武汉地铁集团有限公司
信号维护规则-业务管理
1.0目的
本规则制定的目的是为了更好地规范信号系统设备的维护管理。
2.0适用范围
本标准适用于武汉轨道交通一号线一期工程信号系统设备。
3.0定义
无
4.0职责
负责信号系统维护过程和质量控制，确保信号系统正常运行。
5.0工作过程
5.1总则
5.1.1信号系统设备是轨道交通运营，保证行车安全，提高运营效率，改善行车人员劳动条件的关键设施。维修部通号车间坚持为运营服务的宗旨，坚持“安全第一、预防为主”的方针，贯彻国家的技术政策，维护好信号系统设备，保证信号系统设备状态良好、正常运行。
5.1.2本规则规定了维修部通号车间信号系统设备的维修管理要求、方法、程序等，适用于信号系统设备的维修管理工作。
5.1.3维修部通号车间要加强对员工的政治思想教育与专业技能培训，不断提高员工的思想素质与业务素质，建立一支思想素质高、遵章守纪、专业技能过硬的维修队伍。
5.1.4信号系统设备维护工作应结合本专业的特点，必须加强基层班组建设与管理，严格执行有关规章制度，推行标准化管理，保证行车、设备和人身安全。
5.1.5信号系统设备的维修工作必须贯彻预防与整修相结合，以预防为主的原则，按期进行计划性维修，在维修中采取多种手段进行检测，根据设备状态参数进行早期设备故障预判，并逐步向状态维修的方向发展，为早日从计划维修向状态维修过渡创造条件。
5.1.6信号系统设备的维修管理包括安全管理、计划管理、技术管理、质量管理、设备管理及统计管理。
5.1.7信号系统设备维护工作都必须严格实行岗位责任制和质量验收制，贯彻质量为主、安全第一的原则。通号车间信号系统应根据原设计及车间实际情况，明确所辖系统设备维修工作维修标准。
5.1.8在加强对系统设备的定期维修的同时，应加强对系统设备的管理。通号车间应执行“三定”（定设备、定人、定维修周期）、“四化”（维修工作制度化、维修作业标准化、维修手段现代化、维修记录图表化）记名修的设备维修制度。
5.1.9在进行系统、设备维修的过程中应严格控制维修成本与维修质量，在确保维修质量的条件下减少不必要的浪费，合理安排人力和材料消耗。
5.1.10本规程系技术法规文件，其解释权和修改权属于武汉轨道交通有限公司。
5.2 管理
5.2.1 安全管理
5.2.1.1安全是轨道交通运营工作的生命线，信号设备的维修工作必须严格执行国家的有关安全生产的法规法令，严格遵守总部的有关规章制度，并严格遵循等有关规定。
5.2.1.2通号车间信号各班组应坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作放在重中之重，实行安全生产等级责任制。
5.2.1.3信号设备维修人员必须认真执行各项基本安全生产制度。
a)“三不动”：未联系登记好不动；对设备性能、状态不清楚不动；正在使用中的设备不动。
b)“三不离”：检修完未彻底调试好不离；影响正常使用的设备缺陷未修好前不离；发现异状、异味、异声未查清原因不离。
c)“三预想”：工作前预想联系、登记、检修准备、防护措施是否妥当；工作中预想有无漏修和只检不修及造成危害的可能；工作后预想是否检和修都彻底，复查试验、加封加锁、销记手续是否完备。
e)“三级施工安全措施”：维修部、车间、班组三级施工安全措施。
5.2.1.4在安排(进行)维修作业时，应有安全防范措施，并严格遵守有关技术作业安全规定。
5.2.1.5信号工必须持证上岗，并进行必须的岗前培训，上岗证应按规定进行审验。
5.2.1.6通号车间设置专职安全员，负责本车间安全工作及监控。
5.2.1.7通号车间每月按时上报安全生产月报表。
5.2.2 计划管理
5.2.2.1维修计划的制定与实施应以技术条件、故障情况等为依据。
5.2.2.2根据总部、部的相关规定，制定相应的年度维修计划、月度维修计划、临时维修计划（包括委外维修计划）。
5.2.2.3设备年度检修计划应均衡安排，年底留有一定的余地，下一年度检修计划应由信号主管工程师在本年度规定时间内（总部及维修部的有关规章制度）完成编制、报批工作，待批准后执行。
5.2.2.4设备月度检修计划应由信号主管工程师根据总部及维修部的有关规定按时完成编制工作，经车间主任批准，并报维修部综合室备案后执行。
5.2.2.5年度、月度检修计划中应有工时、材料等的消耗定额，具体操作见维修部生产检修计划、物料消耗计划申报及审核程序等。
5.2.2.6年度、月度检修计划应严格认真执行，未经批准不得擅自更改，因客观情况变化影响计划执行时，应按审批程序申请修改。
5.2.2.7班组长每月应对所辖设备检修计划对照设备检修周期等技术文本检查一次。
5.2.2.8在执行维修计划的过程中，应严格按维修部作业任务书有关管理规定做好各项工作。
5.2.2.9通号车间每月按时上报作业完成分析月报表。
5.2.3 技术管理
5.2.3.1通号车间应认真执行相关技术管理规程、技术标准以及规章制度，开展维修技术管理工作。
5.2.3.2通号车间按维修部的要求建立信号系统设备技术档案。
5.2.3.3通号车间积极配合技术安全部做好对所辖设备技术状态的检查工作。
5.2.3.4通号车间及时解决维修工作过程中出现的技术问题，并积极配合技术安全部解决部门间的技术接口。
5.2.3.5 档案中除信号系统、设备的各项原始记录、参数等原始数据、内容外，还包括累次的维修记录、故障记录等运行中的有关数据、内容，直至该系统、设备永久性退出使用为止。信号主管工程师定期对各系统、设备的档案进行检查、整理、更新。
5.2.3.6未经总部或维修部的批准，不得移动设备的安装位置，不得修改系统（设备）软件，不得在设备上添加其他设备。
5.2.3.7所选用的维修材料、备品备件等应是国家标准器材或总部技术安全部统一标准的器材。
5.2.3.8信号班组应按信号系统设备的技术标准定期对系统设备进行全面测试，应使设备所有技术性能与机械性能符合原设计或总部技术安全部的标准。
5.2.3.9信号班组应做到系统设备的技术资料、图表等与实际情况相符，并妥善保管有关资料，发现不相符处应及时向通号信号主管工程师汇报。
5.2.3.10信号系统设备检修质量标准，具体见《信号维护作业程序及质量标准》。
5.2.3.11信号主管工程师应具备技术资料与图表：
信号系统全线各控制区国内配套部门图册
信号合同技术部分
信号各子系统的安装手册
信号各子系统的维护手册
信号各子系统的操作手册
信号各子系统的竣工资料
信号系统安装调试验交手册
信号系统安装调试验交手册（附件）
信号系统站场平面布置图
信号系统系统原理图
信号系统的培训手册。
信号各班组应具备技术资料与图表：
信号合同技术部分
班组所管辖子系统的安装手册
班组所管辖子系统的维护手册
班组所管辖子系统的操作手册
班组所管辖子系统的竣工资料和图纸
班组所管辖子系统安装调试验交手册
班组所管辖子系统安装调试验交手册（附件）
班组所管辖子系统的信号系统站场平面布置图
班组所管辖子系统的系统原理图
班组所管辖子系统的培训手册
5.2.3.12加强对技术文件、技术资料及相关标准化文本的管理，确保维修工作的需要。其
中信号主管工程师备案信号系统所有技术资料；SMC、VCC系统操作维护资料存放于中心信号机房，有中心信号机房负责管理；STC、LOOP、组合架、IPS系统操作维护资料存放于正线信号班组；VOBC系统操作维护资料存放于车载信号检修班组；微机联锁、微机监测系统操作维护资料存放于车场信号班组。
5.2.4 质量管理
5.2.4.1在各类维修工作的进行过程中及完成后，班组应根据信号系统设备检修标准等标准的规定，立即对维修工作质量进行检查，并做好记录。
5.2.4.2通号车间应组织对维修工作质量进行检查，并做好记录；各检查记录由信号主管工程师保存。
5.2.4.3信号主管工程师应定期对各设备维修质量进行检查与鉴定，并做好记录。
5.2.4.4维修部应组织对通号车间的维修工作进行必要的检查、鉴定、验收工作。
5.2.4.5积极配合总部技术安全部组织进行的各类检查、鉴定、验收工作。
5.2.4.6信号主管工程师根据总部、维修部要求，每月按时上报故障情况分析月报表（附录4），每年上报年度事故统计表。
5.2.4.7具体信号系统设备维修质量管理事宜见维修部相关质量管理规定。
5.2.5 设备管理
5.2.5.1应建立所辖系统、设备完整的台帐，并保证固定资产的完好。信号系统主要设备、备品备件、维护专用仪器仪表的名称、数量、位置，具体见《信号系统设备清单》、《信号系统备品备件清单》、《信号系统维护设备清单》。
5.2.5.2应根据总部、维修部的规定对系统、设备进行管理，按时填报各类报表。
5.2.5.3应根据设备管理的相关规章制度，明确各类报表、图表、表格的格式及填写要求。
5.2.5.4应建立定期核查设备台帐的制度及相关要求。
5.2.5.5对于设备故障进行统计分析，并建立相应的设备故障统计报表，纳入设备台帐。5.2.5.6应明确各系统、设备修程及维修工作中的人力、材料、备品备件、工器具、仪表等的消耗及使用定额，并要求维修工作实施者按规定进行作业。
5.2.5.7各类试验、测试所应达到的目的及相关的技术标准，详细信号系统设备检修标准，并要求实施者必须按规定进行相关操作。
5.2.5.8具体规定参见维修部相关设备管理规定。
5.3 维修
5.3.1 维修管理原则
5.3.1.1信号系统设备的维护实行运营事业总部、维修部、通号车间三级管理体制。
5.3.1.2通号车间是武汉轨道交通信号系统管理、维护与检修的职能部门。运营事业总部负责协调指挥调度武汉轨道交通范围内有关信号系统设备的运用、维护及应急抢险等工作。5.3.1.3维修部通号车间设信号主管工程师、中心信号机房、正线信号班组、车载信号班组、车场信号班组实施对信号系统设备的管理、维护与检修。
5.3.1.4维修部通号车间受运营事业总部领导。维修部通号车间承担信号系统设备的管理、维护与检修。信号主管工程师负责对各个班组提供技术支持，各个班组负责所辖信号系统设备的轮修工作。
5.3.1.5维修部通号车间应建立各项管理制度兼实行岗位责任制、检修质量负责制、验收制。
5.3.2 各维修机构的职责
5.3.2.1维修部通号车间的主要职责是:
a)负责武汉轨道交通通信、信号、AFC系统设备的技术管理、设备管理和质量管理。
b)贯彻国家、行业关于技术、设备及质量管理等方面的方针、政策、规定，执行总部相应的技术维护规程。
c)负责武汉轨道交通通信、信号、AFC系统设备的运营和管理.制定维护质量技术标准和考核指标。定期分析设备系统及网络的运行质量状况。
d)积极督促并协助解决通信、信号、AFC系统设备重大障碍、阻断和事故及时总结经验组织制定防范措施。负责研究制定涉及全线的重大问题的解决办法。
e)审核、编报武汉轻轨专用通信设备的重点修、更新、改造计划和维护费用计划，负责组织实施；管理通信、信号、AFC系统设备固定资产，积极开展挖潜、革新和技术改造工作。
f)参加武汉轨道交通通信、信号、AFC系统设备的新建、改造工程的技术鉴定,负责质量验收和通信、信号、AFC系统设备选型工作。
g)质量监督检查体系,定期对专用通信、信号、AFC系统设备质量进行监督检查,发现薄弱环节及时采取措施解决。
h)组织新技术和管理的培训，使维护和管理人员的素质不断提高。
5.3.2.2信号主管工程师的主要职责是:
a)信号主管工程师是通号车间信号系统设备维修工作计划与技术的管理部门，严格执行相关规章制度，做好各项工作，并对维修工作的开展、维修工作的质量进行必要的监督与控制。
b)负责组织审核车间工作、生产、安全、材料、维修器具计划，并组织实施，监督检查。
c)负责制定、完善生产技术上的各项管理制度和措施，参加车间的生产管理工作。
d)负责技术革新、设备改造工作。
e)负责车间员工技术、安全的培训工作。
f)负责协调车间与维修部所属部门及其他部门之间的工作关系。
g)负责组织设备故障抢修工作。
5.3.2.3 中心信号机房的主要职责是:
a)信号班组是信号系统设备维修工作的组织与实施部门，必须严格按照信号主管工程师的维修计划及各项技术标准开展维修工作，并确保维修质量达标。
b)遵守总部各项规章制度。
c)负责制定信号设备检修计划，并组织实施、监督检查。
d)负责保证信号系统设备和维护人员的安全。
e)负责统计信号设备的检修用料、用工情况。
f)负责信号设备故障的抢修工作。
g)参与信号设备的技术革新、设备改造工作。
h)完成车间安排的工作。
i)维护的范围为：
OCC、VCC及培训/时刻表编辑室的所有信号系统设备；
维修中心的ATS设备。
5.3.2.4正线信号班组的主要职责是:
a)信号班组是信号系统设备维修工作的组织与实施部门，必须严格按照信号主管工程师的维修计划及各项技术标准开展维修工作，并确保维修质量达标。
b)执行总部各项规章制度。
c)负责制定信号设备检修计划，并组织实施、监督检查。
d)负责保证信号系统设备和维护人员的安全。
e)负责统计信号设备的检修用料、用工情况。
f)负责信号设备故障的抢修工作。
g)负责信号设备维修人员的培训工作。
h)参与信号设备的技术革新、设备改造工作。
i)完成车间安排的工作。
j)维护的范围为：正线轨旁设备。
5.3.2.5车载信号班组的主要职责是:
a)信号班组是信号系统设备维修工作的组织与实施部门，必须严格按照信号主管工程师的维修计划及各项技术标准开展维修工作，并确保维修质量达标。
b)执行总部各项规章制度。
c)负责制定信号设备检修计划，并组织实施、监督检查。
d)负责保证信号系统设备和维护人员的安全。
e)负责统计信号设备的检修用料、用工情况。
f)负责信号设备故障的抢修工作。
g)负责信号设备维修人员的培训工作。
h)参与信号设备的技术革新、设备改造工作。
i)完成车间安排的工作。
j)维护的范围为：车载控制器VOBC；
5.3.2.6车场信号班组的主要职责是:
a)信号班组是信号系统设备维修工作的组织与实施部门，必须严格按照信号主管工程师的维修计划及各项技术标准开展维修工作，并确保维修质量。
b)执行总部各项规章制度。
c)负责制定信号设备检修计划，并组织实施、监督检查。
d)负责保证信号系统设备和维护人员的安全。
e)负责统计信号设备的检修用料、用工情况。
f)负责信号设备故障的抢修工作。
g)负责信号设备维修人员的培训工作。
h)参与信号设备的技术革新、设备改造工作。
i)完成车间安排的工作。
j)维护的范围为：车辆段信号设备。
5.3.3 岗位责任制度
5.3.3.1维修部通号车间设信号主管工程师、中心信号机房、正线信号班组、车载信号班组、车场信号班组实施对信号系统设备的管理、维护与检修,根据需要设车间主任、信号主管工
程师、信号班组长、信号班组技工岗位。
5.3.3.2通号车间主任职责：
a)负责一号线一期工程通信、信号、AFC设备维修组织工作。
b)负责车间日常行政管理和生产管理工作。
c)制定车间的年度方针目标和生产计划。
d)完善车间的有关工作标准、管理标准（规定）和技术标准。
e)开展全面质量管理，不断提高工作质量、维修质量与设备质量。
f)组织制定各类的培训计划，抓好员工业务技术培训与思想品德教育。
g)组织协调车间与其他部门的工作关系。
5.3.3.3信号主管工程师职责：
a)接受通号车间主任领导，负责所分管的工作任务。
b)负责通号车间信号生产、安全、技术方面工作。
c)制定通号车间信号生产计划、安全计划，并组织实施。
d)负责检查通号车间信号班组工作计划和生产任务完成情况。
e)负责通号车间信号系统每月生产、安全、故障的统计业务工作。
f)负责通号车间信号系统技术资料收集、整理、核对、修改、完善工作。
g)组织和现场指挥班组紧急事故抢修和处理。
h)负责解决现场生产中的信号系统技术难题，提供技术支援。
i)组织通号车间信号维修人员参加技术业务培训，安全教育。
5.3.3.4信号班组长职责：
a)接受通号车间主任领导，信号主管工程师业务指导,主管信号班组的全面工作。
b)协助通号车间制定信号班组各项管理制度和措施，参与通号车间的管理工作。
c)制定信号班组分管设备检修计划，经通号车间审批后将工作任务下达班组，并监督检查落实。
d)做好班组人员调配,材料备件计划,审批后下达班组安排使用。
e)检查、监督班组人员执行各项规章制度和安全规则的落实。
f)组织和现场指挥信号工段紧急事故抢修和处理。
g)负责班组的考核和奖金的分配，推荐优秀人员和好人好事。
h)负责和制定班组人员的培训计划和具体事项的落实，提高职工的业务技术素质和安全意识。
5.3.3.5信号班组技工职责：
a)在信号主管工程师及信号班组长领导下按时完成年、季、月、周、日检修任务和临时性工作。
b)严格遵守各项规章制度和作业纪律，工作中执行标准化作业。
c)服从信号主管工程师及信号班组长的工作分配，严格遵守岗位轮值、交接班、故障处理制度，确保信号系统设备正常使用。
d)对分管的设备质量与安全负责，努力提高设备运行质量，高效完成设备故障的处理恢复工作
e)自觉加强政治思想、技术业务学习，努力提高政治思想素质和技术业务技能。
f)积极参与班组的各项管理，按时参加班组学习活动。
5.3.4 运行值班制度
5.3.4.1为了确保武汉市轨道交通一号线一期工程信号系统设备的安全运行，通号车间信号设备实行运行值班制度。
5.3.4.2信号机械室值班值班安排：
中心信号机房：昼夜值班
设备集中站：昼夜值班
设备非集中站：无人值班
车场维修中心：运营时段值班
车场信号楼信号机械室：昼夜值班
5.3.4.3运行值班人员主要职责：
a)掌握设备运行状态，监视设备运行。
b)按检修周期与工作内容进行相关检修作业。
c)及时、正确的填写值班日志和有关记录。
d)及时发现和准确、迅速处理故障并将处理情况报告通号车间信号主管及控制中心生产调度。
5.3.5 交接班制度
5.3.5.1交接班工作必须严肃、认真地进行，交班人员要为接班人员创造有利的工作条件。交接班制度的具体内容和要求如下：
a)交班前，值班负责人应组织全体人员进行本班工作小结，交班前30分钟作好交班准备工作，检查各项记录是否及时登记，清扫现场，整理资料、工具、备品备件及钥匙，并将交接班事项填写在运行日志上。
b)接班人员在班前和值班时间内严禁饮酒，并应提前l5分钟到岗做好交接班工作。若接班人员因故未到，交班人员应坚守岗位，并立即报告通号车间信号主管领导，做出安排。个别因特殊情况而迟到的接班人员，同样应履行接班手续。
c)在交接班过程中发生事故或异常情况时，原则上应由交班人员负责处理，但接班人员应主动协助处理。当事故处理告一段落时，再继续进行交接班。
5.3.5.2交班人员应交清下列内容，并陪同接班人员到现场进行检查。
a)设备的运行方式、设备变更和异常情况及处理情况(包括运行中特别注意的事项)。
b)设备的试验、检修和改进等工作的进展情况及结果。
c)巡视发现的缺陷和处理情况以及本值自行完成的维护工作。
d)业务学习和规程制度的执行情况。
e)工具、仪表、备品备件、材料、钥匙等的使用情况。
f)当值内已完成的工作和未完成的工作及有关措施。
g)通号车间指示、各种记录和技术资料的收管情况。
h)设备整洁、环境卫生情况及其它。
5.3.5.3接班人员应会同交班人员认真核对上班填写的各种记录及审核上班执行的检修情况。
5.3.5.4交接班的责任划分：双方一致认为交接清楚无问题后在运行日志上分别签名，交接
班工作即告完成。如因交班记录不全或未交待清楚，造成接班后发生问题，主要由交班者负责；接班人员在交接班时，没有按规定认真检查设备，造成接班后发生问题，主要由接班者负责；交接班过程中发现或发生的问题，由交班者负责处理、鉴定、记录。
5.3.5.5接班负责人接班后应首先向通号车间当值信号主管汇报本值人员，并了解本值期间将要进行的工作计划。
5.3.5.6接班后，值班负责人应组织全班人员开好碰头会，根据系统设备运行、检修及天气变化等情况，提出本值运行中应注意的事项和事故预想，布置本班工作。内容如下：
a)班内作业内容进行分工。
b)布置对设备存在的薄弱环节、重要缺陷设备加强监视。
c)落实通号车间布置的工作及其它管理工作。
5.3.6 巡视检查制度
5.3.
6.1巡视检查的要求
a)值班人员按照信号检修周期与工作内容进行检修作业。
b)值班人员必须认真地按时巡视设备，对设备异常状况要做到及时发现、认真分析、及时处理、认真做好记录，并向通号车间信号主管汇报。
c)巡视应在信号班组规定的时间、路线进行。
d)值班员进行巡视后应将检查情况及巡视时间做好记录。
e)遇有特殊情况应增加巡视次数或进行特殊巡视。
5.3.
6.2在巡视检查中应遵守的规定：
a)正线区间的检修作业需要向控制中心行调请点。
b)车场线路上的检修作业需要向车场信号楼行调请点。
c)正线、车场检修作业必须按设备巡视路线进行，以防漏检设备。
5.3.
6.3巡视周期：
a)每班(12小时)值班期间对全部设备检查应不少于4次，即交、接班各一次，班间相对高峰负荷时一次，中间1次。
b)下列情况应增加巡视次数或组织特巡：①设备缺陷近期有发展趋势时；②恶劣气候（有雾、大风以及雷、雨）时；③法定节假日。
c)新安装设备、备用设备及检修后的设备在投入运行四小时内每小时检查一次，以后按正常周期进行检查。
5.3.
6.4巡视检查设备的基本方法
a)巡视检查设备时，要集中精力、认真、仔细，充分发挥眼、鼻、耳、手的作用并分析设备运行是否正常。
b)充分使用维护设备。
c)设备参数修改后要作重点检查。
d)气候突然变化(变热、变冷)时要重点检查。
e)根据历次事故处理的经验教训进行重点检查。
f)新投运设备要增加巡视次数。
5.3.
6.5巡视检查路线图的绘制和定点位置布置
a)定路线：要选择一条最佳的巡视路线，即在满足全部巡视项目前提下，巡视路线最短。
b)定部位：在巡视路线上标明定点的位置，以确保对重点部位巡视到位。
5.4 日常养护及故障处理
5.4.1 日常养护
5.4.1.1在正常运营期间，应加强有关信号系统设备的日常养护，监视设备的运用状态。
5.4.1.2日常养护的基本要求
a)检查设备外观是否良好，基础是否稳固，螺丝是否紧固，箱体、加锁装置是否完好。
b)检查设备外部连接杆、件、管线是否完好，动作是否灵活，设备运行是否正常、平稳，有无噪声，温升是否正常等。
c)对设备运行状态、指示、表示进行监测、记录；检查指示是否超标，发现异常及时调校、排除。
d)对设备表面进行清洁，按标准加注润滑油，并保证设备周围环境良好。
5.4.1.3正线信号班组、车场信号班组、车载信号检修班组、中心信号机房实行24小时值班制，每班1-2人值班，负责正线、车场、车载、中心设备的日常保养与当值期间的故障处理。
5.4.1.4值班人员应对所管设备进行巡视、检查、认真填写值班日志和巡视、检查记录表，监视设备运行状态，并在不影响设备运行情况下或在运营停止后进行设备日常保养，参加计划性检修。
5.4.1.5值班人员在当值期间接报设备故障时，应立即按相应设备故障处理程序尽快进行故障抢修，以尽可能减少故障延续时间。当故障不能马上修复时，应上报维修调度，在维修调度的允许下采取降级模式或停运设备，以免故障扩大影响运营。
5.4.1.6当行车设备发生故障时，在处理故障前，应首先与车站值班人员联系，在取得车站值班人员同意后方可进行故障抢修。故障处理完毕后应通知车站值班人员确认，并在行车设备故障登记簿上登记，写明设备故障原因，修复、停用时间等。
5.4.1.7信号班组实行岗位责任制，值班人员在当值期间对所管辖设备运行质量与运行安全负责。
5.4.2 故障处理
5.4.2.1对发生故障的信号系统设备，应尽快组织对故障设备进行测试、诊断、分析，找出故障原因修复故障，恢复设备使用。
5.4.2.2信号系统设备发现故障后，应遵循故障处理程序进行：
a）信号设备发生故障时，信号维修人员应首先登记停用设备，且立即上报；经行调人员同意并签认后，积极查明原因，排除故障，尽快恢复使用。
b）当发生车辆脱轨、冲突、颠覆等严重事故时，信号维修人员应会同中心调度人员、车站值班员记录设备状态，保护事故现场，不得擅自触动设备，并立即报告维修部通号车间。
c）对影响行车的设备故障，信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、处理情况登记在《行车设备检查登记薄》内，作为原始记录备查。
5.4.2.3在故障修复时应详细记录故障现象及处理修复过程，以备分析故障及在其他修程开展时做出进一步的处理与修复。
5.4.2.4 在故障处理后，应能保证设备恢复使用功能，正常投入运行；如无法达到时，应采用降级模式使用，不能使设备带病运行，以防故障扩大。
5.4.2.5 信号系统设备的故障处理，要严格执行总部的有关规定和维修部设备事件统计分析
与故障抢修办法等有关规定。
5.5 测试
5.5.1.1对信号系统设备的电气特性与安全特性进行定期测试与试验是信号系统设备维修工作的重要内容。
5.5.1.2信号系统设备的测试分为日常测试、抽查测试。
a）日常测试：由信号各班组负责，完成记表中日常养护、集中检修等规定的测试项目。 b）抽查测试：由信号主管工程师负责，信号班组配合。完成设备的周期性及临时性的测试任务和项目。
5.5.1.3 各级信号测试应根据设备检修、测试周期纳入年度、月度工作计划，经批准后按计划执行。
5.5.1.4 对信号电气特性的测试应使用规定级别的仪表与测试工具，仪表要定期接受计量部门的检定与校验，测试设备要使用供货商提供的设备。
5.5.1.5 对信号系统设备的测试应尽可能在设备停用后，采用集中测试的方法进行，应不断改进提高测试手段与测试方法，保证测试工作的安全与运营安全。
5.5.1.6 各级测试、试验应认真做好测试记录和统计分析报告，并建立、积累完整的测试分析资料，妥善保存两年。
5.5.1.7车间、班组应根据运用测试中的存在主要技术问题，定期召开信号疑难故障、信号多发故障技术讨论会，集思广益，查找出疑难故障原因、解决疑难故障与多发故障的技术问题。通过试验工作，收集设备的安全特性与机械性能数据，掌握和分析设备的运用状态。
5.6 检修周期与工作内容
本标准规定了武汉轻轨一号线一期工程轨旁、正线、车辆段及OCC大楼内信号设备检修周期、项目、工作内容和检修标准。
本标准适用于武汉轻轨运营有限公司维修部通号车间信号维修人员按期、按项目、按内容对一号线一期工程信号设备进行检修。
检修周期与工作内容：
5.8 信号专业岗位标准
通号车间在人员使用上对车间主任、信号主管工程师、信号班组长、信号班组技工岗位除满足《武汉轨道交通有限公司员工岗位标准》之外，还需满足以下基本素质、技能要求。
1. 通号车间主任基本素质、技能:
a)有相关专业本科以上学历、工程师以上技术职称。
b)具有一定的管理知识和车间所管辖设备有关的专业知识，有较强的组织协调能力，清楚并了解车间及所属班组的工作范围。
c)具有一定的英语水平，具有一定的计算机应用知识。
d)身体健康，无色盲、色弱，矫正视力在5.0以上，能胜任本岗位工作。
2. 信号主管工程师基本素质、技能:
a)学历要求：有相关专业本科以上学历、工程师以上技术职称。
b)具有本专业实际操作经验，具有独立作业和指导作业能力，具备较强的实际综合能力和分析写作能力，有一定的工作协调能力。
c)具有一定的英语水平，具有一定的计算机应用知识。
d)身体健康，无色盲、色弱，矫正视力在5.0以上，能胜任本岗位工作。
3. 信号班组长基本素质、技能：
a)学历要求：有相关专业本科以上学历、工程师以上技术职称。
b)具有所管辖设备有关的专业知识，具有设备实际操作经验，具有独立作业和指导作业能力，有一定的工作协调能力。
c)具有一定的英语水平，具有一定的计算机应用知识。
d)身体健康，无色盲、色弱，矫正视力在5.0以上，能胜任本岗位工作。
4. 信号班组技工基本素质、技能
a)学历要求:具有中专及以上文化水平。
b)具有信号专业知识和设备维护经验，具有独立作业能力，熟悉班组的工作范围和所维护设备的组成、原理及操作方法。
c)具有一定的计算机应用知识。
d)身体健康，无色盲、色弱，矫正视力在5.0以上，能胜任本岗位工作。
6.0相关文件
《信号维护规则-技术标准》
《信号维护作业程序及质量标准》
7.0记录
《VOBC数据下载记录表》
《VCC测试表》
《SMC测试表》
《微机联锁测试表.》
《微机监测测试表》
《STC测试表》
内部管理制度系列 机电设备维修管理制度（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-65987机电设备维修管理制度 Model of maintenance management system for electromechanical equipment 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 一、认真执行设备使用与维护相结合和设备谁使用谁维护的原则。单人使用的设备实行专责制。主要设备实行包机制(包运转、包维护、包检修)。设备使用实行定人、定机，凭证操作。主要管、线缆装置，实行区域负责制，分片包干的管理办法 二、各种设备司机，必须经过培训，达到本设备操作的技术等级“应知”、“应会”要求，经考试合格，领到合格证，方能上岗。设备司机都要做到“三好”，即管好、用好、修好;“四会”，即会使用、会保养、会检查、会排除故障。 三、要严格执行日常保养(维护)和定期保养(维修)制度。日常保养:操作者每班照例进行保养，包括班前10-15分钟的巡回检查;班中责任制，注意设备运转、油标油位、各部温
度、仪表压力、指示信号、保险装置等是否正常;班后、周末、节日前的大清扫、擦洗。发现隐患，及时排除;发现大问题，找维修人员处理。定期保养:设备运行1-2个月或运转500小时以后，以操作工人为主，维修工配合，进行部分解体清洗检查，调整配合间隙和紧固零件，处理日常保养无法处理的缺陷。定期保养完后，由车间技术人员与设备管理员进行验收评定，填写好保养记录。确保设备经常保持整齐、清洁、润滑、安全、经济运行。 四、主要重点设备应定期进行精度、性能测试，做好记录，发现精度、效能降低，应进行调整或检修。对主要重点设备的关键部位要进行日常点检和定期点检，并做好记录。 五、特种设备指防爆电气设备、压力容器和起吊设备，应严格按照国家有关规定进行使用和管理，定期进行检测和预防性试验，发现隐患，必须更换或立即进行处理。 六、加强设备润滑管理，建立并严格执行润滑“五定”即定人、定质、定点、定量、定期制度，做好换油记录。主要设备要建立润滑卡片，开展根据油质状态监测换油。 请输入您公司的名字
铁运公司铁路信号维修细则 第一章总则 第一条为满足铁路运输生产的需要,确保铁路信号设备的正常运用,加强信号设备的维修管理工作,特制定《铁运公司铁路信号维修细则》。 第二条信号设备维修工作必须坚持“安全第一，预防为主”的方针,贯彻计划修与整修相结合的原则,确保信号设备运用状态良好。要积极采用现代化的技术手段,优化维修作业方式方法，提高维修效率，要全面落实责任制，完善考核制度，提高维修管理水平，保证信号设备符合技术标准,在规定的寿命期内性能良好、质量稳定、安全可靠地运用。 第三条铁路信号设备维修工作应坚持以安全和质量为主的原则,依据设备技术状态变化规律和磨损程度相应地进行月度计表、状态维修、故障修。测试工作是信号设备维修工作的重要内容之一,包含在月度计表、状态维修、故障修之中。 第四条铁路信号设备维修工作应以安全管理为核心,实行安全管理责任制、岗位责任制和质量验收制,建立设备质量、技术、设备、成本管理台账。铁路信号维修工作必须与工务工区实行密切协作的制度,做好各项基础工作。 第二章信号设备维修分类 第五条月度计表（占计划60%） 月度计表是每月对信号设备进行的日常养护和集中检修,通过维修,保持设备性能,预防设备故障,使设备经常处于良好的运用状态。 第六条状态维修（占计划30%） 状态维修是根据设备特性变化状态有针对性地进行维修。状态修要求建立信号设备技术档案，信号值班人员每天通过信号微机软件和设备记录信号设备技术参数，信号技术员通过技术参数分析后随时掌握该设备工作状态及变化趋势,预防可能出现的故障。 第七条故障修（占计划10%） 故障修是当信号设备发生事故或故障时,故障处理人员应严格按故障处理程序处理,
玉舍煤业公司 各类机（械）电设备注油管理制度 设备润滑是设备维护工作的重要环节。设备缺油或油脂变质，会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。搞好设备的润滑，对减少故障，减少设备磨损，延长设备寿命确保正常生产起着重要作用。为此，特制定设备加注油制度。 1、设备使用单位要严格执行润滑管理制度，按照五定（定点、定质、定量、定期、定人）要求和有关规定认真做好设备润滑工作，并认真做好润滑记录。 2、设备使用单位指定专人负责设备润滑管理工作，润滑管理人员必须了解设备的结构性能，明确润滑部位，所用润滑剂的种类、牌号，指导润滑油脂的正确应用，油品的合理保管，编制本部门机械设备的润滑规程。 3、使用油脂前必须严格过滤。换油时，要彻底清洗油路系统，做到无油垢、无水分、无锈蚀、无金属碎屑。注油时，要仔细清洗注油器，防止煤粉、岩粉及水进入，同时对于不同牌号的油液，要有专用油抽，分类挂牌。 4、油箱内壁和油中浸泡的器件表面，禁止涂油漆，以防油漆溶解而产生的沉淀物吸入油路系统中。 5、设备用油要符合规定，不准任意代用。不同油品、不同生产厂或不同牌号的油不准混用。更换不同牌号的油时，必须对设备彻底洗洗。 6、对于低速运转的大负荷部分，像液压支架的各类铰接销、耳子
必须经常按规定加注润滑脂。防止锈蚀，减少零部件磨损。 7、机电运输工区负责对注油脂设备每1月进行检查与考核；检查发现的问题，要及时下发整改通知单，并将各单位的注油情况纳入机电设备完好率检查考核中。 8、各区队在设备润滑工作中，要严格执行“五专”、“五定”制度，即专库、专罐、专桶、专用过滤器、专用加油工具，定点润滑、定质选油、定量给油、定时加油、定人负责。 9、设备所添加、更换的油质必须与原油脂牌号相同，不同牌号的油脂禁止掺和使用，更换油脂牌号必须经机电总经理批准。 10、设备使用单位对加注油脂管理不够重视导致设备损坏，按设备原值的5%～10%扣罚责任单位。 11、设备用油不符合规定，每发现一处设备润滑点缺油或油脏，罚款200元。因润滑不良造成设备损坏的，按设备原值的5%～10%扣罚区队，并对注油工和设备司机罚款200元； 12、井下油脂必须分类存放，标志明显，卫生清洁，发现一处油桶无盖或油抽子注油器无罩罚款200元。设备有漏油现象而不整改的一处罚款200元。 13、泵箱井下开盖前将机身周围清理干净，并搭好棚布、洒水防尘，发现一次不按规定程序随便开箱的，罚款200元。不准备棉布而用棉纱擦洗液压元件一次罚款200元 14、为了更进一步促进和加强机电设备管理，结合各单位管理实际及运行现状，现采取机电运输工区业务管理单位与使用单位责任相挂钩的原则，进行业务管理单位挂钩20%的相应责任进行同时处罚，使用单
铁路信号维护规则 第一章总则第1条为满足铁路运输生产的需要,确保铁路信号设备的正常运用, 加强信号设备的维护管理工作,特制定《铁路信号维护规则》。 第2条铁路信号设备是指挥列车运行,保证行车安全,提高运输效率,改善行车组织方式,实现行车指挥现代化的关键设施。电务部门必须贯彻国家有关政策,坚持以运输生产为中心,做好维护管理工作,保证信号设备处于良好运用状态（原为：正常运用）。 第3条铁路信号维护工作是铁路运输安全生产的重要组成部分,直接涉及运输安全。信号工是铁路主要行车工种。信号维护工作必须严格执行铁路有关法规,牢固树立安全生产法制观念,认真执行标准化作业,保证行车、设备及人身安全。 第4条铁路信号设备技术密集、科技含量高，具有点多线长、设置分散、布局成网、不间断运用、结合部多、易受外界影响等特点。其维护工作技术要求高,既相对独立,又相互联系,因此,各级电务部门必须加强对职工的政治思想教育和文化、技术业务知识培训,不断提高电务职工队伍素质。参加信号工作的新职工必须经过专业技能培训和安全纪律培训,考试合格后方能上岗工作。 第5条信号维护工作必须坚持“安全第一，预防为主”的方针,贯彻预防与整修相结合的原则,确保信号设备运用状态良好。要积极采用新技术、新器材、新工艺,提高信号设备的可靠性、可用性和安全性;要积极采用现代化的技术手段,优化维护作业方式方法，推进修程修制改革，提高劳动生产率，要全面落实责任制，完善考核制度，提高维护管理水平。 第6条《铁路信号维护规则》是做好信号维护工作的基本规则,电务及有关部门制定的细则、标准、办法等,必须符合本规则的规定。 第二章管理 第一节通则 （全部内容进行修改、增加） 第7条铁路信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成,测试工作是信号设备维护工作的重要内容之一,包含在维修、中修、大修之中。 第8条铁路信号设备维护工作应贯彻按期大修、强化中修、确保维修的指导思想,坚持以安全和质量为主的原则,依据设备技术状态变化规律和磨损程度做好大修、中修和维修工作，保证信号设备符合技术标准,在规定的寿命期内性能良好、质量稳定、安全可靠地运用。
信号系统设备维护规程汇编
文本修订记录
目录 1范围 (4) 2引用标准 (4) 3术语定义 (4) 4业务管理 (4) 5维修 (6) 6安全 (9) 7附件 (11)
1范围 本规程描述了信号专业的生产组织方式，规定了技术管理及设备维护工作的主要内容和标准，适用于信号技术组和维修班组。 2引用标准 《铁路信号维护规则》（铁运【2006】） 3术语定义 3.1 CBTC:Communications-Based Train Control 基于通信的列车控制。 3.2 ATO:Automatic Train Operation 列车自动驾驶。 3.3 ATP: Automatic Train Protection 列车自动防护。 3.4 ATS:Automatic Train Supervision 列车自动监控。 3.5 AZS:Axile Counting System 计轴系统。 3.6 VATC: Carborne Controller 车载控制器。 3.7 DCS:Data Communication Subsystem 数据通信子系统。 3.8 CBI:Computer Based Interlocking 计算机联锁。 3.9 IBP:Integrated Backup Panel 综合后备盘。 3.10 LCW:Local Control Workstation 现地操作工作站。 3.11 ESD：Electro-Static discharge 静电放电 4业务管理 4.1 总则 4.1.1 信号系统设备是地铁运营的重要行车设备，维护工作应结合本专业的特点，严格执行有关规章制度，加强基层班组管理与建设，推行标准化管理，保证行车、设备和人身安全。 4.1.2 信号系统设备的维护工作实行公司、部门、室三级管理，在室内部实行室、班组两级管理制度。 4.1.3 信号系统设备的维护工作必须贯彻预防与维修相结合、以预防为主的原则，按期进行
机电维修管理制度 为了建立健全机电维修的管理制度，保证设备在生产中的稳定运行，为车间达产达效，为管理中心更好的正常开展工作，特制定如下管理制度： 1、建立健全设备维护保养跟踪卡，以后每半年对电机、设备进行一次维护保养，否则造成的设备损坏的经济损失由个人承担。 2、发现设备有故障及时抢修不得拖延，必须达到设备的完好运行，做到备车不过夜。 3、机电管理人员应清晰了解设备运行状况，因责任心不强，工作疏忽而影响生产，轻者提出批评，重者则予重罚。检修现场做到工完料静场地清，工具和材料不得随意丢失，或乱摆乱放。 4、必须严格遵守劳动纪律，不迟到、不早退，严禁班中干私活、打扑克、会客、带小孩、玩手机，玩QQ等与工作无关的事情。 5、上岗必须按规定着装（不准穿拖鞋、裤头、背心等）。 6、严禁酒后上岗，班中喝酒违者重罚。 7、无故损坏、破坏机械设备、生产设施和公共物品的，所造成的经济损失，由责任者负责赔偿，如：火化炉在检修
当中无意损坏必须告知有关领导并及时修补，不汇报不修补所造成的设备腐穿的严重后果有个人承担。 8、工作中不服从管理，动手殴打丧家家属造成不良影响者按中心有关文件规定执行，性质恶劣者按中心有关规定严肃处理或给予辞退。 9、检查设备时必须全面、认真，以保证设备生产时能达到要求，若因维修人员检查不仔细、不认真，导致生产过程中出事故，则根据事故影响大小对当事人给予不同程度的处理。 10、当天的检修任务必须按质按量的完成，如果完不成必须告诉主管领导说明理由，否则每发现一次取消当天工资，对情节严重。 11、设备完好率达到90%，维护者每人奖励300元/月；达到99%,维护者每人奖励500元/月；完好率低于70%，维护者每人扣300元/月，完好率低于50%,每人扣500元/月。 12、维护人员在检查过程中及时发现故障或避免重大未遂事故的发生给予奖励20元至200元。 13、维护人员在技改技措和合理化建议方面提出合理可行意见被采纳的给予奖励50元至300元。 14、无故损坏或丢失工具者，视情节严重进行罚款或按价进行赔偿，工作中服从指挥，严格按章作业，否则对责任
铁路信号维护规则 第一章总则第 1条为满足铁路运输生产的需要 , 确保铁路信号设备的正常运用加强信 号设备的维护管理工作 , 特制定《铁路信号维护规则》。 , 第 2条铁路信号设备是指挥列车运行, 保证行车安全, 提高运输效率, 改善行车组织方式 , 实现行车指挥现代化的关键设施。电务部门必须贯彻国家有关政策 , 坚持以运输生产为中 心 , 做好维护管理工作 , 保证信号设备处于良好运用状态（原为：正常运用）。 第 3条铁路信号维护工作是铁路运输安全生产的重要组成部分 号工是铁路主要行车工种。信号维护工作必须严格执行铁路有关法规产法制观念 , 认真执行标准化作业, 保证行车、设备及人身安全。, 直接涉及运输安全。信 , 牢固树立安全生 第 4条铁路信号设备技术密集、科技含量高，具有点多线长、设置分散、布局成网、 不间断运用、结合部多、易受外界影响等特点。其维护工作技术要求高 , 既相对独立 , 又相互联 系 , 因此 , 各级电务部门必须加强对职工的政治思想教育和文化、技术业务知 识培训 , 不断提高电务职工队伍素质。参加信号工作的新职工必须经过专业技能培训和 安全纪律培训 , 考试合格后方能上岗工作。 第 5条信号维护工作必须坚持“安全第一，预防为主”的方针 , 贯彻预防与整修相结合的原则 , 确保信号设备运用状态良好。要积极采用新技术、新器材、新工艺, 提高信号设备的可靠性、可用性和安全性; 要积极采用现代化的技术手段, 优化维护作业方式方法，推进修程修制改革，提高劳动生产率，要全面落实责任制，完善考核制度，提高维护 管理水平。 第 6条《铁路信号维护规则》是做好信号维护工作的基本规则, 电务及有关部门制定的 细则、标准、办法等 , 必须符合本规则的规定。 第二章管理 第一节通则 （全部内容进行修改、增加） 第 7条铁路信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组 成护工作的重要内容之一 , 包含在维修、中修、大修之中。 , 测试工作是信号设备维 第 8条铁路信号设备维护工作应贯彻按期大修、强化中修、确保维修的指导思想 以安全和质量为主的原则, 依据设备技术状态变化规律和磨损程度做好大修、中修和维 修工作，保证信号设备符合技术标准, 在规定的寿命期内性能良好、质量稳定、安全可 靠地运用。 , 坚持
I If 编号：SM-ZD-13951 煤矿机电设备管理制度Through the p rocess agreeme nt to achieve a uni fied action p olicy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly. 编制: 审核: 批准: 本文档下载后可任意修改
煤矿机电设备管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 (—) 总则 1、为适应公司的快速发展，加强机电设备管理，提高生 产装备水平和经济效益，保证安全生产和设备正常运行，根据国家有关规定，结合我矿特点，特制定本规定。 2、机电设备管理要依靠科技进步，充分发挥设备效能和 投资效益，坚持决策、研制、与使用相结合，维护、保养与计划检修相结合，修理、改造与更新相结合，技术管理与经济管理相结合的原则。 3、公司采购中心是设备采购供应的专门机构，凡列入公 司专用资金计划的设备，均由其统一组织采购供应；公司财务部负责设备固定资产的购入、折旧提取、大中修、报废、调 拨等财务帐目及经济核算工作；公司生产技术部参与矿井技术改造机电设备部分的设计审核工作，参与主要机电设备的选型配套审定，参与机电工程的竣工投产验收工作。 4、机电设备管理人员要自觉执行本规定，维护公司利益，
2011级铁道通信信号专业教学计划 专业代码：520205 一、招生对象与学制 本专业招收高中毕业生、中职毕业生，学制三年。 二、专业培养目标 培养适应国家铁路发展需要，有理想、有道德、有文化、有纪律、热爱社会主义祖国和社会主义事业，具有良好的职业道德和行业规范，掌握必备的专业知识、基础理论、基本技能和相应的文化基础知识，有较强实践能力，具有创新与可持续发展的高素质的高级技术应用与管理人才。 本专业毕业生，应具备在铁路、地铁、城市轨道交通及大型厂矿的铁路运输部门从事信号设备的测试、检修、维修、故障处理能力及对铁路信号设备进行施工安装、调试的能力。 三、人才培养规格和适应的岗位群 （一）职业岗位群 本专业毕业生主要面向铁路电务部门，从事铁路信号技术工作，有较强实践能力的铁道信号方面的高等职业技术应用型人才。 1.贯彻执行《铁路信号维护规则》，从事信号设备维修养护、技术改造等工作。 2.贯彻执行《铁路信号施工规范》，从事信号设备施工和大修等工作。 3.还可从事本部门的经营管理、生产管理、技术管理等工作。也可在工程设计、技术改进、科技开发，试验研究等领域从事一般技术工作。 （二）人才培养规格 1.知识结构 （1）掌握本专业必备的专业知识。 （2）掌握学习专业知识必备的基础知识。 （3）掌握学习专业知识、基础知识必备的预备知识。 （4）掌握识读、绘制铁路信号工程图纸的知识。 （5）具有计算机原理及应用的基础知识。 2.能力结构 （1）较强的自学能力和语文表达能力。
（2）对铁路信号设备进行维修养护、分析与排除常见故障的能力及对铁道信号设备进行安装调试的能力。 （3）运用有关的仪器仪表对铁道信号器材进行测试检修的能力。 （4）对铁道信号设备进行设计和小型改革的能力。 （5）获取一定专业信息的能力。 （6）一定的在本专业应用计算机的能力。 （7）较强的组织管理能力。 （8）获得劳动与社会保障部颁发的本专业相关工种职业资格证书。 3.素质结构 （1）具有铁道通信信号从业人员的精神和气质，爱岗敬业。 （2）具有较强的安全作业意识。 （3）具有较强的服务意识和环保意识。 （4）具备适应新知识、新设备、新技术的潜力。 四、教学内容 本专业教学内容包括理论教学和实践教学，具体安排如下： （一）学时分配及比例（见附表一） 1．理论及分散实践教学78周，集中实践教学30周，第6学期安排集中实践教学。 2．教学总时数3043学时，其中理论教学1679学时，实践教学1364学时，理论教学与实践教学之比为0.55 : 0.45。 3．每周总学时数不超过26学时。 （二）课程设置及要求 必修课 1. 思政 本课程分四个学期四个内容开设，包括法律基础、马克思主义基本原理、毛泽东思想和邓小平理论概论。使学生初步掌握马列主义、毛泽东思想和邓小平理论的基本原理，逐步树立无产阶级的世界观、人生观和道德观，提高运用马列主义的立场、观点和方法，分析问题、解决问题的能力。 2. 体育 主要学习田径、球类、体操等各项运动和体育卫生方面的基本知识和技能，学会科学地锻炼身体，养成自觉锻炼身体的习惯，不断提高身体素质和运动技术水平，造就健美的体魄。
内部管理制度系列 物业工程部机电设备维护保养考核细则制度 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-49088物业工程部机电设备维护保养考核 细则制度 Detailed rules and regulations for the maintenance and evaluation of mechanical and electrical equipment of the property engineering department 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 物业工程部机电设备维护保养考核细则 为加强物业公司工程部每月设备完好率考核的透明度，确保工程部各项规章制度得到切实的执行，体现考核的公正性、客观性，提高设备运行的完好率，特制订本考核细则。 一、维护保养制度系列 1.1高低压配电室每2小时巡查一次并做好记录，未按规定执行的每次扣2分; 1.2供配电设备故障、系统性维修必须填写维修记录档案，未按要求执行的每次扣3分; 1.3每月与供电局同步抄录供配电计量电表，并同步检
查各楼层电表箱、接线排、各主干线计量电表等设备，未按规定执行的每发现一次扣5分; 1.4每周检查一次各主供配电动力柜并同步抄录支干线总表及绘制计量负荷曲线和填写相应记录，未按要求执行的每查现一次扣5分; 1.5每周一次对公共部分照明进行检查并更换损坏光源，未按规定执行的公司每查现一次扣1分，业主投诉一次扣5分; 2.1每班对水泵房设备、蓄水池进水情况进行巡查并作记录，未按规定执行的每查现一次扣2分，如未按上述巡查造成停水的一经查现每次扣5分。 2.2每班应对地下室排污设备工作状况进行巡查并作记录，未按规定执行的每查现一次扣2分，如未巡查而造成地下室积水的每查现一次扣5分。 2.4每月应与自来水公司同步抄录各用户水表(特殊情况抄录不到位的每月须列出清单，并在水电抄录清册注明)，未按规定执行的一经查现每户/次扣除1分，由于上述原因造成业主投诉的每次扣5分。
铁路信号维护规则业务管理 第一章总则 第1条为满足铁路运输生产的需要，确保铁路信号设备的正常运用，加强信号设备的维护管理工作，特制定《铁路信号维护规则》。 第2条铁路信号设备是指挥列车运行,保证行车安全,提高运输效率,改善行车组织方式，实现行车指挥现代化的关键设施。电务部门必须贯彻国家有关政策,坚持以运输生产为中心，做好维护管理工作，保证信号设备处于良好运用状态。 第3条铁路信号维护工作是铁路运输安全生产的重要组成部分，直接涉及运输安全。信号工是铁路主要行车工种。信号维护工作必须严格执行铁路有关法规，牢固树立安全生产法制观念，认真执行标准化作业，保证行车安全、设备安全及人身安全。 第4条铁路信号设备技术密集、科技含量高，具有点多线长、设置分散、布局成网、不间断运用、结合部多、易受外界影响等特点。其维护工作技术要求高，既相对独立，又相互联系，因此，电务部门各级必须加强对职工的政治思想教育和文化、技术业务知识培训，不断提高电务职工队伍素质。参加信号工作的新职工必须经过专业技能培训和安全纪律培训，考试合格后方能上岗工作。 第5条信号维护工作必须坚持“安全第一，预防为主”的
方针，贯彻预防与整修相结合的原则，确保信号设备运用状态良好。要积极采用新技术、新器材、新工艺，提高信号设备的可靠性、可用性和安全性；要积极采用现代化的技术手段，优化维护作业方式方法，推进修程修制改革，提高劳动生产率；要全面落实责任制，完善考核制度，推行全面质量管理，提高维护管理水平。 第6条《铁路信号维护规则》是做好信号维护工作的基本规则，电务及有关部门制定的细则、标准、办法等，必须符合本规则的规定。 第二章管理 第一节通则 第7条铁路信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成，测试工作是信号设备维护工作的重要内容之一，包含在维修、中修、大修之中。 第8条铁路信号设备维护工作应贯彻按期大修、强化中修、确保维修的指导思想，坚持以安全和质量为主的原则，依据设备技术状态、变化规律和磨损程度做好大修、中修和维修工作，保证信号设备符合技术标准，在规定的寿命期内性能良好，质量稳定，安全可靠地运用。 第9条铁路信号设备维护工作应在提高设备可靠性的基础
信号维护规则-技术标 准
1.0目的 本规则制定的目的是为了更好地规范信号系统设备的维护管理。 2.0适用范围 本标准适用于武汉轨道交通一号线一期工程信号系统设备。3.0定义 无 4.0职责 负责信号系统维护过程和质量控制，确保信号系统正常运行。 5.0工作过程 5.1总则 5.1.1本标准适用于武汉轨道交通一号线一期工程信号系统设备。 5.1.2运用中的信号设备，除必须达到本标准的各单项标准外，并须满足总则中有关的要求。 5.1.3信号系统设备所使用的器材和配件，必须是国家标准器材或总部技术部门统一要求的器材。 5.1.4所有信号设备的安装，均须符合安装标准图和设计图的要求。 5.1.5信号设备的联锁关系，必须与设计的联锁图表一致。 5.1.6信号设备机械室的供电电源均应有两路独立电源供电。 5.1.7信号设备的任何部分不得侵入规定的建筑接近限界： 5.1.8各种基础或支持物无影响强度的裂纹，安设稳固。
5.1.9各种信号设备的安装及机械部分，均应符合下列要求： a)安装牢固，零件齐全，铆钉不活动，焊口无开焊；无影响机械强度或电气性能的裂纹、损伤。 b)螺丝口不滑扣，螺母需拧固，螺杆应伸出螺母外，最少与螺母平，弹簧垫圈等防松配件能起到应有的作用；开口销劈开角度应大于60度，两臂劈开角应基本一致。 c)机械活动部分，动作灵活，互不卡阻，旷动量不超限，弹簧弹力要适当，并起到应有的作用。 d)密贴调整杆、锁闭杆等各种连接杆的直径，因锈蚀磨耗的减少量不得超过1/10。 e)轴孔、销子孔、摩擦滑动面及调整用螺扣等，应保持清洁、油润、无锈。 f)各种冷、热压零件及机件中的按键不得活动和窜出。 5.1.10各种信号设备的电气特性，均应符合下列要求： a)电气接点需清洁、压力适当、接触良好，接点片磨耗不得超过厚度的1/2；接点间保持规定的接点间隙；插接元器件的接触部分不锈蚀、不变形，作用良好。 b)用500V兆欧表测量电气器件的绝缘电阻不小于5MΩ。 5.1.11熔断器应安装牢固、接触良好，起到分级防护作用。容量须符合设计规定。无具体规定的情况下，其容量应为最大负荷电流的1.5-2倍。对具有冗余功能的熔断器，当主熔丝断丝时，应能可靠地自动转换到副熔丝，且发出报警信息。
机电设备使用、维护和维修管理制度 为进一步加强矿井机电设备安全管理，理顺业务部门（业务科室）与责任单位关系，完善制度，确保矿井机电设备安全、经济、有效运行，防止人身事故及其它机电设备事故的发生，特制定本制度。 第一章总则 第一条为加强我矿机电设备管理，提高生产技术水平和经济效益，保证安全生产和设备正常运转，依据上级有关政策的规定，结合我矿实际情况，特制定本管理制度。 第二条机电设备综合管理坚持做到全面规划、合理选购、及时安装、精心维护、正确使用、科学检修、适时改造和更新，以不断改善和提高企业的技术装备素质，充分发挥机电设备的效能和效益。 第三条本制度中的机电设备是指构成固定资产的技术装备、设施、装臵、仪器、试验和检验器具等，以物易物、接受馈赠或上级奖励并构成固定资产的设备，也纳入本制度管理。对于低值易耗和未构成固定资产的小型设备，要登记建账，各使用单位妥善管理。 第四条本制度适用于全矿各单位机电设备管理工作。 第二章组织领导和职责 第五条南屯煤矿机电设备管理工作在设备管理领导小组统一领导下进行，设备管理工作实行“分级管理、分工明确”，“谁主管、谁负责”的管理体制。机电科设有分管设备的科长，技术员和专职设备管理人员，各单位有分管机电领导（机电区队长、班长）和兼职设备管理员。 设备管理领导小组组成： 组长：机电副矿长 副组长：机电副总工程师 成员：机电科、计划科、经济运行科、技术科、通防科、综采办、财务科、审计科、法律办等单位负责人及机电科有关人员 机电设备管理领导小组办公室设在机电科，机电科科长任办公室主任，具体负责指导全矿机电设备管理工作。 第六条相关业务部门（业务科室）与责任单位按照下列各自的职责分工，做好机电设备管理工作： ⒈机电科：是矿井机电设备管理工作的业务部门，负责机电设备的全过程管理。主要负责落实设备购臵和系统改造计划的完成，配合采购部门组织实施；负责机电设备的过程监督控制、内部交接、回收升井、修复设备的验收、租赁及报废工作；负责核定损坏设备的价值；负责组织实施年度计划内机电设备的技术论证，参与购臵、大修合同做好技术协议的签订；负责到货设备的验收。 ⒉计划科：负责编制、下达设备购臵和系统改造年度计划和月度计划。 ⒊经济运行科：负责组织机电科、纪委、审计科、法律办公室、财务科签订机电设备修理合同，把好价格关，参加修理设备到货验收。 ⒋财务科：参与相关合同的签订，负责生效合同的费用结算。 ⒌法律办公室：参与相关合同的签订。 ⒍审计科：负责机电设备的大修过程的监督与价格审计。 ⒎其它单位：按照《南屯煤矿安全生产职责划分细则》文件要求，负责职责范围内的机电设备业务管理。
编号：SM-ZD-30351 机电设备维修管理制度Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
机电设备维修管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、认真执行设备使用与维护相结合和设备谁使用谁维护的原则。单人使用的设备实行专责制。主要设备实行包机制（包运转、包维护、包检修）。设备使用实行定人、定机，凭证操作。主要管、线缆装置，实行区域负责制，分片包干的管理办法 二、各种设备司机，必须经过培训，达到本设备操作的技术等级“应知”、“应会”要求，经考试合格，领到合格证，方能上岗。设备司机都要做到“三好”，即管好、用好、修好；“四会”，即会使用、会保养、会检查、会排除故障。 三、要严格执行日常保养（维护）和定期保养（维修）制度。日常保养：操作者每班照例进行保养，包括班前10－15分钟的巡回检查；班中责任制，注意设备运转、油标油位、各部温度、仪表压力、指示信号、保险装置等是否正常；班后、周末、节日前的大清扫、擦洗。发现隐患，及时排除；发现大问题，找维修人员处理。定期保养：设备运行1－2个
高速铁路现场信号设备（TCC、LEU、CTC）维修 作业标准 1、范围 本标准规定了铁路电务系统高速铁路现场信号设备的列控中心（TCC）、地面电子单元（LEU）、调度集中（CTC）维修的工作内容本标准适用于铁路电务系统高速铁路现场信号设备（TCC、LEU、CTC）维修作业。 2、规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用 文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 铁路技术管理规程（高速铁路部分） 铁路信号维护规则 高速铁路信号维护规则 铁路营业线施工安全管理办法 高速铁路主要行车工种岗位准入管理办法 铁路局高速铁路行车组织细则 铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则 铁路局电务系统现场作业安全风险控制制度 铁路局高速铁路信号设备检修标准化作业程序及质量标准
铁路局高速铁路岗位准入管理实施办法 3、工作内容与要求 3.1日常巡检作业 3.1.1作业前准备 3.1.1.1召开作业准备会，作业负责人布置巡检任务，明确作 业地点、时间、任务及相关人员分工。 3.1.1.2班前安全讲话，安全员布置劳动安全和行车安全的具 体措施并督导检查。 3.1.1.3工具材料准备，检查通信工具作用良好、电池电量充足；准备好相关工具材料，并逐一清点登记。 3.1.1.4作业人员按规定正确穿防护服、佩戴标志及携带规定 的防护用具。 3.1.2登记联系 3.1.2.1严格执行《铁路局电务系统现场作业控制制度》的有 关规定。 3.1.2.2作业前，室内联系防护人员必须按照规定在《行车设 备检查登记簿》或《行车设备施工登记薄》内进行登记。 3.1.2.3作业人员须经室内联系防护人员同意，方可进行作业。 3.1.2.4作业过程中，室内联系防护人员须随时监视设备运用 情况。 3.1.3巡视检查内容
机电设备检修、维护、保养制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
机电设备检修、维护、保养制度示范文 本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、对机电设备的管理要实行分片包干、责任到人。 二、对在用的机电设备要定期进行巡查，巡查内容包 括：设备运行情况、连接部位牢固程度、操作机构的灵活 可靠程度、各种仪表的指示准确程度、各种设施的负载情 况等。 三、出现下列情况时应增加巡检次数： 1、设备负荷有明显增加或接近满负荷。 2、新装设备、刚检修的设备、长期停用的设备投入运 行时。 3、设备有缺陷，但由于特殊原因未能处理的。 四、对巡查中发现的问题要及时向有关领导汇报。
五、对在用的机电设备要定期做好维修、保养工作，以防出现带病运行现象。 六、对设备进行巡查、检修、保养工作时，要严格执行安全操作规程，严禁违章指挥和违章作业。 七、做好对设备的巡查、检修记录，包括：时间、地点、故障情况、检修处理情况、检修负责人等。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
信号标准站建设标准 1.本标准作为部、局现行有关标准的细化和补充，标准站建设除应执行本标准外，还应符合部、局现行有关标准。 2.本标准旨在提升设备质量标准，规范日常管理，提高信号设备运用质量，努力减故障、压延时，实现精细化管理目标。 3.本标准适用于局管内标准站建设、信号设备日常维护、大中修、基建、更新改造等项目，局管内基建、更新改造、大修等工程开通时应一次达到本标准。 4.标准站建成后由电务段统一验收，铁路局抽验，标准站验收必须具备以下条件： a) 电气特性达标； b) 机械强度达标； c) 测试资料完备； d）无影响安全的缺点。 5.与《铁路信号维护规则》、《信号设备检修作业标准》重复内容未编入本标准。 6.在日常生产和标准站的建设过程中，随着技术创新和新工艺的应用，本标准将继续完善，本标准由电务处负责解释。
1 室内设备及资料管理项目及标准 1.1 机械室保留面对站台的窗户，其余部分进行封堵；机械室窗户安装塑钢窗户；在一楼的机械室或电源室窗户安装防盗栏；室内窗户加装阻燃窗帘。 图1.1(a)窗户封堵 图1.1(b)窗户防护栏
图1.1（c）室内阻燃窗帘 1.2 第一道门安装防盗门，并增设防鼠挡板，在门上设置“严禁烟火”警示牌。计算机房设置“禁止拨打手机”警示牌。 图1.2（a）防盗门、防鼠挡板图
1.2（b）“严禁烟火”警示牌。 1.2（c）计算机机房“禁止拨打手机”警示牌。 1.3 室内照明采用冷光源照明。
图1.3冷光源照明 1.4 室内各口、地沟、盖板封堵良好；地沟穿越墙体时，应实施封堵。控制台、电源屏底部采用防火封堵。 1.4（a）电缆引入封堵
总则 第1条、为满足高速铁路运输生产的需求，加强和规范高速铁路信号设备的维护管理、专业技术管理，提高高速铁路信号设备维护质量，特定本规则。 第2条、铁路信号高速信号设备是控制高速列车运行，保证行车安全，提高运输效率，改善行车组织方式的关键技术装备。电务部门必须贯彻国家有关政策和铁路有关法规，严格执行电务安全生产规章制度和技术标准，坚持以运输生产为中心，做好维护管理工作，保证信号设备处于良好运用状态。 第3条、高速铁路信号维护工作必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格落实天窗修作业制度，确保高速列车运行安全、可靠。 第4条、高速铁路信号设备系统集成度高，涉及自动控制、电子、通信、计算机、网络、机械等多个技术领域，应实行专业化维护管理。 第5条、高速铁路信号维护管理部门要充分借鉴成熟的维护管理方法，利用静态监测、检测和数据分析设备，强化基础设备质量，积极探索采用科学、先进的维护管理方式。 第6条、高速铁路信号维护人员实行岗位准入制度，按高速铁路岗位培训规范进行岗前资格培训。熟悉有关安全生产规章制度，掌握本岗位的安全操作技能和维护作业标准，培训考试合格，方准上岗作业。 第7条、铁路局（含公司，下同）应制定电务与运输、机务、车
辆、供电、工务、信息等部门的结合部管理办法，明确分工，落实责任，确保结合部设备质量。 第8条、《高速铁路信号维护规则（试行）》是高速铁路信号设备维护工作的基本规则，铁路局制定的相关办法、细则等，必须符合本规则的制定。 装备CTCS-2级列车运行控制系统的既有线提速区段列控设备维护可参照此规则。 《高速铁路信号维护规则（试行）》未规定的内容仍按照《铁路信号维护规则》执行。
设备预防性维护管理制度 一、目的： 通过建立全面完整的设备维护管理系统，加强设备有计划的维护及预测性维护，以降低设备故障停机率，使设备在生产时处于完好状态，按事先制定的计划和技术要求所进行的维修活动，对工区重点设备应实行预防性维护，并遵循“紧固、润滑、冷却、过滤、检测”的设备维修十字方针。为切实做好设备的预防性维护工作，提高设备的完好率和运转率，特制定本制度。 二、职责： 区长惠凡光：监督设备检修计划的执行 机电区长詹庆超：1、设备检修计划 2、设备检修计划的执行并归档相关维护记录 机电技术员陈小飞：1、设备检修计划的执行并做好相关记录 2、负责及时变更设备动态信息 三、相关要求 1、设备检修计划应依据设备的运行状况、状态性能等因素，由设备维护人员依据设备维护要求及设备运行状况来建立。新添加设备应按照设备使用说明书中的维护保养方法来建立维护计划。 2、机电技术员在每年12月31日前制定下一年度设备检修计划。此计划应得到设备区长、机电区长、技术主管认可。经由机电区长审核，区长批准后才可生效。经过批准的年度检修计划表的原件，由机电技术员保存, 并将复印件分发给机电检修班工长。 3、预先制定的设备检修计划在实施过程中可根据生产计划和生产现
场的实际情况进行修改。 4、机电检修班的工作应当按照制定的维护计划实施，严格遵守设备操作，设备清洁、维护保养实行，做到每台设备及电缆管线、保护、阀门都由维修人员专人维护保养，并填写设备维护保养记录、设备运行记录，由机电区长每月进行监督检查，每月前3个工作日维护人员将上月记录集中后交由机电技术员保存。 5、设备维护人员在执行维护计划后，及时将更换下来的旧备件回收升井。并填写好相关记录。 6、设备维护前要做好备件、时间、维护人员的准备工作。 7、检修人员必须做到科学检修，文明施工，现场要清洁，器具与零部件要摆放整齐，对工程质量要一丝不苟。 三、考核办法 1、在设备检修计划执行中，发现有未按计划执行的现象，处罚相关维护人员100分，机修工长连带50%。 2、在设备检修计划执行中，发现相关记录填写不全或弄虚造假的被视为造假现象，处罚相关维护人员100分。机修工长连带50%。 3、在设备检修计划执行后，相关维护记录丢失，处罚相关维护人员50分。 4、在设备检修计划执行中，因生产任务紧设备无法停机检修，导致不能及时执行计划时，要及时向机电区长汇报，未及时汇报的将按照未执行计划处理，处罚相关维护人员100分。机修工长连带50%。 5、各机电检修班长要根据设备检修计划的内容提前申请备件，以免
郑州电务段关于修订《普速铁路超大修期信号设备维护管理办法》的通知 管内各相关科室、车间： 为加强我段超大修期信号设备的维护管理，认真落实段“科学、创新、强基、规范”的八字方针，本着“大修不到、维修不止”的工作原则，确保我段超大修期信号设备符合技术标准，性能良好、质量稳定、安全可靠的运用，特修订《超大修期信号设备维护管理办法》，请各科室、车间认真执行。原发关于制定《超大修期信号设备维护管理办法》（郑电段技…2011?81号）同时废止。技术规章编号：ZDG/XH08-2013 郑州电务段 2013年8月5日 ZDG/XH08-2013 郑州电务段普速铁路超大修期信号设备维护管理办法 由于管内部分车站、区间设备超《铁路信号维护规则》规定的大修期，电气、机械特性下降，将直接影响设备正常使用。为提高其电气、机械性能，在相关设备大修前，要加强超大修期信
号设备的维护管理。 一、建立超大修期信号设备技术档案 1.段、车间根据现场信号设备开通使用年份，依据《铁路信号维护规则》规定的信号设备大修周期，统计出每年的超大修周期站（场）及区间的信号设备。 2.检修车间根据现场信号器材上道使用年份，依据《铁路信号维护规则》中规定的信号器材寿命管理周期，统计出每年的超寿命管理周期的信号器材。 二、有重点的进行设备检查整治 对超大修期的设备，车间、工区要充分利用日常检修、春秋检及设备质量鉴定，加强对设备的检查、维护、整治。重点如下： 1.道岔及安装装置 （1）转辙机按周期轮修； （2）外锁装置、动作杆、表示杆、销轴磨耗、旷动超限及时更换； （3）托板、槽钢、角钢安装装置锈蚀磨耗严重及时更换； （4）蛇管、配线龟裂、老化及时整治更换； 2.信号机 （1）防水、防串光、密封情况是否良好，不良及时整治；机构、遮沿锈蚀严重者更换；