测量控制网的设置，包括控制基线、轴线和水准基点。 3、修筑好土石方运输临时便道。 4、机械设备进场，进行维护检查，试运转，使之处于良好的工作状态。 5、开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部作业安全，都进行清除处理。 6、弃土场布置都满足环境保护、水土保持和安全生产的要求。
四、施工技术方案 1、在施工前详细复查山体工程地质资料，包括原有山土石边界线、绿化地被等。 2、根据甲方所定目标高程起以上每1m一个碎落台、宽度1m，准确计算山坡顶的开挖线，并进行测量放样。 ______目标高程3、土方开挖 山体较高，为避免直接开挖发生山体坍塌事故，在开挖的过程中挖掘机在山上沿坡顶线严格按照测量放样坡度进行开挖、并向下方倒运，为保证施工中边坡稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯法进行开挖，按设计要求的高度设置碎落台，形成阶梯边坡。装载机在山坡脚处进行土石外运，现场管理人员要掌握好下方外运进度，以防止在一处开挖量过大，致使山体掏空产生坍塌事故。 五、安全施工保证措施 （一）安全领导小组
老鹰山隧道洞口工程专项施工方案 一、工程概况 老鹰山隧道工程为本标段的控制工程和关键工程之一。老鹰山隧道进口桩号为K25+466，出口桩号为K26+814，全长1348m；进出口各设24m长的遮阳棚，隧道正洞进口桩号为K25+490，出口桩号为K26+790，正洞长进1300m；其中进口端明洞长15m，出口端明洞长40m，隧道暗洞长1245m（S5-I 63m；S5-II 155m；S4 244m；S3-J 84.8m；S3-J0 50m；S3 648.2m）。 隧道位于直线上,纵坡为人字坡,变坡点设在K26+704.053,前半段纵坡为0.9％，长1238.053m；后半段纵坡为-2.8％，长109.947m。本隧道分别在K25+983.8左侧,K26+166.2右侧,各设置一处长40m的紧急停车带。 洞口开挖的主要工程量 二、地形地貌 老鹰山隧道进口段表层为⑧1层含碎石亚粘土、碎石，松散状，VP=600-900m/s,厚4~8m；以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚3~6m，VP=1400-1900m/s,岩体破碎；中分化层厚5~8m，VP=1900-2800m/s,岩体呈碎裂状；以下为微风化层，该段隧道围岩完整性与稳定性差，地下水以松散岩类孔隙潜水为主，主要受大气降水补给控制，地下水动态明显，该段蓄水层较厚，水量较丰富，开挖时滴水，渗水严重，雨季时局部可能出现涌水。 隧道出口段，地面坡度较缓，约10~150。表层为⑧1层坡残积含砾、碎石亚粘土，碎石层，松散状，VP=600-900m/s,厚3~15m；以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚2~5m，VP=1400-1900m/s,岩体破碎；中分化层厚较大，约6~20m，VP=1900-2800m/s,岩体完整性较差，呈碎裂状；以下为微风化层，VP=2800-3200m/ s,岩体较完整。该段隧道浅埋，洞顶覆盖层以粘性土、碎石土及强风化基岩为主，围岩完整性与稳定性差。地下水以松散岩类孔隙潜水为主，主要受大气降水补给控制，地下水动态明显，该段蓄水层较厚，水量较丰富，开
XXX工程 xxx
二零一七年七月 一、工程概况 ................ 1、 项目简介 ...................... 2、 工程数量 ...................... 3、 地形地貌、地质及现场施工条件 ............. 二、编制依据 ................ 错误 !未定义书签 三、编制原则 ................ 错误 !未定义书签 四、施工准备阶段主要工作 ......... 错误 !未定义书签 1、人员准备 ...................... 错误 !未定义书签 2、技术准备 ...................... 错误 !未定义书签 3、机械设备及油料的准备 ................ 错误 !未定义书签 4．施工中用水、油料运输准备 ............... 错误 !未定义书签 五、主要施工方法 .............. 错误 !未定义书签 1、静态爆破原理 .................... 错误 !未定义书签 2、静态爆破施工方法 . .......... 错误!未定义书签 六、安全措施和注意事项 ........... 错误 !未定义书签 错误!未定义书签 错误!未定义书签 错误!未定义书签 错误!未定义书签
、工程概况 1、项目简介 XXX 工程起于XXX 自东南朝西北方向延伸，止于 XXX 桩号范围为KOi K4+090,路线 全长4.09km 。此连接线为路基宽度 8.5米的二级公路，全线共设 置1处断链，K1+980 =原K1+,断链短0.893m 。路基土石方挖方万 m3填方万 m3。 全线采用二级公路标准，设计速度 40km/h ，路基宽度8.5m 。共设置平曲线 12 个，平均每公里 个，平面线性采用了基本型、 S 形曲线，最小缓和曲线长 40m 平曲线长度占路线总长的 % 由于本项目部分段落靠近居民生活区， 经上级领导及相关部门， 专家现场考 工。 石方爆破桩号及工程量： 3、地形地貌、地质及现场施工条件 1) 地理位置 XXX 工程通行区位于XX 褶皱侵蚀、溶蚀低山-丘陵区南东部，主要为寒武 系碎屑岩、震 旦系硅质岩与碳酸盐岩、南华系冰碛岩等构成的低山－丘陵地形。 海拔标高一般为220- 600m,—般相对高差为 20- 200m 山坡自然坡度一般为 20°- 45 °,线路最高海拔为289.95m,最低海拔231.85m 。 2) 气候 本公路项目区属中亚热带季风湿润性气候， 兼具大陆性气候， 四季分明， 冬 暖夏凉，春秋温和，冬长秋短，夏季 40C 以上的气温极少出现。年最高气温 2、 工程数量 察， 结合实际情况、 社会影响等综合因素考虑。 部分段落设计采取静态爆破法施 合计 挖 方： 37862m3 静爆方量： 33746.5 m3 挖方： 18369.6 m3 静爆方量： 4911.9 m3 挖方： 13435.1 m3 静爆方量： 11854.5 m3 挖方： 69666.7 m3 静爆方量： 50512.9m3 1. K0+360~K0+520 2. K0+580~K0+760 3. K1+380~K1+560
遵义县鸭溪镇南片区道路工程 山体爆破开挖方案 第一章编制依据及编制原则 一、编制依据 1、根据遵义市交通勘察设计有限公司设计的《遵义县鸭溪镇南片区道路施工图》。 2、根据《爆破安全规程》。 3、根据施工设计图测量放样确认爆破区。 第二章工程概况 一、工程概况 遵义县鸭溪镇南片区道路工程, 由迎宾大道起于在建的杭瑞高速公路鸭溪立交连接线起点K0+000处, 顺接鸭溪互通连接线, 与规划的酒业大道形成”十”字形平交, 终点位于已建设好的内环路, 与内环平交, 道路长度0.265395KM; 鸭溪镇大岚路南段起于规划的酒业大道K0+289.304处, 与酒业大道平交, 终点位于已建设好的内环路, 大岚路南段道路长度0.309941KM商业步行街起于迎宾大道K0+150处, 与迎宾大道平交, 经大岚路( 与大岚路平交) , 终点位于已建设好的黎明路, 道路长度0.327994KM; 三条道路合计长度0.90333KM。 二、爆破开挖位置 1、迎宾大道: 从K0+000至K0+080处, 涉及到山体爆破挖方。 2、大岚路南段: 从K0+500至K0+640处, 涉及到山体爆破挖方。 3、商业步业街: 从K0+050至K0+150处, 涉及到山体爆破挖方。
第三章爆破设计 根据爆破区实际情况, 采用浅孔松动控制爆破, 采用关健技术确保设计塘碴粒径要求和爆破安全。 一、浅孔松动控制爆破设计 浅孔松动控制爆破采用二种方式, 当开挖台阶高为H=0~2.5m时, 采用孔径Φ40mm的浅孔松动控制爆破, 当开挖台阶为H=2.5m~5m时, 采用Φ75mm的浅孔松动控制爆破。 1、炮孔布置 根据经验, 采用等边三角形布设炮孔分布均匀、排列紧密, 能较大限度利用爆炸能量, 爆破效果好。如下图
取土点开挖方案 一、工程概况： 本工程取土点为某道路以北道路工程Ⅰ标段服务。某道路以北道路工程Ⅰ标段位于大杭州地区的临安市梅城镇“某城”，该工程的建成将作为某城一期启动区块项目中的主要交通线路，对改善某城的形象具有重要意义。 本工程包括纵向1号路（全长450米）、纵向2号路（全长170米），横向1号路（纵向3号路以东段，全长283米）、横向2号路（纵向3号路以东段，全长184.37），总长1087.37米 招标人提供区块内指定区域现状山体作为取土源，处于B-08区块、规划36班中学地块内，临安市凌帅电器有限公司旁，运距约3公里）。施工中所需的土、石，中标人必须从该指定的取土源取土。由于本工程附近有建筑物，严禁爆破作业。只适合采用机械液压破碎岩石。 二、该段石方开挖施工方案 1、开挖前准备： 考虑雨季汛期来临，开挖面坡脚设置一排排水管，连通原排水沟用于山体排水。 2、施工部署 石方开挖由山脚（临安市凌帅电器有限公司旁）向北侧依次开挖，形成括大路口，提供运输车辆道路交汇的场面。石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤
分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照业主提供的开挖底面高程，停止破碎，采用挖机进行修坡面。 根据某道路以北道路工程Ⅰ标段土方回填计划每日取土量，计算山体开挖量。 3、土石方开挖工程操作工艺 3.1、先放好坡顶线、坡底线，经复测后开始开挖。 3.2、第一步从出渣口开始进行，开挖深度2-3m，开挖长度15 m，开挖宽度4—5 m做汽车施工的临时道路。 3.3、第一步开挖结束，挖机开挖山腰回车场，起始点按向上行走方向沿回车场向山体上侧开挖，开挖深度1.5—3m。开挖至山顶后，形成回车道。最后由山顶向下开挖，开挖至业主提供高程。 三、主要施工方法 1.测量放线 利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，经监理人员确认后进行下一步破碎工作。 2.开挖施工 （1）根据现场实际情况，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。 （2）挖机破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施
国家高速公路网G85渝昆高速 待补至功山段高速公路土建第二合同段 隧道开挖施工方案 中铁一局集团第五工程有限公司 云南待功高速公路土建第二合同段项目经理部 二〇一三年六月十三日
目录 1、工程概况 (1) 1.1中梁子隧道工程概况 (1) 1.2 跑马坪隧道工程概况 (1) 2、编制依据 (2) 3、施工计划 (2) 3.1进度计划 (2) 3.2设备计划 (2) 4、隧道开挖施工方案 (2) 4.1洞口浅埋段及V级围岩开挖 (3) 4.2 IV级围岩开挖 (5) 4.3 III级围岩开挖 (6) 4.4 S4jt级围岩开挖 (8) 4.5 S3jt级围岩开挖 (10) 4.6 横通道围岩开挖 (10) 4.7爆破施工 (10) 4.7.1爆破设计 (10) 4.7.2超欠挖测定方法 (14) 4.7.3爆破监测 (14) 4.7.4 钻爆作业流程及质量控制 (14) 4.8工序检查及验收标准 (15) 4.8.1验收标准 (15) 4.8.2开挖主控项目 (16) 4.8.3 一般项目 (17) 5、隧道开挖施工安全保证措施 (17) 5.1组织保证 (18) 5.2安全技术措施 (18) 5.2.1 高处作业安全技术措施 (18) 5.2.2 临时用电安全技术措施 (19) 5.2.3爆破作业安全技术措施 (20) 5.2.4开挖作业安全技术措施 (22) 5.3作业人员安全技术交底 (23) 5.3.1开挖工技术交底 (23) 5.3.2装载机操作工技术交底 (23) 5.3.3挖掘机操作工技术交底 (25) 6、劳动力计划 (26)
隧道开挖施工方案 1、工程概况 1.1中梁子隧道工程概况 中梁子隧道布设与待补镇庄稼村和上村乡大丫口村之间，隧道进口位于待补镇庄稼村，出口位于上村乡大丫口村，位于河岸斜坡上。 中梁子隧道为分离式隧道，右洞全长4509m，起止里程为K3+276～K7+785，左洞全长4587m，起止里程为ZK3+208～ZK7+795。隧道进口左右幅洞门均为削竹式洞门，洞门长8m，明洞均为对称式明洞（SFma）。出口洞门均为端墙式洞门，明洞为偏压式洞门(SFmb)。 隧道围岩主要为硅质岩、白云岩、灰岩、玄武岩，中风化～强风化，节理较发育～发育，岩体较破碎～破碎，结合面结合一般，结合力差，拱部易失稳，侧壁容易掉块。地下水以基岩裂隙水为主，开挖时以出现淋雨状或涌水状出水。 1.2 跑马坪隧道工程概况 跑马坪隧道布设于待补镇东南约8.5km处。隧道为分离式隧道，左线全长2684m，起止里程为ZK8+796～ZK11+480。右线全长2720m，起止桩号为K8+825～K11+545.隧道进口左右幅均为端墙式洞门，出口左幅为端墙式洞门，右幅为削竹式洞门。 隧道围岩主要为玄武岩，强～中风化，碎裂状结构，软硬相间，差异风化强烈，结合力较差，拱部无自稳能力。地下水以基岩裂隙水为主，开挖易出现淋雨状或涌流状出水。
一、爆破方案概况我公司承建的海大规划路电力管沟工程，在沟槽开挖过程中，L9#线桩号K0+533~K0+584（L15~L16）段，以及海大规划路H1和H11电缆井处，出现不厚度的坚石层，对我机械队开挖施工造成极大困难。我方经过勘察现场，施工段靠近学校，且周围人流不断，普通爆破及控制爆破无法实施，考虑安全及环保问题，经多方研究决定实施静态爆破。 我公司决定采用挖掘机挖基坑上层土方、风镐开挖基坑松石、静态爆破基坑普坚石及特坚石方。 二、基坑开挖施工 1拆除爆破范围内障碍物 首先测设出实施静态爆破的的准确范围，并根据土石方放坡系数及基坑挖深，人工使用白灰撒出基坑上口开挖范围。将开挖范围内的人行道板及原硬化路面拆除并外运10千米弃置。 2挖掘机开挖上方土 基坑上方土层层厚较深，在开挖过程及完成后应立即使用施工围挡将基坑上口围护封闭，并设立警示标志，避免发生安全事故。土方开挖时需进行1：0.67放坡，防止土方坍塌。 3风镐开挖基坑松石、静态爆破基坑普坚石及特坚石 由于施工场地狭小，无堆土点，故我公司计划风镐开挖基坑松石，挖掘机挖渣装自卸汽车外运弃置，运距10千米。基坑普坚石及特坚石采用静态爆破。根据施工经验，静态爆破一层以80厘米效果较好。我公司计划分
层打眼爆破，每层炮眼1.0米，并装药爆破，每层可爆出80厘米。出渣时需使用冲击锤解小，挖掘机挖渣装自卸汽车外运弃置，运距10千米。计划分3层将石方爆破完成。详见基坑静态爆破断面示意图。爆破出的石方边坡使用风镐修整，防止石方滑落。 石方爆破时需进行放坡：石方放坡系数取1：0.5。为防止开挖后的石方边坡滑落，基坑石方边坡采用锚杆支护，详见“九、基坑支护措施”。 4石渣外运 由于基坑开挖深度较深，挖掘机无法挖除基坑下部石方。故我公司计划在基坑边坡开挖出一工作平台，供挖掘机挖渣装车。工作平台尺寸为8.5米*8.5米。 5基坑开挖工期安排 5.1第一阶段：2010年3月14日至2010年3月15日，完成基坑上方土开挖及外运； 5.2第二阶段：2010年3月16日至2010年3月18日，完成基坑石方爆破、开挖及外运。 三、静态爆破 1静态爆破的工艺原理 人工造孔后，在静态爆破剂的作用下使岩石涨裂、产生裂缝，再使用冲击锤或风镐解小、破除，从而达到开挖的目的。为赶工期的需要，我公司计划使用质量好的静爆剂，从而达到较好的开挖效果，以缩短工期。 静态爆破剂的破碎机理： 静态爆破剂是以特殊硅酸盐、氧化钙为主要原料，配合其他有机、无机添
山体滑坡及泥石流应急预案与山体爆破安全专项施工 方案汇编 山体滑坡及泥石流应急预案 1 总则 1.1 为及时、有效而迅速地处理山体滑坡及泥石流事故，避免或减轻山体滑坡及泥石流对人身、生活、生产和电厂安全构成的危害，根据《中国大唐集团公司安全生产危急事件管理工作规定》的通知,制定《××发电厂山体滑坡及泥石流应急预案》。 1.2 本预案按照“安全第一,预防为主”的方针，以“保人身、保厂房、保大坝，”为原则,进行制定。 1.3 山体滑坡及泥石流是一种土、石、水相混合的流动体,该流动体挟有的土石固体碎屑物含量在15%-80%，它不同于一般的山洪,冲刷撞击能力都远大于山洪,常给人民的生命财产及工农业生产造成巨大危害。本事故的应急处理，根据事件的严重性，组织部分或动员全厂的力量。厂长是本厂危机事件管理工作的第一责任人，全面负责本单位的危机事件管理工作。各部门一把手是本部门危机事件的第一责任人。二级部门和个人都有参与危机事件处理的责任和义务。 2 概况 2.1 ××厂山体滑坡及泥石流易发部位有：青崖岭滑坡体，厂房后危岩，进厂及上坝公路靠山坡，住宅楼后山坡等。……… 2.2 青崖岭滑坡体在大坝上游××公里处，它的稳定与否直接应影响水库防汛及大坝安全。厂房后危岩和进厂及上坝公路影响安全生
产和防汛抢险。特别是职工住宅楼后山坡影响全厂职工家属的人身安全。做好山体滑坡及泥石流的预防和应急抢险,制定好应急预案,对本厂和下游群众、单位的生活、生产正常运作及防汛工作有十分重要的意义。 3 应急预案内容 3.1 应急机构组成及其职责： 3.1.1应急指挥机构的组成: 组 长:厂长 副组长:党委书记、生产副厂长 成 员:厂级领导、副总工程师、厂属二级单位的第一负责人 3.1.2应急指挥机构的职责: 1) 在山体滑坡及泥石流事故发生后，根据事故报告立即按本预案规定的程序,下令启动应急预案。 2) 负责向中国大唐发电集团公司报告本厂的事故情况和事故处理进展情况。 3) 各应急小组在山体滑坡及泥石流事故发生后，应立即按职责分工，赶赴现场组织抢险，并严密监视事故的发展，确保抢险人员人身安全。 4) 事故处理期间,要求各岗位尽职尽责,联络渠道要明确畅通；联络用语规范,认真做好有关情况的记录工作。 5) 全厂所有单位,对事故发生的部位、危害程度、人员伤亡、设施、设备损坏情况和事故处理经过一定要记录清楚，等待备查。
一、总则 1、为加强爆破施工的安全管理，保障国家财产和人员安全，防止发生 爆破安全事故，保证施工顺利进行，制定本细则。 2、所有参与永蓝高速公路第三合同段施工建设的施工队伍，在实施爆 破作业中，必须严格按照国家、行业、地方有关部门法规执行，严禁违章指挥和违章作业。 3、在实施爆破施工中，必须按照本企业资质允许的作业范围、等级从 事经营活动。 4、爆破作业人员应参加培训，经考核并取得有关部门颁发的不同类别 的作业范围、级别的安全作业证，持证上岗。 5、必须实行专职爆破员制度，建立专门的爆破作业组织。设专职爆破 工作领导人，爆破工程技术人员。爆破员和爆破器材管理人员。 6、从事爆破工作的人员都必须持有相应的安全作业证。 7、爆破器材必须符合国家或部颁标准，并定期进行检验。变质失效的 爆破器材严禁使用。 8、爆破作业领导人、爆破工程技术人员，爆破员、安全员。保管员、 押运员必须符合有关条件并持有相应的安全作业证。 二、责任分工 1、合同段物质部负责爆破器材的采购、运输、保管发放环节的安全管 理工作。要求做到日清月结，帐、卡物相符；负责对爆破器材库区照明、避雷、围墙、刺网和“四防”等安全设施进行日常维修保 养。使之经常处于良好状态；负责爆破器材储存证、使用证的年审和雷管打号、登记工作，凡未经打号的雷管一律不得发放使用。 2、合同段（工程部、质安部）负责爆破器材的安全管理指导、监督工 作。
3、各施工段负责本单位爆破器材的领取，使用和回收环节的安全管理 工作。 4、合同段（质安部）负责爆破器材的购买，运输、存储、使用、回收 和销毁等各个环节的安全监督、检查工作。对存在的隐患提出整改意见，并督促整改。 5、各施工段要结合本单位的实际制定出爆破器材的安全管理细则。定 期对涉爆部门管理人员及涉爆人员的工作进行督促、检查和教育培训。使其熟知爆破器材的性能、安全规程、管理办法及法律、法规的有关规定，严格落实各项管理制度。 6、合同段各岗位责任人名单：见附件 三、爆破器材的购买 1、爆破器材的购买应按有关计划，凭公安机关核发的《爆炸物品购买 证》到指定的经销单位购买。 2、购买爆炸物品时要持“三证一信”，即：《爆炸物品存储证明》、 《爆炸物品使用许可证》、《爆破作业证》和合同段介绍信，到公安部门办理《爆炸物品购买证》和《爆炸物品运输证》，购买单应注明炸爆物品的品名、数量及规格型号、运输路线等，不得超量。 3、严禁自由买卖，私自购销，代购代销、非法转让或用爆破器材换取 其他物品。 四、爆破器材的运输和储存 1、运输爆破器材要凭公安部门开具的《爆炸物品运输证》、《爆炸物 品购买证》方准运输。 2、运输爆破器材要按规定的运输路线进行运输。且派熟悉爆破器材性 能的人员负责押运。 3、运输爆破器材必需严格遵守下列规定：
XX项目道路改造工程X标段 石方爆破施工安全措施 审批 审核 编制 XX项目道路改造工程X标段项目部 年月日
XX道路工程石方爆破施工安全措施 一、工程概况： 贵阳市XX路X标段道路改造中，需对设计范围内的 边坡、沟槽、路基中出露的岩石进行控制爆破，边坡 控制在30%，施工中必须确保安全和进度。 1、爆区环境：东面与X路相接，0m；南面：与Y 标相接，0m；西面：与M房相距X米；北面： 与X房最近处相距X米。 2、爆区工程地质情况：该路段岩石由泥岩夹少量泥 沙岩组成，泥晶结构，多为薄~中厚层岩体，呈强 ~中风化，节理裂隙发育，地下水埋藏较深，无岩 溶发育。 二、爆破安全技术要求： 1、严格控制爆破施工中的震动危害范围，杜绝单孔 装药量过大。 2、严格限制爆破产生的飞石距离，加强炮位安全措 施，预防飞石飞入河中或超过安全警戒线。 3、严格控制爆后产生的松石滚下山体对原道路上的 电缆管线或周边房屋造成危害。 4、加强爆炸物品的安全管理，预防爆炸事故的发生。 三、具体安全技术措施： 1、爆破震动危害控制措施：
（1）、本爆区最大单响药量限制计算： 根据本工程周围环境特点，依照《爆破安全规程》有 关爆破震动的规定，确定对节理发育的边坡最大允许 震速不大于20cm/s，对周边房屋的震速不超过3cm/s。采用公式Qmax＝R1/m(V/K)1/m kg计算。 其中：Qmax——炸药量，齐发爆破为总药量，微差爆 破为最大一段的药量，kg. R____爆破震动安全允许距离，m. V____周边应保护房屋震动安全允许速度，cm/s; K、α——与爆破点至计算保护对象间的地形、 地质条件有关的系数和衰减指数，本工程取K=150，α=1.8 m----药量指数，一般取1/3； 经计算，当R=2m时Qmax=0.012kg 当R=10m时Qmax=1.47kg 当R=30m时Qmax=39.69kg 以上计算结果结合现场情况分析，当距爆区边界线2m 外的有房屋需要保护时，每次钻孔深度不得超过0.5m。当R=10m时，分层作业高度可达 2.5m。 所以，为控制本爆区对周边产生的震动危害，特限制 该区域内所有爆孔最大允许装药量Q=1.5kg。 （2）爆区内施工方案及布孔参数的控制：
隧道爆破专项方案 XX沟、XX隧道进口里程分别为D1K770+230~D1K771+008，D1K771+790~D1K772+200，XX沟全隧长778m，XX隧道长410m。 本工程所在地位于XX市XX镇境内，属于XX盆地低山XX区。地地形起伏较大，缓坡地带多为旱地及荒坡，沟槽被垦为良田，植被茂密，居民较多。 S泥岩夹砂岩，岩质XX沟、XX隧道洞身位于XX地貌区，穿越遂宁组J 3 软，岩层产状平缓稳定，节理裂隙不甚发育多为风化裂隙，延伸性较差，地下水较贫乏，预计隧道涌水量较小，地表水及地下水对混凝土结构具侵蚀性。隧道进出口地段埋深较浅，且土层较厚，不良地质为有毒有害气体，有天然气溢出的可能，设计属低瓦斯隧道,施工应加强对有害气体的监测并通风，段内地震动峰值加速度＜0.05,地震动反应谱特征周期0.35S。 针对XX沟、XX隧道地质情况，制定以下爆破方案。 一、光面爆破 1、全过程控制光面爆破施工，爆破器材、炮眼钻设符合设计要求，爆破后围岩应稳定（硬岩无剥落、中硬岩基本无剥落、软岩无大的剥落或坍塌），开挖面及开挖轮廓、爆破进尺符合设计要求，爆破出的石块满足装运要求。 2、钻眼深度、角度、钻孔偏斜度、外张量按设计要求。不耦合装药系数、炮眼残留率应符合要求。空中眼、周边眼、导爆索串装药结构、孔口堵塞长度、最小抵抗线、相对距离参数符合要求，控制最佳爆破效果。 3、雷管经检查试爆，电雷管还须专用爆破仪表逐个进行电阻检查。已生铜锈、变形、破损或加强帽歪斜的雷管不得使用。起爆药包在装药时临时制作，制作时不得将雷管直接插入起爆药包内，先用直径与雷管相同的木条或竹管在药包一端插入一个深度为雷管长度1.5倍的小孔，然后放入以接好引线的雷管，并将孔口封好。 4、药量经过计算，一般小炮只准采用松动药包，不得采用抛郑药包。采用裸体药包须经施工负责人许可，不得任意施放。警戒距离，一般小炮
XXXX道路工程 爆破施工专项施工方案 1.编制依据 (1)根据施工招标文件、施工合同、设计图纸、技术规范等。 (2)依据国家现行公路施工技术规范、试验规程、验收标准及有关文件规定。 (3)依据对现场调查了解的施工条件、周围具体环境。 (4)施工工区现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。 (5)《爆破安全规程》（GB6722-2003）。 (6)《民爆爆炸物品安全管理条例》（国务院令第466号） (7)《工程爆破实用手册》
2.工程概况 2.1项目概况 XXXX道路工程为XXXXX的一条重要的城市次干道，主线道路道路全长1912.3米，宽度30m，A匝道为XX北路右转接入XXXX，匝道全长217.406米，道路宽度为15.5米。道路由西向东延伸经过XX村，设两座桥梁为XXX 跨线桥和XXX跨线桥；十字交叉口1个，T型交叉口1个；2-4x3m小平坝河过水涵洞一座，4×3m过水涵洞一座；道路进入XXX交通枢纽区内与规划的XX路等多条道路形成平面交叉。 道路工程：路基挖方约69.43万立方，填方约36.53万立方，路基清表3.73万立方米，清淤换填5.5万立方米，路面工程4.38万平方米。路面结构形式为沥青混凝土路面，总厚68cm。 桥梁工程：共2座桥梁， XXXX跨线桥为2x30m先简支后连续小箱梁桥，XXXX为2x0m先简支后连续小箱梁桥，桥梁总长189.9延米，桩基合计84根。 小桥涵及人行立体过街工程：共1座1×17.45m预应力简支箱梁人行过街天桥，“工”字型地道一座，主通道全长37.5m，梯坡道全长173.27m。 2.2自然地质条件 2.2.1地形地貌 地貌属于以山地、丘陵为主的丘原盆地地区。拟建区为溶蚀残坡地形，K0+000-K0+300段基本为填方区，道路两侧厂房较多；K0+520-K0+660段为挖方区，基本上为石方开挖，右侧36m外房屋密集，红线外200m以内范围有民房220栋，面积约30万平方；道路在K0+680处上跨XXXX高速；
目录 1 工程概况..................................................................................................... - 2 -1.1 工程基本情况.......................................................................................... - 2 -1.2 工程周边环境情况.................................................................................. - 2 -2设计依据...................................................................................................... - 2 -2.1标准、技术规范与参考文献................................................................... - 2 - 2.2 设计原则.................................................................................................. - 2 - 3 施工总体布置............................................................................................. - 2 -3.1 施工区域规划.......................................................................................... - 2 - 3.2 台阶工作面规划...................................................................................... - 3 - 4 施工准备..................................................................................................... - 3 -4.1 测量准备.................................................................................................. - 3 -4.2技术准备................................................................................................... - 3 -4.3 临设准备.................................................................................................. - 4 -4.4 材料准备.................................................................................................. - 4 - 4.5 机具准备.................................................................................................. - 4 - 5 爆破技术方案设计..................................................................................... - 5 -5.1 施工道路修建爆破参数设计.................................................................. - 5 -5.2 中深孔爆破参数设计.............................................................................. - 5 -5.3 二次爆破破碎参数设计.......................................................................... - 8 -5.4 爆破参数安全校核.................................................................................. - 9 -5.4.1重点保护目标与可能的爆破危害分析................................................ - 9 -5.4.2 爆破震动校核....................................................................................... - 9 - 5.4.3 爆破飞石的校核计算......................................................................... - 10 - 6 爆破施工组织........................................................................................... - 11 -6.1 爆破施工工艺流程................................................................................ - 11 -6.2爆破施工方法......................................................................................... - 11 -6.3 爆破施工警戒........................................................................................ - 13 -6.4 盲炮事故处理........................................................................................ - 14 -6.4.1 盲炮处理必须遵守下列原则............................................................. - 14 - 6.4.2 浅孔与二次爆破盲炮的处理............................................................. - 15 - 7 挖运施工组织........................................................................................... - 15 - 8 项目管理机构........................................................................................... - 16 -8.1 项目管理架构........................................................................................ - 16 -8.2 管理层人员组成.................................................................................... - 18 -8.3 作业层人员组成.................................................................................... - 18 -9主要施工设备表........................................................................................ - 19 -10 安全保证措施......................................................................................... - 19 -