离合器拆装检修作
业指导书
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离合器拆装检修作业指导书
一、离合器的构成
离合器的整体结构图
由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构5部分组成。
二、离合器的拆解：
（一）从车上拆下离合器总成
1把起动钥匙开关拧到“OFF ”位置，将前后车轮掩好。
2拆下传动轴总成和中间支承轴承座
3在取力器的输出连接凸缘上进行分解(按需要进行)。
4拆下里程表软轴。
5拆下变速器操纵杆件。
6拆下离合器操纵助力器和回位弹簧，并把助力器牢固地固定在车架上。
7断开电路；吊下变速器总成。
4）拆下离合器罩壳和盘
①在离合器罩壳和飞轮上做上配合记号。
②每一次拧松各固定螺栓一圈，直到弹簧张力消失为止。
③拆下固定螺栓，拉下离合器罩壳和盘。
8拆下离合器压盘总成和从动盘总成。注意要防止从动盘摩擦片掉下来。
（二）离合器压盘总成的分解
1在离合器压盘盖和压盘上做上配合标记。
2将离合器压盘总成放在工作台上，利用导向杆给压盘盖施加一定的压力；再松开分离杠杆的调整螺母，松开螺母后再渐渐地卸去压力。
3卸下离合器压盘盖及压盘弹簧。拆下压盘弹簧时，应注意红色弹簧的装配位置。
4拆除分离杠杆与压盘连接的圆柱销。
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5取下卡环，然后拆下分离杠杆支承叉的支承圆柱销。
6将分离杠杆上的圆柱销孔中的复合轴承衬套压出(拆下的不准再继续使用，需更新)。
（三）离合器分离叉的分解
1拆除分离轴承润滑软管及管接头、密封垫圈、滑脂杯座。
2拆下分离叉与分离叉轴的紧固螺栓。
3从分离叉轴带分离叉臂一端抽出分离叉轴。
4从变速器第1轴轴承盖上取下分离轴承及分离叉。
5从离合器壳上的两边分离叉轴支承孔中压出衬套及塞片；衬套压出后需更换，不准继续使甩。
（四）离合器总成零件的检查
应使用专门的测量仪器或工具来检查零件，根据维修标准表来断定零件是否能继续使用。损坏零件要按要求进行修理或更换，如果在配对零件中有一个被磨损，使间隙超出所允许的数值，按有关要求来更换此零件以及其配对零件；有时从预防维护的观点出发，某些仍在修理或磨损极限内的零件，在超出极限之前也应更换；经过目视或红色颜料渗透等检查方法，仔细检查所有零件的外观，如果零件的外表面有磨损不均匀、擦伤：裂纹、变形、弹力变弱、松旷，有异响、锈蚀、变质等异常现象，有关零件应按要求进行修理
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或更换；所有的橡胶件，如。形圈、油封、垫密片等，在拆下来之后应抛弃，不准再使用。
(5）离合器总成的装配
当进行重新装配时，在轴和衬套之间的表面涂上一层润滑脂。
装配离合器压盘总成
a.将分离杠杆衬套压入分离杠杆孔中，并在衬套内表面涂上一层薄薄的润滑脂。
b.将分离杠杆支承叉和圆柱销装到分离杠杆上。利用卡环将圆柱销两端固定。
c.利用圆柱销将分离杠杆总成装到压盘上。
d.将压盘放到压力机上。
e.将两组压力弹簧装到压盘上。红色弹簧在各区中的位置是一定的，而各区之间的位置也是对称的。
f.在分离杠杆上装上分离杠杆弹簧和调整螺钉弹簧片。
g.将离合器盖放在压盘上，利用压力机进行加压。注意：(1)当组装盖和压盘时，对准标记；(2)可用一根圆棒校正压紧弹簧。
h.利用压力机压压盘盖，直到支承叉螺纹端露出表面，拧上调整螺母。需要注意的是：支承压盘的工作平台不允许和盖接触；在盖和螺纹之间涂上重载轴承润滑脂。
i.利用分离杠杆弹簧挂簧装上分离轴承垫环。
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j.离合器压盘总成组装完成后，有条件的情况下需进行动平衡测试：动平衡量应小于700 mg?m。
组装离合器壳
a.连接离合器壳和变速器。拧紧力矩为140～170 N?m。
b.将离合器拨叉衬套和塞片压人离合器壳上的孔中，并在衬套内表面涂沫一层润滑脂。
c.将分离轴承内腔(滑动孔)的储油腔装满润滑脂。再将拨叉及分离轴承装到第1轴轴
承套管上。
d.将分离拨叉轴从离合器壳外面插进衬套内孔后，再装上平键，插入拨叉和衬套，拧紧拨叉紧固螺栓。
e.连接分离轴承滑动套润滑油管，装配管接头垫密圈、滑脂杯座和油脂杯盖。滑脂杯盖必须装满润滑脂后，再拧到滑脂杯座上。
<二>离合器的检修:
1.离合器从动盘的检修
（1）离合器从动盘轴向偏摆的检查
将离合器从动盘放在定位轴上，用百分表检查其轴向偏摆，在距边缘2.5mm处测量，标准值为0.15mm，使用极限为0.5mm，超过极限时，能够用专用工具进行修正。
（2）从动盘与变速器第一轴（输入轴）配合花健的检查
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将离合器从动盘装在变速器第一轴（输入轴）的花键轴上，检查从动盘的花健孔与变速器第一轴花健轴的配合，不得有明显的轴向摆动与圆周摆动，但在轴上能顺利移动。
（3）从动盘磨损的检查
检查从动盘的磨损，用卡尺测量从动盘铆钉头至端面的深度，不得小于0.3mm，否则应更换从动盘。
2.离合器压盘组件的检修
（1）压盘端面跳动的检查
将压盘固定在芯轴上，用百分表检查其端面跳动，使用极限为
0.2mm。如压盘铆接点损坏或开铆，应更换压盘。
（2）膜片弹簧高度的检查
膜片弹簧高度若发生变化，表示膜片弹簧弹力不足，必须更换。可用卡尺检查膜片弹簧的高度，其与标准高度相差不应大于0.5mm。（3）膜片弹簧小端磨损的检查
用卡尺检查离合器压盘上膜片弹簧的小端与分离轴承接触磨损的痕迹，深度不得大于0.6mm。
3.飞轮的检查
飞轮与离合器摩擦片的接触表面不允许有擦伤、机油及润滑脂。若齿圈损坏，需用黄铜棒抵住齿圈的侧面，用锤敲下。更换的新齿圈需用喷燃器均匀加热到200℃后，装在飞轮上，并保证齿圈冷
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水电站 水轮发电机组检修作业指导书 编写： 审核： 批准： 2013年12月
一、水轮机检修作业指导书 1 目的 1.1 保证水轮机拆机符合技术管理要求。 1.2 为所有参加本项目的工作人员确定必须遵循的质量保证程序。 2 适用范围 本作业指导书仅适用于水电站水轮机（HLA351-WJ-93）部分的拆机标准。 3 引用标准 3.1 DL/T817-2002《卧式水轮发电机检修技术规程》。 3.2《中华人民共和国电力工业部电业安全工作规程》（热力和机械部分－1994版）。 4 作业条件 4.1.1工作人员需是专业从事水轮机机械部分检修人员。 4.1.3职责与权限； 4.1.4水轮机部分的拆机由现场工作负责人负责，工作负责人依工作情况确定适当人数； 4.1.5指定专人做好记录，确保记录真实、准确、工整； 4.1.6对施工现场进行安全监护，做好安全防护标示。 5 作业准备 5.1安全准备 5.1.1工作负责人应填写《水轮机机械部分检修》工作票并由签发人签发后提前一天送达运行中控室； 5.1.2工作负责人组织工作人员开展危险点分析，按要求做好现场安全措施； 5.2工具、材料准备 5.2.1拆卸水轮机的工具、材料准备； 序号所需工具及材料数量 1 活动扳手12寸2把 2 呆扳手（24―27）2把 3 梅花扳手（24―27）2把 4 钢丝绳（200mm）2米 5 专用扳手2把 6 重力扳手1套 7 油漆刷2把
6 作业开始 6.1拆机准备工作 6.1.1工作负责人办理工作票许可，检查安全措施，交待工作范围，有疑问时应提出； 6.1.2工作负责人、工作票签发人和工作许可人，分别在工作票上签名，许可开工。工作票一式两份，一份留中控室，一份带到工作现场； 6.1.3召开班前会，进行开工前“三交待”，并根据情况对工作任务进行具体分工。 6.1.4检查主阀是否关闭，旁通阀是否关闭。检查尾水闸门是否关闭，打开尾水弯管上 软铜管观察尾水水位在尾水锥以下。 6.2水轮机拆卸 1）拆开尾水短管上补气管，尾水短管，尾水弯管，在尾水锥上加盖检修专用密封盖。 2)分解准备,分解前作好记号与记录；（见记录附表） 3)拆除水轮机大轴挡水盖,检查大轴挡水盖密封橡条； 4)对转轮与轴的连接螺栓进行分解，使用顶针和导向杆取出转轮。 5)对拐臂，连杆，导叶套筒进行拆卸。 6）对顶盖螺栓进行分解，取下顶盖，取下活动导叶； 记录附表 7.1转轮间隙测量：Y -X X -Y 7.2水轮机导叶间隙记录表；（测端面间隙时导叶序号为序号栏前面数字） 导叶序号 端面间隙 立面间隙测量记录人备注前端后端 大小大小
任务引入 以离合器操纵机构的故障引入所学知识。 知识链接 一、离合器的操纵机构 离合器操纵机构有机械式、液压式和助力式等。目前汽车离合器广泛采用的是机械式或液压式操纵机构。 1.机械式操纵机构 杆系传动式离合器操纵机构包括踏板组件、调整推杆、调整螺母、分离叉、分离推杆、横轴、回位弹簧等。 2.液压式操纵机构 液压式离合器操纵机构主要由离合器主缸（又称总泵）、液压管路和离合器工作缸（又称分泵）组成。 （1）主缸的结构和工作原理 离合器主缸具有以下功能：使油液通过管路流至离合器分泵，通过使用进油孔和补偿孔对温度变化和最小油液损失进行补偿，以维持正确的流量；通过储油箱补偿孔排出流体，补偿了离合器从动盘和压盘的磨损，从而无需进行周期性调整。 （2）工作缸的构造
工作缸内装有活塞、皮碗、推杆和放气螺钉等。 （3）液压式操纵系统的自动调整机构 近年来一些车型的液压操纵系统中采用了自动调整机构。 二、离合器的主要设计要求 1.具有合适的储备能力，既能保证传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。 2.接合平顺柔和，保证汽车平稳起步。 3.分离迅速、彻底，便于发动机起步和变速器换挡。 4.具有良好的散热能力。由于离合器接合过程中，主从动部分间存在相对滑转，在频繁使用时会产生大量的热，如不及时散热，会严重影响使用寿命和工作的可靠性。 5.操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。 6.从动部分的转动惯量应尽可能减小，以减小换挡时的冲击。 （一）技术标准及要求： 1 ．离合器踏板自由行程15~25mm ，总行程150 ± 5mm ； 2 ．离合器摩擦片外径210mm 。 （二）EQ1092型汽车离合器的拆装 分解（1）在离合器盖和压盘上做好记号； （2）利用离合器专用压具将压紧弹簧压缩，拆下分离杠杆支架螺栓； （3）放松压力，取下离合器盖、压紧弹簧及隔热垫圈；
离合器认识与拆装 【任务描述】 本任务主要介绍离合器的种类和作用，离合器的结构与工作原理以及拆装方法。 【学习目标】 通过本任务的学习，能够正确描述离合器的种类和作用；能够正确描述离合器的结构与工作原理。【能力目标】 能够正确选择与使用工具、设备，并规范进行离合器的拆装。 任务： 1、在你拆装摩擦式离合器之前，你能分辨它们的类型吗？ （1）按操纵方式可分为、和； （2）按摩擦片数目可分为、和；（3）按压紧弹簧的形式可分为、和。 2、标出图中零件的名称。 1、2、3、 4、5、6、 7、8、9、 10、11、 3、指出下图中： 为飞轮；为离合器壳；为分离杠杆；为压盘；为从动盘；为压紧弹簧；分离轴承；为分离叉；为飞轮中心孔轴承。
东风EQ1090E型汽车单盘离合器4、写出下图中各标号的名称，并写出图示机构的工作原理。（1）；（2) ； (3) ；（4）； （5）；（6）。 工作原理： 5、利用所学知识，解释以下现象： （1）驾驶员开始踩下离合器踏板时，有踩空的感觉，为什么？ （2）从动盘上摩擦片上的铆钉为什么沉入摩擦片平面以下？
6、下图所示零件是，它的作用是 7、指出桑塔纳轿车的离合器四大组成部分： （1）主动部分包括：、、和。（2）从动部分包括：、、和。（3）压紧机构包括：、、和。（4）操纵机构包括：、、和。 桑塔纳轿车型离合器 其中桑塔纳轿车的离合器按其压紧弹簧的形式应属于式离合器。 8、汽车离合器从动盘的传力路线：→→。
东风EQ1090E汽车离合器从动盘 9、机械式操纵机构，按所用传动装置的形式又有和两种。 10、离合器液压操纵系统操纵机构主要由、和 组成。 桑塔纳2000型轿车离合器液压操纵系统 11、离合器液压式操纵机构中的真空助力器的作用是 。
电抗器检修作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于供电段管内电力电抗器、电容器的检 修和作业过程中关键问题的处理。 2.规范性引用文件 下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。 《铁路电力安全工作规程》铁运〔1999〕103号 《铁路电力管理规程》铁运〔1999〕103号 《铁路电力工程施工技术指南》 TZ207-2007 《铁路电力工程施工质量验收标准》 TB10420-2003 J290-2004 《铁路电力设备安装标准》第三版（80）铁机字 1817号 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）
3.编制依据 根据《铁路电力安全工作规程》、《铁路电力管理规则》、《铁路局 作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。 4.补偿装置检修作业指导书 4.1.检修准备工作 4.1.1.检修人员准备 序号作业内容人数负责人作业组员 1 工作执行人 1 2 工作许可人 1 3 工作监护人 2 根据作业需要而定 4 坐台防护人员 1 根据作业需要而定 5 现场防护人员 2 6 工作组员 2 4.1.2.检修工器具、材料、防护用品准备 序号名称型号单位数量备注 1 接地线组 2 2 验电器支 1 3 绝缘手套双 2 4 绝缘靴双 2 5 铝合金梯把 1 6 安全标志块 4 7 警示带盘 2 8 臂章（袖标）个 4 9 内六角套 1 10 扭力扳手套 1 11 套筒套 1 12 克丝钳把 2 13 活动扳手把 2 14 智能型兆欧表只 1
课时授课计划 授课日期 科目底盘班级 课题：离合器的构造及工作原理 课及程目要的求在1.掌握离合器的作用 2.掌握离合器的结构、工作原理及特点 3.了解离合器的类型及应用 教参具考及书《汽车构造》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车新技术》东风EQ1092汽车离合器及拆装所需工具 教重 学点 离合器的作用、结构 教难 学点 离合器的工作原理 教方 学法 理论讲解，书本引导，示范操作，巡回指导 教学过程1、课堂组织： 3 分钟清点到课人数，卫生，作业 2、复习旧课： 4 分钟 提问内容： ①汽车的组成由那几部分？ ②底盘的组成？ ③传动系的动力传递路线？ 3、讲解新课：70 分钟
教学过程一．离合器的作用及位置 离合器安装在发动机与变速器之间，固定在飞轮上，作用主要有三点： 1.保证汽车平稳起步 2.便于变速器平顺换挡 3.防止传东西过载 二．离合器的类型 1.按照工作环境可分为：湿式、干式 2.按照操纵机构的不同分为：机械式、液压式 3.按照从动盘数目分为：单片、双片、多片 汽车上常用的是摩擦式干式离合器，该离合器按照弹簧的不同又可以分为很多种，但是最常用的是周布单片螺旋弹簧离合器（简称螺旋弹簧离合器）和膜片弹簧离合器。 三．离合器的结构及工作原理 结构组成：主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构。主动部分是动力输入部件，主要由飞轮、离合器盖和压盘组成。从动部分是动力输出部件，主要是指从动盘。压紧装置是主、从动部分接触面间贴紧产生摩擦作用的机构，指压紧弹簧，操纵机构则是离合器分离以中断动力的传递机构，包括离合器踏板、分离套筒、分离轴承、分离拨叉等。
教学过程 工作原理：自由状态为接合，踩下踏板为分离状态，松开踏板又成为接合状态。 1.膜片式离合器的工作原理 膜片弹簧采用优质的薄钢板冲压制成，形状为碟形，其上开有若干条径向切槽构成分离杠杆。膜片弹簧两侧用钢丝环为支点支撑，在踩下踏板时产生变形。 2.摩擦片式离合器的工作原理 最常见的有单片和双片两种，螺旋弹簧只能用作压紧装置，所以又单独设立了分离杠杆，使离合器整体结构复杂，轴向尺寸加大。高速时离心力产生的作用力使弹簧产生弯曲变形，导致压紧力下降而使离合器打滑，影响汽车动力性，所以大多轿车和轻型汽车都不再采用螺旋弹簧离合器，只有在少数载重汽车上使用。 特点： 1）膜片式离合器既起压紧弹簧的作用，又起分离杠杆的作用结构简单，质量减轻。 2）膜片弹簧与压盘在整个圆周上接触，使压力分配均匀，摩擦片接触良好，磨损均匀。 3）膜片弹簧具有非线性弹性特性，在摩擦片磨损后仍能可靠的传递发送机的转矩。
枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马。夕阳西下，断肠人在天涯。任务引入 以离合器操纵机构的故障引入所学知识。 知识链接 一、离合器的操纵机构 离合器操纵机构有机械式、液压式和助力式等。目前汽车离合器广泛采用的是机械式或液压式操纵机构。 1.机械式操纵机构 杆系传动式离合器操纵机构包括踏板组件、调整推杆、调整螺母、分离叉、分离推杆、横轴、回位弹簧等。 2.液压式操纵机构 液压式离合器操纵机构主要由离合器主缸（又称总泵）、液压管路和离合器工作缸（又称分泵）组成。 （1）主缸的结构和工作原理 离合器主缸具有以下功能：使油液通过管路流至离合器分泵，通过使用进油孔和补偿孔对温度变化和最小油液损失进行补偿，以维持正确的流量；通过储油箱补偿孔排出流体，补偿了离合器从动盘和压盘的磨损，从而无需进行周期性调整。 （2）工作缸的构造
工作缸内装有活塞、皮碗、推杆和放气螺钉等。 （3）液压式操纵系统的自动调整机构 近年来一些车型的液压操纵系统中采用了自动调整机构。 二、离合器的主要设计要求 1.具有合适的储备能力，既能保证传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。 2.接合平顺柔和，保证汽车平稳起步。 3.分离迅速、彻底，便于发动机起步和变速器换挡。 4.具有良好的散热能力。由于离合器接合过程中，主从动部分间存在相对滑转，在频繁使用时会产生大量的热，如不及时散热，会严重影响使用寿命和工作的可靠性。 5.操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。 6.从动部分的转动惯量应尽可能减小，以减小换挡时的冲击。 （一）技术标准及要求： 1 ．离合器踏板自由行程 15~25mm ，总行程150 ± 5mm ； 2 ．离合器摩擦片外径 210mm 。 （二）EQ1092型汽车离合器的拆装 分解（1）在离合器盖和压盘上做好记号； （2）利用离合器专用压具将压紧弹簧压缩，拆下分离杠杆支架螺栓； （3）放松压力，取下离合器盖、压紧弹簧及隔热垫圈；
江苏省电力公司企业标准电抗器大修标准化作业指导书
目次 前言 1 适用范围 4 2 引用文件 4 3 修前准备 4 4 电抗器吊罩大修作业全流程图12 5 作业程序及作业标准13 6 验收记录36 7 作业指导书执行情况评估37 8 电抗器大修总结报告见附表38 9 附录38 附表40
前言 本标准化作业指导书根据《江苏省电力公司现场标准化作业管理办法》的要求制定，用以规范公司标准化作业的管理。 本标准化作业指导书由江苏省电力公司标准化委员会提出并归口。 本标准化作业指导书起草单位：江苏省电力公司生产技术部 本标准化作业指导书主要起草人： 初审： 审核： 批准： 本标准化作业指导书委托江苏省电力公司生产技术部负责解释。
1 适用范围 本作业指导书适用于江苏省电力公司500kV并联电抗器大修作业。 2 引用文件 下列标准及技术资料所包含的条文，通过在本作业指导书中的引用，从而构成为本作业指 导书的条文。 本作业指导书批准生效后，该版本有效。 下列所有标准及技术资料都会被修订，本作业指导书的编制、审批、应用、验收各方应注意使用下列标准及技术资料最新版本的内容。 DL/T 573-1995 电力变压器检修导则 DL/T 572-1995 电力变压器运行规程 GB/T 13499-2002 电力变压器应用导则 DL/T 596-1996 电力设备预防性试验规程 江苏省电力公司电力设备预防性试验补充规定 国家电网公司电力安全工作规程（变电站和发电厂电气部分） 国网公司《110（66）kV～500kV变压器（电抗器）运行规范》 国网公司《110（66）kV～500kV变压器（电抗器）检修规范》 国网公司十八项反事故措施 电抗器安装使用维护说明书 电抗器出厂资料，安装调试资料和历次预试、检修资料 3 修前准备 修前分析诊断：根据设备运行状况和检修周期的规定及预试（含油色谱）结果，确定进行大修，即需本体排油、吊罩或进油箱内部进行的检修工作 大修内容：检查、修理（更换）的部件和更换主要组件（包括油枕、冷却装置、套管），相关试验项目等。包括气候条件及作业现场要求 具体实施的大修作业指导书：根据本作业指导书和大修内容具体制订。包括气候条件和作业现场要求 3.1 准备工作安排
大功率发电机检修作业指导书
1.按规定要求穿戴好劳动防护用品。 2.检修发电机时注意受伤。 3.正确使用工装、设备。 4.检修过程中，配件不得落地。
类别：A2、A3修 系统：大功率发电机检修 部件：发电机装置 大功率发电机检修作业指导书 适用车型：25G、25K 发电车 作业人员：车辆电工 作业时间：每台3天 作业材料：棉布、线鼻子、旋转模块等 作业场所：柴油机组检修中心 环境要求：通风，自然采光良好 工装工具： 电机钳工成套工具、直流电阻表数字万用表、钳型电流表（量程不小于1000A）、相序表、绕组匝间短路测试仪、发电机转子动平衡试验台、耐压机、温度在0~140℃可调式烘箱、专用起吊设备和吊具、300W 电烙铁、16~180mm 2压线钳、 电机存放架、组装套筒、扭矩扳手、钳子、螺丝刀、撬棍、扳手、内径千分尺等。 操作规程： 参考文件： 1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车段修规程（试行）〉的通知》.铁总运﹝2014﹞349号
2 2.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车电气装置检修规则（试行）〉的通知》.铁总运（2015）29号 安全防护及注意事项： 1. 警告——按规定要求穿戴好劳动防护用品。 2. 警告——正确使用工装、设备，避免受伤。 基本技术要求：
大功率发电机检修作业指导书 序号作业项目工具及材料作业程序及标准 1 工前准备机钳工成套 工具、直流 电阻表数字 万用表、钳 型电流表 （量程不小 于1000A）、 相序表、绕 组匝间短路 测试仪、扭 矩扳手、钳 子、螺丝刀、 撬棍、扳手 等 1.1 作业者防护用品穿戴整齐，穿防砸皮鞋； 1.2 确认工具及材料齐全，测量量具须良好，并在计量有效期内。[图1] 图1 工具及量具检查
实验二 离合器拆装 一、实验项目 1、膜片式离合器总成拆装 2、离合器液力操纵机构拆装 3、膜片式离合器的组成分析 二、实验课时 2课时 三、目的和要求 1、掌握膜片式离合器的结构组成和工作原理。 2、掌握离合器液力操纵机构的组成和工作原理。 四、试验器材 1、工具：常用工具1套，高度游标卡尺。 2、设备：膜片式离合器总成，液力操纵机构总成，已分解的膜片式离合器 五、试验原理及内容 （一）膜片式离合器的拆装 1、膜片式离合器的组成 下图为膜片式离合器的示意图。对照实物，弄清其结构及压紧和分离过程。 2 、离合器的拆卸 （1）拆下飞轮壳。 图1 膜片式离合器的组成
（2）用专用工具，将飞轮固定（如图2所示）， 然后逐渐将离合器压盘的固定螺栓对角拧松（按五角星画法顺序，别一次性拧脱，尽量保持压盘在拧脱时在同一平面，注意观察压 盘和飞轮的装配标记），取下离合器盖及压盘总成，并取 下离合器从动盘。 （3）用内拉头拉出分离轴承. （4）拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。 （5）用尖嘴钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。 （6）仔细观查各零部件的结构特点和相互连接关系，熟悉零件名称。 3、离合器的安装 （1）用专用工具将飞轮固定。 （2）如图3所示，用专用工具将离合器从动盘定 位于飞轮和压盘中心（利用定位销孔与飞轮定位销定 位）。 （3）装上紧固螺栓，并对角逐渐旋紧。 （二）离合器液力操纵机构的拆装 1、组成及原理 下图为离合器液力操纵机构示意图液压式离合器操纵机构由离合器踏板、总泵、储液室、分泵及油管等机件组成。下图是该操纵机构的原理图，当踏下离合器踏板1时，离合器踏板推动总泵2活塞，将液压油推出总泵，沿着油管进入分泵内，推动活塞将分泵推杆带动分离叉将分离轴承将离合器压下，离合器分离。当放开离合器踏板时，回位弹簧带动分泵推杆将液压油推回总泵内，在离合器踏板回位弹簧和总泵液压油的作用下，离合器踏板回位，这就实现了离合器的接合。 图3 离合器的安装 图2 用专用工具固定飞轮
测量绝缘电阻作业指导书 1.目的 测量绝缘电阻。 2.范围 适用于测量电缆、变压器、电抗器、避雷器等电气设备及电气元件的绝缘电阻。 3.作业准备
编号：YA-GD-DL-23设备型号/ 测量绝缘电阻作业指导书检修等级/ 检修周期/ 作业 人员2人及以上 作业类型全部停电作业 作业 工具 兆欧表 作业 材料 安全 风险卡控关键1.摇测时，禁止触及裸露导线部分。 2.禁止雷、雨天气，测量线路绝缘电阻。 参考资料1.兆欧表说明书 2.铁路职工岗位培训教材《电力线路工》
4.作业流程 测试人员：负责连接仪表接线，摇测电气设备和元件绝缘电阻。 辅助人员：负责监护测试人身安全，对被测设备放电，记录各类数据。 4.1 仪表简介 4.2 仪表检查 4.2.1 将兆欧表水平放置，检查仪表外观有无破损，核对校验周期。 4.2.2 将仪表两根表线开路，转动手柄至额定转速（120r ／min ）, 手摇把 指针 E 接线端 G 接线端 L 接线端 刻度盘 黑色接线 红色接线 检查仪表的外观、指针 检查仪表校验周期
观察指针是否指向标尺的“∞”位置；然后再将两根表线短接，轻轻摇动手柄，观察指针是否指向“0”位，表明兆欧表正常。 对仪表进行开路试验对仪表进行短路试验 4.3 停电和放电 4.3.1 测量前切断被测电气设备的电源，并对电气设备充分放电。 4.3.2 每次测量后的电气设备，必须及时接地放电。 将被测设备相间 短路，并充分放电 4.4 选择仪表型号 根据被测设备的电压等级选择合适的仪表型号。电压等级小于1000V选择500V或1000V型；电压等级大于1000V选择2500v型。 4.5 接线方法 4.5.1 将被测设备接在仪表的端钮“L”（线）和“E”（地）之间。
文件编号：ES-ywang196-20121226
离合器单元Clutch Unit 专用工具 Special Tool(s) 307-580 固定装置Holding Fixture 专用工具Special Tool(s) 307-677 复位激励器Actuator Reset E129548 E129692 307-675 材料 Materials E129546 拆卸器/安装器 Remover/Installer Name 变速箱油75W FE 通用工具 Specification WSS-M2C200-D2 / 7U7J-M2C200-BA 老虎钳 Vise 307-676 复位工具Reset Tool E129547 拆卸 3、 1、请参阅：传输（307-01自动变速 箱/变速驱动桥 - 车辆：6速自动 变速箱 - 6DCT250，拆卸）。 2、将变速驱动桥立于专用工具上 E129613 专用工具：307-580 E129612
6. 4. 注意:拆卸前标记组件位置 E129616 E129614 7. 注意: 确保专用工具如图按一定角度安装到位。 5. 注意：在此步骤中使用专用工具：307-675/4. 从空心轴输入轴卡环处向下推入离合器以释放压力。安装专用工具: 307-675/1 注意:确保专用工具的卡口被安装在靠近LUK标志的位置。安装专用工具: 307-675/2、307-675/3 307-675/1 307-675/3 307-675 307-675/4 307-675/2 E129615 E129617
手动变速器 页次概要――――――――――――――――――MT－2 注意事项――――――――――――――――MT－2 故障诊断――――――――――――――――MT－2 变速器的拆下和安装―――――――――――MT－3 （G55变速器） 变速器的分解――――――――――――――MT－5 零件分解图――――――――――――――MT－6 变速器的分解―――――――――――――MT－7 部件――――――――――――――――――MT－15 输入轴部件――――――――――――――MT－15 输出轴部件――――――――――――――MT－17 中间轴齿轮部件和倒档惰齿轮――――――MT－25 换档杆轴部件―――――――――――――MT－29 前轴承护圈――――――――――――――MT－34 延伸壳――――――――――――――――MT－35 变速器的装配――――――――――――――MT－36
概要 变速器 G55型变速器是由前进档齿轮和一个滑动啮合倒档齿轮组成的常啮合同步器。 其规格和横剖示图如下所示。 变速器型号G55(2WD) 发动机型号1RZ 传动比 1档 4.452 2档 2.619 3档 1.517 4档 1.000 5档0.854 倒档 4.472 传动油容量 2.2 传动油牌号API分类GL-4或GL-5 SAE75W-90 注意事项 在使用FIPG材料，必须注意下列各点。 ●使用刮刀或垫片括刀或从垫片面除去所有旧的密封（FIPG）材料。 ●彻底擦干净所有零件，从它们的表面清除所有的松疏材料。 ●使用无渣溶剂清洗所有密封表面。 ●在密封表面上涂敷约1毫米大小的珠状密封剂。 ●零件必须在涂上密封材料后10分钟之内装配好。否则，密封(FIPG)材料必须除去并重新涂敷。 故障现象可能原因检修方法页次难于换档或不能换档输出轴上的花键弄脏或有粘附物 变速箱故障 视需要修理 分解和检查变速器 MT－3 MT－3 变速器脱离啮合变速箱故障分解和检查变速器MT－3
干式电抗器检修质量与工作标准 1总则 为了保证电网安全可靠运行，提高干式电抗器的检修质量，使检修工作制度化、 规范化，特制定本标准。 本标准是依据国家、行业有关标准、规程和规范，并结合近年来市供电有限公司输变电设备评估分析、生产运行分析以及现场运行经验而制定的。 本标准规定了干式电抗器检查与处理、检修基本要求、检修前的准备、检修内容及质量要求、干式电抗器检修关键工序质量控制、试验项目及要求、检修报告的编写等内容。 本标准适用于市供电有限公司系统内的l0kV干式电抗器的检修工作。 2！ 3引用标准 以下为本规范引用的标准、规程和导则，但不限于此。 国家电网公司2005[173号]文 国家电网公司《l0kV～66kV干式电抗器运行规范》 国家电网公司《10kV-66kV干式电抗器技术标准》 国家电网公司《10kV～66kV干式电抗器技术监督规定》 国家电网公司《预防l0kV~66kV干式电抗器事故措施》 所有螺栓、双头螺栓、螺纹、管螺纹、螺栓头和螺帽均应遵照ISO及SI公制标准。 4* 5检查项目和方法 干式电抗器的检查周期取决于干式电抗器性能状况、运行环境、以及历年运行状况和预防性试验等情况。本章所提出的检查项目是干式电抗器在正常工作条件下应进行的检查工作，各单位可根据具体情况制订出具体的检查、维护方案。检查的主要项目和方法如表l及表2。 表l 不停电时干式电抗器的检查项目和方法(与带电部位必须保证足够的安全距离) 表2 停电时干式电抗器检查的主要项目和方法
4 检修基本要求 检修周期 根据干式电抗器的结构特点，本规范所指的检修是电抗器在运行现场的小修和故障处理。若电抗器存在大的严重故障或产品质量问题，在现场无法处理时，应更换或返厂处理。 小修周期：结合预防性试验和实际运行情况进行，3年一次。 , 检修评估 4.2.1检修前评估 a．检修前查阅档案，了解干式电抗器的结构特点、性能参数、运行年限、例行检查、定期检查、历年检修记录、曾发生的缺陷和异常(事故)情况及同类产品的障碍或事故情况。 b．现场检修对消除干式电抗器缺陷的可能性。 4.2.2检修后评估 根据检修时发现的异常情况及处理结果，应对干式电抗器进行检修评估，并对今后设备的运行作出相应的规定。评估内容如下： a．检修是否达到预期目的。 b．检修质量的评估 】 c．检修后如果仍存在无法消除的缺陷，应对今后的设备运行提出限制，并纳入现场运行规程和例行检查项目。 d．确定下次检修性质、时间和内容。
实验二离合器拆装 、实验项目 1、膜片式离合器总成拆装 2、离合器液力操纵机构拆装 3、膜片式离合器的组成分析 、实验课时 2课时 、目的和要求 1、掌握膜片式离合器的结构组成和工作原理。 2、掌握离合器液力操纵机构的组成和工作原理。 四、试验器材 1、工具：常用工具1套，高度游标卡尺。 2、设备：膜片式离合器总成，液力操纵机构总成，已分解的膜片式离合器五、试验原理及内容 (一)膜片式离合器的拆装 1、膜片式离合器的组成 下图为膜片式离合器的示意图。对照实物，弄清其结构及压紧和分离过程。 导向轴承 分离抽祇 放松套圏 分?2 飞轮 离合褂片 图1膜片式离合器的组成 2、离合器的拆卸 (1)拆下飞轮壳。
(2)用专用工具，将飞轮固定(如图2所示)， 然后逐渐将离合器压盘的固定螺栓对角拧松 (按五角星画法顺序，别一次性 拧脱，尽量保持压盘在拧脱时在同一平面，注意观察压 盘和飞轮的装配标记)，取下离合器盖及压盘总成，并取 F离合器从动盘。 (3)用内拉头拉出分离轴承. (4)拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。 (5)用尖嘴钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。 (6)仔细观查各零部件的结构特点和相互连接关系，熟悉零件名称。 3、离合器的安装 (1)用专用工具将飞轮固定。 (2)如图3所示，用专用工具将离合器从动盘定 位于飞轮和压盘中心(利用孔与飞轮定位)。 (3)装上紧固螺栓，并对角逐渐旋紧。 图3 离合器的安装(二)离合器液力操纵机构的拆装 1、组成及原理 下图为离合器液力操纵机构示意图液压式离合器操纵机构由离合器踏板、总泵、储液室、分泵及油管等机件组成。下图是该操纵机构的原理图，当踏下离合 器踏板1时，离合器踏板推动总泵2活塞，将液压油推出总泵，沿着油管进入分泵内，推动活塞将分泵推杆带动分离叉将分离轴承将离合器压下，离合器分离。 当放开离合器踏板时，回位弹簧带动分泵推杆将液压油推回总泵内，在离合器踏 板回位弹簧和总泵液压油的作用下，离合器踏板回位，这就实现了离合器的接合。
电抗器检修试验作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适用于牵引变电所LKGK-27.5-57.1-281干式电抗器检修试验，温度不低于＋5℃，空气相对湿度一般不高于80％的检修试验，检修周期3年。 2 规范性引用文件 下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。 《铁路电力安全工作规程》 《牵引变电所安全工作规程》 《牵引变电所安全工作规程和牵引变电所运行检修规程实施细则》 《铁路局营业线施工安全管理实施细则（试行）》3 编制依据 《铁路局作业指导书编制规范》4 电抗器组检修试验 铁路供电段《牵引变电所运行检修规程》
4.1 准备工作 4.1.1 人员准备 作业人员2－4人，其中工作领导人1人，作业人员必须经过专业培训并取得电气安全合格证。 4.1.2 工具、材料 序号名称规格型号单位数量 1 试验检测设备套 1 2 呆扳手把≥2 3 活扳手250mm 把≥2 4 螺丝刀（平口及梅花）把各1 5 爬梯个 1 6 毛巾张若干 4.2 作业流程及标准
无脏污、破损、裂纹、放电痕迹，瓷釉剥落面积不得 超过300mm2。 4.3 必要时试验 必要时电抗器可单独或全部进行下列试验项目，但耐压试验前必须先测量试品绝缘，合格后方可进行耐压。 序号试验项目标准及要求
1 绕组绝缘电阻绝缘电阻换算至同一温度下，与前一次测试结果相比应无明显变化。 2 阻抗测量1．与出厂值相差在±5%。 2．与三相或三相平均值相差在±20%范围内。 3 交流耐压试验1．工频交流耐压时间为1Min。 2．额定电压35kV的试验电压为72kV。3．额定电压10kV的试验电压为30kV。 4.4 安全风险点分析及安全控制措施 序号风险点安全控制措施监控人√ 1 人身触电1．作业时应与带电设备保持足够的安全工作距离（27.5kV≥1.0m）2. 搬运梯子等长大物件时应放倒两人一起抬运，时刻注意与带电部分保持足够的安全距离。 3．雷电时禁止在室外设备以及与其有电气连接的室内设备上作业。 2 高空坠落1．登高作业超过2米时必须系安全带。 2．使用梯子时应有专人扶梯，梯子上只能一人作业，使用人字梯时必须有限制开距的拉链。 3. 使用专用的工具传递材料、工具，禁止抛掷传递。 4．在作业地点附近地面人员必须戴好安全帽。
FC20000调速器主配检修一、工具 二、材料
三、检修步骤 1.检查安全措施已完成，相关阀门已关闭到位；主配相关信号已屏蔽。 2.拆除调速器机械柜4周柜门板及挡板，并放置在指定位置；将调速器主配专用龙门架安装在调速器机械柜上，使用大号一字起拆除机械柜顶部盖板螺栓，并从右侧抽出盖板。对主配上的电磁阀进行编号，做好电磁阀与信号电缆、电源电缆间的记号，拆除电磁阀信号电缆、电源电缆并使用捆扎带绑好，使用内六角拆除电磁阀固定螺栓；使用干净白布将电磁阀及螺栓、密封圈包好。
3.在主配集成阀块表面铺设干净白布，对主配控制油管做好记号标记；拆除控制油管，将管接头及密封圈使用白布包好。 4.拆除主配与基础板的把合螺栓（调速器廊道顶部有2颗，27的扳手）；做好主配上、下游端盖接合面标记端盖及回油口密封，人力搬台上、下游至检修场地（搬抬时禁止主配拒动、调节螺栓、调节阀杆受力），使用2mm干净橡胶板封住上、下游回油管口。 5.在主配阀芯一端安装2根M20*100的螺杆，轻轻向外拉动螺杆，取出阀芯。取阀芯时，注意阀盘位置，避免发生磕碰；阀芯卡涩时，禁止蛮力拆除，应轻轻晃动阀芯，也可以边用铜棒轻轻敲击螺杆，边向外拉；当阀芯快完全出来时，应有1人帮忙扶住阀芯另一端，防止磕碰。
6.对阀芯上的油进行初步清理，搬运至检修场地。对阀芯进行全面检查，特别是迷宫环位置，无明显的磨损、划痕、高点。并使用干净的煤油进行清洗（应使用绸布，禁止用毛巾、白布），半圆的油石粘油对高点进行打磨，使用面
团进行整体清洁，完成后使用绸布涂抹干净透平油（或橄榄油）。 7.对上、下游端盖阀杆进行往复全行程轻轻抽动，应无卡涩，检查阀杆无明显划痕、高点、磨损；检查传感器螺杆与连接板连接紧固，备帽无松动。使用游标卡尺测量与主配拒动连杆相邻的位置传感器外侧长度，并使用记号笔做好记号，拆除其压环；测量主配柜动凸台与端盖间隙，并做好相关标记。拆除主配拒动凸台固定螺杆、行程开关固定板；使用内六角扳手拆除主配柜动密封压板螺栓，将端盖阀杆向外抽出,抽出时禁止硬拉，并保证位置传感器及主配柜动连杆无憋劲，并取出压板及垫片、密封。对端盖进行整体清洁，更换主配拒动连杆密封，对端盖阀杆表面涂抹透平油，回装端盖阀杆。
变压器及电抗器电气试验标准化作业指导书 一、适用范围 本作业指导书适应于电力变压器及电抗器交接、大修和预防性试验。 二、引用的标准和规程 GB50150-91《电气设备交接及安装规程》 DL/T596-1996《电力设备预防性试验规程》 三、试验仪器、仪表及材料 序 号试验所用设备（材料） 数 量 序 号 试验所用设备（材料） 数 量 1 QJ42型单臂、QJ44型双臂电桥或直 流电阻测试仪 1套8 倍频电源车、补偿电抗、局部放电测量 系统 1套 2 2500—5000V手动或电动兆欧表1块9 TDT型变压器绕组变形测试系统1套 3 试验变压器、调压器、球隙、分压器、 水阻等 1套10 万用表、直流毫伏表、相位表、电压表、 电流表、瓦特表 若干 4 直流发生器、微安表1套11 有载分接开关特性测试仪1套 5 调压器、升压变压器，电流互感器、 电压互感器 1套12 电源线和试验接线、常用工具、干电池若干 6 自动介损测试仪或QS1型西林电桥1套13 绝缘杆、安全带、安全帽若干 7 QJ35型变比电桥或变比测试仪1套14 温湿度计1只序 号试验所用设备（材料） 数 量 序 号 试验所用设备（材料） 数 量 1 QJ42型单臂、QJ44型双臂电桥或直 流电阻测试仪 1套 6 万用表、电压表、电流表若干 2 2500—5000V手动或电动兆欧表1块7 有载分接开关特性测试仪1套 3 试验变压器、调压器、球隙、分压器、 水阻等（6-10KV站变时需要） 1套8 电源线和试验接线、常用工具、干电池若干 4 直流发生器、微安表1套9 绝缘杆、安全带、安全帽若干 5 自动介损测试仪或QS1型西林电桥1套10 温湿度计1只 四、安全工作的一般要求 1、必须严格执行DL409-1991《电业安全工作规程》及市公司相关安全规定。 2、现场工作负责人负责测试方案的制定及现场工作协调联络和监督 五、试验项目
冲击式水轮发电机组 七级水电站 检修作业指导书 （水轮发电机部分） 编制： 审核： 批准：
一水轮机检修作业指导书 1 目的 1.1 保证水轮机拆机符合技术管理要求。 1.2 为所有参加本项目的工作人员确定必须遵循的质量保证程序。 2 适用范围 本作业指导书仅适用于大河沿河七级水电站水轮机（CJA237-W-110/2×13.5）部分的拆机标准。 3 引用标准 3.1水力发电厂企业标准Q/HLD－J04－04－01－99《水轮机检修工艺规程》。 3.2《中华人民共和国电力工业部电业安全工作规程》（热力和机械部分－1994版）。 4 作业条件 4.1.1工作人员需是专业从事水轮机机械部分检修人员。 4.1.2工作人员需持有《省级电力公司水轮机设备检修岗位证书》； 4.1.3职责与权限； 4.1.4水轮机部分的拆机由现场工作负责人负责，工作负责人依工作情况确定适当人数（至少6人）； 4.1.5指定专人做好记录，确保记录真实、准确、工整； 4.1.6对施工现场进行安全监护，做好安全防护标示。 5 作业准备 5.1安全准备 5.1.1工作负责人应填写《水轮机机械部分检修》工作票并由签发人签发后提前一天送达运行中控室； 5.1.2工作负责人组织工作人员开展危险点分析，按要求做好现场安全措施； 5.2工具、材料准备 5.2.1拆卸水轮机大盖及打开转轮室人孔门的工具、材料准备；
5.2.2水轮机喷针、折向器拆卸所需工具和材料； 6 作业开始 6.1拆机准备工作 6.1.1工作负责人办理工作票许可，检查安全措施，交待工作范围，有疑问时应提出； 6.1.2工作负责人、工作票签发人和工作许可人，分别在工作票上签名，许可开工。工作票一式两份，一份留中控室，一份带到工作现场； 6.1.3召开班前会，进行开工前“三交待”，并根据情况对工作任务进行具体分工。 6.1.4检查主阀是否关闭，旁通阀是否关闭。 6.1.5打开转轮室进人孔，进入转轮室检查，测量喷嘴间隙，喷针射流直径、折向器 最大开度、最小开度、并作记录。 6.2水轮机拆卸 1)分解准备,分解前作好记号与记录； 2)拆除水轮机大盖,检查机座密封橡条； 3)对大盖进行清扫； 4)对大盖外部进行除锈刷漆；
电容器检修作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于供电段管内电力电抗器、电容器的检 修和作业过程中关键问题的处理。 2.规范性引用文件 下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。 《铁路电力安全工作规程》铁运〔1999〕103号 《铁路电力管理规程》铁运〔1999〕103号 《铁路电力工程施工技术指南》 TZ207-2007 《铁路电力工程施工质量验收标准》 TB10420-2003 J290-2004 《铁路电力设备安装标准》第三版（80）铁机字 1817号 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）
3.编制依据 根据《铁路电力安全工作规程》、《铁路电力管理规则》、《铁路局 作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。 4.补偿装置检修作业指导书 4.1.检修准备工作 4.1.1.检修人员准备 序号作业内容人数负责人作业组员 1 工作执行人 1 2 工作许可人 1 3 工作监护人 2 根据作业需要而定 4 坐台防护人员 1 根据作业需要而定 5 现场防护人员 2 6 工作组员 2 4.1.2.检修工器具、材料、防护用品准备 序号名称型号单位数量备注 1 接地线组 2 2 验电器支 1 3 绝缘手套双 2 4 绝缘靴双 2 5 铝合金梯把 1 6 安全标志块 4 7 警示带盘 2 8 臂章（袖标）个 4 9 内六角套 1 10 扭力扳手套 1 11 套筒套 1 12 克丝钳把 2
13 活动扳手把 2 14 智能型兆欧表只 1 15 万用表只 1 16 手摇式接地电阻测试仪只 1 17 对讲机个 3 18 毛巾张 3 19 面纱Kg 1 20 黄油Kg 1 21 油漆刷把 2 22 油漆Kg 1 4.1.3.检修作业准备 序号工作内容作业准备要求责任人备注 1 提报月、日计划1.每周四12点前提报次周计划； 2.提前3日打提报日计划。 工区负责人 2 明确工作任务本次作业内容 3 填发停电作业工作票1.按《铁路局电力作业安全工作票执行标准》填写； 2.提前一天交由工作执行人。 4 绘制图示分工表1.根据作业范围及内容绘制； 2.提前一天交由工作执行人。 5 填写派工单1.根据作业内容和人员填写； 2.提前一天交由工作执行人。 6 工器具、材料准备提前一天准备齐全并进行外观检查、实验合格。 7 召开作业前开工会1.组织学习本次作业指导书； 2.做好危险点分析，交待安全注意事项； 3.图示分工，明确人员分工职责。 4.2.检修技术标准 4.2.1.清扫各电力电容器的壳体。电极之间的灰尘、油泥。
离合器的检修（三）离合器的拆装检修 学习目标：掌握离合器的拆装调整与检修；掌握离合器的零部件的检修；学会判定离合器的常见故障原因。 一、离合器的拆装调整与检修（运用离合器结构实体与拆装工具过程讲解） 干摩擦式离合器在汽车行驶的过程中，较高频率的接合与分离，造成技术状况的变化，产生打滑、分离不彻底、发抖和发响故障现象。 离合器上述故障说明在使用过程中，离合器各组成部分，如压盘、从动盘、压紧弹簧、分离机构和操作机构都有可能出现损伤，需要进行维修才能恢复其技术状况。那么首先我们就需要将离合器从汽车上拆卸下来。 在拆卸过程中，要根据具体车型采取不同的拆卸方法，下面以桑塔纳2000的膜片弹簧离合器为例说明离合器的具体拆装过程。 ⑴离合器的拆卸：首先拆下变速器。用专用工具将飞轮固定，然后逐渐将离合器压盘的固定螺栓对角拧松，取下离合器盖及压盘总成，并取下离合器从动盘。然后分解离合器各部件。 需要注意的是，在拆卸离合器上设有定位装置的离合器盖时，要做一个拆装标记，另外对有平衡块的要注意其位置，以便安装方便，不至于破坏动平衡。 ⑵离合器的安装：用专用工具将飞轮固定。用专用工具将离合器从动盘定位于飞轮和压盘中心。装上紧固螺栓，并用25N·m的力矩对角逐渐旋紧。 二、离合器零部件的检修（运用离合器结构实体与拆装工具过程讲解） 1 飞轮的检修 首先进行目视检查，检查齿圈轮齿是否磨损或打齿，检查飞轮端面是否有烧蚀、沟槽、翘曲和裂纹等现象，磨损沟槽深度超过0.5mm，检查飞轮后端面平面度误差，平面度误差超过0.12mm，应修平平面。如果有裂纹则应修理或更换飞轮。 再检查飞轮上轴承。如图2-21所示用手转动轴承，在轴向加力，如果有阻滞或有明显间隙感，则应更换轴承。 图2-13 飞轮上轴承的检查图2-22 飞轮端面圆跳动的检查 飞轮摆差过大会影响离合器的正常工作，在大修发动机时应检查以下飞轮摆差，看是不是在规定范围内。一般它的最大值不得超过0.2mm。当飞轮工作面摆差超过极限值时需要进行修理或更换飞轮，并且要注意修理或更换后需对曲轴总成做一下动平衡试验。它的检查可以用一个带架的百分表进行端面测试（如图2-22所示）。 2 从动盘的检修 从动盘是传递动力的主要部件，它的损坏频率也是相当高，为例减缓从动盘的损坏，延长其使用寿命，在使用中需注意正确的操作方法。