十二五信息化规划
“十二五”进展规划
序言
在经济全球化和全球信息化相互促进、加速进展的大背景下，信息化水平差不多成为衡量一个国家或者地区综合实力和现代化水平的重要标志。科技是第一生产力，实现现代化，必须先实现信息化。以后五至十年将是运用信息技术改造、提升传统产业，以信息化带动工业化的关键时期，信息技术将进一步成为经济和社会进展的主导力量。
党的十六大和十五届五中全会提出“信息化是我国加快工业化和现代化的必定选择。大力推进国民经济和社会信息化，是覆盖现代化建设全局的战略举措。”这一指导思想明确了我国信息化的道路和进展方向。
交通行业作为国民经济和社会进展的基础行业，对促进甘肃经济的新腾飞和社会进步起着举足轻重的作用。在新一轮经济进展规划中，要谋求新的跨过式进展，争当交通现代化的先行军，必须紧紧抓住以信息技术为核心的新一轮技术革命带来的机遇，把信息化放在优先、带动全局的位置，通过对信息化进展的科学规划，促进甘肃综合运输系统信息化进程，为争取领先实现甘肃交通差不多现代化提供有力的支撑。为实现这一进展目标，甘肃省交通运输厅制订了信息化平台建设规划。
一、现状评估
1、现状
“十一五”是甘肃交通运输全面、快速进展的五年，也是交通运输信息化快速进展的五年。五年来，甘肃交通运输信息网络由简单的局域网向互联互通的交通运输综合信息网络进展，应用系统由独立的业务系统向信息资源共享的综合业务应用平台进展。专门是在省级交通应急处置平台、电子政务、高速公路联网收费、监控、通信等领域取得新突破，交通运输信息化应用水平连续提高,使甘肃省交通运输信息资源服务行业治理和科学决策、服务企业经营、服务公众安全便利出行的效益得到全面表达。
（1）、信息网络覆盖范畴进一步扩大
--甘肃高速公路里程突破1670公里，共建成20条联网收费路段。形成了以兰州为中心，东起宝天东岔，西至嘉峪关覆盖定西、白银、武威、张掖、酒泉的通信干线传输网。为交通运输信息网络平台的建设提供相应的通信支持。
--甘肃省道路运输行业依照运输生产、经营和治理的需求，连续扩展信息网络覆盖范畴，完善信息网络应用功能，为行业经营、治理和服务能力的提升奠定了基础。形成了以省级行业主管部门为主干，市州和县区级行业治理机构为分支，运输企业和辅助业企业为节点，营运车辆和从业人员为终端的网络平台。
--省公路养管网差不多完成了局域网建设及实现初步联网，搭建了公路局与下属各总段（分局）之间的两级行业广域网系统，建成了
省局及下属14个公路总段(分局)的局域网、视频会议系统、IP语音系统(部分)，利用电信公网(国际互联网)结合自身VPN、路由器等设备。
--甘肃省水运海事行业通过租用运营商线路方式组建了水运海事专网，并基于专网初步建成港口、码头、重点渡口无线网络视频监控系统、GPS船舶监控系统、行政信息治理系统、电子政务平台和行业基础数据库。
（2）、交通运输市场监管能力明显增强
--各级运政治理机构运用四级运政治理系统进行车辆年检审、业户开业、日常治理等多项业务的办理，业务办理更加透亮、规范，业务办理期限进一步缩短，工作效率大大提高。充分利用现代运算机、网络和大型关系型数据库等技术，实现道路运输政务治理的智能化目标。
--通过省、市、县三级监控治理，实现车辆的实时跟踪、调度指挥、远程操纵等功能服务，为行业治理决策和企业生产经营提供了丰富的车辆动态运行信息，保证了车辆的安全行驶。
--IC卡电子证件系统、GPS监控治理系统以及驾校和检测站监管服务相继在全省投入使用，向社会公众和经营业户提供电子证件发放及识别治理、GPS车辆运行情形的动态监控以及驾校和检测站经营秩序的监督和数据传输工作，为进一步推行政务公布、加强监督机制、端正行业风气、提高服务质量等提供了新的渠道。
--依靠已建成的GPS监控平台，并结合交通运输部关于上海世博
会重点营运车辆联网联控的要求，实现了部省监控平台的互联互通，进一步健全了系统应用及运行监管体系，督促完成了全省重点营运车辆的终端加装工作，保证了重点营运车辆运输安全。
--初步建成船舶数据库、船员数据库、水运企业数据库、港口基础数据库、水运法规库，实现了对船舶治理、船员治理、安全治理、水运企业治理、行政执法的信息化治理，促使水路运输治理跨过式进展和职能转变，促进运输结构调整，保证水上运输安全。
--初步建成航政、运政业务的行政许可审批系统，完善水运企业资质、许可证、企业年审的治理需求，逐步实现行政许可业务的网上审批。
（3）、交通运输安全监管与应急处置水平有所改善
--省级交通应急处置平台全面启动建设，该平台是集预案治理、预警治理、在线监控、资源治理、三网合一等功能为一体的综合性紧急事件处置和指挥系统，该系统能够关心行业主管部门在发生警情时第一时刻把握情形、启动预案、调配资源并实施远程指挥，有效提升应急事件处置效率，并通过文字、语音、图像等渠道为指挥人员提供应急事件的最为全面和直观的数据和信息，辅助指挥人员提升指挥决策能力。
--在天馋路、柳树路、兰临路、兰海路、永山路、刘白路、机场路的隧道口、互通立交、急弯、长下坡、雨雪天气阻碍严峻和易发生地质灾难等较为专门的37个地段安装了数字监控摄像机；在白银、武威、酒泉、合作、平凉、定西、天水等19个重点客运站场安装了
数字监控摄像机。为及时把握高速路网和客货运站场气象环境条件、地质灾难、交通通行量、交通事故和交通拥阻等信息提供了有力保证，提高省交通运输厅在突发事件处置中的指挥和调度能力。
--覆盖重要港口、码头、重点渡口等重点地域的无线网络视频监控系统和GPS船舶监控系统差不多建成。包括40个船舶GPS监控终端，25处重点渡口码头CCTV视频监控点。提高了船舶日常监管和应急处置能力。
（4）、交通运输公共服务有所提升
--省运输交通厅及下属公路局、省公路运营中心、运管局、路政总队、水运局依靠互联网建立了政府网站，实现了政务公布、信息网上公布和有关业务的网上受理和审批；
--依靠公路信息资源整合系统和客运站场治理信息系统的信息资源，通过门户网站、高速公路救援、咨询呼叫中心96969和96779、交通广播、路侧广播、可变情报板、警示标志、车载滚动显示屏、分布在公共场所内的大屏幕、触摸屏等显示装置，为出行者提供较为完善的出行信息服务。
-- “客运联网售票及网上清分系统”差不多在兰州、平凉两地部分汽车站完成了软件部署和试运行，作为提升道路运输企业服务水平的重要平台，促使运输企业能够在猛烈的市场竞争中，通过信息化手段遵守运行规则、保证公众利益、发挥最大效能、制造经济价值。
--“物流信息系统”差不多在兰州陆上货运交易中心完成部署，同时随着13家物流园区和18家货运站的联网运行，已初步搭建起了
覆盖宽敞的全省物流信息平台，各个物流园区和货运站定期向平台提供物流信息，规范了物流信息传播渠道，提高了物流信息质量，初步发挥出了物流平台关于信息资源配置作用。
（5）、交通运输信息化应用和资源共享程度逐步提高
信息技术广泛应用在公路水路交通规划、勘察、设计、运营和治理等领域。高速公路监控和收费、路面和桥梁养护治理、运政和路政治理、港政和航政治理、水上安全治理、客运联网售票、货运交易信息服务、港口物流等信息系统得到推广应用。截止到“十一五”期末：
——在“兰州至机场文明大通道”兰州站和中川站各建设了两条ETC专用车道，实施了电子缴费系统的试点工程；在全省高速公路17个路段75处收费站点实施了计重收费机电改造，使超限现象得到了有效遏制，车辆超限行驶引发的事故大幅减少，道路得到了有效爱护，——基于GIS/GPS的甘肃省公路数据库系统，建设了1：25万和1：5万包括全省国、省、县、乡、专和村道的公路电子地图。
——完成了运政治理系统、路政治理系统、GPS车辆信息服务系统、航政治理系统、养护治理系统，路网调度指挥系统、交通量信息处理系统，公路打算统计治理系统，地质灾难治理系统，沥青路面治理系统，公路桥梁治理系统道路运输远程视频系统、数字会议室系统、交通科研项目治理系统等道路运输应用软件系统。实现了信息化对公路、水路交通业务的全覆盖，提高了办公效率和行业治理服务水平。
--公路、运管、征稽和运营中心等都已差不多建成各自的数据中心或行业数据库，对基础数据的收集、分析、处理能力显著增强，
应用效率大大提升，在业务办理过程中发挥了积极作用。随着资源整合项目的实施，各单位独立的数据库实现了互联互通，建立了统一标准和格式的数据中心，对基础数据的加工、处理、分析能力，开发建设水平和共享程度进一步提高。
（6）、交通运输信息化建设治理队伍初步形成
我省交通运输信息化治理队伍通过近几年的进展，从无到有、从弱到强，已初具规模。专门是道路运输行业，经省信息中心统一培训、考核，在各市级信息中心还配备了专职信息化工作人员。同时，通过采取“请进来、走出去”的方法，邀请发达省份的信息化治理专家咨询，并派出专业人员参观学习，有力地提高了信息化爱护治理水平。另外，通过举办培训班，重点加强了基层网络治理人员的培训工作，提高了基层网管人员录入基础数据的准确性和时效性，确保了我省交通运输信息化的健康快速进展。
2、存在问题
近年来，尽管我省交通信息化工作有了长足进展，在信息化硬件建设、软件开发、技术队伍配备等方面均得到了有力加强，依靠信息化提升交通治理与服务效能取得了明显成效。但交通信息化工作仍旧任重而道远，交通信息化的现状还不能充分适应我省交通行业的进展的需要，仍存在一些比较突出的问题，急需解决。这些问题要紧表现在：
（1）、信息化整体进展不平稳
运管、征稽、高速公路收费等部门差不多建设起覆盖全系统的多
级现代化信息网络，并差不多实现了行业内部要紧业务的信息化治理。但也有一些单位信息化还只是在起步时期，没有或正在进行单位内部的信息网络建设，仍停留单机工作、建个网页的简单运用上。
（2）、信息化建设缺乏统一的治理与指导
一是信息规划指导作用不明显。省厅长期以来没有全交通系统统一的信息化进展规划， 2007年尽管制定了《甘肃省交通信息化中期进展规划》，但规划制定时刻较晚且没有正式公布，专门是由于该规划制定过于原则,缺少具体的信息化建设项目、实施步骤与资金安排，有些单位尽管制定有信息化进展规划，但没有溶入交通厅系统信息化进展的全局之中，因此信息化规划的指导作用不明显。
二是是治理职责不够清晰，治理不到位。我省交通系统在推进交通信息化进展方面相对缺乏统一和全面的指导，专门是有关部门之间职责不清、和谐不够、治理还不十分到位，信息化建设缺乏统一和谐治理。整个系统内存在各自为政、重复建设、结构不合理、标准不统一、数据与信息资源无法共享的问题。各类软件之间因数据接口不统一数据无法统一储备调用，形成了大量的信息孤岛，给后期公路工程项目建设数据整合也带来了困难。各单位网络系统自成一体，系统内各单位都不同程度的租用电信网络，网络系统的分割造成网络使用重复投资，各单位每年都需支付给电信大量的网络租金。
（3）、应用滞后，存在“四重四轻”现象
一是重硬件轻软件。目前，我省交通系统信息化的硬件平台差不多达到一定规模，也具备了一定的信息资源基础，但在交通信息化建
设中，普遍存在着重硬件轻软件的倾向，忽视信息资源开发利用。系统应用落后于基础设施建设。专门是缺乏适应各方面业务需求的应用系统，如：办公自动化系统以及公众服务系统的开发远落后于现有的信息网络建设。
二是重建设轻治理。一些单位没有专门的机构、人员，缺乏有效的规章制度，有些单位只是狠抓信息化项目建设工程，而对信息化建设后期的爱护、治理等重视不足，严峻制约了信息化作用的发挥。
三是重投入轻效益。有些信息化项目的投入专门大，但在实际工作中已有的应用系统未能充分发挥作用。
四是重局部轻全局。各单位自成一体，各自为政，给整个交通系统的信息资源整合和共享带来了极大困难。
（4）、信息化所需的技术基础建设薄弱
一是我厅至今尚未建立起健全的交通基础数据库以及地理信息系统（GIS）。
二是信息化建设所需的标准和治理制度不完善。
三是信息化技术力量比较薄弱。普遍缺乏高水平的信息化专业技术人才，既熟悉业务又明白信息化技术的复合型人才更是短缺。二、形势与需求
“十二五”我省交通运输信息化治理面临着与“十一五”期间完全不同的新形势。国际上先进国家的普遍体会证明，一味地注重交通设施建设，永久无法满足日益增长的交通需求，交通进展策略必定
由偏重基础设施建设向智能交通建设与治理以及交通需求治理的转变，而这种需求的变化必将对交通运输信息化建设提出新的更高要求。近年来，我省交通运输信息化对行业进展的促进效应差不多逐步表达，信息技术差不多成为创新交通运输治理和服务的重要手段，在“十二五”交通运输业进展的特定背景下，需要进一步将信息技术的应用与交通运输行业进展需求有效结合，最大限度地发挥信息化对行业治理的支撑、推动和改造作用。
1、促进行业进展方式转变，需要以信息化为途径。目前，我国交通运输有效供给能力仍显不足，结构性矛盾依旧突出，增长方式依旧粗放，能源、环境压力依旧庞大，运输效率和质量依旧有待提高。为进一步推动交通运输业向组织化、专业化、集约化、规模化方向进展，实现交通运输由外延式的粗放型增长向内涵式的集约型增长转变、由以生产增长为导向的进展向以服务质量为导向的进展转变，需要以信息化为途径，加快交通运输传统产业的改造与升级。
2、加强交通运输行业监管能力，需要以信息化为依靠。在“十二五”交通运输业进展的特定背景下，为建立健全全国统一、规范、开放、有序的交通运输市场，要求交通运输治理部门进一步积极推进治理职能的转变，规范执法行为，严格依法行政，提高行业监管能力，提供优质服务，就必须借助信息化手段，在服务中加强治理，在治理中表达服务，全面、及时、准确把握相关交通运输行业信息，科学决策，以更加科学化和人性化的方式强化行业监管。
3、提高交通运输应急指挥能力，需要以信息化为支撑。近几年，相伴着交通运输供给能力的提高，交通运输在应对雨雪冰冻灾难、抗震救灾、抗洪救灾、春运和黄金周客流高峰等重要时段发挥了重要作用。然而，也必须清醒地认识到，目前的交通运输调度指挥和应急保证体系仍不完善，能力有待提高，安全隐患仍旧严峻。当前，极端天气、自然灾难逐步频繁，恐惧事件时有发生，对交通运输安全造成重大威逼，需要以信息化为支撑，加强对各类可能引发突发事件的信息监测，进一步切实提高安全监管和应急处置能力。
4、提升公众信息服务水平，需要以信息化为手段。一方面在构建和谐社会、打造服务型政府的新形势下，要求各级交通运输治理部门增强服务意识，实现工作重心由“行政治理”转变到“服务治理”，在服务中加强治理，在治理中表达服务，积极提高服务能力和水平。另一方面随着全面建设小康社会进程的加快，人民的生活将更加富足，追求安全、便利、经济、舒服和个性化的出行需求将更加旺盛，公众对交通信息服务提出了更高的要求，迫切需要交通运输行业能够提供满足公众需求的出行信息服务，提供可公布的交通政务、行政审批和行政监管信息服务。通过整合交通运输信息资源来满足公众对交通运输通信息的广泛性、及时性和准确性的要求，让公众切身感受交通运输信息的服务内容更加丰富、服务范畴更加广泛、服务手段更加经济和便利、服务质量更加优质，已是“十二五”交通运输信息化的重要内容。
5、推进综合运输体系进展，需要以信息化为助力。大部制改革，公路、水运、民航和都市客运治理体系的逐步统筹，为综合运输体系的构建和进展扫除体制障碍。推进综合运输体系的进展，需要整合运输通道和运输枢纽中的信息资源，以信息化为助力，加强铁路、水路、航空等运输方式的有效衔接，实现各种运输方式之间的信息资源的整合、对接和共享，助推客运“零距离换乘”和货运“无缝隙衔接”。
三、指导思想、差不多原则和进展目标
1、指导思想
我省交通运输信息化进展的指导思想是：以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导，深入贯彻落实科学进展观，全面贯彻国家和省上信息化进展战略部署，紧紧围绕实现交通跨过式进展这一主题，重点解决交通运输信息化进展的全局性问题，建立政企互动、联合推进、互联互通、共建共享的建设模式，以政务信息资源综合开发利用与共享为先导，以关键业务和跨部门协同业务系统应用为重点，提高公共信息服务能力，增强交通运输行业治理的科学性和和谐性，发挥交通运输信息化在带动交通运输产业升级、构建现代化交通运输体系中的重要牵动作用，促进交通运输行业连续、健康进展。
2、差不多原则
（1）、统筹规划、稳步推进
信息化是一项综合性、全局性的系统工程，也是一个长期连续的过程，要坚持规划先行、统筹安排，防止各自为政、重复建设。信息化进展规划要能够充分表达行业进展的需求，目标明确、重点突出，
充分发挥对行业的指导作用，强化对已有资源的整合利用，注重系统间的互联互通和信息共享。着眼需求，讲究实效，紧紧抓住信息化建设的重点领域和重大工程，有重点、分步骤推进。
（2）、资源整合、业务协同
加强组织和谐，结合省厅信息资源整合的契机，要做好信息化建设的顶层设计，在保持系统开放性和兼容性，满足不同业务需求的同时，强化资源整合，按照统一平台、统一标准、信息共享的原则统筹信息化建设，幸免重复投入，排除信息孤岛。要充分发挥省厅信息化工作领导小组办公室的作用，加强对信息化工作的组织和和谐，构建行之有效、运转顺畅的内部和谐机制，构建各单位、各部门相互配合，凝聚进展合力，共同促进交通运输信息化进展的良好机制。
（3）、示范引领、分类指导
通过一批重点项目或工程加快我省交通运输信息化的进展，专门是要发挥示范工程的带动作用，并按照“政府主导”和“政府引导”的推进方式进行分类指导，分级建设，促进行业内不同领域、不同区域的信息化和谐进展。要始终坚持以应用为导向的原则，强化现代信息技术在交通运输领域的应用，积极推进电子政务、智能交通和现代物流进展，不断提升应用成效和水平，提高行业整体治理和服务能力。
（4）、立足需求，注重实效
以解决交通运输进展中显现的实际问题入手，从满足宽敞人民群众迫切需求和提高行业治理水平动身，把应用成效作为衡量交通运输信息化进展的重要标准。
（5）、规范治理、确保安全
强化信息化治理，加快信息化政策体系的建立，加强信息化过程中的规范和标准化建设。要大力加强信息安全技术研发和安全体系建设，不断完善信息安全技术措施和手段，并按照建管并重的原则，强化信息安全治理，建立健全有关安全治理制度，确保信息网络系统安全稳固运行。
3.进展目标
总体目标
以先进的技术支撑为基础，通过更广泛的互联互通，实现交通运输系统的全网联动和协同应用，有效改善交通运输治理与服务环境。通过一批带动性强的行业重大信息化项目实施，在推进综合运输体系建设，进展现代物流，实现低碳绿色交通方面取得实质性突破，初步构建全省一体化、网络化的智能交通运输系统。具体是围绕“一个核心”，完善“两个平台”，建设“三大系统”，实现“四通五化”，即围绕实现交通运输跨过式进展，发挥交通运输信息化在带动交通运输产业升级、构建综合交通运输体系中的重要作用这一核心，完善交通运输基础网络和业务应用两个平台，建设电子政务、应急保证、公众服务三大系统，实现业务治理一网通、决策指挥一站通、公众服务一号通、企业经营一线通和综合办公自动化，信息采集全面化，业务办理规范化，公众服务便利化，决策支持科学化。
具体目标
（1）、建立完善交通系统信息通信专网。充分利用高速公路通信
传输网作为全省交通系统信息通信专网，将各地不同交通行业的网络就近连接到交通信息通信专网上，整合行业内所有网络资源和信息资源，真正实现资源奉献。
（2）、进一步梳理整合各类信息资源，完成具有基础性、战略性的交通基础信息资源数据库，全面完成交通运输信息资源整合与服务工程建设任务。
（3）、统筹推进电子政务建设，促进政府职能转变。重点加快交通电子政务网络建设；推进重点业务应用系统建设；进一步加强交通门户网站建设；稳步推进办公自动化系统的应用，全面提升“三个服务”水平。
（4）、推进各领域信息化应用，提高治理效率。在交通运输信息资源整合的基础上，着力推进道路运输、高速公路，一般公路、水运和路政等行业的信息化应用，充分发挥信息技术对交通运输产业的促进作用。
（5）、加强网络与信息安全体系建设，保证信息网络安全。要按照相关要求，组织落实全省信息安全应急治理预案，建立信息安全应急治理体系、监控体系和应急联动机制。
（6）、建立健全信息化工作体制机制，营造良好的信息化进展环境。要在推进信息化制度建设的基础上，研究建立适应交通运输信息化进展的体制机制，进一步加强信息化培训和宣传工作，提高全行业的信息化意识，营造浓厚的信息化氛围。
四．要紧任务
1、完善交通信息化基础设施建设
（1）、交通信息通信专网建设
目前我省运管、征稽、公路、水运、高速公路运营系统都分别建设了本行业的信息通信网络，这些网络均自上而下地延伸到我省各地市，有些甚至到达郊县。但这些网络的架构除高速公路运营网络外，差不多上差不多上采纳租用电信等网络运营商的线路。这种条块分割的网络结构，不仅造成交通通信网络资源的重复与隔离，且网络带宽受制于网络运营商，以及高额线路租用费用。据不完全统计这些线路的租用费，每年高达400万元左右，且随着我省交通系统信息化应用的普及与提高，对线路与带宽要求将逐步加大，如完全依靠租用线路，年租用费用将达700万以上。而另一方面高速公路沿线尚有大量光纤和管道资源，未能得到充分利用，造成了资源的白费。目前我省高速公路已形成了以兰州为中心，东起宝天东岔，西至嘉峪关，覆盖我省大部分地市的通信干线传输网，交通专用通信网的差不多雏形差不多形成。借“十二五”期间高速公路全网监控项目启动之机，对高速公路网络进行升级提升网络带宽，利用高速公路沿线光纤和管道资源构建交通专用通信网。交通信息通信专网建设重点要解决网络连接线路与设备升级改造和最后一公里问题。网络连接线路与设备升级改造是将我省高速路网现有622M的通信传输带宽，升级为兰州通信环网10G，东部、中部、西部通信骨干网2.5G，以满足高速公路运营与交通运输系统信息传输的需要。最后一公里问题确实是要改变现有按行业多条连接的网络模式，将各地不同交通行业的网络就近连接到交通
信息通信专网上，真正实现交通运输信息的一条网。最后一公里问题的解决应因地制宜，依照各地的实际情形采纳自建专线、无线以及租用网络运营商通道或线路等多种方式。
（2）、完善数据中心与交通基础数据库建设
目前我省交通系统一些行业均已建设了各自的数据中心及相应的数据库，但这些数据库差不多是围绕本单位业务建立的分散的数据库，尚未建立起有效共享机制，形成“数据孤岛”，不利于数据的综合分析和辅助决策。要实现信息共享，必须要建立一个标准的共享数据中心，逐步建立厅属各单位的数据分中心，在条件承诺的情形下，建设数据容灾备份中心，通过制定数据交换标准规范，建立数据交换新机制，实现数据的实时更新和数据共享。依照业务进展需要，开发并完善行业基础应用数据库。
（3）、甘肃省交通地理信息系统
交通地理信息系统是交通信息化的基础，GPS车辆定位监控系统、公众出行服务系统、交通应急指挥系统、公路养护治理系等都离不开该系统的基础数据信息。目前我省尚没有一张完整统一的公路电子地图，因此要加快我省交通地理信息系统的建设步伐，该项工作应由省公路局为主，联合运营中心、运管、路政、水运等部门共同参与,并建立起一套完善的数据更新升级机制。
2、行业治理信息系统
（1）、省交通应急保证指挥中心与视屏会议系统
依靠交通信息专网建设平台，将各地不同交通行业的视频会议系统连接到交通信息通信专网上，整合所有视频资源和硬件平台。能够做到实时的三级视频会议。
（2）、建设全省交通监控网络，加强交通运输安全监管
建立健全覆盖公路、水路等重要节点的交通监控体系，对交通运行情形进行实时监控，及时把握与处理车辆、船舶通行中显现的各种问题。提高对交通突发公共事件的应急决策能力、监督治理操纵能力、应急现场和谐能力、监测和处置能力。在已开通运营的所有高等级公路安装并加密外场监控设备，对收费车道、广场、隧道监控系统进行数字化改造，实现高速公路的全路段全天候监控以及一般公路重点路段的视频监控。
建设兰州、刘家峡两地河面无线覆盖网络，实现整个区域的视频无线传输和船载GPS终端及其它通讯终端设备、搜救通讯设备等的适时无线通信，同时能够承载移动视频会议终端和AIS（船舶自动识别系统）的通信，新建兰州、临夏、白银、陇南渡口码头CCTV视屏监控40处、船舶GPS监控100个。
实现全省市州二级以上汽车客运站与公路治超站的联网智能监控。
（3）、公路工程项目建设治理系统
公路工程项目的建设与治理是我厅的重要职责之一，从我们前期交通信息化调研的情形看我厅公路工程的勘测设计、业主、施工、检测、监理、质量监督的单位都不同程度的开发应用了一些信息治理系
统，但这些信息治理系统功能较为单一和简单,且各单位之间的信息不能共享，致使我厅公路工程项目治理信息化水平不高，开发信息高度共享并贯穿公路工程项目建设与治理各个时期与部门的公路工程
项目建设治理系统势在必行。
（4）、甘肃省交通办公自动化务与决策分析系统
目前我厅运管、公路、运营中心、路政等部门都不同程度的开发或引进了办公自动化系统，反观交通厅机关的信息化应用除了上网和传送文件外，公自动化系统一直没有应用起来。公文的流转、交通基础信息的猎取仍沿用传统的人工方式，与基层信息化进展的步伐不相适应。通过交通信息资源整合项目的实施，现省厅与各局、运营中心的网络差不多连接起来，且各局、运营中心都开发了或正在开发各自行业治理信息系统，交通基础信息共享与联网办公的网络基础与数据信息条件差不多差不多具备，现应将这些宝贵的资源整合起来应用到交通厅机关及各行业的日常办公与治理的实际中去。这一项目花钱不多，但能极大地提高我省交通信息化的应用水平。
（5）、完善全省桥隧安保基础设施建设，实现安保设施现代化。
为提高隧道的运营效能和安全保证水平，重点对隧道的通风系统（包括能见度检测、风速检测、风机操纵）、照明系统（包括应急电源、亮度检测、照明操纵）、消防系统（火灾检测、声光报警）、安全监管系统（包括基础设施、检测设施和指挥设施）、交通监控系统（包括可变信息板、交通信号灯、车辆检测器、电子眼监视等）和信息通讯子系统进行改造，确保所有设备运转正常，隧道通透、通畅、
安全。
3、社会公众服务
（1）、甘肃省交通电子政务大厅与门户网站
（2）、信息公布与公众出行系统
依靠现有的全省公众出行服务网站和96779综合语音服务系统。对已有的业务数据进行整理、完善，建立数据交互接口，采集公众出行服务所需的铁路、民航、旅行等部门的信息，并对系统所需数据进行整理汇总，建立数据采集长效机制，确保项目所需数据的真实行、实时性、准确性，并依照各系统运行情形定期对数据进行更新，同时借助道路运输短信平台，为社会公众提供全方位的综合运输出行服务。
（3）、都市客运治理信息系统
选取部分基础较好的中心都市开展公交运营治理智能化信息系统的示范建设，并逐步向全省推广。优化公交运行治理流程，提高车辆运行效率和企业经营效益，改进服务质量。同时，实现公交企业与运管部门间的信息交换和共享，通过电子站牌、情报板等多种手段为社会公众提供出行服务，收集各类动态、静态信息，并加以整理和综合分析，客观、直截了当地反映都市公交进展运行态势，合理调控运营线路与运力投放，建立健全行业监管机制，为行业治理的科学决策提供数据支撑。
（4）、客运联网售票与物流系统
十二五信息化工作总结范文 十二五工作总结 大力推进信息化建设，是我国“十二五”规划的重要任务之一。经过几年建设，目前重要领域和重点业务的信息化工程建设取得了实质性进展，金盾、金关、金财、金税等近百个重大信息化工程项目陆续建成并顺利投入运行。与此同时，我国信息化建设也存在一些亟待解决的问题。对此，应给予高度重视。 核心业务信息化覆盖率提高，地区差异现象依旧存在 在中央层面，各部门核心业务信息化覆盖水平稳步提升，并逐步实现全业务、全流程、全覆盖。“十二五”期间，各部门加大应用系统建设力度，在继续推进金盾、金关、金财、金税等信息系统建设的基础上，重点建设保障和改善民生、维护经济社会安全、提升治国理政能力等方面的信息系统。相关数据显示，到“十二五”中期，中央各部门核心业务信息化覆盖率已达80%相较“十一五”时期增长了10% 另据调查，中央政府各部委办公业务信息化覆盖率已达100%税务、金融监管、社会保障等有“金字工程”支撑的重点领域核心业务信息化覆盖率接近或达到100% 在地方层面，地方各级核心业务信息化覆盖率逐步提升，应用不断深化。截至20XX年底，省级、地市级和区县 级政府主要业务信息化覆盖率已分别达到75% 60囁口40%
有效支撑了地方各级政府部门履职。 此外，核心业务数据库覆盖率有所提升，绝大多数中央部委的核心业务都有数据库支撑；省、市、县三级核心业务 数据库覆盖率分别为32% 24嚇口29% 但是，业务应用的地区差异仍然存在。总体来看，东部发达地区的省、市级主要业务信息化覆盖率普遍在80%以上, 区县达到50%;而中西部省、市级主要业务信息化覆盖率接近50%多数中西部区县级业务系统仍处在起步阶段，覆盖率仅在30%左右。 安全保障能力加强，安全风险依然严峻 “十二五”期间，信息安全保障能力稳步提高。数据显示，有92%的中央国家机关和71%的省级政府将建设和完善信息安全保障体系、提升信息安全保障水平，作为加强信息安全的重要措施。地方和部门进一步加强信息安全防护体系建设，建立网络信任体系、应急处置体系和监管体系。同时，加强信息系统安全检查制度建设，加大信息安全检查工作力度，提高信息安全保障水平。 在我国互联网飞速发展的同时，网络和信息安全形势更加严峻，对网络和信息安全保障提出更高的要求。据国家计算机病毒应急处理中心调查显示，目前我国网络安全事件发生比例呈现回升态势，20XX年有％的被调查者发生过信息安 全事件，与20XX年相比增长%特别是针对移动终端的安全事件频发。在抽查的2714个政府网站中，有％勺网站存在安全隐患，其中平均每个网站存在个风险漏洞。另据20XX年
( 工作总结 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 十二五信息化工作总结与十三 五工作计划 Summary of informatization work in the 12th Five Year Plan and the 13th five year plan
十二五信息化工作总结与十三五工作计划 “十二五”以来，我局认真贯彻落实科学发展观，深入开展党的群众路线教育实践活动，大力实施“南拓西接、扩容提质”发展战略，全面推进《“十二五”规划纲要》提出的各项目标任务，工业和信息化实现快速健康发展。 一、十二五工作总结 (一)工业经济发展质量、效益稳步提升。十二五以来，我局努力克服宏观经济发展不利因素影响，着重抓产业引导和扶持，抓项目建设，抓优质服务，抓调度协调，工业经济实现了平稳发展，发展能力不断提升。20XX-20XX年，我区规模工业总产值四年来分别为324亿元、398.7亿元、398.5亿元和433.7亿元，同比增长分别为18.7%、25.5%、11.6%和8.02%;规模工业增加值分别为82.7亿元、
80.1亿元、103.9亿元和120.1亿元，同比增长分别为10.9%、21.8%、12.3%和7.5%，占全区GDP比重分别为15.4%、15.6%、17.6%和18.5%。规模工业企业数持续增长，从20XX年的52家到20XX年的96家。规模工业企业经济效益有所提升，实现利税总额从20XX年的46.1亿元增长到20XX年的63.1亿元。预计20XX年底，全区规模工业总产值可达475亿元，同比增长8%左右，规模工业增加值可达133亿元，是20XX年的1.85倍，同比增长85%左右。 (二)“两化融合”深入推进。坚持大力发展信息产业和信息化应用。着重发展太阳能光伏、电器产品、机械和电子、智能仪器仪表、网络和通信设备等电子信息制造业，以信息服务产业基地建设为核心，加快发展物联网、云计算、软件产业;进一步深化了信息技术在企业研发设计、生产经营和管理、销售以及生产性服务业的主要领域、主要环节的应用。加快推进数字建设，特别是推进“无线长沙”建设步伐，加快了信息技术应用推广步伐，20XX年至20XX年间，共建设移动网络基站1072个，WLAN热点4048个，数据宽带网专线526个，敷设光缆1300多公里。网络无缝覆盖天心区范围全境，
四川省中江县职业中专学校 “十三五”信息化建设发展规划（初稿） （2016---2020年） 执笔：尹勇 一、“十二五”期间信息化建设情况 从“国重”学校到“国示”学校，学校信息化建设取得长足发展，信息资源和应用系统建设从无到有，逐步丰富和完善，信息化建设开始走上稳步发展的历程，在学校科学发展中起到越来越重要的作用，“十二五”期间信息化建设工作具体有： 1.校园网络基础设施日趋完善。建成接入互联网出口带宽100M、电信、联通双宽带链路出口，校园网络主干网络传输速度万兆(10G)、千兆（1G）到楼层、百兆（100M）到桌面的校园网络。全校铺设信息点1200余个，以光纤链路连接所有楼栋汇聚交换机。校园网中心机房采用高端惠普服务器并用虚拟化技术进行服务器集群，同时配备了24TB存储设备，核心交换机采用华为电信级交换机背板带宽为12TB,交换容量为2TB,为数字化仿真实训、数字化实训室、虚拟实验环境提供技术支撑，为数字化校园的网络服务提供了足够的扩展能力。所有教室均接通校园网络并安装多媒体设备145台套，为数字教学资源进课堂提供了条件。无线网络建设进展迅速，无线网络覆盖率达到80%以上。目前，全校联网的教学与办公用计算机1200余台，建成网络教室140 多个，配备电子白板10 套。 2.信息资源和公共服务具备一定基础。立足校园网络，提供稳定的门户网站服务、文件服务、实训仿真服务等基础信息服务。教学科研资源方面，建
设了包含68门精品课程和共建共享课程；购买了通用主题素材资源管理系统、教学科研信息管理系统等4个资源类系统，电子图书资源已达10万册。 3.门户网站成为学校主要展示和交流平台。学校门户网站是校园网的首批应用项目，由学校和网络公司共同开发和管理，建成已有近10年历史，经历了两次改版，功能不断完善，在促进信息公开、对外宣传等方面发挥着不可替代的作用。此后，又重点推动了各二级部门网站以及国家示范校建设、党的群众路线教育、中江职中好人榜评选等专题网站和互动栏目的建设，促进校务信息公开，强化门户网站对师生和社会各界的服务职能。目前我校门户网站日访问数超过三千人次，是学校对外最主要的窗口和平台。 4. 建设了一批部门级应用信息系统。学校建有门户网站、数字化校园平台1个、建成学生无纸化考试系统、教师培训系统、教学仿真实训软件系统等共16套校园数字化平台子系统。 学校利用现有数字化校园平台开展信息技术应用能力建设，汽修、电商、数控等专业利用岗位实境视频教学中心、数控编程室、营销模拟实训中心等专业化教室，通过数字仿真、模拟流程、虚拟现实等信息化方式，开展仿真模拟教学；依托教师培训系统，教师利用课余时间学习数字化教学资源，系统自动记录教师学习进展情况，截止2015年底，学校参与培训教师达800余人次，实现教师校本培训的规范化、信息化。全面推开无纸化考试，学校基本实现了学生技能鉴定理论考试、技能期末理论考试教考分离和应知评价无纸化，在线考试、网上阅卷覆盖12个专业27个学科。 二、“十二五”期间信息化建设存在的问题
第七章交通科技与信息化 科技进步和创新是推动交通运输科学发展、转变发展方式的重要支撑。“十二五”时期，要以科技进步为引领，强化科技创新，加强科技成果推广和应用，推进交通信息化建设，大力发 展智能交通，提升交通运输的现代化水平。 第一节推进科技进步 一、推进科技创新能力建设 继续推进行业重点实验室建设。完善行业重点实验室布局，优化实验室研究方向，重点加强交通安全、节能环保、智能交通、决策支持等领域实验室建设，对符合国家重点实验室建设领域和方向、对交通运输行业发展有重大作用的行业重点实验室，继续加大支持力度，力争培育 2－3个国家重点实验室。 稳步推进行业研发中心建设。在明确总体布局、建设模式、实施方式、管理机制和发展政策的基础上，稳步推进行业研发中心建设，力争在基础设施建设与养护、综合运输与现代物流、民航工程技术、交通运输安全与应急保障等领域建设15个左右行业研发中心，促进行业技术开 发和成果工程化、产业化。 加快培育国家级科研基地建设。继续加大对直属交通运输科研机构基础条件投入，重点支持应用基础研究装备、重大关键仪器设备和大型综合试验场建设；继续支持工程建养、运输、信息、安全、节能、环保和决策支持等领域科研条件建设；注重发挥中央财政资金投入的引导性作用，鼓励企业以多种形式参与科研基础条件建设。 二、加强重大科技研发 支持重大交通科技专项。以重大关键技术开发与集成应用为主，依托重大工程建设，着力支持跨江海通道大型结构工程建设关键技术、内河航道通过能力提升关键技术、新一代智能交通技术开发与应用、新一代公路基础设施维护技术与装备开发、水上搜救打捞、航空安全等重大关键技术与装备开发等重大科技专项，力争形成一批拥有核心自主知识产权、技术水平国际领先、 实用性强的重大科研项目研发成果。 突出交通科技研发重点。以实用性、前瞻性技术为主，紧密结合全国和区域交通运输发展需求，开展公路基础设施建设与养护、港口与航道建设与养护、内河通航枢纽、交通运输组织与管理、城市客运、交通安全与应急保障、交通资源节约与环境友好、交通运输信息化、交通运输科学决策支持等重点方向研发，显著提升交通运输发展的科技含量和技术水平。 专栏12“十二五”重大科技研发专项 重点开展以下五个方面的专项研发：
关于我国“十二五”信息化发展的基本思路 中国工程院“十二五”规划信息化专题组 2009年6月15日 一、信息化发展趋势及对我国经济社会的影响 （一）信息化发展趋势 信息化是充分利用信息技术，开发利用信息资源，促进信息交流和知识共享，提高经济增长质量，推动经济社会发展转型的历史进程[2006-2020年国家信息化发展战略]。 信息化发展对中国经济/社会具有十分重大的影响。我国信息化的五大应用领域如下： ●经济领域的信息化，包括农业信息化、工业信息化、服务业 信息化、电子商务等； ●社会领域的信息化，包括教育、体育、公共卫生、劳动保障 等； ●政治领域的信息化，包括OA、门户网站、重点工程等； ●文化领域的信息化，包括图书、档案、文博、广电、网络治 理等； ●军事领域的信息化，包括装备、情报、指挥、后勤等。 中国科学院2009年6月10日发布的“创新2050：科技革命与中国的未来”系列报告指出，当今世界正处在科技创新突破和新科技革命的前夜，在今后的10年至20年，很有可能发生一场以绿色、智能和可持续为特征的新的科技革命和产业革命。为了全面实现小康社会和现代化建设目标的战略任务，面对可能发生的新科技革命，我
国必须及早准备。该报告中的路线图同时提出了必须着力解决22个 影响我国现代化进程的战略性科技问题。其中，包括6个信息领域的战略性科技问题：“后IP”网络的新原理/新技术研究和试验网建设、高品质基础原材料的绿色制备、资源高效清洁循环利用的过程工程、农业动植物品种的分子设计、泛在感知信息化制造系统、艾级（1018）超级计算技术。这些技术的突破将对我国的信息化进程产生重大影响。 由IBM 公司提出的“智慧地球”描述了信息社会的远景。“智慧地球”的核心是：以一种更智慧的方法通过利用新一代信息技术来改变政府、企业和人们相互交互的方式，以便提高交互的明确性、效率、灵活性和响应速度。通过信息基础架构与高度整合的基础设施的完美结合，使得政府、企业和人们可以做出更明智的决策。智慧方法有三方面特征：更透彻的感知，更广泛的互联互通，更深入的智能化。 （二）信息化发展对中国经济/社会的影响 信息化的发展将对我国的产业结构、经济体系、组织体系和社会 结构产生重大影响[周宏仁]。 1、信息化发展对产业结构的影响 主要表现在以下方面：传统工业在国民经济中不再占有支配性的地位；传统产业通过信息化改造，实现了“产业升级”，造就了信息化的第二产业；催生了众多新兴的产业部门（其中特别重要的是支撑整个信息化进程的信息产业，尤其是微电子和软件产业）；导致了现 代服务业的诞生和迅速发展。 2、信息化发展对经济体系的影响
“十二五”期间将加大公共卫生信息化建设 国家卫生部统计信息中心主任孟群23日表示，公共卫生信息化是整个卫生信息化的一部分。着力解决卫生信息的“孤岛问题”，加强公共卫生信息化建设是重要手段。“十二五”期间，公共卫生信息化建设的重点是推进“3521工程”。 据悉，今年年初，卫生部已完成了“十二五”卫生信息化建设工程规划编制工作，初步确定了我国卫生信息化建设路线图（简称“3521工程”），即建设国家级、省级和地市级3级卫生信息平台，加强公共卫生、医疗服务、新农合、基本药物制度、综合管理5项业务应用，建设健康档案和电子病历2个基础数据库和1个专用网络建设。 孟群表示，目前卫生部信息中心邀请有关专家，就“十二五”期间将云计算、物联网技术与卫生信息化应用、建设相结合的课题展开研讨。 记者在采访中了解到上海在卫生信息化建设方面已经取得了一定的成果。上海市闵行区卫生局局长许速告诉记者，闵行区糖尿病管理率86.99%，血糖控制率69.28%，高血压管理率超过80%，而全国平均值是不足10%，这些都是信息化建设的功劳。闸北区卫生局局长王光荣则表示，闸北区下一步启动“智慧卫生”的十大项目，把云计算和物联网技术与应用进行深度开发。 记者注意到，事实上，嗅觉灵敏的国内外企业早就嗅到了医疗信息化的商机。IBM、西门子、思科、GE、微软等众多跨国企业已提前布局抢位，而国内上市公司中银江股份和东软集团也早已开始分享医疗信息化的大蛋糕。 医疗信息化获百亿资金支持 业内人士认为，医疗信息化的拐点出现，未来三年将保持高速增长 ⊙上海证券报记者宦璐○编辑阮奇 近期以来，医疗信息化产业不断迎来新冲击波：专注于医疗信息化的IT公司金世达第二次冲关IPO；炙手可热的iPad的电子病历服务新近获得67.5万美元的第一轮投资…… 在全球医疗信息化的大势所趋下，我国的数字医疗、健康物联网等医疗信息产业的发展开始风生水起。本报记者昨日获悉，我国今年将斥资上百亿元完善信息化医疗系统，包括配备乡村医疗机构等。 200亿新增投入 中国医学装备协会副秘书长孟建国向记者表示，今年我国将斥资上百亿完善信息化医疗系统，同时，卫生部今年拨款24.5亿元专项资金给予45万个村级卫生所配置电脑及网络，建立数字化医疗档案。 “最近两年，各级政府正通过投资来完善县级医院的医疗系统。去年，每个县医院投入250万元，这部分投入中，很大比例是用来建设医疗信息化体系，如健康档案、电子病历等。”
《全国农业农村信息化发展“十二五”规划》 《全国农业农村信息化发展“十二五”规划》是在认真总结我国农业农村信息化发展现状，科学分析我国农业农村信息化面临的形势和实际需求，参考《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《2006-2020年国家信息化发展战略》、《国家重大信息化工程建设规划(2011-2015)》(征求意见稿)、《全国农业和农村经济发展第十二个五年规划》、《全国现代农业发展规划(2011—2015年)》的基础上编制而成的，是未来五年指导全国农业农村信息化发展的纲领性文件，是推进农业生产信息化、农业经营信息化、农业管理信息化和和农业服务信息化的重要依据。 一、发展形势 “十一五”时期我国农业农村信息化建设取得重要成绩，信息化基础明显改善。“十二五”时期，农业农村信息化发展环境将更加优化、需求更加迫切，一些突出问题亟待解决，农业农村信息化建设即将进入一个新的历史发展阶段，面临重大机遇，任务也十分艰巨。 (一)信息化基础明显改善 基础设施明显改善。经过多年的建设，我国农业农村信息化基础设施明显改善，“村村通电话”、“乡乡能上网”完全实现，广播电视“村村通”基本实现。截至2009年，我国农村居民计算机拥有量达到7.5台/百户，移动电话拥有量达到115.2部/百户，固定电话拥有量达到67部/百户。 信息资源建设成效显著。经过“十一五”努力，覆盖部、省、地市、县的农业网站群基本建成，各级农业部门初步搭建了面向农民需求的农业信息服务平台，为农民提供科技、市场、政策等各类信息。据统计，我国农业网站数量达31000多家，其中政府建立的有4000多家。农业部相继建设了农业政策法规、农村经济统计、农业科技与人才、农产品价格等60多个行业数据库。
中国旅游业“十二五”发展规划信息化专项规划 序言 中国旅游业第十二个五年规划（2011-2015年）是深入贯彻落实科学发展观，将旅游业“培育成为国民经济战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业”的关键时期，是贯彻《国务院关于加快发展旅游业的意见》和《中国旅游业“十二五”发展规划纲要》（以下简称《纲要》）指示精神，全面开展旅游信息化建设的重要阶段。为推进旅游信息化发展进程，加强旅游信息化建设统一规划及指导，根据《纲要》确定的各项任务和要求，明确未来五年的发展思路、目标和重点，特制订本规划。本规划作为旅游业首部国家级信息化五年规划，将立足于整个旅游产业，力求做到全面、完整，为“十二五”期间旅游信息化发展提供宏观指导，为各地各级规划编制提供参考依据，为旅游信息化各参与主体提供方向指引。 一、现状和形势 (一) 发展现状 1. 旅游信息化基础管理工作初见成效。 国家、省、市三级旅游信息化管理体系初步建立，旅游信息化规划、管理和组织工作有效推进，全国行业管理数据体系基本形成，旅游信息化管理由办公自动化和面向行政管
理的职能逐步发展为整个旅游行业的信息化。各类旅游信息化标准规X的制定及推广应用逐步展开，《旅游电子商务标准（草案）》和《饭店信息管理标准（草案）》两部旅游信息化领域国家标准完成申报，旅游地理信息、旅游遥感信息、旅游卫星定位信息等多项行业标准陆续出台。旅游信息化基础理论及应用研究工作稳步推进，国家863重点科研项目《基于高可信网络的数字旅游服务开发及示X系统》取得初步成果，应用示X效果获得一致好评。 2. 旅游电子政务稳步推进。 以内部办公网络和业务管理系统为代表的信息化应用得到迅速普及与推广，各级旅游行政管理部门内部信息发布、公文处理等功能基本实现，办公效率显著提升，行政成本有效降低；旅行社监管系统，导游管理系统，景区管理系统，饭店统计管理系统，统计与财务系统，假日旅游预报系统等多个行业管理系统稳定运转，管理体系逐步规X，行政管理能力逐步加强；各级旅游政务网陆续开通，政务公开、办事指南和在线服务功能进一步完善，服务型政府形象不断深化。 3. 旅游在线服务市场快速崛起。 网络预订渠道快速发展，网络预订市场急剧增长，旅游电子商务市场初具规模。2009年旅游在线预订的用户规模为3024万人，同比增长77.9%；网上旅游预订市场规模为38.9
临邑县国民经济和社会信息化十二五规划 信息化是当今世界经济和社会发展的大趋势，也是产业优化升级和实现工业化、现代化的关键环节。“十二五”期间是我县经济加快发展、全面推进现代化建设的关键时期，是经济结构实行战略性调整，全面提高竞争力，适应经济全球化，在更广范围、更高层次、更宽领域参与国际分工与竞争的关键时期。加快国民经济和社会信息化，加强现代信息基础设施建设，大力开发利用信息资源，利用信息技术改造和提升传统工业，促进信息技术向经济和社会各个领域渗透，加速发展信息产业，以信息化带动工业化，提升城市化，实现生产力的跨越式发展，是“十二五”期间我县经济社会发展重点任务。只有不断加快信息化建设步伐，以信息化带动工业化，才能促进我县经济实现跨越式发展。 一、临邑县信息化发展现状及存在问题 （一）发展现状 （一）“十一五”信息化建设取得较快发展 “十一五”期间，临邑县高度重视信息化工作，大力发展信息产业和推广信息技术应用，信息化水平显著提高，为全县经济发展和社会进步发挥了积极作用。 1、信息化普及水平大幅提高，服务能力明显增强。全县用10%的企业安装了ERP系统，部分石油化工、冶金机械相关企业安装了推动计算机辅助设计(CAD)和流程性企业集散控制系统（DCS）；开辟了农村党员远程教育系统；实施了农村中小学现代远程教育工程；政府政务网站建设全面实施，实现了政务信息公
开。5年间，信息化服务领域全方位拓展，服务能力大大增强，对经济社会发展以及人们的工作、生活产生了巨大影响。 2、信息技术应用程度明显提升，经济社会效益显著提高。信息技术与各产业有效融合，传统产业逐步升级改造，极大带动了经济增长方式转变。 在农业和农村领域，90%规模以上农产品加工企业拥有自己独立的网页或网站；各乡镇都建立了农业信息服务站；各级农业综合开发部门采用统一的软件进行数据统计汇总，实现了决策的科学化；开展了农村党员干部现代远程教育“上网直通车”项目，使全县所有村庄具备了上网直通车开通条件，目前已接入站点达到600多个；集中精力抓了农村通信网络建设，于2009年底宽带网络已覆盖全县大部分行政村，农业信息服务体系初步形成，有效指导了农业生产，促进了农民增收。 在工业领域，计算机辅助设计(CAD)技术在建筑、电力、规划、科研设计、机械加工等重点行业基本普及，计算机监控技术在80%规模以上的石油化工、冶金机械、纺织服装等流程型生产企业得到应用，有近30%的规模以上企业成功或部分实施了企业资源计划系统(ERP)，带动了企业生产的节能、降耗和增效，恒利热电的“基于互联网的远程供暖监测系统”和泓淋电子的“企业ERP系统”两项目被列入国家信息技术“倍增计划”，90%规模以上企业建立了网站，网上支付、网上销售已初见成效，“十一五”期间，全县规模以上企业信息化改造资金投入达1.2亿元，投入产出比平均在1∶5以上。 在政府管理和社会公共服务领域，建设开通了临邑县政务网，所有政府下属部门制作了政务网站，70余个科局单位进行了
印发广东省国民经济和社会信息化 “十二五”规划的通知 各地级以上市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构：《广东省国民经济和社会信息化“十二五”规划》已经省人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻实施。实施中遇到的问题，请径向省经济和信息化委、发展改革委反映。 广东省人民政府办公厅 二○一一年十一月二十五日 广东省国民经济和社会信息化“十二五”规划 为进一步提高我省信息化水平，推动经济社会可持续发展，根据《印发广东省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要的通知》（粤府〔2011〕47号）和《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》的要求，制定本规划。 一、发展基础和存在问题 （一）发展基础。 “十一五”时期，我省信息化发展取得显著成效，各项工作任务全面完成，信息化在推动经济发展方式转变、实现可持续发展等方面发挥了重要作用。 1．信息化水平显著提高。信息化与工业化两化融合步伐加快，工业产品信息技术含量显著提高，信息技术对传统产业的改造提升力度不断加大。全省规模以上工业企业的数控技术应用率达50%以上，中小企业的信息技术应用率达40%
以上。农业信息化水平明显提高，山区信息化建设成效显著。乡镇中心小学以上各类学校全部接入互联网。县级以上医院普遍应用信息管理系统。文化信息资源共享系统基本建成，数字出版产业全国领先。电信网、广播电视网、互联网三网融合试点取得明显进展，基于无线射频识别（RFID）、传感器网络和机器对机器（M2M）等技术的物联网方兴未艾，云计算顺利起步，前瞻性提出并实施“数字广东”战略。 2．信息产业持续快速发展。我省是全球重要的电子信息产品制造基地，电子信息产业产值连续20年居全国首位，并成为全省首个突破万亿元产值的主导产业，对我省经济发展发挥了重要的带动作用。2010年，全省电子信息制造业产值达20389亿元，软件业务收入达2445 1亿元，均居全国首位。信息技术自主研发和创新能力在国内处于领先地位。 3．电子政务建设稳步推进。全省各级党政机关积极推进电子政务建设，加强信息资源协同共享和便民服务，提升行政效率和公共服务水平。建成省、市、县三级党政机关政务网络体系和全省电子政务密钥管理、电子认证基础设施以及涵盖省直单位、18个地级以上市的信息资源共享平台。全省各级政府和部门积极通过电子政务网站群提供政务信息公开和网上行政审批等便民服务。电子纪检监察综合平台在行政审批、行政效能投诉、行政执法、财政资金运行等重要领域实现省、市、县三级全面覆盖。政法系统信息网络平台完成省、市、县三级以及公安、司法、法院、检察院等部门纵向和横向的互联互通。 4．信息化基础设施日益完善。全省固定电话用户达3169.1万，移动电话用户达9708万，用户规模和业务量均居全国首位。有线电视网用户达1704万，其中数字电视用户929万，广播、电视综合人口覆盖率均达到98%，在国内处于领
2019年十二五信息化工作总结与十三五工作计划“十二五”以来，我局认真贯彻落实科学发展观，深入开展党的群众路线教育实践活动，大力实施“南拓西接、扩容提质”发展战略，全面推进《“十二五”规划纲要》提出的各项目标任务，工业和信息化实现快速健康发展。 一、十二五工作总结 (一)工业经济发展质量、效益稳步提升。十二五以来，我局努力克服宏观经济发展不利因素影响，着重抓产业引导和扶持，抓项目建设，抓优质服务，抓调度协调，工业经济实现了平稳发展，发展能力不断提升。20xx-20xx年，我区规模工业总产值四年来分别为324亿元、398.7亿元、398.5亿元和433.7 亿元，同比增长分别为18.7%、25.5%、11.6%和 8.02%;规模工业增加值分别为82.7亿元、80.1亿元、103.9亿元和120.1亿元，同比增长分别为 10.9 %、21.8 %、12.3%和 7.5%，占全区GDP比重分别为15.4%、15.6%、17.6%和 18.5%。规模工业企业数持续增长，从20xx年的52家到20xx年的96家。规模工业企业经济效益有所提升，实现利税总额从20xx年的46.1亿元增长到20xx年的 63.1亿元。预计20xx年底，全区规模工业总产值可达 475亿元，同比增长8%左右，规模工业增加值可达133亿元，是20xx年的1.85倍，同比增长85%左右。 (二)“两化融合”深入推进。坚持大力发展信息产业和信息化应用。着重发展太阳能光伏、电器产品、机械和电子、智能仪器仪表、网络和通信设备等电子信息制造业，以信息服务产业基地建设为核心，加快发展物联网、云计算、软件产业;进一步深化了信息技术在企
国务院关于“十二五”国家政务信息化工程建设规 划的批复 国函〔2012〕36号 发展改革委： 你委关于审批“十二五”国家政务信息化工程建设规划的请示收悉。现批复如下： 一、原则同意《“十二五”国家政务信息化工程建设规划》（以下简称《规划》），请你们认真组织实施。 二、《规划》实施要深入贯彻落实科学发展观，围绕“十二五”期间国民经济和社会发展的主要任务，以促进转变经济发展方式、提升治国理政能力为宗旨，以推动经济社会各领域信息化、保障和改善民生、维护经济社会安全为目标，加快推进国家政务信息化工程建设。要加强顶层设计，坚持需求主导，强化信息共享、业务协同和互联互通，突出建设效能，有效提高公共服务水平，强化国家网络与信息安全保障，推进国家信息化建设步伐，促进经济平稳较快发展和社会和谐稳定。
三、通过实施《规划》，大力推进国家政务信息化工程建设，到“十二五”期末，形成统一完整的国家电子政务网络，基本满足政务应用需要；初步建成共享开放的国家基础信息资源体系，支撑面向国计民生的决策管理和公共服务，显著提高政务信息的公开程度；基本建成国家网络与信息安全基础设施，网络与信息安全保障作用明显增强；基本建成覆盖经济社会发展主要领域的重要政务信息系统，治国理政能力和依法行政水平得到进一步提升。 四、各地区、各部门及有关单位要进一步统一思想，增强大局意识、责任意识，切实加强《规划》实施的组织领导。发展改革委要强化统筹协调，明确具体工程项目的牵头建设部门和单位，科学组织工程建设，推进管理创新，强化信息安全保密，确保完成工程建设任务。要进一步明确工程项目完工投用后的共用共享机制，增强部门间的业务协同能力，确保取得实际效果，切实提高投资效益。各有关部门要根据职能分工，加强对《规划》实施的指导支持和监督检查，及时研究解决《规划》实施中存在的问题，中期评估结果和总体实施情况要向国务院报告，确保《规划》目标任务的顺利实现。 国务院 二○一二年四月十八日
信息化建设“十三五”发展规划 为进一步推进行业信息化建设进程，以信息化带动行业管理水平的不断提升，围绕“十三五”总体发展规划，结合企业信息化建设现状，特制定《信息化建设“十三五”发展规划》。 一、信息化建设现状与发展分析 （一）信息化建设取得的成绩 “十二五”期间，系统信息化建设步伐明显加快，总体来讲，系统“十二五”信息化规划实施基本顺利，信息化基础进一步夯实，信息安全保障体系取得长足进展，主营业务管理信息系统应用建设全面铺开，信息化对业务和管理的支持在深度、广度和协同度上得以全面提升。主要成绩如下： 1、信息化设施不断完善。一是建成了行业网络。建设了以市公司为核心的三级网络，实现了全区76个节点之间的互联互通，为满足业务应用提供了“高速公路”。二是建设了系统平台。先后投资800余万元，购置了31台服务器
（含小型机）、7台存储设备、18台网络交换等设备，搭建了承载业务系统运行的基础平台。三是配备了办公设备。07年至今，全市共购置计算机843台，笔记本79台、收购专用设备127套，打印机428台，平均每个烟站4台以上，客户经理、稽查员等岗位基本达到“人手一机”。 2、信息化应用不断深化。一是推广了卷烟营销软件。推广部署了卷烟营销、“一号工程”、新商盟网上订货、手机订货、“135”工作法、零售终端软件、电子代扣、仓储管理、统计并轨等软件系统，涵盖了卷烟订货、配送、客户服务、数据统计全过程。二是推进了烟叶信息化建设。应用了省局推广的烟叶生产收购、在线支付、电子合同系统，自主开发了烟叶仓储管理系统、质量管理体系软件，完成了自动化收购线、入户预检、烟田物联网试点，建设了烟叶收购视频监控系统。三是开展了电子政务应用。推广了省局专卖、办公OA、两项工作、人力资源、财务预算、电子档案等管理系统，建成了以市公司为中心、各县级公司为分会场的行业视频会议系统。 3、信息化管理不断提升。一是健全了制度。近年来，制订完善了《信息化工作管理办法》、《行业网络管理办
人力资源和社会保障部关于印发人力资源和社会保障信息化建设“十二五”规划的通知（人社部发[2011]99号）稿件来源：人力资源和社会保障部发布日期：2012-07-17 各省、自治区、直辖市人力资源社会保障厅（局），福建省公务员局，新疆生产建设兵团人事局、劳动保障局: 《人力资源和社会保障信息化建设“十二五”规划》已经部务会审议通过，现予印发，请遵照执行。 各地要根据本规划精神，结合本地实际，抓紧编制本地区人力资源和社会保障信息化建设“十二五”规划，并报我部信息化领导小组办公室备案。 人力资源和社会保障部 二○一一年九月十一日 人力资源和社会保障信息化建设“十二五”规划 人力资源和社会保障信息化建设“十二五”（2011～2015年）规划，根据《人力资源和社会保障事业发展“十二五”规划纲要》编制，主要阐述“十二五”时期人力资源和社会保障信息化建设的总体思路、发展目标和主要任务，是未来五年人力资源和社会保障信息化建设工作的指导性文件。 一、发展环境 “十一五”期间，伴随着人力资源和社会保障事业的快速发展，人力资源和社会保障信息化建设（金保工程）取得了显著成效。地级以上人力资源社会保障部门普遍建立了数据中心，多数地区实现了业务数据在市级的集中统一管理。部、省、市三级网络进一步贯通，基本覆盖了各类公共就业服务机构和社会保险经办机构，并延伸到大部分街道、社区、乡镇、定点医疗机构和零售药店，初步形成了人力资源社会保障信息网络框架。信息系统安全基础设施进一步巩固，防护能力普遍加强。社会保障卡建设进入快速发展时期，实际持卡人数超过1亿人。全国统一的核心业务应用软件已在绝大部分统筹地区部署实施，与“十一五”之初相比，对提高经办效率和服务能力的支撑力度显著加强。开辟了联网监测数据采集渠道，探索了现场监督与非现场监督相结合的基金监督模式，启动了基于信息网络的跨地区业务协作。信息化建设还丰富了为社会公众提供信息服务的手段，政府网站、12333电话咨询服务系统、基层信息服务平台使人民群众可以就近享受便捷的人力资源社会保障服务，受到了人民群众的普遍欢迎。总体上看，信息化建设成果已经成为人力资源和社会保障工作的重要基础，在落实相关政策、创新管理模式、降低行政成本、提升服务能力等方面发挥了重要的作用，推动了人力资源和社会保障工作向精细化、一体化、科学化、规范化转变。
关于开展信息化建设工作实施方案 为全面落实《河南省交通运输信息化“十二五”发展规划》和《河南省交通运输 局“十二五”信息化建设实施方案》，更好地促进交通运输信息化建设，进一步提升行 业管理和服务水平， 为确保信息化工作的顺利开展并取得实效，结合行业实际，制定本方案。 一、指导思想和原则 信息化工作的开展 ,坚持以科学发展观为统领，深入贯彻党全会精神，认真落实转方式、调结构的部署要求，以服务于“五大体系”构建为目的，以强化行业管理和优化公众服务为着力点，以信息资源整合共享为手段，加强信息资源开发利用，推动行业业务协同，促进综合交 通运输体系构建，为全市道路运输管理现代化建设做出新的贡献。遵循“统筹规划、统一标准，整合资源、协同应用，突出重点、分步实施，注重实效、保障安全” 的原则。 二、工作目标 通过信息化工作的开展 ,充分发挥信息化“引领发展、促进融合、提升服务”的突 出作用，加快构建和完善包括领导决策、组织管理、制度标准、建设应用、安全保障、服 务保障和考核评
价等内容的信息化建设管理体系，在应急安全保障、运输市场管 理、物流信息交换、综合执法监督、运输电子监察等方面取得突 破性进展，营造有利于全行业信息化工作环境氛围，为建设现代 运输业提供支持和保障。 三、重点工作 （一）做好“十二五”期间信息化建设顶层设计和统筹规划。对“十一五”运输信息 化工作进行全面总结，分析存在的问题和不足，明确“十二五”信息化建设的任务目标和 政策措施。市处通过组织召开运输信息化工作会议对信息化建设做出全面部署，营造信息 化工作的良好环境和氛围，为“十二五”开好头，起好步。 （二）建立完善信息化领导决策和组织管理机构。成立道路运输信息化专家咨询委员会，充分利用行业内外信息化专家资 源，发挥他们在政策、理论、技术等方面的专业优势和智囊作用，提高信息化科学决策水 平。根据市处道路运输信息化工作任务，组织成立信息化重点项目实施工作小组，具体负 责重点信息系统建设组织调度工作。市处成立主要负责人任组长的信息化建设组织领导机 构，统筹协调信息化建设工作，进一步落实信息化发展 规划和年度计划，定期研究解决信息化工作中存在的问题。同时，进一步明确各县市区信息化建设责任部门，落实责任人员和相关
中国石化信息化十二五总结 9月8日，中国石化信息化大会于北京召开。大会总结了“十二五”期间，中国石化信息化工作取得的重要进展，并提出“十三五”期间的信息化发展规划。“十二五”期间，中国石化信息化工作在六个方面实现重大突破。一是ERP大集中建设快速推进，实现88家企业推广上线，流程标准化率达到91%，大幅提升了业务标准化、管理规范化水平；二是智能工厂建设取得重大突破，4家炼化企业成功试点，打造了中国石化智能工 厂1.0版，整体处于国际先进水平；三是智能化管线管理系统成功研发并在50家企业推广，提升了油气管线隐患治理、应急响应和安全运行管理水平；四是建成了统一的电子商务和客户关系管理基础平台，支撑 国内最大的工业品电商“易派客”以及“石化e贸”等专业电商平台上线运营，促进了公司“互联网+”新业态发展；五是炼化生产执行、油气综合解释、移动应用平台等一批自主研发软件成功推广应用，部分软件填补了国 内空白；六是中国石化私有云建成投用，支撑了百余个系统快速部署和稳定运行。 “十三五”期间，中国石化将大力实施信息化“421工程”。即到2020年，中国石化将建成集成共享的经营管 理平台、协同智能的生产营运平台、互联高效的客户服务平台、敏捷安全的技术支撑平台等四大平台，构 建齐全有效的信息标准化体系和信息安全管理体系等两大体系，形成一个科学高效的信息化管控机制。公 司将加快推进智能油气田、智能工厂建设，建成3~5个智能油气田示范区、10个智能工厂，完成智能化管线系统推广，智能油气田和智能工厂的运营成本降低20%，劳动生产率提高20%，同时实现智能工厂万元产值综合能耗降低6%。下一步，中国石化将通过智能化建设，推动企业生产方式、管控模式变革，提高 安全环保、节能减排、降本增效、绿色低碳水平，促进劳动效率和生产效益持续提升。中石化信息化进程 还包括搭建统一电子商务和客户关系管理平台，加快公司各业务领域客户资源整合，全面支撑多种交易需 求和新业态发展，实现全流程在线交易服务和全方位客户服务，提升客户体验，构建“石化商业生态圈”， 培育亿级忠诚客户群。 十二五”期间，中国石化信息化在管理创新、资源优化、降本增效、安全环保等方面取得重大突破，信息化水平始终保持在央企第一方阵前列，为公司转方式调结构、提质增效升级发挥了支撑和引领作用，荣获“国家级两化深度融合示范企业”称号。目前，覆盖公司全产业链的信息化三大平台，功能更加完善，集成更加紧密，成为支撑公司上中下游生产经营管理的“中枢神经”，有效提升了集团化管控、精细化管理水平，促进了改革发展、管理创新、提质增效。“十二五”期间，公司信息化工作取得了重要进展，实现了六个方面的重大突破。 一是ERP大集中建设快速推进，实现88家企业推广上线，流程标准化率达到91%，大幅提升了业务标准化、管理规范化水平；
湖南瑶岗仙矿业有限责任公司 “十三五”信息化建设规划 为进一步推进行业信息化建设进程，以信息化带动行业管理水平的不断提升，围绕“十三五”总体发展规划，结合企业信息化建设现状，特制定《信息化建设“十三五”发展规划》。 一、信息化建设现状与发展分析 （一）信息化建设取得的成绩 “十二五”期间，系统信息化建设步伐明显加快，总体来讲，系统“十二五”信息化规划实施基本顺利，信息化基础进一步夯实，信息安全保障体系取得长足进展，业务管理信息系统应用建设全面铺开，信息化对业务和管理的支持在深度、广度和协同度上得以全面提升。主要成绩如下： 1、信息化设施不断完善。一是广域网建设。建设了以公司为核心的三级网络，实现了公司各部门办公区域及生产区域的56个节点之间的互联互通，为满足业务应用提供了“高速公路”。建设了以公司局域网为基础的广域网络，实现了公司局域网于集团局域网之间的互联互通。二是建设了系统平台。先后投资2000余万元，购置了18台服务器（含小型机）、3台存储设备、60台网络交换设备，搭建了承载业务系统运行的基础平台。三是配备了办公设备。07年至今，公司共购置计算机280台，笔记本15台、打印机65台，为各业务系统的运行奠定了基础。
2.信息化应用不断深化。一是推进了OA办公系统、OA办公自动化系统。以工作流程管理、文档管理、权限管理、组织管理等管理模块，涵盖办公管理的各项事务、实现提高企业运作效率、节省企业的办公与管理费用。二是建成了财务“金蝶”系统、6+1系统、监控系统、视频会议系统、为公司生产、安全、物料提供了一个高效的管理平台。 3、信息化管理不断提升。一是健全了制度。近年来，制订完善了《网络安全管理试行办法》、《公司网络管理员岗位责任制》、《公司局域网IP地址管理办法》等信息化相关制度。二是建立了队伍。建立了公司办信息班组信息化运维队伍。 4、信息化安全不断加强。一是建设了标准机房。按照机房建设要求，配备了双路供电和不间断电源，安装了机房专用精密空调，部署了灭火设施，最大限度地保障物理安全。二是做好了设备备份。健全系统备份机制，对线路、网络、服务器和环境设备进行了双机备份；对业务数据进行了本地、网络双备，确保业务数据的安全、完整。三是管好了网络安全。加强外网接入管理、规范网络IP使用，制订访问策略、屏蔽非法信息，实行网络用户备案和网络准入制度，进行了桌面安全管理、上网行为监控、网络风险评估和安全系统加固。四是搞好了安全运维。落实系统运维工作日巡月查制度，定期检查、维护各种软、硬件设备，及时检查系统运行情况，随时解决系统出现的各种问题。 （二）信息化建设存在的问题和不足 总体上看，系统信息化建设取得了一些成效，但仍存在亟待解决
十二五信息化规划 “十二五”进展规划 序言 在经济全球化和全球信息化相互促进、加速进展的大背景下，信息化水平差不多成为衡量一个国家或者地区综合实力和现代化水平的重要标志。科技是第一生产力，实现现代化，必须先实现信息化。以后五至十年将是运用信息技术改造、提升传统产业，以信息化带动工业化的关键时期，信息技术将进一步成为经济和社会进展的主导力量。 党的十六大和十五届五中全会提出“信息化是我国加快工业化和现代化的必定选择。大力推进国民经济和社会信息化，是覆盖现代化建设全局的战略举措。”这一指导思想明确了我国信息化的道路和进展方向。 交通行业作为国民经济和社会进展的基础行业，对促进甘肃经济的新腾飞和社会进步起着举足轻重的作用。在新一轮经济进展规划中，要谋求新的跨过式进展，争当交通现代化的先行军，必须紧紧抓住以信息技术为核心的新一轮技术革命带来的机遇，把信息化放在优先、带动全局的位置，通过对信息化进展的科学规划，促进甘肃综合运输系统信息化进程，为争取领先实现甘肃交通差不多现代化提供有力的支撑。为实现这一进展目标，甘肃省交通运输厅制订了信息化平台建设规划。
一、现状评估 1、现状 “十一五”是甘肃交通运输全面、快速进展的五年，也是交通运输信息化快速进展的五年。五年来，甘肃交通运输信息网络由简单的局域网向互联互通的交通运输综合信息网络进展，应用系统由独立的业务系统向信息资源共享的综合业务应用平台进展。专门是在省级交通应急处置平台、电子政务、高速公路联网收费、监控、通信等领域取得新突破，交通运输信息化应用水平连续提高,使甘肃省交通运输信息资源服务行业治理和科学决策、服务企业经营、服务公众安全便利出行的效益得到全面表达。 （1）、信息网络覆盖范畴进一步扩大 --甘肃高速公路里程突破1670公里，共建成20条联网收费路段。形成了以兰州为中心，东起宝天东岔，西至嘉峪关覆盖定西、白银、武威、张掖、酒泉的通信干线传输网。为交通运输信息网络平台的建设提供相应的通信支持。 --甘肃省道路运输行业依照运输生产、经营和治理的需求，连续扩展信息网络覆盖范畴，完善信息网络应用功能，为行业经营、治理和服务能力的提升奠定了基础。形成了以省级行业主管部门为主干，市州和县区级行业治理机构为分支，运输企业和辅助业企业为节点，营运车辆和从业人员为终端的网络平台。 --省公路养管网差不多完成了局域网建设及实现初步联网，搭建了公路局与下属各总段（分局）之间的两级行业广域网系统，建成了