什么是企业物流集成管理
企业物流集成管理又称集成化物流管理是指在集成思想指导下，为提高企业核心竞争力，将各种物流活动作为一个集成系统来进行管理，按一定集成模式构造成集成系统的过程。ILM即是实体供应管理、制造支持管理与实体分销管理的系统集成。
①实体供应所涉及的是与从不同供货渠道购得的原材料、零部件等进入企业有关的输入物流。它通过使外部采购成本最小化以及减少原材料和外购件的库存来影响ILM的总目标，从而对整
个企业的利润率产生影响。
②制造支持所涉及的是与原材料和外购件在生产过程中的空间转移、储存以及在制品控制等业务活动有关的生产物流。它通过提高产品质量、减少在制品库存来影响ILM的总目标，从而
对整个企业的利润率产生影响。
③实体分销指的是产成品离开生产线终端后，通过成品仓库和配送中心，送货到最终用户的输出物流。它通过提高顾客服务水平、最大限度地降低分销成本、减少产成品库存来影响ILM
的总目标，从而对整个企业的利润率产生影响。
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企业物流集成管理的目标
ILM的目标是通过调和总成本最小、顾客服务最好、总库存最少以及产品质量最优等目标之间的冲突，实现
企业物流管理总体绩效最大化。①总成本最小。通常订货费、运输费、仓储费、库存成本以及其他物流费用都是相互联系的。因此，为了实现有效的物流管理，必须将物流系统作为一个有机整体来考虑，并使实体供应、制造支持与实体分销之间达到高度均衡。从这一意义出发，总成本最小目标并不是指运输费用或库存成本，或其他任何物流活动的成本最小，而是与物流活动有关的所有成本的总和最小化。
②顾客服务最好。要建立一个效果好、效率高的物流系统，就必须同时考虑物流成本费用与顾客服务水平，处理好二者之间的关系。从系统集成的思想出发，在ILM系统中，生产制造是
实体供应的顾客，实体分销则是生产制造的顾客。因此，ILM的主要目标就是要以最低的总成本费用实现整个ILM系统顾客服务的最优化。
③总库存最少。即是指在实现ILM系统目标的同时，要将库存控制在最低的程度。“零库存”反映的便是这一目标的理想状态。因此，这一目标的达成，就有赖于对整个企业的库存水平与库存变化最优控制的实现，而不只是单个利润中心库存的最小化。
④产品质量最优。在市场经济条件下，企业产品质量的好坏直接关系到企业的成败。如果在所有物流过程完成后，发现生产出的产品存在质量缺陷，就意味着所有成本的付出将不会得到任
何价值补偿，导致企业受损。因此，达到和保持产品质量的高水平，也是ILM的重要目标。而这一目标的实现，必须从实体供应的零缺陷开始，直至ILM全过程质量的最优化。
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企业物流集成管理的集成方式
要实现完全意义上的集成化物流管理，必须经过两个阶段，即内部集成和外部集成。
一、内部集成
在物流管理的最初阶段，企业集中于处理内部的物流。
20世纪50年代以前，企业通常只把物流的功能局限于便利和支持工作方面，因而，物流的责任遍及整个企业的各个部门中。这种部门分割的现象，意味着物流方面的工作缺乏跨越功能的协调，从而导致重复和浪费，信息常常被扭曲和延迟，权利界限和责任常常模糊不清。传统的惯例把所有承担具体工作的人员组合成诸如存货控制、存储作业或运输之类的职能部门，而每一个部门把注意力集中在取得自己的职能优势上，因而这样的组织结构在处理业务时，会阻碍任何正在执行的交叉职能过程，同时也阻碍了在各功能领域间进行协调的可能。
后来，绝大多数企业认识到，物流管理并不是对运输、采购、仓储等活动的分割式的管理，物流活动被集成到两大物流管理职能当中，即物料管理和分销管理。物料管理是对企业的原材料的采购、运输、原材料和在制品的库存管理。分销管理是对企业输出物流的管理，包括需求预测、产品库存、运输、库存管理和用户服务。原来的分割式的管理在组织内部形成了成本管理的组织障碍，而物流活动的集成使经理人员的权限放大，这在一定程度上消除了这种障碍。
在这个阶段，物流功能的转移还局限于企业内部的层次，仅仅是对原来的分割式的物流活动的集成。这种集成使物流成本在两大职能中变得清晰而易于独立核算，为企业有效地控制物流成本奠定了基础。特别是跨国公司的物流，大量采取全球采购，将下属子公司的采购职能集中起来，由总公司统一完成，这样可以获得大批量订购的折扣。而且可以在全球范围内挑选供应商，以获得价格和质量上的最优。
物流职能的集成，导致了企业组织结构的变化，出现了物流管理功能独立的组织形式。物料管理和分销管理的功能独立出来。这时，供应链还是企业内部的概念，因此供应链的设计比较简单，基本上不涉及到其他企业。在公司内部供应链管理上，主要是控制和协调物流中部门之间的业务流程和活动。为了高效率地完成这些增值活动，必须有强大的企业管理系统支持。MRP就是这样的一个系统，它包含了公司内部支持供应链管理的一系列应用工具。基于预测和定单的内部物流，由强大的MRP引擎拉动，从最终产品和中间件的制造或装配到原材料和零部件的采购。
内部集成的第一步任务目标是实现相关功能的集成化管理，即用实体供应管理、制造支持管理和实体分销管理来替代各单个物流活动 如采购、运输、仓储等的分散管理。为了对物流系统进行有效的计划与控制，企业往往将时段计划应用于物料控制与生产管理。
①实体供应管理包括采购管理与物料控制，它需要制订物料需求计划，优选供货渠道，并实现订货、购进运输、收货、验收、仓储、搬运的集成化管理。
②制造支持管理包括生产计划与在制品库存控制，它需要制订主生产计划，实现在制品搬运、储存、厂内运输的集成化管理。
③实体分销管理包括产成品销售与配送管理，它需要进行需求预测，实现订单处理、成品库存控制、保护性包装、搬运、配送、顾客服务改善的集成化管理。
内部集成的第二步任务目标是将实体供应、制造支持、实体分销作为一总体物流过程，实现其集成化管理，以便其余库存或缓冲库存减少到最低程度，使企业的总库存水平得到更有效的控制。一般地，在此阶段，企业将运用MRPII等时段计划方法以及采用准时生产制 JIT技术，基本解决企业物流管理问题。但仍不能解决来源于传统职能运作中的组织结构、绩效衡量和奖励机制、库存的调节作用、信息技术和知识储备等因素对集成管理的影响，企业必须向一体化整合方向发展。
二、外部集成
市场竞争实质上已不是单个企业之间的较量，而是供应链与供应链之间的竞争。供应链运作的表象是物流、信息流、资金流 即人们通常所说的“三流”，由于物流与信息流、资金流存在本质上的区别，在实际运作中一般可以借助信息网络和中间机构 如银行实现信息的交换和资金的
流动，但物流往往更多地表现为商品实体在时间和空间上的移动，受自身性质的约束，其实施的成本和难度相对很高，成为供应链快速、有效运行的主要障碍，特别是在电子商务高速发展，客户个性化需求日趋明显的形势下，企业物流瓶颈越来越突出。
因此，如果人们仅从单个企业的角度来分析企业物流业务，如物料管理、采购物流、分销物流等，而较少从供应链整体出发，站在全局的角度来规划整个供应链的物流活动，那么，根据“木桶原理”，供应链上任何一个成员物流效率的降低都会降低整个供应链的竞争力，因而企业物流管理必须从企业的整个供应链角度去研究、规划、管理。供应链物流管理注重总的物流成本与客户服务水平之间的关系，利用系统理论和集成思想，把供应链成员内各职能部门以及成员间相关职能部门有机地结合在一起，从而最大限度地发挥出供应链整体优势，增强供应链整体的竞争力，最终达到供应链成员整体获益的目的。因此，供应链物流管理需要应用更多的管理思想和方法，如系统理论与集成思想、准时制JIT、快速反应QR、有效客户反应ECR等。
所谓企业物流外部集成的出发点是将企业视为包含一系列增值活动的供应链的一部分。外部集成特别注重建立企业与外部供应商、顾客之间战略合作伙伴关系，管理的焦点是要以面向供应商与顾客取代面向产品，通过加强相互间的协调与合作，进一步降低成本、减少风险，优化配置总体资源，提高整个集成化系统的运作效率，以获取更大的整体竞争优势。
自20世纪90年代以来，随着电子商务的推广，集成供应链管理IntegratedSupplyChainManagement系统研究，已经成为国内外管理学、物流学、采购学领域
专家学者的一个研究热点。要成功地实施供应链管理，使供应链管理真正成为有竞争力的武器，就要抛弃传统的管理思想，把企业内部以及节点企业之间的各种业务看作一个整体功能过程，形成集成化供应链管理体系。通过信息、制造和现代管理技术，将企业生产经营过程中有关的人、技术、经营管理三要素有机地集成并优化运行。通过对生产经营过程的物料流、管理过程的信息流和决策过程的决策流进行有效地控制和协调，将企业内部的供应链与企业外部的供应链有机地集成起来进行管理，达到全局动态最优目标，以适应在新的竞争环境下市场对生产和管理过程提出的高质量、高柔性和低成本的要求。
现在，理论界和实际物流管理人员都越来越认识到物流集成管理的重要性。专家学者对集成物流管理的研究更加深入，例如一般情况下供应链成员都具有独立的法人资格，相互之间不存在行政上的隶属关系，过高程度的松散势必会对物流组织结构产生不良的影响。因此，在供应链物流组织内必须利用集成思想协调管理。
外部物流集成管理主要内容包括：
①供应链系统的合理布局。
供应链系统合理布局包括企业的合理选址和设施的合理布置。这是供应链上物流管理集成中很重要的一个环节。制造商的厂址应与供应商及目标市场接近，以便及时沟通信息和降低运输成本。企业的设施合理布置原则为减少物流的迂回、交叉，以及无效往复运输，避免物料运输中的混乱现象。多品种中小批量生产方式要求企业能对变化的市场需求做出快速反应。供应链的合理布局，可以使制造商接近顾客，及时了解掌握市场需求，并缩短与供应商之间的距离，及时获得生产所需物资，和减少生产系统中不必要的物品传递，缩短生产周期，以快速响应市场。
②选择适宜的运输方式。
运输方式可以影响企业的成本与效率。多品种中小批量生产方式下，市场竞争激烈，单以成本为竞争手段难以生存，企业还应缩短生产制造周期。而随着加工自动化程度的提高，运输时间等非生产时间在整个经济活动中所占的比重越来越大。因此缩短运输时间，对缩短制造周期很重要。同时，企业间协作越来越密切，交往频繁，物品不仅需在企业内传递，还需在企业间运输，来完成整个市场过程。因而，选择适宜的运输方式对企业越来越重要。企业内部的运输应根据经济效益和技术可能，确定并不断提高运输机械化水平。企业间运输根据效益与效率的原则，综合利用空运、船运、铁路、汽车等运输方式。
③选择适宜的分销渠道。
分销渠道一般有：生产者一-消费者，生产者--批发商--零售商--消费者，生产者--零售商或批发商--消费者。影响分销渠道选择的因素有政策性因素、产品因素、市场因素、企业本身因素。正确运用分销渠道可以使企业迅速及时地将产品传递到用户手中，达到扩大销售，加速资金周转，降低流通费用的目的。在多品种中小批量生产方式下，企业在分销渠道选择上应建立多渠道的渠道网络，以全方位快速满足市场需求。
④控制库存。这在前面已经详细阐述。
我们只有对现代物流内容有深刻的认识，才能进行有效的资源配置，使供应链上各节点企业的物料得到最充分的利用，保证供应链实时的物料供应，同步化的运作，从而达到物流管理集成的目的。
由此可见，实现企业集成化物流管理的关键在于两个阶段的整合，即在内部集成的基础上，将集成范围扩展到企业外，实现企业与供应商、顾客的集成化管理，从而达成完全的ILM系统。
物联网技术与智能物流配送系统 一、物联网技术概述 1.1 物联网的含义和基本结构 物联网(Internet ofthings，简称lOT)，目前国内外普遍公认的是MITAuto—ID中心主任KevinAshton教授于1999年在研究RFID时最早提出来的。在2005年国际电信联盟(ITU)及欧盟2008年发布的(EPoSS，the European Technology platform on martSystems Information)IOT2020报告中，物联网的定义和范围已经发生了变化，覆盖范围有了较大拓展，不再只是基于RFID技术的物联网。 从本质上来说，物联网是一种建立在互联网上的泛在网络，其核心是目前被大家广泛使用的互联网，并在其基础上进一步延伸和拓展以实现充分的互联互通；其次，物联网使得物与物之间有了通信功能，可以进行信息的交换和传输，实现自动识别和物物通信。 物联网是将各种信息传感设备，如射频识别(RFID)装置、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等种种装置与互联网结合起来而形成的一个巨大网络。它是多学科高度交叉的新兴前沿研究热点领域，综合了传感器技术、嵌入式计算技术、现代网络及无线通信技术、分布式信息处理技术等，能够通过各类集成化的微型传感器协作地实时监测、感知和采集各种环境或监测对象的信息，通过嵌入式系统对信息进行处理，并通过随机自组织无线通信网络以多跳中继方式将所感知的信息传送到用。 从体系结构上来说，物联网的体系架构主要包括感知层技术、网络层技术、应用层技术及公共技术，如图1所示。
图1 物联网的体系结构 （1）感知层 感知层将大范围内的现实世界中的各种物理量通过各种手段，实时并自动化的转化为虚拟世界可处理的数字化信息。感知层是物联网的基础，主要实现智能感知功能，包括信息采集，物体识别等功能。感知层应用的主要技术包括传感器、RFID、自组织网络、二维码和实时定位技术等。 （2）网络层 网络层要实现信息的传递以及通信的处理，将感知层收集到的数据及信息快速安全的传递到信息需求方，方便他们对信息进行处理，主要的传输手段包括无线通信和有线通信(例如GPRS／SDMA网络、2G／3G／4G网络、互联网等)。 （3）应用层 应用层实现了物联网与各行各业的最终融合，将感知层和网络层的采集处理后的数据信息应用于需要的行业，为最终的系统集成、协调、决策以及智能化提供服务。 应用层包括中间件层和应用服务层。
智能物流系统课程论文 院系：信息学院 专业：计算机科学与技术 班级： 姓名： 学号： 任课教师： 题目： 提交论文（报告）时间：2013年12月31日
论文写作要求 1.论文采用打印的方式提交，请学生按照本文件的相关要求提交论 文。 2.为了便于装订材料，均采用A4纸，且前2页为本文档的前2页。 3.请务必于第17周准时上交论文并参加答辩（超时拒收，本部分 成绩记零分）。 4.论文选题范围： 智能物流系统相关内容均可。 5.评分标准：
基于RFID技术的生产配送物流管理系统研究 计算机科学与技术专业学生李全星学号2010210488 摘要:现代配送管理涉及大量纷繁复杂的产品，其业务以及结构复杂，对信息的准确性和及时性要求非常高。对于物流配送中心来讲，其敏捷化响应能力对企业的社会效益和经济效益有着重大影响。物流信息采集作为物流信息进入物流信息管理系统的入口，其速度和准确度如何，成为制约物流信息管理和物流管理的重要一环。因此，将新兴的信息采集技术RFID运用于物流配送中心的管理是目前的一个研究热点。 本文分析了配送物流特点及现存的配送物流管理系统的主要作业流程，在引入RFID技术后提出了一种新的生产配送流程化运作模式。给出了基于RFID的配送物流管理系统框架设计。最后，本文选取汽车配送物流管理系统为实际对象，对基于RFID技术的配送物流管理系统进行了系统结构分析与功能设计，以期本文对今后研究基于RFID技术的生产配送物流系统具有一定的参考价值。 关键词：射频识别；配送物流；业务流程；汽车配送 一、绪论 （一）研究背景与意义 在我国，物流配送业的发展存在着巨大的空间。配送中心的建设和配送业务的发展蕴含着无限的商机。尤其随着连锁经营热潮方兴未艾，物流配送更加不可或缺，也是我国物流业今后相当一个时期发展的重点。配送中心是进行配送活动最主要的硬件设施，其作业流程具体表现为配送中心进行生产的实际过程。作业流程合理，则配送的生产效率和效益就高，反之则低。因此配送作业流程对于配送中心的生存与发展是有决定性作用的，对配送作业流程进行研究具有非常高的价值。要搞好配送物流，就必须要合理化配送中心的作业流程，从而最大化地利用配送中心的资源。对于配送中心作业流程的一系列环节，应该首先着重研究哪些环节，如何解决这些问题，是本文所要提出和解决的问题。目前，制约国内外电子商务的发展的瓶颈之一是物流配送的问题，传统的物流管理系统对货物信息的录入和清点多以手工数据录入为主，不但速度极慢而且容易出现差错。根据有关统计资料，不同环境下人工录入的失误率最低在千分之三，最高可能高达百分之五。这固然可以通过加强管理和加强人员培训得到一
城市物流配送信息化之“智能配送”决策支持系统 智能配送决策支持系统，是指利用地理信息技术、多目标决策技术、路径优化模型、数据库技术等技术，依托高精度电子地图，对物流配送调度业务进行订单处理、优化分析、可视化调度报表输出、订单动态查询等，而建立的智能化、可视化的新型配送系统，旨在降低物流成本，提高客户服务水平，减轻调度人员和司机劳动强度，满足城市配送、电子商务、电话购物等现代城市物流配送业务的发展需要。 城市物流配送面临的问题城市配送物流是一个较新的行业，是伴随电子商务、网络化、人们购物习惯改变而产生的现代服务业。在城市物流成本中，运输和车辆配送的费用占有很大比重。我国的物流业起步较晚，在车辆调度方面的技术比较薄弱，基本上还处于凭经验进行调度的阶段。伴随连锁商业、大型卖场等现代流通业、电子商务和电话购物等业态的发展，城市物流配送面临着诸多问题：城市道路网日趋复杂、交通管制、交通拥堵、客户订单数量增长、客户地点不断变动、客户收取货时间窗变化、配送车辆增多等等，造成运输资源管理难度大、车辆利用率低、员工工作强度增加、成本日益升高、盈利水平下降等等难题。 智能配送决策支持系统以满足客户配送要求为前提，以车辆最少、里程最少、运输费用最低、时间最快、满意度最高等因素为目标，把配送订单科学地分配给可用的车辆，生成装车单和派车作业单，协同仓库部门一起配送任务。系统提供了配载订单的明细列表、装货顺序、车型、送货顺序、上下货时间窗、任务完成时间表等，为城市物流配送业务提供有力的支持，配送业务透明可控，降低总成本，提高客户满意度，为企业创造持久的竞争力。 城市物流配送以DC(DeliveryCenter )为中心，提供仓储、运输等职能，负责串接买家、卖家，及时达成买卖双方的物流约定。DC需要完成仓储运输部门协同订单管理、货物接收、货物分拣、货物集拼、运输资源管理、派车等业 务，同时需要把相关作业信息及时反馈给客户。城市物流配送的成本主要发生在运输环节，通过下图可以简单了解： 如何在满足客户要求的前提下，即能降低物流成本，又能获得比较好的收益？DC每天要处理数千张订单，协调安排大量的车辆，只有建立合理运输计划，提高配送效率，才能发挥DC的作用，降低运输成本。 智能配送决策支持系统( AutoDispatch )解决方案以下通过简单的介绍，从智能配送决策支持系统的特点分析城市物流配送： 支持多种物流配送的业务规划模式 一般配送业务是由DC拣货后，车辆依顺序配送到各个顾客点的单点装载配 送作业。AutoDispatch 支持车辆从出货仓库装货后，再到下一个出货仓库装货，再依顺序将货物配送到各个顾客点的多仓库装载共同配送作业(包含出货仓库间的回程车应用)，实现配送业务的一体化管理。 支持配送途中，同时进行送货与取货在配送途中希望同时建立送货与收货计划时，有效运用装载空间增加车辆装载量。AutoDispatch 可以将送货订单与收
智能物流仓储系统解决方案 所有的方案都是为了解决企业现阶段出现的问题，或是实现企业预设的目标而制定的各种措施。因此，在制作方案之初，就必须明确这一方案的目的及所要达到的目标。明确了这一点，等于是为以后的设计工作明确了重心以及平衡点。如何提供一个好的仓储物流整体方案？ 第一，作为仓库来说，其目标无非是增加有限空间内的存储量，提高空间利用率或者加快周转速度，缩短库存周期，但是这些目标并非在任何时候都可以完全满足的，有时相互之间还存在着一定的冲突，此时就需要有一个平衡点，来权衡如何取舍。 目标设定后，还需要与相关的各部门沟通，尤其是使用单位，新的目标，新的方式必定会打破旧的作业模式，因此让使用者了解新方案的目的，支持新方案，将大大有助于方案的实施。 第二，好的方案都是建立在数据分析的基础之上的，而取得数据的最好方法是与相关的作业人员进行讨论，这一过程，既可以掌握第一手的资料，又可以使现场人员有机会对计划目标提供意见。根据企业性质的不同，所需要的数据也是灵活的，基本数据可分为场地状况与作
业资料两大块，场地状况如库房的面积、高度、区域的划分、周边道路的状况以及环境要求、行业标准、消防要求等。而作业资料相对较复杂，包括作业的单位（托盘、周转箱、单件、成箱等）、进出货的频率、安全库存的考量、储量的要求、拣货发货的方式、流量的ABC 分析等等。 第三， 第四，自动化物流系统的主要特点为快速、高效、合理地存储物料和及时、准确地提供所需物品。与传统物流系统相比，自动化物流系统的优势主要体现在以下几方面： 第五， 第六，（1）提高生产与配送的效率和准确性 第七，自动化物流系统采用先进的信息管理系统、自动化物料存储、分拣和搬运设备等，使货物在仓库内按需要自动存取与分拣。工业生产环节，自动化物流系统直接与生产线对接，根据生产需要，在指定的时间将物料自动输出至生产线，随时满足生产所需的原材料，使原材料的供给数量和生产所需的数量达到一个最佳值，提高企业的生产效率；通过采用先进的识别技术与
智能物流系统解决方案 终端系统传输系统监控平台系统 目录 一、行业背景 (3) 二、系统架构 (4) 2.1监控平台 (4)
2.2 快递柜终端 (4) 三、系统优势 (4) 3.1先进的系统集成 (4) 3.2安全稳定的数据传输 (5) 3.3良好的市场效应 (6) 四、应用实例 (6) 一、行业背景 随着电子商务大发展，物流快递行业也进入了井喷时期，由于物联网技术在现代物流行业中的应用，自助快递柜作为电子商务末端物流“最后一百米”有效的解决方法开始得到广泛认可和推广，逐步实行将人工代收货转变为自动化操作的形式，实现快递包裹的自动收发和远程查询及控制，这也是解决电子商务的发展瓶颈的有效方法。 随着自助快递柜（又名智能快件箱）业务的发展迅速，城市部署点和运维管理工作将会越来越多，自助快递柜运营单位希望对这些终端节点以无线远程的方式进行统一管理，通过3G工业级路由器解决快递柜远程联网的问题，代替传统的有线传输方式，给自助快递柜部署带来便捷性，彻底解决“最后一百米”的末端物流终端无线联网与远程管理的问题。
智能快递投递箱是一个基于物联网的，能够将物品（快件）进行识别，暂存，监控和管理的设备。与快递柜监控平台构成智能快递投递箱系统。快递柜监控平台能够对本系统的各个快递投递箱进行统一化管理(如快递投递箱的信息，快件的信息，用户的信息等)，并对各种信息进行整合分析处理。快递员将快件送达指定地点后，只需将其存入快递投递箱，系统便自动为用户发送一条短信，包括取件地址和验证码，用户在方便的时间到达该终端前输入验证码即可取出快件。该产品旨在为用户接收快件提供便利的时间和地点。 二、系统架构 智能快递柜项目部署简单：系统主要由客户部署的智能快递柜、F3X34系列工业路由器、监控平台三部分组成。
四信智能物流系统解决方案 终端系统传输系统监控平台系统
目录 一、行业背景 (1) 二、系统架构 (2) 2.1监控平台................................................................................2-1 2.2快递柜终端...........................................................................2-2 三、系统优势 (3) 3.1先进的系统集成....................................................................3-1 3.2安全稳定的数据传输............................................................3-2 3.3良好的市场效应....................................................................3-3 四、应用实例 (4)
一、行业背景 随着电子商务大发展，物流快递行业也进入了井喷时期，由于物联网技术在现代物流行业中的应用，自助快递柜作为电子商务末端物流“最后一百米”有效的解决方法开始得到广泛认可和推广，逐步实行将人工代收货转变为自动化操作的形式，实现快递包裹的自动收发和远程查询及控制，这也是解决电子商务的发展瓶颈的有效方法。 随着自助快递柜（又名智能快件箱）业务的发展迅速，城市部署点和运维管理工作将会越来越多，自助快递柜运营单位希望对这些终端节点以无线远程的方式进行统一管理，通过四信的3G工业级路由器解决快递柜远程联网的问题，代替传统的有线传输方式，给自助快递柜部署带来便捷性，彻底解决“最后一百米”的末端物流终端无线联网与远程管理的问题。