实度，并及时反馈给现场施工作业人员，及时调整施工工艺，确保施工质量处于受控、优化状态
1.路基填方
根据本地区的自然地理、地貌、水文地质、工程地质和气象资料，在总结我公司历年来高速公路施工经验的基础上，遵照施工规范的要求，采用四区段、八流程的施工控制方法，使施工程序化、标准化、信息化。以压实质量控制为核心，采用相应的压实设备和检测手段,运用严格的程序控制方法，确保施工质量。
①施工程序化
四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
八流程：施工准备→基底处理→分层填土→洒水湿润→摊铺整平→碾压夯实→检查报验→路基整修。
②施工信息化
施工过程中，及时检查填土含水量、路基压实度，并及时反馈给现场施工作业人员，及时调整施工工艺，确保施工质量处于受控、优化状态。
③采用先进、快速的核子密度仪、弯沉仪、便携式计算机，快速检测评价路基的压实质量。
2.填土路基
填土路基的土质要求采用无树根及易腐朽物质等有机物和杂质，并必须取有代表性的土样进行试验。
（1）施工方案
①施工顺序
审核设计有关资料及图纸→施工放线→开工检验→填前清理掘除→原地面碾压→检测→填土→摊铺整平→洒水或风干→碾压整平→洒水或风干→碾压→检测→重复填土压实至设计标高→刷坡整形。
②土方调配
本标段路基土方考虑在施工沿线就近借土和利用挖方。施工时根据现场的实际情况及监理工程师的指定，确定合理的运距。
③路基填筑
本工程路基填筑拟采用挖掘机取土→自卸车运输→推土机摊铺、整平→压路机压实的施工流程，采用机械化一条龙作业，挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行。
填土时一定要根据设计要求控制土路基纵坡、横坡、平整度及标高，用推土机平整，填土层再用人工以路中、路拱处加密放置样桩高度为标准进行修正补缺至要求
的填筑厚度，接着用压路机对土层进行碾压密实。(如土质过分干燥，有尘土飞扬现象则适当加水后碾压)。
④摊铺方式
填方作业水平分层、平行摊铺，每层松铺厚度应通过试验路段以监理工程师批准的数据为依据，并在铺下一层之前，按规范要求的压实度压实，且在其顶面预留2～4%的双向横坡，每填一层，用平地机整平到逐步平行于最终的路基表面后，方可开始碾压。
⑤路基碾压
选用压实机械：15t～25t振动式压路机。路基碾压前应先请试验单位对现场原有土、借土进行最佳含水量和最大干密度试验作为压实度对比标准。
路基采用轻、重型压路机结合进行碾压，采用重型压实标准。碾压时，压路机不能碾压地段必须采取蛙式打夯机或人工夯实，路基压实时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低，以及轮迹要重叠等原则，路基压实后，不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象。碾压后对土路基标高、纵横坡度和平整度再进行调整，填土层要每层进行土壤密实度环刀试验并每层要请监理签字验收，然后再填筑下一层直至回填到路基标高。
2.2填石路堤
本工程石方较多，填石路堤采用分层填筑，小石填缝，重型压路机振实，压实工艺参数、检验标准通过路基试验段获得。施工方法如下：
①边坡码砌
填石路堤分层填筑前，先用人工码砌一定高度，且厚度不小于2m边坡。
②卸料
施工中应安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层、先低后高、先两侧后中央卸料，每层松铺厚度一般不超过50cm，石块最大粒径不得超过压实厚度的2／3。
③整平
石块应大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作必须采用大型推土机进行，个别不平处应用人工配合。如果石块级配较差、粒径较大，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中砂、粗砂、再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。
④碾压
推土机推平后，直接采用重型压路机振动压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无车辙为止。压实遍数一般由现场试验确定，并经监理工程师检验批准。
2.3土石混填路堤
土石混合料路基常规的作业方式：运料车将填料卸在已验收过的地基或路基压实层上，然后用推土机推平，平地机整平，压路机压实。
该方法由于土石混合料中粗细料差别过大，容易造成“离析”，影响压实后路基的整体强度；经过近几年的施工实践，我们总结出了“卸上推下施工工法”，很好地解决了土石混合料的“离析”问题，保证了路基整体稳定性。施工工艺如下：
①卸料（卸上）
自卸汽车运料，卸在正在填筑的本层路基表面，卸料位置距本施工层的推进端头后5～6m的位置上，即“卸上”。
②整平（推下）
卸上的填料随即用推土机向着施工层前进方向推下本层，并推平至接近施工层的厚度。松铺厚度不超过40cm。
“卸上推下”不断连续工作，使大骨料在下，小骨料嵌入其中，保证粗细骨料混合均匀，防止了土石混合料“离析”现象的发生，粗细混合料相互间嵌固紧密，加强了路基整体性。
③碾压
推土机细平后，直接采用重型压路机震动压实，压实遍数一般为7～8遍，其压实度满足设计要求时为止。土石混填路基的压实度要求同填石路基。
3特殊路基处理
3.1横向或纵向填挖交界地段
①填挖高差大于3米以上、或地面坡度较陡的半填半挖路基填挖结合部应进行强化处理。
②过渡区材料采用强度大于30Mpa、最大粒径10cm、耐风化的碎石，压实度不小于96%。
③挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，应将超挖区挖至路床底面，然后用冲击压路机全面补压2～3遍，铺设第一层土工格栅，再分层铺筑下路床，在下路床顶面铺设第二层土工格栅，然后铺筑上路床。
④挖方区为整体性好的坚石、次坚石时，填方区填至下路床顶面后，应将填方部分用冲击压路机补压2～3遍，同时在挖方侧3m宽范围内超挖20cm，铺设第一层土工格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床。在上路床顶面结合部铺设第二层土工格栅。
⑤铺设土工格栅时，在挖方侧应进行有效的锚固，锚钉采用Φ10钢筋弯制而成，在土质挖方路段锚固钢筋长度大于30cm，在石质挖方路段锚固钢筋长度不小于20cm。对于部分陡坎路段可适当增加土工格栅层数，其锚固长度不小于1m。
⑥土工格栅采用单向型，应满足如下要求：拉伸屈服强度不小于80KN/m，屈服伸长率不大于10%，2%伸长率的拉伸强度不小于12KN，5%伸长率的拉伸强度不小于25KN，碳黑含量不小于2%，蠕变极限强度（地温20度）时为21KN/m。
3.2填石高路堤
①填石路堤上路床0～20cm填级配碎石（Ⅰ类填料），粒径与技术要求必须符合有关规定，下路床20～80cm其上部30cm厚的最大粒径不得大于10cm，下部
30cm厚的最大粒径不得大于20cm，块石强度须大于60Mpa（Ⅱ、Ⅲ类填料）。
②填石路堤80cm以下部分块石最大粒径不得大于40cm，块石强度须大于
30Mpa（Ⅲ类填料）。
③填石路堤的边部200cm范围内采用不易风化的块石码砌，块石强度应大于30Mpa，块石的最小边长度不小于30cm，每一级的平台顶部30cm厚度采用内灌M5砂浆，边坡表面码砌成宽20cm左右的台阶。
④填石除应满足《公路路基施工技术规范》外，要特别注意在填石的空隙内灌入石渣、石屑、粗砂，使空隙填满，并敲掉锐角突出部分，保持顶面适当平整。
⑤对于填高大于16m的填石高路堤在下路床底部铺设双层防渗土工布，铺设土工布前，应先铺设20cm厚的土、碎石土或石屑，并按要求压实，以避免刺破土工布，防止渗水。
⑥填石路堤不宜超过24米，当地面横坡较陡时，坡脚处应进行抗滑支挡处理。
⑦当地面横坡陡于1：2.5时，应进行整体稳定性验算，抗滑稳定安全系数不得小于1.25。
3.3填土高路堤
当填土高度大于20m且地面横坡不陡于1:2.5时，应采用以下方法：
①若地面横坡为1:5～1:2.5时，土质地段应先清除表层植被土，底部开挖成台阶状，岩质地段当覆盖层较薄时，应将其清除干净后将岩石凿成台阶状，台阶宽不小于100cm，向内倾斜2％。
②填方最下部一级边坡率根据稳定性验算确定，当地面自然横坡陡于1:2.5时、或石质地段岩层节理面顺山坡路段，抗滑动稳定性系数不得小于1.25，根据验算结果视需要采取适当的处理措施而后再进行路基的填筑。
③地基表面受地下水或地表水而影响路基稳定时，应在路基底部采用坚硬、耐风化的碎石填筑，碎石填筑厚度不小于50cm，并在路基范围内设置截水、排水工程保证路基的稳定。
3.4边坡整体稳定性不良地段处理
①对于边坡整体稳定性不良地段的边坡加固，采用混凝土锚杆框架加固。预应力锚杆采用Ф32高强精轧螺纹钢筋，每孔施加250KN的预应力。
②竖肋的具体长度可以根据实际刷坡情况进行调整，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样。
③当坡面岩性为土质或软质岩时，锚杆框架嵌入土层40cm，露出10cm。锚杆框架施工前基础先铺砌2cm后砂浆调平层，再进行钢筋的制作安装，梁体采用C25混凝土浇筑，浇筑前先绑扎客土植被护坡预埋钢筋，若遇局部架空则采用M7.5浆砌片石补砌。框架施工完毕，进行客土植被护坡。
④若锚杆与地梁钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋的间距。
⑤锚杆每隔2m设置一处定中件。锚杆的连接采用连接器接长，不得采用任何形式的焊接接长。
山区道路设计与施工 发表时间：2009-05-14T10:33:25.857Z 来源：《中华建设科技》2009年第4期供稿作者：周巧霞[导读] 本文从道路的设计和施工两方面对山区道路建设考虑的因素做了探析。 【摘要】在道路建设过程中，道路的设计和施工等方面要考虑山区各种复杂的因素确定设计和施工方案，保证山区的道路建设的经济和安全。本文从道路的设计和施工两方面对山区道路建设考虑的因素做了探析。【关键词】山区道路；设计；施工Study on Design and Construction in Building Highway of Mountain Areas Zhou Qiao-xia (Xiji highway management segmentXijiNinxia756200) 【Abstract】We must consider the complex condition in design and construction of building highway. In this paper we study on factors we must consider in design and construction of building highway in mountain areas. 【Key words】Mountain areas highway; Design; Construction 随着经济的发展，路越来越成为山区经济腾飞的基点，我国山区有很多等级低、路况差的道路需要进行改建和和新建。山区道路建设中无论设计还是施工必须考虑山区本身的复杂多变的等众多因素。 1. 山区道路建设受山区特点的影响山区的公路大部分是在原有的简陋山路上扩建改建而成，新建的道路是通过桥梁或隧道等工程穿越复杂得地形。因此山区的地形复杂的特点对道路的设计和施工有着很大的影响。下面来看一下山区建设道路的特点。 1.1山区道路地形地质复杂。山区地形复杂，表现为地面高差大，变化频繁，横坡陡；地质复杂表现为岩溶、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、陡崖等不良地质。山区地形陡峻，地质情况较为复杂，公路桥梁、隧道工程量大，工程艰巨，山区公路路基填切较大，对公路防护工程的要求也较高［1］。 1.2由于地形条件的限制，原有的山区道路线形通常较差，在改建的过程中要进行重新选线，既要充分结合原有道路，又要利用好大型的桥梁或隧道等构筑物。这样必须要求勘测人员有高的勘测水平和勘测经验，并熟悉道路的地形地貌。 1.3山区河流洪水猛、流速大、冲刷凶、水位涨落和河弯冲高的幅度都很大。设计洪水位时，既要考虑河道上下游断面的变化，又要考虑公路修筑和施工弃渣后造成淤积、改变流向等影响［2］。山区如有较大河流，在设计时注意河流对道路的影响，保证道路的正常和安全使用。 1.4山区道路建设应考虑对山区环境的破坏。山区公路对环境影响较大，而且山区自然生态环境较脆弱，公路设计应从各个方面把对环境的影响降到最低。我国在建设青藏铁路的时候，非常注意对环境的保护，做了很多措施保护环境和生态。 2. 山区道路设计中考虑的因素2.1山区道路选线方面。山区道路线路的选择必须熟悉山区复杂的地形地貌，因地制宜，把握道路的性质和用途，综合个方面因素，运用技术标准，修建高标准、耐久性好、便于养护维修、不破坏环境生态的道路。公路线形的好坏直接影响着公路行车的速度和安全。由于经济技术等方面的影响，山区原有的道路一般存在曲线半径超标、弯道设计不合理等现象，因此在平面设计的时候，要充分对原有的道路现状进行分析，综合考虑各方面的因素确定合理的科学的技术标准。首先考虑充分利用老路，对原来的道路进行裁弯，合理的进行平曲路的布设，其次考虑施工的可能性。在改建线路的工程中，对线形较好的路段进行拓宽，使其宽度符合提高公路等级的要求，对原来线形较差的路段重新进行符合上述要求的选线。在其他越岭垭口的选择、左山坡和右山坡的选择、横断面的考虑等细节上也要考虑多种因素［3］。 2.2桥涵构造物的建设方面。山区复杂曲折的地形使公路在建设过程中必须建造桥涵构造物。因此山区道路桥涵构造物一般密度较大。一般情况下修建的桥涵构造物在跨径方面都满足要求，但在疏通河水方面的抗灾减灾方面需要掌握当地的水文情况，设置足够的涵洞、排水沟等设施，加强挡土墙、护坡、驳岸等附属工程的稳定性，才能保证公路达到预期的目的，安全正常的使用。 2.3工程造价方面。由于山区地形复杂，起伏较大，在具体选线时经常遇到填切较大，建设高挡土墙和进行当地居民的拆迁等问题，要采取多种形式合理的进行比较，选择是否适当直接影响着工程的造价。勘测人员在勘测选线遇到高档土墙和大开挖师多做比较分析，这对控制工程的造价和以后施工方案的选择是比较有利的；居民的拆迁等问题，也要合理的根据当地情况妥善处理，防止拖延工期，影响后续施工，间接的增加工程造价。 3. 山区道路施工中考虑的因素山区地形复杂，起伏较大，在具体施工中级要保证工程的顺利进行，又要保证工程的质量和杜绝工程事故，因此要在施工组织设计、施工质量控制和安全施工管理等方面严格把关，使工程按期完工，保质保量。 3.1在地形复杂山区施工，没有宽广的场地，通往施工地点的道路稀少，在施工前必须进行合理的施工组织设计和确定最佳的施工方案，以防止在施工过程中造成道路中断，影响施工的进度，造成社会不良影响。 3.2山区的情况复杂，道路建成后的维修等相对困难，因此在施工过程中必须保证工程的质量，减少道路的维修的频率，提高铺装层等的耐久性，延长道路的寿命，实现道路可持续发展。这样必须健全质量保障体系，对施工各工序和工作面进行充分的合理布局，统一部署，充分考虑填挖结合等，在现场加强监督和检测力度，及时发现处理问题，做好各种预防保障措施。 3.3山区道路要做好安全和文明施工，在现场设有专职的安全员和交通管制人员，并在各施工段设立明显标志；在使用大型的机械施工时，要严格按照机械施工手册，由专业操作手操作；各种水电、爆破等施工，必须保证周围居民的生活和人身安全，做好各种宣传措施，使工程安全顺利进行。 4. 小结山区地形复杂，道路建设中的设计和施工应根据山区具体的特点，考虑各种影响因素，使设计更加合理，施工更加顺利，保质保量完成建路任务。
五牌一图：工程概况牌管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。施工现场要设立宣传栏、读报栏，要张贴安全标语，危险部位处必须悬挂醒目的标牌，夜间有人经过的坑洞等处应设红灯警示。 九牌一图: 1、不随地吐痰、乱丢皮壳、纸屑、烟蒂。 2、不闯红灯、随意穿行。 3、不乱停车、挤占道路。 4、不乱设摊点、影响交通和卫生。 5、不乱搭乱建、有损市容。 6、不乱倒垃圾、乱扔杂物。 7、不乱涂乱贴、乱设广告和标语。 8、不损坏绿地、侵占绿地。 一、编制施工组织设计时，应有防火安全要求。 二、施工现场工棚搭建、各区域之间要符合防火规定。 三、一切架空电线，用瓷瓶固定，过墙线必须从管内通过。 四、施工现场明火作业，必须经过有关部门批准后方可动火。 五、施工现场仓库、木工棚及易燃、易爆品堆放处应张贴防火标志。 六、施工现场必须配备足够数量的防火、灭火设施及器材。 七、要建立防火安全责任制，划分防火安全责任区。 八、施工现场要有专人值班，发现偷盗及时报告。 九、非施工人员不准进入工地，必须进入时需戴安全帽。 十、携带物件出门，经检查后方可放行。 施工现场十不准 一、不戴安全帽，不准进入施工现场。 二、不系安全带，不准进行高处作业。 三、不是机械操作工人，不准开动机械设备。 四、吊蓝严禁载人，不准乘人上下。 五、不准擅自拆动脚手架材料及施工现场的一切防护设施。 六、搅拌机料斗下、不准站人。 七、不准高处作业者自上向下抛掷杂物。 八、不准穿拖鞋或光脚进入施工现场。 九、不准带小孩进入施工现场。 十、不准酒后上岗作业。 文明施工十条标准 一、签定门前“三包”管理合同明确责任人并挂牌。 二、文明施工应列入组织设计内容，场地要有施工总平面图。 三、施工现场周围要有砖砌围墙。 四、施工机具、建筑材料、垃圾按平面图布置堆放。
道路施工注意事项`详细的. 质量缺陷就是指在施工中存在的质量问题，如水泥混凝土结构的局部蜂窝麻面、道路结构的局部压实度不足等局部性、轻微的问题，不会给整体工程质量带来严重影响的缺陷，经过补救后能够达到规范标准。在雨中铺筑沥青混凝土面层、不合格的低质涵洞及使用温度过低的沥青混合料等问题，是经补救后不能满足标准或无法补救的质量缺陷，必须返工。在工程施工过程中，质量缺陷的出现是不可完全避免的，但可以减少，特别是质量事故完全能够避免。为降低质量缺陷，在施工中要做好以下几方面的工作。 认真制定施工方案 施工方案是承包人在施工前按照合同、规范的规定对其所用的材料、工程设备和操作工艺等进行的具体计划和安排。施工方案的目标必须以技术规范的要求为基础，操作工艺必须切实可行，并能保证为施工人员所执行，不仅涉及到施工技术，更主要的是施工管理问题。制定施工方案能使施工管理人员在施工前就能分析和掌握施工过程中各个环节的施 工难点，并且通过人员、机械、材料的合理调配及采用必要的技术措施及预防措施，使工程施工能够顺利进行，避免出现工程质量缺陷。
施工方案的制定应采取“自下而上式”。首先，由基层单位或部门制定方案的初稿，报项目经理部审定，经监理工程师批准。这样，能充分调动全体施工人员的积极性，使每个施工、管理及技术人员能充分了解并掌握技术规范要求，结合各自的专业岗位提出实施方案的措施。这样制定的施工方案能够基本与实际情况相一致，又能为上下人员所熟悉，因此在施工过程中可以避免或减少质量缺陷。 原材料样品的质量是制定施工方案的依据之一。如果样品的试验结果不能真正反映原材料的质量，就会造成事故。为防止原材料质量发生变化而给工程质量带来的影响，在确定施工方案时，要十分注意试验样品的代表性，承包人特别要注意对料场的选择及对原材料的保管。 规范中对设备的安装和设备的性能指标都有详细的规定和要求，但是要想制定出一个好的施工方案，还必须尽可能了解掌握设备的性能，特别是施工设备的优缺点，找出一个合理的设备组合方案，否则即使使用最先进的施工设备，也不能完全保证施工质量。 加强试验、测量工作 首先，应当根据合同的要求建立各级试验室，完备试验仪器。其次，试验设备和试验仪器必须经过监理工程师
装修工程施工工艺正确安装施工方法及注意事项(7） 安装灯具? 灯具的安装要领是：??灯具安装最基本的要求是必须牢固。?室内安装壁灯、床头灯、台灯、落地灯、镜前灯等灯具时，高度低于24m及以下的,灯具的金属外壳均应接地可靠，以保证使用安全。?卫生间及厨房装矮脚灯头时，宜采用瓷螺口矮脚灯头。螺口灯头的接线、相线（开关线）应接在中心触点端子上，零线接在螺纹端子上。?台灯等带开关的灯头，为了安全，开头手柄不应有裸露的金属部分。?装饰吊平顶安装各类灯具时,应按灯具安装说明的要求进行安装。灯具重量大于3ｋg时，应采用预埋吊钩或从屋顶用膨胀螺栓直接固定支吊架安装(不能用吊平顶吊龙骨支架安装灯具）。从灯头箱盒引出的导线应用软管保护至灯位,防止导线裸露在平顶内。 吊顶或护墙板内的暗线必须有阻燃套管保护。??卫浴洁具安装工艺流程?卫生间的装饰重点: ? 一是墙砖。二是卫生洁具。 (一)施工工艺流程? 镶贴墙砖→吊顶→铺设地砖→安装大便器、洗脸盆、浴盆→安装连接给排水管→安装灯具、插座、镜子→安装毛巾杆等五金配件。 ?1.坐便器的工艺流程 检查地面下水口管→对准管口→放平找正→画好印记→打孔洞→抹上油灰→套好胶皮垫→拧上螺母，→水箱背面两个边孔画印记，→打孔→插入螺栓→捻牢→背水箱挂放平找正→拧上螺母→安装背水箱下水弯头→装好八字门→把娘灯叉弯好→插入漂子门和八字门→拧紧螺母。 ?2.洗脸盆的工艺流程? 膨胀螺栓插入→捻牢→盆管架挂好→把脸盆放在架上找平整→下水连接：脸盆→调直→上水连接。 3.浴盆的工艺流程 4.淋浴器的?浴盆安装: →下水安装→油灰封闭严密→上水安装→试平找正?? 工艺流程? 冷、热水管口用试管找平整→量出短节尺寸→装在管口上→淋浴器铜进水口抹铅油,缠→螺母拧紧→固定在墙上→上部铜管安装在三通口→木螺丝固定在墙上。?5．净身器的工艺流程 ?混合开关、冷热水门的门盖和螺母调平正，→水门装好→喷嘴转芯门装好→冷热水门出口螺母拧紧→混合开关上螺母拧紧→装好三个水门门盖→磁盆安装好→安装喷嘴时→安装下水口→安装手提拉杆时→调正定位。??（二）施工要领
浅谈山区公路施工的几点心得赵辉 发表时间：2018-05-16T11:55:11.720Z 来源：《基层建设》2018年第2期作者：赵辉[导读] 摘要：笔者根据埃塞俄比亚山区公路实际工作经验，对于如何应对山区公路地形复杂多变、地质灾害多发和地质环境脆弱等问题，浅谈一些自己的心得和建议。 中交一公局海外事业部北京 100024 摘要：笔者根据埃塞俄比亚山区公路实际工作经验，对于如何应对山区公路地形复杂多变、地质灾害多发和地质环境脆弱等问题，浅谈一些自己的心得和建议。以此来探讨修建山区公路所需注意的要点。 关键词：山区公路；问题；对策；心得项目简介 埃塞俄比亚Alamata-Mehoni-Hewane Road Upgrading Project（以下简称“AH项目”）地处于埃塞俄比亚北部的提格雷洲南部地区，起点从Alamata城镇开始，途径Mehoni小镇，终点为Hewane城镇，项目全长约117公里，其中山区段约55公里。主要包括了路基路面工程、排水防护工程、桥梁改造维护工程，交通设施工程等。 鉴于山区段公路地形地貌复杂，多为高海拔、深沟壑、大纵坡、小半径；地质环境差、地质灾害多等问题；而且路基大多以半填半挖、高填深挖为主。所以，设计或施工方案不当在施工过程中都极易导致进度缓慢，发生安全事故和工程质量事故，由此而增加不必要的经济损失和工期延误。如果对地质环境造成过度破坏，还会诱发和加剧各种地质灾害，给运营阶段埋下安全隐患。 笔者根据AH项目的实际施工经验和教训，对于山区段公路施工得出以下心得体会： 1. 优选便道并贯通 便道便桥作为先行工程，一直都是路桥工程项目必要和重要的施工环节，其重要性不言而喻。特别是山区道路施工便道便桥的选择和修建，其重要性及技术含量更应该得以重视和提高。 1.1修建便道。由于山区的地形比较复杂和便道修建难度大，所以山区便道的规划既要综合考虑服务路基、桥梁、挡墙、防护等工程的施工方便，又要避免与后续的路基施工发生冲突，导致便道二次修建。 在规划便道时，除非条件限制难度较大，多数情况下采用修建单侧便道，而且要充分利用路基外侧低处山坡和现有的地方道路。但不管便道走向如何上穿下绕，都必须使其首尾贯通，而且要尽可能与地方道路或场外主便道相连通或形成 “G”形半闭合。 1.2便桥修建。山区公路的桥梁一般都是跨沟壑的旱地桥，所以在便桥型式的选择上比较灵活，多以贝雷片组合便桥或型钢、工字钢组合式便桥最为常见。 2. 合理规划取土场和弃土场 在国际公路项目建设中，业主单位和地方政府都非常重视环保问题，从而由环保角度出发对公路取弃土场方案提出原则性的要求。施工单位在规划取弃土石方案时，不仅要考虑自身利益，同时还要考虑对生态环境的影响，以免方案不能被及时批复而耽误工期。 由于山区地势起伏变化较大且降雨流水湍急，所以进场后应深入考察地质、水文等情况。制定合理的方案和相应的挡护措施，做到不造成水土流失，不诱发地质灾害。尽可能的做到取土蓄水、弃土造地、变废为宝、变害为利。例如，AH项目将施工弃土弃置就近沟壑、整理平坦，作为农田耕地。既解决了弃土问题，又保护了环境，造福了百姓。 3. 优化施工排水系统 山区公路施工前应充分调查当地雨季特点，制定相应的施工方案，既要抓住旱季大干快进，又要做好防洪排汛。对于那些肯定会受到雨季影响的土石方挖、填路段，桥梁基础与下构、涵洞应重点突击组织施工，切实完善纵横排水系统，在雨季到来之前完成过水涵洞、大流量排水沟及会受雨水严重冲刷的防护工程。 挖方段路基坡顶截水沟、天沟和便道的排水系统优先规划和施工，是非常必要和至关重要的。很多山体滑坡、边坡垮塌、边坡冲刷等地质灾害或工程病害都是由于工程施工造成山体植被破坏后而排水系统又没有及时跟上所造成的。虽然技术交底以及施工单位的技术方案上都强调了排水系统的优先施工和重要性，但因其中标单价低、排水系统数量少，以及前期施工条件限制等原因，所以都没有真正把排水系统优先施工落实到位。例如，埃塞某中资项目由于路基开挖前没有及时进行截水沟施工，加上气候反常持续降雨，导致多处山体滑坡和边坡垮塌，造成严重经济损失和工期延误。 由此可以得出，山区公路路基开挖前就必须开展排水系统规划施工，从而在很大程度上预防和减小山体滑坡和边坡垮塌的可能性，降低边坡冲刷程度。尤其是山区每年防洪措施显得尤为重要，特别是在雨季到来之前完成重点工程更为关键。同时还应综合考虑临时排水系统与永久排水系统的协调和结合。 4. 减少桥涵施工对山体的扰动并加强设计 山区桥涵大多跨越冲沟河谷，多为斜坡地势、剥离地形，施工时极易扰动桥位或桥涵旁边的山体，造成山体滑坡、坍塌、泥石流等地质灾害的发生。根据以往的工程项目来看，设计部门对这方面的考虑也不够完善和重视。所以要做好两个方面的工作：一方面在修建便道时避开或减少对山体的扰动和植被的破坏；另一方面要做好对地质的补探和勘察，联系监理、设计部门和业主，预先告知其可能发生地质灾害的推论和严重性。以便提前采取措施降低或杜绝安全隐患的发生。在便道修建或桥梁施工时一旦出现山体开裂、滑坡、坍塌等地质灾害预兆现象，必须立即联系设计部门及时做好相应的加固防护方案，以防地质灾害隐患危及桥涵结构安全。 5. 机械设备的选配 受地形条件所限，很多大型机械设备在深谷和斜坡地带的施工中失去了优势，所以因地制宜、合理的选择机械设备也是山区公路施工不可忽视的一部分。 如果山区公路路基土石方工程采用大爆破施工方法，可以选择潜孔钻机进行深孔爆破。深孔爆破具有单位钻孔量小、炸药单位耗量低、生产效率高的特点，与其他机械设备相结合便于采用综合机械化施工进行爆破、挖装、运输作业等优点。深孔爆破可与预裂爆破、光面爆破和毫秒爆破等技术相结合，以获得开挖面平整、边坡稳定、提高工程施工质量的效果，开挖、填筑施工也可以选择挖掘机、装载机、推土机、压路机等常规机械。
道路施工安全注意事项 1、施工前应对地下管线做好必要地勘察，作出明显地标志，防止施工中漏水、漏气和漏电、爆炸烧伤等事故。 2、对现场水准点、电杆等重点设施诮做好安全防护。 3、在施工路口处设置安全巡逻人员，引导车辆和行人绕行安全地带。 4、人力弯管时，应选好场地，防止滑到和附落，操作时脸部要避开。 5. 所有绝缘、检验工具，应妥善保管，严禁他用，并应定期检查。 6. 电气设备所用保险丝地额定电流应与其附和容量相适应。禁止用其他金属线代替保险丝。 7. 办公室、宿舍等照明安装导线应用绝缘子固定，不准用花线、塑料胶质线乱拉。 8. 现场所用各种电线绝缘，不准有老化、破皮、漏电等现象。 9. 现场施工用高低压设备及线路，应按照施工设计及有关电气安全设计规程安装和架设。 10. 线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。 11. 有人触电，应立即切断电源，进行急救；电气着火，应立即将有关电源切断，使用泡沫灭火器或干砂灭火。 12. 安装照明线路不准直接在板条天棚或隔音板上通行及堆放材料。必须通行时，应在大楞上铺设脚手架。 机械设备安全防护 1、机械设备在操作前需进行安全检查，严禁“带病”运行。 2、推土机、压路机、挖掘机、装载机、吊机开动之前须检查确认后方和
底下没有人，方可开动；在工作时，设专人负责指挥，以防砸伤人员和机械。 3、大型机械作业时，不准任何人在机械回转范围内进行任何工作。 4、机械夜间施工时，确保施工地点有足够地灯光照明，保证施工人员及施工机械安全。确保现场交通安全。 5、施工人员必须戴安全帽，施工现场严禁穿拖鞋、赤脚。 6、施工现场运土车运土作业必须有专人指挥，以保证场地内施工人员地安全。 7、各种土方施工机械操作人员必须持证上岗，按照各种机械地操作规程进行操作施工。 8、各种土方机械进场前必须进行验收，不准带病作业。 9、施工结束后必须清理现剩余材料，不准乱堆乱倒在铺道上或人行道上。 10、现场井位处设置安全警示标志，防止人员坠落。 11、施工现场进行局部围档，符合文明施工要求。 12、机械挖土时需严格遵守挖掘机械地安全操作过程。需要人、机配合施工时，人员未离开挖土机臂杆旋转半径内，机械操作人员不准从事挖土作业。 13、推土机行驶前，严禁有人站在履带或刀片地支架上，机械四周应无障碍物，确认安全后，方可开动。 14、压路机作业后，应停放在平坦坚实地地方，并制动住。不得停放在路边、斜坡及妨碍交通地地方。 15、平地机起步前，检视机械周围应无障碍物及行人，先鸣声示意后，用低速档起步，并应检视并确认制动器灵敏有效。 16、配合机械作业地清底、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工
三、各项工程施工时应注意事项 □粗木工程 第十条粗木工程订定水平椿板时，应注明与基准水平点的高度差，并在水平椿板上绘明挖土宽度、墙厚、柱中心线等，做为施工的准绳，订立完成后，应由工地主任详细复核无误并报查验后，方可开始挖土的工作。 第十一条复核各项放样，尤其是地下室及一楼，应重新核对所有尺寸，如有错误，即时改正，以免以后无法更改，楼梯、平台、踏步需画出墨线以为组模工作时的准绳。 第十二条放样完成立门窗框时，应注意位置是否正确，及垂直、水平等，并应加设保护板。 第十三条门窗框靠混凝土的面前，亦应事先加设铁件，以便灌浇混凝土时，埋没在内增加牢固。 第十四条砖墙施砌完成时，应注意固定门框材料，可收回者应即收回，以免使模板工随便裁剪损失浪费材料。 第十五条每层楼板灌浇混凝土前，在楼板四周模板上及各柱筋上画水平高度记号，作为灌浇混凝土时的高低凭据，施工前应复核门窗是否有变形或移位。 □土方工程 第十六条基础挖土时应核对其位置宽度及深度是否正常，并随时注意安全措施。 第十七条各层楼板灌注混凝土前，须以水淋湿模板，以水泥浆灌入柱底及施工接头。 第十八条拌合混凝土时应注意水灰比及拌合是否均匀，并检查粗细骨材的清净。 第十九条灌浇混凝土时，应振动捣实。如有溢出，应即时清理，楼板、梯阶、栏杆，不可有高低不平的现象，梯阶须用镘刀抹平。 第二十条回填土时，应分层灌水捣实，以免日后发生下沉及有龟裂现象。 第二十一条排夯卵石应注意排法，以立排为原则，不得平排，以增加其承载力，排后应捣实，石缝应填细石。 第二十二条混凝土灌浇时，工程人员不应离开现场，并时时注意水灰比的配合及各种装配的卫生给水、电气、管路等，同时应叫电气工、给水工、模板工、钢筋工等在现场，以便有问题可随时解决改正。 第二十三条RC混凝土楼板灌浇完成后，最少应保护二日以上才能挑放红砖。 第二十四条楼板拆除后如发现孔穴蜂窝及损坏处，应即用水泥砂浆填补完整。 第二十五条柏油油毛毡防水层完成后，应随即做隔热层施工，以免日晒及雨淋而生起伏现象。 第二十六条屋顶混凝土灌浇时应注意排水的坡度，在隔热层施工时不能点破防水层，如发现有点破应注意空出，等防水工补修完成后再予补全。 □钢筋工程 第二十七条配筋时应注意钢筋的规格、数量、方向及间距位置是否正确。 第二十八条应注意梁的引长钢筋、压缩筋及接头的倍数及钢筋接头的位置及接法应按照钢筋标准图的规定施工。
YF-ED-J1756 可按资料类型定义编号 安装施工电梯工作中的注意事项实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
安装施工电梯工作中的注意事项 实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1、安装场地等周边环境应清理干净，并 用标志杆等围起来禁止非工作人员入内。 2、严禁上下立体交叉作业，为防止在靠 脚手下侧安装地点上方掉落物件，必要时应加 遮安全网。 3、安装过程中，必须由专人负责，统一 指挥。 4、升降机运行时，操作人员的头、手绝 不允许超出安全栏以外。 5、利用吊杆进行安装时，不允许超载，
吊杆只可用来装拆升降机零部件，不得用于其它起重用途。 6、如果有人在导轨架上或附墙架上工作时，绝对不允许开动升降机，当吊笼升起时，严禁进入外笼内。 7、吊笼上的所有零部件，必须放置平稳，不得超出安全栏以外。 8、吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼。 9、安装作业人员应按高空作业的安全要求，包括必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋等，不要穿过于宽松的衣服，应穿工作服，以免被卷入运动部件中，发生安全事故。 10、操纵升降机，必须将操纵盒拿到吊笼顶部，不允许在吊笼内操作。 11、吊笼起动前，应先进行全面检查，消
胜利油建四平-白山天然气管道项目部 山区施工安全管理规定 1．前言 为控制山区施工的HSE管理，预防山区施工的事故的发生，规范山区施工，依据《石油天然气工业健康、安全与环境管理体系》、《石油工业建筑安装安全操作规程》等文件规定，结合胜利油建四平-白山项目部工程的山区线位的地形地貌及山区施工的工序特点、难点和关键工序HSE管理控制，特制定本规定。 2．范围 本规程适用于胜利油建四平-白山天然气管道工程的各施工机组的山区作业施工。 3．山区施工的一般规定 3.1进入施工现场的各工序所有人员必须按规定穿戴劳保用品。 3.2必要部位必要或工序的施工如需取得当地行政管理部门许可，施工机组必须在办理相关许可证后方能进行施工。 3.3各施工作业机组，应在每天施工前做好班前会工作，说明当日工作的风险工序内容及注意事项。由HSE监督员和技术人员对作业人员进行安全交底，并填写安全措施交底单。 3.4各施工作业机组必须严格执行工地药箱制度，配备齐相关的药品。一旦出现突发事件，应启动应急程序组织急救，并火速送往就近医院。 3.5夏季施工时，应根据相应的地形地貌采取相对应的防洪措施。根据天气预报信息做好防风、防暑措施。 3.6冬季施工时，应根据相应的地形地貌采取相对应的防护措施。根据天气预报信息做好防冻措施。 4．山区施工专用规定： 4.1交接桩工序： 4.1.1任何人进入山林禁带火种，防止在林区抽烟时引起森林起火。
4.1.2交接桩人员必须保持与司机的通信联络畅通,防止发生意外事故后及时救护。 4.1.3交接桩时需配备好防治蛇咬的药片、火罐、纱布、酒精等，一旦发现被蛇咬伤，迅速按照应急演练程序组织急救，并火速送往就近医院。 4.2施工作业带清理及施工便道修整： 4.2.1山区地质多为碾土、石方，为了保证管线及施工人员安全，防止在修筑沟边便道时，爆破散石或土塌方伤人、砸坏设备等事件发生，以及施工人员在陡峭段施工作业时滑落，施工前必须在现场设置以下安全设施： a.管沟靠山体一侧修筑挡石栅栏或设置防护网防止滚石伤人。 b.在陡峭的山谷与山顶段施工时，应采用修筑人员行走的“之”字形通道。 c.在管沟作业带以外沿管沟每50m设置一对（管沟两侧各一个）安全带锚钉； d.对于管线靠公路段，为防止在修筑便道、管沟开挖、回填时散石落入道路阻碍交通或损坏民房，在管沟下侧，公路的靠山一侧，傍公路设置防护网； e.横坡坡度的山坡修筑施工便道或作业带时要符合下列规定； a).当横坡坡角为10°～20°时，可直接在斜坡上挖填土修筑； b).当横坡坡角为20°～30°时，应铲土修筑； c).当横坡坡角超过30°时，必须修筑挡土墙； f．当纵向坡角大于30°时，应采用人工修筑施工作业带，并隔60m修筑一个焊接作业平台。 4.2.2推土机、装载机、挖掘机等大型机械应保持良好的运行状态，不得带病作业，发现异常应及时修理。在斜坡地带作业时，采取良好的锚固措施，防止侧滑倾覆。临时停车场选择地势平坦处，车辆、设备摆放整齐，间距合理，停置方向应便于紧急情况时的移动。修筑的施工便道，有足够的安全行车宽度，其坡度缓慢下降。坡度应不大于移动机械设备规定的最大爬坡角度。 4.2.3在较陡峭山区清理作业带上附着物的人员，必要时要系安全带防止滑落。 4.3管沟开挖 4.3.1机械在横坡开挖管沟作业前，应进行试验或计算斜坡的稳定性，同时当横坡角等于或大
施工安全注意事项 1安全防护 （1）根据工程的施工特点，在施工现场施工时应设专人负责安全防护，防护人员配戴上岗证。 （2）需停电作业时，在配电盘或开关柜处悬挂“有人施工、禁止合闸”标示牌，如有必要，设专人防护。 （3）现场施工人员进入施工现场时，必须带安全帽及施工工作证。2高空施工的安全措施 (1)登踩梯子作业 A、作业前需对梯子进行外观检查及登踩试验，严禁使用不合格的梯子。 B、作业时梯子摆放必须稳妥，且有专人扶持。 C、作业人员衣着灵便，在易于发生挂碰的场所，将裤脚、袖口、衣扣扎好。 (2)综合部分 A、严禁患有高血压、心脏病、癫痫病及不适合高空作业人员进入高空作业面。 B、安全帽、安全带及个人工具等随身携带的物品必须牢固可靠的系在身上，禁止掉落。 C、高空作业所用的料具、设备等，必须根据施工需要随用随运，禁止超负荷。 D、高空作业需两人共同操作时，应配合无误，防止物件脱落，
或人体重心失控而造成人员坠落。 3其他施工的安全措施 （1）电缆敷设的安全措施 ①作业前，首先熟悉施工现场的具体情况和施工任务，制订不同的安全措施。 ②在电缆转弯处，设分向盒，防止电缆外皮损伤。 （2）临时用电的安全措施 ①现场临时用电线路的安装和使用，必须按配电规程、安全操作规程和临时用电设计执行，不准任意拉线接电。 ②临时用二级电配电箱、三级配电箱、开关箱，必须装设漏电保护装置。 ③临时用电的配电箱必须使用经监理部门确认无误的专用配电箱，以保证临时用电的安全。 ④临时用电必须采用三相五线制电源，电缆的截面要符合载流要求，不能以小代大，以次充好。 ⑤施工临时用电设施要设专人管理，严格控制，施工完毕，要及时切断电源，在安全管理人员确认后，方可离开。 （3）交叉施工的安全措施及注意事项 积极与建设方、监理以及各相关施工单位联系，按“顾全大局，确保施工、让业主满意，”的原则，及时解决施工中需要协调处理的问题。施工时，要做好对前期工程的保护工作，不得损坏其他单位的成品或半成品；严格执行《成品半成品防护程序》。
给水管道安装 地下管道铺设必须在房心土回填夯实或挖到管底标高,沿管线铺设位置清理干净,管道穿。 墙处已留管洞或安装套管,其洞口尺寸和套管规格符合要求,坐标、标高正确。 立管底部和连接三个或三个以上配水点的横管始端应设可拆卸的管件。 立管上的变径,宜采用异径管箍变径,便于立管调直。用300mm左右长的短管连接异径管箍,不要使用外丝和异径管箍连接。 住宅工程给水立管,管中心距墙(未装修)最远不得大于100mm,最近不得小于 70mm。 排水管道安装 地下排水管道的铺设必须在基础墙达到或接近±0标高,房心土回填到管底或稍高的高度,房心内沿管线位置无堆积物,且管道穿过建筑基础处,已按设计要求预留 好管洞。 如排水支管设在吊顶内,应在每层立管上均装立管检查口,以便作闭水试验。 保持管道安装坡度均匀,不得有倒坡。生活排水管道标准坡度应符合规范规定。无设计规定时,管道坡度应不小于1%。 采暖管道安装 供暖干管变径不得使用补心变径,应按排气要求使用偏心变径。变径位置应不大于分支点300mm。 住宅工程室内供暖干管安装不应使用活接头连接,如设计要求必须设置可拆连 接件时,应采用法兰连接件。 供暖干管最高点或可能有空气集聚处,应设排气装置,最低点或可能有水积存处,应设泄水装置。住宅工程的自动排气阀或集气罐应安装在厨厕间。 供暖干管坡度一般为0.003,但不得小于0.002。 立管明装时,应尽量布置在外墙墙角及窗间墙处。双管系统的供水立管要布置在面向的右侧;回水立管布置在面向的左侧,两根立管中心间距为80mm。 暖气立管与横干管连接时,如立管直线长度小于15m时,立管与干管可用二个弯 头连接,立管直线长度大于15m时,立管与干管用三个90°弯头与干管连接,横节长度应为300mm,且应有1%坡度,不应使用外丝加弯头代替管段横节作为连接方法,保证立管胀缩得以补偿。 连接散热器的支管应有坡度。当支管全长小于或等于500mm时,坡降值为5mm;大于500mm为10mm。上供下回的供水支管坡向散热器,回水支管坡向立管。下供下回双管式在顶层供水立管上没有排气装置,供、回水支管坡向立管,其他层供水支管坡向散热器,回水支管坡向立管。 电气金属线管安装 管箍、铁制灯头盒、开关盒、接线盒,其金属厚度应不小于1.2mm,面板安装孔与地线焊接脚齐全。 线管敷设采用丝扣连接时,管箍 两端必须焊接跨接地线,每端焊接长度应不小于圆钢直径的6倍,并两面施焊。钢管内外应刷防腐漆。 埋入土层中钢管必须刷两遍沥青,镀锌钢管时应在焊接处做好防腐。
山区道路施工注意事项提要：施工信息化施工过程中，及时检查填土含水量、路基压实度，并及时反馈给现场施工作业人员，及时调整施工工艺，确保施工质量处于受控、优化状态1.路基填方 根据本地区的自然地理、地貌、水文地质、工程地质和气象资料，在总结我公司历年来高速公路施工经验的基础上，遵照施工规范的要求，采用四区段、八流程的施工控制方法，使施工程序化、标准化、信息化。以压实质量控制为核心，采用相应的压实设备和检测手段,运用严格的程序控制方法，确保施工质量。 ①施工程序化 四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。 八流程：施工准备→基底处理→分层填土→洒水湿润→摊铺整平→碾压夯实→检查报验→路基整修。 ②施工信息化 施工过程中，及时检查填土含水量、路基压实度，并及时反馈给现场施工作业人员，及时调整施工工艺，确保施工质量处于受控、优化状态。 ③采用先进、快速的核子密度仪、弯沉仪、便携式计算机，快速检测评价路基的压实质量。 2.填土路基 填土路基的土质要求采用无树根及易腐朽物质等有机物和杂质，并必须取有代表性的土样进行试验。 （1）施工方案 ①施工顺序 审核设计有关资料及图纸→施工放线→开工检验→填前清理掘除→原地面碾压→检测→填土→摊铺整平→洒水或风干→碾压整平→洒水或风干→碾压→检测→重复填土压实至设计标高→刷坡整形。 ②土方调配 本标段路基土方考虑在施工沿线就近借土和利用挖方。施工时根据现场的实际情况及监理工程师的指定，确定合理的运距。 ③路基填筑 本工程路基填筑拟采用挖掘机取土→自卸车运输→推土机摊铺、整平→压路机压实的施工流程，采用机械化一条龙作业，挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行。 填土时一定要根据设计要求控制土路基纵坡、横坡、平整度及标高，用推土机平整，填土层再用人工以路中、路拱处加密放置样桩高度为标准进行修正补缺至要求的填筑厚度，接着用压路机对土层进行碾压密实。(如土质过分干燥，有尘土飞扬现象则适当加水后碾压)。 ④摊铺方式
路面施工安全注意事项 路面施工安全注意事项 道路施工安全注意事项一 1、施工前应对地下管线做好必要的勘察，作出明显的标志，防 止施工中漏水、漏气和漏电、爆炸烧伤等事故。 2、对现场水准点、电杆等重点设施诮做好安全防护。 3、在施工路口处设置安全巡逻人员，引导车辆和行人绕行安全 地带。 4、人力弯管时，应选好场地，防止滑到和附落，操作时脸部要 避开。 5.所有绝缘、检验工具，应妥善保管，严禁他用，并应定期检查。 7.办公室、宿舍等照明安装导线应用绝缘子固定，不准用花线、塑料胶质线乱拉。 8.现场所用各种电线绝缘，不准有老化、破皮、漏电等现象。 9.现场施工用高低压设备及线路，应按照施工设计及有关电气安全设计规程安装和架设。 10.线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。 11.有人触电，应立即切断电源，进行急救;电气着火，应立即将有关电源切断，使用泡沫灭火器或干砂灭火。 12.安装照明线路不准直接在板条天棚或隔音板上通行及堆放材料。必须通行时，应在大楞上铺设脚手架。 道路施工安全注意事项二 认真制定施工方案
施工方案是承包人在施工前按照合同、规范的规定对其所用的材料、工程设备和操作工艺等进行的具体计划和安排。施工方案的目 标必须以技术规范的要求为基础，操作工艺必须切实可行，并能保 证为施工人员所执行，不仅涉及到施工技术，更主要的是施工管理 问题。制定施工方案能使施工管理人员在施工前就能分析和掌握施 工过程中各个环节的施工难点，并且通过人员、机械、材料的合理 调配及采用必要的技术措施及预防措施，使工程施工能够顺利进行，避免出现工程质量缺陷。 原材料样品的质量是制定施工方案的依据之一。如果样品的试验结果不能真正反映原材料的质量，就会造成事故。为防止原材料质 量发生变化而给工程质量带来的影响，在确定施工方案时，要十分 注意试验样品的代表性，承包人特别要注意对料场的选择及对原材 料的保管。 规范中对设备的安装和设备的性能指标都有详细的规定和要求，但是要想制定出一个好的施工方案，还必须尽可能了解掌握设备的 性能，特别是施工设备的优缺点，找出一个合理的设备组合方案， 否则即使使用最先进的施工设备，也不能完全保证施工质量。 加强试验、测量工作 首先，应当根据合同的要求建立各级试验室，完备试验仪器。其次，试验设备和试验仪器必须经过监理工程师的认可，并经过校定 和校核后方可使用。 规范对每道工序，包括材料的性能，各种混合料的配合比、成品的强度等都规定了试验检测的频率。试验频率的高低，反映了试验 结果对工程质量的代表程序，频率越高，对工程质量的评价就越准确。 测量是对工程的几何尺寸进行控制的手段。规范要求开工前监理人员要对施工放样线进行检查，测量不合格不准开工，在施工过程 中要进行控制和检查，对发生的错误进行纠正。验收时，要对验收 部位的几何尺寸进行测量，不符合要求的要进行整修，甚至返工。
施工中注意事项 工艺问题： 1、厨房、卫生间等有水的地方地面不要走电管，为了提高管的使用寿命。 2、闭水试验要在改水电前完毕，防止电管进水 3、阳台保温墙、卫生间、厨房等原墙面是空心墙的，要告知客户瓷砖贴完后会有空的声音，并且 开槽的地方无法做防水处理 4、顶面由于不能开槽，布线需用护套线 5、油工阴角找直要弹线 6、墙砖铺好后阳角可用L 型PVC 条保护 7、施工前要将原防水、下水、地暖等检查 8、厨房卫生间做好防水后，一定要做水泥砂浆找平，作为保护层 9、顶角线处的墙皮一定要铲除，后期保证石膏线能粘接牢固 10、包窗套时要考虑窗户的开启 11、窗台石材台面也要注意窗户开启 12、卫生间等为了吊顶需做窗帘盒的注意窗户的开启 13、改卫生间下水要考虑地面是否要增高，会引起室内所有地面的太高问题 14、地面找平为了保证后期不开裂，使用的水泥标号不要过高，注意养护 15、沙灰墙面贴砖一定要铲除沙灰层后才可贴砖 16、如先做门套后贴壁纸的，需先将门套周围的胶处理平整后在施工 17、为了保证成品门套安装，原门套周围墙面要做找平处理，防止后期门套与墙缝隙不匀 18、批腻子前要将被覆盖的金属（如钉帽等）做防锈处理 19、对于不了解的墙体结构要到小区物业咨询后在做拆改设计施工 20、有地暖的地面进行拆除，不要让工队拆除，防止破坏地暖造成损失 21、设计高度时，要检查厨房、卫生间、客厅地面的误差，防止设计标高不和实际 22、对门窗复尺时，要考虑实际的安装尺寸，不能影响使用 23、洞口的下口尽量避免贴砖，防止后期脱落 24、顶面尽量不要设计大面积玻璃或镜面，为了安全 25、在做镜面或玻璃是，最好要有背板，使用中性玻璃胶，能用广告钉的最好使用广告钉 26、软包上面不要设计有电源、插座等，为了安全 27、不同材质的接缝处要重点考虑，防止无法连接 28、大面积饰面板封墙或是顶面，要有设计接缝，不要进行密拼 29、窗帘盒尺寸要设计合理，根据窗帘盒轨道的宽度来定 30、有暖气的地方要注意做防熏黑处理 31、卫生间、厨房等地留有的地漏要在同一方向，避免铺砖无法找坡 32、改电时使用的电线要要依据进户线来定，不能超过进户主线 33、在改水路时最好在室内留有总水阀 34、小区有热水时，要注意增加分水阀，防止冷热水混合 35、避免地砖上墙，少使用切割砖， 36、设计师在设计墙砖铺贴方式时要考虑砖的规整度问题，避免后期缝不匀或是平整度不合 格 37、小规格墙砖铺贴时一定要进行基层找平处理，否则会出现平整度不够 38、墙面背板要注意做防潮处理，同时要检查墙面在上板前是否潮湿 39、房屋内网线有与客户沟通是否是用无线路由，这样可以节省费用 40、注意路由器、上网猫和电视机顶盒的安放合理的位置 41、壁挂电视要注意设计方案是否能够符合要求 42、窗台台面不要使用木作、油漆，最好使用石材等防水、防潮、防变形等材料 43、地面找平前要确定好找平厚度，定好木地板的厚度
汽车在山区道路安全驾驶注意事项 1.在山区道路行驶，出车前要仔细检查涉及安全的转向系统、制动系统、车轮及传动系统，同时，加足冷却液、燃油和机油。 2.要注意交通标志，行车中要重点观察靠山一边的路面，尽量选择道路中间或靠山的一侧谨慎驾驶，不要窥视崖下深涧，以免精力分散和产生不必要紧张心理。 3.车辆上坡行驶，要提前观察路况、坡道长度，提前将汽车换入中、低速挡，使发动机保持足够的动力，平稳地上坡。当动力不足时，应迅速减挡，不可强撑，以防拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。 4.发现前方来车时，应提前处理情况，做到“一让、二慢、三停”，观察好前方道路和右侧路面情况，选择好会车地点，主动做好停让车的准备。如会车时靠近山崖边或河崖一侧，应停下来观察路基情况，在确保安全的情况下才能通过。特别在山区公路的雨季，由于公路狭窄，交会时不能太靠边，应选择适当地点，提前让车。不盲目交会，礼让三分;“宁停三分，不抢一秒”。 5.在山区道路超车时，应选择宽阔的缓上坡路段超越。车辆在下陡坡时，不得超车。 6.在山区弯道行驶，经常出现视线盲区。为此，转弯前，应减速、鸣喇叭、靠右行。特别是下坡车应在转弯前平稳降低车速，随时做好停车
准备，以防转弯中遇到来车交会或转弯后遇到路障。边转弯边上陡坡时，应提前减挡，使车辆有足够的动力，避免转弯时换挡。 7.下坡时应利用发动机和脚制动联合制动，随时控制车速，不得踏离合器板或空挡滑坡。下长坡时，汽车重心前移，车速随下坡距离增长而越来越快，惯性也越大，过高的车速不易控制，要尽量利用发动机的牵阻作用和采用间歇制动控制车速。下坡时严禁熄火、空挡或踏下离合器踏板滑行。 8.通过山区危险路段，应认真观察，谨慎驾驶，避免停车。通过经常发生塌方、泥石流的山区地段，不能停车。
灌云大伊山工程临时道路施工方案 金埔园林项目管理八公司2018年4月7日
一、工程简介 本工程为破碎山石，搭设临时道路至大伊山山顶的工程,路基总长度约为1500m,石方开挖、破碎约为12000立方回填土方约为8000立方。为保证路基边坡稳定，边坡设计坡度为1：~1：。路基部分:宽度8米，转弯半径大于、等于15米，平均坡度小于、等于9%，转弯处不大于6%，本地区山高坡陡地形条件复杂，且山区树木较多，施工难度比较大。施工现场山坡陡峭，山体滑石较多，岩石破碎，裂隙、节理较发育。 二、施工内容 1、路基破碎开挖，土方回填； 2、路面整平碾压； 3、管道埋设及部分位置混凝土浇筑； 4、道路边坡整修。 三、人员设备配备 1.主要施工人员配备表
2.主要施工设备配备表 四、道路施工进度计划 根据施工组织计划，增加施工机械和人员，测量人员提前完成测量放线准备工作，保证施工能够正常进行。 进度计划：此段道路全长为1500m，按设计要求及现场勘察发现，现场需砍伐树木、破碎岩石较多，且回填土方量较多，以2台履带式挖机破碎，按每台挖机每天破碎10米左右计算，不停歇的需破碎56天，期间还需进行碎石的清理总计需要20天，同时有部分路段为回填土方并且坡度较陡路段需进行护坡加固处理总计需要20天，综合以上所需时间，完成此段临时道路大约需要96天。
五、道路施工方案 （一）综合机械化施工 根据该工程施工特点，确定使用综合机械化施工方案，以满足工程的工期及质量要求。计划应用于本工程的主要施工机械有：反铲挖掘机、打夯机、自卸汽车、装载机、压路机等。我方将充分利用机械化作业，结合严格的管理措施，提高工程质量。 （二）测量控制 针对本工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。同时本标段的放线控制主要项目是：道路中心线（边线）的平面控制及高程、道路坡度控制。 （三）路基施工 1、测量放样 （1）中线复测和固定； （2）路线高程复测中线恢复后，马上进行纵横断面的水平 测量，以复测原水准基点标高和控制点地面标高； （3）横断面的检查与补测； （4）路基放样：根据设计图表定出各路线中桩的路基边缘 具体位置，以便定出路基轮廓，在测量放样时以明显标志标 识；