1 工程概况
1.1 工程简述
xx边滩整治工程位于xx黄金水道的下游xx市金泾河与白茆河之间xx段，行政区划属xx市经济开发区（新港镇）。工程拟新建围堤约5km，并对滩地吹填，形成陆域面积约1800亩，同时对平行于吹填河段的航道区域进行航道疏浚。因此，该工程为航道疏浚灌装砂袋筑堤和堤内吹填相结合的工程项目。吹筑堤身用砂在距工地18km处的上游福山水道砂源区。
1.1.1工程地点
工程地点：xx省xx市经济开发区（新港镇）
1.1.2工程范围
本工程为xx边滩整治工程第Ⅱ标段，工程范围：xx市经济开发区xx干堤外侧、纵向围堤、A1A2分标线以下、东侧堤以上范围内的岸线整治工程，主要工程项目包括：围堤填筑、堤基处理、围堤护坡、抛石护脚、围堤吹填及龙口、航道疏浚。本标段围堤长度2489m，桩号范围2+511～5+000，吹填区面积622509m2，约933.72亩。疏浚航道长5km
宽250m，浚深1.7m。
1.2 合同项目及工作范围
1.2.1 主体工程项目及工程量
主体工程项目及范围见表1－1所示。
表1－1 主体工程项目及工程量
1.2.2 临时工程
a.施工道路、码头等；
b.料场、备料场及设施；
c.砂石混凝土系统；
d.钢筋加工场及混凝土预制场；
e.仓库房屋系统及生产生活营地；
f.试验室；
g.风、水、电、通讯、消防、交通设施；
h.设备停放场；
i.场地平整及排水；
j.航标设置；
k.锚系设施；
l.防汛、防台风、防潮等措施；
m.吹填施工退水口；
n.生产垃圾弃置场；
o.其他临时设施。
1.2.3 环境保护工程
环境保护措施与环境监测主要包括：
（1）环境保护措施
①水生生物保护
②水质保护
③噪声防治与空气质量保护
④人群健康保护
（2）环境监测
①水质监测
②水生生物监测
③噪声监测
④人群健康观测
⑤卫生检疫
1.3 工程区施工条件
1.3.1 河段概况
工程区所处河段位于xx口南支上段，金泾河与白茆河之间。边滩整治工程及疏浚工程工程区总长5km，第二标段桩号为2＋511～5+000。徐六泾水文站位于工程区上游3.8km处，下距杨林潮位站26.2km。
南支河段以七丫口为界，分为上、下两段。南支上段之徐六泾至七丫口，长35.5km，其中徐六泾至白茆河口为徐六泾节点段，长12.0km；白茆河口以下为白茆沙汊道段。南支下段自七丫口至吴淞口，全长35.9km。
南支河段两岸为广阔的冲积平原，地势平坦，地面高程2～5m。两岸入江支流大小共有23条，入江口门处有涵闸控制。河段进口徐六泾人工节点的形成，有利于南支上段的河势
趋向稳定。
1.3.2 地质条件
（1）地形地貌
xx边滩整治工程位于xx黄金水道的下游，查《xx省环境水文地质图集》，地貌分区属xx中下游冲积平原区，地貌类型为xx水下江心洲。场地水下地势有起有伏，水下地面高程－1～－14m（1985国家高程基准）左右。其北侧为徐六泾xx深槽，白茆小沙与xx江边滩地之间为白茆小沙副槽。
（2）地层岩性
工程区地处xx入海口的三角洲地带，河流冲积盖层厚度大。根据钻孔揭露，工程区地层由第四系全新统xx冲积（Q4a1）的于你质粉质粘土、一般粘性土、沙壤土及粉、细砂等组成。
（3）地质构造与地震
工程区位于xx三角洲入海口东南前缘，成陆较晚，属燕山期断陷盆地，地壳稳定。查《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）,该工程区地震动峰值加速度为0.05g，对应地震基本烈数为Ⅵ度。
（4）水文地质
工程区地处xx入海口三角洲地带南岸的上段，岸上陆地地形低矮平坦。紧邻工程区的上、下游分别有徐六泾河、金泾河、白茆河等汇入xx。大气降水等形成的地表水通过地表沟系排入沟渠、内河及xx。沟渠或内河水位与xx水位基本一致，涨潮时xx水向内河倒灌，其它时段内河水向xx排泄。
查《xx省环境水文地质图集》，工程区地下水类型为松散岩类孔隙水，主要为潜水。以大气降水、生活用水及xx涨潮倒灌水的补给为主。地下水位稍高于江水位、沟渠内水位，或与江水位及沟渠内水基本一致，主要向xx及沟渠内排泄。工程区所解释的所有地层均在xx水下，其水位随xx涨落的变化而变化。根据可研阶段对工程内的水质分析成果表明，该工程区内的地表水、地下水对砼均无腐蚀性，工程区江段水质尚好。
1.3.3 堤基工程地质特征
根据SL188-2005《堤防工程地质勘察规程》附录C堤基地质结构分类，结合本工程实际地层情况，场地①层砂壤土为粗粒土，下伏②、③层软弱粘性土，考虑堤基各土层对大堤填筑的影响，依据有关规范，将xx边滩圈围工程堤基地质结构划分为双层结构(Ⅱ)。并
且主要存在Ⅱ
1和Ⅱ
2
两类。Ⅱ
1
表层为①层沙壤土，下部为②、③层软弱粘性土，堤段长度
约3640m；Ⅱ
表层为②层于你质粉质粘土，下部为③层软弱粘性土堤段约1540m。
2
通过钻探基本查明堤基土有以下几种：
①层（Q4
）：沙壤土，松散状态，力学强度低。
a1
）：于你质粉质粘土、重、中、粉质壤土，饱和，流塑状态，力学强度低。
②层（Q4
a1
）：重、中粉质壤土夹砂壤土，软塑～流塑状态，力学强度低。
③层（Q4
a1
）：砂壤土、粉纱，中密～密实状态，力学强度较高。
④层（Q4
a1
④’层（Q4
）：重粉质壤土，流塑状态，力学强度一般。
a1
1.3.4 水文气象特性
本工程区属于亚热带季风气候区，四季分明，雨量丰沛，台风雨和梅雨气候明显。
xx站多年平均降水量1052.7mm。降水量年内分配不均，5～9月降水量占全年降水的62.9％以上。暴雨在3～11月均有出现，但主要集中在5～9月，占全年暴雨日的93％。本区多年平均气温15.9℃。多年平均风速3.2m/s，实测最大风速20.5m/s，常年风向以东南风为最多。
据1950～2003年实测资料统计，xx大通站多年平均径流量9036亿m3，汛期5～10月径流占全年的71.1％。历年实测最大流量为92600m3/s（1954年8月1日），最小流量为4620m3/s（1979年1月31日）.大通站多年平均输沙量4.22亿t，多年平均含沙量0.47kg/m3。汛期5～10月输沙量约占全年输沙量的87.6％。xx口南支河段泥沙主要由上有径流夹带而来，含沙量在年内变化的总体趋势与上有大通站相似，汛期含沙量一般在0.5～0.8kg/m3，枯期含沙量一般在0.1～0.3kg/m3。xx口床沙组成以极细沙和粉沙为主。
xx干流江阴一下为潮流河段。xx口南支河段潮汐属于非正规半日潮，一个太阳日24小时50分有两涨两落，且日潮不等现象明显。最高高潮位多出现在7～9月份，最低低潮位一般出现在12～4月份。最大潮差4m以上，最小潮差0.02m。涨潮历时愈向上游愈短；落潮历时大于涨潮历时，落潮历时约为长长历时的2倍。
1.3.5 设计潮位及设计风速
P=2%设计高潮位为4.45m～4.47m；
P=2%设计低潮位为－1.60m～－1.58m。
多年平均潮位0.73m～0.77m。
50年一遇设计风速21.52m/s（主风向为NNE、NE、N）；
50年一遇设计风速26.29m/s（不分风向）；
多年平均风速3.2m/s。
1.3.6 交通条件
xx市公路成网，苏嘉杭高速公路、沿江高速公路、204国道均在市域内通过，与在建的锡太、苏虞张一级公路形成纵横交错的对外快速交通主干网。围滩工程位于xx市经济开放区内，交通比较便利，有多条通往xx干堤的公路。
1.3.7 天然建筑材料
（1）石料
本工程区及附近无块石料源。通过对周边地区的调查石料来源主要为xx省xx市、江阴市、张家港市、苏州、宜兴、镇江高资、句容等地，以上产地的石料岩性以灰岩、石英砂岩、花岗岩、大理岩为主，均为硬质岩石，块石数量、质量均可满足工程要求。
（2）吹填、吹袋砂料
工程所需砂料来自xx港进港航道疏浚区（白茆小沙副槽）疏浚砂料和福山水道砂源区砂料。
1.4 xx禁采期
每年6月～9月为xx禁采期。禁采期内xx河道禁止砂料开采。
1.5 阶段性工期要求
本工程因受禁采期的限制和汛期水位制约，为确保工程顺利完成。具体阶段性工期为：2008年5月10日前完成所有土方工程和高程4.00以下的护岸工程，2008年9月中旬完成合同内的所有工程。
1.6 工程质量要求
本合同工程的施工质量，应达到优良标准。评定标准采用《xx省水利工程施工质量检验评定标准》。
2 料场的规划与开采
本工程所需的天然建筑材料主要为砂料、块石料及各种规格碎石。其中，各类砂料2901464m3,块石料223130m3和碎石20130m3。其中块石料和碎石需要从市场购买商品料，砂料由我方自行开采。
2.1 砂料来源
本工程所需砂料包括围填区内吹填砂料及筑堤填充砂料，业主提供的砂来自xx港进港航道疏浚区疏浚料和福山水道砂源区砂料。
（1）一采区为xx港进港航道疏浚区
该采区位于白茆小沙夹槽下段，与工程区近似平行，根据《xx港进港航道建设工程可行性研究报告》钻孔揭示①层砂性土，需在本采区范围疏浚航道，其中Ⅰ标段疏浚范围内疏浚量2162395m3，Ⅱ标段疏浚范围内疏浚量2338557m3。该区疏浚料全部用于本工程吹填区吹填砂。
（2）二采区为福山水道砂源区
位于工程上游的福山水道，距工程区距离约18km，有用层为①层的砂性土。经计算福山水道砂源区①层储量按评价厚度3.5m，长度1430m，宽度700m计算，①层储量为350万m3。二采区砂料用于全部袋装砂及堤身吹填砂。
xx港进港航道疏浚区仅用于吹填区吹填砂，福山水道砂源区砂料用于砂被、袋装砂和堤身吹填等。
2.2 料场开采及运输
一采区xx港进港航道疏浚区位于施工区附近，采用我公司自有的3800型绞吸式挖泥船疏浚施工，疏浚料直接通过排泥管线送至吹填区。挖泥船平面控制采用GPS全球定位系统和电子图形控制系统，实时电脑屏幕显示并监测平面开挖位置；采用现场实时验潮，严格控制绞刀下放深度控制挖深，保证疏浚施工满足航道设计要求。
二采区福山水道砂源区距离施工区约18km。采用吸砂船采砂，砂驳运输至施工区。采砂施工前在经批准的采砂区边界设立浮标（浮标采用GPS定位），并划分各采砂船开采区。采砂船配有DGPS自动定位系统，利用定位系统对采砂船进行初步定位，通过采砂船上的四个定位锚的绞车对采砂船进行精确定位。按批准的采砂许可证控制采砂深度，控制采砂量，不超规划采砂。采砂船出口直接对好受砂的砂驳，每次装砂量严格控制在砂驳的设计载重范围内。砂料采用1000t砂驳运输至施工区附近，停靠于吹砂船外侧，用吹砂船上的砂泵
将砂送至吹填区或装袋筑堤。
3 施工总平面布置
3.1 施工场地布置原则
xx边滩整治工程总布置根据建筑物结构特点、施工场地条件和进度要求进行，其布置原则如下：
（1）在招标文件规定和经业主同意、指定的范围内布置本标工程所需的临建设施，根据施工区及场地条件，采用相对集中布置的方式；
（2）充分利用施工区附近现有企业和生活设施，尽量缩小施工附属企业的规模，必须修建的施工及生活设施可按临时标准修建，以减少工程费用；
（3）节约用地，少占农田，因地制宜；
（4）合理安排料场和弃渣场，利用开挖弃渣填滩填沟造地，布置后期使用的场地；
（5）充分考虑周边环境、地质条件及与周边已建项目的相互协调，减少施工干扰，保证施工安全；
（6）按国家有关规定和招标文件要求，所有的生活、生产等设施布置均满足安全生产、文明施工的要求；
（7）各施工场地及营地均按有关要求配置足够可靠的环保及消防设施，减少和避免施工对周边环境和公众利益的损害，并无偿提供给发包人、监理、设计使用，以及为其他标段承包人提供方便；
（8）充分考虑本标段项目间及与其它合同间的关系；
（9）积极响应招标文件，满足招标文件的各项要求。
3.2 生产生活区布置
经现场踏勘，本标施工范围内1＃丁坝附近水塘，周边有隔堤（高程▽4.00以上）保
护。将水塘平整后可做为临时施工场地。并将隔堤周边吹填至设计高程▽4.00以上。
1、生产区
本工程将生产区和生活办公区分开布置，生产区内布置在1＃丁坝附近鱼塘处，临建设施包括混凝土搅拌站、堆料场、砼预制场、钢筋加工场、仓库、砼预制场、土工布加工厂、机械维修厂、油库、停车场及其它辅助配套设施，计划总占地6400m2，临建总面积600m2。
（1）混凝土搅拌站：用于工程内所有混凝土的集中拌和，搅拌站设置J350砼搅拌机各2台及水泥仓库。水泥仓库采用临时房屋建筑，建筑面积100m2，混凝土搅拌站占地总面积300m2。
（2）砂石料场：砂石料场布置在混凝土搅拌站附近，主要堆放搅拌混凝土用骨料及砂，分类露天堆放，周边砌筑浆砌石挡墙和分隔墙，墙高1.5m，计划占地500m2。
（3）材料仓库：材料仓库主要是土工布、砂袋等物资资料的储存，并专设五金、劳保用品、机电设备仓库。各施工仓库具体建筑面积和占地面积见下表。
材料仓库汇总表
边梁以及临建设施钢筋的制作。计划建筑面积50m2，占地200m2。
（5）机械修理厂：用于机械简易维修及日常保养，计划建筑面积50m2，占地200m2。
（6）油库：为方便机械加油，工区内设置1个20T油罐，计划占地100m2。
（7）施工机械停放场：非施工期间机械停放处，占地面积500m2。
（8）砼预制场：预制场地主要预制部分栅栏板等，计划占地3000m2。先在下面铺一层8cm的石渣，石渣要用压路机进行碾压，上面浇筑5cm厚C10砼，表面要求抹光，并设置必要的排水设施。模板采用定形钢模，采用平浇法施工，材料贮存以二周为限。
（9）土工织物加工厂：主要用于软体排、土工布、砂袋缝制等，在项目部加工厂完成，成品通过原xx防汛大堤道路及隔堤道路陆运运输至施工现场，设置面积1500 m2。
具体布置见《xx边滩整治工程Ⅱ标段生产区平面布置图》
2、办公生活区
办公生活区布置在渡口饭店附近，租用当地房屋，距离施工现场近，便于工程施工总体管理。布置包括办公及管理用房（包括业主、监理办公用房）、试验室、职工宿舍等及其
它辅助配套设施，主要采用临时活动房屋。办公生活区总计建筑面积1020m2，计划占地2500m2，各临时设施布置如下：
（1）办公及管理用房：是参建业主、监理和施工项目部管理人员办公所用房屋，计划建筑面积200m2。
（2）实验室：是指为满足本建筑物工程质量检查而在施工现场所做试验应建的临时设施。计划建筑面积50m2。
（3）职工食堂：是指办公区管理人员及其它相关人员生活而设立的饮食机构，计划建筑面积100m2。
（4）职工宿舍：是指工程施工过程中管理人员及施工人员的住宿用房，计划建筑面积为500m2。
3、临时堆料场
在施工堤线的岸滩布置多个临时堆料点，用于临时堆放护岸石料，护岸石料主要通过水路运输，可以直接运至临时堆料场堆放。料场沿施工堤线布置。
3.3 施工道路布置
1、场外交通
本工程场外交通利用现有公路网及xx干堤道路。
2、场内临时交通
场内临时交通主要利用中隔堤，将中隔堤加宽至7m，表层铺碎石，满足5t载重汽车双向行驶要求。在吹填区桩号3＋800处修筑一道顶宽4m的临时道路。
3、生产生活区内道路
生产生活区内道路为10cm砂石垫层和10cm混凝土路面。
4、场内交通道路施工及维护
在施工期间，将派出专人负责管理、维修和养护临时施工道路，将做好路基和路面的排水设施，进行路面的洒水除尘、维护好道路两侧的开挖和填筑边坡。这些道路、停车场，将免费提供给业主、监理人及经监理人批准的其它承包人使用。工程竣工后，所有临时道路按监理人要求恢复原有植被及功能。
3.4 临时施工码头
在桩号4＋700附近设临时施工码头。主要用于材料转运和水上施工人员上、下班。
3.5 退水口布置
在围堤龙口合拢前利用龙口退水，龙口合拢后利用专门设置的退水口退水。
本标段退水口设有一个，布置在桩号3+770处。退水口采用“闸箱式”结构，排水钢管中心线高程为2.0m；退水口布置2根直径Φ1000水泥管，管与管接头处用大套小接头；在钢质闸箱的外侧，设置“八”字形拦砂坝，“八”字的前部再设置一条半圆形棱体，拦砂坝的底部铺设一层350g/m2的土工布护底防冲；拦砂坝的高度随围区吹填砂的抬升而逐渐加高。在工程结束后用混凝土封堵钢管。埋设水泥管时，应在水泥管和砂袋堆体之间采用C20砂浆填筑密实，防止渗透。
3.6 施工供水、供电及通讯系统
3.6.1 施工供电
本工程的主要设备用电和生活用电从附近的10kv输电线路架设一条专用线路至生产区，分为桩号2＋511～5＋000处的施工区和桩号3＋373～3＋773处的预制场区。供电线路严格按安全用电规范使用。施工前期，在网电架设不及时的情况下，主要考虑自备电源，
采用柴油发电机（120kw）2台发电，后期可利用网电，发电机做为备用电源。
3.6.2 施工供水
本工程紧靠xx，水源较近，施工用水可从xx提水。
这里主要考虑泥浆泵施工时所需的水源。由于本标段施工区域退潮只有部分露滩，故施工用水可直接使用滩地江水。砼搅拌、养护必须使用符合质量要求的淡水，可以考虑使用内河水或xx水，但使用前必须经化验合格后方可使用。生活用水可自附近城市供水管线
引入。
3.6.3 施工通讯系统
在工程开工前与当地邮电部门协商解决通向施工现场的通信线路和现场的邮电服务设施，并与邮电部门签订协议。
施工现场设五部程控电话。其中一条电话线和一条电传线路供监理、设代使用；项目
经理部设二条电话线，其中一条专用于Inter网连接和电传；工地现场值班室设一条程控
电话线。在工地范围内各施工点，采用对讲机联系；主要施工管理人员均配置移动电话。
3.7 临建设施占地计划
临时建筑设施占地计划如下：
临建设施占地计划表
4 施工进度计划
4.1 进度计划编制原则
（1）边滩整治工程规模和结构布置特点。
（2）围滩工程的工程量。
（3）根据采砂规划，料源区6～9月禁止采砂。
（4）防汛、防台风的要求。
（5）与其他标段施工配合的影响。
（6）合理划分施工段，各段平行作业，段内流水作业，确保关键线路施工，并协调好各单项工程进度，减少干扰，使整个工程施工协调有序地进行。
（7）优化施工方案，合理配置施工设备，从技术和施工设备上提供可靠的保证，使安全、质量和进度同时满足要求，力求均衡生产，确保资源合理使用。
（8）采用网络技术进行施工组织和进度计划控制，相同和相似作业采用流水作业。通过目标分解，采用相应技术措施，保证按进度计划进行施工。
（9）根据本标段工程的具体特点，结合我公司类似工程的施工经验，考虑我公司拟投入本标段工程的主要设备和主要施工方法，编制本标段工程施工总进度计划。
4.2 工程施工控制性进度计划
根据工程总进度安排，本工程于2007年11月30日开工，2008年9月20日完工。完成的主要工程量为：吹填砂（航道疏浚工程）233.86万m3，塑料排水板163.25万m，砂被6.6万m3,袋装砂28.83万m3，堤身吹填砂24.37万m3，灌砌块石1.16万m3，钢筋砼栅栏板5353 m3，干砌块石1.24万m3，袋装碎石1.39万m3，袋装瓜子片1.02万m3，抛石18.35万m3，砂肋软体排20.94万m2，埋石砼镇脚及砼隔梗4936m3。
工程施工控制性进度为：
工程开工：2007年11月30日；
施工准备：施工准备段为10天；
砂被施工：2007年12月17日～2008年1月31日；
龙口合拢：2008年3月15日；
围堤吹填：2007年12月11日～2008年4月10日；
高程4.0m以下护岸工程施工：2008年3月20日～2008年5月10日；
吹填区吹填：2008年1月1日～2008年5月10日；
工程完工：2008年9月20日。
4.3 各分项工程进度及施工强度
4.3.1 围堤堤基
（1）软体排
砂肋软体排共计209372m2，自2007年12月10日开始施工，2008年1月22日完工。月平均强度148508m2。
（2）砂被
砂被共计66030m3，自2007年12月17日开始施工，2008年1月31日完工。月平均强度43780m3。
（3）塑料排水板
塑料排水板共计1632473m，自2007年12月25日开始施工，2008年2月5日完工。月平均强度1157916m。
4.3.2 围堤堤身
（1）袋装砂
袋装砂共计288326m3，自2007年12月18日开始施工，2008年4月10日完工。月平均强度77140m3。
（2）吹填砂
吹填砂共计243721m3，自2008年1月1日开始施工，2008年4月15日完工。月平均强度70127m3。
4.3.3 围堤堤内护坡
（1）草皮护坡
草皮护坡共计19703m2，自2008年8月1日开始施工，2008年9月10日完工。月平均强度14417m2。
（2）种植土
种植土共计4005m3，自2008年7月26日开始施工，2008年9月5日完工。月平均强度2930m3。
4.3.4 围堤堤外护坡
（1）抛石
抛石共计183540m3，自2007年12月15日开始施工，2008年4月20日完工。月平均
强度44428m3。
（2）埋石砼镇脚和砼隔堤埂
埋石砼镇脚1726m3，自2008年3月20日开始施工，2008年4月25日完工。月平均强度1422m3。
砼隔堤埂3210m3，自2008年1月10日开始施工，2008年4月30日完工。月平均强度2331m3。
（3）土工布铺设
机织布铺设共计28692m2，自2007年12月28日开始施工，2008年2月5日完工。月平均强度19024m2。
无纺土工布铺设共计94703m2，自2008年3月25日开始施工，2008年6月30日完工。月平均强度27999m2。
（4）袋装瓜子片
袋装瓜子片共计10153m3，自2008年2月5日开始施工，2008年7月5日完工。月平均强度1731m3。
（5）袋装碎石
袋装碎石共计13854m3，自2008年2月5日开始施工，2008年7月5日完工。月平均强度2361m3。
（6）灌砌块石
灌砌块石共计11582m3，自2008年4月1日开始施工，2008年5月10日完工。月平均强度7850m3。
（7）干砌块石
干砌块石共计10378m3，自2008年4月1日开始施工，2008年7月10日完工。月平均强度3133m3。
（8）C25钢筋砼栅栏板
C25钢筋砼栅栏板共计5353m3，自2008年4月20日开始施工，2008年7月31日完工。月平均强度1600m3。
4.3.5 吹填区
（1）吹填砂
吹填区的吹填砂共计2338557m3，自2008年1月1日开始吹填，至2008年5月10日完成全部吹填施工。吹填砂月平均施工强度544473m3。
（2）围区防风
围区防风共计653624m2，自2008年5月11日开始施工，至2008年9月10日完成全部施工。月平均施工强度159423m2。栅栏板预制自2008年2月20日开工。
4.4 施工总进度表
施工总进度计划见xx边滩整治工程Ⅱ标段施工总进度横道图
4.5 工程进度保证措施
4.5.1 影响工程进度因素分析
本工程的特点是工期紧，施工强度大，影响工期的主要因素有：
（1）自然因素：工程施工受冬季低温条件以及6～9禁止采砂影响。
（2）防汛、防台风的要求。
（3）与其他标段施工配合的影响。
（4）交通条件：场内交通道路布置受汛期影响。
（5）资源配置、采购：如果供应环节脱节，将直接影响工程进度。
（6）技术方面的因素：施工工艺、施工设备、施工方案等的选择对工程进度亦有较大影响。
（7）管理方面的因素：取决于项目经理的素质和项目经理部的工作效率。
4.5.2 保证工期的组织措施
（1）科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施进程中及时调整进度计划。
（2）加强组织管理及协调。
（3）保证交通、人员、设备、材料物资和技术供应。
（4）选择本公司建设部优秀一级项目经理资质人员担任项目经理，项目副经理亦为具有丰富工作经验的一级项目经理，项目经理部的主要管理人员要求具有丰富现场管理的持证上岗人员担任。采取项目管理，全面推行项目经理负责制，建立健全的项目管理制度，科学管理。
（5）选择具有丰富的理论知识和实践经验的人员担任项目总工程师，配备相应的工程技术管理人员，并接受专家顾问组在工程技术方面的指导。
（6）加强设备的管理和维护，建立施工设备的定期保养制度，同时配备一定数量的备用零配件及专门的修理人员，提高设备使用率和设备的保证率。对不能满足工程施工强度需要的施工设备，采取设备租赁方式予以解决，确保设备数量满足进度要求。
（7）对分项工程实行任务、工期、质量经济责任制。项目经理根据工期和任务量对各施工队下达生产定额，实行多劳多得，每天进行考核，对保证质量并超额完成施工进度的施工队，除发给承包费外还给予提前完成进度奖。不能按进度完成的，给予经济处罚。4.5.3 保证工期的管理措施
（1）发挥优势，全力保障施工生产
发挥机械化施工优势，选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好工作和生产环境建设，全方位保障施工生产。
（2）抓好控制工程、加强网络计划管理
对本合同工程重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，合理安排施工顺序，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保旬、旬保月、月保年的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少交通干扰、雨季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。
（3）科学组织，加强协作
随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置。使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现场。协调好各业务部室的工作，加强协作配合，理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。解决好交通干扰、雨季施工问题，合理安排施工生产。
（4）抓好资金管理，确保流动资金投入
管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保流动资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。
（5）搞好对外关系，确保施工生产顺利进行
接受项目法人和监理单位的协调，正确处理好与地方政府及居民之间的关系。
4.5.4 保证工期的技术措施
（1）编制好实施性施工组织设计
加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本标段工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。
（2）对施工进度实时监控
施工进度采用如下实时监控方法：投标指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪监测。
1)投标指标监控法
根据本合同工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并比较施工中实际每月完成与计划的投资差距，分析差距原因，分析差距产生的单位、分部和分项，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。
2)形象进度监控法
对分项、分部工程编制每旬、每月、每季、每年的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月、每季所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。
3)单项进度指标监控法
及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，并与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实际指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，确保单项进度指标的实现，实现日保旬，旬保月、月保季、季保年；从微观控制到宏观控制。
4)关键线路监控法
根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点，关键点保关键线路，关键线路保总工期。
（3）积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。
5 施工机具及劳动力配置
施工资源供应（包括施工设备配置、主要材料计划以及劳动力安排）计划主要根据施工有效时间和各分项工程的施工强度确定。
5.1 施工有效时间分析
本工程位于xx干堤的外侧，施工场地开阔，施工水域受径流与潮汐的双重作用，呈双流向，以潮汐为主。施工区为非正规的半日潮，涨潮平均历时4小时17分，落潮平均历时8小时8分，一涨一落平均历时12小时25分。
为确保施工质量和施工安全，尽量利用退潮时段施工。施工有效时间分析考虑施工设备的特性和施工人员进退场及场地清理时间，结合上述潮汐条件进行分析确定。
⑴软体排及砂被施工基本在水下进行，需要在水流相对平稳时进行，作业时间相对较少，每天按10小时进行。
⑵抛石、塑料排水板每天作业时间按14小时计。
⑶一、二期围堤袋装砂每天作业时间按14小时计，堤外护坡主要为人工，每天作业时间按10小时计；三期围堤可全天施工。
⑷绞吸式挖泥船围区吹填施工按二级工况考虑，时间利用率65%，施工有效时间为：24×65%=15.6小时。
主要分项工程施工有效时间和施工高峰强度见表5－1。
19
表5－1 主要分项工程施工有效时间和施工强度表
本边滩整治工程具有岸线长，工程量大，工期紧等特点，材料的组织是保证工程顺利进行的重要环节，所以必须制订详细的供应方案。
5.2.1 主要材料及水电用量计划
20
第一章编制说明 一、编制依据 1、xx市东部三塘横江拓疏工程一标段招投标实施细则； 2、xx市东部三塘横江拓疏工程一标段招标图纸； 3、xx市东部三塘横江拓疏工程方淞线公路桥施工图设计； 4、xx市东部三塘横江拓疏工程路西泓机耕桥施工图设计； 5、依据对现场的实地情况踏勘。 二、编制原则 1、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。 2、遵循设计文件和规范验收标准的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。 3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据自身施工能力、施工经验、技术水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产、平行作业，尽量平衡施工高峰。 4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师指令，尊重监理意见，严格管理。 5、坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量、施工进度以及降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在桥梁施工中的
先导作用。 6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业班组为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。 7、充分利用网络图，进行计划安排，对总体施工计划进行时差、资源优化，以达到降低资源消耗，均衡资源强度，最终使编制计划达到保优质迅速完成本工程又降低成本的目的。 三、规程依据 1、《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301-88 2、《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ202-83 3、《土方与爆破工程施工及验收规范》GBJ201-83 4、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-92 5、《混凝土质量控制标准》GB50164-92 6、《预应力混凝土用钢绞线》GB5224-85 7、《热轧钢筋》GB1499-84 8、《预制混凝土构件质量检验评定标准》GBJ321-90 9、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87 10、《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-96 11、《水工混凝土施工规范》SDJ207-82 12、《水工混凝土试验规范》SD105-82 13、《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98 14、《水利水电建筑工程验收规范》SL223-1999
第一章总体施工组织布置及规划 1.1 工程概况 1.1.1 项目概况 纳子峡水电站位于青海省东北部的门源县苏吉滩乡和祁连县黙勒镇的交界处，地处大通河上游末段，地理位置东经98o30′～103°25′，北纬36°30′～38°25′。该电站是大通河流域年调节的“龙头”电站。上游为海浪沟水电站，下游为石头峡水电站，公路里程经青石嘴（50km）－达坂山－大通县－西宁市约 186km，交通便利。 纳子峡水电站主要任务是发电，电站开发方式为混合式，水库正常蓄水位3201.5m，最大坝高117.6m，总库容7.33亿m3，最大发电水头113.5m，总装机容量87MW，保证出力16.61MW，多年平均发电量3.106亿KW·h。 工程主要建筑物由混凝土面板堆石坝、右岸溢洪道、左岸放空泄洪洞、左岸引水发电洞、发电厂房、升压站组成。工程规模为二等大（2）型，大坝为1级建筑物，泄水建筑物、引水发电洞及厂房均为2级筑物。大坝、泄水、发电引水建筑物按500年一遇洪水设计，5000年一遇洪水校核，洪峰流量分别为1810m3/s和2340m3/s；厂房按100年一遇洪水设计，500年一遇洪水校核，洪峰流量分别为1440m3/s和1810m3/s；泄水建筑物消能防冲按50年一遇设计，洪峰流量为 1270m3/s。 混凝土面板堆石坝坝轴线方位为SE145°，坝顶长度为408.3m，坝顶宽度为10.0m，最大坝高121.5m；泄洪洞（导流洞）布置于左岸，左岸上游设电站直立式岸塔进水口，进水口右端与泄洪洞进口相邻布置；溢洪道布置于右岸进口堰顶高程3194.6m，闸室设计3孔弧形闸门；引水发电洞进水口布置在左坝肩上游，为岸塔式进水口，进水口底板高程3176.0m，进水口建筑物后接压力隧洞，出口与水轮机组相接；电站厂房位于坝后左岸Ⅲ级阶地上，主要建筑物包括主副厂房、安装间和
334省道（如皋新204-泰兴段）工程xxx标xxx大桥京杭运河洙水河航道（嘉祥船闸下游段） 改造工程施工五标段 航道疏浚专项施工方案 江苏海通建设工程有限公司 京杭运河洙水河航道（嘉祥船闸下游段）改造工程施工五 标段项目经理部
航道疏浚专项施工方案 一、概述 （一）工程概况 1.1 工程概况 本工程位于山东省济宁市嘉祥疃里镇内，施工范围：26K+243--29k+062，29k+985--31k+430。全长4264m。本标段航道按三级航道标准建设，航道底宽30m，航道宽度60m，设计水深3.5m，最小弯曲半径500m。 二、编制依据 本工程引用的相关法律法规及条例 1．《中华人民共和国安全生产法》 2．《中华人民共和国建筑法》 3．《公路水运工程安全生产监督管理办法》 4．《建设工程安全生产管理条例》 5．《中华人民共和国内河交通安全管理条例》 6．《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》 7．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段招标文件》（包括《山东省交通行业与产业项目国内招标文件范本》（2005年版）（内河航运土建工程施工）与《项目专用本》） 8．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段26kK+243～29K+062,29k+985-31k+430施工图设计（招标版）》 9．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段同段合同文件》 三、工程项目安全生产目标原则 （一）安全生产原则 1．坚持管生产必须同时管安全的原则； 2．坚持生产与安全必须同步实施的原则；
3．生产与安全发生矛盾时，坚持“安全第一”的原则。 （二）安全生产目标 活动、产品和服务满足法律法规的要求。责任事故死亡率为0，重伤率为0，轻伤率为≤0.3％； 船舶重大事故率为0；施工机械事故频率小于1.0%，一般以上火灾事故为0；重大交通事故为0；一般交通事故控制在车辆总数的1%以内； （三）项目工作内容 本标段工程施工内容包括：水上及水下土方开挖、围堰施工及小码头拆除工程。 本段基本位于山东省济宁市嘉祥县疃里镇内,疏浚长度长度约4264m，现状等级VI级，河宽而直，面宽40m～50m，水深3.5m，水流平稳，水位变幅小。 （四）水文气象和工程地质 4.1 施工条件 4.1.1自然条件 （1）气候特征 工程所在地位于温暖带亚湿润区中的鲁淮地区。夏热多雨，冬寒晴燥，四季分明。 （2）气温 本区域多年平均气温13.7℃，历史极端最高气温43.2℃，最高月平均27.3℃，历史极端最低气温-20.6℃，多年最低月平均气温-1.7--6.3℃。 （3）降水量 本区域多年平均降水量640.2mm，丰水年降水量925.8mm，枯水年降水量353.2mm，汛期七~九月份由于受亚热带季风的影响，降雨量约占年降雨量的56.8%。 （4）风况 本区域季风气候明显，冬季多北风，夏季多东南风。年平均风速3.28m/s，4月份风速最大，平均为4.14m/s。
1 施工技术文件
1.1 工程概况 1.1.1 工程概况 镇江市金山湖退渔还湖及防洪工程——试办引河清淤工程,范围自环湖路施 工围堰至江南桥闸站内江侧施工围堰，长约1380米.即招标图纸CS05?CS32范围. 主要工程量有：建筑垃圾清理24000m3、垃圾、土方清理外运5000m3,清淤96000m3 等，详见招标文件及图纸。 1.1.2 水文气象和工程地质 （1 ）水文气象条件本工程地段地处亚热带中部季风气候区。四季分明，温暖湿润光照充足，雨量充沛，无霜期长。全市多年平均无霜期223-229 天。该区域降雨量在年际差异较大，多年平均年降雨量1029.6mm,汛期多年平均降雨量为565.8mm。镇江潮位多年平均潮位为4.40m,实测最高潮位6.72m（1996年8月1日），最低潮位-0.63m （1959 年1 月22 日）。 （2）工程地质 第①层填土分布不均，一般原开挖河道填土稍密；第②层、第⑤层粉质粘土土力学性质一般；第③-1层淤泥质粉质粘土、第③-2层层粉土；第④层粉质粘土夹粉土为近代所形成的承载力高压缩性的软弱土层，土层力学性质差；第⑥层、第⑦层粉质粘土为中低压缩性，力学性质良好。 清淤范围的地质为多年沉积淤泥，营养盐和有机质含量均较高，部分河段及岸滩存在瓦砾、建筑垃圾较多。本次工程清淤厚度一般为0.0?2.5m。 1.1.3 周边环境 本工程地处城区，河道北侧商业、居民生活设施密集，其中北岸行人和车辆 较多。岸北侧及部分南岸有道路，有有利条件也有不利因素，施工时需特别注意施工范围的管护。 1.1.4 对外交通条件本工程地处镇江市城区，河道直通长江，水上交通便利，陆运可利用河道两侧的堤顶道路及城区道路，可以满足施工材料、机械设备的进退场需要。泥浆输 送由管道水力冲挖至指定水域。管道布置沿河道北侧布置。
京杭运河洙水河航道（嘉祥船闸下游段）改造工程施工五标段 航道疏浚专项施工方案 江苏海通建设工程有限公司 京杭运河洙水河航道（嘉祥船闸下游段）
改造工程施工五标段项目经理部． 航道疏浚专项施工方案 一、概述 （一）工程概况 1.1 工程概况 本工程位于山东省济宁市嘉祥疃里镇内，施工范围：26K+243--29k+062， 29k+985--31k+430。全长4264m。本标段航道按三级航道标准建设，航道底宽30m，航道宽度60m，设计水深3.5m，最小弯曲半径500m。 二、编制依据 本工程引用的相关法律法规及条例 1．《中华人民共和国安全生产法》 2．《中华人民共和国建筑法》 3．《公路水运工程安全生产监督管理办法》 4．《建设工程安全生产管理条例》 5．《中华人民共和国内河交通安全管理条例》 6．《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》 7．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段招标文件》（包括《山东省交通行业与产业项目国内招标文件范本》（2005年版）（内河航运土建工程施工）与《项目专用本》） 8．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段26kK+243～29K+062,29k+985-31k+430施工图设计（招标版）》 9．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段同段合同文件》三、工程项目安全生产目标原则 （一）安全生产原则 1．坚持管生产必须同时管安全的原则； 2．坚持生产与安全必须同步实施的原则； 3．生产与安全发生矛盾时，坚持“安全第一”的原则。 （二）安全生产目标 ，0重伤率为，0产品和服务满足法律法规的要求。责任事故死亡率为活动、．轻伤率为≤0.3％； 船舶重大事故率为0；施工机械事故频率小于1.0%，一般以上火灾事故为0；重大交通事故为0；一般交通事故控制在车辆总数的1%以内； （三）项目工作内容 本标段工程施工内容包括：水上及水下土方开挖、围堰施工及小码头拆除工程。本段基本位于山东省济宁市嘉祥县疃里镇内,疏浚长度长度约4264m，现状等级VI级，河宽而直，面宽40m～50m，水深3.5m，水流平稳，水位变幅小。 （四）水文气象和工程地质 4.1 施工条件 4.1.1自然条件 （1）气候特征 工程所在地位于温暖带亚湿润区中的鲁淮地区。夏热多雨，冬寒晴燥，四季分明。
2012年东环圩河一至四排河段 河道清淤工程 施 工 方 案 施工单位： 2011年十二月七日
第一章、施工组织设计（河道疏浚） 一、施工技术方案 （一）、工程概况 1.1工程性质及地理位置 本工程位于洪泽湖农场集团有限公司一分场处。 1.2主要工程结构 1、清理水面，清除杂物，整治河坡，改善环境。 2、河道长度约2400米，开挖土方量约4.75万立方米。 （二）、施工准备工作 2.1技术准备 熟悉设计文件、了解现场地形变化情况，掌握当地的水文和相关的各项技术资料。 在项目经理的领导下，组织项目部管理人员及工程技术人员，根据设计文件技术要求，施工现场的踏勘与调查结果，认真仔细地编制好施工组织设计，并要求每个施工人员熟悉图纸，掌握本工程施工中的难点，与施工技术、施工工艺。明确安全施工，质量控制，文明施工规范制度，施工现场的质量、安全、文明施工、施工进度控制、廉政勤政制度建设，工地环境卫生，并落实到每个施工人员。 2.2组织准备
在公司经理室的领导下，组织工程施工项目经理部，挑选组织能力强、施工经验丰富的人员担任项目经理。 在项目经理的领导下，引进改革竞争机制，优化劳动组合，配备各类专业技术人员、管理人员和专业技术工人，制定完备的岗位责任制和技术、质量、生产、安全、文明施工管理网络，建立各项责任制的检查，台帐登记制度。 2.3施工现场准备 认真踏勘现场，熟悉工程范围内的环境、了解掌握工程地点的地形、地貌、地质、水文，掌握地基的土壤的变化及其物理特征，施工范围内的给排水情况，地下管线埋设及当地的文物情况。专访施工区域的村民和相关单位，了解当地的实际情况，积极宣传本工程的建设的重大意义，争取得到有关方面的配合和支持，特别是治安保卫，安全工作方面的支持、配合和谅解。专业测量人员进场后，根据国家水准点或建设单位提供的水准点及坐标控制点。建立坐标控制点，引接水准点，确定河道线施工范围，做好河道线的定位工作，测量与绘制施工断面图，正确计算工程量。 根据设计平面图及施工平面图布置，架设一临时低压线路，平整好场地，落实临时设施的搭设和通电工作，本工程施工用水主要是水力冲挖土方用水，利用当地原有河道中的河水和泥浆沉淀后的河水并引入原河道，可重复使用。及时完成临时便道的修筑，排泥场地的布置，落实施工队伍，特别是土方
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 第一章工程概况及说明 1.1编制依据 1、招标单位提供的本工程招标文件。 2、招标单位提供的本工程施工图设计及参考资料。 3、我公司现场调查情况及资料。 4、国家现行有关施工验收标准 1.2工程概况 1、工程概况 合裕线店埠河航道是肥东县主要的水路运输通道，也是合裕航道的主要组成部分。工程位于肥东县自合裕公路桥至三叉河口段，建成后河道总长7.65km,除左岸k0+000至k1+600段为2级堤防外,其他全部为4级堤防。 店埠河航道建设标准为限制性航道标准，设计航道底宽45m，水深3.2m，最小弯曲半径480m，对弯曲半径过小和河道狭窄地段采用裁弯取直航道、退建堤防拓宽航槽等整治工程措施，以满足设计标准。设计最高通航水位13.19～12.60m，最低通航水位7.7m。升级改造后航道全长7.65公里。 工程主要建设内容为k0+000至k1+650范围航道疏浚、护坡、护岸以及河道景观工程。 2、工期 计划工期为210个日历天。 3、工程特点 1）线路长、工程量大、工作点面多。施工总平面布置困难，管理难度大。 2）工期紧、任务重。
第二章各分部分项工程的主要施工方法及技术措施 第一节、航道疏浚工程施工 本工程0+400～1+600段航道采用挖泥船疏浚施工。 施工程序： 1.1开工前准备工作 1.1.1施工准备 （1）签订施工合同后，立即进行施工准备工作，建立项目经理部，组织施工管理人员进场，调遣施工所需的机械设备进场。 （2）接受业主单位技术交底，接收好施工测量控制桩，进行加测布控，并进行保护。（3）立即进行图纸会审，编制施工组织设计，施工作业指导书，对各施工队进行交底。 1.1.2施工测量与标志设立 （1）根据监理人提供的测量基准点、基准线和水准点及其基本资料和数据，按照国家测绘标准和本工程施工精度要求，测设用于工程施工的控制网。 （2）根据自测的控制网，和施工图纸进行实地测量放样，放样测站点的高程精度，不得低于五等水准测量的精度要求。放样点的点位误差不应超过以下值：疏浚开挖边线：水下±1.0m，岸边±0.5m； 底高程：不得欠挖； 各种管线安装：±0.5m； 吹泥机械定位：±1.0m。 （3）吹泥船吹泥前在河道设计中心线、开口线、开挖起讫点（由建设单位提供）、弯道顶点设立清晰标志，包括标杆、浮标或灯标等。平直段每隔50～100m设一组横向标志，弯道处加密至50m。 （4）施工作业区内必须沿疏浚边线设立便于观测的水尺。水尺零点宜与挖槽设计底高程一致，并应满足以下要求： ①水尺应设置在便于观测、水流平稳、波浪影响最小不易被船艇碰撞的地方；
河道清淤疏浚工程施工组织设计方案目录 1．工程概况 1 2．工程内容 1 3．工程特点及难点 1 4．项目管理目标 1 4.1工期目标 1 4.2质量目标 1 4.3安全目标 2 5．工程施工准备 2 6．主要分项工程施工方案 2 6.1积土区围堰 2 6.2河道清淤 3 7．项目目标要素管理措施 3 7.1工程施工质量管理 3 7.2工程施工进度管理 5
7.3 工程安全生产管理 5 7.4环境保护及文明施工 6 8．工程主要资源需要量计划 7 8.1劳动力和主要工种需要量计划 7 8.2主要施工机械设备需用量计划 7 9．施工总平面布置 7 9.1生产设施 7 9.2生活设施 7 9.3通讯、照明和动力 7 附图一组织机构图 9 附表一工程进度计划表 10 附表二劳务计划表 11 附表三主要施工设备表 12 附表四临时用地计划表 13 附表五主要管理人员表 14 1．工程概况
某河清淤疏浚工程位于，建设规模280万元。 对图纸表明的范围内的河道按照设计标准进行清淤，使河道顺畅、无淤积。 工程建设单位及招标单位为某风景名胜区管理处。 2．工程内容 本标段整治的主要工程内容：河道清淤疏浚及淤土弃置至指定的位置。 设计清淤范围72000m2，清淤设计河底高程0.000m，清淤方量61200m3. 3．工程特点及难点 1、本工程实施地点地处主城区，施工现场的水、电供应保障度高。 2、现场周边有部分可供使用的道路，小型设备进场比较方便，但挖泥船及驳泥船的进场则较为困难。 3、积土区位于城区中心地段，在吹土过程中应做好防止泥浆漫溢的工作，确保市容和文明环保施工。 4、因该河为市区的旅游名胜，清淤作业时的安全控制至关重要。 4．项目管理目标 4.1工期目标 为确保工程按期顺利完成，我公司准备抽调业务素质好、技术能力强、能吃苦打硬仗的管理和施工人员参加本工程项目施工，拟定该工程施工期为640天，开竣工日期以业主发出的开工令为准。
第一章总体施工组织布置及规划 工程概况 1.1.1项目概况 纳子峡水电站位于青海省东北部的门源县苏吉滩乡和祁连县黙勒镇的交界处，地处大 通河上游末段，地理位置东经98o30'?103° 25',北纬36° 30'?38° 25'。该电站是大通河流域年调节的“龙头”电站。上游为海浪沟水电站，下游为石头峡水电站，公路里程经青石嘴（50km —达坂山—大通县—西宁市约186km交通便利。 纳子峡水电站主要任务是发电，电站开发方式为混合式，水库正常蓄水位3201.5m, 最大坝高117.6m,总库容亿m，最大发电水头113.5m,总装机容量87MW，保证出力，多年平均发电量亿KW h0 工程主要建筑物由混凝土面板堆石坝、右岸溢洪道、左岸放空泄洪洞、左岸引水发电 洞、发电厂房、升压站组成。工程规模为二等大（2）型，大坝为1级建筑物，泄水建筑物、引水发 电洞及厂房均为2级筑物。大坝、泄水、发电引水建筑物按500年一遇洪水设计，5000年一遇洪水校核，洪峰流量分别为1810nVs和2340nVs ;厂房按100年一遇洪水设计，500年一遇洪水校核，洪峰流量分别为1440nVs和1810nVs ;泄水建筑物消能防冲按50年一遇设计，洪峰流量为1270nVs o 混凝土面板堆石坝坝轴线方位为SE145，坝顶长度为408.3m,坝顶宽度为10.0m， 最大坝高121.5m；泄洪洞（导流洞）布置于左岸，左岸上游设电站直立式岸塔进水口，进 水口右端与泄洪洞进口相邻布置；溢洪道布置于右岸进口堰顶高程3194.6m,闸室设计3
孔弧形闸门；引水发电洞进水口布置在左坝肩上游，为岸塔式进水口，进水口底板高程 3176.0m,进水口建筑物后接压力隧洞，出口与水轮机组相接；电站厂房位于坝后左岸川级阶地上， 主要建筑物包括主副厂房、安装间和升压站，其中主厂房尺寸为x 19.0m。副厂房 位于主厂房上游，尺寸为x 12.2m。安装间位于主厂房左侧，升压站布置在副厂房上游侧，面积为 48X 52.5m,地面高程为3091.7m。 水文气象及工程地质 ㈠水文 纳子峡水电站坝址区设计洪峰流量见表1-1。 纳子峡水电站设计洪峰流量成果表（流量单位：m/s） 表1-1 纳子峡水电站坝址区施工洪水成果见表表1-2。 纳子峡水电站分期洪水成果表（流量单位：m/s） 表1-2
河道疏浚工程施工方案汇 总 The latest revision on November 22, 2020
施工组织设计 编制依据： 1、涡河航道疏浚工程施工招标文件； 2、涡河航道疏浚工程施工图设计； 3、国家和行业相关的技术规范及质量检验评定标准； 4、公司GB/T19001-2000ISO9001：2000质量管理体系文件，GB/T24001- 2004ISO14001：2004环境管理体系文件，GB/T28001-2001职业健康管理体系文件相关要求。 2.1 工程概况及施工条件分析 2.1.1 工程概况 涡河航道蒙城闸以下规划等级为四级，目前按五级维护，此次航道维护工程有两处： （1）涡河航道蒙城闸下华祖浅滩航道维护工程，位于蒙城县涡河双涧大桥下游约5公里处，华祖渡口下游约1公里。由于涡河治理抛石护堤，致使主航槽变窄，航舶航行经常碰触抛石，需将左岸浅滩进行切滩。设计底宽40米，底标高14.5米，边坡1：2，维护航道长度792米，疏浚土方34739方。 （2）蒙城水上交通安全检查站工作船基地港池疏浚工程，位于蒙城双涧大桥上游500米处，疏浚长度147米，土方4767方。 2.1.2 施工技术要求 一、工程内容 （1）涡河航道蒙城闸下华祖浅滩航道维护，设计底宽40米，底标高14.5米，边坡1：2，维护航道长度792米，疏浚土方34739方。 （2）蒙城水上交通安全检查站工作船基地港池疏浚，长度147米，土方4767方。
二、抛泥区 抛泥区由业主负责建设、维护。 三、技术标准要求 施工单位严格按照设计图纸进行放样施工，航道中心线应充分利用现有河槽中心线，保持航槽的稳定，减小维护工作量。允许超深±0.2米，允许超宽±0.1米。 本工程机械设备要求：120方/小时及以上绞吸式挖泥船1艘，最大排距2000米，最大排高8米，能满足抛泥要求；或80方/小时及以上绞吸式挖泥船和斗容0.75立方米以上液压式抓斗式挖泥船各1艘组合施工，最大挖深6米，最大运距2000米。 2.1.3 施工条件 一、自然条件 施工水位：开工时由业主提供；施工过程中，施工单位自行掌握、控制。 二、工程地质 主要为粉砂土和粘土。 三、工期要求 预计工期：40天； 计划开工时间：2009年4月16日。 2.2 施工设备选配 根据上述的施工条件、工程量及工期要求，我公司拟定投入80m3/h绞吸式挖泥船及1m3抓斗式挖泥船各一艘，以及配套的辅助船舶设备。选配的挖泥船主要技术性能及设备状况见表（见下表）。 选配的挖泥船主要技术性能及设备状况表
一、工程概况 1.1、埭镇河道环境综合整治工程（直湖港水系）清淤施工三标段建设容为龙延河、王典桥浜、前家浜、下场浜、淀溪环浜、巷浜、席巷浜、潘贵庄浜、西头浜、东盛巷浜、巷头岸浜、楼下浜、后吴浜），主要容为：河道清淤、沿线清理障碍物等。 1.2、建设地点：滨湖区埭镇。 1.3、主要工程项目容 本工程施工容包括：河道清淤约14万方，其中龙延河80579.0立方为挖泥船施工，其余为水力冲淤，总工期要求90日历天。施工路线长，清淤方量大，工期比较紧，需进行统筹考虑计划，配足资源，进行合理调度安排，抓住关键线路，狠抓落实，使施工一直处于受控状态。 二、施工测量 2.1测量依据 1、业主提供的勘测基线控制点（网），水准点。 2、埭镇河道环境综合整治工程（直湖港水系）清淤施工三标段施工图纸。 3、《水运工程测量规》（JTJ 203－2001）。 2.2施工测量围 本工程施工测量工作主要包括： 1、测设施工基线和施工水准点； 2、疏浚控制测量； 2.3测量工作程序 1、由主管工程技术人员提供测量所需的资料、图纸。 2、测量员负责现场测量及业计算。 3、主管工程技术人员负责审核现场测量成果及业计算结果。 4、对重要项目，工程项目主管工程师必须复核测量业计算结果。 5、对须经业主代表、监理工程师复测确认的测量工作，如施工平面控制网、高程控制网以及打桩控制应按规要求将有关资料报监理工程师审核批准。 2.1测量仪器 根据本工程实际情况，拟选用徕卡TC402型全站仪1台，T2经纬仪2台，N2水准仪2台和GPS1台进行本工程的测量工作实施。各种测量仪器性能见下表：测量仪器配备一览表 三、挖泥船河道疏浚 3.1施工控制及验收标准 河道疏浚以标高控制，不得高于设计高程。疏浚验收以?疏浚工程技术规?、?疏浚工
第一章总体概述 第一节编制说明 本投标施工组织设计严格按照工程招标文件和招标范围对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排、施工平面布置等方面统一部署的原则下，进行技术组织指导。根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程终身负责，以“科学、经济、优质、高效”为编制原则。我公司对此次施工组织设计的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立了编制专题小组，集思广议、博采众长，力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。 一、编制依据 1. XX县XX河整治工程（XX乡段）施工1标（项目编SQ-LBHZL-SG-01）、设计图纸、标前答疑及有关补充文件。 2.国家、建设部、现行有关部门和单位颁发的规范、规程、标准。 3.现场踏勘调查所获得的有关资料。 4.我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力、设备、技术能力以及长期积累的丰富施工经验。 二、编制原则 1.严格遵守招标文件所规定的工程施工工期、招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点，在工期安排上尽可能提前完成。 2.坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 3.合理安排工程项目的施工程序，做到布局合理，突出重点，全面展开，采取平行与流水作业相结合的方式；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各项目工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 4.调和配合，根据施工具体情况，适当调整施工中各个工序的施工安排并采取相应措施。 5.结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程。 6.坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时占地。严格组织、精心
第六章河道疏浚工程施工方案 6.1 疏浚开挖施工方案 6.1.1挖填土方平衡及施工船只安排计划 经对疏浚土方量、土质级别、冲填区容量等多方面因素综合平衡计算，现提出本招标工程的挖填土方平衡计划及船只安排计划： 1、在进行工程开工前，对排泥场设计容积和疏浚开挖工程量进行详细测量计算，以避免排泥场容积过大或过小。以确保挖填土方得以平衡。 2、针对本工程的排泥场围堰的特点，同时招标文件要求构筑围堰土方来源来自排泥场内。 3、根据断面桩号对应排泥场的安排，我们将投入的1艘80m3/h挖泥船布置在疏浚开挖区内，本标段疏浚土方11.2万m3，在合同工期内完成全部施工任务。 6.1.2疏浚开挖施工安排 （1）在完成开工展布、水陆管线架设后，挖泥船先从本段上游端点横向切入工作面，再按照施工工艺的要求，采用沿顺流方向向下游开挖。 （2）考虑到挖泥船的一次挖宽能力，根据施工工艺的要求，当挖槽宽度超过挖泥船的最大挖宽（或挖槽内泥层厚度不均匀）时，将开挖区域沿纵向分成若干条进行施工。 （3）施工时，充分利用DGPS卫星定位系统和挖掘断面显示系统，对挖泥全过程实时监控，并辅之以水砣测量，保证开挖断面一次性施工达标。 （4）对容易造成淤积的地段和土层较厚的断面，还应提前做好预案，采用预挖深或分层分步施工等办法，保证施工质量。 （5）挖泥船在遇到已有建筑物（闸、码头等）附近施工时，我们将采取确保建筑物安全的措施。 上述施工安排是基于以下几点考虑： 第一、全断面一次性施工有利于减少排泥管线的移动次数，提高工时利用率。 由于本招标工程疏浚长度较长，管线移动次数较多，保证断面一次达标开
挖，可在一定程度上减少管线移动频率，提高挖泥船工时利用率。全断面开挖有利于避免开挖断面之间的回淤，有利于促进工期以及施工功效和施工质量控制等方面。 第二、自上而下的顺流施工方法，有利于施工进度、减少航道回淤量。 本标段工程工程量较大、挖槽长度长，施工时挖泥船采用顺流开挖方法，有利于引导水流进入挖槽，促使挖槽受到自然冲刷，对施工进度有利，另外，施工超深较小，工程质量较好。 第三、采用分段施工方法，有利于减小排距，并控制排距的相对平衡，提高挖泥船工效。 合理利用本标段的排泥场，应依据土方平衡方案，应采用分段的施工方法，来减小排泥距离，提高挖泥船施工工效。 6.1.3疏浚开挖施工工艺 1.分条开挖 河道挖槽宽度大于挖泥船的最大挖宽时，应实行分条开挖，施工中分条开挖时，为保持施工船只有一个相对稳定的排泥距离，宜从距冲填区远的一侧开始，依次由远到近分条开挖，条与条之间应有3～5米的重叠区，以免形成欠挖土埂，影响工程质量。 综合以上因素，我们计划对疏浚扩挖施工区域沿纵向分2条进行开挖施工。 2.分层开挖 分析本工程设计图册中的航道横断面图可知，疏浚区泥层厚度超过了我公司投入的皖水绞吸挖泥船一次最大挖泥厚度，依据施工规范要求及实际施工经验，应进行分层施工。分层的上层宜较厚，以保证挖泥船的效能；最后一层应较薄，以保证工程质量。当挖槽一侧泥层较厚时， 应先挖泥层较厚的一侧，避免形成陡坡造成 坍方，影响工程。 3.边坡开挖 为保证形成稳定的设计边坡，水面线以
河道清淤治理工程施工组织设计方案
1 工程概况 本次治理范围自淮河路至保丰河，河道总长3.8km，设计河道底部宽度12～25m，设计河底高程为24.05～24.40，河道常水位27.50，排涝水位28.48～28.32，河底淤泥量约为86799m3。**河平面位置如图1.1所示。 图1.1 **河平面图 现状**河人民路至一道河路河道景观已完成，泉河至人民路、一道河路至淮河路段已有设计方案。保丰河至五道河段位于规划城区范围外，现状两岸为农田，由于倾倒大量建筑、生活垃圾，致使河道严重堵塞，过水断面锐减，严重影响城市汛期排涝。并且由于**河常年收纳周边污水，且河内生态环境破坏，无法自净消解，因此，现状**河河道过水断面狭小，河底污泥淤积严重，水中浮萍、杂草疯长、溶氧减少、鱼虾锐减、蚊虫滋生、水质变坏、恶臭扑鼻，市民怨声载道。详见图1.2**河现状图。
因此，根据住建部发布的《城市黑臭水体整治工作指南》及招标文件相关要求，针对**河河道进行清淤拓宽、岸坡防护及景观绿化，彻底消除河道内源污染，净化水质，消除黑臭，并提高城市汛期排涝能力，防止出现城市内涝。
图1.2 **河现状图 2 编制依据 （1）阜阳市城区水系综合整治（含黑臭水体治理）PPP项目（标段二）招标文件 （2）阜阳市城区水系综合整治（含黑臭水体治理）PPP项目（标段二）投标文件 （3）《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SD252-2017）； （4）《河道整治设计规范》（GB50707-2011）；
（5）《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）； （6）《污水排入城市下水道水质标准》（CJ343-2010）； （7）《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303-2004） （8）阜阳水系初设报告报批稿 3 施工总体布置 3.1施工总布置原则 工程总布置应遵循因地制宜，因时制宜，有利生产，方便生活，易于管理，安全可靠，经济合理的原则。 **河河道疏浚拓宽工程为线性工程，工程施工区位于阜阳市郊区施工环境较好。经过踏勘**河K4+057.6~K3+357段东岸红线范围内已拆迁完毕，空地面积大约5万㎡，可用于布置淤泥晾晒场。 晒干淤泥可用于填补红线范围内低洼处，部分淤泥可用于深埋换填绿化种植土，其余按照招标初设方案外运至泉河、颍河防洪堤范围内。
航道疏浚专项施工方案 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
京杭运河洙水河航道（嘉祥船闸下游段） 改造工程施工五标段 航道疏浚专项施工方案 江苏海通建设工程有限公司 京杭运河洙水河航道（嘉祥船闸下游段）改造工程施工五标 段项目经理部
航道疏浚专项施工方案 一、概述 （一）工程概况 工程概况 本工程位于山东省济宁市嘉祥疃里镇内，施工范围：26K+243--29k+062，29k+985--31k+430。全长4264m。本标段航道按三级航道标准建设，航道底宽30m，航道宽度60m，设计水深，最小弯曲半径500m。 二、编制依据 本工程引用的相关法律法规及条例 1．《中华人民共和国安全生产法》 2．《中华人民共和国建筑法》 3．《公路水运工程安全生产监督管理办法》 4．《建设工程安全生产管理条例》 5．《中华人民共和国内河交通安全管理条例》 6．《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》 7．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段招标文件》（包括《山东省交通行业与产业项目国内招标文件范本》（2005年版）（内河航运土建工程施工）与《项目专用本》）
8．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段 26kK+243～29K+062,29k+985-31k+430施工图设计（招标版）》9．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段同段合同文件》 三、工程项目安全生产目标原则 （一）安全生产原则 1．坚持管生产必须同时管安全的原则； 2．坚持生产与安全必须同步实施的原则； 3．生产与安全发生矛盾时，坚持“安全第一”的原则。 （二）安全生产目标 活动、产品和服务满足法律法规的要求。责任事故死亡率为0，重伤率为0，轻伤率为≤％； 船舶重大事故率为0；施工机械事故频率小于%，一般以上火灾事故为0；重大交通事故为0；一般交通事故控制在车辆总数的1%以内； （三）项目工作内容 本标段工程施工内容包括：水上及水下土方开挖、围堰施工及小码头拆除工程。 本段基本位于山东省济宁市嘉祥县疃里镇内,疏浚长度长度约4264m，现状等级VI级，河宽而直，面宽40m～50m，水深，水流平稳，水位变幅小。
―――――清淤工程（合同编号：） 施工组织设计 编制： 审核： 二O一二年九月五日
一、工程概况 ――――清淤工程位于-------------，通过对河道的清淤加大河道过水断面，提高防洪排涝能力，清除河底污泥，改善河道水质和生态环境。本次清淤全长8.25km，清淤方量46.94万m3。工程计划2012年9月10日开工，2013年6月10日完工。 工程地质条件：场地浅部1层人工填土，工程性质差；2-1层粉质粘土软~可塑伏，具中压缩性，工程性质尚可，2-2层淤泥质粉粘土，流塑，含有机质，高压缩性，承载力低；2~3层粘质粉土，稍密状，中压缩性，分布不稳定，3层淤泥质粘土，流塑状，具高缩性，触变性、流动性、工程性质差。 水文气象：属亚热带季风气候区，冬夏季风交替显著，年温适中，四季分明，雨量丰沛，日照充足，各地多年平均年降水 1200mm~1800mm，域内地表起伏变异大，垂直向气候差异明显，有典型的山地盆地气候特征，降水量时空分布不均，不仅年际变化较大，而且年内差异显著。 对外交通条件：主要利用现有的城区道路交通网，进行机械设备及材料的进场及出场运输，同时也可利用水运交通对外交通便利。 二、工程施工特性 本工程清淤方量约46.94万方，实际挖泥施工只有180天左右（除去设备工作面转移、日常必要的保养，以及排泥管的交替变换等），考虑80%的设备保证率，日均疏挖强度约为：3260m3/天。
三、施工现场平面布置 1、施工现场平面布置原则 1.1、尽量减少施工用地，不占农田，使平面布置紧凑合理。 1.2、各种生产生活设施应便于工人的生产、生活和交通。 1.3、满足安全防火和劳动保护的要求。 1.4、生产、生活设施的布置满足环境保护要求。 2、施工区布置 根据工期和工程量的要求，配备1艘绞吸式挖泥船及其辅助设备进行河道清淤（见施工平面布置图）。 3、营地布置 本工程河段长8.25公里主营地设在河道线大致中心位置租用当地民房。 5、排泥管线布置 水上排泥管线：水上管线长约8000m，为聚乙烯泡沫浮体穿钢管形式，管线管径为φ350mm。 配置的排泥管线规格、数量详见“排泥管及其它设备表”。 7、生活用水、用电 生活用水可与使用当地供水管网接入，施工用水直接使用河水。工程用电主要为生活用电，使用当地网电。在营地备柴油发电机组一台，功率50KVA。 8、施工通讯 项目部与业主用移动电话，项目部与船队用对讲机联系。
汤河及上游整治工程-河道疏浚及 堤防工程施工 施 工 组 织 设 计 编制日期：2013年9月7日 目录 (1) 各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 (2)确保工程质量管理体系与措施 (3)确保安全生产、文明施工管理体系与措施 (4)工程进度计划与措施及施工网络图 (5)确保工程进度计划及技术组织措施(附施工进度表或工期网络图) (6)资源配备计划 ①工程投入的主要物资(材料)情况描述及进场计划(附拟投入的主要
施工机械设备表) ②工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划 ③劳动力安排计划及劳动力计划表 (7)施工总平面图及临时用地表（安装类工程项目从实际需要） (8)有必要说明的其他内容 第一章、各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 工程概况 1、工程名称：汤河及上游整治工程-河道疏浚及堤防工程施工 2、建设地点：巢湖市经济开发区 3、建设单位：巢湖经济开发区建设发展有限公司 4、工程内容：堤防级别为2级，河道清淤，土方回填，生态护坡，详见工程量清单 及图纸。概算约6500万元。 5、质量标准：合格 6、工期要求：100个日历天（具体开工时间以业主开工令为准）。 第一节工程测量 本工程施工测量主要内容：平面控制测量、水准测量、断面测量、跟踪测量、结构沉降观察和竣工测量。 1 施工测量、放样人员的组织 测量、放样是工程施工质量控制达到预期目标的重要环节。因此由具有理论和实践施工经验的专业测量员担任测量组长，并配备5名有一定经验的测量技术人员组成测量小组，负责本工程的测量、放样工作。 2 测量主要仪器配备 经纬仪：“JZ-2”1台。 水准仪：“S3”4台。 全站仪：C-100 1台。 钢卷尺：30、50、100m各4把。
港池航道疏浚施工方案简况(doc 4页)
港池航道疏浚施工方案 1工程简况： 中心渔港码头工程是在原有老码头基础上向东南向延长800米，码头宽度为16米。港池和船舶调头区布置在码头正前方，宽度为68m，底高程为-2.0m，先期锚地布置在港池的正前方，为一长867m，宽30m，的长方形水域；后期锚地与前期锚地并排布置，为一长867m，宽30m的长方形水域；航道底宽为50m，底高程为-2.0m 全长2.78Km。港池航道土方吹填63.547万m3。 二、港池航道疏浚 1、吹填区域： 经测量计算，码头后方可回填10.4万m3，不能满足港池航道疏浚土方的堆放，计划在新建码头最南侧至海挡拐角处修一防潮坝，与原海挡之间形成吹填区域，堆高2m，吹填方量约为5.6 万m3；在海堤管理所南边，防潮海挡北侧有一区域可作排泥场，可堆高3m，面积约有12.9万m2，可容纳38.9万m3，共可容纳54.9万m3，详见吹填区域平面图。 2、施工方法 在排泥场四周搭设坚固的围堰、确保吹填时围埝的安全。吹填区内设中隔埂，每个吹填区设一个退水口，退水口设闸门，以防潮水进入吹填区。 施工围堰每段每班2人，维护人员始终和船上操作人员保持联
0.5m。水下排泥区的管口伸入排泥区内30m，且高出水面0.5m。 ②排泥管接头紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水，一旦发现泄露，及时修补更换。 ③排泥管线必须牢固；水陆排泥管连接采用柔性接头。 4、挖泥船的施工 （1）挖泥船由拖轮托运至施工现场后进行检查，合格后进入工作面。船只检查的同时，各船组织铺设各自管线和安设泵站后即可投入使用。 （2）浮管、岸管的安装 水上浮管的安装采取浮箱拼装成的施工辅助用船载人安装。大风时，浮管采取抛锚固定。安装时，先将水中浮管和挖泥船连接，然后再依次进行水中浮箱安装，安装完成后，再和岸管连成整体。岸管采取人工直接架接，为了保证施工时施工围堰的安全，岸管的出水口正常距围堰堤脚不少于10m。 （3）施工工艺要求 宽度控制：挖泥船进入挖槽后采用后会交法进行定位，使主桩插入定位图的中心，同时定出宽度挖方位角，每前进一桩，进行校核。深度控制：针对土质特点，合理调配好绞刀的下放量。在挖泥时，要特别注意最后一刀挖到设计深度时桥架下放深度的控制，注意其深度与吃水的变化，并经常对挖槽内水深进行校核，以便调整绞刀下放的最大深度，挖到设计深度时，均用反刀操作来完成，防
1、施工组织管理网络 项目经理部组织机构网络图 本工程质量、安全管理组织机构见图
2施工总体部署 1施工总平面布置 1.施工组织 一旦中标，我公司将按照投标文件中承诺投入的项目部成员立即着手组建项目经理部，并从本部抽调经验丰富的施工人员参与项目管理，同时，调配精良的施工设备进入工地，按照“先施工后生活，先通后善”的原则，快速进场、快速施工，临建与前期清理工作平行作业，各工序间紧密衔接、环环相扣，不脱节，在天气较好时段做到“人歇工作面不停”。 2.布置原则 2.1施工总平面图布置的依据 1、设计资料，包括工程河道平面布置图，建设项目范围内有关的一切已有和拟建的地下管网位置图； 2、已调查收集到的地区资料，包括地方资源情况，交通运输条件，水、电等条件，社会劳动力和生活设施等情况； 3、施工部署和主要工程的施工方案； 4、施工总进度计划； 5、各种材料、构件、施工机械和运输工具需要量。 2.2施工总平面图布置的原则 1、施工总布置本着集中与分散相结合的原则进行布置，尽量做到合理布置，
方便生活，便于生产调度，有利于施工；在满足施工的前提下，紧凑布置，将占地减少到最低，不挤占交通道路； 2、合理布置场内施工道路，最大限度地缩短场内运输距离，尽可能避免场内二次搬运。因此，各种施工资源将按供应计划分期分批进场，施工资源尽量布置在使用地点附近，大型重件尽量堆放在起重设备工作范围之内； 3、安全和环境保护优先的原则；充分考虑生产、生活设施和施工中的劳动保护、技术安全和防火要求；遵守环境保护条例的要求，避免环境污染； 4、按创建文明工地标准化进行布置。 3.施工总体方案及施工区段划分 本工程施工主要工作内容是截流围堰构筑，河道疏浚。 3.1施工总体方案 1、施工截流围堰填筑 为满足水力冲挖机组施工需要，进场后立即组织机械进行本标段截流围堰封堵施工，采用挖掘机配合推土机开挖河道土方进行封堵。按堤防标准进行碾压。 2、降排水 截流围堰填筑出水面截断水流后，立即安排水泵抽排水，抽干河内明水，一边填筑一边抽水，为下面河道土方开挖创造条件。