测量复核记录
施记表（隧）8—1建设单位：监理单位：合同号：
施工单位：编号：
单位工程名称日期
复核部位测量复核人
原施测人仪器名称编号
测
量
复
核
情
况
（
示
意
图
）
复核结论
测量监理工程师：
年月日
南京市市政公用工程质量安全监督站监制
导线点复测记录
施记表（隧）8—2 建设单位：监理单位：合同号：
施工单位：编号：
工程名称：仪器名称及编号：复测部位：日期：
测点
测角
°′″
方位角
°′″
距离
(m)
纵坐标增量△X
(m)
横坐标增量△Y
(m)
纵坐标X
(m)
横坐标Y
(m)
备注
计算（另附简图）：结论：
1、角度闭合差：f测= f容=
2、坐标增量闭合差：f x= f y=
3、导线相对闭合差：f= K=
观测：复测：计算：施工项目技术负责人：
南京市市政公用工程质量安全监督站监制
工程基准线放样复核记录
施记表（隧）8—3建设单位：监理单位：合同号：
施工单位：编号：单位工程名称测复桩号、位置
放样复核内容仪器名称编号
引放依据
放
样
记
录
图
及
说
明
放样人：
年月日
意
见
及
签
证
复核（签字）：
年月日
监
理
意
见
及
签证
监理工程师（签字）：
年月日南京市市政公用工程质量安全监督站监制
水准点复测记录
施记表（隧）8—4 建设单位：监理单位：合同号：
施工单位：编号：
工程名称：复测部位：仪器名称编号_________ 日期：
测点
后视
（1）
前视
（2）
高差
高程(m)
(4)
备注
+
(3)=(1)—(2)
—
(3)=(1)—(2)
计算：
实测闭合差= 容许闭合差=
结论：
观测：计算：施工项目技术负责人：
南京市市政公用工程质量安全监督站监制
工程控制点放样（复核）记录
施记表（隧）8—5 建设单位：监理单位：合同号：
施工单位：编号：
单位工程名称桩号或部位
桩号或部位仪器名称编号
已知控制点成果
测站点号X= （m）Y= （m）点号H= （m）定向点号X= （m）Y= （m）点号H= （m）
已知点
复测结果
施工放样成果
平面控制点高程控制点
放
样
记
录
图
示
及
说
明点号X（m）Y（m）点号H（m）
复核结果
点号X（m）Y（m）
偏差(mm)
点号H（m）
偏差(mm) △X △Y △△H
施工单位测量负责人：
技术负责人：
年月日
监
理
单
位
结论：
测量监理工程师：
年月日
南京市市政公用工程质量安全监督站监制
沉降监测记录
施记表（隧）8—6 建设单位：监理单位：合同号：
施工单位：编号：
测试日期：测试时间：本监测项目测点布设示意图
仪器名称：仪器编号：
测点编号
沉降变化量（mm）初始高程
（m）
上次高程
(m)
本次高程
（m）
备注
测点
编号
沉降变化量（mm）初始高程
（m）
上次高程
(m)
本次高程
（m）
备注本次变量累计变量本次变量累计变量
沉降大小变化平面图或沉降速率变化图
注：-为下沉、+为上抬。
监测员：计算：复核：监测负责人：年月日
南京市市政公用工程质量安全监督站监制
位移监测记录
施记表（隧）8—7 建设单位：监理单位：合同号：
施工单位：编号：
测试日期：
测试时间：
仪器名称：
仪器编号：
本监测项目测点布设示意图
测点编号
变化量（mm）初始坐标值上次坐标值本次坐标值
备注本次变量累计变量X（m）Y（m）X（m）Y（m）X（m）Y（m）
位移大小变化平面图或速率变化图
注：-为向基坑内、+为向基坑外。
监测员：计算：复核：监测负责人：年月日
南京市市政公用工程质量安全监督站监制
中线测量记录
施记表（隧）8—8 建设单位：监理单位：合同号：
施工单位：编号：
单位工程名称
工程部位仪器名称编号
序号测量断面
桩号
设计坐标实测坐标误差(mm)
备注X (m) Y (m) X(m) Y(m) △X △Y △
结论：实测共点，合格点，合格率%。测量员：技术负责人：监理工程师：年月日
南京市市政公用工程质量安全监督站监制
混凝土供应记录表
施记表（隧）8—9 建设单位：监理单位：合同号：
施工单位：编号：
单位工程名称工程部位
供料单位供料日期
序
车号到达时间卸料时间卸完时间备注
号
施工员施工项目技术负责人
旁站监理员
南京市市政公用工程质量安全监督站监制
混凝土浇注记录
施记表（隧）8—10 建设单位：监理单位：合同号：
施工单位：编号：
工程名称浇筑部位
浇筑日期天气情况室外温度
设计强度等级设计砼数量
砼配合比质保书编号
砼供料厂名称砼振捣方法
时间（时分）车次
实测坍落
度(cm)
每车砼数
量(m3)
砼累计数量
(m3)
混凝土浇筑过程中出现的问题及处理情
况
试块留置数量（组）编号：
标养
有见证
同条件
混凝土浇注中
出现的问题及
处理方法
施工员施工项目技术负责人
旁站监理员
南京市市政公用工程质量安全监督站监制
构件吊装施工记录
施记表（隧）8—11 建设单位：监理单位：合同号：
施工单位：编号：工程名称
吊装部位吊装日期
吊装机具吊装时天气
构件型号
安装位置安装标高就位情况固定方法接缝处理安装偏差质量情况
名称
施工项目技术负责人施工员
旁站监理员
南京市市政公用工程质量安全监督站监制
混凝土测温记录
施记表（隧）8—12建设单位：监理单位：合同号：
施工单位：编号：单位工程名称
工程部位仪器名称编号
混凝土浇注日期混凝土入模温度℃混凝土浇注时大气温度℃
混凝土养护方法
测温记录
测温日期测温时间
测温孔温度℃大气温度
℃
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
测温孔布置图
施工项目技术负
责人
施工员日期年月日
南京市市政公用工程质量安全监督站监制
冬施混凝土养护测温记录
施记表（隧）8—13建设单位：监理单位：合同号：
施工单位：编号：
单位工程名称
部位养护方法仪器名称编号
测温时间大气温度
℃各测孔温度（℃）平均温度
℃
间隔时间
成熟度（M）
月日时 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 本次累计
施工项目技术负责人施工员监理工程师
南京市市政公用工程质量安全监督站监制
预应力筋张拉记录表
施记表（隧）8—14
建设单位： 监理单位： 合同号： 施工单位： 编 号： 工程名称 张拉日期 构筑物名称 预应力束编号 预应力钢筋 种类
规格
标准抗拉强度（Mpa ）
张拉时混凝土强调（Mpa ）
张拉控制应力k σ= pk f = Mpa 张拉时混凝土构件龄期 张拉机具
设备编号 A 端 千斤顶
油泵
压力表
B 端
压力值（Mpa ） 初始 压力 阶段 控制应力阶段
超张拉应力阶段
张拉力 (KN ) 压力表读数（Mpa ）
A 端
B 端
理论伸长值（㎜） 计算伸长值（㎜）
顶楔时压力表理论读数（Mpa ）
实测伸长值（㎜）
阶段
A 端
B 端
活塞伸出量（㎜） 油表读数（Mpa ） 活塞伸出量（㎜） 油表读数（Mpa ）
初始应力阶段（0σ） 相邻级别阶段（20σ）
倒 顶 二次张拉 超张拉应力阶段
伸出量差值（㎜） △La= △Lb= 顶楔时压力表理论读数 ∑△=
实测伸长值（㎜） 伸长值偏差（㎜）
张拉应力偏差（％）
滑丝、断丝情况
施工项目技术负责人
施工员
监理工程师
南京市市政公用工程质量安全监督站监制
锤击沉桩记录
施记表（隧）8—15 建设单位：监理单位：合同号：
施工单位：编号：_____ 工程名称沉桩日期桩机型号
设计桩尖标高(m) 设计最后50cm
贯入度(cm/次)
接桩型式
桩锤重量(t) 停打桩尖标高(m) 桩断面尺寸及长度(cm)
桩
号桩位
每阵锤击
次数
每阵打入
深度
（cm）
每阵平均
贯入度
(cm/次)
累计
贯入度
(cm/次)
累计
次数
最后
50cm锤
击次数
最后50cm
平均贯入度
(cm/次)
每根桩打
桩时间
（分）
施工项目技术负责人施工员监理工程师
南京市市政公用工程质量安全监督站监制
钻孔桩钻进记录（冲击钻）
施记表（隧）8—16 建设单位：监理单位：合同号：
施工单位：编号：工程名称
墩(台)号桩位编号桩径(m) 地面标高(m) 设计桩底标高
(m)
护筒长度(m) 护筒顶标高(m) 护筒埋置深度(m) 钻头型式直径
(mm)
钻头质量(㎏)
时间共计
(小时) 工作
内容
冲程
(m)
冲击
次数
(次/分)
钻进深度(m) 孔位偏差(mm) 孔底
标高
(m)
孔内
水位
(m)
备注
年月日
起止
本次累计前后左右时分时分
钻孔中出
现的问题
及处理
方法
施工项目技术负责人施工员监理工程师
南京市市政公用工程质量安全监督站监制
钻孔桩钻进记录（旋转钻）
施记表（隧）8—17建设单位：监理单位：合同号：
施工单位：编号：
工程名称墩(台)号桩位编号
地面标高(m) 孔外水位
标高(m)
护筒顶
标高(m)
护筒底
标高(m)
护筒
埋深(m)
钻机类型及编号钻头类型及编号桩径(m) 桩尖设计标高(m)
时间
工作
内容钻进深度(m) 孔底
标高
（m）
孔
斜
度
孔位偏差(mm) 地质
情况
泥浆
其它
年月日
起止共计
(小时) 钻杆
长度
起钻
读数
停钻
读数
本次
进尺
累计
进尺
前后左右
比重粘度
时分时分进出进出
钻孔中出现的
问题及处理方法
施工项目技术负责人施工员监理工程师
南京市市政公用工程质量安全监督站监制
钻孔桩记录汇总表
施记表（隧）8—18 建设单位：监理单位：合同号：
施工单位：编号： _____ 工程名称
序号墩(台)号桩号设计
直径
(m)
终孔
直径(m)
设计孔底
标高(m)
终孔
孔底
标高(m)
灌注前孔底
标高(m)
备注
(有变更的要注明)
附图：桩平面位置偏差图示参照设计图纸编号：（）
施工项目技术负责人施工员日期年月日
南京市市政公用工程质量安全监督站监制
钻孔桩成孔质量检查记录
施记表（隧）8—19建设单位：监理单位：合同号：
施工单位：编号：_____ 工程名称日期
孔垂直墩台号桩编号
度
护筒顶标高（m）设计桩底标高（m）孔位偏差（mm）
设计直径（m）成孔孔底标高（m）前后左右成孔直径（m）灌注前孔底标高（m）
钻孔中出现
的问题及
处理方法
骨架总长（m）骨架底面标高（m）
钢筋骨架
骨架每节长（m）连接方法
检
查
意
见
施工项目
质检员监理工程师
技术负责人
南京市市政公用工程质量安全监督站监制
钻孔桩水下混凝土灌注记录
施记表（隧）8—20建设单位：监理单位：合同号：
施工单位：编号：工程名称日期
墩台编号桩编号桩设计直径
(m)
设计桩底标高
(m)
灌注前孔底标高(m) 护筒顶标高
(m)
钢筋骨架底标高
(m)
计算混凝土方量(m3) 混凝土强度等级水泥品种坍落度
(cm) 等级
时间护筒顶至混
凝土面深度
(m)
护筒顶至导
管下口深度
(m)
导管拆除数量实灌混凝土数量钢筋位置情况、孔内情况、停
灌原因、停灌时间、事故原因
和处理情况等重要记事。
节数长度(m) 本次数量(m3) 累计数量(m3)
施工项目技术负责人施工员旁站监理员
南京市市政公用工程质量安全监督站监制
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 施工组织设计 第1章概述 1.1 编制范围 本施工组织设计方案的范围为《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》施工图设计中所有施工内容。 1.2 编制依据 1.2.1《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》； 1.2.2 公司拥有的施工设备、管理水平、技术力量和以往隧道工程建设的施工经验； 1.2.3 国家、交通部现行的技术标准、施工规范和工程质量检验评定标准； 《公路工程技术标准》（JTG B）；
《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F） 《公路隧道设计规范》（JTG D） 《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB） 《钢筋混凝土设计规范》（GBJ10-89） 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D） 《地下工程防水技术规范》（GB） 《混凝土结构设计规范》（GB） 1.2.4 国家、交通部、河北省政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例； 1.2.5 现场调查、勘测资料。 1.3 编制原则 1.3.1 安全第一的原则
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方法。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 1.3.2 优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9002质量体系，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。 1.3.3 方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对隧道破除、防排水、防护、衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。 1.3.4 确保工期的原则
工程质量保证资料表格使用说明 本项目表格编制依据：《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）和路基、桥涵和隧道施工技术规范。表格反应了整个各分部、分项工程质量控制基本程序的管理过程，以供所有监理人员、承包人的自检人员和施工人员共同遵循，使质量控制工作程序化。本项目质量保证资料由以下几部分组成： 一、开工报告 在分项工程开工之前，承包人须提交工程开工报告到总监办进行审批后，方能进行开工。 工程开工报告应提出工程实施计划和施工方案；专项的安全、环保实施方案；依据技术规范列明本项工程的质量控制指标及检验频率和方法；说明材料、设备、劳力及现场管理人员等项的准备情况；提供放样测量、标准试验、施工图等必要的基础资料。分部工程的开工报告由总监办审批。需要具体资料如下： 1、分项工程开工申请批复单（监表12）； 2、施工技术方案报审表（监表02）附工程实施计划和施工方案； 3、安全施工组织设计报审表（监表03）附专项安全施工方案； 4、环保施工组织设计报审表（监表04）附专项环保施工方案； 5、机械设备报验单（监表09）； 6、进场建筑材料报验单（监表21）附标准试验报告和拟用于本工程的各种原材料的试验检测报告；
7、施工放样报验单（监表08）附本工程开工前必备的测量放样资料和监理工程师的测量资料（如果有）。 8、分项工程旁站、关键工序一览表（监表49）。 二、工序自检报告 承包人必须建立健全自身的质量保证体系，配备合格的现场施工技术员和质检工程师，做好工程质量自检工作。要求承包人的自检人员必须按照专业监理工程师批准的工艺流程和提出的工序检查程序，在每道工序完工后首先进行自检，自检合格后，提交工序自检记录，申报专业监理工程师进行检查，监理工程师检查承包人的自检资料，完成监理独立抽检工作。需要具体资料如下： 1、分项工程各工序中间检验申请批复单（监表14） 2、分项工程各工序现场质量检验表 3、相关的现场检查记录 4、相关的测量检测记录 5、相关的试验检测报告 三、中间交工报告 当分项工程完工后，承包人的自检人员应再进行一次系统的自检，汇总各道工序的检查记录及测量和抽样试验的结果,进行分项工程评定，提出交工报告。专业监理工程师将对已完工的分项工程进行一次系统的检查验收，汇总各道工序的监理独立抽检记录及测量和抽样试验的结果,完成监理独立抽检的分项工程评定。检查验收合格后签发《中间交工证书》，该项工程方可进行计量支付。未经中间交工检验或检验不合格的工程不得进行下一项工程项目的施工。需要具体
XXX 施工组织设计 第1 章编制说明 根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书，若中标我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。 1.1 编制依据 (1) 《XXX施工招标文件》。 ( 2 )招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级规范和标准。 (3)XXX工程扩大初步设计，宁镇公路立交图纸。 1.2 编制原则 ( 1 )充分遵循招标文件条款的原则。 ( 2)坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。 ( 3)按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。 ( 4 )“严格贯彻安全第一”原则。 5 坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备, 积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议, 对技术方案进行不断的优化。 1.3 编制目的在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量达到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。 第2 章工程概况 2.1 工程地理位置及范围 2.1.1 工程位置 XXX工程位于南京市主城东北部，南起宁镇公路与宁栖路交叉口，北止于纬一路，全 长3.78km。其中本标段A主线331.502m, B主线335.252 m及其他支线道桥。如附录1所示。 2.1.2 工程范围 (1)道路部分:A主线自A0+000?A0+184.902; B 主线自B0+000?B0+214.952。 (2)桥梁部分:A 主线自A0(A0+184.902)?A6(A0+331.502)； B 主线自B0(B0+214.952)?B5(B0+335.252)。匝道 C D E、G H; F线 桥。 排水部分: 宁镇路边排水暗渠一条。 2.2 设计概况 2.2.1 桥梁工程 A 主线桥：里程桩号A0+184.902 ?A0+331.502，长146.6 m。 墩基础:钻孔浇筑端承桩，8根桩径1.2 m 12根桩径1.5 m桩长范围15.0?20.0 m 4个6.0m X2.4 m 矩形承台、3个5.2 m x 2.2m矩形承台，桥台处13.25 m X5.2 m 矩形承台。 下部结构:6个T型墩柱。 上部结构：箱梁146.6 m，一联5跨等高预应力混凝土连续箱梁，高1.4 m。桥面系:7cm的C25防水混凝土找平层、3cm中粒式沥青混凝土。 B 主线桥：里程桩号：B0+214.952 ?B0+335.252，长120.3m。 墩基础:钻孔浇筑端承桩，16根桩径1.2 m 6根桩径1.5 m桩长范围15.0?20.0 m 4个5.2m
公路隧道施工组织设计
公路隧道施工组织设计 一、主要工程项目施工方案、施工方法 本合同段设青山岭隧道一座，起止里程为K144+050～K145+150，全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大，隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭，地下水类型以基岩裂隙水为主，赋水性中-富。 根据对设计文件的理解和实地现场考察，结合我局多年隧道施工的经验，以及对云南特殊地质状况的了解，我们将采取必要的措施、方案，克服施工中可能发生的一切问题，高速、优质的完成隧道的建设。 （一）、施工原则 我单位在多年的“新奥法”施工中，积累了丰富的经验。我们将坚持“光面爆破喷锚紧跟监控量测，及时反馈和修正”的原则。在施工中结合设计，积极推广国内外隧道施工新技术，采用大型施工机械设备配套施工。开挖、出碴、喷锚与二次衬砌施工相配合一条龙作业。坚硬围岩施工，加强掏槽爆破，控制周边光爆选择合理进尺。施工中，我们坚持“短进尺、弱爆破、勤量测、紧封闭”的原则，大小管棚预注浆超前支护，钢架支撑喷射钢纤维砼，及时施作二次衬砌。采用先进的监控量测技术对围岩地质进行超前探测，根据信息反馈拟定相应的施工方案。 （二）、总体施工方案 本隧道为控制工期的工程项目，洞门施工在不干扰洞内施工的情况
下安排同步进行。本合同段隧道通过的围岩有Ⅱ、Ⅲ类围岩，根据围岩类别及地质条件状况，本隧道支护型式分设为S1、S2、S3、S4、S5。各型支护参数如下表所示： 隧 道 支 护 参 数 表 项 目 S1 S2 S3 S4 S5 初 期 支 护 25喷射砼 15 cm 20 cm 18 cm 16 cm 10 cm YF1506锚杆 @90×90cm L=4m @90×90cm L=4m @100×100cm L=4m @110×110cm L=4m @120×100cm L=3.5m 二 次 衬 砌 60 cm 60 cm 60 cm 50 cm 40 cm 仰 拱 60 cm 60 cm 60 cm 50 cm 40 cm 辅 助 措 施 超前大管棚 超前小导管 钢拱架 钢拱架 钢格栅 说明：喷射砼采用钢纤维砼；衬砌采用25#防水砼；其中S1、S2、S3、S4为钢筋砼。 根据本隧道地质情况和设计特点，结合我单位隧道施工技术水平和机械配备情况，以保证工程质量和安全生产为目的，按照新奥法的施工原理进行方案制订和组织施工。明洞衬砌段采用明挖法或明拱暗墙法施工；洞口浅埋段采用中隔墙法或短台阶七步平行流水作业法施工；Ⅱ类 围岩段采用环形开挖留核心土或台阶法施工；Ⅲ类围岩段采用长台阶法。 洞身开挖是隧道施工的关键工序，开挖方案主要根据围岩的情况确
武警长沙直升机场进场公路质检资料用表提示 路基工程用表 开工报告、施工准备及相应的测量资料（放样、成品检验等），各工序的资料用表 1、路基土石方用表 A、清表与掘除 SJ05 （工序检验申请单）→ZJ201（清理与掘除检验表） B、软土地基 SJ05（工序检验申请单）→ZJ202（路基填方基底质检表）→CS506（动力触探试验记录表）→SJ05（工序检验申请单）→ZJ203（填筑过程质检表）→CS208 （填土）（压实度试验记录表）→CS226（填石）（填石路堤密实度检测记录表）→CS116 （水准测量记录清淤前后） C、土方路基填筑（一般填筑，含填前碾压） SJ05（工序检验申请单）→ZJ203（填筑过程质检表）→CS208（压实度试验记录表）/CS226（填石路堤密实度检测记录表）→ CS116（水准测量记录）→CS204（含水量）→施工放样记录按精细化施工指南每五层控制一次。 试验段出试验段路基施工记录，试验段成果汇总表 D、挖方、借方（用于填筑）： 设计路基挖方应有SJ05（工序检验申请单）→施工放样测量记录表→断面图（应有现场监理签证）。借方土质变化时（与开工报告中的填料相比），应该及时补做全部土工试验，需用CS211、CS212、CS213、CS215-CS217、CS210、CS214、CS220、CS222（可能需要CS225、CS221）等表。
E、上路床、下路床、上路堤、下路堤阶段性验收 SJ05（工序检验申请单）→ZJ204（路基现场质量检验报告单）→CS208（压实度记录表）/CS226（填石路堤密实度检测记录表）→CS204（含水量）→CS608（压实度汇总）→CS101（路基宽度，偏位测量纪录表）→CS102（路堤、路床顶面高程、横坡测量整理计算表）→CS103（路基边坡测量纪录表）→CS104（路基沉降观测表（必要时可能需要））→CS105（平整度测量记录表），上路床顶验收意味着路基土石方整体验收，必须有CS504表（回弹弯沉试验记录表）F、台背回填 SJ05（工序检验申请单）→ZJ204（路基现场质量检验报告单）→SJ05（工序检验申请单）→ZJ203（路基填筑过程质检记录表）→SJ05（工序检验申请单）→ZJ676（台后回填检查表）→CS204（含水量）→CS208（压实度记录表）/CS226（填石路堤密实度检测记录表）→相关测量资料资料 G、土工合成材料处治层 SJ05（工序检验申请单）→ZJ210（土工合成材料处治层质检表）（填挖交界处的土工格栅质检亦采用此表）→CS331（土工合成材料单位面积质量试验记录表）→CS332（土工合成材料厚度试验记录表）→CS333（土工合成材料拉伸试验记录表） 2、排水工程 开工报告及相应的分部、分项评定（相应的测量资料） a）、管节预制 SJ05（工序检验申请单）→ZJ621(砼施工过程质检记录表)→CS315（水泥砼拌和物坍落度、稠度试验记录表）→CS321（砼抗压强度试验记录表）→SJ05（检
表10 初步施工组织设计方案 一、编制原则及编制依据 （一）、编制原则 根据国道319线涪陵至武隆公路涪陵段隧道工程项目第H合同段招标文件规定的内容和相应的技术标准，在勘察现场的基础上，对本合同段进行了认真的分析和研究，同时考虑了各种自然因素的影响及运输道路、料源、民情等施工条件的制约，并结合我单位的实际情况，编制了本合同的施工方案。在编制过程中，我们本着施工生产专业化、机械化、标准化、科学化的原则，施工中采取平行流水作业，同时集中力量抓好路堤施工、隧道开挖支护及衬砌等重、难点工程，合理安排机械设备和施工队伍，确保工程质量、工期及投资满足业主要求。 （二）、编制依据 1、国道319线涪陵至武隆公路涪陵段隧道工程项目第H合同段招标文件。 2、国道319线涪陵至武隆公路涪陵段隧道工程项目第H合同段施工招标文件及标前会议纪要。 3、第H合同段现场调查的实际情况。 4、公路工程预算，第H段设计图纸和业主要求 5、国家及交通部颁布的现行公路施工技术规范及质量验收标准。 6、本投标人的管理水平、技术装备、人员素质及公路工程方面的施工经验。
二、工程概况 （一）、工程说明 国道319线涪陵至武隆公路涪陵段隧道工程项目第H合同段包括小溪隧道、山嘴岩隧道、及大沟中桥和1410米引道工程。小溪隧道和山嘴岩隧道全长分别为442米和505米，大沟中桥全长50米。 主要技术指标： 公路等级：二级 路基宽度：整体式12米，分离式5.5米 隧道净宽：小溪隧道10.76米 山嘴岩隧道10.76米 桥涵设计荷载：汽车—20，挂车—100 设计洪水频率：1/100 地震烈度：Ⅳ度 （二）气候与水文 本标段属亚热带温湿气候，具盆地和山区气候特点。雨量充沛，无霜期长，湿度大，云雾多，秋多绵雨。年平均气温16～18℃，最高气温43.5℃，多年平均降水量在1200毫米以上，雨量多集中在6～9月，占全年的65%，多年平均相对湿度为76.8～80.7%，多年平均风速1.3M/S，一般风力为3～4级。 本标段线路东侧毗邻乌江，与小溪隧道相距160～200米，与山嘴岩隧道相距60～110米，构成该区的最低侵蚀基准面。乌江由南向北至涪陵流入长江，多年平均流量1653M3/S，最大流量13900 M3/S，最小流量为233 M3/S，
高速公路及隧道机电工程施工组织 八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1.1施工组织机构图 1.2 施工总平面布置图 1.3 施工总体进度计划及措施 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 4.1质量体系与保证措施 4.2工期保证措施 4.3人员安排与保证措施 4.4 安全生产保证措施 4.5 环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 4.6 支付保障措施
一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1.1施工组织机构图 项目管理层由项目经理、项目总工、安全主管、质量主管等成员组成，在建设单位、总包单位、监理单位的共同指导下，负责对本工程的工期、质量、安全、成本等实施计划、组织、协调、控制和决策，对各生产施工要素实施全过程的动态管理。项目经理部对工程项目进行计划管理。 1.2 施工总平面布置图 按照施工方案和施工进度的要求，结合现场实际情况，对施工现场的道路交通，材料和工艺设备的仓库储场、现场加工制作场所、办公生活房屋做出合理规划布置。
1.3 施工总体进度计划及措施
1.3.1施工管理程序 1.3.2施工总体进度计划表
二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 1、质量目标 工程质量达到设计的功能与标准，交工验收为合格，竣工验收为优良。 2、工期目标 工期目标：2011年8月1日至2012年10月31日。节点工期目标祥见1.3.2施工总体进度计划表。 3、安全目标 杜绝一切人身、行车、设备责任事故，保证施工期内负伤率为零。 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 3.1工程难点 （1）技术要求和系统集成度高 （2）防护要求高 （3）施工安全难度大 （4）施工界面及集成接口复杂 3.2工程重点 （1）施工图设计 （2）前期土建工程检查确认 （3）设备采购 （4）设备安装、调试质量的控制 （5）与相关工程的协调配合
公路隧道施工组织设 计1
XXX省道XX线XX隧道施工组织设计 XX工程公司 2009年10月
目录 第一章工程概述 (8) 1.1概述 (8) 1.2工程条件 (8) 1.3、隧道岩土工程地质特征 (9) 1.4隧道工程地质评价 (10) 1.5场内场外交通条件 (12) 1.6质量及工期要求 (12) 1.7主要工程量表 (13) XX隧洞主要工程量表 (13) 工程名称 (13) 单位 (13) 数量 (13) 备注 (13) 一 (13) 一般项目 (13) 二 (13) 进出口段支护工程 (13) 2.1 (13) 洞口开挖 (13) M3 (13) 900 (13) 2.2 (13) C20砼端墙 (13) M3 (13) 380 (13) 2.3 (13) Φ22抗震钢筋 (13) KG (13) 391 (13) 2.4 (13) M7.5浆砌石截排水沟 (13) M3 (13) 400 (13) 2.5 (13) Φ80PVC排水管 (13) M (13) 30 (13) 2.6 (13)
5881 (13) 2.7 (13) HPB335钢筋网 (13) 14820 (13) 2.8 (13) Φ22砂浆锚杆 (13) 3696 (13) 2.9 (13) Φ22锁脚锚杆 (13) 1050 (13) 2.10 (13) C25砼护拱 (13) M3 (13) 568 (13) 三 (13) 隧洞开挖支护工程 (13) 3.1 (13) 超前支护（Φ42小导管） (13) M (13) 25126.9 (13) 3.2 (13) 超前支护（Φ22药卷锚杆） (13) M (13) 15990 (13) 3.3 (13) 喷C20砼 (13) M3 (13) 4862.55 (13) 3.4 (13) Φ25中空锚杆 (13) M (13) 92935.78 (13) 根 (13) 27957.25 (13) 3.5 (13) 垫板 (13) 套 (13) 27957.25 (13)
编制说明 1、各资料管理人员应共同探讨现行公路各种规范、规程，建立、健全资料管理制度，确保施工内业资料完整、准确的收集、整理、归档，在有效期限内妥善保管，防潮、防盗、防火，避免资料的丢失。 2、本表格及表格的填写适用于“黔西野坝至方家田石桥煤矿至羊场支线新建工程”项目。 3、工程质量检验评定标准按JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》执行。 4、《表格》的格式、右上角的代号均统一规定，在使用时不可任意变动，如有缺项填“无”。 5、所有往来中《表格》的资料以及交、竣工文件，均按A4或A3两种规格的纸张提供。 6、所有表格在使用时，不能任意删除其内容，其中表格的间距如不够填写，可另附页：如属表格错误需修改或需增加相关项目表格请先抄报驻监办。 7、在施工过程中，可以增加工程附件用以清楚说明施工的质与量。 8、为保证资料的可靠性、完整性，请用钢笔（黑色）及时认真填写，不得任意涂改，施工过程中的原始记录一律用手填写，签名必须由负责人亲笔签署，不得打印、复印，如打印、复印的视为不合格资料。 9、《质检资料收集及填写》是根据常规施工项目进行编写，部分
项目在表中没有反映，可根据已有项目格式进行补充。 10、试验记录表（附录一）以试验软件表格为准。 11、在施工各阶段，应做好各类构造物每一工序、每一分项工程和每一分部工程开工前和验收过程的照相及摄像记录，除使用传统照相机照相记录，还应使用数码相机或摄像，对重要的施工过程应进行数码摄像，并将数码照相和摄像记录记录成光盘，每月交驻监办一套。相片和摄像记录是中间交工验收和交工验收的必备资料，所有的照相记录应能明确表明工程的位置和主要尺寸。 12、每一座桥应对开工前本桥所在区域的地形、地物和交工验收后的完成工程进行数码摄像，在摄像中对影响工程实施的控制性工程和控制点，以及完成后工程中重要的构造物，运营中需特别注意监控、养护及管理的要点作语音说明。 13、所有表格中合同号、编号及其它文件编号按下表填写：
公路隧道建设工程施工组织设计方案
一、主要工程项目施工方案、施工方法 本合同段设**岭隧道一座，起止里程为K144+050～K145+150，全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大，隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭，地下水类型以基岩裂隙水为主，赋水性中-富。 根据对设计文件的理解和实地现场考察，结合我局多年隧道施工的经验，以及对**特殊地质状况的了解，我们将采取必要的措施、方案，克服施工中可能发生的一切问题，高速、优质的完成隧道的建设。 （一）、施工原则 我单位在多年的“新奥法”施工中，积累了丰富的经验。我们将坚持“光面爆破喷锚紧跟监控量测，及时反馈和修正”的原则。在施工中结合设计，积极推广国内外隧道施工新技术，采用大型施工机械设备配套施工。开挖、出碴、喷锚与二次衬砌施工相配合一条龙作业。坚硬围岩施工，加强掏槽爆破，控制周边光爆选择合理进尺。施工中，我们坚持“短进尺、弱爆破、勤量测、紧封闭”的原则，大小管棚预注浆超前支护，钢架支撑喷射钢纤维砼，及时施作二次衬砌。采用先进的监控量
测技术对围岩地质进行超前探测，根据信息反馈拟定相应的施工方案。 （二）、总体施工方案 本隧道为控制工期的工程项目，洞门施工在不干扰洞内施工的情况下安排同步进行。本合同段隧道通过的围岩有Ⅱ、Ⅲ类围岩，根据围岩类别及地质条件状况，本隧道支护型式分设为S1、S2、S3、S4、S5。各型支护参数如下表所示： 隧道支护参数表
S3、S4为钢筋砼。 根据本隧道地质情况和设计特点，结合我单位隧道施工技术水平和机械配备情况，以保证工程质量和安全生产为目的，按照新奥法的施工原理进行方案制订和组织施工。明洞衬砌段采用明挖法或明拱暗墙法施工；洞口浅埋段采用中隔墙法或短台阶七步平行流水作业法施工；Ⅱ类围岩段采用环形开挖留核心土或台阶法施工；Ⅲ类围岩段采用长台阶法。 洞身开挖是隧道施工的关键工序，开挖方案主要根据围岩的情况确定，根本目的是保证施工人员和工程设施的安全，满足开挖质量要求，经济快速的完成施工任务。本隧道施工按照新奥法的原理，采用预裂光面爆破技术，锚喷初期支护，以量测数据为施工依据。开挖采用钻孔台车和风动凿岩机钻孔实施光面爆破，轮式装载机装碴，自卸车出碴，利用芬兰产NORMET914WP型砼喷射手和TK—961湿喷机进行锚喷支护。二次衬砌采用9m衬砌台车全断面进行，混凝土采用集中拌合，输送车输
云南青山岭公路隧道施工组织设计 一、主要工程项目施工方案、施工方法 本合同段设青山岭隧道一座，起止里程为K144+050～K145+150，全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大，隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭，地下水类型以基岩裂隙水为主，赋水性中-富。 根据对设计文件的理解和实地现场考察，结合我局多年隧道施工的经验，以及对云南特殊地质状况的了解，我们将采取必要的措施、方案，克服施工中可能发生的一切问题，高速、优质的完成隧道的建设。（一）、施工原则 我单位在多年的“新奥法”施工中，积累了丰富的经验。我们将坚持“光面爆破喷锚紧跟监控量测，及时反馈和修正”的原则。在施工中结合设计，积极推广国内外隧道施工新技术，采用大型施工机械设备配套施工。开挖、出碴、喷锚与二次衬砌施工相配合一条龙作业。坚硬围岩施工，加强掏槽爆破，控制周边光爆选择合理进尺。施工中，我们坚持“短进尺、弱爆破、勤量测、紧封闭”的原则，大小管棚预注浆超前支护，钢架支撑喷射钢纤维砼，及时施作二次衬砌。采用先进的监控量测技术对围岩地质进行超前探测，根据信息反馈拟定相应的施工方案。 （二）、总体施工方案
本隧道为控制工期的工程项目，洞门施工在不干扰洞内施工的情况下安排同步进行。本合同段隧道通过的围岩有Ⅱ、Ⅲ类围岩，根据围岩类别及地。各型支护参数如S5、S4、S3、S2、S1质条件状况，本隧 道支护型式分设为 下表所示： 隧道支护参数表 S1S2S3S4S5 10 cm18 cm2喷射16 cm15 cm20 cm @12100cm@11@990cm90cm@9110cm 100cm @10YF150锚L=3.5mL=4mL=4mL=4mL=4m40 cm60 cm60 cm60 cm50 cm 40 cm 60 cm 60 cm 60 cm50 cm 拱超前小导管超前大管棚辅施措助 钢格栅钢拱架钢拱架 说明：喷射砼采用钢纤维砼；衬砌采用25#防水砼；其中S1、S2、S3、S4为钢筋砼。 根据本隧道地质情况和设计特点，结合我单位隧道施工技术水平和机械配备情况，以保证工程质量和安全生产为目的，按照新奥法的施工原理进行方案制订和组织施工。明洞衬砌段采用明挖法或明拱暗墙法施工；洞口浅埋段采用中隔墙法或短台阶七步平行流水作业法施工；Ⅱ类 围岩段采用环形开挖留核心土或台阶法施工；Ⅲ类围岩段采用长台阶法。 洞身开挖是隧道施工的关键工序，开挖方案主要根据围岩的情况确定，根本目的是保证施工人员和工程设施的安全，满足开挖质量要求，经济快速的完成施工任务。本隧道施工按照新奥法的原理，采用预裂光
目录 预定目标承诺 (2) 编制说明 (2) 工程概况 (2) 施工准备 (7) 工期目标、施工进度安排及工期保证措施 (9) 隧道洞口及明洞施工 (9) 洞身开挖及出渣运输方案 (12) 隧道支护方案 (14) 隧道防排水施工方案 (23) 隧道监控量测方案 (26) 风水电作业和通风防尘 (29) 环境保护及文明施工 (31)
1 预定目标承诺 1.1 工期目标 总工期：计划开工日期为：2013年10月20日，竣工日期：2015年4月20日，工期为个18月。 1.2 质量目标 确保工程达到交通部《公路工程质量检测评定标准》（JTJ071-98）中的优良等级，单位质量检测合格率100%，优良率达90%以上，确保投诉处理率100%。 1.3 安全目标 消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故； 杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故； 重伤率控制在0.06%以下，轻伤率控制在0.05%以内； 1.4 环境保护目标 杜绝重大环境污染责任事故，确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100%。 2 编制说明 2.1 编制范围 中条山山隧道的掘进开挖、支护、称砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。 2.2 编制依据 （1）《公路工程技术标准》（JTG001-2003) （2）《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004） （3）《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999） （4）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004） （5）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002） （6）《公路路线设计规范》（JTGD20-2006） （7）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） （8）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009） （9）交通部颁《公路工程基本建设项目建设文件编制办法》 （10）中华人民共和国工程建设标准强制性条文《公路工程部分》 2.3 编制原则 隧道设计遵循安全、经济、合理的原则，在遵守交通部颁发《公路隧道设计规范》的同时，借鉴国内若干类似条件隧道的实例，按新奥法理论，结合隧道实际情况进行设计。 2.4 总体设计思路 以“高起点、高质量、高效益”为总体目标，精心组织、科学规划。做到开工必优，精益求精，铸造精品工程。 3 工程概况 3.1 工程概况 3.1.1 工程概述 中条山隧道隧道位于青田县境内，起迄桩号为K0+340～K0+820，全长480m,其中明洞长6m，暗洞长474m。隧道位于直线段及不设超高圆曲线内。本隧道纵坡采用人字坡，上坡2.3%，下坡-0.3%。进洞口路面中心点设计高PH＝39.338m，出洞口路面中心点设计高PH=43.881m。 隧道几何线形与净空按40km/h设计，隧道照明设计速度按40km/h设计。根据《公路隧道设计规范》（JTG D70－2004）及《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）规
建设工程放线验线测量记录表(样表)
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规划放线、验线记录表 建设位置XXXX 经办人XXX 联系电话135XXXXXXX 验线申请 该建设工程根据《建设工程规划许可证》和审批图纸申请放线，并提交以下资料，请审核： 1.放、验线申请 2.建设用地规划许可证（附建设用地选址地形图） 3.土地使用证 4.民用建筑防空地下室建设许可证或民用建筑防空地下室易地建设许可证 5.《建设工程规划可证》 6.批准的详细规划或规划总平面图（电子文档一套） 7．批准的建筑设计方案图、施工图一层平面图（蓝图、电子版） 8．规划部门审批核发的特色化审查意见书一份 9.《施工许可证》 申请单位(章)： 申请日期：年月日 填表说明 1．本表一式二份，由建设单位和规划行政主管部门各保存一份。 2．建设工程开工前，建设单位应向规划行政主管部门申请放线并签署意见后方可开工。 3．在基础基槽开挖完毕、房屋基础施工前（桩基础工程桩头定位后打桩前）以及建筑工程施工至±O．00时或管线工程施工至覆土前，建设单位应向规划行政主管部门申请验线，经现场验线无误，验线者签署意见后方可继续施工或覆土。 4．放线记录和验线记录由放、验线人填写清楚，有更改处必须盖校对章。 5．建设基地如涉及现有通道、绿化、地上地下管线、人防设施、测量及水文标志、文物古墓等问题，建设单位应立即与有关业务主管部门联系，妥善处理后方可施工。 6．本表为《建设工程规划许可证》附件，与其有同等法律效力，应长期保存。 7．未经放线或验线而开工的建设工程属违法建设。
2021年 高速公路隧道工程施工组织设计方案
目录 第一章工程概况 (4) 第二章施工管理目标 (13) 第三章任务划分及队伍安排 (14) 第四章临时工程及平面布置 (17) 第五章总体施工方案 (20) 第六章洞口段施工 (23) 第七章主要工序施工工艺 (39) 第八章特殊地段施工 (78) 第九章施工通风及除尘 (96) 第十章四新应用及科研计划 (115)
第十一章隧道不渗不漏措施 (117) 第十二章隧道建议方案 (121) 第十三章施工保证措施 (125)
第一章工程概况 （一）概述 **某隧道位于**市**县境内，起讫里程DK188+687～DK198+085，全长9398m，是渝怀线第二长大隧道。辅助导坑设置：在DK191+900 线路右侧设长396m 横洞一处，在横洞内距正洞中线右侧20m，向出口方向设1406m 平导，在出口正洞左侧设 2415m 平导一处。 （二）本隧道特点 1、隧道长、工期紧，通风、运输困难； 2、地质复杂，进口段为古滑坡体，隧道穿越涌水、岩爆、高地温、瓦斯等不良地质地段； 3、横洞口无场地，出口正洞与平导两洞口相距185m，洞口场地布置困难；
4、洞口段均下穿公路。进、出口位于居民区，施工干扰大。 （三）工程地质、水文地质及气象条件 １、地形、地貌 **某隧道，线路沿乌江峡谷，傍乌江右岸而行。沿线属中低山地貌, 山脉标高500～800 米，相对高差200～500 米，自然横坡30～50O 。沿线地形起伏较大，属中低山地貌，基岩大部分裸露，植被条件较好。进口1773m 埋深较浅。 2、地质构造 **某隧道位于**向北西翼，单斜构造，岩层走向N15°～60°E/S E，倾角12 °～36°，个别为北西向倾北东，节理以垂直节理为主。3、工程地质 **某隧道地质复杂，不良地质地段较长。由进口向出口地质条件依次为:
高速公路隧道工程施工组 织设计 Prepared on 22 November 2020
xxx施工组织设计 第1 章编制说明 根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书，若中标我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。 编制依据 （1）《xxx施工招标文件》。 （2）招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级规范和标准。 （3）xxx工程扩大初步设计，宁镇公路立交图纸。 编制原则 （1）充分遵循招标文件条款的原则。 （2）坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。 （3）按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。 （4）“严格贯彻安全第一”原则。
5 坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。 编制目的 在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量达到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。 第2 章工程概况 工程地理位置及范围 工程位置 xxx工程位于南京市主城东北部，南起宁镇公路与宁栖路交叉口，北止于纬一路，全长。其中本标段A 主线，B 主线 m 及其他支线道桥。如附录1 所示。 工程范围 （1）道路部分:A 主线自A0+000～A0+； B 主线自B0+000～B0+。 （2）桥梁部分:A 主线自A0(A0+～A6(A0+； B 主线自B0(B0+～B5(B0+。 匝道C、D、E、G、H；F 线桥。 排水部分:宁镇路边排水暗渠一条。 设计概况 桥梁工程 A 主线桥:里程桩号A0+～A0+，长 m。
第一章：编制依据 1、《xxxx隧道施工图设计》、《C9标段两阶段施工图设计》； 2、xxxxxxxxxxxxxxxxx； 3、现行有关公路隧道的设计、施工有关规范、规程及验收标准；《锚杆喷射砼支护技术规范》等。 4、我公司现有技术水平和机械装备能力。 5、xxxx隧道停工后现场实际状况。 第二章：工程概况 2.1、概况 本标段位于广东省惠东县白花镇，全长1.76Km，包括青山隧道、约1.3Km路基及盖板涵。 青山隧道位于惠东县白花镇新民村南约500米的山体中，为上下行分离式的四车道高速公路隧道，最大埋深约80米。左线隧道起讫桩号为ZK146+525~ZK146+980；全长455m，设计纵坡为-0.5%的单向坡。小金口端洞口设计高程71.477米，凌坑端洞口设计高程69.327米；右线隧道起讫桩号为YK146+535~ZK146+995；全长460m，设计纵坡为-0.5%的单向坡。小金口端洞口设计高程71.047米，凌坑端洞口设计高程68.747米。左、右线隧道均位于平曲线上，左线平曲线半径为5000米，右线平曲线半径为6800米，路线横坡为2%。 青山隧道前一施工单位为长大四公司，由于质量等方面的原因于2001年4月底停工，停工时小金口端左线上台阶已进尺29.973m，下台阶进尺约2m；小金口端右线上下台阶均进尺51.482m。凌坑端左
线上台阶进尺26.969m，下台阶未跟进；右线只完成了长管棚的施工，长管棚套拱未按要求施工完成。已开的三个洞口均未进行仰拱开挖施工。进出口端洞顶截水沟均未施工完成，由于截水沟渗水，两端边坡均有不同程度的坍塌，出口端右线边坡坍塌尤其严重。 本标段路基为分离式路基，半幅路基宽13.0米，全长1.76Km，有钢筋砼盖板暗涵8道。前一施工单位停工时已完成路基挖方约4万方，填方约3万方及涵洞的部份工程。至我公司进场施工时本工程已停工半年多，路基填土已被严重冲毁，边坡开挖与图纸不符，已多处坍塌。 2.2、地形地貌 本标段为重丘区地形，山势起伏较大，坡度陡缓不一，地形复杂，沟谷发育，沟内常年流水不断。青山隧道进出口分别位于山体两侧的坡脚地带，出口地形较进口相对平缓，地表植被发育。 2.3、工程地质与地震烈度 本标区域内地震基本烈度为VI度，历史上无大的地震灾害记录，隧道区内无区域深大活动断裂，无新构造运动迹象，地壳基本稳定。根据设计资料，区内地层岩类属侏罗系地层中的变质石英岩及石英斑岩，青山隧道穿过围岩主要由上部薄层的第四系残积坡积土层和下部的石英砂岩、石英斑岩组成，围岩类别为I~IV类，隧道及洞口位置未发现滑坡、松散堆集等不良地质现象，左、右线隧道出口岩性不同，左线为石英斑岩，右线为石英砂岩，其分界线在两线之间沟谷处。左、右线各有一条构造破碎带通过，岩体较为破碎，不稳定。 2.4、水文地质
目录 第一章综合说明....................................................................................................................................... - 1 - 1.1编制依据 ............................................................................................................................................. - 1 - 1.2编制范围 ............................................................................................................................................. - 1 - 1.3编制原则 ............................................................................................................................................. - 1 - 1.4施工总体思路 ..................................................................................................................................... - 3 - 1.5工程施工目标 ..................................................................................................................................... - 4 - 第二章工程概况....................................................................................................................................... - 6 - 2.1 工程简介 ............................................................................................................................................ - 6 - 2.2主要工程数量 ..................................................................................................................................... - 7 - 2.3 隧道围岩段落划分 ............................................................................................................................ - 7 - 2.4 工程施工特点与难点......................................................................................................................... - 8 - 第三章施工总体布署 ............................................................................................................................. - 11 - 3.1施工部署原则 .................................................................................................................................. - 11 - 3.2 施工总体程序 ................................................................................................................................. - 11 - 3.3组织机构 .......................................................................................................................................... - 12 - 3.4人员劳力、施工设备计划 (15) 3.5施工总平面布置 (17) 3.6施工准备 (21) 第四章施工进度计划及保证措施 (24) 4.1 施工进度计划 (24) 4.2工期保证措施 (25) 第五章施工方法及工艺 (27) 5.1 洞口、明洞施工 (29) 5.2洞身开挖 (38) 5.3开挖钻爆设计 (50) 5.4超前支护施工 (57) 5.5初期支护 (60) 5.6 仰拱与铺底施工 (69) 5.7防排水施工 (72) 5.8拱墙混凝土衬砌施工 (83) 5.9预留预埋施工 (91) 5.10隧道路面工程施工 (92) 5.11隧道贯通方案 (93) 第六章施工工艺要求 (96) 6.1洞身开挖工艺要求 (97) 6.2锚杆施工工艺要求 (97) 6.3钢架加工工艺要求 (97) 6.4喷射混凝土施工工艺要求 (98) 6.5防水板铺设工艺要求 (98) 6.6衬砌钢筋工艺要求 (99) 6.7 CD法施工工艺要求 (99) 第七章监控量测及超前地质预报 (100) 7.1量测目的 (100)