平头塔吊的特点
来源：浏览次数：853 次发布时间：2011.08.15
结构特征
没有塔头和拉杆是平头塔机最显著的结构特征，这也是平头塔得名的由来。由于这一特殊的结构形式才使平头塔与带塔头的塔机有了质的区别，这也决定了平头塔所特有的优点和缺点。
与带塔头、拉杆的水平臂小车变幅式塔机相比，平头塔吊臂的受力状况、连接方式明显不同。立塔后无论是工作和非工作状态，平头塔吊臂和平衡臂上下主弦杆受力状态不变，上弦杆主要受拉，下弦杆主要受压，没有交变应力的影响，其力学模型单一、简明。正是基于这一点，平头塔吊臂的连接设计才更简便，非常便于臂节之间的快速拆装，现代的平头塔吊臂大多采用正三角形截面的空间桁架结构主要也是考虑这一受力状况。上弦杆靠一个销轴连接承受拉力，下弦杆则靠结合处的端面承受压力，这样下弦杆的连结方式非常简便，仅靠两个定位锁销并配锁止螺栓。安装时先将上面的销轴连好，然后下落臂节，两锁销自动就位，穿上螺栓即可，臂节间主要靠上弦杆的一个大销轴连接，既省力又省时，这是平头塔机的特色之一。
优点
随着应用领域的不断加大人们逐渐发现了平头塔的许多优点，这是其它类型塔机所无法替代的。近5年来世界最著名的几大塔机制造商，如Potain\,Liebherr\,Terex、Kroll等公司纷纷涉足平头塔领域，使平头塔成为一种新潮。
1)大大降低拆装塔机对所需起重设备起重能力的要求。平头塔机由于取消了塔头，其单元质量小、安装高度低，最大安装高度可比同级的其它塔机降低10m以上。普通塔机安装吊臂时必须在地面上先将臂架、拉杆等全部连接好再进行整体吊装，此时对起重设备的要求最高，要有很大的起重量和起升高度。因为臂根销轴连好后还要将大臂抬高许多才能将吊臂拉杆连好，安装吊臂拉杆时容易出现安全事故，而平头塔安装则彻底被改善。平头塔的吊臂节通常有4m、5m 或10m节。以50m长的吊臂为例，其最大单元质量只相当于吊臂总量的1/5左右，臂架在空中逐节拆装和整体吊装相比对起重设备的要求大大降低，不仅节省拆装费用，而且更加安全、快捷。
2)适合于群塔交叉作业。由于平头塔取消了塔头，当群塔交叉作业时每两台交叉的高度差通常可降到3m，而带塔头的塔机要10m以上。平头塔群交叉作业总体高度可大大降低，则具有总体安装时间少、对安装设备的要求低、减小每台塔机的压重及采用较小的塔身截面和底架等优点。
3)适合对高度有特殊要求的场合施工。平头塔没有塔头，吊钩的有效高度大为提高，空间利用率高，因此非常适合于对高度有特殊要求的场合，如机场的改扩建，机场旁的施工，隧道内、厂房内的施工，高压线下的施工等，而传统带塔头的塔机往往很难胜任。
4)适合于对幅度变化有要求的施工场合。平头塔机臂节特殊的连接方式及没有塔头、拉杆，使其吊臂的逐节拆装非
常简易、安全，施工过程中如需要改变吊臂的长度(加长或缩短)时都不用拆下整个吊臂，而在空中就可以完成臂节的加、减。这种需要改变幅度的情形在电厂（站）的双曲线冷却塔施工中经常会遇到，当冷却塔建好后塔机通过双曲线最小孔径时，往往需要拆除部分臂节甚至是大部分臂节才能顺利将塔机降下。普通塔机受拉杆的限制，吊臂只能拆掉吊点以外的臂节，要拆掉吊臂拉杆难度很大，这时采用平头塔就可以在空中很方便地任意拆掉臂节。
5)便于施工现场受限条件下的塔机拆装。如果受现场条件限制，汽车起重机无法靠近时采用平头塔无疑是最佳的方案。因为平头塔独有的吊臂连接方式使整个臂架可以在空中逐节拆装，必要时可以直接从运输车辆上取放臂节。由于单元臂节的质量较小，可以利用工地上已有的塔机安装其旁边的平头塔。实际上拆卸塔机时现场受限的情况更加普遍，如带有裙楼的高层建筑，因种种因素塔机常立在裙楼里，一旦工程完工拆塔时受裙楼的限制，汽车起重机往往无法靠近，普通塔机拆卸大臂是个难题，而这种情况拆平头塔则容易得多。
6)吊臂钢结构寿命长、安全性高。平头塔没有吊臂拉杆，其臂架的截面尺寸通常比同级别的普通塔机要大，尤其是截面的高度较大，则刚度较大，吊载时屈曲变形也较小。国内用户担心平头塔没有拉杆不太安全可靠，但事实恰好相反，据国外司机反映，使用平头塔比普通塔机更加平稳，尤其在回转或紧急制动时，平头塔吊臂只受方向向下载荷的作用，比较简单；而普通塔机的吊臂还额外受到因拉杆作用而产生的水平和向上分力的作用。另外，普通塔机因变幅小车位置的不同还使吊臂某一相同部位所受应力明显不同，综合作用的结果使吊臂主要受力杆件经常受到拉、压交变应力的作用，往往成为吊臂疲劳损伤甚至断裂及焊缝开裂的主要原因；而平头塔的吊臂在垂直和水平两个方向上都不受交变应力的作用，极大地提高了吊臂钢结构的使用寿命和安全性。
7)吊臂的适用性好、利用率高。平头塔吊臂的设计便于实现模数化，这一点很重要。对制造商来说，吊臂模数化可以大大降低设计和制造成本，从而降低平头塔价格；对用户来说，能充分发挥吊臂的灵活性和适应性。如同系列不同级别平头塔的吊臂节可以互为利用，较大型号平头塔的端部臂节可以用作较小塔机的中间或根部节，这样可以增加塔机的吊臂组合，提高吊臂的适用性和利用率。
8)设计成本低。平头塔的设计省去了塔头、拉杆的设计和计算，而且吊臂的计算工况少、力学模型简单，计算量大大降低，计算结果更加接近实际值，便于进行模数设计，从而大大减少设计周期。这一点对于生产厂家应付瞬息万变的市场、满足用户多种要求来说也至关重要
缺点
平头塔也有其固有的缺点，大致有3方面。
1)平头塔整个吊臂、平衡臂的质量比同级别的普通塔机重5%～15%。为克服这一缺点应遵循一定的设计原则，如150tm以上级别平头塔的吊臂应设计成单节质量较轻的分段组合式，以便于运输及空中的逐节拆装，重要的是便于安装人员安全到达臂节连接点及穿绳。另外，回转平台与平衡臂和吊臂应采用分体式设计，限制单件质量。
2)在现有条件下500tm以上级别平头塔的设计优点将会逐渐丧失。对于幅度较大的大型平头塔机来说吊臂的自重明
显增加，这会削弱平头塔的起重能力。为有效弥补这一损失，应最大限度地减少吊臂自重，通常是降低其截面高度、减小结构件的材料壁厚、采用高强材料等。
3)平头塔吊臂的外形尺寸对运输不利。尤其是大型平头塔的根部节较大，如最初Linden550tm级平头塔的根部吊臂节高达3.7m,因超高必须解体运输，因此通常情况下吊臂节的截面尺寸不应超过2.8m。对于臂长85～120m、起重力矩800tm以上的大型塔机来说，采用平头式的设计会带来不便，在吊臂截面尺寸的处理上有些困难，此时采用传统带拉杆的吊臂形式较好。
塔吊远程驾驶智能遥控装置 安装使用说明书 深圳华南易控智能设备有限公司工程部编制
目录 1 概述与安装方法 (3) 2 产品简介 (3) 2.1产品附图 (3) 2.2 手持移动装置简介 (3) 2.2.1手持移动装置启动 (4) 2.2.2 手持移动装置功能简介 (4) 3实时工作控制功能 (8) 3.1 实时工作模拟档杆控制功能 (8) 3.2 实时工作点动控制功能 (9) 4 区间防撞设定及预警 (9) 4.1 区间防撞设定 (9) 4.2 区间防撞预警 (9) 5 参数限制设定及预警 (10) 5.1 参数限制设定 (10) 5.2 参数限制预警 (10) 6 旋转停止反制 (10) 6.1旋转停止条件判定 (10) 6.2 低速反制设定 (10) 6.3中速反制设定 (10) 7 主机输出线路图 (11)
1 1 概述概述概述与安装方法与安装方法与安装方法 目前建筑用塔吊，主要由人工在塔顶驾驶室内通过档杆操作，再由档杆控制电气部分，进而控制多速电机，并通过机械减速机构驱动塔吊的回转、变幅、提升等工作. 本设备采用小车变幅限位传感器，塔臂旋转角度编码传感器，吊勾升降高度限位传感器，对塔吊工作状态进行实时数据信息测量反馈，通过手持移动档杆和按钮或者HMI 对主机进行控制，来控制塔机交流接触器进而控制电机实现小车幅度前后距离，塔臂回转角度及吊勾升降高度调节，以完成塔吊的起吊，运输工作. 本系统主要通过远程无线移动操纵方式，以手持移动装置控制塔吊控制主机进而控制塔吊，以完成塔吊的起吊，运输工作. 本套产品主机需固定于塔吊顶部的驾驶室内，将主机和和驾驶室操纵杆相连，接线方式如:附图-1. 2 2 产品简介产品简介产品简介 2.1产品附图产品附图 本套产品主要包含手持移动装置和控制主机两大部分，如下图所示: 手持移动装置 控制主机 2.2 手持移动装置手持移动装置简介简介简介 2.2.1手持移动装置启动 手持移动装置启动 打开电源锁，即开启手持移动装置，按下人机开关，即打开HMI，系统自动进入
【学员问题】平头与尖头塔吊有什么区别? 【解答】平头塔吊一般用在建筑工地或桥梁工地，通过大臂回转和小车远近来控制吊钩的位置，在转弯半径能都能起吊物体，但是起吊能力和小车的位置有关，距离塔身越近，起吊能力越大，本身的起吊能力用吨*米表示。所以到大臂的远端，起吊能力就很差了，有点是起吊范围比较大。 尖头塔吊的一般用在港口和船上，这种塔吊能回转，但只有在尖头起仰的角度不同的长度内起吊，起吊半径区域比较小，但是起吊能力基本和位置没关系，起吊能力基本固定。 平头塔吊的优点和缺点： 与带塔头、拉杆的水平臂小车变幅式塔吊相比，平头塔吊臂的受力状况、连接方式明显不同。立塔后无论是工作和非工作状态，平头塔吊臂和平衡臂上下主弦杆受力状态不变，上弦杆主要受拉，下弦杆主要受压，没有交变应力的影响，其力学模型单一、简明。 正是基于这一点，平头塔吊臂的连接设计才更简便，非常便于臂节之间的快速拆装，现代的平头塔吊臂大多采用正三角形截面的空间桁架结构主要也是考虑这一受力状况。上弦杆靠一个销轴连接承受拉力，下弦杆则靠结合处的端面承受压力，这样下弦杆的连结方式非常简便，仅靠两个定位锁销并配锁止螺栓。安装时先将上面的销轴连好，然后下落臂节，两锁销自动就位，穿上螺栓即可，臂节间主要靠上弦杆的一个大销轴连接，既省力又省时，这是平头塔吊的特色之一。 近年来，塔吊厂家纷纷涉足平头塔吊领域，使平头塔吊成为一种新潮。那么，平头塔吊到底有哪些优点？ 随着平头塔吊应用领域的不断加大，人们逐渐发现了平头塔吊的许多优点，这是其它类型塔吊所无法替代的。 1）大大降低拆装塔吊对所需起重设备起重能力的要求。 平头塔吊由于取消了塔头，其单元质量小、安装高度低，最大安装高度可比同级的其它塔吊降低10m以上。普通塔吊安装吊臂时必须在地面上先将臂架、拉杆等全部连接好再进行整体吊装，此时对起重设备的要求最高，要有很大的起重量和起升高度。因为臂根销轴连好后还要将大臂抬高许多才能将吊臂拉杆连好，安装吊臂拉杆时容易出现安全事故，而平头塔安装则彻底被改善。平头塔的吊臂节通常有4m、5m或10m节。以50m长的吊臂为例，其最大单元质量只相当于吊臂总量的1/5左右，臂架在空中逐节拆装和整体吊装相比对起重设备的要求大大降低，不仅节省拆装费用，而且更加安全、快捷。 2）适合于群塔作业。 由于平头塔取消了塔头，当群塔交叉作业时每两台交叉的高度差通常可降到3m，而带塔头的塔吊要10m以上。平头塔群交叉作业总体高度可大大降低，则具有总体安装时间少、对安装设备的要求低、减小每台塔吊的压重及采用较小的塔身截面和底架等优点。 3）适合对高度有特殊要求的场合施工。 平头塔没有塔头，吊钩的有效高度大为提高，空间利用率高，因此非常适合于对高度有特殊要求的场合，如机场的改扩建，机场旁的施工，隧道内、厂房内的施工，高压线下的施工等，而传统带塔头的塔吊往往很难胜任。 4）适合于对幅度变化有要求的施工场合。 平头塔吊臂节特殊的连接方式及没有塔头、拉杆，使其吊臂的逐节拆装非常简易、安全，施工过程中如需要改变吊臂的长度（加长或缩短）时都不用拆下整个吊臂，而在空中就可以完成臂节的加、减。这种需要改变幅度的情形在电厂（站）的双曲线冷却塔施工中经常会遇到，当冷却塔建好后塔吊
7 种塔吊基础计算 目录 一、单桩基础计算 二、十字交叉梁基础计算 三、附着计算 四、天然基础计算 五、三桩基础计算书 六、四桩基础计算书 七、塔吊附着计算
一、塔吊单桩基础计算书 一. 参数信息 塔吊型号:QT60,自重(包括压重)F1=245.00kN,最大起重荷载F2=60.00kN 塔吊倾覆力距M=600.00kN.m,塔吊起重高度H=50.00m,塔身宽度B=1.60m 混凝土强度:C35,钢筋级别:Ⅱ级,混凝土的弹性模量 Ec=14500.00N/mm2 桩直径或方桩边长 d=2.50m,地基土水平抗力系数 m=8.00MN/m4 桩顶面水平力 H0=100.00kN,保护层厚度:50mm 二. 塔吊基础承台顶面的竖向力与弯矩计算 1. 塔吊自重(包括压重)F1=245.00kN 2. 塔吊最大起重荷载F2=60.00kN 作用于桩基承台顶面的竖向力 F=1.2×(F1+F2)=366.00kN 塔吊的倾覆力矩 M=1.4×600.00=840.00kN.m 三. 桩身最大弯矩计算 计算简图： 1. 按照m法计算桩身最大弯矩： 计算依据《建筑桩基础技术规范》(JGJ94-94)的第5.4.5条，并参考《桩基础的设计方法与施工技术》。 (1) 计算桩的水平变形系数(1/m): 其中 m──地基土水平抗力系数； b0──桩的计算宽度，b0=3.15m。 E──抗弯弹性模量，E=0.67Ec=9715.00N/mm2； I──截面惯性矩，I=1.92m4； 经计算得到桩的水平变形系数: =0.271/m (2) 计算 D v: D v=100.00/(0.27×840.00)=0.45 (3) 由 D v查表得：K m=1.21 (4) 计算 M max: 经计算得到桩的最大弯矩值: M max=840.00×1.21=1018.87kN.m。 由 D v查表得：最大弯矩深度 z=0.74/0.27=2.78m。
塔吊使用方案（说明书） 1、平面布置 2 2、塔吊选型 2 3、初定塔吊基础方案 2 4、计算书 2 4、1基础承载力验算 2 4、1、1荷载计算： 2 4、1、2工程地质情况及力学特征 3 4.2承台配筋 6 5、施工要求7 5、1.塔吊基础施工工艺流程7 5、2.施工要点7 5、2、1基础石方开挖：7 5、2、2砖胎膜：7 5、2、3钢筋加工、绑扎：7 5、2、4防雷接地及地脚螺栓：7 5、2、5混凝土浇筑养护：7 6、设计依据7 附图一：8#楼塔吊示意图、附图二：9#楼塔吊示意图、附图三：8#、9#楼塔吊平面图、附图四：8#楼基础图、附图五：9#楼基础图、附图六：8#楼塔吊与四
周柱梁关系图、附图七：9#楼塔吊与四周柱梁关系图 1、平面布置 按照《××花园（三期）施工组织设计》所述，本工程设置2台塔式起重机，塔吊布置在拟建建筑物的8#楼A单元及B单元及9#楼之间，具体位置见塔吊平面图。 2、塔吊选型 根据工程规模，塔吊选用QTZ63G型塔吊，工作半径为50M，最大起重重量为5T，选用1.6M标准节。 3、初定塔吊基础方案 根据《××花园（三期）工程地质勘察报告》所述的工程地质情况，塔吊基础所处位置土石方较好，可以直接承受塔吊及基础产生的荷载，本工程拟直接在地基持力层设置塔吊承台，承台混凝土标号为C35,根据塔吊使用说明书承台基础为4000×4000×1800。 4、计算书 4、1基础承载力验算 4、1、1荷载计算： 1、地基承受荷载标准值 ①塔吊吊钩高度H及塔身自重 8#楼建筑总高度65m、9#楼建筑总高度78.9 m，取最大值为78.9 m,塔吊承台面标高约为-8.75m，基础高1800，塔吊
塔式起重机的分类和型号 (2011-11-09 11:22:49) 塔吊是一种塔身直立，起重臂和平衡臂铰接在塔帽下面，能够作360°回转的起重机，具有起升高度大、变幅半径长、回转角度广、工作效率高、操作方便、运转可靠等特点。由于塔吊高耸直立、结构复杂、装拆转移频繁以及技术要求高，也给安全施工生产带来一定困难，易发生倾翻倒塌的事故，塔吊的安全安装拆卸、运行使用尤为重要。 一、塔机的分类 1、按回转支承位置分类，塔式起重机可以分为上回转塔机和下回转塔机 上回转塔机的起重臂、平衡臂、塔帽、起升机构、回转机构、变幅机构、电控系统、驾驶室、平衡重都在回转支承以上。它的自身不平衡力矩和起重力矩，就作用在塔身顶部，所以塔身以受弯为主，受压力为辅。正是依靠塔身，把力矩和压力从上面一直传到底部。上回转塔机的突出优点是可以随时加节升高。这是我国目前用得最多的塔机。但是，由于它的塔身要承受很大的弯矩，故容易晃动，自升加节和超力矩倒塔的危险性比较大。 下回转塔式起重机除承载能力大之外,还具有以下特点:由于平衡重放在塔身下部的平台上。所以整机重心较低,安全性高，由于大部分机构均安装在塔身下部平台上,使维护工作方便,减少了高空作业。但由于平台较低,为使起重机回转方便,必须安装在离开建筑物有一定安全距离的位置处。 2、按臂架结构方式分类，分为小车变幅式塔机、动臂变幅式塔机和折臂变幅塔机 小车变幅式塔机的起重臂固定在水平位置上,变幅是通过起重臂上的运行小车来实现的,它能充分利用幅度,起重小车可以开到靠近塔身的地方,变幅迅速，但不能调整仰角。 动臂变幅式塔机的吊钩滑轮组的定滑轮固定在吊臂头部,起重机变幅由改变起重臂的仰角来实现，这种塔式起重机可以充分发挥起重高度。 折臂变幅式塔机的基本特点是小车变幅式,同时吸收了动臂变幅式的某些优点。它的吊臂由前后两段(前段吊臂永远保持水平状态,后段可以俯仰摆动)组成,也配有起重小车,构造上与小车变幅式的吊臂、小车相同。 3、按安装方式不同，可分为能进行折叠运输，自行整体架设的快速安装塔式起重机和非快速安装式 4、按底架是否移动分为固定式塔机和行走式塔机
塔吊（tower crane）尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载，并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。自升塔顶有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。凡是上回转塔机均需设平衡重，其功能是支承平衡重，用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一则可发挥部分配重作用，二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离，以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系，而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。平衡重量相当可观，轻型塔机一般至少要3～4t，重型的要近30t。 2发展 编辑 从塔吊行业的发展来看，行业与国家经济、建筑/房地产高度相关，因此，从国家经 塔吊(2张) 济走势以及房地产行业发展趋势看塔吊行业发展具有一定科学意义。2010年，中国经济延续了2009年以来的回升向好态势，为各个行业发展奠定了良好的基础，房地产行业随之迅速回升，塔吊行业也有明显上升，根据中国工程机械协会统计，2010年塔吊销量突破4万台。2011年受房地产调控、动车事故、日本地震等影响，塔吊市场规模扩张速度有所放慢，但仍保持10%以上的增速。 进入21世纪，中国塔吊行业整体格局也发生了很大的变化。不断有新的企业进入塔吊行业，据估计，目前中国的塔吊生产企业已有400多家(其中规模以上企业已超过百家)。 虽然优惠利率取消、提高首付、限购等因素将会继续困扰着2012年房地产行业，但考虑到未来一段时间内房地产业作为支柱产业的地位难以动摇，市场对房地产的刚性需求较强等因素，预计2012年房地产行业仍有所增长，保障房建设将成为其发展引擎。从中国塔吊行业与房地产投资的运行情况对比分析来看，塔吊行业有着对房地产行业先行指标的特点，房地产投资的变化在塔吊行业提前一年显示出来。因此，根据当前国内外经济形势，结合2003-2011年中国塔吊市场发展情况，预计2012年行业销售收入有望接近190亿元，增长率约10%，较2011年略有回落。 3分类 编辑 按变幅方式可分为：1.俯仰变幅式；2.小车变幅式。 按操作方式可分为：1.可自升式；2.不可自升式。 按转体方式可分为：1.动臂式；2.下部旋转式。 按固定方式可分为：1.轨道式；2.水母架式。 按塔尖结构可分为：1.平头式；2.尖头式。 按作业方式可分为：1.机械自动；2.人为控制。 一、按有无行走机构 可分为移动式塔式塔吊和固定式塔吊。 移动式塔式塔吊根据行走装置的不同又可分为轨道式、轮胎式、汽车式、履带式四种。轨道式塔式塔吊塔身固定于行走底架上，可在专设的轨道上运行，稳定性好，能带负荷行走，工作效率高，因而广泛应用于建筑安装工程。轮胎式、汽车式和履带式塔式塔吊无轨道装置，移动方便，但不能带负荷行走、稳定性较差。 固定式塔式塔吊根据装设位置的不同，又分为附着自升式和内爬式两种，附着自升塔式塔吊
建筑起重机械设备安装工程专项施工方案 一、编制依据： 1.3.1、现场施工平面布置图和施工组织设计； 1.3.2、《QTZPT6010塔式起重机使用说明书》 1.3.3、《特种设备安全监察条例》 1.3.4、《塔式起重机安全规程》 1.3.5、《钢结构工程施工质量验收规范》 1.3.6、《起重设备常用数据手册》 1.3.7、《重型设备吊装手册》 1.3.8、《建筑施工高处作业安全技术规范》 1.3.9、《建筑机械使用安全技术规程》 1.3.10、《施工现场临时用电安全技术规范》 二、工程概况 工程名称：万荣商务中心 建设单位：金源百荣投资有限公司 施工单位：湛江市第四建筑工程有限公司 本工程位于大学南路与芦庄路交汇处。 三、塔机概况 3.1、塔吊构造 QTZPT6010塔机由新乡克瑞重型机械科技股份有限公司制造，它由金属结构、机械、电气及液压顶升装置四大部分组成。金属结构部分主要包括：固定脚、塔身、顶升套架、回转平台、塔头、平衡臂、起重臂等；机械部分主要包括：起升机构、小车变幅机构、回转机构等组成；电气部分主要包括：开关柜、电阻器、操作台及安全保护装置；液压顶升系统主要包括：油箱、径向柱塞泵、安全阀、换向阀、高低压限压阀、平衡阀、液压油缸及等组成。
3.2.1、QTZPT6010塔吊起重性能表 四、施工项目组织机构及职责 4.1施工项目部组织机构 根据施工合同或协议的要求、对塔机安装、运输、拆卸全过程进行管理和监控，确保质量目标、工期目标的实现，确定如下组织机构，并明确分工职责：
项目部组织机构图（一） 2.2施工人员职责分工 五、机具安排 机械：利用25 吨汽车吊完成塔机安装任务。 工具：手锤2把、8镑大锤1把、克丝钳1把、30m棕绳1根、撬棍2根、吊装用钢丝绳4根、塔机安装专用扳手1套、450mm扳手1把。 六、安装条件 1、了解现场布局，清理障碍物。 2、参与安装塔机的指挥员、技术人员、司机、电工、修理工等必须经过培训，持证上岗，严格按使用说明书的要求安装。 3、登高人员必须经过体检，身体合格方可登高。 4、安装前应检查塔机的各部件、随机附件、安装工具是否齐全，完好。安装塔机有关人员作业时必须戴安全帽、穿防滑绝缘鞋，在平台以外必须系安全带。 5、检查各配电箱的电气原件及安装，要求电气系统安装完好，元件无损坏，布线良好，接头无松动。 6、测起升机构、变幅机构、回转机构、液压顶升系统等机构电机的绝缘电阻，其阻值不小于0.5MΩ，绝缘良好时送电空载运转，要求运转无异常，零件无损件，紧固件无松动，制动器灵敏可靠，润滑良好，无渗漏油现象。 7、结构无变形，节点无开焊、漏焊。 8、六级风以下可进行塔机的安装，四级风以下可进行顶升，顶升时严禁回转。
塔式起重机基础知识汇总 塔式起重机的技术性能是用各种参数表示的，其主要参数包括幅度、起重量、起重力矩、自由高度、最大高度等；其一般参数包括：各种速度、结构重量、尺寸、尾部尺寸及轨距轴距等，下面分别简述： 一、幅度： 幅度是从塔式起重机回转中心线至吊钩中心线的水平距离，通常称为回转半径式工作半径。 二、起重量 起重量是吊钩能吊起的重量，其中包括吊索、吊具及容器的重量，起重量因幅度的改变而改变，因此每台起重机都有自己本身的起重量与起重幅度的对应表，俗称工作曲线表。 起重量包括两个参数：即最大起重量及最大幅度起重量。 最大起重量由起重机的设计结构确定，主要包括其钢丝绳、吊钩、臂架、起重机构等。其吊点必须在幅度较小的位置。 最大幅度起重量除了与起重机设计结构有关，还与其倾翻力矩有关，是一个很重要的参数。 塔式起重机的起重量是随吊钩的滑轮组数不同而不同。一般两绳是单绳起重量的一倍，四绳是两绳起重量的一倍等等。可根据需要而进行变换。 为了防止塔式起重机起重超过其最大起重量，所有塔式起重机都安装有重量限制器，有的称测力环，重量限制器内装存有多个限制开关，除了限位塔机最大额定重量外，在高速起吊和中速起吊时，也可进行重量限制，高速时吊重最轻，中速时吊重中等，低速时吊重最重。. 三、起重力矩 起重量与相应幅度的乘积为起重力矩，过去的计量单位为TM，现行的计量单位为KNM，1TM等于10KNM。 额定起重力矩量是塔式起重机工作能力的最重要参数，它是防止塔机工作时重心偏移，而发生倾翻的关键参数。由于不同的幅度的起重力矩不均衡，幅度渐大，力矩渐小，因此常以各点幅度的平均力矩作为塔机的额定力矩。 塔式起重机的起重量随着幅度的增加而相应递减，因此，在各种幅度时都有额定的起重量，不同的幅度和相应的起重量连接起来，就绘制成起重机的性能曲线图，使操作人员一看明了不同幅度下的额定起重量，防止超载。 一般塔式起重机可以安装几种不同的臂长，每一种臂长的起重臂都有其特定的起重曲线，不过差别不大。 为了防止塔机工作时超力矩而发生安全事故，所有塔机都安装了力矩限位器，其工作原理是当力矩增大时，塔尖的主肢结构会发生弹性形变而触发限位开关动
2、中联塔机遵循的主要标准 GB5144-94 塔式起重机安全规程 GB/T13752-92 塔式起重机设计规范 GB/T9462-1999 塔式起重机技术条件 GB/T5031-94 塔式起重机性能试验 GB/T17806-1999 塔式起重机可靠性试验方法GB/T17807-1999 塔式起重机结构试验方法JG/T5037-93 塔式起重机分类 3、中联塔机特点综述
中联重科具有五十年的塔机设计经验,是塔机行业技术归口单位和理事长单位,为国内80%的塔机行业厂家转让了技术,多次组织并承担国家攻关项目,主持编写了国家和行业相关技术标准,聚集了行业最优秀的专家,是国内最权威的塔机技术中心。 中联自1995年自行生产塔机以来,经过这么多年的努力,5013、5015、5613、5616、5023、5518、6015-10、6016-8、6020、6517、7030、7035、7052、 TCT7032已成系列,其性能参数完全符合市场需要,多年来中大型塔机销量一直雄居国内同类产品的首位。 1997年,在成熟的塔机技术基础上,中联独创性地推出起重、布料两用机,实现一机多用,革命性地拓展了塔机在建设领域的应用范围。 中联塔机,无论是在技术水平,还是在制造质量,在国内都居领先地位,与世界先进水平同步。 中联塔机的技术特点: 3.1独有的技术服务 中联塔机研究所的电话直接面向客户,可随时提供技术咨询;有非标附着架提供机制;新机可免费提供基础咨询。以上三项是一般塔机生产厂家无法提供的技术服务,这是中联的技术优势。 3.2强有力的设计 采用精确的ADAMS运动分析和I—DEAS有限元分析计算,使塔机每一部位处于合 理的受力状态,且具有良好的强度、刚度和抗疲劳性。 在设计过程中,专家对塔机的总体方案及关键部件进行严格把关,专家评审委员会对塔机的总体方案和每一部件进行认真讨论和审定。
1 前言 1.1选题的背景[1] 从目前的发展趋势来看，国外的城市型和中型塔机中平头塔机将逐步替代传统的塔机。目前，国内生产平头塔机的阵营同样在迅速扩大，用户也在逐渐增多，但是和带有塔头的普通塔机相比差距巨大，同时由于建筑施工企业的使用习惯，我国平头塔机的广泛推广和应用尚需时日，相信随着我国平头塔机的不断发展和完善，可以预见, 具有独特优点的平头塔机必将在中国市场上得到广泛的推广和应用。因此，如今平头塔机在国内外市场前景良好。 1.2选题的目的和意义 随着建筑业的发展,塔式起重机(简称塔机)作为建筑施工的重要象征与主要运输机械,在建筑业得到了广泛应用。作为大型设备,塔机的工作特点是根据建筑需要将物品在很大空间内升降和搬运,属于危险作业。目前,在建筑施工中,由塔机引起的人员伤亡和设备事故屡禁不止,重大事故发生率居高不下。如何提高塔式起重机的本质安全、合理地使用和管理塔机,让塔机更好地发挥作用,是建筑业亟待解决的难题之一。 塔身是平头塔式起重机的核心部分。本课题在调研目前现有产品和相关技术资料的基础上，明确塔身结构型式和工作原理，在满足多种工况要求的条件下，从中选择合理方案，进行强度、刚度、稳定性设计和校核计算。给出塔身标准节优化设计、绘出结构图纸。 2 平头塔式起重机国内外发展状况综述 平头塔机和传统塔机的图片
图1传统塔机（资料来源：互联网） 图二平头塔机（资料来源：互联网） 2.1平头塔式起重机的特点[2] 2.1.1平头塔机的结构特点没有塔头和拉杆是平头塔机最显著的结构特征，这也是平头塔得名的由来。由于这一特殊的结构形式才使平头塔与带塔头的塔机有了质的区别，这也决定了平头塔所特有的优点和缺点。 与带塔头、拉杆的水平臂小车变幅式塔机相比，平头塔吊臂的受力状况、连接方式明显不同。立塔后无论是工作和非工作状态，平头塔吊臂和平衡臂上下主弦杆受力状态不变，上弦杆主要受拉，下弦杆主要受压，没有交变应力的影响，
1.1塔吊选型及群塔作业方案 1.1.1 塔吊选型 1.1.2 塔吊布置 根据招标文件及施工部署，本项目塔吊布置及安装见图12.2-1及表12.2-3。
惠科第8.6代薄膜今天管液晶显示器件项目主厂房施工组织设计 塔吊平面布置图 3
1.1.3 塔吊吊次分析 选取材料用量最多的奇氏楼板层作为塔吊吊次的分析点。主要材料运量表如下： 每天吊次210次，考虑放大成250次计算，按每次10分钟，共计2500分钟，共计42h，每天塔吊白天吊运时间约为12h，2台塔吊共计24h，不能满足吊运要求，剩余42-24=18h需要采用汽车吊配合吊运。汽车吊吊次为18÷42×250=108次，汽车吊每次吊运按15min考虑需108×15=1620分钟=27小时，需布置2台汽车吊定点辅助运输。同时需考虑晚上加班吊运。 材料清退阶段吊次分析：需清退的架料主要是盘扣、碗扣、钢管、模板、木方。其中钢管、盘扣、碗扣等材料每捆按1.5t考虑，模板、木方等材料按每捆运送1.5m3考虑。 取L20层高支模区域作材料清退数据分析： L20层退料时间按30天计算，每日吊次为24232÷30=808次，汽车吊每次吊运按10分钟计算，每天工作时间12小时，需要吊点（吊机）数量808÷6÷12=11.2次，故现场清退材料按12辆汽车吊考虑，卸料平台数量不少于12个（现场拟设置18处）。 为确保退场阶段场内交通，每个出料点吊运点部位车辆以1辆装车、其他车辆外围候车的方式考虑。 1.1.4 塔吊安装
1、塔吊安装 用10辆25t 汽车吊进行20台塔吊安装，就近安装塔吊塔身及大臂等构件，然后塔吊自加标准节安装到设计的塔身高度。 2、塔吊安装高度分析 经过对施工工况的模拟，最不利吊装高度工况为ACF 栋区内中间两排安装高度为55.2m 的塔吊吊起分段操作架从钢柱顶端套进去。下面以13#塔吊为例分析最不利高度吊装工况，详见下面示意图： L30 20.700 L20 6.500L10 0.000 L40 27.700钢柱高度 45.823 吊钩初始高度 55.200 塔吊最不利吊装高度模拟示意图 吊钩的初始高度为55.2m ，钢柱距离L40层结构面1.2m ，钢柱高16.923m 。吊钩比钢柱顶端高55.2-27.7-1.2-16.923-0.15=9.22m ，吊钩在吊运重物时，钢丝绳安全距离为2m ，分段操作架为6m ，操作架距离钢柱顶端距离为1m ，9.22-2-6-1=0.22m ＞0，STT293塔吊作业半径为64m 时吊重约3.7t ，大于分段操作架的重量，所以STT293塔吊最低安装55.2m 能够满足吊运条件。 3、塔吊安装高度综合考虑了建筑高度和群塔作业因素，塔吊安装高度如下图所示： 6# R=64m H=55.2m R=60m H=61.2m R=64m H=55.2m R=60m H=61.2m R=64m H=61.2m 7# 9# 8# 10#
平头塔机起重臂的优缺点讲解 2010-01-28 13:28 来源：互联网作者：轶名平头塔机起重臂的连接设计简便,非常便于臂节之间的快速拆装。在垂直和水平两个方向上都不受交变应力的作用,极大地提高了起重臂钢结构的使用寿命和安全性。 平头塔机是起重机中的一种，最大提升高度210（m），额定起重力矩290（kNm）
，最大起重量18（t），额定载重量18（t）
，跨度74（米）
。目前，平头塔机得 到越来越多的塔机生产商和用户的青睐，这是和平头塔机自身独有的特点密切相关的。下面介绍平头塔机的优缺点及平头塔基起重臂的设计。 3.1平头塔机起重臂的优点： 平头塔机与带塔头、拉杆的水平臂小车变幅式塔机相比,平头塔机起重臂的受力状况、连接方式明显不同。 立塔后无论是工作和非工作状态,平头塔机起重臂和平衡臂上下主弦杆的受力状态不变,上弦杆主要受拉,下弦杆主要受压,没有交变应力的影响,其力学模型单一、简明。正是基于这一点,平头塔机起重臂的连接设计简便,非常便于臂节之间的快速拆装。上弦杆靠一个销轴连接承受拉力,下弦杆则靠结合处的端面承受压力,这样下弦杆的连结方式非常简便,仅靠两个定位锁销并配锁止螺栓。安装时先将上面的销轴连好,然后下落臂节,两锁销自动就位,穿上螺栓即可,臂节间主要靠上弦杆的一个大销轴连接,既省力又省时。除此之外，平头塔机还有以下许多独特优点。 1)平头塔机安装拆卸简单、容易、快捷、省时，安装和拆卸塔机时大大降低对所需汽车起重机起重能力的要求。由于取消了塔头,其单元质量小、安装高度低,最大安装高度比同级的带塔头的塔机降低10m以上。平头塔机独有的起重臂连接方式使整个臂架可以在空中逐节拆装,臂架在空中逐节拆装和整体吊装相比对起重设备的要求大大降低,节省拆装费用,更
一、按有无行走机构可分为移动式塔式起重机和固定式起重机。 移动式塔式起重机根据行走装置的不同又可分为轨道式、轮胎式、汽车式、履带式四种。轨道式塔式起重机塔身固定于行走底架上，可在专设的轨道上运行，稳定性好，能带负荷行走，工作效率高，因而广泛应用于建筑安装工程。轮胎式、汽车式和履带式塔式起重机无轨道装置，移动方便，但不能带负荷行走、稳定性较差，目前已很少生产。 固定式塔式起重机根据装设位置的不同，又分为附着自升式和内爬式两种，附着自升塔式起重机能随建筑物升高而升高，适用于高层建筑，建筑结构仅承受由起重机传来的水平载荷，附着方便，但占用结构用钢多；内爬式起重机在建筑物内部（电梯井、楼梯间），借助一套托架和提升系统进行爬升，顶升较繁琐，但占用结构用钢少，不需要装设基础，全部自重及载荷均由建筑物承受。 二、按起重臂的构造特点可分为俯仰变幅起重臂（动臂）和小车变幅起重臂（平臂）塔式起重机。 俯仰变幅起重臂塔式起重机是靠起重臂升降未实现变幅的，其优点是：能充分发挥起重臂的有效高度，机构简单，缺点是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右，不能完全靠近塔身，变幅时负荷随起重臂一起升降，不能带负荷变幅。 小车变幅起重臂塔式起重机是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的，其优点是：变幅范围大，载重小车可驶近塔身，能带负荷变幅，缺点是：起重臂受力情况复杂，对结构要求高，且起重臂和小车必须处于建筑物上部，塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。 三、按塔身结构回转方式可分为下回转（塔身回转）和上回转（塔身不回转）塔式起重机。 下回转塔式起重机将回转支承、平衡重主要机构等均设置在下端，其优点是：塔式所受弯矩较少，重心低，稳定性好，安装维修方便，缺点是对回转支承要求较高，安装高度受到限制。 上回转塔式起重机将回转支承，平衡重，主要机构均设置在上端，其优点是由于塔身不回转，可简化塔身下部结构、顶升加节方便。缺点是：当建筑物超过塔身高度时，由于平衡臂的影响，限制起重机的回转，同时重心较高，风压增大，压重增加，使整机总重量增加。 四、按起重机安装方式不同，可分为能进行折叠运输，自行整体架设的快速安装塔式起重机和需借助辅机进行组拼和拆装的塔式起重机。 能自行架设的快装式塔机都属于中小型下回转塔机，主要用于工期短，要求频繁移动的低层建筑上，主要优点是能提高工作效率，节省安装成本，省时省工省料，缺点是结构复杂，维修量大。 需经辅机拆装的塔式起重机，主要用于中高层建筑及工作幅度大，起重量大的场所，是目前建筑工地上的主要机种。 五、按有无塔尖的结构可分为平头塔式起重机和尖头塔式起重机。 平头塔式起重机是最近几年发展起来的一种新型塔式起重机，其特点是在原自升式塔机的结构上取消了塔尖及其前后拉杆部分，增强了大臂和平衡臂的结构强度，大臂和平衡臂直
平头塔式起重机概述 20131418 宋玉蝶 摘要：近几年国外塔机市场上，一种结构新颖的平头式塔机发展很快，大有流行之势；在国内市场虽然也有厂家推出平头塔机，但用户对其了解不多，有的用户还没有平头塔机的概念，所以发展较慢。为此本文将从平头塔式起重机的起源、在国内外的发展、平头塔机的结构特征、优缺点、应用示例以及市场发展前景等几个方面做一介绍，使广大用户对平头塔机有个全面、深入的了解，希望塔机制造厂和用户都能从中得到启发。 关键词：平头塔式起重机塔头平衡臂 前言：平头塔式起重机的发展及其应用在国内虽然还不到半个世纪，但在国外已有近百年的历史。半个多世纪以来，以法国波坦（Potain）和德国利勃海尔（Liebherr）公司为代表的欧洲几大塔机制造商一直是世界塔机技术的领跑者，在塔机的机构性能、结构形式、应用领域等各方面都取得了突飞猛进的发展。就结构形式而言，动臂变幅式、水平臂架小车变幅式塔机等都曾经在很长的时期内各领风骚，在最近几十年水平臂架小车变幅式的自升塔机无论在国内还是国外的市场上一直占据主导地位。 1、平头塔式起重机的起源 平头塔机起源于欧洲，叫法源于flat-toptowercrane的译名,也有叫无塔头式塔机(toplesstowercrane) 或锤头式(Hammerhead)塔机。平头塔机的设计思想及雏形最早可追溯到20世纪60年代，当时法国Richier公司研制的塔机外形已接近于现在的平头塔机，例如其X1290和GT系列塔机塔头较矮，通常不超过4m，只稍稍高于吊臂和平衡臂。但严格来讲，这些塔机又不同于现在的平头塔机，尽管塔头较矮，但还是能区分出塔头、平衡臂、拉杆等。1975年瑞典Linden公司首次提出平头塔机的概念，第一次真正意义上的取消了那种塔头、平衡臂、吊臂及拉杆之间的铰接连接方式，平头塔机发展的序幕由此拉开。 2、平头塔式起重机在国外的发展 20多年前，瑞典Linden公司以Linden8000模数系列平头塔机为先导，将平头塔机这一新概念引入到塔机世界，其意义不仅在于引入了一种新概念，还在于引入了塔机模数化设计、应用的新思维，使不同级别与型号的塔机能够共用同一个标准模数系统，从而极大地提高了塔机的适应性和灵活性。西班牙Comansa公司在买下Linden8000模数系列技术的基础上对平头塔机进行了全面的研究、改进，使其在性能、规格、型号和系列等方面都有了很大的发展、完善和提高，从此使Linden-Comansa的名字享誉海外。 ?????Linden-Comansa平头塔机的发展并不一帆风顺，由当初的不被认可到现在的流行经历了一个漫长的发展过程。在最初的10多年里，Linden8000模数系列平头塔机只在世界的某些局部地区打开了局面，而在其它地区并没有得到发展和推广。尽管如此，Linden-Comansa 人坚信自己的眼光，执着地走自己的路。他们不断地对平头系列塔机的技术进行探索和完善，将它发展成一个多系列的完整系统，如Linden8000、1000、2100系列 1、平头塔式起重机在国内的发展 2、平头塔式起重机的结构特征 3、平头塔式起重机的优点 4、平头塔式起重机的缺点 5、平头塔式起重机应用示例 6、平头塔式起重机市场发展前景 参考文献：
目录 第一章概述 (2) 第二章起重机技术性能 (5) 第三章起重机构造简述 (8) 第四章起重机固定式工作状态的安装与拆卸 (25) 第五章起重机附着式工作状态的安装与拆卸 (46) 第六章起重机的使用与操作 (50) 第七章起重机的维护与保养 (56) 第八章起重机常见故障与排除 (61) 第九章其它 (63)
第一章概述 1.1 QTZ63E塔式起重机是由徐州建筑工程机械有限公司设计的新型建筑用塔式起重机，该机为水平臂架，小车变幅，上回转自升式多用途塔机。其吊臂为50米、55米两种臂长的组合，最大起重量为6吨，额定起重力矩为76吨·米。该机主要特点如下： （1）上部采用液压顶升，来实现增加或减少塔身标准节，使塔机能随着建筑物高度变化而升高或降低，同时塔机的起重能力不因塔机的升高而降低。 （2）工作速度高，调整性能好，工作平稳，效率高； 起升机构采用三速电机，和单速比减速箱，能实现重载低速，最高速度可达80m/min。 小车牵引机构：牵引小车在水平臂上变幅，其有良好的安装就位性能。 回转机构采用行星减速机，配置液力偶合器，承载能力高，起动制动平稳，工作可靠。 （3）工作范围大，工作方式多，适用对象广。 通过更换或增减一些部件及辅助装置，塔机可以获得固定，附着于建筑物两种工作方式，以满足不同的使用要求。 附着式的最大起升高度可达140米。附着式起重机的塔身可直接安装在建筑物上或建筑物附近旁的混凝土基础上，为了减少塔身计算长度以保持其设计起重能力，设有五套附着装置。第一附着装置距基础面33米，第二附着装置距离第一附着装置附着点是30米，第三附着装置距第二附着装置附着点是27米，第四附着装置距第三附着装置附着点是24米，第五附着装置距第四附着装置附着点是15米，附着点的高度可允许
平头塔式起重机概述 黄轶逸 编译 平头(Ftat top )塔式起重机也称无塔头(T op 2 less )塔机或锤头式(Hammerhead )塔机,其显著的设计特征是起重臂的支承构件不超过臂架本身的总高度,顶部明显地与带塔头的传统塔机不同。这种起重机并不是一种全新的设计,但在过去三年里其提供的产品范围和市场业绩却有了显著的增长。 仔细观察早期塔式起重机的侧面轮廓,就可以发现20世纪60年代英国Richier 2weitz 公司的产品具有相似的设计特点,如Weitz X1290型塔机用短拉杆分别将起重臂和平衡臂与一个高度很小的塔头连接起来(见标题图)。这种型式与平头塔机比较接近,具有相似的优点,例如可以很方便地将起重臂的长度按5m 一节加以改变。 1975年Linden 公司创造了平头塔机模数系统,使不同型号的塔机之间可以实现臂节的互换,其具有代表性的8000系列自由悬臂式塔机的起重能力为100～880t ?m 。大型塔机的需求在两次石油能源危机时期的回落,促使C omansa 公司转向Linden 公司的概念,进入较小规格平头塔机的领域,而在20世纪末,其他一些制造商也陆续推出了平头塔式起重机,包括BK T (现为P otain )、Liebherr 和T erex 2C omedil 公司等,其中P otain 公司已推出了MDT 型50～412t ?m 共13种规格的系列产品。 1 平头塔式起重机的优点 平头塔机的优点是由其特殊的结构型式所决定的,特别是在受到限制的工地条件下,对平头塔机的需求更为明显。 (1)当若干台塔机需在同一个工地内相互靠近作业时,用平头塔机可以节省大量费用。由于平头塔机取消了塔头,降低了自立高度,而且工地内所安装的相互交叉作业的塔机均可相应降低高度,可节省安装时间,并可减少每台塔机的中心压重;还可降低对安装塔机用的移动式起重机起升高度的要 求;在某些情况下,甚至可以采用较小的塔身截面和底架等等。近年来建筑施工周期普遍缩短,因此节省安装时间也是很重要的一环。 (2)当工地现场条件限制移动式起重机进入时,采用平头塔机是特别合适的,可用其他方法解决安装问题。平头塔机的无拉杆臂架可按顺序在空中逐节装配,必要时可直接从运输汽车上吊取安装。由于安装单元的重量较小,可以利用其他较轻便的起重设备吊装;当建筑工地上已装有其他塔机时,则可用一台塔机去安装在另一位置的平头塔机。 (3)施工过程中需要改变塔机臂架的长度时,不必拆卸整个臂架,只需在空中加减臂节即可。降低了对移动式起重机起重能力的要求,也使平头塔机可以安装在双曲线冷却塔内进行施工。 (4)大多数平头塔机制造商可提供模数化臂架设计,不仅大大降低了制造费用,而且也大大提高了这类起重机对用户的适用性。当用户拥有同一系列的不同型号平头塔机时,就可以用较大型号塔机的外侧臂节作为较小塔机的中间臂节。用户塔机群的配备比较灵活,可适当减少臂节的数量。 (5)无拉杆支承臂架的受力比较明确,上弦杆受拉及下弦杆受压,所有杆件受力方向不变,因此有些杆件特别是侧面腹杆的重量可以减轻。普通的拉杆支承式臂架,杆件受力方向经常改变,其反力会引起材料的磨损和撕裂,并产生失效的危险。 2 缺点及应采取的措施 平头塔机在设计上存在的缺点也不可忽视,只 有克服其设计上固有的缺点后,平头塔机才能作为一种普遍的型式加以推广,否则就只能作为一种功能型起重机,在特殊需要时加以应用。 (1)平头塔机的臂架在大幅度时丧失的起重能 1 6专题综述 建筑机械 2001(9)
建筑施工：塔吊的分类及基本参数 （I）按工作方法分类。①固定式塔吊：塔身不移动，工作范围靠塔臂的转动和小车变幅完成，多用于高层建筑、构筑物、高炉安装工程。②运行式塔吊：可由一个工作地点移到另一工作地点，如轨道式塔吊，可以带负荷运行，在建筑群中使用可以不用拆卸、通过轨道直接开进新的工程幢号施工。 （II）按旋转方式分类。①上旋式：塔身上旋转，在塔顶上安装可旋转的起重臂。②下旋式：塔身与起重臂共同旋转。这种塔吊的起重臂与塔顶固定，平衡重和旋转支承装置布置在塔身下部。 （Ⅲ）按变幅方法分类。①动臂变幅：这种起重机变换工作半径是依靠变化起重臂的角度来实现的。②小车运行变幅：这种起重机的起重臂仰角固定，不能上升、下降，工作半径是依靠起重臂上的载重小车运行来完成的。 （Ⅳ）按起重性能分类。①轻型塔吊：起重量在0.5～3t，适用于五层以下砖混结构施工。②中型塔吊：起重量在3～15t，适用于工业建筑综合吊装和高层建筑施工。③重型塔吊：适用于多层工业厂房以及高炉设备安装。 （2）基本参数 起重机的基本参数有6项：即起重力矩、起重量、最大起重量、工作幅度、起升高度和轨距，其中起重力矩确定为主要参数。 ①起重力矩（tm）。起重力矩是衡量塔吊起重能力的主要参数。选用塔吊，不仅考虑起重量，而且还应考虑工作幅度。即：起重力矩＝
起重量X工作幅度。 ②起重量（t）。起重量是以起重吊钩上所悬挂的索具与重物的重量之和计算的。关于起重量应考虑有两层含义：其一是最大工作幅度时的起重量、最大额定起重量。在选择机型时，应按其说明书使用。因动臂式塔吊的工作幅度有限制范围，所以若以力矩值除以工作幅度，反算所得值并不准确。 ③工作幅度。工作幅度也称回转半径，是起重吊钩中心到塔吊回转中心线之间的水平距离（m），它是以建筑物尺寸和施工工艺的要求而确定的。 ④起升高度。起升高度是在最大工作幅度时，吊钩中心线至轨顶面（轮胎式、履带式至地面）的垂直距离（m），该值的确定是以建筑物尺寸和施工工艺的要求而确定的。 ⑤轨距。轨距值（m）是根据塔吊的整体稳定性和经济效果而定的。
塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备，以一节一节的接长（高），好像一个铁塔的形式，还叫塔式起重机，用来吊施工用得钢筋、木楞、脚手管等施工原材料的设备。是建筑施工一种必不可少的设备。 塔吊（tower crane）尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载，并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。自升塔顶有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。凡是上回转塔机均需设平衡重，其功能是支承平衡重，用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一则可发挥部分配重作用，二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离，以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系，而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。平衡重量相当可观，轻型塔机一般至少要3～4t，重型的要近30t。 塔吊分类 按变幅方式可分为：1.俯仰变幅式；2.小车变幅式。 按操作方式可分为：1.可自升式；2.不可自升式。 按转体方式可分为：1.动臂式；2.下部旋转式。 按固定方式可分为：1.轨道式；2.水母架式。 按塔尖结构可分为：1.平头式；2.尖头式。 按作业方式可分为：1.机械自动；2.人为控制。 一、按有无行走机构 可分为移动式塔式塔吊和固定式塔吊。 移动式塔式塔吊根据行走装置的不同又可分为轨道式、轮胎式、汽车式、履带式四种。
轨道式塔式塔吊塔身固定于行走底架上，可在专设的轨道上运行，稳定性好，能带负荷行走，工作效率高，因而广泛应用于建筑安装工程。轮胎式、汽车式和履带式塔式塔吊无轨道装置，移动方便，但不能带负荷行走、稳定性较差，目前已很少生产。 固定式塔式塔吊根据装设位置的不同，又分为附着自升式和内爬式两种，附着自升塔式塔吊能随建筑物升高而升高，适用于高层建筑，建筑结构仅承受由塔吊传来的水平载荷，附着方便，但占用结构用钢多；内爬式塔吊在建筑物内部（电梯井、楼梯间），借助一套托架和提升系统进行爬升，顶升较繁琐，但占用结构用钢少，不需要装设基础，全部自重及载荷均由建筑物承受. 二、起重臂的构造特点 可分为俯仰变幅起重臂（动臂）和小车变幅起重臂（平臂）塔式塔吊。 俯仰变幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未实现变幅的，其优点是：能充分发挥起重臂的有效高度，机构简单，缺点是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右，不能完全靠近塔身，变幅时负荷随起重臂一起升降，不能带负荷变幅。 小车变幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的，其优点是：变幅范围大，载重小车可驶近塔身，能带负荷变幅，缺点是：起重臂受力情况复杂，对结构要求高，且起重臂和小车必须处于建筑物上部，塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。 三、塔身结构回转方式 可分为下回转（塔身回转）和上回转（塔身不回转）塔式塔吊。 下回转塔式塔吊将回转支承、平衡重主要机构等均设置在下端，其优点是：塔式所受弯矩较少，重心低，稳定性好，安装维修方便，缺点是对回转支承要求较高，安装高度受到限制。