编号：SY-AQ-09881
( 安全管理)
单位：_____________________
审批：_____________________
日期：_____________________
WORD文档/ A4打印/ 可编辑
国外先进安全管理经验
Foreign advanced safety management experience
国外先进安全管理经验
导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管
理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关
系更直接，显得更为突出。
与一般的交通事故不同，长途客运汽车造成的群死群伤事故更严重。美国、德国、澳大利亚等发达国家都有长途巴士运营，但并未频繁发生意外惨剧，其背后的关键是有一套行之有效、处罚严厉的管理制度，特别是对司机疲劳驾驶做出严格规定，强制性要求休息。在德国，司机每行驶2小时，就要自觉停下来休息，喝喝咖啡；如果一天累计行驶达到8小时，即使是因为遇到恶劣天气，也必须停下来，若一定要赶路，就要换另一名司机。有一些长途客运车用卡启动，如果司机驾驶超时，将会自动熄火。这些强制性措施，从根本上保证了长途客运的安全性。
美国
美国的公路运输无论是客运还是货运，都在运输行业中占有重要地位。虽然美国家庭轿车普及率非常高，出门旅行时很多人喜欢自己开车，但自己开车旅行的距离相对较近，一般在150公里以内。
在150-500公里的距离内，近半数的人出门旅行都喜欢乘坐长途公交大客车。1993年美国的一项研究结果表明，500公里距离以内，公路客运的成本最低，安全性最好。
接力法多辆车分段运送
北美三国在上世纪８０年代以前，城市间的汽车客运非常发达。最典型的客运大巴企业是美国的灰狗，它是美国唯一一家垄断性的长途大巴公司，在北美三国家喻户晓。
灰狗大巴车是采用接力的形式把旅客一站接一站地运往远方，也就是说，旅客从甲城到丙城可能有几百甚至上千公里的距离，但灰狗不是用一辆大巴车载着旅客从甲城直接到丙城，而是第一辆大巴车把旅客送到乙城，第二辆大巴车再把旅客送到丙城。
这种模式的好处在于：驾驶人可以得到充分的休息，生活有规律，有助于预防疲劳驾驶；短距离、长期重复行驶同一条路线，可加深驾驶人对路况和道路环境的熟悉程度，有助于行车安全；车辆可以得到及时保养，一些车辆安全隐患可以及时发现、排除；提高客运满载率，客源比较容易组织。灰狗大巴公司从成立到现今，采
取这种垄断式经营模式，有着很好的安全记录，很少发生恶性事故。
记录法客运司机人手一个本
美国人认为长途驾驶最大的隐患就是司机的疲劳。美国全国睡眠基金会2009年的数据显示，美国每年因疲劳驾驶导致近200万起车祸。因此在美国，无论是何种车辆，司机每天的驾驶时间不得超过10个小时。不过，美国人监督检查执行情况，不是靠强制安装行车记录仪，而是通过司机自己填写的驾驶日记来核查。美国规定，每辆车必须有驾驶日记。
灰狗巴士司机每人手持一个本子，本子的每页都很像麦当劳、肯德基卫生间那种值班表。驾驶员必须如实填写每天的行车情况，分别标注行驶时段、停车休息时段并随时准备让警方检查。一旦警方发现驾驶员没有如实填写行车情况，比如未及时填写或提前填写未来的行车或休息情况，司机将受到严惩，惩罚措施从罚款至吊销驾照。一旦有了不良记录，这名驾驶员将不可能再在任何公司找到驾驶车辆的工作。
每一名驾驶员驾驶时间每天不能累计超过10个小时，值班表上
面不光有驾驶员本人签名，还要有行车路线上主管交通安全管理部门有关人员的签字证明，这样防止伪造作假。
由于美国幅员辽阔，因此类似灰狗这样的长途大巴，不可避免地存在夜间运行的情况。为了减少夜间运行的安全隐患，美国警方针对夜间运行的长途巴士的检查更为严格，对司机填写的驾驶日记的核对更为仔细。各长途公司也规定夜间巴士行驶必须每隔4小时就要强制进站休息。
备注逃生窗是必要设施
在美国的大巴车上，除了有应急门以外，还有客车安全逃生窗，可以说，它是客车在发生交通事故时乘客的生命通道。紧急逃生窗的位置在车窗处或者车顶处，紧急逃生窗设计要求在出现紧急情况时，乘客用一只手或两只手就可以简单、快速地打开逃生窗，实现快速逃生。安全逃生窗有3个特点：一要安全实用，二要美观明显，三要耐用易开，并且有醒目的标志标明开窗按钮。另外，由于担心客货混行容易发生事故，很多危险品货车除了专有标识之外还会指定专有线路。
文件编号：TP-AR-L2686 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 高速公路安全设施管理 经验介绍(正式版)
高速公路安全设施管理经验介绍(正 式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 交通安全设施对于保障行车安全，减轻潜在事故 起着重要作用。良好的交通安全设施系统具有安全防 护、诱导等多种功能。及时排查并维护好交通安全设 施，保持道路标志标线清晰、醒目和准确，对于预防 交通事故，提高道路通行效率或降低事故损害程度， 保护生命财产有着深远的意义，某公司对交通安全设 施日常管理工作极为重视，由养护工程部和路政大队 负责日常管理。为做好交通安全设施的管理，两部门 采取了各种手段和措施，着力营建良好的交通安全行 车环境，受到过往司乘人员的好评，现对某公司的交
通安全设施管理工作做如下介绍： 一、完善相关制度，为管好交通安全设施提供制度保障 1、建立完善的交通安全设施管理台账和巡查制度 为了使交通安全设施管理工作取得实效，某公司建立了健全的交通安全设施管理台账，制定了相应的路况巡查制度，如：《路况巡查办法》、《路产修复管理办法》及相关实施细则等。 2、制定巡查频率并严格落实 要求养护单位每天对交通安全设施进行一次巡查，养护工程部每月8次不定期全线巡查，各路政中队对所管辖路段的交通安全设施每天进行一次巡查。 以上制度的落实，使各部门各负其责，相互交叉且高频率对交通安全设施进行巡查，确保问题能及时
安全生产管理经验学习交流材料 各为领导、来宾大家好: 近年来主要从以下几方面进行了管理 一、安全标准化管理 (一安全目标 1、制定企业安全生产方针及年度目标、管理措施。 2、制定企业中长期规划、年度工作计划、标准化实施方案。 3、年初制定安全生产目标指标及考核细则,并将责任分解落实至每一个人。 (二管理机构、人员配置及队伍建设 1、成立了安全生产领导小组、应急管理小组及安全生产科,并设置专职安全管理员,全面负责公司安全管理工作。 2.加强安全管理,努力确保本企业无因公死亡.因公重伤.火灾.爆炸.中毒.车辆伤害等安全事故。 3.安全生产人人有责,职业健康以人为本,隐患治理持续改进,实行持证上岗率100 %,员工体检率100%,三违处罚100%,隐患整改率100%。 (三安全责任体系 建立安全生产责任制及考核机制,年初与所有人员签订目标责任书,确保责任落实到人。 (四法规和安全管理制度 1、建立健全相关安全管理制度、操作规程及岗位职责,
不间断组织关于制度的培训学习。 2、贯彻执行国家和上级颁发的有关安全生产的法律法 规,规程和标准,在市.县运管的领导下开展好 公司的安全管理。 3、修订和完善公司安全生产管理制度,安全操作规程。收集国家及省、市、县发放的有关法律法规及相关运输企业管理规定,认真组织学习。 (五安全投入 抽取营业收入的1.5%用于安全生产投入,建立安全费用使用计划,投入台账,确保 安全生产管理、事故隐患整改和安全技术措施费用的提出和使用能及时到位。 (六装备设施 建立车辆经常性设备管理维护、危险化学品防护、环境保护、消防设施、车辆报废、安全设施等管理制度及台账,设置专职车辆技术管理员负责。 (七GPS管理 建立GPS监控管理制度、台账,安排GPS监控专职管理人员,实行24小时实时监控,及时纠正车辆在行驶中的各项违章、违规驾驶。 (八危险源辨识与风险控制 每季度组织人员对危险源进行辨识并采取专项控制,对于重大危险源制定排查 计划,确保有效控制各类危险源。 一般来说,重大危险源的风险分析评价包括下述及个方面。 1.辨识各类危险因素及其原因与机制。
题目应用环境管理学治理雾霾天气 姓名张晨 学号 1108020209
目录 （一）摘要……………………………………………………（二）关键词……………………………………………………（三）引言……………………………………………………（四）内容……………………………………………………（五）结论……………………………………………………（六）文献……………………………………………………
（一）、 【摘要】：近年来，随着我国经济的快速发展，工业化、城市化进一步加快的同时， 我国空气质量也在大幅度恶化，雾霾天气更是对我国大气环境、交通安全及百姓健康都有不利影响。为了能改善这样的局面，我们将应用环境管理通过改变观念、城市规划、监测管理、公共政策、财税等途径对雾霾天气进行有效的防治。 （二）、 【关键词】：雾霾天气环境管理城市规划监测管理 （三）、引言 1、雾霾的概念 雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统，是近地面层空气中水汽凝结（或凝华）的产物。霾也称灰霾，霾是悬浮在大气中的大量微小尘粒、烟粒或盐粒的集合体。霾使空气浑浊，水平能见度降低到10km 以下。根据中国环境监测总站对重点城市灰霾天气检测结果显示，组成霾的例子极小，颗粒物PM10尤其是PM2.5是霾的最主要组成部分。 PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，主要来自工业废气、煤炭燃烧、机动车尾气、扬尘以及挥发性有机物等。物本身不是污染物，但产生雾的大气环境处于比较稳定的状态空气中的污染物不易向外扩散，造成集聚效应，在低气压、风小的条件下，低层空气中的水汽与霾相结合，形成雾、霾的混合物。 2、雾霾天气现状及影响 雾霾天气已成为我国目前面临的最严重的、也是亟须解决的环境问题之一。2012年，北京、南京、武汉、济南、上海、广州、青岛、乌鲁木齐一并被列为中国八大雾霾城市，重度的雾霾天气不仅因较低的能见度造成交通的不便，更因空气的重度污染导致呼吸道患者以及其他疾病患者的增多而引起国人的恐慌，乃至受到邻近国家日本及世界其他各国的广泛关注。 3、雾霾天气的成因 （1）工业企业能源消耗和燃料燃烧的废气排放 （2）城市交通汽车尾气废气排放
学校安全工作交流发言稿 尊敬的各位领导、各位同仁：大家好！ 根据学校安排，今天由我参加此次安全工作会，面对本学期流渡中学紧张的安全态势，我内心很愧疚。会议又安排我在这里进行交流发言，给了我一个抛砖引玉加强学习的机会，深感荣幸。 一、学校现行管理。 1、学校安全工作没有小事只有实事，学校安全工作没有大道理只有硬道理。我校一直把安全工作放在最突出的位置，思想上高度重视，行动上未雨绸缪，从校长到分管副校长到政教处到班主任，从门卫室到宿管办到食堂，建立了严密的安全管理网络。常规安全、特殊季节安全、交通安全、预防疾病安全等，警钟长鸣。但是由于安全事故的偶发性和不可预见性，我们的工作仍旧出现了不少的问题，这是值得我们去分析、排查、进一步整改的。 2、坚持一岗双责。“一岗双责”是指某一具体岗位兼有双重责任。学校安全工作“一岗双责”就是在教育教学管理工作的基础上，同时承担着学校安全管理的责任，也就是一个岗位有双重责任，每个人在完成“一个岗位的业务责任”的同时，还要承担起“安全管理的责任”。具体岗位责任人员因失职、渎职或违规、疏于管理、未恪尽职守等情况，导致本职工作任务未能顺利完成或造成安全事故的要承担相应的责任。 我校以创建“平安校园”为抓手，坚持“安全第一、预防为主、综合管理”，坚持不懈地把学校的安全管理工作抓细、抓实、抓好；
打牢学校安全工作基石，确保学校安全稳定，为进一步促进德化教育事业的科学、和谐、可持续发展创造良好环境。所有严格实行一岗双责，责任到人，各负其责。学校加强制度建设，从流渡中学安全管理工作的实际出发，建立健全确保师生安全的各项规章制度、防范措施和各种应急预案，签订责任状，将安全工作纳入教师常规管理考核，要求每一位师生明确规定的各项要求，思想上强化安全管理意识，把制度约束、管理督促和问题整改结合起来，把对学生成长的关注与呵护体现在安全教育管理的每一个环节中，努力做到处处有规范，安全无缝隙，真正使学校安全工作落到实处，杜绝责任事故的发生。 3、坚持首遇责任制。初中学生管理上常有各种涉及安全的事故发生。我校在教职工大会上特别强调了首遇责任制。学生攀爬围墙、打架纠纷、临时生病等常发事件，首先遇到的老师必须及时制止、处理并及时向值周领导汇报，不能不闻不问，任由事态发展。因首遇而未能尽责引起不良后果的，学校会做出相应的处理。 二、坚守常规制度。 安全工作无小事，贯穿在日常管理的点点滴滴之中。 1、安全隐患排查制度。学校安排政教处对学校的安全隐患定时和不定时的进行排查，对排查出的安全隐患认真梳理、列出清单，汇报给学校进行统筹整改，并一一记录在案。 2、缺勤学生跟踪制度。班主任及当课教师每堂课都必须先清点班级学生到位情况，对缺勤学生及时报告和追踪，并在班级安全日志上留下痕迹。值周老师一天分早中晚对所有班级进行查勤，并及时在学校工作群众通报班级出勤情况，反馈给班主任及时追踪处理。
公司安全生产管理水平经验材料 第一篇： 面对##电网跨越式发展的历史时期，安全生产管理必须采取非常的手段、非常的举措来应对电网飞速发展对电网及设备管理的需求，做好迎接困难、迎接挑战的充分准备，抓住工作的关键，重点突出，求真务实，理清思路，优化流程，建立健全基础管理体系，加速与国家电网公司、省公司安全生产管理要求的对接，切实建立全员、全方位、全过程的安全保障体系。 一、加快安全生产基础管理体系建设，尤其是安全生产管理标准化、信息化、规范化、制度化建设，努力实现安全生产的专业化、精细化管理。 二、突出安全生产超前管理，抓实抓细公司常态化专业 管理和定期检查评比，强化安全生产的事前预防、事中监督、事后总结整改的全过程安全保障体系。 一是结合电网十八项反措及相关生产管理标准，加强对基建工程及改造工程设计、设备招标选型、监造、安装验收的把关，在基建工程及设备改造时彻底杜绝装置性违章，实现关口前移；并高度重视电网建设高潮期输变电工程投产前的人员组织、电网及生产运行准备、标准化管理，确保一大批重点工程投运后电网管理、运行维护的顺利进行。 二是?年开始全面加强输、变、配电及通讯、自动化专 业标准化创建工作，恢复变电站“达标”工作机制，制定严格的标准化考评考核管理办法，要突出各基层的日常专业标准化管理，逐级推动、责任上
肩，加大公司层面的标准化抽查，?年内从严、高标准对公司所有生产班组组织进行“达标”验收；并以此树立各专业“样板班站”，以点带面，着力提高各专业及班组的标准化水平和生产技术自主管理水平。11月份将集中组织进行变电标准化检查评比，并进行通 报及奖励考核。 三是从各单位到公司都应在安全生产中时刻树立电网意识，逐级高度重视电网停电计划的管理，突出通盘考虑、强化停电计划的严肃性，并加大可靠性指标的管理和考核，尤其是3-5年内公司电网建设、设备改造任务繁重，电网安全可靠及运行管理面临许多问题，各基层单位应建立停电及检修计划预评估分析制度，结合停电计划分析把关，加强重要改造检修工程施工的安全组织技术措施和方案的审查把关，切实实现责任下移。 四是建立生产技术管理的工作计划体系、工作督导问责机制。 其一是建立科学的生产技术工作计划体系，以年度生产技术重点工作安排、季度专业生产技术重点工作计划、月度生产技术重点工作计划为主线，辅之以年度检修及预试计划、年度反措执行计划、月度设备检修计划及设备消缺计划等，使各项常态工作、例行工作纳入计划体系，减少事务性管理，借助生产管理信息系统进行实施，建立生产技术计划的闭环管理平台。 其二是职能部室通过周期性专业检查、“突击式、不打招呼检查”和“回头看”等针对性检查，重点督察安全生产任务的组织落实情况及基层生产管理到位情况、规程制度制度执行情况，从班组抓起、从基础抓起，检查评估计划及重点任务的执行情况，加大计划执行的闭环管理和督导问责，对基层单位例行工作或重点工作开展不力，通过重点工作任务通知书进行警
国外治理大气的经验 佟贺丰 中国科技信息所战略中心副主任 今天给大家介绍的是关于国外治理大气的经验。我们介绍一些国外主要国家它们是大气污染，雾霾是一个什么样的发展历程，然后怎么治理的大气污染，对我们国家有什么启示？这是我们今天的一个主要内容。 主要来说是分三个部分，第一部分是和大家交流一下大气污染与雾霾的背景知识，因为我们要首先了解一些概念，才知道我们下一步要讲什么。第二部分是国外治理雾霾的典型案例，我们主要是介绍国外的几个主要城市和工业区，包括伦敦他们是一种煤烟性的污染，还有美国的洛杉矶，它是一种光化学的烟雾，还有法国的巴黎，它也是不定时的发生一些污染，还有就是德国的鲁尔工业区是怎么来治理雾霾的，第三个部分是对前面两个部分做一个总结，得出来对我们国家的启示及借鉴。 一、大气污染与雾霾的背景知识 （一）什么是大气污染 第一个是关于大气污染与雾霾的背景知识。首先我们来看一看什么是大气污染，大气污染通常是指由于人类活动或自然过程引起某些物质进入大气中，呈现出足
够的浓度，浓度达到一定的数值，达到足够的时间，不是说短暂的时间，并因此危害了人体的舒适、健康和福利或环境污染的现象。 一般来说包含天然的污染和人为的污染这两大类。天然污染主要由于自然原因形成，包括火山爆发、森林火灾等等我们都比较清楚，像头几年欧洲航空爆发，造成很多航班都延误，造成大气的严重污染，像澳大利亚的森林火灾也造成空气质量的变差。 更为严重的是人为污染，是由于人们的生产和生活活动造成的，人为污染又包括两类污染源，一种是固定污染源，像烟囱、工业排气管在那里固定不动的，另外还有流动污染源，主要是汽车、火车，主要是以化石燃料为能源的交通工具，因为它是一直在移动的。 人为污染源应该说是更严重的，因为来源也更为广泛，它的污染物主要包括几类，像大气颗粒物，就是我们现在常说的PM，PM10啊，PM2.5等等，还有一氧化碳、臭氧（O3）、氮氧化合物和二氧化硫（SO2）等。这些都是人为污染源。 （二）雾和霾的背景知识 现在我们经常说的雾霾，大家都比较熟，但是雾和霾其实是两个东西，我们只是口语的时候习惯把它连接起来，雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰
强化安全生产管理促进经济工作持续发展 08至09年度是总队的快速发展阶段，经营规模由07年度的8000万元，08年度达到亿元，09年度突破了1.5亿元，这样的发展速度得益于产业的发展壮大，如矿业口的XX公司在保证二期正常生产的同时只用了240天即建成三期并成功进行了试产，又用仅一个月时间实现了达产达标，09年实现了过亿元的规模。工程口的XX公司由700万元的经营规模实现了突破千万元的目标，工程施工业的其他产业及地质工作的走出去经营思路均取得了可喜的成果，这些成果的取得得益于总队全体职工的辛勤努力，更离不开安全环保工作的保驾护航。因为我队是多产业、多种经营模式并举的综合性单位，工作区域涵盖西北五省，战线长、条件复杂。在自然条件方面，有5000米以上的海拔地区，也有崇山峻岭、戈壁荒漠和原始森林；从施工条件上讲：有井下作业、有十几米的高空作业、也有荒无人烟的野外作业；在人员结构方面：生产一线大多是农民工，素质相对较低；在管理方面：存在通信不畅、信息不灵、基层管理方法粗放等等，针对现状，如何处理安全与发展的关系并以安全促进发展？我们的做法是夯实安全基础、创新管理思路，细化工作方法、重点突破、从点做起、带动全面，实现了经营工作的安全发展，践行了安全生产“以人为本”的理念，安全问题是一个尊重生命、关爱生命、保护生命的问题，也是一个企业发展平稳运行的命脉。牢牢把握这一宗旨，两年来实现了“0”事故的安全生产目标，取得了安全生产与经济发展的双赢局面，现将具体做法总结如下，与大家共勉。 一、重视安全投入确保安全硬件配置到位
俗话说：“磨刀不误砍柴功”，要想安全生产首先必须保证硬件基础安全有效，随着我队各产业的不断发展壮大，在安全硬件投入方面，我们不断加大力度，总队及各生产单位都严格按要求提取安全措施费用，并专款专用。两年来，工程施工业逐步更换了所有的生产设备，首先保证了生产设备的先进性和安全性，同时投入资金购买配套了安全设施，将过去的护套线换成了电缆线，凡需防护罩的地方都按照规程要求安装到位，每台钻机及高空作业都配备避雷设施，防触电设备一应俱全，劳保用品穿戴整齐，现场警示标志醒目，消防器材齐全，这些成为了我们做好安全生产工作的基础保障。矿业开发是总队的龙头企业，总队把XX公司作为我队安全生产工作的重点来抓，针对企业现状，科学开发，利用资源，实现突破发展，08年决定了扩大规模，上三期选厂的目标，这就要求既保证二期矿山安全正常的生产，又要保证三期建设顺利进行，我们首先保证硬件基础到位，正确认识安全投入与经济效益的关系，绝对保证物的因素不影响安全生产，先后投入９４万元对二期矿山井下安全工程设施进行了彻底完善，905采矿中断漏水量大，达120立方米每小时，汛期更是达到150立方米每小时，为保证采矿安全，抽排水双泵双管线，达到真正意义上的用一备一，还专门配置满足坑内所有负荷的专用备用电源，以应对突发事件，坑内关键部位均安装视频监控，不留死角；采用机械通风，合理分配风量，保证坑内各工作面空气流通；对破碎及频繁作业部位采用钢砼支护等，地表选厂、尾矿库加强了危险源辨识，警示标识明确醒目，机械传动及危险地带更新防护设施，做到万无一失。三期建设严格按照三同时要求建设，选厂设备安装一开始就高标准、严要求，
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 国外安全生产的经验值得借鉴 (新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
国外安全生产的经验值得借鉴(新版) 安全生产，对于任何一个国家来说都是关系民生的大事，是需要常抓不懈的重大课题。随着我国经济的高速发展，虽然重特大安全事故死亡人数逐年有所下降，但是安全生产的形势仍然十分严峻。法国、德国、日本等国家安全生产的成功做法和和取得的经验非常值得我国借鉴。 法国：光靠制度不是够的 法国是安全事故发生最少国家之一。但2004年5月23日，巴黎戴高乐机场候机厅一段走廊顶棚坍塌，造成4人死亡的事故却让人记忆犹新。候机厅造价不菲，刚刚交付一年，本应成为法国人的骄傲，却因这起事故让所有法国人心痛。痛定思痛，机场方面最终作出了把走廊完全推倒的艰难抉择。其实走廊除了30米长的事故段，其他部分经检测仍然耐用，一些专家曾建议对其他部分只需修复加固。但由于这种方案不能保证万无一失，机场最终决定将发生事故
的那段走廊全部拆除重建。 这不能不说是痛定思痛后的一种觉醒，法国人正是靠着这种觉醒，不断地改进着各种生产安全措施。比如全国成立较独立的工作监察处，负责对企业安全工作进行日常监察。与此同时，法国国家安全研究中心不断开发新的安全技术。此外，法国对发生事故的企业还加收分摊费。法国安全生产的法律也非常完善，这些都会进一步加强责任人对事故的认识，总结教训。 格里博达是欧洲科学院建筑艺术领域的院士，对于戴高乐机场候机厅事故，他认为：有了施工安全监督程序，并非万事大吉。如果每个环节都有松懈，累积起来仍可能导致事故发生。 格里博达说，不能过分相信制度，制度是死的，在实际设计和施工中会出现许多制度以外的新问题，要强调人的主动因素。不能把所有的风险都依赖制度规避而忽视人的能动性，这是机场方面需要反省的。 在法国，法律规定施工企业的老板是生产事故的责任人，出了事故，要被追究经济和法律责任。事故责任的判定无疑有利于人们
国外先进安全管理经验(最新 版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0119
国外先进安全管理经验(最新版) 与一般的交通事故不同，长途客运汽车造成的群死群伤事故更严重。美国、德国、澳大利亚等发达国家都有长途巴士运营，但并未频繁发生意外惨剧，其背后的关键是有一套行之有效、处罚严厉的管理制度，特别是对司机疲劳驾驶做出严格规定，强制性要求休息。在德国，司机每行驶2小时，就要自觉停下来休息，喝喝咖啡；如果一天累计行驶达到8小时，即使是因为遇到恶劣天气，也必须停下来，若一定要赶路，就要换另一名司机。有一些长途客运车用卡启动，如果司机驾驶超时，将会自动熄火。这些强制性措施，从根本上保证了长途客运的安全性。 美国 美国的公路运输无论是客运还是货运，都在运输行业中占有重
要地位。虽然美国家庭轿车普及率非常高，出门旅行时很多人喜欢自己开车，但自己开车旅行的距离相对较近，一般在150公里以内。在150-500公里的距离内，近半数的人出门旅行都喜欢乘坐长途公交大客车。1993年美国的一项研究结果表明，500公里距离以内，公路客运的成本最低，安全性最好。 接力法多辆车分段运送 北美三国在上世纪８０年代以前，城市间的汽车客运非常发达。最典型的客运大巴企业是美国的灰狗，它是美国唯一一家垄断性的长途大巴公司，在北美三国家喻户晓。 灰狗大巴车是采用接力的形式把旅客一站接一站地运往远方，也就是说，旅客从甲城到丙城可能有几百甚至上千公里的距离，但灰狗不是用一辆大巴车载着旅客从甲城直接到丙城，而是第一辆大巴车把旅客送到乙城，第二辆大巴车再把旅客送到丙城。 这种模式的好处在于：驾驶人可以得到充分的休息，生活有规律，有助于预防疲劳驾驶；短距离、长期重复行驶同一条路线，可加深驾驶人对路况和道路环境的熟悉程度，有助于行车安全；车辆
发达国家治理大气污染的历程与启示 摘要：最近几个月，雾霾天气持续袭击了我国绝大部分城市。包括北京在内的一线城市都经历了重度雾霾，引起检测PM2.5的仪器“爆表”，由此也引发了许多的健康问题，激起了民众对大气污染的关注和对环境污染换来GDP增长模式的不满。因此，治理大气污染，改善空气质量显得刻不容缓。其实，我们现在所经历的环境污染问题，发达国家也曾经历过，发达国家采取的种种措施来防治大气污染，给我们带来很多启示。中国环保部副部长吴晓青说，国内外大气污染防治历程表明，解决严重的大气污染问题，是一项长期而艰巨的工作，欧美等发达国家耗费了30—50年时间才基本解决大气污染问题。我们要正确对待当前的大气污染形势，充分认识改善大气环境质量的艰巨性、复杂性与长期性，做好打持久战的思想准备。同时，“必须有所作为”，持续改善环境空气质量﹝1﹞。转变发展模式，调整经济结构，做到经济“绿色化”、“循环化”，我们才能有理由坚信不久的将来，持续朗朗天，碧空白云，不是我们远去的回忆。 关键字：大气污染法律规范治理污染发展模式 正文： 一：认识大气污染 大气污染的定义 在清洁的大气中，微量气体的组成是微不足道的。但是在一定范围的大气中，出现了原来没有的微量物质，其数量和持续时间，都有可能对人、动物、植物及物品、材料产生不利影响和危害。当大气中污染物质的浓度达到有害程度，以至破坏生态系统和人类正常生存和发展的条件，对人或物造成危害的现象叫做大气
污染。造成大气污染的原因，既有自然因素又有人为因素，尤其是人为因素，如工业废气、燃烧、汽车尾气和核爆炸等。随着人类经济活动和生产的迅速发展，在大量消耗能源的同时，同时也将大量的废气、烟尘物质排入大气，严重影响了大气环境的质量，特别是在人口稠密的城市和工业区域。所谓干洁空气是指在自然状态下的大气（由混合气体、水气和杂质组成）除去水气和杂质的空气，其主要成分是氮气，占78.09%；氧气，占20.94%；氩，占0.93%；其它各种含量不到0.1%的微量气体(如氖、氦、二氧化碳、氪)。 大气污染的原因 气体污染物在大气中平均停留时间少至几分钟，多至几十年、百余年。大气污染物一般分为两类：一级(原生)污染物，即由污染源直接排入大气的；二级(次生)污染物，是由一级污染物在大气中进行热或光化学反应后的产物。后者往往危害性更大。大气污染主要来源于人类生活及生产活动，大气的人为污染源主要有三种。 (1) 生活污染源人们由于烧饭、取暖、沐浴等生活上的需要，如炉灶、锅炉等燃烧化石燃料，而向大气排放的煤烟和SO2等，具有量大、分布广、排放高度低等特点，其危害性不容忽视。 (2) 工业污染源包括火力发电厂、钢铁厂、水泥厂和化工厂等耗能较多企业燃料燃烧排放的污染物，各生产过程中的排气(如炼焦厂向大气排放H2S、酚、苯、烃类等有毒物质；各类化工厂向大气排放具有刺激性、腐蚀性、异味性或恶臭的有机和无机气体；化纤厂排放的H2S、NH3、CS2、甲醇、丙酮等)以及生产过程中排放的各种矿物和金属粉尘。 (3) 交通运输污染源由飞机、船舶、汽车等交通工具(移动源)排放的尾气。在一些发达国家，汽车排放气己构成大气污染的主要污染源。 二：发达国家经历过的大气污染 人类真正认识大气污染是在十八世纪中叶产业革命之后。蒸汽机的发明与广泛使用，使社会生产力得到飞速发展，在人类历史上产生了一次伟大的技术革命。随着生产力的迅速发展，煤和石油逐渐上升为主要能源，燃料燃烧造成的大气污染也随之日益加剧，严重的大气污染事件接连发生。恩格斯在《英国工人阶级状况》一书中，曾详细地描述了当时英国工业发源地曼彻斯特市的污染状况，他指
二、国外治理雾霾的典型案例 （二）洛杉矶雾霾治理措施与启示 第二个国外的案例是我们来看一看美国的天使城市洛杉矶，洛杉矶一提起来可能最有名的是好莱坞，但是洛杉矶也是美国的工业城市，从20世纪初就饱受大气污染的困扰。特别是1943年也发生了一个严重的事件叫“洛杉矶雾霾”事件，以及之后的“光化学烟雾”污染都是非常严重的，让洛杉矶政府和市民也是下决心采取措施根治雾霾，也形成了一系列的经验。这里也是两张图片对比一下，左侧是雾霾笼罩的洛杉矶，右侧是现在治理之后的洛杉矶的美丽景象。 洛杉矶雾霾的发展历程，其实和伦敦也是大概相似的，从20世纪初就开始发现这个问题，在1903年，厚重的工业粉尘遮天蔽日，还让广大市民误以为发生了日食。日食发生的时候大家知道，天地是一片昏暗，因为工业粉尘太厚了，都快遮住太阳了。1943年就发生了一个事件，叫“洛杉矶雾霾”事件。当日，烟雾笼罩城区，大块厚厚的烟幕降落到洛杉矶市中心，明明是白昼，却昏天黑地，能见度只到3个街区以内。当时正值酷暑，在热浪之下，“毒气”变本加厉，袭击人们的眼睛和咽喉，使人产生难以忍受的刺痛之感。当时1943年正是二战期间，美国也正在同日本作战，洛杉矶市民还以为是遭受了日方的“毒气攻击”，其实都是雾霾造成的。 1945年，二战结束了，但是洛杉矶市民对雾霾的战斗却刚刚开始。1952年，洛杉矶又发生了更严重的“光化学烟雾”，就是在1952年12月的时候，洛杉矶被这种彩色的雾所笼罩了，这种彩色的雾是“光化学烟雾”，在12月的那几天里，洛杉矶65岁以上的老人死亡了400多人。1955年的时候，又是发生了“光化学烟雾”，短短两天，65岁以上的老人又死亡400多人，许多人出现眼睛痛、头痛、呼吸困难等症状。也就是和伦敦相似，就是呼吸系统出现问题比较多。 洛杉矶雾霾的发生也有些地理条件，洛杉矶这个城市西面是临海的，其他三面是环山，这样就造成了它的上空形成强大的持久的逆温层，就是说污染一旦形成之后，一面是海，其他三面是山，就把大气污染给围住了。 那么洛杉矶雾霾的过程中，有一个进步就是当时在加州的一个科学家首次提出了雾霾形成与汽车尾气以及光化学反应下的气粒转化有着直接关系，并指出臭氧和非常细小的颗粒是洛杉矶雾霾的主要成分，就是说前面伦敦的主要是烟雾造成的，洛杉矶的这个，到1952年的时候，被指出汽车尾气是非常严重的一个污染源。 洛杉矶与雾霾的战斗道路也注定是漫长的，并不是说，你出台一些措施，说要治理雾霾，就一帆风顺，包括像加州政府也要求对汽车装备有一些标准，也就是说汽车制造商要形成一些新的标准，它都遭到了通用汽车、福特汽车这些美国几大汽车制造商的抵制。 一直到20世纪70年代，洛杉矶还是被称 。 车辆和机车。另外资助空气污染对健康影响的研究，尤其是对儿童、运动员和呼吸系统疾病，它在空气中如果已经被污染了，怎么让它减少对他健康的影响，这也是重要的。 另外就是产业结构调整和区域经济发展，就是产业结构要轻量化，要发展服务业，要发展高技术制造业，现在洛杉矶的制造业基本上转移到了发展中国家，大大减少了污染物排放。近年来，除了传统的电影产业，其他产业也发展迅猛，如电子、通讯、软件、生物技术、互联网和多媒体产业，替代了传统机械制造、能源和化工产品的生产，大大减少了污染物的排放。另外一个洛杉矶治理雾霾的经验是发展公共交通，减少汽车用量。前面提到，洛杉矶雾霾是第一次提出雾霾污染和机动车的排放关系非常大，所以他非常注意控制机动车的排放，大力提倡公共交通，扩建区内轻轨系统和地铁系统；在高速公路上设立两人以上车辆专用通道，如果你车里面只有一个人，你上不了这个高速公里，只能走速度比较低的，这个车里坐的人
编号：SY-AQ-08492 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 安全管理工作经验介绍 Introduction of safety management experience
安全管理工作经验介绍 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 各位领导、同事们 你们好！今天，我有幸与大家一起参加本次安全学习活动，并根据学习安排，我代表鲁皖管道处淄博站，就站场安全管理工作与各位做一交流，希望在座的各位领导、同行对我的安全管理工作给予指导，并多提宝贵意见。 鲁皖成品油管道起点为山东齐鲁石化，终点为安徽宿州，线路设计总长为768.797km，鲁皖二期6月份投入运行。鲁皖管道具有输量大、管线长、分输下载点多、管径变化多、工艺技术复杂、地形地貌复杂、自动化控制程度高等特点。是一个利用管道密闭输送成品油的新型二级单位。 安全工作是一项长期而艰巨的工作，同时它又是一项琐碎而实在的工作，只有把工作做实、做细，站场安全工作的各项措施才能真正落到实处。我们也意识到站场安全工作不能仅靠一名安全负责人一
名安全员。根据站场的实际，建立了在站长的直接领导下，技术员具体落实，以班组安全员为中心，横向到边，纵向到底的安全工作网络。对涉及站场安全的各项工作，都要做到有章可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。坚决贯彻“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。 在日常管理中，要求每位员工都是站场的安全信息员，每位员工都必须对自己所在的站控室、配电室、通讯机房、设备设施包干区域负责，发现安全隐患，自己能处理的马上处理，自己处理不了的立即向站领导及调控中心汇报，做到信息及时互通反馈，形成了安全工作站长亲自抓，技术员具体抓，班组安全员天天抓，全体员工齐抓共管的局面，确保了站场安全工作的平平安安。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
安全生产管理模式的创新 ■☆搞好安全生产工作是落实“三个代表”重要思想的具体实践。安全生产管理工作的宗旨就是要保护国家和人民的生命财产，促进经济发展，维护社会的稳定。***同志指出，安全生产“人命关天”，“安全不好，如何向老百姓交待”。安全生产工作，关系到广大人民群众的生命、财产安全，直接涉及到广大人民群众的根本利益。安全形势好坏，影响到国家经济健康快速持续发展，影响到社会稳定。当前，安全生产形势仍然比较严峻。2001年一季度全国发生一次死亡10人以上特大事故34起，死亡59人，比2000年同期分别上升13．3％和7．8％。一些领域和部分地区安全生产事故仍然比较多，特别是重大特大事故有上升势头。如2001年1月29日，重庆合川市一艘个体客船因严重超载触礁翻沉，死亡46人；陕西省在不到半个月的时间，连续发生三起特大伤亡事故，即4月6日铜川矿务局陈家山煤矿发生瓦斯爆炸事故，死亡38人；4月8日华阴市一庙会在通往华山的人行涵洞内发生人群拥挤踩踏伤亡事故，死亡17人；4月21日韩城矿务局下峪口矿多种经营公司个体承包矿井发生瓦斯爆炸，死亡4 8人。经调查认定，这三起特大事故均为责任事故。重大特大事故频繁发生，尤其是同类事故在同一地区连续发生，不但使国家和人民群众生命、财产蒙受了巨大损失，而且造成了恶劣的影响，为社会所震惊，其性质非常严重，教训极其深刻。一定要增强领
导干部安全意识，决不能疏于管理，致使责任制落空、安全管理措施不力。同时，要与官僚主义、形式主义严重，对人民群众的切身利益毫不关心，重经济效益，轻安全生产，“要钱不要命”，对人民群众的生命安全麻木不仁的现象做坚决的斗争。我们从事安全生产管理的每一个同志，对搞好安全生产工作，维护人民利益都负有不可推卸的责任。 各级领导干部对安全生产工作在思想认识、工作方法和工作作风方面都应有一个新的提高和转变。一是要进一步提高认识。始终不渝地切实把人命关天的安全生产工作摆上重要的议事日程，作为大事来抓，而不要总是重大事故发生后，就刮一阵风。二是要切实转变工作作风。搞好安全生产工作关键在于深入实际，深入基层，狠抓落实，克服安全生产工作中的官僚主义、形式主义。安全生产工作，不是为了向上级领导作交待，重要的是对人民负责，维护人民的切身利益。三是讲究科学工作方法。我们从事安全生产管理的人员，特别是各级领导干部，应认真学习和借鉴国外发达国家的先进管理经验和科学方法，深入研究和总结安全生产的规律及特点，不断提高业务素质和监管能力，用科学的工作方法，加强监管，预防事故，消除隐患，指导工作。 应当看到，安全生产管理与我国经济发展相伴已进入一个新的历史发展阶段。随着我国经济快速发展和社会的全面进步，人
学校安全工作典型经验介绍 学校安全工作典型经验介绍 安全工作，是学校常抓不懈的首要工作，是学校重中之重的工作。如何抓紧抓好学校安全工作，尽全力避免或尽量减少安全事故的发生，将是一个任重道远的新课题。下面结合学校实际，谈谈具体的几点做法。 一、安全制度全面化 制度是根本，制度是保证。我们在建立和健全安全工作预警、应急救援、责任追究三大机制的基础上，进一步完善了学校安全管理制度，对安全事故报告制度、设施设备安全管理制度、食品卫生安全管理制度等22 个方面做了明确规定，同时编制了7个安全应急预案。这些规定让师生们一举一动都有规范可循，所有制度都以政策法规为依据，在严格履行程序、充分征求意见的基础上公布实施，并加强了学习、培训，形成
了“按制度办事，按章程行事，按程序做事”的管理机制。 二、安全责任明细化 学校成立了以校长为组长的安全工作领导小组，明确校长为安全工作的第一责任人，要求师生员工时刻保持高度的政治敏感性，充分认识学校安全工作的严峻形势，切实把学校安全工作当成一项政治任务，以高度负责的精神和严肃认真的态度抓紧抓实抓好。根据工作实际，构建起安全工作不留盲点、突出细节、全员参与、层层落实的高效运行机制。同时，学校和班主任、任课教师层层签定安全工作责任书，将安全工作的各项职责层层进行分解，细化“谁主管，谁负责；谁在岗，谁负责”的要求，使全体教职员工都承担起校园安全管理和教育的责任。按照岗位要求，把教职工履行安全管理和教育责任的情况纳入年度工作考核内容和作为责任追究的依据。 三、安全设施标准化
学校高度重视校园内部重点部位的安全技术防范工作，建起学校警务室，配备了防弹背心、钢叉、警棍等安保器械;安装了一键报警器和监控设备，并由专人负责报警、监控信息的调配和分析。通过开展安全设施标准化建设，确保学校安全稳定，截止目前无一例安全事故发生。 四、安全检查常态化 隐患险于明火，防范胜于救灾。学校安全是一项长期工作，急不得、等不得、松不得、歇不得，安全检查更不能搞形式主义。因此学校把安全检查、隐患排查治理工作制度化、经常化、常态化，每天一巡查，每周一小查，每月一大查，形成安全检查、隐患排查治理的长效工作机制。对安全隐患随发现随整改，不等不靠，不找接口，不留尾巴，力求使安全隐患发现得早、控制得住、治理得好。 五、安全教育系统化 学校坚持“整体规划、统一部署、方
( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 国外煤矿先进安全管理经验的 启示(最新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
国外煤矿先进安全管理经验的启示(最新 版) 摘要：本文借鉴了南非、美国、德国等几个煤炭工业较为发达国家在立法、监管监察、教育培训、技术支撑方面的先进安全管理经验。从体制机制、责任落实等环节系统剖析了导致我国煤矿安全生产事故多发的原因。最后，结合当前实际提出了通过完善法制机制、推广先进煤炭企业管理模式来逐步改善我国煤炭安全生产现状的几点建议。 关键词：煤矿；国外；安全生产；安全管理；启示 0引言 煤炭是我国一次能源的消费主体。作为基础产业，煤炭工业的发展在我国经济总体中的作用举足轻重。众所周知，中国的煤炭产量全球第一，百万吨死亡率则远高于美国、南非、印度等国家。虽
然我国也采取了各种措施，但事故多发的现状仍没有得到根本扭转，安全生产形势依然严峻。煤矿生产安全事故给人民的生命、财产、健康带来了巨大的威胁，直接影响了构建社会主义和谐社会的步伐。国外煤矿的发展经验告诉我们必须高度重视人的生命价值，坚持以人为本，把安全摆在煤矿一切工作的首位。 1国外煤矿先进安全生产经验 1.1健全完善的安全法制。 1.1.1南非在20世纪50年代至80年代初，煤矿事故也是频频发生，每年死亡人数都上千人，一次死亡上百人的重特大矿难有上百起。针对此严重局面，1987年南非组织专家对事故的性质、特点、原因进行分析和评估，首先加大煤矿安全立法，依法管理煤矿安全。南非没有非法采矿，若发现违法开采的由警署依法拘押，否则，追究警察局的渎职行为。目前，南非煤矿事故多发局面得到有效控制，死亡人数大幅下降，百万吨死亡率进入先进国家的水平。 1.1.2美国煤炭行业能有现在较高的安全生产水平也是从立法开始的。在19世纪末和20世纪初，由于生产技术和管理都比较落
企业安全生产管理工作会议发言稿 各位领导、各位同仁，大家下午好！ 今天在这个安全会议上，我代表湖北真诚纸业发言，工作没有各位老大哥企做的好，仅给我公司一点点做法给在会的领导和企业同仁做个交流，诚请大家指正。 一、健全各项安全管理制度和工作机制。建立安全考核机制。 我公司从2014年起至今工厂严格遵循《安全生产管理标准》，与各车间、部门负责人和全厂员工签订《安全生产目标责任书》，使安全生产责任落实到个人。安全制度规范不断完善，包括新增设备安全操作规程、安全责任的细化、消防器材管理、危险源管理、消防预案等紧急预案。使安全考核机制不断完善。 二、强化内部管理，狠抓安全落实。 我公司的安全工作是在当地杨家厂人民政府和开发区管委会及县安监局、县消防大队的四重管理下进行的，公司领导非常重视，结合工厂行政管理的内容和特点，重点抓住工厂生产安全，防火安全，车辆安全、基础建设安全、食堂安全、门卫安全、配合各级部门对外来务工人员管理等方面，采取思想教育、制度规范、硬件投资等有效手段进行管理、开展安全生产隐患排查和整治，确保各项工作全面落实。 三、加强安全教育，提高员工安全意识。 公司定期组织相关人员做好安全生产的培训工作。今年对新进厂的86位新员工进行上岗前初步的安全知识教育，对于分配到车间的员工，和制造部协同进行统一的安全生产知识培训，经培训后上岗。组织安全知识教育，进行一次安全知识答卷。生产制造部组织安全操作培训，灭火器使用演练和安全用电等培训。新增设备使用前制造部编制安全操作规程，组织安全操作培训，考核、不合格不能上岗。电缆分厂组织了用电安全、设备安全等操作培训。通过这些培训活动，使员工在思想意识上对安全生产有了更深层次的理解。员工的安全意识得到了更快的提高。 四、定期安全检查，消除安全隐患。 我公司根据车间和厂区实际维修需要，及时进行安全隐患排查，全年对老厂区、制造厂区和安全整改3次之多。定期对各车间、部门进行安全检查。发现问题就及时解决，确保安全生产。 五、加大安全投入力度，保障安全技改。
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 国外煤矿安全生产管理经验对我 国的启示(新编版)
国外煤矿安全生产管理经验对我国的启示 (新编版) 导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1国外煤矿安全生产技术与安全管理水平 1.1煤矿生产技术支撑体系健全 从世界发达国家实现安全生产事故低发的成功经<验看,专业化的技术支撑机构在控制重大灾害中发挥了至关重要的作用。美国、英国、日本、法国、俄罗斯、德国等均设有国家级的技术支撑机构。例如，美国的矿山安全与健康监察局(MSHA)下设有匹兹堡安全与健康技术中心、国家职业安全与健康研究院和认证中心等科技支撑机构。其中：匹兹堡安全与健康技术中心下设粉尘、矿山电气系统、矿山事故处理、矿山废料和土工工程、自然和有毒物质、顶板控制、通风等7个部(所）,负责在MSHA实施监察时向其提供技术支持，对重大事故的调查分析，并对事故的抢救工作提供技术和装备的支持，为矿山企业提供安全方面的工程技术性帮助。国家职业安全与健康研究院主要负责矿山安全与健康领域的应用技术的开发和研究，为采矿中出现的问题寻找解决